第一篇：焊工技師站計劃

焊工技師站計劃

根據(jù)實際情況將技師站工作重點分為以下幾個部分：

一：中通客車焊工技師培訓(xùn)：

培訓(xùn)目的：現(xiàn)在公司焊工技師大部分只能掌握一種或兩種焊接方法，通過培養(yǎng)使培養(yǎng)對象能夠運用多種焊接方法對各種材料進行焊接。能夠針對生產(chǎn)現(xiàn)場出現(xiàn)的問題進行處理，編制一般焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)工藝流程。對本車間焊工進行簡單培訓(xùn)。

培訓(xùn)方法：利用現(xiàn)有資源和技師站人才進行培訓(xùn)。

培訓(xùn)時間：利用工作間隙。

二： 新員工培訓(xùn)：進公司兩年以內(nèi)新員工在實際工作中遇到許多問題需要解決，利用每個車間都有焊工技師的優(yōu)勢在生產(chǎn)間隙進行實踐培訓(xùn)和考核。技師工作站對典型問題集中解決，對部分員工進行集中培訓(xùn)。

培訓(xùn)方法：針對各車間典型問題由車間技師按車間要求進行培訓(xùn)。部分由技師工作站集中培訓(xùn)。

三： 新進大學(xué)生部分在車間實習(xí)目的性不強，尤其是技術(shù)工藝現(xiàn)在實習(xí)完成后因為接觸實踐東西少，在進入技術(shù)部門后會犯許多錯誤，對生產(chǎn)和質(zhì)量造成影響。培訓(xùn)目的：通過培訓(xùn)使期以后能夠少犯錯誤，增加對焊工工種和車間實際生產(chǎn)情況的了解。

培訓(xùn)方法：收集最近時間內(nèi)工作中容易犯的錯誤，由技師站或各車間焊工技師統(tǒng)一或分散進行培訓(xùn)。

培訓(xùn)時間：學(xué)生車間實習(xí)期間。

四： 外加工人員的培訓(xùn)

培訓(xùn)目的：外協(xié)廠家工人素質(zhì)參差不齊，最近出現(xiàn)的懷仁公交車方向機支架斷裂就是很典型的例子。工人素質(zhì)低造成焊接差，和材料用錯。這在外造成的形象是中通客車質(zhì)量低下。

培訓(xùn)方法：針對外加工廠家人員流動性大，定期進行培訓(xùn)和考核。每一個月或兩個月對外加工廠家和外包工工人焊接水平進行監(jiān)控

五： 根據(jù)安排進行各種焊接試驗

六： 協(xié)助焊工站技師完成焊接難點公關(guān)任務(wù)。

第二篇：焊工技師論文

焊工技師論文

一、前言

xx市xx熱電三期于xxx年建成。發(fā)電量大，發(fā)電設(shè)備長期處于超負荷運行。2010年3月對設(shè)備進行定期檢修。若不及時檢修，產(chǎn)生不安全因素，后果嚴重。2010年xx市海得潤滋電力設(shè)備檢修公司，經(jīng)招標承擔了這項艱巨的任務(wù)。介紹發(fā)電機汽機輔機設(shè)備加裝閥門的焊接工藝。

二、焊接性及安全性分析

（一）12GrMoV的焊接性

焊接時若冷卻速度較大，易形成淬硬組織，使焊接接頭脆性增大。約束應(yīng)力剛性較大時，常導(dǎo)致冷裂紋，焊前須預(yù)熱，預(yù)熱溫度在150℃左右。因二次硬化元素的影響，焊后熱處理中有在熱裂紋傾向，須采取措施防止。焊后需要回火處理，回火溫度在710℃～750℃。

（二）不安全性分析

1、汽機作業(yè)，由于汽機房內(nèi)管道錯綜復(fù)雜，作業(yè)位置各異，多處同時施工，給施工帶來不便。

2、管道為高壓管道，壓力約為30Mpa。

3、發(fā)電設(shè)備整體多為鋼結(jié)構(gòu)，要防止觸電。

三、制定修復(fù)工藝措施

（一）焊工培訓(xùn)

參加施工的焊工必須有鍋爐壓力容器焊工合格證和相應(yīng)的合格項目。要求焊工技術(shù)熟練，身體健康，責(zé)任心強。并對參加施工的焊工進行技術(shù)交底和焊接操作碳弧氣刨的培訓(xùn)及氬弧焊的培訓(xùn)。

