第一篇：雪天駕車注意事項(xiàng)

雪天駕車注意事項(xiàng)

冰雪路面摩擦系數(shù)降低，路面濕滑，駕駛?cè)嗽诒┞访骜{車時(shí)要做到“四緩”：“起步緩”，慢加油慢抬離合，緩慢起步；“轉(zhuǎn)彎緩”，慢打方向，慢速轉(zhuǎn)彎；“制動(dòng)緩”，踩剎車要緩，使車慢慢停下來(lái)；“心態(tài)緩”，心態(tài)要平緩平和。

出車前要認(rèn)真做好車況檢查，特別是輪胎，必要時(shí)要加裝防滑鏈；同時(shí)，要準(zhǔn)備好一些硬木塊、廢舊紙箱等，一旦在冰雪路面特別是坡道出現(xiàn)車輛故障需要停車，或者車輛難以起步時(shí)，可以及時(shí)固定車輛，增加道路摩擦力。

雪天駕駛車輛要低速慢行，并與前車保持安全距離。遇到能見(jiàn)度不足５０米或者冰雪道路時(shí)，最高行駛速度不得超過(guò)每小時(shí)３０公里，高速公路不得超過(guò)每小時(shí)２０公里，并要從最近的出口盡快駛離高速公路。要避免急打方向和緊急制動(dòng)，否則易導(dǎo)致車輛側(cè)滑，發(fā)生事故。

雪天行車要依法安全駕駛、文明禮讓。遇到交通擁堵時(shí)，要依法有序排隊(duì)等候，不要搶占、變換車道，避免加劇擁堵。在高速公路上遇有交通堵塞時(shí)，絕對(duì)不能占用應(yīng)急車道。

1、上路不要緊張 雪天開(kāi)車既不要麻痹大意，也不要過(guò)于緊張。遇到緊急情況時(shí)，精神緊張會(huì)導(dǎo)致慌張、反應(yīng)遲鈍。放松心情、慢速行駛，多數(shù)情況都可以輕松處理。

2、早晨要擦車窗

早晨熱車時(shí)，別只坐在車?yán)锏戎?，下車把后風(fēng)擋和側(cè)窗上的雪清理一下，順手擦一擦后視鏡和轉(zhuǎn)向燈，為行駛中觀察做好準(zhǔn)備。

由于夜間氣溫較低，經(jīng)常出現(xiàn)雨刷被凍住的情況。在風(fēng)擋上的冰融化之前，請(qǐng)別開(kāi)動(dòng)雨刷刮雪，雨刷的驅(qū)動(dòng)電機(jī)也可能因此燒毀。

3、彎前應(yīng)先減擋

在駕校學(xué)車的時(shí)候，每個(gè)人都練過(guò)彎前減擋。在直線行駛中，將速度降低到適合轉(zhuǎn)彎的車速，并隨之減到合適的擋位，然后再轉(zhuǎn)彎。這是雪中安全駕駛的重要技術(shù)。

很多人習(xí)慣在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中輕帶剎車減速，并在彎中減擋，這是雪中駕駛的大忌。轉(zhuǎn)彎時(shí)車的中心在彎角外側(cè)，剎車容易造成車輛側(cè)滑。此外，彎中減擋只能單手扶方向盤(pán)，對(duì)處理意外情況非常不利。

無(wú)論是雪天還是平時(shí)，司機(jī)都應(yīng)盡量做到彎前減擋。正常路況條件下，在彎前減擋，不但有利于在彎中處理意外情況，而且在轉(zhuǎn)彎后可以利用低擋位的大扭矩輸出盡快提速，提高路口的通過(guò)效率。

4、保持牽引力

在任何情況下，始終保持掛檔行使。在雨雪天氣，保持適當(dāng)?shù)臓恳Ω踩恍?。如果因?yàn)檐囕啽朗拱l(fā)動(dòng)機(jī)被憋滅而失去動(dòng)力，將是最糟糕的事情。有abs的車，需要司機(jī)一腳踩死，把一切交給abs去處理。

5、起步請(qǐng)用二檔

在冰面上或已經(jīng)被壓實(shí)的雪地起步，如果出現(xiàn)打滑的情況，請(qǐng)用二檔起步。由于冰面的阻力較小，并不需要像普通路面那樣大的扭矩輸出。如果仍以大扭力起步的話，很容易出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪撓地空轉(zhuǎn)的情況。由于差速器的存在，前驅(qū)動(dòng)會(huì)向驅(qū)動(dòng)力較小的車輪一側(cè)竄動(dòng)，司機(jī)會(huì)本能的修正方向盤(pán)，但仍難以控制。

6、霧燈不能常開(kāi)

如果沒(méi)有大霧，請(qǐng)關(guān)上后霧燈；如果是在城里開(kāi)車，請(qǐng)把前霧燈也關(guān)了。由于霧燈比普通的近光燈更明亮，如果在沒(méi)有必要的時(shí)候讓它胡亂發(fā)亮，只會(huì)干擾其他駕車人士的視線，嚴(yán)重的話，可能造成車禍。在城里的街道上，經(jīng)常看見(jiàn)一些車的大燈、后霧燈一齊亮，晃得后車的司機(jī)睜不開(kāi)眼。

7、預(yù)測(cè)行車

和前車保持足夠的反應(yīng)距離，如果發(fā)現(xiàn)前車有減速、并線的趨勢(shì)，提前減速準(zhǔn)備，心存僥幸只能增加麻煩。

第二篇：雪天安全注意事項(xiàng)

雨雪天出行注意安全事項(xiàng)：

1、防滑：盡量踩在積雪上避開(kāi)浮冰和積水，不要因?yàn)闈窕筒渲叻吹谷菀谆?，跟滑冰是一個(gè)道理，盡量抬起腳，實(shí)在的踩下去，這樣就減少了鞋底和地面的向前摩擦力，會(huì)大大降低摔倒的可能性。

2、雪天騎車，非機(jī)動(dòng)車輪胎不要充氣太足，這樣可以增加與地面摩擦，不易滑倒。

3、防砸：降雪大時(shí)樹(shù)木存在被壓倒的危險(xiǎn)，應(yīng)該盡量遠(yuǎn)離樹(shù)木等高處建筑謹(jǐn)防因坍塌被砸傷。

4、防偷：女生上車前應(yīng)將提包拎在手中而不是掛在肩上，男士不要將手機(jī)和錢包放在腰間和褲兜，上車后還應(yīng)時(shí)刻注意自己財(cái)務(wù)的安全，如遇故意擁擠的人則要格外小心，有情況時(shí)應(yīng)高聲喊叫乘務(wù)員或者司機(jī)并報(bào)警。

5、防撞：開(kāi)車時(shí)一方面要保持車距及時(shí)踩剎車，一方面要特別注意道路上的行人做好躲閃的準(zhǔn)備，開(kāi)車的朋友除了注意以上幾點(diǎn)在遇到上坡路段時(shí)應(yīng)保持車速換低檔，如遇熄火應(yīng)及時(shí)拉手剎。

6、防磕：由于雪的覆蓋，道路上許多“陷阱”會(huì)被遮住，因此，應(yīng)千萬(wàn)小心，注意低洼、井蓋、建筑材料上的釘子等。

駕車注意安全事項(xiàng)：

1.做好出行前準(zhǔn)備。攜帶駕駛證、行駛證、公路安全行車指南和公路交通地圖，事先確定行駛路線，不要隨意變更車道和行駛方向。對(duì)車輛轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、輪胎、燈光等安全設(shè)施進(jìn)行檢查，存在安全隱患的不能上路。車體覆蓋有冰雪時(shí)，應(yīng)將冰雪清理干凈，防止汽車開(kāi)動(dòng)后，殘雪影響駕駛視線。建議新駕駛?cè)瞬灰{車出行，盡量選擇乘座公共交通工具。

