第一篇：駕校教練員教學(xué)教案(新)

駕校教練員教學(xué)教案

科目：上下車動(dòng)作

目的：使學(xué)員掌握安全上下車的方法。內(nèi)容：

1、上車前的安全檢視

2、上車動(dòng)作

3、下車動(dòng)作

4、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng) 重點(diǎn)：安全檢視 時(shí)間：10分鐘

方法：講解、示范和練習(xí)

要求：

1、認(rèn)真聽(tīng)，仔細(xì)看，反復(fù)練；

2、積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習(xí)；

3、注意訓(xùn)練安全。

教學(xué)過(guò)程：

學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了行車前的檢查，現(xiàn)在我們來(lái)學(xué)習(xí)上下車的動(dòng)作，在這節(jié)課里，我們不僅要掌握上下車的動(dòng)作要領(lǐng)，更重要的是培養(yǎng)安全意識(shí)，養(yǎng)成安全檢視的習(xí)慣，下面我們分為四個(gè)方面講解：

一、上車前的安全檢視:安全檢視的方法是按逆時(shí)針圍繞車一周檢視，安全檢視的內(nèi)容包括兩個(gè)部分：

1、觀察車輛周圍有無(wú)行人和障礙物；

2、檢查車輛輪胎技術(shù)狀況，車身表面有無(wú)異常、車身下的路面有無(wú)滴痕等。

二、上車:上車包括開門前的觀察和上車的動(dòng)作。

1、開門前的觀察。上車打開車門前應(yīng)向右轉(zhuǎn)身或向右側(cè)轉(zhuǎn)頭觀察車后方交通情況，在確定安全的情況下打開車門上車；

2、上車動(dòng)作。面對(duì)車門站好，左手打開車門，將手隨身移至車門

內(nèi)側(cè)，左腳向左前方邁一步，右手握住方向盤左側(cè)，邁右腿，側(cè)身進(jìn)入駕駛室，右腿輕放在油門踏板上，身體順勢(shì)坐下，收左腿。左腿放在離合器踏板左下方，關(guān)好門。

三、下車動(dòng)作:下車包括開門前的觀察和下車動(dòng)作：

1、開門前的觀察：下車時(shí)先通過(guò)左后視鏡，觀察左后方交通情況，確定安全后打開車門約30公分再向左轉(zhuǎn)頭觀察后方交通情況，確定安全后下車；

2、下車動(dòng)作：下車時(shí)左手打開車門，然后按上車相反的動(dòng)作下車。

四、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng):

1、上車前不繞車安全檢視；

2、開、關(guān)車門前不轉(zhuǎn)頭向后觀察。

下面請(qǐng)學(xué)員輪流上車練習(xí)安全檢視和上下車動(dòng)作，其他學(xué)員在下徒手模擬練習(xí)。

停，練習(xí)結(jié)束。現(xiàn)在講評(píng)：在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了上車前的安全檢視、上車和下車，大家比較認(rèn)真，基本掌握了上下車的方法，但也有的學(xué)員還沒(méi)有完全掌握安全檢視和觀察的內(nèi)容，課后要繼續(xù)練習(xí)，我們要把今天學(xué)習(xí)的內(nèi)容體現(xiàn)在每一次訓(xùn)練中，養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣，在考駕駛證中，上車前不繞車安全檢視，開車門前不轉(zhuǎn)頭向后觀察都是不合格的項(xiàng)目，請(qǐng)牢記。下一節(jié)課進(jìn)行六大操縱機(jī)件訓(xùn)練，請(qǐng)學(xué)員提前預(yù)習(xí)。大家還有什么問(wèn)題和要求的嗎？ 好，下課。

科目：轉(zhuǎn)向盤的識(shí)別和操作 目的：使學(xué)員掌握方向盤的操作 內(nèi)容：

一、轉(zhuǎn)向盤的功用

二、轉(zhuǎn)向盤的操作

三、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng) 重點(diǎn)：轉(zhuǎn)向盤的操作要領(lǐng) 時(shí)間：12分鐘

方法：講解、示范和練習(xí)

要求：

1、認(rèn)真聽(tīng)，仔細(xì)看，反復(fù)練；

2、積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習(xí)；

3、注意訓(xùn)練安全。

教學(xué)過(guò)程：

學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了上車前的安全檢視和上下車動(dòng)作，這一節(jié)課我們接著學(xué)習(xí)駕駛操作機(jī)件，駕駛操作機(jī)件包括轉(zhuǎn)向盤、手制動(dòng)桿、變速桿、離合器踏板、制動(dòng)踏板和油門踏板，我們簡(jiǎn)稱為“一盤、二桿、三板?！毕旅嫖覀兎秩齻€(gè)方面講解：

一、轉(zhuǎn)向盤的功用：轉(zhuǎn)向盤也叫方向盤，它的功用是改變汽車行駛的方向，在一般情況下向左打方向盤，汽車向左行駛，向右打轉(zhuǎn)方向盤，汽車向右行駛。

二、轉(zhuǎn)向盤的操作：轉(zhuǎn)向盤的操作包括轉(zhuǎn)向盤握法、雙手操作法和單手操作法。

1、轉(zhuǎn)向盤握法：轉(zhuǎn)向盤握法要掌握手握在哪里和怎么握。

（1）握的位置：在一般情況下，左手握在左上方，右手握在右下方，如果把轉(zhuǎn)向盤比喻成時(shí)鐘的話，那左手握在9-10點(diǎn)的時(shí)位，右手握在3-4點(diǎn)的時(shí)位。也可將左右手分別握于3點(diǎn)9點(diǎn)的時(shí)位；

（2）握的方法：兩手放于方向盤輪緣，拇指向上自然伸直，按在輪緣上緣，其余四指由外向里握住輪緣外緣。

2、雙手操作法：雙手操作法又分為推拉法，推滑法和交叉法。（1）推拉法：推拉法是指一只手推，一只手拉，以推為主的操作方法；

（2）推滑法：推滑法是由推拉法演變的，是指在推拉方向盤過(guò)程中，拉方向盤的手在不方便拉動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)為虛握，讓方向盤在手中滑移的操作方法：①向右轉(zhuǎn)操作方法：左手向上推，右手向下拉，拉到5點(diǎn)的位置，放松五指，變?yōu)樘撐眨狗较虮P在手中滑動(dòng)；②向左轉(zhuǎn)操作方法：右手向上推，左手向下拉，拉到7點(diǎn)的位置，放松五指，變?yōu)樘撐?，使方向盤在手中滑動(dòng)；

（3）交叉法：交叉法是指雙手反復(fù)交替轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的操作方法，其操作方法是：向右轉(zhuǎn)操作方法，左手向上推，右手向下拉，拉到5點(diǎn)位置時(shí)，右手順勢(shì)移握9-10點(diǎn)位置繼續(xù)拉，左手回到7點(diǎn)位推，以此反復(fù)，直至把方向盤打到底。

3、單手操作法：?jiǎn)问植僮鞣ǚ譃閱问滞评ê蛦问盅h(huán)法。（1）單手推拉法：是指用一只手向上推或向下拉方向盤的操作方法；

（2）以左手操作向左轉(zhuǎn)為例：左手向下拉，拉到8-7時(shí)位時(shí)四手

指伸直，手掌壓住方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)向右轉(zhuǎn)腕。方向盤轉(zhuǎn)到4-3時(shí)位時(shí)，五指并攏握住方向盤繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，以此反復(fù)，直至把方向盤打到底；

（3）以左手操作向右轉(zhuǎn)為例：左手向上推，推到3-4時(shí)位時(shí)四指伸直，手掌壓住方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)向左轉(zhuǎn)腕，方向盤轉(zhuǎn)到7-8時(shí)位時(shí)，五指并攏握住方向盤繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，以此反復(fù)，直至把方向盤打到底。

三、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)

1、原地打方向；

2、竄輪打方向；

3、掏輪打方向；

4、雙臂交叉打方向；

5、雙手離開方向盤；

6、轉(zhuǎn)向時(shí)要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。

下面請(qǐng)學(xué)員輪流上車練習(xí)轉(zhuǎn)向盤操作方法，重點(diǎn)練習(xí)方向盤的操作方法，其他學(xué)員在車下進(jìn)行徒手練習(xí)。

停，練習(xí)結(jié)束?，F(xiàn)在講評(píng)：在今天的訓(xùn)練中，我們練習(xí)了方向盤的識(shí)別和操作，大家比較認(rèn)真，基本掌握了轉(zhuǎn)向盤的操作方法，但也有的學(xué)員不熟練，突出表現(xiàn)在雙手交叉方向盤和單手操作轉(zhuǎn)腕動(dòng)作上，課后要繼續(xù)練習(xí)，全面掌握轉(zhuǎn)向盤的操作方法，在考駕駛證中，雙手同時(shí)離開轉(zhuǎn)向盤，或不能用單手有效控制轉(zhuǎn)向盤，都是不合格的項(xiàng)目，請(qǐng)牢記。下一節(jié)課進(jìn)行手制動(dòng)訓(xùn)練，請(qǐng)學(xué)員提前預(yù)習(xí)，大家還有什么問(wèn)題和要求的嗎？ 好，下課。

科目：手制動(dòng)的識(shí)別和操作 目的：使學(xué)員掌握手制動(dòng)的操作 內(nèi)容：

一、手制動(dòng)的功用

二、手制動(dòng)的操作

三、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng) 重點(diǎn)：放松手制動(dòng)的操作方法 時(shí)間：8分鐘

方法：講解、示范和練習(xí)

要求：

1、認(rèn)真聽(tīng)，仔細(xì)看，反復(fù)練；

2、積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習(xí)；

3、注意訓(xùn)練安全。

教學(xué)過(guò)程：

學(xué)員們好！通過(guò)學(xué)習(xí)我們知道駕駛操作機(jī)件，包括轉(zhuǎn)向盤、手制動(dòng)桿、變速桿、離合器踏板、制動(dòng)踏板和油門踏板，我們簡(jiǎn)稱為“一盤、二桿、三板。”這節(jié)課我們學(xué)習(xí)手制動(dòng)的操作，下面我們分為三個(gè)方面講解：

一、手制動(dòng)的功用：這是駐車制動(dòng)器操縱桿，也叫手制動(dòng)或手剎。它的作用：

1、防止車輛在停放時(shí)自動(dòng)溜動(dòng)；

2、在危險(xiǎn)情況下配合腳制動(dòng)，實(shí)施緊急制動(dòng)。

二、手制動(dòng)的操作：手制動(dòng)操作包括拉起和放松操作。

1、拉起操作：車輛停放或緊急情況時(shí)，應(yīng)拉起手制動(dòng)，其操作方法是：五指并攏，握住拉桿上部向上拉緊；

2、放松操作：需要解除制動(dòng)時(shí)，應(yīng)放松手制動(dòng)。其操作方法是：四指并攏，握住拉桿，拇指虛按按鈕向上拉，然后拇指按下按鈕將手制動(dòng)推到底。手制動(dòng)的操作可歸納為三個(gè)字：“拉、按、推”。

三、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)：

1、起步前沒(méi)有放松手制動(dòng)；

2、手制動(dòng)代替腳制動(dòng)使用；

3、拉不到位，推不倒地。

下面請(qǐng)學(xué)員輪流上車練習(xí)手制動(dòng)操作方法，重點(diǎn)練習(xí)拉起放松手制動(dòng)的方法，其他學(xué)員在車下進(jìn)行徒手練習(xí)。

停，練習(xí)結(jié)束?，F(xiàn)在講評(píng)：在今天的訓(xùn)練中，我們練習(xí)了手制動(dòng)的識(shí)別和操作，大家比較認(rèn)真，基本掌握了手制動(dòng)的操作方法，但也有的學(xué)員不熟練，突出表現(xiàn)在放松手制動(dòng)時(shí)不按按鈕，課后要繼續(xù)練習(xí)，掌握手制動(dòng)的操作方法。

在考駕駛證中，不松手制動(dòng)起步扣10分，請(qǐng)牢記。下一節(jié)課進(jìn)行變速桿的訓(xùn)練，請(qǐng)學(xué)員提前預(yù)習(xí)，大家還有什么問(wèn)題和要求的嗎？

好，下課。

科目：變速桿的識(shí)別和操作 目的：使學(xué)員掌握變速桿的操作 內(nèi)容：

一、變速桿的功用

二、變速桿的檔位

三、變速桿的操作

四、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng) 重點(diǎn)：變速桿的操作 時(shí)間：10分鐘

方法：講解、示范和練習(xí)

要求：

1、認(rèn)真聽(tīng)，仔細(xì)看，反復(fù)練；

2、積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習(xí)；

3、注意訓(xùn)練安全。

教學(xué)過(guò)程：

學(xué)員們好！通過(guò)學(xué)習(xí)我們知道駕駛操作機(jī)件，包括轉(zhuǎn)向盤、手制動(dòng)桿、變速桿、離合器踏板、制動(dòng)踏板和油門踏板，我們簡(jiǎn)稱為“一盤、二桿、三板?！鄙弦徽n我們學(xué)習(xí)了手制動(dòng)，這節(jié)課我們來(lái)學(xué)習(xí)變速桿的操作，下面我們分為四個(gè)方面講解：

一、變速桿的功用：這是變速器操作桿，也叫變速桿，它的作用是通過(guò)變速換檔位，改變發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和轉(zhuǎn)速，并使汽車前進(jìn)和后退。

二、變速器檔位：變速器檔位分為空檔，前進(jìn)檔和倒檔，在前進(jìn)檔中又分為低速檔、中速檔和高速檔：變速檔現(xiàn)在的的位置是空檔，它的上方是3檔，下方是4檔，把變速桿向左移到底，上方是1檔，下方是2檔，把變速桿向右移到底，上方是5檔，下方是倒檔，用“R（倒）”表示，變速器檔位排列順序是：1、3、5和2、4、R(倒)。

三、變速桿的操作：變速桿的操作方法包括握法和操作要領(lǐng)：

1、握法：變速桿的握法是以掌心貼住球頭，五指自然握住球頭。

2、操作方法：

（1）基本操作方法：變速桿的操作方法是以手腕和手臂關(guān)節(jié)的力量為主，肩關(guān)節(jié)為輔掛檔和摘檔。

（2）摘——空——掛操作法：如1、2檔和3、4檔之間互換。（3）摘——移——掛操作法：如2、3檔和4、5檔之間互換。（4）摘——移——按——掛操作法：如掛倒檔

3、操作要求：變速桿必須與離合踏板配合使用，沒(méi)有踏下離合踏板不準(zhǔn)換檔位。

三、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)

1、操縱變速桿時(shí)低頭看；

2、變速桿在空檔位置時(shí)來(lái)回晃動(dòng)；

3、變速桿移入倒檔時(shí)必須在停車時(shí)進(jìn)行；

4、掛檔時(shí)發(fā)響，不要強(qiáng)拉硬掛。

下面請(qǐng)學(xué)員輪流上車練習(xí)變速桿操作方法，重點(diǎn)練習(xí)換擋的方法，其他學(xué)員在車下進(jìn)行徒手練習(xí)。

停，練習(xí)結(jié)束?，F(xiàn)在講評(píng)：在今天的訓(xùn)練中，我們練習(xí)了變速桿的識(shí)別和操作，大家比較認(rèn)真，基本掌握了變速桿的操作方法，但也有的學(xué)員不熟練，突出表現(xiàn)在握變速桿時(shí)低頭看，課后要繼續(xù)練習(xí)，學(xué)會(huì)用眼睛余光觀察變速桿，最好達(dá)到盲握的程度。在考駕駛證中，換檔時(shí)低頭看檔，連續(xù)兩次換檔不進(jìn)和行駛中空檔滑行，都是不及格的項(xiàng)目。另外，選擇檔位不當(dāng)，掛錯(cuò)檔和換檔時(shí)發(fā)生齒輪撞擊的聲音都會(huì)被分別扣分的，請(qǐng)牢記。下一節(jié)課進(jìn)行離合器踏板訓(xùn)練，請(qǐng)學(xué)員們提前預(yù)習(xí)，大家還有什么問(wèn)題和要求的嗎？

好，下課。

科目：離合器踏板的識(shí)別和操作 目的：使學(xué)員掌握離合器踏板的操作 內(nèi)容：

一、離合器踏板的功用

二、半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)的判斷

三、離合器踏板的操作

四、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng) 重點(diǎn)：半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)的判斷 時(shí)間：10分鐘

方法：講解、示范和練習(xí)

要求：

1、認(rèn)真聽(tīng)，仔細(xì)看，反復(fù)練；

2、積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習(xí)；

3、注意訓(xùn)練安全。

教學(xué)過(guò)程：

學(xué)員們好！通過(guò)學(xué)習(xí)我們知道駕駛操作機(jī)件，包括轉(zhuǎn)向盤、手制動(dòng)桿、變速桿、離合器踏板、制動(dòng)踏板和油門踏板，我們簡(jiǎn)稱為“一盤、二桿、三板?！鄙弦徽n我們學(xué)習(xí)了變速桿，這一節(jié)課我們學(xué)習(xí)離

