第一篇：運(yùn)輸專業(yè)月度標(biāo)準(zhǔn)化工作總結(jié)

運(yùn)輸專業(yè)六月份標(biāo)準(zhǔn)化工作總結(jié)

6月份以來運(yùn)輸專業(yè)各隊(duì)組，扎扎實(shí)實(shí)開展標(biāo)準(zhǔn)化工作，深入貫徹抓安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化就是抓安全生產(chǎn)的理念，堅(jiān)持向質(zhì)量要安全，嚴(yán)格監(jiān)督落實(shí)，突出重點(diǎn)，以點(diǎn)帶面，切實(shí)提高了運(yùn)輸專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作水平。具體情況如下：

一、明確責(zé)任，完善制度，保障安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作全面開展 為保障安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的進(jìn)一步提高，6月份運(yùn)輸隊(duì)認(rèn)真對全部人員進(jìn)行了分工，明確了責(zé)任，形成了從領(lǐng)導(dǎo)干部到職工層層負(fù)責(zé)的標(biāo)準(zhǔn)化責(zé)任體系，為搞好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作提供了組織保障。

二、加強(qiáng)檢查，精細(xì)管理運(yùn)輸專業(yè)點(diǎn)多面廣，現(xiàn)場管理至關(guān)重要，因此運(yùn)輸區(qū)對檢查人員制定了嚴(yán)格的檢查要求，要求每月跟班2次，針對不同的檢查地點(diǎn)，對檢查的內(nèi)容專門出臺規(guī)定，做了詳細(xì)的要求，加強(qiáng)檢查力度，確保排查隱患不留死角。

突出重點(diǎn)，以點(diǎn)帶面

六月份，運(yùn)輸系統(tǒng)以軌道質(zhì)量、設(shè)備維護(hù)、精心組織生產(chǎn)為抓手，全面推進(jìn)了安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作。

在軌道運(yùn)輸方面，我們狠抓軌道質(zhì)量，加強(qiáng)小巷、斜巷運(yùn)輸管理。全月在東巷整道300余米，并對東大巷水溝進(jìn)行全面的清理，保證運(yùn)輸安全。在小巷運(yùn)輸方面，對于絞車、軌道安全設(shè)施、斜巷“一坡三擋”設(shè)施等進(jìn)行全面檢查，及時消除隱患，確保小巷運(yùn)輸安全。開展了專項(xiàng)活動，大大提高了該工作面的標(biāo)準(zhǔn)化水平。此外我們還加強(qiáng)對外工隊(duì)伍的檢查、監(jiān)督力度，確保運(yùn)輸安全。

在皮帶運(yùn)輸方面，我們加強(qiáng)設(shè)備檢修維護(hù)、認(rèn)真巡查、精心組織

確保了設(shè)備可靠運(yùn)行，保證我礦運(yùn)煤運(yùn)輸。

在地面皮帶，我們對各類保護(hù)設(shè)施認(rèn)真檢修，保證安全運(yùn)行，針對本月我礦實(shí)際情況，我們精心組織，確保了精煤落等工作的正常開展。

全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作上做了一些工作，取得了一定成效，但我們也清醒地認(rèn)識到工作中還存在著不足，距離上級的要求還有一定差距。安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作是一項(xiàng)常抓不懈、持之以恒的系統(tǒng)工程，我們一定真抓實(shí)干，不斷進(jìn)取，努力開創(chuàng)我礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的新局面。

山西通洲集團(tuán)留神峪煤業(yè)有限公司

運(yùn)輸隊(duì) 二○一三年六月二十一日

山西通洲集團(tuán)留神峪煤業(yè)有限公司

(機(jī)電科）

運(yùn) 輸 隊(duì) 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn) 化 建 設(shè) 總 結(jié)

第二篇：運(yùn)輸專業(yè)月度標(biāo)準(zhǔn)化工作總結(jié)

運(yùn)輸專業(yè)3月份標(biāo)準(zhǔn)化工作總結(jié)

3月份以來運(yùn)輸專業(yè)各隊(duì)組，扎扎實(shí)實(shí)開展標(biāo)準(zhǔn)化工作，深入貫徹抓安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化就是抓安全生產(chǎn)的理念，堅(jiān)持向質(zhì)量要安全，嚴(yán)格監(jiān)督落實(shí)，突出重點(diǎn)，以點(diǎn)帶面，切實(shí)提高了運(yùn)輸專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作水平。具體情況如下：

一、明確責(zé)任，完善制度，保障安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作全面開展

為保障安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的進(jìn)一步提高，3月份運(yùn)輸區(qū)出

臺了《運(yùn)輸區(qū)領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)人員分管責(zé)任考核細(xì)則》，認(rèn)真對全部人員進(jìn)行了分工，明確了責(zé)任，形成了從領(lǐng)導(dǎo)干部到職工層層負(fù)責(zé)的標(biāo)準(zhǔn)化責(zé)任體系，為搞好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作提供了組織保障。

二、加強(qiáng)檢查，精細(xì)管理

運(yùn)輸專業(yè)點(diǎn)多面廣，現(xiàn)場管理至關(guān)重要，因此運(yùn)輸區(qū)對檢查

人員制定了嚴(yán)格的檢查要求，要求每月跟班2次，針對不同的檢查地點(diǎn)，對檢查的內(nèi)容專門出臺規(guī)定，做了詳細(xì)的要求，加強(qiáng)檢查力度，確保排查隱患不留死角。3月份全區(qū)共計下井300余人次，查出隱患1500余條，并全部四定處理。

根據(jù)我礦生產(chǎn)實(shí)際需求，我們及時出臺了《絞車鋼絲繩繩卡

使用規(guī)定》、《五盤區(qū)膠帶巷運(yùn)輸管理規(guī)定》、《掘進(jìn)工作面順槽軌道枕木鋪設(shè)規(guī)定》、《關(guān)于平板車、箱式礦車、架子車等車輛的使用及捆綁規(guī)定》等規(guī)定，使各項(xiàng)工作都有標(biāo)準(zhǔn)可依

同時我們認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹集團(tuán)公司下發(fā)的《關(guān)于礦井回柱絞

車、雙速絞車安裝使用技術(shù)規(guī)定》，對工作面回柱絞車進(jìn)行能力計算，并懸掛了回柱絞車管理牌板，加強(qiáng)了設(shè)備列車?yán)频墓芾怼?/p>

三、突出重點(diǎn)，以點(diǎn)帶面

三月份，運(yùn)輸系統(tǒng)以軌道質(zhì)量、設(shè)備維護(hù)、精心組織生產(chǎn)為抓手，全面推進(jìn)了安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作。

1、在軌道運(yùn)輸方面，我們狠抓軌道質(zhì)量，加強(qiáng)小巷、斜巷運(yùn)

