第一篇：車隊會議紀(jì)要5.20

沁源縣沁新環(huán)保建材有限公司

車隊安全例會會議紀(jì)要

會議時間：2011年5月20日 下午：17:00-17：40 會議地點(diǎn)：公司會議室

主 持 人：李 鵬（調(diào)度室主任）

參加人員：高青云 韓秉國 劉向錦 郝文俊 楊曉軍 陰俊杰

王志榮 崔三剛 張曉東 郝和平張東光 張曉偉 高 云 李建文 楊 勇

記 錄 人：高 云 會議內(nèi)容：

會議首先由車隊隊長宣讀學(xué)習(xí)了集團(tuán)下發(fā)的安全隱患、事故案例材料，并針對安全方面做了強(qiáng)調(diào)；其次安全科科長對作為一名駕駛員應(yīng)具備的職業(yè)道德做了說明，具體如下：

作一名有職業(yè)道德的機(jī)動車輛駕駛員，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：

一、熱愛本職，終于職守，有主人翁的勞動態(tài)度。樹立主人翁的勞動態(tài)度，忠實(shí)地履行本崗位的職責(zé)。車輛駕駛員擔(dān)任著公司各類原料、產(chǎn)品的運(yùn)輸重任，是公司生產(chǎn)工藝過程聯(lián)系的紐帶，是生產(chǎn)過程中的一個組成部分。

二、遵章守法，安全行車，有責(zé)任感。

樹立“安全就是效益”的思想，提高安全駕駛操作技能，努力探索安全行車規(guī)律。

三、團(tuán)結(jié)協(xié)作，顧全大局，有集體主義思想。

生產(chǎn)實(shí)踐中缺少了協(xié)調(diào)、聯(lián)系就會打亂全局的生產(chǎn)節(jié)奏，不僅會影響生產(chǎn)任務(wù)的完成，而且還容易引發(fā)各種事故。其駕駛員的工作具有一定的危險性，因此更要加強(qiáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作，顧全大局。

四、鉆研技術(shù)，規(guī)范操作，有高超的技術(shù)素質(zhì)。

車輛駕駛員必須做到“四懂”“三好四會”“三個過得硬”?！八亩本褪嵌?，懂構(gòu)造，懂交通規(guī)則?！叭盟臅本褪菍囕v要用好，管好，維護(hù)好，會操作，會排故，會檢測，會維修?！叭齻€過得硬”一是安全設(shè)備過得硬，熟悉車輛上各種安全裝置的用途，并正確使用；二是操作技術(shù)過得硬，在運(yùn)輸、裝卸作業(yè)中要動作熟練、操作不失誤；三是要在復(fù)雜情況下過得硬，能正確判斷和預(yù)防事故，做到防患于未然。

最后，調(diào)度室主任對車輛運(yùn)輸安全及程序方面做了補(bǔ)充：

一、水泥罐車在卸貨前必須經(jīng)質(zhì)檢中心相關(guān)人員在票據(jù)上簽字確認(rèn)。

二、在往倉內(nèi)打水泥、粉煤灰時，必須先與操作員了解倉內(nèi)原料存量，確定是否可以進(jìn)行，避免類似上月混裝水泥事件發(fā)生。

總之，各駕駛員要嚴(yán)格按規(guī)定操作規(guī)程執(zhí)行，做好本職工作。

二〇一一年五月二十三日

第二篇：調(diào)度室、車隊會議紀(jì)要3.28

沁源縣沁新環(huán)保建材有限公司 調(diào)度室、車隊內(nèi)部例會會議紀(jì)要

會議時間：2011年3月28日 下午：19:00-19：40 會議地點(diǎn)：公司會議室

主 持 人：李 鵬（調(diào)度室主任）

參加人員：高青云 韓秉國 楊文潮 劉向錦 郝文俊 楊曉軍

陰俊杰 王志榮 崔三剛 張曉東 郝和平張曉偉高 云

記 錄 人：高 云 會議內(nèi)容：

會議首先由調(diào)度室主任對近段工作情況及車輛運(yùn)行情況作了發(fā)言；其次，車隊隊長對車輛日常的維護(hù)、保養(yǎng)，以及個人的行為規(guī)范作了強(qiáng)調(diào)；最后，安全科科長對車輛的安全行駛具體注意事項，作了總結(jié)。希望大家在確保安全的前提下，搞好各項服務(wù)工作。

