第一篇：地鐵出入口配筋圖總結(jié)

地鐵出入口配筋圖總結(jié)

1、作出入口配筋圖之前需要先作出平面布置圖，出入口通道的平面布置圖包括底板結(jié)構(gòu)平面布置圖、頂板結(jié)構(gòu)平面布置圖和側(cè)墻平面布置圖。平面布置圖的主體和附屬結(jié)構(gòu)均需要明確標(biāo)注（一般分兩層，先細(xì)部尺寸再總體尺寸），尺寸線整潔清晰，包括地面標(biāo)高、坡度、角度均需要清晰標(biāo)識。

2、出入口平面布置圖中，頂板、底板、側(cè)墻在圖幅（框）內(nèi)應(yīng)該上下一一對應(yīng)，尤其關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)位置一定對應(yīng)準(zhǔn)確，如人防段、集水井、雨棚及爬坡段和敞口段的起始位置應(yīng)該準(zhǔn)確對應(yīng)。

3、局部大樣圖一般包括集水井縱橫剖面、洗消污水集水坑縱橫剖面和通道爬坡段的起始處橫坡面。大樣圖尺寸標(biāo)注時按照比例在CAD中“ch”-“標(biāo)注線**比例”進(jìn)行調(diào)整。

4、平面布置圖中一些必要的梁柱信息需要引線說明（包括名稱代號和尺寸大?。?，以備配筋。板和側(cè)墻中的預(yù)埋件、吊鉤、套管、變形縫、支撐需要示意并引線說明。

5、根據(jù)出入口剖面圖利用SAP進(jìn)行建模計算，計算時可分為人防段、暗埋段（埋深起伏較大的地方需要多取剖面）、爬坡段（注意埋深）和敞口段。并將在剖面上建模的剖面用射線留下。

6、底板結(jié)構(gòu)配筋圖：可直接引用底板平面布置圖的車站主體（最好是合成塊），通過射線標(biāo)出關(guān)鍵位置，如集水井的位置，同類鋼筋起訖點(diǎn)位置等。根據(jù)長短疏密，合理布置鋼筋，盡量清晰

7、頂板結(jié)構(gòu)配筋圖：可直接引用頂板平面布置圖的車站主體與地板車站主體一一對應(yīng)，配筋同上。

8、側(cè)墻結(jié)構(gòu)配筋圖：由于剖面圖是按中心剖面取值作出，兩個側(cè)墻長度是不一樣的。作圖時先引用剖面圖中車站主體，一般直線段、敞口段和爬坡段的剖面圖和側(cè)墻是一樣的，不需要改變，主要是轉(zhuǎn)彎的地方，需要通過頂?shù)装逅粝碌纳渚€進(jìn)行確定關(guān)鍵部位的點(diǎn)。分別進(jìn)行側(cè)墻1和2的配筋。

9、結(jié)構(gòu)配筋圖，一般不需要詳細(xì)的尺寸標(biāo)注和細(xì)部的引線說明，標(biāo)注時一般從不同區(qū)段不同類鋼筋交接的地方和結(jié)構(gòu)發(fā)生變化的位置處進(jìn)行標(biāo)注，注意簡介清晰。

10、需要配筋的大樣圖一般包括，爬坡段起始斷面連接處，集水井和洗消水池的縱橫坡面，一些梁柱結(jié)構(gòu)等（在平面圖中有明確編號說明的）。

第二篇：班級總結(jié)圖配文

時間過得真快,轉(zhuǎn)眼間,一學(xué)期又結(jié)束了。.回顧這學(xué)期,雖然很忙碌但很充實(shí).基本完成了教學(xué)任務(wù)，現(xiàn)將本班教育教學(xué)情況做簡單介紹：

本學(xué)期按園要求，開設(shè)了舞蹈、蒙數(shù)、科學(xué)、禮儀、舞蹈、戶外、美術(shù)等課程。本學(xué)期我們依據(jù)《幼兒園教育指導(dǎo)綱要》的要求，認(rèn)真對照本班幼兒的年齡特點(diǎn)與幼兒的興趣進(jìn)行分析。在新《綱要》指導(dǎo)下，我們將新的教育理念融入課程設(shè)置中，將各領(lǐng)域的活動有機(jī)地整合，相互滲透，注重趣味性、活動性，寓教育于生活、學(xué)習(xí)中。

