第一篇：汽車與環(huán)境保護(hù)小論文

汽車與環(huán)境保護(hù)

酒泉市東關(guān)街第一小學(xué) 五（2）班 馮浩明

指導(dǎo)老師 莊存浩

摘要：本文主要針對(duì)我所生活的城市——酒泉，每一條大街小巷，每一座小區(qū)樓前樓后停放了許許多多的汽車，給我們的生活空間和生活環(huán)境帶來了很多危害。進(jìn)一步查閱資料，研究汽車對(duì)自然環(huán)境的危害。最后提出從我做起，人人都可以低碳環(huán)保、綠色出行，我們就還會(huì)看見碧水藍(lán)天的美好家園。

我家住在巨龍景園，這里有綠樹、草坪、噴泉、小橋流水、寬敞平坦的健身廣場(chǎng)，四通八達(dá)的林蔭小道，是一個(gè)環(huán)境優(yōu)美、干凈整潔的住宅小區(qū)。我愛這里，更愛我的家。

三年前，我們一家入住的時(shí)候，生活的多么幸福。在我的記憶中，最難以忘記的是，每到夏天，我和爸爸媽媽吃過晚飯，聽著悠揚(yáng)的樂曲，欣賞著五彩繽紛的噴泉，真是“小橋流水人家?！倍F(xiàn)在，我很煩惱。每幢樓下的空地上停滿了各種名牌的小汽車，一個(gè)挨著一個(gè)，密密麻麻。有時(shí)候，我騎自行車玩耍時(shí)，不能無拘無束的玩，還要當(dāng)心別碰著這些“寶貝。”有時(shí)候，我和爸爸媽媽在小區(qū)里散步，看到這一輛輛小汽車，不禁發(fā)愁：“汽車越來越多了，沒有停車位可怎么辦呢？”還有時(shí)候，正當(dāng)我進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)，正做著一個(gè)甜甜的夢(mèng)時(shí)，一陣“噼里啪啦”的鞭炮聲，把我從睡夢(mèng)中驚醒，只聽媽媽長(zhǎng)嘆一口氣，說：“這么晚了，又有人買新車了，這些人真沒素質(zhì)，打擾別人休息?！泵慨?dāng)我聽到這些，我就為地球發(fā)愁，為地球哭泣，為地球流淚。

據(jù)我觀察，不光我們住宅小區(qū)車滿為患，其他住宅小區(qū)也是這樣，有些人行通道，也被汽車圍得水泄不通，甚至有些僻靜的街道也停滿了大車小車。繁華的四條大街上，更是一輛車緊跟著一輛車。上下班高峰期，人多車多，還出現(xiàn)了堵車現(xiàn)象。我想，現(xiàn)在，全球氣候變暖，就拿酒泉來說，今年冬天一場(chǎng)雪都沒有下，禍?zhǔn)字弧?/p>

一、汽車尾氣對(duì)環(huán)境的危害。

據(jù)我查閱資料，日前，酒泉擁有汽車約6萬輛，平均100人一輛。每天汽車排出的有害氣體在當(dāng)前己取代了粉塵，成為大氣環(huán)境的主要污染源。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全球每天消耗石油量已達(dá)7100萬桶，2008年全球二氧化碳排放量87億噸，即每天排放量為87/365=0.23836億噸，合為2383.6萬噸。根據(jù)75個(gè)國(guó)家向世界衛(wèi)生組織提交的死亡統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球每年大約有120萬人死于道路交通事故，每天有3242人死亡，而受到交通事故傷害的人數(shù)高達(dá)5000萬，相當(dāng)于全球5個(gè)最大城市人口的總和。中國(guó)每5分鐘有一人因車禍死亡,每一分鐘有一人因車禍傷殘,每天死亡280多人,每年死亡10萬多人,汽車數(shù)量占世界1.9%,車禍死亡人數(shù)占世界15%,且每年增加4.5%。自1899年發(fā)生第一起有記錄車禍以來，全球車禍累計(jì)死亡3000萬人，超過第二次世界大戰(zhàn)死亡人數(shù)。

二、汽車噪音污染對(duì)環(huán)境的危害

汽車噪音主要是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音中，除了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲外，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)噪音、排氣系統(tǒng)噪音，它是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的一部分，主要包括消聲器支撐架及排氣管道震動(dòng)輻射出的噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)及排氣動(dòng)作引起的輻射噪音、風(fēng)扇噪音、輪胎噪音，大到城市小到農(nóng)村，汽車噪音已對(duì)人們生活造成嚴(yán)重影響，給人們生產(chǎn)生活帶來諸多不變！

三、汽車對(duì)能源消耗大

除了尾氣污染、噪音污染外，汽車對(duì)能源的消耗也相當(dāng)大。有一天

汽車應(yīng)該是環(huán)境污染的罪魁下午，我和爸爸開車去加油，跑了好幾個(gè)加油站都沒有汽油，發(fā)生了油荒。而且，一升汽油7.3元，還不定期的漲價(jià)。目前國(guó)內(nèi)石油消費(fèi)量呈現(xiàn)大幅上升趨勢(shì)。我通過上網(wǎng)調(diào)查，知道石油是及緩慢的再生或不可再生資源，每年都有相當(dāng)一部分石油被用來加工成汽油、材油等供汽車消耗！即汽車不僅從源頭對(duì)資源造成影響，還在排放、熱氣產(chǎn)生、噪音的始或終都產(chǎn)生了相當(dāng)大的影響！

看來，汽車確實(shí)方便了人們出行，但是對(duì)環(huán)境的危害真是太大了。因此，我和爸爸媽媽決定“綠色出行，低碳生活?！弊龅剑?/p>

一、平時(shí)出行盡量步行，多騎自行車。

二、少開私家車，多坐公交車。

三、同一線路出行，與他人拼車。

如果人人都可以低碳環(huán)保、綠色出行，我們就還會(huì)看見碧水藍(lán)天，地球還是那么美麗可愛，那該多么美好啊！

第二篇：新能源汽車與環(huán)境保護(hù)

新能源汽車與環(huán)境保護(hù)

摘 要：自1885年德國(guó)工程師卡爾·本茨發(fā)明了第一輛裝有內(nèi)燃機(jī)的汽車開始，世界上真正意義上的第一輛現(xiàn)代汽車誕生了。經(jīng)歷了130年的迅猛發(fā)展，汽車日益融入到了世界各地，現(xiàn)在已成為人類生活比可或缺的一部分，并在未來的發(fā)展中扮有越來越重要的角色。然而隨著生產(chǎn)力的發(fā)展、汽車需求量的增長(zhǎng)使得人類對(duì)能源,尤其是車用能源的需求越來越大,嚴(yán)峻的能源問題日益成為全世界關(guān)注的突出問題。全球石油資源匱乏,我國(guó)面臨的形勢(shì)更為嚴(yán)峻。開發(fā)新能源汽車技術(shù)勢(shì)在必行。本文綜述了國(guó)內(nèi)汽車的發(fā)展及研究現(xiàn)狀,分析了汽車與環(huán)境之間的矛盾，對(duì)比了燃油汽車和電動(dòng)汽車對(duì)環(huán)境的影響，以探尋新能源汽車的發(fā)展前景。

關(guān)鍵詞：汽車、環(huán)境、矛盾、新能源、一、燃油汽車與環(huán)境之間的矛盾

能源和環(huán)境正在成為影響世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的兩大決定性因素。就中國(guó)而言，中國(guó)是石油資源相對(duì)貧乏的國(guó)家,專家測(cè)算,石油穩(wěn)定供給不會(huì)超過20年。我國(guó)自1993年起,即成為石油凈進(jìn)口國(guó)。過去的10年中,中國(guó)石油需求量幾乎翻了一倍。2006年進(jìn)口原油1.4518億噸,同比增長(zhǎng)14.15%。有關(guān)專家預(yù)計(jì),近期我國(guó)石油進(jìn)口依存度將會(huì)超過50%。2010年,我國(guó)石油消費(fèi)總量將達(dá)4億噸,而國(guó)內(nèi)生產(chǎn)能力僅為1.6億噸。目前,中國(guó)是世界上僅次于美國(guó)和日本的第三大石油進(jìn)口國(guó),同時(shí)也是僅次于美國(guó)的第二大石油消費(fèi)國(guó)。世界上其他國(guó)家的能源現(xiàn)狀同樣不容樂觀，面臨如此嚴(yán)峻的形式，新能源汽車大開發(fā)與使用勢(shì)在必行。除了能源的短缺外，燃油汽車對(duì)環(huán)境也造成了很大的影響。

（一）汽車排放的廢氣污染最嚴(yán)重

汽車的廢氣是目前汽車工業(yè)發(fā)展帶來公害中影響最大的一部分。聯(lián)合國(guó)環(huán)保組織的調(diào)查顯示，目前城市中的空氣污染50%來自燃油汽車的廢氣排放，而汽車擁有量最集中的歐美國(guó)家的一些城市，空氣污染源的60%來自汽車廢氣。據(jù)測(cè)定，汽油、柴油動(dòng)力汽車排放的廢氣中含有害物質(zhì)達(dá)160多種，科學(xué)分析表明，汽車尾氣中含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔?、鉛及硫氧化合物等。一輛轎車一年排出的有害廢氣比自身重量大3倍。英國(guó)空氣潔凈和環(huán)境保護(hù)協(xié)會(huì)曾發(fā)表研究報(bào)告稱，與交通事故遇難者相比，英國(guó)每年死于空氣污染的人要多出10倍。汽車廢氣污染嚴(yán)重威脅著環(huán)境發(fā)展和人類的健康與生存。

