第一篇：騎行安全

騎行安全-新手入門必看 別TM因?yàn)轵T行把膝蓋弄?dú)垙U了再來后悔

本帖是個(gè)人總結(jié)，材料來自于互聯(lián)網(wǎng)及各騎友的所見所聞所體會(huì)，希望對(duì)騎行天下的新人有所幫助?？鞓夫T行，騎行快樂！

騎行最大的樂趣在于沿途的風(fēng)景及停下來休息后的腐敗享樂。

一.外界因素

①． 不闖紅燈，不跟公車搶道，當(dāng)公車停車載客時(shí)，寧愿等公車先走也不要搶在公車的左邊超車（因?yàn)槟銦o法準(zhǔn)確估算公車到底什么時(shí)候關(guān)門左拐加速，也不知道什么時(shí)候后面有公車過來）。

②． 大車拐彎時(shí)，要躲遠(yuǎn)一點(diǎn)，切記不要和大車一起拐彎。

二．自身因素 如果你要買車，那么你最好要計(jì)算一下玩這個(gè)活動(dòng)的預(yù)算。比如有5000塊錢的預(yù)算要花在這個(gè)騎行運(yùn)動(dòng)上，一般的車友會(huì)選擇購買比5000還多一點(diǎn)的車，而只有少部分騎友會(huì)選擇買3千到4千多塊錢的車，剩下的用來買頭盔，手套，等防護(hù)裝備，一次性完成采購。其實(shí)，我還是比較贊成第二種做法，本身預(yù)算有限，能合理地利用預(yù)算，面面俱到，還是比較好的。再加上深圳，玩車的場地有限，多數(shù)是壓馬路跑綠道，所以，三四千的車已經(jīng)是很OK了，當(dāng)然預(yù)算多的，可以燒裝備，畢竟有句熟話說“穿著新衣服心情會(huì)大好！戴著金項(xiàng)鏈，身份地位高！”。

裝備大概有： 頭盔，手套，頭巾，碼表，自鎖（自鎖是針對(duì)一次性長時(shí)間長距離騎行！不要說不是專業(yè)人士，有沒有自鎖無所謂，后面分析）①． 頭盔，生命的最后一道防線，這個(gè)不用多說。

②． 手套，當(dāng)人摔倒的時(shí)候，本能的防衛(wèi)意識(shí)會(huì)不自覺地盡量讓手先著地，所以如果沒手套，手掌容易被搓掉皮，如果是硬水泥加大顆粒泥沙，那么手掌將會(huì)慘不忍睹。

③． 頭巾，烈日的暴曬會(huì)加速皮膚衰老，所以如果是女生，最好把頭巾遮臉上。頭巾還有一個(gè)作用，就是可以防塵，騎車運(yùn)動(dòng)時(shí)臉上容易出汗，而且一路上風(fēng)塵仆仆，如果臉皮膚是油性的，不用頭巾遮臉的話，過一陣子臉就容易長痘。（運(yùn)動(dòng)過程中，臉部出汗，皮膚毛孔擴(kuò)張，粉塵進(jìn)入毛孔，臉部油污無法排出，容易長螨長痘）

④． 碼表，碼表上的數(shù)據(jù)可以做參考，合理地根據(jù)碼表數(shù)據(jù)控制好下坡速度、拐彎速度或者騎行距離，是比較安全的，還有買碼表的時(shí)候最好買有踏頻的。

⑤． 自鎖，自鎖很重要，可以端正騎行姿勢，如果是近距離的休閑騎行，可以不要這玩意，如果是遠(yuǎn)距離長時(shí)間的騎行，最好上自鎖，配合有踏頻的碼表科學(xué)地騎行，這樣子就可以很好地保護(hù)好膝蓋，提高踩踏效率。

上面的可以不看，下面的，如果是新人就必須要看了！

不逞強(qiáng)，騎行要循序漸進(jìn)，不能一下子就走百公里，或者挑戰(zhàn)變態(tài)坡！或者競速！首先要到網(wǎng)上首飾正確的騎行姿勢，然后再循序漸進(jìn)鍛煉好腿部肌肉，然后再根據(jù)個(gè)人體質(zhì)去適應(yīng)各種挑戰(zhàn)（如果你喜歡的話。）

為什么受傷的總是膝蓋？ 有很多車友都很郁悶，我有耐力，有爆發(fā)力，可以日行幾百公里，但是最不爭氣的是膝蓋，有力使不出，傷了好不了！所以非常的遺憾。首先圖解一下膝蓋

可見連接膝蓋的只有前后交叉韌帶、半月板韌帶、內(nèi)外側(cè)韌帶。膝蓋中間是半月板，起穩(wěn)定膝關(guān)節(jié)、負(fù)載緩沖避免關(guān)節(jié)骨頭對(duì)骨頭碰撞的作用，可見膝蓋構(gòu)架很簡單，很脆弱。

其中，登山運(yùn)動(dòng)員最容易磨損的是髕骨。

而不規(guī)范的騎行動(dòng)作，或者高強(qiáng)度的騎行容易扭傷韌帶，撕裂半月、板磨損半月板軟骨。

半月板是不再生的，所以要注意保護(hù)，廢了就廢了，所以長距離長時(shí)間騎行，最好上鎖，小齒比騎車，讓膝蓋負(fù)荷輕點(diǎn)，以至于不磨損半月板或扭傷韌帶。所以，新手要注意，耐力很好，牛氣沖天，但是，不能用蠻力！要循序漸進(jìn)，鍛煉好腿部肌肉，再進(jìn)行中高強(qiáng)度的騎行。如果有條件最好上鎖，因?yàn)椴灰?guī)則的高速運(yùn)動(dòng)會(huì)導(dǎo)致某部位受力不均，最后導(dǎo)致脆弱的部位因無法承載負(fù)荷和扭傷。比如韌帶，所以建議采用高踏頻，還是上鎖為妙，平時(shí)爬坡能悠著點(diǎn)的，就悠著點(diǎn)。

