第一篇：機場地勤服務(wù)學習考察體會

機場地勤服務(wù)學習考察體會

9月13日至16日赴**學習了民航旅客運輸優(yōu)質(zhì)服務(wù)管理的課程，該課程由國內(nèi)外行業(yè)內(nèi)專業(yè)人士主講，內(nèi)容包括民航旅客運輸優(yōu)質(zhì)服務(wù)全過程管理、**機場地勤服務(wù)運營管理模式、地勤行業(yè)的全球趨勢、新加坡機場優(yōu)質(zhì)服務(wù)模式、從航空公司視角看地勤優(yōu)質(zhì)服務(wù)和地勤最佳實踐等，課程從地勤服務(wù)管理層面進行教授，比較

系統(tǒng)的了解了地勤服務(wù)的發(fā)展方向和具體的實例。在學習過程中，與一些同行進行了交流和學習，實地參觀了**機場地勤服務(wù)公司。一些新觀念和兄弟單位的做法對我來說很有啟迪的?，F(xiàn)把學習到的一些主要精神和體會介紹如下：

一、地勤服務(wù)的發(fā)展趨勢

地勤服務(wù)是依托航空公司、根據(jù)工作區(qū)域發(fā)展起來的行業(yè)，與機場和公司的發(fā)展是相輔相成的。與航空公司公司服務(wù)相比，地勤服務(wù)環(huán)節(jié)更多、專業(yè)程度毫不遜色、面對旅客情況處理更復雜，因此，保障好地面服務(wù)對于提升民航形象具有更重要的作用。

地勤服務(wù)的發(fā)展方向也是朝著專業(yè)化發(fā)展，這里的專業(yè)化包含兩個方面：一是保障手段的專業(yè)性，也就是說業(yè)務(wù)技能的高水平；二是網(wǎng)絡(luò)的一體化。瑞士的swissport的公司，成立與1996年，專注于地勤服務(wù)，是全球最大的地勤服務(wù)公司，擁有員工21000多人，現(xiàn)已在全球180個機場建立了自己的地勤服務(wù)公司，服務(wù)國家達到40個，在亞洲的新加坡、馬尼拉和香港已有其分支機構(gòu)。目前已于我國的民航系統(tǒng)進行接觸，待條件成熟也將進入國內(nèi)領(lǐng)域。

從公司的角度特別是非基地航空公司看，他們希望能有一個相對中立、又具有網(wǎng)絡(luò)化的公司、能嚴格執(zhí)行他們的標準的地勤服務(wù)公司為他們服務(wù)，從拓展全球的業(yè)務(wù)出發(fā)，也希望將這部分業(yè)務(wù)外包，專心致力于公司的核心業(yè)務(wù)。目前在一些（尤其是國外）地勤公司已將地勤服務(wù)作為代理航空公司的核心延伸，在標準上執(zhí)行個性化的服務(wù)，在手段上提供簡約高效的服務(wù)流程，甚至在著裝上在服務(wù)某個公司時也會有相應(yīng)的與公司統(tǒng)一的服裝。

從上可以看出：

一、把地勤服務(wù)外包是希望將地勤服務(wù)做得更專業(yè)；

二、從航空公司的角度看，如果條件允許，不希望將地勤服務(wù)轉(zhuǎn)交給同業(yè)競爭者（即是航空公司的代理）；

三、地勤服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化和國際地勤服務(wù)公司的進入，他們的網(wǎng)絡(luò)布局具有相當?shù)膬?yōu)勢；

四、必須培育機場的地勤服務(wù)核心競爭力（地勤服務(wù)的核心競爭力在于質(zhì)量、創(chuàng)意、效率和反應(yīng)能力）。

二、地勤服務(wù)的一些理念

地勤服務(wù)做得好壞，主要不在手段，關(guān)鍵在于理念。同樣國內(nèi)的機場，今年你出臺新舉措，明年他出臺新方法，在咨訊發(fā)達的今天，一些新方法和新舉措，馬上可以在機場內(nèi)得到普及，但如果在觀念上得不到提高，我們可能永遠落后于別人，落后于市場。

1、地勤服務(wù)管理人員要時刻了解旅客的需求。這不是新觀念了，主要的是我們?nèi)鄙倭私饴每托枨蟮氖侄危鄙賹⑦@些需求設(shè)定質(zhì)量目標或者說目標太空太虛（如：作為服務(wù)質(zhì)量水平最高的新加坡機場，他們設(shè)定的旅客滿意率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何去做肯定缺少科學和嚴格的評定標準），也沒有將這些目標轉(zhuǎn)換成切實可行的標準。

2、要對員工正確授權(quán)。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務(wù)得到旅客的認同；同樣，旅客希望對提出的要求能做到迅速響應(yīng)。從自己的工作一段時間看，許多問題能不能得到處理，一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解，能否給予旅客合理的解釋，給他們一個方向指引；二是要給予相應(yīng)的授權(quán)。這些授權(quán)主要是處理權(quán)限，如緊急情況下使用部門的財物、指揮其他人員、提供相應(yīng)服務(wù)等。地勤服務(wù)是個靈活性和應(yīng)急性很高的服務(wù)，授權(quán)的正確與否影響了服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權(quán)也是盡量鼓勵員工獨立解決問題的能力，提升服務(wù)水平。

3、管理層必須親力親為。這是從服務(wù)的角度上來談的，親力親為并不是說許多事情都應(yīng)該自己去做，而是說在一些具體的重要問題上應(yīng)該做到親自去做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些問題的癥結(jié)、方向性問題的研究、突發(fā)安全和服務(wù)質(zhì)量問題的發(fā)生等需要第一時間到現(xiàn)場。管理者是需要留出來一點時間來思考問題的，但這些問題的(來源：好范文 http://004km.cn/）積累需要過程，需要親歷親為的。香港機場地勤服務(wù)公司的營運經(jīng)理黃先生做了近30年的地勤，這也是他的一個經(jīng)驗，有些問題不去親歷親為是不知道如何去處理，或者說處理結(jié)果是不太如意的，“20年以前的優(yōu)質(zhì)服務(wù)對今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務(wù)了”。

4、簡化客戶服務(wù)程序。為了把一些安全服務(wù)做得更細致，我們的一些工作在程序上做得越來越嚴謹和復雜

了，這是機場發(fā)展的產(chǎn)物，也是無可非議的，但在對待旅客上，不能把他們當作民航的專業(yè)人士，而是讓他們享受到輕松和高效，就象我們推出的首問責任制一樣，旅客一旦有需求，我們馬上可以作出指引、作出回答。簡化服務(wù)程序，這里牽涉到一個流程再造問題，再造的形式有：清除、簡化、整合、自動化。比如自動化，根據(jù)形勢的發(fā)展我們可以采用自動化的值機柜臺，使

旅客自主辦理手續(xù)，也節(jié)省人力，適應(yīng)機場發(fā)展需要。

5、專業(yè)的人才，優(yōu)秀的機場。我們的機場發(fā)展很快，但是我們不容否認在人才的培養(yǎng)和引進上，已經(jīng)不太適應(yīng)目前發(fā)展的需要了。在與老師和同行的交流中，我感到很自卑，我還在說人員不夠，而別人已經(jīng)在說人才不夠了，這其中的差距是可想而知了。反思一下，有些問題需要引起我們重視：我們領(lǐng)導層有好的想法，為什么沒有更好的方法去貫徹執(zhí)行？我們的培訓也好，學習也好，為什么老是要走出去，但走回來以后，為什么我們的工作上不能比之考察學習的機場有更高的進步，而只是亦步亦趨，總是落后與時代發(fā)展需要？為什么我們的制度出臺常不能讓我們的員工引以為自豪和驕傲？在與福州機場同事談?wù)摴べY問題的時候，他告訴我，他們的值機人員（中長期合同工）也只有多一點，雖說工資不高，但他們的信心就比我們足，他們對**機場控股后也充滿了希望，也認同**的管理模式。就如中國與國外相比一樣，我們的建筑物可以在段時間內(nèi)趕上，但我們的思想和觀念的趕上卻需要化更多的時間。當然從服務(wù)的角度看，充足的人員是必須的。

三、我們機場的服務(wù)缺陷

服務(wù)的內(nèi)容包括四項：支持性的設(shè)施、輔助物品、顯形服務(wù)和隱性服務(wù)。支持性的設(shè)施是指提供服務(wù)的資源，如機場；輔助物品是指提供的零部件的選擇，如自動化的值機柜臺；顯性服務(wù)是指可以觀察到的好處，如服務(wù)質(zhì)量；隱性服務(wù)是指顧客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。當然，我們機場有不少自己的優(yōu)勢，如機場的通透性、較好的廣播音質(zhì)等，因為是學習體會，更多的匯報我們的不足，以便可以取得更好的進步。從以上服務(wù)四方面結(jié)合參觀**機場，我歸納了一下，我們的服務(wù)主要有如下缺陷：

1、候機樓內(nèi)的信息告知不明顯。如旅客到我們機場后，很難知道他所乘坐的航班在哪個值機柜臺辦理手續(xù)，都是需要到值機柜臺前問，而且細小的屏現(xiàn)不足以引起他們的注意。實際上，我們在外值問訊有大屏幕的顯示，但旅客很少會注意。又如，旅客到達后，我們的指引標識只有符號，而沒有具體的中英文提示，而且我們的標識在隔離門上，不是正面提示，如果沒有引導，第一個旅客下機可能會不知道該往哪里走。機場在問訊臺張貼了“旅客服務(wù)中心”的牌子，但服務(wù)內(nèi)容仍然欠缺，標準化的懸掛式標志牌與空曠的候機樓相比還是顯得比較小，不容易集中旅客的目光。

2、人性化的設(shè)施不足。仔細觀察**機場的有關(guān)設(shè)施，一些設(shè)施的擺放可以供我們借鑒。除了一些懸掛的標識，一般的信息告示都是放置的比較底的位置，以人眼可以平視的高度為參考，如航班信息顯示液景屏；顯示器的顯示色彩也是劃分的比較明顯，不象我們統(tǒng)一的紅色；出發(fā)廳設(shè)置了一些專供旅客休息等候的座位，而我們卻很少，當然這與我們的設(shè)計理念有關(guān)，我們希望旅客能快速到隔離廳休息，但這也恰恰暴露了我們沒有以人為本的思想；員工使用的座椅大都選擇平坦性的，使他們在工作中減少勞累的程度，而我們的座椅雖說比較好看，但工作起來確實不太舒服。

3、旅客感受不到我們服務(wù)的規(guī)范性和優(yōu)質(zhì)性。說實在的，與其他同行了解后，他們也有同感，值機員一個人負責一個航班，在短時間內(nèi)一邊要忙與手續(xù)的辦理，一邊要與旅客交流，有一定的困難，但總覺得臉難看的狀況確實影響了服務(wù)質(zhì)量。如果大家都從事服務(wù)行業(yè)的，可以仔細觀察一下，每個值機員的肢體、語言都有一定的不同，缺少專業(yè)訓練。當然訓練的不僅是規(guī)范語言和肢體動作的訓練，還有心里承受能力、語言技巧的訓練等。