2.保持安全車速。在冰雪道路上，車速不要過(guò)快，路面積雪較深時(shí)，盡量在其他車輛行駛的軌跡或者已經(jīng)被車輛壓實(shí)的路面上保持勻速行駛。在雪地爬坡時(shí)，必須與前車保持比平時(shí)多一倍的距離。下坡時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)減速的原理配合制動(dòng)，切勿一直靠剎車制動(dòng)。

3.謹(jǐn)慎通過(guò)復(fù)雜路段。對(duì)容易積雪結(jié)冰的橋梁、高架、涵洞、急彎、坡道、臨河路段，盡量繞行，必須經(jīng)過(guò)的，要在本車道內(nèi)低速行駛，切勿超車，必要時(shí)鳴喇叭示意。在接近路口時(shí)要減速慢行，注意觀察，確認(rèn)安全后謹(jǐn)慎通過(guò)。

4.避免急踩剎車。駕駛手動(dòng)檔汽車的，要慢抬離合器，輕給油。駕駛自動(dòng)檔汽車的，檔位應(yīng)鎖定在低速檔，如帶有雪地模式功能的，要及時(shí)開(kāi)啟。要平穩(wěn)地減速及輕踩剎車，不能在冰雪濕滑的路面上猛起步，或急剎車，避免輪胎打滑。剎車時(shí)，應(yīng)預(yù)留更長(zhǎng)的剎車距離。

5.拒絕交通違法。不酒后駕駛、疲勞駕駛，不攜帶危險(xiǎn)品乘車，駕駛車輛時(shí)不接打電話，切忌車輛超員、超載。

6.冷靜處理意外。車輛打滑時(shí)，方向盤(pán)要順著打滑方向輕輕地轉(zhuǎn)，待車輛回正后，再輕踩剎車，直至車輛被完全控制。不帶ABS系統(tǒng)的手動(dòng)檔汽車在踩剎車時(shí)要“一松、一踩”地進(jìn)行連環(huán)式點(diǎn)剎。裝配有ABS剎車系統(tǒng)的車輛在踩剎車時(shí)必須一次踩到底，同時(shí)控制好方向盤(pán)。如果坡道起步失敗，應(yīng)立即拉手剎，借助手剎再次起步。

7.做好安全防護(hù)。開(kāi)車前，應(yīng)系好安全帶。有兒童乘車的，應(yīng)盡量安排坐在后排，有條件的要配備兒童專用安全座椅。

8.注意避讓行人、非機(jī)動(dòng)車。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)有行人、非機(jī)動(dòng)車要橫過(guò)道路或在機(jī)動(dòng)車道行走時(shí)，應(yīng)減速行駛，保持距離。

9.駕騎非機(jī)動(dòng)車、步行要各行其道。駕騎非機(jī)動(dòng)車、步行應(yīng)在非機(jī)動(dòng)車道、人行道內(nèi)行走，盡量不要占用機(jī)動(dòng)車道。在沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車道、人行道的道路上，應(yīng)在車行道的右側(cè)行走。駕騎非機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)下車推行，安全通過(guò)。行人通過(guò)路口或橫過(guò)道路時(shí)，應(yīng)確認(rèn)安全后通行，并盡量走斑馬線或者過(guò)街設(shè)施。

乘坐公共交通工具注意安全事項(xiàng)：

1、出門(mén)前查看路面結(jié)冰情況，更換平底防滑鞋。

2、如果選擇客流較大的線路出行，應(yīng)考慮出行時(shí)間，提前出門(mén)。

3、在站點(diǎn)候車時(shí)，應(yīng)在站臺(tái)上依次等候，請(qǐng)勿走下道沿。

4、車輛進(jìn)站時(shí)，請(qǐng)勿迎車或尾隨車輛，待車輛停穩(wěn)后，按順序乘車，一是防止車輛側(cè)滑，二是防止隨身物品丟失。

5、上車后盡量往車廂里面活動(dòng)，減少在車廂門(mén)口停留時(shí)間，妥善保管好自己的隨身物品。遇有需要照顧的乘客，應(yīng)主動(dòng)提供幫助。

6、下車時(shí)應(yīng)提前向車廂后門(mén)活動(dòng)，待車輛停穩(wěn)后，依次下車，請(qǐng)勿擁擠，下車時(shí)踩實(shí)站穩(wěn)，防止滑倒摔傷。

雪天健康七大提醒

雨雪天氣氣候寒冷，市民外出需做好重點(diǎn)防寒保暖工作，重點(diǎn)保護(hù)“頭部、背部和腳”不受嚴(yán)寒侵襲，外出時(shí)盡量戴上口罩，以減少冷空氣對(duì)鼻的刺激，以至于帶有病菌的空氣直接進(jìn)入肺內(nèi)從而增加呼吸道感染，誘發(fā)哮喘，慢性支氣管炎、肺心病等心肺疾病。

提醒之一：防止冠心病發(fā)作。雨雪天氣溫陡降，冠狀動(dòng)脈在寒冷的刺激下，易痙攣收縮，并發(fā)心肌梗塞的可能性就很大，因此，心腦血管疾病患者一定要注意加強(qiáng)防護(hù)，要及時(shí)服藥;切忌勞累，注意保暖。

提醒之二：防止感染呼吸道疾病。冬春季節(jié)是呼吸道疾病的高發(fā)季節(jié)，抵抗力相對(duì)較低的兒童、老年人、慢性病患者等應(yīng)該適當(dāng)減少在戶外活動(dòng)時(shí)間，注意防寒保暖，室內(nèi)保持經(jīng)常通風(fēng)。

提醒之三：預(yù)防中風(fēng)。老人血管彈性差，氣溫急劇變化，會(huì)帶來(lái)血壓波動(dòng)引發(fā)中風(fēng)。

提醒之四：防止胃出血及消化道潰瘍。寒冷容易引發(fā)胃出血及消化道潰瘍，需注意胃的保暖和飲食調(diào)養(yǎng)，日常膳食應(yīng)該以溫軟素淡、易消化為宜，做到少食多餐，定時(shí)定量，忌食生冷，戒煙戒酒，還可以選服一些溫胃暖脾的中成藥。

提醒之五：防止出現(xiàn)煤氣中毒。冬季寒冷，煤氣使用、煤爐取暖，家庭一定要注意保持通風(fēng)。注意取暖設(shè)備的安全性，記得經(jīng)常排氣通風(fēng)，謹(jǐn)防廢氣積聚。

提醒之六：防范晨練病。外出晨練，提防冠心病的急性發(fā)作，應(yīng)隨身攜帶急救藥品。如果突然發(fā)生心絞痛應(yīng)立即停止運(yùn)動(dòng)，原地休息，同時(shí)含服硝酸甘油，切忌急速跑回家。冠心病病人不要單獨(dú)外出晨練，不要選擇僻靜處晨練，以免急性發(fā)作時(shí)，無(wú)法尋求他人幫助。冠心病病人外出晨練時(shí)，應(yīng)事先喝些牛奶等流質(zhì)，避免空腹晨練造成低血糖反應(yīng)。但也不應(yīng)吃完早餐立即外出晨練。

