第一篇：2014--2015航海模型活動總結

2014—2015學年第二學期

航海模型活動總結

2015年6月

航海模型是各種艦船、航海設備與裝置模型的總稱。主要是艦船模型，所以也稱船的模型。通過訓練與比賽的形式，組織學生參加設計、制造和操縱各種航海模型，提高學生的動手能力和動腦能力。航海模型的特點是科學技術性較強。學生通過本人制作或操縱模型，反映技術水平高低，沒有年齡限制，一般從青少年開始培養(yǎng)。從事航海模型運動，既能豐富業(yè)余生活，又可獲得有關技術知識，鍛煉意志，養(yǎng)成良好習慣，是一項有益于學生身心健康又有利社會精神文明建設的運動。通過較長時間活動，學生可逐步養(yǎng)成勤奮好學、勇于實踐、善于創(chuàng)造性地解決各種技術難題等品質，引導他們投向發(fā)明創(chuàng)造，技術革新和積極提出合理化建議，為社會主義建設作出貢獻。

1、通過參加市、區(qū)級的各項競賽，大大提高學校的知名度。

2、組建航海模型興趣班，培養(yǎng)學生動手動腦的能力，豐富學生的課余生活。

3、了解航海模型運動的意義，熱愛航海模型運動，掌握初級航海模型理論及相關知識，掌握初級航海模型制作工藝和對模型的調整技術。（1）主體性原則

培訓內容應密切結合學校和課堂教學實際，體現(xiàn)以學生為本的原則，充分調動師生的參與熱情，使培訓活動更具活力與效率；

（2）自主性原則 整個培訓活動不僅要較好的解決了興趣與學習之間的矛盾，而且應十分強調學生在專門的學習環(huán)境中，自主地追求自己的學習與探究。

（3）實踐性原則

培訓活動強調動手動腦實踐，要求將活動研究的理念與競賽緊密結合，在整個實踐培訓活動中，通過安排一系列的比賽活動讓學生學會認識與操作。

2、活動內容：

（1）活動的基本知識的培訓

讓學生了解各種船模形狀是各式各樣的，動力設備和控制方式，所要完成的機械動作多種多樣；知道它們都具有相同的工作原理，熟悉啟動、變速、轉向、制動、停車等一系列的功能。

（2）船模組裝知識的培訓

前后軸的選用；前后橋的制作；固定支架的制作；船只底盤的制作；動力傳遞滾輪的制作；手搖柄的制作；船只底盤的安裝；前后橋的安裝；固定支架的安裝；電動機的安裝；完成船模。

（3）遙控船模操作知識訓練

無線電遙控船模是在電動船模的基礎上發(fā)展起來的。它比電動船模多一套無線電遙控設備，這套設備包括發(fā)射機和接收機，接收機裝在船模中，發(fā)射機由運動員操作。要讓學生通過發(fā)射機發(fā)出指令，可以控制船模作前進、后退、轉彎和其他功能動作。比賽前的集訓尤為重要，讓運動員熟悉比賽線路，反復訓練前進、轉彎、繞“8”字等動作，做到熟能生巧來達到訓練的目的。

（4）具體制作任務 中國沙船木質仿古帆船制作 “遠望號”電動模型船航行 “夢想號”電動模型航行 “奮進號”電動模型艦航行 “海警號”電動模型艦航行

參加航海模型活動的學生比較多，為了取得較好效果，把他們分成幾個小組。根據(jù)每個學生的實際情況再相應的安排活動。在活動中，要注意做好大多數(shù)學生的輔導工作，使每一個參加者都有所收獲。同時對那些心靈手巧的技術尖子要注意重點培養(yǎng)，要及時把他們輸送到高級組，或者鼓勵他們制作比較復雜的航海模型，使他們的聰明才智得到充分發(fā)揮。

