第一篇：做好車隊技術(shù)機務(wù)工作的幾點體會

做好車隊技術(shù)機務(wù)工作的幾點體會

車隊技術(shù)機務(wù)工作是公交企業(yè)管理中的重點之一，是為運營生產(chǎn)一線提供車輛服務(wù)的基礎(chǔ)性工作。機務(wù)工作的出發(fā)點和落腳點都是為了營運生產(chǎn)，其具體工作即是駕駛操作規(guī)程的正確執(zhí)行和對使用維護(hù)質(zhì)量的控制。對此，談幾點做好車隊技術(shù)機務(wù)工作的體會。

1、堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的生產(chǎn)方針。認(rèn)真貫徹執(zhí)行車輛定期檢查、強制維護(hù)、適情修理制度。確保車輛按計劃進(jìn)修和日常故障及時修復(fù)，保證安全運營，提高車輛完好率為營運生產(chǎn)提供較好的車輛技術(shù)保障，為提高高峰期的工作車率、解決公交營運的供需矛盾打好基礎(chǔ)。

2、做好機務(wù)管理的基礎(chǔ)工作。建立和完善車隊的機務(wù)管理制度、駕駛操作規(guī)程和車輛發(fā)生異常的處置預(yù)案，并教育駕駛員按照操作規(guī)范執(zhí)行。加強技術(shù)檔案管理，對每臺車的基礎(chǔ)信息、運行情況、檢查情況、能耗保修等都要認(rèn)真記錄存檔管理，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究總結(jié)經(jīng)驗。

3、抓好駕駛員的技術(shù)培訓(xùn)和駕駛操作管理工作。使用好車輛的核心環(huán)節(jié)是正確地駕駛操作，技術(shù)培訓(xùn)很重要，特別是對新車型新技術(shù)，要進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，以了解結(jié)構(gòu)功能，掌握使用要領(lǐng)。還要教育駕駛員愛護(hù)車輛，遵守駕駛操作規(guī)程，并及時推廣先進(jìn)經(jīng)驗。

4、抓好技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額和機務(wù)指標(biāo)的過程管理，降低運行成本。每月及時統(tǒng)計、考核、公布數(shù)據(jù)，使職工心中有數(shù)。對節(jié)油、省胎的經(jīng)驗要及時總結(jié)交流，對虧油、電瓶和輪胎、離合器早期損壞的要及時分析，采取措施予以排除。

總之，車隊要管好車，用好車，使車輛經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況和整潔的車容，是車隊技術(shù)機務(wù)工作的根本目的，唯此才能保障運力的安全和可靠。

城市公共交通企業(yè)是為城市居民的出行提供迅速、方便、舒適、安全、準(zhǔn)點的服務(wù)方式。是一個城市的服務(wù)性企業(yè)。她以完成乘客運輸而取得社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，其運輸工具公共汽車的油耗高低，同樣關(guān)系著企業(yè)利潤的大小。而作為城市公交車輛更有它自身的運行特點：車流量大、客流量大、站點多、站距短等，這就造成車輛頻繁的起步，停車，如五分公司6路線，東西走向，該線路客流量大，乘客上下頻繁，路況復(fù)雜多變，來回十幾公里就有路口30多個，站點20個，駕駛員頻繁的起步、停車，停車起步，車輛就將一部分機械能轉(zhuǎn)化為熱能而散發(fā)在大氣中，這無形中就造成油耗高。另外，駕駛員在對車輛起步、加速、換檔快慢等操做的掌握及行車溫度等車輛技術(shù)性能的了解程度也對油耗有一定的影響。

第二篇：半車隊機務(wù)工作總結(jié)

**年上半快三車隊機務(wù)工作總結(jié)

**年上半車隊機務(wù)工作在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，在公司有關(guān)職能處室的指導(dǎo)下，以規(guī)范管理為基礎(chǔ)，使車隊機務(wù)工作質(zhì)量有了進(jìn)一步的飛躍。

