第一篇：[江西]南昌港國(guó)際集裝箱碼頭背景資料

[江西]南昌港國(guó)際集裝箱碼頭背景資料

南昌港國(guó)際集裝箱碼頭地處南昌經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)白水湖工業(yè)園港口大道588號(hào)是交通部長(zhǎng)江水系內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是我省“十五”交通建設(shè)重點(diǎn)工程。項(xiàng)目總投資1.6億元，設(shè)計(jì)年吞吐能力為5萬標(biāo)箱，配備有45噸/36米軌道式集裝箱門式起重機(jī)2臺(tái)，45噸集裝箱正面吊1臺(tái)，其它主要裝卸設(shè)備10余臺(tái)，港區(qū)岸線666.45米，兩個(gè)1000噸級(jí)泊位，陸域面積17.05萬平方米（256畝），堆場(chǎng)及道路8.8萬平方米。工程建設(shè)于2003年4月開工，2005年5月竣工驗(yàn)收，7月中旬經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)正式投產(chǎn)。南昌港集裝箱碼頭的建成，對(duì)于進(jìn)一步發(fā)揮長(zhǎng)江及其支流贛江的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，加快集裝箱運(yùn)輸發(fā)展，提高水路運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和綜合實(shí)力，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展，建立完善的全省交通綜合運(yùn)輸體系；對(duì)于進(jìn)一步發(fā)揮省會(huì)南昌的港口城市優(yōu)勢(shì)，完善“一江兩岸”城市規(guī)劃，建設(shè)現(xiàn)代文明的花園式英雄城市；對(duì)于進(jìn)一步發(fā)揮我省區(qū)位優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)、低成本優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化招商引資環(huán)境，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，增強(qiáng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的活力和后勁，實(shí)施“對(duì)接長(zhǎng)江閩、融入全球化”戰(zhàn)略，把我省建成為沿海發(fā)達(dá)城市的“三個(gè)基地、一個(gè)后花園”，以及全面建設(shè)小康社會(huì)，實(shí)現(xiàn)江西在中部地區(qū)崛起的目標(biāo)，都具有積極的推動(dòng)作用。二年來，在上級(jí)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我司緊緊抓住“安全、優(yōu)質(zhì)、及時(shí)、高效”的服務(wù)方針和“客戶至上，服務(wù)第一”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)守誠信原則，以外拓市場(chǎng)、內(nèi)強(qiáng)管理、優(yōu)化服務(wù)、提升效益的工作作風(fēng)，狠抓運(yùn)營(yíng)工作。2005年，南昌港共完成吞吐量21621標(biāo)箱，創(chuàng)南昌港集裝箱裝卸作業(yè)量歷史新高，新碼頭試運(yùn)營(yíng)工作初見成效。2006年，南昌港集裝箱碼頭實(shí)際完成吞吐量30149標(biāo)箱，與2005年相比實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)，全年?duì)I運(yùn)總收入769萬元。2007年1-8月份我司已完成吞吐量24918標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)40.32 %。南昌港集裝箱吞吐量呈現(xiàn)良好發(fā)展勢(shì)頭，二年來我司在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方面主要是從以下幾方面開展工作：

