第一篇：內(nèi)蒙古煙草物流發(fā)展swot分析

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內(nèi)蒙古煙草物流發(fā)展SWOT分析

內(nèi)蒙古煙草物流發(fā)展SWOT分析

摘要：面對經(jīng)濟全球化，用現(xiàn)代物流手段改造煙草行業(yè)，是煙草行業(yè)在未來生存和發(fā)展的必由之路。內(nèi)蒙煙草緊跟時代步伐，構(gòu)筑了一個遍布全省的卷煙營銷和配送網(wǎng)絡(luò)，但目前存在物流成本較高、效率較低等問題。采用SWOT分析方法對內(nèi)蒙煙草物流發(fā)展中的優(yōu)勢、劣勢、機遇和挑戰(zhàn)進(jìn)行分析，從而提出了建設(shè)內(nèi)蒙煙草現(xiàn)代物流的對策與途徑，促進(jìn)企業(yè)物流效率的提升。

關(guān)鍵詞：煙草物流；SWOT分析；PEST分析

中圖分類號：F2

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：16723198（2013）01006702

1引言

在國際競爭日趨激烈的今天，資源領(lǐng)域和人力領(lǐng)域的利潤已接近枯竭，而物流領(lǐng)域卻是一個巨大的“利潤源泉”，即我們現(xiàn)所關(guān)注的“第三方利潤源泉”。面對經(jīng)濟全球化，用現(xiàn)代物流手段改造煙草行業(yè)，是煙草行業(yè)在未來生存和發(fā)展的必由之路。內(nèi)蒙煙草緊跟時代步伐，經(jīng)過多年的不懈努力，基本上已經(jīng)構(gòu)筑了一個遍布全省的卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)，使卷煙的調(diào)撥、批發(fā)、采購等流程以及實物流通更為通暢。但是同時與行業(yè)內(nèi)外先進(jìn)單位相比還存在著物流成本較高、效率較低，還是一個基本以“人海戰(zhàn)術(shù)”為主的粗放型網(wǎng)絡(luò)。本文采用SWOT分析方法對內(nèi)蒙古煙草物流發(fā)展的進(jìn)行全面系統(tǒng)的分析，總結(jié)內(nèi)蒙煙草物流建設(shè)的不足與問題，提出現(xiàn)代物流建設(shè)目標(biāo)與總體框架。

SWOT分析方法是由舊金山大學(xué)的管理學(xué)教授與20世紀(jì)80年代提出來的，一種能夠客觀而準(zhǔn)確的分析和研究企業(yè)現(xiàn)實情況的方法。它從企業(yè)的優(yōu)勢、劣勢、機遇和挑戰(zhàn)四個方面對企業(yè)的現(xiàn)狀進(jìn)行綜合的分析與評估。在SWOT分析中我們先進(jìn)行PEST分析，從宏觀方面對行業(yè)的大環(huán)境進(jìn)行分析，通過政治、經(jīng)濟、社會和技術(shù)四個方面的分析從總體上把握行業(yè)的總體趨勢。然后運用SWOT方法使企業(yè)可以比

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較清晰的認(rèn)識自己的不足和長處以及未來可能面對的情況，從而發(fā)揮自己的優(yōu)勢，改善劣勢方面，利用機遇應(yīng)對挑戰(zhàn)。

內(nèi)蒙古煙草物流外部環(huán)境分析

用PEST方法對內(nèi)蒙煙草所面臨的狀況進(jìn)行分析。P（Political）是政治環(huán)境，E（Environment）是經(jīng)濟環(huán)境，S（Social）是社會環(huán)境，T（Technical）是技術(shù)環(huán)境。從這四個方面來分析內(nèi)蒙煙草外部環(huán)境。

2.1 政治環(huán)境分析

我國擁有和平穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境，中國正建立起日益完善的法律制度來保障物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。煙草物流是社會物流的重要組成部分。全國建立并實施煙草專賣管理體制和集中管理體制，并按行政區(qū)域組建起煙草流通企業(yè)。煙草行業(yè)有自己的煙草專賣制度法《中華人民共和國煙草專賣法》。加入WTO以后，國家煙草局圍繞深化改革、推動重組、走向聯(lián)合的方針，推行煙草行業(yè)改革，使煙草品牌集中度不斷提高。

加入WTO后，我國將大幅度減讓關(guān)稅，同時還要削減非關(guān)稅壁壘，撤銷非關(guān)稅保護措施，開放市場。不難預(yù)料，我國市場開放后，煙草行業(yè)將面臨巨大的壓力和挑戰(zhàn)。我國應(yīng)對經(jīng)濟全球化和加入世貿(mào)組織之后迫切需求加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，它對于提高中國經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益、優(yōu)化資源配置，改善投資環(huán)境，增強綜合國力和企業(yè)競爭力有著重要意義。

2.2 經(jīng)濟環(huán)境分析

中國經(jīng)濟經(jīng)過30年的發(fā)展開始融入世界經(jīng)濟體系?！笆晃濉逼陂g，內(nèi)蒙經(jīng)濟社會發(fā)展取得了重大成就，地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到11600億元，“十一五”年均增長17.6%，增速連續(xù)7年位居全國第一。地方財政總收入達(dá)到1680億元，年均增長35.4%。固定資產(chǎn)投資累計完成7萬億元左右，年均增長15%。

2.3社會環(huán)境分析

內(nèi)蒙地域遼闊，經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿Υ?，堅持科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展，市場競爭能力、創(chuàng)新能力、抗風(fēng)險能力得到增強，經(jīng)濟效益保持穩(wěn)定增長，人民生活水平進(jìn)一步改善，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入預(yù)計達(dá)到

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17600元，年均增長13.8%；農(nóng)村牧區(qū)人均純收入達(dá)到5450元，年均增長11.4%。

2.4技術(shù)環(huán)境分析

20世紀(jì)90年代以來，計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)得到了飛快的發(fā)展，信息的處理和傳遞突破了地域與時間，電子商務(wù)正是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展日益成熟的直接結(jié)果，他已經(jīng)超越了一種新的貿(mào)易形式所具有的價值，它不僅改變了企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營銷售方式，對傳統(tǒng)的貿(mào)易方式也帶來了巨大的沖擊。內(nèi)蒙煙草電子結(jié)算率已經(jīng)達(dá)到82%，其中5個地區(qū)電子結(jié)算率已達(dá)100%。物流市場的關(guān)鍵是建立完善無縫銜接的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)秀的物流企業(yè)大都擁有信息化的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。內(nèi)蒙煙草已經(jīng)初步建立了信息化網(wǎng)絡(luò)，配有生產(chǎn)決策系統(tǒng)、數(shù)字化倉庫管理系統(tǒng)、GPS車輛調(diào)度系統(tǒng)等。

3內(nèi)蒙煙草物流SWOT分析

3.1優(yōu)勢分析

煙草專賣制度為卷煙物流提供了一個良好的政策保護平臺，內(nèi)蒙煙草近幾年來積極探索煙草物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，能夠有效地整合現(xiàn)有的物流資源，建設(shè)現(xiàn)代物流系統(tǒng)；寬松的環(huán)境和優(yōu)厚的資金優(yōu)勢，保障商業(yè)企業(yè)有較充足的資本來發(fā)展現(xiàn)代物流；內(nèi)蒙煙草通過網(wǎng)建工作的努力，已經(jīng)基本建立起了自己的流通渠道和管理模式，并且形成了一個遍布城鄉(xiāng)，結(jié)構(gòu)嚴(yán)密的卷煙配送網(wǎng)絡(luò)體系；內(nèi)蒙煙草已具有數(shù)字化倉儲管理系統(tǒng)、出庫分揀系統(tǒng)、打碼到戶系統(tǒng)、GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)等信息化運作平臺，為物流信息的集成打下了較好的基礎(chǔ)，構(gòu)成內(nèi)蒙煙草物流產(chǎn)業(yè)化與專業(yè)化的堅實的運行基礎(chǔ)；電話訪銷、電子結(jié)算、計劃取碼、物流跟蹤、到貨確認(rèn)等現(xiàn)代物流管理技術(shù)已經(jīng)在各地市煙草物流運作實踐中得到了一定程度的應(yīng)用。

