第一篇：交通行業(yè)決心書

交通行業(yè)決心書

全國交通行業(yè)的廣大團(tuán)員青年同志們：

2003年3月5日是毛澤東等老一輩革命家號召“向雷鋒同志學(xué)習(xí)”40周年。40年來，在三代中央領(lǐng)導(dǎo)集體的親切關(guān)懷下，以廣大青少年為生力軍的群眾性學(xué)習(xí)雷鋒活動蓬勃發(fā)展，“向雷鋒同志學(xué)習(xí)”已成為我國億萬人民的生動實(shí)踐，在促進(jìn)整個社會道德風(fēng)尚的提高中發(fā)揮了重要作用。當(dāng)前，我國已經(jīng)進(jìn)入全面建設(shè)小康社會、加快推進(jìn)社會主義現(xiàn)代化的新的發(fā)展階段。開展學(xué)習(xí)雷鋒40周年紀(jì)念活動，對于認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十六大精神，全面貫徹“三個代表”重要思想，在全社會弘揚(yáng)和培育中華民族傳統(tǒng)美德，切實(shí)加強(qiáng)思想道德建設(shè)，促進(jìn)社會主義物質(zhì)文明與精神文明協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。

在紀(jì)念開展學(xué)習(xí)雷鋒活動40周年之際，共青團(tuán)交通部直屬機(jī)關(guān)委員會向全國交通行業(yè)的廣大團(tuán)員青年發(fā)出倡議，倡議的內(nèi)容是：

交通行業(yè)作為與人民群眾生產(chǎn)生活密切相關(guān)的窗口行業(yè)，在開展學(xué)習(xí)雷鋒40周年紀(jì)念活動中，需要走在前列。交通行業(yè)的全體團(tuán)員青年同志們更加需要迅速行動起來，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十六大精神，堅持與時俱進(jìn)的要求，緊密結(jié)合新形勢、新任務(wù)，立足本職，深化“崗位學(xué)雷鋒、行業(yè)樹新風(fēng)”活動，堅持全心全意為人民服務(wù)的宗旨，貫徹落實(shí)公民道德建設(shè)實(shí)施綱要，為實(shí)現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)展的奮斗目標(biāo)，為促進(jìn)社會主義物質(zhì)文明和精神文明協(xié)調(diào)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

倡議在交通行業(yè)各級行政機(jī)關(guān)、科教事業(yè)單位、公路水上建設(shè)單位、車船港站、公路水上執(zhí)法隊伍中工作的全體團(tuán)員青年同志們，以紀(jì)念開展學(xué)習(xí)雷鋒活動40周年為契機(jī)，結(jié)合所在崗位的工作特點(diǎn)，每人做“一件實(shí)事”：

“為交通政務(wù)的高效、透明建設(shè)做一件實(shí)事

為交通行業(yè)的科技、教育進(jìn)步做一件實(shí)事

為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展做一件實(shí)事

為交通運(yùn)輸物流通暢、旅客出行安全舒適便捷做一件實(shí)事

為交通法規(guī)的嚴(yán)格、公正執(zhí)行做一件實(shí)事”

同時，倡議大家在開展紀(jì)念活動期間，積極參與所在地區(qū)的志愿服務(wù)和教育活動，從人民群眾看得見、摸得著的具體事情入手，真正為群眾做實(shí)事、辦好事；并著眼長遠(yuǎn)，推動學(xué)習(xí)雷鋒活動深入持久地開展。

共青團(tuán)交通部直屬機(jī)關(guān)委員會

二00三年二月二十五日

第二篇：交通行業(yè)決心書 [最終版]

