第一篇：關于重申列車始發(fā)前作業(yè)標準的通知

關于重申列車始發(fā)前作業(yè)標準的通知 各客運車隊、班組；

為進一步提高各次列車始發(fā)前作業(yè)質量標準，為旅客創(chuàng)造良好、整潔、的乘車環(huán)境，特制定以下標準，望各車隊、班組認真執(zhí)行。

一、加強旅客乘車前的準備工作

1、接車后及時配置臥車廁所衛(wèi)生紙、坐便墊，配置洗面間洗手液，對茶具進行消毒。

2、接車后及時將車廂的清掃用具整理定位，隱蔽存放。

3、接車后及時將服務時使用的桶、壺定位到乘務室，乘務室私用物品隱蔽存放，各種資料擺放整齊統(tǒng)一。

4、車廂垃圾箱定位到垃圾投放標識處，并套垃圾袋；車廂保溫桶擺放整齊。

5、整理車廂果盤、臥車小桌布、軟臥包房衣架、拖鞋、花瓶、暖瓶、小垃圾桶，做到擺放整齊、標準統(tǒng)一。

6、鋪平臥鋪枕巾片、被子、褥單，調整車廂窗簾、紗簾做到統(tǒng)一、美觀。

7、擦抹手把桿、方向牌、防護欄、止步牌，做到潔凈、標準、定位。

8、高站臺使用的渡板、警示帶放在車門口一側，列車廣播迎接旅客上車后，統(tǒng)一掛、放、做到行動一致。

9、懸掛意見本；三進列車擺放服務手冊，相關列車報欄放置人民鐵道服。

10、宿營車整容規(guī)范，乘務包及個人備品統(tǒng)一存放。

二、加強考核

1、各車隊干部接送車要加強列車始發(fā)工作管理，考核，始發(fā)的達標情況進行相應的發(fā)牌考核。

2、各部門要對列車始發(fā)作業(yè)加強考核檢查，根據(jù)始發(fā)的達標情況進行相應的發(fā)牌考核。

3、此標準及前發(fā)列車終到標準一并納入月度段對車隊考核內容。

第二篇：自考接發(fā)列車作業(yè)標準-復習題

接發(fā)列車作業(yè)標準作業(yè)題

一、單項選擇題

1．TB/T1500—2003標準代替【

】《雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（設信號員）接發(fā)列車作業(yè)標準》。

A、TB/T1500—1984

B、TB/T1500—1992

C、TB/T1500—2002

D、TB/T1500—2006 2．TB/T1502—2003標準代替【

】《單雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（設信號員）接發(fā)列車作業(yè)標準》。

A、TB/T1502—1984

B、TB/T1502—1992

C、TB/T1502—2002

D、TB/T1502—2006 3．接發(fā)列車作業(yè)標準于【

】年首次發(fā)布。

A、1984

B、1992

C、2003

D、2006 4．執(zhí)行1506發(fā)車作業(yè)標準時，列車占用區(qū)間的憑證是【

】。

A、路票

B、紅色許可證

C、綠色許可證

D、調度命令 5．執(zhí)行1500發(fā)車作業(yè)標準時，列車占用閉塞分區(qū)的憑證是【

】。

A、路票

B、出站信號機的進行顯示 C、綠色許可證

D、調度命令 6．執(zhí)行1502發(fā)車作業(yè)標準時，列車占用區(qū)間的憑證是【

】。

A、路票

B、紅色許可證

C、綠色許可證

D、出站信號機的綠色燈光

7．中華人民共和國鐵道部行業(yè)標準——接發(fā)列車作業(yè)標準共列出【

】個鐵道行業(yè)標準。

A、2

B、4

C、6

D、7 8．當雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖未設信號員的車站站內與區(qū)間均停電時應執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標準是【

】。

A.1500

B.1502

C.1504

D.1506 9．當單線半自動閉塞集中聯(lián)鎖設信號員的車站發(fā)車進路上的軌道電路故障或停電時應執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標準是【

】。

A.1500

B.1502

C.1504

D.1506 10．1503于1504發(fā)車作業(yè)程序相比較，1504作業(yè)程序增加了一項【

】。

A、請求閉塞

B、開放信號

C、準備進路

D、列車出發(fā) 11．1503于1504接車作業(yè)程序相比較，1504作業(yè)程序增加了一項【

】。

A、引導接車

B、開放信號

C、準備進路

D、列車到達 12．雙自動閉塞區(qū)段辦理發(fā)車作業(yè)時，應執(zhí)行的作業(yè)標準為【

】。

A、1506

B、1504

C.1502

D.1500 13．雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖設信號員的車站辦理發(fā)車作業(yè)時，應執(zhí)行的作業(yè)標準為【

】。

A、1506

B、1504

C.1502

D.1500 14．1502接車作業(yè)標準中車站值班員崗位作業(yè)技術要求的內容共有【

】項。

A、19

B、18

C、27

D、26 15．1503接車作業(yè)標準中車站值班員崗位作業(yè)技術要求的內容共有【

】項。A、19

B、18

C、27

D、26 16．單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖發(fā)車作業(yè)標準中的作業(yè)項目共有【

】項。

A.11

B.10

C.9

D.8.17．單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖接車作業(yè)標準中的作業(yè)項目共有【

】項。

A、18

B.、19

C.27

D.28 18．請求閉塞、準備進路、準備發(fā)車、發(fā)車、列車出發(fā)是【

】發(fā)車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 19．請求閉塞、準備進路、開放信號、發(fā)車、列車出發(fā)是【

】發(fā)車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 20．承認閉塞、準備進路、引導接車、接車、列車到達是【

】接車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 21．承認閉塞、準備進路、開放信號、接車、列車到達是【

】接車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 22．請求閉塞、開放信號、發(fā)車、列車出發(fā)是【

】發(fā)車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 23．請求閉塞、開放信號、發(fā)車、列車出發(fā)是【

】發(fā)車作業(yè)程序。

A.1500

B.1502

C.1504

D.1506 24．承認閉塞、開放信號、接車、列車到達是【

】接車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 25．承認閉塞、開放信號、接車、列車到達是【

】接車作業(yè)程序。

A.1506

B.1504

C.1502

D.1500 26．發(fā)車預告、開放信號、發(fā)車、列車出發(fā)是【

】發(fā)車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 27．發(fā)車預告、開放信號、發(fā)車、列車出發(fā)是【