提醒之七：防不當(dāng)?shù)挠绞健Ｏ矚g時(shí)尚的年輕人在出入室內(nèi)外溫差較大的環(huán)境時(shí)，必須注意及時(shí)添減衣物。下雪天，不能為追求時(shí)尚，露腿或穿著單薄。同時(shí)注意飲食清淡，不要一次食用過(guò)多的涼性食物，防止急性胃腸炎發(fā)生。

第三篇：雪天行車注意事項(xiàng)（模版）

雪天行車注意事項(xiàng)

雪天車主不光要提防地面上的冰和積雪，還要時(shí)刻小心著擦肩而過(guò)的車輛和行人。下面，我們?yōu)榇蠹姨峁┮恍┰谘┨煨熊嚨淖⒁馐马?xiàng)，為大家駕車出行提供一點(diǎn)幫助。

5項(xiàng)注意： 1）起步

雪停后，在發(fā)動(dòng)汽車之前必須清除汽車擋風(fēng)玻璃、大燈、反光鏡上的積雪，保證行車時(shí)視線不受影響。最好在手邊預(yù)備一塊棉布，車主可以隨時(shí)擦拭車窗內(nèi)側(cè)霧氣和反光鏡，保持良好的視線。積雪覆蓋的公路會(huì)使啟動(dòng)汽車變得困難，為了能夠順利進(jìn)入車道，最好稍微前后移動(dòng)一下車，或者用雪鏟清除車前的積雪。點(diǎn)火后輕踩油門(mén)，不要使車輪空轉(zhuǎn)，否則車輪會(huì)越陷越深。

2）行駛

在冰凍的積雪道路上，輪胎與路面間的摩擦系數(shù)極小，冰路面上只有0.1，而在積雪路面上也僅為0.2，因此，制動(dòng)距離要比干燥路面大得多。若車速在50公里/小時(shí)，在干燥路面上的制動(dòng)距離為12米，而在積雪路面上制動(dòng)距離則將近50米，操作不慎，極易出現(xiàn)車禍。在行駛過(guò)程中要時(shí)刻注意著周圍的車輛和行人，其次是和前車保持足夠的距離，要時(shí)刻準(zhǔn)備著提前剎車，當(dāng)發(fā)現(xiàn)和前車的距離在縮短，不管什么原因都要馬上收油減速并且將腳放在剎車踏板上準(zhǔn)備剎車。

3）剎車

車主除了要停車的時(shí)候，千萬(wàn)不要摘擋踩剎車，不論有沒(méi)有ABS。掛低擋剎車可以借助發(fā)動(dòng)機(jī)的減速作用更快地降低車速。對(duì)于沒(méi)有ABS的車，摘擋剎車很容易導(dǎo)致輪胎抱死，如果前輪抱死車則對(duì)行進(jìn)方向失去控制能力，會(huì)向慣性方向移動(dòng)。當(dāng)然，即便是掛著擋剎車，在沒(méi)遇到突發(fā)情況時(shí)也不要一下將剎車踏板踩死，應(yīng)該逐漸加力。

4）路線

惡劣天氣行車除了注意本身的駕車技巧外，還要注意選擇路線。不要一味地扎到環(huán)線上行駛，其實(shí)許多主干道以及環(huán)線的輔路并不一定比環(huán)線主路難走。下雪當(dāng)天以及第二天，一些與環(huán)路臨近的道路非常暢通，環(huán)路上卻是車滿為患，選擇這些道路出行時(shí)間將更短，也更安全。（適用于道路比較熟的人）

5）上下坡

上下坡時(shí)都要低擋平穩(wěn)通過(guò)，中途不宜換擋。上坡防熄火，下坡絕對(duì)禁止空擋滑行。新手雪天開(kāi)車可改走輔路，避免遇到坡度較大的立交橋。盡量避免在坡面上泊車，因?yàn)楹茈y使車重新啟動(dòng)。如果必須在有雪的下坡泊車，要保證有足夠的空間駛離泊車位。

10個(gè)提醒

1． 千萬(wàn)不要依賴ABS、EBD等高科技剎車系統(tǒng)，它只起到輔助剎車作用。

2．一定要保持你的視線清晰，無(wú)論你有多著急。

3．無(wú)論什么時(shí)候停車都要距離前車遠(yuǎn)點(diǎn)，尤其是在上坡。4．最好能給車加點(diǎn)重量，車輛自重加大，剎車距離會(huì)短一些。

5．一定要保證你在開(kāi)車時(shí)鞋底沒(méi)有積雪或者薄冰。

6．車輛過(guò)夜要注意停車后把雨刮器抬起來(lái)，這樣可避免第二天被凍住。

7．在白天下雪的情況下，一定要記住把霧燈打開(kāi)。

8．遇到冰凌、雪凌的路面，一定不要超車或者變道。9．要盡量遠(yuǎn)離自行車，以防其滑倒發(fā)生事故。

10．行駛中不得猛踩制動(dòng)、猛松離合器、猛加油，以免側(cè)滑

雪天駕駛16個(gè)注意事項(xiàng)

又一年的寒冬臘月，在全國(guó)有很多地方都開(kāi)始下雪了，而雪天駕車技術(shù)要求是很高的，如今雪天的交通保障工作面臨著五大形勢(shì)問(wèn)題，其中一個(gè)就是司機(jī)駕駛員快速增加問(wèn)題，有將近20萬(wàn)名沒(méi)有冰雪天氣駕駛經(jīng)驗(yàn)的新車手，這樣給雪天的交通暢通造成很大困難。為了確保在冬雪等惡劣天氣情況下道路交通暢通，最重要是為了保證人身安全，還有雪天更好的保護(hù)我們的愛(ài)車。司機(jī)朋友們?cè)谘┨斐鲂幸欢ㄒ奥币胺€(wěn)”要“謹(jǐn)慎”。新手司機(jī)尤其要注意。小編希望以下16個(gè)雪天駕駛注意事項(xiàng)能對(duì)廣大司機(jī)朋友們提供一些借鑒。

1.首先，上路別緊張。遇到緊急情況時(shí)，精神緊張會(huì)導(dǎo)致慌張、反應(yīng)遲鈍。高速交警在雪天事故處理過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，遇到冰雪天氣開(kāi)車，心里沒(méi)有把握的駕駛員最容易發(fā)生事故。這類底氣不足的駕駛員大多是新手，本身駕車經(jīng)驗(yàn)就不足，加上惡劣天氣的影響，開(kāi)車過(guò)度緊張，從而導(dǎo)致了對(duì)自己車輛與其他車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的錯(cuò)誤估計(jì)，遇到異常情況難免措施不當(dāng)引發(fā)事故。只要放松心情、慢速行駛，多數(shù)情況都可以輕松處理。

2.早晨擦車窗。早晨熱車時(shí)，別只坐在車?yán)锏戎?，下車把后風(fēng)擋和側(cè)窗上的雪清理一下，順手擦一擦后視鏡和轉(zhuǎn)向燈，為行駛中觀察做好準(zhǔn)備。

3.由于夜間氣溫較低，經(jīng)常出現(xiàn)雨刷被凍住的情況。在風(fēng)擋上的冰融化之前，請(qǐng)別開(kāi)動(dòng)雨刷刮雪，雨刷的驅(qū)動(dòng)電機(jī)可能因此燒毀。

4.雪天駕駛車輛應(yīng)低速行駛，掌握安全車速，猛加速是雪地行車的大忌。

5.要注意觀察和判斷，尤其是在轉(zhuǎn)彎、坡道、叉道、上下橋等處被冰雪覆蓋情況下，不要盲目通過(guò)。新手雪天最好不要開(kāi)車上路。如果上路，在路過(guò)立交橋時(shí)，可改走輔路，避免多次上下橋的危險(xiǎn)。

