第一篇：汽車維修生產(chǎn)質(zhì)量與安全管理小結(jié)

汽車維修技術(shù)負(fù)責(zé)人小結(jié)

樂(lè)萬(wàn)銀

二○一三年六月

汽車維修生產(chǎn)質(zhì)量與安全管理小結(jié)

樂(lè)萬(wàn)銀

汽車維修發(fā)展到現(xiàn)在出現(xiàn)了眾多的國(guó)內(nèi)外品牌，維修企業(yè)和從業(yè)人員也是參差不齊，技術(shù)與安全管理在企業(yè)管理中顯得尤為重要，做為企業(yè)的技術(shù)負(fù)責(zé)人倍感壓力，現(xiàn)就自己在日常工作中的心得和大家一起探討，歡迎老師及同行批評(píng)指正。內(nèi)容有如下四個(gè)方面。

一、生產(chǎn)（工作）人員及設(shè)備的安全管理

1、非本工種的員工，未經(jīng)批準(zhǔn)不擅自上崗。嚴(yán)禁在廠區(qū)無(wú)證駕駛車輛，嚴(yán)禁上班時(shí)穿拖鞋、高跟鞋、穿裙子、打赤膊，機(jī)具設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中操作人員不得離崗。

2、承接整車總成修理和底盤(pán)車身焊修等作業(yè)的車輛，在進(jìn)入修理車間后，應(yīng)首先拆下油箱，并放置到指定的安全地點(diǎn)存放，修理結(jié)束后方可裝回。

3、生產(chǎn)、服務(wù)區(qū)和公共場(chǎng)所不得存放汽油及其他易燃品，更不準(zhǔn)使用汽油，清洗零件在具備安全條件的專門(mén)場(chǎng)地進(jìn)行。生產(chǎn)區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁抽煙，嚴(yán)禁使用明火。

4、電氣設(shè)備和路線須定期檢修，壓力容器須定期檢查，嚴(yán)防漏電、漏氣和爆炸事故發(fā)生。易燃、易爆物品、化學(xué)物品及有毒物品必須存放在符合安全標(biāo)準(zhǔn)的專用庫(kù)房?jī)?nèi)，并派專人保管，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)發(fā)規(guī)定。有毒物品的領(lǐng)發(fā)須經(jīng)廠長(zhǎng)（或總經(jīng)理）簽字，并及時(shí)報(bào)政府安

檢部門(mén)備案。

5、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家頒布的消防安全規(guī)定，切實(shí)貫徹預(yù)防為主的工作方針。配齊、配足各類滅火機(jī)及砂箱、消防器材等滅火設(shè)施，備足消防水源。安全管理員須定期檢查更換失效滅火機(jī)，人人學(xué)會(huì)滅火。

6、工廠門(mén)衛(wèi)室是工廠安全保衛(wèi)的重要窗口，門(mén)衛(wèi)人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行門(mén)衛(wèi)制度，每天按時(shí)巡邏檢查，防止突發(fā)事件發(fā)生。

7、建立安全檢查制度，制定各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和獎(jiǎng)懲考核辦法，對(duì)各部門(mén)、車間、班組定期組織安全生產(chǎn)檢查考核。日常考核工作，山安全管理員和車間安全員執(zhí)行；廠（公司）安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組每月進(jìn)行一次全面檢查、考核。為保證生產(chǎn)正常進(jìn)行，保障員工身體健康，汽車維修廠的員工必須遵守安全生產(chǎn)制度。

二、環(huán)境保護(hù)管理

環(huán)境是國(guó)家的重要資源,也是人民生活質(zhì)量的基本條件,環(huán)境保護(hù)是國(guó)策大事。環(huán)境保護(hù)人人有責(zé)，關(guān)系人人。清潔有序的環(huán)境也是保證汽車維修質(zhì)量的重要條件。下列各條必需認(rèn)真落實(shí)。

1.維修車輛清洗應(yīng)在規(guī)定的固定地點(diǎn)進(jìn)行，每天應(yīng)對(duì)汽車清洗地點(diǎn)進(jìn)行清掃，保持下水道疏通，場(chǎng)地整潔。

2.保持場(chǎng)地清潔，汽車拆卸維修時(shí)，應(yīng)做到油、水不落地，拆下的零件應(yīng)放置在零件盆中，廢油接入油盆中，拆修完畢后，立即清掃場(chǎng)地。

3.廢舊料應(yīng)分類放置在規(guī)定的收集地點(diǎn)，廢機(jī)油倒入收集桶內(nèi)，定期處理廢舊料和廢機(jī)油。

4.銼削制動(dòng)蹄片應(yīng)防止有害粉塵擴(kuò)散，危害人體健康，有條件的應(yīng)裝置防塵罩或去塵裝置。

5.車輛噴漆應(yīng)在烤漆房或噴漆間內(nèi)進(jìn)行，防止漆塵飛揚(yáng)，污染環(huán)境。

6.檢修空調(diào)機(jī)時(shí)，致冷劑不得隨意排放到大氣中，應(yīng)使用冷媒回收裝置回收利用。

7.維修車輛的廢氣排放應(yīng)達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定要求，不得隨意降低標(biāo)準(zhǔn)，不達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的不準(zhǔn)出廠。

8.環(huán)保工作由生產(chǎn)技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)，定期進(jìn)行監(jiān)監(jiān)督檢查，落實(shí)獎(jiǎng)懲措施。

三、人 員 培 訓(xùn)

人力資源是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力中最主要的因素，人的綜合素質(zhì)又是人力資源中的主要因素。各種形式的培訓(xùn)是提高人員素質(zhì)的有效途徑，隨著汽車技術(shù)的日新月異，新產(chǎn)品、新技術(shù)、新裝備、新材料、新工藝不斷涌現(xiàn)，培訓(xùn)和學(xué)習(xí)是沒(méi)有止境的。

1.培訓(xùn)形式：

上崗培訓(xùn)：由行業(yè)主管部門(mén)和學(xué)校聯(lián)合主辦，通過(guò)對(duì)本行業(yè)相關(guān)法律法規(guī)、職業(yè)道德、安全知識(shí)的教育，取得上崗資格證。

技術(shù)等級(jí)培訓(xùn)：由行業(yè)主管部門(mén)聯(lián)合勞動(dòng)部門(mén)共同舉辦，包括汽車修理各工種的初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)工培訓(xùn)，考核合格由勞動(dòng)部門(mén)發(fā)給技術(shù)等級(jí)證書(shū)。

技術(shù)專題培訓(xùn)：針對(duì)某項(xiàng)新技術(shù)的培訓(xùn)，由專家主講，發(fā)結(jié)業(yè)證

書(shū)。

特殊崗位培訓(xùn)：廠長(zhǎng)、檢驗(yàn)員、業(yè)務(wù)員、結(jié)算員等崗位的培訓(xùn)，合格者由行業(yè)主管部門(mén)發(fā)給上崗證書(shū)。

廠內(nèi)業(yè)務(wù)技術(shù)性訓(xùn)：由廠內(nèi)根據(jù)需要自行組織的培訓(xùn)。

2.建立人員檔案。編制全廠人員名冊(cè)，記錄人員的姓名、性別、年齡、身份證號(hào)、籍貫、文化程度、工種、技術(shù)等級(jí)、住址、電話等基本信息。

3.編制崗位的素質(zhì)能力要求。

4.每年依據(jù)本廠人員情況及崗位能力要求，編制年度培訓(xùn)計(jì)劃，確定參加培訓(xùn)人員的名單和培訓(xùn)種類及本廠自行組織培訓(xùn)的詳細(xì)計(jì)劃，并上報(bào)運(yùn)管處維管科一份。

5.參加培訓(xùn)人員應(yīng)與廠方簽訂服務(wù)合同，服務(wù)3年以上的，培訓(xùn)費(fèi)用由廠方承擔(dān)，不到3年由本人承擔(dān)。

6.制定獎(jiǎng)懲措施，凡外派參加培訓(xùn)人員，成績(jī)合格者費(fèi)用按合同規(guī)定由達(dá)方承擔(dān)，不合格者，廠方不予承擔(dān)（應(yīng)在合同中明確），成績(jī)優(yōu)秀者應(yīng)予獎(jiǎng)勵(lì)。

7.每次參加培訓(xùn)的資料和記錄，應(yīng)建立檔案，妥善保管。

四、車輛維修檔案管理

汽車維修檔案管理工作，是汽車維修的基礎(chǔ)管理工作，也是企業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作。

1．汽車維修檔案由業(yè)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)收集、整理、保管。汽車大修、總成大修、汽車二級(jí)維護(hù)的維修檔案一車一檔，一檔一袋，檔案內(nèi)容

包括維修合同、檢驗(yàn)簽證單、竣工證存根、工時(shí)清單、材料清單等；汽車一級(jí)維護(hù)、小修的資料在維修登記本中保存。

2．維修檔案應(yīng)保持整齊、完整。一車一檔裝于檔案袋中，不得混雜亂裝。檔案袋應(yīng)有標(biāo)識(shí)，以便檢索。

3．檔案放置應(yīng)便于檢索、查閱，同時(shí)防止污染、受潮、遺失。４.車輛維修竣工后，檢驗(yàn)員應(yīng)在車輛技術(shù)檔案中記載總成和重要零件更換情況及重要維修數(shù)據(jù)（如氣缸、曲軸直徑加大尺寸）。

5.單證入檔后除工作人員外，一般人員不得隨意查閱，更改，抽換。如確需更正,應(yīng)經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)同意。

6.車輛維修檔案保存期2年。

第二篇：汽車維修論文_汽車安全生產(chǎn)論文

汽車維修論文汽車安全生產(chǎn)論文 重要環(huán)節(jié)和組成部分，它擔(dān)負(fù)著為社會(huì)在用車輛提供維護(hù)、維修服務(wù)，為國(guó)家物流業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展和物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)提供后勤保障的職能，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所必需的成品、半成品、原材料以及人員的周轉(zhuǎn)暢通扮演著重要角色。本文從汽車維修安全生產(chǎn)的角度出發(fā)，談?wù)勅绾巫龊镁S修工作。

關(guān)鍵詞：汽車維修企業(yè) 注意的問(wèn)題

沒(méi)有技術(shù)狀況良好的車輛隨時(shí)待命，各類運(yùn)輸任務(wù)就難以及時(shí)高效的完成，因此，抓好汽車修配廠的工作，也進(jìn)一步關(guān)系到整個(gè)集團(tuán)公司生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、和科研任務(wù)的順利實(shí)施，在此“如何做好汽車維修企業(yè)的安全生產(chǎn)工作”就顯的尤為重要，因?yàn)樗且磺泻罄m(xù)工作的前提和基礎(chǔ)。

本人通過(guò)5年的工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，深深的感到，這個(gè)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)不大危險(xiǎn)大，利潤(rùn)不多隱患多，涉及到安全管理的點(diǎn)多面廣，任務(wù)艱巨。而且各種隱患又極易令人忽視。在此，特將自己的心得和體會(huì)做以下總結(jié)，以便更好的做好日常的安全生產(chǎn)工作。從法制的高度認(rèn)識(shí)汽車維修企業(yè)的安全生產(chǎn)工作

2006年6月國(guó)家主席江澤民簽署第70號(hào)令《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，把安全生產(chǎn)納入了法制管理的軌道。該法強(qiáng)調(diào)“堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針”，指出“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要責(zé)任人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)”，明確“國(guó)家實(shí)行安全生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度”，告誡每一個(gè)法人，安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山?！吨腥A人民共和國(guó)

安全生產(chǎn)法》的頒布實(shí)施給安全生產(chǎn)工作以法律依據(jù)，使安全生產(chǎn)工作得以從法律的高度認(rèn)識(shí)和執(zhí)行。汽車維修企業(yè)安全生產(chǎn)應(yīng)注意的問(wèn)題