合器踏板的操作，下面分四個(gè)方面講解：

一、離合器踏板的功用：駕駛室底板有三個(gè)踏板，左邊的踏板是離合器踏板，也叫離合。它的作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與傳動(dòng)裝置分離和結(jié)合的機(jī)件，踏下離合器踏板發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力切斷，抬起離合器踏板發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞。

二、半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)的判斷：離合器主動(dòng)部分和被動(dòng)部分開始接觸的點(diǎn)叫半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)，其判斷方法有三個(gè)：

1、憑聽(tīng)覺(jué)判斷，聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變低；

2、憑視覺(jué)判斷，看到車輛抖動(dòng)；

3、憑觸覺(jué)判斷，感到離合器踏板頂腳，除此之外，還可以用抬起離合器踏板的高度判斷半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)。

三、離合器踏板的操作：離合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要領(lǐng)：

1、踏法：用左腳掌踩在踏板上，用膝關(guān)節(jié)和裸關(guān)節(jié)伸屈動(dòng)作踏下和抬起離合器踏板，禁止用腳尖，腳心和腳跟操縱離合器踏板。

2、踏下踏板的要領(lǐng)：踏下離合器踏板要迅速，有力，一踏到底。

3、抬起踏板的要領(lǐng)：平路起步時(shí)抬起離合器踏板要按“快——慢——快”的要領(lǐng)操作，即抬起踏板開始時(shí)要快，抬至半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)時(shí)變慢，當(dāng)離合器主、被動(dòng)部分完全 結(jié)合又變快。抬起離合器踏板也可以按“快——?！钡膭?dòng)作要領(lǐng)操作。

四、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)

1、不用腳掌踏或踏不到底；

2、車輛正常行駛中把腳放在踏板上；

3、車輛在正常行駛中不能長(zhǎng)時(shí)間使用半聯(lián)動(dòng)；

4、踏下油門踏板不能踏下離合器踏板。

下面請(qǐng)學(xué)員輪流上車練習(xí)離合器踏板操作方法，重點(diǎn)練習(xí)半聯(lián)動(dòng)的方法，其他學(xué)員在車下進(jìn)行徒手練習(xí)。

停，練習(xí)結(jié)束?，F(xiàn)在講評(píng)：在今天的訓(xùn)練中，我們練習(xí)了離合器踏板的識(shí)別和操作，大家比較認(rèn)真，基本掌握了離合器踏板的操作方法，但也有的學(xué)員不熟練突出表現(xiàn)在：

1、踏不住踏板，腳發(fā)抖；

2、找不準(zhǔn)半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)。

課后要繼續(xù)練習(xí)，盡快掌握離合器踏板的操作要領(lǐng)，在考駕駛證中，遇到情況時(shí)不會(huì)合理使用離合器半聯(lián)動(dòng)控制車速的被扣10分，請(qǐng)牢記。

下一節(jié)課進(jìn)行制動(dòng)踏板訓(xùn)練，請(qǐng)學(xué)員們提前預(yù)習(xí)，大家還有什么問(wèn)題和要求的嗎？

好，下課。

科目：制動(dòng)踏板的識(shí)別和操作 目的：使學(xué)員掌握制動(dòng)踏板的操作 內(nèi)容：

一、制動(dòng)踏板的功用

二、制動(dòng)踏板的操作

三、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng) 重點(diǎn)：在各種情況下踏下踏板的方法 時(shí)間：8分鐘

方法：講解、示范和練習(xí)

要求：

1、認(rèn)真聽(tīng)，仔細(xì)看，反復(fù)練；

2、積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習(xí)；

3、注意訓(xùn)練安全。

教學(xué)過(guò)程：

學(xué)員們好！通過(guò)學(xué)習(xí)我們知道駕駛操作機(jī)件，包括轉(zhuǎn)向盤、手制動(dòng)桿、變速桿、離合器踏板、制動(dòng)踏板和油門踏板，我們簡(jiǎn)稱為“一盤、二桿、三板?！鄙弦徽n我們學(xué)習(xí)了離合器踏板，這一節(jié)課我們學(xué)習(xí)制動(dòng)踏板的操作，下面分三個(gè)方面講解：

一、制動(dòng)踏板的功用：請(qǐng)大家看，駕駛室底板上有三個(gè)踏板，中間的踏板就是行車制動(dòng)器踏板，也叫制動(dòng)或剎車，它的作用是使汽車減速或停車，踏下去車輛減速，直至停車。

二、制動(dòng)踏板的操作：制動(dòng)踏板的操作包括踏法、踏下和放松要領(lǐng)。

1、制動(dòng)踏板的踏法：用右腳前腳掌踏制動(dòng)踏板，利用膝關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作踏下或放松。

2、踏下踏板的要領(lǐng)：踏下踏板首先把右腳從加速踏板移至制動(dòng)踏板，然后根據(jù)需要操作：

（1）需要降低車速時(shí)應(yīng)先輕后重緩慢踏下；

（2）需要停車時(shí)，除按減速要領(lǐng)操作外，在車輛即將停車時(shí)放松踏板再緩慢踏下；

（3）需要緊急制動(dòng)時(shí)，應(yīng)迅速有力將踏板踏到底。

3、放松踏板要領(lǐng)：放松踏板也應(yīng)根據(jù)需要操作，可以一次放松，也可以分次逐漸放松。

三、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)

1、用腳尖、腳心踏制動(dòng)踏板；

2、踏下制動(dòng)踏板時(shí)應(yīng)緊握方向盤；

3、不準(zhǔn)在踏加速踏板時(shí)踏制動(dòng)踏板。

下面請(qǐng)學(xué)員輪流上車練習(xí)制動(dòng)踏板操作方法，重點(diǎn)練習(xí)踏下踏板的方法，其他學(xué)員在車下進(jìn)行徒手練習(xí)。

停，練習(xí)結(jié)束。現(xiàn)在講評(píng)：在今天的訓(xùn)練中，我們練習(xí)了制動(dòng)踏板的識(shí)別和操作，大家比較認(rèn)真，基本掌握了制動(dòng)踏板的操作方法，但也有的學(xué)員不熟練，突出表現(xiàn)在：移腳的動(dòng)作不夠快，下踏力量控制不好，課后要繼續(xù)練習(xí)，盡快掌握制動(dòng)踏板的操作方法。在考駕駛證中錯(cuò)誤使用制動(dòng)踏板，也就是把油門踏板當(dāng)成制動(dòng)踏板時(shí)是不合格項(xiàng)目，請(qǐng)牢記。下一節(jié)課進(jìn)行油門踏板訓(xùn)練，請(qǐng)學(xué)員們提前預(yù)習(xí)，大家還有什么問(wèn)題和要求的嗎？

好，下課。

科目：油門踏板的識(shí)別和操作 目的：使學(xué)員掌握油門踏板的操作 內(nèi)容：

一、油門踏板的功用

二、油門踏板的操作

三、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng) 重點(diǎn)：踏下踏板動(dòng)感的控制 時(shí)間：8分鐘

方法：講解、示范和練習(xí)

要求：

1、認(rèn)真聽(tīng)，仔細(xì)看，反復(fù)練；

2、積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習(xí)；

3、注意訓(xùn)練安全。

教學(xué)過(guò)程：

學(xué)員們好！通過(guò)學(xué)習(xí)我們知道駕駛操作機(jī)件，包括轉(zhuǎn)向盤、手制

動(dòng)桿、變速桿、離合器踏板、制動(dòng)踏板和油門踏板，我們簡(jiǎn)稱為“一盤、二桿、三板?！鄙弦徽n我們學(xué)習(xí)了制動(dòng)踏板，這一節(jié)課我們學(xué)習(xí)油門踏板的操作，下面分三個(gè)方面講解：

一、油門踏板的功用：大家請(qǐng)看，駕駛室底板上有三個(gè)踏板，右邊的踏板就是加速踏板，也叫油門踏板，它的作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的機(jī)件，踏下去轉(zhuǎn)速提高，抬起來(lái)轉(zhuǎn)速降低。

二、油門踏板的操作：油門踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要領(lǐng)：

1、踏法：右腳跟抵在底板上并為支點(diǎn)，前腳掌輕放在踏板上，用裸關(guān)節(jié)和膝關(guān)節(jié)的伸屈的力量，抬起或踏下；

2、踏下要領(lǐng)：踏下加速踏板的操作要領(lǐng)是：輕踏、平穩(wěn)、緩慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一腳踏到底；

3、抬起要領(lǐng)：抬起加速踏板的操作要領(lǐng)要緩抬，不能一下抬到頂。

三、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)

1、踏下踏板用力不均；

2、踏下加速踏板時(shí)不能同時(shí)踏下制動(dòng)踏板；

3、變速器在空擋位置時(shí)不能踏下加速踏板；

4、在顛簸的道路行駛時(shí)一定要穩(wěn)住加速踏板。

下面請(qǐng)學(xué)員輪流上車練習(xí)加速踏板操作方法，重點(diǎn)練習(xí)輕踏、平穩(wěn)、緩慢三個(gè)環(huán)節(jié)。

停，練習(xí)結(jié)束?，F(xiàn)在講評(píng)：在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了加速踏板的識(shí)別和操作方法，大家比較認(rèn)真，基本掌握了油門踏板的操作方法，但也有的學(xué)員不夠熟練，突出表現(xiàn)在平穩(wěn)、緩慢兩個(gè)動(dòng)作上不夠柔和，課后要繼續(xù)練習(xí)，盡快掌握加速踏板的操作方法，下一節(jié)課進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和停熄訓(xùn)練，請(qǐng)學(xué)員們提前預(yù)習(xí)，大家還有什么問(wèn)題和要求的嗎？

好，下課。

科目：平路起步

目的：使學(xué)員掌握平路起步的操作 內(nèi)容：

一、操作要領(lǐng)

二、技術(shù)要求

三、常見(jiàn)錯(cuò)誤分析

四、評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)

重點(diǎn)：離合器踏板和油門踏板的配合 時(shí)間：12分鐘

方法：講解、示范和練習(xí)

要求：

1、認(rèn)真聽(tīng)，仔細(xì)看，反復(fù)練；

2、積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習(xí)；

3、注意訓(xùn)練安全。

教學(xué)過(guò)程：

學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了起步前的準(zhǔn)備，為駕駛操作訓(xùn)練打下基礎(chǔ)，在這一節(jié)課我們學(xué)習(xí)習(xí)近平路起步，起步時(shí)汽車由停止到行駛的開始，它是駕駛車輛行駛的第一基本動(dòng)作，也是關(guān)鍵動(dòng)作，能否做好這個(gè)動(dòng)作直接關(guān)系到其它動(dòng)作的訓(xùn)練，所以，我們一定要做到起步一次成功，下面分四個(gè)方面講解：

一、操作要領(lǐng)

1、分解動(dòng)作：

（1）踏下離合器踏板；（2）將變速桿掛入一檔；（3）打開左轉(zhuǎn)向燈；

（4）通過(guò)視鏡及觀察周邊情況；（5）按喇叭；

（6）放松手制動(dòng)桿；（7）快抬離合器踏板；

（8）到半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)位置時(shí)放慢，同時(shí)輕踏油門踏板；

（9）起步后，左腳放在左下方，觀察后方情況，緩慢向左轉(zhuǎn)向；（10）如后方有車駛近，沿原路緩行，確認(rèn)安全后并入行車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

2、關(guān)鍵動(dòng)作：平路起步的關(guān)鍵動(dòng)作是離合器、油門的協(xié)調(diào)配合，也就是“油離配合”，即離合器踏板抬到半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)位置后，在轉(zhuǎn)入慢抬得同時(shí)，緩慢踏下油門踏板。

3、連貫工作：為便于大家記憶和觀察，下面我用代字做連貫動(dòng)作，“一踏二掛三撥燈，四看五按六松閘，七快八慢同時(shí)加，九抬離合再觀察，安全并道十關(guān)燈”

二、技術(shù)要求：平路起步的技術(shù)要求是：“一平二不三無(wú)”。“一平”

就是平穩(wěn)，“二不”就是不前沖，不熄火?！叭裏o(wú)”就是無(wú)轉(zhuǎn)速過(guò)高，無(wú)明顯空油聲，無(wú)漏項(xiàng)。

三、常見(jiàn)錯(cuò)誤分析：

1、起步前沖 原因：油門大，離合踏板抬得快

2、起步熄火 原因：油門沒(méi)有跟上或未放松手制動(dòng)或掛錯(cuò)檔

3、空油門聲過(guò)大 原因：離合器沒(méi)有抬到位就加油，且加油過(guò)大。

4、車體發(fā)抖 原因：離合器踏板忽抬忽踏。

下面我僅做一下起步空油聲過(guò)大的錯(cuò)誤動(dòng)作示范。

四、評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)即是評(píng)定考試成績(jī)的依據(jù)，又是培訓(xùn)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，大家不能忽視，必須掌握。平路起步的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)是：

1、考試時(shí)出現(xiàn)以下情況之一的，考試不及格：（1）沒(méi)有系安全帶起步；（2）沒(méi)有關(guān)車門起步；

（3）沒(méi)有通過(guò)后視鏡和左方側(cè)頭，觀察左、后方交通情況。

2、沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈起步扣20分

3、考試時(shí)出現(xiàn)下列情況之一的，扣10分：（1）沒(méi)有松手制動(dòng)起步；

（2）起步時(shí)車輛發(fā)生闖動(dòng)（前沖）；（3）開轉(zhuǎn)向燈不到3秒起步；

（4）起步時(shí)，加速踏板控制不當(dāng)致使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，扣5分。下面請(qǐng)學(xué)員輪流上車練習(xí)近平路起步操作要領(lǐng)，其他學(xué)員在車下利用模擬器或徒手練習(xí)，熟悉平路起步操作要領(lǐng)和順序。

停，練習(xí)結(jié)束?，F(xiàn)在講評(píng)：在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了平路起步的操作要領(lǐng)，大家比較認(rèn)真，掌握了起步的操作要領(lǐng)，除了個(gè)別學(xué)員外，都能做到起步一次成功，他出現(xiàn)的錯(cuò)誤是起步熄火，原因是油離配合不好，糾錯(cuò)辦法是抬離合器踏板是要分三步，“快——慢——快”在慢抬的同時(shí)平穩(wěn)加油。

下一節(jié)課課我們進(jìn)行坡道起步訓(xùn)練，請(qǐng)學(xué)員們提前預(yù)習(xí)，大家還有什么問(wèn)題和要求的嗎？

好，下課。

科目：坡道起步

目的：使學(xué)員掌握坡道起步的操作要領(lǐng)

內(nèi)容：

一、操作要領(lǐng)

二、技術(shù)要求

三、常見(jiàn)錯(cuò)誤分析

四、評(píng)判標(biāo)準(zhǔn) 重點(diǎn)：放松手制動(dòng)的時(shí)機(jī) 時(shí)間：12分鐘

方法：講解、示范和練習(xí)

要求：

1、認(rèn)真聽(tīng)，仔細(xì)看，反復(fù)練；

2、積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習(xí)；

3、注意訓(xùn)練安全。

教學(xué)過(guò)程：

學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了平路起步，大家基本掌握了操作要領(lǐng)，我們回憶一下，“什么是平路起步的關(guān)鍵動(dòng)作？”“油離配合”好，“油離配合”是關(guān)鍵動(dòng)作。這一節(jié)課我們來(lái)學(xué)習(xí)坡道起步，坡道起步是汽車在坡道路上由停止到行駛的開始，它的操作要領(lǐng)與平路起步基本相同，其區(qū)別主要是放松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)，下面分四個(gè)方面講解：

一、操作要領(lǐng)

1、分解動(dòng)作：

（1）踏下離合器踏板；（2）將變速桿掛入一檔；（3）打開左轉(zhuǎn)向燈；

（4）通過(guò)后視鏡及側(cè)頭觀察周邊情況；（5）按喇叭；

（6）根據(jù)坡度大小適當(dāng)踏下油門踏板；

（7）抬起離合器踏板到半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)位置時(shí)稍停；（8）放松手制動(dòng)桿；

（9）在慢抬離合器踏板時(shí)同時(shí)踏下油門踏板；

（10）起步后，左腳放在踏板左下方，觀察后方情況，緩慢向左轉(zhuǎn)向；

（11）如后方有車駛近，沿原路緩行，確認(rèn)安全后并入行車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

2、關(guān)鍵動(dòng)作 坡道起步的關(guān)鍵動(dòng)作是：油、離和放松手制動(dòng)時(shí)的配合，實(shí)質(zhì)是放松手制動(dòng)時(shí)機(jī)，即是離合器踏板在半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)位置停頓時(shí)，放松手制動(dòng)，如果前放松會(huì)使車輛后溜，如推遲放松會(huì)使車輛熄火。

