應用數(shù)字邏輯理論對城市交通進行綜合分析的嘗試

第一篇：應用數(shù)字邏輯理論對城市交通進行綜合分析的嘗試

張帥

(魯東大學交通學院交通類0603班)

[摘要] 本文將數(shù)字邏輯理論應用到了城市交通中,對城市交通進行邏輯分析,是一種新的思維和嘗試,實際效果令人滿意.[關鍵詞] 數(shù)字邏輯;城市交通;真值表;卡諾圖

Try using the digital logic theory to synthetically analyze the

urban traffic

Zhang Shuai

(Class0603 of Transportation College of Ludong University)

Abstract: This article applies the digital logic theory to analyze the urban traffic.It is a newthought and the actual effect is satisfactory.Key words: digital logic;urban traffic;truth table;Karnaugh map

0 引言堅實的基礎.同時,各類交通預測方法日趨增隨著社會的進步、經(jīng)濟的騰飛、科技的多,如何對眾多的預測方法進行優(yōu)化,使預測發(fā)展,城市化進程不斷加快,城市交通問題越結果更加客觀、科學、準確,是城市管理者及來越成為人們普遍關注的熱點問題,而影響科研人員必須思考以至解決的現(xiàn)實問題.城市交通問題的因素也日益增多并且更加1 邏輯代數(shù)基本理論

多樣化、復雜化.中等城市一般擁有幾百個十邏輯代數(shù)又稱布爾代數(shù)或開關代數(shù),它字路口以及數(shù)萬車輛,且分布廣闊,什么時候是用代數(shù)的形式來研究邏輯問題的一種數(shù)出現(xiàn)交通問題具有不確定性.如何對具有模學工具,其變量可以用字母A、B、C、D等糊性、隨機性、不確定性等特點的城市交通來表示,并稱為邏輯變量,但它所表示的是電系統(tǒng)進行有效控制,是一件不容易的事情.道路上的開關接通還是斷開,邏輯判斷的結果路擴展了,車輛增多了,而交通控制仍滯后于是真還是假,某種結論是正確還是錯誤,某事城市發(fā)展.如何解決城市交通擁擠、城市車輛物存在還是不存在等等兩種可能性,因此邏管理、十字路口行走的安全、交通燈的指揮輯變量只有兩個取值,一般用1和0來表示.等等,這些都是影響城市交通的亟待解決的因為邏輯變量的取值只有兩個,所以把這種問題,一旦解決好了,對城市交通控制將更加邏輯稱為二值邏輯,在二值邏輯中,1和0只科學化、現(xiàn)代化、效益化、經(jīng)濟化、智能化.是一種符號的代表,沒有數(shù)量的含義,無大在城市交通控制中,有很多研究得到了小、正負之分.若干邏輯變量之間的相互聯(lián)系廣泛的應用,由于交通問題具有一定的偶然就反映為數(shù)學上的幾種運算關系,邏輯代數(shù)性、隨機性,實際控制效果仍需改進.為此,本的基本運算有“與”運算、“或”運算及“非”文提出了一種新的思維方法,引入了數(shù)字電運算三種,由這三種運算可以組成復雜的邏路的邏輯門理論,來形象的描述、分析、計算、輯運算,這些運算可以采用邏輯門的形式來設計、規(guī)劃城市交通的管理,為城市交通問題表示.假設存在A、B、C、D等邏輯變量,進的解決及開展預測方法的研究,奠定了更加行邏輯運算的結果為F,其邏輯關系及邏輯

門形式如表1.更為復雜的邏輯運算,如“同或”“、異或”等,將不再列出.在數(shù)字邏輯理論中,若給定一個邏輯函數(shù)表達式,可以通過真值表法、代數(shù)法或卡諾圖法將其化簡為最簡邏輯表達式.但有時出現(xiàn)某些變量的組合對邏輯函數(shù)的結果不產(chǎn)生影響,也有些變量的組合不可能出現(xiàn),這些變量組合對應的最小項就稱為無關項.這里所講的無關,是指這些最小項對函數(shù)表達式可有可無,在化簡具有無關項的函數(shù)時,無關項是0或1對函數(shù)不產(chǎn)生影響,加入的無關項應與