《單車騎行勸告文》

眾車友，細(xì)聽好，騎行規(guī)，要記牢 單車行，高風(fēng)險(xiǎn)，車上路，心要專

頭戴盔，最重要，護(hù)手套，不可少 若夜騎，還不夠，前車燈，后尾閃

組隊(duì)時(shí)，常協(xié)調(diào)，律八條，不能忘 列隊(duì)行，慎換車，保間距，限超車

控車速，勤查車，護(hù)具全，禁脫把 勿急拐，勿急剎，茍不慎，意外生

君不見，難友親，淚長流，泣無聲 新車友，勿擅為，經(jīng)濟(jì)賬，算分明

頭上盔，一百多，項(xiàng)上首，值幾何 半指套，幾十塊，腕掌傷，貽親憂

全護(hù)具，費(fèi)不多，或摔車，佑命神 鬧市區(qū)，車似龍，休閑地，人如鯽

騎行時(shí)，需謹(jǐn)慎，講文明，多禮讓 本鍛煉，非拼命，緩壓力，勿傷人

上坡快，練氣力，下坡飛，無常追 騎行前，要靜思，上父母，下妻兒

若出事，陰陽隔，長與幼，誰能依

騎自行車你不能做的事情，就十條。

1、你不能不戴頭盔！這里說一說頭巾。那東西做繃帶包扎你受傷的頭倒是很好用。但對(duì)保護(hù)你的生命起不到任何作用。

2、你不能帶著傷病騎車。除非有絕對(duì)的必要，等身體好了再參加活動(dòng)。

3、你不能出現(xiàn)在不該出現(xiàn)的時(shí)間和地點(diǎn)。比如說在三灣埡口下山的坡道中間修車。我看到過這樣的人。

4、你不能以為你是個(gè)雜技演員。

5、你不能為了回頭率騎車。（很多人都這樣。）

6、你不能當(dāng)你周圍的人不存在。上躥下跳，一倒就是一片。

7、你不能對(duì)自己的危險(xiǎn)沒有認(rèn)識(shí)。不知道自己會(huì)面對(duì)什么危險(xiǎn)比危險(xiǎn)本身更可怕。

8、你不能期望自己的車是航天飛機(jī)。裝備的能力是有限度的，經(jīng)常檢查一下自己的裝備不是浪費(fèi)時(shí)間。不要總是到了要騎車的時(shí)候才想到它。

9、不要不按照常理出牌。不能預(yù)期你下一步會(huì)做什么對(duì)能幫助你的人和有可能威脅到你的人都是不利的。

10、你不能不回我的貼

人類的膝關(guān)節(jié)在演化上是一個(gè)非常粗糙的結(jié)果，當(dāng)人類的遠(yuǎn)祖開始用兩腳站立時(shí)，膝蓋并沒有準(zhǔn)備好接受這樣大的力量。這一點(diǎn)，由許多的膝關(guān)節(jié)韌帶以及軟骨的問題就可以看出。徒步跑步這樣轉(zhuǎn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)會(huì)造成膝蓋的緊繃與張力，引起損傷，為什么會(huì)這樣？用最簡單的方式來說，膝蓋運(yùn)動(dòng)的方式，并不是像鉸煉一樣單純一個(gè)平面上的做動(dòng)。而是在活動(dòng)時(shí)會(huì)有一點(diǎn)極輕微的轉(zhuǎn)動(dòng)。舉例來說，如果在行走時(shí)，注意一下你的膝蓋骨，如果它是垂直的上下運(yùn)動(dòng)，而沒有前后的晃動(dòng)，那么膝蓋所受的壓力是極少的，但是如果你的膝蓋骨是呈一個(gè)8字形或是S字形運(yùn)動(dòng)（從側(cè)面看），那么，就有可能造成膝蓋的受傷。一個(gè)好的行走姿勢（騎行姿勢）的調(diào)整是非常重要的。

經(jīng)常出現(xiàn)的膝蓋損傷癥狀與簡單的恢復(fù)步驟：

癥狀一：尖銳而刺痛的感覺，發(fā)生在你的膝蓋外側(cè)，大腿外側(cè)的一條韌帶，摸摸看，連接到你的膝蓋外側(cè)，是用來固定與連接大腿外側(cè)那條肌肉與膝關(guān)節(jié)的，這是一個(gè)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，牽涉到兩處關(guān)節(jié)，三處腱……當(dāng)你這一條韌帶在踩踏過程中腿伸直的時(shí)候，摩擦到膝蓋外側(cè)的一塊軟骨，就會(huì)有這種疼痛感。O形腿，內(nèi)八字腳，骨盆較寬，膝內(nèi)翻癥（踩踏或行走時(shí)膝蓋會(huì)向內(nèi)，甚至碰撞的一種問題）以及扁平足，都必較容易出現(xiàn)這樣的問題。治療方法：這是很少數(shù)膝蓋問題你需要減少膝蓋伸直的力度，這樣可以減少韌帶與軟骨之間的摩擦，除了冰敷以外，大腿外側(cè)韌帶的伸展運(yùn)動(dòng)也會(huì)有幫助。

癥狀二：上下樓梯或坡道時(shí)所造成膝蓋骨后的疼痛，壓痛點(diǎn)在膝蓋骨上。這屬于大腿及膝蓋骨疼痛癥候群。

治療方法：行走對(duì)于這種癥狀，事實(shí)上是沒有太大的幫助，應(yīng)避免長距離大負(fù)荷的行走。做適當(dāng)?shù)幕謴?fù)訓(xùn)練來強(qiáng)化你的股直肌的力量（位在大腿正中央的一條肌肉，是固定膝蓋骨的重要關(guān)鍵）有助于避免這種經(jīng)常發(fā)生的惱人癥狀的產(chǎn)生與加重。

癥狀三：膝蓋內(nèi)側(cè)膝蓋骨的邊緣多出的一塊內(nèi)膜，百分之七十的人有這塊無用的痕跡器官，有些人在行走時(shí)，會(huì)造成這塊膜與膝蓋骨的摩擦，通常是因?yàn)樾凶邥r(shí)膝蓋過于彎曲用力或外八字導(dǎo)致的。這屬于中層韌帶發(fā)炎。

治療方法：冰敷，按摩，盡量伸直膝蓋，更改外八字姿態(tài)，某些比較嚴(yán)重的情形需要手術(shù)去除那塊硬膜。

癥狀四：很明顯的膝蓋骨下方粗大的韌帶疼痛，通常被稱為「春天膝傷」，因?yàn)槭苓@種傷的人通常是在初春的時(shí)候，重新開始運(yùn)動(dòng)的時(shí)候作了超過韌帶負(fù)荷量的運(yùn)動(dòng)。過多的重量訓(xùn)練，或者是膝蓋沒有保暖也有可能導(dǎo)致同樣的問題。這屬于膝腱炎。