3.2劣勢分析

行業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)封閉，使卷煙商業(yè)企業(yè)內(nèi)部體制改革處于滯后狀態(tài)，沒有形成自身的核心競爭力，卷煙商業(yè)企業(yè)命運受制于政策走向，一旦專賣制度取消，前景不容樂觀；煙草物流費用管理粗放，考核標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。在無意識的狀態(tài)下造成浪費，導(dǎo)致物流各環(huán)節(jié)耗費過大。對物流系統(tǒng)建設(shè)缺乏整體把握與標(biāo)準(zhǔn)，很多聯(lián)合工房功能不完善，倉

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儲設(shè)計沒有前瞻性考慮，不能滿足發(fā)展的需求，阻礙了企業(yè)經(jīng)濟效益的進(jìn)一步提高；車輛運行于管理水平不協(xié)調(diào)，配送車輛的運行效率低，成本高；從獲取訂單到配送到戶的周期長，不能滿足零售業(yè)快速響應(yīng)的要求；專業(yè)化物流隊伍的培養(yǎng)和建設(shè)不足，員工隊伍整體缺乏現(xiàn)代物流理念，沒有嚴(yán)格的用人和培訓(xùn)體系，以至于員工素質(zhì)整體上不能滿足現(xiàn)代物流系統(tǒng)建設(shè)的要求。

3.3機會分析

我國加入WTO后，隨著卷煙市場的進(jìn)一步放開，國內(nèi)品牌和國外品牌同臺競爭，煙草物流面臨更為廣闊的發(fā)展空間，對網(wǎng)點的全面覆蓋，準(zhǔn)時送達(dá)的高效運作，訂貨的方便快捷，這些準(zhǔn)備都為卷煙商業(yè)企業(yè)在卷煙配送服務(wù)上創(chuàng)造了不可替代的競爭力，也為占領(lǐng)卷煙配送市場帶來了更多的機會。

即使卷煙行業(yè)企業(yè)面臨將物流業(yè)務(wù)剝離的可能性，卷煙商業(yè)企業(yè)也可依托已建成的布局合理、功能完備、高效低成本的卷煙物流配送網(wǎng)絡(luò)，為快速消費品領(lǐng)域提供物流服務(wù)，這為其拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域和盈利空間的創(chuàng)造了機會。

3.4威脅分析

國外現(xiàn)代物流企業(yè)的進(jìn)入也對卷煙物流帶來挑戰(zhàn)?？v觀國際市場，日本煙草充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)和管理方式打造了公平、高效、強大和低成本的物流配送體系，保有其國內(nèi)煙草配送99%的市場份額，成功保持了穩(wěn)定的市場壟斷地位，其對中國卷煙市場的開放覬覦已久。另外。受制于國家煙草經(jīng)營的條塊管理，國內(nèi)的煙草物流配送也仍以地市級為主體。這種地域性很強的物流配送方式阻礙了全國性的大物流模式發(fā)展，這既使得一些先進(jìn)但又昂貴的技術(shù)和設(shè)備得不到規(guī)?；膽?yīng)用，使成本難以下降，也令煙草物流本身難以實現(xiàn)真正市場化意義的現(xiàn)代物流模式。而另一方面卷煙物流領(lǐng)域面臨著更多的競爭對手，這就使得煙草物流的發(fā)展變得緊迫而必須。

4內(nèi)蒙煙草現(xiàn)代物流建設(shè)策略與路徑研究

4.1物流信息化建設(shè)

4.1.1物流信息系統(tǒng)集成管理

建設(shè)省市兩級信息平臺，實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)信息集成、分析和智能處理。全省物流信息平臺主要從省級物流和區(qū)域（市級）物流兩個層

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面加強規(guī)劃和建設(shè)。

（1）省級物流管理信息系統(tǒng)平臺主要包括工商協(xié)同營銷管理平臺、工商卷煙在途信息系統(tǒng)、倉儲視頻監(jiān)控系統(tǒng)、社會庫存監(jiān)控系統(tǒng)、GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)和物流統(tǒng)計分析系統(tǒng)，實現(xiàn)對市公司物流各作業(yè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和分析，為省局（公司）管理和決策提供依據(jù)。

（2）盟市級物流管理信息平臺主要包括工商協(xié)同營銷管理平臺、工商卷煙在途信息系統(tǒng)、數(shù)字倉儲管理系統(tǒng)、倉儲視頻監(jiān)控系統(tǒng)、生產(chǎn)經(jīng)營決策管理系統(tǒng)、線路優(yōu)化系統(tǒng)、GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)、社會庫存監(jiān)控系統(tǒng)、物流績效評價系統(tǒng)和物流統(tǒng)計分析系統(tǒng)，實現(xiàn)對卷煙物流配送中心的訂單、倉儲、配送、退貨、結(jié)算、績效、人員、車輛、設(shè)備等方面的自動化與數(shù)字化管理。

4.1.2現(xiàn)代煙草物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)

整合、完善、集成和提升現(xiàn)有行業(yè)物流信息資源，達(dá)到卷煙成品物流作業(yè)可視化、業(yè)務(wù)流程最優(yōu)化、物流管理智能化、公共物流信息服務(wù)全息化，構(gòu)建成覆蓋工商全流程、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)體系的卷煙物聯(lián)網(wǎng)。

（1）全面感知。利用二維條碼、電子標(biāo)簽（RFID）、傳感網(wǎng)、視頻監(jiān)控、全球衛(wèi)星定位（GPS）、地理信息（GIS）等技術(shù)，實現(xiàn)對所有卷煙成品（包括件煙、條煙等）、物流資源（包括托盤、周轉(zhuǎn)箱、運輸車輛、貨位、分揀及裝卸工具、周邊環(huán)境等）以及最終零售客戶的全面感知、信息關(guān)聯(lián)和全程跟蹤。

（2）可靠傳輸。利用行業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)和無線廣域網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和消息中間件、網(wǎng)絡(luò)與信息安全加密等技術(shù)，實現(xiàn)行業(yè)物流信息的可靠傳輸和互聯(lián)互通，達(dá)到工商、商零物流信息全面共享，利用供應(yīng)商管理庫存等技術(shù)，提高從工業(yè)到最終零售客戶整個物流鏈條的對接效率和運行水平。

（3）智能處理。全面整合物流作業(yè)系、成本管理、績效考核、智能調(diào)度等各類卷煙物流信息系統(tǒng)，不斷提高卷煙物流管理的科學(xué)化、精細(xì)化、規(guī)范化水平，實現(xiàn)卷煙物流信息高度集成，流程優(yōu)化，運行安全高效。

4.2物流配送體系建設(shè)

盡管全區(qū)的物流配送體系建設(shè)基本滿足了現(xiàn)有卷煙配送業(yè)務(wù)的最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)

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需求，但是根據(jù)國家局“卷煙上水平”的指示，全區(qū)卷煙現(xiàn)代物流建設(shè)現(xiàn)狀與先進(jìn)煙草現(xiàn)代物流建設(shè)要求尚有距離。根據(jù)內(nèi)蒙地域遼闊的特殊性，全區(qū)采用接力節(jié)點的布局方法進(jìn)行多級配送。

初期保持現(xiàn)有的物流配送中心分布不變，但在合理范制的擴大。在不新建、不撤銷配送中心的前提下優(yōu)化了配送過程，縮短了到貨時間，提高了配送效率和客戶滿意度。經(jīng)過集中整合，逐漸提高了配送資源的集中度，利用規(guī)模效應(yīng)降低倉儲、配送成本，利用最優(yōu)配送半徑擴大直送范圍，從各個方面完善了物流配送水平。

4.3物流隊伍建設(shè)

物流作業(yè)作為煙草行業(yè)的一個對外窗口，服務(wù)鏈的最后一條環(huán)節(jié)，起到了承上啟下的作用，不僅要保證分揀、配送任務(wù)安全完成，還承擔(dān)著用優(yōu)質(zhì)服務(wù)，展示行業(yè)良好形象的職能，因此，提高物流員工隊伍建設(shè)上水平，不僅是現(xiàn)代物流體系建設(shè)的需要，更是煙草行業(yè)健康發(fā)展的需要。而隨著計算機網(wǎng)絡(luò)普及和信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，也為煙草行業(yè)的物流工作提出了更多的要求，物流體系也要在煙草行業(yè)整體隊伍建設(shè)的基礎(chǔ)上結(jié)合自身工作特征進(jìn)行細(xì)化和深入主要包括以下幾方面：

