第一篇：客運計劃員（大全）

行車崗位理論百題 客運·客運計劃員

（2010年版）

哈爾濱鐵路局

職教辦 客運處

前言

為使職工培訓(xùn)適應(yīng)鐵路快速發(fā)展的需要和提速培訓(xùn)需求，進一步加強職工培訓(xùn)的針對性、實用性和適度超前性。根據(jù)劉部長“按專業(yè)制定主要行車工種、關(guān)鍵崗位應(yīng)知應(yīng)會，編印成冊，人手一份”的要求，路局職教辦與有關(guān)業(yè)務(wù)處共同組織編寫了《行車崗位理論百題》。今年的《行車崗位理論百題》是路局抽調(diào)站段具有豐富現(xiàn)場實踐經(jīng)驗的技術(shù)骨干力量對原有百題進行更新和審核，由路局業(yè)務(wù)主管部門審定把關(guān)定稿，更新內(nèi)容達25%以上，本次適當(dāng)增加了實作應(yīng)急處理內(nèi)容，其主要內(nèi)容涵蓋了主要行車崗位的基本規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、非正常情況下應(yīng)急故障處理及“四新”知識等內(nèi)容，它既可用于行車主要工種職工日常學(xué)習(xí)，又可供職工資格性及適應(yīng)性崗位培訓(xùn)使用。

該《行車崗位理論百題》，由職教辦王光輝、王成忠、周杰、李秀霞；客運處張新民、王欣；哈爾濱東站杜艷春等同志進行編審。在此，對資料提供單位和編審人員及各單位審閱人員一并表示衷心的感謝。由于編寫工作量大、有些規(guī)章內(nèi)容還在時時變化，書中難免有疏漏和不當(dāng)之處，懇請廣大職工提出寶貴意見。

哈爾濱鐵路局

職教辦 客運處

二O一O年四月十日

客運計劃員

1.何謂票額共用？

答：票額共用是指車站“公用”用途票額，允許被列車運行徑路前方多個車站使用，旅客根據(jù)需要選擇乘車站購票，并按票面指定乘車站乘車。

2.《鐵路旅客計劃運輸組織工作辦法》規(guī)定，客流調(diào)查分幾種形式？

答：客流調(diào)查分為綜合調(diào)查、節(jié)假日調(diào)查、日常調(diào)查三種，以日常調(diào)查為主。3.《哈爾濱鐵路局路風(fēng)管理實施細則》中規(guī)定，路風(fēng)問題分哪幾類？

答：路風(fēng)問題主要包括以車謀私、以票謀私、亂收費亂加價、勒卡索要、粗暴待客、違規(guī)經(jīng)營、違規(guī)販運等七類。

4.《鐵路旅客計劃運輸組織工作辦法》規(guī)定，旅客運輸計劃分哪幾種？ 答：根據(jù)執(zhí)行期間的不同，可分為長遠計劃、年度計劃、日常計劃三種形式。5.《鐵路旅客計劃運輸組織工作辦法》規(guī)定，旅客運輸計劃主要內(nèi)容有哪些？ 答：主要內(nèi)容為：旅客運輸量（客運量）、旅客發(fā)送量、旅客周轉(zhuǎn)量、旅客平均行程。6.《鐵路旅客計劃運輸組織工作辦法》規(guī)定，客流計劃應(yīng)怎樣編制？

答：客流計劃是旅客運輸計劃的重要組成部分，它既是年度客流資料的分區(qū)段匯總，又是客流的年度性預(yù)測?？土饔媱澋木幹乒ぷ髟阼F道部的集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)客流資料，采取上下結(jié)合、集中編制的方法進行，分為繪制客流圖和編制客流計劃兩大步驟。

7.《鐵路旅客計劃運輸組織工作辦法》規(guī)定，旅客計劃運輸組織工作原則是什么？

答：旅客計劃運輸組織工作要從全局出發(fā)，認真貫徹執(zhí)行始發(fā)局（站）兼顧中間局（站），大站兼顧小站；先中轉(zhuǎn)、后始發(fā)，先長途、后短途及保證重點的運輸原則，達到長短途列車合理分工，站、車密切配合，保證均衡運輸。

8.《鐵路旅客計劃運輸組織工作辦法》規(guī)定，什么是旅客發(fā)送量？

答：一定時期內(nèi)，車站、鐵路局或全路始發(fā)的旅客人數(shù)，分別按直通、管內(nèi)、市郊計算，然后加總。

9.《客運系統(tǒng)管理辦法》中規(guī)定，旺季長途客流大幅增加，能力不足時，車站應(yīng)如何調(diào)整車票限售區(qū)段？

答：車站可將限售區(qū)段向終到站方向延長或全部限售到終到站。

10.《鐵路旅客計劃運輸組織工作辦法》規(guī)定，什么是旅客運輸計劃的長遠計劃？ 答：長遠計劃一般為五年，十年或更長時期的規(guī)劃，是鐵路旅客運輸?shù)陌l(fā)展計劃，通常根據(jù)國民經(jīng)濟計劃的期間進行編制。

11.《鐵路旅客計劃運輸組織工作辦法》規(guī)定，旅客計劃運輸?shù)哪康氖鞘裁矗?/p>

答：是為了充分挖掘運輸潛力，組織旅客均衡運輸，提高客運服務(wù)質(zhì)量，保證旅客安全、迅速、準(zhǔn)確、便利地旅行。

12.哈爾濱東-雙鴨山4137次列車編組為：XL1，YW1宿，YW5(7車 60其余66)，RW3（定員均36），YW6（11車60其余66），YZ1(定員118)，UZ1，計18輛。春運期間開行哈爾濱-一面坡6227次，硬臥代硬座（允許超員50％），請計算出該車的標(biāo)記定員、實際定員和超成定員？

答：硬座標(biāo)記定員：20×4×2＋22×4×9＋118＝1070 硬座實際定員：1070-10=1060 超成定員：108×150％＋952＝1114 13.《鐵路旅客計劃運輸組織工作辦法》規(guī)定，日計劃何時編制？

答：車站旅客輸送日計劃，按零點至二十四點編制，市郊管內(nèi)、直通列車，分車次并按客流區(qū)段進行，時間以列車的開車時間為標(biāo)準(zhǔn)。車站的發(fā)送、中轉(zhuǎn)及持鐵路乘車證旅客都要統(tǒng)一納入日計劃。

14.《鐵路旅客計劃運輸組織工作辦法》規(guī)定，統(tǒng)計部門編制的客流統(tǒng)計資料報表有哪些？ 答：客報1--站別旅客發(fā)送統(tǒng)計表；

客報2--旅客運輸量及人公里統(tǒng)計報表； 客報3--分界站旅客輸出、輸入及通過人數(shù)統(tǒng)計報表；

客報4--區(qū)段平均旅客密度統(tǒng)計表； 客報5--旅客運送距離統(tǒng)計表。

15.《哈爾濱鐵路局客運系統(tǒng)干部職工禮儀形象規(guī)范》中，服務(wù)用語“五不講”內(nèi)容是什么？ 答：不講粗話，不講臟話，不講諷刺話，不講訓(xùn)斥話，不講與服務(wù)無關(guān)的話。

16.《鐵路旅客計劃運輸組織工作辦法》規(guī)定，辦理站、車預(yù)報工作中有哪些具體要求？ 答：辦理站、車預(yù)報工作中，要求在時間上必須迅速及時，人數(shù)統(tǒng)計和轉(zhuǎn)報、填報必須正確，其中包括列車旅客密度表數(shù)字，正確率要達到95%以上。預(yù)報站由客運計劃員負責(zé)預(yù)報的轉(zhuǎn)報工作（夜間無客運計劃員由客運值班員負責(zé)）。17.《哈爾濱鐵路局旅客運輸工作標(biāo)準(zhǔn)》中的對客運人員的著裝有何規(guī)定？

答：按季節(jié)著裝，統(tǒng)一規(guī)范，整潔大方，佩戴職務(wù)標(biāo)志。胸章（長方形職務(wù)標(biāo)志）佩戴在上衣左胸口袋上方正中，上衣左胸?zé)o口袋時，佩戴在相應(yīng)位置；臂章（菱形職務(wù)標(biāo)志）佩戴在上衣左袖肩下四指處。

18.《鐵路旅客計劃運輸組織工作辦法》規(guī)定，客流調(diào)查的意義是什么？

答：客流調(diào)查是編制旅客運輸計劃的基礎(chǔ)。根據(jù)客流調(diào)查資料，可以掌握客運量的變化和發(fā)展情況。對于大批團體客流和節(jié)假日客流，可通過專門的客流調(diào)查直接確定流量、流向和流程，從而為編制運輸計劃提供可靠的依據(jù)。

19.《旅游列車開行管理辦法》對開行旅游列車有何要求？

答：開行跨局旅游列車的，載客車輛不少于14輛；經(jīng)過限制區(qū)段的，載客車輛為限制牽引輛數(shù)減3輛；宿營車只能使用1輛。

20.《哈爾濱鐵路局售票組織管理暫行辦法》中聯(lián)程套票的含義？

答：聯(lián)程套票是指為了方便旅客出行，在始乘站一次性把至目的站行程所需車票辦理完畢的售票組織模式。

21.《鐵路旅客計劃運輸組織工作辦法》規(guī)定，什么是輸入客流？ 答：由全路各鐵路局的各直通客流區(qū)段內(nèi)產(chǎn)生，經(jīng)由局間分界站到達本局各直通客流區(qū)段內(nèi)的客流。

