第一篇：2010年三月份配煤車(chē)間工作總結(jié)

2010年三月份配煤車(chē)間工作總結(jié)

并進(jìn)行了慰問(wèn)。一1．3月3號(hào)車(chē)間和分廠組織班組員工、去局醫(yī)院看曹躍峰病人，2．在中旬車(chē)間對(duì)二位長(zhǎng)期請(qǐng)病假人員到家中、進(jìn)行了解情況、要求他們及時(shí)上班，現(xiàn)已都上班了。

一轉(zhuǎn)運(yùn)焦炭，(1)鐵路外銷(xiāo)，韶冶41個(gè)車(chē)皮，廣鋼 71 個(gè)

車(chē)皮，其他小廠53個(gè)車(chē)皮，中焦54個(gè)車(chē)皮，焦灰6個(gè)車(chē)皮。

鐵銷(xiāo)合計(jì)225個(gè)車(chē)皮

（2）地銷(xiāo)裝車(chē)，焦炭1933噸，中焦7噸，焦丁，352噸，焦灰349噸

二質(zhì)量方面；

1.粉碎粒度；(1)搗固平均84.65%，(2)頂裝，78.59% 2，篩分質(zhì)量；在3月15號(hào).車(chē)間組織抽查焦炭篩分，質(zhì)量為；>M40mm，占97、33%，M25mm一40mm占.1、9%，M10mm一25mm占0、31 %，M0mm一10mm占0.46% 三機(jī)設(shè)備方面；

1.在3月2號(hào)制作焦二皮帶振動(dòng)篩板和篩板的跟換。2、3月6號(hào)跟換調(diào)度絞車(chē)付繩 7米和加聯(lián)接環(huán)。3、15號(hào)制作安裝絞車(chē)道地檔，保證了絞車(chē)道的安全使用。4、3月11號(hào)制作和跟換焦三元鐵篩子 5、3月21、22號(hào)、跟換地銷(xiāo)倉(cāng)1排5號(hào)和4號(hào)斗口，6、26號(hào) 火車(chē)新倉(cāng)中焦篩下、換槽鋼二根 7、27 號(hào)跟換火車(chē)新倉(cāng)2號(hào)斗門(mén)。

四.現(xiàn)場(chǎng)管理方面；

1，堅(jiān)持每周一.對(duì)精煤倉(cāng)五條小皮帶的調(diào)零.標(biāo)定.稱(chēng)重.及速度

進(jìn)行檢查.檢驗(yàn).堅(jiān)持班班跑盤(pán)制度.在月初主要是對(duì)精煤倉(cāng)五條小皮帶的稱(chēng)重，進(jìn)行實(shí)物較對(duì)，和對(duì)煤的粒度進(jìn)行檢查。2．車(chē)間堅(jiān)持中.晚班和星期六.星期日不定期跟班查崗.及時(shí)掌握生產(chǎn)狀態(tài)，了解焦炭質(zhì)量情況，做到心中有數(shù)。

3.車(chē)間不定時(shí)抓三違人員、3月份共查處8人次，對(duì)交接班不搞好衛(wèi)生和不及時(shí)跟換爛托輥7人次，對(duì)粉碎司機(jī)末按規(guī)定達(dá)到粒度2人次，對(duì)未按規(guī)定及時(shí)關(guān)照明燈1次人，都按制度進(jìn)行了考核。

五、安全和環(huán)保方面；

1.在3月份配煤車(chē)間做到了無(wú)人員輕傷，和設(shè)備損壞事故。2.做好環(huán)保工作，水溝無(wú)泥煤堵塞、本月無(wú)環(huán)保事故、和泥煤水下河現(xiàn)象。

六、不足方面；

1.員工遲到、早退現(xiàn)象比較嚴(yán)重、勞動(dòng)紀(jì)律有待加強(qiáng)。2.設(shè)備方面、跟裝卸組協(xié)調(diào)不夠、在3月27日出現(xiàn)了火車(chē)倉(cāng)2號(hào)倉(cāng)垮焦一事。

3.粒度波動(dòng)平凡、各班都有不合格。

七、下月工作安排；

1.目前產(chǎn)量低、做好穩(wěn)定員工思想隊(duì)伍、抓好勞動(dòng)紀(jì)律、調(diào)動(dòng)員工的積極性，繼續(xù)按排好員工年休假工作。2.繼續(xù)搞好對(duì)地銷(xiāo)的監(jiān)管和付產(chǎn)品的定置管理工作。

3.加強(qiáng)對(duì)機(jī)電設(shè)備的巡視檢查工作.做到有計(jì)劃安排檢修.確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。4.四月份水雨季節(jié)，提前做好煤倉(cāng)垮煤、及時(shí)處理干凈管理工作、加強(qiáng)對(duì)精煤倉(cāng)下煤的巡視、和對(duì)粉碎機(jī)粒度的抽查工作。5．抓緊落實(shí)員工培訓(xùn)計(jì)劃。

配煤車(chē)間 2010年3 月30日

第二篇：配煤?jiǎn)栴}總結(jié)

配煤?jiǎn)栴}總結(jié)