一、拓展市場(chǎng)邁大步、品牌打造顯魅力

自碼頭營(yíng)運(yùn)以來，公司在經(jīng)營(yíng)思路方面，奉行“客戶的需求就是我們的責(zé)任，客戶的滿意就是我們的標(biāo)準(zhǔn)，客戶的成功就是我們的價(jià)值的理念”，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)吸引客戶，以創(chuàng)新的管理留住客戶，狠抓市場(chǎng)營(yíng)銷工作和服務(wù)工作。公司主要領(lǐng)導(dǎo)主抓市場(chǎng)營(yíng)銷工作，帶領(lǐng)業(yè)務(wù)骨干赴上海、江蘇、山東、福建、湖北、湖南等地走訪客戶、承攬箱源，努力宣傳打造江西國(guó)際集裝箱碼頭品牌，積極引進(jìn)多家船公司箱源，新碼頭開業(yè)前，只有3-4家箱源，目前已有20多家船公司的集裝箱進(jìn)入我司碼頭。在抓好集裝箱業(yè)務(wù)的同時(shí)，我們還拓展散雜貨物裝卸業(yè)務(wù)，平均每月裝卸鋼材1萬噸余噸，成為主業(yè)外的一個(gè)很好的業(yè)務(wù)補(bǔ)充。為密切與貨主、客戶和兄弟港口、相關(guān)合作單位的關(guān)系，我們狠抓港口優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平的提高，要求全司所有員工必須樹立“一切為了客戶”的服務(wù)理念，“急客戶之所需，解客戶之所難”。我司建立客戶意見反饋制度，及時(shí)了解客戶、海關(guān)、出入境檢驗(yàn)檢疫及海事部門對(duì)我司工作的意見和要求，對(duì)船舶裝卸及集裝箱拆裝工藝和流程先后進(jìn)行了多種技術(shù)改進(jìn)，提高了作業(yè)效率，降低了生產(chǎn)成本，同時(shí)也取得了較好經(jīng)濟(jì)效益，在客戶心里樹立了良好的服務(wù)形象，企業(yè)信譽(yù)大大增強(qiáng)。

二、狠抓安全見成效、和諧平安有保障

作為全省首座現(xiàn)代化的集裝箱專用碼頭，許多設(shè)備、設(shè)施都是比較先進(jìn)的，操作稍有不慎都會(huì)引發(fā)安全事故，造成不良影響。開業(yè)以來，我司狠抓安全工作、責(zé)任和措施的落實(shí)，強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)，夯實(shí)安全基礎(chǔ)，用科學(xué)發(fā)展觀加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)工作的指導(dǎo)，積極開展安全生產(chǎn)大檢查和安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治活動(dòng)和安全生產(chǎn)

“百千萬”活動(dòng)，購買有關(guān)安全書籍發(fā)放到每個(gè)班組進(jìn)行學(xué)習(xí)，公司堅(jiān)持周一安全例會(huì)制度，每周五安全檢查制度，把日常檢查和隱患整改作為加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的重要內(nèi)容來抓，二年來，我司沒有發(fā)生重特大火災(zāi)事故和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任事故，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)總體態(tài)勢(shì)平穩(wěn)，為客戶提供了一個(gè)良好的環(huán)境。自運(yùn)營(yíng)以來我司注重對(duì)在崗人員的技術(shù)培訓(xùn)，多次派人進(jìn)修學(xué)習(xí)，公司主要領(lǐng)導(dǎo)和部門負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員均通過安全、消防、質(zhì)檢、港口等單位和部門的考核，多渠道地提高廣大員工的崗位技能。06年我司被南昌經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)授予“安全生產(chǎn)先進(jìn)集體”光榮稱號(hào)。

三、人才戰(zhàn)略新機(jī)制，管理水平上臺(tái)階

管理是企業(yè)永恒的主題，管理出效益。二年來，我們分別把一些具有勇于開拓和創(chuàng)新精神的人員充實(shí)到各個(gè)關(guān)鍵崗位，優(yōu)化人才隊(duì)伍，不斷進(jìn)行優(yōu)化管理和服務(wù)創(chuàng)新，真正做好用事業(yè)留人、用感情留人、用待遇留人這篇文章，為“和諧創(chuàng)業(yè)、富港興司”創(chuàng)造良好的條件。我們還根據(jù)生產(chǎn)需要和工人隊(duì)伍的現(xiàn)狀，對(duì)工人通過實(shí)施“現(xiàn)場(chǎng)工人管理辦法”，提高了一線工人的生產(chǎn)積極性，在不增加工人人數(shù)的前提下，滿足了碼頭24小時(shí)作業(yè)的需求。