（二）焊接設(shè)備的選擇

選用性能良好、調(diào)節(jié)靈活、輸出功率稍大的直流弧焊機，同時也做碳弧氣刨及鎢極氬弧焊電源。

（三）焊條的選擇

焊條選用R317，∮2.5mm的堿性焊條，焊前經(jīng)350℃～400℃烘干1～2小時，當溫度降到150℃時，將焊條存放在焊條保溫桶內(nèi)，隨用隨取。

（四）加工坡口

采用碳弧氣刨加工坡口，碳棒直徑∮6mm。管壁厚度10mm，開單面V型坡口，用銼刀或磨光機去除坡口兩側(cè)20mm內(nèi)的油漆、鐵銹。

（五）焊接規(guī)范的選擇

1、縱口：鋼材厚度10mm，分三層焊完。打底焊采用鎢極氬弧焊連弧焊法，電源采用直流正接，焊接電流100A～110A，氣體流量為5L～10L/min；填充焊采用焊條電弧焊焊法，直流反接，焊接電流80A～90A，采用反月牙形運條焊法；蓋面焊采用焊條電弧焊焊法，直流反接，焊接電流80A～90A，采用正月牙形運條焊法。

2、橫口：鋼材厚度10mm，采用多層多道焊。打底焊采用鎢極氬弧焊連弧焊法，電源直流正接，焊接電流100A～110A，氣體流量為5L～10L/min；填充焊采用焊條電弧焊焊法，直流反接，焊接電流80A～90A，采用直線運條排焊法；蓋面焊采用焊條電弧焊焊法，電源直流反接，焊接電流80A～90A，采用直線運條排焊法。

（六）焊接次序

首先將閥門兩端焊口打底焊，然后迅速分別填充。兩道焊道盡量同時填充，或間隔盡量少的時間，以防打底焊道開裂，然后蓋面焊。焊后回火，回火溫度為710℃～750℃，并用石棉布保溫冷卻。

四、安全質(zhì)量措施

（一）安全制度

高空作業(yè)，安全第一，嚴格遵守安全規(guī)章制度。穿好工作服、帶好安全帽，系好安全帶。

（二）設(shè)專人監(jiān)守

焊接操作時必須有一人配合，調(diào)整電流，拿輔助工具等，以防發(fā)生意外。

（三）焊接做到三不準

1不準在母材上引弧，以防止在引弧處產(chǎn)生弧坑裂紋。

2不準拉長弧或挑弧焊，以防電弧過長產(chǎn)生氣孔。

3不準使用過大的焊接電流，以防產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，引起焊接變形或冷裂紋。

（四）焊縫外觀檢驗

每條裂紋焊完后都要認真進行外觀檢驗，焊縫表面不得有氣孔、未熔合、咬邊、裂紋。

（五）滲透探傷檢驗

焊縫外觀檢驗合格后，再進行100%的滲透探傷檢驗，執(zhí)行標準JB4370-94，I級為合格。如有超標缺陷，應(yīng)進行認真的返修。

五、管對接縱口的焊接

（一）打底焊

管的對接縱口，從下向上施焊，焊槍角度與切線傾角成80°～90°，與左右兩側(cè)夾角成90°。從仰焊位置起焊。從坡口一側(cè)引弧，電弧引燃后，將電弧拉至坡口根部處稍加擺動，預(yù)熱周圍根部，熔化鈍邊，壓低電弧，填充焊絲。將根部兩鈍邊各熔化1.0mm左右，形成熔孔，熔滴將坡口兩側(cè)聯(lián)結(jié)在一起形成熔池，這時電弧以鋸齒形或月牙形短弧均勻向上運條。當電弧運向左側(cè)坡口根部時，電弧稍做停留，擊穿鈍邊，使鈍邊熔化0.5～1.0mm，再將電弧運至右側(cè)坡口根部，稍做停留，擊穿鈍邊，也使鈍邊熔化0.5～1.0mm，這樣反復(fù)向上施焊。操作時要控制好同樣大小的熔孔和熔池形狀，電弧向上運行的間距要一致，不要拉長弧，更不允許挑弧焊，否則會產(chǎn)生氣孔。當焊到定位焊處時提前將定位焊的邊緣熔化。更換焊絲時要先將熔池熔化，再填充焊絲，直至焊完打底焊縫。