治療方法：冰敷五分鐘之后，順著韌帶方向按摩，重復(fù)數(shù)次。另外，電療，或者是超音波療法都相當(dāng)?shù)挠行А?/p>

癥狀五：膝蓋后內(nèi)側(cè)腿筋受傷，通常是由于發(fā)力過猛或腿部伸展過直。這屬于足部鵝狀滑囊炎。

治療方法：冰敷，休息與伸展。調(diào)整行走或騎行力度與姿態(tài)。

癥狀六：膝后部中央腿筋疼痛，通常是由于行走（騎行）與姿勢，使得膝蓋及肌肉長時(shí)間的疲勞。這屬于股二長肌腱炎。治療方法：冰敷，放緩或減少行走時(shí)間及強(qiáng)度

除了以上恢復(fù)膝蓋損傷的方法，還有一些注意事項(xiàng)是值得借鑒的：

1、騎行運(yùn)動(dòng)或訓(xùn)練后立刻放松，這樣做是為了幫助你回到休息狀態(tài)，步行2-3分鐘以緩解之前的運(yùn)動(dòng)壓力；同時(shí)還可以提高你肌肉的柔韌性，趁體溫還因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)而較高時(shí)候做拉伸（4-6組，每組30秒）；

2、盡量穿戴護(hù)膝

如果在你的運(yùn)動(dòng)中允許，就戴上護(hù)膝，一是緩解膝蓋拉伸的壓力，二是保護(hù)膝蓋關(guān)節(jié)受到冷風(fēng)的侵襲，三是發(fā)生摔車等意外是增加一層防護(hù)。愛騎行就愛護(hù)好自己的膝蓋吧，希望大家不要像我一樣因?yàn)橄ドw不好而不能盡情體驗(yàn)騎行的快樂了。

第二篇：騎行安全責(zé)任書

騎自行車學(xué)生安全責(zé)任書

尊敬的家長：

為了學(xué)校騎自行車學(xué)生的人身安全及家庭幸福，特制定此項(xiàng)管理規(guī)定。

一、學(xué)生騎車的要求

1、騎車的學(xué)生必須年滿十二周歲。

2、騎車的學(xué)生必須熟練掌握騎自行車的技能。

3、離校較遠(yuǎn)的學(xué)生必須經(jīng)家長準(zhǔn)許并向?qū)W校提交書面申請(qǐng)后方可騎車上學(xué)。

4、騎車的學(xué)生家長必須和班主任簽訂安全責(zé)任狀。

二、自覺遵守交通規(guī)則

騎自行車要自覺遵守交通規(guī)則。在道路上要在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛，沒有劃分車道要靠右邊行駛。通過路口時(shí)要嚴(yán)守信號(hào)，停車不要越過停車線；不要繞過信號(hào)行駛；不要騎車逆行；騎自行車不得兩人以上并行，嚴(yán)禁在機(jī)動(dòng)車道上騎自行車、騎飛車，不準(zhǔn)騎自行車帶人，不準(zhǔn)牽手和大撒把騎自行車，不扶肩并行，更不得騎自行車追逐打鬧、攀扶其他車輛；不在便道上騎車。出行前要先檢查一下車輛的鈴、閘、鎖、是否齊全有效，保證沒有問題后方可上路，遇到坡度較大的路段時(shí)，下坡須下車推行；騎車轉(zhuǎn)彎時(shí)要伸手示意，不要強(qiáng)行猛拐。

三、車輛擺放的規(guī)定

上學(xué)時(shí)，可以騎到學(xué)校大門口下車，然后推著自行車進(jìn)入校園，在指定區(qū)域存放好自行車，不準(zhǔn)在校園里騎自行車，更不準(zhǔn)在塑膠操場上騎自行車。自行車注意擺放整齊、上好鎖。放學(xué)時(shí)，按序推出校園并安全通過路口后再騎車行駛。

四、嚴(yán)禁破壞他人自行車，在指定區(qū)域內(nèi)，當(dāng)不慎碰倒別人的自行車時(shí)，應(yīng)及時(shí)扶起放好，如果有意破壞別人的自行車，除按價(jià)格賠償外，全校通報(bào)批評(píng)。

騎自行車上下學(xué)安全責(zé)任狀

學(xué)生已年滿12周歲，因需要經(jīng)本人申請(qǐng)，家長同意學(xué)生騎自行車上下學(xué)。對(duì)于學(xué)校“關(guān)于小學(xué)生上學(xué)放學(xué)騎自行車的規(guī)定”學(xué)生和家長已經(jīng)認(rèn)真閱讀，并決定嚴(yán)格遵守此規(guī)定。如果違反此規(guī)定造成的意外傷害由學(xué)生和家長承擔(dān)，特此簽訂責(zé)任狀。

家 長：

班主任：篇二：騎自行車、電瓶車安全責(zé)任書

學(xué)生騎車交通安全責(zé)任書

尊敬的家長：

自行車、電動(dòng)車已成為學(xué)生的重要交通工具。目前，學(xué)生騎自行車、電動(dòng)車往返學(xué)校已是普遍現(xiàn)象，他們的安全關(guān)系到各家各戶，并成為家長、學(xué)校和社會(huì)關(guān)心的焦點(diǎn)，也是學(xué)校創(chuàng)建“平安校園”的焦點(diǎn)問題之一。但騎車學(xué)生缺乏安全意識(shí)，違章現(xiàn)象以及復(fù)雜的交通路面給學(xué)生的騎車安全帶來不容忽視的問題。為確保學(xué)生生命安全，避免交通事故的發(fā)生，特與您簽訂《學(xué)生騎車交通安全責(zé)任書》，請(qǐng)您給予支持和配合。

一、加強(qiáng)交通安全意識(shí)。為了增強(qiáng)學(xué)生的交通安全意識(shí)，確保學(xué)生交通安全，學(xué)校多次開展交通安全教育。

學(xué)校把學(xué)生交通安全納入德育考核范圍，滲透于思想品德課、班會(huì)課以及其他學(xué)科之中。學(xué)校希望家長加強(qiáng)對(duì)孩子的騎車安全教育。

二、嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。根據(jù)交通法規(guī)明文規(guī)定：未滿12周歲，學(xué)生不得騎車，未滿16周歲的人不得騎電動(dòng)車，更不得騎、開機(jī)動(dòng)車。做到不騎快車，不背人，注意避讓行人車輛。在冬季更要小心慢行，注意路滑。嚴(yán)禁在行車中互相追逐、搶行、逆行及帶人。對(duì)未到指定年齡的孩子騎車上學(xué)家長要堅(jiān)決制止。

三、嚴(yán)禁在馬路上玩車。禁止在馬路中間嬉戲或隨意穿行，不準(zhǔn)與機(jī)動(dòng)車搶道。嚴(yán)禁學(xué)生未在家長的陪伴下和在傍晚和節(jié)假日騎車上路。