3、連貫動(dòng)作 為便于大家記憶和觀察，下面我用字做連貫動(dòng)作，“一踏二掛三撥燈，四看五按六給油，七抬停時(shí)八手閘，九抬加油十觀察，十一并道再關(guān)燈”

二、技術(shù)要求：坡道起步的技術(shù)要求是：“一平三不三無(wú)”。“一平”就是平穩(wěn)，“三不”就是不前沖、不熄火、不后溜。“三無(wú)”就是“三無(wú)”就是無(wú)轉(zhuǎn)速過(guò)高，無(wú)明顯空油聲，無(wú)漏項(xiàng)。

三、常見(jiàn)錯(cuò)誤分析：

1、起步前沖 原因：油門過(guò)大，離合器踏板抬得快；

2、起步熄火 原因：油門沒(méi)有跟上或沒(méi)有放松手制動(dòng)桿或掛錯(cuò)檔；

3、空油聲過(guò)大 原因：離合器沒(méi)有抬到位就加油，且加油過(guò)大；

4、車體發(fā)抖 原因：離合器踏板忽抬忽踏；

5、起步后溜 原因：放松手制動(dòng)時(shí)機(jī)過(guò)早。

下面我僅做一下起步后溜的錯(cuò)誤動(dòng)作示范。

四、評(píng)判標(biāo)準(zhǔn) 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)既是評(píng)定成績(jī)的依據(jù)，又是培訓(xùn)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，大家不要忽視，必須掌握。

坡道起步的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)是：

1、考試時(shí)出現(xiàn)下列情況之一的，考試不及格：（1）沒(méi)有系好安全帶起步；（2）沒(méi)有關(guān)好車門起步；

（3）沒(méi)有通過(guò)后視鏡和向左方側(cè)頭，觀察左、后方交通情況；（4）起步時(shí)車輛后溜距離大于30厘米。

2、考試時(shí)出現(xiàn)下列情況之一的，扣20分：（1）起步前不使用轉(zhuǎn)向燈；

（2）起步時(shí)車輛后溜，但后溜距離小于30厘米。

3、考試時(shí)出現(xiàn)下列情況之一的，扣10分（1）沒(méi)有松手制動(dòng)起步；（2）起步時(shí)車輛發(fā)生闖動(dòng)；（3）開轉(zhuǎn)向燈不到3秒起步。

4、起步時(shí)，加速踏板控制不當(dāng)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，扣5分。下面請(qǐng)學(xué)員輪流上車練習(xí)坡道起步操作要領(lǐng)，其他學(xué)員在車下利

用模擬器或徒手練習(xí)，熟悉坡道起步操作要領(lǐng)和順序。

停，練習(xí)結(jié)束?，F(xiàn)在講評(píng)：在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了坡道起步的操作要領(lǐng)，大家比較認(rèn)真，掌握了起步的操作要領(lǐng)，除了個(gè)別學(xué)員外，都能做到起步一次成功，他出現(xiàn)的錯(cuò)誤是起步后溜，原因是放松手制動(dòng)過(guò)早，糾錯(cuò)辦法是掌握放松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)，即：離合器踏板抬到半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)，停頓后放松手制動(dòng)

好，下課

第二篇：駕校教練員教案

機(jī)動(dòng)車教練員教案

科目：上下車

目的：使學(xué)員掌握安全上下車的方法。

內(nèi)容：

1、上車前的2、上車動(dòng)作

3、下車動(dòng)作

4、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)

重點(diǎn)：安全檢視和觀察

時(shí)間：10分鐘

方法：講解、示范和練習(xí)

要求：

1、認(rèn)真聽(tīng)，仔細(xì)看，反復(fù)練。

2、積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習(xí)

3、注意訓(xùn)練安全

教學(xué)過(guò)程：

學(xué)員們好！現(xiàn)在我們來(lái)學(xué)習(xí)上下車的動(dòng)作，在這節(jié)課里，我們不僅要掌握上下車的動(dòng)作要領(lǐng)，更要的是培養(yǎng)安全意識(shí)，養(yǎng)成安全檢視和觀察的習(xí)慣，下面我們分為四個(gè)方面講解：

一、上車前的安全檢視。安全檢視的方法是按逆時(shí)針圍繞車一周檢視，安全檢視的內(nèi)容包括兩個(gè)分：

1觀察車輛周圍有無(wú)行人和障礙物

2檢查車輛輪胎技術(shù)狀況，車身表面有無(wú)異常、車身下的路面有無(wú)滴痕等。

二、上車。上車包括開車前的觀察和上車的動(dòng)作。

1、開門前的觀察。上車打開車門前應(yīng)向右轉(zhuǎn)身或向右側(cè)轉(zhuǎn)頭環(huán)視車后方交通的情況，在確定安全的

情況下打開車門上車。

2、上車動(dòng)作。面對(duì)車門站好，左手打開車門，隨身移至車門內(nèi)側(cè)，左腳向左前方邁一步，右手握住

方向盤左側(cè)，邁右腿，側(cè)身進(jìn)入駕駛室，右腿輕放在油門踏板上，身體順勢(shì)坐下，收左腿。左腿放

在離合器踏板左下方，關(guān)好門。

三、下車動(dòng)作。下車包括開門前的觀察和下車動(dòng)作：

1、開門前的觀察。下車時(shí)先通過(guò)左后視鏡，再向左轉(zhuǎn)頭觀察左后方交通的情況，確定安全后打開車

門下車。

2、下車動(dòng)作。下車時(shí)左手打開車門，然后按上車相反的動(dòng)作下車。

四、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)

1、上車前不繞車安全檢視

2、開、關(guān)車門前不轉(zhuǎn)頭向后觀察

下面請(qǐng)學(xué)員輪流上車練習(xí)安全檢視和上下車動(dòng)作，其他學(xué)員在下徒手模擬練習(xí)。

停，練習(xí)結(jié)束?，F(xiàn)在講評(píng)：在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了上車前的安全檢視、上車和下車，大家比較認(rèn)真，基本掌握了上下車的方法，但也有的學(xué)員還沒(méi)有完全掌握安全檢視和觀察的內(nèi)容，課后要繼續(xù)練習(xí)，我們要把今天學(xué)習(xí)的內(nèi)容體現(xiàn)在每一次訓(xùn)練中，養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣，在考駕駛證中，上車前不繞車安全檢視，開門車門前不轉(zhuǎn)頭向后觀察都是不合格的項(xiàng)目，請(qǐng)牢記。下一節(jié)課進(jìn)行六大操縱機(jī)件訓(xùn)練

請(qǐng)學(xué)員提前預(yù)習(xí)。大家還有什么問(wèn)題和要求的嗎？

好，下課。

科目：轉(zhuǎn)向盤的識(shí)別和操作

目的：使學(xué)員掌握方向盤的操作

內(nèi)容：

一、轉(zhuǎn)向盤的功用

二、轉(zhuǎn)向盤的操作

三、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)

重點(diǎn)：用交叉法操作方向盤的要領(lǐng)。

時(shí)間：12分鐘

方法：講解、示范和練習(xí)

要求：

1、認(rèn)真聽(tīng)，仔細(xì)看，反復(fù)練。

2、積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習(xí)

3、注意訓(xùn)練安全

教學(xué)過(guò)程：

學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了上車前的安全檢視和上下車的動(dòng)作要領(lǐng)，這一節(jié)課我們接著學(xué)習(xí)駕駛操作機(jī)件，駕駛操作機(jī)件包括轉(zhuǎn)向盤、手制動(dòng)桿、變速桿、離合器踏板、制動(dòng)踏板和油門踏板，我們簡(jiǎn)稱為“一盤、二桿、三板?！毕旅嫖覀兎秩齻€(gè)方面講解：

一、轉(zhuǎn)向盤的功用。轉(zhuǎn)向盤也叫方向盤，它的功用是改變汽車行駛的方向，在一般情況下向左打方向盤，汽車向左行駛，向右打轉(zhuǎn)方向盤，汽車向右行駛。

二、轉(zhuǎn)向盤的操作。轉(zhuǎn)向盤的操作包括轉(zhuǎn)向盤握法、雙手操作法和單手操作法。

1、轉(zhuǎn)向盤握法。轉(zhuǎn)向盤握法要掌握手握在哪里和怎么握。

（1）、握的位置。在一般情況下，左手握在左上方，右手握在右下方，如果把轉(zhuǎn)向盤比喻成時(shí)鐘的話，那左手握在9-10點(diǎn)的時(shí)位，右手握在3-4點(diǎn)的時(shí)位。

（2）、握的方法。兩手穩(wěn)我方向盤輪緣，拇指向上自然伸直，按在輪緣上緣，其余四指由外向里握住輪緣外緣。

2、雙手操作法。雙手操作法又分為推拉法，退滑法和交叉法。

（1）、推拉法。推拉法是指一只手推，一只手拉，以推為主的操作方法。

（2）、推滑法。推滑法是由推拉法演變的，是指在推拉方向盤過(guò)程中，拉方向盤的手在不便便拉動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)為虛握，讓方向盤在手中滑移的操作方法：

1、向右轉(zhuǎn)操作方法，左手向上推，右手向下拉，拉到5點(diǎn)的位置，放松五指，變?yōu)樘撐眨狗较虮P在手中滑動(dòng)。

2、向左轉(zhuǎn)操作方法，右手向上推，左手向下拉，拉到7點(diǎn)的位置，放松五指，變?yōu)樘撐眨狗较虮P在手中滑動(dòng)。

（3）、交叉法。交叉法是指雙手反復(fù)交替轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的操作方法，其操作方法是：向右轉(zhuǎn)操作方法，左手向上，右手向下拉，拉到5點(diǎn)位置時(shí)，迅速?gòu)淖笫稚戏揭莆辗较虮P上方繼續(xù)向下拉，此時(shí)左手順勢(shì)移握9-10點(diǎn)位置繼續(xù)推，以此反復(fù)，直至把方向盤打到底。

3、單手操作法。單手操作法分為單手推拉法和單手循環(huán)法。

（1）、單手推拉法是指用一只手向上推或向下拉方向盤的操作方法。

（2）、以左手操作向左轉(zhuǎn)為例，左手向下拉，拉到8-7時(shí)位時(shí)四手指伸直，手掌壓住方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)向右轉(zhuǎn)腕。方向盤轉(zhuǎn)到4-3時(shí)位時(shí)，五指并攏握住方向盤繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，以此反復(fù)，直至把方向盤打到底。

（3）、以右手操作向左轉(zhuǎn)為例，右手向上推，推拉到8-7時(shí)位時(shí)四指伸直，手掌壓住方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)向右轉(zhuǎn)腕，方向盤轉(zhuǎn)到3-4時(shí)位時(shí)，五指并攏握住方向盤繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，以此反復(fù)，直至把方向盤打到底。用單手循環(huán)法操作轉(zhuǎn)向盤也可以采用翻腕的方法操作。

三、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)

1、原地打方向

2、竄輪打方向

3、掏輪打方向

4、雙臂交叉打方向

5、雙手離開方向盤

6、轉(zhuǎn)向時(shí)要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。

下面請(qǐng)學(xué)員輪流上車練習(xí)轉(zhuǎn)向盤操作方法，重點(diǎn)練習(xí)單手控制方向盤的方法，其他學(xué)員在車下進(jìn)行徒手練習(xí)。

停，練習(xí)結(jié)束。現(xiàn)在講評(píng)：在今天的訓(xùn)練中，我們練習(xí)了方向盤的識(shí)別和操作，大家比較認(rèn)真，基本掌握了轉(zhuǎn)向盤的操作方法，但也有的學(xué)員不熟練，突出表現(xiàn)在雙手交叉方向盤和單手操作轉(zhuǎn)腕動(dòng)作上，課后要繼續(xù)練習(xí)，全面掌握轉(zhuǎn)向盤的操作方法，在考駕駛證中，雙手同時(shí)離開轉(zhuǎn)向盤，或不能用單手有效控制轉(zhuǎn)向盤，都是不合格的項(xiàng)目，請(qǐng)牢記。下一節(jié)課進(jìn)行手制動(dòng)訓(xùn)練，請(qǐng)學(xué)員提前預(yù)習(xí)，大家還有什么問(wèn)題和要求的嗎？

好，下課。

科目：手制動(dòng)的識(shí)別和操作

目的：使學(xué)員掌握手制動(dòng)的操作

內(nèi)容：

一、手制動(dòng)的功用

二、手制動(dòng)的操作

三、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)

重點(diǎn)：放松手制動(dòng)的操作方法

時(shí)間：8分鐘

方法：講解、示范和練習(xí)

要求：

1、認(rèn)真聽(tīng)，仔細(xì)看，反復(fù)練。

2、積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習(xí)

3、注意訓(xùn)練安全

教學(xué)過(guò)程：

學(xué)員們好！通過(guò)學(xué)習(xí)我們知道駕駛操作機(jī)件，包括轉(zhuǎn)向盤、手制動(dòng)桿、變速桿、離合器踏板、制動(dòng)踏板和油門踏板，我們簡(jiǎn)稱為“一盤、二桿、三板。”這節(jié)課我們學(xué)習(xí)手制動(dòng)的操作，下面我們分為三個(gè)方面講解：

一、手制動(dòng)的功用。這是駐車制動(dòng)器操縱桿，也叫手制動(dòng)或手剎，它的作用：

1、防止車輛在停放時(shí)自動(dòng)溜動(dòng)。

2、在危險(xiǎn)情況下配合腳制動(dòng)，實(shí)施緊急制動(dòng)。

二、手制動(dòng)的操作。手制動(dòng)操作包括拉起和放松操作

1、拉起操作。需要自動(dòng)時(shí)，應(yīng)拉起手制動(dòng)，其操作方法是：五指并攏，握住拉桿上部向上拉緊。

2、放松操作。需要解除制動(dòng)時(shí)，應(yīng)放松手制動(dòng)。其操作方法是：四指并攏，握住拉桿，拇指虛按按鈕向上拉，然后拇指按下按鈕將手制動(dòng)推到底。手制動(dòng)的操作可歸納為三個(gè)字：“拉、按、推”

三、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)

1、起步前沒(méi)有放松手制動(dòng)

2、不能用手制動(dòng)代替腳制動(dòng)使用

3、拉不到位，推不倒地

下面請(qǐng)學(xué)員輪流上車練習(xí)轉(zhuǎn)向盤操作方法，重點(diǎn)練習(xí)單手控制方向盤的方法，其他學(xué)員在車下進(jìn)行徒手練習(xí)。

停，練習(xí)結(jié)束?，F(xiàn)在講評(píng)：在今天的訓(xùn)練中，我們練習(xí)了手制動(dòng)的識(shí)別和操作，大家比較認(rèn)真，基本掌握了手制動(dòng)的操作方法，但也有的學(xué)員不熟練，突出表現(xiàn)在放松手制動(dòng)時(shí)不按按鈕，課后要繼續(xù)練習(xí)，掌握手制動(dòng)的操作方法。

在考駕駛證中，不松手制動(dòng)起步扣10分，請(qǐng)牢記。下一節(jié)課進(jìn)行變速桿的訓(xùn)練，請(qǐng)學(xué)員提前預(yù)習(xí)，大家還有什么問(wèn)題和要求的嗎？

好，下課。

科目：變速桿的識(shí)別和操作

目的：使學(xué)員掌握變速桿的操作

內(nèi)容：

一、變速桿的功用

二、變速桿的檔位

三、變速桿的操作

四、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)

重點(diǎn)：變速桿與離合器的配合 時(shí)間：10分鐘

方法：講解、示范和練習(xí)

要求：

1、認(rèn)真聽(tīng)，仔細(xì)看，反復(fù)練。

2、積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習(xí)

3、注意訓(xùn)練安全

教學(xué)過(guò)程：

學(xué)員們好！通過(guò)學(xué)習(xí)我們知道駕駛操作機(jī)件，包括轉(zhuǎn)向盤、手制動(dòng)桿、變速桿、離合器踏板、制動(dòng)踏板和油門踏板，我們簡(jiǎn)稱為“一盤、二桿、三板?！鄙弦徽n我們學(xué)習(xí)了手制動(dòng)，這節(jié)課我們來(lái)學(xué)習(xí)變速桿的操作，下面我們分為四個(gè)方面講解：

一、變速桿的功用。這是變速器操作桿，也叫變速桿，它的作用是通過(guò)變速換檔位，改變發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和轉(zhuǎn)速，并使汽車前進(jìn)和后退。

