第一篇：兼并合同

企業(yè)兼并合同

甲方：

乙方：

一、基本情況

1、甲方為個人出資設(shè)立的，乙方為大同市礦區(qū)政府所屬國有企業(yè)大同市礦區(qū)蔬菜公司汽車隊(duì)。

2、甲方與乙方于年月日對乙方所擁有的土地及地上建筑廠房等簽訂了租賃合同，租賃期15年，租金130萬元?，F(xiàn)甲方根據(jù)企業(yè)經(jīng)營需要，提出兼并乙方資產(chǎn)意向。

3、本兼并意向所涉及的事項(xiàng)已征得大同市礦區(qū)政府有關(guān)部門的同意。

4、有關(guān)詞的解釋

（1）、環(huán)通公司、同達(dá)家俱公司：是指1991年6月后曾租賃乙方車隊(duì)土地，并自建部分房產(chǎn)。后因經(jīng)營不善，自愿將地上所有房產(chǎn)折抵拖欠乙方的租賃費(fèi)。該企業(yè)現(xiàn)已倒閉。

（2）、資產(chǎn)評估報(bào)告：是指為了實(shí)施資產(chǎn)兼產(chǎn)，由甲、乙雙方共同認(rèn)可的主管機(jī)關(guān)礦區(qū)經(jīng)濟(jì)局委托的具有相關(guān)資格的資產(chǎn)評估機(jī)構(gòu)出具的對甲方擬兼并的資產(chǎn)中的地上建筑物的評估報(bào)告。

（3）、有關(guān)資產(chǎn)：特指依本協(xié)議甲方所接收的乙方原車

隊(duì)歷史占用土地17.825畝、地上建筑物等不動產(chǎn)。其詳細(xì)資

料可見《資產(chǎn)評估報(bào)告》。

（4）、有關(guān)職工：特指乙方原車隊(duì)的職工，原車隊(duì)職工

全部分流至其它單位，現(xiàn)車隊(duì)無職工。

為了明確甲、乙雙方的權(quán)利義務(wù)，保證本次兼并的順利

進(jìn)行，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，甲、乙雙方當(dāng)事人本著

平等自愿、公平等價(jià)的原則訂立本企業(yè)兼并協(xié)議，以資共同

遵守。

二、兼并方式

甲、乙雙方同意，甲方以承擔(dān)債務(wù)及購買資產(chǎn)的雙重方

式兼并乙方，即甲方以承擔(dān)土地出讓金289萬元及地上建筑

物價(jià)值 190萬元，并承擔(dān)與環(huán)通公司、同達(dá)家俱公司未作處

理的246.5萬元債務(wù)。

具體計(jì)算方式：

1、土地依據(jù)《全國工業(yè)用地出讓最低價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》每畝16.2

萬元，17.825畝合計(jì)289萬元。地上建筑物2007年資產(chǎn)評

估價(jià)值為218.9435萬元，使用近4年依據(jù)30年折價(jià)按

86.66%，折價(jià)190萬元，合計(jì)兼并價(jià)值：479萬元。

2、2008年甲方租賃乙方土地及廠房后，又投入大量資

金進(jìn)行修建改造，2011年7月28日經(jīng)資產(chǎn)評估地上建筑物

價(jià)值為576.83萬元（不含土地使用權(quán)價(jià)值）。

3、家俱公司債務(wù)：大同市建行100萬元，大同市口泉農(nóng)

行100萬元，懷仁縣二戶來木器廠2萬元，沈陽市漢威設(shè)備

安裝公司3萬元，五味香飯店2萬：環(huán)通公司19.5萬元。兩

家合計(jì)246.5萬元。其余債務(wù)甲方不承擔(dān)清償責(zé)任。

（5）乙方有關(guān)資產(chǎn)價(jià)值為479萬元，但考慮甲方承擔(dān)同

達(dá)家俱公司、環(huán)通公司債務(wù)246.4萬元，雙方本著平等對價(jià)的原則經(jīng)協(xié)商由甲方出資361萬元兼并費(fèi)。而虹云公司2008

