第一篇：春運(yùn)總結(jié)的

春運(yùn)總結(jié)的

春運(yùn)工作結(jié)束，各部門負(fù)責(zé)人都少不了做春運(yùn)工作總結(jié)，那么，以下是小編給大家整理收集的春運(yùn)總結(jié)的范文，供大家閱讀參考。

篇一：春運(yùn)總結(jié)的范文

伴隨著出行旅客客流的逐漸下降，為期40天的春運(yùn)終于圓滿結(jié)束，20XX年春運(yùn)以來某某站售票車間在認(rèn)真貫徹落實(shí)全路關(guān)于20XX年春運(yùn)會(huì)議精神，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心部署下，實(shí)現(xiàn)了春運(yùn)工作目標(biāo)，圓滿完成了春運(yùn)任務(wù)，鐵路春運(yùn)整體面貌發(fā)生了重要變化，實(shí)現(xiàn)了歷史性進(jìn)步。20XX年的春運(yùn)對(duì)于鐵路售票工作來說是一次新的起點(diǎn)，也是以后的一個(gè)方向，鐵路沿襲幾十年的購票方式在20XX年的春運(yùn)中得到了真正徹底的改變。一是多年來鐵路春運(yùn)重點(diǎn)地區(qū)售票大賣場(chǎng)內(nèi)徹夜排隊(duì)、某站售票大廳內(nèi)極為擁擠的現(xiàn)象沒有了；二是多年來票販子猖獗、倒票問題嚴(yán)重、社會(huì)反映強(qiáng)烈、群眾對(duì)鐵路責(zé)難的現(xiàn)象大大減少了?，F(xiàn)將今年春運(yùn)工作總結(jié)如下：

今年的春運(yùn)對(duì)于鐵路來說提到最多的莫過于服務(wù)，提高鐵路整體服務(wù)旅客的質(zhì)量，改變春運(yùn)期間客流量大、服務(wù)工作粗暴的傳統(tǒng)觀念，做好每一位來到窗口的旅客的服務(wù)工作，把春運(yùn)工作作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)遇。做到“全面服務(wù)，重點(diǎn)照顧”。對(duì)于重點(diǎn)旅客和特殊群體提供購票方便。這是鐵路今年春運(yùn)工作所要抓的重點(diǎn)，對(duì)于每年

春運(yùn)都處在風(fēng)口浪尖的鐵路部門，20XX年的春運(yùn)對(duì)于鐵路的關(guān)注度絲毫不輸于以往任何一年，在沒進(jìn)入春運(yùn)的前幾個(gè)月關(guān)于鐵路各方面的報(bào)道就異常的多，鐵路上的一舉一動(dòng)都引起社會(huì)很大的關(guān)注，社會(huì)對(duì)于鐵路部門的服務(wù)工作提出了更高的要求，也可以說是人們的維權(quán)意識(shí)更強(qiáng)了。因此作為鐵路售票工作來說不再是以往關(guān)于能否買到票的問題，春運(yùn)期間一票難求的局面至少在近幾年是很難改變的，這也不是我們一個(gè)普通的鐵路售票員所能解決的，我們唯一能做的是做好每一位來窗口的旅客的服務(wù)工作，做好我們?cè)撟龅氖?。而且隨著鐵道部的撤銷，鐵路政企分開后的市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)模式，只會(huì)對(duì)服務(wù)工作要求越來越高，大家也在慢慢轉(zhuǎn)變這種觀念，做到非常時(shí)期非常對(duì)待，調(diào)整心態(tài)，對(duì)待好每一位窗口的旅客。

某站20XX年春運(yùn)售票以便民利民，方便旅客購票為目標(biāo)，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票優(yōu)勢(shì)，并根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票等新型售票方式的特點(diǎn)，科學(xué)增開取票窗，增設(shè)臨時(shí)取票處，調(diào)整窗口功能，設(shè)立多個(gè)取票專窗，某站窗口功能主要為取票和辦理退票和改簽。為應(yīng)對(duì)旅客取票高峰，某站對(duì)第二售票廳進(jìn)行改造，并在春運(yùn)前增設(shè)了20多臺(tái)自售和自取機(jī)，合理增開臨時(shí)取票專窗，保證旅客購票、取票方便、快捷。實(shí)行售票、取票分離，為旅客提供快捷、人性化的售票、取票服務(wù)。20XX年鐵路系統(tǒng)的售票方式隨著去年開通互

聯(lián)網(wǎng)電話訂票，并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行技術(shù)改造后，今年的售票方式徹底有了改變，以往徹夜排隊(duì)購票，票廳總是爆滿，人員徹夜加班輪番上崗機(jī)器設(shè)備磨損嚴(yán)重的局面得到了徹底改觀，讓售票窗口的工作壓力大大的減少，這是鐵路售票工作以后的一個(gè)新發(fā)展方向，以后更多的機(jī)器和設(shè)備將取代人工，自動(dòng)化程度會(huì)更高，人們的出行會(huì)更加的便利。這是一個(gè)新的開始，以后會(huì)慢慢完善。