全國交通行業(yè)的廣大團(tuán)員青年同志們：

xx年3月5日是毛澤東等老一輩革命家號召“向雷鋒同志學(xué)習(xí)”40周年，交通行業(yè)決心書。40年來，在三代中央領(lǐng)導(dǎo)集體的親切關(guān)懷下，以廣大青少年為生力軍的群眾性學(xué)習(xí)雷鋒活動蓬勃發(fā)展，“向雷鋒同志學(xué)習(xí)”已成為我國億萬人民的生動實(shí)踐，在促進(jìn)整個社會道德風(fēng)尚的提高中發(fā)揮了重要作用。當(dāng)前，我國已經(jīng)進(jìn)入全面建設(shè)小康社會、加快推進(jìn)社會主義現(xiàn)代化的新的發(fā)展階段。開展學(xué)習(xí)雷鋒40周年紀(jì)念活動，對于認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十六大精神，全面貫徹“三個代表”重要思想，在全社會弘揚(yáng)和培育中華民族傳統(tǒng)美德，切實(shí)加強(qiáng)思想道德建設(shè)，促進(jìn)社會主義物質(zhì)文明與精神文明協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。

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在紀(jì)念開展學(xué)習(xí)雷鋒活動40周年之際，共青團(tuán)交通部直屬機(jī)關(guān)委員會向全國交通行業(yè)的廣大團(tuán)員青年發(fā)出倡議，倡議的內(nèi)容是：

交通行業(yè)作為與人民群眾生產(chǎn)生活密切相關(guān)的窗口行業(yè)，在開展學(xué)習(xí)雷鋒40周年紀(jì)念活動中，需要走在前列，范文《交通行業(yè)決心書》。交通行業(yè)的全體團(tuán)員青年同志們更加需要迅速行動起來，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十六大精神，堅持與時俱進(jìn)的要求，緊密結(jié)合新形勢、新任務(wù)，立足本職，深化“崗位學(xué)雷鋒、行業(yè)樹新風(fēng)”活動，堅持全心全意為人民服務(wù)的宗旨，貫徹落實(shí)公民道德建設(shè)實(shí)施綱要，為實(shí)現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)展的奮斗目標(biāo)，為促進(jìn)社會主義物質(zhì)文明和精神文明協(xié)調(diào)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

倡議在交通行業(yè)各級行政機(jī)關(guān)、科教事業(yè)單位、公路水上建設(shè)單位、車船港站、公路水上執(zhí)法隊伍中工作的全體團(tuán)員青年同志們，以紀(jì)念開展學(xué)習(xí)雷鋒活動40周年為契機(jī)，結(jié)合所在崗位的工作特點(diǎn)，每人做“一件實(shí)事”：

“為交通政務(wù)的高效、透明建設(shè)做一件實(shí)事

為交通行業(yè)的科技、教育進(jìn)步做一件實(shí)事

為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展做一件實(shí)事

為交通運(yùn)輸物流通暢、旅客出行安全舒適便捷做一件實(shí)事

為交通法規(guī)的嚴(yán)格、公正執(zhí)行做一件實(shí)事”

同時，倡議大家在開展紀(jì)念活動期間，積極參與所在地區(qū)的志愿服務(wù)和教育活動，從人民群眾看得見、摸得著的具體事情入手，真正為群眾做實(shí)事、辦好事；并著眼長遠(yuǎn)，推動學(xué)習(xí)雷鋒活動深入持久地開展。

第三篇：浙江省交通行業(yè)安全事故

浙江省交通行業(yè)安全事故

及險情報告管理辦法

（2004年11月15日 省交通廳 浙交〔2004〕493號印發(fā)）

第一章 總則

第一條 為及時、準(zhǔn)確、全面反映全省交通行業(yè)安全情況，妥善處理交通行業(yè)安全中的事故及險情，做好交通行業(yè)安全管理工作，根據(jù)國家和省有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我省交通實(shí)際，制定本辦法。

第二條 本辦法適用范圍是全省交通行業(yè)中發(fā)生的安全事故及險情或自然災(zāi)害事故。

第三條 本辦法適用對象是本省范圍內(nèi)各級交通主管部門及其行業(yè)管理機(jī)構(gòu)，以及各運(yùn)輸（港口）業(yè)戶、公路水路工程施工、養(yǎng)護(hù)等單位和個人。在浙外省相關(guān)單位的事故及險情報告參照本辦法。