（二）報(bào)廢汽車及零部件破壞環(huán)境

采用非環(huán)保工藝或零部件生產(chǎn)的汽車，在使用過程中和報(bào)廢后，對(duì)環(huán)境的破壞作用不可忽視。例如，輪胎、座椅、儀表盤等非金屬產(chǎn)品和玻璃鋼制品、蓄電池回收利用不好，它們的存在對(duì)周圍的環(huán)境來說是一個(gè)巨大的隱患。

（三）汽車噪音污染

汽車數(shù)量的增多以及制造工藝水平和維修保養(yǎng)能力差，在一定程度上還增加了交通噪聲污染。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)部分城市的交通噪聲約占城市噪聲的75%。給廣大民眾身體和心理健康帶來了很多不便。

二、國(guó)內(nèi)外新能源汽車發(fā)展情況

當(dāng)今世界國(guó)際汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生重大重組，由于全球汽車工業(yè)生產(chǎn)能力過剩，產(chǎn)品開發(fā)成本大幅度提高，促使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐明顯加快。汽車工業(yè)聯(lián)盟成為世界汽車工業(yè)發(fā)展的潮流，90%以上大汽車公司的“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，使之形成集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，更具競(jìng)爭(zhēng)力。而國(guó)際汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)質(zhì)是現(xiàn)代科技的較量，技術(shù)創(chuàng)新能力正成為競(jìng)爭(zhēng)取勝的關(guān)鍵。自二十世紀(jì)八十年代以來，國(guó)外各大汽車廠商投入大量的財(cái)力物力進(jìn)行EPS(電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))應(yīng)用研究。事實(shí)證明，新能源汽車更符合未來各個(gè)行業(yè)節(jié)能、環(huán)保的綠色發(fā)展趨勢(shì)。而純電動(dòng)汽車發(fā)展迅速，則成為了新能源汽車的主力。

以下是各主要國(guó)家新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀：

（一）日本 ：混合動(dòng)力，節(jié)能發(fā)展

日本多年來始終在節(jié)能環(huán)保汽車的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化方面處于世界先進(jìn)水平，在技術(shù)路線的選擇上也呈現(xiàn)出多種技術(shù)共同發(fā)展的態(tài)勢(shì)，但其在混合動(dòng)力技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程上取得的成就更加突出。特別是日本豐田公司和本田公司在混合動(dòng)力汽車的技術(shù)研發(fā)和國(guó)際市場(chǎng)的推廣上處于領(lǐng)先位置。以日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為例，由于日本國(guó)土面積狹小，居民以公共交通為主，家用轎車的年行駛里程較短，混合動(dòng)力汽車經(jīng)濟(jì)激勵(lì)弱的特點(diǎn)更為明顯，發(fā)展的潛力很大。

（二）英國(guó)：多重扶持，效果顯著

在倫敦，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，路面上行駛車輛中很大一部分是混合動(dòng)力汽車，購物中心和醫(yī)院等公共設(shè)施的停車場(chǎng)內(nèi)也停著各式各樣正在充電的電動(dòng)汽車。就未來可能持續(xù)的低油價(jià)環(huán)境對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的影響，英國(guó)汽車制造和交易協(xié)會(huì)表示，英國(guó)政府扶持政策制定是立足中長(zhǎng)期的，并且會(huì)根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境的變化而進(jìn)行微調(diào)。當(dāng)前購車激勵(lì)政策框架不會(huì)發(fā)生根本變動(dòng)，同時(shí)基礎(chǔ)設(shè)施也在不斷完善，相信2015年英國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將進(jìn)一步延續(xù)此前快速擴(kuò)張趨勢(shì)。

（三）德國(guó)： 穩(wěn)步推進(jìn)，市場(chǎng)擴(kuò)張

近幾年，德國(guó)政府在發(fā)展新能源汽車上目標(biāo)明確、穩(wěn)步推進(jìn)，希望在未來繼續(xù)保持自己“汽車王國(guó)”的桂冠。目前，德國(guó)電動(dòng)汽車已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)擴(kuò)展階段，德國(guó)政府希望電動(dòng)汽車能夠得到快速推廣。目前德國(guó)電動(dòng)汽車制造業(yè)正在朝國(guó)際領(lǐng)先的方向發(fā)展。截至2014年底，德國(guó)汽車生產(chǎn)廠商已向市場(chǎng)推出17款電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)2015年將推出12款。研發(fā)投入、標(biāo)準(zhǔn)化以及教育培訓(xùn)水平都已達(dá)到國(guó)際水準(zhǔn)目前，德國(guó)已發(fā)展成為繼美國(guó)之后的第二大電動(dòng)汽車生產(chǎn)國(guó)。擁有4800個(gè)交流充電樁和100個(gè)快速充電樁，為進(jìn)入市場(chǎng)擴(kuò)展階段奠定了基礎(chǔ)。

（四）美國(guó)： 政策激勵(lì)，增長(zhǎng)快速

在未來節(jié)能清潔汽車技術(shù)的方向選擇上，美國(guó)正由以往的注重燃料電池技術(shù)的單一化格局向多種技術(shù)共進(jìn)的多元化格局轉(zhuǎn)變。多年以來，美國(guó)節(jié)能清潔汽車的發(fā)展重點(diǎn)主要在燃料電池汽車上，氫+燃料電池模式是清潔節(jié)能汽車的最終解決方案。近些年，美國(guó)開始重視混合動(dòng)力汽車和先進(jìn)柴油車的發(fā)展，目前，美國(guó)是最大的混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)。先進(jìn)柴油車在美國(guó)發(fā)展也很快，過去3年美國(guó)先進(jìn)柴油車的銷售增長(zhǎng)了56%。美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬2011年在其國(guó)情咨文設(shè)定的目標(biāo)是美國(guó)在2015年成為世界第一個(gè)擁有100萬輛電動(dòng)汽車的國(guó)家。截至2015年1月，美國(guó)共銷售新能源汽車5924輛，同比增加6.7%。

（五）法國(guó)：提升補(bǔ)貼 追加投資

在法國(guó)首都巴黎，可以在城市的各個(gè)主要街道見到巴黎市政府力推的電力汽車及其充電樁與專用停車位。法國(guó)政府與主要汽車生產(chǎn)企業(yè)重點(diǎn)推行發(fā)展的是電力能源汽車,目前市場(chǎng)發(fā)展的總體趨勢(shì)良好。據(jù)法國(guó)最大的新能源汽車信息網(wǎng)站avem統(tǒng)計(jì)，2015年1月法國(guó)新能源汽車的購買數(shù)量為924輛，較去年同期增長(zhǎng)了近57%。此外，從今年4月1日起，法國(guó)政府正式推行了新的電動(dòng)汽車購買補(bǔ)貼方案，進(jìn)一步推動(dòng)了新能源汽車的發(fā)展。法國(guó)電動(dòng)汽車未來或?qū)⒗^續(xù)扛起法國(guó)新興產(chǎn)業(yè)崛起的大旗，為法國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的紓困作出重要貢獻(xiàn)，其前景值得看好。

（六）中國(guó)

國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的研究始于20世紀(jì)60年代，但當(dāng)時(shí)的研究開發(fā)都是零散和小規(guī)模的，投入也很少。近幾年，我國(guó)電動(dòng)汽車的研究開發(fā)工作進(jìn)入全面發(fā)展階段，電動(dòng)汽車市場(chǎng)已出入端倪。目前已經(jīng)初步建立了電動(dòng)汽車的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)與管理體系，為電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。國(guó)家不斷出臺(tái)相關(guān)政策支持新能源汽車尤其是電動(dòng)車的發(fā)展。經(jīng)過不懈的努力，我國(guó)汽車研發(fā)呈現(xiàn)較好的發(fā)展局面，各大汽車廠商也通過積極投入人力、物力研發(fā)電動(dòng)汽車，取得了較好的成績(jī)。

三、新能源汽車的發(fā)展前景

進(jìn)入新世紀(jì)以來，以混合動(dòng)力、燃料電池、先進(jìn)柴油、醇類汽車等為代表的新能源汽車技術(shù)呈現(xiàn)出突飛猛進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。各國(guó)政府和各主要汽車廠商均不約而同地將新清潔環(huán)保汽車技術(shù)視為未來全球汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。世界主要汽車廠商在研究開發(fā)清潔節(jié)能汽車時(shí)普遍采用多項(xiàng)技術(shù)兼顧、某項(xiàng)技術(shù)有所側(cè)重的發(fā)展策略。純電動(dòng)汽車是新能源汽車的發(fā)展方向，混合動(dòng)力則是過渡技術(shù)。