四、嚴(yán)禁學(xué)生在校園內(nèi)騎車。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，學(xué)校將對(duì)其進(jìn)行批評(píng)教育，造成他人或自身傷害的，將追究其相關(guān)責(zé)任。

五、自行車必須整齊地?cái)[放在學(xué)校的指定位置。車鈴，車閘，車鎖齊全、有效，否則丟失后果自負(fù)。

六、家長要對(duì)子女進(jìn)行經(jīng)常性的教育，做到警鐘長鳴。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有學(xué)生屢教不改者，除批評(píng)教育外，須由家長當(dāng)面說清情況后才給予放行。

七、本責(zé)任書一式兩份，家長、學(xué)校各執(zhí)一份。

八、本責(zé)任書由學(xué)校提出，并要求學(xué)生及家長已知曉。

若學(xué)生不具法定騎車年齡和騎車技能，所發(fā)生的一切安全事故，由學(xué)生及家長承擔(dān)所有責(zé)任，學(xué)校概不負(fù)責(zé)。

本責(zé)任書自簽訂之日起至學(xué)生畢業(yè)有效。

學(xué)校：（蓋章）學(xué)生簽字： 家長簽字： 2013年11月23日 2013年11月23日 2013年11月23日篇三：學(xué)生騎車交通安全責(zé)任書

學(xué)生騎車交通安全責(zé)任書

尊敬的家長：

目前，學(xué)生騎自行車往返學(xué)校已是普遍現(xiàn)象，他們的安全關(guān)系到各家各戶，并成為家長、學(xué)校和社會(huì)關(guān)心的焦點(diǎn)，也是學(xué)校創(chuàng)建“平安校園”的焦點(diǎn)問題之

一。但騎車學(xué)生缺乏安全意識(shí)，違章現(xiàn)象以及復(fù)雜的交通路面給學(xué)生的騎車安全帶來不容忽視的問題。為確保學(xué)生生命安全，避免交通事故的發(fā)生，特與您簽訂《學(xué)生騎車交通安全責(zé)任書》，請(qǐng)您給予支持和配合。

一、加強(qiáng)交通安全意識(shí)。為了增強(qiáng)學(xué)生的交通安全意識(shí)，確保學(xué)生交通安全，學(xué)校經(jīng)常開展交通安全教育。學(xué)校把學(xué)生交通安全納入德育考核范圍，滲透于思想品德課、班會(huì)課以及其他學(xué)科之中。學(xué)校希望家長加強(qiáng)對(duì)孩子的騎車安全教育。

二、嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。根據(jù)交通法規(guī)明文規(guī)定：未滿12周歲，學(xué)生不得騎自行車車，未滿18周歲的人不得開機(jī)動(dòng)車。做到不騎快車，不搭人，注意避讓行車輛。在冬季更要小心慢行，注意路滑。嚴(yán)禁在行車中互相追逐、搶行、逆行及帶人。對(duì)未到指定年齡的孩子騎車上學(xué)家長要堅(jiān)決制止。

三、嚴(yán)禁在馬路上玩車。禁止在馬路中間嬉戲或隨意穿行，不準(zhǔn)與機(jī)動(dòng)車搶道。嚴(yán)禁學(xué)生未在家長的陪伴下、在傍晚和節(jié)假日騎車上路。

四、嚴(yán)禁學(xué)生在校園內(nèi)騎車。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，學(xué)校將對(duì)其進(jìn)行批評(píng)教育，造成他人或自身傷害的，將追究其相關(guān)責(zé)任。

五、自行車必須整齊地?cái)[放在學(xué)校的指定位置。車鈴、車閘、車鎖齊全有效，否則丟失后果自負(fù)。

六、家長要經(jīng)常檢查自己子女的車輛，是否安全可靠。

七、家長要對(duì)子女進(jìn)行經(jīng)常性的教育，做到警鐘長鳴。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有學(xué)生屢教不改者，除批評(píng)教育外，須由家長當(dāng)面說清情況后才給予放行。

八、本責(zé)任書一式兩份，家長、學(xué)校各執(zhí)一份。

九、本責(zé)任書由學(xué)校提出，并要求學(xué)生及家長已知曉。若學(xué)生具備和不具備法定騎車年齡和騎車技能，所發(fā)生的一切安全事故，由學(xué)生及家長承擔(dān)所有責(zé)任，學(xué)校一概不負(fù)責(zé)。

本責(zé)任書自簽訂之日起至學(xué)生畢業(yè)有效。

學(xué)校：平山小學(xué) 學(xué)生簽字： 家長簽字： 校長： 2015年 月 日 2015年 月 日 2015年 月 日篇四：學(xué)生騎自行車電動(dòng)車安全責(zé)任書 學(xué)生騎自行車、電動(dòng)車安全責(zé)任書

尊敬的家長和各位騎自行車、電動(dòng)車同學(xué)，目前自行車、電動(dòng)車已成為同學(xué)們的重要交通工具。很多學(xué)生騎自行車、電動(dòng)車往返學(xué)校。騎車安全也成為學(xué)校、家長和社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。但一些騎車學(xué)生安全意識(shí)不強(qiáng)，時(shí)有違規(guī)現(xiàn)象發(fā)生，而且復(fù)雜的道路交通給騎車帶來許多隱患。為確保學(xué)生上、放學(xué)安全，避免交通事故的發(fā)生，特與你們簽訂本《安全責(zé)任書》，請(qǐng)予支持和配合。

一、騎自行車的學(xué)生必須年滿12周歲，騎電動(dòng)車的學(xué)生必須年滿16周歲。交通法規(guī)明文規(guī)定：未滿12周歲的兒童，不準(zhǔn)在道路上騎自行車，未滿16周歲的不允許騎電動(dòng)車。要嚴(yán)格遵守國家法律規(guī)定，對(duì)未到指定年齡的孩子騎車上學(xué)，家長要堅(jiān)決制止。

二、騎車的學(xué)生必須熟練掌握騎自行車、電動(dòng)車的技能，出行前要先檢查一下車輛的閘、鎖，是否齊全有效，保證沒有問題后方可上路。不得將車輛借給非騎車同學(xué)。

三、騎車時(shí)自覺遵守交通規(guī)則，無論騎自行車、電動(dòng)車都要在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛，沒有劃分車道要靠右邊行駛。騎車轉(zhuǎn)彎時(shí)要伸手示意，不要強(qiáng)行猛拐。行車時(shí)不得兩人以上并行，不追逐打鬧。不騎快車，不帶人；注意避讓行人車輛。雨雪天氣路面濕滑，更要小心慢行。