第二篇：航海模型知識

航海模型知識講座

無錫市雙河新村小學 蔣建棟

航海模型，是指船舶、軍艦的模型，通常是指體育運動項目中的模型制作、比賽、展覽、表演。它是一項科技、軍事、體育、文化教育活動。通過制作模型、比賽、展覽、表演等多種形式，了解關于船舶、海軍、海洋方面的各種知識，提高他們的綜合素質。航海模型是具有科技性的體育運動項目，通過研究制作、在水上操縱各種模型，學習航?？茖W知識。航海模型在我國已開展四十余年，受到廣大群眾，特別是青少年的喜愛。

航海模型種類很多，分類的方法也各有不同。按照世界航海模型運動聯(lián)合會NAVIGA的規(guī)則，航海模型的競賽項目分為五類：

1.動力艇航海模型（M）,內燃機動力圓周競速和無線電遙控單艇或多艇競速的競速艇模型。

2.仿真航海模型（C）,只評比建造工藝技術水平的艦船、設備及建造場景等各類模型。

3、耐久競速艇（FSR）,無線電遙控，按專用競賽場地、航線在規(guī)定的較長時間里集體競速繞圈航行的競速艇模型。

4、帆船模型（S）,它是一種無線電遙控帆船模型。

5、仿真航行航海模型（NS）

我國開展的航海模型項目有:仿真模型、動力艇模型、帆船模型和表演模型等多。

一、仿真模型類（項目代號C）

仿真模型：要求按照一定比例建造，在外型、顏色上仿照現(xiàn)有的或者歷史上曾經(jīng)有過的海洋和內河交通工具，或這些交通工具的一部分的模型；以及用模型來展示碼頭、船塢，船舶的航行狀態(tài)等。

仿真模型競賽：裁判對仿真模型制作的仿真度、工藝質量、難度、準確度等進行評分，按分數(shù)高低排名。

仿真模型競賽分六個級別

C1級－ 無動力船舶模型，即劃槳船或帆船模型； C2級－ 有機械動力的船舶模型；

C3級－ 設備模型、零部件模型和船舶剖面模型，以及與航海有關的場景模型45 C4級－ 按1：250或更小的比例制作的C1、C2和C3級模型； C5級－ 裝在玻璃瓶或者其它玻璃容器內的模型； C6級－ 塑料材質的商業(yè)套材模型； C7級－ 紙板、紙質模型。

二、動力艇模型類（項目代號M）

動力艇模型：可用無線電遙控的模型，艇型為自由設計。

動力艇模型競賽：通過遙控器操縱航模，在規(guī)定路線上進行一次性繞標航行，對航行速度進行評比的競賽。航行場地為一個等邊三角形，邊長30米。不同的級別航線不同。

動力艇模型競賽包括多艇競爭的耐久項目FSR－V、FSR－ECO和單艇航行的F1、F2、F3、F4項目，它們的級別劃分取決于模型的動力。海模動力一般有電動機和內燃機，內燃機又按汽缸工作容積分項。

A組 ： 水中螺旋槳圓周競速艇模型。模型由鋼絲牽引，繞回旋柱在水面上航行競速，場地為圓周長31.864米Χ3.14=100米，每次競速航行5圈，共500米。A1級：內燃機汽缸工作容積不超過3.5毫升。