某站按部、局的規(guī)定要求，全力做好民工團(tuán)體票發(fā)售工作，某站通過向社會(huì)媒體多次多方宣傳，走訪部分民工集中的企業(yè)，切實(shí)做好返局民工團(tuán)體票發(fā)售工作。并派售票員進(jìn)入基層企業(yè)進(jìn)行發(fā)售車票，方便不會(huì)網(wǎng)上訂票的農(nóng)民工團(tuán)體。開設(shè)學(xué)生售票專窗，并將學(xué)生票售票時(shí)間提前二十天，受理學(xué)生個(gè)人購票業(yè)務(wù)。讓這些特殊群體能及時(shí)買到票回家過年。

今年的春運(yùn)售票二班的廣大職工在領(lǐng)班的帶領(lǐng)下，做好每一位到窗口旅客的服務(wù)工作，引導(dǎo)旅客購買心儀的車票，并很好的進(jìn)行了客票的營(yíng)銷工作，既滿足了廣大到窗口買票的旅客，也圓滿的完成了今年的運(yùn)輸進(jìn)款收入，并在運(yùn)輸進(jìn)款和局擔(dān)當(dāng)進(jìn)款收入評(píng)比中取得了三個(gè)班第一的好成績(jī)，這也讓廣大的售票二班同事更加的有了信心，丟掉了以前總是慢的頭銜。沒有讓領(lǐng)班每天苦口婆心的努力白費(fèi)，不是比別人慢，更重要的是看你愿不愿意去做好這個(gè)工作愿不愿意去

搞好營(yíng)銷和推薦，心有多大，世界就有多大，只要你想做沒有做不好的。

今年的春運(yùn)對(duì)于鐵路來說是一個(gè)非常特殊的春運(yùn)，春運(yùn)年年都有但今年對(duì)于鐵路來說是一個(gè)轉(zhuǎn)變，購票方式變化，鐵路部撤銷，鐵路將迎來新的發(fā)展，正式走人市場(chǎng)化企業(yè)化的經(jīng)營(yíng)模式后，需要改進(jìn)的地方還有很多。雖然互聯(lián)網(wǎng)改變了鐵路這么多年來的購票方式，但同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)所帶來的問題也是相當(dāng)多的，任何一個(gè)事物都有他的兩面性，在方便了旅客的同時(shí)也給我們帶來了很多新的問題，訂票名字打錯(cuò)、身份證號(hào)輸入有誤、或是付款成功但沒有購票記錄以及一些我么都沒見過的一些列新的問題，隨著這個(gè)新事物的出現(xiàn)也接著出現(xiàn)了，這也讓在廣大一線的職工頻頻被旅客詬罵。

當(dāng)然這一系列問題都需要我們慢慢的解決和完善，沒有十全十美的東西。還有作為一個(gè)售票員的盈虧始終沒有辦法避免，但是缺口卻越來越大，這肯定是要么多找或少找給旅客的錢，當(dāng)然沒有人愿意自己差錢或多錢，誰也不愿意但要想辦法讓這個(gè)缺口越小越好，大家雙方都可以減少損失。

20XX年的春運(yùn)已經(jīng)結(jié)束，但對(duì)于鐵路工作者來說天天都是春運(yùn)我們的標(biāo)準(zhǔn)一天也沒下降。我們時(shí)刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑戰(zhàn)。

篇二：春運(yùn)總結(jié)的范文

20XX年春運(yùn)從1月26日開始，3月6日結(jié)束，歷時(shí)40天。根據(jù)集團(tuán)單位、XX交通局、XX運(yùn)政所關(guān)于做好20XX年春節(jié)運(yùn)輸工作的通知要求，我單位堅(jiān)持“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)便捷”的原則，突出重點(diǎn)，精心組織、周密安排，把春運(yùn)安全生產(chǎn)工作作為單位今年開局的重要工作之一。在單位全體干部職工的共同努力下，圓滿地完成今年的春運(yùn)任務(wù)?，F(xiàn)將我單位20XX年春運(yùn)工作情況總結(jié)如下：

總體來說今年春運(yùn)工作整體繁忙而平穩(wěn)。春運(yùn)四十天，我單位共投放客運(yùn)車輛XX輛，其中加班XX個(gè)班次，包車XX次，輸送旅客約XX萬人，客運(yùn)量與去年同期相比增加XX%；客運(yùn)收入約XX萬元，與去年同期相比增長(zhǎng)XX%。未發(fā)生交通安全、消防上報(bào)事故，未發(fā)生服務(wù)質(zhì)量及投訴事件。

1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化安全管理。

為認(rèn)真貫徹落實(shí)單位20XX年春運(yùn)工作安排，春運(yùn)前單位組織召開全體員工春運(yùn)宣傳動(dòng)員大會(huì)，宣傳率達(dá)100%。布置了今年春運(yùn)各崗位的任務(wù)，并且將各項(xiàng)工作細(xì)化到個(gè)人，使全體員工充分認(rèn)識(shí)到做好春運(yùn)工作的重要性。成立以主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，各部門主要負(fù)責(zé)人組成的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了春運(yùn)安全生產(chǎn)工作應(yīng)急預(yù)案、防范不法分子襲擊和突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，為努力實(shí)現(xiàn)“以人為本”的和諧春運(yùn)作了充分的運(yùn)力和安全保障。