汽車維修企業(yè)是多工種聯(lián)合交叉作業(yè)的綜合服務(wù)單位，生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，影響安全生產(chǎn)的因素很多，自然就成為安全生產(chǎn)的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象，成為安全生產(chǎn)的重點(diǎn)防范單位。汽車維修企業(yè)在從事日常的經(jīng)營(yíng)工作時(shí)，其內(nèi)容包含了從車輛進(jìn)廠到修竣這一過(guò)程中的所有與安全生產(chǎn)有關(guān)的各項(xiàng)事宜，應(yīng)從以下幾個(gè)方面重點(diǎn)落實(shí)。

2.1 汽車移動(dòng)時(shí)的安全問(wèn)題

車輛在修理廠修理期間由于車輛的移動(dòng)所引發(fā)的安全問(wèn)題尤為重要。

2.1.1 車輛在路試過(guò)程中的安全問(wèn)題

車輛在修理廠進(jìn)行維護(hù)和修理的過(guò)程中，不可避免的要經(jīng)常移動(dòng)車輛的位置，因此試車人員必須具有駕駛相應(yīng)承修車輛的資格。但是，當(dāng)試車過(guò)程發(fā)生在修理廠范圍內(nèi)時(shí)，因修理廠內(nèi)的道路不屬于《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l理》所規(guī)定的道路范疇，因此，該規(guī)定對(duì)此就缺少約束作用。正因?yàn)槿绱?，一些維修人員或因?yàn)楹闷婊蛴捎谪潏D工作方便，就會(huì)不時(shí)的違反安全管理規(guī)定，隨意發(fā)動(dòng)和駕駛車輛。更有甚者，錯(cuò)誤的認(rèn)為“修理工每天同各類車輛打交道，車都修了，何況駕駛？”殊不知，送修車輛或修竣未檢的車輛，技術(shù)狀況均不是最佳，經(jīng)常會(huì)是轉(zhuǎn)向不靈或制動(dòng)失效等“帶病車”，駕駛這樣的車輛不僅要有豐富的經(jīng)驗(yàn)和高超的駕駛技術(shù)，而且還要承擔(dān)相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn)。

由此發(fā)生的撞傷、撞死事件時(shí)有發(fā)生。針對(duì)此類問(wèn)題，要制訂相應(yīng)的管理規(guī)定，建立健全動(dòng)車、用車和試車制度。指定具有資格的試車人員，避免悲劇發(fā)生。

2.1.2 車輛在廠修理移動(dòng)時(shí)的安全問(wèn)題

對(duì)拆卸了傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或制動(dòng)系統(tǒng)的車輛和停放在坡道或不平地面上的車輛，停放時(shí)，必須先將前后輪用三角木塞實(shí)，才能展開(kāi)相應(yīng)的維修作業(yè)。當(dāng)移動(dòng)上述拆卸了部分零件或總成的車輛時(shí)，必須指定不少于兩名工作人員，手持三角木隨時(shí)準(zhǔn)備塞止至少左右一個(gè)車輪。

2.1.3 牽引車輛時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題

修理廠在派救援車輛把故障車輛拖回修理廠維修時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》關(guān)于機(jī)動(dòng)車拖帶行駛的規(guī)定，對(duì)于操縱機(jī)構(gòu)故障、制動(dòng)系失靈及其它嚴(yán)重事故車輛拖帶行駛時(shí)，要采用硬牽引裝置；對(duì)于采用自動(dòng)變速器傳動(dòng)的車輛必須區(qū)分車輛變速箱檔位，弄清車輛的驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋或轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的布置形式，不可在不知情的情況下強(qiáng)拖硬拽。

2.2 涉及安全防火方面的問(wèn)題

修理廠要使用和添加潤(rùn)滑油及多種燃料，汽車本身也有許多部件采用了橡膠、塑料和人造革等易燃材料，在從事車輛維修、維護(hù)作業(yè)時(shí)，經(jīng)常會(huì)進(jìn)行用汽油清洗零件、熱磨合及噴漆等作業(yè)，這些都會(huì)形成密度較大的可燃?xì)怏w。上述情況給燃燒提供了充分的物質(zhì)基礎(chǔ)。修理時(shí)，難以避免因敲打發(fā)出火星；使用各種電動(dòng)工具時(shí)頻繁進(jìn)行電器

件的插接轉(zhuǎn)換會(huì)發(fā)出電火花；車輛自身的電路在某些情況下會(huì)發(fā)生短路起火或電火花；在進(jìn)行鈑金修理時(shí)更離不開(kāi)氣焊設(shè)備，上述方面都能形成火種，如管理不善，極易點(diǎn)燃周圍的可燃物質(zhì)引發(fā)火災(zāi)。因此，要嚴(yán)格制訂執(zhí)行修理廠范圍內(nèi)禁煙制度，建立易燃、易爆品庫(kù)存和使用的管理辦法。嚴(yán)禁在清洗、噴漆、發(fā)動(dòng)機(jī)修理、試驗(yàn)間或存在可燃?xì)怏w的場(chǎng)所從事可能發(fā)生敲擊或進(jìn)行焊接等產(chǎn)生火種的作業(yè)。

2.3 涉及安全用電方面的問(wèn)題

現(xiàn)代汽車本身就是一個(gè)機(jī)電一體化的組合體，汽車本身所能達(dá)到的最高電壓可達(dá)20000伏，修理廠使用小型電動(dòng)工具多，各種電源插座、電源轉(zhuǎn)換器和拖曳地線多，移動(dòng)用電頻繁，加上作業(yè)場(chǎng)所有時(shí)會(huì)比較潮濕，稍不注意，就會(huì)發(fā)生修理工觸電事故。修理廠必須制定安全用電規(guī)定，要使用36伏的安全電壓作為工作燈的照明電源，定期檢查各種電源插座、電纜線等，尤其對(duì)動(dòng)力電要進(jìn)行認(rèn)真的檢查測(cè)試，使用手持式電動(dòng)工具作業(yè)的人員要作好絕緣保護(hù)，還應(yīng)在總電路上串聯(lián)漏電保護(hù)器。

2.4 跌、墜落和擠壓等事故

在維修作業(yè)時(shí)，容易發(fā)生滑跌、墜落和擠壓等引起的工傷事故，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)操作人員的技能訓(xùn)練，不斷提高作業(yè)者的安全防范意識(shí)和熟練的操作程度，從主觀上避免上述事件的發(fā)生。

2.5 防止化學(xué)品的傷害

修理工在對(duì)車輛進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，不可避免的要接觸汽車各部位及各種油脂、化工物品等，其中不乏有毒或嚴(yán)重腐蝕性的化學(xué)材料。

例如：汽車燃料中含有一定量的鉛，會(huì)造成人體的慢性鉛中毒；蓄電池內(nèi)的酸、汽車的冷卻液、制動(dòng)液、空調(diào)的冷媒等都會(huì)對(duì)人體造成傷害；噴漆時(shí)的稀釋劑、固化劑以及油漆本身都是對(duì)人體有毒的物質(zhì)。汽車尾氣可以直接通過(guò)呼吸道危害人體。因此修配廠要加強(qiáng)環(huán)境的保護(hù)和對(duì)維修人員的勞動(dòng)防護(hù)措施。

2.5.1 對(duì)所有有毒、有害及易燃易爆物品要設(shè)立倉(cāng)庫(kù)專人保管，建立嚴(yán)格的審批和領(lǐng)用制度。妥善處理好作業(yè)后的剩余物品。

2.5.2 蓄電池充電間必須與其他場(chǎng)所隔離，并要設(shè)立有效的通風(fēng)裝置。

2.5.3 噴漆車間也應(yīng)與其他作業(yè)場(chǎng)所分隔，設(shè)置良好的通風(fēng)系統(tǒng)。在噴漆時(shí)要先開(kāi)通風(fēng)機(jī)，以確定通風(fēng)設(shè)施有效。無(wú)關(guān)人員不得逗留。

2.5.4 接觸化工材料（如蓄電池電解液、防凍液、無(wú)鉛汽油等）時(shí)，必須使用相應(yīng)的抽吸工具、量具和容器，嚴(yán)禁采用口吸、手摸或嘴嘗等與人體直接接觸的方式作業(yè)。領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)安全生產(chǎn)工作必須予以足夠的重視和支持

《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》明確指出“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要責(zé)任人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)”。它從法律的層面上明確了作好安全生產(chǎn)工作是領(lǐng)導(dǎo)層必須履行的職責(zé)。要建立健全事關(guān)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度，并把各項(xiàng)制度的實(shí)施落與實(shí)處，切不可流于形式。要做好職工的安全教育工作，不斷提高職工的安全生產(chǎn)意識(shí)。當(dāng)存在隱患時(shí)切不可抱僥幸心理，雖然違章不一定會(huì)發(fā)生事故，但是發(fā)生事故一定會(huì)是違章造成的。不要圖眼前利益，領(lǐng)導(dǎo)層應(yīng)果斷制止存

在安全隱患可能發(fā)生事故的各項(xiàng)作業(yè)，并及時(shí)排除。

汽車維修企業(yè)涉及到的安全問(wèn)題很多，但是，針對(duì)主要矛盾入手，從上述幾個(gè)方面出發(fā)，我們的安全生產(chǎn)工作就會(huì)有章可循，我們就能夠從各類問(wèn)題中理清思路，針對(duì)不同方面實(shí)事求是，切實(shí)可行的把安全生產(chǎn)工作做好。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳永忠.我國(guó)當(dāng)前汽車維修行業(yè)服務(wù)質(zhì)量存在的問(wèn)題分析[J].科技信息(科學(xué)教研).2008年14期.[2]盧圣春，李善鋒.汽車維修行業(yè)科學(xué)發(fā)展觀研究[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化.2009年01期.

第三篇：汽車維修管理與維修質(zhì)量體系

汽車維修質(zhì)量管理與質(zhì)量保證體系

汽車維修業(yè)是一個(gè)技術(shù)性很強(qiáng)的行業(yè)，汽車維修質(zhì)量管理是一項(xiàng)全方位的、經(jīng)常性的技術(shù)管理工作，汽車維修企業(yè)和道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)必須運(yùn)用法律的、經(jīng)濟(jì)的和行政的手段對(duì)汽車維修質(zhì)量實(shí)施綜合性管理。

第一節(jié)汽車維修質(zhì)量與汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)

一、汽車維修質(zhì)量與汽車維修質(zhì)量評(píng)定參數(shù)

(一)汽車維修質(zhì)量

汽車維修是一項(xiàng)技術(shù)服務(wù)，因而汽車維修質(zhì)量是汽車維修服務(wù)活動(dòng)是否滿足與托修方約定的要求，是否滿足汽車維修工藝規(guī)范及竣工質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的一種衡量。

由此可知，汽車維修質(zhì)量可分解為兩個(gè)方面：一方面是汽車維修服務(wù)全過(guò)程的服務(wù)質(zhì)量，包括維修業(yè)務(wù)接待、維修進(jìn)度、維修經(jīng)營(yíng)管理(主要指收費(fèi))的質(zhì)量水平；另一方面是汽車維修作業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量，具體是指維修竣工汽車滿足相應(yīng)竣工出廠技術(shù)條件的一種定量評(píng)價(jià)。

(二)汽車維修質(zhì)量的評(píng)定參數(shù)

汽車維修質(zhì)量的主要衡量標(biāo)志是經(jīng)維修的汽車是否符合相應(yīng)的竣工出廠技術(shù)條件。這里所講的“技術(shù)條件”即汽車主要性能參數(shù)(也可稱為質(zhì)量特性參數(shù))，是汽車維修質(zhì)量的主要評(píng)定參數(shù)。