4、個性化的特色服務(wù)不多。應(yīng)對專門的節(jié)假日、大型活動我們可以出臺一些特色服務(wù)，但我們還是要有長期化的特色服務(wù)。如**機場推出的航前溝通服務(wù)、陸空轉(zhuǎn)運服務(wù)、航延時特殊旅客毛毯提供服務(wù)，這些方面我們做得不夠。

5、流動服務(wù)比較欠缺。除了引導崗位有時可以流動，其他崗位相對大都是固定的，面對大量的流動旅客，要以固定的崗位去應(yīng)對，在服務(wù)上會顯得比較被動，無論從**機場也好，香港機場也好，他們的地勤服務(wù)在手續(xù)廳都有流動的人員，主要任務(wù)是解決旅客的疏導和引導工作，向下一流程的工作人員報告特殊旅客的情況，讓旅客體會到機場有人時刻在關(guān)注他們。

6、需要采用一些新的設(shè)備和設(shè)施。前面2次提到的自動值機柜臺，也是適應(yīng)形勢發(fā)展需要應(yīng)運而生的，一方面可以提升機場服務(wù)檔次，另一方面也可以把服務(wù)工作放到對旅客的具體特殊情況的服務(wù)上，騰出更多的時間與旅客進行溝通。**機場安檢采用的圖象掃描系統(tǒng)，對保障安全很有好處，而且對下段少客查找也非常有幫助。還有行李條的自動打印系統(tǒng)，可以最大限度的保障不出差錯。當然新設(shè)備和設(shè)施的采用，要與機場的財力相一致。

7、安全的保障水平要得到提高。我這里所說的安全并非完全指保障的具體環(huán)節(jié)，而是從旅客的角度看我們的安全保障能力。旅客不希望看到我們在安全管理上的混亂，他們對安全的認知主要來源于我們安全從業(yè)人員專業(yè)的素質(zhì)，如安檢操機人員的識別能力，是否查出他們不小心帶的違禁物品。還有一點就是來源于他們對機場安全保衛(wèi)的信心，如經(jīng)常的安全巡視人員，橋口的安檢查驗等等，都會他們帶來一定的安全感。如我們的橋口如在航班延誤時服務(wù)人員不能控制（實際上也是比較難以控制）人員的登機秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。這里希望我們的橋口安檢人員能不能做到驗證前移到登機柜臺（這樣做是不是符合規(guī)定，因為這樣前移會導致廊橋口無人，不能監(jiān)控橋口情況）。

四、體會和建議

1、要加大造就管理人員的管理能力。一個單位平安無事不算壞事，但從發(fā)展的角度來看，如果滯后的平安無事會對下一屆班子帶來影響，會對機場整體發(fā)展帶來影響。中層管理人員既要有從上層考慮問題的能力，也要有創(chuàng)造性解決問題的能力，這里特別提到創(chuàng)造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有長期性。有新意沒有高度和長期性，如曇花一現(xiàn)，無法培育核心競爭力；有高度沒有新意和長期性，也會使員工失去執(zhí)行的動力；有長期性，而沒有新意和高度，那只是會越來越落后。

2、關(guān)心員工，關(guān)注成長。服務(wù)的過程就是產(chǎn)品，服務(wù)的傳遞靠每個員工，如果員工感到身心疲憊，很難設(shè)想可以讓員工有飽滿的熱情去做好服務(wù)工作。與一些機場同行和從事具體的服務(wù)人員的交流看，我們的員工工資水平并沒有低于他們多少，一個重要的因素就是看不到發(fā)展，當然發(fā)展也是辨證的，看不到發(fā)展也就是說沒有落后的壓力，只是我們最大的弊病。

3、從改善服務(wù)質(zhì)量上，先抓好顯性服務(wù)。一是解決規(guī)范化服務(wù)問題，使工作人員問候、指引、提示、態(tài)度得到改善；二是條件許可的情況下，增加流動服務(wù)人員，并兼航延時的專職人員；三是建立信息有效溝通渠道，高效和正確的發(fā)布信息；四是繼續(xù)加大內(nèi)部培訓，如服務(wù)技巧培訓，航管知識培訓，使旅客從工作人員中能得到通俗和被理解的感受。

4、研究績效考核的方案，在政策許可的前提下，運用相應(yīng)的指標對員工進行考核。

5、發(fā)揮科長和班組長的作用，對科長、班組長和員工進行合理授權(quán)。

第二篇：機場地勤實習周記

機場地勤是干什么的_機場地勤工作內(nèi)容

機場地勤是干什么的呢，今天喬布簡歷小編就和大家一起來看看機場地勤工作內(nèi)容吧。

關(guān)鍵詞：機場地勤是干什么的，機場地勤工作內(nèi)容

機場地勤，是一項非常重要的附加服務(wù)，是從航空運輸服務(wù)以及各大航空站運營建設(shè)以來出現(xiàn)在各級民用和軍用航空站中的一種服務(wù)。它與航空站的運作是既息息相關(guān)又不可或缺的。所有的軍用、商用、民用飛行器都需要地勤服務(wù)，從飛機開始進入停機坪，到離開停機坪后進入滑行道為止，這段時間內(nèi)的所有后勤服務(wù)，都是機場地勤人員的工作范圍，比如：給水、給油、旅客下機和登機、行李的搬運、飛機餐點裝載、機身清潔、廢棄物處理等等。

地勤人員由機場和航空公司這兩部分人員組成。其中包括：秘書、行政、it、會計、人事、企劃、美工等部門，另有航空管理部門、旅客業(yè)務(wù)部門、航空貨運部門等。地勤服務(wù)，在廣義上包括機場、航空公司及其代理企業(yè)為旅客、貨主提供的各種服務(wù)，以及空中交通管制、航油公司、飛機維修企業(yè)等向航空公司提供的服務(wù)。在狹義上是指航空公司、機場等相關(guān)機構(gòu)向旅客提供的各種服務(wù)，比如：安檢服務(wù)、機樓問詢、電話問詢、航班信息發(fā)布、廣播、接聽旅客投訴電話、值機服務(wù)、行李服務(wù)、聯(lián)檢服務(wù)、引導服務(wù)、候機樓商業(yè)服務(wù)等。

在工作內(nèi)容上，國內(nèi)航線的勤務(wù)工作包括在機場柜臺辦理旅客報到、檢查證件、行李過磅、座位分配和出票，在候機室內(nèi)引導旅客通關(guān)候機、登機并作廣播服務(wù)，提醒旅客及時登機、提供貴賓服務(wù)或廣播尋找未登機旅客，另外勤務(wù)人員還要與空中廚房聯(lián)系餐點、失物尋查、旅客申訴。

地勤人員是航空公司相對于旅客而言的第一線員工，因此需要具備良好的服務(wù)態(tài)度和耐心。

看過這些內(nèi)容后，大家應(yīng)該已經(jīng)對機場地勤有所了解了，更多訊息記得關(guān)注在喬布簡歷哦~ 機場地勤是干什么的_機場地勤工作內(nèi)容

時間過的飛快，之前我還是一名在校的大學生呢，每天過著三點一線的生活。現(xiàn)在我已經(jīng)從一名在校的大學生步入了社會走向了工作崗位?；叵朐趯W校上學的時候接到通知廣州機場要來學校面試，當時真是非常的高興。經(jīng)過初試復試面試上了，面試的當天我就對自己說：“這是個好機會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是廣州這個我學習的地方一定要努力工作！”

剛來到廣州機場一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，新得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習慣，每天的安排管理和學校是不一樣的，我學會慢慢的應(yīng)環(huán)境。來到機場報到后，經(jīng)理組織我們一起進行培訓民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務(wù)知識。在機場的培訓還是比較生動的，因為教員利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實際給我們講解，但是在學校學習的也是民航的專業(yè)知識，學習時就會覺得空洞不易理解。經(jīng)過一段時間的短培后，經(jīng)理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學習部門的業(yè)務(wù)。我被分進了地勤服務(wù)部門，剛開始我對這個部門并不了解。但是到了現(xiàn)在我充分的了解了服務(wù)部門的重要。1．實習目的本次實習的目的主要是熟悉廣州國際機場地勤服務(wù)公司旅客服務(wù)部工作崗位的工作情況，通過實習將個人在學校所學的知識聯(lián)系實踐，在實際的工作觀摩中進一步擴張專業(yè)知識面，進一步加強專業(yè)知識的鞏固。了解廣州國際機場的本場規(guī)則，觀摩服務(wù)員的服務(wù)工作，建立對廣州國際機場管制工作的整體概念和初步了解地勤服務(wù)公司的業(yè)務(wù)情況，在實習結(jié)束后，總結(jié)出個人實習感想心得。2．實習內(nèi)容和體會 2010年 月 日，我們開始了實習生活，這些日子的學習和生活是我們對工作單位的初步認識和了解和對我們未來的嘗試性接觸，地勤服務(wù)公司給我們第一感覺就是家一般的感覺，領(lǐng)導對我們的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我們也相當熱情，通過在這里六個月的實習生活，從觀摩和學習中我們充分體驗到了一位服務(wù)員的責任和使命。按照分配，我首先開始了實習。第一次走進了工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往，小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作。在前面的培訓日子里首先進行了崗前培訓，初步的了解公司的基本業(yè)務(wù)和所要實習的內(nèi)容。2.1旅客服務(wù)部

微笑服務(wù)是旅客心情愉悅，周到的服務(wù)則給旅客更多的方便。面對老，弱，病，殘，孕等特殊的旅客則更給與特殊周到溫暖的服務(wù)，幫旅客提行李，帶旅客過安檢，提供輪椅給旅客，還可以享受到優(yōu)先登機，是旅客得到了全程的陪護，讓旅客在點點滴滴中感受客運人的一片愛心。多一份微笑，多一份愛心，多一份滿意，真正做到了迎來一位旅客，叫上一個朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服務(wù)能給旅客帶來便利，延伸服務(wù)則能盡顯真情。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，生活條件的改善出行乘機的人也越來越多，首次乘坐飛機的人，一進入偌大的候機廳往往分不清東南西北，不僅亂了手腳也容易誤機，對此，服務(wù)員也熱心的幫助他們，耐心的向他們介紹乘機流程引導乘機。

主要工作 1．掌握航班動態(tài)信息，準確了解所送航班的要客信息及登機要求，并按規(guī)定的時間到達工作崗位。2．負責進出港航班旅客的接送引導。3．負責出港航班旅客的登機牌查驗和旅客人數(shù)的統(tǒng)計。4．負責過站旅客備降航班的旅客候機，引導服務(wù)以及過站備降飛機旅客過站牌的查驗。并清點統(tǒng)計過站人數(shù)，若不符，及時報告值機和服務(wù)調(diào)度室并迅速排查。5．負責老弱病殘孕無人陪伴兒童的接送，引導服務(wù)。與進出港的旅客。負責將其送至出口處與親屬交接。6．規(guī)范的操作登機橋，及時準確的對接和撤離航空器。7．在工作中要小心謹慎，遇有機械故障及緊急情況，必須懂的緊急處理并懂得及時向現(xiàn)場指揮中心，服務(wù)調(diào)度匯報。8．負責檢查客梯司機發(fā)送對接和撤離航空其實的安全指令。9．負責檢查客梯車，飛機懸梯是否安全放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持好在場的秩序。10．航班延誤或取消時，負責旅客解釋，引導工作。11．認真做好值班記錄，并嚴格來接程序手續(xù)。12．完成上級組織交辦的其它工作。