一、在氣化配煤?jiǎn)栴}上，前期我們的工作主要從以下幾個(gè)方面著手：

（一）適用原則

參照目前全國(guó)運(yùn)行狀況較穩(wěn)定的粉煤氣化裝置的用煤情況，循著他們的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，有計(jì)劃、有目的地尋找適合我們航天爐裝置的煤種。氣化用煤應(yīng)具有獨(dú)特的粘溫特性，它的粘溫曲線(xiàn)必須在一個(gè)較寬的溫度區(qū)間里有一個(gè)平滑的曲線(xiàn)段，否則操作上將極難控制，不利于裝置的長(zhǎng)周期穩(wěn)定運(yùn)行。

目前我們掌握的其他運(yùn)行較好的氣化裝置用煤情況：

1、安徽臨泉原料煤試燒了7、8個(gè)煤種之多，最后采用晉城長(zhǎng)平煤和神木煤兩種，長(zhǎng)平煤末：熱值23639.6KJ/Kg；神木煤末：熱值23141.4KJ/Kg；兩種煤摻燒比例1：1，摻燒后灰熔點(diǎn)適中，不用再摻燒石灰石來(lái)降低煤的灰熔點(diǎn)。

2、濮陽(yáng)龍宇一度使用神木煤和永城的新橋煤配1:1的比例，由于摻燒石灰石量變化較大，曾經(jīng)將膜式壁上渣釘燒壞，澆注料脫落，獲得慘痛的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)?，F(xiàn)在謹(jǐn)慎得只敢使用神木煤，不敢越雷池一步。

3、中原大化使用神木煤與永華煤配1:1的比例，中間也用過(guò)鶴壁煤，但旋即轉(zhuǎn)回繼續(xù)使用神木與永華煤，前期由于煤質(zhì)原因跳車(chē)了。

4、魯南化肥廠是水煤漿進(jìn)料，采用山東兗礦煤部分礦點(diǎn)進(jìn)行配煤，他們的礦點(diǎn)分散，能力小。由于距離我們公司太遠(yuǎn)，所以沒(méi)有對(duì)他們的煤種進(jìn)行研究。

5、渭河化肥廠采用甘肅華亭煤。

6、上海焦化廠氣化裝置采用神府煤。

7、淮南化肥廠采用河南義馬煤、甘肅華亭煤（各50%）

8、永城煤化工使用的煤種較雜，神木煤、甘肅煤、新橋煤都使用過(guò)，且運(yùn)行時(shí)間都不長(zhǎng)，他們的原因較多，沒(méi)有什么代表意義。

（二）就近原則

我們力爭(zhēng)通過(guò)技術(shù)上的努力，通過(guò)加石灰石等方式改變焦作這一片煤化程度較高的無(wú)煙煤的煤灰粘溫特性，試圖使其適應(yīng)我們的氣化裝置，我們用不同的石灰石配比對(duì)趙固煤進(jìn)行過(guò)試驗(yàn)，證明了這個(gè)方向走不通。

（三）考慮裝置運(yùn)行成本

優(yōu)先使用價(jià)格較便宜的煤種。10月份我們?nèi)÷尻?yáng)常村礦的煤種做實(shí)驗(yàn)就是出于這種考慮。

按照以上原則，前期我們選取6個(gè)煤樣做了粘溫曲線(xiàn)：分別是常村煤、永華煤、神木煤：常村煤（1:1）、永華：神木煤（1:1）、趙固煤（5%石灰石）、趙固煤（10%石灰石）。有5個(gè)煤樣的粘溫曲線(xiàn)幾乎成直線(xiàn)陡峭下滑，只有神木煤：永華煤（1:1）的煤灰粘溫曲線(xiàn)上有一小段平滑的部分，溫度區(qū)間很?。ㄉ舷轮挥?0攝氏度左右的溫度區(qū)間），這也印證了濮陽(yáng)大化為什么能夠穩(wěn)定運(yùn)行兩個(gè)多月的時(shí)間，但由于這種混煤平滑的粘溫區(qū)間較小，所以在大化跳跳車(chē)也就可以理解了。為了穩(wěn)妥起見(jiàn)，我們還得尋找更合適的煤種。

二、對(duì)氣化用煤?jiǎn)栴}的分析

目前整個(gè)氣化行業(yè)對(duì)煤灰粘溫特性的認(rèn)識(shí)還相當(dāng)膚淺。溫度、煤灰組成、助溶劑、煤化程度、不同煤種的混配等等都會(huì)對(duì)粘溫特性產(chǎn)生影響，理論界并沒(méi)有一個(gè)讓人信服的解釋?zhuān)鞯貧饣b置只能一個(gè)煤種一個(gè)煤種地試燒，所以大家都走了很多彎路。

各氣化裝置使用頻率比較多的神木煤、華亭煤、義馬煤等屬于煙煤中的長(zhǎng)焰煤，這種煤燃燒快、火焰長(zhǎng)、粘溫曲線(xiàn)比較平滑，比較適合粉煤氣化工藝。但這種煤也有讓人不滿(mǎn)意的地方：它的灰熔點(diǎn)較低（1100-1290之間），所以操作溫度也不可能較高，不利于煤的氣化效率，也不易與其它灰熔點(diǎn)相差較高的煤混配。