1．動(dòng)力性

汽車的動(dòng)力性通常用發(fā)動(dòng)機(jī)功率、底盤(pán)輸出功率和汽車直接檔加速時(shí)間來(lái)衡量。

2．燃料經(jīng)濟(jì)性

汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性通常用汽車經(jīng)濟(jì)車速百公里油耗來(lái)衡量。

3．制動(dòng)性能

汽車的制動(dòng)性能通常用制動(dòng)距離、制動(dòng)穩(wěn)定性或制動(dòng)力、制動(dòng)力平衡、車輪阻滯力、制動(dòng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)時(shí)間和駐車制動(dòng)力來(lái)衡量。

4．轉(zhuǎn)向操縱性

汽車的轉(zhuǎn)向操縱性通常用轉(zhuǎn)向輪的側(cè)滑量、轉(zhuǎn)向盤(pán)操縱力及最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量來(lái)衡量。

5．廢氣排放和噪聲

汽車廢氣排放和噪聲主要用怠速污染物排放量(汽油車)、自由加速煙度排放量(柴油車)和噪聲級(jí)來(lái)衡量。

6．密封性

汽車的密封性有汽車防雨、防塵密封性和連接件密封性兩個(gè)方面。

7．可靠性

汽車各總成部件的連接狀況，燈光、儀表的工作狀況等。

(三)維修企業(yè)的汽車維修質(zhì)量

維修企業(yè)的汽車維修質(zhì)量反映該企業(yè)的整體服務(wù)水平和服務(wù)信譽(yù)，其主要標(biāo)志是汽車維修竣工出廠質(zhì)量監(jiān)督抽查一次合格率、返修率、投訴率，以及汽車維修質(zhì)量糾紛和質(zhì)量事故發(fā)生的情況等。

二、汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)

(一)汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)的概念

1．汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)的定義

汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)是指采用一定的檢驗(yàn)測(cè)試手段和檢查方法，測(cè)定汽車維修過(guò)程中和維修后(含整車、總成、零件、工序等)的質(zhì)量特性，然后將測(cè)定的結(jié)果同規(guī)定的汽車

維修質(zhì)量評(píng)定參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)相比較，從而對(duì)汽車維修質(zhì)量作出合格或不合格的判斷。

2．汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)的目的對(duì)于汽車維修企業(yè)，進(jìn)行汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)的目的是為了對(duì)汽車維修過(guò)程實(shí)行全面質(zhì)量控制，判斷汽車維修后是否符合有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)竣工車輛檢驗(yàn)代表汽車維修企業(yè)，同時(shí)也代表托修方驗(yàn)收維修質(zhì)量。對(duì)于汽車維修質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，進(jìn)行汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)，是為了實(shí)施行業(yè)質(zhì)量監(jiān)督。

3．汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)的方法

汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)的方法分為兩類：一是傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)檢視方法，二是借助于各種量具、儀器、設(shè)備對(duì)其進(jìn)行參數(shù)測(cè)試的方法。經(jīng)驗(yàn)檢視方法憑人的感官檢查、判斷，帶有較大的盲目性；儀器儀表測(cè)試可通過(guò)定性或定量的測(cè)試和分析，準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)和掌握汽車技術(shù)狀況。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，特別是汽車不解體檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展，人們可以在室內(nèi)或特定的道路條件下，不解體測(cè)試汽車的各種性能，而且安全、迅速、準(zhǔn)確。

4．汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)的工作步驟

汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)是一個(gè)過(guò)程，一般包括如下工作步驟：

(1)明確汽車維修質(zhì)量要求

根據(jù)汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和考核汽車技術(shù)狀態(tài)的指標(biāo)，明確檢驗(yàn)的項(xiàng)目和各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

(2)測(cè)試

用一定的方法和手段測(cè)試維修汽車或總成有關(guān)技術(shù)性能參數(shù)，得到質(zhì)量特性值。

(3)比較

將測(cè)試得到的反映質(zhì)量特性值的數(shù)據(jù)同質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求作比較，確定是否符合汽車維修質(zhì)量要求。

(4)判定

根據(jù)比較的結(jié)果判定汽車或總成維修質(zhì)量是否合格。

(5)處理

對(duì)維修質(zhì)量合格的汽車發(fā)放《汽車維修竣工出廠合格證》，對(duì)不合格的維修汽車，記錄所測(cè)得的數(shù)值和判定的結(jié)果，查找原因并進(jìn)行反饋，以便促使維修工序改進(jìn)質(zhì)量。

（二）汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)分類及檢驗(yàn)內(nèi)容

1．按檢驗(yàn)對(duì)象分類

1)汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)；

2)自制件、改裝件質(zhì)量檢驗(yàn)；

3)燃料、潤(rùn)滑油及原材料(含外購(gòu)、外協(xié)件)質(zhì)量檢驗(yàn)；

4)機(jī)械設(shè)備、計(jì)量器具等質(zhì)量檢驗(yàn)。

2．按檢驗(yàn)方式分類

(1)自檢

自檢指維修人員對(duì)自己操作完成的工作，認(rèn)真地對(duì)照汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，自我進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定(是否合格，分析原因，提出改進(jìn)措施，杜絕不合格維修質(zhì)量)。自檢是汽車維修中最直接、最基本、最全面的檢驗(yàn)。自檢中維修人員對(duì)維修質(zhì)量進(jìn)行自我評(píng)定，堅(jiān)持實(shí)事求是的態(tài)度是自檢的關(guān)鍵，這一環(huán)節(jié)保證了，整個(gè)汽車維修質(zhì)量才有保證。

(2)互檢

互檢指下一道維修工序?qū)ι弦坏谰S修工序的質(zhì)量檢驗(yàn)，如汽車二級(jí)維護(hù)作業(yè)中，安裝制動(dòng)摩擦片時(shí)對(duì)制動(dòng)鼓(或制動(dòng)盤(pán))的工作表面加工質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。過(guò)程檢驗(yàn)員對(duì)維修過(guò)程中維修操作人員維修質(zhì)量的抽檢也屬于互檢范圍?；z重點(diǎn)是對(duì)關(guān)鍵維修部位維修質(zhì)量進(jìn)行抽檢把關(guān)，以免給后道維修工序的工作甚至維修竣工汽車造成不必要的后患、故障和返工。

(3)專職檢驗(yàn)

專職檢驗(yàn)指對(duì)汽車維修過(guò)程中的關(guān)鍵點(diǎn)(維修質(zhì)量控制點(diǎn))進(jìn)行預(yù)防性檢驗(yàn)及整車維修竣工出廠的把關(guān)性總檢驗(yàn)。汽車維修企業(yè)應(yīng)根據(jù)其規(guī)模配備足夠的專職過(guò)程檢驗(yàn)員和竣工出廠的總檢驗(yàn)員，嚴(yán)把汽車維修質(zhì)量關(guān)。

3．按汽車維修工藝過(guò)程分類

(1)進(jìn)廠檢驗(yàn)

進(jìn)廠檢驗(yàn)是對(duì)送修汽車進(jìn)行外部檢視和交接(嚴(yán)格地講，進(jìn)廠送修車的外檢并不屬于質(zhì)量檢驗(yàn)的范疇)，必要時(shí)進(jìn)行簡(jiǎn)單的測(cè)量和路試以驗(yàn)證報(bào)修項(xiàng)目的準(zhǔn)確性。

進(jìn)廠送修車交接檢驗(yàn)的目的在于填寫(xiě)雙方認(rèn)可的汽車交接清單，辦理交接手續(xù)，承修方通過(guò)對(duì)送修汽車的外觀和行駛檢查，制訂修理計(jì)劃。送修汽車的進(jìn)廠檢驗(yàn)可由檢驗(yàn)部門(mén)專職檢驗(yàn)員配合生產(chǎn)部門(mén)進(jìn)行，也可由生產(chǎn)部門(mén)的調(diào)度員兼任。

在現(xiàn)行的汽車維護(hù)制度中，要求汽車二級(jí)維護(hù)前應(yīng)進(jìn)行各部分技術(shù)性能參數(shù)的檢測(cè)診斷，為確定附加作業(yè)項(xiàng)目提供分析依據(jù)。這種維護(hù)前檢測(cè)也可歸為進(jìn)廠檢驗(yàn)的一種。汽車或總成送修前應(yīng)進(jìn)行修前檢驗(yàn)，即送修技術(shù)鑒定，根據(jù)鑒定結(jié)果有針對(duì)性地安排維修，以免超前維修或失修。

(2)零件分類檢驗(yàn)

大修汽車或總成解體、零部件清洗后，應(yīng)按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)分類，將原件分為可用的、需修的和報(bào)廢的三大類。分類的主要依據(jù)為：是否超過(guò)修理規(guī)范中的規(guī)定的“大修允許”和“使用極限”。凡零件磨損尺寸和形位誤差在大修允許范圍內(nèi)的為可用件；凡零件的磨損或形位誤差超過(guò)允許值，但仍可修復(fù)使用的為需修件；凡零件嚴(yán)重?fù)p壞，無(wú)法修復(fù)或修理成本太高的，為報(bào)廢件。

(3)汽車維修過(guò)程檢驗(yàn)

汽車維修過(guò)程檢驗(yàn)又稱工序檢驗(yàn)，其目的在于防止不合格的零件裝配到總成或部件中；防止不合格的總成或部件裝到整車上。

汽車維修過(guò)程檢驗(yàn)是汽車維修質(zhì)量管理工作中的重要環(huán)節(jié)，沒(méi)有過(guò)程的質(zhì)量控制，就沒(méi)有整體質(zhì)量保證。汽車維修過(guò)程檢驗(yàn)一般由承修人員負(fù)責(zé)自檢，專職過(guò)程檢驗(yàn)員抽檢，維修中的關(guān)鍵零部件、重要工序以及總成的性能試驗(yàn)均屬專職過(guò)程檢驗(yàn)員的檢驗(yàn)范疇。汽車維修企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際情況確定必要的維修質(zhì)量控制點(diǎn)，由專職維修過(guò)程檢驗(yàn)員進(jìn)行強(qiáng)制性的檢驗(yàn)。

汽車維修過(guò)程檢驗(yàn)是控制汽車維修質(zhì)量的關(guān)鍵，而質(zhì)量控制點(diǎn)是汽車維修質(zhì)量管理和質(zhì)量保證活動(dòng)中需要控制的關(guān)鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)；質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)在關(guān)鍵、重要特性所在的工序或項(xiàng)目中，保證質(zhì)量的穩(wěn)定；在汽車維修過(guò)程中，重復(fù)故障及合格率低的工序，對(duì)下一道維修工序影響大的工序中應(yīng)設(shè)幾個(gè)檢驗(yàn)點(diǎn)，使影響該工序質(zhì)量的因素處于受控狀態(tài)是很必要的。如發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理中，氣缸的搪磨加工質(zhì)量，影響發(fā)動(dòng)機(jī)裝配質(zhì)量和工作性能，應(yīng)視為質(zhì)量控制關(guān)鍵部位，嚴(yán)加控制。

(4)汽車維修竣工出廠檢驗(yàn)

汽車維修竣工出廠檢驗(yàn)必須由專職汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)員承擔(dān)。一般在汽車維修竣工后、交車(或送汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站或檢測(cè)中心檢測(cè))前進(jìn)行。汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)員對(duì)照維修質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，全面檢查汽車，測(cè)試有關(guān)性能參數(shù)。汽車檢驗(yàn)合格后簽發(fā)《汽車維修竣工出廠合格證》，并向用戶交付有關(guān)技術(shù)資料。汽車維修竣工出廠后在質(zhì)量保證期內(nèi)汽車發(fā)生故障或損壞，承修方和托修方按有關(guān)規(guī)定“劃分和承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任”。