2、加強(qiáng)運(yùn)力調(diào)配，運(yùn)力保障到位

為切實(shí)了解民工流情況，做到早準(zhǔn)備、早落實(shí)，單位研

究制定了合理有效的運(yùn)輸組織方案，對(duì)春運(yùn)前期工作進(jìn)行布置和檢查，以全力保障旅客快捷有序出行。

3、落實(shí)責(zé)任措施，確保運(yùn)行暢通安全

安全生產(chǎn)是春運(yùn)工作首要任務(wù)，也是春運(yùn)工作的重中之重。單位各部門堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)防范措施，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和春運(yùn)工作有序和諧。

一是強(qiáng)化春運(yùn)安全教育，增強(qiáng)遵守法規(guī)制度自覺性。運(yùn)用各種有效形式，大力開展安全生產(chǎn)宣傳教育。向全體職工傳達(dá)貫徹上級(jí)和主管部門關(guān)于春運(yùn)工作的會(huì)議精神。同時(shí)在某站和候車室等處懸掛橫幅、粘貼安全標(biāo)語，在宣傳窗粘貼宣傳圖片和春運(yùn)宣傳資料。組織召開安全會(huì)，教育廣大職工和駕駛員自覺遵守交通法規(guī)和安全操作規(guī)程，增強(qiáng)安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，大力營(yíng)造良好安全氛圍。

二是與駕駛員簽訂了《春運(yùn)安全責(zé)任書》，簽訂率達(dá)100%，加強(qiáng)對(duì)營(yíng)運(yùn)駕駛員安全教育的培訓(xùn)，強(qiáng)化駕駛員安全意識(shí)、安全駕駛技能。深入推進(jìn)道路客運(yùn)安全告知制度，完善車內(nèi)公示信息內(nèi)容，以便于旅客了解、監(jiān)督。

三是抓好駕駛員源頭管理，把好駕駛員資質(zhì)關(guān)。對(duì)未持有單位上崗證的駕駛員不準(zhǔn)駕駛單位營(yíng)運(yùn)車輛。同時(shí)切實(shí)做好雙班駕駛員及加班駕駛員的簽到工作，對(duì)參加春運(yùn)的加班車輛由客運(yùn)站嚴(yán)格把關(guān)管理，提醒駕駛員注意休息，杜絕疲

勞駕駛。

四是加強(qiáng)春運(yùn)車輛出站前的檢查力度，堅(jiān)持“誰簽字，誰負(fù)責(zé)”原則，對(duì)所有進(jìn)出客運(yùn)站的營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行檢查，做到不消除安全隱患決不放行。

五是加強(qiáng)客運(yùn)站的源頭管理，加大對(duì)“三品”的查堵力度，著力防范意外事故發(fā)生，派專人負(fù)責(zé)利用安檢機(jī)加強(qiáng)對(duì)進(jìn)站旅客及行包進(jìn)行安全檢測(cè)；按照“三關(guān)一監(jiān)督”要求，對(duì)班車客運(yùn)車輛及駕駛員按照道路客運(yùn)實(shí)時(shí)監(jiān)管系統(tǒng)的規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行“派車卡”制度；切實(shí)執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”制度，強(qiáng)化安全監(jiān)督管理；對(duì)單位所有參加春運(yùn)的車輛及消防設(shè)施進(jìn)行全面檢查，堅(jiān)決杜絕車輛“帶病”運(yùn)營(yíng)。

六是抓好消防治安保衛(wèi)工作，確保站場(chǎng)內(nèi)旅客、財(cái)產(chǎn)及車輛設(shè)施安全。加大春運(yùn)期間安全保衛(wèi)和消防工作的監(jiān)督力度，切實(shí)做好防火、防盜、防破壞等安全預(yù)防措施。春運(yùn)前對(duì)各部門的電線、電路、滅火器等消防設(shè)施進(jìn)行全面檢查。加強(qiáng)夜間值班，防止人為蓄意破壞和聚眾打架斗毆鬧事。

七是充分發(fā)揮GPS監(jiān)控作用，落實(shí)值班制度，加強(qiáng)對(duì)停班、加班、包車車輛的重點(diǎn)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)超速等情況及時(shí)用短信或電話告知督促糾正，有效地防止了超速、串線經(jīng)營(yíng)等違法違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為的發(fā)生。

八是加強(qiáng)值班應(yīng)急保障制度，制定完善了道路交通重、特大事故應(yīng)急預(yù)案、防火及緊急疏散應(yīng)急預(yù)案；單位領(lǐng)導(dǎo)干

部輪流按時(shí)到崗值班，保持24小時(shí)通訊暢通，到生產(chǎn)第一線檢查春運(yùn)工作措施的落實(shí)情況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，同時(shí)向上級(jí)主管部門匯報(bào)春運(yùn)安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，確保春運(yùn)工作順利進(jìn)行。

4、突出優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提升企業(yè)新形象

春運(yùn)運(yùn)輸任務(wù)繁重，但也是檢驗(yàn)我們運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)水平，打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌和提升企業(yè)新形象的有利時(shí)機(jī)。我單位堅(jiān)持“旅客至上、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的服務(wù)宗旨，推出了一系列的便民服務(wù)措施，通過采取提前售票、增設(shè)售票窗口、延長(zhǎng)售票時(shí)間等多種措施，為廣大旅客提供優(yōu)質(zhì)、溫馨、滿意的出行服務(wù)。

