第一篇：2014美國中部卡車展2013年展出情況介紹

美國中部卡車及配件展Mid-America Trucking Show始創(chuàng)于1972年，每年一屆，由美國展覽管理協(xié)會定期在美國路易斯維爾市主辦，至今已有40多年的悠久歷史，該展得到了世界各大知名卡車品牌整車企業(yè)以及配件企業(yè)的高度評價和認(rèn)可，在世界卡車展覽會中獨領(lǐng)風(fēng)騷。

2013年第42屆美國中部卡車展，延續(xù)了他的盛大規(guī)模，在這樣一個以公路運輸為主的國家，美國中部卡車展已經(jīng)被默認(rèn)為是世界卡車及其零部件企業(yè)占領(lǐng)美洲市場、提升自我品牌的最好機(jī)會。

美國中部卡車展分為三個展館，南館，北館，西館：

。南館以整車為主，國際大品牌的商用車都會悉數(shù)出席。北館是特裝配件館。西館也是配件館，但以標(biāo)準(zhǔn)攤位和小型特裝企業(yè)為主，中國企業(yè)集中在西館。

2013年Mid-America Trucking Show在美國的肯塔基州的Louisville成功舉辦（路易斯維爾市（Louisville City）位于美國肯塔基州的北部，是俄亥俄河南岸的主要港口城市），展會共迎來了12個國家的1200家展商以及來自109個地區(qū)的80000多名專業(yè)買家。展出面積16萬平方米。來自中國的展商的展品都是與卡車、掛車相關(guān)的，有軸承、剎車片、輪胎、倒車?yán)走_(dá)、車橋、排氣管、各種附件等等，2013年共70家中國企業(yè)出席盛會。2014年如有企業(yè)報名參加此展會請聯(lián)系北京北海國際展覽郭加月，扣扣貳伍陸玖肆捌玖柒柒伍。在美國，重型卡車主要市場有：戴姆勒伊克萊斯勒公司旗下的美國FRAIGHTLINAR公司，總部設(shè)在俄勒岡州的波特蘭，在美國重型卡車市場占32%的份額，總部設(shè)在華盛頓州貝爾維尤的美國PACCARCORP公司旗下的KENWORTH公司和皮德比爾特PATARBILT公司，在美國重型卡車市場分別占11%和10%的份額，其余不到一半的市場份額主要由INTERNATIONAL卡車公司，MARK重型汽車公司，VOLVO 汽車有限公司，以及STERLING公司占有。

第二篇：車展介紹計劃書

曲靖三江國際·車立方首屆購車嘉年華

一、簡介

為了更好地為曲靖經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，為曲靖汽車流通行業(yè)服務(wù)。打造曲靖特色的汽車文化帶動行業(yè)發(fā)展。繼承和發(fā)揚汽車文化的輝煌成果，于2014年6月20——23日，由中國汽車流通協(xié)會有型市場分會、曲靖汽車行業(yè)商會、曲靖商貿(mào)行業(yè)聯(lián)合會牽頭主辦，曲靖三江國際·車立方汽車市場、曲靖市正本清源文化傳媒有限公司承辦，有曲靖廣播電視臺、曲靖交通廣播、中國書畫院云南寫生創(chuàng)作基地、曲靖便民網(wǎng)、野牛汽車網(wǎng)、曲靖么么網(wǎng)、曲靖裝飾網(wǎng)、曲靖消費網(wǎng)、曲靖搜房網(wǎng)、云南人民網(wǎng)、曲靖石頭數(shù)碼、《加油周刊》、《曲靖消費廣場》、《都市傳媒》等眾多單位協(xié)助，將于2014年6月20—23日在曲靖三江國際·車立方舉辦首屆購車嘉年華活動。

本次展會安排了形式多樣的活動內(nèi)容，力求使市民在觀展的同時還能等到不一樣的視聽感受，甚至還能品味到地方小吃的美味及書畫、根雕的藝術(shù)魅力。可謂是一次調(diào)動你全身五感神經(jīng)的全新體驗。

本屆《購車嘉年華》中汽車將以“時尚、前沿、思變、多元、發(fā)展、共贏、互動”為活動主題，以低碳、節(jié)能、環(huán)保的有車生活為宣傳理念，力將打造轟動曲靖的盛夏第一展。

二、活動安排

1、布展及新聞發(fā)布會

布展時間：6月20日8:00—10:00

新聞發(fā)布會時間：20日早10:00

地點：車立方正廳

2、車展開幕式

時間：21日早9:00 地點：車立方正門前

3、品牌試駕日

時間：6月21日至23日開展時間內(nèi)