二、變速器檔位。變速器檔位分為空檔，前進(jìn)檔和倒檔，在前進(jìn)檔中又分為低速檔、中速檔和高速檔。變速檔現(xiàn)在的的位置是空檔，它的上方是3檔，下方是4檔，把變速桿向左移到底，上方時(shí)1檔，下方是2檔，把變速桿向右移到底，上方是5檔，下方是倒檔，用“R（倒）”表示，變速器檔位排列順序是：1、3、5和2、4、R(倒)。

三、變速桿的操作。變速桿的操作方法包括握法和操作要領(lǐng)：

1、握法。變速桿的握法是以掌心貼住球頭，五指自然握住球頭。

2、操作方法：

（1）、基本操作方法。變速桿的操作方法是以手腕和手臂關(guān)節(jié)的力量為主，肩關(guān)節(jié)為輔掛檔和摘檔。

（2）、摘——空——掛操作法，如1、2檔和3、4檔之間互換。

（3）、摘——移——掛操作法，如2、3檔和4、5檔之間互換。

（4）、摘——移——按——掛操作法，如掛倒檔

3、操作要求。變速桿必須與離合踏板配合使用，沒(méi)有踏下離合踏板不準(zhǔn)換檔位。

三、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)

1、操縱變速桿時(shí)低頭看。

2、變速桿在空檔位置時(shí)來(lái)回晃動(dòng)

3、變速桿移入倒檔時(shí)必須在停車時(shí)進(jìn)行

4、掛檔時(shí)發(fā)響不要強(qiáng)拉硬掛

下面請(qǐng)學(xué)員輪流上車練習(xí)轉(zhuǎn)向盤操作方法，重點(diǎn)練習(xí)單手控制方向盤的方法，其他學(xué)員在車下進(jìn)行徒手練習(xí)。

停，練習(xí)結(jié)束。現(xiàn)在講評(píng)：在今天的訓(xùn)練中，我們練習(xí)了變速桿的識(shí)別和操作，大家比較認(rèn)真，基本掌握了變速桿的操作方法，但也有的學(xué)員不熟練，突出表現(xiàn)在握變速桿時(shí)低頭看，課后要繼續(xù)練習(xí)，學(xué)會(huì)用眼睛余光觀察變速桿，最好達(dá)到盲握的程度。在考駕駛證中，換檔時(shí)低頭看檔，連續(xù)兩次換檔不進(jìn)和行駛中空檔滑行，都是不及格的項(xiàng)目。另外，選擇檔位不當(dāng)，掛錯(cuò)檔和換檔時(shí)發(fā)生齒輪撞擊的聲音都會(huì)被分別扣分的，請(qǐng)牢記。下一節(jié)課進(jìn)行離合器踏板訓(xùn)練，請(qǐng)學(xué)員們提前預(yù)習(xí)，大家還有什么問(wèn)題和要求的嗎？

好，下課。

科目：離合器踏板的識(shí)別和操作

目的：使學(xué)員掌握離合器踏板的操作

內(nèi)容：

一、離合器踏板的功用

二、半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)的判斷

三、離合器踏板的操作

四、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)

重點(diǎn)：半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)的判斷

時(shí)間：10分鐘

方法：講解、示范和練習(xí)

要求：

1、認(rèn)真聽(tīng)，仔細(xì)看，反復(fù)練。

2、積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習(xí)

3、注意訓(xùn)練安全

教學(xué)過(guò)程：

學(xué)員們好！通過(guò)學(xué)習(xí)我們知道駕駛操作機(jī)件，包括轉(zhuǎn)向盤、手制動(dòng)桿、變速桿、離合器踏板、制動(dòng)踏板和油門踏板，我們簡(jiǎn)稱為“一盤、二桿、三板?！鄙弦徽n我們學(xué)習(xí)了變速桿，這一節(jié)課我們學(xué)習(xí)離合器踏板的操作，下面分四個(gè)方面講解：

一、離合器踏板的功用。駕駛室底板有三個(gè)踏板，左邊的踏板時(shí)離合器踏板，也叫離合。它的作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)力與傳動(dòng)裝置分離和結(jié)合的機(jī)件，踏下離合器踏板發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力切斷，抬起離合器踏板發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞。

二、半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)的判斷。離合器主動(dòng)部分和被動(dòng)部分開始接觸的點(diǎn)叫半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)，其判斷方法有三個(gè)：

1、憑聽(tīng)覺(jué)判斷，聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變低

2、憑視覺(jué)判斷，看到車輛抖動(dòng)

3、憑觸覺(jué)判斷，感到離合器踏板頂腳，除此之外，還可以用抬起離合器踏板的高度判斷半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)。

三、離合器踏板的操作。離合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要領(lǐng)：

1、踏法用左腳掌力在踏板上，用膝關(guān)節(jié)和裸關(guān)節(jié)伸屈動(dòng)作踏下和抬起離合器踏板，禁止用腳尖，腳心和腳跟操縱離合器踏板。

2、踏下踏板的要領(lǐng)。踏下離合器踏板要迅速，有力，一踏到底。

3、抬起踏板的要領(lǐng)。平路起步時(shí)抬起離合器踏板要按“快——慢——快”的要領(lǐng)操作，即抬起踏板開始時(shí)要快，抬至半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)時(shí)變慢，當(dāng)離合器主、被動(dòng)部分完全結(jié)合又變快。抬起離合器踏板也可以按“快——?！钡膭?dòng)作要領(lǐng)操作。

四、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)

1、不要腳掌踏或踏不到底

2、車輛正常行駛中把腳放在踏板上

3、車輛在正常行駛中不能長(zhǎng)時(shí)間使用半聯(lián)動(dòng)

4、踏下油門踏板不能踏下離合器踏板

下面請(qǐng)學(xué)員輪流上車練習(xí)轉(zhuǎn)向盤操作方法，重點(diǎn)練習(xí)單手控制方向盤的方法，其他學(xué)員在車下進(jìn)行徒手練習(xí)。

停，練習(xí)結(jié)束?，F(xiàn)在講評(píng)：在今天的訓(xùn)練中，我們練習(xí)了離合器踏板的識(shí)別和操作，大家比較認(rèn)真，基本掌握了離合器踏板的操作方法，但也有的學(xué)員不熟練突出表現(xiàn)在：

1、踏不住踏板，腳發(fā)抖。

2、找不準(zhǔn)半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)。

課后要繼續(xù)練習(xí)，盡快掌握離合器踏板的操作要領(lǐng)，在考駕駛證中，遇到情況時(shí)不會(huì)合理使用離合器半聯(lián)動(dòng)控制車速的被扣10分，請(qǐng)牢記。

下一節(jié)課進(jìn)行制動(dòng)踏板訓(xùn)練，請(qǐng)學(xué)員們提前預(yù)習(xí)，大家還有什么問(wèn)題和要求的嗎？

好，下課。

科目：制動(dòng)踏板的識(shí)別和操作

目的：使學(xué)員掌握制動(dòng)踏板的操作

內(nèi)容：

一、制動(dòng)踏板的功用

二、制動(dòng)踏板的操作

三、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)

重點(diǎn)：在各種情況下踏下踏板的方法

時(shí)間：8分鐘

方法：講解、示范和練習(xí)

要求：

1、認(rèn)真聽(tīng)，仔細(xì)看，反復(fù)練。

2、積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習(xí)

3、注意訓(xùn)練安全

教學(xué)過(guò)程：

學(xué)員們好！通過(guò)學(xué)習(xí)我們知道駕駛操作機(jī)件，包括轉(zhuǎn)向盤、手制動(dòng)桿、變速桿、離合器踏板、制動(dòng)踏板和油門踏板，我們簡(jiǎn)稱為“一盤、二桿、三板。”上一課我們學(xué)習(xí)了離合器踏板，這一節(jié)課我們學(xué)習(xí)制動(dòng)踏板的操作，下面分三個(gè)方面講解：

一、制動(dòng)踏板的功用。請(qǐng)大家看，駕駛室底板上有三個(gè)踏板，中間的踏板就是行車制動(dòng)器踏板，也叫制動(dòng)或剎車，它的作用是使汽車減速或停車，踏下去車?yán)餃p速，直至停車。

二、制動(dòng)踏板的操作。制動(dòng)踏板的操作包括踏法、踏下和放松要領(lǐng)。

1、制動(dòng)踏板的踏法。用右腳前腳掌踏制動(dòng)踏板，利用膝關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作踏下或放松。

2、踏下踏板的要領(lǐng)。踏下踏板首先把右腳從加速踏板移至制動(dòng)踏板，然后根據(jù)需要操作：

（1）、需要降低車速時(shí)應(yīng)先輕后重緩慢踏下

（2）、需要停車時(shí)，除按減速要領(lǐng)操作外，在車輛即將停車時(shí)放松踏板再緩慢踏下。

（3）、需要緊急制動(dòng)時(shí)，應(yīng)迅速有力將踏板踏到底。

3、放松踏板要領(lǐng)。放松踏板也應(yīng)根據(jù)需要操作，可以一次放松，也可以分次逐漸放松。

三、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)

1、用腳尖、腳心踏制動(dòng)踏板

2、踏下制動(dòng)踏板時(shí)應(yīng)緊握方向盤

3、不準(zhǔn)在踏加速踏板時(shí)踏制動(dòng)踏板

下面請(qǐng)學(xué)員輪流上車練習(xí)轉(zhuǎn)向盤操作方法，重點(diǎn)練習(xí)單手控制方向盤的方法，其他學(xué)員在車下進(jìn)行徒手練習(xí)。

停，練習(xí)結(jié)束。現(xiàn)在講評(píng)：在今天的訓(xùn)練中，我們練習(xí)了制動(dòng)踏板的識(shí)別和操作，大家比較認(rèn)真，基本掌握了制動(dòng)踏板的操作方法，但也有的學(xué)員不熟練，突出表現(xiàn)在：移腳的動(dòng)作不夠快，下踏力量控制不好，課后要繼續(xù)練習(xí)，盡快掌握制動(dòng)踏板的操作方法。在考駕駛證中錯(cuò)誤使用制動(dòng)踏板，也就是把油門踏板當(dāng)成制動(dòng)踏板時(shí)是不合格項(xiàng)目，請(qǐng)牢記。下一節(jié)課進(jìn)行油門踏板訓(xùn)練，請(qǐng)學(xué)員們提前預(yù)習(xí)，大家還有什么問(wèn)題和要求的嗎？

好，下課。

科目：油門踏板的識(shí)別和操作

目的：使學(xué)員掌握油門踏板的操作

內(nèi)容：

一、油門踏板的功用

二、油門踏板的操作

三、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)

重點(diǎn)：踏下踏板動(dòng)感的控制

時(shí)間：8分鐘

方法：講解、示范和練習(xí)

要求：

1、認(rèn)真聽(tīng)，仔細(xì)看，反復(fù)練。

2、積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習(xí)

3、注意訓(xùn)練安全

教學(xué)過(guò)程：

學(xué)員們好！通過(guò)學(xué)習(xí)我們知道駕駛操作機(jī)件，包括轉(zhuǎn)向盤、手制動(dòng)桿、變速桿、離合器踏板、制動(dòng)踏板和油門踏板，我們簡(jiǎn)稱為“一盤、二桿、三板?！鄙弦徽n我們學(xué)習(xí)了制動(dòng)踏板，這一節(jié)課我們學(xué)習(xí)油門踏板的操作，下面分三個(gè)方面講解：

一、油門踏板的功用。大家請(qǐng)看，駕駛室底板上有三個(gè)踏板，右邊的踏板就是加速踏板，也叫油門踏板，它的作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的機(jī)件，踏下去轉(zhuǎn)速提高，抬起來(lái)轉(zhuǎn)速降低。

二、油門踏板的操作。油門踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要領(lǐng)：

1、踏法。右腳跟抵在底板上并為支點(diǎn)，前腳掌輕放在踏板上，用裸關(guān)節(jié)和膝關(guān)節(jié)的伸屈的力量，抬起或踏下。

2、踏下要領(lǐng)。踏下加速踏板的操作要領(lǐng)是：輕踏、平穩(wěn)、緩慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一腳踏到底。

3、抬起要領(lǐng)。抬起加速踏板的操作要領(lǐng)要緩抬，不能一下抬到頂。

三、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)

1、踏下踏板用力不均

2、踏下加速踏板時(shí)不能同時(shí)踏下制動(dòng)踏板

3、變速器在空擋位置時(shí)不能同時(shí)踏下加速踏板

4、在顛簸的道路行駛時(shí)一定要穩(wěn)住加速踏板

下面請(qǐng)學(xué)員輪流上車練習(xí)加速踏板操作方法，重點(diǎn)練習(xí)輕踏、平穩(wěn)、緩慢三個(gè)環(huán)節(jié)。

停，練習(xí)結(jié)束?，F(xiàn)在講評(píng)：在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了加速踏板的識(shí)別和操作方法，大家比較認(rèn)真，基本掌握了油門踏板的操作方法，但也有的學(xué)員不夠熟練，突出表現(xiàn)在平穩(wěn)、緩慢兩個(gè)動(dòng)作上不夠柔和，課后要繼續(xù)練習(xí)，盡快掌握加速踏板的操作方法，下一節(jié)課進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和停熄訓(xùn)練，請(qǐng)學(xué)員們提前預(yù)習(xí)，大家還有什么問(wèn)題和要求的嗎？

好，下課。

科目：平路起步

目的：使學(xué)員掌握平路起步的操作

內(nèi)容：

一、操作要領(lǐng)

二、技術(shù)要求

三、常見(jiàn)錯(cuò)誤分析

四、評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)

重點(diǎn)：離合器踏板和油門踏板的配合

時(shí)間：12分鐘

方法：講解、示范和練習(xí)

要求：

1、認(rèn)真聽(tīng)，仔細(xì)看，反復(fù)練。

2、積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習(xí)

3、注意訓(xùn)練安全

教學(xué)過(guò)程：

學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了起步前的準(zhǔn)備，為駕駛操作訓(xùn)練打下基礎(chǔ)，在這一節(jié)課我們學(xué)習(xí)習(xí)近平路起步，起步時(shí)汽車由停止到行駛的開始，它是駕駛車輛行駛的第一基本動(dòng)作，也是關(guān)鍵動(dòng)作，能否做好這個(gè)動(dòng)作直接關(guān)系到其它動(dòng)作的訓(xùn)練，所以，我們一定要做到起步一次成功，下面分四個(gè)方面講解：

一、操作要領(lǐng)

1、分解動(dòng)作

（1）、踏下離合器踏板

（2）、將變速桿掛入一檔

（3）、打開左轉(zhuǎn)向燈

（4）、通過(guò)視鏡及觀察周邊情況

（5）、按喇叭

（6）、放松手制動(dòng)桿

（7）、快抬離合器踏板

（8）、到半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)位置時(shí)放慢，同時(shí)輕踏油門踏板

（9）、起步后，左腳放在左下方，觀察后方情況，緩慢向左轉(zhuǎn)向

（10）、如后方有車駛近，沿原路緩行，確認(rèn)安全后并入行車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈

2、關(guān)鍵動(dòng)作。平路起步的關(guān)鍵動(dòng)作是離合器、油門的協(xié)調(diào)配合，也就是“油離配合”，即離合器踏板抬到半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)位置后，在轉(zhuǎn)入慢抬得同時(shí)，緩慢踏下油門踏板。

3、連貫工作。為便于大家記憶和觀察，下面我用代字做連貫動(dòng)作，“一踏二掛三撥燈，四看五按六松閘，七快八慢同時(shí)加，九抬離合再觀察，安全上路十關(guān)燈”

二、技術(shù)要求。平路起步的技術(shù)要求是：“一平二不三無(wú)”?！耙黄健本褪瞧椒€(wěn)，“二不”就是不前沖，不熄火。“三無(wú)”就是無(wú)轉(zhuǎn)速過(guò)高，無(wú)明顯空油聲，無(wú)漏項(xiàng)。

三、常見(jiàn)錯(cuò)誤分析

1、起步前沖原因：油門大，離合踏板抬得快

2、起步熄火原因：油門沒(méi)有跟上或未放松手制動(dòng)或掛錯(cuò)檔

3、空油門聲過(guò)大原因：離合器沒(méi)有抬到位就加油，且加油過(guò)大。

4、車體發(fā)抖原因：離合器踏板忽抬忽踏。

下面我僅做一下起步空油聲過(guò)大的錯(cuò)誤動(dòng)作示范。

四、評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)即是評(píng)定考試成績(jī)的依據(jù)，又是培訓(xùn)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，大家不能忽視，必須掌握。

平路起步的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)是：

1、考試時(shí)出現(xiàn)以下情況之一的，考試不及格：

（1）、沒(méi)有系安全帶起步

（2）、沒(méi)有關(guān)車門起步

（3）、沒(méi)有通過(guò)后視鏡和左方側(cè)頭，觀察左、后方交通情況。

2、沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈起步扣20分

3、考試時(shí)出現(xiàn)下列情況之一的，扣10分：

（1）、沒(méi)有松手制動(dòng)起步

（2）、起步時(shí)車輛發(fā)生闖動(dòng)（前沖）

（3）、開轉(zhuǎn)向燈不到3秒起步

（4）起步時(shí)，加速踏板控制不當(dāng)致使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，扣5分。

