第一篇：(07年新范本-友通汽車服務(wù))監(jiān)理工作總結(jié)

Ｃ10 蘇州友通汽車服務(wù)有限公司新建廠房工程 監(jiān)理工作總結(jié)

2005 年 11月 25日 至2007 年月 18 日

監(jiān)理單位（章）：蘇州聯(lián)合工程顧問有限公司

總監(jiān)理工程師： 法定代表人：陳宇強

日期：

江蘇省建設(shè)廳監(jiān)制 一．工程概況 與本工程項目有關(guān)的主要參建單位：

1.1項目名稱：蘇州友通汽車服務(wù)有限公司新建廠房工程 1.2項目建設(shè)地點：蘇州市吳中區(qū)甪直鎮(zhèn)

1.3建設(shè)單位(業(yè)主)：蘇州友通汽車服務(wù)有限公司 1.4設(shè)計單位：蘇州科技學(xué)院設(shè)計研究院

1.5施工單位：南京東壩建筑安裝工程有限公司 2 工程項目情況簡述：

2.1本工程建筑總面積約7537.74 m2 2.2本工程總造價約400 萬元 2.3項目組成

A．車間1

建筑面積3517.13㎡造價

190萬元 B．車間2

建筑面積2570.30㎡造價

130萬元 C.車間3

建筑面積1450.31㎡造價

80萬元 2.4本建設(shè)項目的建筑結(jié)構(gòu)簡述：

本建設(shè)項目的1#車間為三層、樓梯間四層的砼框架結(jié)構(gòu)。2#車間在3軸、4軸間用變形縫分隔為結(jié)構(gòu)與功能都不一樣的兩部分；變形縫以北為單層排架、鋼屋架結(jié)構(gòu)的廠房，變形縫以南為二層混凝土框架結(jié)構(gòu)的辦公室。3#車間為三層、樓梯間四層的砼框架結(jié)構(gòu)。

上述所有單位工程的內(nèi)、外墻都為涂料裝飾；地面都為混凝土原漿磨面，樓面用細(xì)石混凝土找平；窗為88系列型材塑鋼窗，車間部分大門為卷簾門，其余門為塑鋼門或木門。2#車間廠房區(qū)的屋面為50MM厚保溫棉上蓋0.5MM厚彩鋼板屋面；其他單位工程的屋面從下到上分別為砂漿找平層、聚氨酯防水涂料層、SBS防水層、擠塑泡沫板保溫層、細(xì)石混凝土保護層。

二.項目監(jiān)理機構(gòu)與監(jiān)理設(shè)施

1根據(jù)監(jiān)理合同的監(jiān)理范圍及監(jiān)理工作內(nèi)容的要求及到當(dāng)?shù)卣块T對監(jiān)理合同及監(jiān)理人員的備案要求，針對該工程項目特點，我公司組建了包含3 人基本成員的項目監(jiān)理機構(gòu)進(jìn)駐工地履行監(jiān)理職責(zé)。監(jiān)理組織機構(gòu)的具體監(jiān)理人員為：總監(jiān)陳宇強，土建監(jiān)理工程師許玉林，安裝監(jiān)理工程師翁鋒。他們?nèi)藦墓こ涕_工就進(jìn)駐施工現(xiàn)場直到工程竣工總監(jiān)理工程師組織相關(guān)單位參加工程竣工預(yù)驗收并向建設(shè)單位、施工單位呈送工程質(zhì)量評估報告后才撤離。2 根據(jù)工程情況及為正常、方便、全面開展監(jiān)理工作的需要，本監(jiān)理組織機構(gòu)配備了各種必需的辦公、測量與檢測工具。具體包括數(shù)碼相機、混凝土回彈儀、卷尺、角尺、靠尺、游標(biāo)卡尺、焊縫量規(guī)、絕緣電阻測試儀、接地電阻測試儀及其它有關(guān)檢測工具。

三、本工程項目監(jiān)理過程大事記1、2005 年 12 月 6 日，與工程項目有關(guān)的建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位相關(guān)人員參加圖紙會審。

2、2005 年 12 月 12 日，由建設(shè)單位組織，施工單位、監(jiān)理單位相關(guān)人員參加的第一次工地會議。

3、2005 年 11 月 22 日，本工程開始施工。

4、2005 年 12 月 27 日，本建設(shè)項目的1#、3#房基礎(chǔ)分部工程驗收通過。

5、2006 年月 日，本工程項目的2#房基礎(chǔ)分部工程驗收通過。

5、2006 年月日，本工程項目的1#—3#房主體分部工程驗收通過。

6、2007 年月日，本工程項目的總監(jiān)理工程師組織建設(shè)單位、施工單位、設(shè)計單位的有關(guān)人員進(jìn)行工程竣工預(yù)驗收。

四、建設(shè)工程委托監(jiān)理合同的履行情況：

我項目監(jiān)理組，自2005年 11 月25 日進(jìn)駐工地，開始開展監(jiān)理工作。根據(jù)與建設(shè)單位簽訂的委托監(jiān)理合同。我監(jiān)理組的監(jiān)理工作內(nèi)容為 個車間（總建筑面積為 7537.74 ㎡）施工階段的土建、水電安裝（含消防）、鋼結(jié)構(gòu)等工程的質(zhì)量、進(jìn)度控制，施工現(xiàn)場安全監(jiān)督及施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)工作。

我監(jiān)理組織機構(gòu)在履行建設(shè)工程委托監(jiān)理合同方面主要做了如下工作：

1、組織相關(guān)監(jiān)理人員審閱施工圖，并于工程正式開工前，根據(jù)所監(jiān)理工程 的實際情況，組織編寫“監(jiān)理規(guī)劃”、“監(jiān)理細(xì)則”、“監(jiān)理交底”、“監(jiān)理旁站方案”等前期監(jiān)理工作準(zhǔn)備資料。

2、督促建設(shè)單位盡快組織設(shè)計交底和圖紙會審，并形成書面紀(jì)要。

3、項目監(jiān)理機構(gòu)人員對施工單位提交的放線定位測量成果進(jìn)行復(fù)核、對水 準(zhǔn)高程點系進(jìn)行復(fù)核。

4、對施工單位提交的工程項目施工管理人員名單、施工現(xiàn)場質(zhì)量管理檢查 記錄、開工報告、施工組織設(shè)計、重要分項工程施工方案、專項安全方案等按規(guī)定進(jìn)行審核、并簽署全面、有針對性、合理的審核意見。審查施工單位的質(zhì)量管理體系、技術(shù)管理體系和質(zhì)量安全保證體系。

5、對總包單位推薦的分包單位進(jìn)行實地全面考察、審核分包單位提供的有 關(guān)資信材料后在專業(yè)分包隊伍資格報審表上簽署合理的核定意見。

6、按常規(guī)時間段定期組織召開工地例會。

7、現(xiàn)場監(jiān)理人員按監(jiān)理規(guī)范、設(shè)計要求、技術(shù)規(guī)范、安全規(guī)范、驗收規(guī)范