】發(fā)車作業(yè)程序。

A.1500

B.1502

C.1504

D.1506 28．接受預告、開放信號、接車、列車到達是【

】接車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 29．接受預告、開放信號、接車、列車到達是【

】接車作業(yè)程序。

A.1506

B.1504

C.1502

D.1500

D.1506 30．在單線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（未設信號員）接車作業(yè)標準中，向列車調度員報點的時機是在【A、列車到達之后

B、開通區(qū)間之后 C、列車到達之前

D、開通區(qū)間之前

31．在單線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（設信號員）接車作業(yè)標準中，向列車調度員報點的時機是在【A、列車到達之前

B、列車到達之后 C、開通區(qū)間之前

D、開通區(qū)間之后

二、多項選擇題

。

】

】 1．目前車站聯(lián)鎖設備分為 【 】。

A.電鎖器聯(lián)鎖

B.電氣集中聯(lián)鎖

C.自動閉塞

D.半自動閉塞 E、電話閉塞 2．目前沈陽鐵路局管轄的車站站內聯(lián)鎖設備為【 】。

A.電鎖器聯(lián)鎖

B.集中聯(lián)鎖

C.自動閉塞

D.半自動閉塞 E、電話閉塞 3．正常情況下集中聯(lián)鎖未設信號員的車站所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標準有可能為【 】。

A、1500 B、1501 C、1502 D、1503 E、1506 4．正常情況下集中聯(lián)鎖設信號員的車站所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標準有可能為【 】。

A、1500 B、1501 C、1502 D、1503 E、1506 5．電鎖器聯(lián)鎖的車站設備故障非正常情況下或正常情況下車站所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標準有可能為【

】。

A、1501 B、1502 C、1503 D、1504 E、1506 6．正常情況下或閉塞設備故障時，集中聯(lián)鎖設信號員的車站所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標準有可能為【

】。

A、1500 B、1501 C、1502 D、1503 E、1506 7．接車作業(yè)程序圖完全相同的接車作業(yè)標準是【 】。A、1500 B、1501 C、1502 D、1504 E、1506 8．接車作業(yè)程序圖完全相同的接車作業(yè)標準是【 】。A、1500 B、1502 C、1503 D、1504 E、1506 9．發(fā)車作業(yè)程序圖完全相同的是【

】。A、1500 B、1501 C、1502 D、1504 E、1506 10．發(fā)車作業(yè)程序圖完全相同的是【 】。

A、1500 B、1502 C、1503 D、1504 E、1506 11．單線半自動閉塞集中聯(lián)鎖的車站接車作業(yè)程序中列車到達所包括的項目順序為【

】。

A、列車接近B、列車到達 C、報點 D、開通區(qū)間 E、接送列車 12．雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖的車站接車作業(yè)程序中列車到達所包括的項目順序為【

】。

A、列車接近B、列車到達 C、報點 D、開通區(qū)間 E、接送列車 13．非正常情況下接發(fā)列車安全控制圖是由以下控制圖組成【

】。

A、設備故障 B、停電 C、施工維修 D、引導接車 E、運行條件變化 14．正常情況下接發(fā)列車作業(yè)程序圖有【 】。

A、1500接發(fā)列車作業(yè)程序圖 B、1501接發(fā)列車作業(yè)程序圖 C、1502接發(fā)列車作業(yè)程序圖 D、1503接發(fā)列車作業(yè)程序圖 E、1504接發(fā)列車作業(yè)程序圖 15．單線電話閉塞無聯(lián)鎖發(fā)車作業(yè)標準的作業(yè)程序為【 】。

A、請求閉塞

B、準備進路

C、準備發(fā)車

D、發(fā)車

E、列車出發(fā)

16．單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖未設信號員接車作業(yè)標準的作業(yè)程序為【 】。

A、承認閉塞

B、準備進路

C、開放信號

D、接車

E、列車到達

17．沈陽鐵路局管轄的車站正常情況下所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標準有【 】。

A.雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（設信號員）接發(fā)列車作業(yè)標準 B.雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（未設信號員）接發(fā)列車作業(yè)標準 C.單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（設信號員）接發(fā)列車作業(yè)標準

D.單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（未設信號員）接發(fā)列車作業(yè)標準 E、單雙線半自動閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標準

18．沈陽——長春間車站正常情況下或非正常情況下所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標準有【

】。

A.雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（設信號員）接發(fā)列車作業(yè)標準 B.雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（未設信號員）接發(fā)列車作業(yè)標準 C.單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（設信號員）接發(fā)列車作業(yè)標準

D.單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（未設信號員）接發(fā)列車作業(yè)標準 E、單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖接發(fā)車作業(yè)標準

19．單線半自動閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖發(fā)車作業(yè)標準的列車出發(fā)程序包括的項目順序為【 】。

A、確認發(fā)車條件 B、解鎖進路 C、監(jiān)視列車 D、接受到達通知 E、報點

20．單線半自動閉塞集中聯(lián)鎖未設信號員接車作業(yè)標準的列車到達程序包括的項目順序為【 】。

A、列車接近B、開通區(qū)間 C、監(jiān)視列車 D、列車到達 E、報點

21．下列哪些類型的車站,列車到達開通區(qū)間之后車站值班員向列車調度員報點的崗位作業(yè)技術要求的內容是相同的【 】。

A.1500 B.1501 C.1502 D.1503 E、1506 22．下列哪些類型的車站,列車到達開通區(qū)間之后車站值班員向列車調度員報點的崗位作業(yè)技術要求的內容是相同的【

】。

A.1500 B.1501 C.1502 D.1503 E、1506 23．設備故障情況下接發(fā)列車程序的第一項“確認報告”包括【 】。

A、確認設備故障情況 B、通知有關部門 C、向列車調度員報告 D、向值班干部報告 E、登記《行車設備檢查登記簿》 24．施工維修情況下接發(fā)列車程序的第三項“要令給點”包括的項目為【 】。

A、確認上崗人員到崗 B、通知有關部門 C、向列車調度員報告 D、抄收列車調度員命令 E、施工給點簽字

三、填空題

1．單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖設信號員接發(fā)列車作業(yè)標準的代號是（）。

2．雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（設信號員）接車作業(yè)標準的程序一是（），項目2的內容是（）。車站值班員在確定接車線前的崗位作業(yè)技術要求內容是（）。3.1502適用于（）的車站。