輸管理。全月在880大巷整道300余米，并對880大巷水溝進(jìn)行全面的清理，保證運(yùn)輸安全。在小巷運(yùn)輸方面，對于絞車、軌道安全設(shè)施、斜巷“一坡三擋”設(shè)施等進(jìn)行全面檢查，及時消除隱患，確保小巷運(yùn)輸安全。為有力促進(jìn)21精品工作面的建設(shè)，我們對二馬背及21聯(lián)巷、21運(yùn)巷進(jìn)行了開展了專項(xiàng)活動，大大提高了該工作面的標(biāo)準(zhǔn)化水平。此外我們還加強(qiáng)對外工隊(duì)伍的檢查、監(jiān)督力度，確保運(yùn)輸安全。

2、在皮帶運(yùn)輸方面，我們加強(qiáng)設(shè)備檢修維護(hù)、認(rèn)真巡查、精

心組織確保了設(shè)備可靠運(yùn)行，保證我礦運(yùn)煤、精煤運(yùn)輸。

本月我們在885皮帶巷對h架防腐刷漆300余米，整理線路

700余米，完善了885膠帶巷各類牌板。針對后期集中皮帶，服役時間長，生產(chǎn)任務(wù)重的特點(diǎn)，加強(qiáng)巡查，對皮帶接頭及時修補(bǔ)。并已經(jīng)開始了后期皮帶更換的各項(xiàng)前期工作。

在地面皮帶，我們對各類保護(hù)設(shè)施認(rèn)真檢修，保證安全運(yùn)行，針對本月我礦實(shí)際情況，我們精心組織，確保了精煤落等工作的正常開展。

全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作上做了一些工作，取得了一定成效，但我們也清醒地認(rèn)識到工作中還存在著不足，距離上級的要求還有一定差距。安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作是一項(xiàng)常抓不懈、持之以恒的系統(tǒng)工程，我們一定真抓實(shí)干，不斷進(jìn)取，努力開創(chuàng)我礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的新局面。

運(yùn)輸區(qū) 2013.04.01

第三篇：2011輔助運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作總結(jié)

2011年，輔助運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作本著提升運(yùn)輸安全管理水平，規(guī)范運(yùn)輸操作程序，提高運(yùn)輸裝備水平，緊扣環(huán)節(jié)改造主線，依據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)規(guī)化，建立健全各項(xiàng)管理制度，夯實(shí)輔助運(yùn)輸基礎(chǔ)，使輔助運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作逐步走向正規(guī)有序，良性發(fā)展的健康軌道。

一、鞏固+600水平南大巷精品機(jī)車運(yùn)輸線路工程建設(shè)

(1)南大巷5000米線路（包括石門、輔助石門），軌道、道岔、架線網(wǎng)絡(luò)等工程質(zhì)量均達(dá)到優(yōu)良品，具體完成工作如下：

①南大巷全線架號牌除塵。

②南大巷軌道全線進(jìn)行道渣浮煤、浮矸清理。

③架線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行全面整修，更換懸吊絕緣子及磨損架空線。④南大巷、西大巷水溝清理，重新鋪設(shè)整理蓋板，保證水流暢通，蓋板齊全、穩(wěn)固、完整。

⑤井底車場及大巷主要乘車場，警標(biāo)、巷標(biāo)實(shí)現(xiàn)電子牌板。（2）井下電機(jī)車保證閘、燈、警鈴（喇叭）、連接器及撒沙裝置臺臺完好，緩沖裝置固定可靠，閘瓦磨損余厚符合規(guī)定，電機(jī)車實(shí)現(xiàn)門電閉鎖，紅尾燈實(shí)現(xiàn)雙閃。

(3)機(jī)車運(yùn)輸線路，門電閉鎖裝置、區(qū)間閉鎖信號、行車安全裝置、行車警示裝置齊全可靠，實(shí)現(xiàn)機(jī)車匯車及防追尾報警。

(4)井下各人車場道岔搬道器、照明綜保等設(shè)施有硐室,搬道器連桿有護(hù)板；水溝暢通，蓋板無破損,做到干凈整潔、文明衛(wèi)生、無淤泥、無積水、無渣物。

二、7

5二、三號、76、78軌道高標(biāo)準(zhǔn)采區(qū)精品運(yùn)輸線

（1）提升和完善斜巷防跑車防護(hù)裝置有效使用可靠性，傾斜井巷安裝設(shè)置風(fēng)動擋車裝置，強(qiáng)化采區(qū)運(yùn)輸安全防護(hù)的基礎(chǔ)工作。①完善752#3#76軌道風(fēng)動擋車裝置。

②制定采區(qū)斜巷跟車工定期檢查制度，加強(qiáng)日常檢查、落實(shí)。③7

5二、三號軌道、76軌道絞車聯(lián)動常閉式跑車防護(hù)裝置,實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和智能化操作，確保安全運(yùn)行。

④現(xiàn)有斜巷防跑車裝置卡軌器、擋車欄符合標(biāo)準(zhǔn)化要求，且有效使用。各巷道車場口風(fēng)門前2米必須設(shè)置一道常閉式雙軌卡軌器。

（2）7

5二、三號、76、78采區(qū)軌道線路設(shè)人行通道，各通道口設(shè)置醒目的安全警示語言裝置，7

5二、三號、76、78軌道線路照明光亮、潔凈。(3)從石門、采區(qū)上下山、采區(qū)運(yùn)輸巷道至工作面繞道口，軌道、道岔工程質(zhì)量全部達(dá)到優(yōu)良品。軌道線路的軌距、方向、軌面前后高低、水平、軌縫、扣件、繩輪等要符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求；道岔質(zhì)量要符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，道岔開程合格，水平、道床、滑床符合要求，拉桿零件齊全，連接牢固，動作靈活可靠且連接溝清潔、無雜物，有標(biāo)識牌，標(biāo)識準(zhǔn)確。（4)采區(qū)集中軌道未經(jīng)許可，嚴(yán)禁巷道內(nèi)堆放任何物料，確需在軌道臨時放置的物料要到運(yùn)輸科辦理《軌道通行證》、《軌道施工許可證》，按標(biāo)準(zhǔn)化要求碼放整齊，掛牌管理。并在施工作業(yè)完畢后，及時清理。(5)采區(qū)巷內(nèi)絞車完好且安裝質(zhì)量符合安全規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求，圖牌板齊全清晰，信號能雙打?qū)Υ?且語、聲、光兼?zhèn)洌唤g車鋼絲繩、保險繩符合標(biāo)準(zhǔn)化要求，且無四鋸現(xiàn)象即：鋸枕木、鋸?fù)欣K輪、鋸拔繩輪、鋸巷壁。

（6）完善集中軌道警示系統(tǒng)，強(qiáng)化軌道封閉管理。

①所有運(yùn)輸區(qū)段的上下車場、交叉口處必須設(shè)專人警戒，作業(yè)人員均必須躲在安全地點(diǎn)，運(yùn)輸必須在封閉區(qū)間進(jìn)行。

②各車場及巷口必須設(shè)置警示燈箱，作業(yè)期間燈箱顯示“正在運(yùn)輸，嚴(yán)禁行人”，當(dāng)風(fēng)門打開人員通過時，發(fā)出“正在運(yùn)輸，嚴(yán)禁行人”警示語言。