四、騎車進(jìn)入校園，必須將自行車、電動(dòng)車依次停放在校園內(nèi)指定區(qū)域，并注意擺放整齊，上好鎖。如有遺失，自己負(fù)責(zé)。嚴(yán)禁在校園內(nèi)破壞他人車輛，當(dāng)不慎碰倒別人的車時(shí)，應(yīng)及時(shí)扶起放好。

五、騎車的學(xué)生及家長必須和學(xué)校、班主任簽訂安全責(zé)任書。

凡學(xué)生騎車上、放學(xué)，學(xué)校都視為家長準(zhǔn)許。如違反上述條款造成學(xué)生意外傷害，由學(xué)生本人和家長承擔(dān)全部責(zé)任，學(xué)校和班主任不承擔(dān)任何責(zé)任。

此責(zé)任書請(qǐng)學(xué)生和家長認(rèn)真閱讀并要嚴(yán)格遵守，學(xué)生和家長、班主任簽名后交學(xué)校存檔。本責(zé)任書自簽訂之日生效。

學(xué)生簽名： 班主任簽名：

家長簽名：

學(xué)校：迎松初級(jí)中學(xué)（蓋章）

簽訂日期：2013年4月10日篇五：學(xué)生騎車交通安全責(zé)任書

學(xué)生騎車交通安全責(zé)任書

尊敬的家長：

目前，學(xué)生騎自行車往返學(xué)校已是普遍現(xiàn)象，他們的安全關(guān)系到各家各戶，并成為家長、學(xué)校和社會(huì)關(guān)心的焦點(diǎn)，也是學(xué)校創(chuàng)建“平安校園”的焦點(diǎn)問題之

一。但騎車學(xué)生缺乏安全意識(shí)，違章現(xiàn)象以及復(fù)雜的交通路面給學(xué)生的騎車安全帶來不容忽視的問題。為確保學(xué)生生命安全，避免交通事故的發(fā)生，特與您簽訂《學(xué)生騎車交通安全責(zé)任書》，請(qǐng)您給予支持和配合。

一、加強(qiáng)交通安全意識(shí)。為了增強(qiáng)學(xué)生的交通安全意識(shí)，確保學(xué)生交通安全，學(xué)校經(jīng)常開展交通安全教育。學(xué)校把學(xué)生交通安全納入德育考核范圍，滲透于思想品德課、班會(huì)課以及其他學(xué)科之中。學(xué)校希望家長加強(qiáng)對(duì)孩子的騎車安全教育。

二、嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。根據(jù)交通法規(guī)明文規(guī)定：未滿12周歲，學(xué)生不得騎自行車，未滿18周歲的人不得開機(jī)動(dòng)車。做到不騎快車，不搭人，注意避讓行車輛。在冬季更要小心慢行，注意路滑。嚴(yán)禁在行車中互相追逐、搶行、逆行及帶人。對(duì)未到指定年齡的孩子騎車上學(xué)家長要堅(jiān)決制止。

三、嚴(yán)禁在馬路上玩車。禁止在馬路中間嬉戲或隨意穿行，不準(zhǔn)與機(jī)動(dòng)車搶道。嚴(yán)禁學(xué)生未在家長的陪伴下、在傍晚和節(jié)假日騎車上路。

四、嚴(yán)禁學(xué)生在校園內(nèi)騎車。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，學(xué)校將對(duì)其進(jìn)行批評(píng)教育，造成他人或自身傷害的，將追究其相關(guān)責(zé)任。

五、自行車必須整齊地?cái)[放在學(xué)校的指定位置。車鈴、車閘、車鎖齊全有效，否則丟失后果自負(fù)。

六、家長要經(jīng)常檢查自己子女的車輛，是否安全可靠。

七、家長要對(duì)子女進(jìn)行經(jīng)常性的教育，做到警鐘長鳴。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有學(xué)生屢教不改者，除批評(píng)教育外，須由家長當(dāng)面說清情況后才給予放行。

八、本責(zé)任書一式兩份，家長、學(xué)校各執(zhí)一份。

九、本責(zé)任書由學(xué)校提出，并要求學(xué)生及家長已知曉。若學(xué)生具備和不具備法定騎車年齡和騎車技能，所發(fā)生的一切安全事故，由學(xué)生及家長承擔(dān)所有責(zé)任，學(xué)校一概不負(fù)責(zé)。本責(zé)任書自簽訂之日起至學(xué)生畢業(yè)有效。

第三篇：自行車騎行安全

自行車騎行安全

1、知道12歲才可以在道路上騎自行車；

2、了解騎自行車的安全注意事項(xiàng)。

我國被稱為“自行車王國”，是世界上擁有自行車最多的國家。但是，自行車結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性差，是交通工具中的弱者，它給人們帶來方便的同時(shí)也容易發(fā)生交通事故。

○你會(huì)騎自行車嗎，你知道騎車需要注意哪些安全事項(xiàng)嗎？

知識(shí)屋：你達(dá)到騎車年齡了嗎

為保證交通安全，《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》明文規(guī)定，未滿12歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車。如果你已經(jīng)達(dá)到法定的騎車年齡，準(zhǔn)備騎車時(shí)，則必須認(rèn)真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行車的規(guī)定，要掌握騎自行車的安全要領(lǐng)。

2012年5月19日，一輛由石家莊開往溫塘的客車，為躲避一群騎車橫穿馬路的學(xué)生發(fā)生側(cè)翻。車上包括司機(jī)在內(nèi)的十余人受輕傷，一名騎車的女生被撞到道路中央綠化帶旁，腿部斷裂，傷情十分嚴(yán)重。

技能站：做個(gè)合格“小司機(jī)”

學(xué)校門口或附近是交通事故的多發(fā)地段，我們?cè)隍T自行車上下學(xué)的時(shí)候，要遵守騎車規(guī)范，做個(gè)合格的 “小司機(jī)”。

1．嚴(yán)禁將自行車駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。在沒有劃分自行車道的道路上，盡量靠右邊行駛。

2.不橫穿馬路，主動(dòng)避讓車輛，不追逐機(jī)動(dòng)車。

3.騎車轉(zhuǎn)向時(shí)要減速慢行，伸手示意。如左轉(zhuǎn)彎時(shí)伸出左手示意。

4.不要相互追逐、數(shù)車并行、逆向行駛，也不要急轉(zhuǎn)猛拐、爭道搶行。

5.不能一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時(shí)，要下車推行。

6.停放到指定的停車地點(diǎn)，不要隨意停放影響他人通行。

○說說你平時(shí)看到的危險(xiǎn)騎車的行為有哪些。

我國一些地方，如上海、南京等城市所有中學(xué)的入學(xué)新生，如需騎自行車上下學(xué)，必須通過學(xué)?？荚嚕I(lǐng)取自行車“駕照”后才能上路。