我司多次“南下北上”到長(zhǎng)江內(nèi)河集裝箱港口和沿海發(fā)達(dá)城市的港口去學(xué)習(xí)考察，通過學(xué)習(xí)借鑒兄弟港口和單位的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和操作工藝流程，并結(jié)合我司的實(shí)際情況，在原有的工作基礎(chǔ)上建立和健全了一整套較為完整的操作流程和管理制度，真正建立起與現(xiàn)代企業(yè)相適應(yīng)的管理新模式。

四、黨風(fēng)建設(shè)始貫穿，文明創(chuàng)建結(jié)碩果

在抓好生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的同時(shí)，我們還注重抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)和職工的思想政治工作，豐富和創(chuàng)新企業(yè)文化，結(jié)合碼頭的實(shí)際，大力開展向熊文清同志學(xué)習(xí)和“文明班組”、“文明部室”、“文明窗口”、“文明單位”和“和諧平安碼頭”創(chuàng)建活動(dòng)，通過這一系列活動(dòng)的開展，廣大職工的思想政治素質(zhì)全面提高，精神面貌煥然一新，服務(wù)水平更上新臺(tái)階。

2007年，江西國(guó)際集裝箱碼頭有限公司將繼續(xù)堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，加大發(fā)展力度，走全面均衡可持續(xù)發(fā)展的道路，進(jìn)一步提升服務(wù)水平，推進(jìn)“和諧港區(qū)—南昌港集裝箱碼頭”品牌建設(shè)，站在新起點(diǎn)、謀劃新階段、實(shí)現(xiàn)新跨越，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展再立新功。

第二篇：關(guān)于南昌國(guó)際集裝箱碼頭物流情況的調(diào)查報(bào)告

關(guān)于南昌國(guó)際集裝箱碼頭物流情況的調(diào)查報(bào)告

物流（2）班譚希榮201007100302

31一、調(diào)查目的：

為深入了解南昌集裝箱碼頭地區(qū)的貨物運(yùn)輸情況，針對(duì)碼頭的服務(wù)內(nèi)容，服務(wù)對(duì)象，及服務(wù)范圍情況分析該貨運(yùn)碼頭存在的問題，以及他們的作業(yè)具體情況，特作此調(diào)查。

二、調(diào)查時(shí)間：2012年3月29日

三、調(diào)查對(duì)象：江西南昌港國(guó)際集裝箱碼頭

四、調(diào)查方法：訪問法，觀察法

五、調(diào)查情況：

南昌國(guó)際集裝箱碼頭位于白水湖工業(yè)園區(qū)，該碼頭與105、320、316國(guó)道和京福、滬瑞、昌九和即將建設(shè)的南昌市東、西外環(huán)高速公路及京九鐵路交會(huì)，年吞吐能力為5萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，并配備了現(xiàn)代化程度較高的軌道式集裝箱專用門式吊機(jī)、叉車、45噸進(jìn)口正面吊、集卡等先進(jìn)的裝卸設(shè)備。附近有南昌劉道人碼頭，龍燕碼頭，南昌順發(fā)碼頭。是江西貨物吞吐能力最大的現(xiàn)代化集裝箱專用碼頭。

我們到達(dá)集裝箱碼頭后，首先看到的是江西國(guó)際集裝箱碼頭有限公司，碼頭位于公司后面，首先我們看到的是碼頭堆場(chǎng)，里面空間很大，疊放了許多集裝箱，集裝箱有很多不同型號(hào)，以及不同的標(biāo)志，有中遠(yuǎn)集團(tuán)（COSCO），中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)(China Shipping),YANG MING ,MAERSK,EVERGREEN,CMA·CGM,東方（TS）等等標(biāo)志。這些標(biāo)志代表這些公司的集裝箱貨物暫時(shí)存放在碼頭堆場(chǎng)里，我注意到集裝箱的型號(hào)尺寸也不盡相同，最多的是2.9m/9’6”型,工作人員告訴我們,這些集裝箱都是由外省經(jīng)水路運(yùn)輸進(jìn)來的,從發(fā)貨地到達(dá)碼頭通常時(shí)間為一周。