調(diào)度室主任發(fā)言

一、內(nèi)務(wù)員

內(nèi)務(wù)員要全面搞好調(diào)度室、車隊的后勤工作，完善相關(guān)制度，對車隊檔案要分類歸放，保證各類檔案齊全、完整。

二、調(diào)度員

1、調(diào)度員應(yīng)真正起到協(xié)調(diào)、指揮作用，加強(qiáng)對各生產(chǎn)車間的巡查、檢查力度，發(fā)現(xiàn)異常及存在的問題，要在第一時間內(nèi)反饋于負(fù)責(zé)人，以達(dá)到最快、最好的解決。

2、抓好橫縱向聯(lián)絡(luò)及上傳下達(dá)工作，保證各項工作的正常運(yùn)行。

3、調(diào)度員對當(dāng)日的工作要做每天的匯報（口頭或電話方式）。

三、車隊

在去年的管理過程中，我們存在很多問題，相對應(yīng)的許多制度也不是十分完善。今年，我們要把握好這個起點(diǎn)，抓好公司給予每個人的平臺，從各方面去改變和進(jìn)步，這就需要大家的團(tuán)結(jié)和共同努力。

車隊在運(yùn)行中需強(qiáng)調(diào)以下幾點(diǎn)：

1、司機(jī)要一切服從隊長的指揮，積極配合隊長的工作。

2、司機(jī)要做到愛護(hù)更要保護(hù)好車輛，如因自身原因?qū)е萝囕v損壞的，公司將直接給予經(jīng)濟(jì)處罰，不得找任何借口。

3、強(qiáng)調(diào)，為保證不影響工作的正常運(yùn)行，司機(jī)要保持24小時開機(jī)狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)有關(guān)機(jī)者，直接納入月度考核；如因關(guān)機(jī)聯(lián)系不到而影響到生產(chǎn)的，加倍給予處罰。

隊長發(fā)言：

近段時間，由于各用戶用料較多，大家相對工作量也有所增 加，大家都辛苦了，可在辛苦的同時，一定要注意安全。隊長強(qiáng)調(diào)：

1、加強(qiáng)對車輛的維護(hù)、保養(yǎng)，時刻保持車容整潔。

2、提高自身的素質(zhì)，做好公司窗口形象，搞好公司宣傳，一切以公司利益為重。

安全科科長作了總結(jié)：

主要強(qiáng)調(diào)的就是將“安全工作“放在第一位。

1、杜絕司機(jī)酒后、疲勞駕駛。

2、按公司規(guī)定車速行駛，杜絕玩英雄車、斗氣車。

3、不得帶情緒駕駛車輛上路。

最后，希望大家在確保安全的前提下，搞好各項服務(wù)工作。

調(diào)度室

二〇一一年三月三十日

第三篇：運(yùn)輸部關(guān)于理順項目組與車隊工作職能會議紀(jì)要【2012.07.31】

專題 會 議 紀(jì)要 電力物流服務(wù)有限責(zé)任公司簽 發(fā)：紀(jì)要[2O12] 號 運(yùn)輸部關(guān)于理順項目組與車隊工作職能 運(yùn)輸部關(guān)于鈾業(yè)公司TNI認(rèn)證相關(guān)事宜

會議紀(jì)要

時間：2012年7月31日上午10:00

地點(diǎn)：修理廠車隊班組

主持人： 文

參加人員：

蔣凌莫夏

會議內(nèi)容：

本次會議于上午10：00正式進(jìn)行，就理順運(yùn)輸部項目組與運(yùn)輸車隊之間的工作職能及鈾業(yè)公司TNI認(rèn)證的相關(guān)事宜開展討論，并進(jìn)行相關(guān)工作部署。

為了理順運(yùn)輸部項目組與運(yùn)輸車隊之間的工作職能，以便于日后工作中部門內(nèi)部能更默契的配合，也為了我部與公司其他部門之間的工作配合形式更加規(guī)范。我部特在修理廠