（二）熄弧與接頭方法

1、熄弧;當焊接角度不適合或焊絲長度不足時，需要作熄弧準備，即迅速壓低電弧，向熔池邊緣連續(xù)過渡幾滴熔滴，以使背面熔池飽滿，防止形成冷縮孔，然后將電弧運至坡口一側(cè)，向下熄弧。

2接頭：在街頭后方10mm出引燃電弧后，電弧長度約為焊條直徑，將電弧引至接頭處，將熔池接頭熔化，然后填充焊絲恢復(fù)到原來的角度，以正常的操作手法施焊。

（三）填充焊

從焊縫的下端劃擦引弧，電弧引燃后稍加預(yù)熱，然后壓低電弧以反月牙運條方法向上施焊，這種操作方法能使焊道平整，減少或防止焊縫中夾渣和氣孔。填充焊操作時還應(yīng)注意，焊道不要高出母材，應(yīng)比母材低0.5～1.0mm，當一根焊條焊完接頭時，注意更換焊條的速度要快。在弧坑前10mm左右處引燃電弧，再將電弧拉至弧坑處做反月牙形擺動，然后正常施焊。

（四）蓋面焊

表面焊縫要求焊紋細致，整齊均勻，圓滑美觀，操作時從下向上采用正月牙運條。運條時電弧要短，運至坡口兩側(cè)慢，中間快，焊條緊靠熔池，以較酷快的速度橫向擺動。電弧前進的間距和壓坡口邊緣的寬度都應(yīng)等于焊條的半徑。為防止兩側(cè)咬邊，運條時焊芯到達坡口邊緣為止，稍作停留，以電弧自身的吹力將熔池的鐵水壓至坡口邊緣。表面焊縫不進行錘擊。

當一根焊條焊完接頭時可采用熱接，注意更換焊條的速度要快。在弧坑前10mm左右處引燃電弧，再將電弧拉至2∕3弧坑處，作鋸齒形擺動，然后以正月牙形運條，向上正常焊接。

當表面焊縫焊完熄弧時，用滅弧焊法填滿弧坑。最后將表面熔渣、飛濺清理干凈，仔細檢查是否符合質(zhì)量要求，如表面有超標缺陷，應(yīng)認真返修，直至達到合格標準。

六、管對接橫口焊接

（一）打底焊

管橫口對接焊接從右向左施焊，焊槍角度與前焊道成70°～80°，與立面傾角成70°～80°。在施焊處坡口內(nèi)引弧，并加熱上下鈍邊，然后壓低電弧填充焊絲，斜鋸齒形向前運條。

焊速要均勻，上坡口和下坡口都要熔合良好，操作時，要防止氣孔。當需要接頭時，要將接頭處完全熔化后再填充焊絲。這樣反復(fù)運行，直至焊完打底焊道。焊完閥門一端后立即焊另一條焊縫。

（二）填充焊

填充焊一層分兩道焊完。第二層第一道先焊下坡口焊道，焊條角度與后焊縫成70°~80°，與下傾角大于90°，操作時直線從左向右運條。同時注意，電弧要短，焊速均勻，下坡口熔合良好。第二層第一道焊完后，將熔渣清理干凈，再焊第二層第二道焊縫，操作時，從左向右覆蓋第一道焊縫的1∕3，熔合好上坡口，焊條角度與后焊道成70°~80°，與下傾角成70°。填充焊層應(yīng)比母材低1.0mm，以利于蓋面焊。

焊完閥門一端后立即焊另一條焊縫。

（三）蓋面焊

蓋面焊一層三道。焊前將第二層熔渣清理干凈，第三層第一道也采用從左向右直線運條，焊條角度與后焊道成70°~80°，與下傾角大于90°。操作時熔合下坡口邊緣1.0mm左右，表面焊道不進行錘擊，連續(xù)將第一道焊完，表面熔渣不要清理，在熔渣覆蓋的情況下焊第三層第二道焊縫，操作時速度稍慢，電弧中心對準第一道焊縫的上邊線，同時覆蓋第一道焊縫的1∕3。焊條角度與后焊縫70°~80°，與下傾角成90°，焊完后熔渣不要清理。第三道在第二道熔渣覆蓋的情況下施焊，焊條角度與焊縫成70°~80°，與下傾角成80°，電弧中心對準