通過與工作人員的交談,我們了解到了整個(gè)貨物的流轉(zhuǎn)流程大致如下：

1、發(fā)貨公司將貨物裝船，將集裝箱由外面經(jīng)水路運(yùn)輸,運(yùn)抵至碼頭；

2、然后會(huì)有專門的裝卸、搬運(yùn)工具，如吊車等重型機(jī)器來卸下集裝箱貨物；

3、根據(jù)堆場(chǎng)計(jì)劃將集裝箱貨物暫存堆場(chǎng)，等待集裝箱貨運(yùn)站前來提箱；

4、貨主派拖車來碼頭貨物堆場(chǎng)拖運(yùn)集裝箱，運(yùn)至收貨地點(diǎn)；

5、集裝箱空箱回運(yùn)------新一輪運(yùn)輸。

集裝箱里面的貨物種類繁多，有造紙?jiān)?、金屬材料，瓷土、化工原料，鋼材、液體物、礦物以及各種雜貨、、據(jù)我們觀察到的最多的是汽車一類的部件以及已經(jīng)組裝好的完整車輛，同時(shí)，里面的集裝箱有很多空箱，工作人員告訴我們，每當(dāng)集裝箱從船上卸下后，就會(huì)有拖車來提貨。貨物卸載后，再將集裝箱運(yùn)回，空箱暫存放在堆場(chǎng)。這里的貨物絕大多數(shù)都是由外省運(yùn)往南昌本地的企業(yè)，少部分的貨物是由南昌及附近地區(qū)運(yùn)往外省。此外，還了解到，內(nèi)貿(mào)箱的吞吐量的增長(zhǎng)是吞吐量增長(zhǎng)的主要部分。

在碼頭的進(jìn)出口處，我們看到一個(gè)海關(guān)監(jiān)管區(qū)，了解到這是南昌昌北碼頭監(jiān)管點(diǎn)遷移到南昌國(guó)際集裝箱碼頭的。這標(biāo)志著南昌國(guó)際集裝箱碼頭已正式成為南昌唯一海關(guān)監(jiān)管碼頭，所有通過南昌水路運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物，必須在南昌港國(guó)際集裝箱碼頭裝卸、驗(yàn)放。不時(shí)有拖車在那里登記，刷卡付費(fèi)。南昌港國(guó)際集裝箱碼頭設(shè)有“一關(guān)三檢”（海關(guān)，衛(wèi)生檢疫、動(dòng)植物檢疫、商品檢疫），海關(guān)工作人員告訴我們之所以在這里設(shè)立海關(guān)監(jiān)管區(qū)，主要是由南昌港國(guó)際碼頭的重要地位和作用決定的，南昌國(guó)際集裝箱碼頭是江西最大的碼頭貨物集散地，因此，設(shè)立海關(guān)監(jiān)管點(diǎn)很有必要，能夠加快省會(huì)南昌的水路交通和集裝箱運(yùn)輸建設(shè)，提高水路運(yùn)輸實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、維護(hù)貨物的運(yùn)輸秩序，完善運(yùn)輸體系。使貨物的流轉(zhuǎn)規(guī)范化，標(biāo)準(zhǔn)化。

通過實(shí)地調(diào)查，與其他私人碼頭相比，南昌國(guó)際集裝箱碼頭具有以下優(yōu)勢(shì)：

1、碼頭面積廣大，規(guī)模大。碼頭陸域面積16.3萬平方米，港區(qū)岸線

595米，建設(shè)有2個(gè)1000噸級(jí)泊位，碼頭泊位長(zhǎng)200米，堆場(chǎng)及道

路8.8萬平方米，生產(chǎn)及附屬用房8940平方米。

2、貨物吞吐量達(dá)，貨物運(yùn)輸能力強(qiáng)。09年年吞吐量達(dá)到5萬標(biāo)準(zhǔn)集裝

箱，并且在以后會(huì)逐漸提升。

3、4、貨物的流轉(zhuǎn)正規(guī)化，標(biāo)準(zhǔn)化程度高于其他碼頭，運(yùn)輸效率高。政府的強(qiáng)力支持，為碼頭的發(fā)展提供了強(qiáng)大后盾。

