第一篇：抗臺工作總結(jié)會議紀要n

抗臺工作總結(jié)會議紀要

時間：2012年8月14日 地點：公司一樓會議室 出席人：XXX XXX XX X X 主持人：XXX 記錄人：XX 2012年8月14日，在公司一樓會議室召開了抗臺工作總結(jié)會議，會議紀要如下：

一、XXX總經(jīng)理認真總結(jié)了幕墻公司在防范“?？睆娕_風(fēng)中的工作情況以及損失，對下列部門遞交的抗臺總結(jié)報告給予肯定：XXX副總的報告全面深入地分析了門窗滲漏的原因以及補救的辦法。XX項目部郎工用詳細的量化數(shù)據(jù)反映了此次臺風(fēng)對XX項目造成的損失，并提出了原因及改進建議；XXX對十幾處在建工程提供了損失情況報告，信息反饋最全面。對質(zhì)安部的報告提出了批評。

XXX總經(jīng)理代表幕墻公司對此次抗臺工作的布置和其中反映的問題做出了深刻的檢討：抗臺預(yù)案制定不夠細致深入，啟動機制不明確，管理不到位。

二、管理公司XXX總裁表示：臺風(fēng)影響對公司有損失，但通過這次事情，能促使大家以書面形式來總結(jié)、反思我們在公 司質(zhì)量管理、技術(shù)工藝、員工教育、內(nèi)部溝通等方面存在的問題并提出改進建議，壞事就能變成一件好事。并就公司的質(zhì)保體系重點談了一下看法。

1、公司在門窗安裝方面已經(jīng)有十幾年歷史，無論從安裝的總業(yè)務(wù)當(dāng)量還是公司知名度在舟山本地已經(jīng)有一定影響。但非常遺憾，到目前為止，我們都沒有形成自己公司的質(zhì)保體系，靠經(jīng)驗和師傅的責(zé)任心把關(guān)，使得質(zhì)量波動較大，有些質(zhì)量問題通過臺風(fēng)影響就暴露出來。

2、隨公司業(yè)務(wù)量增大，不能靠增加熟手師傅、靠口頭的溝通和交流來保障公司的施工質(zhì)量。必須加強公司本身的質(zhì)保制度和體系的建設(shè)。使得：普通人經(jīng)過質(zhì)保體系培訓(xùn)也能做出符合施工質(zhì)量要求的門窗和幕墻安裝工程。必須靠一種機制來保障公司的施工質(zhì)量，而不是師傅。這種機制就是公司的一套生產(chǎn)施工質(zhì)量管理和保證體系（包括公司的QA和QC）。總體而言，QA體系有下列三部分構(gòu)成：

1）、合格的施工人員（必須經(jīng)過上崗前培訓(xùn)和考核）2）、必備工具及材料（班組長通過“工機具及材料清單”核對，確保施工前到位）

3）、質(zhì)量及安全計劃文件、標準安裝程序（由技術(shù)部、工程部和質(zhì)保部一起討論確定詳細的工藝步驟、關(guān)鍵控制點、待檢點，并由合格的QC人員檢驗確認）。

上述三點都是書面可追溯的，要通過這些體系化的管理來保障整體公司的施工質(zhì)量。并增強公司在市場中的競爭力和影 響力。公司質(zhì)保體系建設(shè)刻不容緩，質(zhì)量及安全就是公司的生命。并提出愿意帶人一起建設(shè)好XXXX公司的這一體系化建設(shè)。（由李總和吳總確定公司的QA及QC人員）。

三、管理公司XX董事長提出了“人事分開，責(zé)任明確”八字方針，指示：

1.要求綜合辦公室XX提供政府網(wǎng)公布的標準的抗臺應(yīng)急預(yù)案作為參考資料，幕墻公司各部門主管依據(jù)自然災(zāi)害氣象信息劃分應(yīng)急響應(yīng)等級，結(jié)合公司具體情況和各部門的職責(zé)范圍，參照資料，按應(yīng)急響應(yīng)等級制定應(yīng)急預(yù)案，于本月底遞交。

2.為加強項目評審管理，幕墻公司應(yīng)設(shè)立工程項目評審委員會，確認委員名單，制定評審流程。

3.深化細化幕墻公司組織結(jié)構(gòu)，各部門負責(zé)人在本月底前遞交崗位設(shè)置及崗位職責(zé)詳細闡述及工作流程。上述事項由XXX總經(jīng)理負責(zé)落實。