(5)汽車的返修鑒定

返修是對(duì)維修質(zhì)量不合格汽車的補(bǔ)救和糾正措施。汽車返修的檢測(cè)、判斷工作應(yīng)由

質(zhì)量檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)。檢驗(yàn)員通過(guò)檢驗(yàn)和鑒定，分清責(zé)任，組織、協(xié)調(diào)和實(shí)施返修，并登記、填寫(xiě)汽車返修記錄表。

(6)汽車維修質(zhì)量評(píng)定檢驗(yàn)

經(jīng)道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)認(rèn)定的汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站(或檢測(cè)中心)對(duì)汽車維修企業(yè)的維修竣工車輛進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定的抽檢。

第二節(jié)汽車維修質(zhì)量管理

一、汽車維修質(zhì)量管理的概念

汽車維修質(zhì)量取決于許多相關(guān)因素，實(shí)踐表明，旨在改善維修質(zhì)量的一些個(gè)別與零散措施都不能產(chǎn)生對(duì)汽車維修質(zhì)量進(jìn)行整體控制的預(yù)期效果。為了提高汽車維修質(zhì)量，必須系統(tǒng)地實(shí)施一些綜合管理措施。

汽車維修質(zhì)量管理是為保證和提高汽車維修質(zhì)量所進(jìn)行的調(diào)查、計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制、檢驗(yàn)、處理及信息反饋等各項(xiàng)活動(dòng)的總稱。

汽車維修質(zhì)量管理應(yīng)理解為一種經(jīng)常性的和有計(jì)劃的工作過(guò)程，應(yīng)貫穿于汽車維修服務(wù)全過(guò)程，其目的在于完善工藝方法和維修組織形式，以保證修竣出廠汽車的技術(shù)狀況及其使用性能的最佳水平。

汽車維修質(zhì)量管理是汽車維修企業(yè)管理系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要組成部分。

二、汽車維修質(zhì)量管理職能

(一)制定汽車維修質(zhì)量方針和目標(biāo)

汽車維修質(zhì)量方針即汽車維修質(zhì)量管理的政策性法規(guī)，如交通部發(fā)布的第28號(hào)令《汽車維修質(zhì)量管理辦法》，明確管理職責(zé)和工作要求及必須遵循的規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量管理制度等。

汽車維修質(zhì)量管理目標(biāo)指經(jīng)過(guò)全面質(zhì)量管理汽車維修質(zhì)量所要達(dá)到的質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)，如竣工出廠檢測(cè)一次合格率、返修率等。

(二)汽車維修質(zhì)量控制

汽車維修質(zhì)量控制指為保證和提高汽車維修質(zhì)量，滿足汽車技術(shù)狀況要求，所采取的維修技術(shù)活動(dòng)。汽車維修質(zhì)量控制過(guò)程包括以下幾個(gè)步驟：

1)確定汽車維修質(zhì)量的控制對(duì)象，即確定所要控制的汽車技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，如汽車二級(jí)維護(hù)竣工，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能應(yīng)滿足：發(fā)動(dòng)機(jī)功率應(yīng)不小于額定功率的85％；

2)制定作為汽車維修質(zhì)量控制依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)；

3)確定評(píng)價(jià)和衡量汽車維修質(zhì)量控制對(duì)象的方法，一般應(yīng)以各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法進(jìn)行；

4)衡量和評(píng)價(jià)被控制對(duì)象，即衡量和評(píng)價(jià)維修汽車的各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)；

5)說(shuō)明經(jīng)維修汽車的實(shí)際技術(shù)狀況與控制標(biāo)準(zhǔn)之間的差異；

6)找出差異的原因，采取糾正措施。

(三)汽車維修質(zhì)量保證

所謂汽車維修質(zhì)量保證指為使車主確信維修竣工出廠汽車能夠滿足汽車維修質(zhì)量要求所必需的有計(jì)劃有系統(tǒng)的活動(dòng)。

1．質(zhì)量擔(dān)保(外部質(zhì)量保證)

汽車維修企業(yè)在汽車維修質(zhì)量方面對(duì)托修方的一種質(zhì)量許諾(擔(dān)保)，并具有充足而確鑿的汽車維修質(zhì)量證據(jù)。如與托修方簽訂汽車維修合同、汽車維修竣工出廠實(shí)行出廠合格證制度、汽車維修企業(yè)必須執(zhí)行汽車出廠質(zhì)量保證期制度等。

2．汽車維修質(zhì)量保證工作(內(nèi)部質(zhì)量保證)

為了保證汽車維修質(zhì)量，汽車維修企業(yè)必須加強(qiáng)從待修汽車進(jìn)廠、維修過(guò)程、修竣質(zhì)量總檢驗(yàn)到出廠前送檢(送汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站上線檢測(cè))全過(guò)程的質(zhì)量管理活動(dòng)。如質(zhì)量教育工作、質(zhì)量信息工作、標(biāo)準(zhǔn)化工作、計(jì)量工作以及強(qiáng)化汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)(汽車進(jìn)廠、維修過(guò)程及竣工出廠檢驗(yàn))制度，建立汽車維修技術(shù)檔案等。

質(zhì)量保證與前面所講的質(zhì)量控制是兩個(gè)完全不同的概念。但是，質(zhì)量保證與質(zhì)量控制的某些活動(dòng)是相互關(guān)聯(lián)的。質(zhì)量控制是質(zhì)量保證的重要內(nèi)容，只有在生產(chǎn)技術(shù)活動(dòng)中，嚴(yán)格質(zhì)量控制，使汽車維修服務(wù)及竣工質(zhì)量要求全面滿足了托修方的要求，質(zhì)量保證才能提供足夠的信任。

三、汽車維修質(zhì)量管理制度

汽車維修質(zhì)量管理制度是質(zhì)量管理部門(mén)或企業(yè)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，為貫徹汽車維修質(zhì)量管理方針和目標(biāo)，依據(jù)有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)制定的管理規(guī)章，如明確汽車維修質(zhì)量管理職責(zé)和質(zhì)量管理方針及目標(biāo)，提出實(shí)施汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)制度等。汽車維修質(zhì)量管理制度是汽車維修質(zhì)量管理工作的行為準(zhǔn)則。目前，汽車維修行業(yè)實(shí)施的維修質(zhì)量管理制度主要有以下幾方面：

(一)汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)人員的培訓(xùn)、考核及持證上崗制度

汽車維修生產(chǎn)中配備合格的檢驗(yàn)人員是汽車維修質(zhì)量的根本保證。各級(jí)道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)應(yīng)做好對(duì)各維修企業(yè)(或業(yè)戶)質(zhì)量檢驗(yàn)人員的培訓(xùn)、考核和資格認(rèn)定工作。只有通過(guò)認(rèn)定的檢驗(yàn)人員才有資格簽發(fā)竣工出廠合格證，否則視為無(wú)效。道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量檢驗(yàn)人員的管理，對(duì)責(zé)任心不強(qiáng)、弄虛作假者要及時(shí)處理，吊扣其質(zhì)檢人員上崗證及質(zhì)檢人員編號(hào)章。

(二)汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)制度

汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)以汽車維修企業(yè)自檢為主，實(shí)行專職人員檢驗(yàn)與維修工人自檢、互檢相結(jié)合的檢驗(yàn)制度；道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)以定期或不定期的形式對(duì)汽車維修企業(yè)的維修質(zhì)量進(jìn)行抽查，以加強(qiáng)日常的質(zhì)量監(jiān)督管理工作。

(三)汽車維修配件、輔助原材料檢驗(yàn)制度

《汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解辦法》明確指出：汽車維修企業(yè)作為承修方，在汽車維修質(zhì)量事故中承擔(dān)“使用有質(zhì)量問(wèn)題的配件、油料或裝前未經(jīng)鑒定”的責(zé)任。為加強(qiáng)對(duì)汽車維修配件質(zhì)量控制，避免因使用有質(zhì)量問(wèn)題的配件、輔助原材料而造成的汽車維修質(zhì)量事故，企業(yè)應(yīng)落實(shí)對(duì)配件、原材料的檢驗(yàn)工作。

(四)計(jì)量管理制度

計(jì)量管理是對(duì)汽車維修、檢驗(yàn)過(guò)程中所用計(jì)量器具、檢測(cè)儀器的管理。嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)量器具定期檢定、保證量值傳遞的準(zhǔn)確性是計(jì)量管理的中心內(nèi)容。

(五)汽車維修技術(shù)檔案管理制度

這是質(zhì)量信息工作的保證。只有做好汽車維修檢驗(yàn)原始記錄并妥善保存，才能為質(zhì)量管理提供可靠的質(zhì)量評(píng)定依據(jù)和反饋信息，有助于保證和提高汽車維修質(zhì)量。

(六)汽車維修竣工出廠合格證制度

對(duì)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)以上維修作業(yè)的汽車，實(shí)行竣工出廠合格證制度是保證汽車維修質(zhì)量的一項(xiàng)重要措施。汽車修竣后要經(jīng)專職檢驗(yàn)員按驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格簽發(fā)出廠合格證。《汽車維修竣工出廠合格證》由道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一印制和發(fā)放。

(七)汽車維修竣工出廠質(zhì)量保證期制度

汽車維修質(zhì)量除要求經(jīng)維修恢復(fù)汽車技術(shù)性能外，還要求汽車維修質(zhì)量穩(wěn)定，保證有一定的使用期限。因此，實(shí)行汽車維修竣工出廠質(zhì)量保證期制度是提高汽車維修質(zhì)量、維護(hù)用戶合法權(quán)益的一項(xiàng)重要措施。質(zhì)量保證期的長(zhǎng)短是根據(jù)維修作業(yè)的級(jí)別、作業(yè)的深度來(lái)確定的。目前，汽車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為車輛行

駛20000公里或者100日；二級(jí)維護(hù)質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；一級(jí)維護(hù)、小修及專項(xiàng)修理質(zhì)量保證期為車輛行駛2000公里或者10日。其他機(jī)動(dòng)車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為機(jī)動(dòng)車行駛6000公里或者60日；維護(hù)、小修及專項(xiàng)修理質(zhì)量保證期為機(jī)動(dòng)車行駛700公里或者7日。質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo)，以先達(dá)到者為準(zhǔn)。機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量保證期，從維修竣工出廠之日起計(jì)算。

(八)汽車維修質(zhì)量返修制度

在質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量造成汽車的故障和損壞，維修企業(yè)應(yīng)優(yōu)先安排返修，并承擔(dān)全部返修費(fèi)用，如因維修質(zhì)量造成機(jī)件事故和經(jīng)濟(jì)損失，由承修方負(fù)責(zé)。

四、汽車維修質(zhì)量管理體系

全面質(zhì)量管理是企業(yè)為了保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量，綜合運(yùn)用一整套質(zhì)量管理體系、手段和方法所進(jìn)行的系統(tǒng)管理活動(dòng)。全面質(zhì)量管理的一個(gè)重要特點(diǎn)就在于管理的全面性。它體現(xiàn)在：

管理的質(zhì)量是全面的，管理質(zhì)量的方法、手段是全面的，是全面質(zhì)量、全過(guò)程、全員參加、運(yùn)用全面管理辦法的質(zhì)量管理。

1．全面質(zhì)量管理的基礎(chǔ)是“全員”參與

這里的“全員”指該組織機(jī)構(gòu)中所有部門(mén)和所有層次的人員。因?yàn)?，影響質(zhì)量的因素是全方位的，哪一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，都會(huì)影響到整體質(zhì)量。因此，質(zhì)量管理應(yīng)滲透到生產(chǎn)全過(guò)程，落實(shí)到全方位。只有全員提高質(zhì)量意識(shí)，全方位抓質(zhì)量，才能確保最終的產(chǎn)品符合質(zhì)量要求。當(dāng)然，在全員參與質(zhì)量管理的過(guò)程中，最高管理者強(qiáng)有力和持續(xù)的領(lǐng)導(dǎo)以及該組織內(nèi)所有成員的教育和培訓(xùn)是這種管理途徑取得成功所必不可少的。