等標(biāo)準(zhǔn)對工程質(zhì)量、施工安全進(jìn)行監(jiān)督。對工程質(zhì)量的監(jiān)督及時履行起旁站、巡視、平行檢查等基本的監(jiān)理工作職責(zé)；對工程安全的監(jiān)督應(yīng)及時履行起審核施工方案、善于發(fā)現(xiàn)安全隱患及督促施工單位及時處理解決安全隱患等職責(zé)。并把其履行監(jiān)理工作職責(zé)的情況及時反映在監(jiān)理工作日記、監(jiān)理月報、會議紀(jì)要、監(jiān)理工程師通知單、暫停令、備忘錄等文件上。

8、審批工程使用的原材料、半成品、成品和設(shè)備的質(zhì)量，必要時進(jìn)行抽查和復(fù)驗。

9、檢查工程施工質(zhì)量、對隱蔽工程進(jìn)行復(fù)核簽證，主持工程質(zhì)量事故的分析、處理。

10、協(xié)調(diào)施工進(jìn)度計劃，及時提出調(diào)整意見，控制工程進(jìn)度。

11、所負(fù)責(zé)的監(jiān)理工程項目全部完成后，全面審閱相關(guān)施工資料及監(jiān)理資 料等，認(rèn)為條件具備時及時組織相關(guān)單位對工程進(jìn)行竣工預(yù)驗收，對預(yù)驗收提出的質(zhì)量問題督促施工單位及時全面整改，并在此基礎(chǔ)上做出工程竣工預(yù)驗收質(zhì)量評估報告、監(jiān)理工作總結(jié)等資料。

12、督促施工單位根據(jù)當(dāng)?shù)卣畽n案管理部門的規(guī)定整理合同文件及施工技術(shù)檔案資料，對資料的準(zhǔn)確性和完整性予以確認(rèn)。業(yè)主為我監(jiān)理組織機構(gòu)開展監(jiān)理工作提供了多方面的方便，對我監(jiān)理有關(guān)工程問題的請示報告，能及時回復(fù)；對我監(jiān)理提出的建議，都能夠認(rèn)真對待和采納；信任、支持我監(jiān)理的工作，按時支付監(jiān)理酬金。

總之，監(jiān)理合同的履行情況比較好，雙方都及時按合同要求履行了各自的職責(zé)。

五、監(jiān)理工作成效：

根據(jù)與建設(shè)單位簽訂的委托監(jiān)理合同。我監(jiān)理組的監(jiān)理工作內(nèi)容為 3 個車間（總建筑面積為7537.74㎡）施工階段的土建、水電安裝（含消防）、鋼結(jié)構(gòu)等工程的質(zhì)量、進(jìn)度控制，施工現(xiàn)場安全監(jiān)督及施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)工作。

根據(jù)業(yè)主和承包商簽訂的施工合同：

質(zhì)量目標(biāo)：相關(guān)分部工程質(zhì)量合格，達(dá)到建設(shè)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)； 工期目標(biāo)：竣工日期

2006 年 8 月

日（包括后三通）； 安全目標(biāo)：無一例重大傷亡事故。

1．質(zhì)量控制方面的監(jiān)理工作成效：

本工程的施工質(zhì)量按照建設(shè)工程施工合同的要求應(yīng)為合格；各分部分項工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為合格。我項目監(jiān)理機構(gòu)在工程質(zhì)量控制方面做了如下工作： 1.1確定控制重點

重要的分部工程為：基礎(chǔ)工程、主體工程；重要的分項工程為鋼筋、砼、防水工程。關(guān)鍵部位：梁柱節(jié)點、箍筋加密區(qū)、鋼筋焊接、搭接要求、砼澆筑振搗。

1.2做好三個階段

施工準(zhǔn)備階段：審查施工單位配備人力、材料、機械設(shè)備是否合理，審查擬定施工方案、技術(shù)、質(zhì)量保證措施，原材料的檢驗的審批的配合比是否合乎要求。

施工階段：旁站和巡視。檢查施工單位工藝是否按規(guī)范和經(jīng)審批的方案進(jìn)行，并對施工過程的原材料、半成品和成品進(jìn)行抽查。成品驗收階段：通過檢測和驗評該分項或分部已完工程是否達(dá)到規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和誤差允許范圍。特別強調(diào)成品的保護工作和清理衛(wèi)生。

1.3 嚴(yán)把材料及工序質(zhì)量關(guān)

現(xiàn)場監(jiān)理組根據(jù)監(jiān)理合同，嚴(yán)格事前、事中、事后的質(zhì)量監(jiān)控措施，在公司領(lǐng)導(dǎo)的支持幫助下，對項目建設(shè)實施跟蹤監(jiān)督管理，現(xiàn)場各職能人員實施預(yù)控，動態(tài)管理，道道工序嚴(yán)格審核，檢測把關(guān)。

A．嚴(yán)格把好原材料進(jìn)場關(guān)，對原材料進(jìn)場必須報驗和核查，保證資料按規(guī) 范進(jìn)行取樣復(fù)試，并在施工中隨機抽驗，確保了工程用料達(dá)標(biāo)使用。

B.嚴(yán)把工序質(zhì)量關(guān)，這是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，以工序保分項，以分項保分部，以分部保單位工程。上一道工序不合格，不得進(jìn)行下一道工序施工。又如屋面防水處理，我監(jiān)理作為重點，對薄弱環(huán)節(jié)和設(shè)計不明確的地方，與施工單位認(rèn)真研究處理，為屋面防水消除隱患。并取得一定成效。

C．在水電安裝方面，嚴(yán)把原材料進(jìn)場報驗核查關(guān)，測試數(shù)據(jù)關(guān)，不合格的

管材、線材、電纜、配電箱等不準(zhǔn)用到工程中去；施工與設(shè)計不符的堅決整改，不予放過。1.4 本建設(shè)工程相關(guān)單位工程施工質(zhì)量的監(jiān)理評價如下： 單位工程名稱

監(jiān)理對其質(zhì)量的總體評價

車間1

質(zhì)量一般、達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)

車間2

質(zhì)量一般、達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)

車間3

質(zhì)量一般、達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)

2．工期控制方面的監(jiān)理工作成效：

2.1施工進(jìn)度控制的依據(jù)

(1)根據(jù)業(yè)主與施工單位的施工合同中所確定的工期 270 個日歷天為進(jìn)度控制的總目標(biāo)。

(2)施工單位依據(jù)“合同”工期總目標(biāo)所編制的工程施工組織設(shè)計的施工進(jìn)度計劃表。

2.2工程進(jìn)度控制的監(jiān)理主要工作內(nèi)容

A、督促施工單位每月25日前編制合理、可行的下月工程施工進(jìn)度計劃。B、現(xiàn)場監(jiān)理人員經(jīng)常對施工現(xiàn)場出勤的各個工種的施工人員數(shù)量進(jìn)行全面清