義馬煤的灰分含量太高，可達(dá)40%之多，發(fā)熱量就顯得太低了，而且波動(dòng)范圍大，用于氣化有時(shí)就有點(diǎn)勉強(qiáng)，所以河南開(kāi)祥煤化工舍近求遠(yuǎn)地不大用義馬煤了。

像神木煤還會(huì)遇到供應(yīng)不及時(shí)的情況，集團(tuán)公司的物流部門(mén)甚至提醒我們：正常情況下我們的運(yùn)煤車(chē)排隊(duì)就得4天左右的時(shí)間，雨、雪天供應(yīng)不上煤的情況還是容易出現(xiàn)的，一旦煤種變換，裝置立即出現(xiàn)不穩(wěn)定的現(xiàn)象，影響長(zhǎng)周期運(yùn)行。

三、我們的努力方向

濮陽(yáng)龍宇使用神木煤與新橋煤混合是失敗了，濮陽(yáng)大化用神木煤與永華煤混合時(shí)不時(shí)就跳跳車(chē)，不叫人放心，這個(gè)老路我們可以省去，新橋與永華煤都是無(wú)煙煤；前期我們所做的神木煤與常村煤或永華煤粘溫曲線(xiàn)不好，這兩種煤也屬于無(wú)煙煤；安徽臨泉使用神木煤與長(zhǎng)平煤算是比較成功的，據(jù)他們的工藝人員講長(zhǎng)平煤屬于煙煤。這個(gè)現(xiàn)象值得我們注意，因?yàn)檎硿靥匦耘c煤化程度也是有著很深的關(guān)聯(lián)的，我們可以在長(zhǎng)焰煤與煙煤混配這個(gè)方向上下點(diǎn)功夫。

煤化程度由高到低的順序?yàn)闊o(wú)煙煤、煙煤、褐煤，其中煙煤又分為長(zhǎng)焰煤、不粘煤、弱粘煤、1／2中粘煤、氣煤、氣肥煤、1／3焦煤、肥煤、焦煤、瘦煤、貧瘦煤、貧煤，而長(zhǎng)焰煤煤化程度最低，它與不粘煤、弱粘煤、1／2中粘煤、氣煤、氣肥煤、1／3焦煤、肥煤、焦煤、瘦煤、貧瘦煤、貧煤配比后所表現(xiàn)出來(lái)的粘溫特性會(huì)比長(zhǎng)焰煤的粘溫特性差一些，但是否存在平滑的曲線(xiàn)段還得看實(shí)驗(yàn)結(jié)果，這也是最值得我們注意的地方。目前河南省的煙煤主要集中在平煤集團(tuán)和鄭煤集團(tuán)，這在具體供應(yīng)的操作上有些麻煩。直覺(jué)上我認(rèn)為鄭煤集團(tuán)的告成煤與神木煤配比應(yīng)該有較好的粘溫特性，因?yàn)樗擅旱牡乩憝h(huán)境與時(shí)間與永華煤相近，而煤化程度卻比永華煤年輕。下一步我們可以取個(gè)樣實(shí)驗(yàn)一下。

第三篇：配煤司機(jī)崗位職責(zé)[定稿]

配煤司機(jī)崗位職責(zé)

一、嚴(yán)格執(zhí)行原煤配方比例，并記清配原煤鏟數(shù)和出副產(chǎn)品鏟數(shù)。錯(cuò)配一次比例罰款50元；

二、配煤時(shí)鏟車(chē)司機(jī)要將每鏟煤撒開(kāi)，并進(jìn)行翻倒，不充許一次性在臨近機(jī)口附近配煤；

三、配煤過(guò)程要有高度的責(zé)任心，對(duì)原煤堆放的位置必須清楚，如發(fā)現(xiàn)配比異?；蚨逊挪磺?，要及時(shí)溝通解決；

四、機(jī)口上煤必須由捅煤工指揮，不得私自上煤，上煤前，所有捅煤工要站在機(jī)口以外，并在鏟車(chē)司機(jī)的視線(xiàn)之內(nèi)；

五、配煤司機(jī)要保證機(jī)口及機(jī)口附近各有一堆配好的原煤，不得多配和少配；

六、給機(jī)口上煤前要鳴喇叭示警；

七、配煤司機(jī)不按規(guī)定配煤或在當(dāng)班時(shí)睡覺(jué)，每次罰款100元。

第四篇：輸煤車(chē)間2012年工作總結(jié)

輸煤車(chē)間2012年工作總結(jié)

2012年輸煤車(chē)間在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞安全生產(chǎn)為中心，克服諸多困難因素，不斷強(qiáng)化車(chē)間基礎(chǔ)管理工作，狠抓落實(shí)，經(jīng)過(guò)全體車(chē)間員工的共同努力，圓滿(mǎn)完成了公司下達(dá)的缷煤、儲(chǔ)煤、鍋爐上煤及配煤生產(chǎn)任務(wù)，保證了鍋爐的燃料供應(yīng)。2012年1月至12月15日，翻車(chē)機(jī)卸車(chē)27739節(jié)，重量1844288噸；2段回中煤273155噸，原煤243220噸；鍋爐上煤2285311噸，其中中煤347885噸，中煤比例15.22％，比2011年同期中煤摻燒率提高了2.63％。現(xiàn)將一年來(lái)的工作總結(jié)如下：