第二篇：防汛抗臺工作總結(jié)

防汛抗臺工作總結(jié)

根據(jù)啟東市政府、啟東市防汛抗臺指揮部對預(yù)防這次強臺風(fēng)的會議精神和我司指揮部的部署，以保障生命、財產(chǎn)安全為目的，力求將這次臺風(fēng)所帶來影響降到最低。我部在公司領(lǐng)導(dǎo)及防汛抗臺指揮部的指揮下，嚴密部署，貫徹落實，較圓滿的完成了防汛抗臺、安全度汛工作，第九號強臺風(fēng)“梅花”警報已于8月7日晚上22時解除?，F(xiàn)將我部防汛抗臺工作總結(jié)如下：

1、組織各施工單位專職安全員和安全監(jiān)理工程師對現(xiàn)場臨時活動板房進行檢查，對不滿足抗臺要求的薄弱部位進行加固處理，并上報所有入住人員名單，要求所有入住活動板房人員全部撤離至我司食堂二樓，保障人員生命安全；同時要求各施工單位對公司重要資料、財產(chǎn)撤離至安全區(qū)域內(nèi)。在人員撤離時關(guān)閉門窗、關(guān)閉電源以保障板房財產(chǎn)安全。

2、對堤防防汛主要有①保證防汛通道暢通；②做好防汛物資的準備工作；③落實防汛抗臺應(yīng)急小組人員；④組織挖機、單斗車等防汛抗臺設(shè)備隨時待命。針對這四點我部安排施工單位對長江一道堤、二道堤防汛通道進行疏通，確保防汛通道暢通。同時對二道堤所有閘口進行封堵，并備足防汛搶險沙袋，以保障廠區(qū)安全。

3、我部安排巡查值班人員準時參加安環(huán)部組織的防汛抗臺巡查，對防汛大堤、廠區(qū)各施工區(qū)域、生產(chǎn)區(qū)域進行不間斷巡查，確保一旦發(fā)現(xiàn)險情第一時間上報指揮部，以便指揮部及時部署開展搶險工作。

4、落實廠區(qū)內(nèi)各施工單位組織安排防汛抗臺搶險人員隨時待命，保證接到搶險指令時立即行動，已保障工地和基地安全。

5、由于臺風(fēng)來襲時帶來的強降雨，我部及時落實各單位組織廠區(qū)排水工作，以滿足臺風(fēng)過后的生產(chǎn)、建設(shè)順利進行。

6、此次臺風(fēng)來襲未造成人員傷害事故。除生產(chǎn)集配場地臨時廁所屋頂破損、生活區(qū)圍墻隔離柵極少數(shù)發(fā)生傾斜、生活區(qū)樹木刮倒2棵造成輕微損失外，其他設(shè)施均已安全度險。

此次9號臺風(fēng)“梅花”來襲，我部在指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)部署下，與安環(huán)部等各部門緊密配合，通力合作，共同認真貫徹落實防臺防汛具體工作，在整個防臺防汛過程中，我部在臺風(fēng)來臨前加強堤防保護、各單位活動板房加固及現(xiàn)場施工設(shè)備抗臺防汛工作；臺風(fēng)來臨時，我部安排人員參加由防汛指揮部安排的分批次巡查，保障堤防和廠區(qū)安全；臺風(fēng)警報解除后，我部立即著手對整個廠區(qū)的安全情況進行整體檢查，并統(tǒng)計汛期損失情況及時上報。保證了整個宏華海洋啟東基地安全度汛。

基建工程管理部

2011年08月08日

第三篇：管委會抗臺救災(zāi)工作總結(jié)

管委會抗臺救災(zāi)工作總結(jié)

管委會抗臺救災(zāi)工作總結(jié)2007-12-08 14:28:44第1文秘網(wǎng)第1公文網(wǎng)管委會抗臺救災(zāi)工作總結(jié)管委會抗臺救災(zāi)工作總結(jié)(2)管委會抗臺救災(zāi)工作總結(jié)