20XX年春運(yùn)工作，在行業(yè)主管部門和集團(tuán)單位高度重視和關(guān)心、指導(dǎo)下，我單位春運(yùn)工作總體平穩(wěn)安全有序。在今后的工作中我單位全體干部職工將繼續(xù)認(rèn)真地抓好安全生產(chǎn)管理，進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)意識(shí)、服務(wù)技能，努力使客運(yùn)工作再上新水平，業(yè)績(jī)?cè)偕闲屡_(tái)階。

篇三：春運(yùn)總結(jié)的范文

xx年的春運(yùn)工作，在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，我局緊緊圍繞“安全、優(yōu)質(zhì)、暢通、有序”的春運(yùn)目標(biāo)，按照“和諧有序，安全為先，科學(xué)組織，優(yōu)質(zhì)便捷”的原則，堅(jiān)持“以人為本，安全第一”的工作方針，積極預(yù)防，周密安排，盡早部署，落實(shí)責(zé)任，狠抓防范，突出重點(diǎn)，強(qiáng)化檢查，消除安全隱患，確保了今年春運(yùn)安全，保護(hù)了廣大群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，杜絕了春運(yùn)期間不安定因素發(fā)生。現(xiàn)就工作開展情況總結(jié)如下。

春運(yùn)安全工作是我們?nèi)甑墓ぷ骰A(chǔ)，春運(yùn)前夕，局里專門成立了由***組員的春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組。今年的春運(yùn)工作在全局春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組的管理下做到精心部署和安排，做到雙管齊下、層層落實(shí)安全責(zé)任制，分工明確，責(zé)任到人，做到誰主管、誰檢查、誰負(fù)責(zé)的原則，從而使今年的春運(yùn)工作能夠有序的進(jìn)行。

局里專門安排了3個(gè)交通安全服務(wù)點(diǎn)，做到人員到位、經(jīng)費(fèi)到位、保障到位，實(shí)行24小時(shí)值班。確保了服務(wù)點(diǎn)的暢通有序。

堅(jiān)持安全第一，宣教領(lǐng)先是我們的原則，牢固樹立安全第一的思想是我們的宗旨，為深入實(shí)際，防止麻痹大意的情緒出現(xiàn)，利用各種不同的形式，從講安全的角度出發(fā)。春運(yùn)前局里召開了一次安委會(huì)和春運(yùn)工作專題會(huì)議，并召開了村主任、村支書會(huì)議，傳達(dá)上級(jí)有關(guān)部門對(duì)春運(yùn)工作的會(huì)議精神，并特邀交警中隊(duì)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來我局進(jìn)行春運(yùn)安全工作宣傳及安全知識(shí)講座，促進(jìn)春運(yùn)安全工作的安全氛圍，為把宣傳工作做到家喻戶曉，人人皆知，深入人心，懸掛橫幅標(biāo)語五條，臨時(shí)標(biāo)語x多條，墻報(bào)x次，并利用村村響宣講春運(yùn)工作知識(shí)和旅客乘車須知，以及司乘人員安全行車知識(shí)，從而使春運(yùn)工作能夠順利進(jìn)行，形成文明駕駛、安全作業(yè)、努

力完成春運(yùn)任務(wù)。

1、嚴(yán)格責(zé)任落實(shí)。春運(yùn)前，局政府在召開村書記、主任會(huì)上，明確村書記為第一責(zé)任人，并與各村簽訂了責(zé)任書，同時(shí)與客運(yùn)車輛的各駕駛員簽訂了責(zé)任狀。

2、嚴(yán)格超載的管理。對(duì)進(jìn)出我局的客運(yùn)車輛實(shí)行24小時(shí)全天候登記、檢查。

3、嚴(yán)格局道路的管理。針對(duì)春運(yùn)期間農(nóng)民出行量增加、局道路運(yùn)力不足的實(shí)際情況，進(jìn)一步加大局道路的交通安全管理。堅(jiān)決打擊農(nóng)用三輪車、三輪摩托車、拖拉機(jī)、大貨車等非客運(yùn)車輛載客運(yùn)輸和短途客運(yùn)超載的違法行為。對(duì)地處偏遠(yuǎn)，管理有困難的，由局政府組織村干部協(xié)助管理。

4、嚴(yán)格重點(diǎn)時(shí)段的管理。根據(jù)路面交通情況的變化，及時(shí)對(duì)路面交通違法情況進(jìn)行認(rèn)真分析，有針對(duì)性地加強(qiáng)重點(diǎn)交通違法行為的管理。

5、嚴(yán)格重點(diǎn)道路的管理。加強(qiáng)對(duì)事故多發(fā)和安全隱患點(diǎn)段、以及影響客運(yùn)安全路段的管控，制作警示牌，組織專門對(duì)隱患點(diǎn)段進(jìn)行監(jiān)管。

6、嚴(yán)格雨霧雪天的管理。根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的預(yù)警，提前掌握天氣情況，一旦遇到雨、霧、雪等惡劣天氣，立即執(zhí)行雨、霧、雪等惡劣天氣事故預(yù)防工作預(yù)案，對(duì)達(dá)不到安全通行要求的山區(qū)公路及時(shí)封閉，禁止通行車輛，切實(shí)做好事故防范工作。