年支付租憑費(fèi)用130萬元，租3年后剩余101萬元，即甲方

再出資260萬元整人民幣。

（6）甲方于本合同簽訂五日后即將260萬元交入礦區(qū)財(cái)

政賬戶；

6、甲方的權(quán)利義務(wù)

甲方的權(quán)利

（1）甲方有權(quán)根據(jù)本協(xié)議接收使用乙方的有關(guān)資產(chǎn)，并

在兼并完成后有權(quán)利用改造其資產(chǎn)。

（2）甲方有權(quán)要求乙方將土地及建筑物等資產(chǎn)有關(guān)的全

部文書證件完整地移交給甲方。

甲方的義務(wù)

（1）按本協(xié)議的約定支付有關(guān)兼并費(fèi)用義務(wù)

（2）承擔(dān)所資產(chǎn)評估費(fèi)用及土地使用權(quán)證和資產(chǎn)轉(zhuǎn)移辦

理費(fèi)用。

7、乙方的權(quán)利

（1）乙方有權(quán)向甲方收取有關(guān)兼并費(fèi)用。

（2）乙方因有其它資產(chǎn)，幫可以不注銷企業(yè)，但企業(yè)的一切的經(jīng)營活動及債權(quán)債務(wù)與甲方無關(guān)，甲方不繼受。

乙方的義務(wù)

（1）、乙方有義務(wù)將有關(guān)資產(chǎn)的相關(guān)文件資料根據(jù)本協(xié)

議并移交給甲方。

（2）乙方有義務(wù)盡快辦理企業(yè)兼并中涉及的土地使用權(quán)

證與甲方名下。（期限為一年：2011年9月至—2012年8月

31日）。

（3）合同有關(guān)資產(chǎn)需要變更產(chǎn)權(quán)人時，乙方應(yīng)協(xié)助甲方

完成變更登記。

8、違約責(zé)任

（1）任何一方違反本協(xié)議的規(guī)定，均構(gòu)成違約，均應(yīng)承

擔(dān)違約責(zé)任；給對方當(dāng)事人造成損失的，應(yīng)給予賠償；雙方

均有過錯的，按雙方過錯大小確定賠償額。

（2）因不可抗力，致使無法履行本協(xié)議書的，雙方均不

承擔(dān)違約責(zé)任。

（3）因政策原因土地使用權(quán)證無法辦結(jié)，則由雙方協(xié)商

可以續(xù)簽租賃合同，在原合同基礎(chǔ)上續(xù)延合同期限，但租金

仍按2008年租賃合同標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。

9、糾紛的解決

（1）甲、乙雙方因本協(xié)議的解釋或履行發(fā)生爭議時，雙

方應(yīng)首先通過友好協(xié)商來解決；

（2）甲、乙雙方在友好協(xié)商開始20日后還未達(dá)成一致的，任何一方均有權(quán)向礦區(qū)人民法院提起訴訟。

10、附則

（1）土地使用權(quán)證書辦結(jié)后，甲乙雙方2008年簽訂的租賃合同自動失效。

（2）乙方車隊(duì)無債權(quán)債務(wù)，有關(guān)職工已全部分流至其它

單位，無再安置問題。如甲方如有用工需要，同等情況下優(yōu)

先錄用礦區(qū)蔬菜公司職工。

（3）本協(xié)議書未盡事宜，甲、乙方可以簽訂補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本協(xié)議具有同等法律效力。

（4）本協(xié)議書甲、乙雙方法定代表人或授權(quán)代表簽名、蓋章后生效。

（5）、本協(xié)議書一式五分，甲乙雙方各執(zhí)一份，具有同

等法律效力。

甲方（蓋章）：乙方（蓋章）：

法定代表人（簽字）：法

定代表人（簽字）：

年月日

簽訂地點(diǎn)：

第二篇：兼并合同公證書

企業(yè)兼并合同公證書

（）××字第××號

茲證明兼并方××××的法定代表人（或法定代表人的代理人）×××與被兼并方×××的法定代表人（或法定代表人的代理人）×××于××××年×月×日，在××（簽約地點(diǎn)或本公證處），在我的面前，簽訂了前面的《××××合同》。