22.《鐵路旅客計劃運輸組織工作辦法》規(guī)定，直通客流由哪三部分組成？

答：直通客流由輸入客流、輸出客流、通過客流三部分組成。

23.《鐵路旅客計劃運輸組織工作辦法》規(guī)定，票額分配計劃何時編制？

答：票額分配計劃于每屆新運行圖實行前編制，與新運行圖同時實行。實行后，還要根據(jù)運行圖的調(diào)整及客流變化在執(zhí)行過程中進行調(diào)整。

24.《鐵路旅客計劃運輸組織工作辦法》規(guī)定，乘車人數(shù)通知單的用途是什么？

答：車站統(tǒng)計各次列車上車人數(shù)，積累客流資料的原始記錄；列車填記旅客密度表的依據(jù)；車站考核日計劃兌現(xiàn)率，檢查售票、檢票執(zhí)行旅客輸送日計劃情況的依據(jù)。

25.《鐵路旅客計劃運輸組織工作辦法》規(guī)定，為什么要制定票額分配計劃？

答：票額分配計劃是旅客運輸能力的分配計劃，只有合理地分配票額，才能正確地、科學(xué)地提高和加強旅客運輸計劃的質(zhì)量，均衡運送旅客，為售票、餐茶供應(yīng)，列車乘務(wù)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)創(chuàng)造良好條件。

26.《鐵路旅客計劃運輸組織工作辦法》規(guī)定，旅客運輸日常組織工作包括哪些？

答：旅客運輸日常組織工作包括：車站旅客輸送日計劃，客運調(diào)度工作，站車間的預(yù)報工作，旅客運輸?shù)娜粘＝y(tǒng)計與分析，旅客運輸各項指標(biāo)的完成情況。

27.《哈爾濱鐵路局路風(fēng)管理實施細則》中規(guī)定，何謂路風(fēng)問題？

答：路風(fēng)問題系指：鐵路單位和職工憑借職務(wù)或工作便利條件營私謀利，或違背職業(yè)道德，服務(wù)質(zhì)量低劣，給旅客貨主造成經(jīng)濟損失或精神、身體傷害，在路內(nèi)外造成不良影響和后果的行為。

28.《鐵路旅客計劃運輸組織工作辦法》規(guī)定，票額分配方案由誰編制？

答：直通旅客列車的票額分配方案由鐵道部組織編制，管內(nèi)旅客列車由鐵路局組織編制，并分別以部、局的文、電公布實行。

29.《鐵路旅客計劃運輸組織工作辦法》規(guī)定，如何積累車站客流信息資料？

答：車站將乘車人數(shù)通知單及列車轉(zhuǎn)交的“三報”按車次裝訂成冊，保存時間3個月；對未交“三報”的列車建立登記簿，按月統(tǒng)計保存1年。

30.《入伍新兵和退伍老兵運輸規(guī)定》中對新老兵運輸時間上怎樣規(guī)定的? 答：通常情況下，全國新老兵運輸應(yīng)當(dāng)于每年11月25日開始，12月31日前結(jié)束。31.《鐵路乘車證管理辦法》規(guī)定，持用哪些乘車證應(yīng)由車站簽證？ 答：持用臨時定期、軟席、硬席、探親乘車證時，須由車站簽證。32.《鐵路乘車證管理辦法》規(guī)定，如何辦理免費使用臥鋪登記？

答：符合使用臥鋪規(guī)定的人員登記臥鋪時，車站或指定的代辦部門應(yīng)查驗有關(guān)證件，對有卡片的乘車證在卡片上登記；對無卡片的乘車證在乘車證背面登記，并發(fā)給臥鋪號；在列車上登記臥鋪時，由列車長按上述方法同樣辦理。33.何謂席位復(fù)用？

答位復(fù)：席用是指對于客票系統(tǒng)席位售出后，再次生成從售到站至原限售站的新席位，使列車能力再次利用。席位復(fù)用分一次復(fù)用和全程復(fù)用。

34.《鐵路旅客運輸規(guī)程》中規(guī)定，線路中斷列車停止運行時，停止運行站應(yīng)怎樣安排被阻旅客？

答：停止運行站應(yīng)在旅客車票背面注明“日期、原因、返回XX站”并加蓋站名章，作為旅客免費返回發(fā)站、中途站辦理退票、換車或延長有效期的憑證。動車組列車旅客不辦理車票有效期延長，但可根據(jù)等候日數(shù)辦理車票改簽。

35.《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》規(guī)定，軟、硬臥車代用軟、硬座車時，如何計算定員？

答：軟、硬臥車代用軟、硬座車時，軟臥每一下鋪按三人、硬臥每一下鋪按四人計算，不再加超員率，上鋪均禁止出售，中鋪吊起固定。

36.《哈爾濱鐵路局旅客運輸工作標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定計劃員客流分析的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)？

答：按規(guī)定時間統(tǒng)計分析，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，分析全面細致。資料完整，及時上報。37.《鐵路旅客運輸規(guī)程》規(guī)定，旅客的定義是什么？ 答：持有鐵路有效乘車憑證的人和同行的免費乘車兒童，根據(jù)鐵路貨物運輸合同押運貨物的人視為旅客。

38.《哈爾濱鐵路局旅客運輸非正常情況下應(yīng)急處置預(yù)案》中，車站遇有大風(fēng)雪時的應(yīng)急處置預(yù)案對客運人員是如何規(guī)定的？

答：(1)以雪為令，按照包干區(qū)劃分到崗到位，大雪不過天、中雪不過夜、小雪及時清理干凈，達到雪停站臺凈。

(2)加強廣播安全宣傳工作，增加宣傳頻次，提示旅客雪天安全注意事項。

(3)天橋、地道、站臺、車梯、門頭等臺階、斜坡處采取有效的防滑措施，防止旅客滑倒摔傷，確保人身安全。

(4)及時制定加掛擴編方案。杜絕積壓客流，確保旅客運輸組織暢通。

39.《團體旅客購票優(yōu)惠辦法》中，團體旅客優(yōu)惠辦法如何規(guī)定？

答：凡符合《客規(guī)》規(guī)定的團體旅客購票時，滿20人時，給予免收一個人票價的優(yōu)惠，20人以上，每增加10人，再免收1個人的票價，但我局規(guī)定每年春運、暑運、“五一”、“十一”黃金周期間不予以優(yōu)惠；

40.《哈爾濱鐵路局旅客運輸工作標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，落實計劃時要達到哪“四實現(xiàn)”？ 答：（1）旅客運輸日班計劃與售出客票數(shù)兌現(xiàn)率達到95%以上。（2）售出客票數(shù)與乘車人數(shù)通知單兌現(xiàn)率達到95%以上。（3）臥鋪固定票額與實際售出臥鋪兌現(xiàn)率達到100%。

（4）乘車人數(shù)通知單與實際乘車人數(shù)兌現(xiàn)率達到95%以上。

41.《鐵路旅客運輸規(guī)程》規(guī)定，鐵路車站有關(guān)營業(yè)處所應(yīng)備有哪些資料? 答：鐵路車站有關(guān)營業(yè)處所應(yīng)有相應(yīng)的票價表、運價表、雜費表、時刻表和旅客須知等內(nèi)容，遇有變動，須于實施前通告，未經(jīng)通告不得實施。

42.《哈爾濱鐵路局旅客運輸工作標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，計劃員對崗接班的交接內(nèi)容有哪些？

答：列車運行情況，客流變化情況，加開加掛車情況，計劃完成情況清楚，資料備品齊全定位，衛(wèi)生符合標(biāo)準(zhǔn)。

43.《哈爾濱鐵路局客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案實施細則》中規(guī)定，應(yīng)急售票系統(tǒng)啟動后，車站如何確定各次列車無座席可售數(shù)量？

答：各次列車的無座席可售數(shù)量由車站根據(jù)本站剩余席位及超員率要求等進行確定，并根據(jù)實際客流情況進行調(diào)整。

44.《鐵路旅客運輸規(guī)程》規(guī)定，何謂鐵路旅客運輸合同？ 答：鐵路旅客運輸合同是明確承運人與旅客之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。起運地承運人依據(jù)本規(guī)程訂立的旅客運輸合同對所涉及的承運人具有同等約束力。鐵路旅客運輸合同的基本憑證是車票。

45.《鐵路旅客運輸規(guī)程》對鐵路旅客運輸合同起止時間是如何規(guī)定的？

答：鐵路旅客運輸合同從售出車票時起成立，至按票面規(guī)定運輸結(jié)束旅客出站時止，為合同履行完畢。旅客運輸?shù)倪\送期間自檢票進站起至到站出站時止計算。

46.《鐵路旅客運輸辦理細則》規(guī)定，旅客運輸組織工作原則是什么？

答：旅客運輸組織工作要從方便旅客出發(fā)，全面安排，按照長短途列車分工、換乘優(yōu)先、保證重點的原則，合理、經(jīng)濟地使用運輸能力，均衡地組織運輸。47.《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》規(guī)定，車票票額怎樣管理？