在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和直接關(guān)懷下，經(jīng)過我委及所屬街道（村）、各有關(guān)部門和廣大干部群眾的共同努力下，**新區(qū)抗擊9號“麥莎”臺風(fēng)和15號“卡努”臺風(fēng)均取得了全面的勝利，實現(xiàn)了“不傷亡一人，盡量減少財產(chǎn)損失”的預(yù)定目標?，F(xiàn)將我委抗臺救災(zāi)工作情況匯報如下：

一、基本情況

8月4日上午，市抗擊“麥莎”臺風(fēng)動員大會結(jié)束后，我委立即召開了管委會、街道二級抗臺緊急動員大會，啟動

抗臺預(yù)案。當(dāng)天下午，委班子成員分四組趕赴海塘、水庫、河道、工地等檢查落實抗臺搶險工作。管委會及街道干部除必要的值班人員外，全部下到各社區(qū)和行政村，指導(dǎo)幫助搶險工作。11日（星期天）上午9：00召開了抗擊“卡努”臺風(fēng)動員會，迅速部署落實抗臺的各項工作。原創(chuàng)：

臺風(fēng)到來前夕，有重點地抓好了各項準備工作。及時清理了河道、溪坑堵塞處，拆除或加固了廣告牌、高空建筑物，招回了轄區(qū)內(nèi)所有153條船只回港避風(fēng)，做好了麻袋、鐵鍬、雨具、照明燈等各種抗臺物資準備工作。對橫塘、西蕩等17個危險地段采取了停電斷閘等措施。緊急撤離了轄區(qū)內(nèi)危房戶、拆遷過渡戶、臨時工棚外來務(wù)工人員、海水養(yǎng)殖戶和水庫、山塘下游及海塘外人員，其中抗擊“麥莎”臺風(fēng)共轉(zhuǎn)移人員1347人，抗擊“卡努”臺風(fēng)共轉(zhuǎn)移1376人。

臺風(fēng)到來時，重點抓好了險情巡查和搶險工作。對海塘、水庫、河道、矸

門進行了不間斷的巡查，組織了應(yīng)急搶險小分隊，及時排除險情。8月6日，橫塘田螺峙舊船塢兩次出現(xiàn)險情，三級應(yīng)急搶險救災(zāi)小分隊100余人在第一時間趕到現(xiàn)場突擊搶險。在市領(lǐng)導(dǎo)的直接關(guān)心，駐*部隊和民工兄弟的共同努力下，排除了險情，確保了海塘內(nèi)三村2000多戶群眾的生命財產(chǎn)安全。

臺風(fēng)過后，重點抓好了災(zāi)后自救工作。兩次臺風(fēng)給新區(qū)造成很大的損失。其中“麥莎”臺風(fēng)轄區(qū)內(nèi)共倒塌損壞海塘2處500米，損壞矸閘5座，倒塌民房16間，還有361間民房受損，沉沒碼頭1座，損壞3座，損壞深水網(wǎng)箱76只、淺水網(wǎng)箱770只，沖毀機耕路2500米，渠道3000米，損壞過港自來水管道700米，直接經(jīng)濟損失達2425萬元?！翱ㄅ迸_風(fēng)造成損失合計580萬元（包括農(nóng)田水利設(shè)施萬元、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟萬元、鹽業(yè)漁業(yè)及運輸船只損失萬元、房屋萬元、企業(yè)損失86萬元等）。我委及時組織災(zāi)后自救工作，特別是對**海塘、矸閘及**

舊船塢進行了及時的維修和加固。

二、幾點體會

抗擊“麥莎”和“卡努”臺風(fēng)留給我們的經(jīng)驗和教訓(xùn)是十分深刻的，我們的體會主要有以下四條：

（一）領(lǐng)導(dǎo)重視，態(tài)度堅決，是奪取抗臺斗爭勝利的保證。我委黨委一班人深刻認識到，新區(qū)在我市經(jīng)濟社會發(fā)展大局中處在特殊的戰(zhàn)略地位，如果新區(qū)三防工作出了問題，不僅直接威脅到新區(qū)人民群眾的生命財產(chǎn)安全，而且將直接影響人民群眾對新區(qū)建設(shè)的信心，影響我市城市化進程和社會經(jīng)濟發(fā)展的大局。因此，新區(qū)防汛防臺工作責(zé)任重大，絕不能有絲毫閃失。市里動員大會結(jié)束后，我委立即召開管委會和街道兩級動員大會，迅速作出抗臺部署。在抗擊臺風(fēng)的日日夜夜里，委班子成員全部做到靠前指揮。