“九層之臺起于壘，合抱之木生于毫未”，對于航空地面服務(wù)企業(yè)來說，班組是確保航空安全和服務(wù)質(zhì)量工作最前沿的基本單位；是提升運營效益、減低運行成本的根本執(zhí)行者；是推動企業(yè)整體全面持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)力量。建設(shè)高水平的航空地面服務(wù)班組，無疑會對地服公司的生存與發(fā)展產(chǎn)生深遠的意義。篇三：民航地勤服務(wù)2013試題

無錫太湖技工學校試卷審批表

課程名稱 民航地勤服務(wù)

命題老師 那張軍

命題范圍 緒論、機場空港、訂座系統(tǒng)、地勤服務(wù)等 使用班級 航空服務(wù)教學部2013現(xiàn)代服務(wù)與高鐵乘務(wù)班

考試方式 閉卷（開卷、閉卷、其它）

使用日期 2014-06-31 考試時間 90分鐘 試卷份數(shù) 90 審批人

月日

試卷分析記錄表

無 錫 太 湖 技 工 學 校 航 空 教 學 部 2013 ~ 2014 學年 第 2 學期課程考核試卷分析記錄表

課程名稱： 民航地勤服務(wù) 授課部門： 航空服務(wù)教學 系（部）考試時間： 2013 年 11 月 29 日

考試對象：2012 年級 現(xiàn)代服務(wù)（民航服務(wù)與高鐵乘務(wù)）專業(yè)（2012）

績單、試卷一并交教學秘書存檔

任課教師：

填報日期

****年**月**日

系(部)主任： 審核日期 年 月 日

無錫太湖技工學?，F(xiàn)代服務(wù)“民航服務(wù)與高鐵乘務(wù)” 《民航地勤服務(wù)》2013-2014學年第二學期試題a 開課系別：_航服教學部_ 任課教師：__那張軍__開（閉）卷： 閉卷 考試時間：__90_ 分鐘 專 業(yè)_現(xiàn)代服務(wù)（民航服務(wù)與高鐵乘務(wù)）姓 名__________ 學 號__________ 班 級（2013）01 / 02

一、單項選擇題(本大題共15小題，每小題1分，共15分)1.中國民航開通的第一條航線是()a.北京-天津 b.北京-上海 c.天津-上海 d.上海-廣州 2.某航空公司2010年二季度完成旅客周轉(zhuǎn)量1800萬噸公里，可換算為()萬客公里。a.12600 b.16200 c.20000 3.使用x光射線儀器設(shè)備的機場地勤服務(wù)稱為()a.引導服務(wù) b.安檢服務(wù) c.問詢服務(wù) d.值機服務(wù) 4.某航班有固定座位200個，其固定成本123280元，每位旅客票價1000元，每位變動成本80元，則該航班盈虧平衡的客座利用率為()a.65% b.67% c.69% d.70% 5.地球上的任一點都可用經(jīng)緯度來確定，北京的經(jīng)度為()a.39°55′e b.39°55′w c.116°23′e d.116°23′w 6.從跑道進近方向看，跑道中線一端磁方位為208°，則該跑道號碼為()a.20和30 b.03和21 c.02和20 d.21和31 7.gds(global distribution system)是指（）a.應(yīng)用于民航的常旅客系統(tǒng) b.應(yīng)用于民航的收益管理系統(tǒng) c.應(yīng)用于民航的旅游服務(wù)系統(tǒng)

d.應(yīng)用于全球性信息自動系統(tǒng) 8.所有乘坐民用航空器的旅客及其攜帶的行李物品，必須接受()a.安全檢查

b.海關(guān)檢查 c.衛(wèi)生檢驗檢疫 d.邊防檢查 d.21600 9.以下不屬于飛行區(qū)地面部分的是()a.跑道 b.機場燈光系統(tǒng) c.機庫 d.進場、離場的航路 10.________是航空企業(yè)的行業(yè)聯(lián)盟，屬于完全官方性質(zhì)組織。a．國際民用航空組織（icao）b．國際航空運輸協(xié)會（iata）c．國際民用航空組織和國際航空運輸協(xié)會

d．中航信與sita合資的天信達信息網(wǎng)絡(luò)公司 11.根據(jù)航班號可以很快地了解到航班的執(zhí)行公司、飛往地點及方向等。例mu5109上海-北京航班是()a.國航承運的去程航班 c.國航承運的回程航班 12.“杭州-香港”航線屬于()a.國內(nèi)航線 b.國際航線 c.地區(qū)航線 d.支線航線 13.國內(nèi)運輸中，經(jīng)濟艙旅客的免費行李額為()a.40公斤 b.30公斤 c.25公斤 d.20公斤 14.當長期定期航班①，不定期航班②，季節(jié)性定期航班③這三種類型的航班安排發(fā)生矛盾時，優(yōu)先次序正確的是()a.①③② b.①②③ c.③①② d.②①③ 15.航班ca937，10月7日13∶30從北京出發(fā)，預計到達倫敦為當?shù)貢r間10月7日17：45，則此次航班在空中飛行時間為()a.7小時45分 b.14小時15分 c.9小時45分 d.12小時15分

二、多項選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)16.連接機場航班的地面交通運輸方式有()a.公路運輸 b.管道運輸 c.航空運輸 d.軌道運輸 e.水路運輸 17.按民航法規(guī)，在接受訂座時，應(yīng)優(yōu)先安排()旅客 a.vip b.受本企業(yè)獎勵的優(yōu)秀員工 c.聯(lián)程中轉(zhuǎn) d.搶險救災(zāi) e.病危 18.空港在經(jīng)濟發(fā)展中的作用主要體現(xiàn)在()a.空港是交通聯(lián)系的樞紐 b.使房地產(chǎn)增值 c.對投資的吸引能力 d.占用土地資源，影響經(jīng)濟發(fā)展 e.促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展 19.客票是旅客乘機和交運行李的憑證，客票內(nèi)容包含()a.航班號和座位等級 b.始發(fā)站和目的站 b.東航承運的去程航班 d.東航承運的回程航班 c.座位號 d.旅客姓名 e.登機口號 20.值機人員辦理航班時出現(xiàn)差錯或dcs終端死機，控制人員要()a.及時關(guān)閉航班 b.鎖定團體旅客座位 c.提供空白座位圖 d.注銷候補旅客名單

e.及時提供已辦理乘機手續(xù)的旅客名單

三、填表題（本大題共15空，每空1分，共15分）21.23.適航標準 24.值機服務(wù) 25.定期航班

26.登機機坪

五、簡答題(本大題共3小題，每小題6分，共18分)27.crs系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)有哪些主要特征？和ics系統(tǒng)有何聯(lián)系？

四、術(shù)語解釋(本大題共4小題，每小題4分，共16分)篇四：國際機場實習報告

國際機場實習報告 1.實習目的本次實習的目的主要是熟悉吳圩國際機場地勤服務(wù)公司旅客服務(wù)部工作崗位的工作情況，通過實習將個人在學校所學的知識聯(lián)系實踐，在實際的工作觀摩中進一步擴張專業(yè)知識面，進一步加強專業(yè)知識的鞏固。了解吳圩國際機場的本場規(guī)則，觀摩服務(wù)員的服務(wù)工作，建立對吳圩國際機場管制工作的整體概念和初步了解地勤服務(wù)公司的業(yè)務(wù)情況。在實習結(jié)束后，總結(jié)出個人的實習感想心得。2.實習內(nèi)容和體會 2009年12月15日，我們開始了持續(xù)六個月的實習生活，這六個月的學習和生活是我們對工作單位的初步認識和了解和對我們未來的嘗試性接觸。地勤服務(wù)公司給我們的第一感覺就是家一般的感覺，領(lǐng)導們對我們的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我們也相當熱情，通過在這里六個月的實習生活，從觀摩和學習中我們充分體驗到了一位服務(wù)員的責任和使命。按照分配，我們首先開始了實習。第一次走進工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往，小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作。在前面的這一個星期里首先進行了崗前培訓，初步的了解公司的基本業(yè)務(wù)和所要實習的內(nèi)容。2.1旅客服務(wù)部

微笑服務(wù)會是旅客心情愉悅，周到的服務(wù)則帶給旅客更多的方便。面的老，弱，病，殘，孕等特殊的旅客則更給予特殊周到溫暖的服務(wù)，幫旅客提行李，帶旅客過安檢，提供輪椅給旅客，還可以享受優(yōu)先登機，使旅客得到了全程的陪護，讓旅客在點點滴滴中感受客運人的一片愛心。多一份微笑，多一份愛心，多一份滿意，真正做到了迎來一位旅客，交上一個朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服務(wù)能給旅客帶來便利，延伸服務(wù)則能盡顯真情。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，生活條件的改善出行乘機的人也越來越多，首次乘坐飛機的人，一進入偌大的候機廳往往分不清東西南北，不僅亂了手腳也容易誤機，對此，服務(wù)員也熱心幫助他們，耐心的向他們介紹乘機流程引導乘機。

主要工作

1.掌握航班動態(tài)信息，準確了解所送航班的要客信息及登機要求，并按規(guī)

定的時間到達工作崗位。

2.負責進出港航班旅客的接送引導工作。3.負責出港航班旅客的登機牌查驗和旅客人數(shù)的統(tǒng)計。4.負責過站旅客備降航班的旅客候機，引導服務(wù)以及過站備降飛機旅客過

站牌的查驗.并清點統(tǒng)計過站人數(shù)，若不符.及時報告值機和服務(wù)調(diào)度室并迅速排查。

5.負責老.弱.病.殘.孕.無人陪伴兒童的接送.引導服務(wù)。遇進出港的特殊 旅客。負責將其送至出口處與親屬交接。6.規(guī)范的操作登機橋，及時準確地對接和撤離航空器。7.在工作中要小心謹慎，遇有機械故障及緊急情況，必須懂得緊急處理并

懂得及時向現(xiàn)場指揮中心.服務(wù)調(diào)度匯報。8.負責檢查客梯車司機發(fā)送對接和撤離航空器時的安全指令。9.負責檢查客梯車.飛機玄梯是否要安全放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持