車隊班組召開此次會議，且在會議上針對鈾業(yè)公司將于8月26日來公司進(jìn)行TNI認(rèn)證的事宜進(jìn)行了相關(guān)工作部署。會議開始，先由文總就本次會議的議程、思路及重要事項發(fā)表講話，然后參會人員一一發(fā)言，提出問題，展開討論，進(jìn)行分析，最后由文總作總結(jié)發(fā)言。會上大家踴躍發(fā)言，各抒己見，形成紀(jì)要如下：

1、公司工程部、大件部等部門在向運(yùn)輸部提出運(yùn)輸車輛申請時，必須按相關(guān)流程填報工作聯(lián)系單，提交至運(yùn)輸車隊。根據(jù)貨物類型：如為公司機(jī)具類貨物，可由運(yùn)輸車隊直接執(zhí)行運(yùn)輸，如為設(shè)備或附件類貨物，應(yīng)視貨物具體情況，看是否由車隊自行運(yùn)輸，若決定采取外包運(yùn)輸，則車隊?wèi)?yīng)將工作聯(lián)系單轉(zhuǎn)發(fā)一份至項目組凌崗處，由凌X聯(lián)系經(jīng)營部組織運(yùn)輸分包事宜。

2、考慮到以后運(yùn)輸部信息站可能會撤除，則以前與信息站相關(guān)聯(lián)的工作職能如今需要重新理順，以確保工作正常開展。

3、項目組成員設(shè)定：目前暫定為：凌X、陳X、莫X、夏X、文X、劉X，以后將視項目組實(shí)際情況具體確定人員編制。（注：夏X兼任運(yùn)輸車隊技術(shù)員崗位）

4、項目工程師與技術(shù)員在工作中，應(yīng)參與、了解項目實(shí)施全流程，并做好項目開展過程中各階段工作的詳細(xì)記

錄，在項目完成后整理項目資料，編寫項目總結(jié)。

5、附件運(yùn)輸項目由項目組負(fù)責(zé)具體組織執(zhí)行工作，主要分為三個運(yùn)輸形式：

（1）采取貨物全部外包的形式，我方負(fù)責(zé)大局上的監(jiān)控掌握；

（2）采取全部由運(yùn)輸車隊負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)男问剑曳截?fù)責(zé)組織并具體實(shí)施運(yùn)輸工作；

（3）采取貨物部分由運(yùn)輸車隊自行運(yùn)輸，部分外包的運(yùn)輸形式，由項目組指派專人進(jìn)行收發(fā)貨管理，并在必要情況下組織設(shè)備押運(yùn)工作。

6、附件運(yùn)輸項目，必須根據(jù)貨物特征、運(yùn)輸形式及項目特點(diǎn)等方面情況編制施工組織設(shè)計，變壓器附件設(shè)備參數(shù)及特征均具有共通性，我們可總結(jié)以往附件運(yùn)輸積累的經(jīng)驗進(jìn)行施工組織設(shè)計編制工作，要求模版規(guī)范，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、詳盡，以便于在以后的附件運(yùn)輸項目中可以借鑒使用。附件運(yùn)輸施工組織設(shè)計編制工作由凌X負(fù)責(zé)，莫X、夏X配合，定于8月3日下午完成。

7、項目組需建立健全各項班組規(guī)章制度，規(guī)范項目組人員管理，形成考核制度，將項目組日常管理、人員考核等內(nèi)容制定成項目組管理標(biāo)準(zhǔn)，日常“三交”記錄，工作調(diào)度記錄，項目資料編匯等均應(yīng)形成具體的管理制度，此項工作

由凌X負(fù)責(zé)。

8、在以后的運(yùn)輸項目中，根據(jù)設(shè)備特性、項目實(shí)際情況、自身實(shí)力及公司經(jīng)濟(jì)效益等各方面因素綜合考慮需采取外包運(yùn)輸?shù)?，我們?yīng)事先做好項目分包相關(guān)事宜的準(zhǔn)備工作，以保證項目運(yùn)輸工作的開展順利。

9、關(guān)于項目組的工作運(yùn)作:每一個項目均需定職定責(zé)項目負(fù)責(zé)人，項目負(fù)責(zé)人為該項目的第一責(zé)任人，并制定項目的具體運(yùn)作管理制度，加強(qiáng)項目人員與部門、公司之間的溝通聯(lián)系，在工作上實(shí)現(xiàn)無縫對接。