三、7

4一、二部架空人車巷、76、78架空人車巷建成高標(biāo)準(zhǔn)架空人車(猴車)運(yùn)輸線

（1）741#、2#、76、78架空人車巷橫梁、吊桶防腐刷漆，清理照明燈管灰塵。

（2）76、78架空人車(猴車)巷內(nèi)沿線各乘人地點(diǎn)實(shí)現(xiàn)語言警示功能。（3）架空人車(猴車)安全設(shè)施齊全有效,并有各種設(shè)備運(yùn)行、檢修記錄臺帳，且檢修措施要落實(shí)到位。

（4）乘人吊椅76、78更換不銹鋼吊椅400把，無彎曲、變形、斷裂，吊椅頭轉(zhuǎn)動靈活，吊椅橡膠塊與鋼絲繩連接不打滑，吊椅數(shù)量滿足要求，人員乘坐間距必須符合規(guī)程規(guī)定。

（5）架空人車線路托、壓繩輪轉(zhuǎn)動靈活、完好，吊筒、卡箍及各連接點(diǎn)連接可靠，沿途鋼絲繩無脫繩現(xiàn)象，架號牌齊全、完好。（6）完善76、78架空人車打點(diǎn)通話系統(tǒng)，架空人車巷道內(nèi)、車房及各人員乘、降點(diǎn)要保持清潔，無淤泥、積水、雜物，巷道內(nèi)水溝暢通，車房、地板、護(hù)攔整潔,照明充足,車房內(nèi)各種圖牌板齊全，記錄完整，過道暢通，嚴(yán)禁存放無關(guān)設(shè)備和物件。

四、7801回風(fēng)巷建成一條高標(biāo)準(zhǔn)順槽軌道運(yùn)輸線路

（1）在7801回風(fēng)巷內(nèi)的軌道、道岔工程質(zhì)量全部達(dá)到優(yōu)良品，并在回風(fēng)巷口設(shè)置醒目的安全警示語言裝置。

（2）7801回風(fēng)巷內(nèi)的物料要碼放整齊，巷道內(nèi)文明衛(wèi)生、無淤泥、無積水，達(dá)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。

（3）7801回風(fēng)巷內(nèi)的絞車完好，安裝質(zhì)量符合要求；圖牌板齊全清晰；信號能雙打?qū)Υ?且語、聲、光兼?zhèn)?；鋼絲繩、保險繩符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

五、對其它采區(qū)和順槽的軌道

軌道、道岔工程質(zhì)量全部達(dá)到合格品, 巷內(nèi)絞車完好；圖牌板齊全清晰；信號能雙打?qū)Υ?且語、聲、光兼?zhèn)?；鋼絲繩、保險繩符合標(biāo)準(zhǔn)化要求；各巷道車場內(nèi)絞車上方5米處必須設(shè)置一道常閉式風(fēng)動擋車欄，各順槽軌道末端必須設(shè)置兩道雙軌卡軌器，第一道距軌道末端5米處，第二道距第一道15米處。

六、建立健全各種運(yùn)輸管理制度、規(guī)程措施齊全、設(shè)備設(shè)施完好,并建立健全運(yùn)輸設(shè)備《運(yùn)行許可證》制度,制定出高標(biāo)準(zhǔn)精品運(yùn)輸大巷、精品采區(qū)運(yùn)輸巷、精品架空人車(猴車)巷的“三線”標(biāo)準(zhǔn)和評分辦法。

七、運(yùn)輸車輛管理方面,全礦機(jī)車和人車的完好率達(dá)到90%以上,材料車、平板車完好率達(dá)80%以上。

八、提升運(yùn)輸裝備管理水平，確保運(yùn)輸設(shè)備安全運(yùn)行

1、完善75、78軌道防跑車及跑車防護(hù)裝置，確保齊全有效。變坡點(diǎn)兩米處和變坡點(diǎn)下方（略大于一列車長度）的兩道防跑車裝置必須為常閉式。

2、完善753#軌道人防安全監(jiān)視系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)有效運(yùn)行。

3、強(qiáng)化小絞車運(yùn)行安全管理，實(shí)現(xiàn)小絞車“授權(quán)開啟智能裝置的應(yīng)用，絞車專人操作，誰開車誰負(fù)責(zé)。

（1）78軌道推廣應(yīng)用小絞車授權(quán)開啟裝置20套。（2）76軌道11.4小絞車使用排繩裝置6套。

4、架空人車各類運(yùn)行保護(hù)齊全有效，高速軸處的制動閘、驅(qū)動輪的安全閘可靠運(yùn)行。

5、進(jìn)一步強(qiáng)化非專業(yè)運(yùn)輸隊(duì)組的管理,要求在封閉軌道巷施工實(shí)行許可證制度,施工隊(duì)組的材料和設(shè)備等,必須在車場內(nèi)按規(guī)定堆放,且施工完后做到“工完,料盡,場地清”。全面整治在軌道巷內(nèi)亂堆亂放現(xiàn)象，理順運(yùn)輸次序，規(guī)范運(yùn)輸環(huán)節(jié)管理。

2011年輔助運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作總結(jié)

運(yùn)輸科 2011、11

第四篇：運(yùn)輸專業(yè)二季度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)總結(jié)

運(yùn) 輸 專 業(yè)

二季度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)總結(jié)

二季度以來，蔣莊煤礦運(yùn)輸專業(yè)在集團(tuán)公司機(jī)電處及礦黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持以大力開展“安全質(zhì)量系統(tǒng)創(chuàng)新優(yōu)化季”活動落實(shí)為統(tǒng)領(lǐng)，以扎實(shí)開展運(yùn)輸安全質(zhì)量精品創(chuàng)建活動為抓手，突出管理規(guī)范，狠抓質(zhì)量提升，促使礦井運(yùn)輸安全質(zhì)量管理水平不斷創(chuàng)新發(fā)展、完善提高。

創(chuàng) 建 特 點(diǎn)

1、現(xiàn)場變化方面，主要是對南北大巷、南三皮帶機(jī)道、二水平大巷、二水平南翼一、二部皮帶機(jī)道及采掘頭面運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行了綜合治理，二季度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)變化較明顯。

2、采取了每旬一次的內(nèi)部全覆蓋式大檢查，情況通報既有新查出問題，又有未閉合落實(shí)問題，月底嚴(yán)格按照當(dāng)月未閉合落實(shí)問題的總數(shù)進(jìn)行“3331”結(jié)構(gòu)工資進(jìn)行扣發(fā)結(jié)算。

3、采取了每季召開一次現(xiàn)場推進(jìn)會的方式，以點(diǎn)帶面，促進(jìn)全面提升，本的現(xiàn)場會召開，該專業(yè)采取“現(xiàn)場推進(jìn)會召開申請法”的方式，召開成功給予經(jīng)濟(jì)獎勵。