總之，今年春運(yùn)工作我們克服種種困難，圓滿完成春運(yùn)期間各項(xiàng)工作任務(wù)，為全局人民平安歡度新春佳節(jié)提供了良好的交通環(huán)境。

第二篇：春運(yùn)總結(jié)

2014 年春運(yùn)工作總結(jié)

喜從春來,馬年春來早。2014年春運(yùn)自1月16日開始，2月24日止，為期40天。運(yùn)行控制部全體員工在部門領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，充分發(fā)揮帶頭作用，開拓進(jìn)取，扎實(shí)工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)品質(zhì)。實(shí)現(xiàn)了春運(yùn)工作“安全、有序、暢通”的目標(biāo)，圓滿完成春運(yùn)保障工作。值此馬年春運(yùn)結(jié)束之際，現(xiàn)將本人參與的春運(yùn)工作作如下簡(jiǎn)要總結(jié)：

一、領(lǐng)導(dǎo)安排得當(dāng)，工作積極有序

為了全面做好T3轉(zhuǎn)場(chǎng)后的首個(gè)春運(yùn)工作，公司前后召開了多次會(huì)議，對(duì)工作進(jìn)行全面部署，對(duì)各崗位工作人員進(jìn)行了補(bǔ)充與調(diào)整，做了大量思想工作，激發(fā)了員工的工作熱情，提高了工作積極性，使各項(xiàng)工作有條不紊地順利完成。

運(yùn)控部領(lǐng)導(dǎo)春運(yùn)前召開春運(yùn)動(dòng)員會(huì)，要求各工作崗位，認(rèn)真做好春運(yùn)的安全工作，保障航班的正常運(yùn)行。提前做好航班不正常的預(yù)案，加強(qiáng)春運(yùn)期間的航班安全生產(chǎn)，值班領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)巡視、嚴(yán)格請(qǐng)示匯報(bào)制度。向每一位調(diào)度員提出要求：立足本職做好服務(wù)，做好充分的敢打硬仗的思想準(zhǔn)備，迎接挑戰(zhàn)，展示機(jī)場(chǎng)地服風(fēng)采，贏得了經(jīng)過T3航站樓的旅客對(duì)深圳機(jī)場(chǎng)的信任與贊譽(yù)。

二、員工精誠團(tuán)結(jié)，部門配合密切

春運(yùn)工作千頭萬序，各種矛盾交錯(cuò)混雜，各崗位工作人員為了全力做好本職工作盡管意見頗多，但為了一個(gè)共同的目標(biāo)“為T3零差錯(cuò)轉(zhuǎn)場(chǎng)工作完美謝幕”，最終還是團(tuán)結(jié)合作，基本圓滿完成了各項(xiàng)工作。

三、科學(xué)組織，強(qiáng)化安全管理

春運(yùn)期間，合理安排人員排班，科學(xué)調(diào)配人手，確保了現(xiàn)場(chǎng)保障忙而有序，有效保障航班的安全、正點(diǎn)。對(duì)于不正常航班，及時(shí)向旅客提供航班延誤信息，使旅客在第一時(shí)間知曉航班動(dòng)態(tài)，減少旅客在機(jī)場(chǎng)的等待時(shí)間，及時(shí)安排旅客到賓館休息，為旅客提供周到細(xì)致的服務(wù)、耐心的解釋，順利的保障延誤航班的出港，充分體現(xiàn)出深圳機(jī)場(chǎng)以客為尊的服務(wù)理念。

四、通力合作，全力確保春運(yùn)安全

強(qiáng)化安全意識(shí)，堅(jiān)持以人為本的指導(dǎo)思想。安全運(yùn)輸是春運(yùn)工作的重點(diǎn)，各崗位員工牢固樹立安全第一、預(yù)防為主的方針，尤其是管理人員，必須具備防微杜漸、落葉知秋的預(yù)防、預(yù)見和預(yù)測(cè)能力，做到警鐘長(zhǎng)鳴，確保無責(zé)任性安全事故。

回顧春運(yùn)40天，總體平穩(wěn)安全有序，我深切感受到，今年春運(yùn)能夠順利地完成，主要有以下三個(gè)方面的原因：一是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)高度重視和關(guān)心春運(yùn)工作。二是春運(yùn)工作早組織、早準(zhǔn)備，安排周密，措施得當(dāng)，有效落實(shí)。三是職工盡心盡職，奮力拼搏，樂于奉獻(xiàn)。

第三篇：春運(yùn)總結(jié)

2015年春運(yùn)工作總結(jié)

2015年春運(yùn)工作在部門領(lǐng)導(dǎo)和公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,全體電信人員的共同努力下，遵照“安全第一、預(yù)防為主”的總體方針，精心組織、嚴(yán)密部署、分工明確、協(xié)調(diào)配合，全力以赴投入春運(yùn)工作，圓滿完成了2015年春運(yùn)工作，現(xiàn)將通導(dǎo)室2015年春運(yùn)工作情況總結(jié)如下：