A2級：內燃機汽缸工作容積3.5以上至6.5毫升。

A3級：內燃機汽缸工作容積6.5以上至10毫升。

B組：空氣螺旋槳圓周競速艇模型。

B1級：內燃機汽缸工作容積不超過2.5毫升。

F1組：無線電遙控三角航道競速艇模型。

F1-E1kg級：電動機動力水中螺旋槳模型總重量不超過1公斤。

F1-E+1kg級：電動機動力水中螺旋槳，模型總重量大于1公斤。

F1-V3.5級：汽缸工作容積不超過3.5毫升的內燃機動力水中或空氣螺旋槳。

F1-V7.5級：螺旋槳汽缸工作容積7.5毫升的內燃機動力水中螺旋槳。

F1-V15級：汽缸工作容積6.5毫升以上至15毫升的內燃機動力水中螺旋槳。

F3組 無線電遙控三角航道繞標競速艇模型。F3-E級：電動機動力水中螺旋槳。

F3-V級： 內燃機動力（汽缸工作容積不限），水中或空氣螺旋槳（采用空氣螺旋槳時，發(fā)動機汽缸工作容積不得超過3.5毫升）。

ECO組 五分鐘內在三角航道上以航行圈數(shù)計算成績，多艇競爭的競速艇模型，一輪航行中，最多允許六只模型參賽。

ECO提高級： 電動機動力水中螺旋槳，模型總重量不小于1公斤。

ECO普及級：限用永磁鐵氧體540型電動機（電機長度不小于50毫米，直徑小于36毫米）水中螺旋槳，模型重量不小于1公斤。

FSRE組 電動機動力水中螺旋槳多艇耐久競速艇模型。在FSRE“M”型航道上，以15分鐘（指FSR-E2kg級）或10分鐘（FSR-E+2kg級）航行圈數(shù)決定名次。每次航行為3-8只模型參賽。

FSR-E2kg級：模型總重量不超過2公斤。

FSR-E+2kg級：模型總重量大于2公斤。

MONO和HYDRO組 在FSR-HYDRO競賽航道上，多艇競速，進行5分鐘（MONO1-3級）或4分鐘（HYDRO1-3級）航行，以圈數(shù)決定名次。每次航行最多允許8只模型參賽。MONOⅠ級：1個或多個電動機（不超過7節(jié)電池）。單體耐久競速艇模型，半浸式水中螺旋槳。

MONOⅡ級：1個或多個電動機（不超過12節(jié)電池）。單體耐久競速艇模型，半浸式水中螺旋槳。

MONOⅢ級：1個或多個電動機（不超過20節(jié)電池）。單體耐久競速艇模型，半浸式水中螺旋槳。

HYDROⅠ級：1個或多個電動機（不超過7節(jié)電池）。多體耐久競速艇模型，半浸式水中螺旋槳。

HYDROⅡ級：1個或多個電動機（不超過12節(jié)電池）。多體耐久競速艇模型，半浸式水中螺旋槳。

HYDROⅢ級：1個或多個電動機（不超過20節(jié)電池）多體耐久競速艇模型，半浸式水中螺旋槳。

三、帆船模型類（項目代號S）

帆船模型：以風帆為動力，通過無線電操縱，改變風帆和船舵的角度來控制船行駛速度和方向的模型。帆船模型競賽：模型按照指定航線航行，對操縱技術和航行速度進行評比。先到達終點者名次列前。帆船模型按帆面積和船體主尺度分三個級別：F5-10級、F5－M級、F5-E級。

F5-E級 模型船體總長不超過1米，又稱1米級。

F5-10級 模型滿載水線與帆面積的乘積必須符合公式：LWL×S/122903≤10(其中LWL為模型在淡水中的滿載水線長度（厘米），S為的帆總面積（平方厘米），122903—常數(shù))F5-M級 模型長1275-1290毫米。帆的面積0.5161平方米。