2．全面質(zhì)量管理與組織及社會(huì)受益的目標(biāo)是一致的在全面質(zhì)量管理中，質(zhì)量這個(gè)概念和內(nèi)部管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)有著密切的聯(lián)系?，F(xiàn)在所說(shuō)的“質(zhì)量是企業(yè)的生命，有質(zhì)量就有效益”就是這個(gè)概念。另一方面，通過(guò)質(zhì)量管理讓“社會(huì)受益”也是必要的。“社會(huì)受益”意味著在需要時(shí)應(yīng)通過(guò)全面質(zhì)量管理滿足“社會(huì)要求”，即滿足有關(guān)國(guó)家法律、法規(guī)、規(guī)章以及能源和自然資源保護(hù)、安全等方面的要求，這是一個(gè)組織應(yīng)盡的社會(huì)義務(wù)。因此，全面質(zhì)量管理是確保企業(yè)收益、樹(shù)立企業(yè)社會(huì)形象的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

根據(jù)上述概念，全面質(zhì)量管理的性質(zhì)應(yīng)理解為：

1)一種科學(xué)管理的理論方法；

2)更強(qiáng)調(diào)了對(duì)人員能動(dòng)性的激勵(lì)；

3)全面質(zhì)量管理導(dǎo)致了長(zhǎng)期的全球管理戰(zhàn)略以及組織內(nèi)的所有成員為了其組織自身及其成員、顧客和社會(huì)的整體利益而參與的概念。

(二)汽車維修質(zhì)量管理體系

為實(shí)施汽車維修質(zhì)量全面管理，將管理工作的各項(xiàng)內(nèi)容分別落實(shí)到一定的責(zé)任機(jī)構(gòu)和責(zé)任人，由承擔(dān)汽車維修各項(xiàng)管理責(zé)任的責(zé)任機(jī)構(gòu)和責(zé)任人所形成的管理系統(tǒng)叫汽車維修質(zhì)量管理體系。

交通部第28號(hào)令《汽車維修質(zhì)量管理辦法》明確了汽車維修行業(yè)管理和道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)對(duì)汽車維修質(zhì)量管理的職責(zé)，為汽車維修進(jìn)行有效的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證，實(shí)現(xiàn)汽車維修質(zhì)量管理提供了依據(jù)。

車載導(dǎo)航儀哪個(gè)好相機(jī)什么牌子好

第四篇：汽車維修質(zhì)量管理制度

汽車維修安全生產(chǎn)管理制度

為提高車輛的維修質(zhì)量，加強(qiáng)本店職工的質(zhì)量意識(shí)，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，制定如下制度。

1.質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)

本店質(zhì)量管理由邵清科負(fù)責(zé)，由分管廠長(zhǎng)負(fù)責(zé)。具體質(zhì)量管理工作由生產(chǎn)技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)。

2.質(zhì)量機(jī)構(gòu)職責(zé)

全面負(fù)責(zé)本店質(zhì)量管理工作，貫徹執(zhí)行國(guó)家和行業(yè)主管部門(mén)有關(guān)《汽車維護(hù)工藝規(guī)范》、《汽車維護(hù)出廠技術(shù)條件》、交通部《汽車維修質(zhì)量管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關(guān)汽車維修質(zhì)量的規(guī)章制度，確定質(zhì)量方針，制定質(zhì)量目標(biāo)，對(duì)本店維修車輛進(jìn)行監(jiān)督、檢查、考核，對(duì)維修技術(shù)、質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出整改方案。

（1）建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)，進(jìn)行質(zhì)量分析。

（2）收集保管汽車維修技術(shù)資料及工藝文件，確保完整有效，及時(shí)更新。

（3）制定維修工藝和操作規(guī)程。（4）負(fù)責(zé)車輛檔案管理工作。（5）負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量工作。（6）負(fù)責(zé)設(shè)備管理維修工作。

（7）負(fù)責(zé)汽車的檢驗(yàn)工作。提高汽車維修質(zhì)量。（8）負(fù)責(zé)質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。

3.對(duì)維修車輛一律進(jìn)行三級(jí)檢驗(yàn)，嚴(yán)格進(jìn)行汽維護(hù)前檢驗(yàn)、過(guò)程檢驗(yàn)、竣工檢驗(yàn)，嚴(yán)格執(zhí)行竣工出店技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)出店。

認(rèn)真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的抽查監(jiān)督制度。

4.材料倉(cāng)庫(kù)應(yīng)嚴(yán)把配件質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格做好采購(gòu)配件的入庫(kù)驗(yàn)收工作。

5.嚴(yán)禁偷漏作業(yè)項(xiàng)目。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，即嚴(yán)肅查處。為提高車輛的維修質(zhì)量，加強(qiáng)本店職工的質(zhì)量意識(shí)，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，制定以上制度。

汽車維修質(zhì)量管理制度

第一條為加強(qiáng)汽車維修行業(yè)管理，保證汽車維修質(zhì)量，根據(jù)交通部、原國(guó)家經(jīng)委、國(guó)家工商行政管理局聯(lián)合頒布的《汽車維修行業(yè)管理暫行辦法》，制定本辦法。

第二條從事汽車修理、維護(hù)或?qū)ｍ?xiàng)維修的企業(yè)和及個(gè)體工商戶（以下簡(jiǎn)汽車維修業(yè)戶）和各級(jí)汽車維修行業(yè)管理部門(mén)，均適用本辦法。

第三條各級(jí)汽車維修行業(yè)管理部門(mén)負(fù)責(zé)汽車維修質(zhì)量管理工作，其主要職責(zé)是：

（一）宣傳、貫徹國(guó)家和交通部有關(guān)質(zhì)量管理的方針、政策和法規(guī)；

（二）對(duì)汽車維修行業(yè)質(zhì)量進(jìn)行管理、監(jiān)督、檢查；

（三）指監(jiān)督檢查汽車維修業(yè)戶建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系和質(zhì)量檢驗(yàn)制度，執(zhí)行汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝規(guī)范；

（四）組織汽車維修行業(yè)質(zhì)量檢查評(píng)比；

（五）收集交流汽車維修行業(yè)維修質(zhì)量信息，開(kāi)展技術(shù)咨詢和質(zhì)量診斷工作；

（六）組織汽車維修業(yè)戶質(zhì)量管理人員及質(zhì)量檢驗(yàn)人員的培訓(xùn)、考核工作；

（七）受理汽車維修質(zhì)量問(wèn)題的申訴，負(fù)責(zé)進(jìn)行調(diào)解處理。第四條各級(jí)汽車維修行業(yè)管理部門(mén)應(yīng)建立健全汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)體系，實(shí)行分級(jí)管理。建立汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)站（中心），為汽車維修質(zhì)量監(jiān)督和汽車維修質(zhì)量糾紛的調(diào)解或仲裁提供檢測(cè)依據(jù)。汽車維修質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)站必須是經(jīng)當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T(mén)會(huì)同技術(shù)監(jiān)督部門(mén)認(rèn)定后頒發(fā)了《檢測(cè)許可證》的汽車綜合性能檢測(cè)站。

第五條汽車維修企業(yè)必須建立健全與其維修類別相適應(yīng)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)；汽車維修個(gè)體業(yè)戶應(yīng)有人負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作，其管理機(jī)構(gòu)和人員的主要職責(zé)是：

（一）認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理法規(guī)和本辦法；

（二）貫徹執(zhí)行國(guó)家和交通部頒布的有關(guān)汽車維修的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及地方標(biāo)準(zhǔn)：

（三）制定維修工藝和操作規(guī)程；

（四）依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)的要求，制定汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，（五）建立健全汽車維修業(yè)戶內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)，掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)，進(jìn)行質(zhì)量分析，推行全面質(zhì)量管理；

（六）開(kāi)展質(zhì)量評(píng)優(yōu)與獎(jiǎng)懲工作。

第六條汽車維修業(yè)戶必須有明確的質(zhì)量負(fù)責(zé)人和質(zhì)量檢驗(yàn)員。質(zhì)量檢驗(yàn)員必須經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)仄嚲S修行業(yè)管理部門(mén)培訓(xùn)、考核井取得汽車維修檢驗(yàn)員證，方可上崗。

第七條汽車維修業(yè)戶必須做好質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作，建立健全并嚴(yán)格遵守與企業(yè)維修類別相適應(yīng)的技術(shù)管理、計(jì)量管理和質(zhì)量檢驗(yàn)等規(guī)章制度。

第八條汽車維修業(yè)戶在維修生產(chǎn)中必須遵守以下法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)：

（一）國(guó)務(wù)院發(fā)布的《工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任條例》的有關(guān)規(guī)定。

（二）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局發(fā)布的各項(xiàng)汽車修理技術(shù)條件，以及機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件、機(jī)動(dòng)車允許噪聲及測(cè)量方法和汽、柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)量方法等；

（三）交通部第13號(hào)令發(fā)布的《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》；

（四）交通部頒發(fā)的有關(guān)汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（技術(shù)條件）；

（五）各地制定發(fā)布的有關(guān)汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第九條汽車維修業(yè)戶在維修沒(méi)有國(guó)標(biāo)、部標(biāo)、地方標(biāo)準(zhǔn)的車輛時(shí)，應(yīng)參照原車維修手冊(cè)、使用說(shuō)明書(shū)和有關(guān)維修技術(shù)資料進(jìn)行維修。

第十條車輛進(jìn)廠、維修及竣工出廠，必須由專人，負(fù)責(zé)質(zhì)量檢驗(yàn)，井認(rèn)真填寫(xiě)檢驗(yàn)單。

一、二類維修業(yè)戶對(duì)進(jìn)行汽車大修、總成大修、二級(jí)維護(hù)的車輛必須建立《汽車維修技術(shù)檔案。

第十一條汽車維修竣工出廠實(shí)行出廠合格證制度（汽車小修和部分專項(xiàng)修理除外），維修質(zhì)量不合格的車輛不準(zhǔn)出廠。汽車維修業(yè)戶在車輛維修竣工出廠時(shí)必須按竣工出廠技術(shù)條件進(jìn)行檢測(cè)并向托修單位提供由出廠檢驗(yàn)員簽發(fā)的汽車維修竣工出廠合格證。汽車維修業(yè)戶使用的汽車維修竣工出廠合格證由汽車維修行業(yè)管理部門(mén)統(tǒng)一印制和發(fā)放。第十二條汽車維修業(yè)戶必須執(zhí)行車輛出廠質(zhì)量保證期制度。質(zhì)量保證期內(nèi)，車輛發(fā)生故障或損壞，承修業(yè)戶和托修單位按下列規(guī)定劃分責(zé)任：

（一）因維修質(zhì)量造成的車輛故障或損壞，維修業(yè)戶應(yīng)負(fù)責(zé)及時(shí)返修，由于維修質(zhì)量問(wèn)題而造成的車輛異常損壞或車輛機(jī)件事故，由承修業(yè)戶負(fù)責(zé)。

（二）由于托修單位違反使用規(guī)定或駕駛員違反操作規(guī)程造成的車輛故障或損壞，不屬于維修質(zhì)量問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)責(zé)任由托修單位自負(fù)。

第十三條各級(jí)汽車維修行業(yè)管理部門(mén)應(yīng)根據(jù)本地區(qū)情況，制定汽車維修質(zhì)量保證期制度的具體規(guī)定。

第十四條各級(jí)汽車維修行業(yè)管理部門(mén)應(yīng)制定并認(rèn)真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)制度，對(duì)維修車輛實(shí)行定期或不定期的質(zhì)量檢測(cè)，并將檢測(cè)結(jié)果做為評(píng)定維修業(yè)戶維修質(zhì)量和年審《技術(shù)合格證》的主要依據(jù)之一。