具體品牌試駕安排待定。

4、全民汽車駕駛技能賽

參賽對象:喜歡賽車運動的朋友

時間：6月21日至22日兩天

形式：1對1挑戰(zhàn)賽

地點：三江國際·車立方

報名方式：現(xiàn)場報名

5、中國書畫院? 云南曲靖書畫創(chuàng)作基地名家書畫展銷

時間:6月20日至23日

地點：車立方側(cè)展廳

介紹：為了進(jìn)一步豐富曲靖老百姓文化生活，中國書畫院? 云南曲靖書畫創(chuàng)作基地的戴衛(wèi)平、鄭孟鋼等六位老師將把自己的作品進(jìn)行聯(lián)合展銷，同時曲靖師范學(xué)院大學(xué)生杰出人才的油畫和曲靖九藝畫室少年兒童藝術(shù)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的畫作也將分區(qū)進(jìn)行展銷。觀眾現(xiàn)場還可免費體驗滇王老窖云南君和酒業(yè)的酒文化和云南白藥天頤茶品的茶文化。本次活動，還將為前一百名烈軍屬和殘疾朋友，提供現(xiàn)場免費書畫服務(wù)。

6、百米長卷“親子”繪畫現(xiàn)場活動

*時間：2014年6月22日（早上9:00—11:00）

*地點：車立方正展廳

*活動對象：曲靖全市的兒童們均可參加

*比賽細(xì)則

（1）、進(jìn)行參賽分組

參賽親子100個家庭

*報名形式：6月21日進(jìn)行預(yù)約報名或22日早8:30在 現(xiàn)場報名，預(yù)約報名者可撥打車立方的電話進(jìn)行報名。

（100個家庭報滿為止）

（2）、參賽作品形式與材料

兒童畫：水彩筆

注：參賽者不用攜帶繪畫工具，現(xiàn)場提供。*獎項設(shè)置

各設(shè)優(yōu)秀小畫家1名、二等獎2名、三等獎3名、紀(jì)念獎若干名。優(yōu)秀小畫家：獲得全家福獎杯一個，獎狀一份，精美禮品一份，價值1000元

二等獎獎：獲得全家福獎杯一個，獎狀一份，獲得精美禮品一份，價值500元

三等獎獎：獲得獎杯全家福一個，獎狀一份，獲得精美禮品一份，價值300元

最佳潛力獎：獲得精美禮品一份，獲得曲靖九藝畫室價值350元培訓(xùn)基金

活動內(nèi)容制作成電子DVD紀(jì)錄片贈送給參賽家庭。到曲靖九藝畫室領(lǐng)取。

評比工作在曲靖野牛汽車網(wǎng)進(jìn)行，頒獎儀式將在一個月后的下屆車展進(jìn)行。即時獲獎?wù)邔⑦M(jìn)行電話通知。

7、首屆曲靖三江國際.曲靖車立方購車嘉年華攝影大賽

主題：用細(xì)膩的鏡頭,獨特的視角,深刻的主題去捕捉你們身邊的點點滴滴,“逛車展看名車,拍美女明天”,讓我行動吧！

活動時間：2014年6月20至2014年6月23（6月21-22兩天，有老師指導(dǎo)模特拍攝。）

活動地點： 曲靖市三江國際.車立方

活動對象：曲靖市廣大攝影愛好者 大賽規(guī)則

作品要求

1)作品形式、風(fēng)格不限，彩色、黑白、數(shù)碼均可，2)作品投稿：參賽選手通過網(wǎng)站發(fā)布參賽作品。所有上傳作品需填寫標(biāo)題、作者真實姓名和聯(lián)系電話。

3)作品的評選網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行，入選作品須電子文件（TIF格式文件20兆以上，JPG格式文件2兆以上）。凡沒有電子文件的作者，視為自動放棄參賽資格。攝影大賽獎項設(shè)置: 一等獎: 獎勵東芝 三星 移動硬盤 價值840元+獎杯+榮譽證書(1名)二等獎: 獎勵希捷 西數(shù)移動硬1T 價值550元+獎杯+榮譽證書(2名)三等獎: 獎勵愛國者充電寶 10400毫安 價值295元+獎杯+榮譽證書(3名)優(yōu)勝獎:精美禮品一份（參賽者均有）

本著公平公正的原則由網(wǎng)絡(luò)評選出6件入圍作品。入圍作品將會在三江國際車立方下次車展舉辦為期一次的巡回展。同時，組委會將在大賽結(jié)束一個月后對獲獎?wù)哌M(jìn)行頒獎。獲獎?wù)哂山M委會進(jìn)行電話通知。

作品交付：6月23日下午16時截稿，作品交到車立方二樓辦公室作品收集登記組。

8、根雕藝術(shù)展

進(jìn)一步弘揚中國根雕藝術(shù)，推動中國根雕藝術(shù)在滇東大地上的創(chuàng)作實踐和理論研究上取得新的突破；努力拓寬根雕藝術(shù)展示平臺，吸引更多外圍的目光來關(guān)注與研究根雕藝術(shù)；順應(yīng)文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流，研究探索進(jìn)一步推動根雕文化發(fā)展的有效途徑。

時間：6月20日至23日

本屆購車嘉年華，從內(nèi)容、形式、內(nèi)涵以及規(guī)劃上都實現(xiàn)了重大突破。從更務(wù)實的角度，購車嘉年華通過兩個需求和四個最(即：行業(yè)需求、社會需求；規(guī)模最大、內(nèi)容最豐、品牌最全、服務(wù)最好)實現(xiàn)對經(jīng)銷商、社會群體以及媒體等各社會團(tuán)體的全面開放，將各類文化與汽車相關(guān)的板塊進(jìn)行連結(jié)，是市民在這里可以夠到理想的愛車，同時也促進(jìn)了市民的親子交流。一舉多得。