四、耐久模型類（項目代號FSR）

耐久模型：自由設計制作的無線電遙控模型。

耐久模型競賽：在規(guī)定時間內，圍繞指定浮標繞圈航行，對航行速度進行評比。圈數(shù)多者名次列前

耐久模型競賽共分FSR－V、FSR－O和FSR－H三個級別。目前，只有FSR－V組被列入全國競賽正式比賽項目。

FSR-V組 30分鐘（預賽為20分鐘）內在約300米的“M”形航線上多艇競速航行盡可能多的圈數(shù)，每輪允許3-12只模型同時航行。

FSR-V3.5級 汽缸工作容積不超過3.5毫升內燃機動力水中螺旋槳。

FSR-V7.5級 汽缸工作容積3.5毫升以上至7.5毫升內燃機動力水中螺旋槳。

FSR-V15級 汽缸工作容積7.5毫升以上至15毫升內燃機動力水中螺旋槳。

FSR-V35級 汽缸工作容積15毫升以上至35毫升內燃機（限火花塞點火的汽油機）動力水中螺旋槳。

五、仿真航行艦船模型（項目代號NS）

仿真航行艦船模型：依照真實船模制作，可遙控航行的模型。

仿真航行艦船模型：既要對模型的仿真度、制造難度、工藝水平等外觀進行評分，以要按照規(guī)定航線航行，對遙控操縱質量進行評分。以外觀評分和航行評分之和排名。

F2組 無線電遙控按比例制造的艦船模型,在三角航道上沿規(guī)定航線繞標航行。以建造得分和航行得分之和評定名次。按模型總長區(qū)分級別。F2-A級 模型總長900毫米以下。

F2-B級 模型總長900-1400毫米。

F2-C級 模型總長1400毫米以上。

F4組 按商業(yè)成品套材制造的仿真艦船，無線電遙控在三角航道上沿規(guī)定航線航行。沒有尺寸限制。按評分要求區(qū)分級別。

F4-A級 只進行航行競賽，不評建造分。

F4-B級 以航行和建造評分之和決定名次。

F6、F7組 無線電遙控表演航海模型。艦船、浮吊、鉆探平臺、轉運貨物設備、挖泥船等多種形式的演練。

F6級 團體表演，多人集體演練。

F7級 個人表演，一個人操作一個和多個模型進行演練。

F-DS組 采用水中螺旋槳或明輪的仿真或近似的蒸汽機船模型。發(fā)動機必須是活塞往復式蒸汽機（單缸或多缸均可）。以建造、航行及耐久性得分之和評定名次。

F-NSS組 任意比例制作的仿真或近似的帆船模型，以建造評分和航行得分之和評定名次。

FNSS-A級 張滿帆的帆船模型。

FNSS-B級 張滿帆，后帆和尾斜珩四角帆（縱帆）也張起的帆船模型（不帶橫珩）。

FNSS-C級 帶有橫珩和其它索具的帆船模型（拉丁式帆船）。

FNSS-D級 具有多船體和特殊的多個推進器的帆船模型。

第三篇：航海模型課程教案

航海模型課程教案

課時安排:3--3.5小時 教學對象：初一年級

學情分析：初中一年級的孩子處在學習更深一級的知識中對待新鮮事物非常的好奇，但是容易對與枯燥的知識產(chǎn)生厭煩，平時的學習壓力又大，找不到一些事情或者物品來放松自己，航海模型課程內容多元化，具有開放性、實踐性、趣味性。通過該課程的實施對學生進行科技意識教育、科技興趣培養(yǎng)、科技知識教育、科技技能培養(yǎng)、科學方法教育、科學思維能力培養(yǎng)、科學世界觀教育和科學素養(yǎng)培養(yǎng)。

一、教學目標

1、情感目標：初步了解海模文化，知道海模的重要影響和意義，增強學生的民族自豪感和愛國熱情。

2、知識目標：認識組裝“乘風號”材料和工具，初步了解“乘風號”動力船組裝方法，完成安裝。

3、能力目標：培養(yǎng)學生的觀察能力、理解能力、動手實踐能力。

二、教學重點 長距離的直線航行

三、教學難點 船體的制作與組裝

四、教學方法

講授法、示范法、練習法、觀察法、模擬法等教學方法。

五、教學內容 1.中國航海歷史 2.航海模型發(fā)展史 3.船的發(fā)展史 4.動力船制作 5.動力船比賽

六、教學準備

拼裝模型、制作工具、課件、模型成品等

七、教學步驟

一、互相認識

1、通過自我介紹，認識學生及教師。

2、分組

按人數(shù)平均分成六個小組，選出臨時組長。

二、課程主要內容

1、中國航海歷史

中國是世界航海文明的發(fā)祥地之一； 秦朝徐福的是我國歷史上最早的航海探險家； 明朝鄭和是世界航海先驅 ； 7月11日為我國的“航海日” 中國是世界第三大造船國。