好在場的的秩序。

10.航班延誤或取消時，負責旅客的解釋.引導工作。11.認真做好值班記錄，并嚴格來接程序.手續(xù)。12.完成上級組織交辦的其他工作。

“九層之臺起于壘土，合抱之木生于毫末”，對于航空地面服務(wù)企業(yè)來說，班組是確保航空安全和服 1.員位服務(wù)標準

1.1.國內(nèi)進港 1.1.1.1.1.1.1.崗位職責

（1）

（2）

（3）

（4）

（5）

（6）

（7）

（8）負責對前場生產(chǎn)運作進行監(jiān)督指揮、運籌調(diào)配； 負責制作公司代理航空公司進港航班預報表； 負責整理和發(fā)布航班信息，包括：飛機號變更、航班計劃變更、航班延誤、航班取消、特種服務(wù)、vip、中轉(zhuǎn)信息等； 負責收集、傳遞航班數(shù)據(jù)，包括：航空公司業(yè)務(wù)通告、航班計劃等； 負責接受、傳遞應(yīng)急救援等特殊情況事件信息； 負責通知為備降航班提供服務(wù)； 負責做好值班臺帳記錄； 負責記錄、跟蹤現(xiàn)場投訴事件及好人好事；（9）負責收集和保存載重平衡圖表，準確錄入公司代理航空公司進港航班的生產(chǎn)數(shù)據(jù)；

（10）負責將生產(chǎn)數(shù)據(jù)匯總成為報表，獲授權(quán)后向外單位發(fā)布數(shù)據(jù)； 1.1.1.2.崗位服務(wù)標準

（1）崗前準備 a.儀容儀表

? 按公司員工儀容儀表細則管理規(guī)定執(zhí)行 b.設(shè)施設(shè)備 ? 檢查電腦、對講機、打印機、電話是否正常，并擺放整齊。有不正常情況及時報值班主

任，報有關(guān)人員檢修或更換設(shè)備。

（2）崗位操作

a． 通過ams系統(tǒng)將進港航班到達時間、停機位，抄在預報原始報表上并符合飛機號； b． 接收服務(wù)員報到達航班開機門時間，并記錄在原始報表單上； c． 接收航空公司通報的航班變更、及進港航班航班特殊事情，按事情的分類通知前場保障

部門；

d． 將航班保障完畢的信息包括裝卸完畢的時間輸入到電腦制作成航班保障作業(yè)單，航班結(jié)

束后錄入完畢并打印，次日07：00前傳于外場處； e． 接收投訴中心轉(zhuǎn)來的投訴，按事情的分類轉(zhuǎn)發(fā)給前場各保障部門，并跟蹤處理意見。接

收到處理意見后，反饋給投訴中心； f． 作好前場異常情況記錄，及時找相關(guān)單位處理（如：行李轉(zhuǎn)盤、航顯、電梯、空調(diào)）并

要求前場及時反饋處理結(jié)果； g． 記錄vip信息，輸入次日要客信息并打印、發(fā)放； h． 打印次日航班售票人數(shù)； i． 到外場處領(lǐng)取次日站調(diào)計劃，制作次日預報，備注輸入要客航班； j． 保障作好工作中異常狀況的臺帳記錄并及時匯報領(lǐng)導； 1.1.2.司機

1.1.2.1 崗位職責：負責提供公司前場生產(chǎn)用車 1.1.2.2 崗位服務(wù)標準

（1）崗前準備

a．儀容儀表 ? 按公司員工儀容儀表細則管理規(guī)定執(zhí)行 b． 設(shè)施設(shè)備

? 檢查對講機和車輛是否正常

（2）崗位操作

a． 接到用車指令后及時到達指定地點 b． 按章行車，途中發(fā)生特殊情況及時向值班主任匯報，確保人員安全上下車 c． 接上服務(wù)員后送達目的地，按規(guī)定停放車輛 d． 送達人員后駛回車輛常住地 1.1.3.1.1.4.國內(nèi)進港服務(wù)員 1.1.4.1.崗位職責

（1）負責報航班開艙門。

（2）負責引導進港旅客。

（3）核對到達特服旅客單據(jù)，與機組確認簽字交接，并協(xié)助特服旅客下飛機，引導至到

達廳出口，查驗接機親屬身份證件后簽字交接。1.1.4.2.崗位服務(wù)標準

（1）崗前準備 a.儀容儀表 ? 頭發(fā)不染鮮艷顏色，長發(fā)用統(tǒng)一藍色頭花盤起，發(fā)梢不外露，短發(fā)前不及眉，旁不及耳，后不及衣領(lǐng)，劉海不過眉。? ? ? ? ? ? ? 面帶微笑，妝容清潔、淡雅。（棕色或黑色眉毛，黑色睫毛，淡紅口唇）不帶夸張飾品，指甲保持清潔，不留長指甲，不涂有顏色的指甲油。穿正裝皮鞋，女生穿灰色絲襪，男生穿深色棉襪。按規(guī)定統(tǒng)一穿著工作服，裝容整潔、氣味清新。正確佩戴工作牌，不懸掛任何飾物。使用指引手勢時，應(yīng)五指微微并攏，掌心側(cè)向旅客，幅度適宜。與客人交流時，宜正視對方，目光柔和，表情自然，笑容真摯。b.設(shè)施設(shè)備

? 崗前檢查輪椅是否完好。? 崗前檢查對講機是否完好。

（2）崗位操作 a.行為規(guī)范

? 飛機開艙門后，禮貌的指引旅客前往到達廳。? 熱情接受旅客咨詢，為特服旅客提供幫助。b.操作規(guī)范

? 航班落地前10分鐘到達指定的機位。? ? ? ? 航班開艙門報生調(diào)。詢問機組是否有特服旅客。正確指引旅客前往到達廳。整理航班記錄單和特服旅客申請單歸檔 1.1.5.1.1.6.1.1.7.崗位職責（1）負責了解進港航班到達信息，通知發(fā)放員到發(fā)放口；

（2）負責檢查行李所在的轉(zhuǎn)盤與航顯是否一致，發(fā)現(xiàn)不一致時，通知生產(chǎn)調(diào)度；

（3）記錄到達航班行李卸至轉(zhuǎn)盤情況，并將不正常情況通知生產(chǎn)調(diào)度；（4）負責將無人認領(lǐng)行李交行李查詢員處理；

（5）負責完成上級領(lǐng)導交辦的其他工作。1.1.7.2.崗位服務(wù)標準

（1）崗前準備 a 儀容儀表

女性

?頭發(fā)不染鮮艷顏色，長發(fā)用統(tǒng)一黑色頭花盤起，發(fā)梢不外露。

妝容清潔、淡雅。（棕色眉毛，黑色睫毛，淡紅口唇）?口氣清新，口腔不嚼雜物。?按規(guī)定統(tǒng)一穿著工作服，裝容整潔、氣味清新。?正確佩戴工號牌，掛繩上不懸掛其他飾品，掛袋內(nèi)不放其他雜物。?不戴夸張飾品，不留長指甲，不涂指甲油。?穿肉色絲襪。

?穿黑色包頭、包跟皮鞋，皮鞋面不帶有其他顏色的花紋、飾物。

男性

?頭發(fā)不長于耳背，不染鮮艷的頭發(fā)，不戴帽子。?不佩戴耳環(huán)、耳釘?shù)蕊椢铮涣艉殹?穿著公司統(tǒng)一的工作服，內(nèi)衣的衣領(lǐng)、衣袖以及衣襟不得長于工衣。禁止出現(xiàn)不

文明穿衣現(xiàn)象。衣、褲袋不可放過多物品。?正確佩戴工號牌，掛繩上不懸掛其他飾品，掛袋內(nèi)不放其他雜物。??穿黑色皮鞋，穿深色棉襪，皮鞋保持干凈、光亮，不得趿著鞋走路。?勤洗澡，無體味，不得使用濃烈味道的香水。b 設(shè)施設(shè)備

? 檢查隔離帶,保特整齊井然，如有損壞馬上更換； ? 檢查轉(zhuǎn)盤航顯等是否完好，有不正常情況及時報值班主任和生調(diào)。

（2）崗位操作

?復印預報，查詢航班到達信息，及行李轉(zhuǎn)盤安排； ?提前檢查隔離帶是否完好、航顯是否正常； ?隨時關(guān)注航班到達動態(tài)并在航班到達時提前在行李轉(zhuǎn)盤處做好迎接旅客準備； ?在航班到達時及時提醒發(fā)放員到發(fā)放口做好行李檢票準備； ?旅客到達時指引旅客到正確的轉(zhuǎn)盤處提取行李并關(guān)注行李有否被地勤錯卸其他轉(zhuǎn)盤； ?當發(fā)現(xiàn)旅客有行李破損或少收時正確指引旅客去行查柜臺處理； ?正確回答到達旅客所提問題； 1.1.8.（1）負責進港行李的發(fā)放工作；

（2）負責每日發(fā)放行李數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，并將回收“行李領(lǐng)取憑證牌”保留七天；

（3）負責完成上級領(lǐng)導交辦的其他工作。1.1.8.2.崗位服務(wù)標準

（1）崗前準備 a 儀容儀表

女性

?頭發(fā)不染鮮艷顏色，長發(fā)用統(tǒng)一黑色頭花盤起，發(fā)梢不外露。?妝容清潔、淡雅。（棕色眉毛，黑色睫毛，淡紅口唇）?口氣清新，口腔不嚼雜物。?按規(guī)定統(tǒng)一穿著工作服，裝容整潔、氣味清新。?正確佩戴工號牌，掛繩上不懸掛其他飾品，掛袋內(nèi)不放其他雜物。?不戴夸張飾品，不留長指甲，不涂指甲油。?穿肉色絲襪

?穿黑色包頭、包跟皮鞋，皮鞋面不帶有其他顏色的花紋、飾物。

男性

???頭發(fā)不長于耳背，不染鮮艷的頭發(fā)，不戴帽子。???不佩戴耳環(huán)、耳釘?shù)蕊椢?，不留胡須???穿著公司統(tǒng)一的工作服，內(nèi)衣的衣領(lǐng)、衣袖以及衣襟不得長于工衣。禁止出現(xiàn)不文明

穿衣現(xiàn)象。衣、褲袋不可放過多物品。?正確佩戴工號牌，掛繩上不懸掛其他飾品，掛袋內(nèi)不放其他雜物。???穿黑色皮鞋，穿深色棉襪，皮鞋保持干凈、光亮，不得趿著鞋走路。???勤洗澡，無體味，不得使用濃烈味道的香水。b 設(shè)施設(shè)備

???備齊《進港團隊行李領(lǐng)取記錄本》 ???保持發(fā)放口隔離帶整齊。

（2）崗位操作

?隨時關(guān)注航班到達并提前到發(fā)放口做好行李檢票準備； ?為每位提取行李的旅客逐件核對行李票，確認無誤后放行； ?發(fā)現(xiàn)旅客所提行李與行李票不符時正確禮貌告知旅客并指引旅客從新提取行李； ?發(fā)現(xiàn)旅客行李票丟失時正確禮貌指引旅客去行查柜臺處理； ?發(fā)現(xiàn)團隊旅客提取行李時會同團隊導游填寫《進港團隊行李領(lǐng)取記錄本》并逐件核