（1）培養(yǎng)高水平物流體系管理人員。煙草行業(yè)的物流工作涉及多方面，包括合理確定庫存量及庫存結(jié)構(gòu)、配送工作分配、配送路線優(yōu)化等工作，還要基于戰(zhàn)略的角度對煙草物流的長期的規(guī)劃與控制，因此物流體系的管理人員對整個行業(yè)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，培養(yǎng)全面且專業(yè)的物流體系管理人員則是物流建設(shè)的重點。

（2）開展職業(yè)鑒定，優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)。做好物流人員職業(yè)資格認(rèn)證工作，培養(yǎng)體制內(nèi)的物流師。

（3）加強日常培訓(xùn)，提高物流系統(tǒng)人員的整體素質(zhì)。加強日常的培訓(xùn)，舉辦倉儲管理、運輸管理、信息技術(shù)等專題知識培訓(xùn)班，提高現(xiàn)代物流隊伍的整體素養(yǎng)，適應(yīng)不斷變化的客戶需求以及信息化的發(fā)展。

（4）根據(jù)物流工作的特征，建立相應(yīng)的考核機制。合理的考核機制能激勵員工對工作的熱情，提高工作效率，在物流系統(tǒng)的考核要結(jié)合物流工作的特征以及隊伍建設(shè)的進(jìn)展情況進(jìn)行調(diào)整。

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[1] 俞濤.SWOT分析模型在戰(zhàn)略形成中的應(yīng)用研究[J].經(jīng)濟技術(shù)協(xié)作信息，2007，（03）.[2]雷瀟然.煙草行業(yè)加入WTO后的思路與對策[J].山西農(nóng)業(yè)科學(xué)，2002，（04）.------------最新【精品】范文

第二篇：中遠(yuǎn)物流swot分析

中遠(yuǎn)物流公司SWOT分析

簡介：中遠(yuǎn)國際貨運有限公司是國內(nèi)著名的物流企業(yè)，其成立于1995 年12月，是中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司的成員企業(yè)之一，是中遠(yuǎn)集裝箱運 輸有限公司直屬的大型國際貨運及班輪代理公司。截止2011年8月，中遠(yuǎn)國際貨運有限公司（中遠(yuǎn)集裝箱船務(wù)代理有限公 司）共在中國各地設(shè)立了257家網(wǎng)點公司，形成了以北京為中心，以大連、天津、青島、武漢、上海、廈門、華南為龍頭，以全國主要城鎮(zhèn)貨運網(wǎng)點為依托的貨運綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。在國際貨運、集裝箱船代、多式聯(lián)運、拼箱、項目開發(fā)等方面，業(yè)務(wù)規(guī)模和綜合實力均位居國內(nèi)同業(yè)前列。

優(yōu)勢(strength)中國遠(yuǎn)洋運輸（集團）總公司是世界第二大航運物流集團，同時也是中國最大的航運物流集團，目前擁有和經(jīng)營著600多艘現(xiàn)代化遠(yuǎn)洋船舶，總計超過3500萬噸。中遠(yuǎn)集團目前擁有數(shù)百家成員企業(yè)，形成了以北京為中心，以香港、日本、韓國、新加坡、美國、歐洲、澳洲、非洲和西亞等9個區(qū)域公司為輻射點，覆蓋160多個國家和地區(qū)，1300多個港口的全球業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，堪稱國內(nèi)物流業(yè)的“旗艦”。

1、中遠(yuǎn)物流的決策能力、企業(yè)管理水平和資本運作能力不斷提升，決定中遠(yuǎn)物流目前在國內(nèi)物流市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。

2、網(wǎng)絡(luò)布局方面，整合中遠(yuǎn)集團遍布全球貨運網(wǎng)擴優(yōu)勢形成了海運、鐵路、公路，空運等全方位功能齊全的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。網(wǎng)絡(luò)遍布八大區(qū)域：大連、北京、青、上海、寧波、廈門、廣州、武漢，在韓國、日本、新加坡、希臘和香港設(shè)有人代表處，并與國外40多家貨運代理企業(yè)簽訂了長期合作協(xié)議，在29個省、市、自治區(qū)建立了300多個業(yè)務(wù)網(wǎng)點。

中遠(yuǎn)物流根據(jù)多年航運發(fā)展的經(jīng)驗，緊緊抓住市場高漲時期的發(fā)展機遇，實施全面的改革和調(diào)整，實現(xiàn)把不穩(wěn)定，波動的發(fā)展模式成功轉(zhuǎn)換成穩(wěn)定、協(xié)調(diào)的發(fā)展模式。

3、政府政策不斷支持和引導(dǎo)，對中遠(yuǎn)物流的發(fā)展，具有深遠(yuǎn)意義。中遠(yuǎn)作為53家由中央直管的特大型國企，是關(guān)系到國計民生的重中之重的企業(yè)，在國家政策的引革下，中遠(yuǎn)物流積極改革。十五大為國個改革指明了方向：對國有企業(yè)所有制和跨國經(jīng)營的大企業(yè)集團。中遠(yuǎn)物流在國家一系列的物流基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)和物流標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范完善等政策扶持下，加快了中遠(yuǎn)物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、資本結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)資源結(jié)構(gòu)和人員結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化步伐，加快進(jìn)入國際國內(nèi)的資本市場的步伐。

4、中遠(yuǎn)物流與大貨主的戰(zhàn)略合作過程中，不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，與客戶同成長，在伴隨為客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效的物流服務(wù)同時，實現(xiàn)企業(yè)自身的戰(zhàn)略目標(biāo)。中遠(yuǎn)物流為客戶量身定制物流解決方案，提供專為顧客配置的服務(wù)資源和工作團隊，使得顧客在一定程度上依賴于中遠(yuǎn)物流實現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，為中遠(yuǎn)物

流穩(wěn)定客源，提供了有力保障。在市場拓展的方式上，中遠(yuǎn)物流采取伴隨客戶共同發(fā)展，共同成長的策略，開發(fā)滿足客戶全球化擴張的物流需求，同時拓展海外物流市場。

5、中遠(yuǎn)物流擁有一個廣泛的、現(xiàn)代化的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息資源網(wǎng)絡(luò)中實現(xiàn)運營操作成本最優(yōu)化，為客戶提供更有效率的物流服務(wù)。

為迅速擴展物流業(yè)務(wù)、做在物流積極建設(shè)硬件環(huán)境。在項目操作過程中，中遠(yuǎn)物流記分利用大客戶資源，搭建覆蓋全國的基礎(chǔ)設(shè)施完美、服務(wù)水平較高的現(xiàn)代物流配送網(wǎng)絡(luò)體系，從根本上降低了物流運輸成本，實現(xiàn)物流操作規(guī)?；?。劣勢：(weakness)

1、涉及業(yè)務(wù)多 優(yōu)勢市場定位不明確

中遠(yuǎn)物流目前重點發(fā)展的市場有家電物流、汽車物流、電力物流、石化物流、會展物流、零售業(yè)物流，不僅僅只局限在海洋運輸上，由于每個行業(yè)的服務(wù)內(nèi)容和特點不同，而且中遠(yuǎn)以往并不涉及到這些領(lǐng)域，因而我們考慮企業(yè)將存在著業(yè)務(wù)多而不精的劣勢。

2、風(fēng)險管理水平低，風(fēng)險處理技術(shù)含量高，對信息必須加以支持和處理，且工作量大。

由于中遠(yuǎn)是在全球范圍內(nèi)進(jìn)行信息的整合，面對復(fù)雜而繁多的信息，必須加以篩選、加工和處理；同時著對于企業(yè)的風(fēng)險處理的相關(guān)技術(shù)要求高，一旦信息無法及時協(xié)調(diào)將給企業(yè)帶來不可估量的損失，但我們發(fā)現(xiàn)，中遠(yuǎn)在信息風(fēng)險防范管理方面缺少應(yīng)急預(yù)案，對于應(yīng)急事件，沒有給出具體的風(fēng)險處理體系制度，可能為日后風(fēng)險的處理埋下伏筆。