數(shù)字邏輯電路的設計,是將輸入組合根據(jù)不同要求轉換為輸出信息,化簡邏輯函數(shù)最常用的方法是代數(shù)化簡法、真值表法和卡諾圖法.代數(shù)化簡法就是利用邏輯代數(shù)的公里、定理、規(guī)則對函數(shù)表達式進行邏輯變換,可以化成最小項之和或者最大項之積的形式;真值表是一種由邏輯變量的所有可能取值組合及其對應的邏輯函數(shù)值所構成的表格;圖形化了的真值表稱為卡諾圖.卡諾圖基本方法為:根據(jù)邏輯函數(shù)中變量的數(shù)目畫出

函數(shù)式中盡可能多的最小項具有相鄰性.在進行最小項合并時,卡諾圖上的無關項作為1還是0處理,應以得到的相鄰最小項矩形組合最大、而且矩形的數(shù)目最少為原則.無關項一般用“d”或“x”表示,根據(jù)需要可以令其為“0”或“1”.將以上理論應用到城市交通中,當輸入信號為一組交通要素信息,輸出信號為該要素的預測結果,就是交通預測問題.實踐證明,運用數(shù)字邏輯原理進行交通預測及控制是可行的。2 邏輯代數(shù)基本方法

卡諾圖;在卡諾圖對應位置的方框內(nèi)填1(或0),其余方框內(nèi)填0(或1);所有填1(或0)的方框所合成區(qū)域就是邏輯函數(shù)的卡諾圖.下面以填1為例進行說明.在卡諾圖上合并最小項是通過畫圈進行的,即把相鄰的“1”小方塊圈在—起,寫出該圈所對應的乘積項(消去了互補的變量),然后把這些乘積項相“或”即得最簡“與或”式.已知F(A,B,C)=∑m(0,1,3,5)+∑d(2,6),則其卡諾圖如圖1所示

.通過卡諾圖,得出邏輯函數(shù)化簡結果為F(A,B,C)=-A+-BC.通過本例可以得出卡諾圖化簡的指導原則:N變量卡諾圖中的每個單元都有N個邏輯相鄰的單元;單元可以被合并為大小為2,4,8,?,2K的組;每個被合并組中包含的所有單元都對一些變量有相同的值;合并盡可能多的單元,這將導致組所對3.數(shù)字邏輯實例應用

讓我們先來看一個簡單的實例:假設某車站出口規(guī)定,車輛可分為特快車輛型甲、快車輛型乙、普通車輛型丙及慢車輛型丁,車輛優(yōu)先順序是甲→乙→丙→丁.當車輛在規(guī)定時間內(nèi)同時到達出口,只允許優(yōu)先級高的車

應的項內(nèi)字母的個數(shù)最少;盡可能用最少的組覆蓋所有的最小項,這將導致結果中包含最少的積項;應該從最“孤立”單元開始;忽略沒有被選定的無關項.正是這些不確定的無關項,在實際的交通分析及預測中,要注意靈活取舍.輛通過,分析如何輸出信號.假設三種車輛分別以變量A、B、C、D表示,相應的輸出信號分別為F1、F2、F3、F4,根據(jù)數(shù)字邏輯相關理論可以劃出信號輸入輸出真值表,如表2所示

.由真值表可以得出算式:F1=A,F2=-AB,F3=-A-BC,F4=-A-B-CD.根據(jù)算式可以進行電路設計和程序設計.實際上,城市交通中最難控制的就是十字路口車輛及人員問題,例如:交通路口在夜間一般是無民警值班的,可以根據(jù)數(shù)字邏輯理論設計一個電路控制紅綠黃燈按一定時序自動切換(如:紅燈50s→黃燈5s→綠燈60s→黃燈5→紅燈50s→??,或者按其它時序變化),我們可以根據(jù)具體條件和要求來選擇不同的控制門、譯碼器、觸發(fā)器、二極管、電阻、單片機等來設計控制電路.如果想實現(xiàn)自動掃描模擬車輛及人員情況等,則復雜些.現(xiàn)給出具體條件如下:要求設計十字路口紅綠燈控制電路,使兩條交叉道路上的車輛交替運行,通行時間為60s,紅綠燈變換之間要用黃燈緩沖5s.下面給出分析內(nèi)容.設交叉道路為A和B,有四種狀態(tài):A通B禁、A通B緩、A禁B通、A禁B緩,狀態(tài)轉換是由控制器來進行的,用變量S表示