下面請(qǐng)學(xué)員輪流上車練習(xí)近平路起步操作要領(lǐng)，其他學(xué)員在車下利用模擬器或徒手練習(xí)，熟悉平路起步操作要領(lǐng)和順序。

停，練習(xí)結(jié)束?，F(xiàn)在講評(píng)：在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了平路起步的操作要領(lǐng)，大家比較認(rèn)真，掌握了起步的操作要領(lǐng)，除了個(gè)別學(xué)員外，都能做到起步一次成功，他出現(xiàn)的錯(cuò)誤是起步熄火，原因是油離配合不好，糾錯(cuò)辦法是抬離合器踏板是要分三步，“快——慢——快”在慢抬的同時(shí)平穩(wěn)加油。

下一節(jié)課課我們進(jìn)行坡道起步訓(xùn)練，請(qǐng)學(xué)員們提前預(yù)習(xí)，大家還有什么問(wèn)題和要求的嗎？

好，下課。

科目：坡道起步

目的：使學(xué)員掌握坡道起步的操作要領(lǐng)

內(nèi)容：

一、操作要領(lǐng)

二、技術(shù)要求

三、常見(jiàn)錯(cuò)誤分析

四、評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)

重點(diǎn)：放松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)

時(shí)間：12分鐘

方法：講解、示范和練習(xí)

要求：

1、認(rèn)真聽(tīng)，仔細(xì)看，反復(fù)練。

2、積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習(xí)

3、注意訓(xùn)練安全

教學(xué)過(guò)程：

學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了平路起步，大家基本掌握了操作要領(lǐng)，我們回憶一下，“什么是平路起步的關(guān)鍵動(dòng)作？”“油離配合”好，“油離配合”是關(guān)鍵動(dòng)作。這一節(jié)課我們來(lái)學(xué)習(xí)坡道起步，坡道起步是汽車在坡道路上由停止到行駛的開始，它的操作要領(lǐng)與平路起步基本相同，其區(qū)別主要是放松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)，下面分四個(gè)方面講解：

一、操作要領(lǐng)

1、分解動(dòng)作：

（1）、踏下離合器踏板

（2）、將變速桿掛入一檔

（3）、打開左轉(zhuǎn)向燈

（4）、通過(guò)后視鏡及側(cè)頭觀察周邊情況

（5）、按喇叭

（6）、根據(jù)坡度大小適當(dāng)踏下油門踏板

（7）、抬起離合器踏板到半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)位置時(shí)稍停

（8）、放松手制動(dòng)桿

（9）、在慢抬離合器踏板時(shí)同時(shí)踏下油門踏板

（10）、起步后，左腳放在踏板左下方，觀察后方情況，緩慢向左轉(zhuǎn)向

（11）、如后方有車駛近，沿原路緩行，確認(rèn)安全后并入行車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

2、關(guān)鍵動(dòng)作坡道起步的關(guān)鍵動(dòng)作是：油、離和放松手制動(dòng)時(shí)的配合，實(shí)質(zhì)是放松手制動(dòng)時(shí)機(jī)，即是離合器踏板在半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)位置停頓時(shí)，放松手制動(dòng)，如果前放松會(huì)使車輛后溜，如推遲放松會(huì)使車輛熄火。

3、連貫動(dòng)作為便于大家記憶和觀察，下面我用字做連貫動(dòng)作，“一踏二掛三撥燈，四看五按六給油，七抬停時(shí)八手閘，九抬加油十觀察，十一并道再關(guān)燈”

二、技術(shù)要求坡道起步的技術(shù)要求是：“一平三不三無(wú)”。“一平”就是平穩(wěn)，“三不”就是不前沖、不熄火、不后溜?！叭裏o(wú)”就是“三無(wú)”就是無(wú)轉(zhuǎn)速過(guò)高，無(wú)明顯空油聲，無(wú)漏項(xiàng)。

三、常見(jiàn)錯(cuò)誤分析

1、起步前沖原因：油門過(guò)大，離合器踏板抬得快

2、起步熄火原因：油門沒(méi)有跟上或沒(méi)有放松手制動(dòng)桿或掛錯(cuò)檔

3、空油聲過(guò)大原因：離合器沒(méi)有抬到位就加油，且加油過(guò)大

4、車體發(fā)抖原因：離合器踏板忽抬忽踏

5、起步后溜原因：放松手制動(dòng)時(shí)機(jī)過(guò)早

下面我僅做一下起步后溜的錯(cuò)誤動(dòng)作示范。

四、評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)既是評(píng)定成績(jī)的依據(jù)，又是培訓(xùn)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，大家不要忽視，必須掌握。

坡道起步的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)是：

1、考試時(shí)出現(xiàn)下列情況之一的，考試不及格：

（1）、沒(méi)有系好安全帶起步

（2）、沒(méi)有關(guān)好車門起步

（3）、沒(méi)有通過(guò)后視鏡和向左方側(cè)頭，觀察左、后方交通情況

（4）、起步時(shí)車輛后溜距離大于30厘米

2、考試時(shí)出現(xiàn)下列情況之一的，扣20分：

（1）、起步前不使用轉(zhuǎn)向燈

（2）、起步時(shí)車輛后溜，但后溜距離小于30厘米

3、考試時(shí)出現(xiàn)下列情況之一的，扣10分

（1）、沒(méi)有松手制動(dòng)起步

（2）、起步時(shí)車輛發(fā)生闖動(dòng)

（3）、開轉(zhuǎn)向燈不到3秒起步

4、起步時(shí)，加速踏板控制不當(dāng)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，扣5分。

下面請(qǐng)學(xué)員輪流上車練習(xí)近平路起步操作要領(lǐng)，其他學(xué)員在車下利用模擬器或徒手練習(xí)，熟悉坡道起步操作要領(lǐng)和順序。

停，練習(xí)結(jié)束?，F(xiàn)在講評(píng)：在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了坡道起步的操作要領(lǐng)，大家比較認(rèn)真，掌握了起步的操作要領(lǐng)，除了個(gè)別學(xué)員外，都能做到起步一次成功，他出現(xiàn)的錯(cuò)誤是起步后溜，原因是放松手制動(dòng)過(guò)早，糾錯(cuò)辦法是掌握放松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)，即：離合器踏板抬到半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)，停頓后放松手制動(dòng)，下一節(jié)課我們進(jìn)行停車訓(xùn)練，請(qǐng)學(xué)員們提前預(yù)習(xí)。大家還有什么問(wèn)題和要求的嗎？

好，下課。

第三篇：駕校教練員職責(zé)

武勝縣汽車駕駛學(xué)校

駕校教練員職責(zé)

一、教練員的職業(yè)特點(diǎn)

1、教學(xué)對(duì)象層次多樣性

2、教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性

3、教學(xué)要求嚴(yán)格性

4、教學(xué)組織特殊性

5、教學(xué)過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)性

二、教練員的職責(zé)

1、培養(yǎng)學(xué)員安全意識(shí)

2、普及學(xué)員安全知識(shí)

3、傳授學(xué)員全面駕駛技能

三、教練員的義務(wù)

1、領(lǐng)會(huì)教學(xué)大綱內(nèi)涵，滿足教學(xué)要求

2、保證學(xué)員學(xué)習(xí)時(shí)間，提高學(xué)習(xí)效率

3、規(guī)范教學(xué)，確保教學(xué)過(guò)程安全

4、尊重學(xué)員，創(chuàng)造和諧教學(xué)氛圍

5、服務(wù)學(xué)員，滿足學(xué)員學(xué)習(xí)需求

四、教練員的基本素質(zhì)

1、高度的社會(huì)責(zé)任感

2、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)

3、伙伴式的教學(xué)風(fēng)格

4、良好的教學(xué)能力

5、科學(xué)評(píng)估自我的能力

五、教練員的職業(yè)行為規(guī)范

1、珍愛(ài)生命，培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)

2、遵章守法，培養(yǎng)學(xué)員安全駕駛的習(xí)慣

3、誠(chéng)實(shí)守信，服務(wù)學(xué)員

4、文明教學(xué)，保證教學(xué)效果和質(zhì)量

5、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身的教學(xué)能力

教練員的職責(zé)與職業(yè)行為規(guī)范

安全是人民幸福的前提和基礎(chǔ)，是社會(huì)穩(wěn)定和發(fā)展的保障。構(gòu)建無(wú)交通事故的安全與和諧的社會(huì)，是我們每個(gè)人的愿望。駕駛員是道路交通安全的第一道防線，也是最重要的防線。推進(jìn)駕駛員素質(zhì)教育是加強(qiáng)道路交通安全管理的最基礎(chǔ)工作，是預(yù)防交通事故、保障交通安全的最有效途徑。教練員是培養(yǎng)駕駛員的教師，是保證培訓(xùn)質(zhì)量、提高駕駛員素質(zhì)的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。只有高素質(zhì)的教練員才能培訓(xùn)出高素質(zhì)、安全的駕駛員。

一、教練員的職責(zé)和義務(wù)

隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增加，道路交道擁堵現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，交通事故死亡人數(shù)居高不下。駕駛員安全意識(shí)的淡薄和對(duì)安全知識(shí)的缺乏，成為引發(fā)道路交通事故的主要原因，駕駛整體素質(zhì)不斷提高，已成為亟待解決的社會(huì)問(wèn)題。作為駕駛員的駕駛啟蒙老師，教練員的教學(xué)理念和教學(xué)質(zhì)量對(duì)駕駛一生中的駕駛行為和行車安全產(chǎn)生生遠(yuǎn)的影響，因此，教練員要充分認(rèn)識(shí)到：機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)工作的重要性，履行教練員的職責(zé)和義務(wù)，從駕駛員素質(zhì)教育入手，提高培訓(xùn)質(zhì)量，為社會(huì)培養(yǎng)安全的駕駛員，承擔(dān)起保障道路交通安全的社會(huì)重任。(一)、教練員的職業(yè)特點(diǎn)

和其它教師一樣，教練員也是教育工作者，從事專業(yè)性的教學(xué)工作。與一般學(xué)業(yè)教育不同的是，教練員所面對(duì)的教學(xué)對(duì)象層次多樣化，教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性強(qiáng)，教學(xué)要求嚴(yán)格，教學(xué)過(guò)程存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性。

1、教學(xué)對(duì)象層次多樣性

教練員所面對(duì)的教學(xué)對(duì)象雖然都是成年人，但是層次不一樣。學(xué)員在年齡、知識(shí)背景、職業(yè)、性格等各方面都不相同;學(xué)習(xí)性趣、習(xí)慣和接受能力也有著很大的區(qū)別;還有一個(gè)不可回避的事實(shí)就是學(xué)員的文化層次參差不齊，有的文化基礎(chǔ)很差，相應(yīng)的給教練員完成教學(xué)任務(wù)增加了難度，因而，教練員的教學(xué)具有很強(qiáng)的復(fù)雜性。2，教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性

教練員的教學(xué)目的是培養(yǎng)能夠獨(dú)立駕駛車輛的安全駕駛員，包括培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)和傳授安全的駕駛方法。因此，教學(xué)內(nèi)容主要是以教學(xué)大綱和教材為依據(jù)，緊密圍繞安全行車的主題，包括道路交通安全法律法規(guī)、相關(guān)的理論知識(shí)和駕駛技能等。理論和實(shí)際操作在教學(xué)中相結(jié)合，每一項(xiàng)教學(xué)內(nèi)容都具有很強(qiáng)的專業(yè)性。3，教學(xué)要求嚴(yán)格性

采用“計(jì)時(shí)制”的方式進(jìn)行教學(xué)，保障有效駕駛學(xué)時(shí)。教練員必須按照教學(xué)大綱的要求認(rèn)真施教，確保每位學(xué)員的 理論培訓(xùn)時(shí)間每天不得超過(guò)6個(gè)學(xué)時(shí)，實(shí)際操作訓(xùn)練時(shí)間每天不得超過(guò)四個(gè)學(xué)時(shí)，在規(guī)定學(xué)時(shí)內(nèi)完成各個(gè)教學(xué)項(xiàng)目的教學(xué)后，必須對(duì)學(xué)員的學(xué)習(xí)情況客觀的進(jìn)行評(píng)價(jià)，并在教學(xué)日志上進(jìn)行簽字確認(rèn)。學(xué)員可以根據(jù)自己的時(shí)間和對(duì)駕駛技術(shù)的掌握程度，靈活選擇接受培訓(xùn)的時(shí)間，并對(duì)教練員的教學(xué)行為進(jìn)行監(jiān)督，使學(xué)員的利益和教學(xué)質(zhì)量得到保證。4，教學(xué)組織特殊性

采用除理論教學(xué)外，教練員的教學(xué)主要在教練場(chǎng)內(nèi)和實(shí)際道路上進(jìn)行，教學(xué)環(huán)境與課堂教學(xué)有較大的差異。一個(gè)操作動(dòng)作、一種情況的處理或一個(gè)案例的教學(xué)，都要通過(guò)講解、示范、指導(dǎo)、提示、講評(píng)等教學(xué)環(huán)節(jié)來(lái)完成。

由其是在復(fù)雜的交通環(huán)境中教學(xué)，學(xué)員和教練員同時(shí)處于高度緊張的狀態(tài)，教練員只能靠手勢(shì)和短暫的提示進(jìn)行教學(xué)，沒(méi)有時(shí)間介紹為什么，只有靠教學(xué)活動(dòng)結(jié)束后的講評(píng)，往往效果不理想。這就要靠反復(fù)講解，反復(fù)示范、反復(fù)指導(dǎo)、反復(fù)提示來(lái)使學(xué)員加強(qiáng)記憶，逐步提高操作的熟練程度。5，教學(xué)過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)性

駕駛訓(xùn)練過(guò)程是一個(gè)動(dòng)態(tài)、互動(dòng)的教學(xué)過(guò)程，影響因素很多，加之學(xué)員的素質(zhì)不同，訓(xùn)練效果有很大的差異，教學(xué)過(guò)程往往存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)性。學(xué)員從剛接觸車輛到掌握駕駛技能，要經(jīng)過(guò)四個(gè)不同的階段。在駕駛技能的學(xué)習(xí)過(guò)程中，沒(méi)有教練員的悉心指導(dǎo)，學(xué)員難以發(fā)現(xiàn)自身存在的操作錯(cuò) 誤，難以察覺(jué)周邊的潛在危險(xiǎn)和靈活應(yīng)對(duì)各種緊急的情況。教練員在一定速度的動(dòng)態(tài)中邊指導(dǎo)學(xué)員，邊輔助操作，教練員和學(xué)員的精力都必須高度集中，稍有疏忽或不集中注意力，都容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。而且，訓(xùn)練的道路環(huán)境條件越復(fù)雜，速度越高，教學(xué)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)性就更大。(二)、教練員的職責(zé)

加強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)教育，增強(qiáng)駕駛員的社會(huì)責(zé)任感，提高駕駛員的整體素質(zhì)，把好新駕駛員培訓(xùn)的質(zhì)量關(guān)，教練員的作用最為關(guān)鍵。讓每一位學(xué)員都成為安全的駕駛員，是社會(huì)的迫切需要，也是教練員必須承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任。作為一名合格的教練員，絕不僅僅只是培訓(xùn)學(xué)員的駕駛技能，更重要的是培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)，引導(dǎo)學(xué)員樹立安全第一、珍愛(ài)生命的行車?yán)砟?，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣和社會(huì)責(zé)任感。

培養(yǎng)學(xué)員安全意識(shí)，增強(qiáng)學(xué)員安全知識(shí)，傳授學(xué)員全面駕駛技能使其成為安全的駕駛員，是每一位教練員的職責(zé)。

1、培養(yǎng)學(xué)員安全意識(shí)

駕駛員素質(zhì)的提高，絕不僅僅是駕駛操作技能的提高，更重要的是安全意識(shí)的培養(yǎng)和良好駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成。技能培養(yǎng)固然重要，但是沒(méi)有安全意識(shí)的駕駛員，即使技能再高，也會(huì)成為“馬路殺手”。

教練員培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)，要讓學(xué)員從培訓(xùn)開始就有高度 的社會(huì)責(zé)任感，有遵章守法、安全行車和文明行車的理念。教練員在教學(xué)過(guò)程中，教育學(xué)員在享受機(jī)動(dòng)化帶來(lái)的舒適、便捷的同時(shí)，不能漠視交通事故到正在無(wú)情地吞噬無(wú)辜的生命，牢記生命無(wú)價(jià)，樹立高度的社會(huì)責(zé)任感;將安全教育和安全禮讓有機(jī)結(jié)合，使學(xué)員能夠充分理解和體諒其他交通參者的行為，本著對(duì)自己和他人生命的尊重和珍愛(ài)的原則，自覺(jué)遵守道路通行原則，采取預(yù)見(jiàn)性駕駛方式，文明行車，確保行車的安全。