3、存在管理的集中與分散，精細(xì)化欠缺。

1998年9月，中遠(yuǎn)集團成立中遠(yuǎn)物流工作組，決定由中遠(yuǎn)集運帶頭，統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)中遠(yuǎn)物流業(yè)務(wù)，為具體開展“門到門”服務(wù)提供決策支持。2000年9月，中遠(yuǎn)集團在運輸部增設(shè)了物流處，并明確物流處統(tǒng)一歸口管理中遠(yuǎn)集團物流工作，全面規(guī)劃、推進(jìn)、協(xié)調(diào)中遠(yuǎn)物流業(yè)務(wù)。同時，中遠(yuǎn)集團要求集團海外區(qū)域公司根據(jù)各自具體情況及業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀，建立相應(yīng)的物流業(yè)務(wù)部門，共同開拓和推進(jìn)中遠(yuǎn)物流業(yè)務(wù)。

中遠(yuǎn)這種集中和分散的管理模式，在具體操作過程中缺乏精細(xì)化。物流工作組只能提供戰(zhàn)略及戰(zhàn)術(shù)上的定位支持，而對于生產(chǎn)的第一線的作業(yè)無法很好的監(jiān)測和控制，這務(wù)必影響戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)的執(zhí)行，為企業(yè)帶來損失。

4、成本與利益考核欠缺，國企通病，跑冒滴漏嚴(yán)重。

中遠(yuǎn)作為中國物流行業(yè)的國有老大，系統(tǒng)龐大，存在著體制機制不先進(jìn)等問題，中遠(yuǎn)必須立足現(xiàn)狀，不斷在管理創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、科技創(chuàng)新等一系列的體制機制進(jìn)行創(chuàng)新改革，順應(yīng)時代發(fā)展潮流。

5、中遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展面臨的最大風(fēng)險或挑戰(zhàn)應(yīng)該是如何建立一個不隨市場劇烈波動而大幅波動，而是實現(xiàn)穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)營模式的問題。也就是說，中遠(yuǎn)應(yīng)該著力于建立這樣一種經(jīng)營模式，在市場好的情況下，中遠(yuǎn)能比競爭對手更賺錢，在市場不好的情況下，中遠(yuǎn)能比競爭對手少虧錢或不虧錢；在市場劇烈波動的情況下，中遠(yuǎn)的經(jīng)營效益能比競爭對手更為穩(wěn)定，而不是大起大落。

6、控制成本，提升規(guī)模經(jīng)濟水平、信息技術(shù)建設(shè)水平成為核心競爭力，相對競爭對手，中遠(yuǎn)物流經(jīng)濟規(guī)模水平和信息技術(shù)建設(shè)水平與劣勢水平，成本優(yōu)勢的提高是規(guī)模經(jīng)濟水平的關(guān)鍵，單靠嚴(yán)格的成本控制是無法實現(xiàn)成本優(yōu)勢的，應(yīng)該著眼于整體價值鏈的成本最低化，通過成本結(jié)構(gòu)調(diào)整來實現(xiàn)成本優(yōu)勢。在整個物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)則設(shè)計中，注定網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的需求，合理配置資源，提高物流系統(tǒng)的正北現(xiàn)代化水平，通過利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實時跟蹤、有效控制與全程管理，發(fā)揮物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的整合力量，以實現(xiàn)供應(yīng)鏈物流成本最小化、增值最大化和鄭家柔性與控制能力。

7、完善營銷系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)，分析物流企業(yè)的特點，規(guī)劃營銷策略手段，提高企業(yè)市場營銷能力。目前中遠(yuǎn)物流的市場戰(zhàn)略定位于大型制造企業(yè)，分銷商、批發(fā)商，采取以大客戶為中心的項目物流營銷觀念，通過與大客戶保持戰(zhàn)略性合作關(guān)系，不斷提高客戶品牌忠誠度和高附加值創(chuàng)新服務(wù)，“做大、做強”項目物流，以實現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營。但營銷結(jié)構(gòu)和營銷技術(shù)手段要不斷改進(jìn)，以適應(yīng)變化的市場和客戶需求

8、提高信息技術(shù)水平，促進(jìn)企業(yè)實施全面風(fēng)險管理，提高風(fēng)險控制能力，保持企業(yè)穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展

風(fēng)險會給企業(yè)造成巨大的損失，如不能積極應(yīng)對市場風(fēng)險、經(jīng)營風(fēng)險、管理風(fēng)險，而因出現(xiàn)重大失誤，導(dǎo)致財務(wù)風(fēng)險，使企業(yè)經(jīng)營受到了重創(chuàng)，甚至是盈利能力下降。風(fēng)險控制是一項非常復(fù)雜的工程，往往企業(yè)采取的風(fēng)險控制措施成為滯后性行為，風(fēng)險成為損失后才采取行動。因此必須提高風(fēng)險控制的技術(shù)水平，以支持風(fēng)險預(yù)警等控制系統(tǒng)對風(fēng)險的有效控制和管理

機會(opportunity)加快企業(yè)進(jìn)入國際國內(nèi)資本市場的步伐，既為企業(yè)發(fā)展提供了源源不斷的發(fā)展資金，又促進(jìn)企業(yè)“轉(zhuǎn)機建制”，為成功建立穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)營模式奠定堅實的資金和體制機制基礎(chǔ)。

2020年全面建設(shè)小康社會宏偉目標(biāo)的提出，決定了中國航運、物流及相關(guān)業(yè)需求的增長速度和規(guī)模，并在未來很長一段時間內(nèi)為包括中遠(yuǎn)在內(nèi)的中國航運物流企業(yè)提供持續(xù)發(fā)展的動力。

21世紀(jì)前30年，世界經(jīng)濟貿(mào)易將有望保持基本平穩(wěn)持續(xù)增長，這將會為全球范圍內(nèi)航運、物流及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供穩(wěn)定并不斷擴大的市場空間。國際上可持續(xù)發(fā)展觀不斷深化，企業(yè)社會責(zé)任運動方興未艾，企業(yè)公民和低碳時代已經(jīng)來臨；我國政府也提出要樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建社會主義和諧社會、建設(shè)和諧企業(yè)。這對于建設(shè)和諧中遠(yuǎn)、打造百年中遠(yuǎn)必然提供良好的輿論環(huán)境和持久的發(fā)展動力。

巨大的潛在市場需求。從市場需求看，我國目前是全球最富有經(jīng)濟活力的國家之一，是全球最大的消費市場，許多跨國企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國，并通過外包物流來降低供應(yīng)鏈成本，如在北京、上海、天津、廣州、深圳、沈陽、武漢等中心城市，IBM、聯(lián)想、三星等眾多跨國企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了我國第三方物流服務(wù)市場。此外，由于2008年奧運會將在北京舉行，預(yù)計其物流市場的需求將超過400億元人民幣。這無疑會給我國物流業(yè)帶來巨大的機遇和豐厚的利潤。政府的重視。2001年3月，國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部等七個部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》；在國家計委、國家經(jīng)貿(mào)委最新發(fā)布的《當(dāng)前國家重點鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄》中，也已把發(fā)展物流配送中心列為重點鼓勵發(fā)展的內(nèi)容；全國物流標(biāo)準(zhǔn)化委員會2003年9月在北京正式成立后開始全面推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作；科技部已把“電子商務(wù)與現(xiàn)代物流示范工程”列為“十五”科技重點之一。截止目前，全國已有20多個省市的30多個中心城市正在制定或已出臺了各省市的物流發(fā)展規(guī)劃，各級政府的重視為我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的宏觀環(huán)境。

入世后的機遇。入世后，國內(nèi)市場的逐步開放，我國企業(yè)在降低成本和提升核心競爭力的壓力下，將加大對物流外包的需求；國外物流公司的涌入，也將激發(fā)本土企業(yè)借鑒和學(xué)習(xí)先進(jìn)的經(jīng)營理念，尋求新的發(fā)展空間。

威脅(threat)中遠(yuǎn)外部面臨的更具不確定性、變化性和競爭性的環(huán)境，包括世界經(jīng)濟發(fā)展的不確定性和全球貿(mào)易結(jié)構(gòu)的失衡，如2008年以來爆發(fā)的嚴(yán)重的全球金融和經(jīng)濟危機；

航運物流業(yè)市場發(fā)展的周期性，如2008年下半年以來國際航運市場的深度下跌；國際國內(nèi)資本、金融市場，以及資源、能源特別是石油價格的劇烈波動；非傳統(tǒng)安全及低碳經(jīng)濟時代來臨，安全、環(huán)保成本上升；