寶貝們在上舞蹈課

寶貝們在上美術(shù)課

大部分幼兒的生活自理能力進(jìn)步了，做到了獨(dú)立用餐、獨(dú)立睡覺、獨(dú)立入廁，學(xué)著自己的事情自己做，大部分幼兒掌握了穿、脫衣服，以及整理衣物。寶貝們最期待做值日生，可以幫老師擺餐具、擦桌子、掃地、拖地??.本學(xué)期我們開展了一些活動，如“三八”、家長開放日、春游、清明掃墓、小

明星、“六一”.......“三八”婦女節(jié) 親子分享桔子.“防暴演習(xí)” “歹徒”來了，老師組織幼兒到安全地帶

三月份植樹活動

四月份清明節(jié)活動

小明星表演活動

保育工作：

1、認(rèn)真做好班級清潔，每天進(jìn)行杯子和毛巾消毒，每周教室消毒一次，并將桌椅清洗。

2，每周寢室紫外線消毒兩次，每天對餐具進(jìn)行清洗消毒。

3、隨時注意天氣的變化，給幼兒增減衣服，發(fā)現(xiàn)生病幼兒立即與家長聯(lián)系。

4、戶外活動隨時給幼兒摸背隔汗，及時給幼兒水喝。

5、告訴幼兒便后洗手?？偨Y(jié)這學(xué)期幼兒基本情況。優(yōu)勢表現(xiàn)

1、我班幼兒大部分性格較開朗、活潑、樂群，能主動與人交往，也愿意用各種方式表達(dá)自己的情感。

2、好奇心強(qiáng)，樂于表現(xiàn)。喜歡幫助老師做事情，敢于當(dāng)小老師。

3、特別喜歡游戲活動，對游戲的好奇心特別強(qiáng)，喜歡探索，愛動腦筋。

4、進(jìn)入中班下學(xué)期，我班幼兒的規(guī)則意識進(jìn)一步增強(qiáng)，大部分幼兒都能意識到自己長大了，知道幫助別人，知道錯對分明。

5，對人特別有禮貌，見到認(rèn)識的人都會打招呼，并且很樂于幫助他人。

（2）弱勢表現(xiàn)

1、班上有部分幼兒，他們在陌生人面前還有一點(diǎn)點(diǎn)害羞的表現(xiàn)。

同時，一些幼兒閱讀習(xí)慣較差，下學(xué)期需要進(jìn)一步培養(yǎng)幼兒閱讀的好習(xí)慣。

2、課堂習(xí)慣不好。

需要家長配合：

? 在忙每天和孩子聊幼兒園的事情，并輔助孩子完成家庭作業(yè)，每個周末幫幼兒考核。

? 少讓孩子看攻擊行的動畫片。? 堅持刷卡，讓孩子自己的事情自己做。（如每天早晚穿脫衣服讓幼兒自己完成，知道幼兒疊衣褲，讓孩子自我服務(wù)得到鍛煉。）（識字方面）? 假期注意幼兒安全。

? 本學(xué)期，因?yàn)榘嗉壓⒆虞^多，孩子們比較好動，一起學(xué)習(xí)玩耍時有一些小磕碰請大家見諒。

如果我們在工作中有疏忽的地方請大家指出，孩子的成長應(yīng)家園互動，老師和家長都本著“一切為了孩子，為了孩子的一切”為出發(fā)點(diǎn)。我希望我們和孩子一起成長。我們的工作需要您的支持和理解，您有什么問題和建議請及時和我們聯(lián)系，幼兒園的事情是細(xì)碎繁瑣的，但我們一直努力做到最好，我們對孩子有信心，相信大家也一樣，在工作中有疏忽的地方請大家多多諒解，健康快樂度過每一天,為孩子們鋪設(shè)一條走向成功的道路。并請您于2014年8月29日帶孩子返園報到,2014年9月1日正式開學(xué)!在這里我代表太陽一班的三位老師衷心祝愿你們:生活美滿,事業(yè)發(fā)達(dá)!