經(jīng)查，上述雙方當(dāng)事人的簽約行為符合《中華人民共和國民法通則》第五十五條的規(guī)定；合同上雙方當(dāng)事人的簽字、印章屬實(shí)；合同內(nèi)容符合《關(guān)于企業(yè)兼并的暫行辦法》及《××××》（相應(yīng)的法規(guī)、規(guī)章）的規(guī)定。

中華人民共和國××省××市（縣）公證處

公證員（簽名）

××××年×月×日

注：如合同并非在公證員面前簽訂，證詞中“在我的面前”一句不寫。

頒布單位：國家工商管理局

頒布日期：１９８６

第三篇：企業(yè)兼并合同公證書

企業(yè)兼并合同公證書

（蓉）578號第586號

茲證明兼并方成都佳華集團(tuán)有限責(zé)任公司的法定代表人（或法定代表人的代理人）楊柳與被兼并方廣州天天樂連鎖超市集團(tuán)有限責(zé)任公司的法定代表人（或法定代表人的代理人）示小強(qiáng)于2005年11月4日，在成都市高新區(qū)民南路40號公證處簽訂前面的《企業(yè)兼并合同》。

經(jīng)查，上述雙方當(dāng)事人的簽約行為符合《中華人民共和國民法通則》第五十五條的規(guī)定，合同內(nèi)容符合《關(guān)于企業(yè)兼并的暫行辦法》及四川省、廣東省人大頒布的地方性法規(guī)或同級人民政府發(fā)布的規(guī)章的規(guī)定。

四川省成都市公證處：（蓋章）

公證員：（簽名）

2005年11月4日

第四篇：企業(yè)兼并合同公證書范本

企業(yè)兼并合同公證書范本

（）××字第××號

茲證明兼并方××××的法定代表人（或法定代表人的代理人）×××與被兼并方×××的法定

代表人（或法定代表人的代理人）×××于××××年×月×日，在××（簽約地點(diǎn)或本公證處），在我的面前，簽訂了前面的《××××合同》。

經(jīng)查，上述雙方當(dāng)事人的簽約行為符合《中華人民共和國民法通則》第五十五條的規(guī)定；合同上

雙方當(dāng)事人的簽字、印章屬實(shí)；合同內(nèi)容符合《關(guān)于企業(yè)兼并的暫行辦法》及《××××》（相應(yīng)的法規(guī)、規(guī)章）的規(guī)定。

中華人民共和國××省××市（縣）公證處公證員（簽名）

××××年×月×日

文章來源：云法律網(wǎng)http:///documentContent-274.htm

第五篇：兼并重組新思路

兼并重組新思路、新看點(diǎn)

------------------

近日一個由工信部牽頭的會議，再次對推動企業(yè)兼并重組吹風(fēng)。在這個會議上，汽車業(yè)被列為八個兼并重組重點(diǎn)行業(yè)的第一個，預(yù)示著今年可望成為汽車業(yè)又一個“重組年”。而汽車產(chǎn)業(yè)的兼并重組被植入了新的游戲規(guī)則，將成為今后一段時間里最大的看點(diǎn)。

據(jù)了解，在國家新的兼并重組思路中，原來以“四大四小”為主線的重組模式將被改寫，將不再被政策保護(hù)。而兼并重組的主體放開和跨地域結(jié)合也將被強(qiáng)化，堅(jiān)持市場化運(yùn)作，充分尊重企業(yè)意愿，引導(dǎo)和激勵企業(yè)自愿、自主參與兼并重組。