第四篇：騎行上路安全準(zhǔn)則

騎行上路的安全準(zhǔn)則：

說到上路的安全問題,要分兩部分說,一個(gè)是裝備,一個(gè)是實(shí)際上路之后。今天美騎易購就會(huì)大家講解一下：

先說說裝備的問題,這里面會(huì)讓很多人走進(jìn)誤區(qū)卻渾然不覺,有時(shí)候?yàn)橘I到價(jià)格便宜的裝備沾沾自喜,殊不知危險(xiǎn)正在向你靠近。

一、必須佩戴頭盔：

這是你必須做的,因?yàn)樗苯雨P(guān)系到你的生命,一般選購具備安全認(rèn)證的頭盔即可,同時(shí)還要注意頭盔是否佩戴正確、尺寸合適,佩戴的時(shí)候,頭盔不能再你的腦袋上自由旋轉(zhuǎn)。頭盔的差別主要在散熱和外觀設(shè)計(jì),從幾十元到千元不等,選個(gè)200~400元左右的產(chǎn)品就可以了,一定要親自佩戴檢驗(yàn)。

二、必須配戴眼鏡：

無論你是什么眼睛,我們都建議你佩戴防紫外線符合UV400安全標(biāo)準(zhǔn)的眼鏡,勸你不要購買便宜的號(hào)稱附贈(zèng)好幾種鏡片的,而且價(jià)格幾十元的,要知道正經(jīng)廠家的正規(guī)產(chǎn)品是沒有這樣做的,眼鏡的佩戴一般是灰色鏡片較多,當(dāng)然還有其他色彩的,最好選用知名品牌的眼鏡,最起碼是品質(zhì)的保證,眼睛是人類心靈的窗口。

以上兩種裝備我們作為原則性的條款指出,也是說明其重要性,頭盔的佩戴不是每個(gè)人都樂于接受的,因?yàn)槟銜?huì)認(rèn)為他令你大汗淋漓、頭腦被其束縛,其實(shí)不然,只要你選擇到合適自己的頭盔,具備我們上面說的重要因素的,相信你對(duì)頭盔會(huì)有嶄新的認(rèn)知。

眼鏡的問題,是我這些來自己的經(jīng)歷和自己對(duì)他人的所見所聞,我們需要購買的不是高昂價(jià)值的產(chǎn)品,但是也不能一味追求低價(jià)格而損傷自己的眼睛,好的鏡片會(huì)令你眼睛舒爽、清新,而且對(duì)所見事物的變形很小,同時(shí)在安全防護(hù)方面也是經(jīng)過安全認(rèn)證的,紫外線、有害光線的阻擋要符合國際UV400標(biāo)準(zhǔn)。

以上我們說的是最重要的安全防護(hù)裝備,其他的如手套、騎行服也都是需要的,手套的選擇沒有什么特殊的,主要注意手套的防護(hù)墊厚度。并且注意透氣、舒適。關(guān)于騎行服,主要說夏季的,還是那句話,不要圖便宜,上衣如果你穿著的好,可以用十年都是它,而短褲呢,你經(jīng)常騎車的話一般來說是1~2年的光景,因?yàn)閴|襠會(huì)被磨薄。上衣要透氣性能好,自己對(duì)這面料吹氣也能感覺到,短褲一般看拼接方式,推薦使用八塊布拼接的,自己數(shù)吧,呵呵~~~,主要目的是降低衣服對(duì)身體的壓迫力,墊襠目前最常見的是海綿類的,因?yàn)闉楸Ｗo(hù)動(dòng)物所以不再使用麂皮,目前都是人工合成的新材料。

好！現(xiàn)在我們上路了,安全原則有以下的內(nèi)容,但是我認(rèn)為最重要的是提高預(yù)防危險(xiǎn)意識(shí)是最重要的。

一、在城市道路中：

我們都不可避免的在城市道路中穿行,首先我們應(yīng)當(dāng)遵守《交通安全法規(guī)》,說句不好聽的,如果發(fā)生交通事故或者意外,起碼還有法律保護(hù)你對(duì)嗎？

中國是世界上使用自行車作為交通工具最為廣泛的、擁有量最大的國家,自行車騎乘者不計(jì)其數(shù),在道路上我們與其一同使用道路,由于我們的速度與其相差較大,所以建議最好遠(yuǎn)而避之,因?yàn)楹芏嗟缆飞系尿T車人可能會(huì)突然改變方向、吐痰、改變路線騎行(直線、曲線)、甚至突然停止登意外情況發(fā)生,這都是我們應(yīng)當(dāng)特別注意的,所以我們?cè)诔嚨臅r(shí)候應(yīng)當(dāng)提前作出警示,并且 至少要保持30厘米意外的安全距離超車,因?yàn)樵凇督煌ǚā分幸?guī)定,超車方應(yīng)該在保證對(duì)方安全的情況下進(jìn)行超車行為,否則發(fā)生事故,由超車方負(fù)責(zé)。

城市道路中,汽車也是高危險(xiǎn)的群體,我們應(yīng)當(dāng)盡量在自行車道行駛,如果遇到?jīng)]有劃分非機(jī)動(dòng)車道的以路邊1.5米范圍內(nèi)計(jì)算默認(rèn)為非機(jī)動(dòng)車道,我們?cè)隍T乘過程中,應(yīng)當(dāng)隨時(shí)注意各個(gè)方向的行駛車輛,真的需要做到眼觀六路,耳聽八方,許多車輛行駛在應(yīng)當(dāng)打轉(zhuǎn)向燈的時(shí)候卻沒有做,這是后也需要我們善于辨查,這也就是我們所說的要預(yù)知危險(xiǎn),方可做到及時(shí)處理危險(xiǎn)的發(fā)生。

騎乘過程中,多使用眼睛余光觀察后側(cè)方的動(dòng)態(tài),尤其是你需要改變騎乘路線的時(shí)候,如果不能保證觀察得很清楚,就需要回頭觀望,確保安全的情況下改變你的路線。