對于今年有購車計劃的人士更是一次不容錯過的選車機(jī)會！

第三篇：2013卡車展圓滿結(jié)束

2013中國國際卡車展覽會圓滿落幕

在經(jīng)過三天的高效運轉(zhuǎn)后，2013中國國際卡車展覽會（簡稱：中國卡車展）于2013年6月8日在中國國際展覽中心圓滿落幕。這場承載多方寄望與行業(yè)使命的“卡車”盛會覆蓋了中國國際展覽中心4個展館，其中開辟零部件單獨展區(qū)，集結(jié)350余家國內(nèi)外廠商，展出面積達(dá)到2萬平方米，展車近300輛。據(jù)最終統(tǒng)計，為期三天的展會共吸引觀眾21,723人次。

中國卡車展完全摒棄中國以往汽車展帶卡車展的展覽形式，以拓威國際卡車展覽會為藍(lán)本，將純卡車的國際性展出引入中國，并選址在北京這個以政治、文化、貿(mào)易為背景的城市舉辦。本屆盛會是中國整合行業(yè)資源打造的全球性卡車展，其定位和規(guī)模都無愧全國最高。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共塑行業(yè)新標(biāo)桿

中國是世界上最大的汽車生產(chǎn)國和消費國，也是最大的卡車生產(chǎn)國和消費國。回溯歷史，中國的汽車工業(yè)建基于卡車，卡車又是中國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)和搖籃，擁有一個權(quán)威而專業(yè)的卡車展會平臺一直是業(yè)界“汽車人”的夙愿。這個行業(yè)新標(biāo)桿經(jīng)過三年的歷練被打磨完成，并取得成功。

中國卡車展的誕生是政府、行業(yè)協(xié)會和展覽公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、共同協(xié)作的成果。在國家工業(yè)和信息化部的高度重視和大力支持下，本屆展會由北京市人民政府主辦，中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國專用汽車研究所、北京拓威國際展覽有限公司、中國國際展覽中心共同承辦。展會還得到中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)委員會的精心指導(dǎo)。

卡車集結(jié)，百花齊放競爭艷

本屆展會堪稱國內(nèi)外卡車領(lǐng)域的最強(qiáng)集結(jié)，各大主流主機(jī)廠、卡車品牌企業(yè)及零部件廠商紛紛聚首，帶來平常難得一見的特種車輛，包括采礦、貨運、醫(yī)療救助、野外勘探等不同領(lǐng)域的汽車，吸引到大批專業(yè)觀眾的目光。

參展品牌不僅有一汽解放、北汽有限、福田汽車、中國重汽、陜汽、江淮、廣汽日野、聯(lián)合卡車、上汽依維柯等國內(nèi)自主品牌巨頭，國際大牌奔馳和斯堪尼亞的現(xiàn)身更為展會錦上添花，強(qiáng)大的展車陣容充分顯示“國字號”的吸引力。零部件獨立展區(qū)則迎來米其林、康迪泰克、博威格、海沃、賽夫、廣東富華、深圳凱卓立、上海申毅、寶華、嘉恒、浙江天元等百余家國內(nèi)外知名汽車零部件企業(yè)。我國最大的專用汽車企業(yè)—中集車輛集團(tuán)以1500平米的超大展位高調(diào)亮相。

同期峰會，深度“把脈”拓商機(jī)

作為一個綜合而多元的卡車展會平臺，同時也為了進(jìn)一步深化展會價值，中國卡車展同期還舉辦一系列多場次、多主題、多形式的配套活動。參展企業(yè)也積極利用該平臺自主組織新聞發(fā)布會、研討會、推介會等來推廣其品牌和最新產(chǎn)品。大家紛紛表示，在專家們的指引下，不但加深了對行業(yè)現(xiàn)狀和未來的認(rèn)知，同時也能有的放矢地去關(guān)注展會本身，從而收獲理想結(jié)果。

2013中國卡車展可謂媒體關(guān)注，全國矚目。立足于今年的成功，下一屆展會將于2014年5月26日-2014年5月28日在中國國際展覽中心舉行，規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。同期的中國國際卡車高峰論壇在中國國際展覽中心綜合會議樓同步召開。

第四篇：世界著名車展介紹

巴黎車展

巴黎車展，與德國法蘭克福車展、美國北美車展、瑞士日內(nèi)瓦車展以及日本東京車展一同被譽為當(dāng)今全球汽車業(yè)的五大國際車展。

1898年，法國汽車俱樂部的倡議下，全球第一個國際性的車展在巴黎杜樂麗花園舉行，大約14萬名游客前來參觀，232輛汽車往返了巴黎與凡爾賽之間，汽車成為了公眾矚目的焦點。作為浪漫之都的巴黎，它的車展如同時裝，總能給人爭奇斗艷的感覺。該展起源于1898年的國際汽車沙龍會，直至1976年每年一屆，此后每兩年一屆。在每年的9月底至10月初舉行。1998年10月，巴黎車展恰逢一百周年，歐洲車迷期待很久的巴黎“百年世紀(jì)車展”以“世紀(jì)名車大游行”方式，讓展車行駛在大街上供人觀賞。