2、航海模型發(fā)展史

16世紀歐洲首先興起了帆船模型比賽；

直至20世紀30年代，航海模型運動流傳到我國;1959年世界航海模型聯(lián)合會創(chuàng)立，總部設在奧地利維也納，擁有40多個會員國;1980年3月31日世界航海模型聯(lián)合會正式接納中國為會員國。1981年中國航海模型隊首次參加航海模型世界錦標賽，獲得了第一個航海模型世界冠軍。

1986年3月16日中國航海模型運動協(xié)會正式成立。

3、航海模型分類

仿真模型（靜態(tài)模型）：強調模型制作的仿真度，工藝質量，難度和準確度。除了制作的仿真度要求高以外，還要求選手有很好的操作能力及表演創(chuàng)作能力。

帆船模型：以風為動力，通過遙控操作，改變風帆和船舵的角度來控制行駛速度和方向的模型。

動力艇模型：無線電遙控的電動或油動模型，航行場地為一邊長為30米的等邊三角形，完成全程用時最短者獲勝。

耐久模型：無線電遙控的電動或油動模型，在規(guī)定時間內，圍繞指定浮標繞圈航行，對航行速度進行評比，圈數(shù)多者名次列前。

4、船的發(fā)展史 古代篇近現(xiàn)代篇 未來篇

5、動力船制作 安裝電機 安裝船艙

完成總裝 注意事項: 安裝要一次性完成。安裝船體要一步一步來。

操作失誤可能零件損壞，不能組裝，還有可能造成危險。所以，注意事項歸納一下。注意：

1開關適當傾斜方能穿過 2彈簧片預壓緊穿過 3用小螺絲刀協(xié)助穿過

教師根據(jù)學生組裝情況進行指導 發(fā)放電池，試一試組裝成功與否 觀察學生組裝情況，評選出“組裝能手”

6、動力船比賽

1、介紹試航時的注意事項

2、幫助學生檢查試航的模型是否合格

3、幫助其調整

4、試航

5、討論、分析、總結

6、再次試航

八、課程結束，小結，回收器材。

第四篇：《航海模型設計與制作》活動方案

《航海模型設計與制作》活動方案及活動記錄

林州市市直第九小學 王麗芳

一、活動目標：

航海模型教育以科學發(fā)展為指導，以推進素質教育特色教育為目標，幫助廣大少年兒童樹立航海模型理想，學習航海模型理論知識，培養(yǎng)動手操作能力，養(yǎng)成進取精神，提高綜合素質，促進內涵發(fā)展，促進學生全面而和諧，自主而充分，獨特而有創(chuàng)造性的成長。

1．培養(yǎng)學生多才多藝，享有快樂學習童年。

2．使學生能夠完成航海模型的拼裝和熟練掌握其操作，學會通過調整重心、水平微調、舵控制方向等來調整航海模型的航行效果。并能自己動手進行合理的改裝。

3．增強學生的動手能力，通過對無線電遙控航海模型和電池操縱航海模型的操控，培養(yǎng)學生不怕困難、持之以恒的品質。

二、具體措施：

小組主要以“專題講座”和“項目實踐”方式開展活動。采取室內講座、室內制作、室外調試、室外航行、室內維修相結合的方式活動。

主要活動地點為：航海模型教室和化雨樓四樓大廳里。

（1）第一階段

專題講座：使學生掌握必要的基礎理論知識。

（2）第二階段

項目實踐（制作）：使學生了解航海模型制作的一般規(guī)律。掌握航海模型制作的基本技術。

（3）第三階段

項目實踐（放行）:初步使學生了解航海模型放行的基本要領。

（4）第四階段

項目實踐（改進制作）

航海模型小組活動記錄（1）

時間：2020.11.6星期五

地點：航海模型教室

參加人員：航海模型小組35位學員

活動內容：“海龍?zhí)枴彪妱郁~雷艇

今天是本學期的第一節(jié)航海模型課，因為有50幾位新學員參加，所以選擇的套材是最簡單的“海龍?zhí)枴薄?/p>

先是分發(fā)材料，然后校對一下套材是否齊全。引導學生養(yǎng)成看組裝說明圖。本次套材的組裝主要還是讓學員們在老師的指導下完成組裝。組裝過程中，重點提醒學員在組裝螺旋槳的時候注意螺旋槳的前后位置和中心線的對齊。