按照民航的統(tǒng)一部署，今年春運(yùn)工作自2月4日開始至3月16日結(jié)束，歷時(shí)40天。通導(dǎo)室在春運(yùn)工作中按照公司要求，對(duì)本場(chǎng)通信導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行全方面的檢查，主要檢查工作總結(jié)如下：

一、全向信標(biāo)系統(tǒng)、無方向信標(biāo)、盲降系統(tǒng)：

1、室外部分：

（1）檢查項(xiàng)目：發(fā)射天線、反射網(wǎng)、監(jiān)控天線、室外走線箱、天線電纜接頭、51根天線發(fā)射天線、以及全向信標(biāo)臺(tái)周圍情況（2）檢查內(nèi)容與流程

1）檢查天線所有螺栓、結(jié)構(gòu)件及地腳螺栓等，確保無損壞及松動(dòng)情況；

2）檢查各電纜有無破損、接頭有無松動(dòng)及防水密封情況； 3）檢查設(shè)備互連電纜連接情況，確保可靠連接；

2、室內(nèi)部分：

（1）檢查項(xiàng)目：主機(jī)、監(jiān)控設(shè)備、室內(nèi)走線、操控終端軟件、參數(shù)檢查、以及相關(guān)臺(tái)賬檢查。（2）檢查內(nèi)容與流程

1）拆除機(jī)箱后部各電纜連接、檢查線路是否存在破損、虛接現(xiàn)象； 2）對(duì)機(jī)箱進(jìn)行除塵，將機(jī)箱逐個(gè)拆開，用強(qiáng)力吹塵機(jī)清除內(nèi)部積塵，保證無灰塵堆積，且通風(fēng)良好；

3）對(duì)機(jī)柜進(jìn)行徹底除塵，清潔風(fēng)扇，用吸塵器清除死角積塵，保證無灰塵堆積，且通風(fēng)良好； 4）其他附屬設(shè)備除塵；

5）機(jī)箱歸位，連接各電纜，確保正?？煽?； 6）機(jī)箱加電，進(jìn)行自檢及軟件加載 7）設(shè)備參數(shù)情況

8）設(shè)備工作間溫度、濕度等工作環(huán)境情況。

二、甚高頻OTE-100地空通話系統(tǒng)：

1、室外部分：

（1）檢查項(xiàng)目：發(fā)射天線、室外走線電纜、天線電纜接頭、以及周圍情況仔細(xì)、系統(tǒng)的排查。（2）檢查內(nèi)容與流程

1）檢查天線所有螺栓、結(jié)構(gòu)件及地腳螺栓等，確保無損壞及松動(dòng)情況；

2）檢查各電纜有無破損、接頭有無松動(dòng)及防水密封情況； 3）檢查設(shè)備互連電纜連接情況，確保可靠連接；

2、室內(nèi)部分：

（1）檢查項(xiàng)目：5臺(tái)主機(jī)、腔體濾波器、以及電纜走線、操控終端軟件、及主機(jī)監(jiān)控模塊、參數(shù)檢查、以及相關(guān)臺(tái)賬檢查。（2）檢查內(nèi)容與流程

1）拆除機(jī)箱后部各電纜連接、檢查線路是否存在破損、虛接現(xiàn)象； 2）對(duì)機(jī)箱進(jìn)行除塵，將機(jī)箱逐個(gè)拆開，用強(qiáng)力吹塵機(jī)清除內(nèi)部積塵，保證無灰塵堆積，且通風(fēng)良好；

3）對(duì)機(jī)柜進(jìn)行徹底除塵，清潔風(fēng)扇，用吸塵器清除死角積塵，保證無灰塵堆積，且通風(fēng)良好； 4）其他附屬設(shè)備除塵；

5）機(jī)箱歸位，連接各電纜，確保正常可靠； 6）機(jī)箱加電，進(jìn)行自檢及軟件加載 7）設(shè)備參數(shù)情況

8）設(shè)備工作間溫度、濕度等工作環(huán)境情況。

三、內(nèi)話系統(tǒng)：

1、監(jiān)控主機(jī)部分：無線、席位、電話、操控等模塊檢查，線路檢查、電源檢查、設(shè)備除塵、設(shè)備運(yùn)行記錄排查。

2、終端模塊部分：塔臺(tái)、站調(diào)內(nèi)話模塊、以及線路、模塊參數(shù)的排查.3、檢查內(nèi)容與流程

1）拆除機(jī)箱后部各電纜連接、檢查線路是否存在破損、虛接現(xiàn)象； 2）對(duì)機(jī)箱進(jìn)行除塵，將機(jī)箱逐個(gè)拆開，用強(qiáng)力吹塵機(jī)清除內(nèi)部積塵，保證無灰塵堆積，且通風(fēng)良好；

3）對(duì)機(jī)柜進(jìn)行徹底除塵，清潔風(fēng)扇，用吸塵器清除死角積塵，保證無灰塵堆積，且通風(fēng)良好； 4）其他附屬設(shè)備除塵；

5）機(jī)箱歸位，連接各電纜，確保正?？煽?； 6）機(jī)箱加電，進(jìn)行自檢及軟件加載 7）設(shè)備參數(shù)情況

8）設(shè)備工作間溫度、濕度等工作環(huán)境情況。

四、轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)：

1.監(jiān)控主機(jī)部分：主機(jī)A-B機(jī)、集線器、線路檢查、電源檢查、設(shè)備除塵、設(shè)備運(yùn)行記錄排查。

2.終端部分： 各使用終端轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)的單位、參數(shù)、線路排查。