此外，在調(diào)查過程中，碼頭堆場(chǎng)也暴露出一些問題：

1、碼頭最初是設(shè)計(jì)吞吐量為年吞吐量5萬標(biāo)箱，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，碼頭的貨物量越來越大，貨物運(yùn)輸量穩(wěn)步上升，碼頭產(chǎn)能受限的問題逐漸顯

現(xiàn)出來，急需擴(kuò)建。

2、碼頭的相關(guān)裝卸設(shè)備不夠完善，貨物的裝卸能力跟不上貨物的運(yùn)輸量。

3、存在著資源浪費(fèi)現(xiàn)象，在參觀過程中，在地上經(jīng)?？梢钥吹皆S多的金屬零部件，如釘子、螺絲、螺帽等金屬零件，這些材料沒有得到很好地利用，應(yīng)該得到改善。

在調(diào)查過程整體順利進(jìn)行中，也遇到了一些問題，調(diào)查過程中遇到的問題：

1、所調(diào)查的工作人員對(duì)碼頭的一些情況不是很了解，在問到某些問題時(shí)，沒有得到答案，因此在了解情況時(shí)，有些細(xì)節(jié)沒有注意，沒有深入。

2、有些工作人員不太配合調(diào)查，因此，造成調(diào)查進(jìn)程延遲。

3、對(duì)自身而言，在交際方面，還應(yīng)該加以改進(jìn)，培養(yǎng)勇氣，如在和工作人員交談時(shí)，顯得比較局促，緊張。

4、語言有點(diǎn)不同。溝通有點(diǎn)障礙。

以上內(nèi)容即為本次調(diào)查的全部?jī)?nèi)容。通過調(diào)查，我們掌握到了南昌港國(guó)際集裝箱碼頭的基本運(yùn)作情況，對(duì)碼頭的作業(yè)包括裝卸、搬運(yùn)、等環(huán)節(jié)做了比較深入的了解，基本掌握了相關(guān)信息，并對(duì)碼頭存在的一些問題做了分析。隨著江西經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，吸引外商投資的能力越來越強(qiáng)，這些有利條件為南昌港集裝箱碼頭的發(fā)展帶來廣闊的前景，南昌港國(guó)際集裝箱碼頭也會(huì)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不斷進(jìn)行升級(jí)，提升貨物吞吐量、運(yùn)輸能力，為江西的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。

2012年4月3日

第三篇：南昌港集裝箱碼頭工程是交通部長(zhǎng)江水系內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目

防城港房地產(chǎn)市場(chǎng)分析報(bào)告內(nèi)容介紹

防城港是全國(guó)沿海24個(gè)主要港口之一，西南沿海地區(qū)的3個(gè)全國(guó)主要港口之一，全國(guó)19個(gè)集裝箱支線港之一。防城港有大小商港、漁港20多個(gè)，防城港水深、避風(fēng)、不淤積、航道短、可用岸線長(zhǎng)。經(jīng)過30多年的發(fā)展，防城港現(xiàn)有泊位29個(gè)，其中萬噸以上泊位15個(gè)，專用集裝箱泊位年通過能力為25萬標(biāo)箱，年實(shí)際通過能力超過2500萬噸，是全國(guó)沿海20個(gè)主樞紐港之一，也是重要的鐵礦石、煤炭中轉(zhuǎn)基地和四大水泥出口基地、十大接糧港口之一，承擔(dān)著我國(guó)西南、中南地區(qū)大宗貨物進(jìn)出的主要轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)，與全國(guó)及世界70多個(gè)國(guó)家、地區(qū)的220個(gè)港口通商通航，開通至深圳、香港、海防、新加坡、釜山等多條集裝箱航線。特別是防城港20萬噸級(jí)碼頭的建成投入使用，標(biāo)志著港口核心競(jìng)爭(zhēng)力得到了大幅度提升。