第二章 日常報告范圍

第四條 日常報告指根據(jù)國家、部、省及行業(yè)管理部門要求需上報的月報、季報或年報，以及重大節(jié)假日、季節(jié)性等特殊時段的信息報表等。

第三章 一般報告范圍

第五條 遇險人數(shù)1至4人，或一次死亡（失蹤）1至2人，或一次重傷3-9人的事故，或無人員傷亡但直接經(jīng)濟(jì)損失50萬以上100萬以下的道路、水路運(yùn)輸事故，或重大公路、水運(yùn)工程安全事故，或重大車（船）火災(zāi)事故，或因發(fā)生公路塌方等造成國、省道交通中斷情況（估計在3小時以內(nèi)的），或涉及1至4人的旅客集體中毒事件。

第四章 緊急報告范圍

第六條 水運(yùn)交通險情及事故緊急報告范圍

（一）遇險人數(shù)5人及以上，或一次死亡（失蹤）3人及以上，或死亡（失蹤）重傷人數(shù)合計10人及以上的水運(yùn)交通事故；

（二）涉及5人及以上旅客集體中毒事件；

（三）涉及外籍人員（包括港、澳、臺）死亡運(yùn)輸?shù)氖鹿剩?/p>

（四）客船、客滾船、客渡船、油船、化學(xué)品運(yùn)輸船、沿海5000噸以上貨船發(fā)生碰撞、觸礁、火災(zāi)等嚴(yán)重危及船舶安全或造成嚴(yán)重污染水域的事故和險情；

（五）港、站、碼頭等發(fā)生重大火災(zāi)事故；

（六）各類險情、事故雖未達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)，但已造成較大影響或易引發(fā)其他事端的；

（七）其他需要及時上報的重要情況。

第七條 道路運(yùn)輸行車安全險情及事故緊急報告范圍

（一）一次死亡（失蹤）3人及以上，或一次死亡重傷人數(shù)合計10人及以上，或造成直接經(jīng)濟(jì)損失100萬以上的運(yùn)輸事故；

（二）涉及5人及以上旅客集體中毒事件；

（三）涉及外籍人員（包括港、澳、臺）死亡的運(yùn)輸事故；

（四）發(fā)生危險化學(xué)品（包括劇毒、放射、爆炸品等）運(yùn)輸翻車或泄漏的事故；

（五）客運(yùn)站場發(fā)生重大火災(zāi)事故；

（六）各類險情、事故雖未達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)，但已造成較大影響或易引發(fā)其他事端的；

（七）其他需要及時上報的重要情況。

第八條 公路、水運(yùn)工程險情和事故緊急報告范圍

（一）一次死亡（失蹤）3人及以上，或一次死亡重傷人數(shù)合計10人及以上，或直接經(jīng)濟(jì)損失100萬及以上的公路、水運(yùn)工程施工、養(yǎng)護(hù)安全或質(zhì)量安全事故；

（二）因公路塌方或橋梁倒塌等發(fā)生國、省道干線造成重大交通中斷（估計要3小時以上）的事故。

第五章 報告內(nèi)容

第九條 一般報告和緊急報告內(nèi)容

（一）險情及事故發(fā)生的單位〔或車船號碼（設(shè)施名稱）、所有人及經(jīng)營人〕、時間、地點(diǎn)及事故現(xiàn)場情況；

（二）險情及事故簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)（包括失蹤人數(shù)）；

（三）險情及事故的直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計；

（四）險情及事故發(fā)生原因的初步判斷；

（五）險情及事故發(fā)生后采取的措施以及事故控制情況；

（六）其他需要報告的問題，如車（船）型、車（船）的基本狀況、核定人（噸）數(shù)、實(shí)載人（噸）數(shù)、經(jīng)營線路，或危險化學(xué)品名稱等；