車隊在分公司的統(tǒng)一部署下，車隊全體管理人員統(tǒng)一思想，樹立工作責(zé)任心和工作的主動性，規(guī)范機務(wù)各類基礎(chǔ)管理臺帳，并且定期舉辦機務(wù)例會，并制定落實好車隊月度機務(wù)工作計劃，加以實施監(jiān)督檢查，使車隊機務(wù)管理不流于形式，真正落實到了實處，車隊也相應(yīng)定期組織機務(wù)人員對全體駕駛員進(jìn)行業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，宣傳公司的規(guī)章制度，機務(wù)條例，宣傳愛車?yán)！耙蝗杖龣z”工作，取得了顯著效果，主要體現(xiàn)在今年“元旦”、“春運”、“清明”、“五一”運輸和“端午”運輸，都無一例外地起到了機務(wù)保障作用。到目前為止，無任何機務(wù)事故發(fā)生，無一例因車輛機務(wù)技術(shù)狀況差而引發(fā)的安全生產(chǎn)不穩(wěn)定現(xiàn)象。

一、上半車隊機務(wù)的主要工作：

機務(wù)工作的好壞直接影響行車安全和車隊的穩(wěn)定，我們就制訂落實好工作計劃，做到計劃落實到人、責(zé)任落實到人，從而有條不紊地開展工作，建立和完善了機務(wù)和各類基礎(chǔ)臺帳。認(rèn)真執(zhí)行機務(wù)的各項規(guī)定，做好車輛的管、用、養(yǎng)、修，保證了車況的完好和車內(nèi)設(shè)施的齊全，使車隊杜絕了機務(wù)事故和因機務(wù)因素而引發(fā)的行車事故，有效地保障了行車安全。

1、車管人員自覺學(xué)習(xí)新的知識并積極參加公司組織的各項培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高機務(wù)業(yè)務(wù)水平，掌握新車型的技術(shù)特點，為廣大駕駛員服務(wù)，解決車輛在行駛中的實際問題，保證車輛的正常運行。

2、在“元旦”、“春運”、“清明”、“五一”運輸和“端午”運輸期間，車隊根據(jù)上級部門按排，為了起到對節(jié)運安全生產(chǎn)的保障作用，先后對全隊參加節(jié)運的車輛實施了部部過堂，共進(jìn)行特檢6批次計334輛次；上線檢測1次計55輛次。

3、定期對營運車輛實施十天循環(huán)檢查18批次計計1006輛次，發(fā)現(xiàn)問題整改隱患35輛次。上半車隊完成了二維、年檢、行檢車輛共計106輛次、一保557輛次，為計劃的100﹪。

4、進(jìn)行輪胎普查6批次計335輛次，并合好公司專職胎管員嚴(yán)把車輛輪胎使用質(zhì)量關(guān)。同時進(jìn)行了對車輛的專項整治（三角牌、油電路、滅火機、車用空調(diào)）3批次計:168輛次。從而徹底消除了影響安全行車的不利因素

5、檢查車輛的滅火機12批次計:671只，更換藥水33只、更換喇叭口8只、銷子5只，更換自動滅火裝制6輛車計18只。檢查車輛擊碎器20批次，配補擊碎器15只。

6、抓好降本節(jié)資工作，做好每月的車輛燃油分析工作，使每輛車、每個駕駛員基本上消滅了浪費現(xiàn)象，1月至6月份累計節(jié)油60749升。

7、堅持每周一次的車容車貌專項檢查，共檢查224輛次，并堅持每天的10%-20%的車輛抽查計1472輛。

8、對駕駛員進(jìn)行LNG車輛、空調(diào)使用、車輛常見故障、夏季車輛注意事項等機務(wù)相關(guān)知識培訓(xùn)，共計4批次。

9、車隊除了正常機務(wù)檢查、基礎(chǔ)臺帳管理，平時還要時刻關(guān)注修理廠二維車輛維護(hù)情況，協(xié)助修理廠，與駐廠辦極時溝通, 解決駕駛員提出的對車輛故障求助、解決車輛維修困難事宜。同時做好新車的上牌、陳舊車輛的轉(zhuǎn)讓等其它相關(guān)的工作。