10、在項目開展過程中，我們需形成整個項目詳細(xì)的文字資料記錄，形成專業(yè)的運(yùn)輸方案，在項目完成后，對項目過程中的資料、記錄進(jìn)行整編、歸檔，并編寫項目總結(jié)報告，將項目運(yùn)輸中我們積累的寶貴經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié)并提煉，為以后同類型運(yùn)輸項目奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)以進(jìn)一步提升公司運(yùn)輸隊伍的實(shí)力，此項工作由凌X負(fù)責(zé)組織安排執(zhí)行。

11、為保證項目的順利實(shí)施，同時也是為了保障公司的經(jīng)濟(jì)利益，在項目開展過程中，項目組應(yīng)安排專人常駐生產(chǎn)廠及施工現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)收發(fā)貨事宜，全程監(jiān)管貨物裝卸車工作，避免出現(xiàn)裝卸不合理的情況，以在最大限度上控制項目成本。

12、在項目運(yùn)輸工作中，需加強(qiáng)培養(yǎng)車隊駕駛員的工作

協(xié)調(diào)能力，由駕駛員負(fù)責(zé)在貨物運(yùn)輸過程中的相關(guān)辦證事宜及突發(fā)事件的處理，如非必要，部門將不考慮安排專人專車協(xié)調(diào)運(yùn)輸沿途辦證事宜。駕駛員應(yīng)對運(yùn)輸中線路情況及各項罰款做好詳細(xì)數(shù)據(jù)記錄，完成后交由夏X匯總、整編及存檔。

13、進(jìn)一步加強(qiáng)車隊的各項管理制度，并不斷完善運(yùn)輸模式，以達(dá)到為公司更好的創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益，節(jié)約成本費(fèi)用的目標(biāo)。

14、8月26日，將有法國專家來我公司進(jìn)行鈾業(yè)運(yùn)輸TNI認(rèn)證驗收工作，此次認(rèn)證、驗收工作非常重要，我們必須完善各方面的管理制度，并將各項制度落到實(shí)處，確保各項工作有據(jù)可依，有證可查。目前鈾業(yè)公司的認(rèn)證要求已發(fā)送過來，我們須嚴(yán)格按照此認(rèn)證要求做好前期準(zhǔn)備工作。

針對此次TNI認(rèn)證，特制定以下工作流程：

（1）部門內(nèi)部開展自查自糾，并不斷完善各項管理制度，整理相關(guān)記錄，特別是運(yùn)輸車隊的相關(guān)制度、記錄及資質(zhì)證件等將作為重點(diǎn)檢查對象。

（2）部門內(nèi)部檢查完畢后，申請公司質(zhì)安部針對此次TNI認(rèn)證進(jìn)行專項檢查，并對發(fā)現(xiàn)的問題立即實(shí)施整改，做到整改完全、徹底。

（3）公司檢查完畢后，將聯(lián)系鈾業(yè)公司指派熟悉TNI認(rèn)證工作的專業(yè)人員來公司檢查指導(dǎo)工作，以便于我們能熟

悉整個TNI認(rèn)證驗收流程，同時了解檢查中的重點(diǎn)注意事項及具體要求。

嚴(yán)格按照以上流程進(jìn)行鈾業(yè)公司TNI認(rèn)證前期準(zhǔn)備工作，盡全力做到不遺留任何問題，不出一絲差錯，我們將嚴(yán)正以待迎接8月26日鈾業(yè)公司法國專家蒞臨我司TNI認(rèn)證驗收工作。

二Ｏ一二年七月三十一日

第四篇：車隊考核辦法

出車人員績效考核

為了明確陽泉大元公司2015年的工作目標(biāo)，規(guī)范管理服務(wù)工作行為，強(qiáng)化激勵機(jī)制，更好地調(diào)動出車人員的積極性、主動性和創(chuàng)造性，確保工作目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)，通知如下：

一、公司堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，按照“抓生產(chǎn)必須抓安全”的安全管理工作原則，形成統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、獎懲分明的運(yùn)輸安全工作機(jī)制，認(rèn)真落實(shí)各項安全防范措施，防止和減少各類事故發(fā)生，遏制重特大事故發(fā)生，保障自身的生命健康與公司財產(chǎn)安全。