（七）事故報告單位、報告人、報告時間及聯(lián)系方式。

第十條 日常報告內(nèi)容按規(guī)定上報格式和要求填寫上報。

第六章 報告程序及要求

第十一條 日常報告的程序及要求日常報告主要包括地方海事、水路運(yùn)輸企業(yè)和道路運(yùn)輸企業(yè)事故的月報、季報、年報以及重大節(jié)假日、季節(jié)性等特殊時段的信息報表，應(yīng)當(dāng)按交通部、省交通廳及省港航局、廳運(yùn)管局有關(guān)規(guī)定要求上報。

第十二條 一般報告程序及要求發(fā)生事故后，有關(guān)人員必須及時采取措施搶救傷員，并迅速向所屬單位報告；事故單位在接到事故報告后6小時內(nèi)按照事故報告的內(nèi)容和要求，將所發(fā)生的事故情況報告屬地縣（市、區(qū)）行業(yè)管理機(jī)構(gòu)（個體業(yè)戶可直接向行業(yè)管理機(jī)構(gòu)報告）；屬地縣（市、區(qū)）行業(yè)管理機(jī)構(gòu)在接到事故報告后6小時內(nèi)分別報告市行業(yè)管理機(jī)構(gòu)和縣（市、區(qū)）交通主管部門；各市行業(yè)管理機(jī)構(gòu)接到事故報告后6小時內(nèi)分別報告省公路局（或省港航局、或廳運(yùn)管局）和市交通主管部門，由省公路局、省港航局、廳運(yùn)管局統(tǒng)計匯總，在次月上報事故月報時一并報送省廳。各市、縣（市、區(qū)）交通主管部門在接到行業(yè)管理機(jī)構(gòu)事故報告后，應(yīng)在4小時內(nèi)報告同級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。

第十三條 緊急報告程序及要求發(fā)生事故后，有關(guān)人員必須采取措施搶救傷員，并迅速向所屬單位報告；事故單位在接到事故報告后2小時內(nèi)按照事故報告的內(nèi)容和要求，將所發(fā)生的事故情況報告屬地縣（市、區(qū)）行業(yè)管理機(jī)構(gòu)。屬地縣（市、區(qū)）行業(yè)管理機(jī)構(gòu)在接到事故報告后2小時內(nèi)分別直報省交通廳及省公路局（或省港航局、或廳運(yùn)管局），同時報告縣（市、區(qū)）交通主管部門、市行業(yè)管理機(jī)構(gòu)及市交通主管部門；各市交通主管部門和行業(yè)管理機(jī)構(gòu)在接到事故報告后，應(yīng)盡快了解詳情，在6小時內(nèi)分別向省交通廳和省公路局（或省港航局、或廳運(yùn)管局）補(bǔ)報或續(xù)報，同時事故初步原因必須在12小時內(nèi)續(xù)報至省交通廳及省公路局（或省港航局、或廳運(yùn)管局）。凡上報省政府和交通部的事故報告，均由省交通廳統(tǒng)一報送。發(fā)生事故后，在死亡（失蹤）人數(shù)不明的情況下，一律按緊急報告程序先行報告，待事故情況明確后再補(bǔ)報。各市及縣（市、區(qū)）交通主管部門在接到行業(yè)管理機(jī)構(gòu)事故報告后，應(yīng)在2小時內(nèi)報告當(dāng)?shù)卣巴壈踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門。

事故發(fā)生地交通主管部門及行業(yè)管理機(jī)構(gòu)在已知事故情況下，也應(yīng)在知事故之后2小時內(nèi)向省廳及省公路局（或港航局，或廳運(yùn)管局）報告。

第十四條 各廳管廳屬各單位發(fā)生人員傷亡事故、火災(zāi)、爆炸等各類事故，或各類險情、事故雖未達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)，但已造成較大影響或易引發(fā)其他事件的均應(yīng)在2小時內(nèi)報省廳。

第十五條 廳管廳屬各單位、各市、縣（區(qū)）交通主管部門及公路、港航、道路運(yùn)輸管理等機(jī)構(gòu)必須按照要求確定指定部門和人員負(fù)責(zé)事故統(tǒng)計和報告。各地各單位必須做到責(zé)任到人，加強(qiáng)值班工作，嚴(yán)格值班制度，保證政令、信息的暢通，確保重特大事故情況和報表的及時上報。