二、車隊機務(wù)管理存在的問題：

車隊通過自查認(rèn)為，按照要求機務(wù)工作必須做實、做細(xì)、做深，但我們做的遠(yuǎn)遠(yuǎn)還不夠。所以，借此機會，我們認(rèn)真反思了機務(wù)工作的得失，決心在以后的工作中，發(fā)揚優(yōu)勢，保持成績，改正缺點，糾正失誤，在下半使車隊機務(wù)管理更加完善，取得更好的成績。具體問題如下：

一是對機務(wù)工作的管理手段還缺乏創(chuàng)新意識，有些方面還停留在以前的管理模式上；二是對具體工作還缺乏主動性；三是對車容車貌要求不嚴(yán)格工作抓得不細(xì)、不實；四是對績效考核不夠細(xì)實；五是對車輛材料管理抓得不緊。

三、下半工作思路：

1、加強工作責(zé)任心，樹立“以人為本、安全第一”的思想，要有不換思想就換崗位的意識。全面掌握車隊的車輛技術(shù)狀況，實施有效管理。

2、對照機務(wù)要求踏實工作，落實好各項工作，嚴(yán)格要求，切實搞好各項基礎(chǔ)管理工作，從源頭上抓好車輛技經(jīng)指標(biāo)的分析、落實材料材料領(lǐng)用規(guī)定和監(jiān)控管理工作。

3、狠抓車輛的檢查工作，從細(xì)、深、實上著手，確保車輛完好，杜絕帶病行車，提高提高車輛的利用率。

4、落實好一保、二保的計劃工作，做到不脫保、不漏保，嚴(yán)格執(zhí)行好無安檢單不出站，加強例保的監(jiān)控。

5、推進(jìn)江蘇快客的管理模式，抓好車容車貌和車內(nèi)設(shè)施的檢查力度和密度，嚴(yán)格把關(guān)，確保完好有效。

6、加強績效考核和對駕駛員“一日三檢”的督促，掌控全隊車輛情況，全心全意地為駕駛員服務(wù)好。

7、自找壓力，不斷學(xué)習(xí)，掌握新的知識，提高管理理念，進(jìn)一步完善機務(wù)基礎(chǔ)管理臺帳為車隊的行車安全做好保障工作。

總之，我們要樹立高度的工作責(zé)任心，團(tuán)結(jié)一心，做到分工不分家，齊抓共管，要有會管、懇管、敢管的精神。對待工作要務(wù)實進(jìn)取、一絲不茍，認(rèn)真反思工作上的得失，整改隱患，切實抓好車隊機務(wù)工作，在質(zhì)量上有新的飛躍。

第三篇：機務(wù)技術(shù)工作總結(jié)

技術(shù)工作總結(jié)

——劉琛

時光如梭，轉(zhuǎn)眼到了有條件憑技術(shù)員了。作為一名新近員工，我2009年參加工作，現(xiàn)在已有快兩年時間了，這段時間以來，我在車間領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心與支持下，我努力工作，為維修部、車間作出了自己的貢獻(xiàn)?，F(xiàn)將作工作總結(jié)如下：

一、加強政治理論學(xué)習(xí)，提高思想理論覺悟。

這段時間以來，我緊跟時代步伐，加強了政治及思想理論的學(xué)習(xí)。我通過學(xué)習(xí)”三個代表”及“科學(xué)發(fā)展觀”的重要思想，努力達(dá)到認(rèn)識上有新提高、運用上有新收獲，達(dá)到以思想促工作，提升工作能力和服務(wù)能力。生活上努力做到了“四勤”，即勤看、勤聽、勤記、勤思，提高了自己的政治覺悟和思想水平?，F(xiàn)階段，結(jié)合東航開展創(chuàng)先爭優(yōu)主題活動，我還要積極向黨組織靠攏，爭取早日成為一名中共黨員。