對托運行李，確認無誤后放行； ?旅客行李提取完畢后整理回收的旅客行李票并存放7天。1.1.9.崗位職責

（1）負責七天內(nèi)進港不正常行李的跟蹤查詢及處理，并做好相關(guān)記錄和存檔；

（2）協(xié)助出港查詢員接受外站行李的查詢記錄工作；

（3）負責出港拉下、進港脫牌及無行李領(lǐng)取憑證的登記和發(fā)放；

（4）負責進出倉行李的跟蹤處理；

（5）把七天內(nèi)未結(jié)案的不正常行李檔案移交理賠處理。1.1.9.2崗位服務(wù)標準

（1）崗前準備 a 儀容儀表

女性 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 頭發(fā)不染鮮艷顏色，長發(fā)用統(tǒng)一黑色頭花盤起，發(fā)梢不外露。妝容清潔、淡雅。（棕色眉毛，黑色睫毛，淡紅口唇）口氣清新，口腔不嚼雜物。按規(guī)定統(tǒng)一穿著工作服，裝容整潔、氣味清新。正確佩戴工號牌，掛繩上不懸掛其他飾品，掛袋內(nèi)不放其他雜物。不戴夸張飾品，不留長指甲，不涂指甲油。穿肉色絲襪 穿黑色包頭、包跟皮鞋，皮鞋面不帶有其他顏色的花紋、飾物。頭發(fā)不長于耳背，不染鮮艷的頭發(fā)，不戴帽子。不佩戴耳環(huán)、耳釘?shù)蕊椢?，不留胡須。穿著公司統(tǒng)一的工作服，內(nèi)衣的衣領(lǐng)、衣袖以及衣襟不得長于工衣。禁止出現(xiàn)不文明穿衣現(xiàn)象。衣、褲袋不可放過多物品。正確佩戴工號牌，掛繩上不懸掛其他飾品，掛袋內(nèi)不放其他雜物。穿黑色皮鞋，穿深色棉襪，皮鞋保持干凈、光亮，不得趿著鞋走路。男性

? 勤洗澡，無體味，不得使用濃烈味道的香水。b 設(shè)施設(shè)備

檢查破損、少收等賠償單據(jù)和記錄本是否齊全；

檢查柜臺電腦、復印機和電子稱等電子設(shè)備是否運轉(zhuǎn)正常。（2）崗位操作

? 查看交班本，完成前一天留交的工作。清點備用箱數(shù)量。統(tǒng)計前一日進港不正常? ? 行李數(shù)據(jù)。查找未結(jié)檔案的行李，向相關(guān)航站拍發(fā)電報或打電話到相關(guān)航站查找。如有類似行李，及時聯(lián)系旅客核對。找到行李后第一時間通知旅客。收到旅客破損行李信息進行破損賠償：查看旅客的行李牌，觀察其行李破損部位

及破損程度，按各航空公司相關(guān)規(guī)定與旅客協(xié)商進行賠償。復印旅客的相關(guān)資料，填寫相關(guān)單據(jù)并拍發(fā)電報。收到旅客少收行李信息進行少收處理：仔細傾聽旅客描述的行李細節(jié)，進行本站查找，再聯(lián)系出發(fā)站查詢。會同旅客填寫少收相關(guān)單據(jù)。行李找到后通知旅客提取或送交旅客指定地點。? ? 收到轉(zhuǎn)盤巡視員交回的錯運行李，根據(jù)行李牌目的站標識，證實屬錯運行李，向相關(guān)站拍發(fā)電報，轉(zhuǎn)運或退回行李。收到轉(zhuǎn)盤巡視員交回的多收行李，如有行李牌的行李，3日之內(nèi)無人認領(lǐng)，退回

始發(fā)站。如行李牌脫落，則根據(jù)不同情況建立相關(guān)檔案，拍發(fā)多收報，入倉。1.1.9.1.在發(fā)現(xiàn)有不正常行李時，到達航班在到達后2小時內(nèi)拍發(fā)電報到相關(guān)航站；出發(fā)航

班在發(fā)現(xiàn)30分鐘內(nèi)拍發(fā)電報到相關(guān)航站。

第三篇：機場地勤服務(wù)部社會調(diào)查論文

目錄

摘要·····················································································1 正文·····················································································1-5 調(diào)查背景··········································································1 調(diào)查目的··········································································1 調(diào)查地點··········································································1 調(diào)查時間··········································································1 調(diào)查方式··········································································1 調(diào)查結(jié)果··········································································1-5 結(jié)束語··················································································5 謝辭·····················································································6

摘要

本人于2012年大三寒假期間在梅縣機場公司的地勤服務(wù)部進行了為期三天的社會實踐調(diào)查工作，在調(diào)查期間，通過訪問和觀察，我對家鄉(xiāng)梅州的梅縣機場有了更近一步的了解，機場工作人員的嚴謹認真的工作態(tài)度啟發(fā)了我，作為一個醫(yī)學生，我該認真踏實學好本領(lǐng)，成為一名有益人民，有益國家的人。

關(guān)鍵詞 梅縣機場 社會實踐調(diào)查 誠懇待人

調(diào)查背景

梅州市是世界客家人聚集之地，有“文化之鄉(xiāng)”“華僑之鄉(xiāng)”的美譽，隨著越來越多的華僑同胞回鄉(xiāng)投資建設(shè)，梅州的整體建設(shè)進入了快速發(fā)展階段。作為梅州市唯一的機場，梅縣機場在交通運輸中發(fā)揮著重要角色，帶動了梅州的社會發(fā)展。

調(diào)查目的

為了調(diào)查春節(jié)春運期間梅縣機場的工作狀況，我在梅縣機場地勤服務(wù)部展開了為期三天的社會實踐調(diào)查工作。

調(diào)查地點 廣東省機場管理集團公司梅縣機場公司地勤服務(wù)部 調(diào)查時間 2012年1月19日至1月21日 調(diào)查方式 采訪梅縣地勤服務(wù)部的工作人員 調(diào)查結(jié)果

梅縣機場位于廣東省東北部的梅州市，梅州舊稱嘉應(yīng)州，是客家人聚居之地。境內(nèi)山川秀麗、資源豐富、民風淳樸，旅居海外華僑、華人、港澳臺同胞有300多萬人，遍布世界70多個國家和地區(qū)，享有“文化之鄉(xiāng)、華僑之鄉(xiāng)、足球之鄉(xiāng)”之美譽。

據(jù)了解，梅縣機場位于廣東省梅州市梅江區(qū)三角鎮(zhèn)長崗梅縣機場位于廣東省梅州市梅江區(qū)三角鎮(zhèn)長崗岌，距市區(qū)中心4km。機場飛行區(qū)等級為4C級，擁有I類儀表著陸系統(tǒng)、單向I類近助航燈光系統(tǒng)、全向信標系統(tǒng)、衛(wèi)星通信接收系統(tǒng)及氣象雷達等先進設(shè)備。1987年以來，梅縣機場不斷加強了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，投入大量資金，完善了各種配套設(shè)施，為保證飛行安全起到了重要的作用，并取得了自興寧建站以來二十五年飛行安全無事故的好成績。

梅縣機場距市區(qū)中心4公里，占地面積1295畝，機場飛行區(qū)等級為4C級, 跑道長1800米，寬40米，可供波音737及以下各型飛機起降。停機坪面積20400平方米，可同時停放5架波音737飛機。國內(nèi)候機樓和航管樓建筑面積為4300平方米，按每小時乘客吞吐量

為1000人次設(shè)計。國際候機樓建筑面積2552平方米。擁有單向I類儀表著陸系統(tǒng)、單向I類進近助航燈光系統(tǒng)、全向信標和測距儀系統(tǒng)、二次雷達管制終端系統(tǒng)、衛(wèi)星通信接收系統(tǒng)及氣象雷達等先進設(shè)備，可保證夜航飛行。梅縣機場現(xiàn)有廣州--梅縣--廣州正班、梅縣--香港--梅縣包機兩條航線,采用ERJ-145飛機飛行，廣州航班每天一個班次，香港航班逢周一、五各飛一個班次。

梅縣機場公司的地勤服務(wù)部的主要工作是對乘機乘客的有效身份

證件、客票、登機牌進行核查，對乘客人身進行儀器或手工檢查以及針對航空安全有關(guān)要求，對乘機乘客、貨物、行李實施檢查和控制區(qū)道口圍界監(jiān)管、停機坪場面糾察等重要任務(wù)。

小劉是地勤服務(wù)部值機室的副主任，她說自己是地勤服務(wù)部普通的一員，跟大家干一樣的工作，那就是做好部門的任務(wù)，協(xié)助機場中的其他部門完成工作，為乘客提供舒適安全的旅程。上班時，她7點多從家出發(fā)，坐上機場接送車到她熟悉的工作地點——地勤服務(wù)部。一到工作地點，她就開始安排上午的工作，乘客還沒到，他們早已在工作崗位上辛勤忙碌，檢查準備好一切設(shè)備，甚至收拾打掃衛(wèi)生，所有準備工作就緒之后，乘客一個個來了坐在大廳等候，突然，有孩子哭了，哭聲在等候廳回蕩，周圍受到打擾的乘客露出不滿的表情，見狀的地勤服務(wù)的工作人員趕緊上前哄孩子，直到哭聲停止，他們才松了一口氣。臨到登記時間有些乘客忘記帶東西趕回去拿，他們又誠懇地提醒別錯過登機時間。每當檢查乘客登機過安檢時，難免出現(xiàn)一些情況，比如有些乘客隨身攜帶超過一百毫升的液體如化妝品等，安檢人員告誡禁止帶上飛機，而有乘客執(zhí)意不肯聽勸，安檢人員只好建議乘客辦理托運手續(xù)，而往往時間不允許時，就只好地勤部門的工作人員替乘客辦理手續(xù)了。有一次一個乘客在登記過安檢時，安檢人員發(fā)現(xiàn)他的行李中有金屬物質(zhì)，隨即要求乘客打開行李箱，原來是一把美國生產(chǎn)的水果刀，安檢人員立即把水果刀扣下，乘客也連聲說抱歉，愿意遵守相關(guān)的規(guī)定。他們的果斷和細致，可以杜絕危險的發(fā)生，真正保障了乘客的利益。遇到飛機延誤，特別是春節(jié)期間，乘客們出行的心情急切，而他們的安撫效果不明顯時，有些乘客等到厭煩，情緒往往比較激動，甚至會向機場工作人員發(fā)泄以及砸毀公物，遭罪的往往是地勤服務(wù)部的工作人員，其實他們心里跟乘客一樣著急，他們也不愿耽誤乘客寶貴的時間，他們說，為乘客創(chuàng)造舒適的乘機環(huán)境，保障乘客的利益是他們工作的宗旨。他們一邊承擔地勤部門的工作，一邊還要為許多的突發(fā)情況承擔風險，這小小的梅縣機場，沒有白云機場的宏偉的規(guī)模，沒有現(xiàn)代化高端的服務(wù)設(shè)備，沒有大城市里的喧嘩和奢侈，但有一快樂的人們在這，在這規(guī)模不算宏大的梅