法國的汽車設(shè)計一向以新穎獨特著稱于世，富于浪漫和充滿想像力的法國人，總是在追求最別具一格的車型、風(fēng)一般的速度和最舒適的車內(nèi)享受，這些法國人的嗜好，都在巴黎車展中顯露無遺，使得巴黎車展始終圍繞著“新”字作文章。與此同時，巴黎車展也是概念車云集的海洋，各款新奇古怪的概念車常常使觀眾眼前一亮。第一屆巴黎車展共有14萬人參加。2000年，參展人數(shù)增長了10倍，達(dá)到了140萬人，其中包括來自81個國家的8500名記者。2002年法國巴黎國際車展持續(xù)16天，迎來世界5000多名記者和125萬觀眾。據(jù)統(tǒng)計，巴黎車展直接收入約85億法郎，實現(xiàn)交易額1500億法郎。歷史介紹

1919年，車展取名為“汽車展覽會”。當(dāng)時，雪鐵龍因其A型車廣受歡迎而成為第一款歐洲家用車。

1976年，為適應(yīng)大部分汽車制造商的要求，巴黎車展定為兩年舉行一次。與法蘭克福車展相對應(yīng)，巴黎車展在偶數(shù)年中舉行。

1988年，巴黎車展采用了新名稱“巴黎汽車展”。盡管汽車廠商數(shù)目減少，但展車數(shù)量卻逐漸上升。實際展車數(shù)量從1898年的232輛增至當(dāng)年的約1000輛。1898年的車展，約有14萬參觀者，1954年超過百萬人涌入巴黎汽車展覽館，這一參觀紀(jì)錄直到1994年才被打破，當(dāng)時共有1,027,666人參觀車展。

到了90年代，車展則圍繞具體主題來組織展覽。1990年車展的主題是“年青人的時代”，展現(xiàn)了不同行業(yè)在運輸產(chǎn)業(yè)的需求。1992年車展的主題是“車與人”，重點強(qiáng)調(diào)了越野車和豪華車。1994年車展的主題是“無限(報價 圖片 參數(shù))夢想”，穿插了著名電影和電視中出現(xiàn)過的車輛及對賽車歷史的回顧。這些展覽的形式日新月異，變得更豐富、更有創(chuàng)意。參觀者借助于先進(jìn)的音像、照明和其它高新技術(shù)來享受每一屆車展。

最初，汽車展扮演了普及汽車知識和推動汽車工業(yè)發(fā)展的角色。汽車也從一開始僅是少數(shù)人的奢侈品變?yōu)楸淮蟊娝邮芙煌üぞ摺，F(xiàn)在的汽車展主要起到了兩方面的作用，它不僅僅是一個人們可以參觀全世界車型的盛會，也是整個汽車行業(yè)專家的集會場所。

北美車展

北美車展（North American International Auto Show；略稱NAIAS）是個每年舉辦一次的國際性汽車展覽。除了是世界五大車展之一，也是北美洲規(guī)模最大的國際車展，每年一月固定在底特律的寇博中心（Cobo Center）舉辦。

1907年底特律在河濱公園（Riverside Park）的貝勒斯啤酒花園（Beller's Beer Garden）舉辦首次汽車展覽，接下來除了1943年至1952年停辦，其余時間每年都會舉辦一次。以往稱呼為底特律汽車展覽（Detroit Auto Show），不過從1989年開始改稱為“北美國際汽車展覽”（North American International Auto Show），習(xí)慣上一般仍以“底特律車展”稱之。自1961年起，該展覽移往寇博中心（Cobo Center）舉辦，因為該展館具有九萬三千平方米的面積，可容納更多展位。

這個車展對底特律乃至整個美國的汽車工業(yè)來說是非常重要的，因為美國三大汽車制造商福特、通用與克萊斯勒的營運總部都位于底特律。

歷史

一年一度的北美國際汽車展的前身是原美國底特律汽車展覽會，至今已經(jīng)有近百年的歷史，是美國創(chuàng)辦歷史最長的車展之一。由底特律汽車經(jīng)銷商協(xié)會主辦。

1900年11月，紐約美國汽車俱樂部召開了第一屆世界汽車博覽會，1907年轉(zhuǎn)遷到底特律汽車城，當(dāng)時會場設(shè)在貝樂斯啤酒花園，當(dāng)時小小的展示區(qū)中參加的廠商只有17家，車輛不過33輛。

1957年，歐洲車廠終于遠(yuǎn)渡重洋而來，首次出現(xiàn)了沃爾沃、奔馳、保時捷的身影，獲得了美國民眾的高度重視，底特律車展的“王旗”正式樹起。

從1965年起，展覽移師Cobo會議展覽中心，1989年底特律車展更名為北美國際汽車展，每年一月辦展。北美車展每年總能出現(xiàn)四五十輛新車。眾多人被吸引到車展的原因，除了對汽車的興趣外，還因為車展辦得像個大的假日集會，吃喝玩樂，熱鬧非凡。

