第一篇：小區(qū)自行車棚標準申請文件

關于申請**小區(qū)（廣場西側(cè)綠化帶、22號樓東側(cè)綠化帶）兩處智能電動車充電系統(tǒng)的報告

********：

**小區(qū)屬公共租賃型保障住房，小區(qū)居住的多為低收入人群，主要以電動車代步出行。租戶為安全停放車輛和便于充電，將電動車存放在樓道、走廊、道路兩旁，有些租戶為充電不得不將充電線從空中高層引至樓下，高空懸掛臨時充電，存在極大的安全隱患。

為改變這一現(xiàn)狀，有效緩解停車困難，便于租戶充電，經(jīng)調(diào)研分析，建議小區(qū)增加2處充電自行車充電區(qū)域，配置22套公共充電設備，預計420個車位，地下車庫汽車充電樁兩處共10套，具體情況匯報如下：

一、增加封閉自行車充電區(qū)：

管理設想：充電區(qū)封閉式管理，出入口處與計時充電系統(tǒng)同步計時，4小時為一個充電周期，2元/次，超過4小時每小時加收0.5元，避免充電完成后占用充電樁，提高充電系統(tǒng)利用率，同時充電區(qū)增加5處監(jiān)控設施，確保充電設施人為損壞。

1、圍擋情況（2處）：

①廣場西側(cè)綠化帶建設一處，設計尺寸78500*6600，充電車位252個，占地面積518.1平米,圍擋周長170.2米，預留2處出入口，實行封閉式管理充電；

②22號樓東側(cè)綠化帶建設一處，設計尺寸51600*6600，車位168個，占地面積340.56平米，圍擋周長116.4米，預留1處出入口，實行封閉式管理充電。

2、費用估算（周長286.6米，面積858.66平米）：

①圍擋造價：286.6米*220元/米=63052元

②強電布線：858.66平米*30元/平米=25759.8元

③門禁系統(tǒng)：3處*1000元=3000元（門禁系統(tǒng)與充電系統(tǒng)同步刷卡）

合計：91811.8元

二、附屬充電設施規(guī)劃

1、地上充電系統(tǒng)

充電設施：地上建設2處充電自行車區(qū)，安裝22套充電樁（每個充電樁同時給20輛車充電），其中廣場西側(cè)綠化帶車棚擬規(guī)劃252個充電車位，需要充電樁13套，22號樓東側(cè)綠化帶擬規(guī)劃168個充電車位，需要充電樁9套。

估算造價：

①智能充電樁：20套*3500元/套=70000元 微信充電樁：2套*5500元/套=11000元 ②充電智能卡：1000張*3元=3000元 ③讀卡器：580元/臺

④人工費用：22套*1000元/套=22000元

合計：106580元

增加自行車棚及安裝充電設備共計開支費用：198391.8元

2、地下充電系統(tǒng)

充電設施：地下規(guī)劃2處電動車充電區(qū)域，東側(cè)設計一處，占用4號車庫入口處10個車位，建五處電動車充電樁。南側(cè)設計一處，占用2號車庫入口處10個車位，建五處電動車充電樁。

估算造價：

①智能充電樁：10套*7000元/套=70000元(包含卡及系統(tǒng)費用)②人工費用：10套*1000元/套=10000元

合計：80000元

三、管理模式：

（一）地上車棚

1、由政府一次性投資，物業(yè)公司負責管理，按照榆林市

場規(guī)定單臺4小時/次，超出充電時間加收0.5元/小時，每天重復系數(shù)為2，收費單價為2元核算，使用率50%。

（1）管理及運行成本

①維護成本：維護22臺設備，充電插座420個，線路500米，車棚2處。維修率按照5%每年計算，月維護費用： 198391.8*5%/12=826.63元；

②人員成本：維修維護人員1人，工資核定3000元，辦卡收費1人，工資核定2500元。月服務成本：3000+2500=5500元；

③電費按照單臺充電設施200w計算，設備損耗30w，充電時間定為4小時，電費0.49元/度，月充電電費： 420*50%*2*0.23*4*30*0.49=5680.08元