4.1504接車作業(yè)程序有（）五項，1506接車作業(yè)程序有（）五項，二者的區(qū)別是第（）項。

5.單線電話閉塞無聯(lián)鎖接車作業(yè)標準中車站值班員崗位作業(yè)技術要求共有（）項；雙線電話閉塞無聯(lián)鎖發(fā)車作業(yè)標準中車站值班員崗位作業(yè)技術要求共有（）項；二者所執(zhí)行的接發(fā)車作業(yè)標準的代號為（）。

6.執(zhí)行156發(fā)車作業(yè)標準時，列車占用區(qū)間的憑證是（）。

7.執(zhí)行1503發(fā)車作業(yè)標準時，車站值班員崗位作業(yè)技術要求共有（）項，車站助理值班員崗位作業(yè)技術要求共有（）項。

8.雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（設信號員）接發(fā)列車作業(yè)標準的發(fā)布時間是（）；開始實施的時間是（）。列車進路按鈕表示燈為（）色，調車進路按鈕表示燈為（）色。

9.接發(fā)列車作業(yè)標準是由（）發(fā)布，一共有（）個標準，適用于設信號員的車站接發(fā)列車作業(yè)標準有（）。

10.色燈電鎖器聯(lián)鎖的車站所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標準的代號為（）。11．雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖未設信號員接發(fā)列車作業(yè)標準的代號是（）。

12．單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（設信號員）接車作業(yè)標準的程序一是（），項目2的內容是（）。車站值班員崗位作業(yè)技術要求（8）、（9）的內容是（）。13.1503適用于（）的車站。

14.1504發(fā)車作業(yè)程序有（）五項，1506發(fā)車作業(yè)程序有（）五項，二者的區(qū)別是第（）項。

15.單線電話閉塞無聯(lián)鎖接車作業(yè)標準中車站值班員崗位作業(yè)技術要求共有（）項；雙線電話閉塞無聯(lián)鎖發(fā)車作業(yè)標準中車站值班員崗位作業(yè)技術要求共有（）項；二者所執(zhí)行的接發(fā)車作業(yè)標準的代號為（）。

16.接發(fā)列車作業(yè)標準于（）年首次發(fā)布。

17.執(zhí)行1502發(fā)車作業(yè)標準時，車站值班員崗位作業(yè)技術要求共有（）項，車站助理值班員崗位作業(yè)技術要求共有（）項。

18.單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（設信號員）接發(fā)列車作業(yè)標準的發(fā)布時間是（）；開始實施的時間是（）。

19.接發(fā)列車作業(yè)標準共修訂了（）次，修訂時間分別是（）年。適用于集中聯(lián)鎖未設信號員的車站接發(fā)列車作業(yè)標準有（）。

20.當車站基本閉塞設備故障時辦理發(fā)車，應執(zhí)行的發(fā)車作業(yè)標準的代號為（）。

四、簡答題

1．1500、1501接車（通過）作業(yè)程序中的程序、項目各包含幾項？相互之間有何異同？ 2．1502、1503接車（通過）作業(yè)程序中的程序、項目各包含幾項？相互之間有何異同？

3.“1500”中列車完全到達車站后，車站值班員向列車調度員報點是崗位技術要求中的第幾項？崗位技術要求的內容有哪些？

4.“1501”中列車完全到達車站后，車站值班員向列車調度員報點是崗位技術要求中的第幾項？崗位技術要求的內容有哪些？

5.“1502”中列車完全到達車站后，車站值班員向列車調度員報點是崗位技術要求中的第幾項？崗位技術要求的內容有哪些？

6.“1503”中列車完全到達車站后，車站值班員向列車調度員報點是崗位技術要求中的第幾項？崗位技術要求的內容有哪些？

7.“1504”中列車完全到達車站后，車站值班員向列車調度員報點是崗位技術要求中的第幾項？崗位技術要求的內容有哪些？

8.“1506”中列車完全到達車站后，車站值班員向列車調度員報點是崗位技術要求中的第幾項？崗位技術要求的內容有哪些？

9.1500——1506接發(fā)列車作業(yè)標準的全稱？

10.1500發(fā)車作業(yè)標準中車站值班員向列車調度員報點的時機是作業(yè)程序中的第幾個項目？其崗位作業(yè)技術要求內容是如何規(guī)定的？

11.1501發(fā)車作業(yè)標準中車站值班員向列車調度員報點的時機是作業(yè)程序中的第幾個項目？其崗位作業(yè)技術要求內容是如何規(guī)定的？

12.1502發(fā)車作業(yè)標準中車站值班員向列車調度員報點的時機是作業(yè)程序中的第幾個項目？其崗位作業(yè)技術要求內容是如何規(guī)定的？

13.1503發(fā)車作業(yè)標準中車站值班員向列車調度員報點的時機是作業(yè)程序中的第幾個項目？其崗位作業(yè)技術要求內容是如何規(guī)定的？

14.1504發(fā)車作業(yè)標準中車站值班員向列車調度員報點的時機是作業(yè)程序中的第幾個項目？其崗位作業(yè)技術要求內容是如何規(guī)定的？

15.1506發(fā)車作業(yè)標準中車站值班員向列車調度員報點的時機是作業(yè)程序中的第幾個項目？其崗位作業(yè)技術要求內容是如何規(guī)定的？

16.辦理接發(fā)列車時遇“0.1.2.7”應如何讀音？用語中括號內的“站”、“次”、“×點”、“分”、“了”字如何讀？

17．畫出1500接車作業(yè)程序圖 18．畫出1501接車作業(yè)程序圖 19．畫出1502接車作業(yè)程序圖 20．畫出1503接車作業(yè)程序圖 21．畫出1504接車作業(yè)程序圖 22．畫出1506接車作業(yè)程序圖 23．畫出1500發(fā)車作業(yè)程序圖 24．畫出1501發(fā)車作業(yè)程序圖 25．畫出1502發(fā)車作業(yè)程序圖 26．畫出1503發(fā)車作業(yè)程序圖 27．畫出1504發(fā)車作業(yè)程序圖 28．畫出1506發(fā)車作業(yè)程序圖

29．畫出列車運行條件變化情況下接發(fā)列車安全控制圖 30．畫出設備故障情況下接發(fā)列車安全控制圖 31．畫出施工維修情況下接發(fā)列車安全控制圖

五、綜合題

1.畫出1500接車（通過）和1506發(fā)車作業(yè)程序圖

2.在1500——1506的六種接發(fā)列車作業(yè)標準中，車站值班員向列車調度員報點的崗位作業(yè)技術要求的內容有何異同？

3．半自動閉塞電氣集中聯(lián)鎖的車站，發(fā)車進路上的軌道電路故障時采用何種閉塞法辦理發(fā)車?列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術要求和說明事項有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標準的全稱是什么？