第七章 責(zé)任追究 第十六條 對發(fā)生事故或險情按規(guī)定需報省廳的，而遲報24小時以上、漏報甚至不報的，責(zé)令事故或險情發(fā)生地和屬地的交通主管部門、行業(yè)管理機(jī)構(gòu)、企業(yè)等及個人改正，并予以通報批評。受到通報批評的單位和個人按《浙江省交通行業(yè)安全督查辦法》中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，并對相關(guān)的市交通局（委）按責(zé)任大小，在安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考核中酌情扣分。對情節(jié)嚴(yán)重的單位和個人，責(zé)成有關(guān)管理部門依法處理，并建議有關(guān)單位或主管部門按照有關(guān)規(guī)定給予黨紀(jì)或政紀(jì)處分。造成特別嚴(yán)重后果觸犯法律的，移送司法機(jī)關(guān)處理。

第八章 附則

第十七條 本辦法由省交通廳負(fù)責(zé)解釋。

第十八條 本辦法自頒布之日起施行。原《浙江省交通行業(yè)安全事故及險情報告管理辦法（試行）》（浙交〔2003〕375號）同時廢止

第四篇：交通行業(yè)文明公約

交通行業(yè)文明公約

一、熱愛祖國，獻(xiàn)身交通，愛崗敬業(yè)，開拓進(jìn)?。?/p>

二、安全運(yùn)輸，文明生產(chǎn)，確保暢通，質(zhì)量第一；

三、艱苦創(chuàng)業(yè)，勤儉節(jié)約，降低成本，提高效率；

四、科學(xué)管理，行為規(guī)范，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，遵章守紀(jì)；

五、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，尊客愛貨，方便及時，維護(hù)信譽(yù)；

六、團(tuán)結(jié)協(xié)作，顧全大局，平等競爭，民主參與；

七、美化環(huán)境，維護(hù)秩序，塑造形象，關(guān)心集體；

八、見義勇為，助人為樂，誠實(shí)守信，弘揚(yáng)正氣；

九、清正廉潔，嚴(yán)于律己，秉公執(zhí)法，不謀私利；

十、解放思想，實(shí)事求是，提高素質(zhì)，自強(qiáng)不息。

第五篇：交通行業(yè)核心價值體系

《交通運(yùn)輸行業(yè)核心價值體系建設(shè)實(shí)施綱要》交通運(yùn)輸行業(yè)核心價值體系的基本內(nèi)容，包括行業(yè)核心價值觀、行業(yè)使命、共同愿景、交通精神和職業(yè)道德。

行業(yè)核心價值觀：人便于行，貨暢其流，服務(wù)群眾，奉獻(xiàn)社會。

行業(yè)核心價值觀是交通運(yùn)輸行業(yè)核心價值體系的高度凝煉和科學(xué)概括，闡明了行業(yè)發(fā)展的根本任務(wù)和核心價值追求，是制定行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和方針政策的本質(zhì)導(dǎo)向和基本遵循。行業(yè)核心價值觀是行業(yè)核心價值體系的核心，解決的是交通運(yùn)輸行業(yè)的基本屬性和根本宗旨問題?！叭吮阌谛?、貨暢其流”體現(xiàn)了交通運(yùn)輸?shù)幕竟δ芏ㄎ缓头?wù)特征。交通運(yùn)輸作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和關(guān)系國計民生的服務(wù)性行業(yè)，要建設(shè)布局合理、功能完備、有效銜接的交通運(yùn)輸體系，營造公平、公正、公開的交通運(yùn)輸市場環(huán)境，提供暢通、高效、安全、綠色的優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)，從根本上解決行路難和運(yùn)貨難的問題，使交通運(yùn)輸適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建設(shè)小康社會的需要。“服務(wù)群眾，奉獻(xiàn)社會”體現(xiàn)了交通運(yùn)輸行業(yè)貫徹黨的全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨，建設(shè)服務(wù)型政府部門和負(fù)責(zé)任行業(yè)，堅持以人為本、服務(wù)為先、誠實(shí)守信，無私奉獻(xiàn)，大力推進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展，不斷滿足經(jīng)濟(jì)社會和人民群眾日益增長的交通運(yùn)輸需求的高尚品德。1