④管理費：12006.71*8%=960.54元

運行成本合計：12967.25元

④單次充電成本：

12967.25/420*50%*2*30=1.03元

（2）預計收益（2元/次）

①月收益：420*50%*2*2*30-12967.25=12232.75元

②單次充電收益：

12232.75/420*50%*2*30=0.97元

（3）收益分析

按照以上充電頻次。充電單價核算成本及收益，地上充電系統(tǒng)月收益為12232.75元，單次充電收益利潤分成為物業(yè)1.03元/次，政府計提0.97元/次，按照收益核算，政府回收成本期限為：198391.8/12232.75=16.21，即17個月回收成本。

2、物業(yè)公司一次性投資，總計開支費用198391.8元，按照收益及成本分析，收費單價為2元/次，回收成本為17個月，預期時間未收回成本的，回收期限順延，成本回收后收益按照1.03元/次物業(yè)計提，政府計提0.97元/次。

（二）地下充電樁

地下充電樁使用率30%計算，使用率為1，單次充電單價5元/次，充電時間為8小時，成本回收困難，建議政府從地上車棚收益中補償。

現(xiàn)特向貴管理中心申請，請論證并予審批。

*******物業(yè)有限公司

***小區(qū)服務中心 2016年12月9日

附：《車棚初步設計平面圖》

第二篇：小區(qū)自行車棚管理規(guī)定

小區(qū)自行車棚管理規(guī)定

第一條、自行車車棚管理人員要定期向物業(yè)部反映有關管理狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并報告上級指導;

第二條、小區(qū)的居民一定要積極配合自行車車棚管理人員做好工作，嚴厲遵照制度執(zhí)行，不得無理取鬧;

第三條、自行車車棚內(nèi)寄存車輛必需每天要擺放劃一，衛(wèi)生整潔，不得堆放雜物和其它物品，其他無關人員的進入，保證自行車的平安;

第四條、自行車車棚的管理要發(fā)作本錢支出，因而，自行車、電動車以及摩托車的寄存是有償效勞，本小區(qū)居民存放自行車、電動車、摩托車實行按月收費或按年收費(按年收費優(yōu)惠兩個月費用)，一次交清，費用有物業(yè)管理部分來收取，制止欠托管理費用;

第五條、自行車車棚值勤人員要親密留意車棚內(nèi)外的平安，值勤人員要確保用電平安，發(fā)現(xiàn)平安隱患要及時上報處理，防患于已然。

第六條、非本小區(qū)的自行車、電動車、摩托車放入車棚內(nèi)寄存，本小區(qū)居民寄存車輛時務必將車子鎖好，擺放劃一，否則不得寄存，更不得亂停亂放;

第七條、本小區(qū)的自行車、電動車、摩托車必需具有牌照、車鎖、腳架，以便日后更好的管理;

第八條、小區(qū)的自行車、電動車、摩托車車輛擺放必需劃一統(tǒng)一，車頭方向分歧。

第九條、自行車車棚內(nèi)的衛(wèi)生清潔工作由自行車車棚管理人員擔任，每天排值日表;

第十條、自行車車棚管理人員要每天到崗，管理好自行車車棚的停放次序，要敬業(yè)敬崗。

第三篇：建設自行車棚的申請

兗州區(qū)太陽花園一區(qū)全體業(yè)主關于建設

車棚的申請

金太陽物業(yè)管理辦公室：

目前本小區(qū)有住戶約200戶，居住人口將近1000人。雖然現(xiàn)在大家生活好了，手里都有錢了，懂得享受生活了，也買汽車了。但是自行車和電動自行車作為傳統(tǒng)的交通工具，有著它獨有的優(yōu)勢，它環(huán)保、節(jié)能、方便，多數(shù)人出行還是以自行車和電動自行車為主。

我們小區(qū)目前由于沒有統(tǒng)一停放的車棚，這些車就隨意地停放，停在樓下的給過往的車輛造成了擁堵，停在綠地的破壞了小區(qū)的綠化環(huán)境，有的怕丟停在樓道里的，占用了公共空間。停車亂的問題很嚴重，造成鄰里之間很多矛盾。同時自行車丟失和損壞的事情也經(jīng)常發(fā)生，不但影響人們的來往活動，而且影響小區(qū)的美觀，給居民造成極大的不便。沒有車棚，車輛不能統(tǒng)一停放，小區(qū)就不能統(tǒng)一有效地管理。因此，我們向金太陽物業(yè)管理辦公室提出申請，希望小區(qū)物業(yè)辦統(tǒng)籌規(guī)劃，盡快在小區(qū)內(nèi)建設停車車棚。

