第一篇：成都始發(fā)

成都始發(fā)

EY（阿提哈德航空）歐洲線塞舌爾線UA(美國聯(lián)合航空)美國線 加拿大線

QR（卡塔爾航空）歐洲線馬爾代夫 塞舌爾 SQ(新加坡航空)東南亞 歐洲線

NH(日本全日空航空)日本線夏威夷線以上五個航空公司可以拿到市場上最便宜的價格

第二篇：始發(fā)儀式策劃書

始發(fā)儀式策劃書

一、場地布臵

1、迎賓區(qū)：大門口至典禮區(qū)之間為迎賓區(qū)；大門外設立10米跨度充氣拱門并懸掛歡迎條幅，拱門左右兩側均勻設臵充氣燈籠柱各1套，用于裝飾迎賓區(qū)及歡迎來賓；

文字內(nèi)容：

1）拱門：熱烈慶祝北京地鐵十號線二期07標首臺盾構機始發(fā)儀式圓滿成功。

2）燈籠柱：歡迎光臨（兩側一樣）或

勇于跨越 追求卓越

2、簽到區(qū)：大門內(nèi)右側為簽到區(qū)，搭建一塊形象展墻（長5米，高3米）及簽到背景板、簽到桌，用于擺放簽到用品及禮品。（桌面擺放簽到本、桌花裝飾）

文字內(nèi)容：

北京地鐵十號線二期07標首臺盾構機始發(fā)儀式 嘉賓簽到處

3、展示區(qū)：大門口內(nèi)左側一直到典禮區(qū)為展示區(qū)，搭建高度3米，長度為40米的桁架展墻，用于展示資料及遮擋雜物等。

展墻內(nèi)容：以中鐵六局工程業(yè)績?yōu)橹黝}，進行圖片展覽。

4、慶典區(qū)：龍門吊左側空地為慶典區(qū)，主席臺前方全部鋪設地毯，防塵、裝飾現(xiàn)場；慶典區(qū)左右兩側相對擺放8門皇家禮炮，用于典禮彩花噴放及裝飾現(xiàn)場；慶典區(qū)內(nèi)側正中搭建典禮主席臺（寬6米，長12米高0.4米）及背景板（高4.4米，長12米），背景板左右兩側各擺放4組充氣燈籠柱，前方呈八字形擺放慶典花籃；背景板左右兩側飄浮8組升空氣球，用于背景板定位。主席臺上方擺放演講臺并用鮮花裝飾。舞臺左右兩側擺放專業(yè)擴聲音響設備，用于典禮嘉賓致辭及演講。

主席臺左側搭設臨時貴賓休息室，用于儀式開始前嘉賓入場接待服務，大小（4米×6米）主席臺中央放臵盾構始發(fā)啟動裝臵

文字內(nèi)容：

北京地鐵十號線二期07標首臺盾構機始發(fā)儀式

北京市軌道交通建設管理有限公司 中鐵六局集團有限公司

二〇一〇年十二月二十八日

或

北京地鐵十號線二期07標首臺盾構機

始發(fā)儀式

北京市軌道交通建設管理有限公司 中鐵六局集團有限公司

二〇一〇年十二月二十八日

5、觀禮區(qū)：

1）井口四周圍欄：橫幅樣式：紅底白字

橫幅文字內(nèi)容：

綜合類：鑄時代建筑精品工程 創(chuàng)中國中鐵企業(yè)品牌文化

建設和諧北京 服務首都人民

創(chuàng)優(yōu)意識在心中 精品工程在手中

樹品牌意識 創(chuàng)精品工程

中國中鐵竭誠為首都又好又快發(fā)展做貢獻

創(chuàng)先爭優(yōu)類：深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動 為城市交通發(fā)展做貢獻

立足崗位 放眼未來 再立新功 創(chuàng)先爭優(yōu)