控制器的四種狀態(tài):S0(00)、S1(01)、S2(10)、S3(11).增加三個變量TL、TY、ST,含義為:TL示車道綠燈亮的時間間隔為60S,定時到,TL=1,否則,TL=0;TY表示黃燈亮的時間間隔為5秒,定時到,TY=1,否則,TY=0;ST表示定時到,控制器發(fā)出狀態(tài)轉換信號,開始下個工作狀態(tài)的定時.控制器的狀態(tài)轉換如表3所示

.參照狀態(tài)轉換表,選擇元器件,再根據(jù)具體條件進行設計即可.4.結語

本文提出了一種新的思維方法:利用數(shù)這也是一次有益的探索,為城市交通的分析、預測及控制開辟了一條新的途徑,并且可以將之運用到其它相關領域.本文引伸出了一種更深層次的思想:不同領域、不同學

字邏輯理論及函數(shù)化簡、真值表、卡諾圖等方法來分析城市交通問題,思路清晰,依據(jù)充分,邏輯性強,適應面廣,易于擴展,實際效果令人滿意.科之間也有著一定的聯(lián)系而非完全孤立,利用那些微妙的關系考慮、分析問題可能會有很好的突破.[參考文獻]

[1]盧毅,賴杰.VHDL與數(shù)字電路設計[M].北京:科學出版社,2001.35-48.[2]段新文,李宗領.電子技術基礎實驗[M].西安:陜西師范大學出版社,2000.40-50.[3]陳光夢.可編程邏輯器件的原理與應用[M].上海:復旦大學出版社,1998.22-34.[4]肖秋生,徐慰慈.城市交通規(guī)劃[M].北京:人民交通出版社,1990.31-46.[5]Epler B.SPICE2 Aplication Notes for Dependent Sources[J].IEEE Circuite&DevicesMagazine,1987,3(5):36-44.

第二篇：城市交通擁堵的理論分析與應用

龍源期刊網(wǎng) http://004km.cn 城市交通擁堵的理論分析與應用

作者：魏雪

來源：《科技創(chuàng)新導報》2011年第15期

摘要:城市交通系統(tǒng)是一個復雜巨系統(tǒng),它的一個重要特點是具有時空復雜性,運用交通流模型研究了網(wǎng)絡拓撲結構對交通擁堵的影響,分析了交通傳播動力學特征和傳播規(guī)律,有助于提出消除交通擁堵的有效控制策略以及交通規(guī)劃的合理方案。

關鍵詞:復雜網(wǎng)絡交通流交通擁堵

中圖分類號:U12 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3791(2010)05(c)-0226-01 眾所周知,交通運輸系統(tǒng)是一切交通活動的載體,是整個交通活動賴以存在和發(fā)揮效能的物質(zhì)基礎。從理論上分析城市交通網(wǎng)絡時空分布復雜性及其上流量演化的動力學行為是研究復雜交通網(wǎng)絡的關鍵所在,同時也是城市交通網(wǎng)絡研究的關鍵性基礎理論問題之一。城市交通網(wǎng)絡是由線與點以及它們之間的關系組成的,線是指交通網(wǎng)絡中的路段,點是指交通網(wǎng)絡中連接路段的節(jié)點,包括道路出入口,交叉口等。同時交通網(wǎng)絡又是一個受環(huán)境影響的開放系統(tǒng),交通問題涉及到人、車、路、環(huán)境四者之間的關系,又與政策、法規(guī)、管理和控制等密切相關,使得城市交通運行規(guī)律變得極其復雜。對于城市交通系統(tǒng)來說,研究不同網(wǎng)絡拓撲結構對交通運行的影響就有著非常重要的意義。1 我國城市交通擁堵的原因

造成城市交通問題的原因在于城市本身。城市由高度密集的城市逐步演變?yōu)樵诟髤^(qū)域內(nèi)日益分散和多極化的城市,人口的不斷增長、由經(jīng)濟引發(fā)的出行行為的增長給城市交通帶來越來越大的壓力。我國城市交通擁堵的具體原因表現(xiàn)為如下幾方面。

首先,城市交通設施落后:改革開放30多年來,國民經(jīng)濟快速發(fā)展,機動車的年平均增長率達13%～15%,同時,道路交通量的年平均增長率超過了15%,全國城市道路里程的年平均增長率卻不足5%。這點非常重要的原因?qū)е铝顺鞘薪煌〒矶骂l發(fā)。