6.行車中要平穩(wěn)駕駛，不要來(lái)回并線。盡量避免超車，應(yīng)盡量減少制動(dòng)次數(shù)，尤其避免使用緊急制動(dòng)。

7.在轉(zhuǎn)彎時(shí)要緩慢轉(zhuǎn)向，不要猛打猛拐，停車時(shí)要使用手制動(dòng)，使用腳制動(dòng)時(shí)要點(diǎn)剎車減速，不要一腳踩死。轉(zhuǎn)彎前先減擋。很多人習(xí)慣在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中輕帶剎車減速，并在彎中減擋，這是雪中駕駛的大忌。轉(zhuǎn)彎時(shí)車的中心在彎角外側(cè)，剎車容易造成車輛側(cè)滑。此外，彎中減擋只能單手扶方向盤(pán)，對(duì)處理意外情況非常不利。應(yīng)在直線行駛中，將速度降低到適合轉(zhuǎn)彎的車速，并隨之減到合適的擋位然后再轉(zhuǎn)彎。這是雪中安全駕駛的重要技術(shù)。

8、巧妙上下坡，要低擋平穩(wěn)通過(guò)，中途不要換擋，上坡防熄火，下坡絕對(duì)禁止空擋滑行。起步用二擋。在冰面上或已經(jīng)被壓實(shí)的雪地起步，如果出現(xiàn)打滑的情況，可用二擋起步。由于冰面的阻力較小，并不需要像普通路面那樣大的扭矩輸出。如果仍以大扭力起步的話，很容易出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪撓地空轉(zhuǎn)的情況。由于差速器的存在，前驅(qū)動(dòng)會(huì)向驅(qū)動(dòng)力較小的車輪一側(cè)竄動(dòng)，司機(jī)會(huì)本能的修正方向盤(pán)，但仍難以控制。

9、保持牽引力。在任何情況下，始終保持掛擋行駛。在雨雪天氣，保持適當(dāng)?shù)臓恳Ω踩恍?。如果因?yàn)檐囕啽朗拱l(fā)動(dòng)機(jī)被憋滅而失去動(dòng)力，將是最糟糕的事情

10、霧燈不能常開(kāi)。如果沒(méi)有大霧，請(qǐng)關(guān)上后霧燈；如果是在城里開(kāi)車，請(qǐng)把前霧燈也關(guān)了。由于霧燈比普通的近光燈更明亮，如果在沒(méi)有必要的時(shí)候讓它胡亂發(fā)亮，只會(huì)干擾其他駕車人的視線，嚴(yán)重的話，可能造成車禍。在城里的街道上，經(jīng)?？匆?jiàn)一些車的大燈、后霧燈一齊亮，晃得后車的司機(jī)睜不開(kāi)眼。

11、要充分顧及他人，尤其是自行車、行人可能會(huì)突然因路滑而不慎摔倒。因此，駕車通過(guò)路口和人行橫道時(shí)，要與行人、非機(jī)動(dòng)車保持安全距離，切忌搶行。

12、雪天行車請(qǐng)把后窗除霜器打開(kāi)，后窗結(jié)霧時(shí)，停車擦拭車窗內(nèi)側(cè)霧氣和反光鏡，最好能噴灑防霧劑。前車甩起來(lái)的泥點(diǎn)會(huì)濺到前風(fēng)擋上，應(yīng)及時(shí)噴玻璃水，用雨刷刷干凈以保持視線良好。下雪后，通過(guò)彎道、河谷和山路等路況復(fù)雜路段，應(yīng)停車勘察清楚，判明情況后再通過(guò)。

13、出行前，應(yīng)了解天氣變化情況，可撥打“122”詢問(wèn)道路封路情況。

14、發(fā)生事故后，要及時(shí)報(bào)警。

15、長(zhǎng)時(shí)間雪中行駛，駕駛員最好戴防護(hù)眼鏡。

16、由于降雪，尤其是雨加雪后氣溫較低，從夜晚到清晨，地面容易形成“地穿甲”，即在路面上結(jié)上一層薄冰，車壓后，極易打滑。對(duì)此，駕駛員，特別是新司機(jī)，駕駛車輛更要格外小心。市民群眾雪天出行最好乘坐地鐵等公共交通工具。

第四篇：高速路駕車注意事項(xiàng)

引導(dǎo)語(yǔ)：經(jīng)濟(jì)繁榮的社會(huì)環(huán)境，生活水平逐步提高，我們喜愛(ài)走出家門(mén)，步向廣闊天地。日益發(fā)達(dá)的交通，提供了最大的便利。旅游已經(jīng)是很容易的事情，高速路四通八達(dá)，無(wú)處不至，特別是家庭擁有車輛越來(lái)越多，自駕游從一種時(shí)尚成為普通生活的一部分，而這樣，也引發(fā)了最大的生命隱患——車禍！

這個(gè)帖子是一名很有責(zé)任心的交警寫(xiě)的：

一個(gè)高速交警的吐血救命忠告！常跑高速的一定要看??！

一、停車、停車、還是停車！

高速公路行車最怕的是什么？是停車！在高速運(yùn)動(dòng)的車流里不管因?yàn)槭裁丛蛑率沟缆范氯＼?，最可怕的事情就可能要發(fā)生了。這里我要重點(diǎn)說(shuō)一下小車，碰到這種情況，小車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方道路堵塞時(shí)，一定要馬上看觀后鏡里有沒(méi)有大貨車跟著你，如果有，一定要提前減速并打開(kāi)雙閃燈提醒后車注意，給后面的大車充足的距離和時(shí)間減速，如果后面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是剎不住車了，你一定一定要加速往緊急停車道內(nèi)鉆！哪怕會(huì)刮傷你的愛(ài)車。每年！每年我們都會(huì)碰到幾起這樣的事故：因?yàn)槎侣?，小車停在大車后面等待放行，結(jié)果后面的大車撞上來(lái)，后面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾！小車在哪里？！二人、三人、四人、五人！小車上有幾人就是幾條 人命！幾毫米厚的小車框架在幾

十、上百噸重量的沖擊下比紙還薄！不要迷信你乘坐的是什么車，不要自認(rèn)為安全，我見(jiàn)過(guò)拉開(kāi)后壓縮的只剩一米長(zhǎng)的紅旗車，我見(jiàn)過(guò)被壓成鐵皮的面包車，我見(jiàn)過(guò)火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我見(jiàn)過(guò)擠得只有二指寬的人的頭顱你或許會(huì)問(wèn)，后面的大車為什么不停下來(lái)？相信我，他不是不想停，他太想把車停下來(lái)了！可是你見(jiàn)過(guò)核載九噸卻拉五十噸的貨車嗎？你見(jiàn)過(guò)核載十九噸卻實(shí)載九十噸的罐車嗎？你見(jiàn)過(guò)核載三十噸卻實(shí)載一百三十噸的巨無(wú)霸嗎？

二、爆胎時(shí)的操控處理

剛才提到了車輛爆胎，在高速行駛時(shí)小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠(yuǎn)比大車爆胎嚴(yán)重，爆胎雖然不可預(yù)料，但在我們的事故處理中常常發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護(hù)欄，撞的往往是右側(cè)護(hù)欄，反之亦然。究其原因，在車輛爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數(shù)的不同，車輛的運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機(jī)在打方向糾正時(shí)，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個(gè)遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過(guò)度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護(hù)欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。正確的做法是在車輛爆胎時(shí)，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個(gè)固定的糾正角度（與你的實(shí)際車速有關(guān)）并用力保持，同時(shí)不要采取緊急制動(dòng)，因?yàn)檫@時(shí)車輛的制動(dòng)能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過(guò)程中并努力保持原來(lái)的行車軌跡，切忌急打方向糾正。