點；參照施工進(jìn)度計劃表，定期對照檢查進(jìn)度計劃的執(zhí)行情況，施工機具的投入使用情況。C、在每次的工地例會上，總監(jiān)理工程師對進(jìn)度計劃的執(zhí)行情況作全面評估，對施工單位的后期工程進(jìn)度安排的合理可執(zhí)行性作深刻分析。要求施工單位對即將進(jìn)行施工的工程項目提早做好其前期準(zhǔn)備工作（如墻體砌筑前的有關(guān)材料、機具的進(jìn)場及材料的檢測），要求相關(guān)工種施工人員緊密配合，以使近期的施工進(jìn)度計劃能圓滿實施。D、當(dāng)實際施工進(jìn)度滯后較多時（超過半個月），及時把這一情況反映給建設(shè)單位和施工單位的總公司負(fù)責(zé)人，借助他們的力量從行政組織上、經(jīng)濟上對施工項目組給與強大的壓力甚至處罰。且要求施工單位對施工總進(jìn)度計劃進(jìn)行調(diào)整并提出可行的趕工計劃。

2.3 本工程施工進(jìn)度控制成效

A、本工程的合同竣工日期為2006 年 8 月31日，由于種種原因，導(dǎo)致工程 最終竣工日期的滯后，至 2007年 4 月30 日方使工程基本施工結(jié)束。B、現(xiàn)實際施工 17個月 8 天，比計劃完工日期拖后 7 個月。（非監(jiān)理方造成）。

3.施工安全監(jiān)督管理方面的監(jiān)理工作成效： 3.1施工現(xiàn)場安全監(jiān)督的監(jiān)理主要工作內(nèi)容

A、審核施工組織設(shè)計的安全保證體系、安全保證措施等有關(guān)安全方面內(nèi)容的科學(xué)性、合理性、有效保證性。

B、審查與安全有關(guān)的專項施工方案。（如施工現(xiàn)場臨時用電施工方案，腳手架搭拆方案，井架搭拆方案，模板支撐方案等）

C、在每天的監(jiān)理巡視過程中，全面檢查施工現(xiàn)場的安全情況，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時督促施工單位進(jìn)行整改。

D、在每次的工地例會上指出安全存在的隱患，要求施工單位做好安全工作，落實安全整改的執(zhí)行情況。

E、定期組織安全檢查、對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患書面通知施工單位全面整改。

3.2 施工現(xiàn)場安全監(jiān)督成效

本工程項目在施工期間沒有發(fā)生一例較為嚴(yán)重的安全事故。4．現(xiàn)場協(xié)調(diào)方面的成效

我監(jiān)理方為保證工程順利進(jìn)行，對總包單位、分包單位的協(xié)調(diào)工作一齊

開展。由于本工程的施工班組比較多，為做到各方面配合有序，我們不怕麻煩，定期召開現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，以總承包單位為主，統(tǒng)一進(jìn)度計劃，統(tǒng)籌施工工作安排，及時解決施工中發(fā)生的一些矛盾。及時溝通思想，達(dá)成共識，促進(jìn)了現(xiàn)場施工正常進(jìn)行，較好發(fā)揮了監(jiān)理的協(xié)調(diào)作用。六．本工程在施工期間及竣工預(yù)驗收時項目監(jiān)理機構(gòu)提出的主要工程質(zhì)量問題及其整改完成情況。

A、1#廠房土建部分

1、卷簾門門套膨脹螺絲固定間距偏大，門套邊有亮光。

2、一層地坪局部起砂。

3、窗邊滲漏，涂料起皮。

4、二層樓面局部起砂，無分格縫。

5、二層?xùn)|山墻滲漏。

6、二層衛(wèi)生間地坪裂縫，管子燒壞，衛(wèi)生間沒裝門，立管無套管。

7、三層樓梯間梁下有裂縫，三層涂料起皮。

8、三層衛(wèi)生間地坪裂縫，立管無套管。

9、三層地坪局部起砂、有裂縫。

10、大部分窗滲水，涂料起皮，局部窗鎖已壞。

11、四層?xùn)|山墻滲漏。

B、2#廠房西半部土建、鋼構(gòu)部分

1、落水管未裝，橫管坡度不正確。

2、小門框邊縫隙偏大。

3、卷簾門門框固定件松動，門套所用的白鐵皮偏薄。

4、地坪靠北局部沉降裂縫，局部地方破壞形成小坑。

5、窗框需清理干凈，一部分窗扇開啟不順利。

6、中間花欄螺桿調(diào)緊力太小。

7、隅撐角鋼角度偏大。

8、外墻涂料裂縫，粉刷不平

9、壓型彩鋼板屋面自攻螺絲間距偏大。C、2#廠房東半部土建、鋼構(gòu)部分 1地坪有沉降裂縫。

2、柱頂預(yù)埋鋼板下有縫隙，預(yù)埋鐵板不平，預(yù)埋螺栓偏位。

3、屋頂女兒墻避雷扁鐵沒做。

4、彩鋼板踩壞變形。D、2#房辦公區(qū)土建部分

1、南邊組合門鋼度不夠，門無密封條，框邊有裂縫。

2、一層柱垂直度偏差較大。

3、西門框邊縫隙較大。

4、南立面中部窗邊滲水。

5、樓梯間內(nèi)墻有裂縫，樓梯扶手未批膩子油漆。

6、上人孔無蓋板。

7、二層梁及屋面板有銹斑。

8、二層樓面局部地方裂縫空鼓。

9、二層柱陽角不垂直、不方、不順直。

10、樓梯邊二層窗滲漏，E、3#廠房土建部分

1、一層柱靠北漲模，垂直度偏差較大。

2、門框邊發(fā)泡劑須清理且打密封膠。

3、樓梯間涂料受污染。

4、一層門鎖已壞。

5、女兒墻有裂縫。

6、屋面落水口須裝網(wǎng)罩。

7、屋面靠女兒墻邊有裂縫。

8、屋面透氣管無套管。

9、二層樓梯間門洞邊有裂縫。F、業(yè)主要求

1、閥門井高度須控制好且加蓋板。

2、自來水進(jìn)水口砌筑閥門井。

3、散水坡不做須辦手續(xù)。

（二）、水電安裝部分 1、1#廠房二層衛(wèi)生間燒壞的PP-R管及PVC排水管須重新更換。2、2#廠房有兩處消防箱與鋼結(jié)構(gòu)的剪刀撐角鋼安裝位置有沖突，將消防箱移位。3、1#、3#廠房屋面避雷搭接不符合要求須重新處理。4、2#廠房金屬屋面須與屋面避雷網(wǎng)搭接。

5、所有廠房屋面消防管須與避雷網(wǎng)連通。

6、所有廠房室內(nèi)消防管須與等電位聯(lián)結(jié)。7、1#廠房電梯機房電箱配管不規(guī)范，須重新更換處理。

8、須配合監(jiān)理做好排水管的通球試驗，PP-R管及消防管的壓力試驗，做好竣工預(yù)驗收前的通水及沖洗試驗，做好電氣的通電試驗及各項測試工作。

七．竣工預(yù)驗收階段項目監(jiān)理機構(gòu)提出的遺留未施工工程內(nèi)容。

（一）、土建部分 1、1#房內(nèi)墻涂料沒涂。2、2#廠房山墻抗風(fēng)柱與鋼梁間的彈簧鋼板未安裝，泛水板未安裝，天溝邊泛水板未安裝。3、2#車間樓梯間進(jìn)辦公區(qū)的二層門未安裝。4、2#鋼屋架車間的內(nèi)墻涂料沒有施工。5、3#車間樓梯間進(jìn)入車間處未裝門。