深水大港是連接世界上80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，與200多個(gè)港口通商通航的優(yōu)勢(shì)保障。發(fā)揮防城港深水大港的港口優(yōu)勢(shì)，建設(shè)保稅物流園區(qū)（B型）以及其他海關(guān)特殊關(guān)稅區(qū)，大力發(fā)展臨海重化工業(yè)和港口物流，成為利用兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源的加工制造基地和物流基地，加快推進(jìn)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的開放開發(fā)和帶動(dòng)防城港相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。工程簡(jiǎn)介：

洋山深水港區(qū)是上海國(guó)際航運(yùn)中心的核心港區(qū)，位于杭州灣口，遠(yuǎn)離大陸30多公里，是世界上首座外海依托島礁地形建設(shè)的大型集裝箱樞紐港，規(guī)劃岸線長(zhǎng)10余公里，布置30多個(gè)集裝箱泊位，設(shè)計(jì)年吞吐能力1500萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上。

二期工程位于洋山深水港區(qū)中部，碼頭岸線總長(zhǎng)1400m，建設(shè)4個(gè)7萬噸級(jí)集裝箱深水泊位（兼顧15萬噸級(jí)船舶靠泊），碼頭前沿水域泥面高程為-16.0m；港區(qū)陸域總面積約88.83萬m2，進(jìn)出港閘口一座，候工樓建筑面積7490m2，配置12臺(tái)集裝箱岸邊起重機(jī)（其中10臺(tái)為吊具下80t、外伸距65m的雙起升雙40英尺）和37臺(tái)輪胎式龍門起重機(jī)。設(shè)計(jì)年吞吐能力為210萬標(biāo)準(zhǔn)箱。工程于2005年6月開工，2006年12底建成投產(chǎn)，2007年9月通過國(guó)家竣工驗(yàn)收。概算投資57.01億元，竣工決算56.40億元。

洋山深水港區(qū)工程海域水深、潮流強(qiáng)、含砂量高，工程地質(zhì)條件復(fù)雜、建設(shè)條件差、規(guī)模大、工期緊。在外海島礁特定條件下，建設(shè)大型集裝箱樞紐港區(qū)在國(guó)內(nèi)外尚無先例。與一期相比，二期工程面臨港區(qū)陸域縱深受限、軟弱土層更深厚、基巖裸露范圍更大、地基條件更復(fù)雜、工期更緊等一系列難題。在充分依托并運(yùn)用一期工程已獲技術(shù)成果的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步創(chuàng)新外海島礁港口建設(shè)管理和設(shè)計(jì)理念，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，突

破技術(shù)、工藝、工法是解決二期工程關(guān)鍵技術(shù)難題并按期安全建成確保高效運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。

針對(duì)難點(diǎn)和特點(diǎn)，二期工程實(shí)踐形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一系列創(chuàng)新技術(shù)，確保了二期工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地按期建成投產(chǎn)，其中深水大直徑砂樁地基加固成套技術(shù)，在國(guó)內(nèi)首次形成并實(shí)施；自主開發(fā)的全工況水下陽極塊焊接攝像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平并獲專利；自主開發(fā)的振沖自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，獲一項(xiàng)發(fā)明專利、三項(xiàng)實(shí)用專利；成功創(chuàng)新應(yīng)用斜頂樁板樁墻承臺(tái)接岸結(jié)構(gòu)新技術(shù)；創(chuàng)新外海深水大直徑嵌巖樁平臺(tái)施工技術(shù)；集成應(yīng)用地基加固技術(shù)，有效控制了道路堆場(chǎng)復(fù)雜地基的差異沉降；成功將新型抗氯鹽硅酸鹽水泥應(yīng)用在高性能混凝土施工中，確保了結(jié)構(gòu)使用壽命，滿足設(shè)計(jì)要求。