答：車票票額由車站客運計劃室集中統(tǒng)一管理、分配。車站各售票處(所)在窗口發(fā)售的車票數(shù)量，應(yīng)向旅客公布。

48.哈爾濱東-雙鴨山4137次列車硬座標(biāo)記定員為580人。計算該次列車硬座的實際定員及中途超成定員各是多少？

答：列車實際定員：580-10=570 列車超成定員：570+570×30%=741 4137次列車硬座實際定員570人，超成定員741人。

49.《鐵路旅客運輸規(guī)程》中對動車組列車有效期間是如何規(guī)定的？

答：動車組列車車票當(dāng)日當(dāng)次有效，但時速300公里以上動車組列車車票當(dāng)日各次有效，席位當(dāng)日當(dāng)次有效。在鐵路運輸企業(yè)管內(nèi)運行距離不超過200公里的動車組列車車票有效期由企業(yè)自定。

50.《哈爾濱鐵路局客運系統(tǒng)干部職工禮儀形象規(guī)范》中，對客運人員儀容儀表中的行走是如何規(guī)定的？

答：挺胸收腹，頸部正直，目視前方，身體自然挺直，雙臂自然擺動，雙腳內(nèi)側(cè)在同一直線上行走，不左右搖擺，腳步不過重、過大、過急（特殊情況除外）。行走要禮讓，與旅客走對面時要主動停下，伸手示意讓路，不與旅客搶道、并行。

51.旅客持哈爾濱到北京T18次硬臥（下）車票一張，票價281元，在開車前要求辦理退票，應(yīng)核收退票手續(xù)費是多少元？凈退款是多少元？ 答：《鐵路客運運價規(guī)則》規(guī)定，退票費按每張車票面額計算，核收20 % 退票手續(xù)費（四舍五入到元）。代用票按每張核收。2元以下的票價不退。

退票手續(xù)費：281×20%=56.2≈56元

凈退款：281-56=225元

52.《全路聯(lián)網(wǎng)異地售票管理暫行辦法》規(guī)定，異地車票發(fā)售站的范圍如何劃分？ 答：異地車票發(fā)售站分為路網(wǎng)性和地區(qū)性兩類。路網(wǎng)性異地車票發(fā)售站為有直通旅客快車始發(fā)的車站，具體由鐵道部指定并分期向全路公布，地區(qū)性異地車票發(fā)售站由鐵路局指定并向全路公布。

53.《關(guān)于軍人乘車購票優(yōu)先的通知》規(guī)定，零星人員如何購票? 答：零星人員憑軍人證件(軍官證、警官證、文職干部證、士兵證、學(xué)員證、軍人通行證)，鐵路車站應(yīng)優(yōu)先售票。

54.《哈爾濱鐵路局旅客運輸工作標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，計劃員在對崗交接中應(yīng)做到哪“六不接”？ 答：電報命令不清不接；列車運行情況不清不接；客流情況不清不接；表簿資料不齊全不接；計算機設(shè)備不良不接；環(huán)境衛(wèi)生不合格不接。

55.《哈爾濱鐵路局旅客運輸工作標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，“三要、四心、五主動”的內(nèi)容是什么？ 答：三要 ：接待旅客要文明禮貌，糾正違章要態(tài)度和藹，處理問題要實事求是；四心：接待旅客熱心，解答問事耐心，接受意見虛心，工作認真細心；五主動：主動迎送旅客，主動扶老攜幼，主動解決旅客困難，主動介紹旅客須知，主動征求旅客意見。

56.《鐵路旅客運輸規(guī)程》規(guī)定，旅客購票后不能按票面指定的日期車次乘車時如何辦理？ 答：旅客不能按票面指定日期、車次乘車時，在列車有能力的前提出下，可辦理一次提前或改晚乘車簽證手續(xù)。辦理改晚乘車簽證手續(xù)時，最晚不超過開車后2小時，團體旅客必須在開車48小時以前辦理。原票已托運行李的，在改簽后的新票背面注明“原票已托運行李”字樣并加蓋站名戳。動車組列車車票辦理改晚乘車手續(xù)時，推遲乘車的時間應(yīng)在車站售票的預(yù)售期內(nèi)。

57.《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》規(guī)定，客運人員通過線路時應(yīng)做到哪些？

答：通過線路時，應(yīng)走天橋、地道、平過道，并嚴格執(zhí)行“一停、二看、三通過”制度，嚴禁鉆爬車底，跨越車鉤。

58.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》中對事故造成鐵路旅客人身傷亡和自帶行李損失賠償限額是如何規(guī)定的？

答：事故造成鐵路旅客人身傷亡和自帶行李損失的，鐵路運輸企業(yè)對每名鐵路旅客人身傷亡的賠償責(zé)任限額為人民幣15萬元，對每名鐵路旅客自帶行李損失的賠償責(zé)任限額為人民幣2000元。

59.《鐵路旅客運輸規(guī)程》中規(guī)定發(fā)生線路中斷時，旅客要求退票時應(yīng)如何處理？

答：在發(fā)站（包括中斷運輸站返回發(fā)站的）退還全部票價，在中途站退還已收票價與已乘區(qū)間票價差額，不收退票費。但因違章加收的部分和已使用到站的車票不退。如線路中斷系承運人責(zé)任時，按《鐵路旅客運輸規(guī)程》第四十九條處理。

60.《鐵路乘車證管理辦法》規(guī)定，車站如何辦理鐵路乘車證簽證？

答：車站對要求簽證的人查驗有關(guān)證件，臨時定期乘車證在卡片上簽證，軟席、硬席乘車證在背面簽證，對號列車應(yīng)發(fā)給座位號。

61.鐵道部（2000）152號電報對發(fā)售學(xué)生票的時間是如何規(guī)定？ 答：學(xué)生票限定在寒假（12月1日至3月31日）、暑假（6月1日至9月30日）期間發(fā)售，其他時間不再發(fā)售學(xué)生票。

62.《哈爾濱鐵路局客運系統(tǒng)干部職工禮儀形象規(guī)范》中，客運干部職工道德行為規(guī)范是什么？

答：政治合格，立場堅定；勤奮好學(xué)，專業(yè)過硬；政令暢通，執(zhí)行有力；遵章守紀(jì)，依法辦事；秉公用權(quán)，廉潔自律；團結(jié)協(xié)作，顧全大局；苦干實干，甘于奉獻；艱苦奮斗，勤儉節(jié)約；優(yōu)質(zhì)服務(wù)，禮貌待客；品行端正，舉止文明。

63.《鐵路運輸收入管理規(guī)程》規(guī)定運輸收入事故的等級分哪幾等？ 答：運輸收入事故的等級分為三等：（1）一般事故：損失金額不足1萬元；（2）大事故：損失金額1萬元及其以上，不足10萬元；（3）重大事故：損失金額10萬元及其以上。64.車站發(fā)生火災(zāi)或爆炸時的應(yīng)急處置預(yù)案包括哪些主要內(nèi)容？

答：報--立即報告。斷--切斷電源。散--疏散旅客。導(dǎo)--引導(dǎo)滅火。守--守住關(guān)口。救--搶救傷員。查--認真調(diào)查。

65.《鐵路旅客運輸辦理細則》中，發(fā)售學(xué)生聯(lián)程票或乘車區(qū)間涉及動車組列車時，有何具體規(guī)定？

答：學(xué)生購買聯(lián)程票或乘車區(qū)間涉及動車組列車的，可分段購票。學(xué)生票分段發(fā)售時，由發(fā)售第一段車票的車站在學(xué)生優(yōu)惠卡中劃銷次數(shù)，中轉(zhuǎn)站憑上一段車票售票，不再劃銷乘車次數(shù)。

66.《哈爾濱鐵路局旅客運輸工作標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，客運人員崗位紀(jì)律“十不準(zhǔn)”是如何規(guī)定的？ 答：不準(zhǔn)擅離崗位，不準(zhǔn)帶酒氣上崗，不準(zhǔn)崗上吸煙，不準(zhǔn)崗上吃零食，不準(zhǔn)刁難勒卡旅客，不準(zhǔn)聚堆閑談，不準(zhǔn)帶答不理，不準(zhǔn)邊走邊答，不準(zhǔn)嬉笑打鬧，不準(zhǔn)當(dāng)班睡覺。

67.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中對列車上下行及列車車次是如何規(guī)定的？

答：列車運行，原則上以開往北京方向為上行。全國各線的列車運行方向，以鐵道部的規(guī)定為準(zhǔn)，但樞紐地區(qū)的列車運行方向，由鐵路局規(guī)定。列車須按有關(guān)規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。68.《客運系統(tǒng)管理辦法》中什么是客流？客流的五要素是什么？

答：客流是指一定數(shù)量的旅客群根據(jù)自身需要，選用一定的運輸方式，在一定時間、空間范圍內(nèi)產(chǎn)生位移。流量、流向、流程、流時、流速是構(gòu)成客流的五要素。69.《鐵路旅客計劃運輸組織工作辦法》規(guī)定，什么是旅客平均行程？ 答：鐵路運送的每一旅客的平均運輸距離。

70．《鐵路旅客計劃運輸組織工作辦法》規(guī)定，什么是周轉(zhuǎn)量？ 答：一定時期內(nèi)，鐵路局或全路所完成的旅客人公里數(shù)。

71．《鐵路旅客計劃運輸組織工作辦法》規(guī)定，什么叫站車預(yù)報？

答：站車預(yù)報是指站或列車按限售區(qū)段向前方站預(yù)報剩余能力，以便有計劃地組織利用，防止列車超員或虛糜。

72．《鐵路旅客計劃運輸組織工作辦法》規(guī)定，什么是輸出客流？ 答：由本局各直通客流區(qū)段內(nèi)產(chǎn)生，通過局間分界站到外局的客流。