第二道焊縫的上邊線，同時覆蓋第二道焊縫的1∕3，焊速要快。操作時手法要穩(wěn)，電弧將上坡口邊緣熔合1.0mm左右，要防止上邊緣未熔合和咬邊現(xiàn)象。這種排焊的操作方法焊縫表面整齊美觀。

七、焊接試驗

（一）自檢

焊接檢驗是保證焊接產(chǎn)品質(zhì)量的重要措施。每條焊縫在焊后都要認真檢驗，如發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定的部位，都要仔細返修，直至合格。

（二）滲透探傷檢驗

每條焊縫外觀檢驗合格后，再進行100%滲透探傷檢驗。經(jīng)滲透探傷檢驗后，如有超標缺陷，應(yīng)進行仔細返修先標出缺陷位置，再用碳弧氣刨或磨光機將缺陷清理干凈，然后按上述方法將焊縫焊好，直至合格。

八、結(jié)論

采用上述工藝措施，順利完成了xx熱電三期小修項目中汽機安裝閥門的工作，并獲得了滿意的焊接質(zhì)量。實踐證明，以上采用的焊接工藝是可行的，該工藝可供類似的工程參考選用。

參考文獻：【1】李莉 焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn) 北京：機械工業(yè)出版社，2008，3

【2】王宗杰 熔焊方法及設(shè)備 北京：機械工業(yè)出版社，2006，12 引用部分從第198頁到第226頁

【3】杜存臣 工程制圖與計算機繪圖 北京：機械工業(yè)出版社，2003，7

【4】丁德全 金屬工藝學(xué) 北京：機械工業(yè)出版社，2000，5

【5】王曉瀾 焊接工實用手冊 北京：金盾出版社 2007，附：焊件接頭圖（包括接頭形式、坡口主要尺寸圖、焊接次序、焊件厚度）。

第三篇：焊工技師論文

國家職業(yè)資格全?。ɑ蚴校┙y(tǒng)一鑒定

焊工技師論文

（國家職業(yè)資格二級）

XXX型輪式裝載機

后車架焊接變形的控制方法淺議

姓名：身份證號：準考證號：所在省市：所在單位：

XXX型輪式裝載機

后車架焊接變形的控制方法淺議

摘要：在工程機械生產(chǎn)制造過程中，焊接變形對結(jié)構(gòu)件質(zhì)量影響很大，很多零部件在最后工序往往因工件變形而需要進行二次校正，影響了正常的裝配質(zhì)量和生產(chǎn)進度，制約了公司產(chǎn)品的產(chǎn)量和質(zhì)量的提升，所以在整個制造過程中車架焊接變形的控制和矯正成為了一個非常關(guān)鍵的技術(shù)問題。本文主要分析了XXX型輪式裝載機后車架焊接變形的原因及控制措施。

關(guān)鍵詞：后車架焊接變形控制矯正

1.概述：

XXX公司是國內(nèi)生產(chǎn)小型裝載機的主要生產(chǎn)廠家之一，隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展以及勞動力成本的上升，小型裝載機的市場越來越大，但是在XXX型裝載機的生產(chǎn)過程中，后車架56.4%的高返修率嚴重影響了我公司XXX型裝載機的產(chǎn)量和形象。因此我公司安排結(jié)構(gòu)分廠焊工班組對XXX型裝載機的后車架的生產(chǎn)中過程進行分析與控制，提出提高產(chǎn)品的質(zhì)量及產(chǎn)量的措施。

2.焊接變形原因分析

通過現(xiàn)場的跟蹤觀察與分析，后車架變形的主要原因有以下幾點：

2.1缺乏焊接翻轉(zhuǎn)設(shè)備

整個車架體積大（2735x934x591mm），在焊接過程中沒有專用的翻轉(zhuǎn)設(shè)備保證一焊一翻，而行車翻轉(zhuǎn)又極為不便，所以焊接時，只能先焊完車架的一面焊縫，然后利用行車翻轉(zhuǎn)車架焊接另一面焊縫，而不能實行對稱焊接，從而導(dǎo)致車架整體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)焊接變形超差。