二期工程實(shí)體結(jié)構(gòu)質(zhì)量可靠，碼頭線形美觀、棱角分明，道路堆場(chǎng)外觀平整光潔，線條順直，工程耐久性達(dá)到設(shè)計(jì)要求，結(jié)構(gòu)變位在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)，港內(nèi)交通通暢，運(yùn)行安全高效。經(jīng)二期工程國(guó)家竣工驗(yàn)收委員會(huì)驗(yàn)收，工程質(zhì)量總體評(píng)價(jià)為優(yōu)良。

工程建設(shè)中無質(zhì)量、安全事故，多項(xiàng)單項(xiàng)工程質(zhì)量獲省、部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。

南昌港集裝箱碼頭工程是交通部長(zhǎng)江水系內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,是我省“十五”交通建設(shè)重點(diǎn)工程，港址位于南昌市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)白水湖工業(yè)園區(qū)——南昌贛江大橋下游6公里處的贛江西河左側(cè)。與105、320、316國(guó)道公路和昌九高速公路、京九鐵路在工業(yè)園區(qū)內(nèi)交匯，與昌北機(jī)場(chǎng)相鄰，與昌北水路貨運(yùn)港區(qū)相接，形成綜合交通運(yùn)輸?shù)募⒌兀前l(fā)展現(xiàn)代綜合物流的重要基地。

南昌港集裝箱碼頭工程是迄今為止我省最大的內(nèi)河港口建設(shè)工程，也是目前我省最大規(guī)模的集裝箱專用碼頭，項(xiàng)目總投資1.58億元，陸域面積16.3萬平方米，港區(qū)岸線595米，建設(shè)2個(gè)1000噸級(jí)泊位，碼頭泊位長(zhǎng)200米，堆場(chǎng)及道路8.8萬平方米，生產(chǎn)及附屬用房8940平方米，設(shè)計(jì)年吞吐能力為5萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。該項(xiàng)目經(jīng)省計(jì)委批準(zhǔn)立項(xiàng)，項(xiàng)目法人為江西國(guó)際集裝箱碼頭有限公司，由南昌港集裝箱碼頭工程項(xiàng)目建設(shè)管理辦公室負(fù)責(zé)組織實(shí)施，項(xiàng)目計(jì)劃工期為2年，并于2003年4月開工建設(shè)，計(jì)劃2005年4月竣工投產(chǎn)。

南昌港集裝箱碼頭工程建設(shè)，對(duì)于進(jìn)一步發(fā)揮水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，加快集裝箱運(yùn)輸發(fā)展，推動(dòng)水路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高水路運(yùn)輸綜合實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展，完善全省交通綜合運(yùn)輸體系；對(duì)于進(jìn)一步發(fā)揮南昌市的港口城市優(yōu)勢(shì)，完善“一江兩岸”城市規(guī)劃，建設(shè)現(xiàn)代文明花園英雄城市；對(duì)于進(jìn)一步發(fā)揮我省區(qū)位優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)、低成本優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化招商引資環(huán)境，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展活力和后勁，把我省建設(shè)成為承接沿海發(fā)達(dá)城市的“三個(gè)基地、一個(gè)后花園”，實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)和江西在中部地區(qū)崛起目標(biāo)都具有積極作用。

第四篇：國(guó)際集裝箱碼頭工程奠基儀式講話稿

惠州港國(guó)際集裝箱碼頭工程奠基儀式講話稿

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓、同志們、朋友們：

靈鼠隨冬去，金牛踏春來。在全市人民滿懷信心共建“惠民之州”的關(guān)鍵之時(shí)，今天，我們?cè)谶@里隆重舉行惠州港國(guó)際集裝箱碼頭工程

項(xiàng)目工程奠基儀式。這個(gè)項(xiàng)目的開工建設(shè)，不僅是我市實(shí)施“以港興

市”戰(zhàn)略的又一碩果，也是我市拉動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展交通類又一重點(diǎn)建