北京車展

概述

于1990年創(chuàng)辦的北京國際汽車展覽會（Auto China），每兩年定期在北京舉辦，已連續(xù)舉辦了十屆，至今已走過20年的發(fā)展歷程。北京國際汽車展覽會自創(chuàng)辦以來，規(guī)模不斷擴(kuò)大，展會功能也由過去單純的產(chǎn)品展示，發(fā)展到今天成為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)布、全方位形象展示的窗口；全球最前沿技術(shù)創(chuàng)新信息交流的平臺；最高效的品牌推廣宣傳舞臺。展品品質(zhì)逐屆提高，影響也日趨廣泛，眾多跨國汽車企業(yè)將北京車展列為全球A級車展。秉承展品精、品牌全、國際化的辦展理念和特色，北京車展已成為目前在國際上具有較高知名度的品牌展覽會，為我國汽車工業(yè)的發(fā)展，自主汽車品牌的創(chuàng)立、發(fā)展發(fā)揮了重要的作用，并為促進(jìn)中外汽車業(yè)界的交流與合作，為我國會展經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展做出了積極巨大的貢獻(xiàn)。第九屆車展

2006年第九屆北京車展，在展會規(guī)模、參展商數(shù)量、觀眾數(shù)量、媒體采訪人數(shù)、展品品質(zhì)等方面都創(chuàng)造了中國汽車類展覽會新的記錄，在海內(nèi)外引起了積極的反響。中央領(lǐng)導(dǎo)同志親臨展會現(xiàn)場參觀，充分肯定了北京車展的積極作用和影響力。第九屆北京車展的成功舉辦說明了，中國作為全球汽車消費市場重要的一部分，已經(jīng)受到國際汽車跨國集團(tuán)的高度重視。參展的10輛全球首發(fā)車已充分顯示出了各跨國集團(tuán)已經(jīng)視中國汽車市場作為其戰(zhàn)略營銷的重要組成部分。國內(nèi)汽車集團(tuán)和企業(yè)在2006北京車展的集體亮相，也向海內(nèi)外人士顯示了中國汽車業(yè)決心努力追趕世界汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家的能力和信心。第十屆車展

2008（第十屆）北京國際汽車展覽會首次在中國國際展覽中心（新館）舉行。使用了中國國際展覽中心新館的全部8個室內(nèi)展館，室內(nèi)展覽面積10.6萬平米，國內(nèi)外汽車零部件展覽面積6萬平米，國內(nèi)外商用車展出面積2萬平米。展會總展覽面積超過18萬平米，不僅是北京國際汽車展覽會歷史上規(guī)模最大的一屆展會，也創(chuàng)下亞洲和國內(nèi)汽車展覽會的新紀(jì)錄。參觀總?cè)藬?shù)達(dá)到68萬人次，其中有來自108個國家和地區(qū)的30000名海外觀眾。

在本屆展會上，來自全球18個國家和地區(qū)的2100余家廠商參加了展出，其中包括225家海外廠商和1800余家國內(nèi)廠商。有10120名中外記者到會參觀和采訪。其中海外記者1030人。本屆車展共展出各種車輛890臺，其中概念車55輛，國際品牌全球首發(fā)車7輛。參展單位

乘用車、商用車制造廠、商家

汽車零部件制造廠、商家

車及相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計機(jī)構(gòu)

汽車裝飾用品、消費品商家

金融服務(wù)機(jī)構(gòu)

汽車及相關(guān)產(chǎn)品商貿(mào)公司 汽車行業(yè)及相關(guān)媒體 展品范圍

各種類型的汽車（包括轎車、商用車及專用車）

各種類型的概念車

各種汽車零部件、總成、模塊及系統(tǒng)

各種汽車制造設(shè)備，工藝裝備

各種檢測、測試、實驗儀器和設(shè)備

計算機(jī)開發(fā)設(shè)計系統(tǒng)及應(yīng)用技術(shù)

汽車工業(yè)生產(chǎn)的新工藝、新材料

汽車工業(yè)新能源技術(shù)與產(chǎn)品

汽車工業(yè)環(huán)保技術(shù)與產(chǎn)品

各種汽車用品、裝飾件

各種汽車維修設(shè)備

東京車展

東京車展誕生于1954年，最初展覽名稱為“全日本汽車展覽”（全日本自動車ショウ）。自1964年起，展覽名稱更改為“東京汽車展覽”（東京モーターショー）。東京車展是世界五大車展中歷史最短的，創(chuàng)辦于1954年，逢單數(shù)年秋季舉辦，雙數(shù)年為商用車展，是亞洲最大的國際車展，歷來是日本本土生產(chǎn)的各式小型車唱主角的舞臺。展館位于東京附近的千葉縣幕張展覽中心，是目前世界最新、條件最好的展示中心，展出的展品主要有整車及零部件。歷史簡介