6、屋面落水口網(wǎng)罩未安裝。

（二）、水電安裝部分

1、普通照明及應(yīng)急照明未裝。

2、配電箱系統(tǒng)未裝。

3、消防起泵按鈕線未穿。

4、等電位未安裝到位。5、2#廠房屋面避雷網(wǎng)未完成。

6、衛(wèi)生潔具未安裝。7、3#屋頂消防泵及配件未安裝到位。

8、屋面水箱、消防管的保溫未施工。

八、本工程的主要變更內(nèi)容 1、0米地坪標(biāo)高從原設(shè)計的黃海高程3.050米變更為3.200米.2、原設(shè)計消防水箱放在辦公樓，由于一期工程辦公樓暫不施工，經(jīng)加固3#車間樓梯間屋面后，消防水箱放在3#車間樓梯間屋面上。

九、監(jiān)理工作綜合總結(jié)

監(jiān)理機構(gòu)在本工程項目的監(jiān)理過程中，認(rèn)真履行了監(jiān)理合同，以質(zhì)量為核心，盡心盡責(zé)做好控制、管理、協(xié)調(diào)的監(jiān)理工作，維護了甲乙雙方的權(quán)益，達(dá)到了監(jiān)控目標(biāo)。其中所取得的成績與甲方的大力支持及監(jiān)理公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)、幫助是分不開的。本監(jiān)理總結(jié)如有不當(dāng)之處，請于批評指正。

蘇州聯(lián)合工程顧問有限公司 友通汽車工程項目監(jiān)理機構(gòu)

第二篇：暖通監(jiān)理年終工作總結(jié)

2014年個人年終工作總結(jié)

轉(zhuǎn)眼間，2014年已經(jīng)過去，的工作也即將結(jié)束，在過去的一年中，在公司和項目部領(lǐng)導(dǎo)同事的支持和幫助下，通過自身的不懈努力，較好的完成了公司交給我們的監(jiān)理工作任務(wù)。但我在工作中仍有不足之處，還需要學(xué)習(xí)和改進(jìn)，我將總結(jié)經(jīng)驗，認(rèn)真學(xué)習(xí)提高自己的專業(yè)水平，為今后更好地工作而努力。

一、本工程基本情況及專業(yè)特點：

木樨地22.24號樓綜合整治工程項目屬于老舊小區(qū)節(jié)能改造工程，兩座住宅樓建于1979年，使用時間較長，后經(jīng)國家和住戶多次裝修改造，內(nèi)部較為復(fù)雜，且住戶情況特殊，對工程質(zhì)量要求較高，工期較短，此次改造項目較多，包括：外墻保溫，外窗更換，屋面鋼結(jié)構(gòu)，屋面防水，室內(nèi)廚房廁浴間整體改造等。由于建造年代較早，施工圖紙在很多細(xì)節(jié)上與實際不符，增加了工作難度，所以我在監(jiān)理過程中針對上述情況在不違反法律法規(guī)，監(jiān)理規(guī)范和原則的同時靈活掌握，做好本專業(yè)監(jiān)理工作，對工程質(zhì)量嚴(yán)格控制。

二、工程質(zhì)量控制: 工程質(zhì)量是監(jiān)理工作的核心，從一開始的施工單位，專業(yè)分包資質(zhì)，專業(yè)人員證書到進(jìn)場物資報驗，現(xiàn)場見證取樣復(fù)試都按規(guī)范要求嚴(yán)格執(zhí)行并留影像資料。

在施工過程中，采用旁站、巡視、平行檢驗的方式進(jìn)行每道工序的過程控制。對現(xiàn)場出現(xiàn)的質(zhì)量問題及時發(fā)現(xiàn)，如24號樓南立面外墻保溫施工時，我發(fā)現(xiàn)保溫板粘接砂漿過少，粘接率未達(dá)到要求，當(dāng)時立刻要求施工單位暫停施工，并要求施工單位對可能存在問題的部位進(jìn)行拆除，返工，同時以工作聯(lián)系單通知施工單位，要求對所有外保溫施工部位進(jìn)行檢查，杜絕此類事件再次發(fā)生。

室內(nèi)衛(wèi)生間改造是本工程的一個重點，質(zhì)量控制的重點就是防水，從物資進(jìn)場到每一道工序都按規(guī)范要求嚴(yán)格控制，并進(jìn)行旁站。

屋面鋼結(jié)構(gòu)是另一個重點

對分項施工過程中檢查所發(fā)現(xiàn)的問題，及時采取口頭或書面形式通知施工單位項目管理部，并督促施工單位落實整改及進(jìn)行再次的復(fù)核檢查。截至目前，整個施工過程中未出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量事故，我將繼續(xù)盡最大努力做好施工最后階段的質(zhì)量監(jiān)理工作。

三、工程進(jìn)度情況：

從8月初到2015年1月底室內(nèi)暖通專業(yè)很好的完成了所預(yù)期的進(jìn)度安排，在短短6個月中，各施工單位相繼完成或基本完成了給排水及采暖、消防、空調(diào)系統(tǒng)，明年只需要進(jìn)行各項收尾工作和室外市政管線施工。

四、工程質(zhì)量控制：

質(zhì)量是一個工程的生命所在，更是監(jiān)理工程師監(jiān)督管理的重中之重，在這短短的6個月工作中，認(rèn)真履行監(jiān)理崗位職責(zé)，在施工過程中遵照監(jiān)理合同要求，嚴(yán)格按照監(jiān)理規(guī)范及監(jiān)理工作程序，嚴(yán)字當(dāng)頭，一絲不茍地執(zhí)行規(guī)范工藝要求，跟蹤監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，確保工程質(zhì)量。

在施工過程中，采用旁站、巡視、平行檢驗的方式進(jìn)行每道工序的過程控制。對現(xiàn)場存在的質(zhì)量問題調(diào)查研究，找出問題根源，要求施工方采取有效解決辦法將其解決，全程跟蹤施工方整改到位，杜絕此類問題再次發(fā)生。

針對進(jìn)場材料（鍍鋅鋼管、襯塑鍍鋅鋼管、鑄鐵管、散熱器、兩通溫控調(diào)節(jié)閥、消防水箱、消火栓箱、閥門、角鋼、槽鋼、衛(wèi)生潔具、浴盆、花灑、管件等）按照標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求對施工方提交的相關(guān)報驗資料，進(jìn)行統(tǒng)一檢查。

在工程關(guān)鍵部位施工時，提前到達(dá)旁站位置，檢查施工準(zhǔn)備工作，并認(rèn)真做好旁站記錄。對要驗收的隱蔽工程嚴(yán)格按照驗收規(guī)范進(jìn)行驗收，如果驗收不合格，令其整改直至合格才能進(jìn)行下一道工序。

對分項施工過程中檢查所發(fā)現(xiàn)的問題，及時采取口頭或書面形式通知施工單位項目管理部，并督促施工單位落實整改及進(jìn)行再次的復(fù)核檢查。截至目前，整個施工過程中未出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量事故，我將繼續(xù)盡最大努力做好施工最后階段的質(zhì)量監(jiān)理工作。