2、普及學(xué)員安全知識(shí)

學(xué)員掌握必要的安全知識(shí)，能夠提高獨(dú)立分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。例如，掌握了道路交通安全法律法規(guī)知識(shí)、車輛構(gòu)造與安全性能知識(shí)以及交通風(fēng)險(xiǎn)知識(shí)等，在行車過(guò)程中，學(xué)員才能知道怎么做是安全的，怎么做是危險(xiǎn)的;遇到緊急情況時(shí)，知道如何妥當(dāng)處臵，如何減少事故傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此，提高學(xué)員的安全知識(shí)，是學(xué)員遵章守法、安全行車的重要前提，也是教練員的基本職責(zé)之一。

3、傳授學(xué)員全面駕駛技能

行車過(guò)程中時(shí)刻面臨著危險(xiǎn)，不具備合格駕駛技能的駕駛員，會(huì)對(duì)社會(huì)和人們生命財(cái)產(chǎn)

構(gòu)成威脅。因此，教會(huì)學(xué)員安全駕駛車輛的操作技能和節(jié)能駕駛方法，是教練員的職責(zé)之一。

教練員與學(xué)員進(jìn)行一對(duì)一的授課，是教練員和學(xué)員的互動(dòng)教 學(xué)過(guò)程。教練員應(yīng)向?qū)W員講解安全駕駛行為，引導(dǎo)并幫助學(xué)員。使學(xué)員掌握駕駛操作技能和駕駛知識(shí)，并能根據(jù)學(xué)員各自情況的不同而調(diào)整教學(xué)方法。學(xué)員形成良好的駕駛技能的快慢，一是在于學(xué)員自身的努力，更主要的是在于教練員的講解、示范等教學(xué)工作，讓學(xué)員理解的程度。從事教練員工作，在具備高尚的道德品質(zhì)和安全意識(shí)、豐富的專業(yè)知識(shí)和嫻熟的駕駛操作技能的同時(shí)，還應(yīng)具備足夠的教學(xué)能力，才能按要求完成教學(xué)任務(wù)。(三)、教練員的義務(wù)

1、領(lǐng)會(huì)教學(xué)大綱內(nèi)涵，滿足教學(xué)要求

教學(xué)大綱規(guī)定的教學(xué)項(xiàng)目、內(nèi)容、目標(biāo)和學(xué)時(shí)，是教練員實(shí)施教學(xué)的基本依據(jù)。按照教學(xué)大綱的要求組織教學(xué)，是教練員的責(zé)任和義務(wù)。教練員應(yīng)該認(rèn)真理解、掌握和運(yùn)用教學(xué)大綱，嚴(yán)格按照教學(xué)大綱的要求，突出教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)，合理安排教學(xué)順序和教學(xué)進(jìn)度。

2、保證學(xué)員學(xué)習(xí)時(shí)間，提高學(xué)習(xí)效率

計(jì)時(shí)制教學(xué)，是學(xué)員利益得到保障的有效方法。按計(jì)時(shí)制要求保證學(xué)員的有效學(xué)習(xí)時(shí)間，是教練員應(yīng)盡的義務(wù)。教學(xué)大綱中已明確規(guī)定了每個(gè)階段、每個(gè)教學(xué)項(xiàng)目學(xué)員應(yīng)達(dá)到的最少學(xué)時(shí)。不按規(guī)定學(xué)時(shí)進(jìn)行教學(xué)，投機(jī)取巧縮短教學(xué)時(shí)間，就等于侵犯了學(xué)員的權(quán)利，也可以說(shuō)教練員沒(méi)有盡到義務(wù)。因此，教練員在教學(xué)過(guò)程中，只有保證學(xué)員的有效學(xué)習(xí)時(shí)間達(dá)到規(guī)定的要求，幫助學(xué)員提高學(xué)習(xí)的效率，保障學(xué)員的利益不受損失，才能保證培訓(xùn)的質(zhì)量。

3、規(guī)范教學(xué)，確保教學(xué)過(guò)程安全

在駕駛訓(xùn)練過(guò)程中，不論是學(xué)員還是教練員，稍有疏忽都可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。教學(xué)中一旦發(fā)生交通事故，不管責(zé)任在哪一方，都會(huì)給學(xué)員造成心理上的陰影，挫傷學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性。如果事故危及人身安全，便會(huì)產(chǎn)生更嚴(yán)重的后果。因此，教練員在教學(xué)過(guò)程中要始終把遵章守法和安全意識(shí)的教育放在首位，嚴(yán)格按規(guī)定堅(jiān)持做好車輛日常維護(hù)和檢查，始終保持安全速度行駛，積極培養(yǎng)良好的駕駛作風(fēng)和職業(yè)習(xí)慣，不作任何冒險(xiǎn)動(dòng)作，不存任何僥幸心理，確保教學(xué)安全。

4、尊重學(xué)員，創(chuàng)造和諧教學(xué)氛圍

教練員與學(xué)員之間存在著服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系，尊重和愛(ài)護(hù)學(xué)員是教練員道德品質(zhì)和服務(wù)意識(shí)的具體體現(xiàn)。建立不同于其他教學(xué)的師生關(guān)系，將安全知識(shí)和駕駛技能傳授給學(xué)員，有利于提高學(xué)員學(xué)習(xí)的效率，也是教練員服務(wù)意識(shí)的落腳點(diǎn)。教練員應(yīng)懷著濃厚的感情，創(chuàng)造和諧的教學(xué)氛圍，滿腔熱情地鼓勵(lì)、指導(dǎo)、關(guān)懷和幫助學(xué)員，做學(xué)員的貼心人。教練員教育學(xué)員時(shí)，就動(dòng)之以情，曉之以理，設(shè)身處地的為學(xué)員著想，毫無(wú)保留地把駕駛技術(shù)傳授給學(xué)員，但不庇護(hù)，不遷就放縱。在技術(shù)上要求學(xué)員認(rèn)真訓(xùn)練，刻苦鉆研，一絲 不茍;在思想一要求其熱愛(ài)集體，遵章守法，不斷上進(jìn);生活上體貼關(guān)心，做學(xué)員的朋友。

5、服務(wù)學(xué)員，滿足學(xué)員學(xué)習(xí)需求

教練員是服務(wù)的主體，因此要找準(zhǔn)自己工作的定位，擺正與學(xué)員的關(guān)系，確立自己的服務(wù)理念、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)方法。在駕駛訓(xùn)練過(guò)程中，因?qū)W員的素質(zhì)不同，訓(xùn)練效果存在很大的差異。因此，教練員要緦研究學(xué)員的心理動(dòng)態(tài)，檢查學(xué)習(xí)效果，虛心聽(tīng)取學(xué)員的意見(jiàn)和要求，了解學(xué)員的需求，對(duì)他們的合理要求要盡量滿足，對(duì)他們的合理化建議要盡量采納，以此改善教學(xué)方法，讓學(xué)員樹立積極進(jìn)取的信心，提高訓(xùn)練效果。

二、教練員的基本素質(zhì)

教練員作為指導(dǎo)學(xué)員學(xué)習(xí)駕駛技能的啟蒙老師，是推動(dòng)駕駛員素質(zhì)教育的實(shí)踐者，是構(gòu)筑交通安全第一道防線的主力軍，肩負(fù)著神圣的使命和社會(huì)責(zé)任。因此，能否培養(yǎng)出安全的駕駛員，首先在于教練員是否具備高度的社會(huì)責(zé)任感、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和良好的教學(xué)能力。(一)、高度的社會(huì)責(zé)任感

1、我國(guó)道路交通安全責(zé)任感

近幾年來(lái)，我國(guó)道路交通事故尤其是群死群傷的重特大事故發(fā)生率居高不下，給國(guó)家和人民群眾的生命、財(cái)產(chǎn)帶來(lái) 嚴(yán)重?fù)p失。目前，我國(guó)平均每5分鐘有1人死于車禍，平均每1分鐘有1人因交通事故而受傷。2002年，我國(guó)交通事故死亡人數(shù)占全國(guó)各類事故死亡總?cè)藬?shù)的78.4%，而同期美國(guó)占45%，法國(guó)占11%.我國(guó)每萬(wàn)輛車每年的死亡人數(shù)是法國(guó)的5.3倍，是美國(guó)的7.6倍，是德國(guó)的9.8倍，是日本的15.2倍。我國(guó)汽車保有量約占世界汽車保有量的3%，但交通事故死亡人數(shù)占世界的15.6%.2、駕駛員是道路交通安全最重要的影響因素

造成道路交通事故的原因很復(fù)雜，涉及人、車、路、環(huán)境和管理等諸多因素，駕駛員單車作業(yè)和車輛高速運(yùn)行的特點(diǎn)，決定了駕駛員是道路交通安全管理的基礎(chǔ)和源頭，是道路交通安全最重要的影響因素。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2004年發(fā)生的51、7萬(wàn)起交通事故中，因機(jī)動(dòng)車駕駛員違法行為導(dǎo)致交通事故46.5萬(wàn)起，造成9.3萬(wàn)人死亡、43.5萬(wàn)人受傷，分別占總數(shù)的89.8%，87.4%和90.6%.其中，3年以下駕齡駕駛員肇事共造成3.4萬(wàn)人死亡，占機(jī)動(dòng)車肇事致死亡人數(shù)的36.3%.在2004年道路運(yùn)輸行業(yè)一次死亡3人以上的道路運(yùn)輸事故中，有78.2%與駕駛員超速、違法占道、不按規(guī)定讓行、酒后駕車等因素有關(guān)，造成的死亡人數(shù)、受傷人數(shù)，分別占總數(shù)的83.7%、79.4%.在2005年發(fā)生的45.0萬(wàn)起交通事故中，因機(jī)動(dòng)車駕駛員違法行為導(dǎo)致交通事故41.7萬(wàn)起，造成9.1萬(wàn)人死亡，分別占總數(shù)的92.7%和92.2%.其中，3年以下駕齡駕駛員肇事共造成3.1萬(wàn)人死亡，占機(jī)動(dòng)車肇事致死亡人數(shù)的31.9%.駕駛整體素質(zhì)不高，導(dǎo)致我國(guó)的道路交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻，并且阻礙了構(gòu)建和諧社會(huì)的進(jìn)程。因此，作為駕駛員啟蒙老師，教練員首先要有高度的社會(huì)責(zé)任感，充分認(rèn)識(shí)到機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)工作的重要性，才可能培養(yǎng)出安全的駕駛員，承擔(dān)起保障道路交通安全的社會(huì)重任。

(二)、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)

安全駕駛不是對(duì)車輛的簡(jiǎn)單操作，而是一種涉及到交通心理學(xué)、交通學(xué)等諸多知識(shí)的復(fù)雜行為方式。在駕駛培訓(xùn)過(guò)程中，教練員不僅要教學(xué)員怎么做，更重要的是教學(xué)員為什么這樣做，做到曉之以理，才有利于學(xué)員理解和掌握，因此，教練員首先要有合理的知識(shí)結(jié)構(gòu)和豐富的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備，并且能夠隨著道路交通安全法律法規(guī)、車輛技術(shù)和現(xiàn)代化教學(xué)手段等知識(shí)的不斷更新，自覺(jué)加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，鞏固專業(yè)知識(shí)，這樣才能勝任自己的工作(三)、朋友式的教學(xué)風(fēng)格

朋友式教學(xué)風(fēng)格的特點(diǎn)是共同互動(dòng)型。在這種風(fēng)格下，盡管教練員對(duì)學(xué)員進(jìn)行操控與指導(dǎo)，但學(xué)員可能享受參與對(duì) 話的權(quán)利。學(xué)員達(dá)到其學(xué)習(xí)目標(biāo)是教練員就始終重視的，為此教練員對(duì)其進(jìn)行指導(dǎo)和糾錯(cuò)。教練員和學(xué)員間的交際方式也始終是朋友式的。無(wú)論是教練員還是學(xué)員都在自己的角色中感到愉快、相處和諧，這將給學(xué)習(xí)效果和考試結(jié)果帶來(lái)積極的影響。教學(xué)風(fēng)格：朋友式

教練員的行為：清楚、平和地向?qū)W員講解為什么做動(dòng)作，緊接著向?qū)W員展示做該動(dòng)作涉及部件的工作原理，或給學(xué)員做示范。

教學(xué)效果：學(xué)員理解了為什么做該動(dòng)作通過(guò)教練員清楚、平和的講解，學(xué)員掌握該動(dòng)作要領(lǐng)學(xué)員領(lǐng)會(huì)這一動(dòng)作，并對(duì)此感到滿意，學(xué)習(xí)進(jìn)展順利。

由于教練員在教學(xué)過(guò)程中具有一定的權(quán)威性，在承擔(dān)教授學(xué)員駕駛技能的任務(wù)時(shí)，學(xué)員往往對(duì)教練員存在一種依賴關(guān)系，因此，在雙方的互動(dòng)教學(xué)過(guò)程中，教練員起主導(dǎo)作用。教練員還可能采取以下兩種不同的教學(xué)風(fēng)格：

專制式的教學(xué)風(fēng)格。這種教學(xué)風(fēng)格的特點(diǎn)是，命令與服從的關(guān)系。教練員下達(dá)指令，操控學(xué)員的動(dòng)作;學(xué)員服從指令，機(jī)械的遵循教練員的指示。這種風(fēng)格常常使學(xué)員感到不舒服，并且很難取得良好的學(xué)習(xí)效果，因?yàn)檫@種風(fēng)格不適用于對(duì)成年人的培訓(xùn)。成年人的自身性格已經(jīng)形成，并且有自己的職業(yè)、個(gè)人生活和的思維方式，專制式的風(fēng)格使他們無(wú) 法接受。他們需要的是被平等的對(duì)待，而不是使他們重溫學(xué)員時(shí)代的感覺(jué)。所以，選擇專制式風(fēng)格的教練員不僅不受學(xué)員歡迎，還會(huì)給學(xué)習(xí)效果與考試結(jié)果帶來(lái)消極的影響。教學(xué)風(fēng)格：專制式

教練員的行為：命令學(xué)員做動(dòng)作。如果學(xué)員沒(méi)有照他的指示去做，他甚至可能會(huì)以中斷培訓(xùn)來(lái)威脅學(xué)員。

教學(xué)效果：學(xué)員感到十分困惑，他可能不知道為什么要做該動(dòng)作，而教練員一次次強(qiáng)烈的反應(yīng)使他更加困惑學(xué)員變得沮喪，并且失去對(duì)駕駛學(xué)習(xí)的樂(lè)趣學(xué)員學(xué)習(xí)進(jìn)展緩慢，還可能產(chǎn)生抵觸情緒，表現(xiàn)冷漠，塞耳不聽(tīng)，消極等待培訓(xùn)的結(jié)束。放任式的教學(xué)風(fēng)格。放任式的教學(xué)風(fēng)格和專制式的風(fēng)格正好相反，即任其自然。教練員對(duì)學(xué)員幾乎不加約束與指導(dǎo)，原因出自教練員的冷漠或不友好。教練員放任學(xué)員駕駛，而沒(méi)有明確地給予適時(shí)的指導(dǎo)和糾錯(cuò)。學(xué)員只是在某些暗示中對(duì)自己的駕駛方式和交通觀察做出判斷與評(píng)價(jià)，而根據(jù)學(xué)員技能的形成規(guī)律分析，學(xué)員在培訓(xùn)的開始階段很難對(duì)自己行為的正確與否做出評(píng)估。因此學(xué)員在放任式的教學(xué)風(fēng)格下幾乎不可能取得良好的學(xué)習(xí)效果和考試結(jié)果，其結(jié)果只能比專制式的教學(xué)風(fēng)格更差。教學(xué)風(fēng)格：放任式

教練員的行為：教練員不加干涉，放任學(xué)員犯錯(cuò)，對(duì)為什么做動(dòng)作不加解釋。即無(wú)講解，又無(wú)指示 教學(xué)效果：學(xué)員嘗試完善自己的動(dòng)作，但不知如何完善學(xué)習(xí)進(jìn)展緩慢，甚至停滯不前。

教練員在培訓(xùn)中應(yīng)重視教學(xué)方式的運(yùn)用。一方面，教練員在講解正確的動(dòng)作要領(lǐng)，指導(dǎo)和糾錯(cuò)時(shí)，不是用命令式（專制式）的口吻，而是以伙伴般的口吻;另一方面，還要明確各自的角色，教練員是施教者，不能讓學(xué)員任意為之（放任式），發(fā)明獎(jiǎng)不加干涉。(四)、良好的教學(xué)能力