第十五條托修單位與承修業(yè)戶發(fā)生維修質(zhì)量糾紛時(shí)，汽車維修行業(yè)管理部門(mén)應(yīng)負(fù)責(zé)組織技術(shù)分析和鑒定，井進(jìn)行調(diào)解，所發(fā)生的檢查、試驗(yàn)分析、鑒定等費(fèi)用均由責(zé)任承擔(dān)。雙方經(jīng)調(diào)解仍有爭(zhēng)議時(shí)，可向當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門(mén)提出申訴或向法院起訴。

第十六條對(duì)不按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修車，維修質(zhì)量不能達(dá)到規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的維修業(yè)戶，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

第十七條各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門(mén)可根據(jù)本辦法制定本地區(qū)的汽車維修質(zhì)量管理辦法或?qū)嵤┘?xì)則。第十八條本辦法由中華人民共和國(guó)交通部負(fù)責(zé)解釋。第十九條本辦法自一九九一年六月一日起執(zhí)行。

汽車維修客戶抱怨受理制度

不管怎樣努力去工作，錯(cuò)誤總是難免的，重要的是自己的承認(rèn)，客戶的投訴是因?yàn)樽约河羞^(guò)錯(cuò)。如何平息車主抱怨和投訴，關(guān)系到本店的信譽(yù)、本店的服務(wù)質(zhì)量。

在處理投訴過(guò)程中，必須樹(shù)立一個(gè)正確的觀念，只有自己的錯(cuò)，沒(méi)有客戶的錯(cuò)，即使是客戶一時(shí)的誤會(huì)，也是我們自己解釋不夠。有了正確的觀念，并能誠(chéng)心誠(chéng)意地去解決問(wèn)題，感動(dòng)客戶，取得諒解，這樣車主很可能成為服務(wù)廠回頭的客戶，而且還會(huì)帶來(lái)新客戶。

處理的技巧是以禮貌的態(tài)度聽(tīng)取車主的意見(jiàn)，并單獨(dú)叫到一邊，以免干擾其他車主擴(kuò)散影響?；咀龇ǎ?/p>

1.指派有能力的員工去接待有意見(jiàn)的車主。2.態(tài)度要誠(chéng)摯，不可有傲氣。3.接觸之前要了解車主的精神狀況。

4.讓車主傾訴他的意見(jiàn)，這樣他才能恢復(fù)情緒，平靜的說(shuō)話。

處理程序：

1.本店的過(guò)失，要詳盡了解，向車主道歉。

2.車主的過(guò)失，有禮貌抱歉態(tài)度告訴他，不要讓他沒(méi)有面子。3.解釋的時(shí)候，不能委屈求全。4.讓車主覺(jué)得自己是個(gè)重要的客戶。5.謝謝客戶讓你知道他的意見(jiàn)。注意問(wèn)題：

1.考慮問(wèn)題的時(shí)候要注意心里換位，把自己放在車主的處境來(lái)想。

2.讓車主講出自己的抱怨。

3.時(shí)間不能拖，要及時(shí)處理，否則問(wèn)題會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。具體處理方法：

1.車主打電話來(lái)時(shí)，用平靜的聲音告訴客戶：“謝謝您給我們提出了寶貴意見(jiàn)”，切不要與車主在電話中爭(zhēng)執(zhí)。

2.車主打電話來(lái)投訴，注意： 1）解釋不要刺傷車主的感情；

2）解釋的時(shí)候，建議將車開(kāi)回廠作適當(dāng)處理； 3）收費(fèi)的時(shí)候可以優(yōu)惠或是免費(fèi)。語(yǔ)氣要肯定； 4）建議今后要做定期保養(yǎng)；

車主剛出門(mén)，剛付帳，又重新送回廠修理投訴得理意見(jiàn)： 1.誠(chéng)心誠(chéng)意道歉。

2.對(duì)修理費(fèi)損失廠方承擔(dān)。3.保證今后不再發(fā)生此類事情。

汽車環(huán)境保護(hù)制度

一、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主、防治結(jié)合、綜合治理”的環(huán)境保護(hù)方針，遵守國(guó)家《環(huán)境保護(hù)法》、《大氣污染防治法》、《環(huán)境噪聲污染防治法》等有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)。

二、積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質(zhì)和噪聲對(duì)環(huán)境的污染與危害，按生氣工藝安裝、配置“三廢”處理、通風(fēng)、吸塵、凈化、消聲等設(shè)施。

三、定期進(jìn)行環(huán)境保護(hù)教育和環(huán)保常識(shí)培訓(xùn)，教育職工嚴(yán)格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和環(huán)境保護(hù)制度。

第五篇：汽車維修質(zhì)量管理制度

汽修管理制度

一、汽車維修質(zhì)保及服務(wù)承諾制度

1、在車輛維修作業(yè)中，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級(jí)檢驗(yàn)制度。

2、認(rèn)真填寫(xiě)、整理車輛技術(shù)檔案和維修檔案，按規(guī)定簽發(fā)汽車竣工合格證。

3、維修中堅(jiān)決杜絕使用假冒偽劣配件。

4、對(duì)維修車輛實(shí)行質(zhì)量保證期制度，自竣工出廠之日起；

一級(jí)維護(hù)、小修及零件修理質(zhì)量保證期為汽車行駛2000公里或者10日； 二級(jí)維護(hù)質(zhì)量保證期為汽車行駛5000公里或者30日；整車修理或者總成休息質(zhì)量保證期為汽車行駛20000公里或100日；質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo)，以先達(dá)到者為準(zhǔn)。

二、汽車維修質(zhì)量管理制度

為提高車輛的維修質(zhì)量，加強(qiáng)全廠職工的質(zhì)量意識(shí)，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，制定如下制度。

1、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)

本廠成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由售后經(jīng)理負(fù)責(zé)。具體質(zhì)量管理工作由生產(chǎn)技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)。

2、質(zhì)量機(jī)構(gòu)職責(zé)

全面負(fù)責(zé)全廠質(zhì)量管理工作，貫徹執(zhí)行國(guó)家和行業(yè)主管部門(mén)有關(guān)《汽車維護(hù)工藝規(guī)范》、《汽車維護(hù)出廠技術(shù)條件》、交通部《汽車維修質(zhì)量管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關(guān)汽車維修質(zhì)量的規(guī)章制度，確定質(zhì)量方針，制定質(zhì)量目標(biāo)，對(duì)全廠維修車輛進(jìn)行監(jiān)督、檢查、考核，對(duì)維修技術(shù)、質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出整改方案。

（1）建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)，進(jìn)行質(zhì)量分析。（2）收集保管汽車維修技術(shù)資料及工藝文件，確保完整有效，及時(shí)更新。（3）制定維修工藝和操作規(guī)程。（4）負(fù)責(zé)車輛檔案管理工作。（5）負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量工作。（6）負(fù)責(zé)設(shè)備管理維修工作。

（7）負(fù)責(zé)汽車的檢驗(yàn)工作。提高汽車維修質(zhì)量。

（8）負(fù)責(zé)質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。

3、對(duì)維修車輛一律進(jìn)行三級(jí)檢驗(yàn)，嚴(yán)格進(jìn)行汽維護(hù)檢驗(yàn)、過(guò)程檢驗(yàn)、竣工檢驗(yàn)，嚴(yán)格執(zhí)行竣工出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)出廠。認(rèn)真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的抽查監(jiān)督制度。

4、材料倉(cāng)庫(kù)應(yīng)嚴(yán)把配件質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格做好采配件的入庫(kù)驗(yàn)收工作。

5、嚴(yán)禁偷漏作業(yè)項(xiàng)目。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，即嚴(yán)肅查處。

三、汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)制度 1．進(jìn)廠檢驗(yàn)

維修車輛進(jìn)廠后，檢驗(yàn)員應(yīng)記錄駕駛員對(duì)車況的反映和報(bào)修項(xiàng)目，查閱車輛技術(shù)檔案，了解車輛技術(shù)狀況，檢查車輛整車裝備情況，然后按照《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB／T18344－2001）的要求擇項(xiàng)進(jìn)行維修前的檢測(cè)，確定附加作業(yè)項(xiàng)目，并把檢驗(yàn)、檢測(cè)的結(jié)果填寫(xiě)在檢驗(yàn)簽證單上，未經(jīng)檢驗(yàn)簽證的車輛，作業(yè)人員應(yīng)拒絕作業(yè)。

2.過(guò)程檢驗(yàn)

在維修作業(yè)的全過(guò)程中，都要進(jìn)行過(guò)程檢驗(yàn)。過(guò)程檢驗(yàn)實(shí)行維修工自檢、班組內(nèi)部互檢及廠檢驗(yàn)員專檢相結(jié)合的辦法。過(guò)程檢驗(yàn)的主要內(nèi)容是零件磨損、變形、裂紋情況；配合間隙大小；有調(diào)整要求的調(diào)整數(shù)據(jù)；重要螺栓螺母扭矩。對(duì)涉及轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等安全部件更須嚴(yán)格的檢查。對(duì)不符合技術(shù)要求的部件，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)、更換，以確保過(guò)程作業(yè)的質(zhì)量.過(guò)程檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)由檢驗(yàn)員在檢驗(yàn)簽證單上完整記錄，未經(jīng)過(guò)程檢驗(yàn)簽證的車輛，廠檢驗(yàn)員有權(quán)拒絕進(jìn)行竣工檢驗(yàn)。

3.竣工檢驗(yàn)

竣工檢驗(yàn)由檢驗(yàn)員專職進(jìn)行。必須嚴(yán)格按《汽車二級(jí)維護(hù)竣工出廠技術(shù)條件》逐項(xiàng)進(jìn)行檢驗(yàn)簽證，必要時(shí)進(jìn)行路試?？⒐z驗(yàn)的結(jié)果應(yīng)逐一填寫(xiě)在檢驗(yàn)簽證單上，未經(jīng)竣工檢驗(yàn)合格的車輛不得送檢測(cè)站檢測(cè)，不得出廠。

4.檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：

（1）《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB／T18344－2001）（2）《營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（GB／18565－2001）（3）《車輛運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258－2005）

四、汽車維修檔案管理制度

汽車維修檔案管理工作，是汽車維修的基礎(chǔ)管理工作，也是企業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作。

1．汽車維修檔案由業(yè)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)收集、整理、保管。汽車大修、總成大修、汽車二級(jí)維護(hù)的維修檔案一車一檔，一檔一袋，檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗(yàn)簽證單、竣工證存根、工時(shí)清單、材料清單等；汽車一級(jí)維護(hù)、小修的資料在維修登記本中保存。

2．維修檔案應(yīng)保持整齊、完整。一車一檔裝于檔案袋中，不得混雜亂裝。檔案袋應(yīng)有標(biāo)識(shí)，以便檢索。

3．檔案放置應(yīng)便于檢索、查閱，同時(shí)防止污染、受潮、遺失。

４.車輛維修竣工后，檢驗(yàn)員應(yīng)在車輛技術(shù)檔案中記載總成和重要零件更換情況及重要維修數(shù)據(jù)（如氣缸、曲軸直徑加大尺寸）。

5.單證入檔后除工作人員外，一般人員不得隨意查閱，更改，抽換。如確需更正,應(yīng)經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)同意。

6.車輛維修檔案保存期2年。

五、汽修廠人員技術(shù)培訓(xùn)制度

人力資源是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力中最主要的因素，人的綜合素質(zhì)又不是人力資源中的主要因素。各種形式的培訓(xùn)是提高人員素質(zhì)的有效途徑，隨著汽車技術(shù)的日新月異，新產(chǎn)品、新技術(shù)、新裝備、新材料、新工藝不斷涌現(xiàn)，培訓(xùn)和學(xué)習(xí)是沒(méi)有止境的。