4．單線半自動閉塞集中聯(lián)鎖的車站，出站信號機故障時采用何種閉塞法辦理發(fā)車?列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術要求和說明事項有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標準的全稱是什么？ 5．雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖的車站，出站信號機故障時采用何種閉塞法辦理發(fā)車?列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術要求和說明事項有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標準的全稱是什么？ 6．自動閉塞集中聯(lián)鎖的車站，出站信號機和閉塞設備同時故障時，采用何種閉塞法辦理發(fā)車?列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術要求和說明事項有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標準的全稱是什么？

7．雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖的車站，站內軌道電路故障同時區(qū)間內兩架通過信號機滅燈時采用何種閉塞法辦理發(fā)車?列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術要求和說明事項有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標準的全稱是什么？

8．根據(jù)1500——1503接車（通過）作業(yè)程序圖，說出相互之間的相同點和不同點？ 9．根據(jù)1500——1501接車（通過）作業(yè)程序圖，說出相互之間的相同點？ 10．根據(jù)1501、1503接車（通過）作業(yè)程序圖，說出相互之間的不同點？ 11．根據(jù)1502、1503發(fā)車作業(yè)程序圖，說出相互之間的相同點？ 12．根據(jù)1500、1502發(fā)車作業(yè)程序圖，說出相互之間的相同點？

13．根據(jù)1500——1503發(fā)車作業(yè)程序圖，說出相互之間的相同點和不同點？

第三篇：河北省鐵路接發(fā)列車作業(yè)人身安全標準

河北省鐵路接發(fā)列車作業(yè)人身安全標準

1、應熟知站內一切行車設備，并隨時注意使用情況，如遇設備發(fā)生異狀或變化時，應及時通知有關人員采取措施。

2、接發(fā)列車時，必須站在《站細》規(guī)定地點，隨時注意鄰線機車、車輛動態(tài)。

3、向機車交遞憑證時，須面向來車方向，交后迅速回到安全位置。

4、折疊式授受機豎起后，必須插好插銷，用完后及時恢復定位，接車時應站在授受機來車方向的前方。

⑴接發(fā)列車作業(yè)標準：

TB/T1502-92《單雙線半自動閉塞電氣集中聯(lián)鎖（設信號員）接發(fā)列車作業(yè)標準》；

TB/T1503-92《單雙線半自動閉塞電氣集中聯(lián)鎖（無信號員）接發(fā)列車作業(yè)標準》；

TB/T1504-92《單雙線半自動閉塞色燈電鎖器接發(fā)列車作業(yè)標準》；

TB/T1506-92《單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標準》。

⑵接發(fā)列車四項基本制度： ①交接班制度

執(zhí)行對號交接，做到“五清”【列車運行計劃清；站內（到發(fā)線）停留車位置防溜措施清；裝卸車計劃清；行車設備備品清；有關命令注意事項清】、“四不交”（不在規(guī)定地點不交；發(fā)車已開放信號、接車鄰站已開車不交；調車作業(yè)一批未完不交；備品不清、衛(wèi)生不好不交）。

②崗位分工責任制度

車站值班員必須按《接發(fā)列車作業(yè)標準》，做到“三控制”（自控、互控、他控）、“二確認”（兩人以上確認進路），嚴格執(zhí)行《技規(guī)》規(guī)定，認真執(zhí)行“六親自”、“四確認”和呼喚應答制度。如由于設備、業(yè)務量等原因，親自辦理有困難時，可列入《站細》具體制定安全措施。

間休制的助理值班員遇到列車交會、調車作業(yè)、設備故障需要引導接車或使用書面行車憑證等情況時，也應參加行車工作，并按規(guī)定作業(yè)標準進行檢查確認。

③道岔檢查制度

到發(fā)線上的道岔，除在交班前、接班后進行一次全面檢查外，應每隔4h檢查一次；對不經(jīng)常使用的到發(fā)線上的集中道岔（由站、段確定），每班必須試驗一次，并做成記錄。

到發(fā)線上非集中的道岔，每次使用后，均應進行一次檢查（保留進路或列車交會時，可在待發(fā)列車開出后，一并檢查）。準備進路時，對不扳動的道岔，可確認道岔表示器的顯示，并向車站值班員匯報。

④非正常作業(yè)制度 辦理非正常接發(fā)列車時，必須嚴格按《非正常接發(fā)列車作業(yè)紀律》執(zhí)行，認真使用《非正常接發(fā)列車規(guī)定程序標準控制表》。發(fā)車進路準備好后，方準填寫書面憑證。

⑶防止車站錯辦列車進路的制度：

1、無軌道電路的車站，防止車站錯辦列車進路的制度 ⑴車站值班員在承認鄰站閉塞時，必須確認區(qū)間空閑。⑵車站（助理）值班員和扳道員必須確認接車線是否空閑，并按規(guī)定對道，填寫占線板。

⑶準備進路前，值班員必須通知扳道員，停止影響進路的調車作業(yè)。

⑷扳道員在接車時，必須確認列車尾部進入警沖標內方，再向車站值班員報告列車到達。

接發(fā)列車時，必須檢查列車尾部標志。尾部標志不清時，應查明原因，方可開通區(qū)間。

⑸車站值班員如取消發(fā)車進路時，必須先通知發(fā)車人員并得到回示后（如發(fā)車人員已顯示發(fā)車指示信號列車未起動時，還應通知司機），方可取消發(fā)車進路。

2、停電施工無聯(lián)鎖的車站，防止車站錯辦列車進路的制度

⑴各級領導在施工停電時，必須執(zhí)行信號聯(lián)鎖閉塞設備不能使用時保證接發(fā)列車安全的措施，并及時上崗。⑵對區(qū)間或接車線的空閑，進路和憑證的正確，必須執(zhí)行二人相互檢查或一人二次檢查確認制。

⑶車站值班員承認閉塞時，必須確認區(qū)間空閑，并揭掛區(qū)間占用表示牌。

⑷車站（助理）值班員和扳道員必須認真檢查接車線是否空閑，并按規(guī)定對道，填寫占線板。

⑸準備接發(fā)車進路時，必須執(zhí)行將進路上的對向道岔和鄰線上的防護道岔加鎖的規(guī)定。

⑹引導員（使用引導信號時為進路檢查人員）接車前，必須到現(xiàn)場檢查確認進路。

⑺因停電施工改變行車閉塞法時，指定相鄰站負責人親自到站監(jiān)督檢查確認進路。

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第四篇：自考接發(fā)列車作業(yè)標準-復習題答案