二、績效工資考核內(nèi)容、方法如下： 第一部分：

（1）車輛無任何事故。

（2）在確保安全的情況下，出車?yán)锍踢_(dá)到公司規(guī)定的范圍。（3）出行人員到達(dá)指定地點(diǎn)，公司沒有接到顧客投訴。第二部分:（1）出車人員要保證車輛衛(wèi)生情況，為他人也為自己，共同維護(hù)公司的形象.（2）汽車的維修與保養(yǎng)。

違反內(nèi)容第一部分任意一條，績效工資全部扣除；違反內(nèi)容第二部分，績效工資按照完成度百分比計算（每條各占總體績效工資25%）。

駕駛員工資補(bǔ)助試行辦法

為了提高效率，對從事司乘人員的勞動進(jìn)行合理補(bǔ)償，調(diào)動員工工作積極性，保障公司經(jīng)營正常運(yùn)行，結(jié)合本公司實(shí)際情況做如下規(guī)定。

1.司乘人員每月基本工資1500元 2.按公里計算司乘人員的月工資：

1000公里以內(nèi)按0.1元計算公式：

單次出車0.1*22（噸）*680（公里）/3（司機(jī)）=500元 預(yù)計每月出車10次：10*500+1500=6500元

1000公里以上按0.07元計算公式：

單次出車0.07*22（噸）*2700（公里）/3（司機(jī)）=1386元 預(yù)計每月出車4次：4*1386+1500=7044元

3.每天司乘人員上車補(bǔ)助（包括餐費(fèi)補(bǔ)貼、住宿補(bǔ)貼按出車天數(shù)計算）補(bǔ)助單次出車90元/天

預(yù)計短途每月出車10次：90*1（天）*10=900元 預(yù)計長途每月出車4 次：90*3（天）*4=1080元 4.司乘人員司機(jī)預(yù)計工資

預(yù)計短途每月出車10次工資加補(bǔ)助：6500+900=7400元 預(yù)計長途每月出車4 次工資加補(bǔ)助：7044+1080=8124元 陽泉大元新能源有限公司

司乘人員獎懲暫行細(xì)則

為加強(qiáng)司乘人員的管理和工作考核，提高工作效率，健全駕駛員制度，激勵約束機(jī)制特制定本制度：

一、司乘人員工作要求：

1.嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程，保證車輛和貨物運(yùn)送安全，盡量規(guī)避路政罰款，如司乘人員個人原因（如在超速等）罰款由自己承擔(dān)。2.嚴(yán)格按到達(dá)目的地的最近路線行駛，不得故意繞道，迂曲行駛，要在指定地點(diǎn)補(bǔ)氣，除特殊情況外，如發(fā)現(xiàn)一次扣50元?？己藰?biāo)準(zhǔn)為：按實(shí)際結(jié)算運(yùn)距正負(fù)20公里以內(nèi)。

3.因車輛沒有按時進(jìn)行維修維護(hù)，影響了正常出車，扣除當(dāng)日的工作定額。

4.在規(guī)定時間內(nèi)把貨物送達(dá)指定地點(diǎn)，如司乘人員自己的原因拖延行車天數(shù)，不予給當(dāng)天補(bǔ)助。

5.禮貌對待客戶工作人員，協(xié)助客戶和派出人員完成產(chǎn)品交付，如有投訴，罰款50元。

6.嚴(yán)格按出車手續(xù)，依據(jù)審批的派車出車，杜絕公車私用或作它用。如有違反罰款50元。情節(jié)嚴(yán)重者停職處理。

7.司乘人員不論短途和長途重車?yán)锍?，每月累?000公里為基礎(chǔ)，每超額2000公里獎勵50元。

8.每月實(shí)發(fā)工資暫扣20%的績效考核，按季度進(jìn)行考核執(zhí)行，如在整季度內(nèi)司乘人員沒有發(fā)現(xiàn)有懲罰記錄，將把暫扣的績效工資一并發(fā) 3

放，再獎勵200元。

9.每年對安全行車無懲罰記錄、超額完任務(wù)司乘人員獎500元。10.在運(yùn)輸任務(wù)中有下列情形之一的，給予經(jīng)濟(jì)處罰100元。（1）上崗不按規(guī)定著裝的（防靜電）；（2）平時不注意擦拭，保養(yǎng)車輛的；