1、培訓(xùn)形式：

上崗培訓(xùn)：由行業(yè)主管部門(mén)和學(xué)校聯(lián)合主辦，通過(guò)對(duì)本行業(yè)相關(guān)法律、法規(guī)、職業(yè)道德、安全知識(shí)的教育，取得上崗資格證。

技術(shù)等級(jí)培訓(xùn)：由行業(yè)主管部門(mén)聯(lián)合勞動(dòng)部門(mén)共同舉辦，包括汽車修理各工種的初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)工培訓(xùn)，考核合格由勞動(dòng)部門(mén)發(fā)給技術(shù)等級(jí)證書(shū)。

技術(shù)專題培訓(xùn)：針對(duì)某項(xiàng)新技術(shù)的培訓(xùn)，由專家主講，發(fā)結(jié)業(yè)證書(shū)。

特殊崗位培訓(xùn)：廠長(zhǎng)、檢驗(yàn)員、業(yè)務(wù)員、結(jié)算員等崗位的培訓(xùn)，合格者由行業(yè)主管部門(mén)發(fā)給上崗證書(shū)。

廠內(nèi)業(yè)務(wù)技術(shù)性培訓(xùn)：由廠內(nèi)要根據(jù)需要自行組織的培訓(xùn)。

2、建立人員檔案：、編制全廠人員名冊(cè)，記錄人員的姓名、性別、年齡、身份證號(hào)、籍貫、文化程度、工種、技術(shù)等級(jí)、住址、電話等基本信息。

3、編制崗位的素質(zhì)能力要求。

4、每年依據(jù)本廠人員情況及崗位能力要求，編制培訓(xùn)計(jì)劃，確定參加培訓(xùn)人員的名單和培訓(xùn)種類及本廠自行組織培訓(xùn)的詳細(xì)計(jì)劃，并上報(bào)運(yùn)管處維管科一份。

5、參加培訓(xùn)人員應(yīng)與本廠簽訂服務(wù)合同，服務(wù)3年以上的，培訓(xùn)費(fèi)用由廠方承擔(dān)，不到3年由本人承擔(dān)。

6、制定獎(jiǎng)懲措施，凡外派參加培訓(xùn)人員，成績(jī)合格者費(fèi)用按合同規(guī)定由達(dá)方承當(dāng)，不合格者，廠方不予承擔(dān)(應(yīng)在合同中明確)，成績(jī)優(yōu)秀者應(yīng)于獎(jiǎng)勵(lì)。

7、每次參加培訓(xùn)的資料個(gè)記錄，應(yīng)建立檔案，妥善保管。

8、服務(wù)合同期滿后，人員要求調(diào)離本廠的，應(yīng)在一個(gè)月前向廠提出書(shū)面辭職報(bào)告。人員調(diào)離時(shí)應(yīng)由相關(guān)業(yè)務(wù)科室簽署意見(jiàn)，廠長(zhǎng)批準(zhǔn)。在沒(méi)有經(jīng)營(yíng)糾葛的情況下，應(yīng)予同意。

合同期未滿要求辭職的，則按合同規(guī)定辦理。

9、人員培訓(xùn)管理工作由辦公室負(fù)責(zé)。

六、汽修廠配件材料管理制度(汽修廠倉(cāng)庫(kù)管理制度相關(guān))

1、自覺(jué)遵守廠部各項(xiàng)管理制度，倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)禁閑雜人員入內(nèi)。

2.及時(shí)做好供方的選擇、評(píng)審工作。根據(jù)生產(chǎn)需要及時(shí)編制采購(gòu)計(jì)劃單,計(jì)劃單經(jīng)廠領(lǐng)導(dǎo)簽字同意后即按單就近采購(gòu)。

3.材料及零配件進(jìn)庫(kù)前要驗(yàn)收，末經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的不準(zhǔn)進(jìn)庫(kù)，不準(zhǔn)使用。

4、材料入庫(kù)后要立卡、入帳，做到帳、卡、實(shí)物三符合.5、材料應(yīng)分類、分規(guī)格存放。

6、保持倉(cāng)庫(kù)整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉(cāng)庫(kù)的消防工作。

7、修理工憑派工單領(lǐng)料，由庫(kù)管員填寫(xiě)材料單，領(lǐng)料人簽名，領(lǐng)用大總成件要經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)簽字同意。領(lǐng)新料必須交舊料，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)新交舊制度。

8、加強(qiáng)對(duì)舊料的管理工作。

9、材料及零配件的領(lǐng)用應(yīng)執(zhí)行先進(jìn)先出的規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行價(jià)格制度，不得隨便加價(jià)。

10、倉(cāng)庫(kù)每個(gè)月進(jìn)行一次清倉(cāng)盤(pán)點(diǎn)，消除差錯(cuò)，壓縮庫(kù)存。

七、汽車修理廠經(jīng)理（廠長(zhǎng)）崗位職責(zé)

1.全面負(fù)責(zé)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)等各項(xiàng)工作。2.建立和完善企業(yè)的管理制度和組織機(jī)構(gòu)，并落實(shí)各項(xiàng)工作責(zé)任制。3.確定質(zhì)量方針，建立質(zhì)量目標(biāo)。

4.經(jīng)常性地向組織開(kāi)展職工質(zhì)量、安全教育。

5.建立、完善廠內(nèi)機(jī)構(gòu)設(shè)置，明確職責(zé)和權(quán)限，保持內(nèi)部溝通，確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)。6.負(fù)責(zé)對(duì)廠內(nèi)的各項(xiàng)管理工作進(jìn)行評(píng)審，以期逐步改進(jìn)、完善、提高。7.保證獲得和保持設(shè)施、設(shè)備、人員等必需的資源，滿足生產(chǎn)的需要。

八、汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)員崗位職責(zé)

1.認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章；

2.嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及行業(yè)的有關(guān)汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和其它相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 3.負(fù)責(zé)進(jìn)廠維修車輛的檢驗(yàn)、檢測(cè)、診斷工作；

4.負(fù)責(zé)維修車輛在維修過(guò)程中的各項(xiàng)檢驗(yàn)工作，包括過(guò)程和竣工檢驗(yàn)，嚴(yán)把維修質(zhì)量關(guān)，并按規(guī)定的要求認(rèn)真填寫(xiě)維修質(zhì)量檢驗(yàn)簽證單和車輛技術(shù)檔案；

5.負(fù)責(zé)維修車輛檢測(cè)工作，及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量分析，為不斷改進(jìn)質(zhì)量提出意見(jiàn)和建議； 6.做好汽車維修質(zhì)量狀況的上傳下達(dá)工作當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的參謀起到顧客和維修工、領(lǐng)導(dǎo)和職員工間的橋梁作用；

7.參與汽車返修或機(jī)務(wù)事故原因分析和質(zhì)量判斷； 8.秉公行使質(zhì)量檢驗(yàn)和技術(shù)鑒定的職權(quán)； 9.完成廠長(zhǎng)分配的其它工作任務(wù)。

九、維修車間安全生產(chǎn)管理制度

1、車間內(nèi)不準(zhǔn)吸煙，發(fā)現(xiàn)吸煙者必須立即制止，各清潔管轄區(qū)不得有煙頭、油污、垃圾和影響安全生產(chǎn)的雜物。

2、按規(guī)定的地方存放油料，易燃易爆和有毒物品，車間、工作間不得存放。

3、板金車間不準(zhǔn)用油，其他車間不準(zhǔn)用火，如確需用火作業(yè)的，必須向有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)同意后，保持安全距離，作好防范錯(cuò)施，方可作業(yè)。

4、焊接帶油污的部件，壓力容器、油箱和其它危 險(xiǎn)物品時(shí)，必須嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程作業(yè)。

5、掌握消防知識(shí)、熟悉消防器材的使用方法，消防器材按規(guī)定掛放在明顯位置，定期檢查、保養(yǎng)，失效的應(yīng)及時(shí)申報(bào)更換。

6、嚴(yán)禁違章作業(yè)和違章操作使用各種用電設(shè)備及各種機(jī)機(jī)件設(shè)備。

7、須維護(hù)和增加用電設(shè)施的，必須先申請(qǐng)同意，指派專業(yè)人員施工作業(yè)，嚴(yán)禁私拉亂接。

8、任何員工都有義務(wù)和權(quán)利制止、拒絕和揭發(fā)違反安全生產(chǎn)的一切行為。有義務(wù)積極參加滅火、救災(zāi)、應(yīng)急突發(fā)事件。

9、嚴(yán)禁少年兒童進(jìn)入工作場(chǎng)所，否則因此而造成的一切后果由本人負(fù)責(zé)。處罰：有違反以上規(guī)定的，每次罰款50元/100元，造成經(jīng)濟(jì)損失和人員傷害的，賠付一切經(jīng)濟(jì)損失，造成重大責(zé)任事故的，作出除名處理，并送司法部門(mén)追究其刑事責(zé)任。

十、汽修廠消防安全管理制度

（一）消防安全教育培訓(xùn)制度

1、新職工入廠，須進(jìn)行消防安全的職前培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：消防安全基本常識(shí)、滅火器及消火栓的操作使用等。

2、對(duì)每名員工每年至少進(jìn)行一次消防安全培訓(xùn)教育，培訓(xùn)情況記錄存檔。

3、公司每個(gè)季度對(duì)全體職工進(jìn)行疏散演習(xí)，對(duì)義務(wù)消防隊(duì)員進(jìn)行滅火演習(xí)專門(mén)培訓(xùn)，使每個(gè)隊(duì)員都能熟練使用滅火器材。

4、公司的消防安全責(zé)任人、消防安全管理人、專兼職消防管理人員、消防控制室的操作人員等有關(guān)人員應(yīng)接受消防安全專門(mén)培訓(xùn)。

5、電焊、氣焊、鍋爐工等在具有火災(zāi)危險(xiǎn)區(qū)域作業(yè)的人員和自動(dòng)消防系統(tǒng)的操作人員，必須經(jīng)過(guò)消防培訓(xùn)，持證上崗。

6、各車間、班組等部門(mén)展開(kāi)消防安全教育、培訓(xùn)工作應(yīng)根據(jù)各部門(mén)、各階段、各字的特點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)行的教育。

7、公司通過(guò)多種形式開(kāi)展多種形式開(kāi)展經(jīng)常性的消防安全宣傳教育。

（二）防火巡查檢查制度

1、建立逐級(jí)消防安全責(zé)任制和崗位消防安全責(zé)任制，明確各自職責(zé)，落實(shí)巡查檢查制度。

2、公司安全部人員每日對(duì)公司進(jìn)行防火檢查。公司安全部、環(huán)安部每月對(duì)公司進(jìn)行防火檢查并復(fù)查追蹤改善。

3、檢查中發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患，檢查人員應(yīng)填寫(xiě)記錄，并按照規(guī)定，要求有關(guān)人員在記錄上簽名。

4、檢查部門(mén)應(yīng)將檢查情況以書(shū)面形式及時(shí)通知受檢部門(mén)，受檢部門(mén)負(fù)責(zé)人應(yīng)按通知要求及時(shí)整改火災(zāi)隱患。

5、對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的火災(zāi)隱患未按規(guī)定時(shí)間及時(shí)整改的，根據(jù)公司規(guī)定給予處罰。