（二）組織有力，工作務(wù)實，是奪取抗臺斗爭勝利的基礎(chǔ)。我委嚴格按照抗臺預(yù)案組織搶險救災(zāi)工作。如在接到

臺風(fēng)來臨消息后，及時通知所有出海船只回港避風(fēng)，人員安全上岸。臺風(fēng)來臨前夕，我委發(fā)動400多名黨員、干部，緊急撤離疏散人員。為保證轉(zhuǎn)移人員安全，我委、臨城街道和各社區(qū)干部日夜輪流值班，為700多名集中安置人員免費供應(yīng)早、中、晚三餐伙食。針對臺風(fēng)過后的嚴重災(zāi)情，我委及時采取措施加強了災(zāi)后自救工作。

（三）團結(jié)一心，協(xié)同作戰(zhàn)，是奪取抗臺斗爭勝利的保證。兩次抗臺搶險中，委、街道、社區(qū)（村）三級共組織黨員、干部400余人投入了抗臺第一線，涌現(xiàn)出了一批先進典型。如***舊船塢出現(xiàn)險情時，100多名應(yīng)急搶險救災(zāi)小分隊在第一時間沖到現(xiàn)場突擊搶險，確保了海塘內(nèi)三村2000多戶人民群眾生命財產(chǎn)安全。正是由于全委上下團結(jié)一心，協(xié)同作戰(zhàn)，才確保了抗臺搶險的全面勝利。

（四）以防為主，立足于早，是奪取抗臺斗爭勝利的前提。在臺風(fēng)來臨前，我委就明確了抗臺防汛的工作重點，對

海塘、水庫、河流、矸閘、船只、危房、外來民工集居地、低洼地和建筑工地、高空建筑物等，及時采取了措施加強防范工作，并落實了挖土機、抽水泵、鏟車等應(yīng)急搶險設(shè)備，在這次抗擊臺風(fēng)過程中，由于措施到位，重點明確，從而比較順利完成了防御9號臺風(fēng)和15號臺風(fēng)的任務(wù)。

三、存在的問題及整改措施。

在這兩次抗臺過程中，特別是抗擊9號臺風(fēng)中，暴露出了一些問題。一是對臺風(fēng)的危害性認識不足。如在這次抗擊9號臺風(fēng)過程中，我們雖然對**廢舊船塢提

管委會抗臺救災(zāi)工作總結(jié)

第四篇：管委會抗臺救災(zāi)工作總結(jié)

管委會抗臺救災(zāi)工作總結(jié)

在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和直接關(guān)懷下，經(jīng)過我委及所屬街道（村）、各有關(guān)部門和廣大干部群眾的共同努力下，**新區(qū)抗擊9號“麥莎”臺風(fēng)和15號“卡努”臺風(fēng)均取得了全面的勝利，實現(xiàn)了“不傷亡一人，盡量減少財產(chǎn)損失”的預(yù)定目標。現(xiàn)將我委抗臺救災(zāi)工作情況匯報如下：

一、基本情況

8月

4日上午，市抗擊“麥莎”臺風(fēng)動員大會結(jié)束后，我委立即召開了管委會、街道二級抗臺緊急動員大會，啟動抗臺預(yù)案。當(dāng)天下午，委班子成員分四組趕赴海塘、水庫、河道、工地等檢查落實抗臺搶險工作。管委會及街道干部除必要的值班人員外，全部下到各社區(qū)和行政村，指導(dǎo)幫助搶險工作。11日（星期天）上午9：00召開了抗擊“卡努”臺風(fēng)動員會，迅速部署落實抗臺的各項工作。原創(chuàng)：wenmi114.com

臺風(fēng)到來前夕，有重點地抓好了各項準備工作。及時清理了河道、溪坑堵塞處，拆除或加固了廣告牌、高空建筑物，招回了轄區(qū)內(nèi)所有153條船只回港避風(fēng)，做好了麻袋、鐵鍬、雨具、照明燈等各種抗臺物資準備工作。對橫塘、西蕩等17個危險地段采取了停電斷閘等措施。緊急撤離了轄區(qū)內(nèi)危房戶、拆遷過渡戶、臨時工棚外來務(wù)工人員、海水養(yǎng)殖戶和水庫、山塘下游及海塘外人員，其中抗擊“麥莎”臺風(fēng)共轉(zhuǎn)移人員1347人，抗擊“卡努”臺風(fēng)共轉(zhuǎn)移1376人。