太陽一班

2014-6-17

第三篇：板配筋小結(jié)（xiexiebang推薦）

板配筋小結(jié)

（板配筋是結(jié)構(gòu)施工圖的基礎(chǔ)，這是我工作了一個月(20100903)寫的一小結(jié)）

1、板配筋的流程：計算板的跨內(nèi)最大彎矩和板邊彎矩（利用PKPM的計算結(jié)果或者查靜力手冊手算）－〉調(diào)幅－〉根據(jù)調(diào)幅后的彎矩確定鋼筋的級別、直徑、間距。

2、利用PKPM計算板的彎矩時，應(yīng)校核板的邊界條件是否正確。相連板為降板，且高差大于30mm時，則該邊界為鉸接。板端搭在承重墻上時，該邊為剛接。

3、對于大板（L>5500，h>150），應(yīng)用 morgain進(jìn)行校核。相連板與大板相應(yīng)方向的板跨相差20%以內(nèi)按剛接考慮，否則按半剛半鉸考慮（板底筋按該邊鉸接考慮，面筋按該邊剛接的0.7M考慮）。

B1板配筋：（1）底筋

邊界條件：四邊簡支（當(dāng)B2板厚和B1相差不多，也較大時，三簡一固）（2）面筋

邊界條件：兩固兩簡（面筋視大小而取0.7M）

4、對于異形板，應(yīng)用morgain進(jìn)行校核。

5、在板的縮頸區(qū)域，板厚至少取140厚，二級鋼筋直徑10雙層雙向通長配筋。

6、板厚=140短跨，轉(zhuǎn)角板厚＝1/35短跨。

7、鋼筋自梁邊或墻邊伸入板內(nèi)的長度不宜小于板短跨計算長度的1/4，且不宜小于500。

8、1級鋼用彎鉤表示：

2-3級鋼用尖鉤表示：

8、懸挑板及其相連板的板厚不宜小于150，懸挑板厚度取1/10板跨，當(dāng)板懸挑超過1500時要做梁來托住板。

10、板配筋時應(yīng)注意配筋率不應(yīng)小于受彎構(gòu)件的最小配筋率要求，比如一級鋼8@150，h=130時配筋率就不夠，違反強(qiáng)條。

11、當(dāng)屋面為坡屋面時，應(yīng)注意板的標(biāo)高，以確定其邊界條件。

12、廚房、衛(wèi)生間變截面大板在變截面處設(shè)置暗梁（當(dāng)跨度為5-6米時），暗梁寬度500，上下各6根直徑14的一級鋼，箍筋為直徑為6，間距200（2）的一級鋼。

13、跨度2-4米的板上有隔墻時，只需在板底加2根直徑16的二級鋼，但在圖上要表達(dá)。

14、降板范圍的面筋長度應(yīng)伸到變截面處+500。

15、異形板的陰角應(yīng)應(yīng)設(shè)置附加鋼筋，7根，直徑同該板面筋，長度取1.4X（L/4）。

16、短向跨度大于3600的樓板端跨陽角處，應(yīng)設(shè)置附加鋼筋。

17、屋面板、露臺板、廚房廁所板以及小于等于2000的多跨連續(xù)單向板均宜設(shè)置通長面筋。

18、在轉(zhuǎn)換梁處，與其相連的板通長配筋，板厚最小150，最小配筋為二級鋼，直徑10@200。當(dāng)該塊大板有衛(wèi)生間時，該塊大板板厚最小180，衛(wèi)生間部位130，最小配筋為級鋼，直徑10@150。