此外，當(dāng)今領(lǐng)先跨國公司正在推進(jìn)的向全球公司的系統(tǒng)和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，跨國公司之間的競爭從過去主要是硬件競爭同時上升到軟件競爭等，如應(yīng)對不當(dāng)，都將對中遠(yuǎn)的可持續(xù)發(fā)展帶來重大風(fēng)險和挑戰(zhàn)。來自國外物流企業(yè)的挑戰(zhàn)。入世后，國外物流企業(yè)紛紛看好我國物流市場，不僅已有部分世界知名的第三方物流企業(yè)先期進(jìn)入了我國市場，更多的國外第三方物流企業(yè)也將陸續(xù)進(jìn)軍我國物流市場。我國的物流企業(yè)面臨著國外物流企業(yè)的巨大挑戰(zhàn)。

第四方物流企業(yè)初現(xiàn)端倪。當(dāng)人們在對第三方物流的理解上還懵懵懂懂的時候，第四方物流已經(jīng)迫不及待地躍出水面，成為物流產(chǎn)業(yè)又一關(guān)注的焦點。第四方物流的出現(xiàn)勢必在經(jīng)營理念上帶給第三方物流企業(yè)一定的沖擊，是保持企業(yè)現(xiàn)有的管理模式不變，還是尋求新的體制創(chuàng)新，或者是在兩者間尋求協(xié)調(diào)發(fā)展，將是企業(yè)管理者們亟待思考的問題。

第三篇：青島港物流公司SWOT分析

青島港物流公司SWOT分析

2008年8月19日

【摘要】為抓住機遇，建設(shè)青島港現(xiàn)代物流中心，運用SWOT分析法，對青島港物流公司目前各項業(yè)務(wù)狀況和公司整體經(jīng)營情況進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上，對發(fā)展青島港物流公司定位和戰(zhàn)略措施提出建議。

【關(guān)鍵詞】SWOT分析；發(fā)展戰(zhàn)略；港口物流；青島港

0引言

青島港物流公司是青島港(集團)有限公司(以下簡稱青島港集團)的全資子公司，目前擁有員

22工512人，l萬m倉庫4座，占地92萬m。公司建立了專業(yè)化操作基地：出口拼箱基地、空箱分撥基地、海鐵多式聯(lián)運基地、危險品基地、集裝箱維修基地等。公司下設(shè)8個基層單位，包括場站、鐵路港站、集裝箱維修中心、倉儲中心、捷順報關(guān)有限公司、海關(guān)查驗平臺服務(wù)隊、神州貨運代理有限公司和機械隊等。

青島港物流公司依托青島港集團，在發(fā)展港口物流與提供第三方物流服務(wù)方面取得了一些成績，但是總體上仍存在經(jīng)營規(guī)模小、市場份額少、服務(wù)功能少、高素質(zhì)人才短缺、融資能力弱、貨源不穩(wěn)定、網(wǎng)絡(luò)缺乏等問題，綜合競爭力不強。

本文利用SWOT分析法對其經(jīng)營現(xiàn)狀進(jìn)行深入剖析。

1競爭優(yōu)勢（Strength）

1．1裝箱、拼箱、拆箱、出口集裝箱場站、集裝箱CFS服務(wù)及冷凍箱維修、箱管等服務(wù) 出口集裝箱場站每月可操作出口箱量逾30000TEU，這是青島港物流公司的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)之一，也是支柱業(yè)務(wù)之一，對公司收入貢獻(xiàn)較大。

公司場站由原集裝箱公司的集運干箱場站、集英凍箱場站、汽運場站、加工廠場站組合而成，這些場站開展集裝箱CFS服務(wù)及冷凍箱維修、箱管等服務(wù)已有十幾年歷史，而且都有各自的服務(wù)特色和客戶群，幾家場站一起劃歸物流公司可以優(yōu)勢互補、客戶資源和服務(wù)設(shè)施共享，為客戶提供更好的物流服務(wù)。

1．2鐵路港站服務(wù)

青島港物流公司擁有前灣港區(qū)唯一的鐵路港站，可以提供鐵路貨物發(fā)送、接卸、倒箱等服務(wù)，港口和鐵路部門聯(lián)合開設(shè)了5定班列，可達(dá)成都、西安、鄭州等內(nèi)陸地區(qū)。這些地區(qū)及沿線貨主出口貨物可以用列車運至港站，港站給予辦理鐵路箱換箱下?；蛘咝杜镘囇b箱下海等服務(wù)，方便了貨主，減少貨主運費支出，拉近港口和內(nèi)陸地區(qū)的距離。而進(jìn)口貨物則可以直接在青島港通關(guān)或者轉(zhuǎn)關(guān)，然后在港站拆箱，將貨物裝棚車或者裝鐵路箱運至目的地，這樣不僅解除了貨主的還箱后患，為貨主節(jié)約大量費用，還使貨物運輸時間大為縮短。

1．3貨代、報關(guān)報檢等服務(wù)

青島港物流公司與海關(guān)合作，報關(guān)場所占地6萬m。擁有查驗平臺、過機房、汽車衡等設(shè)施，提供進(jìn)出口海關(guān)查驗、檢驗檢疫服務(wù)。該業(yè)務(wù)屬于半壟斷性質(zhì)業(yè)務(wù)，除青島港物流公司之外，僅有大亞、捷豐等極少數(shù)場站可以開展檢驗查驗服務(wù)，月查驗箱量維持在4000TEU左右。該業(yè)務(wù)基本上無風(fēng)險，隨著進(jìn)出口貿(mào)易量和海關(guān)監(jiān)管力度的加大，查驗量還會逐月增加，業(yè)務(wù)收入更會逐步上升。，國際貨代月操作進(jìn)出口箱量約2000TEU，月代理進(jìn)出口報關(guān)、報檢約500票，月代理公路運輸約500TEU。

2競爭劣勢(Weakness)

2．1發(fā)展規(guī)劃不全

青島港物流公司在企業(yè)管理、業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)等諸多方面還不夠順暢，發(fā)展規(guī)劃不全，缺乏一個全局企業(yè)規(guī)劃。

2．2物流技術(shù)水平偏低

2004年1月l日青島港物流公司成立，青島港集團并沒有注入新的資金，只是將原來的4個場站、1個港站和1個報關(guān)公司合并，整合原有資源進(jìn)行運作。其中，集運場站、集英場站、港站、捷順報關(guān)公司原隸屬于青島港集裝箱公司，汽運場站隸屬于青島港汽運公司，加工廠場站隸屬于青島港加工廠。這些場站、港站及報關(guān)公司在和原隸屬公司剝離后缺乏全面的物流經(jīng)營經(jīng)驗和資源，因此，物流公司在成立之時并沒有初始優(yōu)勢。經(jīng)過4年發(fā)展，青島港物流公司在物流技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施方面都取得長足發(fā)展，具有一定積累，但是，物流技術(shù)水平偏低、物流設(shè)施不完善的問題沒有得到根本解決。

2．3人才短缺

當(dāng)前在我國物流行業(yè)中，專業(yè)人才存在著較大的缺口，而青島港物流公司的情況尤為突出。青島港物流公司成立之初，由于對其經(jīng)營狀況沒有十足把握，很多能夠獨當(dāng)一面的業(yè)務(wù)人員選擇了去薪酬更高的合資企業(yè)，其他一部分人也設(shè)法留在汽運公司或加工廠，而不愿去發(fā)展前景不明的物流公司。更有一些業(yè)務(wù)人員寧可辭職留在青島市內(nèi)另找工作，因為青島港物流公司在前灣港區(qū)，遠(yuǎn)離青島市區(qū)，上下班要奔波3～4個小時。因此，公司成立之初人員結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)年齡偏大、文化素質(zhì)偏低、專業(yè)人員偏少的狀況，這些因素制約著青島港物流公司的進(jìn)一步發(fā)展。

2．4經(jīng)營規(guī)模小。服務(wù)水平低。網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營程度不高

青島港物流公司雖已經(jīng)營4年多，公司發(fā)展?fàn)顩r日益見好，經(jīng)營規(guī)模有所擴大，服務(wù)水平也有很大提高，但是，和先進(jìn)的物流公司相比，或和億噸大港的發(fā)展前景相比，經(jīng)營規(guī)模依然偏小，服務(wù)水平仍然較低，網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營程度不高，有待于進(jìn)一步發(fā)展和提高。