3、檢查內(nèi)容與流程

1）拆除機(jī)箱后部各電纜連接、檢查線路是否存在破損、虛接現(xiàn)象； 2）對(duì)機(jī)箱進(jìn)行除塵，將機(jī)箱逐個(gè)拆開，用強(qiáng)力吹塵機(jī)清除內(nèi)部積塵，保證無灰塵堆積，且通風(fēng)良好；

3）對(duì)機(jī)柜進(jìn)行徹底除塵，清潔風(fēng)扇，用吸塵器清除死角積塵，保證無灰塵堆積，且通風(fēng)良好； 4）其他附屬設(shè)備除塵；

5）機(jī)箱歸位，連接各電纜，確保正?？煽浚?6）機(jī)箱加電，進(jìn)行自檢及軟件加載 7）設(shè)備參數(shù)情況

8）設(shè)備工作間溫度、濕度等工作環(huán)境情況。

五、語音記錄系統(tǒng)： 1.5.1 監(jiān)控主機(jī)部分： 主機(jī)、主機(jī)系統(tǒng)、記錄硬盤、設(shè)備除塵、設(shè)備運(yùn)行記錄排查。

1.5.2 終端部分： 各終端電話、甚高頻陸空通話設(shè)備線路排查。

3、檢查內(nèi)容與流程

1）拆除機(jī)箱后部各電纜連接、檢查線路是否存在破損、虛接現(xiàn)象； 2）對(duì)機(jī)箱進(jìn)行除塵，將機(jī)箱逐個(gè)拆開，用強(qiáng)力吹塵機(jī)清除內(nèi)部積塵，保證無灰塵堆積，且通風(fēng)良好；

3）對(duì)機(jī)柜進(jìn)行徹底除塵，清潔風(fēng)扇，用吸塵器清除死角積塵，保證無灰塵堆積，且通風(fēng)良好； 4）其他附屬設(shè)備除塵；

5）機(jī)箱歸位，連接各電纜，確保正常可靠； 6）設(shè)備參數(shù)情況

7）設(shè)備工作間溫度、濕度等工作環(huán)境情況。

在全體電信人員的協(xié)調(diào)配合下，圓滿完成了2015年公司的春運(yùn)工作部署，為加格達(dá)奇機(jī)場(chǎng)春運(yùn)期間航班運(yùn)行提供有效的通信導(dǎo)航設(shè)備相關(guān)保障力量，有效地保證了航班交通運(yùn)輸安全。總的來說，今年的春運(yùn)工作取得了比較滿意的成績(jī)，這是全體電信人員共同努力的結(jié)果。但由于春運(yùn)工作時(shí)間短、任務(wù)重，難免存在一些不足，有待進(jìn)一步總結(jié)完善，為加格達(dá)奇機(jī)場(chǎng)創(chuàng)造一個(gè)更加寧靜、安全的通信導(dǎo)航環(huán)境而努力工作！

通導(dǎo)室 2015-3-16

第四篇：春運(yùn)總結(jié)

鄭州鑫龍物流有限公司2011年春運(yùn)

工 作 總 結(jié)

時(shí)隔40天的春運(yùn)工作已經(jīng)結(jié)束，我們?cè)谏霞?jí)局黨委的任務(wù)部署下，切合單位內(nèi)部實(shí)際，認(rèn)真抓好工作落實(shí)，經(jīng)過不懈努力，確保了春運(yùn)工作的圓滿完成。

一、成立組織 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

在春運(yùn)工作初期，我們成立了以經(jīng)理趙天順為組長(zhǎng)，其他班子成員為副組長(zhǎng)，各科室長(zhǎng)為成員的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，并制定春運(yùn)工作方案及應(yīng)急預(yù)案，對(duì)春運(yùn)期間的安全工作予以部署安排。在此基礎(chǔ)上，明確分工，具體到人，確保各項(xiàng)工作的措施落實(shí)到位，為春運(yùn)工作的完成做保障。

二、做好宣傳 加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)

公司針對(duì)春運(yùn)安全工作，認(rèn)真做好內(nèi)部宣傳，并且強(qiáng)化內(nèi)部駕駛員的安全教育培訓(xùn)，在春運(yùn)前專門召開車主駕駛員安全例會(huì)，對(duì)春運(yùn)安全工作進(jìn)行專門強(qiáng)調(diào)，從思想上讓他們重視安全工作，切實(shí)做到安全駕駛，確保行車安全，避免安全事故的發(fā)生。

三、加強(qiáng)內(nèi)部安全檢查，消除各類事故隱患

春運(yùn)期間，公司認(rèn)真組織內(nèi)部安全檢查，嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況，嚴(yán)把車輛營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格關(guān)，從車輛技術(shù)狀況上，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，確保車輛技術(shù)狀況，杜絕病車上路，使公司內(nèi)部運(yùn)輸安全。另外，加大內(nèi)部駕駛員安全監(jiān)督力度，嚴(yán)格審查駕駛資格，杜絕無證或持無效證件上崗現(xiàn)象。另外，針對(duì)內(nèi)部消防工作進(jìn)行檢查，防范活在等意外事故的發(fā)生。