由于電動(dòng)汽車在成本和性能上與燃油汽車相比差距較大，市場(chǎng)更傾向于選擇后者，電動(dòng)汽車目前尚不具備大規(guī)模商業(yè)化發(fā)展的條件，中長(zhǎng)期發(fā)展也存在較大不確定性。盡管如此，目前社會(huì)各界對(duì)電動(dòng)汽車都抱有極大熱情，政府仍在電動(dòng)汽車的示范推廣中發(fā)揮著主導(dǎo)作用。電動(dòng)汽車推廣的最核心問題是市場(chǎng)，這是政府支持難以解決的，必須依靠技術(shù)進(jìn)步和降低成本。電動(dòng)汽車的發(fā)展前景主要取決于電池技術(shù)的突破，然而技術(shù)發(fā)明需要一個(gè)過程，不是可以規(guī)劃的，也需要市場(chǎng)的推動(dòng)。因此，電動(dòng)汽車的發(fā)展之路還很漫長(zhǎng)，需要市場(chǎng)的認(rèn)可和時(shí)間的檢驗(yàn)。

從中長(zhǎng)期看，即使電池技術(shù)進(jìn)一步成熟，燃油汽車和電動(dòng)汽車兩條技術(shù)路線仍然是并行的，只是適用于不同的環(huán)境。電動(dòng)汽車適合城區(qū)短途運(yùn)輸，長(zhǎng)途、大型客貨運(yùn)輸仍將主要依賴燃油汽車。此外，隨著電動(dòng)汽車的技術(shù)進(jìn)步，燃油機(jī)的效率也在不斷提高。在僅考慮終端能源消耗的情況下，采用煤電作為能源來源的電動(dòng)汽車與燃油汽車的能源效率和碳排放相差無幾，若考慮儲(chǔ)運(yùn)、轉(zhuǎn)換等過程的損耗，電動(dòng)汽車的表現(xiàn)要更差。電動(dòng)汽車的商業(yè)化建立在新能源的產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)之上，只有電動(dòng)汽車的動(dòng)力完全來自清潔能源時(shí)，其節(jié)能和環(huán)保優(yōu)勢(shì)才能得到充分體現(xiàn)。有專家樂觀估計(jì)，2020年電動(dòng)汽車在中國(guó)汽車市場(chǎng)的份額將超過15%，以此為基準(zhǔn)，按照國(guó)內(nèi)汽車年產(chǎn)銷量2000萬輛計(jì)算，屆時(shí)電動(dòng)汽車保有量有望達(dá)到1000萬輛。按照這一估計(jì)，電動(dòng)汽車盡管能夠替代上千萬噸成品油消費(fèi)量，但與數(shù)億噸的成品油需求量相比，其比重尚不及5%。因此，借用美國(guó)前總統(tǒng)布什的說法，對(duì)于能源與環(huán)境問題而言，電動(dòng)汽車“不是近期，也不是中期，而確實(shí)是遠(yuǎn)期的解決辦法”。

發(fā)展的本質(zhì)是新事物的產(chǎn)生和舊事物的滅亡，這需要一個(gè)過程。新能源汽車發(fā)展的過程中，我們會(huì)遇到形形色色的難題，但總會(huì)出現(xiàn)新的方法來幫助解決難題，不能急于求成，腳踏實(shí)地一步一步，我相信未來電動(dòng)汽車的發(fā)展必定會(huì)有一個(gè)新的里程碑。

第三篇：汽車露營(yíng)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)

汽車露營(yíng)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)

004km.cn 日期:2005-10-15 來源:汽車露營(yíng)分會(huì)

汽車露營(yíng)與生態(tài)環(huán)境保護(hù) :

隨著工業(yè)社會(huì)的發(fā)達(dá)，人們的社會(huì)分工日趨細(xì)化，導(dǎo)致工作單調(diào)且緊張，而都市集中化又致使生活空間狹小又嘈雜。同時(shí)個(gè)人收入增加了，汽車的普及增加了行動(dòng)與承載量的方便，使得戶外活動(dòng)成為舉手之勞，人們生活方式改變了。開著露營(yíng)車去旅游，已成為現(xiàn)代人們可供選擇的又一種新的時(shí)尚休閑娛樂方式。隨著都市化的進(jìn)行，集體生活的意義受到重估，使露營(yíng)的意愿更加熱烈，學(xué)校、青少年團(tuán)體、社區(qū)及公司等舉辦的組織露營(yíng)盛行一時(shí)。露營(yíng)用具的發(fā)達(dá)和露營(yíng)地的開發(fā)，汽車露營(yíng)開始流行，透過露營(yíng)，使呆板的家庭生活和日漸淡薄的人際關(guān)系，得到改善的機(jī)會(huì)。目前汽車露營(yíng)對(duì)工薪階層來講并不是輕而易舉之事，只是被率先富裕起來的一部分人體驗(yàn)著，但這卻形成了休閑方式的新趨向。

發(fā)展汽車露營(yíng)運(yùn)動(dòng)也是融入綠色奧運(yùn)的重要標(biāo)志之一，體現(xiàn)了集約化籌備奧運(yùn)的新理念[1]。第一，國(guó)際露營(yíng)總會(huì)的發(fā)展宗旨之一就是在露營(yíng)者之間積極倡導(dǎo)環(huán)境保護(hù)意識(shí)，在露營(yíng)活動(dòng)中間落實(shí)環(huán)境保護(hù)，體現(xiàn)人與自然的和諧。第二，建設(shè)汽車露營(yíng)營(yíng)地有著投入少，成本低，見效快，土地二次開發(fā)等特點(diǎn)。現(xiàn)階段，露營(yíng)車在我國(guó)剛剛起步，相應(yīng)的營(yíng)地建設(shè)正處在初級(jí)階段，因而，探討汽車露營(yíng)與環(huán)境保護(hù)有助于全國(guó)汽車露營(yíng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，用保護(hù)環(huán)境、保護(hù)資源、保護(hù)生態(tài)平衡的可持續(xù)發(fā)展思想，一開始就納入良性循環(huán)的發(fā)展軌道，少走彎路，以高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)適合我國(guó)的汽車露營(yíng)宿營(yíng)地。國(guó)內(nèi)外汽車露營(yíng)的發(fā)展

2.1 汽車露營(yíng)概念及特點(diǎn)

露營(yíng)（camping）是指不依賴固定房屋、旅館等人工設(shè)施，而是用自備的設(shè)備，在野外生活、娛樂、停宿為目的的自由活動(dòng)方式[2]。

汽車露營(yíng)（auto-camping）是以汽車為載體的露營(yíng)生活，使人們?cè)诼糜?、鍛煉、娛樂、休閑的過程中，親近大自然的同時(shí)享受汽車帶來的樂趣。

汽車露營(yíng)是由汽車文化繁衍出來的一種新的文化形式，它的最大魅力是使人們享受到汽車帶來的快樂。汽車露營(yíng)與傳統(tǒng)意義上的露營(yíng)相比，已有明顯的不同。一是汽車露營(yíng)以汽車為載體，活動(dòng)范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)地加大，一天可到達(dá)幾百公里以外的目的地休閑、娛樂、鍛煉。二是今日的汽車露營(yíng)是一種度假的形態(tài)，也可能是特定活動(dòng)的附屬品，比如潛水、釣魚、泛舟、穿越，或者就是簡(jiǎn)單的交友。科技的發(fā)展使露營(yíng)器材越來越人性化、舒適化，營(yíng)帳寬敞、防雨、防蟲；炊事方面，瓦斯、汽化爐具的普及使得野外大餐成為可能。三是露營(yíng)地的條件大為改善，能提供給水、排水、電源、通訊、道路等配套設(shè)施，像在家里一樣方便。規(guī)范的汽車露營(yíng)地包括帳篷露營(yíng)區(qū)、房車露營(yíng)區(qū)、木屋區(qū)等設(shè)施，可以為房車提供外接電源，保證車內(nèi)的空調(diào)、冰箱、電磁爐等正常工作；能夠提供上水，保證飲用水和淋浴等生活用水；還有排污接口，將房車的污水廢物匯集到營(yíng)地整體的排污系統(tǒng)中。此外，還有為非房車旅客提供的衛(wèi)浴、廚房等設(shè)施。四是規(guī)范的汽車露營(yíng)地其經(jīng)營(yíng)管理和酒店大致一樣，有建設(shè)和管理方面的標(biāo)準(zhǔn)。五是房車旅行方式的經(jīng)濟(jì)性，一個(gè)四口之家如果選用房車作為旅行工具將會(huì)節(jié)省70%的費(fèi)用。