立足崗位做貢獻 創(chuàng)先爭優(yōu)當先鋒

掀起創(chuàng)先爭優(yōu)新熱潮 開創(chuàng)盾構施工新局面

深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動 努力爭做首都建設標兵

科學發(fā)展觀類：堅持科學發(fā)展 建設和諧首都

凝心聚力搞首都建設 一心一意謀科學發(fā)展 學習實踐科學發(fā)展觀 實現(xiàn)首都交通又好又快發(fā)展 安全質(zhì)量環(huán)保類：

秉承環(huán)保理念 堅持綠色施工 中國中鐵六局做首都建設的文明使者

警鐘長鳴抓安全 精益求精保質(zhì)量

重點工程筑堡壘 一個黨員一面旗

建設優(yōu)質(zhì)工程 創(chuàng)造優(yōu)良信譽

百年大計 質(zhì)量第一

安全第一 質(zhì)量為本

科學管理 精心施工

保證工程質(zhì)量 造福子孫后代

安全防范 精細到位

3）左線始發(fā)井口，井口四周圍欄布臵金黃裝飾布包裹，觀禮平臺用紅地毯裝飾。4）井口下方：

5）盾構機裝飾：

啟動儀式執(zhí)行工作流程 活動前1日 場地布臵完畢 09：00 全體工作人員就位

09：00—10：00 簽到處籌備工作（簽到用品、禮品套裝《慶典手提袋、公司資料冊、禮品盒》就位）

10：00—10：30 迎賓簽到工作：禮儀小姐站位負責簽到、佩戴胸花，迎賓工作人員負責接待、禮品派送（軍樂隊奏樂表演）10：30—10：35 主持人開場詞（介紹典禮主題及到場嘉賓）10：35—10：40 領導致歡迎辭 10：40—10：45 項目負責人致辭 10：45—10：50 施工負責人致辭 10：50—10：55 嘉賓致賀詞 10：55—11：00 集團領導致辭

11：00—11：18 工程項目啟動儀式（音樂、禮炮、軍樂隊等烘托氣氛）

11：18—11：30 現(xiàn)場嘉賓合影留念，儀式圓滿落成 11：30—11：50 嘉賓參觀項目現(xiàn)場 前期籌備及工作人員安排：

1、參加典禮普通嘉賓邀請工作人員，負責典禮普通嘉賓的邀請工作；

2、邀請函采購、禮品采購，宣傳冊與禮品袋制作

3、活動現(xiàn)場電源、灑水、防塵網(wǎng)鋪設

4、確定現(xiàn)場車輛調(diào)度及指揮人員

5、確定嘉賓及領導引導、陪同人員。

6、活動現(xiàn)場布臵、搭建、設備調(diào)試。

7、活動現(xiàn)場流程執(zhí)行；

8、拱門、升空氣球、燈籠柱條幅內(nèi)容及背景板內(nèi)容確定

9、簽到板、背景板設計制作

10、現(xiàn)場安全負責

11、現(xiàn)場流程銜接催場

第三篇：始發(fā)條件驗收自檢報告

長沙地鐵3號線土建施工7標朝～阿區(qū)間右線

盾構始發(fā)條件驗收自評報告

一、工程概況

長沙市軌道交通3號線一期工程土建施工項目SG-7標朝陽村站～阿彌嶺站區(qū)間采用盾構法施工，朝陽村站～阿彌嶺站區(qū)間總長2348.359米，起訖里程分別為ZKD21+360.842～ZDK22+540.425/YDK21+360.842～YDK22+540.425。本區(qū)間左、右線隧道分別長1168.776m、1179.583m。區(qū)間左、右線為分修的兩條單線隧道。區(qū)間左、右線隧道平面曲線最小半徑為450m、最大半徑為1000m，左、右線線間距13.0～16.0m。左、右線隧道縱斷面均為“V”字坡，其中右線最小坡度為4.387‰，最大坡度為23.000‰，左線最小坡度為4.293‰，最大坡度為23.500‰，豎曲線最小半徑為3000m、最大半徑為5000m。在里程YDK21+956.000（對應ZDK21+946.212）設一聯(lián)絡通道兼廢水泵房。本段區(qū)間除聯(lián)絡通道及泵房以為采用盾構施工，聯(lián)絡通道及泵房采用礦山法施工。本區(qū)間地下水埋深在1.00～8.20m之間。

二、始發(fā)準備情況

長沙地鐵3號線朝陽村站～阿彌嶺站站區(qū)間鐵建重工328號盾構機自7月1日于朝陽村站南端頭右線下井以來，項目部積極開展盾構始發(fā)前期準備工作，現(xiàn)已經(jīng)完成盾構組裝、調(diào)試、驗收；相關配套設備電瓶車、攪拌站等均已組裝完成并通過調(diào)試驗收；輔助設施龍門吊軌道梁、渣坑、砂場、水泥及膨潤土庫房均已施工完畢，水平探孔施工已經(jīng)完成，根據(jù)項目部施工進度計劃，定于2017年9月20日左線盾構機始發(fā)，按照3號線建設公司下達的始發(fā)節(jié)點驗收相關文件，我部進行了驗收前自檢工作，自檢結果如下：

1、長沙市軌道交通集團有限公司在2016年12月29日分別組織設計單位、設計咨詢單位、地勘單位、監(jiān)理單位及施工單位等參加了設計交底及圖紙會審會，對朝～阿區(qū)間施工進行了設計交底和圖紙會審。2、2017年6月25日對朝陽村站小里程始發(fā)端頭盾構始發(fā)工作井進行驗收，工作井結構尺寸經(jīng)檢查符合設計要求，滿足盾構始發(fā)要求，并根據(jù)洞門復測結果完成始發(fā)托架及反力架定位；