教練員是一位傳授駕駛技能的教育工作者，因此，教練員要?jiǎng)偃巫约旱墓ぷ?，不僅僅要具有高度的社會(huì)責(zé)任感和扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，而且還應(yīng)當(dāng)具有傳授駕駛知識(shí)和駕駛技能的能力。

1、能夠客觀、清楚地教授知識(shí)，教學(xué)有耐心。

2、具有與學(xué)員溝通的能力，能夠調(diào)動(dòng)學(xué)員的學(xué)習(xí)熱情。

3、能夠正確地評(píng)判學(xué)員的學(xué)習(xí)情況，根據(jù)學(xué)員不同的特點(diǎn)組織教學(xué)，因材施教。

4、有語(yǔ)言表達(dá)能力、操作技能的示范能力、組織教學(xué)和管理教學(xué)過(guò)程的能力。

5、能夠利用先進(jìn)的教學(xué)手段和合適的教學(xué)方法施教，及時(shí)掌握和研究教學(xué)中學(xué)員的反饋信息，調(diào)整教學(xué)計(jì)劃，提高教學(xué)的效率。(五)、科學(xué)評(píng)估自我的能力

教練員職業(yè)生涯不總是一帆風(fēng)順的，有些時(shí)候會(huì)覺(jué)得很簡(jiǎn)單，工作很有樂(lè)趣，但同樣也有一些時(shí)候會(huì)感到不順利，要學(xué)習(xí)很多新的東西，常常覺(jué)得工作停滯不前，或者必須忍受悲觀失望的情緒，教練員應(yīng)當(dāng)時(shí)刻正確反思自己，尤其是不順利的時(shí)候問(wèn)問(wèn)自己，原因在哪里？

1、是對(duì)自己的要求過(guò)高嗎？

2、是對(duì)這一職業(yè)抱有不切實(shí)際的期望嗎？

3、是意志消沉、心煩意亂或者精疲力盡了嗎？

4、引起這些問(wèn)題的原因是什么？

三、教練員的職業(yè)行為規(guī)范

教練員是學(xué)員的楷模和培育者，教練員的職業(yè)行為，會(huì)對(duì)學(xué)員產(chǎn)生潛移默化的影響。一名合格的駕駛員，不僅是要具有熟練的駕駛技術(shù)，還應(yīng)該具有強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感和良好的職業(yè)行為，要培養(yǎng)出有社會(huì)責(zé)任感的駕駛員，教練員必須具有良好的行為規(guī)范。

(一)、珍愛(ài)生命、培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)

安全第一、珍愛(ài)生命，是駕駛員培訓(xùn)工作的宗旨。教練員從教學(xué)員起步開始，就要嚴(yán)格按操作規(guī)范要求，教育學(xué)員安全駕駛，珍愛(ài)生命，時(shí)刻把安全意識(shí)的培養(yǎng)作為教學(xué)重點(diǎn)。教學(xué)過(guò)程中，從維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的高度出發(fā)，將安全意識(shí)貫穿于教學(xué)始終，各個(gè)階段的教學(xué)都要強(qiáng)調(diào)安全意識(shí)、安全禮讓，讓學(xué)員真正明白，只有安全的駕駛員才是合格的駕駛員。

(二)、遵章守法、培養(yǎng)學(xué)員安全的駕駛習(xí)慣

嚴(yán)格遵守交通安全法律法規(guī)，是安全性車的基本保證。教練員首先自己要做到知法、信法、守法，安全地駕駛車輛，才能教育學(xué)員遵章守法，養(yǎng)成安全駕駛的行為習(xí)慣。交通安全法律法規(guī)是駕駛教學(xué)的核心內(nèi)容，必須始終貫穿于教學(xué)過(guò)程中。這就要求教練員必須正確理解法律法規(guī)的內(nèi)容，嚴(yán)格按照教學(xué)大綱的規(guī)定進(jìn)行教學(xué)，教練員自身應(yīng)加強(qiáng)修養(yǎng)，培養(yǎng)優(yōu)良品德，樹立安全行車?yán)砟?，建立環(huán)保意識(shí)，做到言傳身教。同時(shí)教育學(xué)員自覺(jué)遵守交通安全法律法規(guī)，規(guī)范操作，謹(jǐn)慎駕駛，養(yǎng)成安全駕駛和文明行車的行為習(xí)慣。(三)、誠(chéng)實(shí)守信、服務(wù)學(xué)員

誠(chéng)實(shí)守信，是經(jīng)濟(jì)交往中最可貴的理念。教練員作為服務(wù)主體，只要做到誠(chéng)信，才能贏得學(xué)員的信任和社會(huì)的承認(rèn)。因此，教練員必須履行教學(xué)大綱賦予的教學(xué)職責(zé)，認(rèn)真按照大綱的要求和規(guī)定的學(xué)時(shí)進(jìn)行教學(xué)，使學(xué)員付出的價(jià)值和得到的利益相吻合。決不允許以權(quán)謀私，投機(jī)取巧，弄虛作假，欺騙學(xué)員，變相索賄，侵害學(xué)員的正當(dāng)權(quán)益。

服務(wù)學(xué)員，與學(xué)員建立良好的關(guān)系是教練員的一項(xiàng)重要 任務(wù)。學(xué)員與教練員之間存在著一種權(quán)利與義務(wù)、被服務(wù)與服務(wù)的關(guān)系，為學(xué)員服務(wù)是教練員的義務(wù)。教練員應(yīng)擺正自己的位臵，用服務(wù)的理念創(chuàng)造一種和諧的教學(xué)環(huán)境，誠(chéng)實(shí)、平等地面對(duì)所有學(xué)員。從第一次見(jiàn)面時(shí)就開始創(chuàng)造出積極的、輕松的、誘人的學(xué)習(xí)氛圍，以此贏得學(xué)員的信任，對(duì)整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程產(chǎn)生積極的影響，從而取得良好的學(xué)習(xí)效果。學(xué)員的不同年齡、性別、知識(shí)背景和職業(yè)背景，要求教練員具備特殊的、靈活的教學(xué)方式，并根據(jù)學(xué)員的不同類型隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。優(yōu)秀的教練員應(yīng)真誠(chéng)、公正、積極地對(duì)待每一位學(xué)員。

(四)、文明教學(xué)、保證教學(xué)效果和質(zhì)量

教練員從事的教學(xué)，主要在動(dòng)態(tài)條件下進(jìn)行，往往面臨著不同的教學(xué)環(huán)境，是一個(gè)理論與操作緊密聯(lián)系的互動(dòng)教學(xué)過(guò)程。這就要求教練員既要具備理論教學(xué)素質(zhì)，有要有實(shí)際操作能力。

由于教練員教學(xué)對(duì)象復(fù)雜多樣層次參差不齊，教學(xué)難度較大。教學(xué)手段和教學(xué)方法就必須因人而異，文明教學(xué)，本著為學(xué)員和社會(huì)負(fù)責(zé)的態(tài)度，從培養(yǎng)學(xué)員的學(xué)習(xí)態(tài)度著手，用愛(ài)心、誠(chéng)懇、親切和以身作則、循循善誘的方式幫助學(xué)員樹立學(xué)習(xí)信心，循序漸進(jìn)，由淺入深，從鼓勵(lì)到逐漸嚴(yán)格要求。根據(jù)學(xué)員不同性別、性格、接受能力，乃至家庭和生活 環(huán)境及生理、心理反映，因材施教，保證教學(xué)效果和教學(xué)質(zhì)量。

(五)、努力學(xué)習(xí)、不斷提高自身的教學(xué)能力

教練員的素質(zhì)決定了駕駛員培訓(xùn)的質(zhì)量，教練員的教學(xué)理念和教學(xué)能力是培養(yǎng)安全駕駛員的關(guān)鍵因素。學(xué)員駕駛技術(shù)的高低取決于教練員的專業(yè)知識(shí)、操作技能和教學(xué)能力，而學(xué)員駕駛行為和品質(zhì)的優(yōu)劣在于教練員的教學(xué)理念和道德風(fēng)貌。教練員專一知識(shí)淺薄，操作技術(shù)生疏，就無(wú)法引導(dǎo)學(xué)員學(xué)好專一知識(shí)，牢固掌握駕駛技術(shù)，同時(shí)也得不到學(xué)員的尊重。教練員的思想意識(shí)、道德風(fēng)貌、治學(xué)精神、言談舉止，每時(shí)每刻都在感染、熏陶和影響著學(xué)員，對(duì)學(xué)員起著潛移默化的作用。

因此，教練員必須具有良好的文化道德修養(yǎng)和教高的文化素質(zhì)，廣博深厚的專業(yè)理論知識(shí)和熟練的駕駛操作技能，先進(jìn)的教學(xué)理念和教學(xué)方法。同時(shí)還要不斷豐富自己的專一知識(shí)，及時(shí)調(diào)整知識(shí)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化安全意識(shí)、更新教學(xué)理念，提高教學(xué)水平，以適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展和駕駛員素質(zhì)教育的需要。

第四篇：駕校教練員工作總結(jié)

駕校教練員工作總結(jié)1

我于xx年進(jìn)入西安市翔龍駕校從事教練員工作。到駕校工作多年來(lái)，我通過(guò)自己不斷學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中摸索總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，并通過(guò)單位的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使自己的綜合素質(zhì)有了明顯提高，培訓(xùn)學(xué)員也從生疏到現(xiàn)在得心應(yīng)手，深受學(xué)員熱愛(ài)與歡迎，教練水平受到學(xué)員及駕校領(lǐng)導(dǎo)的肯定和表彰。現(xiàn)將近年來(lái)從事教練員的工作簡(jiǎn)要總結(jié)如下：

一、端正服務(wù)態(tài)度重視師德培養(yǎng)

初到駕校后，對(duì)教練員的崗位及工作不熟悉，思想上準(zhǔn)備不足。認(rèn)為教練員把自己怎樣駕駛機(jī)動(dòng)車教給學(xué)員就行了，哪個(gè)學(xué)員認(rèn)真多問(wèn)我就多講，哪個(gè)學(xué)員學(xué)習(xí)不認(rèn)真我也就敷衍一下，腦子里還是過(guò)去師傅帶徒弟那一套想法。在最初的一段時(shí)間內(nèi)，學(xué)員對(duì)我的教練方法不滿意。經(jīng)過(guò)駕校對(duì)教練員進(jìn)行培訓(xùn)和評(píng)比，使自己認(rèn)識(shí)到了自己的差距，懂得了教練員同駕駛員有質(zhì)的不同。當(dāng)一名合格的教練員，要對(duì)學(xué)員從理論到實(shí)際操作全面進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn)。駕校收了學(xué)員的培訓(xùn)費(fèi)用，就要負(fù)責(zé)教會(huì)每一個(gè)學(xué)員駕駛技術(shù)，不能按自己的喜好和情緒進(jìn)行教學(xué)。教練員就像教師一樣，對(duì)理論和實(shí)操方面的重點(diǎn)要講清、講透、講明白。要使學(xué)員能聽(tīng)懂，能熟練掌握，還要不斷總結(jié)教學(xué)方法，對(duì)不同文化程度和學(xué)習(xí)進(jìn)度的學(xué)員采取不同的教學(xué)方法，要循循善誘，不能簡(jiǎn)單急躁。認(rèn)識(shí)提高后，我就在教學(xué)實(shí)踐上一點(diǎn)一滴嚴(yán)格要求自己。首先端正服務(wù)態(tài)度，不擺師傅架子，對(duì)學(xué)員認(rèn)真負(fù)責(zé)，從各個(gè)方面重視自己的師德培養(yǎng)，處處要求作表率作用。通過(guò)這樣嚴(yán)格要求，幾年來(lái)，學(xué)員對(duì)自己評(píng)價(jià)較好，駕校領(lǐng)導(dǎo)對(duì)自己教練工作也比較滿意。在多年教練工作中，沒(méi)有一起學(xué)員投訴事情發(fā)生。

二、遵守規(guī)章制度嚴(yán)格約束自己

近幾年來(lái)，隨著汽車業(yè)的迅速發(fā)展，社會(huì)車輛不斷增加，學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的人員也越來(lái)越多，機(jī)動(dòng)車駕駛成為人們生活的一種基本技能。與之相適應(yīng)的是駕駛培訓(xùn)行業(yè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。駕培機(jī)構(gòu)為了適應(yīng)新的形勢(shì)，制定了管理方面的各項(xiàng)制度。在幾年的工作中，我嚴(yán)格執(zhí)行駕校制定的各項(xiàng)規(guī)章制度，尤其是《教練員管理制度》、《教練車管理制度》。堅(jiān)決做到不吃請(qǐng)，不收禮；不打罵學(xué)員，不為難學(xué)員，做到對(duì)所有學(xué)員一視同仁；按時(shí)上下班，從來(lái)不遲到早退，班內(nèi)訓(xùn)練時(shí)間不干與訓(xùn)練無(wú)關(guān)的事；為避免酒后駕車，多年來(lái)我堅(jiān)持做到滴酒不沾，事事處處都用一個(gè)合格的教練員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，約束自己。

三、認(rèn)真落實(shí)《大綱》抓緊安全教育

《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》自xx年10月1日起施行。為適應(yīng)新《大綱》的教學(xué)要求，除參加駕校組織的培訓(xùn)以外，我自覺(jué)地、反復(fù)地學(xué)習(xí)了新的教學(xué)與考試大綱，深入領(lǐng)會(huì)其精神實(shí)質(zhì)。通過(guò)學(xué)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到提高駕駛?cè)说陌踩拿魉刭|(zhì)，是道路交通安全的第一道防線，直接關(guān)系到全培訓(xùn)與考試工作，是夯實(shí)道路交通安全基礎(chǔ)的重要保障。新《大綱》根據(jù)近年來(lái)培訓(xùn)及考試的實(shí)際需要，將安全與文明駕駛知識(shí)納入機(jī)動(dòng)車培訓(xùn)與考試項(xiàng)目，以培養(yǎng)學(xué)員安全文明意識(shí)為核心，以培養(yǎng)社會(huì)道路交通安全水平和文明程度。做好機(jī)動(dòng)車駕駛學(xué)員駕駛技能為重點(diǎn)，細(xì)化了各項(xiàng)操作的具體要求，突出了駕駛?cè)税踩拿饕庾R(shí)的養(yǎng)成，強(qiáng)化了實(shí)際道路駕駛培訓(xùn)，充分體現(xiàn)了以人為本、尊重生命的理念。認(rèn)識(shí)提高以后，我在實(shí)際教學(xué)中就認(rèn)真落實(shí)，糾正自己以前在培訓(xùn)中“重操作技能，輕文明素質(zhì)；重交規(guī)學(xué)習(xí)，輕安全教育”的'現(xiàn)象，在教會(huì)學(xué)員如何駕駛的同時(shí)不忘培訓(xùn)學(xué)員的職業(yè)操守。經(jīng)常提醒學(xué)員要認(rèn)清目前道路行車“人多車堵，事故頻發(fā)”的客觀現(xiàn)狀，文明駕駛、安全行車從自己做起，從今天做起。要求學(xué)員要按新時(shí)期高素質(zhì)的駕駛員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，即要有牢固的安全意識(shí)；要有良好的文明素養(yǎng)；要有嚴(yán)格的守法觀念；要有熟練的駕駛技能；要有規(guī)范的駕駛行為；要有基本的應(yīng)急常識(shí)。自己的積極努力得到了較好的社會(huì)回報(bào)，經(jīng)過(guò)回訪，這幾年我所帶過(guò)的學(xué)員基本沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)交通事故。

四、提高業(yè)務(wù)技能搞好教學(xué)培訓(xùn)

在幾年的教學(xué)培訓(xùn)實(shí)踐中，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)新技能，不斷總結(jié)和豐富自己的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，重視提高個(gè)人素質(zhì)，充分發(fā)揮自己身為女性“說(shuō)話溫柔、觀察細(xì)膩”的特點(diǎn)。學(xué)員們?cè)u(píng)價(jià)我“說(shuō)話和氣不發(fā)火，教練耐心不嫌煩”。不管是男女老少、學(xué)歷高低，我都會(huì)付諸誠(chéng)心、耐心、熱心，直至學(xué)員熟練掌握各個(gè)訓(xùn)練項(xiàng)目的操作要領(lǐng)。幾年來(lái)，我所帶教的學(xué)員及格率一直較高。新報(bào)名的學(xué)員也都樂(lè)意選我當(dāng)他們的教練，駕校有業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)的有關(guān)部門的親屬來(lái)參加培訓(xùn)，領(lǐng)導(dǎo)通常都會(huì)分配給我?guī)Ы膛c陪練。每次看到大家對(duì)我的認(rèn)可與肯定，我也由衷的感到欣慰。

五、愛(ài)護(hù)教練車輛做好日常維護(hù)