一、強(qiáng)化基礎(chǔ)工作管理

管理出效益，科學(xué)的管理是安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)的重要保證。

1、完善規(guī)章制度

沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，管理要靠制度。本車(chē)間結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際生產(chǎn)情況，在原有規(guī)程的基礎(chǔ)上，修編完成了《輸煤運(yùn)行規(guī)程》；完善了輸煤車(chē)間各崗位安全生產(chǎn)制度、崗位責(zé)任制、運(yùn)行交接班制度、定期工作制度、巡回檢查制度、消防管理制度、培訓(xùn)制度、記錄管理制度等；繪制了輸煤儲(chǔ)煤、鍋爐上煤系統(tǒng)圖，輸煤皮帶機(jī)示意圖等；制訂了輸煤雨季三防、冬季上煤、消防等應(yīng)急預(yù)案；制定了輸煤車(chē)間績(jī)效考核制度，輸煤粉塵清理暫行規(guī)定等。通過(guò)組織學(xué)習(xí)，將其落實(shí)到生產(chǎn)實(shí)際中。

2、加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高職工綜合素質(zhì)

培訓(xùn)是企業(yè)最好的福利。通過(guò)培訓(xùn)傳達(dá)正確的理念，規(guī)范運(yùn)行操作。

輸煤車(chē)間人員由多家單位重組而成，文化程度參差不齊，有的從來(lái)就沒(méi)在工廠干過(guò)，沒(méi)有制度觀念。車(chē)間就從基礎(chǔ)工作抓起，組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓每名員工熟悉公司、車(chē)間的管理制度，知道本崗位的工作內(nèi)容。運(yùn)行記錄是每名員工工作的痕跡，也是交接班重要憑證。以前，輸煤段上的記錄填寫(xiě)雜亂無(wú)章，項(xiàng)目不全，內(nèi)容不詳，交接不明。經(jīng)過(guò)記錄填寫(xiě)的培訓(xùn)和檢查考核，現(xiàn)在各崗位記錄，項(xiàng)目齊全，設(shè)備狀況明確，不僅為安全生產(chǎn)提供依據(jù)，也向文明生產(chǎn)邁進(jìn)了一步。

運(yùn)行班組通過(guò)技術(shù)問(wèn)答、事故預(yù)想、考問(wèn)講解等多種方式展開(kāi)職工培訓(xùn)，車(chē)間采取在六樓會(huì)議室黑板每周出一題，月底考試的方式及利用班會(huì)時(shí)間講解安全、消防、崗位操作開(kāi)展培訓(xùn)工作，尤其是針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不熟悉、不規(guī)范操作而出問(wèn)題的設(shè)備，如某段時(shí)間的翻車(chē)機(jī)操作、采樣機(jī)操作等，及時(shí)糾正錯(cuò)誤，講解、規(guī)范正確運(yùn)行方式。車(chē)間編制了百題題庫(kù)，收集了電力系統(tǒng)輸煤事故匯編，下發(fā)到運(yùn)行班組組織學(xué)習(xí)。

車(chē)間尤其注重安全培訓(xùn)。從職工的人身安全和設(shè)備的安全出發(fā)，車(chē)間每月召集班長(zhǎng)

安全會(huì)2-3次，總結(jié)安全生產(chǎn)情況，部署下階段安全工作。運(yùn)行班每循環(huán)班的第一個(gè)白班開(kāi)展班組安全活動(dòng)，開(kāi)啟錄音筆，通過(guò)講解，傳遞安全、消防知識(shí)。會(huì)前集體朗誦安全誓詞，并按照“人、機(jī)、法、料、環(huán)”總結(jié)上循環(huán)班的安全工作，部署下循環(huán)班的安全工作。通過(guò)講述其它電廠輸煤事故案例，結(jié)合本崗位安全工作，做到人人發(fā)言，人人參與，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，查找不安全因素，將安全工作深入人心，時(shí)刻警鐘長(zhǎng)鳴。本完成了一熱電分流人員的集中上課，上崗培訓(xùn)，輸煤運(yùn)行人員二十五項(xiàng)反措學(xué)習(xí)及考試，并在8月30日在5段尾部進(jìn)行了著火消防演習(xí)，11月中旬進(jìn)行了運(yùn)行班組的崗位責(zé)任制、安全防火、運(yùn)行規(guī)程的考試。通過(guò)以上工作的開(kāi)展，職工的安全意識(shí)、自我防護(hù)意識(shí)和能力普遍提高和增強(qiáng)，強(qiáng)化了崗位操作技能，全年沒(méi)有發(fā)生操作錯(cuò)誤引發(fā)的設(shè)備責(zé)任事故。