行業(yè)使命：發(fā)展現(xiàn)代交通，做好“三個服務(wù)”。行業(yè)使命是交通運(yùn)輸行業(yè)核心價值體系的統(tǒng)領(lǐng)，解決的是服務(wù)方向和肩負(fù)責(zé)任的問題。發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)，是新時期交通運(yùn)輸行業(yè)深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，按照加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級和大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的戰(zhàn)略部署，是推進(jìn)公路水路交通由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，具有全局性、方向性的重大戰(zhàn)略，也是交通運(yùn)輸行業(yè)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的客觀要求和交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)律的內(nèi)在要求和價值取向?！叭齻€服務(wù)”是對多年來交通運(yùn)輸實(shí)踐經(jīng)驗的總結(jié)。其中，服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展全局，是交通運(yùn)輸工作的總?cè)蝿?wù)；服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，是交通運(yùn)輸工作的重中之重；服務(wù)人民群眾安全便捷出行，是交通運(yùn)輸工作的根本要求?！叭齻€服務(wù)”體現(xiàn)了對交通運(yùn)輸本質(zhì)屬性的深刻認(rèn)識，體現(xiàn)了對交通運(yùn)輸行業(yè)神圣使命的高度認(rèn)同，是交通運(yùn)輸行業(yè)基于交通屬性對行業(yè)使命所做出的價值選擇。

共同愿景：建設(shè)一個暢通、高效、安全、綠色的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人便于行、貨暢其流，讓人們享受高品質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)，讓經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展更加充滿活力，讓交通與自然、社會更加和諧。共同愿景是交通運(yùn)輸行業(yè)核心價值體系的主題，解決的是價值取向和奮斗目標(biāo)的問題。交通運(yùn)輸發(fā)展的共同愿景體現(xiàn)了交通運(yùn)輸行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的基礎(chǔ)性和服務(wù)型行業(yè)的特征，體現(xiàn)了交通運(yùn)輸行業(yè)基于

自身使命對未來交通運(yùn)輸發(fā)展愿望與發(fā)展前景的美好憧憬，以及對未來發(fā)展目標(biāo)與發(fā)展效果的理想追求，涵蓋了衡量交通運(yùn)輸發(fā)展效益的關(guān)鍵指標(biāo)，體現(xiàn)了交通運(yùn)輸發(fā)展與自然環(huán)境、人文環(huán)境的協(xié)調(diào)關(guān)系?！皶惩ā币馕吨奖?、快捷，要最大程度地提高交通的覆蓋率、通達(dá)度和機(jī)動性；“高效”意味著更準(zhǔn)點(diǎn)、更及時，要不斷改進(jìn)組織管理和服務(wù)方式，提高客貨運(yùn)輸效率；“安全”意味著更少的人員傷亡和財產(chǎn)損失；“綠色”意味著要科學(xué)規(guī)劃，科學(xué)設(shè)計，盡量節(jié)約交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)土地占用，高度重視保護(hù)生態(tài)環(huán)境?！叭吮阌谛小⒇洉称淞鳌斌w現(xiàn)了交通運(yùn)輸?shù)幕竟δ芏ㄎ缓头?wù)特征；“交通與自然、社會更加和諧”體現(xiàn)了交通運(yùn)輸在發(fā)展的同時要著重處理好與外部環(huán)境的關(guān)系。