2.2焊工原因

生產(chǎn)現(xiàn)場缺乏合適的焊接工裝；生產(chǎn)作業(yè)時，焊工大都采用加裝簡易的焊接拉筋來防止焊接變形，當生產(chǎn)任務(wù)重時，工人需長時間連續(xù)作業(yè)，精神和身體已完全透支，對工作的責(zé)任心下降從而導(dǎo)致拉筋的安裝位置存在誤差，直接導(dǎo)致焊接變形超差。

2.3焊接工藝參數(shù)使用不合理

在焊接過程中，熱輸入越大造成工件各部位的受熱差異越大，熱脹冷縮受到的約束力就越大，因此造成的焊接變形就越大。實際生產(chǎn)中，部分工人圖一時方便，而選用較大的焊接電流（大于250A）、電壓（25V），造成焊接線能量過大，導(dǎo)致工件變形；另外，大多數(shù)焊縫采用單層單道焊的形式，熱量集中；且焊點間距控制不穩(wěn)定，大多數(shù)焊接距離均大于200mm。焊接時，熔融金屬直接堆積到焊縫高度，焊接另一面時，由于溫度的差異引起了熱應(yīng)力變形。由于車架長度較大，焊接前后溫差大，導(dǎo)致后車架槽鋼主體扭曲，和其它連接結(jié)構(gòu)件變形。詳見圖

圖1 后車架焊接變形示意圖

3.后車架焊接變形導(dǎo)致的后果

裝載機后車架焊接變形導(dǎo)致的后果主要有以下幾點：

（1）側(cè)板扭曲變形，導(dǎo)致裝配不能順利進行，需返修進行矯正，降低了效率，延長了生產(chǎn)周期，影響產(chǎn)品的生產(chǎn)進度。

（2）左右槽鋼變形程度不同，使裝配件互換性變差，增加了裝配難度。

（3）車架變形直接導(dǎo)致整機生產(chǎn)效率低，制造成本居高不下，不能大批量生產(chǎn)，從而約束了LW188輪式裝載機的產(chǎn)量。

4.控制后車架焊接變形的措施

針對后車架焊接變形的不同影響因素，采取以下幾種不同的控制措施。

4.1配置專用焊接工裝

配置翻轉(zhuǎn)變位機，使后車架的焊接在翻轉(zhuǎn)機上進行，變位機上的設(shè)

計夾具將工件進行固定。使用翻轉(zhuǎn)機后，能嚴格按照工藝流程對裝載機后車架進行對稱焊接，使焊接變形降低到最小。

4.2拉筋去除順序的規(guī)定

在沒有反變形的情況下，將后車架的易變形部位用拉筋加以固定。滿焊后，上鉸板和兩側(cè)腹板處等不易變形處的拉筋可先撤除，而骨架的兩側(cè)角鋼和上表面支撐板容易變形則要等到后車架整體噴砂后，再進行割除打磨。因為噴砂過程中應(yīng)力會釋放一部分，而關(guān)鍵部位因拉筋的剛性固定幾乎不變形。焊接拉筋部位詳見圖

2:

圖2焊接拉筋的剛性固定位置示意圖

4.3合理布置焊縫及裝配焊順序

在設(shè)計裝載機后車架焊縫時，合理選擇焊縫位置和焊腳尺寸，焊縫位置應(yīng)盡量對稱，焊縫對稱布置可使各條焊縫產(chǎn)生的焊接變形相互抵消；焊縫的布置應(yīng)盡可能分散，焊縫密集或者交叉會使接頭處過熱，力學(xué)性能下降，并將增大應(yīng)力。一般兩條焊縫的間距要大于三倍的鋼板厚，且不小于100mm。采用加熱面積小能量集中的CO2焊接方法，用多層焊代替

單層焊，用斷焊、退焊、跳焊代替連續(xù)焊。在裝配焊當中，應(yīng)盡量采用對稱焊接。整個后車架在工裝上拼焊前要對各相關(guān)尺寸進行檢測、校正，比如兩側(cè)槽鋼要對等，高地相差不能超3cm。施焊后，對其再次測量檢測。

4.4火焰矯正法

對于焊接變形比較大的結(jié)構(gòu)件，使用火焰對其進行矯正。利用火焰對焊接件局部加熱，在高溫處，材料的熱膨脹受到構(gòu)件本身剛性制約，產(chǎn)生局部壓縮塑性變形，冷卻后收縮，抵消了焊后在該部位的伸長變形，達到矯正的目的。