3機會（Opportunity）

3．1中央政府高度重視物流業(yè)發(fā)展

2物流業(yè)的發(fā)展已引起中央高度重視，《“十五”規(guī)劃綱要》明確指出要“積極引進(jìn)新型業(yè)態(tài)和技術(shù)，推進(jìn)連鎖經(jīng)營、物流配送、代理制、多式聯(lián)運，改造提升傳統(tǒng)流通業(yè)、運輸業(yè)和郵政服務(wù)業(yè)”。這為我國物流業(yè)的發(fā)展勾劃了宏偉藍(lán)圖，也為發(fā)展物流業(yè)提供了政策依據(jù)。面對這千載難逢的發(fā)展機會，企業(yè)發(fā)展條件已經(jīng)成熟，可以抓住這個機會進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，尋求更大的發(fā)展空間。

3．2大量外資進(jìn)入擴大了市場容量

由于我國在勞動力成本和原材料供應(yīng)方面的比較優(yōu)勢以及巨大的市場前景，許多跨國企業(yè)在我國開業(yè)建廠，我國正在變成世界制造基地，成為全球制造中心。我國在成為制造大國、經(jīng)濟大國的同時也必將成為物流大國，大量外資企業(yè)的到來為我國物流市場增加了新的需求。顯而易見，青島港物流公司也將是這個不斷擴大的物流市場受益者。

3．3著力打造萬國碼頭。為物流業(yè)發(fā)展提供發(fā)展機遇

2005年9月，青島港招商局國際集裝箱碼頭項目主體工程全面開工，項目由招商局國際碼

2頭(青島)有限公司獨資建設(shè)，總投資44．96億元，占地265hm，其中集裝箱綜合港區(qū)占地

2165hm。，建設(shè)6個集裝箱專用泊位和2個3萬t級多用途泊位，岸線長2272m，工期3年。項目全部建成后，將形成年吞吐量250萬TEU和60萬t雜貨的通過能力。

此外，青島港集團集裝箱碼頭項目、青島港迪拜環(huán)球碼頭項目、青島港泛亞碼頭項目都在上報、審批過程中，這些項目的建設(shè)工期均為3年，全部建成后將形成8個5萬～10萬t級泊位、吞吐量600萬TEU的通過能力。青島港海豐碼頭項目、董家口港區(qū)魯能通用碼頭項目、鰲山灣港區(qū)等項目也在計劃籌建中。

青島港成為萬國碼頭指日可待，這為青島港物流公司的大發(fā)展提供了一個廣闊的物流平臺和一個供應(yīng)鏈的整合載體，青島港物流公司和其他物流企業(yè)一樣面臨著前所未有的發(fā)展和機遇。

4威脅（Threat）

4．1人才競爭加劇

我國加入WTO已經(jīng)6年，外資物流企業(yè)可以在華設(shè)立獨資分公司，我國物流業(yè)的大門已經(jīng)敞開。開放后的我國物流市場競爭將會十分激烈，中外物流企業(yè)將上演一場人才爭奪大戰(zhàn)。外資企業(yè)進(jìn)軍我國市場首先要做的就是推行本土化建設(shè)，不惜重金利用各種手段從國內(nèi)物流企業(yè)“挖”走高素質(zhì)物流人才，勢必加劇國內(nèi)物流人才的競爭。青島港物流公司也面臨著這個威脅，成立4年多來，每年都有一些本科以上學(xué)歷員工辭職離開。如何為人才成長提供適合的土壤，如何讓有專長的人才留得下、干得好，是公司管理層已經(jīng)意識到并在采取解決措施的一個大問題。

4．2市場競爭加劇，物流業(yè)面臨重新洗牌

大量跨國物流企業(yè)的進(jìn)入加劇了市場競爭，物流業(yè)面臨重新洗牌局面，青島港物流公司也在所難免。

(1)一些大型跨國物流企業(yè)憑借強大的資金和技術(shù)優(yōu)勢、先進(jìn)的管理經(jīng)驗以及遍布全球的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢全面進(jìn)軍國內(nèi)市場，使得國內(nèi)一些勢單力薄的物流企業(yè)面臨被淘汰出局的危險。青島港港口西移戰(zhàn)略實施之后，中遠(yuǎn)集團、中海集團、馬士基、伊藤忠、菱光、住友、韓進(jìn)海運、勝獅貨柜、以星航運等世界500強企業(yè)和國內(nèi)外著名物流企業(yè)紛紛在西海岸建設(shè)專業(yè)化的物流園區(qū)。

(2)國內(nèi)一些大型企業(yè)集團也在開發(fā)區(qū)致力于物流業(yè)的發(fā)展，以海爾、海信、澳柯瑪、國風(fēng)、頤中等工業(yè)園區(qū)為代表的企業(yè)迅速發(fā)展物流業(yè)，有的已經(jīng)發(fā)展成相對獨立的第三方物流企業(yè)。

(3)一些有眼光的外資物流企業(yè)為了避免孤軍作戰(zhàn)、分散經(jīng)營的局面而適時調(diào)整戰(zhàn)略，加強聯(lián)合，從資源、資金、網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模化入手，利用信息技術(shù)整合企業(yè)內(nèi)部流程，通過兼并、代理等方式走規(guī)?；?jīng)營之路，一些業(yè)務(wù)已上軌道的本土物流企業(yè)會不斷被不同的外國物流企業(yè)收購和整合。

面對來自四方八面的挑戰(zhàn)和物流市場格局的轉(zhuǎn)變，發(fā)展會越來越艱難。如何在激烈的市場競爭中取得立足之地，更好地在競爭中發(fā)展壯大自己，是青島港物流公司必須面對的重大挑戰(zhàn)。5青島港物流公司定位與戰(zhàn)略措施

5．1發(fā)揮港口行業(yè)優(yōu)勢，大力發(fā)展港口物流

青島港集團作為青島港物流公司的母公司和出資人，自然格外關(guān)注青島港物流公司的發(fā)展，會從各方面為其發(fā)展提供方便。當(dāng)前港口競爭已經(jīng)從成本差異競爭轉(zhuǎn)向質(zhì)量競爭，進(jìn)而轉(zhuǎn)向服務(wù)競爭，而在以服務(wù)為核心的競爭中，物流服務(wù)是其中最重要的一環(huán)。港口有很多新的理念在發(fā)展，提升物流服務(wù)能力也是港口發(fā)展的一個新理念。因此，青島港集團也希望借助青島港物流公司的發(fā)展促進(jìn)青島港向第三代港口轉(zhuǎn)換。

青島港物流公司員工大多來自青島港集團各個部門和QQCT、前灣、西港、大港等公司，這些職工有著常年的集裝箱、件雜貨、散貨等貨物運輸裝卸經(jīng)驗，具有各自的業(yè)務(wù)特長和密切的人脈關(guān)系，這也是公司發(fā)展港口物流的寶貴人力資源。

港口是一個資金密集型行業(yè)，屬于國家優(yōu)先鼓勵發(fā)展的行業(yè)，與其他行業(yè)相比具有較強的發(fā)展優(yōu)勢，因此青島港物流公司應(yīng)當(dāng)發(fā)揮港口行業(yè)優(yōu)勢，大力發(fā)展港口物流。

5．2以港口物流業(yè)務(wù)為主業(yè)，全方位發(fā)展物流服務(wù)

港口物流是一個多部門、多行業(yè)、多種經(jīng)濟形式綜合的經(jīng)濟發(fā)展活動。港口有能力組織物流鏈，從重傳統(tǒng)功能轉(zhuǎn)向重物流服務(wù)，并在圍繞服務(wù)的同時利用現(xiàn)有資源發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈，這將是對現(xiàn)代物流業(yè)的貢獻(xiàn)，也是港口物流企業(yè)的發(fā)展出路。

青島港物流公司經(jīng)過多年發(fā)展具備了發(fā)展全方位配套物流服務(wù)的能力。港口西移為青島港物流公司發(fā)展全方位配套物流服務(wù)提供了有利條件，煉油、造船、集裝箱制造等一批工業(yè)項目的發(fā)展為物流公司全方位發(fā)展物流服務(wù)增加了市場需求。一批批中外物流企業(yè)在開發(fā)區(qū)搶灘

發(fā)展，加劇了青島市物流服務(wù)市場的競爭。青島港物流公司發(fā)展全方位配套物流服務(wù)是形勢發(fā)展的需要，也是企業(yè)自身生存的需要。