2.2 國(guó)外汽車露營(yíng)介紹

2.2.1國(guó)外汽車露營(yíng)發(fā)展簡(jiǎn)況

汽車露營(yíng)是當(dāng)今世界上非常流行的體育運(yùn)動(dòng)旅游項(xiàng)目，也是一種新興的生態(tài)休閑旅游方式，在旅游發(fā)達(dá)國(guó)家擁有廣泛的愛好者和已成熟規(guī)范的基礎(chǔ)。在國(guó)外，露營(yíng)車有百年歷史，被稱為“汽車上的家”，坐露營(yíng)車旅行成為歐美居民休閑與生活的一部分。國(guó)際汽車露營(yíng)總會(huì)已經(jīng)有70多年的歷史，目前，國(guó)際露營(yíng)組織為國(guó)際露營(yíng)總會(huì)（FICC），總部設(shè)在比利時(shí)首都布魯塞爾，隸屬于聯(lián)合國(guó)的非政府機(jī)構(gòu)，它超越國(guó)籍、語言和種族，其目的是增進(jìn)各國(guó)露營(yíng)愛好者的友誼，倡導(dǎo)環(huán)保旅游，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。該組織的國(guó)際汽車露營(yíng)大會(huì)每年輪流在文化旅游資源豐富的世界各城市舉行，被人們稱之為“文化奧運(yùn)會(huì)”。國(guó)際露營(yíng)總會(huì)目前已擁有58個(gè)成員國(guó)[1]。

近代露營(yíng)于1860年于美國(guó)發(fā)起，是為了健全青少年的發(fā)展而組織的。1945年以后，露營(yíng)開始掀起一股熱潮，各地設(shè)置了專用的露營(yíng)場(chǎng)地，讓青少年都可以參加此類的活動(dòng)。據(jù)了解，汽車露營(yíng)在國(guó)外很普及，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明常年生活在房車上的美國(guó)人多達(dá)800萬，汽車宿營(yíng)地美國(guó)有2萬多個(gè)，歐洲有5萬多，近鄰日本有1500個(gè)左右，意味者日本每10人中就有1人外出參加汽車露營(yíng)進(jìn)行戶外休閑活動(dòng)。2002年在韓國(guó)東海市舉行了第64屆世界露營(yíng)大會(huì)，韓國(guó)已成為在亞洲繼日本之后的第二個(gè)主辦國(guó)家。

露營(yíng)旅游在歐洲很普遍。旅游季節(jié)在高速公路上有許多塞滿帳篷的拖車，掛著各國(guó)車牌的汽車。歐洲各大城市的郊區(qū)或風(fēng)景點(diǎn)都有露營(yíng)地，露營(yíng)地的收費(fèi)都很便宜，一般只有大賓館的1/10或1/5。歐洲國(guó)家較小，駕車旅游一天可以穿過2－3個(gè)國(guó)家，汽車旅游非常盛行。

亞洲的國(guó)家中數(shù)日本的露營(yíng)開發(fā)較早，其次是韓國(guó)。在日本，建設(shè)一個(gè)對(duì)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)負(fù)責(zé)任的郊區(qū)型汽車露營(yíng)地是那些渴望與大自然親近的露營(yíng)者們的愿望。一天行程的露營(yíng)較普遍，一般靠近海濱，大約3－6小時(shí)能到達(dá)的地方，或自駕車外出野餐，露營(yíng)地通常是一個(gè)大型的多功能停車場(chǎng)。

國(guó)外的露營(yíng)地建設(shè)早已與旅游項(xiàng)目結(jié)合，如美國(guó)，露營(yíng)地的經(jīng)營(yíng)者按照旅游線路進(jìn)行品牌開發(fā)，在主要的風(fēng)景區(qū)和交通干道入口都有廣告和標(biāo)識(shí)；而矗立在日本海岸線邊的風(fēng)力發(fā)電廠白色風(fēng)車塔，也成了汽車露營(yíng)計(jì)劃中的招牌項(xiàng)目[3]。

2.2.2國(guó)外汽車露營(yíng)地環(huán)境保護(hù)意識(shí)

國(guó)外露營(yíng)地建設(shè)中，提到較多的是建設(shè)生態(tài)的（Ecology Camping）或環(huán)境友好型(Environment-friendly Camping)的露營(yíng)地，其環(huán)境保護(hù)意識(shí)來自于四個(gè)方面：

一是開發(fā)一個(gè)露營(yíng)地要考慮最小程度破壞自然環(huán)境。具體做法是選址階段首先徹底調(diào)查和記錄地形、地貌和當(dāng)?shù)氐膭?dòng)植物情況；開發(fā)的面積盡可能小；為了有效地保護(hù)當(dāng)?shù)氐膭?dòng)植物，需要提供有價(jià)值的第一手資料和環(huán)保培訓(xùn)。

二是用環(huán)境友好型方法建設(shè)露營(yíng)基地。具體做法是除了主要的公路可用瀝青鋪設(shè)外，其余次要的公路和輔助性的小路均用石礫鋪設(shè)；主要的排水系統(tǒng)考慮安裝排水管網(wǎng)外，其余的排水溝均用鵝卵石鋪底以利于污水下滲；排水溝的溝壁普遍使用多孔滲水性材料，以保護(hù)植物和動(dòng)物；搭建帳篷的地點(diǎn)就地取土撒播上當(dāng)?shù)氐牟葑?，停車處和車道都要用?dāng)?shù)氐男※Z卵石鋪上一層；營(yíng)地的建筑物能經(jīng)久耐用，最好用木質(zhì)材料建成。

三是盡可能就地取材。所有建筑物設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮自然通風(fēng)和采光效果良好；營(yíng)地采用太陽能熱水供應(yīng)系統(tǒng)；營(yíng)地所有的垃圾都分類、循環(huán)處置：所有廢物被分解，油污和廢水進(jìn)行物理和化學(xué)處理后再排入水溝。

四是所有的建筑物均須與當(dāng)?shù)氐淖匀慌c文化環(huán)境相協(xié)調(diào)。建筑物的顏色及形狀要與自然環(huán)境協(xié)調(diào)，還要考慮當(dāng)?shù)氐膫鹘y(tǒng)建筑和風(fēng)俗習(xí)慣。

一句話，在不破壞地形多樣性前提下，用多孔滲水性材料和環(huán)境友好型建筑方法，使用節(jié)能型建筑設(shè)施，最大化地安裝人性化的現(xiàn)代設(shè)備，使露營(yíng)地保持它原始的自然風(fēng)貌，露營(yíng)者在這樣的露營(yíng)地上與當(dāng)?shù)氐膭?dòng)植物達(dá)到和諧共存的境界，這樣的露營(yíng)地才是可持續(xù)的。

對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)任的露營(yíng)也是同樣目標(biāo)的觀點(diǎn)。前任國(guó)際露營(yíng)總會(huì)主席Lars Dahlberg先生在“Responsible camping—Sustainable camping”一文[4]中談到“露營(yíng)肯定對(duì)環(huán)境有一定影響，但負(fù)責(zé)任的露營(yíng)不會(huì)破壞環(huán)境?！辈⒅赋觥柏?fù)責(zé)任的露營(yíng)讓露營(yíng)者充分享受了快樂而又不會(huì)剝奪未來一代人的權(quán)利，因而它是可持續(xù)的露營(yíng)?！笨沙掷m(xù)的露營(yíng)包含：在計(jì)劃建設(shè)露營(yíng)地一開始，無論是露營(yíng)地所有者還是設(shè)計(jì)建設(shè)者，都須從環(huán)境保護(hù)的觀點(diǎn)出發(fā)；研究決定營(yíng)地選址時(shí)，選擇對(duì)環(huán)境影響盡可能最小的方案；建設(shè)中要考慮當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣，建筑物要與周邊環(huán)境和景觀協(xié)調(diào)，建筑材料和技術(shù)方案要是環(huán)境友好型；注意保護(hù)文物古跡，保護(hù)大自然的生物多樣性，避免使用瀝青路面以保存植物種群；有交通引起的汽車噪音和其它環(huán)境問題要盡可能減少；營(yíng)地管理者和所有者盡可能使用當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品和服務(wù)人員；可持續(xù)的露營(yíng)地也包括盡可能利用當(dāng)?shù)匾延械倪\(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；徒步旅行和腳踏自行車是環(huán)境友好型鍛煉的例子；露營(yíng)者在露營(yíng)中不留下任何痕跡，提倡露營(yíng)者將垃圾帶回家；應(yīng)提前計(jì)劃旅行路線以利用現(xiàn)存的大路、小路，這種引導(dǎo)自然旅行的目的會(huì)加強(qiáng)我們保護(hù)自然、保護(hù)環(huán)境的意識(shí)；應(yīng)控制水量、電量及熱能，避免使用耗電的干洗機(jī)；避免使用對(duì)環(huán)境有害的產(chǎn)品，如一次性盤子、杯子和輿洗物品等，也避免聽裝飲料和塑料飲料，可用玻璃瓶裝飲料；露營(yíng)者要關(guān)注廢物分類，有計(jì)劃地分步處置那些潤(rùn)滑劑和其它問題廢物，有機(jī)廢物要制成混合肥料?？傊?，一切廢物要遠(yuǎn)離自然。

2.3 我國(guó)的汽車露營(yíng)