73．《鐵路旅客計劃運輸組織工作辦法》規(guī)定，按客流性質(zhì)，客流圖分為哪三種？ 答：按客流性質(zhì)，客流圖分為直通、管內(nèi)、市郊三種。

74．《鐵路旅客計劃運輸組織工作辦法》規(guī)定，什么是旅客運輸計劃的年度計劃？ 答：年度計劃是旅客運輸?shù)娜蝿?wù)計劃，根據(jù)長遠計劃結(jié)合年度具體情況編制。75.《鐵路旅客運輸規(guī)程》規(guī)定，購買兒童票的條件是什么？

答：身高1.1米至1.5米的兒童，隨同成人乘車時，應(yīng)購買與成人座別相同的半價客票、加快票、空調(diào)票，其到站不能遠于成人車票的到站。

76．《鐵路旅客計劃運輸組織工作辦法》規(guī)定，客運量預(yù)測分幾類？ 答：客運量預(yù)測分三類，為近期預(yù)測、中期預(yù)測和長期預(yù)測。

77．《鐵路乘車證管理辦法》規(guī)定，持用哪些乘車證可免于簽證？

答：持用全年定期、通勤、定期就醫(yī)、購糧乘車證可免于簽證。如要座位號時，可憑乘車證由車站發(fā)給座位號。78.《全國異地售票管理辦法》規(guī)定，是否可以分段發(fā)售同一日期、車次的車票？

答：同一日期同一車次的車票，不允許分段發(fā)售給同一旅客。

79.自10月10日起，某次列車按新時刻運行，聯(lián)網(wǎng)站如何維護該次列車售票信息？

答：根據(jù)中心下傳的該次列車基礎(chǔ)信息，輸入站車次和方向別，接收中心下達的計劃編制本站基本計劃。

80．《鐵路旅客運輸辦理細則》規(guī)定，車票的定義是什么？

答：車票是旅客乘車的憑證，同時也是旅客加入鐵路旅客意外傷害強制保險的憑證。81.甲站3月20日旅客發(fā)送量統(tǒng)計報表每趟列車兌現(xiàn)率如下：1522次98%

4137次94% 2136次89%

K7015次100%

T262次95% 6210次98% 請計算當(dāng)日的日計劃兌現(xiàn)率？

答：日計劃兌現(xiàn)率=各次列車兌現(xiàn)率總和除以列車數(shù) =（98%+94%+89%+100%+95%+98%）÷6=96% 82．《鐵路旅客運輸規(guī)程》對遇有車票票價調(diào)整時應(yīng)如何處理？

答：車票票價為旅客乘車日的適用票價，承運人調(diào)整票價時，已售出的車票不再補收或退還票價差額。83．《鐵路旅客運輸規(guī)程》中聯(lián)程票的定義是什么？

答：聯(lián)程票是指在購票地能夠買到換乘地或返回地帶有席位、鋪位號的車票。84．《鐵路客運運價規(guī)則》規(guī)定特定運價包括哪些方面？ 答：（1）包車、租車、掛運、行駛等運價的計算；（2）國家鐵路、地方鐵路及特殊運價區(qū)段間辦理直通、過軌運輸運價的計算。85.《全國異地售票管理辦法》規(guī)定，售票窗口發(fā)售異地票時，限售張數(shù)如何規(guī)定？ 答：售票窗口向每位旅客發(fā)售異地票，臥鋪票不超過3張，座席不超過5張。86．《客運系統(tǒng)管理辦法》中規(guī)定何為“異地售票”？

答：車票發(fā)售站與旅客乘車站不在同一城市，所售車票具有固定的席位或鋪位。87．《鐵路運輸收入管理規(guī)程》中運輸收入構(gòu)成包括哪些？

答：運輸收入包括客運收入、貨運收入、鐵路建設(shè)基金、代收款。候車室空調(diào)費收入和運輸收入。

88．《客運系統(tǒng)管理辦法》中，“三懂三會”的具體內(nèi)容？

答：三懂：(1)懂本崗位火災(zāi)危險性；(2)懂預(yù)防火災(zāi)的措施；(3)懂撲滅火災(zāi)的方法。三會：(1)會報警；(2)會使用消防器材；(3)會撲滅初起火災(zāi)。

89．《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》中規(guī)定開行直通客車的直通客流（由始發(fā)局到終到局）應(yīng)符合哪些條件？

答：（1）跨二局的列車不少于600人；（2）跨三局的列車不少于500人；（3）跨四局的列車不少于400人。

90.《鐵路旅客運輸辦理細則》規(guī)定，因列車滿員或意外事件停止運行，旅客不能按票面指定的日期、車次乘車如何處理？

答：因列車滿員或意外事件，列車停止運行，旅客不能按票面指定的日期、車次乘車時，車站應(yīng)積極為旅客辦理有效期延長手續(xù)。辦理時，應(yīng)在車票背面注明“因XX延長有效期X日”并加蓋站名戳。

91．《鐵路旅客運輸規(guī)程》規(guī)定車票票面主要應(yīng)當(dāng)記載哪些內(nèi)容？ 答：（1）發(fā)站和到站站名；（2）座別、臥別；（3）徑路；（4）票價；（5）車次；（6）乘車日期；（7）有效期。

92.《鐵路旅客運輸規(guī)程》規(guī)定，什么叫過軌運輸？

答：國家鐵路運輸企業(yè)與其他鐵路運輸企業(yè)辦理直通旅客運輸業(yè)務(wù)時為過軌運輸。93.《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》規(guī)定，客運人員在接班前應(yīng)做到哪些？

答：客運人員在接班前必須充分休息，保持精力充沛。嚴禁在接班前和工作中飲酒。94.《鐵路旅客運輸規(guī)程》規(guī)定，車票改簽后，有效期如何計算？ 答：車票改簽后，有效期自改簽后實際乘車日起計算。

95.《客票系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案實施細則》規(guī)定，車站與地區(qū)中心網(wǎng)絡(luò)連接異常，車站如何發(fā)車票？ 答：網(wǎng)絡(luò)設(shè)備或網(wǎng)絡(luò)通道發(fā)生故障，短時間內(nèi)不能恢復(fù)時，車站可采取應(yīng)急售票系統(tǒng)發(fā)售本站無座席車票。

96.《哈爾濱鐵路局客運系統(tǒng)干部職工禮儀形象規(guī)范》中，客運干部職工要堅持杜絕的“七種現(xiàn)象”是什么？

答：暮氣沉沉，慢慢騰騰，精力旁顧，怕?lián)?zé)任，紀(jì)律渙散，學(xué)習(xí)松懈，華而不實。97.《哈爾濱鐵路局旅客運輸工作標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，客運人員儀容儀表崗位“十不準(zhǔn)”的內(nèi)容是什么？

答：不歪戴帽子，不挽袖子和卷褲腳，不敞胸露懷，不赤足穿鞋，不穿高跟鞋、釘子鞋、拖鞋，不戴首飾，不留長指甲，不染有色指甲油和頭發(fā)，男不留胡須、長發(fā)，女發(fā)不過肩。98.《哈爾濱鐵路局旅客運輸工作標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定計劃員列隊上崗的作業(yè)內(nèi)容及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是什么？

答：作業(yè)內(nèi)容：按順序排成一列，經(jīng)指定線路進入作業(yè)崗位。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：排列有序，走姿端正，行進中步伐一致。

99.《車站客運計劃編制出現(xiàn)意外情況應(yīng)急處置預(yù)案》中，在列車進站前有剩余票額時如何辦理？

答：當(dāng)車站計劃編制出現(xiàn)意外時，計劃員必須立即向值班站長匯報，由值班站長向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報。有剩余票額時：由計劃員統(tǒng)計剩余票額情況，并做好鋪位、席位調(diào)整方案和換票的各項準(zhǔn)備工作。在檢票前利用廣播尋找購得下錯計劃客票的旅客，由值班主任和當(dāng)班人員將其引導(dǎo)到臨時指定的專用候車區(qū)，向旅客做好道歉解釋工作后，為旅客辦理換票手續(xù)，等待檢票。

100.《鐵路旅客計劃運輸組織工作辦法》規(guī)定，站車客流信息傳報工作的含義是什么？ 答：站車客流信息傳報工作是指辦理客運業(yè)務(wù)的車站按規(guī)定區(qū)段或停車站，正確、及時地向旅客列車提報確切的乘車人數(shù)，旅客列車（市郊列車除外）向指定的預(yù)報站正確地發(fā)出車內(nèi)實際人數(shù)、區(qū)段內(nèi)旅客密度和列車剩余能力預(yù)報的工作。