第1屆－第4屆，東京車展都在室外會場的日比谷公園舉行，場地面積4389平方米。

第5屆開始，因為日比谷公園的地鐵與地下停車場工程，使得東京車展轉(zhuǎn)移到后樂園自行車競賽場舉行。

第6屆到第27屆改換在晴海的東京國際見本市會場舉辦。比起之前日比谷公園的場所，會場擴(kuò)大3倍，展示間隔的面積也擴(kuò)大2倍?，F(xiàn)在（第27屆—至今），東京車展都在千葉縣千葉市的幕張展覽館舉行。目前，所使用的展場面積為40839平方米，跟最早期相比較之下，整整擴(kuò)大約10倍之多

日內(nèi)瓦車展

日內(nèi)瓦車展（Geneva International Auto Show）是每年三月在瑞士日內(nèi)瓦舉行的汽車展覽，也是全球重要的車展之一。該車展的展覽地點是位于日內(nèi)瓦國際機(jī)場旁的日內(nèi)瓦Palexpo展覽會議中心，主辦單位是世界汽車工業(yè)國際協(xié)會（International Organization of Motor Vehicle Manufacturers）。日內(nèi)瓦車展是各大汽車商首次推出新產(chǎn)品的最主要的展出平臺，素有“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”之稱。

日內(nèi)瓦車展首次于1905年舉行，當(dāng)時展出所有汽車工業(yè)歷史上重要的內(nèi)燃機(jī)，以及以蒸氣動力的汽車。由于該車展在全球占有舉足輕重的地位，眾家汽車制造商常選擇在該車展公開發(fā)表自家的最新研發(fā)科技、超級跑車、概念車等，以爭取鎂光燈的焦點。

基本介紹

日內(nèi)瓦車展在展覽面積7萬多平方米的室內(nèi)展館舉行，面積雖然不大，卻是生產(chǎn)豪華轎車的世界著名汽車生產(chǎn)廠家的必爭之地！車展期間，日內(nèi)瓦大小飯店均告客滿，由于人數(shù)眾多，許多人不得不住到洛桑、蘇黎世、伯爾尼等城市甚至鄰近的法國。因此，給這些地方帶來不菲的旅游收入。

瑞士這個國家很特殊，雖然它沒有自己的汽車制造公司，但它卻是一個龐大的汽車消費市場。在瑞士的大街小巷，你常?？梢钥吹劫e利、保時捷等名車，名車就跟名表一樣，成了某種標(biāo)志。這樣的“天時”和“地利”，自然喚來了“人和”：日內(nèi)瓦車展上的展品不僅是各汽車廠家最新、最前沿的產(chǎn)品，而且參展的車型也極為奢華。由于各大公司紛紛選擇日內(nèi)瓦車展作為自己最新最靚的車型首次推出的場所，這就為日內(nèi)瓦車展博得了“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”的美譽。

日內(nèi)瓦車展不僅檔次高、水準(zhǔn)高，更重要的是車展很公平，沒有任何歧視。一般的國際車展雖然名為“國際”，但在展館的面積、配套設(shè)施的水準(zhǔn)上都會向東道國傾斜，東道國的汽車廠商往往會占去1—2個展館。但唯獨在日內(nèi)瓦車展上，人們看不到這種特別的“眷顧”。也許是因為瑞士是個中立國，也許是因為各大國際組織的總部都云集在日內(nèi)瓦，總之，無論是汽車巨頭還是小制造商，都可以在日內(nèi)瓦車展上找到一席之地，就連各類車展的資料，也被“一視同仁”地印成了英語、法語、德語等幾種版本。

法蘭克福車展

德國是世界最早辦國際車展的國家。法蘭克福車展（Internationale Automobil AuSSTellung）前身為柏林車展，創(chuàng)辦于1897年，1951年移到法蘭克福舉辦，每年一屆，轎車和商用車輪換展出。法蘭克福車展是世界規(guī)模最大的車展，有“汽車奧運會”之稱。每兩年舉辦一次的法蘭克福國際車展一般安排在9月中旬開展，為期兩周左右。參展的商家主要來自歐洲、美國和日本，尤其以歐洲汽車商居多。由于法蘭克福地處德國，唱主角的自然是德國企業(yè)，這似乎與底特律車展、東京車展的地域性同出一轍。德國是現(xiàn)代汽車的發(fā)源地，是奔馳、大眾、寶馬等大牌公司的老家，法蘭克福車展正是他們一展身手的好機(jī)會。特點

這個車展的地域色彩很強(qiáng)，可能因為是名車發(fā)源的老家，靠近各大車商總部，看法蘭克福車展的歐洲老百姓不但拖家?guī)Э?、人山人海，而且消費心理非常成熟，汽車知識了解得很全面。車展上，各種品牌新車很多，參觀者挑選車型重視的是科技的發(fā)展、汽配零部件質(zhì)量，甚至是DIY維修問題、售后市場產(chǎn)品，理性實用的成分居多。不僅如此，法蘭克福車展還富有“專業(yè)精神”，像入選前年車展兩大“最高創(chuàng)新獎”的產(chǎn)品都是汽車零部件。