船身全部組裝完畢后，講解螺旋槳和舵的安裝也是一個重點。

全部完成之后，學員們先是去水池試航，然后調整船舵，再全動力試航。第一次參加航海模型社活動的新學員們看到親手組裝起來的船航行，別提有多高興了。

航海模型小組活動記錄（2）

時間：2020.11.20星期五

地點：航海模型教室

參加人員：航海模型小組35位學員

活動內容：“昆明號”導彈驅逐艦航行賽

今天的上課內容是：“昆明號”導彈驅逐艦航行賽。這款模型的組裝重點在于螺旋槳及舵的安裝，安裝時要注意接頭處的箭頭與螺旋槳片上的箭頭對齊，然后再調整螺旋槳的扭轉角度。機身與舵的粘貼位置也是需要重點指導的地方，粘貼不到位會影響船的重心，導致船的航行時間縮短。

航海模型小組活動記錄（3）

時間：2020.12.11 星期五

地點：航海模型教室

參加人員：航海模型小組35位學員

活動內容：“昆明號”導彈驅逐艦航行賽

今天的上課內容是上次課的延續(xù)，主要是“昆明號”導彈驅逐艦航行賽的調試與航行。

上次課，“昆明號”導彈驅逐艦航行賽的組裝基本都完成了，因為材料原因，有些同學船的螺旋槳過于松動，這次課一開始就為這些同學將容易松脫的螺旋槳固定。

在試航之前，重點講解了船螺旋槳的角度調整，要求學員們跟著按要求一步一步試著自己調整。然后又反復強調了試航時候的手勢，要求學員們在教室里練習過后才上水池試航。

開始，由于螺旋槳及舵的調試不熟練，角度也不太到位，不少學員的船不僅不直線航行，松手以后還偏向。之后多次嘗試調整螺旋槳及舵的角度，大家的船都試航成功了。

航海模型小組活動記錄（4）

時間：2020.12.25 星期五

地點：航海模型教室

參加人員：航海模型小組35位學員（缺席：無）

活動內容：“中華鱘”魚雷模型及“銀河戰(zhàn)士”空氣動力快艇

今天組裝的“中華鱘”魚雷模型及“銀河戰(zhàn)士”空氣動力快艇相對比較簡單，所以只稍加指導就讓學員自己動手組裝了。在組裝過程中因為零件的關系，在螺旋槳及舵裝置的連接上需要加工一下才能繼續(xù)。另外，老學員教新學員互幫互助，基本上能根據(jù)組裝說明書自行組裝模型了，有了很大的進步。

航海模型小組活動記錄（5）

時間：2021.1.15星期五

地點：航海模型教室

參加人員：航海模型小組20位學員（缺席：無）

活動內容：“東方號”集裝箱船模型

本次課的內容是“東方號”集裝箱船模型。與“銀河戰(zhàn)士”空氣動力快艇組裝基本一樣，學員們很快就組裝完成了。重點就放在了螺旋槳及舵的調試上。

另外，本學期的社團課采用集貼畫制的獎勵，單課表現(xiàn)好的學員可以獲得一枚貼畫的獎勵，集滿5個貼畫就可以換得一個模型，學員們的積極性都相當高。

航海模型小組活動記錄（6）

時間：2021.3.1 星期一

地點：航海模型教室

參加人員：航海模型小組60位學員

活動內容：“雪龍?zhí)枴笨茖W考察船模型

今天要組裝的“雪龍?zhí)枴笨茖W考察船模型上星期的“東方號”集裝箱船模型相似度很高，只在后輪和動力裝置上有點小差別，所以完全放手讓學員們自己組裝。發(fā)現(xiàn)大部分學員已經(jīng)能看懂說明書，知道如何根據(jù)說明書的介紹來組裝零件，當然也由于上星期課的基礎，組裝起來難度不大。在調試階段，都很順利。