臺風(fēng)到來時，重點抓好了險情巡查和搶險工作。對海塘、水庫、河道、矸門進行了不間斷的巡查，組織了應(yīng)急搶險小分隊，及時排除險情。8月6日，橫塘田螺峙舊船塢兩次出現(xiàn)險情，三級應(yīng)急搶險救災(zāi)小分隊100余人在第一時間趕到現(xiàn)場突擊搶險。在市領(lǐng)導(dǎo)的直接關(guān)心，駐*部隊和民工兄弟的共同努力下，排除了險情，確保了海塘內(nèi)三村2000多戶群眾的生命財產(chǎn)安全。

臺風(fēng)過后，重點抓好了災(zāi)后自救工作。兩次臺風(fēng)給新區(qū)造成很大的損失。其中“麥莎”臺風(fēng)轄區(qū)內(nèi)共倒塌損壞海塘2處500米，損壞矸閘5座，倒塌民房16間，還有361間民房受損，沉沒碼頭1座，損壞3座，損壞深水網(wǎng)箱76只、淺水網(wǎng)箱770只，沖毀機耕路2500米，渠道3000米，損壞過港自來水管道700米，直接經(jīng)濟損失達2425萬元?！翱ㄅ迸_風(fēng)造成損失合計580萬元（包括農(nóng)田水利設(shè)施22.7萬元、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟386.7萬元、鹽業(yè)漁業(yè)及運輸船只損失68.6萬元、房屋6.1萬元、企業(yè)損失86萬元等）。我委及時組織災(zāi)后自救工作，特別是對**海塘、矸閘及**舊船塢進行了及時的維修和加固。

二、幾點體會

抗擊“麥莎”和“卡努”臺風(fēng)留給我們的經(jīng)驗和教訓(xùn)是十分深刻的，我們的體會主要有以下四條：

（一）領(lǐng)導(dǎo)重視，態(tài)度堅決，是奪取抗臺斗爭勝利的保證。我委黨委一班人深刻認識到，新區(qū)在我市經(jīng)濟社會發(fā)展大局中處在特殊的戰(zhàn)略地位，如果新區(qū)三防工作出了問題，不僅直接威脅到新區(qū)人民群眾的生命財產(chǎn)安全，而且將直接影響人民群眾對新區(qū)建設(shè)的信心，影響我市城市化進程和社會經(jīng)濟發(fā)展的大局。因此，新區(qū)防汛防臺工作責(zé)任重大，絕不能有絲毫閃失。市里動員大會結(jié)束后，我委立即召開管委會和街道兩級動員大會，迅速作出抗臺部署。在抗擊臺風(fēng)的日日夜夜里，委班子成員全部做到靠前指揮。

（二）組織有力，工作務(wù)實，是奪取抗臺斗爭勝利的基礎(chǔ)。我委嚴格按照抗臺預(yù)案組織搶險救災(zāi)工作。如在接到臺風(fēng)來臨消息后，及時通知所有出海船只回港避風(fēng)，人員安全上岸。臺風(fēng)來臨前夕，我委發(fā)動400多名黨員、干部，緊急撤離疏散人員。為保證轉(zhuǎn)移人員安全，我委、臨城街道和各社區(qū)干部日夜輪流值班，為700多名集中安置人員免費供應(yīng)早、中、晚三餐伙食。針對臺風(fēng)過后的嚴重災(zāi)情，我委及時采取措施加強了災(zāi)后自救工作。

（三）團結(jié)一心，協(xié)同作戰(zhàn)，是奪取抗臺斗爭勝利的保證。兩次抗臺搶險中，委、街道、社區(qū)（村）三級共組織黨員、干部400余人投入了抗臺第一線，涌現(xiàn)出了一批先進典型。如***舊船塢出現(xiàn)險情時，100多名應(yīng)急搶險救災(zāi)小分隊在第一時間沖到現(xiàn)場突擊搶險，確保了海塘內(nèi)三村2000多戶人民群眾生命財產(chǎn)安全。正是由于全委上下團結(jié)一心，協(xié)同作戰(zhàn)，才確保了抗臺搶險的全面勝利。