批準為盼。

兗州區(qū)太陽花園一區(qū)全體業(yè)主

2014年9月8日

第四篇：自行車棚方案doc

自行車棚施工方案

一、工程概況

1、工程名稱：蘇州工業(yè)園區(qū)景城鄰里中心項目

2、工程地點：現(xiàn)代大道北、萬盛街西

3、建設單位：蘇州工業(yè)園區(qū)鄰里中心發(fā)展有限公司

4、設計單位：蘇州工業(yè)園區(qū)設計研究院股份有限公司

5、監(jiān)理單位：蘇州工業(yè)園區(qū)建設監(jiān)理有限責任公司

6、建設規(guī)模：本工程用地面積30032㎡，總建筑面積92815.30㎡，其中地上計容面積43160.34㎡，地上不計容面積1710.65㎡。地下建筑面積47944.31㎡，其中人防部分位于地下二層面積:6501㎡，人防工程平時為地下停車庫，戰(zhàn)時為5級專業(yè)隊工程。

7、生活區(qū)用地規(guī)劃在鐘園路北、旺墩支路南，占地4999㎡。

由于生活區(qū)距離施工場地3公里，工人來回采用自行車上下班，為了停放有序，擬在現(xiàn)代大道北側(cè)、施工現(xiàn)場南側(cè)圍墻外側(cè)之間搭設自行車棚。生活區(qū)內(nèi)相應搭設自行車棚。

二、編制依據(jù)

自行車棚作為城市公交設施綠色出行的一部分，是民工停放自行車的固定場所，自行車棚的建設、施工單位打造城市低碳交通，為了還城市一個健康清新的環(huán)境，從而達到減低碳元素類，特別是二氧化碳的排放量，從而減少對大氣的污染，減緩生態(tài)惡化，特設立自行車棚，為民工能實現(xiàn)綠色低碳環(huán)保的環(huán)境提供場所。施工現(xiàn)場按360輛自行車停放計算，自行車擺放間距0.5m,分兩排布置中間走道1.5m，長度需要100m,寬度需要最小5m的場地。

三、施工布置

1、施工現(xiàn)場自行車棚擬租用現(xiàn)代大道北側(cè)，工地南側(cè)圍墻沿圍墻外邊5m寬，萬盛街路人行道邊向西100m長的草坪上。（見附圖）

2、施工前，草坪上的草先鏟除移位到其他地方種植，進行場地平整，墊砂鋪標磚地面。

3、車棚范圍東面、南面及西面做磚砌基礎夾心彩鋼板圍擋，從工地主入口進出車棚，便于統(tǒng)一管理。車棚內(nèi)朝北開三處門，分別在各兩棟辦公用房之間，設置可以關鎖的門便于專人管理。

4、自行車棚內(nèi)部框架采用地坪上預埋200×200×10預埋鐵，間距4M×5M,立柱采用Ф100鍍鋅鋼管，大梁60×120鍍鋅方管，小梁40×60鍍鋅方管，屋面蓋單層彩鋼瓦。

5、自行車棚內(nèi)設有三個平開門，分別在兩棟辦公用房之間，且設有專用管理員，三面采用夾心彩鋼板封閉式結構，外附帶廣告燈箱及噴繪公益廣告，整體設計美觀大方。

6、自行車棚內(nèi)電器設備嚴格按照GB5226.1-2008標準設計，電器箱內(nèi)部標配電度表、空氣開關，棚內(nèi)配有五孔插座、日光燈盤、開關；棚內(nèi)所有線路套管在夾層中隱藏，此設計安全合理，檢修方便。

7、自行車棚內(nèi)配有安裝照明位置，充電插座，此設計人性化。

8、自行車棚地面采用墊砂水泥標磚地面，四周設置明溝集中排水，整體牢固耐腐蝕。

9、自行車棚內(nèi)有一處煤氣閥門井，需進行四周磚砌筑800高防護，上加蓋板。

10、生活區(qū)自行車棚同樣做法。

12、自行車棚示意見附圖。

四、自行車棚管理

堅持樹立“以人為本、以車為本”的服務理念，加強以施工工地及生活區(qū)設施為中心的全面管理，不斷提高服務水平，規(guī)范園區(qū)安全作業(yè)。

（一）管理制度

1、聘用當?shù)氐氖У剞r(nóng)民及退伍軍人對其進行培訓再上崗，對上述人員進行統(tǒng)籌管理與其簽訂勞動合同后負責園區(qū)非機動車棚的保潔工作及車棚內(nèi)車輛的看守工作；