接發(fā)列車作業(yè)標準作業(yè)題參考答案

一、單項選擇題

1．TB/T1500—2003標準代替【

B

】《雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（設信號員）接發(fā)列車作業(yè)標準》。

A、TB/T1500—1984

B、TB/T1500—1992

C、TB/T1500—2002

D、TB/T1500—2006 2．TB/T1502—2003標準代替【

B

】《單雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（設信號員）接發(fā)列車作業(yè)標準》。

A、TB/T1502—1984

B、TB/T1502—1992

C、TB/T1502—2002

D、TB/T1502—2006 3．接發(fā)列車作業(yè)標準于【

A

】年首次發(fā)布。

A、1984

B、1992

C、2003

D、2006 4．執(zhí)行1506發(fā)車作業(yè)標準時，列車占用區(qū)間的憑證是【

A

】。

A、路票

B、紅色許可證

C、綠色許可證

D、調度命令 5．執(zhí)行1500發(fā)車作業(yè)標準時，列車占用閉塞分區(qū)的憑證是【

B

】。

A、路票

B、出站信號機的進行顯示

C、綠色許可證

D、調度命令 6．執(zhí)行1502發(fā)車作業(yè)標準時，列車占用區(qū)間的憑證是【

D

】。

A、路票

B、紅色許可證

C、綠色許可證

D、出站信號機的綠色燈光 7．中華人民共和國鐵道部行業(yè)標準——接發(fā)列車作業(yè)標準共列出【

C

】個鐵道行業(yè)標準。

A、2

B、4

C、6

D、7 8．當雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖未設信號員的車站站內與區(qū)間均停電時應執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標準是【

D 】。

A.1500

B.1502

C.1504

D.1506 9．當單線半自動閉塞集中聯(lián)鎖設信號員的車站發(fā)車進路上的軌道電路故障或停電時應執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標準是【

D 】。

A.1500

B.1502

C.1504

D.1506 10．1503于1504發(fā)車作業(yè)程序相比較，1504作業(yè)程序增加了一項【

C

】。

A、請求閉塞

B、開放信號

C、準備進路

D、列車出發(fā) 11．1503于1504接車作業(yè)程序相比較，1504作業(yè)程序增加了一項【

C

】。

A、引導接車

B、開放信號

C、準備進路

D、列車到達

12．雙自動閉塞區(qū)段集中聯(lián)鎖設信號員辦理發(fā)車作業(yè)時，應執(zhí)行的作業(yè)標準為【

D

】。

A、1506

B、1504

C.1502

D.1500 13．雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖設信號員的車站辦理發(fā)車作業(yè)時，應執(zhí)行的作業(yè)標準為【

C

】。

A、1506

B、1504

C.1502

D.1500 14．1502接車作業(yè)標準中車站值班員崗位作業(yè)技術要求的內容共有【

C

】項。

A、19

B、18

C、27

D、26 15．1503接車作業(yè)標準中車站值班員崗位作業(yè)技術要求的內容共有【

D

】項。

A、19

B、18

C、27

D、26 16．單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖發(fā)車作業(yè)標準中的作業(yè)項目共有【

A

】項。

A.11

B.10

C.9

D.8.17．單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖接車作業(yè)標準中的作業(yè)項目共有【

A

】項。

A．11

B、10

C、9

D、8.18．請求閉塞、準備進路、準備發(fā)車、發(fā)車、列車出發(fā)是【

D

】發(fā)車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 19．請求閉塞、準備進路、開放信號、發(fā)車、列車出發(fā)是【

C

】發(fā)車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 20．承認閉塞、準備進路、引導接車、接車、列車到達是【

D

】接車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 21．承認閉塞、準備進路、開放信號、接車、列車到達是【

C

】接車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 22．請求閉塞、開放信號、發(fā)車、列車出發(fā)是【

B

】發(fā)車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 23．請求閉塞、開放信號、發(fā)車、列車出發(fā)是【

B

】發(fā)車作業(yè)程序。

A.1500

B.1502

C.1504

D.1506 24．承認閉塞、開放信號、接車、列車到達是【

B

】接車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 25．承認閉塞、開放信號、接車、列車到達是【

C

】接車作業(yè)程序。

A.1506

B.1504

C.1502

D.1500 26．發(fā)車預告、開放信號、發(fā)車、列車出發(fā)是【

A

】發(fā)車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 27．發(fā)車預告、開放信號、發(fā)車、列車出發(fā)是【

A

】發(fā)車作業(yè)程序。

A.1500

B.1502

C.1504

D.1506 28．接受預告、開放信號、接車、列車到達是【

A

】接車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 29．接受預告、開放信號、接車、列車到達是【

D

】接車作業(yè)程序。

A.1506

B.1504

C.1502

D.1500 30．在單線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（未設信號員）接車作業(yè)標準中，向列車調度員報點的時機是在【

B 】。

A、列車到達之后

B、開通區(qū)間之后 C、列車到達之前

D、開通區(qū)間之前

31．在單線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（設信號員）接車作業(yè)標準中，向列車調度員報點的時機是在【

D 】。

A、列車到達之前

B、列車到達之后 C、開通區(qū)間之前

D、開通區(qū)間之后

二、多項選擇題

1．目前車站聯(lián)鎖設備分為 【 AB 】。

A.電鎖器聯(lián)鎖

B.電氣集中聯(lián)鎖

C.自動閉塞

D.半自動閉塞

E、電話閉塞

2．目前沈陽鐵路局管轄的車站站內聯(lián)鎖設備為【

AB 】。

A.電鎖器聯(lián)鎖

B.集中聯(lián)鎖

C.自動閉塞

D.半自動閉塞 E、電話閉塞 3．正常情況下集中聯(lián)鎖未設信號員的車站所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標準有可能為【 BD 】。

A、1500 B、1501 C、1502 D、1503 E、1506 4．正常情況下集中聯(lián)鎖設信號員的車站所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標準有可能為【 AC 】。

A、1500 B、1501 C、1502 D、1503 E、1506 5．電鎖器聯(lián)鎖的車站設備故障非正常情況下或正常情況下車站所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標準有可能為【 DE 】。

A、1501 B、1502 C、1503 D、1504 E、1506 6．正常情況下或閉塞設備故障時，集中聯(lián)鎖設信號員的車站所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標準有可能為【 ACE 】。