5．3建設(shè)青島港現(xiàn)代物流中心

青島港建設(shè)現(xiàn)代物流中心的基礎(chǔ)設(shè)施日益完備。此外，從青島市的發(fā)展來看，西海岸出口加工區(qū)已經(jīng)建成，物流業(yè)發(fā)展的舞臺進(jìn)一步擴大，為把產(chǎn)業(yè)和區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，青島市政府已明確提出建設(shè)中國北方國際物流中心的遠(yuǎn)大目標(biāo)。為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，青島港必須具備物流集散、貨物存儲、分撥、配送等物流服務(wù)和市場交易、信息管理、服務(wù)咨詢等增值服務(wù)功能，必須通過提供多元化服務(wù)來挖掘“第3利潤源泉”，開發(fā)包裝、流通加工、儲運、配送、免稅自由貿(mào)易等物流功能，完善融資、報關(guān)、商檢、貨物保險、風(fēng)險規(guī)避、信息交流、專業(yè)人員培訓(xùn)等輔助服務(wù)，提高綜合物流效率。在繼珠三角、長三角、環(huán)渤海灣地區(qū)等區(qū)域經(jīng)濟高速增長后，以青島市為龍頭的膠東半島都市群已成為我國北方經(jīng)濟增長最快的區(qū)域之一，在全國經(jīng)濟格局中的地位明顯上升，綜合交通體系及對內(nèi)對外開放的空間格局日漸凸顯，人口、經(jīng)濟、城市總量規(guī)模不斷擴大，而青島市又是半島城市群中最具發(fā)展活力的地區(qū)。大物流形成大港口，大港口帶動區(qū)域經(jīng)濟起飛。青島港物流公司將順應(yīng)時代發(fā)展潮流，借天時地利之優(yōu)勢，致力于建設(shè)青島港現(xiàn)代物流中心。

作者：王平來源：水運管理

第四篇：物流信息管理個人SWOT分析（范文模版）

SWOT分析

2010級物流管理1班唐弋魏110523170137

未來5年的目標(biāo)：

2014年順利從廣西民族大學(xué)畢業(yè)，3年內(nèi)就職于沿海地區(qū)一家大中型物流企業(yè)，盡可能實現(xiàn)自己的專業(yè)價值，吸取工作經(jīng)驗，提升自身價值。

評估個人的長處與短處：

長處：1.專業(yè)知識理論化系統(tǒng)化；2.良好的英語交流水平；3.掌握第二外語-泰語；

短處：缺乏社會實踐經(jīng)驗和工作經(jīng)驗；專業(yè)知識不夠全面，相關(guān)知識掌握不足

機會分析：

機會：有利于應(yīng)屆生就業(yè)的政策支持，各大招聘網(wǎng)站和就業(yè)洽談會的信息支持，電子商務(wù)和國內(nèi)外物流行業(yè)的良好發(fā)展態(tài)勢，物流崗位逐漸增加

威脅：擁有工作經(jīng)驗的求職者以及名牌大學(xué)應(yīng)屆畢業(yè)生，各方面比自己都優(yōu)秀的競爭者

圍繞目標(biāo)對自己進(jìn)行SWOT評估：看自己處于何種競爭狀態(tài)

優(yōu)勢S：劣勢W:

1.2.3.4.5.6.7.8.a)

b)

c)

d)

e)高學(xué)歷1.缺少社會實踐經(jīng)驗專業(yè)知識2.沒有工作經(jīng)驗 掌握第二外語3.非名牌重點院校畢業(yè)生 人際關(guān)系良好4.沒有相關(guān)行業(yè)知識儲備 適應(yīng)能力強，獨立自主5.有時候過于理想化 肯從基層做起，吃苦耐勞6.主觀意識過強 正確的價值觀和人生觀 有野心有動力有目標(biāo) 電子商務(wù)和物流行業(yè)的發(fā)展a已有相關(guān)工作經(jīng)驗的求職者 就業(yè)市場越來越傾向于高學(xué)歷者b名牌重點院校畢業(yè)生 專業(yè)高級人才需求多，但供給不足c各方面條件比自己優(yōu)秀者 政府對應(yīng)屆生的就業(yè)政策支持d物流行業(yè)競爭激烈 各類招聘網(wǎng)站和就業(yè)洽談會的信息支持機會O：威脅T：

根據(jù)以上分析，我處于“外部有威脅，自身有優(yōu)勢”的競爭狀態(tài)，應(yīng)采用TS策略，利用自身的優(yōu)勢回避或減輕外部威脅帶來的影響，同時注重加強培養(yǎng)優(yōu)勢，最終將威脅轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢。

未來5年的行動計劃：

2012年—2014年：泰國留學(xué)期間（2012年6月至2013年3月）利用環(huán)境學(xué)習(xí)語言，結(jié)合該國物流現(xiàn)狀對比國內(nèi)，加強專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，利用課余時間了解該國的國家概況，開拓視野，豐富見識；畢業(yè)前（2013年4月至2014年6月）利用暑假找到物流公司實習(xí)，我的目標(biāo)實習(xí)公司是中國遠(yuǎn)洋國際貨運有限公司和招商局物流集團有限公司；大四上學(xué)期在校學(xué)習(xí)相關(guān)行業(yè)知識，準(zhǔn)備畢業(yè)論文；下學(xué)期關(guān)注就業(yè)信息，開始求職。

2015年—2016年：在計劃中的公司上班，迅速融入工作中，從實踐中吸取經(jīng)驗和教訓(xùn)，同時關(guān)注廣西泛北部灣地區(qū)以及東盟的電子商務(wù)和國內(nèi)外物流業(yè)的發(fā)展，為日后創(chuàng)業(yè)做好充分準(zhǔn)備。

第五篇：旅游發(fā)展swot分析‘

一、SWOT分析

1、優(yōu)勢分析（strength）

（一）區(qū)位優(yōu)勢

交通條件是發(fā)展旅游的命脈。帕哈太克里鄉(xiāng)居于“一市兩縣”的中心位置，交通十分便利，南疆鐵路、314高速公路及其匝道穿鄉(xiāng)而過，315國道以及現(xiàn)在正在村子里興修的314國道與315國道的連接線構(gòu)成了景區(qū)外部的交通網(wǎng)，使得帕哈太克里鄉(xiāng)的可進(jìn)入性極強；

（二）資源優(yōu)勢

①從空間環(huán)境來看，帕哈太克里鄉(xiāng)水資源豐富，空氣質(zhì)量、生態(tài)植被良好，生態(tài)環(huán)境保存良好。②從自然資源特色來看，景區(qū)內(nèi)集現(xiàn)代觀光農(nóng)業(yè)、果林、魚塘、河灘、濕地、克孜勒河與臺勒維曲克河兩河交匯處風(fēng)光等資源類型豐富、資源組合狀況良好。③鄉(xiāng)村總體風(fēng)格保持良好，傳統(tǒng)風(fēng)格的維吾爾民族建筑的民居被較完好的保留下來，特色鮮明。④百年水磨坊等傳統(tǒng)的農(nóng)耕方式被保留下來，農(nóng)耕文化豐富多彩。⑤紅色旅游資源具有濃厚的教育意義。⑤農(nóng)副產(chǎn)品十分豐富。⑥民俗文化和民俗活動多姿多彩。⑦傳統(tǒng)飲食具有鮮明特色

（三）客源優(yōu)勢

一般來講，鄉(xiāng)村旅游客源的區(qū)域限制相對較大，以近、中程游客為主，對周邊城市的依賴性較強。帕哈太克里鄉(xiāng)距離喀什市僅三公里，喀什市城市居民是其基礎(chǔ)客源市場，顯著的區(qū)位交通優(yōu)勢為鄉(xiāng)村旅游的客源組織提供了便利。

（四）宏觀優(yōu)勢

以中央設(shè)立喀什為經(jīng)濟特區(qū)為契機，喀什城市總體規(guī)劃中以促進(jìn)“一市兩縣”經(jīng)濟加速融合的宏觀指導(dǎo)，對農(nóng)村政策的傾斜和“鄉(xiāng)村旅游”、“和諧旅游”主題的提出為鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展提供了前所未有的發(fā)展機遇，也為帕哈太克里鄉(xiāng)今后的旅游業(yè)發(fā)展提供了良好的宏觀環(huán)境。鄰近喀什經(jīng)濟特區(qū)，許多實力雄厚的私營業(yè)主，對投資旅游產(chǎn)業(yè)興趣濃厚，資本基礎(chǔ)的雄厚，投資機制靈活便捷，為鄉(xiāng)村旅游快速發(fā)展提供了可能。