縣機場，他們每天帶著笑臉，穿著頗具客家特色的甚至有人覺得“很土”的上班服，處處灑下溫暖的關(guān)懷，為乘客提供的舒適的環(huán)境，他們忙碌著重復的工作，有時省委領(lǐng)導搭機來梅州視察，他們往往是第一批代表梅州人民風貌的人群，所以在工作上他們會更加注重，笑容是他們的標志，嚴謹是他們的態(tài)度。為了整個機場和乘客的共同利益，他們的確做出了很大的貢獻，特別是這臨近春節(jié)的時候，像許許多多的人一樣，他們?nèi)耘f堅守崗位，為乘客的出行提供良好的服務(wù)。

結(jié)束語

在三天的社會調(diào)查工作期間，我感受頗多，更加了解了梅縣機場公司地勤部的工作及其地位和重要性，同時地勤部的許多人和事也給我留下了深刻的印象。他們工作認真、負責，在工作崗位上一絲不茍，當乘客進入候機廳時，他們認真核查乘客的有效身份證件、機票、登機牌等，對乘客人身進行檢查時態(tài)度嚴謹，所有工作開展得有條不紊。他們擔任著乘客登機過程中的一系列工作，為乘客安全出游提供了重要保障。

在這次實踐中，地勤服務(wù)部工作人員對乘客誠懇的服務(wù)態(tài)度給我留下了深刻的印象，為每一個乘客提供舒適的服務(wù)，他們在平凡的崗位上奉獻青春，為家鄉(xiāng)的發(fā)展揮灑汗水，我為家鄉(xiāng)有可愛的他們而自豪，雖然我是一名醫(yī)學生，但我以后也要跟梅縣機場公司地勤服務(wù)部他們一樣，服務(wù)每一個乘客正如我以后面對的一個個病人，我要像的他們一樣，誠懇待人，為病人著想，為病人排憂解難。

謝辭

通過這次在梅縣機場地勤服務(wù)部的社會實踐調(diào)查，我不僅了解了家鄉(xiāng)機場的發(fā)展，同時也受到了不少啟發(fā)，為此，感謝梅縣機場地勤服務(wù)部值機室的副主任劉青和其他的職工們接受我的訪問，給我提供了豐富的資料和信息，同時感謝他們對我的啟發(fā)，以及他們?yōu)榧亦l(xiāng)梅州的發(fā)展做出的辛勤勞動。

第四篇：學習考察體會

學習考察體會

（云南、海南考察學習感受）

12月16日至30日，九位連長（二連王國華、三連劉偉、四連張晶亮、五連胡文延、六連吳金明、七連焦志強、八連蔚金建、十一連彭玉江）兩位機關(guān)干部（閆志國、王建剛）在黨委常委副團長辛建華的率領(lǐng)下，赴云南和海南考察學習。

考察學習的重點是特色農(nóng)業(yè)和旅游業(yè)。

在云南，參觀了云南瑞寶科技有限公司新廠建設(shè)和基地建設(shè)。云南瑞寶生物科技有限公司（以下簡稱云南瑞寶公司）是1996年組建的新型高科技專業(yè)性企業(yè)，隸屬于云南省工業(yè)投資控股集團有限責任公司。公司位于昆明國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。

云南瑞寶公司專業(yè)從事以天然植物為原料，提取天然色素、原料藥及功能性食品添加劑等植化產(chǎn)品，其中天然色素產(chǎn)品有：蘿卜紅色素、甘藍紅色素、紫蘇色素、紅米紅色素、紫膠紅色素、甜菜紅色素、梔子黃色素、紅花黃色素、紫甘薯色素。其它植化產(chǎn)品有：塔拉膠、單寧酸、沒食子酸、三七提取物、蛻皮激素等。產(chǎn)品70%出口歐美、日本、韓國等國家，其它產(chǎn)品在國內(nèi)銷售。

云南瑞寶公司有國內(nèi)一流的精良設(shè)備及與國際同步的產(chǎn)品檢測儀器，且工藝先進，管理規(guī)范科學。隨著近幾年高速發(fā)展，現(xiàn)已具備年產(chǎn)數(shù)百噸天然色素產(chǎn)品的能力，成為國內(nèi)主要的天然色素企業(yè)。目前已成為中國較大的蘿卜紅色素、甘藍紅色素、紅米紅色素生產(chǎn)銷售企業(yè)。云南瑞寶公司視產(chǎn)品質(zhì)量為企業(yè)的生命線，始終重視產(chǎn)品質(zhì)量的提高和新產(chǎn)品的研究開發(fā)，取得多項省、市科技進步成果獎和國家專利技術(shù)。此外，公司還通過與國內(nèi)著名大學、國外專家交流合作等方式，不斷進行科技創(chuàng)新，使本公司天然色素系列產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)及產(chǎn)品質(zhì)量始終處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。產(chǎn)品質(zhì)量達到國際標準，并已順利進入日本、韓國及歐美市場。

云南瑞寶公司一貫遵循“誠信”原則，“重合同，守信譽”，樹立了良好的企業(yè)形象，得到客戶贊譽和信賴，近年來，已與國內(nèi)外多家客戶建立起穩(wěn)定的商貿(mào)關(guān)系，保證了產(chǎn)品的穩(wěn)定銷售和公司的良性發(fā)展。

今年，云南瑞寶公司繼續(xù)擴大規(guī)模，建設(shè)新廠房屋建，主要生產(chǎn)天然色素。目前，設(shè)備安裝接近尾聲。

云南瑞寶公司生產(chǎn)基地地處昆明市郊，興隆華僑農(nóng)場創(chuàng)建于1951年，先后安置了來自馬來西亞、印尼、泰國、越南等21個國家和地區(qū)的歸難僑13482人。多位黨和國家領(lǐng)導人都曾在興隆華僑農(nóng)場留下足跡，帶去關(guān)懷。

經(jīng)過60年的發(fā)展，興隆華僑農(nóng)場已成為年產(chǎn)值過億元人民幣、職工年均收入過萬元的中國最大華僑農(nóng)場之一。興隆以其獨特的歸僑風情、豐富的熱帶植物、優(yōu)質(zhì)的溫泉和興隆咖啡聞名海內(nèi)外。

這次考察學習中，這種對興隆咖啡的種植加工過進行拉考察。興隆咖啡落戶于興隆，是在1953年，當時興隆農(nóng)場剛剛成立不久，為了實現(xiàn)“以短養(yǎng)長”的做法，也就是用咖啡、香茅、水稻等短期作物收入來彌補橡膠等長期作物收入，興隆從澄邁福山開始引進咖啡種植。

經(jīng)過長時間的研究，人們發(fā)現(xiàn)，咖啡的大粒種雖然高產(chǎn)，但品質(zhì)口感差;小粒種雖然口味極佳，可其生長環(huán)境為高原氣候，興隆海拔很低，種植小粒種不但產(chǎn)量低，而且樹的壽命也不長。最后，他們把中粒種咖啡作為最適合興隆栽培的品種開始大面積種植，興隆的海拔、緯度和氣候，為中粒種咖啡的落戶提供了很好的保證。

當時咖啡的種植面積非常大，整個興隆有3000多畝。為了保證咖啡豆的品質(zhì)，咖啡豆都是熟一粒，摘一粒，當時工人太忙，農(nóng)場的學生經(jīng)常半天半天的來到種植園里摘咖啡。上世紀90年代后，隨著咖啡豆價格的不斷下跌，興隆咖啡的種植面積也在不斷減少，到現(xiàn)在，興隆地區(qū)的咖啡種植面積已不足千畝。

興隆的炒制技術(shù)是采用東南亞的方法，興隆這種本土咖啡最適合這樣炒制方法，在炒制過程中，不但要掌握火候，而且還要適時地加上白糖、食鹽和牛油，這樣的咖啡格外香濃.“興隆咖啡是世界一流的，我喝過許多外國咖啡，還是我們自己種的咖啡好喝?！?960年2月7日，周恩來總理到興隆農(nóng)場視察，喝過興隆咖啡后大為贊賞。一杯香味濃郁的咖啡，一位和藹可親的總理，為興隆咖啡寫下了一段美名。

炒咖啡香味濃烈，椰奶咖啡口味獨特，興隆有的景點還現(xiàn)場炒制，使游客在品嘗最新鮮的咖啡同時，了解其制作過程。

目前，興隆咖啡主要有兩方各種主流產(chǎn)品，炭燒咖啡和椰奶咖啡，炭燒咖啡選用優(yōu)質(zhì)海南興隆咖啡豆，特殊炭燒焙烤而成，其香味更加濃郁醇厚，回味悠長。沖泡后需過濾飲用。

椰奶咖啡選用海南興隆咖啡豆和文昌椰子為原料，經(jīng)科學工藝精制而成，品味純正，椰奶咖啡濃郁，香醇可口，一沖即飲。

云南省，簡稱滇或云，位于中國西南部，以地處云嶺以南而得名。又因東部在戰(zhàn)國時為滇國轄地，而簡稱滇。總面積約39.4萬平方千米，占全國面積4.11％，在全國各省級行政區(qū)中面積排名第8?？?cè)丝?513萬，全國人口排名為第13名。與云南省相鄰的省區(qū)有四川、貴州、廣西、西藏。鄰國有緬甸、越南、老撾三個國家。東西最大橫距864.9公里，南北最大縱距990公里。陸地邊界線長4060公里，其中，中緬段1997公里，中老段710公里，中越段1353公里。云南與周邊國家歷史上就有傳統(tǒng)的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，著名的“南方絲綢之路”早于“北方絲綢之路”，可追溯到公元前4世紀。

云南省，簡稱滇、云，位于中華人民共和國西南邊陲。戰(zhàn)國時期，這里是滇族部落的生息之地。云南，意即“彩云之南”，另一說法是因位于“云嶺之南”而得名。省會是昆明市?？偯娣e38萬多平方公里，占全國面積4.11％，在全國各省級行政區(qū)中面積排名第8名?？?cè)丝?415萬(2004年)，占全國人口3.36％，人口排名為第12名。與云南省相鄰的省區(qū)有四川、貴州、廣西、西藏，云南省的3個鄰國是緬甸、老撾和越南。北回歸線從本省南部橫穿而過。其中麗江古城是云南最大最古老的古城之一。省會：昆明市。云南省設(shè)有地級市8個、少數(shù)民族自治州8個。其下管轄的市轄區(qū)12個、縣級市9個、縣79個、少數(shù)民族自治縣29個。

云南是全國民族最多的省份，全省共有52個民族，其中人口5000以上并有固定分布范圍的有26個。各民族分布呈大雜居、小聚居的特點。其中云南的世居民族有15個：白、哈尼、傣族、傈僳、拉祜、佤、納西、景頗、布朗、普米、阿昌、怒族、基諾、德昂、獨龍。

云南的高速公路由于地形復雜，多彎道、長坡道和有霧路段，極容易發(fā)生交通事故。駕駛時應(yīng)萬分小心，并注意交通標志牌的提示。一般情況下高速公路限速為小車110km/h，大車80km/h，如果遇到雨雪天氣或霧等不利駕車的因素，電子交通標志牌提示的限速會更低，請司機朋友們注意識別。