如圖3所示，翼緣板上作線狀加熱，在腹板上作三角形加熱。用這

種方法矯正車架的立柱、橫梁的彎曲變形，效果顯著；橫向線狀加熱寬度一般取20-90mm，板厚較小時，加熱寬度要窄些，加熱過程應(yīng)由寬度中間向兩邊擴展。線狀加熱最好由兩個人同時操作進行，再分別作三角形加熱，三角形的寬度不應(yīng)超過板厚的2倍，三角形的底與對應(yīng)的翼板上線狀加熱寬度相等。加熱三角形從頂部開始，然后從中心向兩側(cè)擴展，一層層加熱直到三角形的底為止。加熱溫度為600-700度，冷卻方式為空冷或水冷。溫度或淬硬傾向較大的鋼材在高溫矯正時不可用水冷卻，火焰矯正后再用錘擊打變形部位，釋放應(yīng)力，避免校正后再變形。

圖3 火焰矯正加熱示意圖

5.采取上述措施的效果

通過采用以上措施，整個后車架焊接的變形量得到了有效控制，返修率控制在12%以內(nèi)，為整機結(jié)構(gòu)件標準化起到了很大的推動作用。同時，發(fā)動機、變速箱安裝孔位置得到了保證，不需要頻繁的校正，降低了制造成本。

實踐證明使用以上措施后，使XXX型裝載機后車間的焊接操作變得更加簡便，雖然增加了翻轉(zhuǎn)機設(shè)備，但焊接變形有了明顯改善，而且后車架上焊接的零部件，因為行車翻轉(zhuǎn)車架造成的磕碰已經(jīng)幾乎沒有了，對整機的質(zhì)量有了明顯的提高，使公司的生產(chǎn)率和產(chǎn)品合格率得到了明顯的提高，降低了生產(chǎn)成本，實現(xiàn)了節(jié)能降損。

參考文獻：

1.《焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)》，王云鵬，機械工業(yè)出版社，2007.4

2.《焊接手冊》，中國機械工程學(xué)會焊接學(xué)會，2001.8

3.《鋼結(jié)構(gòu)焊接制造》，王國凡，北京化學(xué)工業(yè)出版社，2004

第四篇：焊工技師工作總結(jié)

本人xxxx，xxxxx年參加工作，一直從事焊工工種。xxxxx年經(jīng)國家焊接技術(shù)協(xié)會培訓(xùn)考核，取得了國家焊接技術(shù)協(xié)會頒發(fā)的焊接技術(shù)技能教師資質(zhì)證書，xxxx年起至今一直擔任xxxx公司鍋爐壓力容器、壓力管道焊工培訓(xùn)技能教師。xxxx年xx月被評聘為電焊工技師。二十多年來，本著對電焊工作無限熱愛之情，全身心的投入到電焊焊接事業(yè)中。作為一名電焊工培訓(xùn)技能指導(dǎo)教師，工作中我始終兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨，服從分配，認真鉆研，掌握了各種焊接工藝及焊接技能，練就了一手過硬的焊接本領(lǐng)。在領(lǐng)導(dǎo)和同志們的悉心關(guān)懷和幫助下，焊接技能取得了長足的進步，現(xiàn)已成為公司一名優(yōu)秀的電焊工培訓(xùn)技能指導(dǎo)教師?，F(xiàn)將一年來的工作情況匯報如下：

一、在思想政治學(xué)習(xí)方面，貫徹執(zhí)行黨的基本路線、方針和政策，認真學(xué)習(xí)xxxx重要思想，深入領(lǐng)會科

學(xué)發(fā)展觀的真正內(nèi)涵，積極參加公司的政治學(xué)習(xí)，不斷提高思想政治覺悟，增強黨性修養(yǎng)，始終保持對形勢任務(wù)的深刻理解和清醒認識。認真執(zhí)行公司各項管理制度。

二、加強學(xué)習(xí)理論知識，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。

作為一名焊工培訓(xùn)技能指導(dǎo)教師，本人平時注重理論學(xué)習(xí)，收集焊接工藝方面的知識信息，同時通過各種方式，不斷向具有豐富經(jīng)驗的老師傅們學(xué)習(xí)，樹立終身學(xué)習(xí)的理念。