二、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平

機務(wù)維修工作性質(zhì)特殊，需要付出的多，承受壓力大，而且非常強調(diào)業(yè)務(wù)能力，所以這段時間以來，我沒有忘記加強業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。一是根據(jù)時代要求系統(tǒng)學(xué)。時代飛速發(fā)展，沒有科學(xué)知識武裝頭腦是行不通的。我充分認(rèn)識到自己的不足，與時俱進(jìn)，參加了課外學(xué)習(xí)班，提升學(xué)歷，提高理論修養(yǎng)，提高政治上的成熟，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)，加快知識更新，提高綜合素質(zhì)。二是發(fā)揚釘子精神擠時間學(xué)。機務(wù)工作是活到老學(xué)到老的工作，不加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，就等于放棄了人生規(guī)劃。我從內(nèi)心便以知識多、工作能力強為榮，不斷的加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。這段時間中，維修部還多次安排我到培訓(xùn)中心培訓(xùn)，蘭州崗前培訓(xùn)和147技能培訓(xùn)，昆明737NG機型Ⅰ類培訓(xùn)，廣漢CFM發(fā)動機培訓(xùn)，這都是我人生中的重要的一次經(jīng)歷，也是我以后工作中重要的一筆財富。三是結(jié)合業(yè)務(wù)在干中學(xué)。實踐出真知，有限的工作，無限的學(xué)問，做好分內(nèi)工作是最好最實的學(xué)問。機務(wù)工作強調(diào)理論聯(lián)系實際，我堅持在干中學(xué)、學(xué)中干，加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，苦練看家本領(lǐng)，在發(fā)現(xiàn)和解決問題的過程中增長知識，鍛煉才干、提高能力，用實踐檢驗學(xué)習(xí)成效。四是建立學(xué)習(xí)氛圍促進(jìn)學(xué)。在學(xué)習(xí)問題上，人是有惰性又是有潛力的?？朔说亩栊?，挖掘人的潛力，既要靠自身努力，又要考外力推動。所以維修部為了加強內(nèi)部學(xué)習(xí)氛圍，開展了系列主題技術(shù)研討活動。我也非常積極的參加了此類活動，這樣就能令我在良好的學(xué)習(xí)氛圍中查漏補缺，在集體對業(yè)務(wù)的討論中豐富自己的知識。

三、勤于工作，維護(hù)團(tuán)結(jié)

古往今來無數(shù)事實告訴我，貪圖安逸會使人墮落，無所事事會令人退化，只有勤奮學(xué)習(xí)、勤奮工作才能使人進(jìn)步。工作辛苦、工作責(zé)任大是機務(wù)工作的特點，相互交流、團(tuán)結(jié)互助是維修中的基本作風(fēng)。在工作中，我能保持思考的心態(tài)，對于工作經(jīng)驗及時總結(jié)，對于缺點及時改正，通過不斷地思考和積累，逐步形成求真務(wù)實的工作作風(fēng)。我對自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，恪盡職守，執(zhí)著追求，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，與同事凝心聚力，共同做好機務(wù)維修工作。在實際工作中，認(rèn)真工作，團(tuán)結(jié)克服困難的經(jīng)歷數(shù)不勝數(shù)。有一次，乘務(wù)員反映廚房、廁所無水，經(jīng)過一段時間后，有水流出，但水流很小。困難來了，可是沒有一個人退縮，大家仔細(xì)查閱AMM和FIM。在AMM 38-42-00 水箱增壓系統(tǒng)功能測試，發(fā)現(xiàn)空氣壓縮機在10分鐘后仍不關(guān)斷，判斷為壓縮機故障。更換空氣壓縮機，故障排除。故障分析過程中，大家團(tuán)結(jié)協(xié)作，共同討論，首先確定水箱在地面雙空調(diào)APU引氣下，為20-25PSI，達(dá)到了壓縮機在水箱壓力小于30PSI的工作條件，而此時的水箱仍供氣不足，水箱難以建立起壓力，表現(xiàn)為水流很小，所以判斷為壓縮機故障。更換壓縮機過程中，大家充分發(fā)揮了機務(wù)人勇于吃苦，勇于奉獻(xiàn)的精神，令我非常感動。直到第二天凌晨才圓滿結(jié)束工作，看著飛機又一次飛上藍(lán)天，大家身體上的苦也變成心里的甜。