4、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)氛圍進(jìn)一步濃厚，培訓(xùn)方式方法更加靈活，注重了理論、實(shí)踐相結(jié)合，培訓(xùn)效果更加突出。

5、干部職工的創(chuàng)建意識、精品意識、質(zhì)量管理意識、高效落實(shí)意識有所增強(qiáng)。

6、創(chuàng)新管理的氛圍不斷濃厚，技術(shù)創(chuàng)新、小改小革項(xiàng)目層出不窮。

安 全 管 理

二季度我們結(jié)合入夏期間職工易困乏、工作頭緒多、人員集中作業(yè)等諸多不利因素，各單位堅(jiān)持把安全管理放在一切工作的首位，想得細(xì)、抓得實(shí)、落實(shí)的到位，結(jié)合運(yùn)輸管理無事故年、采掘運(yùn)輸管理上水平競賽的開展，全季通過考評活動氛圍營造、內(nèi)部旬查、閉合落實(shí)，查找薄弱環(huán)節(jié)、細(xì)查邊遠(yuǎn)死角等做法，有力的保證了礦井的安全生產(chǎn)，二季度杜絕了半小時以上的運(yùn)輸責(zé)任事故和輕傷以上的人身事故，實(shí)現(xiàn)了安全形勢的持續(xù)穩(wěn)固。

一是全月重點(diǎn)突出了對人、機(jī)、物的規(guī)范化管理，加大了安全宣教力度，通過對近期全國煤炭行業(yè)各類事故的剖析，引導(dǎo)干部職工牢固安全第一的思想，落實(shí)安全生產(chǎn)，抓好自主保安；二是結(jié)合“安全質(zhì)量系統(tǒng)創(chuàng)新優(yōu)化季”活動的開展，組織全員進(jìn)行安全承諾，人人表決心，個個立誓言，進(jìn)一步提升干群安全工作意識；三是在運(yùn)輸工區(qū)范圍內(nèi)全面開展不放心人物的排查，分別對排查出的13名不放心人物結(jié)合實(shí)際的制定幫扶措施，實(shí)施管理人員的“一對一”綁定式責(zé)任包保，確保其工作期間的人身安全和流程標(biāo)準(zhǔn)。

保 障 生 產(chǎn)

二季度重點(diǎn)保證了801、904及二水平工作面安裝撤除期間大平板的供應(yīng)和支架的安全運(yùn)輸。并針對南九提升斜巷的回撤咽喉，專門出臺執(zhí)行了南九主運(yùn)斜巷安撤期間的特別管理規(guī)定，并成立提升運(yùn)輸專項(xiàng)協(xié)調(diào)工作組，安排管理人員三班跟現(xiàn)場，維修人員班班對絞車、鋼絲繩、軌道等設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行嚴(yán)格檢查和對斜巷進(jìn)行衛(wèi)生清理，保證了安撤工作的進(jìn)度和質(zhì)量。同時，為確保安撤頭面的安全提升，有針對性的對提升斜巷的上變坡點(diǎn)托輥進(jìn)行了重新設(shè)計，密集雙托輥數(shù)量，增加了托繩強(qiáng)度，并重新更換了托繩輪，杜絕了因提升大架子造成托輥軸變形的現(xiàn)象發(fā)生。

為保證膠帶運(yùn)輸?shù)陌踩煽?，我們分片成產(chǎn)了以副工長牽頭的搶修小組，三個生產(chǎn)班均安排專人巡查維護(hù)，并且加大了維修力度，先后對602漏斗、705漏斗及南七集中倉進(jìn)行了加固焊補(bǔ)；更換了南二小轉(zhuǎn)載機(jī)頭減速箱，有效保證了南翼運(yùn)輸?shù)谋∪醐h(huán)節(jié)；更換了北八皮帶200米；對北一機(jī)頭開關(guān)、電纜進(jìn)行了改造，重新輔設(shè)電纜20余根約1000余米；更換二水平南二皮帶機(jī)頭減速箱電機(jī)一臺；在二水平主運(yùn)皮帶機(jī)尾安裝了滑行溜槽；恢復(fù)安裝了南一斜巷的安全設(shè)施及氣動控制系統(tǒng)。

為確保礦井的物資及時運(yùn)送，物料工段四、五兩個月份共為采掘區(qū)隊(duì)下料4717車。先后完成了為掘進(jìn)單位下皮帶六部、耙裝機(jī)五套；撤除一部皮帶、一部轉(zhuǎn)載、一套耙裝機(jī)； 井下支護(hù)峒室進(jìn)一部加大內(nèi)部建設(shè)和修復(fù)力度，安裝新型照明40盞，修復(fù)各種型號鐵棚895根，各種型號軌道3650米，并保證了井下乘人纜車的安全運(yùn)行。

同時，按照礦上的統(tǒng)一安排，四月底五月初礦井將利用2天多的時間組織停產(chǎn)檢修，我們也做了積極、大量的準(zhǔn)備，這次檢修運(yùn)輸專業(yè)將要完成的重點(diǎn)項(xiàng)目是：南三部皮帶更換膠帶2300米；南二部、南七皮帶各更換滾筒包膠一個；北八皮帶更換膠帶300米；-280煤倉鐵筒鎖口更換；矸石山卸矸架更換8根43kg/m軌道；矸石山卸矸架更換20根11#工字鋼連接梁；南大巷南三段更換照明電纜更換800米照明電纜等。為礦井安全生產(chǎn)創(chuàng)造了積極的條件。

精 品 創(chuàng) 建

按照礦全面創(chuàng)建南九、二水平兩條精品線的總體部署，二季度，運(yùn)輸工區(qū)及各工段不斷提升創(chuàng)建境界，完善創(chuàng)建措施，細(xì)化創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，先后突出落實(shí)了南九延伸及二水平南北大巷軌道的高標(biāo)準(zhǔn)整理、道岔的氣控化改造、水溝及橫水溝的設(shè)計改造、積極配合巷修等單位進(jìn)行巷道刷白的維護(hù)工作。創(chuàng)建過程中，運(yùn)輸工區(qū)一是進(jìn)一步嚴(yán)細(xì)了道岔、軌道的整理標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把毫米關(guān)；二是本著精細(xì)、精益、精美的標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化了水溝、橫水溝及蓋板的統(tǒng)一設(shè)計，提升創(chuàng)建檔次；三是二水平大巷精品創(chuàng)建前期下料任務(wù)繁重，工區(qū)專門安排專人三班跟班協(xié)調(diào)運(yùn)輸，突出安全、保障暢通。