A、1500 B、1501 C、1502 D、1503 E、1506 7．接車作業(yè)程序圖完全相同的接車作業(yè)標準是【 AB 】。A、1500 B、1501 C、1502 D、1504 E、1506 8．接車作業(yè)程序圖完全相同的接車作業(yè)標準是【 BC 】。A、1500 B、1502 C、1503 D、1504 E、1506 9．發(fā)車作業(yè)程序圖完全相同的是【 AB 】。A、1500 B、1501 C、1502 D、1504 E、1506 10．發(fā)車作業(yè)程序圖完全相同的是【 BC 】。

A、1500 B、1502 C、1503 D、1504 E、1506 11．單線半自動閉塞集中聯(lián)鎖的車站接車作業(yè)程序中列車到達所包括的項目順序為【 BDC 】。

A、列車接近B、列車到達 C、報點 D、開通區(qū)間 E、接送列車 12．雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖的車站接車作業(yè)程序中列車到達所包括的項目順序為【 BDC 】。

A、列車接近B、列車到達 C、報點 D、開通區(qū)間 E、接送列車 13．非正常情況下接發(fā)列車安全控制圖是由以下控制圖組成【 ACE 】。

A、設備故障 B、停電 C、施工維修 D、引導接車 E、運行條件變化 14．正常情況下接發(fā)列車作業(yè)程序圖有【 ABCDE 】。

A、1500接發(fā)列車作業(yè)程序圖 B、1501接發(fā)列車作業(yè)程序圖 C、1502接發(fā)列車作業(yè)程序圖 D、1503接發(fā)列車作業(yè)程序圖 E、1504接發(fā)列車作業(yè)程序圖 15．單線電話閉塞無聯(lián)鎖發(fā)車作業(yè)標準的作業(yè)程序為【 ABCDE 】。

A、請求閉塞

B、準備進路

C、準備發(fā)車

D、發(fā)車

E、列車出發(fā)

16．單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖未設信號員接車作業(yè)標準的作業(yè)程序為【 ABCDE 】。

A、承認閉塞

B、準備進路

C、開放信號

D、接車

E、列車到達

17．沈陽鐵路局管轄的車站正常情況下所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標準有【 ABCDE 】。

A.雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（設信號員）接發(fā)列車作業(yè)標準 B.雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（未設信號員）接發(fā)列車作業(yè)標準 C.單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（設信號員）接發(fā)列車作業(yè)標準

D.單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（未設信號員）接發(fā)列車作業(yè)標準 E、單雙線半自動閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標準

18．沈陽——長春間車站正常情況下或非正常情況下所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標準有【 ABE 】。

A.雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（設信號員）接發(fā)列車作業(yè)標準 B.雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（未設信號員）接發(fā)列車作業(yè)標準 C.單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（設信號員）接發(fā)列車作業(yè)標準

D.單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（未設信號員）接發(fā)列車作業(yè)標準 E、單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖接發(fā)車作業(yè)標準

19．單線半自動閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖發(fā)車作業(yè)標準的列車出發(fā)程序包括的項目順序為【 CBED 】。

A、確認發(fā)車條件 B、解鎖進路 C、監(jiān)視列車 D、接受到達通知 E、報點

20．單線半自動閉塞集中聯(lián)鎖未設信號員接車作業(yè)標準的列車到達程序包括的項目順序為【 DBE 】。

A、列車接近B、開通區(qū)間 C、監(jiān)視列車 D、列車到達 E、報點

21．下列哪些類型的車站,列車到達開通區(qū)間之后車站值班員向列車調度員報點的崗位作業(yè)技術要求的內容是相同的【 ABCDE 】。

A.1500 B.1501 C.1502 D.1503 E、1506 22．下列哪些類型的車站,列車到達開通區(qū)間之后車站值班員向列車調度員報點的崗位作業(yè)技術要求的內容是相同的【 ABCDE 】。

A.1500 B.1501 C.1502 D.1503 E、1506 23．設備故障情況下接發(fā)列車程序的第一項“確認報告”包括【 ACD 】。

A、確認設備故障情況 B、通知有關部門 C、向列車調度員報告 D、向值班干部報告 E、登記《行車設備檢查登記簿》 24．施工維修情況下接發(fā)列車程序的第三項“要令給點”包括的項目為【 CDE 】。

A、確認上崗人員到崗 B、通知有關部門 C、向列車調度員報告 D、抄收列車調度員命令 E、施工給點簽字

三、填空題

1．單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖設信號員接發(fā)列車作業(yè)標準的代號是（1502）。

2．雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（設信號員）接車作業(yè)標準的程序一是（接受預告），項目2的內容是（準備接車）。車站值班員在確定接車線前的崗位作業(yè)技術要求內容是（按列車運行計劃核對車次時刻、命令、指示，必要時，與列車調度員聯(lián)系）。3.1502適用于（單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖設信號員）的車站。

4.1504接車作業(yè)程序有（承認閉塞、準備進路、開放信號、接車、列車到達）五項，1506接車作業(yè)程序有（承認閉塞、準備進路、引導接車、接車、列車到達）五項，二者的區(qū)別是第（三）項。5.單線電話閉塞無聯(lián)鎖接車作業(yè)標準中車站值班員崗位作業(yè)技術要求共有（28）項；雙線電話閉塞無聯(lián)鎖發(fā)車作業(yè)標準中車站值班員崗位作業(yè)技術要求共有（21）項；二者所執(zhí)行的接發(fā)車作業(yè)標準的代號為（1506）。

6.執(zhí)行1506發(fā)車作業(yè)標準時，列車占用區(qū)間的憑證是（路票）。

7.執(zhí)行1503發(fā)車作業(yè)標準時，車站值班員崗位作業(yè)技術要求共有（14）項，車站助理值班員崗位作業(yè)技術要求共有（7）項。

8.雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（設信號員）接發(fā)列車作業(yè)標準的發(fā)布時間是（2003年5月19日）；開始實施的時間是（2003年10月1日）。

9.接發(fā)列車作業(yè)標準是由（中華人民共和國鐵道部）發(fā)布，一共有（六）個標準，適用于設信號員的車站接發(fā)列車作業(yè)標準有（1500和1502）。

10.色燈電鎖器聯(lián)鎖的車站所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標準的代號為（1504）。11．雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖未設信號員接發(fā)列車作業(yè)標準的代號是（1501）。

12．單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（設信號員）接車作業(yè)標準的程序一是（承認閉塞），項目2的內容是（辦理閉塞手續(xù)）。車站值班員崗位作業(yè)技術要求（8）、（9）的內容是（必要時，與列車調度員核對車次、了解列車停、通、會作業(yè)時間等；確定接車線）。