航海模型小組活動記錄（7）

時間：2021.3.17 星期三

地點：航海模型教室

參加人員：航海模型小組20位學員

活動內容：“新自由號”2.4G電動遙控游艇

“極光號”2.4G電動遙控雙體快艇

本次課的內容是2.4G電動遙控船的使用。課的開始先講解了遙控的原理，讓學員們明白遙控器的使用功能，然后在了解的基礎上知道遙控器的使用原理。根據(jù)這個知識來調整已經(jīng)組裝好的船的航向及航速，左側應該是可以靈活調整方向的，右側應該是可以靈活調整航速的。調整好之后，再去試航。可以是自己試船，根據(jù)試航的情況，調整船。如遙控器打開后出現(xiàn)船不動的情況，要看遙控頻率對不對。如船不能走直線，需要調整遙控的方向。如船動力太小，走了很近一段路就停了，屬于動力不夠，要調整遙控的航速。根據(jù)情況的不同，學員們都能比較調整好自己的船。

第五篇：航海模型輔導教案2

六盤水市第三屆船模比賽活動輔導教案

六盤水市第六中學

輔導教師：蔡植

課時：2課時

課型：輔導課

三維目標

一、知識與技能

1、學習航模的基礎知識，了解船模的結構、了解基本構造和設置的目的。

2、認識航海知識在國防中的作用，掌握航海的基本方法，了解航海時應該注意的問題和事項。

3、初步了解航海技術的發(fā)展，及航海技術發(fā)展對我國經(jīng)濟發(fā)展的作用和對社會的影響。

二、過程與方法

1、經(jīng)歷航海技術的試航，認識其中蘊含的科學知識，其中也包括學生運用知識解決問題的能力。

2、通過學生的試航和總結及其中的理論知識，了解航海技術的發(fā)展是與科學技術的發(fā)展密不可分的。同時知道各門學科在航海技術中的作用。

3、能夠在試航中自我發(fā)現(xiàn)問題和自我解決問題，培養(yǎng)自我發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力，有一定的自主學習能力。

4、通過試航體驗，了解在航海中的艱辛和困難，讓學生發(fā)現(xiàn)問題和想辦法解決問題，促進我國航海技術的發(fā)展。

三、情感態(tài)度與價值觀

1、能領略航海技術的奧秘和，體驗獲得航海成功的艱辛和喜悅。

2、具有敢于堅持真理、勇于創(chuàng)新和事實求是的科學態(tài)度和科學精神。

3、了解航海技術的發(fā)展對經(jīng)濟、社會、國防事業(yè)發(fā)展的貢獻。引導學生為國家及社會的航海事業(yè)發(fā)展做貢獻。

4、關心國內外科技的發(fā)展和保衛(wèi)領海技術的發(fā)展，有為中國的繁榮富強而奮斗終身的決心。

第一課時

一、制作及技巧

1、材料說明

2、船身、動力袋、部品圖、使用說明

3、制作技巧

a、凸出部分為甲板

（1）制作時，甲板不要放進船身

（2）根據(jù)示意圖，從右到左依次把部品圖A、B用膠水黏到甲板表面。即從右到左取一部件黏一部件

（3）首先布置甲板部品，然后組裝動力系統(tǒng)（4）連接齒輪表面及與船身接觸表面保持潤滑（5）渦輪連接軸與動力連接軸之間的過渡為黑皮膠管（6）行駛過程如模型彎曲行駛調節(jié)渦輪后方扇葉

（7）馬達連接齒輪的潤滑程度、連接軸承之間的工作協(xié)調、電池電量決定船速

b、基本完成效果

基本完成效果

第二課時 比賽要求：

1、模型外觀應保持零部件完整

2、船的主體不允許改動

3、限用2節(jié)5號電池

4、不得接觸航行中船只

5、出發(fā)時發(fā)生搶跑犯規(guī)，第一次警告，重新比賽；第二次該輪為零分。