19、板面筋最小直徑為10（二級鋼）。

20、板短跨大于5000的大板應(yīng)設(shè)置溫度分布筋。

21、幾個快捷鍵：di-測量距離，dli-標(biāo)注，s-拉伸，ma-格式刷，DTEXTED-字體編輯，sc-放大，o-偏移。

22、“在位編輯塊”可對圖塊進(jìn)行編輯，“圖層隔離”可將某一圖層隔離出來單獨(dú)進(jìn)行編輯，“前置/后置”可使表達(dá)更清晰。

22、畫坡屋面剖面時，應(yīng)注意坡屋面能否實(shí)現(xiàn)（四邊是否有梁或墻將其托起），托起坡屋面的是斜梁、平屋面平梁、折梁還是平梁加墻。

23、樓梯間起步板應(yīng)畫板配筋。

24、支座附加筋應(yīng)注意間距是否和原配筋匹配，如原來的間距是200，那么附加的也最好是 200。

25、雙向板分布筋的最小配筋率為0.15%，而不是max(0.2,45ft/fy)。

26、板降小于等于30時面筋要拉通。

27、通長以通長筋+附加筋的方式來配屋面筋

28、板配筋自核：（1）面筋、底筋是否都有

（2）面筋伸出梁邊、墻邊的距離是否正確（3）面筋直徑是否大于10（4）面筋、底筋的最小配筋率是否滿足（5）板的計算邊界條件是否正確（6）薄弱板是否得到加強(qiáng)（7）大板的配配筋是否足夠

另：習(xí)慣的問題居多，一般情況下，地下室頂板作為上部結(jié)構(gòu)的嵌固端的時候

由于板做的很厚一般配筋都會做成雙層雙向的，還有就是屋頂為了防止溫度 應(yīng)力，需要加設(shè)溫度應(yīng)力鋼筋的時候如果板的鋼筋只是構(gòu)造配置的條件下 最好也設(shè)置成雙層雙向的

樓上說的對，補(bǔ)充一下，在大洞口四周的板，雙層雙向，對周邊板進(jìn)行剛度補(bǔ)強(qiáng)，出處見高規(guī)

厚板轉(zhuǎn)換時和坡屋面一般通長雙層配筋。

補(bǔ)充一下,在大懸挑位置做房間的板板厚和板筋一定要加強(qiáng),否則挑梁變形會導(dǎo)致板變形出現(xiàn)裂縫.跨度較小的板，如衛(wèi)生間，一般也拉通

補(bǔ)充：工業(yè)建筑中的部分工作平臺板，由于可能暫時停放荷載較大設(shè)備，也應(yīng)雙層雙向

補(bǔ)充說明下：坡屋面板由于是受拉構(gòu)件，應(yīng)該雙層雙向配筋。

地下室：

地下室頂板一般都需要雙層雙向配筋的，對地下室頂板是一種強(qiáng)度上的加強(qiáng)。個人工作中遇到的板鋼筋需要雙層雙向的有以下幾個地方：

1、地下室頂板，基本上都是雙層雙向。板厚根據(jù)層高來確定。除了人防頂板外，基本上都是120、160、180。

2、高層房屋的頂層，板厚120mm，雙層雙向。

3、高規(guī)3.4.8 第一條 比如高層中核心筒（一般由豎向交通組成）周圍的板厚需要加厚，配筋雙層雙向。

4、角窗處的板厚一般去140mm，配筋雙層雙向。

5、帶裙房的高層，裙房頂層處鋼筋雙層雙向。

第四篇：表揚(yáng)信配圖

2012年9月11日星期三，黃絲車間的程源匆忙之中不慎將現(xiàn)金遺失在更衣室內(nèi)，幸運(yùn)的是丟失的現(xiàn)金被成品車間的張景禮撿到了，我們的工友張景禮委托他的領(lǐng)班把現(xiàn)金轉(zhuǎn)交到管理部，一起尋找失主?？吹礁媸镜某淘?，都不敢相信自己的錢還能失而復(fù)得，靦腆的他直說謝謝。是啊，我們要謝謝拾金不昧的張景禮，謝謝他給我們上了一堂精神文明課。