（3）違反有關(guān)制度，服務(wù)態(tài)度差，被客戶舉報的。

11.在運(yùn)輸任務(wù)中有下列違章行為的，給予經(jīng)濟(jì)處罰200元，同時給予行政警告處分：

（1）遲到、早退影響出車任務(wù)或曠工一天的；（2）利用車載電話辦私事的；（3）危貨車輛搭載非配備人員的；（4）擅自做主改變行車路線的；

（5）檢查發(fā)現(xiàn)不及時造成號牌、照明燈具。隨車工具等丟損的；（6）發(fā)生事故故意隱瞞不報的。

12.由于平時疏于保養(yǎng)或檢查造成重大機(jī)械事故的，除給予一定的經(jīng)濟(jì)處罰外，給予行政開除處分。

13.接到車管部調(diào)度派車任務(wù)，故意推諉拖延時間，不出車的罰款300元。

車輛出車費(fèi)用管理流程試行辦法

為加強(qiáng)公司財務(wù)對經(jīng)營管理和出車費(fèi)用的控制，從而能真 4

實(shí)、準(zhǔn)確、快捷的反映公司生產(chǎn)運(yùn)營情況，特制定本辦法。車隊統(tǒng)計：車隊統(tǒng)計是公司整個業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的源頭，必須在每月22日前把當(dāng)月出車費(fèi)用完成數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作。包括如下：

1、需要統(tǒng)計的數(shù)據(jù)有：單車當(dāng)月的預(yù)借款、完成的趟數(shù)和起始點(diǎn)、卸液點(diǎn)，每車的司乘人員、油耗、過路費(fèi)、出車天數(shù)、罰款（備注罰款事由）、重駛和空駛里程，需將派車單填制完整有可查性。

2、將所有費(fèi)用按填制要求，把正規(guī)票據(jù)按實(shí)際金額填寫費(fèi)用報銷單，如替代費(fèi)用要做到時間合理，摘要明確，金額確定，不能給公司帶來財務(wù)風(fēng)險。

3、報銷流程：費(fèi)用報銷人填制報銷單---報銷部門負(fù)責(zé)人簽字---財務(wù)負(fù)責(zé)人審核（是否超出費(fèi)用金額）---總經(jīng)理簽字--出納復(fù)核驗票及其付款。

4、票據(jù)合法性認(rèn)定以稅務(wù)和財務(wù)為準(zhǔn)，單據(jù)不清晰，粘貼不規(guī)范財務(wù)部門可以拒絕簽字受理。

備注：可按運(yùn)行實(shí)際情況填制本試行辦法。

第五篇：車隊管理制度

車隊管理制度及勞動紀(jì)律

為了規(guī)范車輛管理，保證車輛安全、高效運(yùn)轉(zhuǎn)，特制定本辦法。駕駛員須遵守公司各種規(guī)章制度，聽從指揮，服從調(diào)配。

1.全體司機(jī)于每月1日參加全體會議，由車隊長、調(diào)度長組織安排，不得無故缺席。2.牢記服務(wù)宗旨，與工地施工人員溝通應(yīng)文明禮貌；在工地卸料時，駕駛員應(yīng)積極配合、服從施工單位正常施工；混凝土出現(xiàn)異常情況要及時向公司反映，嚴(yán)禁與施工單位發(fā)生沖突。

3.駕駛員當(dāng)班不得遲到，嚴(yán)格按照調(diào)度通知時間出車；請假應(yīng)于前一日與車隊長或調(diào)度長請假并填寫請假條，無故不到的視為脫崗，處罰款200元。4.公司內(nèi)部應(yīng)和睦共處、互相幫助，嚴(yán)禁拉幫結(jié)派、打架斗毆、互相謾罵，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)事人均處罰款500~1000元。若因此造成公司損失，由當(dāng)事人全部承擔(dān)。5.公司商砼運(yùn)輸攪拌車實(shí)行定車定人管理，駕駛員必須持有上崗證、駕駛證，出行時帶齊行車證件，嚴(yán)禁無證和酒后駕駛。否則，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，罰款500元，造成損失由責(zé)任人全部承擔(dān)。