3、《盾構吊裝安全專項方案》于2017年6月28日進行了專家評審，并逐步完成

17、目前盾構施工所需水電均已接入，通風設備已進場，能夠滿足盾構施工要求。

三、自檢結論

經(jīng)自檢，朝~阿區(qū)間右線盾構始發(fā)前各項準備工作已全部就緒，特申請進行始發(fā)條件驗收，進入下道工序施工。

中鐵一局湖南東方紅

長沙市軌道交通3號線一期工程

聯(lián)合體項目經(jīng)理部

二〇一七年九月十五日

第四篇：盾構始發(fā)儀式主持詞

主持詞

尊敬的各位領導，各位來賓，各位員工，各位朋友：

大家上午好！

今天，美麗的XX市晴空萬里，地鐵XXX站人聲鼎沸。借此盛世吉時，我們共同迎來了中國鐵建、XX局“XXXX1號”盾構機順利始發(fā)的重要里程。這是自XXX站南區(qū)主體結構封頂、XXX站北區(qū)主體結構封頂后，XX局在哈爾濱地鐵XX號線建設史上取得的又一個節(jié)點勝利，用事實回應了XX市民的熱切期盼！在此，我向在百忙之中前來參加“XXXX1號”盾構始發(fā)儀式的XX地鐵集團、XX項目公司、XXXX工程設計院、鐵道第三勘測設計院、XX工程監(jiān)理、XX局等單位的各位領導、嘉賓以及各界媒體朋友們表示熱烈的歡迎，并對大家長期以來對XX局XX地鐵項目部的關心、幫助和大力支持表示衷心的感謝。

第五篇：盾構始發(fā)條件驗收監(jiān)理匯報材料

盾構始發(fā)條件驗收監(jiān)理匯報材料

×××工程咨詢有限公司孫繼業(yè)

（20年月日）

一、盾構始發(fā)前期施工、技術準備工作檢查

1、盾構區(qū)間設計（勘察）交底與施工圖紙會審已完成。

2、盾構始發(fā)工作井結構尺寸、洞門中心、軸線、結構強度等各項技術參數(shù)符合設計和規(guī)范要求，并能滿足盾構施工各階段受力要求。

3、盾構始發(fā)與試掘進、測量、監(jiān)測等施工組織設計、專項方案和監(jiān)理細則已審批。

4、施工現(xiàn)場分部、分項安全、技術交底已按要求完成。

5、始發(fā)井端頭加固已完成，加固指標滿足設計要求并有檢測報告。

6、洞門打設探孔檢查未發(fā)現(xiàn)涌水、涌砂異常情況。

7、始發(fā)反力架安裝完成并經(jīng)檢算強度滿足始發(fā)頂推力需要。

8、盾構推進沿線的保護建（構）筑物、管線等現(xiàn)有狀況調(diào)查完成，并已制訂切實可行的保護措施。

9、周圍環(huán)境監(jiān)測控制點已按監(jiān)測方案布置，并已測取初始值；監(jiān)測技術力量滿足要求。

10、井下控制點布設、固定保護完成，并經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主第三方控制復測合格。

11、人員（按合同）、機械（按方案）、材料（滿足進度的數(shù)量和符合設計要求的質(zhì)量）都已到位；管片預生產(chǎn)數(shù)量滿足盾構推進施工進度要求；盾構機以及大型起重設備（龍門吊）已拼裝到位，并通過特種設備檢驗機構驗收、使用備案登記手續(xù)完成；工程涉及的原材料（管片彎曲螺栓、止水條、水泥、速凝劑等）已按要求完成復試工作，并有復試報告；砂漿配合比已選定并經(jīng)審批。

12、對本工程潛在的風險源進行了辨識和分析，編制完成有針對性、可操作性的應急預案，應急救援設備、物資、人員等到位。區(qū)間內(nèi)穿過建（構）筑物的盾構施工安全專項方案已經(jīng)專家評審通過。

13、遠程監(jiān)控管理系統(tǒng)已經(jīng)實施并正常運行，前期工程信息已按要求完成上傳。

二、施工現(xiàn)場已完成的始發(fā)前調(diào)試、監(jiān)督、檢查項目：

（1）盾構機的聯(lián)動調(diào)試（空載）滿足要求。

（2）洞門范圍內(nèi)的鋼筋混凝土圍護結構等障礙物清除干凈、始發(fā)導軌已鋪設至掌子面并焊接固定牢靠。

（3）洞門簾幕橡膠止水板與洞門密封裝置安裝到位。

（4）始發(fā)反力架和基準環(huán)安裝到位，經(jīng)控制復測始發(fā)臺、反力架和負環(huán)的安裝定位精度滿足設計與規(guī)范要求；盾構始發(fā)姿態(tài)與設計軸線基本重合，偏差滿足設計與規(guī)范要求（高程偏差應小于±5mm、軸線偏差應小于±10mm、坡度偏差應小于2%）。