三、超速行駛

超速行駛的危害大家都知道，無(wú)論是地方還是高速，都會(huì)造成不可挽回的后果。如果你駕駛一輛時(shí)速100KM的小車，假設(shè)你身高170CM，從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車制動(dòng)，生理上的反應(yīng)時(shí)間是1.7S左右，而這時(shí)你的車輛已經(jīng)前行了47.2M。40米的距離！會(huì)包含多少無(wú)可奈何的生命！我們?cè)?jīng)在限速70KM/H的路段查超速（110公里我們才紀(jì)錄），有輛小車竟然跑了203KM/H，看著照片，我們都說(shuō)這個(gè)駕駛員遲早要報(bào)銷，那是他的命，命在他的手中，別人無(wú)能為力。對(duì)于超速行為，我只有兩句話：一句是“十禍九快”，一句是不要迷信“好車”，往往有些人迷信自己的車好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我們手里有寶馬 745，有保時(shí)捷卡宴，還有S80，不管曰本車歐洲車，只要超速出事，該死死該傷傷，一點(diǎn)不耽誤。我國(guó)最高等級(jí)的高速公路限高速是120KM/H，這是寫(xiě)在安全法里的法定最高時(shí)速，這不是沒(méi)有根據(jù)的，據(jù)國(guó)外資料，如果一輛時(shí)速超過(guò)160KM的小車發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是 100%！記住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜歡一上高速就把油門(mén)踩到底的司機(jī)朋友，祈禱你的輪胎安然無(wú)恙罷。

四、行車前的安全檢查 還是爆胎問(wèn)題引出的題目，這是一個(gè)很偶然的因素，你說(shuō)你是新車？

五、高速公路的標(biāo)線、標(biāo)牌和警告

相信很多經(jīng)常上高速的司機(jī)朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)高速沿線不時(shí)會(huì)有這樣那樣的警告標(biāo)語(yǔ)和警示燈，我以前沒(méi)上高速干的時(shí)候也是沒(méi)有在意這些東西，但干了這幾年才深深感觸，那每個(gè)“事故多發(fā)路段，請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛”,當(dāng)您在路上見(jiàn)到類似的警告標(biāo)志時(shí)，一定要有意識(shí)的降低車速并保持車距，同時(shí)做好應(yīng)對(duì)緊急情況的準(zhǔn)備。

六、盡量避免夜間行車

在我國(guó)目前的現(xiàn)實(shí)里，這是一個(gè)全國(guó)普遍的規(guī)律：夜間行車的大貨車數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于白天在路上跑的。在我們這里，光說(shuō)大貨車，白天與夜間的比例能達(dá)到 1：5 甚至更高，晚上巡邏時(shí)左邊是一溜白燈，右邊是一溜紅燈，一邊一串看不到頭，這曾經(jīng)讓我們困惑過(guò)，白天視野又好，車流量又小，為什么這么多的貨車要晝伏夜出？以至我們經(jīng)常為處警徹夜不眠。后來(lái)通過(guò)和當(dāng)事司機(jī)聊天才知道，白天要裝卸貨物、維修車輛、辦事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行車麻煩更少！這就造成晚上是各種事故的高發(fā)時(shí)段，作為小車的司乘人員，在晚上行車，流量大、密度高，跑著“不爽”還是其次，重要的是忙了一天的大車司機(jī)大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車造成更大的安全隱患。而且大車的座位較高，高速公路的**隔離根本擋不住對(duì)面射過(guò)來(lái)的一串車燈，大車司機(jī)幾乎是在半眩目的狀態(tài)下開(kāi)車，你愿意一路上和這樣的司機(jī)們一同馳騁嗎？

七、超車時(shí)多用閃燈提醒

高速公路速度快，噪音大，你的車?yán)惹败嚫韭?tīng)不到，超車時(shí)還是多切換遠(yuǎn)近閃燈提醒一下對(duì)方更有用;而且，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)行車道內(nèi)有兩輛以上大貨車前后 距離比較近時(shí)，超車時(shí)你就要提防后面的大車突然變道超車，那時(shí)如果你正好跑到他旁邊，那可就真要聽(tīng)天由命了，相信我，那些變道超車的大貨車在變道前能有一半在觀后鏡里看一眼的就算阿彌陀佛了，更何況你是小車，不容易被發(fā)現(xiàn)且車速更快。而且，晚上超車時(shí)，不要一直用遠(yuǎn)光燈，在你距離被超車輛尾部貳、叁佰米時(shí)最好切成近光燈，這樣前車才能更好的判斷你與他的距離從而不會(huì)誤判，要知道，在路上讓其他車輛更清楚地看到你，與你是否能清楚看到對(duì)方是同等的重要。說(shuō)到這里，想起在市里經(jīng)常有晚上不開(kāi)車燈或者打著遠(yuǎn)光會(huì)車的摩托和機(jī)動(dòng)車，他們自認(rèn)為自己能看清路面和其他車，而別人是否能看清他們呢？那都是一些自私而且毫不體諒別人的人，我一直很鄙視這些人。

八、非緊急情況不要占用緊急停車道.緊急停車道，顧名思義是在緊急情況下才能使用的車道。

九、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)？保證安全！

我們大隊(duì)管轄的高速路段約170公里，從前事故一直是一個(gè)點(diǎn)三班倒，后來(lái)隨著人員的增加及為了快速出警（有時(shí)早到現(xiàn)場(chǎng)十分鐘可能就能救回一條人命）我們分成了兩個(gè)事故出警點(diǎn)各轄一段，可就是這樣，在自己的轄區(qū)轉(zhuǎn)一圈也要兩、三個(gè)小時(shí)。有時(shí)經(jīng)常接到這樣 的事故報(bào)警：雙方發(fā)生了簡(jiǎn)單的刮擦或追尾，事實(shí)無(wú)爭(zhēng)議、無(wú)人員傷亡、財(cái)損不大、車輛能夠移動(dòng)，可無(wú)論我們?cè)趺丛陔娫捓飫?，雙方當(dāng)事人就是不肯將車移到路邊！一定要我們到現(xiàn)場(chǎng)“照相”后才肯動(dòng)車！七八十公里呀！最快也要四十分鐘一個(gè)小時(shí)！有時(shí)為了百十塊錢的損失，兩個(gè)車橫在路面阻塞通行致使堵路達(dá)十余公里！碰到這樣的司機(jī)，我捶他的心都有！你為了自己的些微利益，不聽(tīng)交警的勸告一意孤行，如果你的車輛滯留路面引發(fā)二次事故怎么辦？如果你的車輛滯留路面，致使后面堵路造成事故怎么辦？可以肯定的是如果再發(fā)生事故，所造成的人員財(cái)產(chǎn)損失一定會(huì)大于你的小事故，到時(shí)，后面的事故當(dāng)事人如果起訴你，雖然你可能不用承擔(dān)法律責(zé)任，但你百分百要承擔(dān)賠償責(zé)任！在高速公路發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失輕微的事故，如果無(wú)人員傷亡、雙方對(duì)成因無(wú)異議，且車輛具備移動(dòng)能力，一定要將車輛移動(dòng)致緊急停車道內(nèi)停放，現(xiàn)在的人們幾乎都有拍照功能的手機(jī)，可以在動(dòng)車前用自己的手機(jī)將原始現(xiàn)場(chǎng)拍兩張照片，當(dāng)然，最好能在電話里和當(dāng)班民警溝通，放心，碰到這樣的“移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)”，高速事故交警一定不會(huì)難為你的十、發(fā)生事故后