云南也是一個很大的地質(zhì)博物館。祿豐縣的早期侏羅紀地層中曾出土大量蜥腳類恐龍化石，留存較為完整，現(xiàn)已在縣城建成恐龍博物館供游人參觀。另外，澄江縣的帽天山更是地質(zhì)界中的“明星”，因為這里出土了數(shù)量多、種類豐富、留存完好的寒武紀多細胞生物的化石，有力地證明了“寒武紀生物大爆炸”的存在。昆明市東川區(qū)也是全國聞名的“泥石流博物館”，早期這里因為大規(guī)模不科學地開采銅礦，再加上氣候、地形等原因影響，形成了較大規(guī)模的泥石流頻發(fā)地段，泥石流現(xiàn)象比較典型。

云南旅游

中國大陸西南部有一條神奇而多姿多彩的旅游熱線，這就是“云南之旅”黃金旅游線。

云南主要旅游景區(qū)：昆明、大理、麗江、香格里拉、梅里雪山、瀘沽湖、西雙版納、騰沖、瑞麗

云南的旅游資源相當豐富，以其美麗的自然風景、多彩的民族風俗和宜人的氣候成為重要的旅游目的地。

麗江古城，納西族古城，（聯(lián)合國教科文組織世界文化遺產(chǎn)，1997年）

瀘沽湖

西雙版納傣族自治州首府景洪 可攜帶特產(chǎn)

普洱茶、三七系列產(chǎn)品、冬蟲夏草（價格超貴，帶足銀子，呵呵?。?、昭通天麻、斑銅工藝品、民族手工藝品、樹化玉（如較大可由店家負責郵運）、翡翠制品、銀器、蝴蝶蝶翅畫、民族服飾、乳扇、酸角、酸角糕、甜角、傣味火燒干巴、豆末糖、“云南十八怪”小點心、山竹、花卉（機場可辦理托運）、花茶、越南水果脆片、袋裝干野生食用菌等。

海南省位于中國最南端。北以瓊州海峽與廣東劃界，西臨北部灣與越南民主共和國相對，東瀕南海與臺灣省相望，東南和南邊在南海中與菲律賓、文萊和馬來西亞為鄰。

海南省的行政區(qū)域包括海南島、西沙群島、中沙群島、南沙群島的島礁及其海域，是我國面積最大的省。全省陸地（主要包括海南島和西沙、中沙、南沙群島）總面積3.54萬平方公里（其中海南島陸地面積3.39萬平方公里），海域面積約200萬平方公里。

海南旅游資源豐富，極富特色，主要有以下幾個方面。

海岸帶景觀在海南島長達1500多公里的海岸線上，沙岸約占50-60%，沙灘寬數(shù)百米至1000多米不等，向海面坡度一般為5°，緩緩延伸；多數(shù)地方風平浪靜，海水清澈，沙白如絮，清潔柔軟；岸邊綠樹成蔭，空氣清新；海水溫度一般為18～30℃，陽光充足明媚，一年中多數(shù)時候可進行海浴、日光浴、沙浴和風浴。自?？谥寥齺問|岸線就有60多處可辟為海濱浴場。環(huán)島沿海有不同類型濱海風光特色的景點，在東海岸線上，還有一種特殊的熱帶海涂森林景觀——紅樹林和一種熱帶特有的海岸地貌景觀——珊瑚礁，均具有較高的觀賞價值。已在瓊山市東寨港和文昌市清瀾港等地建立了4個紅樹林保護區(qū)。

山岳、熱帶原始森林海南島有海拔1000米以上的山峰81座，綿延起伏，山形奇特，氣勢雄偉。頗負盛名的有山頂部成鋸齒狀、形如五指的五指山，氣勢磅礴的鸚哥嶺，奇石疊峰的東山嶺，瀑布飛瀉的太平山，以及七仙嶺、尖峰嶺、吊羅山、霸王嶺等，均是登山旅游和避暑勝地。海南的山岳最具有特色的是密布熱帶原始森林，有樂東縣尖峰嶺、昌江縣霸王嶺、陵水縣吊羅山和瓊中縣五指山等4個熱帶原始森林區(qū)，其中以尖峰嶺最為典型。

珍禽異獸為了保護物種，利于觀賞，海南已建立若干個野生動物自然保護區(qū)和馴養(yǎng)場，有昌江縣霸王嶺黑冠長臂猿保護區(qū)、東方市大田坡鹿保護區(qū)、萬寧市大洲島金絲燕保護區(qū)、陵水縣南灣半島獼猴保護區(qū)、屯昌縣養(yǎng)鹿場等，旅游者可以去保護區(qū)觀賞。

大河、瀑布、水庫風光南渡江、昌化江、萬泉河等河流，灘潭相間，蜿蜒有致，河水清澈，是旅游觀景的好地方，尤以聞名全國的“萬泉河風光”最佳。大山深處的小河或山間小溪，洄于深山密林之中，間中大石迭置，瀑布眾多，尤其五指山市太平山瀑布和瓊中縣百花嶺瀑布、五指山瀑布等久負盛名。島上還有不少水庫，特別是松濤、南扶、長茅、石碌等水庫具湖光山色之美，不是湖泊勝似湖泊。

火山、溶洞、溫泉歷史上的火山噴發(fā)，在海南島留下了許多死火山口。最為典型的是位于瓊山市的石山，石山有海拔200多米的雙嶺，嶺上有2個火山口，中間連著一下凹的山脊，形似馬鞍，又名馬鞍嶺。石山附近的雷虎嶺火山口、羅京盤火山口也保存得十分完整。有不少千姿百態(tài)的喀斯特溶洞，其中著名的有三亞的落筆洞、保亭的千龍洞、昌江的皇帝洞等。島上溫泉分布廣泛，多數(shù)溫泉礦化度低、溫度高、水量大、水質(zhì)佳，大多屬于治療性溫泉，且溫泉所在區(qū)域景色宜人。興隆溫泉、南平溫泉、藍洋溫泉、半嶺礦泉等，適于發(fā)展融觀光、療養(yǎng)、科研等為一體的旅游。

古跡名勝具有歷史意義的古跡主要有為紀念唐宋兩代被貶謫來海南島的李德裕等5位歷史名臣而修建的五公祠，北宋大文豪蘇東坡居瓊遺址——東坡書院以及為紀念蘇氏而修建的蘇公祠，為巡雷瓊兵備道焦映漢所修建的瓊臺書院，丘浚(明代名臣)之墓，海瑞(明朝大清官)之墓，受漢武帝派遣率兵入海南的伏波將軍為拯救兵馬而下令開鑿的漢馬伏波井，以及崖州古城、韋氏祠堂、文昌閣等。革命紀念地有瓊崖縱隊司令部舊址、嘉積鎮(zhèn)紅色娘子軍紀念塑像、金牛嶺烈士陵園、白沙起義紀念館等。還有宋慶齡故居及陳列館等。

民族風情除漢族外，世居海南島的少數(shù)民族有黎族、苗族、回族。各少數(shù)民族至今保留著許多質(zhì)樸敦厚的民風民俗和生活習慣，使海南的社會風貌顯得獨特而多彩。海南是全國唯一的黎族聚居區(qū)。黎族頗具特色的民族文化和風情，有獨特的旅游觀光價值。

熱帶作物及田園風光海南島上種植大量的熱帶作物，極大地豐富了自然景觀。游人上島既可欣賞熱帶田園風光，增長見識，又可品嘗熱帶水果，一飽口福。

第五篇：學習考察體會

學習考察體會

（一）揚長避短，培強優(yōu)勢，克服軟肋，有所為有所不為。吐魯番2009年的三次產(chǎn)業(yè)比例是18：32：50，昌吉州是29.8：39.4：30.8。

2000年至2007年，地區(qū)旅游人次20%增速。昌吉州旅游人次僅保持在10%以上。

每一個城市有自己的文化積淀和經(jīng)濟基礎(chǔ)，每一個城市也都有自己的比較優(yōu)勢和比較弱勢。如何審視自己，揚長避短，是一座城市實現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展的關(guān)鍵所在。有專家分析，兩座相鄰的城市，一旦接近到城區(qū)對接、資源共享的地步，則意味著城市之間的支柱產(chǎn)業(yè)需要實現(xiàn)錯位發(fā)展。錯位發(fā)展的含義在于充分考慮到自然基礎(chǔ)的差異、地理區(qū)位的差異、發(fā)展階段的差異和生態(tài)條件的差異對于城市格局與結(jié)構(gòu)的影響，揚長避短、敢于取舍、有所為而有所不為。

吐魯番有國家5A級景區(qū)1家，4A級一家，3A級6家。國家A級景區(qū)8個。星級酒店級社會賓館120余家，星級酒店23家，旅游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)就業(yè)員工8000余人。昌吉州A級景區(qū)26家，旅游星級賓館29家，星級農(nóng)家樂115家，工農(nóng)業(yè)旅游示范點7家，旅行社6家，旅游行業(yè)直接從業(yè)人員近2萬人，間接從業(yè)人員5萬余人?；A(chǔ)條件比吐魯番好的多。

第三產(chǎn)業(yè)水平是衡量現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)達程度的重要標志。我國第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，水平較低，不適應(yīng)國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。從許多國家經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)律看，當經(jīng)濟發(fā)展到一定水平時，第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度普遍高于第一、第二產(chǎn)業(yè)，對于整個國民經(jīng)濟的 1

發(fā)展，起了明顯的促進作用。

（二）園區(qū)隆起，筑巢引鳳，工業(yè)向園區(qū)集中、人口向城鎮(zhèn)集中、居住向社區(qū)集中。

一座有競爭力的城市不能沒有強勁發(fā)展的園區(qū)。園區(qū)經(jīng)濟是城市經(jīng)濟的重要載體。經(jīng)濟園區(qū)以一種制度化的安排為紐帶，以創(chuàng)新型的政策為保證，能在較短時期內(nèi)形成鮮明產(chǎn)業(yè)特色及企業(yè)、產(chǎn)品特色。其主要特征是：“三個集聚”：產(chǎn)業(yè)集聚、產(chǎn)品集聚、企業(yè)集聚；“三個降低”：降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本、降低環(huán)境保護成本、降低公共管理成本；“三個提升”：提升競爭力、提升經(jīng)營效益、提升環(huán)境質(zhì)量。其主要功能：吸引外資的密集區(qū)、先進制造業(yè)的集聚區(qū)、科技創(chuàng)新的核心區(qū)、體制創(chuàng)新的先行區(qū)、節(jié)約集約利用土地的示范區(qū)。

庫爾勒經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，首期規(guī)劃80平方公里、二期規(guī)劃60平方公里，最終形成140平方公里“專業(yè)集成、投資集中、資源集約、效益集聚”的特色經(jīng)濟園區(qū)。通過園區(qū)一體化、經(jīng)濟一體化，最終實現(xiàn)全面一體化，奠定庫爾勒區(qū)域中心城市地位。