（四）以防為主，立足于早，是奪取抗臺斗爭勝利的前提。在臺風(fēng)來臨前，我委就明確了抗臺防汛的工作重點，對海塘、水庫、河流、矸閘、船只、危房、外來民工集居地、低洼地和建筑工地、高空建筑物等，及時采取了措施加強防范工作，并落實了挖土機、抽水泵、鏟車等應(yīng)急搶險設(shè)備，在這次抗擊臺風(fēng)過程中，由于措施到位，重點明確，從而比較順利完成了防御9號臺風(fēng)和15號臺風(fēng)的任務(wù)。

三、存在的問題及整改措施。

在這兩次抗臺過程中，特別是抗擊9號臺風(fēng)中，暴露出了一些問題。一是對臺風(fēng)的危害性認識不足。如在這次抗擊9號臺風(fēng)過程中，我們雖然對**廢舊船塢提出

第五篇：抗臺心得

臺風(fēng)季節(jié)的防臺和抗臺措施

2011年5月份已經(jīng)有1號臺風(fēng)“艾利”(AERE)和2號臺風(fēng)“桑達”生成并發(fā)展，除對途經(jīng)海域形成影響外，最后還相繼在臺灣和日本登陸。雖然西北太平洋上傳統(tǒng)意義的臺風(fēng)季節(jié)為每年的7-9月份，但這個窗口往往會前后延伸數(shù)月。其它各洋區(qū)的臺風(fēng)或颶風(fēng)其生成發(fā)展也有類似特點。因此各輪在抗臺和防臺問題上要有充分和長期的思想準備。據(jù)統(tǒng)計每年發(fā)生在全球各海區(qū)的臺風(fēng)（熱帶氣旋）或颶風(fēng)大致70至80個，在北太平洋、北大西洋、阿拉伯海、孟加拉灣、南印度洋和南太平洋等海區(qū)在不同季節(jié)均有發(fā)生。在西北太平洋副熱帶高壓的影響下，臺風(fēng)發(fā)生頻率遠高于其他洋區(qū)。

航運是一種商業(yè)行為，各利益方包括船長和船員都在盡最大努力爭取最大的經(jīng)濟效益。但“安全第一”的思想始終是防止發(fā)生任何安全事故的原則，麻痹松懈的思想是安全事故的隱患。結(jié)合現(xiàn)有船舶和岸基的各種觀測設(shè)施和手段，當(dāng)船舶正在或可能遭受到臺風(fēng)威脅時，采取“以防為主，防抗結(jié)合，適時早避，留有余地”的原則，做好防抗臺風(fēng)工作，切實保證人員和財產(chǎn)及船舶安全，以減少海損事故的發(fā)生，防止海洋污染的發(fā)生。

臺風(fēng)雖然破壞力巨大，如防抗措施得力，損失是完全可以避免的。根據(jù)臺風(fēng)生成和發(fā)展的不同階段和周期，結(jié)合船上和岸基最新的設(shè)備和技術(shù)來介紹防臺和抗臺的各種安全措施，以期能對各輪有實際的指導(dǎo)和借鑒作用。

一．防臺：現(xiàn)代科技手段的應(yīng)用，對臺風(fēng)的預(yù)報精度大為提高，因此本著防患于未然的原則，要把防臺放在比抗臺更為重要的位置。

1）.始終要確定防臺避臺的第一責(zé)任人和指揮人是船長，包括船東、船舶管理者和租家等，其他各利益方在充分尊重船長決策的同時，要盡量提供足夠及時的岸基支持，船長在充分理解的基礎(chǔ)上，正確運用法律和各項規(guī)則和體系文件所賦予的絕對權(quán)力。

2）.臺風(fēng)生成前，需要吸取足夠的能量，才能達到威脅船岸的強度，因此船岸各方都有足夠的時間和空間來觀測和判斷臺風(fēng)的不同生成階段。根據(jù)各洋區(qū)臺風(fēng)（颶風(fēng)）等的不同生成特點和移動路徑，結(jié)合本船計劃航線先期做好預(yù)案，以達到經(jīng)濟安全的防臺效果，時機和措施上，重點突出“早和防”。