現(xiàn)在人人都在想辦法撈錢，這年頭還有撿到錢不要的人，真是太少了。在高興與激動之余，我們深深地被張景禮這種拾金不昧

地高尚品質(zhì)所感動，希望我們都能成為高素質(zhì)的員工。

第五篇：地鐵臨時出入口施工技術(shù)運(yùn)用淺析

地鐵臨時出入口施工技術(shù)運(yùn)用淺析

李興國1 蘇杭2 高亮3

（1.中國建筑第八工程局有限公司上海分公司，上海 200433 2.中建八局第一建設(shè)有限公司，濟(jì)南 250100；）

[摘要內(nèi)容]：本項(xiàng)目為上海臨地鐵項(xiàng)目，兩線地鐵分別穿場地而過和緊臨基坑，在基坑施工階段，現(xiàn)有一地鐵出入口需拆除，坑底加固緊鄰出入口區(qū)域，以滿足基坑南區(qū)土方開挖要求，同時新增一臨時出入口。該臨時出入口施工運(yùn)用技術(shù)多，牽扯范圍廣，各部門協(xié)調(diào)難度高及流程復(fù)雜，本文將對施工過程中的施工技術(shù)運(yùn)用大致分析，對今后其他臨地鐵項(xiàng)目的施工尤其是涉及出入口施工提供了借鑒作用。[關(guān)鍵詞] 地鐵 臨時 出入口 施工技術(shù)

一、引言

地鐵車站出入口是連通地鐵車站與外界的建筑物，是乘客進(jìn)出車站的通道。隨著上海地鐵線網(wǎng)的不斷擴(kuò)展，城市內(nèi)地鐵車站出入口數(shù)量不斷增加，導(dǎo)致越來越多的建筑與地鐵產(chǎn)生了直接的關(guān)系。由于部分地鐵線路與建筑開發(fā)項(xiàng)目場地存在重疊，地鐵地上建筑尤其是出入口應(yīng)配合此區(qū)域建筑風(fēng)格進(jìn)行拆建或改造，因此如何更好的采用施工技術(shù)，降低地鐵運(yùn)行干擾，并降低改造成本，來滿足地鐵站廳或出入口的各項(xiàng)要求值得我們探索研究。

二、工程概況及施工簡述

本案例位于兩地鐵線路相交位置，A線穿越本項(xiàng)目施工場地，將場地分為南北兩區(qū)域，地鐵站廳結(jié)構(gòu)高出場地平土標(biāo)高約2m；B線緊鄰場地西側(cè)。項(xiàng)目基坑土方開挖深度約22m，部分區(qū)域土方開挖至A、B線外側(cè)結(jié)構(gòu)面，因此為避免土方開挖對地鐵結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的影響或影響地鐵運(yùn)行，對緊鄰地鐵區(qū)域在土方開挖前進(jìn)行土體加固及圍護(hù)支護(hù)。本出入口位置為土體加固及土方開挖區(qū)域，加固前需對該處入口進(jìn)行拆除，由于地鐵方及社會等原因考慮，在其地鐵結(jié)構(gòu)頂板上部增設(shè)一臨時出入口（站廳），以滿足乘客進(jìn)出站及運(yùn)營的要求。原出入口照片、臨時出入口位置、洞口處站廳內(nèi)部如圖2-

1、圖2-

2、圖2-3所示。

圖2-1 原出入口照片 圖2-2 臨時出入口位置 圖2-3 洞口處站廳內(nèi)實(shí)景

三、施工技術(shù)運(yùn)用

（一）施工流程

一般地鐵出入口施工工期緊張，如何更好的根據(jù)滿足運(yùn)營節(jié)點(diǎn)要求制定工期計劃并按計劃完成是重中之重。施工前做好準(zhǔn)備工作及人員職責(zé)分工將有效的避免施工期間管理范圍的重疊。施工準(zhǔn)備工作職責(zé)分工見表3-1.根據(jù)本項(xiàng)目的現(xiàn)場實(shí)際情況，該出入口施工前制定總體思路及流程圖，以便更好的、直觀的了解各工序施工階段及穿插時間，同時根據(jù)該流程圖，合理、有序的進(jìn)行材料設(shè)備及施工人員的調(diào)配，盡可能的在預(yù)定工期內(nèi)完成，降低地鐵運(yùn)營影響。該出入口施工根據(jù)施工特點(diǎn)分為6個步驟：施工準(zhǔn)備→外圍場地清理及拆除→臨時站臺施工→站廳鋼樓梯施工→臨時站廳至道路鋼樓梯施工→調(diào)試、驗(yàn)收及對外開放。圖3-2為出入口施工具體流程圖，圖3-3為臨時出入口建筑平面圖，深色區(qū)域?yàn)槎纯陧敯宀鸪齾^(qū)域。