遇到路口,應(yīng)提前解開自鎖,以免失去平衡摔車,切忌遇到路口沖刺通過,往往事故都是這樣發(fā)生的。

二、國道騎乘：

國道,顧名思義是國家級(jí)道路,屬于重要運(yùn)輸干線,如果你看到到道路兩側(cè)劃有實(shí)線,每經(jīng)過一公里都會(huì)有路碑指示的,通常都是國道,一般來說國道沒有劃分非機(jī)動(dòng)車道,按照《交通法》規(guī)定,以路邊1.5米范圍內(nèi)默認(rèn)為非機(jī)動(dòng)車道,即便如此我們也要更注意交通安全,尤其是從后方行駛的車輛,一般來說車速都很快,更需要及時(shí)觀察后方狀況。國道的交通狀況概括如下：車輛速度快,很多野蠻駕駛車輛,空氣較差。

三、省道、縣道騎乘：

省道、縣道屬于省級(jí)、縣級(jí)公路,車輛較少、空氣較好,甚至仙境一般的美妙,一般來說可以不必佩戴頭盔,預(yù)防危險(xiǎn)發(fā)生還是必要的。

道路情況,我們先說這么多了,根據(jù)我們以往的經(jīng)驗(yàn),自行車愛好者一般的事故多發(fā)生于山坡路段,尤其是下山根據(jù)出現(xiàn)事故的原因我們做以下的分析：

一、彎道過急：

通常我們說這屬于“胳膊肘彎”,90度~180度彎道,這樣的萬到很多自行車愛好者不知道如何處理,或者是處理不妥當(dāng),此時(shí)可以說我們已經(jīng)處在失控的狀態(tài)了,以往的事故會(huì)發(fā)生于對(duì)面車輛相撞、跌入山崖、撞在石壁上?,血的教訓(xùn)是深刻的,處理的辦法是什么？

首先,我們進(jìn)入彎道前一定要減速行駛,減速到我們能夠掌控車輛的狀態(tài)下才可以,每個(gè)人的水平不同入彎的速度也不同,所以要根據(jù)自己的能力來,切忌互相追逐。在整個(gè)過彎道的過程中,我們都必須在我們的行駛界限內(nèi),禁止越過界限。過彎道的時(shí)候,朝哪邊拐彎,哪邊的膝蓋就應(yīng)該在最高點(diǎn),一是為了防止腳踏觸碰地面,二是為了更好的控制車輛,減速的時(shí)候應(yīng)當(dāng)前后剎車共同作用,進(jìn)入彎道后避免使用剎車,依靠向心力過彎,如果遇到特殊情況可以使用點(diǎn)剎的方式。

彎道的狀況下可能在道路上會(huì)有碎玻璃、沙子、石頭,都很可能會(huì)導(dǎo)致我們摔車,如何防止呢？即便我們進(jìn)入彎道遇到這樣的情況也不要緊張,此時(shí)我們的車身是傾斜的,應(yīng)當(dāng)及時(shí)校正我們的身體,迅速改變車身的傾斜狀況,盡量是的車輪以垂直的角度經(jīng)過危險(xiǎn)地帶。

彎道的最根本原則：絕對(duì)禁止超車(無論是超越自行車、汽車)。

遇到緊急情況,如果已經(jīng)失控了應(yīng)當(dāng)做好摔車準(zhǔn)備,不要緊張,如果遇到山崖、石壁等情況盡量向道路內(nèi)側(cè)靠攏,如果遇到汽車迎面相撞,還是應(yīng)當(dāng)快速改變方向,盡量降低傷害程度。

摔車事故處理,首先應(yīng)救護(hù)傷者,盡快送到醫(yī)院處理,一般來說,摔車后如果傷者清醒沒有昏厥的,原姿勢不動(dòng)片刻后,逐漸主動(dòng)緩慢活動(dòng)四肢、頭頸、腰部,無明顯不適、劇烈疼痛時(shí),被動(dòng)(在同伴幫助下)再次活動(dòng)其上述部位,無明顯不適、疼痛時(shí)方可緩慢坐起、站起.......,其他人應(yīng)避免處碰傷者,主要是防止其傷勢惡化,尤其是骨折的情況,如果發(fā)生昏厥、重傷、大出血應(yīng)盡快報(bào)警、請(qǐng)救護(hù)車救助。

二、平路：

在平坦路面上,也可能會(huì)發(fā)生摔車事故,多發(fā)生于自行車愛好者之間的,或者是與其他行駛車輛相撞,主要說自行車愛好者之間的,幾個(gè)或者十幾個(gè)車友一起騎行,本是很快樂的事情,由于缺乏安全意識(shí)或者編隊(duì)技術(shù)而導(dǎo)致摔車事故,甚至演變?yōu)榕c其他車輛的連帶交通事故。

我們把編隊(duì)簡單的理解為兩個(gè)方面,一是領(lǐng)騎者,二是跟隨者,領(lǐng)騎者擔(dān)負(fù)著舵手的角色,正常騎乘中,應(yīng)當(dāng)避免忽快忽慢,盡量保持勻速,車身正直,不要走S形或者是突然改變方向,遇到障礙物應(yīng)當(dāng)提前打手勢示意,并且提前改變路線,改變路線時(shí)應(yīng)當(dāng)先觀察后方隊(duì)員、道路狀況,改變路線時(shí)應(yīng)當(dāng)逐漸的小角度切換路線,避開障礙物以后,以同樣的觀察辦法確定安全后,同樣逐漸的小角度切換路線。

跟隨者,應(yīng)當(dāng)及時(shí)觀察領(lǐng)騎者手勢、動(dòng)向,跟隨時(shí)前輪于其后輪不能位于一條直線上,應(yīng)當(dāng)錯(cuò)開且具有一定的距離為宜,根據(jù)編隊(duì)的水平和速度,該距離是不同的。

根據(jù)上述,令騎者直接問題是最多的,例如遇到井蓋等障礙物,臨到跟前突然改變方向都是造成事故的原因,如果遇到這樣的情況倒不如正常通過,如果是必須躲避的應(yīng)當(dāng)減速或停車。

提前預(yù)警整個(gè)貫穿于我們所寫的文字中,無論是道路上的任何事物,包括行駛的車輛、走動(dòng)的行人、路面的障礙物都需要我們提前做出判斷,并且提前采取行動(dòng),這樣做會(huì)大大減少事故的發(fā)生。

第五篇：自行車騎行安全

自行車騎行安全（新人必看）

一、騎行前要對(duì)愛車保養(yǎng)和調(diào)試

1、變速要靈活。

尤其的我們不太經(jīng)常使用的牙盤的1、2速的轉(zhuǎn)換。在山地如果出問題上下大坡是很讓人頭痛的。

2、剎車問題的檢查。

看剎車線是否該換。剎車行程是否合適，一般是后剎的行程要小于前剎。還要注意長時(shí)間下坡后及時(shí)調(diào)整，因?yàn)檫@時(shí)剎車線可能拉長了，后剎的行程大了。