實(shí)施了對南三皮帶機(jī)道的精品創(chuàng)建工作，一是利用礦井停產(chǎn)檢修時間對南三皮帶進(jìn)行了全面整改，二是抓住每天的檢修時間進(jìn)行整改，到目前，已整改電纜1000余米，輔設(shè)蓋板400余米，對整個機(jī)道的電纜鉤進(jìn)行了更換，機(jī)頭設(shè)備進(jìn)行了除銹刷漆，電氣設(shè)備內(nèi)在質(zhì)量按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了全面整改，在運(yùn)輸工區(qū)區(qū)直的幫助下回收舊皮帶700余米，加工改造技術(shù)革新項(xiàng)目20余項(xiàng)，為了把南三皮帶打造成精品機(jī)道，班組長、技術(shù)骨干和部分機(jī)電修人員加班延點(diǎn)，奉獻(xiàn)工休認(rèn)真完成當(dāng)班工作任務(wù)，涌現(xiàn)出了一批愛崗敬業(yè)的職工，專業(yè)于5月26日成功的在南翼三部皮帶機(jī)道召開了精品創(chuàng)建現(xiàn)場會。

技 能 培 訓(xùn)

專業(yè)結(jié)合員工業(yè)務(wù)技能分級制管理，進(jìn)一步深化、細(xì)化了技能分級的管理考評機(jī)制，使其更具合理性和可操作性，嚴(yán)格按照2010的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)計劃和培訓(xùn)重點(diǎn)安排，各工段緊密結(jié)合自身特點(diǎn)，力求實(shí)效抓培訓(xùn)。4月9日，運(yùn)輸工區(qū)與機(jī)電制修總廠聯(lián)合開展了小絞車現(xiàn)場操作與維護(hù)培訓(xùn)活動，對全礦37名小絞車司機(jī)進(jìn)行了現(xiàn)場模擬教學(xué)演練，培訓(xùn)分為技師講解、現(xiàn)場操作、現(xiàn)場解答并處理工作中遇到的實(shí)際問題三個步驟進(jìn)行，收到了良好的培訓(xùn)效果。皮帶工段按照網(wǎng)能大學(xué)的培訓(xùn)要求，對全員進(jìn)行了過關(guān)考試培訓(xùn)，并對點(diǎn)名、記錄進(jìn)行了嚴(yán)格要求，同時4月中旬對皮帶司機(jī)、部分機(jī)電修人員進(jìn)行了復(fù)訓(xùn)，確保了職工持證上崗。運(yùn)搬工段開展了“提升素質(zhì)、過關(guān)考試”全員培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)了崗位安全培訓(xùn)、崗位責(zé)任制、崗位避災(zāi)路線、透水、火災(zāi)征兆等安全知識。

為積極響應(yīng)集團(tuán)公司開展技術(shù)技能大比武的號召，運(yùn)輸專業(yè)快速反應(yīng)，立說立行，先后兩次召開專題會議，并明確專人落實(shí)此項(xiàng)工作，當(dāng)前，前期準(zhǔn)備工作已基本就緒。本次比武運(yùn)輸專業(yè)共擬定了14個單項(xiàng)比武項(xiàng)目，分別是：起重工；皮帶維修工；井下電鉗工；集控維修電工；集控司機(jī)；礦車維修工；軌道維修工；架線機(jī)車維修工；蓄電池機(jī)車維修工；運(yùn)輸檢查員；皮帶司機(jī)；副井口把鉤工；電機(jī)車司機(jī)；斜巷信號把鉤工，屆時將有146名選手參加比武。

科 技 創(chuàng) 新

一、副井推車機(jī)定位閉鎖裝置。

為減少現(xiàn)場作業(yè)人員，實(shí)現(xiàn)人力資源的效益最大化，我礦先后對副井上下井口信號、操車系統(tǒng)實(shí)行了一體化改造，由于改造后的上井口信號室距井筒較遠(yuǎn)，當(dāng)前后阻車器之間存有礦車時，信號工不容易觀察推車機(jī)推頭的實(shí)際位置，尤其是在裝車期間，信號工對推頭位置的判斷僅靠扒勾工的手勢指揮和工作經(jīng)驗(yàn)，一旦信號工判斷失誤且扒勾工未能及時給予提示，推車機(jī)推頭在尚未復(fù)位情況下，信號工就升起搖臺，關(guān)閉安全門，極易造成“卡罐”、搖臺損壞等提升事故。為解決這一隱患，設(shè)計安裝了副井推車機(jī)定位閉鎖裝置。在推車機(jī)推頭距離搖臺約0.5米的位置進(jìn)行定位，并將此定為推車機(jī)的停止位置，在第五節(jié)滑車的一側(cè)安裝磁性傳感器動塊，在其下方安裝傳感器靜塊，操作順序?yàn)樾盘柟④囕v推進(jìn)罐籠后，將推車機(jī)停在定位位置，此時操作臺上方的LED燈顯示，提示信號工已操作到位，此時搖臺可升起，安全門關(guān)閉，完成操車過程，如推車機(jī)推頭在罐內(nèi)，搖臺上方及其它位置，搖臺不能升起，操車無法完成，提示信號工觀察推車機(jī)是否復(fù)位。此套裝置的安裝，保證了副井提升的安全。

二、地面道口欄桿遙控液壓升降裝置。

為保證地面電瓶車運(yùn)輸?shù)陌踩?，在通防工區(qū)門口設(shè)置了欄桿，欄桿升降操作原采用的是傳統(tǒng)的手工轉(zhuǎn)動搖臂帶動滾筒實(shí)現(xiàn)的，機(jī)車運(yùn)輸工作量大時，需要安排專人操作，造成人力資源的浪費(fèi)，為解決這一問題，我單位設(shè)計了欄桿遙控液壓升降裝置，欄桿的升降為液壓油缸伸縮實(shí)現(xiàn)的，在欄桿的一側(cè)分別安裝遙控裝置及液壓控制裝置，當(dāng)機(jī)車接近道口時（約50m左右），機(jī)車司機(jī)按下遙控器落下欄桿，機(jī)車通過后再將欄桿升起，整個操作過程無需專人操作，確保了機(jī)車運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

三、南九下車場移動纜車站臺的設(shè)計制作。

為便于南九采區(qū)職工乘坐纜車，我單位設(shè)計制作了乘車站臺，因受巷道斷面及設(shè)備安裝位置的限制，站臺距運(yùn)行的軌道安全距離不能滿足正常提車的需要，有時會造成車輛掉道及刮碰現(xiàn)象，為保證斜巷提升運(yùn)輸安全，我單位設(shè)計了移動乘車站臺，站臺下方安裝在兩根18kg/m軌道，站臺底部安裝滾輪，乘車時，工作人員將站臺滑至纜車座椅下方，人員正常乘車，提車時則將站臺滑到巷道幫部一側(cè)，從而保證了車輛提升的安全距離，確保了提升運(yùn)輸安全。

四、煤倉漏斗防矸石飛濺裝置。

此裝置安裝在漏斗的擋煤板上，使之留出漏斗扇形門的開合余量，對其擋煤板進(jìn)行全封閉，使漏斗有時雖然在空放時，矸石亂飛，我們?nèi)藛T還可靠近漏斗，此裝置可有效的避免矸石飛濺傷人事故，保證了人員安全，提高了工作效率，避免了煤塵飛揚(yáng)。