3、強(qiáng)化勞動(dòng)紀(jì)律 由于輸煤人員構(gòu)成復(fù)雜，先期遲到、早退、請(qǐng)事假、病假等現(xiàn)象屢屢發(fā)生，給公司領(lǐng)導(dǎo)添了許多麻煩，也給生產(chǎn)造成了不穩(wěn)定因素。自從公司出臺(tái)了績(jī)效考核、運(yùn)行人員串班制度，又為輸煤車(chē)間人員進(jìn)行了調(diào)整和補(bǔ)充，在這種大好形勢(shì)下，輸煤車(chē)間借前進(jìn)的東風(fēng)加強(qiáng)了勞動(dòng)紀(jì)律的管理。通過(guò)班會(huì)學(xué)習(xí)集團(tuán)公司《員工管理辦法》、《績(jī)效考核管理制度》，深入宣傳，加強(qiáng)職工教育。同時(shí)，查遲到、早退，查脫崗、睡崗，按考核制度扣分。通過(guò)一段時(shí)間的整治，輸煤車(chē)間勞動(dòng)紀(jì)律有了明顯的改觀，基本杜絕了遲到、早退現(xiàn)象，請(qǐng)假的也少了；同時(shí)食堂就餐、乘車(chē)秩序等文明邁進(jìn)了一步，重新樹(shù)立起了輸煤車(chē)間的良好形象。

4、搞好班組建設(shè)

車(chē)間是個(gè)大家庭，每位職工都是家庭中的成員，要讓他們感覺(jué)到家庭的溫暖，這樣才能發(fā)揮職工的積極性，調(diào)動(dòng)生產(chǎn)熱情。制度管理是必須的，說(shuō)服教育也很重要，關(guān)心職工生活，創(chuàng)造一個(gè)溫馨、舒適的班組工作環(huán)境更為重要。輸煤綜合樓二樓是職工吃飯的地方，夏天悶熱，蒼蠅滿(mǎn)天飛，職工情緒很大。車(chē)間積極想辦法，為室內(nèi)安裝了空調(diào)，接上了自來(lái)水，方便了職工就餐。車(chē)間還在6樓為每個(gè)班組配備休息室，提供了一個(gè)大會(huì)議室，會(huì)議室內(nèi)置辦了期刊、雜志，安裝了一臺(tái)電視，供班組學(xué)習(xí)之用。為豐富職工的業(yè)余文化生活，還建立了乒乓球活動(dòng)室。一樓安裝了績(jī)效考核電子屏，集控室安裝了生產(chǎn)指標(biāo)電子屏，三樓走廊懸掛了安全生產(chǎn)和黨支部宣傳板報(bào)。翻車(chē)機(jī)控制室安裝了空調(diào)，在翻車(chē)機(jī)室新建了活動(dòng)板房，為翻車(chē)機(jī)工作人員提供了休息場(chǎng)所。

二、安全、文明生產(chǎn)

車(chē)間始終把安全生產(chǎn)工作作為重點(diǎn)，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針，確保人身和設(shè)備的安全，認(rèn)真執(zhí)行電力安全技術(shù)規(guī)程及上級(jí)文件，落實(shí)公司春秋兩季安全大檢查方案，杜絕習(xí)慣性違章，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，深入開(kāi)展隱患排查和治理，嚴(yán)格兩票三制。截至2012年底，輸煤車(chē)間未發(fā)生人身重傷以上和設(shè)備誤操作事故。但是在預(yù)防事故方面，8月15日發(fā)生一起3段導(dǎo)料槽無(wú)動(dòng)力除塵擋塵簾煤粉自燃引發(fā)著火事件，由于撲救及時(shí)，未造成皮帶等設(shè)備損傷。在救火過(guò)程中，發(fā)生一人煤煙熏嗆輕傷事件。10月14日發(fā)生1段甲側(cè)皮帶被落煤斗內(nèi)木棒劃傷撕裂事件。車(chē)間及時(shí)汲取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)強(qiáng)化了相應(yīng)的防范措施。車(chē)間在搞好職工安全培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，制訂了輸煤設(shè)備定期切換表，并嚴(yán)格執(zhí)行，以確保設(shè)備的安全運(yùn)行。每月的10日，對(duì)車(chē)間安全消防設(shè)施進(jìn)行檢查、試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改，以保證消防設(shè)施齊全好用。同時(shí)，車(chē)間不斷加強(qiáng)對(duì)設(shè)備安全操作的監(jiān)督檢查以及上煤過(guò)程中的巡檢，上煤時(shí)通過(guò)緊急拉線(xiàn)多次撿出大鐵塊及木塊等雜物避免了對(duì)設(shè)備的損傷。針對(duì)輸煤車(chē)間粉塵大、濕度大的特點(diǎn)，為保證電氣設(shè)備正常工作，將段上所有電氣控制箱、接線(xiàn)盒用塑料罩住，防止進(jìn)水、進(jìn)灰。

車(chē)間認(rèn)真執(zhí)行公司的設(shè)備缺陷管理制度，做到了設(shè)備缺陷及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)上MIS，及時(shí)聯(lián)系檢修人員。像4段、10段、12段等皮帶的刮傷、硫化頭重大缺陷；碎煤機(jī)軸承缺陷等通過(guò)巡檢及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)聯(lián)系，得到了及時(shí)處理，確保了設(shè)備的安全運(yùn)行。2012年3月至12月15日，輸煤運(yùn)行檢查出的設(shè)備缺陷登錄MIS系統(tǒng)總計(jì)881條。車(chē)間對(duì)發(fā)現(xiàn)重大事故隱患和避免重大事故發(fā)生的有功人員，分場(chǎng)給予表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)，真正做到獎(jiǎng)罰分明，從而調(diào)動(dòng)了廣大職工的工作積極性。