3）.計劃執(zhí)行前，要及時報告和通知各有關(guān)方，以期取得一致，避免后期的各種爭議；從采取行動開始，就要準確詳實地記錄和保留各種書面證據(jù)，包括把天氣的各種參數(shù)記錄在 甲板機艙日志中。

4）.防抗臺措施也包括各種隱患的消除，如受臺風(fēng)影響前，要確保主輔機和鍋爐、應(yīng)急設(shè)備和操舵裝置正常，確保船舶的動力；檢查并系固所有門窗和水密設(shè)備，保證泄水槽孔和泄水管路暢通，排水設(shè)備和管路要始終處于可用狀態(tài)；檢查并確保各種航海設(shè)備和通訊設(shè)備良好隨時可用；系泊設(shè)備包括纜繩和錨設(shè)備要加強系固，必要時要隨時可用；兩舷救生繩要提前安裝；壓載狀態(tài)時，盡量充分壓載以減少船體受風(fēng)面積所產(chǎn)生的風(fēng)側(cè)傾斜力矩。駕駛臺、機艙和廚房包括個人房間的備件和物品也要有所固定。集裝箱船和裝運大件船舶，來風(fēng)前要安排船員認真檢查集裝箱和大件貨物的綁扎，調(diào)整穩(wěn)性值（GM值）?？勺兟菥啻埃崆罢糨S帶。

5）.眾所周知，受各種外界環(huán)境因素的影響，臺風(fēng)（颶風(fēng)）的移動路徑是多變的，在先期 預(yù)案的基礎(chǔ)上，密集觀測，根據(jù)最新臺風(fēng)移動路徑和影響區(qū)域，隨時調(diào)整計劃。

6）.在評估臺風(fēng)的移動路徑時，對于氣象資料和預(yù)報的誤差也要有充分的估計，為此船長

要根據(jù)船舶當(dāng)時所處環(huán)境的風(fēng)力、風(fēng)向變化，結(jié)合預(yù)報和即時報告，對臺風(fēng)路徑做出準確的估算，從而選擇最佳避讓臺風(fēng)的航線或避臺錨地或區(qū)域, 選擇與臺風(fēng)中心的安全距離時，要充分考慮本船的船況和臺風(fēng)強度及所處臺風(fēng)進路的危險半圓還是可航半圓，以及水域特點等因素。

7）.在中國沿岸避臺時，因為繞航改線的余地較小，在保持足夠的安全距離情況下，要提前選擇有利的避臺錨地拋錨避臺，有如下常用傳統(tǒng)避風(fēng)錨地可供各輪借鑒使用：興化灣、湄洲灣、廈門港、綠華山、大亞灣、東山灣、?？跒?、汕頭附近、擔(dān)桿列島、桂山錨地、大嶼島附近等水域。錨地拋錨還要認真守聽港口當(dāng)局的通知，如錨地關(guān)閉，其他船只走錨提醒，即時風(fēng)力報告等安全通告。

8）.如在遮蔽條件差，底質(zhì)差的錨地中避臺，最好提前起錨，出海避臺為佳；即便在條件較好的錨地中，也要在臺風(fēng)來臨前做好各種預(yù)防措施，如主機備妥，入水錨鏈加長或采用一點錨或八字錨的拋法等來避免走錨失控的發(fā)生。同時值班人員也要時刻關(guān)注周圍各輪的動態(tài)，防止被走錨船碰撞。船長也要確定值班駕駛員有能力對走錨做出正確判斷，并在走錨時能采取適當(dāng)?shù)膽?yīng)急措施。

9）.船在碼頭靠泊期間，臺風(fēng)來襲前，要要求所有船員在船，隨時聽從港方的安排，應(yīng)處于隨時機動狀態(tài)，如需要離泊開航的，應(yīng)能立即執(zhí)行。不需離開泊位的，臺風(fēng)來臨前，也應(yīng)備妥主機，加強纜繩數(shù)量，收妥舷梯，停貨后關(guān)艙并固定好艙蓋，檢查確認所有水密門窗切實關(guān)閉，甲板上沒有未固定設(shè)備和物品，船頭備好應(yīng)急錨。

10）.大洋中避臺,因為回旋余地較大，需要“早”讓，發(fā)現(xiàn)臺風(fēng)形成后，及早調(diào)整航線，往往在總里程沒有增加的情況下，達到事半功倍的效果。