第二篇：客運計劃員中級工題庫(理論)5.4

客運計劃員中級工題庫

一、選擇題

1.為方便旅客的旅行生活，旅客可攜帶不超過（）的摩絲、發(fā)膠乘車。（A）20ml

（B）100ml

（C）300ml

（D）600ml 2.旅客運輸設(shè)備中站臺、天橋、地道屬（）范圍。

（A）站房

（B）站場

（C）附屬設(shè)施

（D）站前廣場 3.（）客流量較大的車站，應(yīng)按定員編制標(biāo)準(zhǔn)配備客運計劃員。

（A）一等

（B）二等及其以上

（C）三等及其以上

（D）四等以上 4.候車室原則上（）消毒、殺蟲、滅鼠一次。

（A）每月

（B）每兩個月

（C）每季度

（D）每半年

5.鐵路旅客運輸合同是明確承運人與（）之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。（A）托運人

（B）收貨人

（C）旅客

（D）押運人

6.《鐵路旅客運輸規(guī)程》規(guī)定，隨同成人旅行身高（）的兒童，享受半價客票、加快票和空調(diào)票。

（A）1.0～1.3

（B）1.1～1.3

（C）1.1～1.4

（D）1.1～1.5 7.中華人民共和國傷殘人民警察證由（）簽發(fā)。（A）中國人民解放軍總后勤部

（B）各省、自治區(qū)、直轄市民政部門

（C）各省、市、自治區(qū)民政部門

（D）中華人民共和國民政部

8.旅客因病，在客票有效期內(nèi)，出具醫(yī)療單位證明，可按醫(yī)療日數(shù)延長有效期，但最多不超過（）。

（A）5天

（B）8天

（C）10天

（D）15天

9.各種車票的有效期從（）起至有效期最后一日的24時止計算。

（A）指定乘車日

（B）購票日

（C）改簽日

（D）實際乘車日 10.畢業(yè)生憑（）可買一次學(xué)生票。

（A）學(xué)校書面證明

（B）派遣證

（C）學(xué)生證

（D）優(yōu)惠卡 11.遇特殊情況，（）可決定暫停發(fā)售站臺票。

（A）站長

（B）客運值班員

（C）客運主任

（D）值班站長 12.隨同成人旅行的免費兒童，其免費攜帶品最大重量為（）。（A）5kg

（B）10kg

（C）15kg

（D）20kg 13.成人旅客可將（）桿狀物品免費帶入車內(nèi)。

（A）重21 kg長200kg

（B）重25 kg長160kg

（C）重10 kg長210kg

（D）重20kg長195kg 14.旅客遺失物品向失主所在站轉(zhuǎn)送時，物品重量超過規(guī)定重量時，到站按（）包裹補收運費。

（A）二類

（B）三類

（C）四類

（D）品類 15.行李每件的最大重量為（）。

（A）20 kg

（B）30 kg

（C）40 kg

（D）50 kg 16.鐵路車站有關(guān)營業(yè)處所應(yīng)有相應(yīng)的（）等內(nèi)容。

（A）票價表、運價表、雜費表、時刻表和旅客須知

（B）票價表、運價表、里程表

（C）票價表、運價表、雜費表、時刻表、里程表

（D）票價表、運價表、票額表

17.旅客辦理客票改晚簽證手續(xù)時，有效期按（）起計算。

（A）原指定乘車日

（B）購票日

（C）改簽日

（D）實際乘車日 18．免費乘車的兒童單獨使用臥鋪時，可享受（）。（A）半價客票、加快票和臥鋪票

（B）半價客票、加快票、臥鋪票和空調(diào)票

（C）全價臥鋪票和半價空調(diào)票

（D）半價臥鋪票和空調(diào)票

19.（）在原票有效期不能到達到站時，應(yīng)根據(jù)折返站至正當(dāng)?shù)秸镜睦锍?，重新計算車票有效期?/p>

（A）變徑后的車票

（B）中轉(zhuǎn)換乘的車票

（C）誤售、誤購、誤乘的車票

（D）分乘后的車票

20.發(fā)生線路中斷旅客要求退票時，在發(fā)站（），不收退票費。

（A）不辦理退票

（B）退還部分票價

（C）退還全部票價

（D）退還臥鋪票價

21.站臺票當(dāng)日使用（）有效。

（A）2次

（B）1次

（C）3次

（D）4次 22.承運人調(diào)整票價時，已售出的車票（）票價差額。（A）只補收不退還

（B）不再補收只退還

（C）不再補收或退還

（D）應(yīng)補收或退還

23.車站對進出站人員檢票時，對持證購買（）和各種乘車證的旅客須核對相應(yīng)的證件。

（A）半價票

（B）定期票

（C）兒童票

（D）團體票 24.（）售出不退。

（A）學(xué)生票（B）傷殘軍人減價票（C）站臺票（D）臥鋪票 25.因線路中斷致使旅客中途退票，已乘區(qū)間不足起碼里程時，（）

（A）退還全部票價，不收退票費

（B）退還全部票價，核收退票費

（C）按起碼里程計算，退還已收票價與已乘區(qū)間票價差額，不收退票費

（D）按起碼里程計算，退還已收票價與已乘區(qū)間票價差額，核收退票費 26.2001km的車票有效期為（）。

（A）3天

（B）4天

（C）5天

（D）6天 27.為方便旅行生活，旅客可攜帶氣體打火機（）乘車。（A）3個

（B）5個

（C）10個

（D）20個

28.一成人攜帶三名1.09m、1.10m、1.20m的兒童進站接人，在車站應(yīng)購買（）站臺票。

（A）1張

（B）2張

（C）3張

（D）4張 29.發(fā)售軟座客票，最遠至（）。

（A）旅客下車站

（B）旅客換車站

（C）本次列車停點站

（D）本次列車終點站

30.鐵路旅客運輸合同的（）是車票。

（A）基本憑證

（B）憑證

（C）有效憑證

（D）乘車憑證 31.旅客運輸?shù)倪\送期間自（）時起至到站出站時止計算。

（A）售出車票

（B）進站候車

（C）檢票進站

（D）進站上車 32持車票的旅客加入旅客意外傷害強制保險，（）開始生效。（A）從購買車票時起

（B）從進站加剪起

（C）從所乘列車開車后

（D）從所乘列車開車時起

33.中轉(zhuǎn)換車的旅客，其臥鋪票只能發(fā)售到（）

（A）較大中轉(zhuǎn)站

（B）旅客換車站

（C）旅客到站

（D）本次列車終點站

34.符合減價優(yōu)待條件的學(xué)生無票乘車時，應(yīng)（）（A）補收學(xué)生票款，核收手續(xù)費

（B）除按規(guī)定補收學(xué)生票款，核收手續(xù)費外，還必須加收應(yīng)補票價50％的票款

（C）按一般旅客辦理

（D）補收全價票價與半價票價的差額，核收手續(xù)費

35.動車組列車只發(fā)售二等座車學(xué)生票，學(xué)生票為全價票的（）。（A）50％（B）75％（C）80％（D）65％ 36.團體旅客必須在（）辦理退票。（A）開車48小時以前（B）開車前48小時（C）開車24小時以前（D）開車前2小時

37.站別旅客發(fā)送統(tǒng)計表簡稱為（）。

（A）客報—1（B）客報—2（C）客報—3（D）客報—4 38.辦理過軌運輸應(yīng)報（）批準(zhǔn)。

（A）國務(wù)院（B）國務(wù)院鐵路主管部門（C）國家發(fā)改委（D）鐵路局

39填寫代用票，票價欄按收費種別分別填寫在適當(dāng)欄內(nèi)。其他費用應(yīng)在（）內(nèi)注明收費種別和款額。

（A）原票欄（B）人數(shù)欄（C）空白欄（D）記事欄 40.國家鐵路的客運運價，以（）為計算單位。（A）角（B）分（C）元（D）10元

41、退票費按每張車票面額計算，計費標(biāo)準(zhǔn)為（）（四舍五入到元）。（A）2元/人次

（B）2元

（C）20％（D）10％ 42.《鐵路客運運價規(guī)則》是依據(jù)（）制定的。（A）《鐵路旅客運輸規(guī)程》（B）《鐵路旅客運輸辦理細則》（C）《鐵路旅客運輸管理規(guī)則》（D）《中華人民共和國鐵路法》

43.計算旅客運價里程，發(fā)到站間（）及其以上線路時，應(yīng)按規(guī)定的結(jié)算站接算。

（A）跨及兩條（B）跨及兩個車站（C）跨及一條（D）跨局 44.包房式硬臥票價分別按硬臥中下鋪另加（）計算。（A）20％（B）30％（C）40％（D）50％ 45.將車票送到集中取票點，可收取送票費（）/人次。（A）2元（B）3元（C）6元（D）5元 46.《鐵路客運運價規(guī)則》規(guī)定，（）的尾數(shù)保留至角。

（A）客票票價（B）客運雜費（C）附加票價（D）臥鋪票價 47.學(xué)生購買（）的車票時，可分段購票。

（A）聯(lián)程票或乘車區(qū)間涉及動車組列車（B）乘車站沒有通車（C）在中轉(zhuǎn)站換乘時，換乘的車次無座席（D）學(xué)生要求分段購票時 48.客運營業(yè)站的啟用、封閉和變更，由所屬鐵路局（含集團公司）于實施前（）報國務(wù)院鐵路主管部門批準(zhǔn)。

（A）30天（B）40天（C）50天（D）60天 49.特種乘車證包括（）種。

（A）6（B）8（C）10（D）12 50.使用代用票辦理兒童超高，事由欄填寫（）（A）客（B）客快（C）超高（D）補價 51．客流綜合調(diào)查每（）進行一次。

（A）季度（B）半年（C）年（D）兩年 52.客流調(diào)查分為綜合調(diào)查、（）和日常調(diào)查三種形式，一般以日常調(diào)查為主。（A）暑運調(diào)查（B）春運調(diào)查（C）重點調(diào)查（D）節(jié)假日調(diào)查 53.硬座票額的分配數(shù)量以列車硬座（）為基礎(chǔ)，按各等級列車規(guī)定的超員率分配。