其次,城市規(guī)劃和土地利用不合理:在城市建設過程中過分強調(diào)土地的價值,缺乏整體觀念,只注重土地開發(fā)的經(jīng)濟效益,忽視周邊的環(huán)境、交通等社會成本,造成城市中心商務區(qū)土地利用強度過大及城市人口和城市功能過度集中,從而造成城市交通總需求超過了城市的交通容量上限,使得城市交通問題無法解決。

再次,路網(wǎng)規(guī)劃不完善:許多城市的干道網(wǎng)尚未規(guī)劃形成,使得大量車流只能擁擠在現(xiàn)有的幾條干道上,不能形成合理分流。城市公共客運發(fā)展滯后,加劇交通緊張。城市擁有的社會公共停車位應不少于城市機動車擁有量的10%,但許多城市尚遠遠不能達到此標準,于是大量車輛被迫?？吭诠驳缆飞?使原本不足的道路面積更難以滿足車輛流動的需要,降低了道路的通。

龍源期刊網(wǎng) http://004km.cn 2 交通擁堵的動力學模型

用智能交通系統(tǒng)來解決交通堵塞問題已成為交通發(fā)展的趨勢,而研究交通系統(tǒng)最有效的手段是對交通狀況進行仿真。對交通模型的研究近年來引起了諸多學者的興趣,從總體上講,交通流理論模型大體上可劃分為概念上不同的兩類或者三類描述方法,即微觀方法和宏觀方法,或者微觀、宏觀、方法。交通仿真動力學模型既能滿足精度的要求又具有較好的實時性,因此迅速的成為智能交通領域研究的熱點。

在交通仿真器中,交通網(wǎng)絡被劃分為連接線、節(jié)點和載入點。每條連接線又被劃分為若干條節(jié)段,以反映連接線上地形和交通狀況的變化。每條節(jié)段包含運動單元和排隊單元。其中,車輛在運動單元內(nèi)的速度由速度－密度模型確定。該模型的建立基于以下假設:節(jié)段的上游部分速度保持恒定,其下游部分包含一個減速區(qū)域,區(qū)域中車輛的速度隨位置線性變化。

系統(tǒng)容許從路網(wǎng)中的任一點到目的地有多條可通行的路徑,其離線路徑產(chǎn)生算法采用了許多輔助的方法為路徑誘導和行為模型組件產(chǎn)生路徑。這個處理過程中最終產(chǎn)生的路徑叫做“有效路徑”,即網(wǎng)絡中所有的車輛只在這些有效路徑上運動。路徑的產(chǎn)生分兩步:首先,在正常交通狀況下產(chǎn)生一套有效路徑,然后,增加的路徑,即在存在嚴重交通事件情況下車輛可繞行的路徑也添加到該路徑幾何當中。一條路徑的連接線(弧段)序列可采用如下兩個字段遞歸地枚舉出來:當前連接線的下游連接線標識號、從該下游連接線的下游端點離開的路徑標識號。3 交通擁堵的理論計算

網(wǎng)絡中的密度流量都呈下降趨勢,而速度呈上升趨勢。明顯可以觀察到,規(guī)則網(wǎng)絡容易發(fā)生交通擁堵。網(wǎng)絡結構的改變可以改變交通擁堵的發(fā)生,就復雜網(wǎng)絡而言,概率選取越大網(wǎng)絡越不容易發(fā)生擁堵。這很容易理解,當概率選取越大時,連接邊的節(jié)點越具有不確定性,當選取到排列較遠的節(jié)點時,其節(jié)點間的路段變長,這也意味著通行能力得到了提高,從而緩解了交通的發(fā)生。（如圖1）

一旦這樣的路段發(fā)生突發(fā)事件或其他形式的交通擁堵將會對整個網(wǎng)絡造成嚴重的影響,因此可以適當提高這樣路段的通行能力,或?qū)嵭信R時性的交通誘導以及分流等措施可以緩解交通擁堵。分析網(wǎng)絡結構對城市交通網(wǎng)絡上流量、費用以及阻塞的影響,以便更好的為交通管理部門規(guī)劃、設計和管理提供科學的理論指導,進而為緩解交通擁堵、制定阻塞疏導方案,完善交通網(wǎng)絡結構和進行有效地交通控制服務。同時通過這些研究,可以反推交通網(wǎng)絡的演化機理,揭示其時空和行為復雜性,為建立基于網(wǎng)絡的復雜動力學模型提供底層拓撲,從而為交通規(guī)劃、控制和管理策略提供決策依據(jù)。4 結語