五、游動可伸縮托帶調(diào)偏裝置。

此裝置安裝在南翼三部皮帶張緊段處，由2組跑車輪和2組大托輥及抽拉架組成。該裝置的主要作用：（1）游動裝置利用2組跑車輪在張緊段跑道上可進(jìn)行游動，且有限位裝置，可有效的防止裝置脫軌；（2）抽拉裝置由100槽鋼及80槽鋼構(gòu)成，可進(jìn)行抽拉調(diào)節(jié)；（3）調(diào)節(jié)裝置由2組大托輥固定調(diào)節(jié)架及2組大托輥構(gòu)成，可進(jìn)行前后調(diào)節(jié)，有效地調(diào)節(jié)了皮帶的跑偏，減小了皮帶機(jī)啟動時張力波動對接頭的沖擊。

六、水壓遠(yuǎn)程控制漏斗。

水壓遠(yuǎn)程控制漏斗設(shè)計改造后有以下幾個優(yōu)點(diǎn):（1）實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制；（2）可有效的避免矸石飛濺傷人事故；（3）漏斗扇形門可根據(jù)煤量大小行程控制；（4）減輕了職工的勞動強(qiáng)度。

七、遠(yuǎn)紅外自動噴霧裝置。

遠(yuǎn)紅外自動噴霧裝置設(shè)計后有以下幾個優(yōu)點(diǎn):（1）實(shí)現(xiàn)了節(jié)能的效果；（2）提高了噴霧效果；（3）保證了人員經(jīng)過時衣服不被淋濕。

二季度以來，在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方面，我們?nèi)〉昧溯^為突出的成果，但與兄弟單位相比還存有一定差距和不足。主要表現(xiàn)在：精細(xì)化、規(guī)范化管理上還存有差距，細(xì)節(jié)管理仍須進(jìn)一步加強(qiáng)，易改易犯的問題還屢盡不止；創(chuàng)新意識上應(yīng)進(jìn)一步提升，特別是在技術(shù)創(chuàng)新上力度不大，應(yīng)繼續(xù)深挖干部職工技術(shù)改造的潛能，提升工作效率；職工的業(yè)務(wù)技能提升發(fā)展不均衡，一定程度上還存有不能滿足工作需要的現(xiàn)象。在下一步的工作中，我們將認(rèn)真落實(shí)集團(tuán)公司機(jī)電處的具體要求，虛心學(xué)習(xí)兄弟單位的好經(jīng)驗(yàn)、好做法，及時總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新管理，嚴(yán)細(xì)措施，扎實(shí)工作，持續(xù)深化，確保我礦運(yùn)輸專業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)再攀新高。

附：蔣莊煤礦二季度礦井運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化自評表

二○一○年六月十六日

運(yùn) 輸 專 業(yè)

二季度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)總結(jié)

蔣莊煤礦

二○一○年六月十六日

第五篇：輔助運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)

輔助運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)

一、輔助運(yùn)輸巷道安全環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)

1、運(yùn)輸巷道斷面必須滿足《煤礦安全規(guī)程》及巷道設(shè)計要求。副平硐、4煤、5煤輔助運(yùn)輸大巷高度不低于3.5米，寬度不小于5.8米，輔助運(yùn)輸順槽：4煤巷道高度不低于3.2米，寬度不小于5.2米；5煤巷道高度不低于4.0米，寬度不小于5.2米。

2、運(yùn)輸線路路基標(biāo)準(zhǔn)：輔助運(yùn)輸巷道路基混凝土厚度不低于300mm，強(qiáng)度不低于C35；輔助運(yùn)輸順槽路基混凝土厚度不低于200mm，強(qiáng)度不低于C30。有腰線巷道混凝土路面標(biāo)高允許偏差-30mm—50mm，表面平整度（1米）≤10mm。

3、輔助運(yùn)輸巷道兩側(cè)管線的吊掛，要嚴(yán)格執(zhí)行《運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化》的要求，吊掛高度不低于2.0米。

4、調(diào)車硐室在副平硐每隔150米設(shè)一個，在4煤、5煤輔助輸大巷每隔300米設(shè)一個，在輔助運(yùn)輸順槽每隔100米設(shè)一個，4煤調(diào)車硐室高度不低于3.2米，寬度不小于5.8米，深度為5米；5-2煤調(diào)車硐室高度不低于3.5米，寬度不小于5.8米，深度為5米。

5、候車硐室高度不低于3.5米，寬度不小于5.8米，深度為6米，照明燈不少于四盞且間距不大于3米。照度充足，且有不少于20 人的候車座位。

6、無軌膠輪車行車路線上，每隔2500m至少設(shè)臵一處加水點(diǎn)。

7、輔助運(yùn)輸巷道的能見度不得低于10米。-

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8、輔助運(yùn)輸巷道行車路線上懸掛的安全標(biāo)識牌應(yīng)按照公司規(guī)定的要求，完整齊全，醒目清楚。

9、輔助運(yùn)輸巷道應(yīng)清潔，無淤泥，無積水，無雜物；水溝暢通，蓋板齊全、穩(wěn)固、平整。

10、在車輛運(yùn)輸巷道中應(yīng)裝設(shè)運(yùn)輸監(jiān)測管理系統(tǒng)，車輛運(yùn)行時應(yīng)遵守管理系統(tǒng)的規(guī)定。

二、無軌膠輪車運(yùn)輸管理規(guī)定 ㈠基礎(chǔ)管理規(guī)定及要求

1、井下使用的無軌膠輪車必須要有出廠合格證、檢驗(yàn)合格證、防爆合格證、煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志證書、安全使用說明書及相關(guān)技術(shù)文件等。

2、所有無軌膠輪車全部由公司主管部門統(tǒng)一編號、建檔管理，并負(fù)責(zé)車輛日常業(yè)務(wù)管理工作。使用單位要制定車輛完好標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程和各項(xiàng)管理制度，并建立各種管理臺帳。做到“一車一檔”，記錄每次車輛維修、保養(yǎng)、檢查、更換配件情況，如實(shí)反映車輛完好狀況。車輛初次入井前由使用單位到公司相關(guān)業(yè)務(wù)主管部門辦理的“車輛入井許可證”。

3、車輛使用單位必須繪制礦井輔助運(yùn)輸系統(tǒng)圖，內(nèi)容應(yīng)包括：巷道參數(shù)、設(shè)備和設(shè)施參數(shù)等，并每月補(bǔ)充、完善修改一次。

4、公司每月對持有“車輛入井許可證”的輔助運(yùn)輸車輛進(jìn)行一次全面的檢查，對不符合安全和標(biāo)準(zhǔn)要求的，將吊銷“車輛入井許可證”。并責(zé)令其進(jìn)行整改，整改驗(yàn)收合格后，方可重新辦理“車 2 輛入井許可證”。

5、車輛使用單位要按計劃組織實(shí)施車輛的年審工作，制定運(yùn)輸車輛定期檢驗(yàn)計劃和車輛維修管理制度，維修人員必須熟練掌握運(yùn)輸車輛維修保養(yǎng)技術(shù)，保證車輛及時得到維護(hù)，完好投入運(yùn)行。