2、為防止發(fā)生非機動車輛被盜和亂停亂放及違章占道的現(xiàn)象，本企業(yè)員工須將非機動車輛停放在工作人員指定的停放區(qū)域內(nèi)；

3、車棚停放實行“一車一卡”制，車主須遵守停車棚的管理規(guī)定，將車輛 停放在車棚內(nèi)相應的自行車、電瓶車及摩托車區(qū)域內(nèi)，并領取停車卡。車主取車時將停車卡交還看守人員，經(jīng)工作人員核實無誤后方可取回車輛；

4、車棚停取車時間為5：00點至22：30點，車主須按時領取車輛，如發(fā)生車輛隔夜被盜現(xiàn)象，由車主自行負責；

5、車主嚴禁將易燃、易爆及公安部明文禁止的物品帶入車棚內(nèi)，違者將依法追究其相關責任；

6、車主將除非機動車外的貴重物品隨身攜帶，如有遺失后果自負；

7、因看守人員管理不當造成非機動車丟失、損壞的，根據(jù)情況追究相關人 員的責任。

（二）車輛看守人員管理制度

1、以停車棚為中心全方位巡查車棚區(qū)域內(nèi)的車輛及設備設施，保證車棚內(nèi)車輛及設備設施的安全，維持良好的停放車秩序。做好上崗執(zhí)勤的準備工作和交接工作，看守人員工作時間為：5：00至22:30；

2、指定區(qū)域，嚴禁脫崗；

3、按規(guī)范主動協(xié)助車主將車輛停放在相應的車輛區(qū)，并做好停車卡發(fā)放工作，車主取車時請車主出示停車卡，核實后回停車卡，嚴格按規(guī)定收取停車費，并做好收發(fā)記錄；

4、不準拾荒、小攤販、推銷人員等無停車卡人員進入車棚；

5、禁止載有易燃、易爆、有毒、有害及其他污染物品的車輛進入車棚。

6、保安班長每日進行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時指正并填寫《車輛看守人員工作日檢表》；

7、綜合辦每周對各崗位進行一次檢查，并填寫《車輛看守人員工作周檢表》。并于每周六將本周《日檢表》所反映的問題進行匯總，對發(fā)現(xiàn)的共性和個性問題做出處理意見；

8、綜合辦于每月月末對各員工工作進行綜合考評，根據(jù)周檢表檢查結果評出考核等級，并將存在的問題分析后報總經(jīng)理。

（三）保潔管理制度

1、以停車棚為中心全方位保潔車棚區(qū)域內(nèi)的設備設施，保證車棚內(nèi)設備設施的清潔。

2、停車棚及四周和公共場所保潔要求：無亂堆放，無垃圾和污水無雜物、腐葉和懸掛物，公共場所綠地等保持清潔、美觀。每日三次。園區(qū)重大活動時，清掃次數(shù)不少五次；

3、車棚垃圾箱內(nèi)垃圾必須在下午5：00時前完成清運到中轉(zhuǎn)房，做到日積日清，保證垃圾箱存積垃圾不過夜。

4、保潔班長每日進行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時指正并填寫《保潔工作日檢表》；

5、綜合辦每周對各崗位進行一次檢查，并填寫《保潔工作周檢表》。并于每周六將本周《日檢表》所反映的問題進行匯總，對發(fā)現(xiàn)的共性和個性問題做出處理意見。