隨著我國城市的經(jīng)濟貿(mào)易和社會活動日益繁忙,城市交通發(fā)生了前所未有的迅速增長,傳統(tǒng)的道路交通設施已經(jīng)不能適應現(xiàn)代社會的需要。本文研究了不同網(wǎng)絡的拓撲結構對交通擁堵規(guī)

龍源期刊網(wǎng) http://004km.cn 律的影響,運用改進的交通仿真模型模擬了車輛在網(wǎng)絡中運動,進而分析復雜網(wǎng)絡上的交通動力學特征及傳播規(guī)律。研究城市交通網(wǎng)絡的復雜性,不僅要考察城市交通網(wǎng)絡拓撲本身的結構特征,更重要的是通過考慮城市交通所具有的特性。參考文獻

[1] 孫智勇,葛書芳,榮建,李美玲.行人交通的數(shù)據(jù)采集方法研究[J].北京工業(yè)大學學報,2006(6).[2] 張世飛.建國以來北京幾次交通擁堵的解決及啟示[J].北京社會科學,2006(2).

第三篇：口譯中的邏輯分析指的是對講話進行縱向和橫向的分析

Module 2 Logical analysis

I Theory and skills

口譯中的邏輯分析指的是對講話進行縱向和橫向的分析，縱向分析是指分清關鍵信息和輔助信息，即找出邏輯的層次；橫向分析則是明確各信息點之間的邏輯關系，如因果關系、對比對照、舉例說明等。邏輯分析的目的是為了透徹地理解原語講話的內(nèi)容，對信息的點（具體的信息內(nèi)容）、線（各點之間的聯(lián)系）和面（即整體概念）進行全面的把握，以便于記憶和表達。信息經(jīng)過分析加工，便能在記憶中留下更深的印象。

邏輯分析練習可分為縱向分析和橫向分析練習?？v向分析的訓練方法和第一課介紹的概述練習有些類似，但側重點不一樣。縱向分析要求進行邏輯分層訓練，即在聽完一篇講話后首先用一句話概括出講話的中心內(nèi)容，這是邏輯的最上層；圍繞這一中心問題講話人談了哪幾個方面的內(nèi)容，這是第二層關系；而每個方面又具體談了些什么，這是邏輯的下一個層次。例如第一課的練習1.1介紹了三種錯誤的飯后習慣，這三種習慣分別是：飯后立即吃水果、喝茶和散步；針對每一種錯誤習慣，分析了其原因，提出了正確的做法；在原因里又提到幾種原因，分別是??。就這樣將信息一層一層地剖析下去，形成一個清晰的邏輯線路圖，然后按照邏輯線路對原語講話進行復述，復述時不必拘泥于原語的順序和結構。

橫向分析的練習則要求我們找出信息之間的邏輯關系。一般的信息結構都遵從一定的邏輯關系模式，如：概括（generalization）、分類（classification）、因果（cause-effect）、對比對照（compare & contrast）、按照時間、空間、步驟、重要性的順序排列（sequencing）、列舉（simple listing）、提出問題-解決問題（problem-solution）等。找邏輯關系可以根據(jù)線索詞匯，如英文里表示概括關系的線索詞匯有：to sum up, in summary, in conclusion, in brief, in short, on the whole等；表示順序的詞匯有：first, second, furthermore, before, preceding, during, when, finally, meanwhile等；表示對比的詞匯有：likewise, as well as, in common with, both, similarly，compared to等；表示對照的有：on the other hand, on the contrary, otherwise, instead, still, yet, whereas, differently等；表示因果的則有：so, since, because, as a result, consequently, lead to等等。邏輯分析要求在聽取信息時不是被動地接收，而是在全神貫注地收聽的同時，結合自己對口譯情境和講話人背景的了解，進行合理的分析和預測，這樣才能更好地跟上講話人的思路，緩解“聽”的壓力，使口譯理解更輕松更準確。