6、車輛駕駛員應(yīng)按特種作業(yè)人員管理。須持有《中華人民共和國機(jī)動車駕駛證》或《中華人民共和國特種作業(yè)操作證正證》。上崗前必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，經(jīng)考試合格并取得入井人員資格證后，方可持證駕駛。

7、車輛使用單位要建全駕駛員個人檔案，對駕駛員有計劃的組織技術(shù)培訓(xùn)和考核，并與駕駛員簽訂《安全行車責(zé)任書》。

8、根據(jù)公司應(yīng)急預(yù)案要求所配備的礦井救災(zāi)、搶險車輛必須保證臺臺完好。

9、輔助運(yùn)輸車輛的車庫或車場，必須干凈整潔無雜物，無污水，照明充足、通風(fēng)良好、消防設(shè)施齊全完好，車輛分類停放整齊。

㈡對駕駛員的要求

1、駕駛員應(yīng)熟悉礦井運(yùn)輸路線和井下避災(zāi)路線，具備自救、互救和現(xiàn)場急救相關(guān)技能。

2、駕駛員入井時，必須穿工作服礦工靴，佩 戴安全帽，隨身攜帶礦燈和自救器；嚴(yán)禁穿化纖衣服攜帶煙火或在車上存放煙火、易燃物品；嚴(yán)禁帶非防爆的電子設(shè)備。

3、駕駛員一旦發(fā)現(xiàn)報警儀檢測到的一氧化碳或瓦斯?jié)舛瘸^《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定值時，應(yīng)立即停車并關(guān)閉發(fā)動機(jī)，撤出 3 人員及時匯報調(diào)度室和相關(guān)部門。

4、出車前駕駛員必須對所駕駛車輛例行全面檢查，檢查車輛有無開焊、變形；有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象；各種顯示儀表是否齊全、完好、靈敏；特別要檢查車輛的制動、照明、轉(zhuǎn)向、喇叭、傳動系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)等是否完好，正?？煽?，有無異常現(xiàn)象；并檢查車廂固定連接是否牢靠，保證不灑漏物料。嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。

5、杜絕酒后駕駛，嚴(yán)格遵守“喝酒不上崗，上崗不喝酒”的規(guī)定。

6、駕駛員每次駕車出入井時，必須在井口信息站按“車輛入井登記表”的內(nèi)容如實(shí)登記入井的詳細(xì)信息，自覺接受井口安檢員檢查，不得強(qiáng)行入井。

7、駕駛員是車輛安全行駛的第一責(zé)任人，行車時必須精心駕駛，確保乘車人員；巷道中的作業(yè)人員及設(shè)備、電纜、管路、設(shè)施；所載貨物等的安全。嚴(yán)禁超員、超限行駛。

8、嚴(yán)禁私自將車輛交給無證人員駕駛，嚴(yán)禁私自將車輛外借他人駕駛。未經(jīng)本單位領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，嚴(yán)禁將車輛私自駛出礦區(qū)。

9、車輛出現(xiàn)故障應(yīng)及時排除，一旦發(fā)生道路交通事故后應(yīng)及時如實(shí)匯報并積極組織人員施救，不得隱瞞事故或不上報。

10、駕駛員要嚴(yán)格遵守《交通法規(guī)》、《車輛操作規(guī)程》。堅(jiān)決服從運(yùn)輸調(diào)度的指揮，做到敬業(yè)愛崗、文明駕駛，愛護(hù)車輛。不違章駕駛，不開“斗氣車”、“英雄車”。

㈢車輛運(yùn)行、維護(hù)保養(yǎng)管理

1、井上下使用的無軌膠輪車，必須遵守下列規(guī)定： ⑴ 按設(shè)計限載量裝載，嚴(yán)禁非運(yùn)人車輛運(yùn)送人員，運(yùn)送人員應(yīng)按照車輛的核定人數(shù)乘坐，嚴(yán)禁超員。

⑵車輛上應(yīng)配備自動滅火器或便攜式滅火器1-2具（8kg滅火器1具或4kg滅火器2具），便攜式滅火器應(yīng)能方便地取出使用。

⑶入井車輛必須配臵車載式瓦斯檢測報警斷電儀。并定期對其進(jìn)行檢驗(yàn)。

⑷車輛上應(yīng)裝備定位跟蹤系統(tǒng)，還應(yīng)配備與運(yùn)輸調(diào)度能直接通話的電話。

⑸廢氣清洗箱水量不足時嚴(yán)禁開車運(yùn)行。

⑹嚴(yán)禁在井下檢修車輛的油路、電路，禁止在井下排放車用燃料油。

⑺機(jī)車排氣口的排氣溫度不得超過70攝氏度，表面溫度不得超過150攝氏度。

⑻機(jī)車用燃油的閃點(diǎn)應(yīng)高于70攝氏度，禁止在井下存放燃油。⑼油箱的最大容量不得超過8小時的用油量。⑽照明燈必須裝有可靠的短路保護(hù)裝臵。

⑾加強(qiáng)對車輛的檢查維護(hù)，嚴(yán)禁車輛電器失爆和帶病車輛投入運(yùn)行。

2、嚴(yán)禁在工業(yè)場區(qū)和井下亂停、亂放車輛，應(yīng)停放到指定地點(diǎn)或不影響其它車輛通行的地方。

3、運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁人員和物料混裝。

4、車輛在任何情況下，嚴(yán)禁空擋或熄火滑行。嚴(yán)格按照《車輛操作規(guī)程》駕駛車輛。

5、車輛行駛時，遇有行人和前方視線不清或情況不明時，要先減速鳴號，查明情況在確保安全后方可行駛。

6、工業(yè)場區(qū)車輛限速10km/h,井口限速5km/h,生活區(qū)限速5m/h。一般車輛在巷道中行駛的最高速度：運(yùn)送物料30 km/h；運(yùn)送人員25 km/h。裝載物件的高度從地面起不得超過2.5m，同向行駛的車輛應(yīng)保持不低于50 m 的安全運(yùn)行距離。發(fā)生災(zāi)害、救傷等緊急情況下，施救車輛在確保安全的情況下不受上述規(guī)定制約，其它所有車輛必須讓行。

7、車輛在通過彎道、坡道、交叉口等特殊路段時應(yīng)低速行駛，應(yīng)減速鳴號，靠右側(cè)通行。

8、必須使用特種車輛（超寬、超高、超長、超重）運(yùn)輸時，由使用單位制定運(yùn)輸安全措施并提前24小時報主管部門（調(diào)度室、安全環(huán)保部、機(jī)電技術(shù)部、生產(chǎn)技術(shù)部）審批后并貫徹簽字，運(yùn)行前應(yīng)懸掛醒目的警示牌，方可運(yùn)行。

9特種車輛和支架搬運(yùn)車在輔助運(yùn)輸巷道和輔助運(yùn)輸順槽運(yùn)行時，嚴(yán)禁超限速運(yùn)行，其它車輛必須聽從運(yùn)輸調(diào)度統(tǒng)一指揮，提前進(jìn)入躲避硐讓行。