與國內(nèi)展覽相比，展商們更易節(jié)省設(shè)備市場費用、運輸時間和費用，所以運用的高科技手段也比較多，但成本也更高，因為要使用大型互動媒體演示、模擬駕駛、親身體驗等等。不像現(xiàn)在國內(nèi)有些展覽，只展出一些大眾喜聞樂見的車型，展臺還要用繩子圍起來，觀者不能入內(nèi)，更別提其它演示效果了。歷史

1897年于德國柏林的Bristol旅館舉辦了一個小規(guī)模車展，盡管當(dāng)時只有八輛汽車參展，但其依然被喻為法蘭克福車展的前身。在1911年之前，類似的展會每年都會舉辦一次。就這樣子，Internationale Automobil AuSSTellung開始打出名號，并漸漸演變成德國汽車界的一大盛事，同時也開始為世界汽車廠商所關(guān)注。然而在第一次世界大戰(zhàn)開打之后，IAA不得不停止舉辦，直到1921年才再度于柏林舉辦，與會共有67家車展，展出一百多輛車子，以當(dāng)時的規(guī)模來說，已是空前絕后。

1939年IAA在二次世界大戰(zhàn)開戰(zhàn)前最后一次舉辦車展，第二十九屆展覽吸引了825,000參觀人次，同時，大眾汽車也在這一次展覽中首度亮相，那一輛車就是在世界車壇占有重要地位的甲殼蟲。1951年德國法蘭克福首度舉辦車展，1951年4月，位于法蘭克福的展覽會場總共吸引了570,000人前來觀賞。相較之后同年9月在柏林舉辦的第三十五屆IAA車展，只吸引了290,000人。因為這樣，IAA決定將放棄一直在柏林舉辦的傳統(tǒng)，轉(zhuǎn)移陣地至法蘭克福，從此以后，德國法蘭克福車展便成為一年一度的車壇盛事。

上海車展

上海車展創(chuàng)辦于1985年，是中國最早的專業(yè)國際汽車展覽會；逢單數(shù)年舉辦，目前已經(jīng)成功舉辦了十三屆。是亞洲最大規(guī)模的車展。

2004年6月，上海國際汽車展順利通過了國際博覽聯(lián)盟（UFI）的認(rèn)證，成為中國第一個被UFI認(rèn)可的汽車展。伴隨著中國汽車工業(yè)與國際汽車工業(yè)的發(fā)展，經(jīng)過20多年的積累，上海國際汽車展已成長為中國最權(quán)威、國際上最具影響力的汽車大展之一。從2003年起，除上海貿(mào)促會外，車展主辦單位增加了權(quán)威性行業(yè)組織和擁有舉辦國家級大型汽車展經(jīng)驗的中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國國際貿(mào)促會汽車行業(yè)分會，三家主辦單位精誠合作，為上海車展從區(qū)域性車展發(fā)展成為全國性乃至國際汽車大展奠定了堅實的基礎(chǔ)，確立了上海車展的地位和權(quán)威性。

從1985年首屆上海車展以73家參展商、1.5萬平方米展臺面積起家，到1990年首屆北京車展觀眾即突破10萬；從1985年原裝進(jìn)口桑塔納作為展會主推車型，到2004年凱迪拉克Sixteen概念車亮相國展，北京車展與上海車展的你追我趕共同見證了中國汽車工業(yè)的發(fā)展，當(dāng)中國汽車工業(yè)以年產(chǎn)超越500萬輛的業(yè)績向世界第三大汽車生產(chǎn)國進(jìn)發(fā)的時候，北京車展與上海車展也在為爭奪中國第一張國際A級車展的名片展開了一場不見硝煙的戰(zhàn)斗。

在數(shù)字的增長之外，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量的增長與普及率的提高正在改變著京滬車展的內(nèi)涵。從上世紀(jì)90年代初，上海觀眾為獲得一把免費贈送的紙扇排起長隊，到世紀(jì)之交懷有購車沖動的北京市民滿頭大汗在各個展臺收集車型資料；從2004年北京車展中靚麗的車模與文藝演出成為最大亮點，到2005年上海車展中外品牌概念車周圍的人頭攢動，京滬車展在十幾年間經(jīng)歷了廟會—展銷會—文化盛典—專業(yè)展會的變化過程；國際車展不但成為京滬等大都市白領(lǐng)生活不可缺少的組成元素，更成為加快汽車文化普及，是中國步入汽車社會的推進(jìn)劑。

圓石灘車展

圓石灘車展首次舉辦是在1950年11月5日，那時這項活動只是伴隨著加州卵石灣汽車公路賽（Pebble Beach Road Race）存在的，加州卵石灣公路賽是由美國運動車俱樂部舉辦的封閉式汽車公路比賽。該項比賽與大多數(shù)賽車比賽差不多，參賽的車型主要就是一些量產(chǎn)的跑車，比如法拉利，該項比賽也是在1950年首次舉辦，在當(dāng)年的比賽中，主辦方在卵石灣公路賽賽車練習(xí)場上舉辦了首屆圓石灘車展。