在中國(guó)，房車還僅僅停留在概念普及階段，中國(guó)的汽車露營(yíng)才剛剛上路[1]。我國(guó)發(fā)展汽車露營(yíng)運(yùn)動(dòng)的目的，一方面是將一種新興的旅游休閑方式介紹給人們，另一方面，也是吸引眾多的國(guó)際汽車露營(yíng)愛好者到中國(guó)旅游，使其成為拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一個(gè)新亮點(diǎn)。在中國(guó)開展汽車露營(yíng)有著得天獨(dú)厚的條件，不僅風(fēng)景優(yōu)美，而且具有濃厚的文化色彩，已開始吸引國(guó)外的汽車露營(yíng)團(tuán)體的加入。如在2008年前我國(guó)著名風(fēng)景旅游區(qū)和北京周邊將建設(shè)若干國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化營(yíng)地，對(duì)于減少星級(jí)賓館建設(shè)投資，提高現(xiàn)有賓館使用率和服務(wù)水準(zhǔn)，吸引大批世界各國(guó)的汽車露營(yíng)愛好者到中國(guó)、到北京無疑是一個(gè)催化劑。

2003年9月16日經(jīng)國(guó)家體育總局、國(guó)家民政部批準(zhǔn)，在京成立了“中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)汽車露營(yíng)分會(huì)”，汽車露營(yíng)分會(huì)成立后，將在未來三至五年內(nèi)，圍繞“三圈二線”建設(shè)露營(yíng)營(yíng)地，三圈即北京、長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲三大經(jīng)濟(jì)圈，二線指北京至深圳、西安至烏魯木齊的精品旅游線，力爭(zhēng)在五年后使露營(yíng)營(yíng)地網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)主要城市的旅游景點(diǎn)，成為地方旅游產(chǎn)業(yè)新型利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

目前，中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)汽車露營(yíng)分會(huì)將在北京等地選擇4—5個(gè)有積極性的風(fēng)景區(qū)建設(shè)示范營(yíng)地，汽車露營(yíng)分會(huì)將在政策上予以扶持并向全國(guó)推廣。隨著宣傳推廣工作的進(jìn)行，將使越來越多的中國(guó)人能把家安在路上，邊走邊游。3 露營(yíng)地環(huán)境保護(hù)

3.1露營(yíng)活動(dòng)中產(chǎn)生的環(huán)境問題

汽車露營(yíng)是當(dāng)今世界上非常流行的體育運(yùn)動(dòng)旅游項(xiàng)目，也是一種新興的生態(tài)休閑旅游方式。體育活動(dòng)作為人類社會(huì)活動(dòng)的重要組成部分，不可避免地受到生態(tài)環(huán)境的影響和制約；而體育活動(dòng)的開展，同樣會(huì)給人類帶來不同程度的環(huán)境污染，破壞人與自然的和諧[5]。露營(yíng)運(yùn)動(dòng)中一系列體育運(yùn)動(dòng)開展對(duì)環(huán)境的污染是多層面的，這些污染不僅包括在露營(yíng)運(yùn)動(dòng)過程中汽車本身產(chǎn)生的廢氣、廢物、噪聲，也包括營(yíng)員不負(fù)責(zé)任的行為引起的空氣污染、水污染和噪聲污染等，還包括營(yíng)地建設(shè)所造成的地形、地貌的破壞和生物多樣性的減少。

3.1.1 大氣污染問題

汽車露營(yíng)的載體是汽車，汽車對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞是多方面的[6]。汽車污染物的來源主要有汽車尾氣(排氣管排氣)、曲軸箱泄漏氣體和燃油系統(tǒng)泄漏氣體。排出的廢氣主要有NOx、HC、CO、CO2、和PM(微粒)。每1000輛汽車一天排放CO約3000kg，CH200～400kg，NOx50～150kg，其它有毒物質(zhì)40～70kg。汽車廢氣在太陽紫外線作用下產(chǎn)生的O3、PAN和苯并芘等二次污染物會(huì)產(chǎn)生光化學(xué)煙霧和酸雨，對(duì)人和環(huán)境的危害更大。有機(jī)鉛汽油燃燒或揮發(fā)后產(chǎn)生的鉛化合物進(jìn)入大氣中，對(duì)人體、城市環(huán)境和植物都會(huì)帶來危害。此外汽車廢氣中的氮氧化物、碳?xì)浠锖吞佳趸镞€會(huì)破壞平流層中的臭氧層，使過多的紫外線輻射到達(dá)地面，給人類健康和陸生、水生生物帶來不良影響。同時(shí)，汽車燃燒汽油會(huì)使空氣中CO2的濃度增加。

還有營(yíng)地內(nèi)舉行的篝火晚會(huì)以及集中燒烤等餐飲活動(dòng)所引起的空氣污染同樣是不可忽視的。

3.1.2 水污染問題

水是人類生存不可缺少的資源之一，也是露營(yíng)體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目開展的特殊自然環(huán)境。游泳、潛泳、劃船、沖浪、摩托艇等水上項(xiàng)目的開展直接或間接地污染水環(huán)境,在露營(yíng)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行過的河流、湖泊、水庫和海灘隨處可見遺留的垃圾、機(jī)油、船用化學(xué)清潔劑和洗滌用的油脂殘留物，還有運(yùn)動(dòng)員本身的分泌物和排泄物等給水體造成的污染[7]。

3.1.3 噪聲污染問題

汽車帶來的交通噪聲擴(kuò)散廣、功率大，對(duì)人們的生理和心理健康造成了負(fù)面影響。人體對(duì)如喇叭聲響等不規(guī)律的交通噪聲比較敏感，會(huì)出現(xiàn)血壓升高、心率加快、肌肉收縮等反應(yīng)，長(zhǎng)期暴露在高噪聲交通干線附近的人群，心血管和耳鼻喉疾病的發(fā)病率偏高，還會(huì)有興奮、緊張、憂郁、失眠、恐懼等精神病學(xué)反應(yīng)。除了汽車噪聲污染外，還有就是體育運(yùn)動(dòng)開展過程中的噪聲。這些噪聲主要來源于運(yùn)動(dòng)器械,如飛機(jī)、汽車、射擊和摩托車(艇),體育環(huán)境的噪聲與其他城市噪聲一樣使人難以忍受,并可能引發(fā)更深一層的社會(huì)問題,使居民與運(yùn)動(dòng)員(運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所擁有者)的沖突增加。還有營(yíng)區(qū)的歌廳、舞廳、健身廳以及體育競(jìng)賽中所用的巨大音響,其聲音強(qiáng)度都超過正常分貝，對(duì)體育旅游者和當(dāng)?shù)鼐用癞a(chǎn)生極大的危害[8]。

3.1.4 營(yíng)地建設(shè)對(duì)地質(zhì)地貌的污染和破壞

汽車露營(yíng)地一般建在風(fēng)景秀麗的風(fēng)景區(qū)，或在林中，或在水邊，由于修建一些固定或臨時(shí)性的建筑，加上一些輔助設(shè)施的修建（道路、娛樂設(shè)施等）,原有和諧、自然的生態(tài)系統(tǒng)遭到破壞，導(dǎo)致旅游資源難以承受旅游者所帶來的污水、垃圾等環(huán)境污染。

3.2汽車露營(yíng)地環(huán)境保護(hù)

露營(yíng)地建設(shè)、露營(yíng)車的生產(chǎn)、銷售和租賃及消費(fèi)人群是構(gòu)成發(fā)展汽車露營(yíng)運(yùn)動(dòng)的要素。目前，露營(yíng)地建設(shè)在我國(guó)還是一片待開發(fā)的處女地。結(jié)合我國(guó)的具體情況,在露營(yíng)地項(xiàng)目開發(fā)、設(shè)計(jì)和建設(shè)過程中，始終堅(jiān)持“環(huán)境保護(hù)優(yōu)先”,開展可持續(xù)汽車露營(yíng)活動(dòng)。

3.2.1 露營(yíng)地建設(shè)

（1）營(yíng)地建設(shè)原則：營(yíng)運(yùn)成本最低、最優(yōu)化方案、環(huán)境污染最小的原則。

（2）適合汽車露營(yíng)地的地域環(huán)境條件：a、有開闊的大自然、有綠樹、河流、日照充沛；b、在海邊、湖畔、河畔等處，可以開展海水浴、釣魚、游泳等活動(dòng)；c、有名勝古跡等觀光資源；d、易配給排水、電器、通信等與生活相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施，或是比較容易配備的場(chǎng)所；e、周圍應(yīng)有游泳、網(wǎng)球場(chǎng)、賽車場(chǎng)等體育設(shè)施或娛樂設(shè)施；f、營(yíng)地周邊有公共交通設(shè)施（汽車或火車），使沒有車的露營(yíng)者也能參加露營(yíng)活動(dòng)。

（3）營(yíng)地用地條件：選擇平坦或坡度較小、排水良好的地方，要求光照好、通風(fēng)好、方便車輛出入，在夏季有適當(dāng)樹蔭遮蓋并且安全的地方。