表3-1 施工準(zhǔn)備工作職責(zé)分工

圖3-3 臨時出入口施工流程圖 圖3-2 臨時出入口施工流程圖

（二）施工重難點(diǎn)

目前地鐵臨時出入口施工通常會遇到一些施工上的難點(diǎn)及施工中的重要控制點(diǎn)，結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況，該出入口的施工具有以下4個重點(diǎn)和難點(diǎn)：

1、施工流程復(fù)雜、牽扯部門多：施工期間，包括業(yè)主、監(jiān)理、土建施工、地鐵運(yùn)營、地鐵通信、地鐵站、消防、派出所等多部門共同參與或監(jiān)督。施工前做到積極與地鐵運(yùn)營部門溝通，取得地鐵運(yùn)營部門的施工許可。

2、安全措施多、管理難：臨時出入口施工位置臨近主干道四平路，人流密集，在場地內(nèi)也與圍護(hù)工程的多個作業(yè)交叉施工；就出入口工程本身而言，涉及專業(yè)相當(dāng)多，各個專業(yè)的施工人員頻繁更換，因此如何做好安全保證措施、做好安全管理是本工程的難點(diǎn)之一。

3、影響范圍廣：本工程雖僅為一個地鐵臨時出入口，但也屬于地鐵改造的一部分，施工過程中及完工后，將受到地鐵單位、廣大市民的關(guān)注和評價；同時施工過程中能否做到安全文明施工、工程質(zhì)量的好壞也直接影響到廣大市民的利益，因此本工程雖小，但影響范圍廣。

4、工期緊：根據(jù)地鐵單位的要求，地鐵原出入口封閉與新建臨時出入口開通的時間間隔越短越好，因此施工安排中需盡量安排穿插施工；同時，原地鐵出入口何時拆除將直接影響到本工程南區(qū)1號坑何時能夠開挖，因此時間要求相當(dāng)緊，施工安排需采用最便捷、時間占用最短的措施。

（三）技術(shù)控制

地鐵出入口施工內(nèi)容較多，其中部分施工重難點(diǎn)需依托技術(shù)手段來提前解決，施工前通過各項(xiàng)技術(shù)手段的運(yùn)用，為今后的施工提供依據(jù)，同時更好的節(jié)約成本，并創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。結(jié)合本臨時出入口實(shí)際情況，列出以下幾項(xiàng)方案及技術(shù)手段，相信對其他出入口改建具有一定的借鑒意義。

1.BIM實(shí)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)預(yù)拼裝工作

通過建筑信息模型來實(shí)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)預(yù)拼裝工作是鋼結(jié)構(gòu)計算機(jī)預(yù)拼裝技術(shù)的運(yùn)用的一種，預(yù)拼裝是鋼結(jié)構(gòu)施工控制質(zhì)量、保證構(gòu)件在現(xiàn)場順利安裝的有效措施，而計算機(jī)仿真模擬預(yù)拼裝已經(jīng)越來越得到鋼結(jié)構(gòu)施工單位的重視。通過計算機(jī)來拼接鋼構(gòu)件來實(shí)現(xiàn)工廠預(yù)拼裝的效果，降低了施工成本。本出入口臨時站廳主體為單層鋼結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)施工前通過BIM可視化、模擬性、優(yōu)化性、協(xié)調(diào)性等特點(diǎn)，處理測量實(shí)體構(gòu)件與三維模型圖進(jìn)行比對檢驗(yàn)構(gòu)件是否合格；找出實(shí)測構(gòu)件模型模擬拼裝構(gòu)件之間的連接部位偏差數(shù)值；實(shí)測構(gòu)件模型模擬拼裝合格后出具構(gòu)件模擬拼裝檢測參數(shù)報告，指導(dǎo)安裝現(xiàn)場施工。BIM模型圖如圖3-