（A）標(biāo)記定員（B）分配定員（C）實際定員（D）超成定員

54.（）是旅客運輸能力的運用計劃，于新列車運行圖實行前編制并與新運行圖同時實行。

（A）旅客運輸計劃（B）票額分配計劃（C）客流組織計劃（D）售票組織計劃

55.（）客流量較大的車站，應(yīng)按定員編制標(biāo)準(zhǔn)配備計劃員。

（A）一等及其以上（B）二等及其以上（C）三等及其以上（D）四等以上

56.（）不屬于直通客流區(qū)段的直通客流組成部分。

（A）輸出客流（B）輸入客流（C）通過客流（D）區(qū)段客流 57.車站根據(jù)（），開設(shè)足夠的售票窗口。（A）客流的流量、流向（B）旅客發(fā)送和中轉(zhuǎn)量（C）旅客運輸能力（D）旅客發(fā)送量

58.節(jié)假日調(diào)查中，春節(jié)、暑期應(yīng)提前（）。

（A）1-2個月（B）2-3個月（C）3-4個月（D）3個月

59.有些列車在途中幾次變換上下行方向，可使用不超過（）車次運行到終點站。

（A）2次（B）4次（C）5次（D）6次

60.開行直通客車的依據(jù)之一：直通客流（由始發(fā)局到終到局），跨兩局以上的列車不少于（）。

（A）300人（B）400人（C）500人（D）600人 61.天橋與地道的寬度應(yīng)根據(jù)客流量確定，但不應(yīng)小于（）。（A）3米（B）4米（C）5米（D）6米 62.站臺安全白線距站臺邊（），白線寬（）

（A）100毫米、800毫米（B）500毫米、800毫米（C）600毫米、80毫米（D）800毫米、100毫米

63.候車室原則上（）消毒、殺蟲、滅鼠一次。

（A）每季度（B）每月（C）每半年（D）每兩個月 64.硬席乘車證的顏色為（）

（A）淺紅色（B）淺藍色（C）淺綠色（D）淺紫色

65.違章使用定期通勤乘車證，按票面填寫乘車區(qū)間，自有效月份起至發(fā)現(xiàn)違章月份止，按（）計算。

（A）按每日乘車50公里（B）按每日乘車100公里（C）按每月乘車100公里（D）按每月一次往返的里程

66.除按規(guī)定持證檢查工作人員以外，時速（）公里以上的動車組不能使用鐵路乘車證。

（A）200（B）250（C）300（D）350 67.鐵路信號中的視覺信號基本顏色是（）

（A）白、黃、綠（B）紅、藍、綠（C）紅、黃、綠（D）紅、黃、藍 68.啟動注意信號的鳴笛鳴示方式為（）。

（A）一長聲（B）一短聲（C）兩長聲（D）兩短聲 69.全國新老兵運輸應(yīng)當(dāng)于每年（）開始。

（A）11月15日（B）11月25日（C）12月10日（D）12月31日

70.新老兵運輸，同一硬座車廂載有（）時，各站及列車不得再發(fā)售該車想的客票。

（A）50名以上老兵（B）60名以上老兵（C）70名以上老兵（D）80名以上老兵

71.動車組列車，鐵路局管內(nèi)短途二等座車最高超員率為（）（A）10％（B）15％（C）20％（D）不得超員 72.做被甩車廂恢復(fù)操作時，需要輸入起始日期和截止日期，對車站用戶為（），其他用戶為始發(fā)日期。

（A）乘車日期（B）當(dāng)前日期（C）到達日期（D）始發(fā)日期 73.用戶通過（）子菜單進入硬臥代硬座調(diào)整界面進行處理。

（A）調(diào)度命令（B）計劃管理（C）用途調(diào)整（D）快捷鍵 74.列車車次編排規(guī)定：普通旅客列車車次（）

（A）1001～3998（B）1001～5998（C）1001～7598（D）1001～9998 75.票庫查詢中，預(yù)分站為（），表示中間站生成的復(fù)用席位。（A）粉紅色（B）紫紅色（C）藍色（D）褐色 76.根據(jù)客流調(diào)查資料可以掌握（）的變化和發(fā)展情況。

（A）客運量（B）發(fā)送量（C）周轉(zhuǎn)量（D）運輸量 77.客流調(diào)查的對象是（）。

（A）企事業(yè)單位（B）居民或旅客（C）學(xué)校和企業(yè)（D）勞動部門 78.可以打印乘車人數(shù)通知單的時間是（）。

（A）開車前30分鐘（B）開車前40分鐘（C）開車前45分鐘（D）開車前60分鐘

79.在《全國鐵路客運管轄線路示意圖》中（）表示鐵路局所在地。（A）●（B）○（C）◎（D）?

80.（）不是依據(jù)《中華人民共和國鐵路法》制定的。（A）《鐵路旅客運輸規(guī)程》（B）《鐵路客運運價規(guī)則》（C）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（D）《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》

二、判斷題

1.因承運人責(zé)任造成旅客退票不收退票費。（）2.附加票有效期隨同客票使用有效。（）

3.線路中斷旅客要求退票，在發(fā)站退還全部票價，在中途站退還已收票價與未乘區(qū)間票價差額。（）

4.凡要求單獨使用加掛車輛或加開專用列車時，均按包車辦理。包車人應(yīng)先向運送人提出全程路程單。（）

5.旅客購買直達列車車票，要求提前或改晚乘車時，在列車有剩余席位時，在乘車站可辦理一次改簽。（）

6.學(xué)生可乘坐動車組列車，學(xué)生票為全價票的75%。（）

7.旅客運輸計劃按執(zhí)行期限的不同，可分為長遠計劃、計劃和月計劃三種形式。（）8.乘車人數(shù)通知單應(yīng)保存三個月，對未交報列車按月統(tǒng)計，資料保存一年。（）9.計算某車次客座利用率情況為該車次旅客發(fā)送周轉(zhuǎn)量除以該車次定員與全程運距的積。（）

10.《鐵路客運運價里程表》中的“△”表示不辦理客運業(yè)務(wù)的線路連接點車站。（）

11．客流調(diào)查一般以車站為單位，在車站吸引范圍內(nèi)進行。（）

12.旅客丟失車票，車站應(yīng)換發(fā)新票，列車應(yīng)換發(fā)代用票，均核收手續(xù)費。（）13.往返票、聯(lián)程票、臥鋪票不辦理改簽。（）14.動車組列車車票不辦理變徑。（）15．殘疾人旅行時代步的折疊式輪椅可免費攜帶并不計入旅客攜帶品范圍。（）16.站、車發(fā)生糾紛，應(yīng)查明原因，協(xié)調(diào)解決后才能開車。（）17.列車運行,原則上以開往北京方向為上行。（）

18.《鐵路旅客計劃運輸組織工作辦法》規(guī)定，客統(tǒng)3正確率和各次列車計劃完成兌現(xiàn)率及日計劃完成兌現(xiàn)均要達到95%以上。（）19.各硬座車廂標(biāo)記定員的總和為硬座標(biāo)記定員。（）20.對漏乘的軍運人員應(yīng)由車站客運部門協(xié)助購買車票。（）

客運計劃員中級工題庫答案

一、選擇題

1.D 2.B 3.C 4.C 5.C 6.D 7.B 8.C 9.A 10.A 11.A 12.B 13.D 14.D 15.D 16.A 17.D 18.C 19.C 20.C 21.B 22.B 23.A 24.C 25.C 26.B 27.B 28.C 29.D 30.A 31.C 32.B 33.B 34.B 35.B 36.A 37.A 38.B 39.C 40.C 41.C 42.D 43.A 44.B 45.B 46.B 47.A 48.D 49.B 50.C 51.D 52.D 53.C 54.B 55.C 56.D 57.D 58.C 59.B 60.B 61.B 62.D 63.A 64.B 65.D 66.C 67.C 68.A 69.B 70.C 71.C 72.A 73.A 74.C 75.B 76.A 77.B 78.A 79.C 80.C

二、判斷題

1.√ 2.× 3.× 4.× 5.√ 6.× 7.× 8.√ 9.√ 10.√ 11.√ 12.× 13.× 14.√ 15.√ 16.× 17.√ 18.√ 19.√ 20.×

第三篇：客運計劃員中級工試題(實作)

客運計劃員中級工試題（實做部分）

一、準(zhǔn)備通知單 1.考場準(zhǔn)備 同理論試題

2．工具、材料準(zhǔn)備

（1）考生自帶鋼筆或圓珠筆、紅色圓珠筆、鉛筆、橡皮、尺子、計算器（2）考場備墨水

二、考核要求

1.考核形式：閉卷筆試 2.考核時限：90min 3.文字清楚、內(nèi)容完整、數(shù)字正確

三、考核內(nèi)容：

1.2278次列車編組為：XL1輛、YZ1（110）、YZ1（102）、YZ7（110）、CA1、YW4（60）、YW1（54）、YW1（宿）共計17輛，請計算該次列車硬座實際定員及超成定員各是多少？

2.開封站硬座定額為2666張、硬臥定額為621張、軟臥定額為60張、動車組定額為278張，根據(jù)計劃運輸票額管理規(guī)定，計算窗口發(fā)售客票數(shù)最小值及機動票數(shù)的最大值。

3.2009年9月29日攀枝花開K118次洛陽車站原有5車無座50張，當(dāng)日又復(fù)用產(chǎn)生無座50張，因列車上人較多，沿途車站上不去車，車站要減少無座30張該如何操作？