（三）.安全疏散設(shè)施管理制度

1、廠內(nèi)的車間、倉(cāng)庫(kù)、宿舍的安全出口門(mén)、疏散樓梯、疏散走道的寬度必須按規(guī)范設(shè)置。

2、所有的疏散出口、樓梯、走道必須配置相應(yīng)的應(yīng)急照明和疏散標(biāo)志。

3、上班時(shí)、生產(chǎn)車間、倉(cāng)庫(kù)應(yīng)保證安全出口暢通，安全出口不得上鎖。

4、車間、倉(cāng)庫(kù)應(yīng)按規(guī)定存放物品，不得堵塞通道。

5、各部門(mén)負(fù)責(zé)人應(yīng)按規(guī)定定期檢查疏散標(biāo)志和應(yīng)急照明設(shè)施是否完好，發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)維修。

（四）消防控制室值班制度

1、消防控制室堅(jiān)持24小時(shí)值班制度。

2、消防控制室的操作維護(hù)人員，應(yīng)經(jīng)消防安全專門(mén)培訓(xùn)合格后上崗。

3、值班人員不得擅離崗位，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)程操作。

4、值班人員應(yīng)盡職盡責(zé)，如有發(fā)生火災(zāi)事故，應(yīng)按有關(guān)預(yù)案及時(shí)處理，并報(bào)告有關(guān)部門(mén)。

5、值班人員應(yīng)記錄下當(dāng)班情況，并做好交接班工作。

6、值班人員每日應(yīng)觀察火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)和自動(dòng)滅火系統(tǒng)自檢情況，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)排除，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。

（五）消防設(shè)施器材維護(hù)管理制度

1、公司消防設(shè)施器材由安全部管理，定期檢查檢測(cè)消防設(shè)施器材。

2、對(duì)消防器材和消防設(shè)施建立檔案管理。

3、消防設(shè)施、消防器材應(yīng)定點(diǎn)存放、定人保養(yǎng)、定期檢查，并將檢查情況記錄存檔。

4、對(duì)全公司職工進(jìn)行教育，要求員工愛(ài)護(hù)消防設(shè)施器材，對(duì)刻意破壞損壞消防設(shè)施、器材的行為，將要求賠償，并提出懲處。

5、公司按照《機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》要求，設(shè)置符合國(guó)家規(guī)定的消防安全疏散標(biāo)志和應(yīng)急照明等消防那軋器材、設(shè)施、并保持消防設(shè)施處于正常狀態(tài)。

（六）火災(zāi)隱患整改制度

1、公司保衛(wèi)科管理職能部門(mén)每月一次對(duì)各部門(mén)進(jìn)行防火檢查，對(duì)所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題以書(shū)面形式責(zé)令其限改，并督察整改到位。

2、消防安全責(zé)任人或消防安全管理人應(yīng)每月組織一次消防安全會(huì)議，討論檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的火災(zāi)隱患及相應(yīng)的整改措施，確保安全生產(chǎn)。

3、公司各部門(mén)收到火災(zāi)隱患整改同時(shí)后，應(yīng)抓緊督促有關(guān)人員落實(shí)整改措施，一時(shí)無(wú)法整改的部門(mén)應(yīng)落實(shí)防范措施，保障消防安全。

4、火災(zāi)隱患整改完畢，負(fù)責(zé)整改的部門(mén)或有關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)將整改情況記錄報(bào)送公司消防安全責(zé)任人或消防安全管理人簽字，確認(rèn)后存檔備查。

5、對(duì)公安消防機(jī)構(gòu)責(zé)令限期整改的火災(zāi)隱患，公司負(fù)責(zé)整改的部門(mén)應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的期限內(nèi)整改并做出火災(zāi)隱患整改復(fù)函，報(bào)送公安消防機(jī)構(gòu)。

（七）用火用電安全管理制度

1、公司應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行用火用電的消防安全管理規(guī)定。

2、用電安全管理：1嚴(yán)禁隨意拉設(shè)電線，嚴(yán)禁超負(fù)荷用。電氣線路、設(shè)備安裝應(yīng)由保全機(jī)修部門(mén)的持證電工負(fù)責(zé)。

3、各車間下班后，該關(guān)閉的電源應(yīng)予以關(guān)閉，否則安全部將對(duì)責(zé)任人提出處分。

4、禁止私用電熱棒、電爐等大功率電器。

（八）易燃易爆危險(xiǎn)物品和場(chǎng)所防火防爆管理制度

1、易燃易爆危險(xiǎn)物品應(yīng)有專用的庫(kù)房，配備必要的消防器材設(shè)施，倉(cāng)庫(kù)人員必須由消防安全培訓(xùn)合格的人員擔(dān)任。

2、易燃易爆危險(xiǎn)物品應(yīng)分類、分項(xiàng)儲(chǔ)存。化學(xué)性質(zhì)相抵觸或滅火方法不同的易燃易爆化學(xué)物品，應(yīng)分隔存放。

3、易燃易爆危險(xiǎn)物品入庫(kù)前應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)部門(mén)檢驗(yàn)，出入庫(kù)應(yīng)進(jìn)行登記。

4、庫(kù)存物品應(yīng)分類、分垛儲(chǔ)存，每垛占地面積不宜大于一百平方米，垛與垛之間

不小于一米，垛與墻間距不小于零點(diǎn)五米，垛與梁、柱的間距不小于零點(diǎn)三米，主要通道的寬度不小于二米。

5、易燃易爆危險(xiǎn)物品存取應(yīng)按安全操作規(guī)程執(zhí)行，倉(cāng)庫(kù)工作人員應(yīng)堅(jiān)守崗位，非工作人員隨意入內(nèi)。

6、易燃易爆場(chǎng)所應(yīng)根據(jù)消防規(guī)范要求采取防火防爆措施并做好防火防爆設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)工作。

（九）義務(wù)消防隊(duì)的組織管理制度

為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)及防火工作，提高公司自防自救能力，制定如下制度：

1、建立健全義務(wù)消防隊(duì)的組織機(jī)構(gòu)，適時(shí)更新、補(bǔ)充義務(wù)消防隊(duì)員。

2、加強(qiáng)義務(wù)消防隊(duì)的培訓(xùn)、教育工作，提高隊(duì)員業(yè)務(wù)素質(zhì)。安全部負(fù)責(zé)隊(duì)員的業(yè)務(wù)訓(xùn)練考核及指導(dǎo)。

3、對(duì)車間、部門(mén)、班組等義務(wù)消防員，每季度組織一次消防知識(shí)的學(xué)習(xí)和滅火演練，并記錄培訓(xùn)檔案。

4、義務(wù)消防隊(duì)員必須做到：熟悉防火與滅火的基本常識(shí)；熟悉公司內(nèi)消防通道、重點(diǎn)部位；熟悉掌握公司內(nèi)部自動(dòng)滅火系統(tǒng)等消防設(shè)施、器材的使用和保養(yǎng)；熟悉報(bào)警和接警處理程序；熟悉應(yīng)急疏散的組織程序和措施；熟悉撲救初起火災(zāi)的程序；熟悉通訊聯(lián)絡(luò)、安全防護(hù)救護(hù)的程序和措施。

（十）滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案演練制度

1、公司應(yīng)加強(qiáng)滅火、應(yīng)急疏散預(yù)案的制定工作，每年應(yīng)對(duì)公司有關(guān)變更情況進(jìn)行全面修訂。

2、公司應(yīng)按照滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案進(jìn)行演練，每年演練不少于二次。

3、進(jìn)行消防演練時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯標(biāo)識(shí)并事先告知演練范圍人員。

4、滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案內(nèi)容包括：組織機(jī)構(gòu)（滅火行動(dòng)組、通訊聯(lián)絡(luò)組、疏散引導(dǎo)組、安全防護(hù)救護(hù)組）；報(bào)警和接警處置程序；應(yīng)急疏散的組織程序和措施；撲救初起火災(zāi)的程序和措施。

（十一）燃?xì)夂碗姎庠O(shè)備的檢查和管理制度

1、安裝和維修電氣設(shè)備必須由專門(mén)電工按規(guī)定進(jìn)行實(shí)施，新設(shè)、增設(shè)、更換電氣設(shè)備必須經(jīng)過(guò)主管部門(mén)、保全機(jī)修部門(mén)、環(huán)安部檢驗(yàn)合格后投入使用。

2、電氣設(shè)備和線路要定期檢修，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告，及時(shí)處理。

3、儲(chǔ)存燃?xì)獾膸?kù)房，應(yīng)嚴(yán)格按照消防規(guī)范要求采取防火、防爆、防靜電措施。

4、保衛(wèi)科對(duì)提供和使用燃?xì)獾牟块T(mén)，實(shí)行定期和不定期的抽查，對(duì)抽查的結(jié)果應(yīng)記錄存檔。

5、對(duì)使用燃?xì)夂碗姎庠O(shè)備的有關(guān)人員，公司應(yīng)定期進(jìn)行教育培訓(xùn)，以提高有關(guān)人員的消防安全意識(shí)。

6、每年對(duì)避雷裝置進(jìn)行全面檢測(cè)。對(duì)防靜電設(shè)施進(jìn)行定期檢測(cè)。

（十二）消防安全工作考評(píng)和獎(jiǎng)懲制度

1、公司將把平時(shí)演練情況、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)情況、日常消防工作、規(guī)章制度落實(shí)情況作為公司各部門(mén)、個(gè)人考評(píng)、獎(jiǎng)懲的依據(jù)。

2、每公司將對(duì)在消防安全工作中成績(jī)突出的部門(mén)和個(gè)人，給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。

3、對(duì)未依規(guī)定履行職責(zé)的部門(mén)和個(gè)人，將給予相應(yīng)處理。

4、對(duì)違反消防安全管理規(guī)定，造成火災(zāi)事故的行為，將依法給予處理。（十三.）電、氣焊防火制度

1、焊工應(yīng)經(jīng)過(guò)專門(mén)培訓(xùn)，掌握焊割安全技術(shù)，并經(jīng)過(guò)考試合格后，方準(zhǔn)獨(dú)立操作。

2、焊割前按規(guī)定進(jìn)行“動(dòng)火作業(yè)申請(qǐng)”，核準(zhǔn)后方可進(jìn)行。

3、焊割作業(yè)要選擇安全地點(diǎn)，焊割前要仔細(xì)檢查上下左右情況，周圍的可燃物必須清除，如不能清除時(shí)，應(yīng)采取澆濕、遮隔等安全可*措施加以保護(hù)。

4、盛過(guò)或盛有可燃性氣體或粉塵的易爆場(chǎng)所焊割，在這些場(chǎng)所附近進(jìn)行焊割時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定，保持一定距離。

5、焊割操作不準(zhǔn)與油漆、噴漆、木工等易燃操作同部位、同時(shí)間、上下交作業(yè)。

6、電焊機(jī)地線不準(zhǔn)接在建筑物、機(jī)器設(shè)備、各種管道、金屬道、金屬架上，必須設(shè)立專用地線，不得借路。

7、不得使用有故障的焊接工具。電焊的導(dǎo)線不要與裝有氣體的氣瓶接觸。

8、焊割工作點(diǎn)火前要遵守操作規(guī)程，焊割結(jié)束或離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，必須切斷電源、氣源，并仔細(xì)查現(xiàn)場(chǎng)，清除火災(zāi)隱患；在悶頂，隔墻等隱蔽場(chǎng)所焊接，在操作完畢半小時(shí)內(nèi)反復(fù)檢查，以防暗燃發(fā)生。

9、焊割現(xiàn)場(chǎng)必須配備滅火器材，應(yīng)有專人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。

（十四）車間消防安全生產(chǎn)“十不準(zhǔn)”

1、不準(zhǔn)在車間內(nèi)吸煙，擅自進(jìn)行明火作業(yè)。

2、不準(zhǔn)占用疏散通道。

3、不準(zhǔn)在安全出口或疏散通道上安裝柵欄等影響疏散的障礙物。

4、不準(zhǔn)在生產(chǎn)工作期間將安全出口大門(mén)上鎖或關(guān)閉。

5、不準(zhǔn)隨便動(dòng)用消防器材。