（4）選擇環(huán)保材料建設(shè)汽車露營(yíng)地

營(yíng)地建設(shè)從開始規(guī)劃就要考慮采用符合環(huán)境保護(hù)和生態(tài)保護(hù)要求的材料和設(shè)備，選擇環(huán)保、節(jié)能產(chǎn)品，在建設(shè)工程中采用節(jié)能型建筑設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、材料，提高建筑保溫隔熱性，減少能源消耗；部分輔助設(shè)施、材料和器具使用可再生材料或再生材料；臨時(shí)建筑的無污染、可回收、異地再利用以及圍擋物標(biāo)準(zhǔn)等細(xì)節(jié)。推廣使用太陽能、地?zé)?、天然氣、煤氣、液化氣、沼氣、電等清潔能源?/p>

3.2.2 露營(yíng)地環(huán)境保護(hù)對(duì)策

汽車露營(yíng)體育運(yùn)動(dòng)的大眾化、生態(tài)化發(fā)展使人們將健身運(yùn)動(dòng)從單一的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館轉(zhuǎn)向廣闊的大自然，使人們的運(yùn)動(dòng)空間也從單一的陸地生態(tài)環(huán)境轉(zhuǎn)向海、陸、空的全方位立體環(huán)境，把許多問題帶進(jìn)平時(shí)人們很少去的地方，造成生態(tài)環(huán)境的退化。因此，必須非常慎重地選擇營(yíng)地建設(shè)的位置，應(yīng)基于符合生態(tài)環(huán)境適當(dāng)發(fā)展的原則，在營(yíng)地環(huán)境容量、營(yíng)地生活垃圾處置、營(yíng)地污水處理、營(yíng)地動(dòng)植物保護(hù)和營(yíng)地環(huán)保教育五方面都必須重點(diǎn)考慮。

（1）營(yíng)地環(huán)境容量

露營(yíng)地的合理規(guī)模要考慮建設(shè)預(yù)算、確保經(jīng)營(yíng)管理能力、可能取得的土地面積、給排水能力、開發(fā)規(guī)定等因素，在用地富裕的情況下，可配合露營(yíng)地要求和預(yù)算，分期建設(shè)2～3期工程。在充分考慮設(shè)施配備和管理效益的同時(shí)，北京市汽車露營(yíng)營(yíng)地建設(shè)指南確定最低停車數(shù)量為30臺(tái)，一輛車所需的場(chǎng)地面積為80～120m2。最低30臺(tái)車的占地面積為1.0～1.4hm2，當(dāng)然實(shí)際情況還需要看地勢(shì)的變化，若地勢(shì)起伏較大的場(chǎng)所則需要更大的面積空間。

對(duì)于自駕車露營(yíng)營(yíng)位的確定，單位營(yíng)位所需的空間則要求大一些，一般100～120m2，因?yàn)橥瑫r(shí)要滿足帳篷搭建空間、停車空間還有桌椅擺放及活動(dòng)空間。如果營(yíng)位狹小，就會(huì)使帳篷常常搭設(shè)在一個(gè)固定的區(qū)域，使該區(qū)的草坪由于長(zhǎng)期反復(fù)踩壓及日照不足而枯萎。

區(qū)域之間的分隔可用石頭、柵欄、原木和各種植物樹木來劃分區(qū)域，切忌用水泥路面或鋼筋混凝土等材料，打破自然和諧的環(huán)境。

（2）營(yíng)地生活垃圾處置

目前，凡是國(guó)內(nèi)旅游旅游勝地都不同程度存在“白色污染”問題，我們必須引起警示。要求營(yíng)地生活垃圾分類收集、處理，在營(yíng)地各處規(guī)劃設(shè)置廢物分類提示牌，建立不同設(shè)施的垃圾箱，提倡露營(yíng)者自覺清理產(chǎn)生的生活垃圾。建議生活垃圾進(jìn)行集中無害化處置，如有機(jī)垃圾微生物處理后作為樹木花卉的有機(jī)肥料。營(yíng)地內(nèi)嚴(yán)禁焚燒垃圾，以避免對(duì)營(yíng)地造成二次污染。

（3）營(yíng)地污水處理

不管是日產(chǎn)露營(yíng)車、歐洲產(chǎn)露營(yíng)車還是我國(guó)自己開發(fā)的房車，一般都為抽水式廁所，所以要設(shè)置污水處理設(shè)施，地點(diǎn)一般選在地面廁所的旁邊。建議采用污水集中處理設(shè)備，集中處理污水的方法比在各個(gè)營(yíng)位設(shè)立污水口的方法成本低，但需考慮用灌木等植物加以美化掩飾。提倡使用沼氣池收集糞便，也可將生活垃圾倒入沼氣池中發(fā)酵，沼液是較好的有機(jī)肥源，沼氣用于照明和炊事。要求排放出營(yíng)地的污水符合國(guó)家《污水排放綜合標(biāo)準(zhǔn)GB8978-1996》的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以免造成江河、湖泊以及地下水環(huán)境的污染。推薦使用占地小，處理能力較大的污水處理設(shè)備，如快速處理污水的“一進(jìn)清”設(shè)備，其占地1m2就可以日處理100噸污水，并且出水各項(xiàng)指標(biāo)可達(dá)到國(guó)家《污水排放綜合標(biāo)準(zhǔn)GB8978-1996》Ⅱ類一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

（4）營(yíng)地動(dòng)植物保護(hù)

首先要極力保留營(yíng)地原有的天然樹木，營(yíng)地建設(shè)過程中盡可能地減少對(duì)原有植被的破壞，對(duì)原生地的花鳥魚蟲要盡可能保護(hù)。同時(shí)考慮加強(qiáng)綠化，栽培一些有景觀變化且高大的樹木，有理療作用的植物和花卉，營(yíng)造一個(gè)舒適的自然環(huán)境供露營(yíng)者休息。由于露營(yíng)地為開放式綠地，人們與周圍綠地環(huán)境有親密接觸，因此，使用再生水灌溉綠地時(shí)，營(yíng)地的綠化用水需達(dá)到《生活雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》的城市綠化用水標(biāo)準(zhǔn)，以保證營(yíng)地動(dòng)植物不受再生水的毒害，保證人體健康安全，同時(shí)保證地下水不受污染。

（5）營(yíng)地環(huán)保教育

加強(qiáng)全民環(huán)境教育，提高對(duì)持續(xù)發(fā)展理論的認(rèn)識(shí)，是露營(yíng)休閑體育旅游發(fā)展的基礎(chǔ)，露營(yíng)旅游的管理者、經(jīng)營(yíng)者、旅游者及當(dāng)?shù)鼐用袼刭|(zhì)的高低，直接影響著生態(tài)體育旅游的質(zhì)量與綜合效益。旅游發(fā)展需要好的環(huán)境，各級(jí)政府和民眾有義務(wù)創(chuàng)造好的環(huán)境，發(fā)展旅游教育，提高從業(yè)人員素質(zhì)是旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的保證。因此，在營(yíng)地內(nèi)需要建立各種環(huán)保提示牌，對(duì)露營(yíng)者有意識(shí)進(jìn)行環(huán)保教育，提倡露營(yíng)者自我環(huán)境約束意識(shí)。同時(shí)，對(duì)露營(yíng)經(jīng)營(yíng)的從業(yè)人員也需要加強(qiáng)培訓(xùn)，提倡持證上崗。結(jié)語

隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，體育旅游將成為當(dāng)今的朝陽產(chǎn)業(yè)。生態(tài)體育旅游作為一種對(duì)自然和文化旅游資源有著特別保護(hù)責(zé)任的可持續(xù)發(fā)展模式,可以通過減輕環(huán)境壓力，實(shí)現(xiàn)體育旅游資源可持續(xù)利用，通過保護(hù)旅游景觀資源和文化的完整性,平衡經(jīng)濟(jì)利益,實(shí)現(xiàn)相互間的利益共享和公平性,是實(shí)現(xiàn)體育旅游可持續(xù)發(fā)展的必然抉擇。通過對(duì)國(guó)內(nèi)外體育旅游開發(fā)的狀況和特征的比較表明：國(guó)外體育旅游的開發(fā)起步較早，規(guī)模較大，尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家，其體育旅游產(chǎn)品的開發(fā)品種多樣、環(huán)境保護(hù)意識(shí)強(qiáng)烈、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)具體，且獨(dú)具特色，為我國(guó)體育旅游的開發(fā)和旅游市場(chǎng)的運(yùn)作提供了有益的參考。我國(guó)體育旅游的開發(fā)，自改革開放以來也逐漸發(fā)展起來，尤為突出的是，結(jié)合我國(guó)的地理資源和文化底蘊(yùn)，目前已開發(fā)出多種特色體育旅游資源，但如何在保護(hù)中發(fā)展，在發(fā)展中保護(hù)我國(guó)特有的旅游資源，與國(guó)外相比，明顯滯后。因此，在建設(shè)環(huán)境友好型社會(huì)這一特定的歷史時(shí)期，弘揚(yáng)中國(guó)體育文化之精髓，展現(xiàn)中華民族傳統(tǒng)文化之魅力，借鑒國(guó)外體育旅游發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)，努力探索我國(guó)體育旅游可持續(xù)發(fā)展的健康之路。