II Skills practice

Teaching suggestions: Tell the students to form a mind picture or logic tree while listening, trying to associate main points with the corresponding sub-points, and then do the retelling to check the effectiveness of their logic analysis.Instruction: retell the passage, paying attention to the logic

2.1有償搭車

“上班族”借助網(wǎng)絡發(fā)帖聯(lián)絡搭乘“順風車”，這種出行方式最近在北京、上海、深圳等一些大中型城市開始流行起來。一些網(wǎng)站還專門設立了相關的欄目，北京出現(xiàn)了全國第一家順風車專業(yè)門戶網(wǎng)站，有需求者只要將自己的出發(fā)地和目的地發(fā)布上網(wǎng)，就會很容易獲得理想的搭乘機會。除此之外，也有一些搭乘者是通過朋友介紹認識的。

與國外一些國家搭順風車現(xiàn)象有所不同的是，按事先約定，國內(nèi)的一些搭乘者會以現(xiàn)金或?qū)嵨锏男问浇o車主一定的補償，而一些車主也將省錢和掙錢作為提供便利的目的之一。

面對越來越多的汽車污染以及日漸嚴重的交通壓力，“順風車”的出現(xiàn)無疑是件好事。但隨之而來的“有償搭車”現(xiàn)象卻引起了各方的不同看法。

對此持贊同意見的人認為應該提倡這種做法，因為它既方便了乘車人，也減輕了車主的經(jīng)濟負擔，同時還能緩解城市交通壓力；反對的人則認為私家車收費搭乘他人，嚴格意義上屬于非法營運，由于它沒有辦理任何證件，干擾了正常的客運市場。政府應加以嚴格管理；一些保險公司相關人士還認為，一旦發(fā)生事故，保險公司有權拒賠，理由是營運車風險比較大，同類型汽車的保險費收費標準，營運車輛要高于私家車。

2.2 Why are girls not as good at maths and science?

Girls don't do as well at maths and science as boys.There are several reasons for this.The first and most important reason is that they aren't encouraged to play with toys that build up interest in maths and science problems and that build skills for problem solving or understanding how things work.Girls are encouraged to play with toys that foster language and human relations skills.As a result, they can grow up not knowing how an engine works or how to build a model from directions.Second, studies have shown that teachers don't expect girls to be good at maths.Even female maths and science teachers pay more attention to boys in class and call on boys more often.Because teachers don't expect girls to excel, they don't try very hard, and soon girls are far behind boys in these studies.Finally, girls don't have many role models to look up to.Not very many maths and science teachers are women, especially in the later grades.When the media picture mathematicians and scientists, they usually picture men.As a result, girls aren't inspired to choose these fields as careers.In summary, several factors work together in the home, in schools, and in society at large to send a subtle message to girls.Girls almost always get the message;as a result, few girls excel at maths and science.III.Interpreting exercise

2.1 Yo-Yo Ma 詞匯與短語 cellist span album Grammy composer

大提琴家跨過專輯格萊美獎作曲家 Carnegie Hall Julliard School of Music anthropology collaborate genre vocal cords 卡耐基音樂大廳朱利亞音樂學院人類學合作流派聲帶

Language tips 1.His career as a professional cellist spans more than 20 years and over 50 albums.他的大提琴職業(yè)生涯跨越了20余年50多張專輯。”To span” is to cover, to cross.It would sound more idiomatic Chinese if the sentence were translated: 作為大提琴演奏家，馬友友的職業(yè)生涯已經(jīng)橫跨了20多個年頭，期間他發(fā)布了50多張專輯。

2.His experiences at Harvard as well as his multi-cultural background have helped to shape who he is today.他在哈佛的求學經(jīng)歷以及多元的文化背景都造就了今天的馬友友?！盩o shape who he is today”, to make him what he is, or to contribute to his achievements.3.The most important thing when he plays is to give all of himself all of the time in a performance：對他來說，最重要的就是每一場演出都全身心地投入?！盙ive all of himself all of the time”, to be fully concentrated, to devote all of himself to.Today we’ll meet one of the greatest cellists of our times, Yo-Yo Ma.His career as a professional cellist spans more than 20 years and over 50 albums.He has been honored for his music with many awards including an amazing 14 Grammy.He has played on many important occasions including the Grammy and the Olympics.//