10、運(yùn)輸火工品、油料及易腐蝕物品等必須使用專車運(yùn)輸，不得裝在同一車輛中混合運(yùn)輸；運(yùn)行速度不應(yīng)超過20 km/h，與其 6 他運(yùn)行車輛應(yīng)至少保持100 m 的安全距離；在運(yùn)輸中應(yīng)按指定路線行駛，中途不得無故停留，非押送人員不得同乘；運(yùn)輸車輛應(yīng)配備足夠量的滅火器和懸掛明顯的“危險”警示牌并設(shè)臵接地保護(hù)線；接地線是為防止車輛及裝載物產(chǎn)生靜電，而在特種車輛上設(shè)臵的銅質(zhì)導(dǎo)線。設(shè)臵標(biāo)準(zhǔn)截面不小于25mm銅線，連接點(diǎn)電阻不大于2Ω（有不超過2個月的測試記錄），另一端在地板拖行接觸長度不小于200mm。在車體上的具體設(shè)臵位臵以不影響行車為準(zhǔn)。

11、交接班或人員上下井時，禁止運(yùn)送火工品。

12、運(yùn)料車輛運(yùn)行前，駕駛員必須仔細(xì)檢查車輛連接裝臵和車體完好狀況及物料裝車?yán)喂虪顩r，裝車物料不得超出車體寬度、長度、巷道限高及車輛限定載重。運(yùn)輸散裝或易灑漏物料時，必須保證車廂密封完好，所裝物料不得超過車廂高度，保證不灑漏物料。

13、攜帶物料或重型工器具的人員乘坐車輛時，必須將物料、工器具放入車廂內(nèi)，人員乘坐在駕駛室中，以防物料傷人。

14、入井車輛停在作業(yè)場所或駕駛員離開車輛時，要停穩(wěn)、剎好車、熄火并打開警示燈；不準(zhǔn)因等人及其它原因，長時間開照明燈，或長時間空轉(zhuǎn)燃油發(fā)動機(jī)，以減少燃油浪費(fèi)和蓄電池電耗及發(fā)動機(jī)廢氣污染巷道。

15、運(yùn)輸巷道會車時雙方必須遵守機(jī)動車會車的有關(guān)規(guī)定或進(jìn)入避車硐讓行。運(yùn)輸巷道會車時兩車之間距離不小于0.5m，車輛與巷道之間距離不小于0.3m。

16、自卸車輛卸料后，必須將車廂落到位后再行駛，不得邊7 落車廂邊行駛，以防止撞壞井下設(shè)施或?qū)е率鹿拾l(fā)生。

17、運(yùn)送人員的車輛，開車前駕駛員必須檢查車廂護(hù)欄掛鉤或門鎖是否牢固閉鎖，乘車人員是否坐穩(wěn)。乘車人員不得將身體露出車外。車輛起動時，司機(jī)應(yīng)向乘車人員發(fā)出警示，方可行駛。車輛在行駛過程中和未停穩(wěn)時，嚴(yán)禁人員上下車或在車上站立，嚴(yán)禁扒車、蹬車、跳車嚴(yán)重“三違”現(xiàn)象發(fā)生。

18、在運(yùn)輸巷道施工作業(yè)的車輛，必須在距施工地點(diǎn)兩端50米以處設(shè)臵醒目的反光警示牌。在施工地點(diǎn)過往的車輛必須減速慢行，車速不得超過5km/h。

19、工作區(qū)域內(nèi)粉塵濃度大，視線不清時禁止使用任何車輛。駕駛員在回風(fēng)巷道行駛前，必須看檢測站檢測情況和瓦檢員有無懸掛禁止通行牌，確認(rèn)瓦斯和一氧化碳等有害氣體不超限時，方可入內(nèi)。

20、裝載機(jī)作業(yè)地點(diǎn)，嚴(yán)禁其它人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，需要進(jìn)入現(xiàn)場時，必須征得裝載機(jī)司機(jī)同意停車后方可進(jìn)入，裝載機(jī)行駛時嚴(yán)禁搭乘其它人員。

21、車輛因維修保養(yǎng)不到位而發(fā)生的損壞，要追究其責(zé)任。嚴(yán)禁擅自對車輛進(jìn)行改動和拆除部分零部件。

22、車輛的尾氣排放，要符合國家國三標(biāo)準(zhǔn)。車輛的噪音必須控制在對人體無傷害的60分貝以下。運(yùn)輸巷道內(nèi)由于視線差、光線暗，對行車的前方判斷力有所下降，駕駛員要正確的使用燈光信號，以免發(fā)生意外事故。

㈣故障車輛處理

1、車輛在井下發(fā)生故障后，必須先關(guān)閉車輛所有電路，在前后50m處各設(shè)警示牌或設(shè)專人負(fù)責(zé)警戒，然后立即向調(diào)度室和運(yùn)輸調(diào)度匯報情況，以便及時安排將故障車輛牽引至地面進(jìn)行修理，嚴(yán)禁在井下進(jìn)行修理。

2、車輛發(fā)生故障，需要其他車輛拖掛時，要采取有效措施，必須檢查牽引鋼絲繩和掛鉤是否牢靠，兩車牽引之間的距離應(yīng)大于4m小于10m,并安排專人指揮拖掛。被拖掛的車輛除駕駛員外不得載人。

3、制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效的車輛被牽引時，必須嚴(yán)格按照機(jī)動車牽引故障機(jī)動車的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行牽引。

㈤車輛材料、配件、油脂管理

1、車輛的材料、配件、油脂統(tǒng)一由使用單位集中管理，并建立材料、配件、油脂管理臺帳。

2、完善材料、配件、油脂入庫、領(lǐng)用管理制度，做到入庫有憑據(jù)，領(lǐng)料有料單。單車消耗有臺帳，每月有統(tǒng)計報表，并分析節(jié)超原因，杜絕浪費(fèi)和不必要的損失。

㈥事故車輛處理規(guī)定

凡不遵守公司入井車輛管理規(guī)定或違反《交通法規(guī)》、《操作規(guī)程》等有關(guān)規(guī)章制度而人為造成行車事故者，按以下程序處理。

1、因違章駕駛而造成本人、乘車人或他人傷害的，由安環(huán)部牽頭組織有關(guān)部門對責(zé)任人進(jìn)行事故追查，并嚴(yán)肅追究相關(guān)人員責(zé) 9 任，情節(jié)惡劣后果嚴(yán)重者，給予責(zé)任人行政處分或移交當(dāng)?shù)厮痉ú块T處理。

2、違章駕駛造成車輛損壞的，責(zé)任人要承擔(dān) 修車所發(fā)生的全部費(fèi)用，若撞壞或刮壞生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施者應(yīng)承擔(dān)損壞設(shè)備、設(shè)施修復(fù)的費(fèi)用。發(fā)生事故車輛要嚴(yán)格按照“四不放過”的原則及時組織追查，認(rèn)真落實(shí)責(zé)任并通報全公司。10