教練場(chǎng)就是我的工作地，教練車就是我的工作室。我時(shí)刻都不會(huì)忘記自己是一名教練員。既然我選擇了當(dāng)教練，而且通過(guò)多年磨煉，也喜歡上了這一工作，我就要做到愛(ài)崗敬業(yè)。在日常工作中，我堅(jiān)持每天把教練車擦洗的干干凈凈，保障車內(nèi)外干凈整潔。出車前堅(jiān)持對(duì)燈光、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向進(jìn)行檢查，注意發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異常響聲。訓(xùn)練結(jié)束該保養(yǎng)就及時(shí)保養(yǎng)。發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)報(bào)告，及早排除，堅(jiān)持安全第一的同時(shí)又不影響正常培訓(xùn)。

在以往的教練工作中，我取得了一點(diǎn)成績(jī)，也得到了相應(yīng)的好評(píng)與表彰，但我深知自己離優(yōu)秀教練員還有很大差距，還要不斷努力充實(shí)提高。今后要結(jié)合全國(guó)開展的“教練員素質(zhì)提升工程”，重視職業(yè)道德培養(yǎng)，規(guī)范從業(yè)行為，全面提高自己的整體素質(zhì)，爭(zhēng)做一名優(yōu)秀的教練員。

駕校教練員工作總結(jié)2

不知不覺(jué)間，來(lái)到駕校已經(jīng)有一年了，在工作中經(jīng)歷了很多甜苦辣，挫折與失敗，獲得了很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長(zhǎng)的空間、勇氣和信心。在這一年的時(shí)間里，通過(guò)自身的不懈努力，在工作上取得了一些成果，但也存在了諸多不足?；仡欉^(guò)去的一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、工作總結(jié)

在從來(lái)到駕學(xué)到現(xiàn)在的時(shí)間里，先后參與了培訓(xùn)學(xué)員及多次考試，我總結(jié)了一年的經(jīng)驗(yàn)，關(guān)鍵就是要教好學(xué)員。為了教好學(xué)員，注重個(gè)別教育，使其保持相對(duì)穩(wěn)定，同時(shí)激發(fā)學(xué)員的情感，使學(xué)員產(chǎn)生愉快的心境，創(chuàng)造良好的教學(xué)氣氛。多看對(duì)教學(xué)有幫助的書籍，不斷擴(kuò)寬知識(shí)面，為教學(xué)內(nèi)容注入新的活力。根據(jù)學(xué)員的時(shí)間、教學(xué)內(nèi)容與要求組織好教學(xué)活動(dòng)的各環(huán)節(jié)，保好學(xué)員每天的學(xué)車時(shí)間，更好地培養(yǎng)學(xué)員的駕駛能力。

這一年來(lái)，我努力工作，認(rèn)真完成應(yīng)完成和駕校分配的各項(xiàng)任務(wù)。在實(shí)際工作中總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，積極思考，改進(jìn)教學(xué)方法，提高學(xué)員學(xué)習(xí)效率，認(rèn)真觀察學(xué)員學(xué)習(xí)中會(huì)遇到的沒(méi)一點(diǎn)錯(cuò)誤。做的及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)糾正，能為學(xué)員詳細(xì)講解駕駛技能。盡可能的將學(xué)員學(xué)習(xí)過(guò)程中的困難降到最低。積極與學(xué)員溝通，調(diào)動(dòng)學(xué)員學(xué)習(xí)積極。使學(xué)員在輕松愉悅的環(huán)境里學(xué)習(xí)，調(diào)配好時(shí)間，讓每一位學(xué)員都能得到充分的練習(xí)時(shí)間。在于同事的相處中，我細(xì)心學(xué)習(xí)他人長(zhǎng)處，和自己自身相結(jié)合，不斷探索中使自己的教學(xué)水平有所提高，豐富教學(xué)生活。

二、工作中的不足

伴隨著駕校的發(fā)展，我作為駕校的教練員，應(yīng)更加努力地完成工作。所以；我在實(shí)際工作中時(shí)時(shí)嚴(yán)格要求自己，做到謹(jǐn)小慎微，但也清醒地認(rèn)識(shí)到自己在工作中的不足之處。

作為一名教練員，我深知自己的.職能，而我確沒(méi)能處理好教練員與學(xué)員間的關(guān)系，面對(duì)學(xué)員們的盛情邀請(qǐng)，我沒(méi)能拒絕為駕校造成了不良的社會(huì)影響，經(jīng)過(guò)領(lǐng)導(dǎo)的批評(píng)教育，使我認(rèn)識(shí)到了錯(cuò)誤的嚴(yán)重。領(lǐng)導(dǎo)的及時(shí)糾正，讓我端正了自己的態(tài)度，認(rèn)清身為一名教練員不該犯下的錯(cuò)誤。

三、今后的努力方向

我下定決心，一定認(rèn)真總結(jié)這一年中工作里犯下的錯(cuò)誤。在今后工作中，克服不足，改正錯(cuò)誤。努力把工作做的更好，更好的提高教學(xué)能力。

新的一年已為著新的起點(diǎn)。在xx年我再接再厲。一定努力打開一個(gè)工作新局面，更好，更努力的工作！

駕校教練員工作總結(jié)3

20xx年一季度的培訓(xùn)工作在安全、質(zhì)量、責(zé)任、和諧中定格，身為劍洲駕校的一名教練員，在中得到教學(xué)組的指導(dǎo)幫助，與各位同事團(tuán)結(jié)協(xié)作，與學(xué)員們理解配合，讓本季度的工作順利開展。回首一季度工作，整理思緒，作出以下總結(jié)：

一、安全為教學(xué)護(hù)航。

安全是各項(xiàng)工作得以順利開展的前提和保障，強(qiáng)化安全意識(shí)，落實(shí)安全責(zé)任是我教學(xué)工作中的首要任務(wù)。

1、安全控制在源頭。從各種渠道學(xué)習(xí)安全知識(shí)，了解機(jī)動(dòng)車駕駛的安全態(tài)勢(shì)，并積極參加駕校組織的每次安全學(xué)習(xí)，認(rèn)真剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓(xùn)，做到警鐘長(zhǎng)鳴，從思想上去杜絕由于安全意識(shí)淡薄，安全意識(shí)匱乏所造成的安全隱患。

2、安全落實(shí)在行動(dòng)。a、上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛。b、不斷鉆研業(yè)務(wù)水平，力求精益求精的駕駛技能。c、把安全意識(shí)和安全駕駛的思路和技能強(qiáng)化給學(xué)員

二、學(xué)員學(xué)習(xí)情況。

本季度在我車上報(bào)名參加駕駛員培訓(xùn)的共28人，年齡跨度大，從業(yè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜；5人還在接受理論學(xué)習(xí)，8人在接受科目二學(xué)習(xí)。21人已順利畢業(yè)，合格率達(dá)100%，這些順利畢業(yè)的學(xué)員中在考試過(guò)程中存在個(gè)別學(xué)員心里素質(zhì)較差，易出現(xiàn)緊張情緒，導(dǎo)致沒(méi)能發(fā)揮出學(xué)習(xí)中最好的駕駛水平。

教學(xué)過(guò)程中，安全教學(xué)、行駛需注意的事項(xiàng)及易發(fā)情況。我在多年的教學(xué)經(jīng)歷中總結(jié)出的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：

1、注意車況是否良好。新學(xué)員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當(dāng)引起的機(jī)械磨損或其他突發(fā)機(jī)械不足，要隨時(shí)檢查車況，及時(shí)排除隱患。

2、注意嚴(yán)格控制車速。學(xué)員對(duì)機(jī)動(dòng)車性能了解不夠，尤其在路訓(xùn)時(shí)對(duì)突發(fā)事件的預(yù)見(jiàn)性和應(yīng)變上都沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格控制車速是避免事故的有力措施。

3、注意學(xué)員是否在按教學(xué)要求規(guī)范操作。個(gè)別學(xué)員有一定駕駛基礎(chǔ)，并養(yǎng)成了不良的'駕駛習(xí)慣，比如：

a、起步停車不看后視鏡；b、超車忽略車輛后面情況；c、出現(xiàn)障礙時(shí)一心避讓卻把車身置于另一個(gè)危險(xiǎn)；

這三種情況是新學(xué)員在駕駛中極易出現(xiàn)的狀況，由于緊張，操作不熟練，顧此失彼。

三、教學(xué)組織及安排。

教學(xué)中，我以一個(gè)教練員的職業(yè)操守要求自己，認(rèn)真負(fù)責(zé)的教學(xué)，手把手教學(xué)，在學(xué)員操作中無(wú)立崗現(xiàn)象，也未發(fā)生學(xué)員獨(dú)自操作不當(dāng)造成的事故。在學(xué)員練習(xí)過(guò)程中，采取了分批次，分階段地循序漸進(jìn)的方法，因?qū)W員從業(yè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，培訓(xùn)的時(shí)間段和時(shí)間長(zhǎng)短不一致，我把學(xué)習(xí)時(shí)間短和學(xué)習(xí)進(jìn)度差不多的分成一批，按學(xué)員進(jìn)度實(shí)施教學(xué)內(nèi)容反復(fù)練習(xí)。對(duì)于科目三的訓(xùn)練，在注意駕駛安全的同時(shí)，嚴(yán)格按照規(guī)定路線教學(xué)。

今后的工作中，抓好安全教學(xué)的同時(shí)，確保教學(xué)質(zhì)量，在服務(wù)質(zhì)量上下功夫，從服務(wù)意識(shí)、服務(wù)觀念、服務(wù)目標(biāo)、服務(wù)形象、服務(wù)管理上做實(shí)教學(xué)培訓(xùn)工作，為培養(yǎng)合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽(yù)，作出積極自已應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

第五篇：駕校教練員工作總結(jié)

教練員工作總結(jié)

我從事駕校教練員工作以來(lái)，憑借多年的駕駛教練工作經(jīng)驗(yàn)，使我深刻的明白這是一份考驗(yàn)技術(shù)、意志、耐心與社會(huì)責(zé)任感極強(qiáng)的特殊工種，不但是杜絕道路交通事故的發(fā)源地，更是牽涉到千家萬(wàn)戶的生命財(cái)產(chǎn)安全和幸福指數(shù)。從教以來(lái)，我本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，以高度負(fù)責(zé)的社會(huì)責(zé)任感，嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱，認(rèn)真對(duì)待每一位學(xué)員，從嚴(yán)施教。在從事教練工作期間，曾經(jīng)歷很多不為人知的酸甜苦辣，通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的磨練，刻苦鉆研，各方面都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，為社會(huì)各界培養(yǎng)了大批技術(shù)過(guò)硬，品學(xué)兼優(yōu)的技術(shù)人才。同時(shí)也獲得了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，取得成績(jī)的同時(shí)，也存在諸多不足，回顧過(guò)去，放眼未來(lái)，現(xiàn)將工作總結(jié)如下。

一、政治思想方面

認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和三個(gè)代表重要思想，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，用正確的理論來(lái)指導(dǎo)和改造自己的世界觀、人生觀、價(jià)值觀。增強(qiáng)自己的政治敏銳性和辨別是非的洞察能力，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意服務(wù)社會(huì)、服務(wù)學(xué)員的意識(shí)。堅(jiān)決反對(duì)分裂、維護(hù)祖國(guó)統(tǒng)一。積極參加上級(jí)主管部門和駕校組織的活動(dòng)，積極參加各種法律法規(guī)、規(guī)章制度學(xué)習(xí)。認(rèn)真負(fù)責(zé)的搞好自己的 本職工作，團(tuán)結(jié)同事，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，不斷提高完善自己的技術(shù)傳授水平和服務(wù)于駕校、學(xué)員的工作能力。

二、工作方面

在從事教練員工作以來(lái)，能夠以身作則，遵守道路安全法律、法規(guī)及駕校的一系列規(guī)章制度。不斷加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，鉆研新型教學(xué)設(shè)施設(shè)備的維修與保養(yǎng)，不斷創(chuàng)新教學(xué)方法、教學(xué)手段，針對(duì)不同學(xué)員的年齡、性別和個(gè)體差異，安排不同的時(shí)間，作出不同的教學(xué)方案，因材施教。

做好一個(gè)教練員的工作關(guān)鍵是怎樣教導(dǎo)好自己的學(xué)員，而教好學(xué)員的關(guān)鍵就在于把握住教學(xué)共性的同時(shí)，還須根據(jù)不同類型的學(xué)員，有針對(duì)性的做出適合他們的教學(xué)、教具和教學(xué)方案以及教學(xué)手段。創(chuàng)造一個(gè)良好的氛圍，讓他們?cè)谝粋€(gè)較為輕松祥和的環(huán)境中學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，采用言傳身教的同時(shí)，不斷更新教學(xué)手段，及時(shí)掌握學(xué)員動(dòng)態(tài)，學(xué)員的心里素質(zhì)學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)進(jìn)度情況，積極與學(xué)員溝通，了解學(xué)員對(duì)現(xiàn)有教學(xué)的滿意度。認(rèn)真觀察學(xué)員在學(xué)習(xí)訓(xùn)練過(guò)程中存在的問(wèn)題，及時(shí)糾正不正確的駕駛動(dòng)作和不良習(xí)慣，結(jié)合實(shí)際不斷提高教學(xué)水平。

樹立愛(ài)崗敬業(yè)，勤奮上進(jìn)，遵紀(jì)守法的責(zé)任心和事業(yè)心，嚴(yán)格規(guī)范制度，規(guī)范自己行為，勤奮務(wù)實(shí)，干好本職工作。不斷創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)方法，不因循守舊，積極開拓去舊存新的教學(xué)思路，嚴(yán)格遵守行業(yè)，行規(guī)和職業(yè)道德，維護(hù)職業(yè)信譽(yù)，提高職業(yè)職責(zé)。忠于職守，熱情接待每批每位學(xué)員，做到公平公正，耐心解答學(xué)員提出的各種問(wèn)題。特別是對(duì)一些接受 能力較為緩慢的學(xué)員更是要做到耐心細(xì)致，使每一位學(xué)員都能夠熟練的掌握駕駛技能和安全操作規(guī)程，在教學(xué)過(guò)程中也使我進(jìn)一步得到學(xué)習(xí)。所培訓(xùn)的每一位學(xué)員都有他自己接受學(xué)習(xí)的特點(diǎn)，因人而異，針對(duì)不同學(xué)員采用不同的傳授方法。把教學(xué)過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)日積月累、循序漸進(jìn)，不斷完善自己的教學(xué)方法和技能傳授水平，這些經(jīng)驗(yàn)在后來(lái)的教學(xué)過(guò)程中得到了充分的應(yīng)用。

在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中，認(rèn)真加強(qiáng)對(duì)學(xué)員的管理，嚴(yán)格學(xué)員的紀(jì)律。在道路駕駛時(shí)，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則及安全操作規(guī)程，場(chǎng)地駕駛時(shí)，提前做好安全操作規(guī)程的宣講，做到及時(shí)提醒，提前預(yù)防，避免安全事故的發(fā)生。以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學(xué)員在輕松友好的環(huán)境氛圍中學(xué)習(xí)訓(xùn)練。

車輛是教學(xué)的重要工具，自己首先要帶頭愛(ài)護(hù)設(shè)備，才能帶領(lǐng)學(xué)員樹立良好的愛(ài)護(hù)車輛設(shè)備的意識(shí)。在日常教學(xué)中，帶領(lǐng)學(xué)員搞好車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)工作，保持車容整潔，車況良好，并組織學(xué)員對(duì)機(jī)動(dòng)車的構(gòu)造進(jìn)行講解，常見(jiàn)的故障的診斷排除及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實(shí)踐指導(dǎo)。

隨著我國(guó)汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的大量運(yùn)用，要求我們教研員不斷掌握新型車輛駕駛、維護(hù)、保養(yǎng)以及管理的新知識(shí)和新的教學(xué)理念，以此來(lái)推動(dòng)教學(xué)工作的規(guī)范化，合理化。在今后的工作，仍需堅(jiān)持學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，提高解決教學(xué)疑難問(wèn)題和車輛故障的能力，切實(shí)貫徹各項(xiàng)交通安全法律法規(guī)，努力提高教學(xué)水平，立足本職工作，愛(ài)崗敬業(yè)。工作上服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，教學(xué)中和教員同事團(tuán)結(jié)協(xié)作，認(rèn)真帶好每期學(xué)員，高質(zhì)量的完成駕駛培訓(xùn)教學(xué)任務(wù)，為駕校的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的全部力量。

三．今后的努力方向

從事教練員工作以來(lái)，在校領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和同事的幫助下，我在工作中雖然取得了一定的成績(jī)，但還存在很多不足之處。今后還需要不斷的創(chuàng)新學(xué)習(xí)，提高教學(xué)能力，努力把教學(xué)工作做的更好，把自己的教學(xué)方法和技能傳授水平提升到一個(gè)新的層面，更好地服務(wù)于自己的本職工作，全心全意地為學(xué)員服務(wù)，為駕校服務(wù)，為駕駛培訓(xùn)事業(yè)努力工作。