Yo-Yo Ma was born in France to Chinese parents who were both musicians.His mother was a singer, his father, a composer.Yo-Yo Ma gave his first public performance when he was only 5.4 years later, at the tender age of 9, he was playing at the prestigious Carnegie Hall in New York, by which time the family had moved to the US.// Yo-Yo Ma pursued his cello studies at the Julliard School of Music.From there he opted to attend Harvard and got a degree in anthropology.His experiences at Harvard as well as his multi-cultural background have helped to shape who he is today.//

Today Yo-Yo Ma continues his musical journey, never hesitating to collaborate with musicians of all genres and from around the world.He is inspired by people and nature.To him, the cello is an extension of his vocal cords.The most important thing when he plays is to give all of himself all of the time in a performance, to try to transmit the contents of the music to the audience he is playing for.//

IV Self-study material

Instruction: Retell to each other the following dialogue in groups, trying to compare whose logic is clearer and why.詞匯與短語 “Hero” 《英雄》（電影名）動作片 action movie 模式 formula 報仇血恨 revenge 功夫超群 outstanding Kongfu master 題材廣博 much broader theme “Crouching Tiger, Hidden Dragon”

《臥虎藏龍》（電影名）李安 Ann Lee（《臥虎藏龍》導演）huge hit 引起轟動，取得巨大成功 sequels 續(xù)集 martial arts champion 武術冠軍獨特的武打技巧 unique martial arts technique 很深的哲理 sophisticated philosophy

CNN：Congratulations on “Hero”.I mean, is the part very similar to what you normally play?

李連杰：不，這是一部不同尋常的電影中的一個非常獨特的角色，和我以往演過的角色都不一樣。可以說這是我最重要的動作片之一。

CNN：Why do you say that? You have made about 30 movies.How is this one different from the rest?

李連杰：通常的動作片都有這么一個模式：一個孩子的父母親被殺，這個孩子從小習武，立志報仇血恨。長大后他果然功夫超群，除掉壞蛋，為父母報仇。但《英雄》的題材則廣博得多。

CNN：Is it very similar to “Crouching Tiger, Hidden Dragon” for example?

李連杰：完全不同。我認為李安是個非常有才華的導演，他用武術來描寫愛情。而張藝謀則嘗試用武術來描述中國文化，中國人的思想，以及他們期望的世界是什么樣的。

CNN：That’s very deep.We know your first-ever movie was “Shaolin Temple” made in 1979 when you were still just a teenager.The movie was a huge hit in Asia and was followed by two sequels.Let me ask you, how did you move from being a martial arts champion to becoming a Hollywood action star?

李連杰：我認為最重要的原因還是我自幼習武，這是我的特長。我可以在電影里使用自己獨特的武打技巧。我也一直想做些與眾不同的事，如通過武術來談論和平，實現(xiàn)和平。

CNN：That almost sounds like a contradiction, right? You are a fighter here, and you talk about peace?

李連杰：對。其實中國文化并不只是武打功夫這些表面現(xiàn)象。中國人并不是都懂得武術，只知道打人，沒有思想沒有大腦的。中國文化有很深的哲理，我覺得我有責任告訴世界。

第四篇：實驗二應用FFT對信號進行頻譜分析-作業(yè)要求

實驗二應用fft對信號進行頻譜分析

作業(yè)要求：

1、利用matlab編程計算教材中59頁例2-2的結果，并畫出頻譜圖。

2、已知有限長序列x(n)＝［7，6，5，4，3，2］，求x(n)的DFT和IDFT。要求：①畫出序列傅里葉變換對應的|X(k)|和arg［X(k)］的圖形。

②畫出原信號與傅里葉逆變換IDFT［X(k)］的圖形進行比較。

3、實驗教材第11頁第3題。

4、已知一個周期序列x(k)?cos(?

8k??

3)?0.5cos(?