輸煤車(chē)間粉塵大，設(shè)備漏點(diǎn)多，棧橋長(zhǎng)，地下輸煤廊結(jié)構(gòu)封閉，地上輸煤廊一般為半封閉式，容易造成煤粉“富集”，當(dāng)空氣中煤粉濃度達(dá)到一定值時(shí)，遇高溫或明火時(shí)會(huì)發(fā)生煤粉爆炸事故，或燃煤堆積時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，引起自燃著火。車(chē)間 極為重視輸煤防火工作，對(duì)于易燃部位如筒倉(cāng)、電纜橋架、輸煤廊等處進(jìn)行了重點(diǎn)檢查和監(jiān)測(cè)。

首先是粉塵治理。2011年至2012年冬季大負(fù)荷供暖結(jié)束后，車(chē)間組織人員對(duì)電纜橋架、導(dǎo)料槽、輸煤廊、筒倉(cāng)、振動(dòng)篩等設(shè)備、除塵風(fēng)機(jī)、地面死角等各處沉積煤粉、積灰進(jìn)行人工徹底清理，明確了交接班標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)劃分了各班衛(wèi)生分擔(dān)區(qū)，制定了衛(wèi)生清理制度，落實(shí)檢查，實(shí)行績(jī)效考核?，F(xiàn)在輸煤現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境煥然一新，今昔對(duì)比變化巨大。

這不僅消除了著火的安全隱患，也使文明生產(chǎn)邁進(jìn)了一大步。通過(guò)對(duì)同行業(yè)輸煤系統(tǒng)考察，沈煤熱電輸煤車(chē)間衛(wèi)生治理也是排在前列的。

鍋爐燃用的褐煤，揮發(fā)分高，極易自燃，尤其是場(chǎng)內(nèi)原煤場(chǎng)。車(chē)間派專(zhuān)人進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)自燃點(diǎn)，立即聯(lián)系車(chē)隊(duì)處理，同時(shí)加強(qiáng)了對(duì)2段回煤溝的監(jiān)視。

對(duì)于筒倉(cāng)制定了安全防火制度，筒倉(cāng)輪換使用，使筒倉(cāng)靜態(tài)存儲(chǔ)不超過(guò)5天；集控加強(qiáng)了對(duì)筒倉(cāng)溫度及可燃?xì)怏w的監(jiān)測(cè)。經(jīng)多方配合，筒倉(cāng)制氮系統(tǒng)終于投入運(yùn)行，并且在9月份筒倉(cāng)靜儲(chǔ)一周，燃煤溫度升高時(shí)能夠投入，車(chē)間采取10段落煤等措施避免了筒倉(cāng)自燃或著火。

由于施工等原因，段上的地面坑洼不平，極易積水，車(chē)間就聯(lián)系施工單位或自己動(dòng)手重打地面，鑿下水道，現(xiàn)在段上的積水部位基本消除。

筒倉(cāng)前原先的凸凹空地已鋪上了甬路，種植了花樹(shù)。10段門(mén)前的藻澤地也已平整，文明的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境逐步形成。

三、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行

在摻配煤方面，針對(duì)煤質(zhì)不同，制定了煤廠定點(diǎn)堆放，定期使用的辦法，并根據(jù)鍋爐要求、現(xiàn)場(chǎng)摻配煤的經(jīng)驗(yàn)，制定了具體的摻配煤比例辦法。

為了降低輸煤系統(tǒng)的電耗，車(chē)間對(duì)各運(yùn)行值翻車(chē)數(shù)、上煤量、皮帶運(yùn)行時(shí)間進(jìn)行考核，實(shí)行獎(jiǎng)罰制度。同時(shí)對(duì)長(zhǎng)流水、長(zhǎng)明燈現(xiàn)象進(jìn)行了考核。

為降低落地煤、回煤運(yùn)費(fèi)，積極向公司領(lǐng)導(dǎo)提出季節(jié)性?xún)?chǔ)煤、有計(jì)劃進(jìn)煤的建議，同時(shí)派出3個(gè)人專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)回煤記車(chē)數(shù)工作，監(jiān)督載運(yùn)量。

四、存在的問(wèn)題

輸煤車(chē)間雖然做了大量工作，取得了一些成績(jī)，但也存在一些考慮不周、工作不到位的情況，需要更加努力，在以后工作中進(jìn)一步完善

1、輸煤系統(tǒng)的特殊消防不能投入運(yùn)行。

2、輸煤系統(tǒng)的除塵風(fēng)機(jī)大部分不能正常使用。

3、筒倉(cāng)制氮系統(tǒng)的空壓機(jī)目前缺備件不能投入運(yùn)行。

4、翻車(chē)機(jī)室溫度低，消防系統(tǒng)管道、閥門(mén)容易凍壞。

5、由于供水壓力低，12段、13段頭部暖氣不熱，12段乙側(cè)新增暖氣只頭部幾片熱。

6、振動(dòng)篩、筒倉(cāng)、下料口、導(dǎo)料槽等漏煤嚴(yán)重，需要技術(shù)改造、防磨處理，減輕清理煤粉勞動(dòng)強(qiáng)度。