四、發(fā)揮才能，服務(wù)東航

這段時間以來，我不僅能在工作上展現(xiàn)自己的青春，還能在車間及維修部中發(fā)揮自己的聰明才智。在維修部航線車間開展了系列技術(shù)研討活動中，我擔(dān)當(dāng)起了新聞編輯的角色，對這有意義的活動進(jìn)行了系列報道，多次受到了領(lǐng)導(dǎo)的好評，并且刊登到了河北分公司主頁上。我還準(zhǔn)備再接再厲，將其主題活動上升到工程技術(shù)公司的高度上，充分展示河北維修部青年團(tuán)隊的激情與活力、才能與才智，將河北維修部的名字打得更加響亮。

回顧這段時間的工作，對照職責(zé)，我認(rèn)為雖然在工作中取得了一定的成績，但依然有很多的工作需要落實和完善。

一、強化安全意識。認(rèn)清形勢，統(tǒng)一思想認(rèn)識，毫不動搖地堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，認(rèn)真做好各項工作，認(rèn)真貫徹落實各項規(guī)章制度，嚴(yán)格按章操作，加強參加安全教育培訓(xùn)和安全文件的學(xué)習(xí)，吸取自己以及各兄弟單位出現(xiàn)問題的經(jīng)驗教訓(xùn)，進(jìn)一步推進(jìn)和學(xué)習(xí)SMS體系，切實做好各項工作。

二、強化服務(wù)意識。以東航推行SKYTRAX四星級認(rèn)證的重點任務(wù)為契機，加強自身素質(zhì)修養(yǎng)，加強服務(wù)東航意識。我要從最簡單的小事做起，如：進(jìn)場佩戴工作證，穿工作服和反光背心，接送飛機要注意自己的精神面貌，以最佳的狀態(tài)面對飛機和工作。做到程序要規(guī)范化，操作要手冊化，工作要細(xì)致化，凡事做到盡善盡美，爭取為公司的發(fā)展增添色彩。

三、強化業(yè)務(wù)工作能力。繼續(xù)加強業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)工作需要?，F(xiàn)在的我已經(jīng)擁有了航線維修簽署資格。并且隨著滿兩年工作經(jīng)驗，我將能考機務(wù)維修基礎(chǔ)執(zhí)照，現(xiàn)在我的任務(wù)就是加強理論學(xué)習(xí)，加強實際動手能力，加強理論聯(lián)系實際的實踐應(yīng)用，達(dá)到較快時間內(nèi)考取執(zhí)照，為以后的機務(wù)工作奠定良好的理論基礎(chǔ)，同時豐富實際工作中解決問題的辦法。

豐碑無語、行勝于言?？偨Y(jié)是為了更好的行動，實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。在以后的工作中，我將嚴(yán)格履行自己的職責(zé)，以創(chuàng)先爭優(yōu)活動中的主題嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真對待每一項工作，并虛心誠懇的向前輩們學(xué)習(xí)，不斷完善提升自我，樹立大局意識、服務(wù)意識、使命意識，端正工作作風(fēng)、講求工作方法、注重工作效率、以提高工作質(zhì)量。

二〇一一年三月二十八日

第四篇：機務(wù)技術(shù)工作總結(jié)

工作總結(jié)

日月如梭，自我2010年參加工作，現(xiàn)已過去快兩年時間。這段時間以來，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心與支持下，思想意識和技術(shù)水平都得到了極大的提升。現(xiàn)將作工作總結(jié)如下：

一、加強政治理論學(xué)習(xí)，提高思想理論覺悟。

這段時間以來，我緊跟時代步伐，加強了政治及思想理論的學(xué)習(xí)。我通過學(xué)習(xí)”三個代表”及“科學(xué)發(fā)展觀”的重要思想，努力達(dá)到認(rèn)識上有新提高、運用上有新收獲，達(dá)到以思想促工作，提升工作能力和服務(wù)能力。