首次圓石灘車展只有30輛車展出，當(dāng)時展出的汽車被劃分成了一戰(zhàn)前、一戰(zhàn)后及全新的概念車三大類，如今圓石灘車展依然按照這種分類方法展出。只是車型被分的更加細(xì)致，其中包括了皇家汽車、德國摩托車、一戰(zhàn)前汽車、敞開式車輪賽車、歐洲經(jīng)典汽車等，正因為第一屆圓石灘車展取得了圓滿的成功，所以這個車展就被不斷的延續(xù)了下來，而原本的加州卵石灣公路賽在1956年隨著一名車手的喪命而正式停止。

第二次的圓石灘車展是在1951年5月27日舉辦，當(dāng)時只有23輛車參展。接下來幾十年中，除了1960年，因為天氣惡劣的原因取消車展；以及1963到1965年間長期大雨磅礴導(dǎo)致了參展草地?fù)p壞不可用，車展地點出現(xiàn)一些變動外，圓石灘車展一直舉辦的都非常順利，并且由于其參展車型都是價值連城的古董老爺車及未來的概念車，所以它還獲得了“全球最豪華的汽車展”稱號。

在進(jìn)入90年代及21世紀(jì)之后，基本上圓石灘車展的時間就固定在了每年8月份，展會時長會持續(xù)1個星期左右。在參展規(guī)模上，雖然在最初的時候參展的車型數(shù)量并不多，不過在80-90年代，參展車輛的數(shù)量就已經(jīng)超過了200臺，而如今為了讓評委有更充足的時間仔細(xì)評價每一輛車，在2005年，組委會將參展車輛的數(shù)目縮減到了175臺。

其實并不是所有老爺車或者概念車都可以參展的，圓石灘車展的主辦方對參展車型做出了嚴(yán)格的要求，如果你或你的團(tuán)隊想要參加圓石灘車展，你需要預(yù)先準(zhǔn)備一份參展車的申請表，然后交給圓石灘車展評選組進(jìn)行審核，只有通過允許才能參展，不過一旦請求獲得批準(zhǔn)參展后，在之后的10年中，獲得參展權(quán)的車輛便不能再次參展，目的就是為了每次車展，參展的車型都能與之前不同，但也有特殊條件可以參展的，比如：原參展車的個人所有權(quán)更變；原參展車被重新修復(fù)或原參展車極其稀少三種情況。由于交易和修復(fù)、收藏名貴汽車需要很大的金錢資本，所以圓石灘車展被認(rèn)為是只有大富豪或骨灰級車迷才會參加的活動。參展車型獲獎評選規(guī)則

每年的圓石灘車展都會有多個獎項頒發(fā)，除了一名冠軍“最佳巡展獎”及一、二、三等獎之外，主委會還會頒發(fā)名譽獎，專授予那些對汽車工業(yè)和汽車運動領(lǐng)域做出杰出貢獻(xiàn)的群體或個人。像“美國經(jīng)典汽車俱樂部獎(Classic Car Club of America Trophy)”、“恩佐·法拉利獎(Enzo Ferrari Trophy)”、“梅賽德斯-奔馳之星優(yōu)秀獎(Mercedes-Benz Star of Excellence Award)”等特別獎項。

每個獎項的頒發(fā)都需要經(jīng)過多個評委進(jìn)行評定，這些評委主要會根據(jù)車型的修復(fù)的程度、車輛的可靠性、車型的設(shè)計、造型等進(jìn)行分別判斷，然后再根據(jù)品牌、車型及車身制造商、原產(chǎn)國或生產(chǎn)時期等方面分類，分別評出每一類車型里最優(yōu)秀的，最后還會通過現(xiàn)場觀眾投票等方式，評出最后的大獎獲得者。

每年最受關(guān)注，也是最具看點的就是老爺車競賽，每年有100多臺最珍貴的老爺車或摩托車馳騁在圓石灘高爾夫球場的第18號球道上，而現(xiàn)場觀眾也會有上千人。老爺車競賽不是速度較量，而是展現(xiàn)自己優(yōu)雅的一面，由評委來判斷其年份、風(fēng)格、技術(shù)優(yōu)勢、車型類別等，并最終進(jìn)行評分。

在贊助商方面，2012年的圓石灘車展到目前為止已經(jīng)有包括勞力士、蘭博基尼、寶馬、奔馳、法拉利等品牌在內(nèi)的60余家贊助商提供贊助，在現(xiàn)場你會看到很多這些品牌的廣告，當(dāng)然這些品牌的廣告及贊助費的部分會被主辦方捐獻(xiàn)給慈善機(jī)構(gòu)。

總結(jié)

與其說圓石灘車展是車展，不如說它是一個以展示經(jīng)典老爺車為主的聚會，同時該聚會還會伴隨著一系列拍賣、巡游、比賽等活動的舉行，而且該聚會的大部分所得還都會被用在慈善事業(yè)上，這些其實就是它與普通商業(yè)車展的最大區(qū)別。

第五篇：旅游卡介紹

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