7、受滾軸篩限制，皮帶出力受制約，皮帶運(yùn)行相對(duì)時(shí)間長(zhǎng)，影響翻車(chē)速度。

五、2013年工作目標(biāo)及任務(wù)

1、繼續(xù)以“安全生產(chǎn)”為中心，做好各項(xiàng)安全工作，確保人身和設(shè)備安全，避免輕傷以上人身事故和重大設(shè)備責(zé)任事故。杜絕習(xí)慣性違章，進(jìn)一步加強(qiáng)部門(mén)內(nèi)部管理工作，做好預(yù)控措施，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，深入開(kāi)展隱患排查和治理，嚴(yán)格兩票三制，做好危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控。

2、繼續(xù)做好員工的安全、技術(shù)培訓(xùn)，認(rèn)真完成上級(jí)下達(dá)的培訓(xùn)任務(wù)，強(qiáng)化員工的實(shí)際動(dòng)手能力和解決現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際問(wèn)題的能力；開(kāi)好車(chē)間及班組的安全會(huì)；做好安全防范工作。

3、繼續(xù)加強(qiáng)輸煤系統(tǒng)的粉塵治理工作，保持現(xiàn)場(chǎng)良好的衛(wèi)生環(huán)境；加強(qiáng)了對(duì)筒倉(cāng)溫度及可燃?xì)怏w的監(jiān)測(cè)，杜絕火災(zāi)事故的發(fā)生。

4、做好交接班、定期工作，加強(qiáng)巡檢力度，加大考核力度，堅(jiān)持“三不傷害”“四不放過(guò)”原則，杜絕違章指揮、違章作業(yè)和誤操作，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)、穩(wěn)定運(yùn)行。

5、做好與燃運(yùn)部的溝通，合理調(diào)度，提前安排，保證接卸按計(jì)劃完成，確保燃料穩(wěn)定供應(yīng)，做好配煤摻燒工作，提高機(jī)組經(jīng)濟(jì)性。

輸煤車(chē)間

2012-12-16

第五篇：2013輸煤車(chē)間全年工作總結(jié)

2013輸煤車(chē)間全年工作總結(jié)

忙忙碌碌的2013年全年的工作在緊張有序的氣氛中已接近尾聲。回顧全年，我們輸煤車(chē)間全體干部職工在公司和廠領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和幫助下，通過(guò)全車(chē)間干部員工的共同努力，順利的完成2013年全年的管理生產(chǎn)任務(wù)，同時(shí)也取得了一定的成績(jī)。但是成績(jī)永遠(yuǎn)屬于過(guò)去，認(rèn)真的總結(jié)過(guò)去，才能更好工作，才能在下一的工作中，取得更好成績(jī)，特此將我們?nèi)甑墓ぷ骺偨Y(jié)如下：

一、加強(qiáng)和提高各項(xiàng)工作的水平和標(biāo)準(zhǔn)，是為了取得更大經(jīng)濟(jì)效率。

2013通過(guò)我們輸煤車(chē)間全體的共同努力，共加強(qiáng)了以下幾項(xiàng)管理工作。

1.加強(qiáng)了安全工作的管理：

2013年是公司的管理提升，加強(qiáng)安全工作管理，落實(shí)各項(xiàng)安全工作的措施是響應(yīng)公司的號(hào)召。借此東風(fēng)，我們?cè)谠瓉?lái)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)了員工的安全教育和安全培訓(xùn)，從思想上提高了員工的思想意識(shí)和安全知識(shí)落實(shí)。讓每一位員工都能夠認(rèn)識(shí)到安全工作的重要性和必要性，把學(xué)到的安全知識(shí)，徹底的運(yùn)用到工作中去。我們現(xiàn)在的安全工作落實(shí)到了班前班后會(huì)上，做到每班都有人提醒；把安全知識(shí)落實(shí)到各工作崗位的墻壁上，做到處處有安全。真正做到“警鐘常鳴不間斷，時(shí)時(shí)安全在心間”。在我們車(chē)間全體干部職工的共同努力下我們車(chē)間連續(xù)四年無(wú)安全事故，無(wú)安全隱患，無(wú)傷人或傷害事件發(fā)生，在每天的安檢工作中，共排除生產(chǎn)、設(shè)施不安全因素50多處，車(chē)間組織安全專(zhuān)題會(huì)議48次，班組每班落實(shí)安全提醒和安全檢查120余次。目的是“不讓公司財(cái)物受損失，不讓員工的身體受傷害” 給工人一個(gè)安全感的工作環(huán)境，更好去完成全年的生產(chǎn)任務(wù)。

2.加強(qiáng)設(shè)備管理是完成全年生產(chǎn)任務(wù)的基礎(chǔ)前提。①我們輸煤車(chē)間是電廠整體工作中原材料保障單位，是完全依靠輸煤設(shè)備才能完成所有工作任務(wù)的，所以加強(qiáng)設(shè)備