第四篇：環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展論文

環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展論文

不知不覺，就上完了這為期十周的環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展這門課。對(duì)于環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展這門課程的學(xué)習(xí)，使我對(duì)于我或者我們每一個(gè)人對(duì)環(huán)境，對(duì)地球所必須要履行的義務(wù)有了一個(gè)更深層次的了解。

可持續(xù)發(fā)展是指既滿足現(xiàn)代人的需求以不損害后代人滿足需求的能力。換句話說，就是指經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、資源和環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展，它們是一個(gè)密不可分的系統(tǒng)，既要 達(dá)到發(fā)展經(jīng)濟(jì)的目的，又要保護(hù)好人類賴以生存的大氣、淡水、海洋、土地和森林等自然資源和環(huán)境，使子孫后代能夠永續(xù)發(fā)展和安居樂業(yè)。可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)既有聯(lián)系，又不等同。環(huán)境保護(hù)是可持續(xù)發(fā)展的重要方面?？沙掷m(xù)發(fā)展的核心是發(fā)展，但要求在嚴(yán)格控 制人口、提高人口素質(zhì)和保護(hù)環(huán)境、資源永續(xù)利用的前提下進(jìn)行經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展。

而當(dāng)今世界還是有著一小部分人并沒有環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展的意識(shí)，所以當(dāng)下生活，我們?nèi)孕枧Α?/p>

因?yàn)檫@節(jié)選修課播放過許多的相關(guān)影片，所以比較開闊了我的眼界與感知。就拿之前看過的《地球停轉(zhuǎn)之日》來說吧，該影片講述的是一個(gè)從銀河系某個(gè)星球出發(fā)的飛碟向地球無限靠近，最后選擇在美國(guó)紐約著陸。面對(duì)這樣一個(gè)看似不友好的天外來客，美國(guó)警方給出了強(qiáng)烈的回應(yīng)和攻擊。其實(shí)來自外星球的智慧生命克拉圖踏上地球并非有入侵的妄念，而是帶著警示來告知人類－－如果再有“挑釁”之舉，踐踏和平，地球?qū)K遭滅亡。隨他一同到地球“造訪 ”的還有一個(gè)具有超級(jí)強(qiáng)悍的機(jī)器人戈特，他具有的超級(jí)能量能將人類輕易毀滅。

著陸后，這兩個(gè)天外來客被警方帶到了一個(gè)地方進(jìn)行盤問，警方不友好的行為使得克拉圖最終自己從這里逃走。通過與人類的交流和溝通，克拉圖開始學(xué)習(xí)

關(guān)于地球和人類的諸多知識(shí)，也讓他對(duì)這個(gè)人類棲居之地有了了解。一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，克拉圖遇到了女主和她的兒子，并在這母子倆的帶領(lǐng)下開始了他的紐約之旅。當(dāng)母子倆開始對(duì)克拉圖產(chǎn)生懷疑時(shí)，克拉圖直言不諱地告訴了自己和機(jī)器人此行的目的。原來戈特是銀河系執(zhí)法小組的成員，他們以捍衛(wèi)宇宙和平為己任。他們認(rèn)為人類對(duì)宇宙的和平危機(jī)越來越深重，因此有必要對(duì)地球進(jìn)行摧毀。但是最后隨著女主帶著克拉圖見識(shí)到了人類好的另一面時(shí)，它最終也選擇了再給人類一次機(jī)會(huì)。這部影片告訴我們不要讓別人來告訴我們要保護(hù)環(huán)境，否則一切都將會(huì)太晚了。

之前有節(jié)課學(xué)習(xí)了人口的因素，我們都知道地球上的資源是有限的，且隨著全球人口的不斷增長(zhǎng)，必然要大量開發(fā)和利用土地、森林、草原、水資源、能源利礦產(chǎn)等各種資源，從而對(duì)地球上的環(huán)境資源產(chǎn)生巨大的影響。地球環(huán)境是人類賴以生存的場(chǎng)所。地球上究竟能容納多少人口，是全人類共同關(guān)心的重大問題。眾所周知，地球上的陸地是有限的，其能提供給人類的生物生產(chǎn)量也應(yīng)是有限的，因此，地球環(huán)境對(duì)人口的承載能力不可能是無限的，地球有著他一定的承載力，一旦超過了這個(gè)限度，后果難以設(shè)想。無論以全球范圍,還是以我國(guó)的實(shí)際情況來看,人類文明都發(fā)展到了保護(hù)生態(tài)環(huán)境階段。確保人與自然的和諧,是經(jīng)濟(jì)能夠得到進(jìn)一步發(fā)展的前提,也是人類文明得以延續(xù)的保證。要實(shí)現(xiàn)保護(hù)環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。我們需要做的事情非常多,我們要調(diào)整好人與自然的關(guān)系,當(dāng)代人與后代人的關(guān)系,以及當(dāng)代人之間關(guān)系。要真正解決環(huán)境問題,首先必須改變當(dāng)前人類的發(fā)展模式和道路。所幸國(guó)家的人口問題目前已經(jīng)得到了比較好的控制，所以人口平均的素質(zhì)也有待提高。

著時(shí)間的推移，經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，科技日益發(fā)達(dá)，而緊接著出現(xiàn)的種種問題，使人們開始意識(shí)到經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是以犧牲環(huán)境為代價(jià)的，然而，這個(gè)代價(jià)我們卻無法承擔(dān)，如何進(jìn)形有效的資源利用；如何在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)又不破壞環(huán)境，如何為子孫后代造福而非害。成為了當(dāng)今世界面臨的首要挑戰(zhàn)，保護(hù)環(huán)境，走可持續(xù)發(fā)展的道路是我們每個(gè)人肩上擔(dān)著的責(zé)任。環(huán)境與我們每個(gè)人息息相關(guān)，通過這門課的學(xué)習(xí)，我們不僅要建立環(huán)境保護(hù)的意識(shí)，更應(yīng)將其落實(shí)到實(shí)踐中去，從小事做起，保護(hù)環(huán)境，節(jié)約資源，不但要以身作則，也應(yīng)督促身邊的人共同行動(dòng)起來，相信，地球的明天會(huì)越來越美好，一個(gè)和諧地球指日可待。

第五篇：新能源與環(huán)境保護(hù)論文

題目：新能源與環(huán)境保護(hù)

學(xué)生姓名： 朱健 專業(yè)班級(jí)： 14能動(dòng)2 學(xué) 號(hào)：201414680226 學(xué) 院： 冶金與能源學(xué)院

新能源的與環(huán)境保護(hù)

朱健

（華北理工大學(xué)，唐山，063200）

摘 要

中國(guó)的能源發(fā)展面臨資源，環(huán)境，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)等諸多問題，形勢(shì)不容樂觀，面對(duì)人均能源資源減少，資源分布不均，環(huán)境污染嚴(yán)重，經(jīng)濟(jì)對(duì)能源依賴程度高的現(xiàn)實(shí)國(guó)情，要實(shí)現(xiàn)以較少的能源消費(fèi)增長(zhǎng)滿足較高的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)需求，從根本上需要依靠能源生產(chǎn)和使用技術(shù)的提高，提升能源效率，降低能源成本，建立節(jié)約型能源，清潔型能源，鼓勵(lì)新能源，提高環(huán)保水平，新能源的發(fā)展能有效的改善環(huán)境，是環(huán)境保護(hù)中必不可少的一部分。

關(guān)鍵詞：新能源；環(huán)境保護(hù)

1中國(guó)能源與環(huán)境現(xiàn)狀

改革開放30 年來，能源在滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)較快發(fā)展的同時(shí)，清潔化發(fā)展也取得了巨大成就。到2020年非化石能源占一次能源消費(fèi)比重提高到15%,而“十二五”時(shí)期,我國(guó)非化石能源占一次能源消費(fèi)比重從2010年的8.6%提高到2015年的12%。

能源是人類社會(huì)賴以生存和發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，環(huán)境則與人類社會(huì)生存和發(fā)展的質(zhì)量密切相關(guān)。能源是環(huán)境的核心問題，而能源利用是引起環(huán)境變化的主要原因?？梢哉f任何一種能源的開發(fā)利用都會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響，其中又以化石能源為代表的非清潔能源最為嚴(yán)重。我們可以認(rèn)為全球生態(tài)環(huán)境惡化的直接原因就是人類活動(dòng)。

隨著能源消費(fèi)量的不斷增加，全球能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)也在經(jīng)歷不斷變革。我國(guó) 2016 年全年能源消費(fèi)總量 43.6 億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，比 2015 年增長(zhǎng) 1.4%。煤炭消費(fèi)量下降 4.7%，原油消費(fèi)量增長(zhǎng) 5.5%，天然氣消費(fèi)量增長(zhǎng) 8%，電力消費(fèi)量增長(zhǎng) 5%。煤炭消費(fèi)量占能源消費(fèi)總量的 62%，比 2015 年下降 2 個(gè)百分點(diǎn) ；水電、風(fēng)電、核電、天然氣等清潔能源消費(fèi)量占能源消費(fèi)總量的 19.7%，上升 1.7 個(gè)百分點(diǎn)。自1990年以來，我國(guó)消耗了 全球50%以上的新增能源、70%以上的新增煤炭