交通精神：艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新、不畏風(fēng)險、默默奉獻(xiàn)。交通精神是行業(yè)核心價值體系的精髓，解決的是精神動力和精神風(fēng)貌的問題。交通精神是民族精神和時代精神在交通實(shí)踐中的生動體現(xiàn)，是對交通運(yùn)輸行業(yè)先進(jìn)典型精神內(nèi)核的高度概括，是交通運(yùn)輸行業(yè)廣大從業(yè)人員共同創(chuàng)造的精神財富，是交通運(yùn)輸行業(yè)履行自身使命、實(shí)現(xiàn)共同愿景的強(qiáng)大動力，代表了交通運(yùn)輸行業(yè)廣大從業(yè)人員的思想意志和精神風(fēng)貌。艱苦奮斗是交通運(yùn)輸行業(yè)的優(yōu)良傳統(tǒng)。長期以來，交通運(yùn)輸行業(yè)各條戰(zhàn)線廣大職工，立足我國建設(shè)任務(wù)繁重、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱的基本國情，胸懷高度的使命感和責(zé)任感，始終保

持勤儉節(jié)約、艱苦樸素、拼搏進(jìn)取、努力奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，大力推進(jìn)交通現(xiàn)代化建設(shè)，確保交通發(fā)展的質(zhì)量、效益和效率，創(chuàng)造了可歌可泣的光輝業(yè)績。勇于創(chuàng)新是交通運(yùn)輸行業(yè)的時代追求。銳意進(jìn)取、勇于創(chuàng)新，是交通運(yùn)輸行業(yè)在長期的改革與發(fā)展實(shí)踐中不斷適應(yīng)新的形勢變化和發(fā)展要求，有效解決突出矛盾和問題，不斷取得重大進(jìn)展與突破的成功經(jīng)驗。不畏風(fēng)險是交通運(yùn)輸行業(yè)的突出意志。無論是工程施工和搶險救災(zāi)，還是海上安全保障和人命財產(chǎn)救助，無不存在一定風(fēng)險。在本職工作中，交通運(yùn)輸職工時時表現(xiàn)出奮不顧身、頑強(qiáng)拼搏的崇高氣節(jié)。不畏風(fēng)險是對廣大從業(yè)人員精神和意志的精準(zhǔn)表達(dá)。默默奉獻(xiàn)是交通運(yùn)輸行業(yè)的真情付出。交通建設(shè)、運(yùn)輸和管理大多是在氣候惡劣、地形復(fù)雜、人煙稀少的特殊條件下展開的，廣大交通建設(shè)、運(yùn)輸和管理人員，在平凡的崗位上、在艱苦的條件下，恪盡職守、真誠奉獻(xiàn)，保障了交通運(yùn)輸事業(yè)的大發(fā)展。

職業(yè)道德：愛崗敬業(yè)、誠實(shí)守信、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會。職業(yè)道德是行業(yè)核心價值體系的基礎(chǔ)，解決的是交通運(yùn)輸職工行為規(guī)范和職業(yè)操守的問題。交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)道德是與交通運(yùn)輸管理與服務(wù)活動緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點(diǎn)所要求的道德準(zhǔn)則、道德情操與道德品質(zhì)的總和，既是對交通運(yùn)輸職工在職業(yè)活動中行為的要求，同時又是職業(yè)對社會所負(fù)的道德責(zé)任與義務(wù)。愛崗敬業(yè)是職業(yè)道德的基礎(chǔ)，交通運(yùn)輸工

作直接面向社會，與群眾利益息息相關(guān)，交通運(yùn)輸職工首先要熱愛本職工作、履行崗位職責(zé)。誠實(shí)守信是職業(yè)道德的精髓，誠實(shí)守信要求交通運(yùn)輸職工做到誠實(shí)、誠懇，講信義、守信用。服務(wù)群眾是職業(yè)道德的基本要求，服務(wù)是交通運(yùn)輸工作的本質(zhì)屬性，做好服務(wù)是交通運(yùn)輸發(fā)展的突出主題。奉獻(xiàn)社會是職業(yè)道德的最高境界，交通運(yùn)輸職工要將奉獻(xiàn)社會作為職業(yè)道德建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)和歸宿，在奉獻(xiàn)中實(shí)現(xiàn)自我價值。