6、綜合辦于每月月末對各員工工作進行綜合考評，根據(jù)周檢表檢查結果評出考核等級，并將存在的問題分析后報項目經(jīng)理。

（四）車 棚 管 理 規(guī) 定

為了方便員工存放車輛，維護存放秩序、保證存放及充電安全，對進出車棚的車輛做出以下規(guī)定，請大家全力配合：

1、車輛進入車棚內(nèi)存放時必須粘貼有物業(yè)發(fā)放的車牌.，并按照車輛牌號停放，禁止占用別的車位。

2、車輛必須具有牌照、車鎖、腳架，存放車輛時務必將車子鎖好，擺放時要求車尾成一線，車頭方向一致，擺放整齊，否則不得存放，更不得亂停亂放。

3、車輛進入車棚時必須服從車棚管理員的統(tǒng)一管理，嚴格遵照規(guī)定執(zhí)行，不得無理取鬧。

4、車主有義務維護車棚整潔干凈環(huán)境，車棚內(nèi)不得堆放雜物及其它物品，禁止向車棚內(nèi)亂扔垃圾和雜物。

5、存取車輛時要協(xié)助車棚管理員要維持好存取時的秩序，避免安全事故的發(fā)生。

6、車棚值勤人員要密切注意車棚內(nèi)外的安全，值勤人員要確保用電安全，發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時上報處理，防患于未然。

7、車棚管理人員要定期向公司反映有關管理情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并報告上級領導。

8、如有違反規(guī)定或工作失職造成嚴重后果的，將按照有關規(guī)定追究相關責任。

南通四建景城鄰里中心項目部

2013年8月23日

第五篇：自行車棚管理制度

停車棚管理制度

為確保小區(qū)摩托車、電動車、自行車安全、規(guī)范、有序停放，合理有效使用停車棚（以下簡稱車棚），杜絕安全事故發(fā)生，特制定本管理制度，請廣大車主遵照執(zhí)行。

一、本車棚僅供本小區(qū)住戶（租住戶）免費使用，不對外開放。停放車位不記名、不定位，隨到隨停。

二、物業(yè)公司負責車棚設施設備維護管理。秩序維護隊負責車棚日常停放秩序管理。保潔班負責車棚環(huán)境衛(wèi)生日常清理。

三、車輛停放注意事項

1、進入車棚車輛需推行至停放區(qū)域，按類別在停放線內(nèi)有序停放，車頭一律朝向欄桿，嚴禁亂停亂放，嚴禁堵塞車棚出入口。

2、停放時請自行鎖好車輛，打起腳架，拿走隨車財物，自行清理車輛衛(wèi)生。

3、注意避免與鄰車刮擦碰撞，過失損壞他人車輛的，責任人應負責車輛維修的全部費用。

四、電動車充電注意事項

1、進入車棚充電的車主，應選購使用符合國家相關規(guī)范要求的、質(zhì)量合格的電動車及充電器、電池、電源線等附件。因使用不合格產(chǎn)品發(fā)生火災等安全事故，殃及相鄰車輛的，事故車主承擔全部責任。

2、充電期間電動車發(fā)生異常狀況及時處理，避免發(fā)生火災等安全事故。

3、三輪、四輪電動車需要充電時，可在南區(qū)車棚外指定區(qū)域進行（需配備與車棚供電系統(tǒng)設備相符、符合電氣安全標準的電源插頭）。

五、下列車輛禁止進入車棚

1、電動三輪、四輪車（可停放于地上停車場）。

2、有漏油、漏電等現(xiàn)象可能危及其他車輛的故障車。

3、非本小區(qū)住戶（租住戶）車輛。

4、不聽從秩序維護人員勸導、屢次亂停亂放或惡意破壞車棚公共設施設備的。

5、常年不用的車輛，即所謂的“僵尸車”（如長期不用，建議車主及時處理，避免占用有限公共空間）。

六、車棚內(nèi)嚴禁以下行為

1、嚴禁在車棚內(nèi)清洗、維修車輛。

2、嚴禁在車棚內(nèi)嬉戲玩耍，乘涼打牌，聚集聊天。

3、嚴禁未成年兒童進入車棚。

七、本車棚為公益性設施，無償提供給住戶使用，物業(yè)公司不承擔車輛保全義務。車輛在車棚停放期間，發(fā)生車輛損壞、被盜或隨車財物遺失的，物業(yè)公司履行協(xié)助有關部門、個人調(diào)取監(jiān)控視頻、提供相關證據(jù)等義務，不承擔賠償責任。車主或其他住戶挪用、損壞車棚公共設施設備的，物業(yè)公司保留追究賠償責任的權力。

八、本制度自發(fā)布之日起施行。物業(yè)公司負責本制度的最終解釋。

**物業(yè)管理有限公司

2017年10月