二.抗臺：在防范臺風(fēng)襲擊的同時，了解必要的臺風(fēng)知識和特性基礎(chǔ)上也要做好抵抗臺風(fēng)襲擊的各項準備和操作措施，在不能避臺的情況下，利用恰當(dāng)?shù)拇胧?，做到從容?yīng)對，積極抗臺。1）.北半球，沿著熱帶氣旋的進路，右半圓為危險半圓，左半圓為可航半圓，風(fēng)繞中心逆時針方向吹，右半圓各處風(fēng)向與臺風(fēng)移動路徑一致，互相疊加，南半球反之。因此船舶一旦誤入臺風(fēng)影響區(qū)域，首先根據(jù)氣壓、風(fēng)向和風(fēng)力的變化，判斷本船所處臺風(fēng)（熱帶氣旋）的部位，采取適當(dāng)方法盡快駛離。北半球在危險半圓，應(yīng)使右舷（南半球左舷）風(fēng)舷角在10°至45°區(qū)間駛離，如處在可航半圓，應(yīng)使船尾受風(fēng)角在30°至45°為好，盡快駛離臺風(fēng)區(qū)域。

2）.在受臺風(fēng)影響區(qū)域，若因風(fēng)浪過猛或其它原因無法向前航行時，應(yīng)采用滯航的辦法操縱，這樣，隨著臺風(fēng)的移動也會逐漸脫離臺風(fēng)的控制。減速和調(diào)整航向是在大風(fēng)浪中保護船體和機器的最基本的航法，也有利于船貨的安全，切忌高速強行抗風(fēng)而造成船體局部結(jié)構(gòu)的損壞，避免船舶橫向經(jīng)受巨大涌浪。

3）.船舶在海上抗臺，首先要保證適當(dāng)?shù)姆€(wěn)性、水密和防止貨物移動，如該三項得到保證，即使短時間的主機停車、船舶失電等意外也不會立刻導(dǎo)致船舶面臨危險。但如果選擇的航線離岸過近，一旦船舶遭遇停車或失電等意外，受風(fēng)流、涌浪影響船舶將很快被推向海岸。因此沿岸航行時，要和岸邊和有關(guān)等深線、礙航物保持足夠的距離，以免在受風(fēng)面積較大時船舶失控，導(dǎo)致擱淺和觸礁等, 涌浪較大時，也要注意本船的富裕水深，防止墩底的發(fā)生。

4）.錨地避臺除前期的防臺措施外，要隨時處于備車狀態(tài)，記錄觀測氣壓、風(fēng)力和風(fēng)向的變化，以判斷本船和臺風(fēng)中心和移動路徑的位置關(guān)系。也要時刻注意附近各輪的動態(tài)和當(dāng)?shù)?/p>

VTS或港口當(dāng)局的安全通告，必要時要及時起錨應(yīng)對緊急局面。錨泊抗臺如可能保持適當(dāng)首傾可減少船舶偏蕩，從而減少由于船首偏蕩給錨鏈造成的沖擊。

5）.船在碼頭抗臺時，主機也要備妥，保證人員安全的前提下，安排人員按靠離碼頭部署，各就各位看管好纜繩。在風(fēng)力減弱階段，檢查纜繩、艙蓋和水密設(shè)施的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時采取補救措施，同時也要按一定間隔在日志上詳細記錄海況天氣因素和所采取的各項措施和行

動。

6）.為確保船員和船舶安全，船舶在臺風(fēng)影響區(qū)域避臺、抗臺期間，船長每2-4小時（視船舶受臺風(fēng)威脅程度而定）向公司調(diào)度和海務(wù)監(jiān)督員報告船舶動態(tài)（船位/航向/航速）、天氣、海況。

7）.為應(yīng)對租家可能的質(zhì)詢或索賠，船長保存好各項記錄和有關(guān)資料，值班駕駛員要每小時紀錄風(fēng)向/風(fēng)力/氣壓/海況,重要事項經(jīng)船長確認同意后方可記入航海日志，臺風(fēng)過境后及時檢查船貨和人員的受損情況，根據(jù)實際情況決定是否需遞交海事聲明或事故報告等。

張春清

2011年6月8日