管理和維護(hù)、維修是我們車(chē)間重要工作，是保質(zhì)保量的提供電煤的基本條件。為了不讓設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題，我們要求各班組每天、每班次必須做到三查：班組自查、檢修班巡查、車(chē)間抽查。我們要求檢修班在保障設(shè)備利用率的前提下做到三分：分片清理、分片保養(yǎng)、分片整修。車(chē)間對(duì)檢修班所有人員每周一次抽考，讓檢修工上報(bào)檢修記錄，根據(jù)記錄核對(duì)檢修內(nèi)容和檢修質(zhì)量。確保檢修員的檢修質(zhì)量。不弄虛作假杜絕不認(rèn)真。要求檢修員30天輪流保養(yǎng)巡檢設(shè)備的制度，保證了設(shè)備性能良好，發(fā)現(xiàn)隱患能夠第一時(shí)間處理和排除保障設(shè)備正常運(yùn)行。

②除塵器是我們車(chē)間設(shè)備管理中的一大難點(diǎn)，由于常年使用設(shè)備老化磨損相當(dāng)嚴(yán)重。隨著2013年環(huán)保達(dá)標(biāo)排放的嚴(yán)峻形勢(shì)，我們車(chē)間在公司和電廠領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和幫助下，本共對(duì)四臺(tái)除塵器做出了如下工作：

①根據(jù)電廠設(shè)備切換檢查更年換震打系統(tǒng)3套；

②排除除塵器漏風(fēng)點(diǎn)8處；

③更換落灰筒6個(gè)；

④更換加濕水管道一套；

⑤修復(fù)加濕機(jī)拔齒170余個(gè)；

⑥維修加固除塵器檢修平臺(tái)6個(gè)；

⑦更換細(xì)灰給料機(jī)6臺(tái)。

通過(guò)以上工作，除塵器基本達(dá)到廠生產(chǎn)使用標(biāo)準(zhǔn)，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上基本達(dá)到合格排放。

二、加強(qiáng)機(jī)物料的管理、儲(chǔ)存、消耗工作，真正做到不浪費(fèi)不流失。

我們輸煤車(chē)間全體員工在公司和廠領(lǐng)導(dǎo)的號(hào)召下，對(duì)機(jī)物料管理做了大量的工作，改變了以前亂堆亂放，誰(shuí)用誰(shuí)隨便拿的錯(cuò)誤做法，使輸煤車(chē)間機(jī)物料擺放有序、進(jìn)庫(kù)有數(shù)、出庫(kù)有記錄，規(guī)范了儲(chǔ)存與消耗的管理方式如對(duì)69種常用零部件登記造岫，分類(lèi)集中擺放，做到物、帳、檢修記錄三方相符，杜絕了物料流失對(duì)常用貴重部件采取單獨(dú)存放、專(zhuān)

人管理、出件必須物賬記錄、領(lǐng)取人、使用部位、數(shù)量六相符的細(xì)化管理，通過(guò)一年來(lái)的整改，我們車(chē)間機(jī)物料管理做到了系統(tǒng)化、正規(guī)化，共建立各類(lèi)賬本四個(gè)、儲(chǔ)藏柜1個(gè)、貨架兩個(gè)，物料跟蹤卡片兩種，舊件回收箱四個(gè)，較好的改變了管理方式，避免了浪費(fèi)和流失。

三、修舊利廢是公司的希望，是員工的本職工作。自備電廠自建廠以來(lái)，近8年時(shí)間我輸煤車(chē)間兩部75T/小時(shí)電動(dòng)篩已磨損嚴(yán)重，維修率相當(dāng)高，因建廠前幾年，煤質(zhì)較差，在09年10月份公司后購(gòu)進(jìn)一臺(tái)電動(dòng)篩，原有的一臺(tái)被淘汰，今年初我們響應(yīng)公司號(hào)召“修舊利廢、節(jié)能減排”車(chē)間組織檢修班人員對(duì)舊設(shè)備進(jìn)行評(píng)估、討論、認(rèn)為在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，做少量投資便可以重新修復(fù)使用，車(chē)間向廠部請(qǐng)求后報(bào)公司購(gòu)進(jìn)240根14?×2米棒條。其余部件在原有框架上，利用一個(gè)半月的工作間隙，完成第一臺(tái)電動(dòng)篩的修復(fù)工作，安裝投入生產(chǎn)使用后效果達(dá)到了生產(chǎn)要求，受到電廠領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)，下半年同樣在工作間隙時(shí)間完成了第二部電動(dòng)篩修復(fù)工作，現(xiàn)已達(dá)到備用，準(zhǔn)備在下一安裝投產(chǎn)。此兩臺(tái)電動(dòng)篩為公司節(jié)約資金約15萬(wàn)元。

以上是我們輸煤車(chē)間在2013年的工作總結(jié)，在2013年，我們車(chē)間雖然做出了一定成績(jī)?yōu)楣竞碗姀S做出了一定的貢獻(xiàn)，但我們這些成績(jī)的取得是和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助密不可分的，我們將繼續(xù)努力，爭(zhēng)取在2014做出更大的貢獻(xiàn)，回報(bào)公司和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。

輸煤車(chē)間

2013年12月