6.進(jìn)入工地現(xiàn)場的駕駛員必須正確佩帶安全帽，違者罰款30元。安全帽統(tǒng)一放在駕駛座后，丟失損壞自行負(fù)責(zé)。

7.生產(chǎn)期間，嚴(yán)禁進(jìn)出主機(jī)樓操作室；收到小票后要查點(diǎn)清楚，到達(dá)工地要及時簽票，出現(xiàn)丟票、漏票情況由當(dāng)班司機(jī)承擔(dān)全部責(zé)任及相應(yīng)損失。8.施工現(xiàn)場罐內(nèi)混凝土必須卸凈，剩料罰款50元；工地有剩料的，司機(jī)必須通知調(diào)度，聽從調(diào)度安排；若施工方要求將剩料改打其他部位，要及時征得調(diào)度同意，并由工地人員在小票上注明改打部位及方量。如發(fā)現(xiàn)私自賣剩料、隨意亂倒或私賣柴油者，按盜竊公司財產(chǎn)處理，處罰款5000元，并將損失的混凝土照價賠償，情節(jié)特別嚴(yán)重的，移交公安機(jī)關(guān)處理。

9.車輛運(yùn)輸途中司機(jī)要按道路標(biāo)示行車，遵守交通規(guī)則，違章罰款由司機(jī)個人承擔(dān)。

車輛出現(xiàn)故障或安全事故，必須第一時間通知調(diào)度和車隊長，并保護(hù)好現(xiàn)場，以便迅速作出處理。如因司機(jī)通知不及時造成砼報廢，或因事故認(rèn)定不明影響公司聲譽(yù)，由該司機(jī)負(fù)全責(zé)。

10.混凝土出廠2小時未卸料必須通知調(diào)度，未通知者造成混凝土損失根據(jù)情節(jié)進(jìn)行處

罰。

11.公司對車輛統(tǒng)一管理，停止生產(chǎn)后要及時到公司指定地點(diǎn)清洗車輛，清洗后車輛必

須按車號、順序統(tǒng)一停放在指定地點(diǎn)，嚴(yán)禁在主機(jī)樓下停放。發(fā)現(xiàn)違規(guī)者，每次罰款50元。

12.在生產(chǎn)中，要按順序發(fā)車，不得卡號、加塞。

13.保持良好的車容車貌，進(jìn)料口、溜槽板、車身等在出站前要沖洗干凈，接料帶要完

好無損，在運(yùn)輸過程中嚴(yán)禁發(fā)生外泄現(xiàn)象；空車回廠要將后放料開關(guān)關(guān)好并將運(yùn)輸罐停轉(zhuǎn)，若有不按規(guī)定造作者，每次罰款20元。

14.駕駛員及車主對所駕駛車輛要定期保養(yǎng)、維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，保證車輛技術(shù)

狀況良好，嚴(yán)禁車輛帶病作業(yè)。

15.司機(jī)要保持聯(lián)系通暢，非因公不得長時間占用電話；電話號碼若有更替，應(yīng)第一時

間通知車隊長及調(diào)度。若因電話不通暢所造成的損失，由該司機(jī)負(fù)全部責(zé)任。16.裝料前，司機(jī)必須將罐內(nèi)積水卸干凈方可裝料，若因罐內(nèi)積水造成砼報廢，由該司

機(jī)照價賠償并處罰款100元。

17.車內(nèi)裝上商砼后，運(yùn)輸途中至工地向泵車喂料前，罐應(yīng)按操作要求保持慢速轉(zhuǎn)動；

未經(jīng)技術(shù)人員同意不得向罐內(nèi)加水，否則處罰款100元，造成的損失責(zé)任由駕駛員全部承擔(dān)。

18.若遇連續(xù)作業(yè)，司機(jī)過于疲勞的，須報調(diào)度批準(zhǔn)后方可停車；車輛損壞時，須報調(diào)

度通知有關(guān)人員搶修不得私自停車。以上情況，若有未征得調(diào)度同意私自停車的，一次罰款50元，造成砼報廢或降級處理的，由該司機(jī)負(fù)全責(zé)。

19.夜間值班車輛的駕駛員不得離崗，否則每次罰款20元。

20.生活區(qū)應(yīng)保持清潔衛(wèi)生，被褥要疊放整齊，杜絕臟亂現(xiàn)象。每個房間選出室長，值

日由室長進(jìn)行安排。公司每周進(jìn)行不定期檢查，對臟亂房間室長罰款50元。