1、加強自身的技術(shù)素質(zhì)修煉，努力鉆研技術(shù)、精益求精；

2、全身心地投入到培訓(xùn)的工作中去，愛崗敬業(yè)、盡職盡責(zé)；

3、不斷學(xué)習(xí)和掌握教學(xué)講課藝術(shù)，具備嫻熟的教學(xué)講解技巧和豐富的語言表達能力。

三、完善教學(xué)環(huán)節(jié)，認真組織教學(xué)。

1、統(tǒng)一培訓(xùn)標準、落實教學(xué)計劃。按照焊工技能培訓(xùn)規(guī)程要求，本人制訂了培訓(xùn)大綱、培訓(xùn)計劃，編制了培訓(xùn)教材和培訓(xùn)項目、焊接規(guī)程、焊接設(shè)備、培訓(xùn)工位、試件、焊材。

2、統(tǒng)一培訓(xùn)模式、規(guī)范教學(xué)方法。采用課堂講授法和操作演示法授課，組織學(xué)員通過大量、反復(fù)操作練習(xí)、討論和工廠參觀形式學(xué)習(xí)，引導(dǎo)學(xué)員掌握操作要領(lǐng)。取得了良好的教學(xué)效果，得到了學(xué)員的一致好評。

3、抓住技能教學(xué)四環(huán)節(jié)、保證教學(xué)質(zhì)量。向?qū)W員系統(tǒng)地講授焊接操作技能全過程；采用示范操作表演或示范性試驗手段，使學(xué)員通過觀察獲得知識，掌握培訓(xùn)項目的操作要領(lǐng)；學(xué)員反復(fù)地進行實際操作練習(xí)。重點加強巡回指導(dǎo)工作；在練習(xí)的過程中，定時檢查學(xué)員的練習(xí)項目，指出優(yōu)缺點，提出改進要求，并做好操作培訓(xùn)日記錄，保證了教學(xué)質(zhì)量。

四、科學(xué)管理，規(guī)范教學(xué)，圓滿完成各項工作任務(wù)。

xxxx年x～x月份，在公司領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一安排下，開展了xxxx公司焊工考試委員會復(fù)審換證工作。參與編寫了(焊接基本知識考題庫)、(焊接工藝規(guī)程)、(焊工考試管理細則、管理制度及設(shè)備操作規(guī)程)。參與卡塔爾海德魯鋁電解鋁項目的焊接工藝評定及施焊工作。根據(jù)ｊｂ4708--XX(鋼制壓力容器焊接工藝評定)適合產(chǎn)品要求的試件，完成了以下工作：

1、設(shè)計接頭形式；

2、試件的準備；

3、試件的焊接及填寫施焊記錄；

4、外觀檢查；

5、無損檢測；

6、試件加工；

7、成型試件的試驗、力學(xué)性能和金相宏觀檢查；

8、整理焊接工藝評定及設(shè)計指導(dǎo)書。xxxx年，完成建設(shè)公司焊工壓力容器資格證換證工作，其中組織xx名焊工進行了取證培訓(xùn)，并且組織換證考試，參與考試人員經(jīng)考試全部合格，并順利取證。

以上是我近一年的工作，在今后的工作中，我將進一步加強學(xué)習(xí),不斷提高自身素質(zhì),在干好自己本職工作，繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)點，立足崗位，無私奉獻，對電焊培訓(xùn)工作盡職盡責(zé)、不斷提高培訓(xùn)質(zhì)量，保質(zhì)保量完成公司的個項培訓(xùn)任務(wù)，使公司的焊接培訓(xùn)質(zhì)量繼續(xù)保持優(yōu)秀水平，為公司的各項工程提供質(zhì)量保證。同時，做好傳、幫、帶工作，充分發(fā)揮自己的聰明才智，為公司的發(fā)展壯大作出應(yīng)有的貢獻，使公司的焊接水平得到進一步的提升。

第五篇：焊工技師總結(jié)