設(shè)工程。

在此，我謹(jǐn)代表中共惠州市委、市人大、市政府、市政協(xié)對(duì)工程的開工表示熱烈的祝賀！向前來參加開工儀式的各位來賓表示熱烈的歡迎！向參與工程施工的廣大建設(shè)者致以親切的問候和衷心的感謝！

近年來，市委、市政府從惠州實(shí)際出發(fā)，按照全面建設(shè)小康社會(huì)的總體要求，立足于貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，緊緊

圍繞化工、數(shù)碼科技、能源、交通、生態(tài)農(nóng)業(yè)、城市基礎(chǔ)設(shè)施六大循

環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，先后上馬了一批大項(xiàng)目，提升了產(chǎn)業(yè)發(fā)展檔次，提高

了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，全市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展保持了全面、協(xié)

調(diào)、快速、健康、可持續(xù)發(fā)展的良好勢(shì)頭。今天開工的這個(gè)項(xiàng)目就是

基礎(chǔ)交通類的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，也是我市招商引資的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，具

有良好的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益，對(duì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)

展具有重要意義。

該項(xiàng)目的開工建設(shè)，是我市人民經(jīng)濟(jì)生活中的一件大喜事，它凝

聚了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和各屆人士的心血和汗水，全市人民對(duì)此給予了高度關(guān)

注。希望全市各級(jí)、各部門要以大局為重，按照“優(yōu)質(zhì)、高效、方便、快捷”的原則，全力以赴為項(xiàng)目建設(shè)搞好服務(wù)，以一流的服務(wù)為工程建設(shè)營(yíng)造一流的環(huán)境，確保項(xiàng)目建設(shè)的順利推進(jìn)。希望參與工程建設(shè)的施工單位高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、迎難而上的優(yōu)良傳統(tǒng)，按照“建一流工程，創(chuàng)一流質(zhì)量、樹一流品牌”的要求，精心組織，科學(xué)施工，確保高質(zhì)量按期完成工程建設(shè)任務(wù)。同時(shí)，也希望社會(huì)各界人士以及廣大人民群眾一如既往地支持工程建設(shè)，確保工程早日建成發(fā)揮效益。

最后，預(yù)祝工程早日建成投產(chǎn)！祝投資各方合作愉快、興旺發(fā)達(dá)！祝各位來賓、同志們工作順利、身體健康！謝謝大家！

第五篇：港運(yùn)通辦證員委托書-赤灣集裝箱碼頭

《港運(yùn)通辦證員》委托書

鹽田國(guó)際集裝箱碼頭有限公司： 赤灣集裝箱碼頭有限公司： 蛇口集裝箱碼頭有限公司：

因我司集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)需要，我單位的集裝箱拖車需進(jìn)入三家碼頭作業(yè)，現(xiàn)申請(qǐng)辦理《港運(yùn)通》進(jìn)港許可卡，我單位進(jìn)港集裝箱拖車將嚴(yán)格遵守三家碼頭的相關(guān)管理規(guī)定，緊密合作，安全優(yōu)質(zhì)完成進(jìn)港作業(yè)任務(wù)，如果在辦理業(yè)務(wù)過程中因本單位管理問題出現(xiàn)私刻公章、冒充法人代表簽字假冒辦證員所辦理的證件而導(dǎo)致的后果由本公司自己承擔(dān)責(zé)任。

為確?？?證是我司所屬，我司特委派

先生/小姐（簽名）或

先生/小姐（簽名）為辦理《港運(yùn)通》等證件的指定人員，其他人員不得以我司名義辦理。

申請(qǐng)單位（蓋章）

日期：

****年**月**日