眾所周知，目前中國汽車業(yè)的兼并重組思路為“四大四小”模式。模式的起源來自2009年國家出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。明確指出擬通過兼并重組，形成2家至3家年產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛的大型企業(yè)集團(tuán)；培育出4家至5家年產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)銷規(guī)模占市場份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由當(dāng)時的14家減少到10家以內(nèi)?！兑?guī)劃》同時明確規(guī)定了鼓勵兼并重組企業(yè)的名單，提出鼓勵上汽、一汽、東風(fēng)和長安（四大汽車集團(tuán)）進(jìn)行全國性的兼并重組，鼓勵北汽、廣汽、奇瑞和中國重汽（四小汽車集團(tuán)）進(jìn)行區(qū)域性的兼并重組，近而推動了“四大四小”的發(fā)展格局逐漸形成。

想當(dāng)初，推行“四大四小” 兼并重組模式的最終目的，就是要提升產(chǎn)業(yè)集中度，提升單一企業(yè)規(guī)模并避免重復(fù)建設(shè)，而實(shí)際上，時至今日，這一目標(biāo)具體落實(shí)效果并不十分明顯。一些規(guī)模較小的汽車企業(yè)依舊充斥著汽車行業(yè)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2010年的汽車銷售數(shù)字中，17%的市場份額竟然被120余家中國汽車企業(yè)瓜分，平均每個企業(yè)的年銷量只有2萬輛左右。

與此同時，在已經(jīng)發(fā)生的一些兼并重組案例中，效果也并不明顯。無論是長安收購哈飛、昌河，廣汽收購吉奧、還是北汽收購廣州寶龍。收購之后，具體的整合工作遲遲沒有展開，企業(yè)間仍在各自為戰(zhàn)，這讓收購的效果僅僅體現(xiàn)在單一車企數(shù)量的減少上，而并未體現(xiàn)在資源整合、提升技術(shù)水平這一最終訴求上。更為嚴(yán)重的是，“四大四小”模式屬于‘拉郎配’，規(guī)定重組主體、設(shè)定重組界限的方式，這會導(dǎo)致企業(yè)兼并重組熱情降低，并影響兼并重組事件發(fā)生后的整合效果。

早在今年3月，工信部對汽車業(yè)兼并重組的態(tài)度就已經(jīng)發(fā)生了轉(zhuǎn)變，彼時，工信部部長苗圩曾向外界透露，兼并重組主要應(yīng)該是企業(yè)行為，政府只是負(fù)責(zé)創(chuàng)造一些環(huán)境和條件，究竟哪個企業(yè)是兼并重組的主體、哪個企業(yè)和哪個企業(yè)重組，這是企業(yè)的選擇、市場的選擇。

現(xiàn)在，工信部終于明確表態(tài)，汽車產(chǎn)業(yè)的兼并重組將改寫“四大四小”模式。也就是說，今后車企兼并重組將不再搞“拉郎配”，這無疑是一個不小的進(jìn)步。據(jù)了解，中國汽車業(yè)新的兼并重組模式和目標(biāo)，即將被寫入有望于今年年底出臺的新版《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》當(dāng)中?！安粍澏ㄖ亟M主體，不設(shè)定重組界限?！比∠娌⒅亟M的“楚河漢界”，這是中國汽車業(yè)發(fā)展注重市場化的標(biāo)志，讓優(yōu)勝劣汰這一市場規(guī)則去引導(dǎo)企業(yè)兼并重組行為的發(fā)生，更能體現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化這一初衷。

當(dāng)然，此舉也可能帶來新的問題，有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，如果政府不做幕后推手，重組行為

將不會大規(guī)模發(fā)生。通過兼并重組打造大企業(yè)集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)中國的汽車強(qiáng)國之夢，這需要漫長的過程，需要市場的大浪淘沙。但反過來看，從上百家整車企業(yè)走向“三大”（通用、福特和克萊斯勒），美國用了數(shù)十年的時間，并且完全是市場化運(yùn)作；只有通過車企兼并重組的市場化，才更有利于企業(yè)放開手腳去做，能者為之。只有通過充分競爭之后，弱小的企業(yè)存活不下去，大整合時代才會真正到來。