開發(fā)區(qū)結(jié)合巴州優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略，堅持因地制宜、優(yōu)化布局、錯位競爭、梯度開發(fā)的思路，堅持產(chǎn)業(yè)集聚關(guān)聯(lián)、資源與效能并重、產(chǎn)業(yè)與城市互動的原則，對首期80平方公里總體規(guī)劃進行編制，科學合理布局產(chǎn)業(yè)功能。定位以石油天然氣為主，融紡織、機械制造、新型建材、礦產(chǎn)精深加工、特色林果、生物醫(yī)藥保健于一體的現(xiàn)代化綜合產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，著力構(gòu)筑石油石化、棉紡化纖、農(nóng)副產(chǎn)品、高新技術(shù)、機械制造、能源建材等六大產(chǎn)業(yè)基地。并配套規(guī)劃3個服務(wù)區(qū)，即：開發(fā)區(qū)原18平方公里服務(wù) 2

區(qū)、西尼爾鎮(zhèn)服務(wù)區(qū)、庫爾勒新市區(qū)，作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的承載和支撐。

吐魯番，近年來隨著經(jīng)濟社會快速發(fā)展和人口的不斷增加，城市建設(shè)項目大幅增多，建筑密度持續(xù)增高，新疆項目受城區(qū)周邊更低和葡萄園的影響，已經(jīng)沒有更多可供發(fā)展的空間。對此，吐魯番，提出在保留老城區(qū)周邊現(xiàn)有葡萄園和耕地，跳出老城區(qū)，在吐魯番東側(cè)，利用戈壁皇帝建設(shè)規(guī)模為8.8平方公里的生態(tài)產(chǎn)業(yè)園區(qū)---吐魯番示范區(qū)。提出的規(guī)劃理念，結(jié)合地域生態(tài)條件，構(gòu)筑生態(tài)化的城市空間布局；以健康社區(qū)為載體，推進城鄉(xiāng)一體化建設(shè)；突出公交優(yōu)先，建設(shè)綠色交通體系；依托地方資源環(huán)境條件，塑造富有地域、文化特色的城市與建筑風貌。

“園區(qū)經(jīng)濟”不僅要解決企業(yè)在空間布局上的集中，更要解決企業(yè)產(chǎn)業(yè)上的關(guān)聯(lián)；不僅要集中辦企業(yè)，更要集中做產(chǎn)業(yè)；不僅要企業(yè)聚集，更要產(chǎn)業(yè)集群。這就需要一個明確的產(chǎn)業(yè)定位，而這個產(chǎn)業(yè)定位一般應(yīng)立足市場、資源，著眼于與近鄰城市互補共贏、差異化發(fā)展來定，使園區(qū)經(jīng)濟與區(qū)域經(jīng)濟相生相長。

（三）合縱連橫——破除“楚河漢界”，摒棄“諸侯經(jīng)濟”，謀求互聯(lián)互通，“無縫對接”，多方共贏。

2005年6月，為加快新型工業(yè)化和庫爾勒區(qū)域中心城市建設(shè)，巴州黨委、人民政府提出庫尉一體化戰(zhàn)略，成立了庫尉黨委。是州委的派出機構(gòu)，全面負責協(xié)調(diào)庫尉地區(qū)的資源要素，開發(fā)區(qū)作為庫尉黨委的辦事機構(gòu)，負責區(qū)域內(nèi)黨建、經(jīng)濟和社會事務(wù)的管理和組織實施。將尉犁西尼爾工業(yè)園、庫爾勒石化工業(yè)園、開發(fā)區(qū)進行整合，實行“統(tǒng)一政策、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一規(guī)劃、一區(qū)多 3

園”的管理體制。

庫尉一體化打破了庫爾勒市、尉犁縣行政界限，最大限度地整合兩地生產(chǎn)要素。開發(fā)區(qū)作為聯(lián)結(jié)兩地的“金角銀邊”，“一根扁擔挑兩頭”，既是產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺，又是區(qū)域中心城市組成部分，科學定位了功能模式，豐富拓展了內(nèi)涵空間，在體制創(chuàng)新下，開發(fā)區(qū)全面迸發(fā)出跳躍式發(fā)展的活力。緊緊依托兩地區(qū)位、地緣、資源、基礎(chǔ)承載等優(yōu)勢，主動融入融合發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟格局，堅持“全黨抓經(jīng)濟、重點抓工業(yè)、園區(qū)上規(guī)模、招商上檔次、環(huán)境創(chuàng)一流、民營大發(fā)展”的思路，工業(yè)化、城市化“雙輪驅(qū)動”，向融合聚集的目標迅速邁進。招商引資有新突破、載體建設(shè)有新跨越、內(nèi)部管理有面貌、總體工作有新成績。為新型工業(yè)化提供了發(fā)展平臺，成為全州新型工業(yè)化的主戰(zhàn)場，加快推進了區(qū)域中心城市建設(shè)。

庫尉一體化近4年來，開發(fā)區(qū)主要經(jīng)濟指標以年30%以上的速度激增。2008年實現(xiàn)財政收入1.63億元，是2005年的6.8倍，入?yún)^(qū)企業(yè)329家，投產(chǎn)運營234家。并被列入國家第二批循環(huán)經(jīng)濟試點園區(qū)。自開發(fā)區(qū)成立以來，累計實現(xiàn)總產(chǎn)值109億元、工業(yè)產(chǎn)值86.4億元、增加值30億元、完成全社會固定資產(chǎn)投資109.9億元。2009年力爭實現(xiàn)總產(chǎn)值50億元，增長49%，工業(yè)產(chǎn)值36億元，增長38%，工業(yè)增加值11億元，增長37.5%，固定資產(chǎn)投資40億元，增長17%，實現(xiàn)財政收入2億元，招商引資任務(wù)35億元。

城市與城市之間是一種“競和”關(guān)系，誰善于打“區(qū)域牌”，誰鐘情于“組合拳”，誰致力于“全家?！保l將能分享“整體大 4

于局部之和”的好處。

（四）騰籠換鳥——以“壯士斷腕”的勇氣，改變粗放型的增長方式，騰出空間，培育“吃得少、產(chǎn)蛋多、飛得遠”的好“鳥”。庫爾勒的開發(fā)區(qū)堅持引進一批、建成一批、儲備一批，按照項目大中小和近中遠發(fā)展梯度，對龍頭支柱性、產(chǎn)業(yè)鏈型項目單獨規(guī)劃園區(qū)，留有發(fā)展空間，壯大主導產(chǎn)業(yè)。積極扶持引進成長性好、科技含量高的中小企業(yè)和項目，對一般加工型中小企業(yè)，設(shè)定投資強度，統(tǒng)一進入標準廠房建設(shè)，集約土地資源。對能源消耗大、相對污染型項目，嚴把環(huán)保關(guān)口，限制進入。逐步形成了以大企業(yè)為主導、大中小企業(yè)專業(yè)分工和產(chǎn)業(yè)化協(xié)作緊密相連的產(chǎn)業(yè)群體。

作為新疆土地雖然富足，但缺水、缺電、缺資金，就更需要能“倒逼”企業(yè)改變原先高耗能、高投入的粗放型經(jīng)營管理方式，推動產(chǎn)業(yè)升級和機構(gòu)調(diào)整。這點對于我們新疆來講，更是堅持科學發(fā)展觀，走可持續(xù)發(fā)展道路的必然選擇。

（五）“引鳳筑巢”，依靠大型企業(yè)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈

新疆美克化工二期年產(chǎn)10萬噸1，4-丁二醇項目：項目于2010年7月19日自治區(qū)發(fā)展改革委予以備案（備案證編碼：20101009）。項目總投資195190萬元，建設(shè)地點位于庫爾勒經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)美克化工工業(yè)園，建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容為年產(chǎn)10萬噸1，4-丁二醇裝臵及配套裝臵，計劃2013年初進行試生產(chǎn)。該項目建成投產(chǎn)后，新疆美克化工有限責任公司1，4-丁二醇(BDO)的產(chǎn)能達到16萬噸，工業(yè)總產(chǎn)值26億元，解決1500余人就業(yè)，將成為全國最大的BDO生產(chǎn)基地。該項目的實施，對加快巴州優(yōu) 5

勢資源轉(zhuǎn)換步伐，帶動我州精細化工產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，做大做強企業(yè)實力，促進巴州經(jīng)濟社會跨越式發(fā)展具有十分重要的意義。

（六）“產(chǎn)業(yè)集群”——城市是人口的集聚地，也是產(chǎn)業(yè)的聚集地。沒有產(chǎn)業(yè)隆起就沒有城市的崛起。

開發(fā)區(qū)積極與國內(nèi)有實力的、知名企業(yè)進行全方位合作。以大項目→產(chǎn)業(yè)鏈→產(chǎn)業(yè)集群→產(chǎn)業(yè)基地為基本框架，重點引進產(chǎn)業(yè)帶動力強的龍頭項目、集群膨脹的配套項目，橫向拓寬產(chǎn)業(yè)面，縱向做深產(chǎn)業(yè)鏈，把體量規(guī)模做大做強。石油石化產(chǎn)業(yè)基地。圍繞建成南疆石化產(chǎn)業(yè)帶“龍頭”和新疆精細化工重要基地目標，大力發(fā)展石油石化及天然氣精深加工，化工中下游產(chǎn)品和配套服務(wù)業(yè)，最大限度延伸石油石化及天然氣產(chǎn)業(yè)鏈。目前，成功引進了總投資97億元的美克精細化工，規(guī)劃實施一批石油化工產(chǎn)品深加工及配套項目，發(fā)展以天然氣為原料的精細化工。棉紡化纖基地，圍繞建成自治區(qū)重要的棉花系列加工基地目標，利用庫尉及周邊棉花資源優(yōu)勢，棉紡向高支、精梳方向發(fā)展，形成相當規(guī)模的紡紗量；棉短絨向漿粕、粘膠短絲、長絲方向發(fā)展；棉籽向棉蛋白、精煉油、植物油酸方向發(fā)展，并延伸印染、成衣、食用添加劑等下游產(chǎn)品?？偼顿Y16億元的全球最大單套粘膠纖維生產(chǎn)基地富麗達20萬噸粘膠纖維一期10萬噸已全面投產(chǎn)，二期年底開工，三年內(nèi)開發(fā)區(qū)粘膠纖維產(chǎn)量將達到40萬噸。

農(nóng)副產(chǎn)品深加工、能源建材、金屬加工和冶煉。

新疆擁有與沿海稱號不同的資源優(yōu)勢和不同的技術(shù)優(yōu)勢，因 6

此我們在確定自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢方面必須綜合各種因素，找出自己產(chǎn)業(yè)發(fā)展的競爭優(yōu)勢。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑上，作為新疆的縣市，既要看劣勢也要看優(yōu)勢，把優(yōu)勢資源集中起來，加快優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)換，集中發(fā)展特定的企業(yè)群、產(chǎn)業(yè)群以及特定的區(qū)域，培育核心競爭能力。