13.1501適用于（單雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖未設信號員）的車站。

14.1504發(fā)車作業(yè)程序有（請求閉塞、準備進路、開放信號、發(fā)車、列車出發(fā)）五項，1506發(fā)車作業(yè)程序有（請求閉塞、準備進路、準備發(fā)車、發(fā)車、列車出發(fā)）五項，二者的區(qū)別是第（三）項。15.單線電話閉塞無聯(lián)鎖接車作業(yè)標準中車站值班員崗位作業(yè)技術要求共有（28）項；雙線電話閉塞無聯(lián)鎖發(fā)車作業(yè)標準中車站值班員崗位作業(yè)技術要求共有（21）項；二者所執(zhí)行的接發(fā)車作業(yè)標準的代號為（1506）。

16.接發(fā)列車作業(yè)標準于（1984）年首次發(fā)布。

17.執(zhí)行1502發(fā)車作業(yè)標準時，車站值班員崗位作業(yè)技術要求共有（15）項，車站助理值班員崗位作業(yè)技術要求共有（6）項。

18.單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（設信號員）接發(fā)列車作業(yè)標準的發(fā)布時間是（2003年5月19日）；開始實施的時間是（2003年10月1日）。

19.接發(fā)列車作業(yè)標準共修訂了（二）次，修訂時間分別是（1992、2003）年。適用于集中聯(lián)鎖未設信號員的車站接發(fā)列車作業(yè)標準有（1501和1503）。

20.當車站基本閉塞設備故障時辦理發(fā)車，應執(zhí)行的發(fā)車作業(yè)標準的代號為（1506）。

四、簡答題

1．1500、1501接車（通過）作業(yè)程序中的程序、項目各包含幾項？相互之間有何相同點？P6、24 答：1500、1501接車（通過）作業(yè)程序中的程序包含4項、項目包含8項。相互之間程序、項目數(shù)量完全相同；程序、項目的具體內容也完全相同。

2．1502、1503接車（通過）作業(yè)程序中的程序、項目各包含幾項？相互之間有何異同？

答：1502、1503接車（通過）作業(yè)程序中的程序包含4項、項目包含8項。相互之間程序、項目數(shù)量完全相同；程序、項目的具體內容也完全相同。

3.“1500”中列車完全到達車站后，車站值班員向列車調度員報點是崗位技術要求中的第幾項？崗位技術要求的內容有哪些？

答：第26項，向列車調度員報點：“×（站）報點，×（次）（×點）×（分）到（通過）”。列車有異狀時，一并報告。

4.“1501”中列車完全到達車站后，車站值班員向列車調度員報點是崗位技術要求中的第幾項？崗位技術要求的內容有哪些？P30

5.“1502”中列車完全到達車站后，車站值班員向列車調度員報點是崗位技術要求中的第幾項？崗位技術要求的內容有哪些？P38

6.“1503”中列車完全到達車站后，車站值班員向列車調度員報點是崗位技術要求中的第幾項？崗位技術要求的內容有哪些？P45

7.“1504”中列車完全到達車站后，車站值班員向列車調度員報點是崗位技術要求中的第幾項？崗位技術要求的內容有哪些？P80

8.“1506”中列車完全到達車站后，車站值班員向列車調度員報點是崗位技術要求中的第幾項？崗位技術要求的內容有哪些？ P109

9.1500——1506接發(fā)列車作業(yè)標準的全稱？P3

10.1500發(fā)車作業(yè)標準中車站值班員向列車調度員報點的時機是作業(yè)程序中的第幾個項目？其崗位作業(yè)技術要求內容是如何規(guī)定的？

答：第7項，向列車調度員報點：“×(站)報點，×(次)(×點)×(分)開”。列車有異狀時，一并報告。始發(fā)列車應報告列車編組簡報、機車號碼、司機和運轉車長姓名或代號及晚點原因，摘掛列車應報摘掛輛數(shù)等。

11.1501發(fā)車作業(yè)標準中車站值班員向列車調度員報點的時機是作業(yè)程序中的第幾個項目？其崗位作業(yè)技術要求內容是如何規(guī)定的？P30

12.1502發(fā)車作業(yè)標準中車站值班員向列車調度員報點的時機是作業(yè)程序中的第幾個項目？其崗位作業(yè)技術要求內容是如何規(guī)定的？P48

13.1503發(fā)車作業(yè)標準中車站值班員向列車調度員報點的時機是作業(yè)程序中的第幾個項目？其崗位作業(yè)技術要求內容是如何規(guī)定的？P64

14.1504發(fā)車作業(yè)標準中車站值班員向列車調度員報點的時機是作業(yè)程序中的第幾個項目？其崗位作業(yè)技術要求內容是如何規(guī)定的？P85

15.1506發(fā)車作業(yè)標準中車站值班員向列車調度員報點的時機是作業(yè)程序中的第幾個項目？其崗位作業(yè)技術要求內容是如何規(guī)定的？P109

16.辦理接發(fā)列車時遇“0.1.2.7”應如何讀音？用語中括號內的“站”、“次”、“×點”、“分”、“了”字如何讀？P16

17．畫出1500接車作業(yè)程序圖P6 18．畫出1501接車作業(yè)程序圖P24 19．畫出1502接車作業(yè)程序圖P38 20．畫出1503接車作業(yè)程序圖P56 21．畫出1504接車作業(yè)程序圖P72 22．畫出1506接車作業(yè)程序圖P94 23．畫出1500發(fā)車作業(yè)程序圖P7 24．畫出1501發(fā)車作業(yè)程序圖P25 25．畫出1502發(fā)車作業(yè)程序圖P39 26．畫出1503發(fā)車作業(yè)程序圖P57 27．畫出1504發(fā)車作業(yè)程序圖P73 28．畫出1506發(fā)車作業(yè)程序圖P95

29．畫出列車運行條件變化情況下接發(fā)列車安全控制圖P112 30．畫出設備故障情況下接發(fā)列車安全控制圖P113 31．畫出施工維修情況下接發(fā)列車安全控制圖P114