以及 40%的新增石油。龐大的能源消費(fèi)需求導(dǎo)致了能源供 應(yīng)的全面緊張，能源安全問題日益突出。因此，我國(guó)因?yàn)槟茉聪M(fèi)而導(dǎo)致的環(huán)境惡化問題 更加嚴(yán)重。

這主要體現(xiàn)在大氣污染與溫室氣體排放兩方面。我國(guó)大氣污染狀況十分嚴(yán)重，主要呈現(xiàn)為煤煙型污染特征。城市大氣環(huán)境中總懸浮顆粒物濃度普遍 超標(biāo)； 二氧化硫污染保持在較高水平； 機(jī)動(dòng)車尾氣污 染物排放總量迅速增加； 氮氧化物污染呈加重趨勢(shì)； 全國(guó)形成華中、西南、華東、華南多個(gè)酸雨區(qū)，以華 中酸雨區(qū)為重。我國(guó)能源消費(fèi)的溫室氣體排放強(qiáng)度比 世界平均水平高出30%以上。這主要是由于單位熱量 燃煤引起的溫室氣體（CO2）排放比石油、天然氣分 別高出36%和61%，更遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于低碳或無碳的新能源 與可再生能源的溫室氣體排放。

2新能源的種類

新能源主要包括了太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、地?zé)崮?、水能等可再生能源和核能。也可以說，新能源包括各種可再生能源和核能。同時(shí)新能源相對(duì)于傳統(tǒng)能源，新能源普遍具有污染少、儲(chǔ)量大的特點(diǎn)，對(duì)于解決當(dāng)今世界嚴(yán)重的環(huán)境污染問題和資源枯竭問題具有重要意義。

太陽能清潔環(huán)保，無任何污染，利用價(jià)值高，太陽能更沒有能源短缺這一說法，其種種優(yōu)點(diǎn)決定了其在能源更替中的不可取代的地位。目前利用太陽能的方法主要有：太陽能電池，通過光電轉(zhuǎn)換把太陽光中包含的能量轉(zhuǎn)化為電能；太陽能熱水器，利用太陽光的熱量加熱水，并利用熱水發(fā)電等?，F(xiàn)在還有很多公司已經(jīng)開始著手利用太陽能來研發(fā)產(chǎn)品，比如太陽能烤箱、太陽灶反光膜等。

核能目前也有利用，但是存在好多問題，比如：資源利用率低，反應(yīng)后產(chǎn)生的核廢料成為危害生物圈的潛在因素，其最終處理技術(shù)尚未完全解決，反應(yīng)堆的安全問題尚需不斷監(jiān)控及改進(jìn)，核不擴(kuò)散要求的約束，核電建設(shè)投資費(fèi)用仍然比常規(guī)能源發(fā)電高，投資風(fēng)險(xiǎn)較大等，所以還要有待考慮。

風(fēng)能是太陽輻射下流動(dòng)所形成的。風(fēng)能與其他能源相比，具有明顯的優(yōu)勢(shì)，它蘊(yùn)藏量大，是水能的10倍，分布廣泛，永不枯竭，對(duì)交通不便、遠(yuǎn)離主干電網(wǎng)的島嶼及邊遠(yuǎn)地區(qū)尤為重要。目前風(fēng)能最常見的利用形式為風(fēng)力發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電目前有兩種思路，水平軸風(fēng)機(jī)和垂直軸風(fēng)機(jī)。水平軸風(fēng)機(jī)目前應(yīng)用廣泛，為風(fēng)力發(fā)電的主流機(jī)型。

生物質(zhì)能來源于生物質(zhì)，也是太陽能以化學(xué)能形式貯存于生物中的一種能量形式，它直接或間接地來源于植物的光合作用。生物質(zhì)能是貯存的太陽能，更是一種唯一可再生的碳源，可轉(zhuǎn)化成常規(guī)的固態(tài)、液態(tài)或氣態(tài)的燃料。地球上的生物質(zhì)能資源較為豐富，而且是一種無害的能源。地球每年經(jīng)光合作用產(chǎn)生的物質(zhì)有1730億噸，其中蘊(yùn)含的能量相當(dāng)于全世界能源消耗總量的10-20倍，但目前的利用率不到3%。

地?zé)崮苁堑厍騼?nèi)部熱源可來自重力分異、潮汐摩擦、化學(xué)反應(yīng)和放射性元素衰變釋放的能量等。放射性熱能是地球主要熱源我國(guó)地?zé)豳Y源豐富，分布廣泛，利用技術(shù)有待提高。

水能在我國(guó)早已得到大規(guī)模的使用，主要用途是發(fā)電。較早期的有小浪底水電站，劉家峽水電站等；規(guī)模較大的如三峽水電站等，這些水電站為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)

建設(shè)提供能源保障作出了巨大貢獻(xiàn)。水電是目前可再生能源中技術(shù)最為成熟，可以大規(guī)模開發(fā)的能源。世界上大約20%的電力來自可再生的水電，而其他類型的可再生能源發(fā)電總和還不到1%。水力發(fā)電是借助水能資源，然后采取相關(guān)的措施對(duì)其進(jìn)行利用，轉(zhuǎn)化為電能的一種新興方式，這一種發(fā)電方式具有無污染、可再生、成本低以及運(yùn)行的穩(wěn)定性、可靠性、安全性的優(yōu)勢(shì)。不過，隨著水電事業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)有水電在建資源存量不斷減少，前期規(guī)劃項(xiàng)目因受到審批程序復(fù)雜、移民難度加大、環(huán)境影響、社會(huì)關(guān)切以及水電站單位電度投資不斷提高等因素影響，推進(jìn)速度較緩，這些都是我國(guó)水電業(yè)急需解決的問題。中國(guó)新能源的利用措施

中國(guó)政府歷來高度重視清潔能源的發(fā)展，把節(jié)能和環(huán)保作為國(guó)家的基本國(guó)策。爭(zhēng)取到2020年，非化石能源占一次能源消費(fèi)比重達(dá)到15%左右。為實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，今后一段時(shí)間中國(guó)清潔能源發(fā)展將著力做好以下幾方面的工作。

(1）統(tǒng)籌做好相關(guān)規(guī)劃。統(tǒng)籌謀劃新能源和可再生能源的開發(fā)、化石能源的清潔高效利用、以及智能電網(wǎng)的研發(fā)、新能源汽車供能設(shè)施等方面的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

(2）大力發(fā)展可再生電力。抓緊研究解決大型風(fēng)電廠并網(wǎng)技術(shù)和運(yùn)行管理問題，努力創(chuàng)造條件推動(dòng)甘肅、內(nèi)蒙古、江蘇沿海等大型風(fēng)電基地建設(shè)。加快發(fā)展海上風(fēng)電，培育風(fēng)電產(chǎn)業(yè)新的增長(zhǎng)極。爭(zhēng)取在2020年，風(fēng)電裝機(jī)容量突破1億kW，加快推進(jìn)甘肅敦煌10 MW光伏電站示范工程，在此基礎(chǔ)上，采取規(guī)劃引導(dǎo)和電價(jià)扶植政策，推動(dòng)太陽能發(fā)電產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。盡快培育和擴(kuò)大國(guó)內(nèi)光伏產(chǎn)品市場(chǎng)。

(3）有序開展核電建設(shè)。盡快出臺(tái)新修訂的核電發(fā)展規(guī)劃，引導(dǎo)核電有序建設(shè)。核電項(xiàng)目前期工作和開工建設(shè)都要嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)劃有序推進(jìn)。

(4）積極推進(jìn)水電開發(fā)。切實(shí)轉(zhuǎn)變觀念，先移民再工程。把水電開發(fā)與當(dāng)?shù)鼐用裰赂挥袡C(jī)的結(jié)合起來。重視水電開發(fā)中的環(huán)保工作，流域開發(fā)規(guī)劃要充分論證生態(tài)承載能力，把水電開發(fā)與生態(tài)保護(hù)和治理有機(jī)的結(jié)合起來。

(5）進(jìn)一步提高火電高效清潔化水平。實(shí)踐證明，調(diào)整電力結(jié)構(gòu)是行之有效的措施。要繼續(xù)深入開展這項(xiàng)工作，使上大壓小成為火電節(jié)能減排的重要途徑。同時(shí)要積極發(fā)展熱電聯(lián)產(chǎn)，提高綜合能源效率。優(yōu)先支持北方大中型城市建設(shè)30萬kW熱電機(jī)組，提高城市居民生活水平，改善城市大氣環(huán)境。新能源利用對(duì)環(huán)境保護(hù)的意義

發(fā)展清潔能源，走低碳化經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路，正在成為國(guó)際共識(shí)和潮流。中國(guó)將繼續(xù)秉承節(jié)約有限、立足國(guó)內(nèi)、多元發(fā)展、保護(hù)環(huán)境、加強(qiáng)國(guó)際互利合作的

能源發(fā)展方針，在新能源領(lǐng)域，與世界各國(guó)開展廣泛的交流與合作，攜手應(yīng)對(duì)資源和環(huán)境等挑戰(zhàn)，促進(jìn)人類文明和可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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