二、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平

機務(wù)維修工作性質(zhì)特殊，需要付出的多，承受壓力大，而且非常強調(diào)業(yè)務(wù)能力，所以這段時間以來，我沒有忘記加強業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。一是根據(jù)時代要求系統(tǒng)學(xué)。時代飛速發(fā)展，沒有科學(xué)知識武裝頭腦是行不通的。我充分認(rèn)識到自己的不足，與時俱進(jìn)，提高理論修養(yǎng)，提高政治上的成熟，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)，加快知識更新，提高綜合素質(zhì)。二是發(fā)揚釘子精神擠時間學(xué)。機務(wù)工作是活到老學(xué)到老的工作，不加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，就等于放棄了人生規(guī)劃。我從內(nèi)心便以知識多、工作能力強為榮，不斷的加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。這段時間中，我參加了民航NDT二級人員資格鑒定與認(rèn)證的培訓(xùn)與考試，這都是我人生中的重要的一次經(jīng)歷，也是我以后工作中重要的一筆財富。三是結(jié)合業(yè)務(wù)在實踐中學(xué)。實踐出真知，有限的工作，無限的學(xué)問，做好分內(nèi)工作是最好最實的學(xué)問。

三、勤于工作，維護(hù)團(tuán)結(jié)

古往今來無數(shù)事實告訴我，貪圖安逸會使人墮落，無所事事會令人退化，只有勤奮學(xué)習(xí)、勤奮工作才能使人進(jìn)步。工作辛苦、工作責(zé)任大是機務(wù)工作的特點，相互交流、團(tuán)結(jié)互助是維修中的基本作風(fēng)。在工作中，我能保持思考的心態(tài)，對于工作經(jīng)驗及時總結(jié)，對于缺點及時改正，通過不斷地思考和積累，逐步形成求真務(wù)實的工作作風(fēng)。我對自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，恪盡職守，執(zhí)著追求，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，與同事凝心聚力，共同做好機務(wù)維修工作。

回顧這段時間的工作，對照職責(zé)，我認(rèn)為雖然在工作中取得了一定的成績，但依然有很多的工作需要落實和完善：

一、強化安全意識。認(rèn)清形勢，統(tǒng)一思想認(rèn)識，毫不動搖地堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，認(rèn)真做好各項工作，認(rèn)真貫徹落實各項規(guī)章制度，嚴(yán)格按章操作，加強參加安全教育培訓(xùn)和安全文件的學(xué)習(xí)，吸取自己以及各兄弟單位出現(xiàn)問題的經(jīng)驗教訓(xùn)，進(jìn)一步推進(jìn)和學(xué)習(xí)SMS體系，切實做好各項工作。

二、強化業(yè)務(wù)工作能力。繼續(xù)加強業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)工作需要?，F(xiàn)在的我已經(jīng)擁有了民航NDT二級人員（磁粉專業(yè)）簽署資格。并且隨著工作經(jīng)驗的增長，我將能取得NDT其他專業(yè)的認(rèn)證資格，現(xiàn)在我的任務(wù)就是加強理論學(xué)習(xí)，加強實際動手能力，加強理論聯(lián)系實際的實踐應(yīng)用，為以后的機務(wù)工作奠定良好的理論基礎(chǔ)，同時豐富實際工作中解決問題的辦法。

豐碑無語、行勝于言?？偨Y(jié)是為了更好的行動，實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。在以后的工作中，我將嚴(yán)格履行自己的職責(zé)，以創(chuàng)先爭優(yōu)活動中的主題嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真對待每一項工作，并虛心誠懇的向前輩們學(xué)習(xí)，不斷完善提升自我，樹立大局意識、服務(wù)意識、使命意識，端正工作作風(fēng)、講求工作方法、注重工作效率、以提高工作質(zhì)量。

二〇一二年三月十四日

第五篇：車隊安全工作七點體會

在公司領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心指導(dǎo)下，克服困難，大膽創(chuàng)新，車隊工作2006以來取得了較好的成績。