3、輪胎問題。

去山地要用山地輪胎(1.75以上)，已保證騎行的穩(wěn)定性。用V剎的朋友要注意內(nèi)胎不要用帶補(bǔ)丁的，以免長時(shí)間剎車產(chǎn)生的高溫使內(nèi)胎漏氣。

4、除去腳踢和護(hù)泥等，保證騎行的安全。

5、注意鏈條等常規(guī)保養(yǎng)。

二、騎行防護(hù)設(shè)備和措施

特別強(qiáng)調(diào)要養(yǎng)成戴頭盔的習(xí)慣，因?yàn)闊o論是在平地還是在山地都有摔車的可能。頭盔是我們生命的保障。

其他的護(hù)具也是必要的，如手套、褲腳扎帶等。另外，野外生存的必要設(shè)備也要有，如指南、足夠的水和食品、急救用品和應(yīng)急藥品、凳山鞋、甚至防護(hù)繩。還不要忘記手機(jī)要有足夠的電源和話費(fèi)。衣服和雨具也是要準(zhǔn)備的。

三、騎行要求與安全

集體出行，要采用1字隊(duì)型。這樣不僅能展現(xiàn)團(tuán)隊(duì)風(fēng)貌，更能節(jié)省體力(跟騎能節(jié)省1/3的體力)。

1字型車隊(duì)出行，車友之間的默契很重要，領(lǐng)騎要有輪換，跟騎者要始終注意前面車友的手勢、身體和騎行的變化，保持一定的間距，不隨意超車，不能忽快忽慢和左右搖擺，更不能突然停車。有事需停車，應(yīng)減速靠右，并用手勢告知跟騎車友。注意不要并排騎行和交談，避免邊騎行邊接打手機(jī)或聽音樂。

市和鄉(xiāng)村騎行，車速要慢，間距適當(dāng)縮短。遇到路口和拐彎處，要整體通過或等齊后再騎行，以免人員跑散和迷路。要密切注意車輛、行人甚至動(dòng)物(狗、豬等)等因數(shù)的變化，防備意外的出現(xiàn)。

下坡時(shí)，尤其是在山里，鞍坐要適當(dāng)放低，保持重心平衡，間距要拉開，依序放坡。遇到轉(zhuǎn)彎或路況復(fù)雜的地方，要提前減速，避免急剎車，更不可呈一時(shí)之勇，狂放不止。

四、除去腳踢和護(hù)泥等，保證騎行的安全。

腳踢(自行車自帶的停車支架)和護(hù)泥(擋泥板)這兩個(gè)東西是具有危險(xiǎn)性的裝備。很多車友看到?jīng)]有這兩樣裝備的車友都會(huì)不懈的說，在這裝專業(yè)呢!其實(shí)他們說的對(duì)了一半，這就是專業(yè)。為什么說沒有這兩樣?xùn)|西會(huì)專業(yè)呢?我在這里說一說我的看法!

除去腳踢和護(hù)泥等一般是針對(duì)公路車、山地車等高速運(yùn)轉(zhuǎn)和非正常路面越野車輛來說的。腳踢和護(hù)泥是有他們的作用，腳踢可以方便得支車，護(hù)泥可以有效防止污水和泥甩漸到身上，但是這兩樣裝備也有它的弊端和安全隱患。腳踢

腳踢的弊端：自行車由腳踢支撐其實(shí)并不是很牢靠的，大家可仔細(xì)觀察，平時(shí)在馬路上一陣大風(fēng)吹過，由腳踢支撐的自行車甚至是電動(dòng)車和摩托車沒有幾輛可以仍然屹立不倒的。那么在車輛倒下的時(shí)候，很有可能損傷您愛車的漆面或者使部分零件損壞甚至使零件報(bào)廢，即使沒有風(fēng)，人為的刮蹭碰撞也可能傾倒你的車輛。

腳踢的安全隱患：腳踢是可以活動(dòng)的，在顛簸路面上車輛強(qiáng)烈的震動(dòng)容易使腳踢自行放下，尤其是長期使用的已經(jīng)松動(dòng)的腳踢。這樣一來在你側(cè)身高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候或者路面有突出物時(shí)一旦間腳踢打開，腳踢很容易接觸地面并架空你自行車的后輪從而導(dǎo)致車輛失控而摔車。

所以我一般不建議車友安裝腳踢，尤其是喜歡高速騎行和越野的車友。停車時(shí)請(qǐng)將你的車輛向左側(cè)傾斜放倒。注意：一定要是左側(cè)，因?yàn)檐囕v右側(cè)有脆弱的后撥鏈器，而且車輛向左側(cè)放到倒便于你扶起車來輛并從左側(cè)跨上(右撇子不多吧?)!還有裝有碟剎的朋友在把你的車向左側(cè)放倒時(shí)注意碟片不要碰撞地面的突出物以防碟片受外力變形。

護(hù)護(hù)泥

護(hù)泥的弊端：1.護(hù)泥是有一定面積的，它無形當(dāng)中會(huì)增加你的車輛的橫截面積，從而增大車輛在行駛中的風(fēng)阻，導(dǎo)致你消耗更多的體力。

2.護(hù)泥和車輪之間的空隙很小，當(dāng)車輛在濕泥當(dāng)中騎行，車輪帶起的泥土很容易塞滿這個(gè)空間而產(chǎn)生阻力消耗騎行者的體力。

護(hù)泥的安全隱患：一般的護(hù)泥會(huì)做得薄而寬，制作材料多為鋼、鋁、塑料、樹脂等帶有一定硬度的材質(zhì)。這很像是一把沒有開刃得刀。也就是說它是一個(gè)車輛上的尖銳突出物。當(dāng)騎行者不幸摔車的時(shí)候，這時(shí)動(dòng)能是很大的，這個(gè)尖銳的突出物在巨大的動(dòng)能下很容劃破你的皮膚，尤其是在夏天車友們都穿得很少，身體裸露在外面的部分很多。我的左腿膝蓋上面現(xiàn)在還有一條早年學(xué)車的時(shí)候，由22寸車輪的童車的前護(hù)泥留下的潛疤。

旅行車作為慢速運(yùn)動(dòng)車而且多在公路上行駛可以考慮安裝腳踢和護(hù)泥，但平時(shí)一定要多多注意這兩個(gè)零件的狀況看一看是否松動(dòng)以防不測!

順便在提示一下，如果看到別人的自行車被風(fēng)刮倒，請(qǐng)你不要將其扶起，以免車輛第二次被風(fēng)刮倒。第一次也許沒什么事，第二次再刮倒就難說了!