2、圖3-

3、圖3-4所示。

圖3-3 出入口臨時站廳BIM模型 圖3-4 臨時站廳鋼結(jié)構(gòu)剛接節(jié)點(diǎn)模型圖

圖3-5 臨時站廳鋼樓梯踏步節(jié)點(diǎn)模型圖 圖3-6 臨時站廳室內(nèi)鋼樓梯模型圖

2.繩鋸靜力切割地鐵頂板洞口

通常地鐵出入口改造或新增，需設(shè)置一出入口通道，可能牽扯地鐵原有結(jié)構(gòu)拆改等因素。地鐵站廳設(shè)置煙霧報警系統(tǒng)，同時地鐵軌道有明水將停止運(yùn)營的因素，頂板拆除采用繩鋸靜力切割分塊的方式進(jìn)行拆除方能滿足上述要求。靜力切割施工作業(yè)速度快, 切割件切口平直光滑, 吊運(yùn)方便、噪音低、無震動、無粉塵、無廢氣污染, 符合環(huán)保需求。對需保留部分無振動無損傷, 操作安全性高,具備技術(shù)穩(wěn)定性和可靠性。圖3-4為靜力切割頂板砼塊設(shè)置的龍門架，圖3-5為現(xiàn)場切割作業(yè)照片。

圖3-4 靜力切割龍門架設(shè)置圖 圖3-5 現(xiàn)場切割作業(yè)照片

同時出入口施工方案制定考慮了其他施工技術(shù)，以滿足地鐵結(jié)構(gòu)施工要求及建筑使用要求，包括鋼立柱錨板水鉆打孔植筋固定、高強(qiáng)無收縮灌漿料地腳螺栓錨固、屋頂三種基本材料相接處911防水節(jié)點(diǎn)處理等技術(shù)解決手段。以上詳說的兩種施工技術(shù)對于其他同類情況下的施工提供了很好的經(jīng)驗(yàn)。

（四）施工措施

雖然臨時地鐵出入口制定完方案及相應(yīng)的技術(shù)解決手段，但是施工施工過程中依舊會碰到部分棘手的問題，結(jié)合本臨時出入口施工情況，涉及部分方案未提及問題，來淺析部分施工中存在的問題。方案中的鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案由于外界場地原因無法進(jìn)行，結(jié)合項(xiàng)目施工情況，采用履帶吊拼裝，有效的解決了機(jī)械設(shè)備問題；室外鋼樓梯施工階段，進(jìn)行室內(nèi)外地坪高差校核結(jié)果與圖紙不符，征得業(yè)主、設(shè)計同意后優(yōu)化現(xiàn)有圖紙，滿足公共建筑樓梯使用要求；根據(jù)站廳防雷及防火要求，屋頂設(shè)置雙層雙向工字鋼防砸棚及耐火紙面石膏板吊頂及防火隔墻，解決了原圖紙及方案不滿足地鐵施工規(guī)范設(shè)計要求；站廳內(nèi)地坪表面使用耐磨漆，以滿足站廳防滑要求，如圖3-6。目前本站廳結(jié)構(gòu)部分基本已經(jīng)完成，同時已完成室內(nèi)裝飾，圖3-7為臨時站廳目前施工工況圖。

圖3-6 耐磨漆地坪分層圖 圖3-7 臨時站廳現(xiàn)場圖

四、施工成果淺析

1.地鐵臨時出入口施工圖紙應(yīng)提前與現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行對比，進(jìn)行圖紙會審，及時將圖紙不明情況及錯誤反映為設(shè)計單位，避免產(chǎn)生材料浪費(fèi)及人工損失。

2.方案制定應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，同時最大限度的優(yōu)化設(shè)計方案，節(jié)約臨時建筑的施工成本。3.施工許可及動火證辦理及時，提前與地鐵運(yùn)營單位做好溝通并在進(jìn)站施工前辦理地鐵施工申請單，運(yùn)營單位信息錄入并審批，獲取紙面施工許可后于夜間施工開始前進(jìn)入站廳控制中心進(jìn)行請點(diǎn)，工完場清后進(jìn)行消點(diǎn)。

4.依托開發(fā)單位會議平臺，與地鐵各施工分包做好工序交接及穿插的移交手續(xù)等工作。

5.地鐵進(jìn)站施工期間需嚴(yán)格控制安全文明施工，尤其是動火動電等危險施工，需有持相關(guān)證件的上崗人員施工。參考文獻(xiàn)：

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