五、工程協(xié)調(diào)與配合：

暖通專業(yè)是輔助性工種，與其他專業(yè)聯(lián)動性大的專業(yè)，在施工過程中，我及時與各單位，各專業(yè)進(jìn)行團結(jié)協(xié)商合作，密切配合工作，并根據(jù)現(xiàn)場實際需要下發(fā)監(jiān)理工作聯(lián)系單6份。

回顧過去的監(jiān)理工作，體會最深的是要做好監(jiān)理工作，就必須嚴(yán)格認(rèn)真，有較強的責(zé)任心，不管多么復(fù)雜的工程，只要監(jiān)理人員能夠一絲不茍按施工規(guī)范、規(guī)程履行職責(zé)，就能全面的掌握整個工程動態(tài)，控制整個工程質(zhì)量。同時監(jiān)理人員具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)，就能對每一道工序，每一個環(huán)節(jié)做到事前控制，將可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題和可能造成事故的隱患事先防范。

雖然我一直努力扎實地區(qū)做好每一項工作，但還是有不足之處，2015年我要發(fā)揮長處，克服不足，使自己成為一名合格的監(jiān)理工程師，為整個項目部作出更大的貢獻(xiàn)，與公司共同創(chuàng)造美好的未來。

暖通監(jiān)理工程師：XXX

2015年1月30日

第三篇：通鄉(xiāng)油路監(jiān)理工作總結(jié)

××通鄉(xiāng)油路改建工程

監(jiān)理工作總結(jié)

××監(jiān)理公司××分公司 二OO八年九月二十日

××通鄉(xiāng)油路施工監(jiān)理總結(jié)

一、工程概況

××縣小草壩至牛街通鄉(xiāng)油路工程，是縣城通往洛旺、柳溪、牛街、龍海、小草壩及通往鎮(zhèn)雄、威信，連接四川的重要通道，××通鄉(xiāng)油路的建成，對××的經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展具有十分重要的意義。

1、路線

××公路遵從交通部對縣鄉(xiāng)油路聯(lián)結(jié)主干線的精神，從“利用老路，適當(dāng)加寬，先做擋墻，再鋪油路，加強安全，注意環(huán)?！钡亩淖址结槥楦?，路線未做變動。

2、路基

××路地質(zhì)土質(zhì)復(fù)雜，多數(shù)路基經(jīng)過沼澤地帶，軟土路基過多，氣候惡劣，降雨降霧頻繁，為提高路基整體強度，保證工程質(zhì)量，降低地下水位，指揮部多次召集設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位開會研究，制定科學(xué)合理的建設(shè)方案。對沼澤地段，軟土路基及含水量過高地段，全面進(jìn)行片石換填并配套盲溝處理。

3、路面 本段公路面上設(shè)計使用年限為8年，設(shè)計年限內(nèi)一個車道上累計當(dāng)量軸次為102.4165萬次，交通量年增長率6%，面層設(shè)計彎沉值45.2 ㎜，瀝青下面層控制彎沉值49.7㎜，水泥穩(wěn)定碎石基層控制彎沉值55.8 ㎜，級配碎石施工基層控制彎沉值根據(jù)各路段為162、182、211 mm。路槽控制彎沉值根據(jù)各路段為166、186、217㎜，路面上面層為（AC—13細(xì)粒式瀝青混凝土2.5cm，下面層（AM—20中粒式瀝青碎石14 cm，水泥穩(wěn)定碎石基層根據(jù)各路段為18、20、22㎝，級配碎石底基層12㎝，水泥穩(wěn)定碎石基層上灑透層油1.2T/100㎡，路緣石為C15片石混凝土，高48㎝，寬為40㎝，培土路肩40㎝。

該工程由××市公路勘察設(shè)計所設(shè)計。

4、全線分兩個合同段

第一合同段由云南鐵路總公司承建。

第二合同段由云南楚雄公路橋梁工程總公司承建。

5、合同執(zhí)行情況

××公路預(yù)算投資總額

萬元，待攤投資

萬元，預(yù)算建安工程費

萬元，合同總價

萬元（其中一標(biāo)

萬元，二標(biāo)

萬元），工程實際投資

萬元。

合同工期自

年8月1日至

年4月1日止，共8個月。月歷天數(shù)240天。

本工程施工 2008年9月20日完成，氣象晴雨表記錄，晴169天，雨127天，陰66天，雪天（含春節(jié)放假）55天，有效施工天數(shù)為235天。

6、工程質(zhì)量評定

經(jīng)分項、分部、單位工程中間交工驗收質(zhì)量檢驗評定，本工程自檢評定為合格工程。

7、工程變更情況

××公路一、二合同段共審批變更107份。其中，一合同：變更32份，增加43.6664萬元；二合同：變更75份，增加82.7309萬元，工程變更累計增加126.3973萬元，92%的變更均為路基軟基處理。

二、監(jiān)理組織機構(gòu)和工作方案

1、監(jiān)理機構(gòu)的組成

鑒于××公路施工里程較長的特點，監(jiān)理公司設(shè)置項目監(jiān)理部下設(shè)兩個合同段監(jiān)理組、監(jiān)理部設(shè)總監(jiān)兼高監(jiān)；計量、試驗等專業(yè)監(jiān)理工程師，兩個監(jiān)理組還設(shè)駐地監(jiān)理工程師，并配備了二部車輛和一臺微機。吃、住、行完全與施工單位分離，方便監(jiān)理獨立開展工作。整個監(jiān)理工作在指揮部有方 3 指導(dǎo)下，在施工項目監(jiān)理部的通力協(xié)助下開展工作。

2、監(jiān)理服務(wù)范圍

施工準(zhǔn)備階段至竣工驗收期間內(nèi)××公路工程施工的永久性工程及服務(wù)性的永久性工程。

3、工程項目監(jiān)理工作的指導(dǎo)思想和監(jiān)理目標(biāo)

在本項目的施工監(jiān)理過程中，根據(jù)交通主管部門及業(yè)主的有關(guān)規(guī)定和要求結(jié)合項目具體情況，認(rèn)真貫徹執(zhí)行“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的原則，努力實現(xiàn)業(yè)主提出的和公司為××公路而承諾的監(jiān)理目標(biāo)，即“質(zhì)量爭創(chuàng)優(yōu)良；投資控制在預(yù)算范圍內(nèi)；進(jìn)度上確保工程按期交驗；安全上做到無傷亡事故發(fā)生”。努力實現(xiàn)合同管理，信息管理正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化，有效地協(xié)調(diào)參建各方關(guān)系，使工程建設(shè)有序健康地發(fā)展，最終建成一項優(yōu)良工程。

三、工程施工監(jiān)理

1、施工準(zhǔn)備階段

監(jiān)理部人員進(jìn)駐工地后，迅速成立駐地監(jiān)理組一方面抓緊熟悉合同文件、圖紙，一方面參以各合同段進(jìn)行施工復(fù)測，及時召開了第一次工地會議，就監(jiān)理規(guī)劃及管理辦法向各施工單位作說明，同時印發(fā)《××通鄉(xiāng)油路施工管理實施細(xì)則》 4 發(fā)各合同段項目經(jīng)理部，特別就工程質(zhì)量及施工程序化作了具體的部署，在施工準(zhǔn)備階段做了以下工作：