焊工工作總結(jié)，本人張軍軍，1998年參加工作，一直從事焊工工種。xxxxx年經(jīng)國家焊接技術(shù)協(xié)會培訓(xùn)考核，取得了國家焊接技術(shù)協(xié)會頒發(fā)的“焊接高級工資質(zhì)證書”，十多年來，本著對電焊工作無限熱愛之情，全身心的投入到電焊焊接事業(yè)中。作為一名焊工崗位工人，工作中我始終兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨，服從分配，認真鉆研，掌握了各種焊接工藝及焊接技能，練就了一手過硬的焊接本領(lǐng)。在領(lǐng)導(dǎo)和同志們的悉心關(guān)懷和幫助下，焊接技能取得了長足的進步，現(xiàn)已成為公司一名優(yōu)秀的電焊高級崗位工人?，F(xiàn)將近五年來的工作情況匯報如下：

一、服從上級分配，確保生產(chǎn)任務(wù)保質(zhì)保量按時完成 作為一名鉚焊班組焊工崗位的職工，配合班長完成廠里各種大型非標件的制作，做好自己的本職工作，以“安全第一”為指導(dǎo)思想，嚴格遵守焊工崗位的安全操作規(guī)程，工作中積極上進，服從上級領(lǐng)導(dǎo)的分配，認真完成自己的計劃任務(wù)，及時解決臨時緊急任務(wù)，確保全年生產(chǎn)任務(wù)無事故。

二、在思想政治學(xué)習(xí)方面，貫徹執(zhí)行黨的基本路線、方針和政策，認真學(xué)習(xí)“三個代表”重要思想，深入領(lǐng)會科學(xué)發(fā)展觀的真正內(nèi)涵，積極參加公司的政治學(xué)習(xí)，不斷提高思想政治覺悟，增強黨性修養(yǎng)，始終保持對形勢任務(wù)的深刻理解和清醒認識。在自己的不斷努力下，以及黨組織的領(lǐng)導(dǎo)下，我終于成為一名共產(chǎn)黨預(yù)備黨員。

三、鍥而不舍，苦練焊工技術(shù)。

要想成為一名優(yōu)秀的電焊工，就要打破常規(guī)，要不斷地學(xué)習(xí)、消化和吸收先進的經(jīng)驗，敢于在失敗中總結(jié)教訓(xùn)，要有鍥而不舍的精神，才能不斷的提高技術(shù)水平?，F(xiàn)場工作中，由于 他在工作上嚴細認真

四、排除隱患，為生產(chǎn)保駕護航

隱患是生產(chǎn)的最大敵人，作為一名特殊工種的工人，這一點是不容忽視的。在**的一天，開完班前會，我換好工作衣后，像每天巡檢設(shè)備一樣，走向我自己的設(shè)備，例行空開一次設(shè)備，五、為企業(yè)做好傳幫帶的工作

作為一名焊工工人，我不斷地進取，心念是企業(yè)培養(yǎng)了我，我所掌握的技術(shù)，不僅屬于我個人，更屬于企業(yè)，我要回報企業(yè)的就是釋放全部的能量，帶出更加出色的焊工，讓更多的人成為技術(shù)上的尖子，行業(yè)上的狀元。在2007年的時候，班組調(diào)來一名退伍軍人成為一名焊工新手，對于焊工知識是一無所知，為了安全也為了盡快地為企業(yè)注入新鮮的血液，我毫不保留地把自己掌握的技術(shù)和經(jīng)驗傳授給了新職工，并在平時的工作中耐心地給他講解，指導(dǎo)，經(jīng)過幾年的時候，他不負眾望，努力

不僅做好自己的本職工作，而且做好傳幫帶的工作，充分發(fā)揮自己的才智，為企業(yè)多作貢獻，使企業(yè)的焊接水平得到進一步的提高。以上是我近一年的工作，在今后的工作中，我將進一步加強學(xué)習(xí),不斷提高自身素質(zhì),在干好自己本職工作，繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)點，立足崗位，無私奉獻，對電焊培訓(xùn)工作盡職盡責(zé)、不斷提高培訓(xùn)質(zhì)量，保質(zhì)保量完成公司的個項培訓(xùn)任務(wù)，使公司的焊接培訓(xùn)質(zhì)量繼續(xù)保持優(yōu)秀水平，為公司的各項工程提供質(zhì)量保證。同時，做好傳、幫、帶工作，充分發(fā)揮自己的聰明才智，為公司的發(fā)展壯大作出應(yīng)有的貢獻，使公司的焊接水平得到進一步的提升。