四、采取防范措施，積極應(yīng)對(duì)突發(fā)應(yīng)急事件發(fā)生 春運(yùn)期間，我單位制定應(yīng)急預(yù)案，采取有效措施，積極應(yīng)對(duì)各類突發(fā)時(shí)間。一是成立應(yīng)急分隊(duì)，對(duì)各類突發(fā)事件的發(fā)生，制定了相應(yīng)的防范措施；二是針對(duì)各類突發(fā)時(shí)間，做了應(yīng)急措施安排，一旦發(fā)生突發(fā)緊急事件能按規(guī)定及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

五、做好春運(yùn)值班安排，確保值班效果

在春運(yùn)期間，公司對(duì)春運(yùn)期間的值班工作做了妥善安排，并嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班值班制度，使值班工作二十四小時(shí)值班正常，確保信息暢通，為安全工作做有效保障。

總之，在2012年的春運(yùn)工作中，通過努力，我們公司取得了良好的工作效果，沒有重特大事故發(fā)生，確保了春運(yùn)期間的安全，圓滿完成了春運(yùn)工作任務(wù)。

鄭州鑫龍物流有限公司 2012年2月17日

第五篇：春運(yùn)總結(jié)

春運(yùn)總結(jié)

2010年春運(yùn)，我有幸參加了春節(jié)后臨時(shí)旅客列車干部添乘工作。作為備班人員，我參加了L7588/7587廣州東-益陽、L7582/7581廣州東-常德以及L446/445廣州東-漢口三趟臨客列車的春運(yùn)包保。通過這次添乘，我更了解和體會(huì)了鐵路客運(yùn)服務(wù)工作，同時(shí)也加深了自身對(duì)鐵路當(dāng)前客運(yùn)現(xiàn)狀的認(rèn)識(shí)和思考。

一、客運(yùn)工作硬件水平提升快，軟件方面應(yīng)該大步跟進(jìn)

隨著鐵路近些年的快速發(fā)展，客運(yùn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中高端產(chǎn)品比例逐步增高，如動(dòng)車組、直達(dá)特快列車以及剛剛開通的全列臥鋪動(dòng)車組列車，這都是改善客運(yùn)服務(wù)的硬件基礎(chǔ)。軟件方面除了人員服務(wù)水平問題外，目前鐵路客運(yùn)服務(wù)在信息技術(shù)上需要大的突破和發(fā)展。服務(wù)業(yè)最講究的是便捷、舒適?，F(xiàn)在旅客足不出戶，就可以預(yù)訂、打印飛機(jī)票，而火車票卻還做不到，京津城際鐵路車票、武廣高鐵車票甚至在代售點(diǎn)還買不到。此外，在列車票價(jià)方面應(yīng)該充分滿足不同層次旅客的選擇。臥鋪動(dòng)車組當(dāng)然不錯(cuò)，但是票價(jià)與飛機(jī)票相比優(yōu)勢(shì)不大。在漢口站，我見到了剛運(yùn)營(yíng)不久的漢口-青島臥鋪動(dòng)車組，乘車環(huán)境非常舒適，真稱得上是流動(dòng)的“五星級(jí)酒店”。在價(jià)格優(yōu)勢(shì)不明顯的情況下，軟件服務(wù)的價(jià)值高低決定了高端旅客的去留。

二、授予一線員工解決問題的權(quán)利

一線員工需要服務(wù)補(bǔ)救的技巧、權(quán)力和隨機(jī)應(yīng)變的能力。有效的服務(wù)補(bǔ)救技巧包括認(rèn)真傾聽顧客抱怨、確定解決辦法、靈活變通的能力。員工必須被授予使用補(bǔ)救技巧的權(quán)力。當(dāng)然這種權(quán)力的使用是受限制的。在一定的允許范圍內(nèi)，用于解決各種意外情況。一線員工不應(yīng)因采取補(bǔ)救行動(dòng)而受到處罰。相反，應(yīng)鼓舞激勵(lì)員工們大膽使用服務(wù)補(bǔ)救的權(quán)力。在列車上，最常見到處理問題方式是不管什么狀況，最終的決策者是列車長(zhǎng)，這樣的話從問題的發(fā)生到解決浪費(fèi)了大量時(shí)間，往往錯(cuò)過了最佳的處理時(shí)機(jī)，并且會(huì)使得旅客的抱怨和不滿升級(jí)，結(jié)果可能會(huì)更糟。所以授予一線服務(wù)人員適當(dāng)權(quán)利，對(duì)于解決服務(wù)失誤的效率提高有很大幫助。

三、優(yōu)質(zhì)的客運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品需要多部門的協(xié)同工作

在列車上和旅客直接打交道的只是客運(yùn)人員，但舒適的乘車環(huán)境還需車務(wù)、機(jī)務(wù)等多部門的協(xié)調(diào)配合而實(shí)現(xiàn)。在臨客列車上，有的車廂空調(diào)未開，臨客車超員較嚴(yán)重，擁擠的車箱內(nèi)非常悶熱，旅客找列車員抱怨，列車員也較無奈。