（1）根據(jù)工程及合同要求審批了項目部配備的主要技術(shù)管理人員的到位情況及試驗室的建立健全，主要工程機械設(shè)備進(jìn)場情況的報告。

（2）審批了項目部擬在工程中使用的原材料質(zhì)量，數(shù)量情況報告并進(jìn)行了現(xiàn)場抽樣調(diào)查和實驗室檢驗。審批了項目部的混合料設(shè)計，配合比設(shè)計和試驗結(jié)果。

（3）審批了項目部實施性《施工組織設(shè)計》。

經(jīng)過上述施工準(zhǔn)確備階段的工作為召開第一次工地會議下達(dá)工程開工令奠定了基礎(chǔ)，并于2007年8月1日下達(dá)開工令。

2、施工階段

施工階段是工程施工的主體階段。工程質(zhì)量是工程建設(shè)中的難點，同時也是我們監(jiān)理工作的重點。針對××公路點多、面廣線長的特點監(jiān)理工作一開始就緊緊抓住“工程質(zhì)量監(jiān)理程序”這一環(huán)節(jié)很抓落實，牢固樹立按程序施工和監(jiān)理的理念，要求各級監(jiān)理人員充分認(rèn)識其重要性，堅持“上一道工序未經(jīng)檢查驗收，下道工序不得進(jìn)行”的原則，督促施 5 監(jiān)督施工單位建立健全自身的質(zhì)量保證體系，落實各級管理責(zé)任制度。要求各分項工程施工均配備專職的質(zhì)量檢查人員，做好質(zhì)量自檢工作，使工程質(zhì)量工作形成“政府監(jiān)督、專業(yè)監(jiān)理、社會參與企業(yè)自檢”的一套完整體系。

（1）在構(gòu)造物施工中，砂漿的拌合，砂漿是否飽滿，大面是否平整是支砌工程施工中質(zhì)量問題的“常見病、多發(fā)病”。工程一開始我們就將其列為工程施工監(jiān)理的重點，下發(fā)了質(zhì)量控制文件，詳細(xì)說明了工藝要求，規(guī)定了抽樣標(biāo)準(zhǔn)和頻率，拌和砂漿一律用砂漿拌合機，支砌采用座漿，擠漿法，路緣混凝土采用機拌振動捧搗實。在每天的巡查中重點檢查施工班組有無施工牌，砂漿的配制是否按標(biāo)明的配合比標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，通過加大巡查力度和次數(shù)，不斷地糾正施工中的一正經(jīng)錯誤做法，盡可能地把質(zhì)量隱患，消滅在萌芽狀態(tài)。對多次違返規(guī)定屢教屢犯的施工隊伍，采取了暫時停工、返工、罰款，直至驅(qū)逐出工地等手段毫不留情的加以處理，在工程質(zhì)量上“寧當(dāng)惡人，不當(dāng)罪人”，確保工程施工質(zhì)量。

對各項隱蔽工程必須經(jīng)駐地監(jiān)理人員現(xiàn)場檢查簽定后才能進(jìn)行覆蓋和施工。

（2）在底基層和基層施工中，首先在料場對原材料進(jìn) 6 行了現(xiàn)場篩分和含水量檢測，檢驗合格后才能出廠使用，每一料場的原材料都做了相應(yīng)的平行試驗，并按規(guī)定要求在試驗路段審批合格后才展開施工。施工時嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行，做到了插桿掛線，以確保結(jié)構(gòu)層厚度和表面平整度。通過壓實度檢測，用試驗數(shù)據(jù)說話，以理服人；在達(dá)不到壓實度要求時，通過增加碾壓遍數(shù)或其它技術(shù)措施，直到達(dá)到要求為止。為加大力度強化管理，確保工程質(zhì)量，每道工序完成后的轉(zhuǎn)序工作都由指揮部、監(jiān)理部、項目部三方共同現(xiàn)場檢測，這樣做不僅提高了工作效率，而且增大了透明度，杜絕弄虛作假，客觀公正。

（3）在路面上，下面層施工中，每天都對瀝青混合料進(jìn)行了抽提、篩分、馬歇爾試驗，及時調(diào)整施工配合比，嚴(yán)格按試驗數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，在攤鋪現(xiàn)場中堅持現(xiàn)場全過程旁站，施工到什么時候就監(jiān)理到什么時候，采取了抽查、檢查、巡查相結(jié)合的方法，重點控制了現(xiàn)場厚度，攤鋪溫度，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。堅持實事求是，用數(shù)據(jù)說話，通過鉆芯檢測，對個別達(dá)不到設(shè)計厚度要求的下面層地段，通過加厚上面層進(jìn)行處理。

（4）試驗工作是監(jiān)理工作的重要組成部份，是保證工 7 程質(zhì)量的必要手段。通過試驗抽檢工作可以對工程施工中所使用的原材料、施工配合比、強度、厚度、壓實度和密實度進(jìn)行有效控制。試驗抽檢即為工程質(zhì)量控制提供定量依據(jù)，也是工程計量支付的前提條件。各駐地監(jiān)理組一方面督促項目部按規(guī)定頻率進(jìn)行試驗抽檢，對所有的抗壓試驗都要求有監(jiān)理人員在場的情況下進(jìn)行，做好試驗檢測工作；另一方面也要抓好監(jiān)理自身的試驗抽檢工作，要求駐地監(jiān)理組在項目部抽檢的基礎(chǔ)上獨立進(jìn)行大于20%頻率的抽樣試驗，監(jiān)理部每月檢查匯總上報。

四、工程進(jìn)度監(jiān)理

1、施工準(zhǔn)備：2007年6月20日—2007年7月4日。

2、施工復(fù)測：2007年7月5日—2007年7月30日。

3、路基土石方：2007年8月1日—2007年10月15日。

4、路基填方：2007年8月10日—2007年10月15日。

5、軟基換填及路基補強：

2007年9月10日—2008年3月15日。

6、路緣石：2007年10月10日—2008年3月30日。

7、路基排水與防護：2007年8月20日—2008年3月30日。

8、墊層（調(diào)型）：2008年2月15日—2008年3月30日。

9、級配碎石底基層：2008年3月20日—2008年4月20日。

10、水泥穩(wěn)定碎石基層：2008年4月20日—2008年7月15日。

11、瀝青路面：2008年7月19日—2008年9月20日?！痢凉犯黜椖坎渴┕みM(jìn)度發(fā)展極不平衡，施工管理上差異較大，存在較多的主客觀原因。

（1）由于電力供應(yīng)不足，隨時停電導(dǎo)致路面材料儲備不促，實際生產(chǎn)量與計劃生產(chǎn)量誤差較大。

（2）由于惡劣的氣候條件導(dǎo)致工期延長，417天的施工時間，晴天僅有169天，雨天127天，陰天66天，雪天（含春節(jié)放假）55天，可以施工的時間僅有235天，盡管如此我們還是根據(jù)氣候督促項目部進(jìn)行施工，保證雨天加緊備料，聯(lián)破扎石機加班到深夜1點多鐘，冒著-3℃的嚴(yán)寒天氣都在進(jìn)行軟基換填施工。