當(dāng)然，前面說(shuō)的只是簡(jiǎn)單的小財(cái)損事故。如果你的車輛在高速公路上發(fā)生大的財(cái)產(chǎn)損失事故甚至傷亡事故，你是一定不能動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的（搶救傷員除外），這時(shí)就牽扯到兩件比較重要的事情了：設(shè)置警告標(biāo)志和電話報(bào)警。在高速公路發(fā)生交通事故致使車輛無(wú)法移動(dòng)的，一定要在事故現(xiàn)場(chǎng)來(lái)車方向一百五十米外設(shè)置警告標(biāo)志，且人員要轉(zhuǎn)移到公路護(hù)欄外。記住：一定是一百五十米外，如果因?yàn)槟阍O(shè)置的警告標(biāo)志達(dá)不到這個(gè)距離，致使發(fā)生二次事故，那么我們事故民警是一定會(huì)在二次事故中給你劃責(zé)任的，最起碼也是次要甚至同等！可惜的是，憑我在高速公路上這幾年的實(shí)踐，沒(méi)有一個(gè)當(dāng)事人會(huì)“舍得”將警告標(biāo)志設(shè)置到位，真的！沒(méi)有一個(gè)！能在車后五十米以外設(shè)置標(biāo)志的就令我刮目相看了！還記得去年夏天的午夜，我和隊(duì)上的一個(gè)老**巡邏回單位的途中，在對(duì)面半幅的下坡行車道內(nèi)發(fā)現(xiàn)一起剛剛發(fā)生的交通事故，兩輛大貨車的四五個(gè)當(dāng)事人就“若無(wú)其事”的或倒或躺在事故現(xiàn)場(chǎng)后方的路面上，唬得我倆趕緊連勸帶趕得將人弄出護(hù)欄外，前后也就三五分鐘，就又有一輛大貨車駛過(guò)剛才躺人的路面在我眼前三四米的距離撞上了事故現(xiàn)場(chǎng)！當(dāng)時(shí)的腿說(shuō)不軟真的是假的，如果我們不是路上偶遇，而是接到當(dāng)事人的報(bào)警電話才出現(xiàn)場(chǎng)，那么車后的這四五個(gè)人會(huì)一個(gè)不剩！

十一、不要在高速公路上丟棄廢物、行人不要上高速

這兩條是相輔相成的，怎么，不理解？我們這里每天都有路外的窮苦村民上路撿空的飲料瓶，趕也趕不完，你從這頭把他攆下去轉(zhuǎn)個(gè)圈他又從那頭上路了，這就直接導(dǎo)致了一個(gè)后果：我們大隊(duì)每年都有三五起無(wú)名尸案件，說(shuō)它是無(wú)名尸，是因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有肇事車輛，也有的大貨車夜間根本就不知道刮擦或撞上了行人，現(xiàn)場(chǎng)只有殘缺不全的碾碎的壓扁的尸體，有時(shí)男女都無(wú)法 分辨，只能經(jīng)DNA檢驗(yàn)。至于撞傷的、撞殘的每年都有幾例，究其原因，就是您從車窗外扔出的那一個(gè)個(gè)飲料瓶，砸壞了來(lái)往車輛還是小事，我相信被砸得一定也不會(huì)放過(guò)你，可是就用那一個(gè)個(gè)小瓶子去換一個(gè)雖不富裕但卻鮮活的生命，您于心就忍嗎？當(dāng)您搖下車窗拋棄廢物時(shí)，您可能就是一個(gè)間接的殺人兇手！過(guò)往的乘客朋友，不要再上高速公路上攔車、搭車了！還有那些上路撿空瓶和煤塊的人們，當(dāng)高速機(jī)動(dòng)車撞上人體時(shí)，人真的會(huì)碎的！我永遠(yuǎn)也忘不了那年冬天夜里一點(diǎn)多，我在路上守在一具無(wú)頭尸旁，昏暗的車燈中地方上太平間的老王拎著找到的一個(gè)女人頭走向我的鏡頭，開(kāi)始我們還懷疑是謀殺，經(jīng)縣市兩級(jí)法醫(yī)及刑警隊(duì)聯(lián)合尸檢，最終證實(shí)該人體是被巨大的沖擊力作用于背后，致使頸部撕脫后飛出一百多米遠(yuǎn)，后來(lái)證實(shí)那個(gè)老太太精神不太好，收費(fèi)站的監(jiān)控顯示她確是一個(gè)人走上的高速，至于她要干什么，誰(shuí)也不知道。

十二、安全帶保安全

高速上...坐在后座的人一定要系安全帶!...這個(gè)往往是很容易忽視的問(wèn)題....親眼見(jiàn)過(guò)一輛SUV在高速翻滾...司機(jī)因?yàn)橄盗税踩珟](méi)事...后座上的兩個(gè)女孩被甩出...當(dāng)場(chǎng)死亡!太KB了!現(xiàn)在..只要上高速...強(qiáng)令車上所有的人系安全帶!這是一個(gè)老生常談的問(wèn)題，也是一個(gè)很多司乘朋友很不以為然的問(wèn)題。誠(chéng)然，在地方上開(kāi)車尤其是城市道路，我個(gè)人觀點(diǎn)安全帶的作用大部分是應(yīng)付交警，實(shí)際作用并不大。而在高速公路上，系與不系安全帶卻會(huì)在事故后果中產(chǎn)生天壤之別。我出現(xiàn)場(chǎng)的2007的事故中，我印象中最少有兩起小車單方造成的死亡事故都是沒(méi)有系安全帶引起的，其中一起是輛帕薩特自翻，車上只有司機(jī)一人，如果他系上安全帶的話，我個(gè)人認(rèn)為最多是輕傷，法醫(yī)鑒定為頸椎骨折致死，全是翻車時(shí)身體不受限制運(yùn)動(dòng)造成;第二起也是小車單方，在高速行駛時(shí)前輪爆胎造成車輛失控多次撞擊道路護(hù)欄，共有司乘兩人，司機(jī)系了安全帶毫發(fā)無(wú)傷，而副駕駛上的乘客因?yàn)闆](méi)系安全帶，且在放倒的座位上斜躺著休息，結(jié)果在車輛失控打轉(zhuǎn)時(shí)被從后風(fēng)擋玻璃處甩出車外致死。

十三、無(wú)論是在高 速、市內(nèi)：盡量不要交談。

十四、其他：沒(méi)想到這篇即興的短文竟會(huì)寫(xiě)了這么多。最后，我還有幾個(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)想告訴在高速公路上的司乘朋友：

1、副駕駛位上的朋友，最安全的座位是司機(jī)后面的那個(gè)座位，相信我，遇到緊急情況，司機(jī)避讓自己是本能的下意識(shí)行為，你與他的上下級(jí)關(guān)系、感情甚至親情在這里都沒(méi)用。如果你是一個(gè)在后排臥鋪休息的大車乘客，也請(qǐng)你選擇將頭朝向駕駛員的方向，你愿意失去一條腿還是“一個(gè)”頭？這不是可選擇的題目！

2、交通事故受傷致死的原因比例最高的為顱腦損傷、胸腹臟器損傷、出血過(guò)多及休克死亡;所以除非你有專業(yè)的醫(yī)療知識(shí)，在沒(méi)有確定傷者傷情的情況下，最好不要輕易的移動(dòng)傷員，否則，他斷裂的肋骨可能就是在你的“幫助”下才插入心臟或動(dòng)脈的。如果傷者四肢大出血，你可以在他出血肢體靠近心臟端的關(guān)節(jié)上方用鞋帶或腰帶扎緊止血并及時(shí)報(bào)警，這才是最重要的。