2、劣勢分析（Weakness）

（1）資源優(yōu)勢和基礎(chǔ)條件相脫節(jié)。生態(tài)環(huán)境良好，鄉(xiāng)村旅游資源保存完好，但基礎(chǔ)條件相對較差，接待能力薄弱，政府的資金扶持有限，不能滿足最基本的旅游發(fā)展需要。

（2）資源同質(zhì)化，競爭較大。帕哈太克里鄉(xiāng)旅游資源與色滿鄉(xiāng)的民族風(fēng)情園資源同質(zhì)化，競爭較大，為避免同質(zhì)競爭，景區(qū)應(yīng)另謀出路，開發(fā)具有特色的旅游項目，“輕觀光、重體驗”提高游客的參與性，從而提高游客的滿意度。

（3）停留時間較短，旅游產(chǎn)生的效益不高。帕哈太克里鄉(xiāng)的旅游處于起步階段，住宿、餐飲等基礎(chǔ)接待設(shè)施環(huán)節(jié)薄弱，晚間娛樂項目還沒有成體系，致使游客消費結(jié)構(gòu)單一，消費鏈過短，主要以一日游為主，直接影響帕哈太克里鄉(xiāng)的旅游經(jīng)濟效益。

（4）受季節(jié)影響明顯。旅游業(yè)是一個脆弱性的產(chǎn)業(yè)，容易受外來因素的影響，特別是季節(jié)的影響，而北方的鄉(xiāng)村旅游更是如此，鄉(xiāng)村旅游嚴(yán)重依賴于農(nóng)業(yè)旅游資源，農(nóng)業(yè)旅游資源受季節(jié)變化影響非常大，尤其是像觀光農(nóng)業(yè)、林業(yè)、果蔬采摘等旅游項目影響更是嚴(yán)重，淡旺季非常明顯。

3、發(fā)展機遇（Opportunity）

（一）國內(nèi)休閑旅游時代的熱潮

國內(nèi)旅游持續(xù)升溫，境外客源渠道拓寬，旅游客源總量不斷放大。為鄉(xiāng)村旅游等新興旅游項目的發(fā)展提供了空間。

（二）喀什獨特的地緣優(yōu)勢

立足喀什、依托南疆、面向西亞、中亞、南亞和歐洲，打造成西部對外開放的窗口，充分發(fā)揮國際國內(nèi)兩種資源、兩個市場，擴大對內(nèi)對外開放，也為帕哈太克里鄉(xiāng)鄉(xiāng)村休閑旅游區(qū)的發(fā)展帶來機遇。

（三）國民收入的提高增加了潛在的客戶。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人民的生活水平也不斷提高，人們在物質(zhì)條件得到滿足的同時，也更加注重健康和養(yǎng)身，返璞歸真的意愿越來越強烈，鄉(xiāng)村旅游的旅游功能得到人們的認(rèn)可，成為鄉(xiāng)村旅游發(fā)展的推動力。(四)地方政策的扶持

喀什城市發(fā)展總體規(guī)劃中強調(diào)加強經(jīng)濟發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，積極調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，高位推進(jìn)文化旅游產(chǎn)業(yè)，以鄉(xiāng)村旅游為重點的休閑度假旅游產(chǎn)品，將成為喀什地區(qū)旅游發(fā)展重點。

4、挑戰(zhàn)（Threats）

（一）帕哈太克里鄉(xiāng)鄉(xiāng)村旅游面臨“形象遮蔽”的影響

喀什在大眾心目中是一個民族風(fēng)情地，宣傳側(cè)重于少數(shù)民族文化、民俗和少數(shù)民族特色建筑等形象，人文形象更為突出，從而對其他旅游資源地產(chǎn)生形象的遮蔽效應(yīng)。帕哈太克里鄉(xiāng)這樣的鄉(xiāng)村休閑旅游，在對外拓展市場上容易受到“形象遮蔽”的影響。

（二）鄉(xiāng)村旅游市場需求的日益差異化。

由于旅游者文化水平層次的不斷提高和旅游經(jīng)歷的不斷豐富，旅游者的需求也呈現(xiàn)出差異化、復(fù)雜化和個性化的特征，這就要求帕哈太克里鄉(xiāng)鄉(xiāng)村旅游的旅游項目要多樣化，滿足游客的不同需求。

（三）帕哈太克里鄉(xiāng)鄉(xiāng)村旅游如何在與周邊區(qū)域的博奕中壯大。

旅游業(yè)的發(fā)展受到各級政府、領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注，疏附縣、疏勒縣等周邊地區(qū)利用喀什設(shè)立經(jīng)濟特區(qū)的宏觀優(yōu)勢和民族民俗特色，紛紛開展旅游業(yè)，周邊景點如雨后春筍般涌現(xiàn)，競爭壓力大。

5、規(guī)劃需解決的問題

客觀分析帕哈太克里鄉(xiāng)鄉(xiāng)村旅游發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)，可以看出其旅游發(fā)展前景總的來說是機遇和挑戰(zhàn)并存，需要及時抓住機遇，善于迎接挑戰(zhàn)。因此項目策劃上，應(yīng)揚長避短，整合鄉(xiāng)內(nèi)高品質(zhì)的自然資源和人文資源，開發(fā)生態(tài)休閑的旅游產(chǎn)品，促進(jìn)帕哈太克里鄉(xiāng)鄉(xiāng)村旅游跨越式發(fā)展，要想發(fā)展首先要從自身找到癥結(jié)：

（一）完善管理，建立一支專業(yè)的、成熟的人才和服務(wù)隊伍，提高經(jīng)營和管理水平

人才是旅游業(yè)的重要資源，鑒于帕哈太克里鄉(xiāng)村民文化素質(zhì)參差不齊，應(yīng)采取合理有效的措施提高管理和服務(wù)水平。因而在從業(yè)人員素質(zhì)的培訓(xùn)上，應(yīng)該定期舉辦鄉(xiāng)村旅游和管理的培訓(xùn)班，重點提高基層從業(yè)者的相關(guān)文化素質(zhì)。同時還要與喀什市當(dāng)?shù)氐母咝：献?，吸納高素質(zhì)的專業(yè)人才，為帕哈太克里鄉(xiāng)鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展帶來更多的創(chuàng)新和活力。

（二）加大政府的引導(dǎo)和資助力度，招商引資，增加資金的積累

帕哈太克里鄉(xiāng)的鄉(xiāng)村旅游還在起步階段，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)還有待提高，基礎(chǔ)設(shè)施的不完備將會很大程度上影響到鄉(xiāng)村旅游地功能的發(fā)揮，也會影響到旅游地形象和旅游收入。為此因增加資金的積累，完善基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，創(chuàng)造一個擁有良好的公共服務(wù)設(shè)施和基礎(chǔ)保障的鄉(xiāng)村旅游名鄉(xiāng)。

（三）加大景區(qū)促銷力度，拓寬促銷渠道

以“最鄉(xiāng)村，最自然”為營銷推廣口號，一方面加大電視媒體、畫冊的宣傳，加強城市居民的印象，另一方面，加強網(wǎng)絡(luò)宣傳，提高居民的吸引力和關(guān)注度。

（四）豐富旅游項目，加強產(chǎn)品促銷

帕鄉(xiāng)的旅游項目突出農(nóng)家樂、漁家樂、林家樂等項目，每一個項目都要有主打品牌、有閃光點，因此應(yīng)定期推陳出新，定期更換菜品和娛樂項目。

（五）科學(xué)規(guī)劃，有序開發(fā)

鄉(xiāng)村旅游的生命就在于其優(yōu)美的自然環(huán)境、清新的空氣，所以在對其進(jìn)行旅游開發(fā)時要科學(xué)規(guī)劃，科學(xué)規(guī)劃是鄉(xiāng)村旅游健康有序發(fā)展的基礎(chǔ)，因此在開發(fā)時要根據(jù)帕哈太克里鄉(xiāng)的整體情況，因地制宜、合理布局、突出特色，把帕鄉(xiāng)的旅游活動控制在環(huán)境的承載能力的范圍內(nèi)，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。