（5）負環(huán)管片準備就緒，特別注意第一環(huán)負環(huán)管片定位時，管片的后端面應確保與線路中線垂直、確保負環(huán)管片軸線與線路軸線的重合（負環(huán)管片采用通縫拼裝方式）。

（6）渣坑、垂直及水平運輸設備經(jīng)檢查驗收合格，渣土運輸準備工作就緒。

（7）地面砂漿攪拌站安裝、調(diào)試合格，水泥、砂、外加劑材料已進場并經(jīng)檢驗合格。

（8）盾構機已準確定位、盾構姿態(tài)經(jīng)復測滿足設計與規(guī)范要求，盾構機軸線與隧道設計軸線基本保持平行（為防止盾構機出洞“栽頭”，盾構中線可比設計軸線適當抬高2-3cm）。

（9）盾構機自動導向系統(tǒng)安裝、測試完成并合格，設計線路平、縱斷面資料（沿線路方向輸入軸線點的坐標與高程）已正確輸入電腦系統(tǒng)。

（10）初始掘進范圍內(nèi)的地面監(jiān)測點布設完畢并已取得初始值。

（11）盾尾的密封刷已涂滿密封油脂。

（l2）刀盤、主驅(qū)動系統(tǒng)、鉸接系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、螺旋輸送系統(tǒng)、管片拼裝系統(tǒng)、供電系統(tǒng)（含備用電源）、給排水系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、泡沫與注漿系統(tǒng)、盾尾注脂系統(tǒng)、后部設備等經(jīng)檢查驗收與調(diào)試正常。

（13）盾構始發(fā)井內(nèi)雙線軌道鋪設完成，渣土及管片等材料、設備吊進、吊出所需垂直與水平運輸系統(tǒng)經(jīng)檢查驗收合格。

（14）其它尚未完善的內(nèi)業(yè)資料與手續(xù)詳見《監(jiān)理工作聯(lián)系單》004號。

三、始發(fā)與試掘進階段提請施工單位應注意的事項：

（1）盾構在始發(fā)臺上向前推進時，各組推進油缸應保持勻速、同步。始發(fā)掘進時，需在始發(fā)臺及盾構機上焊接相對的防扭轉支座，為盾構機初始掘進提供反扭矩。始發(fā)階段，設備處于磨合期，要特別注意推力、扭矩應控制在適當?shù)姆秶鷥?nèi)（可為計算及設定值的60%），掘進總推力應不超過反力架的設計荷載，同時確保在此推力下刀具切入地層所產(chǎn)生的扭矩小于始發(fā)臺提供的反扭矩。同時，也要注意各部位油脂的有效使用。

（2）盾構機進入洞門圈時，要注意密封裝置的壓入情況，必要時對其采取加固措施，確保密封效果。盾構進入洞門前應把盾殼上的焊接棱角打磨平整，防止割壞洞門止水簾布。

（3）要確保盾尾密封油脂的注入達到壓力要求，以保證盾尾的密封效果。

（4）洞門3環(huán)拼裝完成開始初始注漿（同步注漿與二次注漿）時，所選取注漿壓力應綜合考慮地面沉降要求和洞門密封裝置的承壓能力。

（5）初始100m也是摸索掘進規(guī)律、優(yōu)化掘進參數(shù)的試掘進階段。因此，始發(fā)100m段地面應布置較密的觀測點，根據(jù)不同的掘進參數(shù)所對應的地面降沉值，認真、詳細地做好施工掘進記錄，并據(jù)以進行分析、總結和優(yōu)化出針對性的盾構最佳掘進參數(shù)（土倉壓力、推進速度、總推力、排土量、刀盤扭矩、盾尾間隙、注漿壓力和注漿量等），為確保正常掘進階段的順利進行、加快掘進進度積累經(jīng)驗和打下良好基礎。

四、盾構機大事記01、20年 月 日進行盾構區(qū)間設計交底與圖紙會審。

02、20年 月 日進行《盾構機吊裝、組裝、吊出施工專項方案》專家審查會議。

03、20年 月 日盾構區(qū)間始發(fā)井端頭加固完成。

04、20年 月 日完成盾構機出廠前驗收。

05、20年 月 日進行管片止水條、管片彎曲螺栓見證取樣送檢。

06、20年 月 日盾構機開始下井。

07、20年 月 日盾構機吊裝下井完成，開始管線連接與調(diào)試工作。

08、20年 月 日45T龍門吊進場。

09、20年 月 日盾構機循環(huán)水與防銹劑加注完成，進入空載調(diào)試階段。同

日開始右線始發(fā)洞門鑿除工作。

10、20年 月 日提請進行盾構機始發(fā)條件驗收，如驗收通過，計劃在月 日前正式始發(fā)。同日，完成簾幕橡膠止水板及洞門密封裝置安裝。