3、在高速公路上，一切非正常的行駛狀態(tài)下，都要及時(shí)打開(kāi)雙閃燈！包括停車、前方堵路及施工、單道放行、前方發(fā)生事故、進(jìn)入霧區(qū)等等。

4、高速公路上的重大肇事駕駛員的駕齡是6—8年！相信我，你沒(méi)有看錯(cuò)，這個(gè)數(shù)據(jù)從市、省到全國(guó)都是一致的，個(gè)中原因您一定能體會(huì)。熟能生巧？熟也能生驕！

5、永遠(yuǎn)把與你同在道路上行駛的其他機(jī)動(dòng)車當(dāng)成菜鳥(niǎo)，不要把自己的生命財(cái)產(chǎn)安全寄希望于掌握在別人的手中。（就好像我們一看到違法行駛的女司機(jī)就趕緊躲得遠(yuǎn)一點(diǎn)^-^）

6、上高速公路前，要規(guī)劃好線路，盡可能了解沿途的路況，給車輛加滿油料并保持手機(jī)電、費(fèi)充足，不然給你撂到荒郊野外，那可真是上天無(wú)路入地?zé)o門(mén)?。?/p>

7、（新補(bǔ)充的，謝謝大家啦）有的時(shí)候高速上超車道會(huì)因?yàn)樽鳂I(yè)而封閉一段，這個(gè)時(shí)侯他們會(huì)放置一些連續(xù)的三角型路障，如果車速過(guò)快，無(wú)法把速度降下來(lái)，而且旁邊車道有車的時(shí)候，一定要握好方向盤(pán)，撞向它的同時(shí)慢慢剎車，撞它一點(diǎn)事都不會(huì)有，如果車漆硬連漆都不會(huì)掉。但是如果轉(zhuǎn)向，或者地板剎車，就over了。

8、還有一句題外話，現(xiàn)在的高速公路平均50—60公里就會(huì)設(shè)置一個(gè)服務(wù)區(qū)或停車區(qū)，當(dāng)您的車輛遇到小的故障或您內(nèi)急時(shí)，請(qǐng)您堅(jiān)持到服務(wù)區(qū)解決。畢竟，你的車輛不管停在緊急停車道還是加寬車道，不僅給您和他人的行車造成安全隱患，遇到夜間，還 很有可能給預(yù)謀或流竄的犯罪分子提供難得的發(fā)財(cái)機(jī)會(huì)。

9、繼續(xù)補(bǔ)充 汽車的顏色和安全性也有一定的關(guān)系，安全性相對(duì)較高的顏色是白色和銀灰色，黑色的車最多，但是也最不安全。安全帶固然重要，但是還要配以安全頭枕，否則，不帶安全帶人要被甩出去，最常見(jiàn)的傷是顱腦損傷，而帶了安全帶，而沒(méi)有安全頭枕，那就是揮鞭型損傷，頸椎骨折。

10、最后一個(gè)很白癡的提示：報(bào)警電話永遠(yuǎn)是110！不要在前面加區(qū)號(hào)！

補(bǔ)充一： 符合中國(guó)國(guó)情的汽車安全座位排序如果按照中國(guó)乘客的大多數(shù)駕乘習(xí)慣（除司機(jī)系安全帶外，其他座位乘客幾乎沒(méi)有系安全帶的意識(shí)），小汽車座位的安全性由大到小可排列為：

1、后排另一側(cè)座位經(jīng)過(guò)觀察許多車禍圖片后發(fā)現(xiàn)，在碰撞中，除非超級(jí)嚴(yán)重的事故，否則一般不會(huì)涉及到此位置。尤其是在市內(nèi)開(kāi)車，此位置可以說(shuō)是萬(wàn)無(wú)一失。唯一能夠威脅到該位置人員生命的似乎只有高速上被追尾而發(fā)生慘烈車禍，當(dāng)然如果不幸坐上了“斷裂門(mén)” 的車那也只能自認(rèn)倒霉了。

2、駕駛員后排座位原因：許多人都認(rèn)為這個(gè)位置能夠沾到駕駛員的光，在出現(xiàn)車禍的一剎那司機(jī)肯定會(huì)無(wú)意識(shí)的躲閃，就算不躲，也還有司機(jī)在前面頂著，可以算是車內(nèi)最安全的位置。其實(shí)不然，有一種情況似乎被大家忽略了：當(dāng)車從輔路進(jìn)入主路的時(shí)候，這個(gè)位置始終都是最先暴露在主路正常行駛的車輛面前的，尤其再碰上“二環(huán)十三郎”速度的哥們，那肯定是“撞你沒(méi)商量”！

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3、駕駛員座位原因：大多數(shù)駕駛員還是能系好安全帶的，這在很大程度上保證了他們的安全。最重要的是，車在他們手里，在緊急情況下，他們會(huì)本能的躲避危險(xiǎn)。

4、副駕駛座位原因：沒(méi)什么好說(shuō)的，這個(gè)位置可以說(shuō)是司機(jī)的“擋箭牌”。在遇到事故的時(shí)候，司機(jī)都會(huì)下意識(shí)的用副駕駛?cè)プ矒羟懊娴奈矬w，坐在副駕駛座位上的人充當(dāng)了駕駛員的替死鬼。如果坐這個(gè)位置上的人不喜歡系安全帶，那么他們死的絕對(duì)會(huì)更快一些。

5、后排中間座位國(guó)內(nèi)坐在后排的，我還沒(méi)見(jiàn)過(guò)誰(shuí)主動(dòng)系上過(guò)安全帶。如果我的見(jiàn)聞代表了大多數(shù)情況，那么這個(gè)位置就當(dāng)仁不讓的榮膺“最不安全座位”的寶座了。假設(shè)你坐在了這個(gè)位置，那么恭喜你，不用發(fā)生什么事故，司機(jī)一腳緊急剎車，你就會(huì)“亟不可待”的一個(gè)箭步跳起來(lái)，然后“義無(wú)反顧”的一頭扎向前擋玻璃，如果車的時(shí)速高達(dá)180公里/時(shí)，想想會(huì)有什么結(jié)果吧！你將會(huì)以比博爾特破世界記錄還要再快N倍的速度撞擊前擋玻璃，你甚至?xí)溶囎痈绲暮颓败嚱佑|！

補(bǔ)充二：如何防止高速中爆胎在汽車行駛中，輪胎對(duì)于行車安全極為重要，尤其是高速行駛。高速行駛中爆胎導(dǎo)致的事故時(shí)有發(fā)生。那么，如何防止高速中爆胎呢？

一、平時(shí)要注意輪胎的保養(yǎng)經(jīng)常檢查輪胎是否有扎傷、劃傷，是否有因斷線造成的突起。在汽車被升起的時(shí)候（如檢查底盤(pán)和換機(jī)油）應(yīng)該順便查看輪胎內(nèi)側(cè)是否存在問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)找修理廠或４Ｓ店咨詢。按照要求調(diào)換輪胎以利磨損均勻。

二、關(guān)注輪胎壽命輪胎到一定里程要視行駛路面和磨損狀況而確定是否更換。一般來(lái)講城市道路時(shí)間可以長(zhǎng)一些，若經(jīng)常上高速或行使路面較差，就要視磨損程度及時(shí)更換。