（3）油價上漲，水泥漲價，導(dǎo)致施工成本偏高，使資金周轉(zhuǎn)困難。

這些都嚴(yán)重影響了工程施工進(jìn)度。使工程進(jìn)度監(jiān)理工作陷入被動局面。

五、工程費用監(jiān)理

1、××縣××四級公路改建工程預(yù)算投資5350萬元，工程投標(biāo)價4250.38126萬元，（其中第一合同段投標(biāo)價為1916.92854萬元，第二合同段投標(biāo)價為2333.45272萬元），暫定金額200萬元，計日工38.64413萬元，完善設(shè)計后4890萬元（其中第一合同段2260萬元，第二合同段2630萬元）。

六、合同管理及檔案信息管理

1、進(jìn)場后審核了項目部是否按施工合同承諾配備了工程管理人員，施工機械，試驗設(shè)備的情況，對更換的人員督促其辦理了變更手續(xù)。

2、審核了項目部編制的實施性施工組織計劃，施工方案和技術(shù)措施，經(jīng)批準(zhǔn)后實施。

3、通過指揮部，駐地監(jiān)理辦，項目部三方共同參加的工地例會，對承包人的各方面工作進(jìn)行了全面檢查，對承包人的履約狀況加以評估，提出了改進(jìn)意見，督促承包人全面履行合同。

4、對工程變更的管理：進(jìn)場復(fù)測期間經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、項目部四方現(xiàn)場辦公對原設(shè)計進(jìn)行了完善。對承包人提出的變更，經(jīng)指揮部、監(jiān)理、設(shè)計、施工方四會審簽現(xiàn)場處理長，凡屬工程可性行的都通過監(jiān)理上極業(yè)主審批后執(zhí)行，并按合同規(guī)定條件對下達(dá)的變更按審定的單價及實際完成的工程數(shù)量進(jìn)行了計量。通過四方現(xiàn)場辦公，減少推委扯皮現(xiàn)象，提高辦事效率，堅持先簽現(xiàn)場處理卡，后辦理變更手續(xù)，可變可不變的，堅決不變，提高資金使用效果。

5、檔案信息管理：監(jiān)理部設(shè)置了合同管理、檔案信息管理兼職人員一名，負(fù)責(zé)指揮部、項目部、監(jiān)理部的往來文件，資料的管理，對項目部的施工計劃，交驗報表，監(jiān)理抽檢資料，工程驗收資料，監(jiān)理月報，日報及時整理歸檔，以便完工后移交或留存。

6、監(jiān)業(yè)人員在做好外業(yè)工作的同時，認(rèn)真做好監(jiān)理日志，監(jiān)理部每月檢查，收集歸檔。

七、存在問題

1、兩個施工單位交工驗收情況及主要問題 ①局部水溝被擠壓破壞，應(yīng)及時修復(fù)；

②局部排水溝阻塞，應(yīng)及時疏通，使排水通暢； ③個別涵洞進(jìn)水口流水不通暢，應(yīng)及時處理。

八、值得推廣的經(jīng)驗

××通鄉(xiāng)油路率先在全市將蓋板涵改成圓管涵施工，加快進(jìn)度減少投資，縮短工期且利于保通。

九、對設(shè)計單位、施工單位和建設(shè)單位的評價

設(shè)計單位設(shè)計方案經(jīng)濟合理，符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，施工期間后續(xù)服務(wù)到位，變更設(shè)計及時。

施工單位能夠認(rèn)真履行合同，工程質(zhì)量控制較好，工程管理基本滿足要求。

建設(shè)單位機構(gòu)健全，對工程管理較細(xì)，責(zé)任到人，經(jīng)常在施工現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場辦公，服務(wù)到位。

××通鄉(xiāng)油路工程的監(jiān)理過程中，得到市委市政府縣委縣政府縣交通局領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，在指揮部的管理指導(dǎo)下，在各項目部門的積極配合下，通過全體監(jiān)理人員的辛勤努力工作，完成了施工期間的監(jiān)理任務(wù)。

我們的工作尚有不足之處，需在今后的工作中不斷總結(jié)和完善，不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平，更好地為公路建設(shè)服務(wù)。

××監(jiān)理公司××監(jiān)理分公司

二OO八年九月二十日

第四篇：武漢皓友汽車銷售服務(wù)有限公司企業(yè)文化

武漢皓友汽車銷售服務(wù)有限公司企業(yè)文化

武漢皓友汽車修理有限公司是一家規(guī)模較大的綜合性修理廠，始建于2009年5月。位于新洲經(jīng)濟開發(fā)區(qū)G106國道理想地段、地理位置優(yōu)越，交通便利。公司現(xiàn)占地面積6000平方米，寬敞明亮的營業(yè)大廳坐落在公路旁邊，為客戶提供方便、快捷、舒適的接待環(huán)境。公司廠房設(shè)計、布局合理，擁有獨立的機修車間、鈑金車間、噴漆車間、清潔車間、生活區(qū)、辦公區(qū)、生產(chǎn)停車場等。公司擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、科學(xué)的管理模式及一流的技術(shù)人才，現(xiàn)與中國人保財險、中國平安保險、中國中華聯(lián)合保險、中國英大保險、保險公估公司等組建成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，保險公司在本廠現(xiàn)場辦公，能使車險客戶保險出單、報案、定損、修車、理賠、等在我公司實現(xiàn)一站式服務(wù)。是一家具有專業(yè)保險定損理賠、政府采購定點維修為特色的維修企業(yè)。本公司擁有先進(jìn)的電腦檢測設(shè)備、專用維修工具及其它輔助設(shè)施，在檢測維修設(shè)備齊全的情況下，實現(xiàn)生產(chǎn)技術(shù)及業(yè)務(wù)處理全面計算機管理，技術(shù)力量雄厚。也是武漢市政府定點采購汽車定點維修信得過修理廠。公司建廠至今，年維修吞吐車輛臺次逐步上升，業(yè)績在武漢新洲地區(qū)汽車維修行業(yè)中名列前茅。公司已建立了良好的維修服務(wù)體系，注重維修質(zhì)量、企業(yè)信譽及企業(yè)形象，受到顧客一致好評。公司人事結(jié)構(gòu)屬總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，下設(shè)廠長、服務(wù)站長、銷售經(jīng)理、售后服務(wù)經(jīng)理、和各部門主管，各負(fù)其責(zé)，所招聘人員均擁有專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗。皓友汽修的目標(biāo)是爭創(chuàng)武漢新洲地區(qū)汽車服務(wù)第一品牌，公司將逐步建立汽車維修保養(yǎng)體系、汽車保險代理體系、汽車定損理賠體系、汽車培訓(xùn)學(xué)習(xí)體系、汽車銷售體系，汽車救援體系、汽車俱樂部等服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。2010年5月皓友汽修與多家4s店合作建立了整車銷售、配件供應(yīng)、售后服務(wù)、信息反饋于一體的4s運作模式。前店位于龍騰大街230號。后場位于G106國道與博物大道交接處北200米。更名為武漢皓友汽車銷售服務(wù)有限公司。皓友汽車銷售服務(wù)有限公司注重企業(yè)管理、運用執(zhí)行5s管理方式、展現(xiàn)廣大客戶的是先進(jìn)的汽修管理方式。皓友員工：皓友注重人才的招聘及員工的個人綜合能力、現(xiàn)有高級工程師5名、高級技師12名、中技8名、高水平技術(shù)人員占員工總數(shù)的75%。皓友重視員工的待遇、‘福利待遇、工資待遇’。具體的體現(xiàn)在員工的業(yè)余生活、員工的一日三餐、讓員工工作的安心、生活的快樂。皓友在員工的招聘上重視人員的專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗及服務(wù)觀念。皓友的目標(biāo)是爭創(chuàng)武漢新洲地區(qū)汽車銷售及售后服務(wù)第一品牌，公司將繼續(xù)加以完善汽車維修保養(yǎng)體系、汽車保險代理體系、汽車定損理賠體系、汽車培訓(xùn)學(xué)習(xí)體系、汽車銷售體系，汽車救援體系、汽車俱樂部等服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、為了更好的方便新洲地區(qū)的廣大客戶、近期開展實行代步車業(yè)凡在皓友維修的車輛如時間超出24小時我公司免費提供代步車輛。皓友的口號是“車行天下、有我無憂”。對社會：“要使皓友汽修的服務(wù)品牌得到社會的全面認(rèn)可”。皓友汽車銷售服務(wù)有限公司為推動汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)奉獻(xiàn)我們皓友人的力量。皓友人將始終堅持：用戶至上、質(zhì)量第一的原則。讓每位客戶都滿意皓友的為您提供的服務(wù)，秉承團結(jié)拼搏、學(xué)習(xí)創(chuàng)新、和諧