在體系安全管理上，我們堅持教育為先，預(yù)防為主，提倡警覺性駕駛，堅定了“抓生產(chǎn)從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念，及時規(guī)范和完善安全基礎(chǔ)資料，廣泛宣傳交通安全知識，每月23號為工作總結(jié)會，其中安全教育工作加大考核力度，逐步形成了安全生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展的良好局面。

體系安全工作的全面提高需要全體人員的共同努力，而對駕駛員的安全教育是重中之重。如何做好基層安全教育工作，我認(rèn)為作為基層管理者應(yīng)該有耐心、有恒心，有創(chuàng)新，需要平時做多方面卓有成效的工作，以人為本，提高人的素質(zhì)是關(guān)鍵。素質(zhì)的提高，教育是最有效的途徑，我發(fā)現(xiàn)在駕駛員安全教育過程中，做好以下幾個方面十分重要：

一是教育內(nèi)容突出針對性。安全教育的內(nèi)容廣泛，在有限的安全活動里，只能集中精力解決一兩個突出問題。面面俱到，胡子眉毛一把抓，很難收到良好的效果。

二是教育對象要突出層次性。安全教育不能一個模式，不能新老職工“一鍋煮”。我根據(jù)駕駛員的工作年限，違章記錄等情況，劃出不同層次，依據(jù)各個層次的實際情況，對癥下藥，這樣確定不同的教育內(nèi)容，做到“一把鑰匙開一把鎖”。力求達(dá)到安全教育實用、有效。

三是形式要突出靈活性。在長期的安全教育過程中，我發(fā)現(xiàn)如果總是以一種模式進(jìn)行，駕駛員會容易產(chǎn)生厭煩心理，因此安全教育形式要多樣化，靈活安排，要因地制宜，可以采取黑板報、宣傳欄、安全知識問答，安全座談會等駕駛員喜聞樂見的形式，使駕駛員易于接受。我們還根據(jù)天氣變化情況，通過電話等形式及時提醒駕駛員應(yīng)注意的事項，在日常工作中，隨時隨地的與駕駛員進(jìn)行交流，既溫暖了職工的心，也使得安全教育的效果更佳。

四是語言要突出趣味性。以前，我們在周一安全教育例會中總是老一套，教育干巴巴的，駕駛員聽得昏昏欲睡，重要的一條原因是知識性、趣味性不強，老生常談，語言單調(diào)平淡，平鋪直敘，缺乏吸引力。而現(xiàn)在，我們把典型事故、安全警句等穿插運用，做到內(nèi)容豐富、語言幽默、寓意深刻，把安全教育滲透到員工日常工作學(xué)習(xí)和生活娛樂中去，把知識性和趣味性有效地結(jié)合起來，使職工在娛樂中受到了潛移默化的教育。

五是事例要突出典型性。安全教育少不了列舉事故案例，現(xiàn)在我們很注意改變案例只講遠(yuǎn)、不講近，只講大、不講小，一個案例講半天的狀況。而是根據(jù)教育內(nèi)容，精心選擇具有普遍性和代表性，能引起員工警覺的案例，使大家印象深刻。

七是教育中突出參與性。在現(xiàn)在的安全教育課中，我們十分注意駕駛員的有效參與，僅靠隊部的幾個人講顯得面太狹窄。而打破“一言堂”、“滿堂灌”的陳規(guī)，讓駕駛員唱主角，會取得意想不到的效果。大家通過談經(jīng)驗、體會、教訓(xùn)，達(dá)到經(jīng)驗大家學(xué)，教訓(xùn)共同吸取，取長補短，互相提高的目的。

安全教育是安全工作的立本之舉，因為它不僅關(guān)系到安全生產(chǎn)，關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而且關(guān)系到家庭的幸福，社會和穩(wěn)定。因此盡管安全教育是一項長期而艱巨的工作，但為有一個安定的生產(chǎn)環(huán)境和穩(wěn)定的社會環(huán)境，安全教育工作要持之以恒。隨著企業(yè)改制的不斷深入，不斷會有新的問題出現(xiàn)，需要我們在提高自身素質(zhì)的同時，更加認(rèn)真分析研究，把工作做得更好。