4.2010年3月26日，在洛陽站，一旅行團共32人（其中：成人25人、身高1.51米的兒童3人、1.4米的兒童2人、1.02米的兒童2人），要求乘坐6014次（洛陽—襄樊）硬座到襄樊。洛陽站應(yīng)如何辦理？

5.背畫全國鐵路客運結(jié)算站示意圖中隴海線以南、京廣線以東（含隴海線、京廣線）。

四、答案及評分點： 1.計15分

解：硬座標(biāo)記定員：110×8＋102＝982（人）（3分）硬座實際定員：982－10＝972（人）（3分）直通旅客快車始發(fā)不超員，途中準(zhǔn)超30%。（3分）途中超成定員：972＋972×30%＝1276（人）（4分）答：該次列車硬座實際定員為972人，超成定員為1276人。（2分）2.計20分

解：開封站各席別票額總和為：2666＋621＋60＋278＝3625（張）（2分）窗口發(fā)售客票數(shù)最小值：3625×40%＝1450（張）（8分）機動票數(shù)的最大值：3625×5%＝181（張）（8分）

答：開封站窗口發(fā)售客票數(shù)最小值為1450張，機動票數(shù)的最大值為181張。（2分）3.計20分

答：首先進入計劃管理模塊，執(zhí)行調(diào)度命令中“無座席調(diào)整”命令，（5分）選擇起始日期和終止日期均為2009年9月30日，（5分）車次輸入K118次，命令號輸入日期，（5分）車廂號輸入5，選中減少，（5分）調(diào)整后無座席總數(shù)選20，乘車站選洛陽，點執(zhí)行（5分）。4.計20分

解：根據(jù)規(guī)章規(guī)定，團體旅客滿20人時，給予1人票價的優(yōu)惠，20人以上每增加10人，再免收1人的票價；團體旅客在春運期間不予優(yōu)惠。團體旅客中有分別乘坐軟座、臥車或成人、兒童同一團體時，按其中票價高的免收。（5分）該題中洛陽站應(yīng)售26張全價票（包括3個1.51米的兒童）和兩張兒童票，免收團○優(yōu)字車票。（3分）2人票價，并發(fā)給○洛陽—（洛陽東）--襄樊385千米（3分）硬座客票票價：24.00元（3分）半價客票票價：13.00元（3分）

合計：24.00×26＋13.00×2＝650.00（元）（3分）5.計25分（1）答案略

（2）評分標(biāo)準(zhǔn)：

①錯、漏一條干線扣2分 ②錯一條支線扣1分

③錯、漏一個站、線名扣0.5分

第四篇：計劃員

生產(chǎn)計劃員崗位職責(zé)

來源：崗位說明書在線整理：Cnjoel點擊： 166001、生產(chǎn)計劃的編排、制定、跟進與實施安排。

2、物料計劃制定。

3、物料采購審核。

4、物料管理目標(biāo)達成。

5、相關(guān)部門的溝通與協(xié)調(diào)。

6、訂單評審。

7、ISO9000、5S的執(zhí)行與督導(dǎo)。

8、部門人員的培訓(xùn)。

9、溝通倉庫管理、客訴反應(yīng)及客戶滿意度調(diào)查。編制生產(chǎn)命令單及月度生產(chǎn)計劃。

2.提供生產(chǎn)信息。

3.監(jiān)控實際生產(chǎn)進度，協(xié)助處理生產(chǎn)過程中的異常問題，保證生產(chǎn)的連續(xù)不間斷及進度符合計劃要求。

4.月度生產(chǎn)計劃的統(tǒng)計與分析。

5.產(chǎn)能分析及準(zhǔn)備。

6.掌握物料供應(yīng)狀況。

7.處理安排急單、根據(jù)生產(chǎn)實際情況合理調(diào)整生產(chǎn)計劃

更多的生產(chǎn)計劃員工作內(nèi)容和面試題這里有，job006,百度一下。

位描述名稱： 生管員

直接上級： 生產(chǎn)科主任

直接下級： 計劃文員

本職工作： 協(xié)調(diào)生產(chǎn)過程、生產(chǎn)流程，保證生產(chǎn)活動正常運行。

崗位職責(zé)：

1）在生產(chǎn)科的領(lǐng)導(dǎo)下負責(zé)工廠生產(chǎn)月計劃與周計劃的編制與生產(chǎn)指令的發(fā)布及執(zhí)行的進度跟蹤直至達成；

2）做好訂單的評審、生產(chǎn)前的打樣安排、確認、生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的進度物料供應(yīng)、工藝組織布置、品質(zhì)狀況跟蹤落實。

3）依據(jù)生產(chǎn)計劃的完成情況、采購物資供應(yīng)情況，合理調(diào)整生產(chǎn)計劃達成出貨要求；

4）做好生產(chǎn)現(xiàn)場轉(zhuǎn)單的物料供應(yīng)籌備工作與結(jié)單時產(chǎn)品數(shù)量物料清退跟進工作；

5）協(xié)調(diào)工廠內(nèi)各部門，解決生產(chǎn)障礙，保證生產(chǎn)的順利進行；

6）有關(guān)產(chǎn)銷協(xié)調(diào)會議的召開及相關(guān)工作事項的辦理；

7）依訂單生產(chǎn)之要求，跟蹤需料需求、備料催詢、緊急催詢的落實工作；

8）負責(zé)每周一次異常工作報備的編制與上報工作。

核 準(zhǔn) 審 核 編 制

1）負責(zé)每月提出對呆滯物料的處理建議；

2）完成上級臨時交辦的事項；

3）及時向生產(chǎn)科主任及廠長匯報生產(chǎn)計劃的真實情況和有關(guān)數(shù)據(jù)。

4）定期向生產(chǎn)科主任述職。

主要權(quán)力：

1）有權(quán)對生產(chǎn)計劃的修正與變更；

2）有權(quán)對生產(chǎn)狀況物料使用進行稽核；

3）有權(quán)組織部門參加生產(chǎn)計劃執(zhí)行會議及產(chǎn)銷協(xié)調(diào)會議；

4）根據(jù)生產(chǎn)進度及料況有權(quán)決定臨時調(diào)單；

5）如停產(chǎn)

6）有權(quán)要求責(zé)任部門處理說明。

工作崗位： 跟單員，計劃員，生管員

PMC代表Product Material Control的縮寫形式，意思為生產(chǎn)及物料控制。通常它分為兩個部分：

PC：生產(chǎn)控制或生產(chǎn)管制（臺、日資公司俗稱生管）。主要職能是生產(chǎn)的計劃與生產(chǎn)的進度控制。

MC：物料控制（俗稱物控）主要職能是物料計劃、請購、物料調(diào)度、物料的控制（壞料控制和正常進出用料控制）等。

你參考一下PMC的吧~

1、生產(chǎn)計劃的編排、制定、跟進與實施安排。

2、物料計劃制定。

3、物料采購審核。

4、物料管理目標(biāo)達成。

5、相關(guān)部門的溝通與協(xié)調(diào)。

6、訂單評審。

7、ISO9000、5S的執(zhí)行與督導(dǎo)。

8、部門人員的培訓(xùn)。

9、溝通倉庫管理、客訴反應(yīng)及客戶滿意度調(diào)查。

程老師的講解比較全面了，總之，計劃員必須非常熟悉你的行業(yè)的流程，能夠準(zhǔn)確評估進度，下達采購訂單和離散任務(wù)，關(guān)注任務(wù)的進度，定期召開生產(chǎn)調(diào)動會，協(xié)調(diào)解決一切影響生產(chǎn)正常進度的問題，改善業(yè)務(wù)流程，降低庫存，提高庫存周轉(zhuǎn)率，準(zhǔn)確分析業(yè)務(wù)部門的預(yù)測，分析一切與產(chǎn)品成本相關(guān)的生產(chǎn)報表等 公司生產(chǎn)計劃員的工作總結(jié)

懸賞分：15-提問時間2010-5-7 20:51

我是機械加工公司的生產(chǎn)計劃員，領(lǐng)導(dǎo)交代讓我寫公司的半年生產(chǎn)計劃，我剛來公司不久，不知道應(yīng)該怎么樣寫，求大家?guī)臀颐μ峁c材料？謝謝

這個非常簡單：1.OEM類型，根據(jù)訂單量/產(chǎn)能*工作時間=生產(chǎn)周期；2.ODM類型，產(chǎn)能*工作時間*半年生產(chǎn)周期=實際生產(chǎn)能力；3.一切以數(shù)據(jù)說話作成梯形生產(chǎn)計劃！不明白可以在wangchan_2004@126.com中聯(lián)絡(luò)我生產(chǎn)計劃員主要完成生產(chǎn)計劃的編制和監(jiān)督執(zhí)行任務(wù)，負責(zé)生產(chǎn)計劃的制定、產(chǎn)能的調(diào)整、生產(chǎn)進度的控制、生產(chǎn)計劃及生產(chǎn)進度的適當(dāng)調(diào)整，對生產(chǎn)信息的準(zhǔn)確性、完整性和及時性負責(zé)。