共處、創(chuàng)造共贏的、和協(xié)的皓友企業(yè)文化。

皓友員工司訓(xùn)：

團結(jié)互助、崗位精通、質(zhì)量保證、記在心中、日事日畢、日清日高、細(xì)節(jié)決定成敗、品質(zhì)源于專注、大家共同努力、皓友一定成功。

皓友汽車銷售服務(wù)有限公司高速發(fā)展態(tài)勢是方向，全體員工有決心、更有信心完成歷史賦予的使命。彰顯全體員工的：

激情與活力。標(biāo)志的顏色由藍(lán)色和紅色構(gòu)成，藍(lán)色體現(xiàn)的科技性和嚴(yán)謹(jǐn)性，紅色體現(xiàn)員工的熱情，同時也寓意著在藍(lán)色的海平面上一輪紅日冉冉升起。

武漢皓友汽車銷售服務(wù)有限公司

2010-12-13

第五篇：汽車服務(wù)顧問工作總結(jié)

工作總結(jié)

最近兩天剛剛忙活完廠家的中級服務(wù)顧問考試，考試之前有一些學(xué)習(xí)資料，也有一些考試測試練習(xí)題，通過學(xué)習(xí)客戶關(guān)系管理，系統(tǒng)的了解了客戶的分類，客戶的關(guān)懷與維系，客戶抱怨處理措施，對于客戶關(guān)系清晰了，但是自我感覺還是那么一點，就是客戶滿意。

廠家把客戶分為統(tǒng)治型、啟導(dǎo)型、穩(wěn)定型、責(zé)任型，把這些客戶的行為特征，聲音特征描述的很清楚，正確應(yīng)對方法，也就是側(cè)重點描述的很清楚。針對廠家的學(xué)習(xí)資料，回憶這一年的典型客戶，確實能夠?qū)ι咸?，但是對我來說，所有的客戶來店消費，體驗服務(wù)都應(yīng)讓客戶感覺到你是發(fā)自內(nèi)心的真誠，這樣的話客戶才能相信你。一年下來，內(nèi)心還是感覺客戶很難伺候，把客戶服務(wù)到位了，客戶滿意了，客戶痛快走了，此時壓抑的心，勞累的心才能得到放松。這樣確實能夠提升個人能力，讓自己在各方面協(xié)調(diào)工作時，做的周到，做的完善，做的細(xì)致，同時還需要不斷總結(jié)自己以往的疏漏。

7月份開始集團公司給服務(wù)顧問配備了手機號，這樣在接待過程中遞交了名片，客戶知道了電話，有事通過電話直接聯(lián)系到自己，有時覺得是方便了很多。避免了客戶因為有事再轉(zhuǎn)電話浪費時間，如果忘了還有可能造成客戶抱怨。為了服務(wù)好客戶需要做的東西很多，需要在工作中不斷地總結(jié)，下面有幾點是在去年工作中幾點注意事項。

一、修車時間，控制在自己可以控制的范圍內(nèi)，無法確定時間的時候，把原因告訴客戶，車有什么進(jìn)展，隨時與客戶溝通

二、修車效果，跟人做手術(shù)開刀一樣，不可能不留下疤痕。噴漆肯定會產(chǎn)生色差，告訴客戶會控制在一定范圍內(nèi)；切割焊接可定會有焊點，會產(chǎn)生與原車不一樣的防腐處理痕跡；整形肯定會有偏差，比如縫隙大小，位置高低；維修可能會給客戶留下不同程度的陰影，比如客戶說比維修前不好開了，油門沉了，方向沉了，一定要留下數(shù)據(jù)證明車跟維修之前性能方面是一樣的。

三、驗車事項，在開始接待時就應(yīng)該注意客戶的性格，比如愛干凈，潔癖，好計較，占便宜等等，哪怕客戶有一點個性都要重視，車輛修好后盡量把車身環(huán)境處理干凈，把維修部位相關(guān)的問題檢查到位，避免客戶拔出蘿卜帶出泥，借題發(fā)揮，把無理說成有理，把無知當(dāng)理由。

四、接待細(xì)節(jié)，個人吃過很多虧，所以現(xiàn)在每次接待的時候都會拍照，尤其是大事故維修，維修時間較長的車輛，里里外外都要拍照，可能就在拍攝的其中一張照片中找到想要的東西。每個車輛都有接待過程中檢查不到的地方，通過拍攝可以起到很大的作用。最重要的是保護自己。

五、留存單據(jù)，在平時修車過程中發(fā)現(xiàn)工單總是找不見或者損壞，所以現(xiàn)在跟客戶交接完后的問診單放起來自己保管，重新填一份車間用的，因為最原始的問診單上可能記錄著重要的數(shù)據(jù)，如果丟失無法補救。

一年過去了，站在新里程的開始時回憶過去，感覺比較輕松，因為所有困難已經(jīng)度過，做每一項工作要忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫只顧埋頭苦干，不知總結(jié)經(jīng)驗的現(xiàn)象。當(dāng)然，工作上也不能憑經(jīng)驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，最重要的是能夠及時靈活應(yīng)變。從無限繁忙中走進(jìn)這一年，又從無限輕松中走出這一年，此時才覺得一個良好的心態(tài)、一份對工作的熱誠以及責(zé)任心是如何重要。