4k)，利用FFT計算其頻譜。

5、有限長序列的離散傅里葉變換(DFT)與離散時間傅里葉變換(DTFT)有何聯(lián)系與區(qū)別？

第五篇：試用相關情緒理論對自己的情緒特征進行分析并提出完善自己情緒能力的計劃

試用相關情緒理論對自己的情緒特征進行分析并提出完善自己情緒能力的計劃

情緒是人類對各種認知對象的一種內(nèi)心感受或態(tài)度體驗，是人類需要得滿足與否的表現(xiàn)。情緒常伴隨著一定的生理變化和面部表情，它能影響人的整個精神活動。情緒作為一種心理活動，滲透在我們的一切生活中，每個大學生對此應該都有切身的體會。按情緒所起的作用可以把情緒劃分為積極情緒和消極情緒。積極情緒可以明顯地提高人的活動能力；消極情緒會削弱人的活動能力，起著“減力”作用。

我們大學生正處于青春發(fā)育后期，情感豐富而且極易波動，由于受生理發(fā)育、心理發(fā)展和客觀環(huán)境影響，大學生的情緒變化較為明顯。這種頻繁情緒波動對大學生的學習、生活、人際關系、身體健康等無不產(chǎn)生影響。

通過對于情緒理論的學習，我對自己的情緒特征進行了分析。作為一名大學生，我的自我意識在不斷發(fā)展，這一發(fā)展在情緒上表現(xiàn)為情緒活動的對象、內(nèi)容增多，出現(xiàn)了自我體驗，自我尊重需要強烈，自卑、自負情緒活動明顯。.由于對新事物比較敏感，加上精力旺盛，雖然具有一定的理智和自我控制能力，但本身具有的沖動性和暴發(fā)性一旦失控，往往造成可怕的結果。并且容易從一個極端跳到另一個極端，情緒跌宕起伏，積極性往往隨情緒起伏而漲落，激情不能始終一貫地保持下去，情緒活動隨其認知標準的改變而改變。特別是對一些自己不感興趣的事或物都會有強烈的壓抑心理。這些特征主要表現(xiàn)在我會經(jīng)常性的感到孤獨，雖然有很多同學和朋友都在身邊。并且怕這怕那，顧慮重重，追求盡善盡美，感覺不被人喜歡，還很容易緊張、悲哀和沮喪。在社會交往方面，有事寧愿藏在心底而不愿向身邊的人袒露，這些心理經(jīng)常攪得我對事物缺泛活力，而導致心情不快，依賴性強，難以集中注意力，喜怒無常。

學完心理課后，我能夠正確的認識到自己的這些情緒特征，并想.出了一些完善的計劃。最主要的就是要學會珍惜自己，體驗幸福，正確地分析自己的優(yōu)勢與不足，能夠合理地接受自己的優(yōu)點與缺點，不管是喜歡和不喜歡的，都要懷著愉快的心情接受下來，而不要排斥和嫌棄，才會產(chǎn)生對自己的認同感和自信心。其次是學會換個角度看問題，不要一味的鉆進一條死胡同，導致自己的情緒越來越激化，這樣不可能會有好的心情，而且容易走偏鋒。我是學美術的，經(jīng)常會叫老師改改畫之類的，如果叫老師改畫，而老師只是點評幾句，講講怎樣改更好，并不動手幫你；而其他同學叫老師改，老師就會點完評再幫忙改一點，這時候有的同學就會覺得老師偏心而鉆進了死胡同，認為老師反正都不看重自己，學那么多干嘛，還是該怎樣快樂就怎樣，這樣就容易忽視了學習；如果這時候你會換個角度想想，覺得這是老師覺得我畫的好，沒有很差的地方需要他改，你就會更努力的學好這門課程。

要學會適當利用“酸葡萄”效應和阿Q精神來安慰自己。音樂作為一種藝術，是人的情緒情感的一種表現(xiàn)方式，曲調(diào)和節(jié)奏不同的音樂可以使人產(chǎn)生不同的情緒體驗。所以我們可以經(jīng)常聽聽音樂，調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)自己的心情，根據(jù)自己的情緒狀況，選擇適合的音樂來調(diào)節(jié)自己的情緒狀況。還有就是學會傾訴，著名的哲學家培根說過，如果你把快樂告訴一個朋友，你將得到二個快樂，如果你把憂愁向一個朋友傾吐，你將被分掉一半憂愁。所以當遇到不愉快的事時，不要自己生悶氣，把不良心境壓抑在內(nèi)心，而應當學會傾訴。該哭的時候哭一哭，發(fā)泄下心中堆積的郁悶。要不就去運動運動，把不快的心情通過運動發(fā)泄出來，就會輕松很多了。

不同的人對同一事物，有不同的認識方式，不同的感受和體驗，不同的表情和行為表達。我們要正確的去分析和認識自己的情緒特征，并努力完善這些特征的不足之處，做個人見人愛的同學和朋友。