生產(chǎn)科的生產(chǎn)計劃員要合理安排生產(chǎn)任務(wù),確保所有訂單按期、保質(zhì)、保量地完成生產(chǎn)任務(wù)。

生產(chǎn)與計劃控制概論：

生產(chǎn)計劃員的崗位素質(zhì)要求有哪些？

什么是生產(chǎn)與物料控制（PMC）？

良好的生產(chǎn)與物控管理應(yīng)該做到哪幾點？

生產(chǎn)計劃說白了也就是生產(chǎn)管理。一般企業(yè)會分得很細，但也不排除有的企業(yè)的生管包括要做些物管采購的工作。具體的工作內(nèi)容就是排生產(chǎn)計劃，然后跟催生產(chǎn)進度，有問題的話及時進行調(diào)整。

總之是說起來復(fù)雜做起來也就是那回事了，生管的工作還是份比較瑣碎的工作，難度不大就是煩。

至于系統(tǒng)的話一般都用ERP，好的就用SAP了。

主要任務(wù)/職責(zé)

負責(zé)生產(chǎn)訂單的管理

數(shù)據(jù)庫維護

負責(zé)與客戶聯(lián)絡(luò)/報告

成本及預(yù)算管理

熟知ERP 系統(tǒng)如FORS并應(yīng)用

代表公司、部門與客戶和其它部門進行溝通

詳細工作描述

-將客戶訂單轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)計劃并監(jiān)控進展

-管理生產(chǎn)計劃的實施

-和客戶間協(xié)調(diào)交貨時間

-控制整個生產(chǎn)過程中的準(zhǔn)備活動至發(fā)運

-導(dǎo)入更改水平

-確保發(fā)貨的準(zhǔn)時性

-產(chǎn)能計劃

-與UBB合作，共同滿足客戶期望

-有效的生產(chǎn)計劃

-先入先出

-及時交付

-FORS數(shù)據(jù)的管理

-采購、生產(chǎn)、倉儲、配送等數(shù)據(jù)的即時更新

-定期、準(zhǔn)時向UBB報告生產(chǎn)計劃

-不同工廠間的合作

-顧客需求信息的通暢

-成本中心的預(yù)算

-長期監(jiān)控成本

-對預(yù)算差異的整改

-構(gòu)建客戶網(wǎng)絡(luò)體系,與其它客戶進行溝通和聯(lián)系

(以上內(nèi)容是我也想應(yīng)聘這具崗位做的一些簡單了解。我想知道你是怎么應(yīng)聘上的啊。）

個人認為PMC的職位沒什么專業(yè)知識的限制，但是最好要熟悉倉庫的管理流程、采購流程和生產(chǎn)計劃方面的知識和一些規(guī)程知識。只要性格外向點，善于與人溝通，基本上沒什么難的，但是要做好就得花一定的時間了。

基本要求就是協(xié)調(diào)能力如何，是否懂得合理有效利用和規(guī)劃時間。還要懂得Office辦公軟件熟練操作，尤其是Excel的運用，以及一些常用的ERP軟件的應(yīng)用。然后就是剛進入公司，對公司產(chǎn)品的研究、產(chǎn)品規(guī)格、產(chǎn)品生產(chǎn)周期、機器設(shè)備生產(chǎn)能力、所在公司所用物料的采購周期（最重要的是關(guān)鍵零件的L/T）和物料規(guī)格，做到最后是有能力輔助（提醒）工程在發(fā)ECN/ECR將會對公司現(xiàn)有材料及成品出貨造成多大影響，這已經(jīng)是參與公司的運作及協(xié)助決策了，這應(yīng)該算做PMC達到了一定高度。

事情并不都是想像中的那么簡單，還要考慮BOM會不會有出錯的機會，出錯了怎么辦？你有沒有控制的能力？ ERP系統(tǒng)也不是萬能的，什么事都相信電腦是不會有好下場的，個人意見是對工程要求達到“一知半解”的程度，要有半個工程師的水平，這樣我們審核BOM的時候，才能做出正確的判斷，減少出錯的機會。

PMC的流程從大的來看就是公司的運作流程：從銷售部門得到訂單開始，PMC就該接手并參與到后面所有的工作中，新產(chǎn)品的合同備案（如無外銷則無需海關(guān)備案），然后是根據(jù)需求得到MRP（物料需求計劃），指導(dǎo)采購下單并根據(jù)物料情況及時調(diào)整生產(chǎn)，因為物料情況的變化是比較大的，所以工作的重點肯定是根據(jù)物料情況來調(diào)整生產(chǎn)。（詳細流程：銷售訂單→PMC部PC員接單并安排生產(chǎn)→生產(chǎn)調(diào)度安排生產(chǎn)排程→生產(chǎn)排程結(jié)果反饋給BOM-BOM員分析排程用料時間和數(shù)量→反饋用料時間和數(shù)量給MC員→MC員減庫存減在途未到量的計算→計算出實際要采購量和到貨日期→采購員按MC要求采購。）工作重點是：對產(chǎn)品生產(chǎn)和原料到貨進行跟催，保證原料不會停工待料也不會造成物料積壓，保證產(chǎn)品如期生產(chǎn)完工，準(zhǔn)時交給客戶。

成品完工后還得關(guān)注是否及時入庫，然后出貨扣賬，再就是關(guān)務(wù)出貨是否會有問題，直到物品到達客戶手中你還得考慮到中途是否產(chǎn)生損壞（RMA），這些是細節(jié)問題。

第五篇：計劃員崗位職責(zé)

計劃員崗位職責(zé)

1、所屬車間日常生產(chǎn)計劃的安排以及制定；

2、計劃的下達-每天跟蹤主計劃，及時更新給班組下達的計

劃，并親自下達到各班長和材料員、保管員的手里。

2.1追加計劃—計劃員應(yīng)提前落實成品庫存，和半成品庫存、外協(xié)件庫存，在相應(yīng)的追加計劃里更改數(shù)量，確?，F(xiàn)場庫存的及時消化，減少資金占用。

2.2計劃取消—計劃員應(yīng)立即落實保管員、材料員和各班組現(xiàn)有的半成品庫存數(shù)量并核算出金額，把因計劃取消帶來的資金占用原因?qū)懬宄Ｔ谠碌椎馁Y金占用分析中不用逐一落實原因。

2.3計劃的跟蹤—計劃員每天早上將班組當(dāng)天要上線的計劃跟各班長傳達下去，下班時落實計劃的進度。如果當(dāng)天的計劃飽和或不飽滿應(yīng)及時反饋給車間主任，并配合車間主任協(xié)調(diào)計劃安排人員，確?，F(xiàn)有人員能夠定額定量的完成生產(chǎn)任務(wù)。在物料方面材料員將接料情況及時反饋給計劃員，如果有因物料短缺就會導(dǎo)致停產(chǎn)的情況，計劃員也將此信息反饋給車間主任。

2.4計劃的完成—衡量計劃完成的唯一標(biāo)準(zhǔn)就是產(chǎn)成品是否合格出庫。如果成品件在送檢過程中出現(xiàn)批次不合格，送檢人員應(yīng)在第一時間反饋給班長，班長反饋給車間主任和計劃員。

關(guān)注保管員的庫存，對壓在手里發(fā)不出去的物料查清原因。因計劃取消或后延導(dǎo)致的應(yīng)給保管員一個明確說明或提供一個合理的后續(xù)消化方案。

2.5新品備件計劃雖是小批量生產(chǎn)，但是都是一些需求特急的計劃，所以計劃員應(yīng)每天關(guān)注新品人員的生產(chǎn)進度，和材料員的接料情況，如果在某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)異常應(yīng)計劃員在中間起到信息傳達的作用，落實導(dǎo)致新品無法正常生產(chǎn)的責(zé)任人，并有權(quán)出具考核意見。

3、車間班組產(chǎn)能的評估與核算；

4、車間生產(chǎn)進度的控制以及針對后工序生產(chǎn)調(diào)整而進行的生產(chǎn)順序的調(diào)整；

5、對保證車間正常生產(chǎn)所需的外泄物料和原材料的到位進

度；

6、對每個月車間月終資金占用的分析和下月儲備物料的儲

備明細以及儲備資金的核算和分析；

7、協(xié)調(diào)其他工段間的生產(chǎn)計劃，解決存在的生產(chǎn)障礙，保證

生產(chǎn)的順利進行；

8、根據(jù)計劃中心排布的主計劃，核算車間定員（根據(jù)核算出的定員人數(shù)，對車間后續(xù)生產(chǎn)的人員數(shù)量進行評估。）；

9、根據(jù)車間生產(chǎn)進度，協(xié)調(diào)相關(guān)部門對車間加班時間以及加

班人數(shù)；

10、根據(jù)車間生產(chǎn)要求，結(jié)合生產(chǎn)進度統(tǒng)籌車間后續(xù)的日計劃

量；

11、對SAP系統(tǒng)操作做到準(zhǔn)確無誤，對工作需要調(diào)整的數(shù)據(jù)做

到謹慎，并對完成的調(diào)整數(shù)據(jù)信息負責(zé)；

12、對上級安排的工作（包括車間現(xiàn)場整頓，車間日常生產(chǎn)外

物品使用提報等）的工作，做到積極協(xié)調(diào)，認真執(zhí)行；

13、針對車間后續(xù)入駐新員工，做好車間重點崗位教材的審核

以及編輯和調(diào)整工作。

14、對車間人員規(guī)劃，整體布局作出提前預(yù)備，定期整改；

15、對車間存在的問題點，定期及時的提出改善方法，針對相

關(guān)內(nèi)容，做好車間的提效改善工作。

16、另：針對自身職務(wù)，完成車間宣傳員的各種稿件搜尋工作，對車間存在的好人好事，模范榜樣作出及時的公布。