三、養(yǎng)成檢查胎壓的好習(xí)慣要經(jīng)常檢查胎壓，每隔一個(gè)月要測(cè)量胎壓，隨時(shí)補(bǔ)充。上高速前更要檢查胎壓，使其在正常范圍內(nèi)。

四、高速中防止輪胎溫度過(guò)高盡量 不要連續(xù)太長(zhǎng)時(shí)間跑高速，可適當(dāng)在休息區(qū)停車，使輪胎降溫。這一點(diǎn)在夏天尤其重要。

五、養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣、控制車速盡量防止急起步、急剎車和快速過(guò)彎，這些動(dòng)作都會(huì)加劇輪胎磨損和增加瞬間壓力。不要碾壓路面上的堅(jiān)硬物，控制車速。

六、有條件的可充氮?dú)?氮?dú)庾鳛槎栊詺怏w，其防止輪胎升溫的作用近年來(lái)被越來(lái)越多的駕駛者認(rèn)可。但是目前市面上的氮?dú)鈨r(jià)格還比較高，普及有一定難度。筆者建議，常跑高速者有條件可以充氮?dú)?。高速公路上的爆胎因受輪胎質(zhì)量、氣體溫度、磨損、路面狀況及行駛操作等影響，原因比較復(fù)雜，有些輪胎質(zhì)量問(wèn)題是一般修理廠檢查不出來(lái)的。因此高速爆胎很難徹底杜絕。但隨時(shí)關(guān)注自己的愛(ài)胎、及時(shí)檢查和保養(yǎng)、養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣是有利無(wú)害的。一旦爆胎發(fā)生，切不可緊急剎車，要握住方向盤(pán)，慢慢把車速降下來(lái)。

編后語(yǔ)：無(wú)論何時(shí)牢記一句話：一個(gè)好的駕駛員，并不在他的駕車技術(shù)有多么高超，而是他的頭腦中是否有安全意識(shí)。無(wú)論您開(kāi)不開(kāi)車，都應(yīng)該知道這些，因?yàn)槟拿仓挥幸粭l！當(dāng)自駕游成為一種時(shí)尚的時(shí)候，告訴車友：保持可控的車速是危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)唯一的救命稻草。

第五篇：雨雪天行車注意事項(xiàng)

雨雪天行車注意事項(xiàng)

第一點(diǎn)是“慢”：在雪天行車時(shí)由于不可預(yù)測(cè)的因素太多，所以開(kāi)車時(shí)慢行可以給自己留出更多的時(shí)間判斷，從而做出正確的操作。對(duì)于駕駛手動(dòng)擋的司機(jī)在冰雪路面起步時(shí)應(yīng)盡量慢抬離合器，輕給油，電噴車的電腦會(huì)根據(jù)負(fù)荷狀況自動(dòng)調(diào)整噴油量，輸出更大扭矩，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平穩(wěn)地釋放到驅(qū)動(dòng)輪，切忌大腳油門(mén)猛抬離合，這樣不但不利于起步，還極易造成車輛打滑、方向失控，誤撞到其他車輛；對(duì)于自動(dòng)擋的車輛，如果車自身帶有雪地模式要及時(shí)更換到雪地行車擋，對(duì)于沒(méi)有雪地模式的車輛應(yīng)視具體路面的附著更換到相應(yīng)的“3”、“2”或“1”加力擋，以保證車輛在冰雪路面的良好扭力。

學(xué)會(huì)使用制動(dòng)對(duì)于雪地安全駕駛也很有幫助。對(duì)于手動(dòng)擋車型除了停車時(shí)，只要車在行進(jìn)就盡量不要空擋剎車，因?yàn)閹е鴵鮿x車可以借助發(fā)動(dòng)機(jī)自身的減速作用更快地降低車速。對(duì)于自動(dòng)擋的車型永遠(yuǎn)不允許空擋溜車，否則會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不利造成一些機(jī)件的早期磨損。對(duì)于沒(méi)有ABS的車輛，更不允許空擋制動(dòng)，因?yàn)槿绻刂粕杂胁缓茫愫苋菀讓⑤喬ケ?，一旦前輪抱死則對(duì)行進(jìn)方向徹底失去控制能力，車會(huì)按行進(jìn)的慣性方向移動(dòng)，那時(shí)再打方向盤(pán)將無(wú)力回天了；如果拉手剎則是后輪抱死，那車輛就會(huì)發(fā)生橫向甩尾，方向更沒(méi)法控制。正確的剎車方法是帶著擋踩剎車，而且不要一下將剎車踏板踩死，應(yīng)逐段加力。如果一下就將剎車踩死，那發(fā)動(dòng)機(jī)很有可能因車輪抱死被“憋”滅，失去動(dòng)力，那也會(huì)造成車輛失控。如果是從高速需要緊急減速，那可以通過(guò)剎車和快速減擋來(lái)實(shí)現(xiàn)。比如正以80公里時(shí)速行進(jìn)時(shí)，前車突然停車，那可以先馬上帶住剎車，并迅速用左腳踩離合器將擋位換到2擋或是1擋，不過(guò)此種做法僅限于緊急情況，因?yàn)椴僮鞑划?dāng)可能會(huì)損傷愛(ài)車。

第二點(diǎn)是“多看”：俗話說(shuō)眼觀六路耳聽(tīng)八方一點(diǎn)不假。雪霧天氣的視線本來(lái)就不好，如果再不多留幾個(gè)心那隱患可能就在身邊。冬天由于車的內(nèi)外溫差較大，所以很容易在玻璃上結(jié)霧，遇有此種情況應(yīng)及時(shí)打開(kāi)前、后風(fēng)擋除霧開(kāi)關(guān)，對(duì)于前風(fēng)擋不帶加熱絲的車輛應(yīng)將空調(diào)送風(fēng)方向調(diào)到“風(fēng)擋”位置，以確保良好的行車視線。除了勤觀察前方路況和三個(gè)后視鏡外，還要對(duì)自己兩側(cè)和前面的幾輛車都做到心里有數(shù)，以便更早地做出判斷。盡量不要頻繁的變更車道，如果必要變更的話，無(wú)論是并線還是超車應(yīng)先開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，然后看清后視鏡里的路面狀況，在確認(rèn)安全后再變線。

第三點(diǎn)要注意“留量”：行車時(shí)無(wú)論是給自己還是給別人都多留些量，不要爭(zhēng)搶車道。永遠(yuǎn)與前車保持足夠的安全距離，遇到情況提前減速，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車制動(dòng)時(shí)，自己也應(yīng)該馬上收油并將腳備在剎車踏板上準(zhǔn)備著。制動(dòng)時(shí)看一眼后車的距離，如果后車跟得太近，那么在與前車有量的情況下最好緩踩剎車，雖說(shuō)追尾是后車的責(zé)任，但修車耽誤時(shí)間是自己的。

第四點(diǎn)是要“穩(wěn)”：在雪天行駛時(shí)盡量避免急打方向、急起步、急制動(dòng)，所有動(dòng)作都要比平時(shí)慢半拍，尤其在出主路、右轉(zhuǎn)、橫穿馬路、過(guò)十字路口時(shí)，還要多注意行人和自行車。在冰雪天氣爬陡坡時(shí)，要注意前后車距離，掛低擋穩(wěn)住油門(mén)一鼓作氣爬上去，中途盡量不要換擋。因?yàn)榈退贀醣旧頁(yè)碛懈蟮呐ち?，而且行車時(shí)車輪的轉(zhuǎn)速也低些，不易打滑，可以有效避免上坡上到一半因?yàn)榱α坎粔蛄硕黄韧Ｔ谄律献銎缕鸹蛄镘嚒?/p>