五、綜合題

1.畫出1500接車（通過）和1506發(fā)車作業(yè)程序圖P6、95

2.在1500——1506的六種接發(fā)列車作業(yè)標準中，車站值班員向列車調度員報點的崗位作業(yè)技術要求的內容有何異同？

答：1500——1506的六種接發(fā)列車作業(yè)標準中，車站值班員向列車調度員報點的崗位作業(yè)技術要求的內容是相同的。

不同點：報點的崗位作業(yè)技術要求的內容不同

（1）接車：向列車調度員報點：“×（站）報點，×（次）（×點）×（分）到（通過）”。列車有異狀時，一并報告。

（2）發(fā)車：向列車調度員報點：“×(站)報點，×(次)(×點)×(分)開”。列車有異狀時，一并報告。始發(fā)列車應報告列車編組簡報、機車號碼、司機和運轉車長姓名或代號及晚點原因，摘掛列車應報摘掛輛數(shù)等。

3．半自動閉塞電氣集中聯(lián)鎖的車站，發(fā)車進路上的軌道電路故障時采用何種閉塞法辦理發(fā)車?列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術要求和說明事項有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標準的全稱是什么？

答：發(fā)車進路上軌道電路故障時，半自動閉塞出站信號機均不能開放。此時，必須確認系軌道電路故障，采用電話閉塞法發(fā)車；

列車占用區(qū)間的行車憑證是路票。

核對車次、區(qū)間、電話記錄號碼，填寫路票。與助理值班員核對路票。

雙線正方向發(fā)車，電話記錄號碼為：首列為接車站承認的電話記錄號碼；次一列車以后的列車，為前次發(fā)出的列車到達的電話記錄號碼。

執(zhí)行的作業(yè)標準的全稱是單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標準。

4．單線半自動閉塞集中聯(lián)鎖的車站，出站信號機故障時采用何種閉塞法辦理發(fā)車?列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術要求和說明事項有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標準的全稱是什么？(同上)

5．雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖的車站，出站信號機故障時采用何種閉塞法辦理發(fā)車?列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術要求和說明事項有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標準的全稱是什么？(同上)

6．自動閉塞集中聯(lián)鎖的車站，出站信號機和閉塞設備同時故障時，采用何種閉塞法辦理發(fā)車?列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術要求和說明事項有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標準的全稱是什么？(同上)

7．雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖的車站，站內軌道電路故障同時區(qū)間內兩架通過信號機滅燈時采用何種閉塞法辦理發(fā)車?列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術要求和說明事項有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標準的全稱是什么？(同上)

8．根據(jù)1500——1503接車（通過）作業(yè)程序圖，說出相互之間的相同點和不同點？

答：（1）1500、1501、1502、1503均有4項作業(yè)程序，（2）1500與1501的作業(yè)程序、作業(yè)項目完全相同，1502與1503的作業(yè)程序、作業(yè)項目完全相同。不同點：

（1）1500、1501與1502、1503作業(yè)程序的第一項不同；1500和1501的第一項是“發(fā)車預告”、1502和1503的第一項是“請求閉塞”

（2）1500與1501的作業(yè)項目由7項組成，而1502與1503的作業(yè)項目由9項組成。9．根據(jù)1500——1501接車（通過）作業(yè)程序圖，說出相互之間的相同點？P6、24 10．根據(jù)1501、1503接車（通過）作業(yè)程序圖，說出相互之間的不同點？P24、56 11．根據(jù)1502、1503發(fā)車作業(yè)程序圖，說出相互之間的相同點？P39、57 12．根據(jù)1500、1502發(fā)車作業(yè)程序圖，說出相互之間的相同點？P7、39

13．根據(jù)1500——1503發(fā)車作業(yè)程序圖，說出相互之間的相同點和不同點？P39、25、39、57

第五篇：新接發(fā)列車作業(yè)標準培訓教案

新接發(fā)列車作業(yè)標準培訓教案

一、TB/T1500.1－2009與TB/T1500－2003相比主要變化：(雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（設信號員）)

（一）崗位技術要求中：

1、為重點突出車次，在車次與股道、時間等數(shù)字間增加“、”予以間隔，如“X（次）、X道發(fā)車”、“X（次）、（X點）X（分）開”。

2、精簡了接車和發(fā)車開放信號的內容，具體“眼看、手指”的動作要求按有關規(guī)定執(zhí)行。

3、將“列車有異狀時一并報告”，以及“列車有異狀時一并報告。始發(fā)列車應報告列車編組簡報、機車號碼、司機和運轉車長姓名或代號及晚點原因，摘掛列車應報告摘掛輛數(shù)”內容放入有關規(guī)定。

4、增加了車站值班員通知信號員、助理值班員和接車站、發(fā)車站時“并聽取復誦”內容。

5、增加了“列車無線調度通信設備”內容。

（二）說明事項（備注欄）

1、增加了車站值班員“填寫《行車日志》”時，“使用計算機報點系統(tǒng)時，填記‘電子《行車日志》’”。

2、增加了“使用計算機報點系統(tǒng)時，通過系統(tǒng)報點”內容。

3、取消了“助理值班員是否填寫占線板（簿），由車站自定（一 下同）。

4、取消了“車站值班員不能從設備上確認時，由信號員（長）再次確認正確后向車站值班員報告。

5、將“監(jiān)視列車運行時，發(fā)現(xiàn)問題按規(guī)定處理”內容放入有關規(guī)定。

6、將“遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應通知接車站”內容放入有關規(guī)定。

7、增加了“動車組發(fā)車時，無此（X）項作業(yè)”。

（三）有關規(guī)定中：

1、取消了“使用計算機聯(lián)鎖設備的車站，按《站細》規(guī)定執(zhí)行”；補充了使用計算機聯(lián)鎖設備開放信號時“點擊”、“計算機聯(lián)鎖設備為鼠標箭頭或光電筆對準應確認的按鈕”的內容。

2、增加了“動車X次”等內容。

3、增加了有關內容

①遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應在辦理發(fā)車預告時通知接車站。

②車站使用列車無線調度通信設備發(fā)車時，通知司機用語為：“X（次）、X道發(fā)車”，并聽取復誦無誤。

③接發(fā)列車作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)列車有異狀等問題時，接發(fā)車人員應立即報告同時按規(guī)定采取安全措施。

④始發(fā)列車發(fā)車后，應向列車調度員報告列車編組簡報、機車號碼、司機和運轉車長姓名或代號及晚點原因，摘掛列車還應 報告摘掛輛數(shù)等。

4、增加了“使用無線傳送系統(tǒng)傳送各種行車憑證時，有關輸入、核對、傳送、接收等辦法由鐵路局規(guī)定。

二、TB/T1500.2－2009與TB/T1501－2003相比主要變化：(雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（未設信號員）)

（一）崗位技術要求中：

1、為重點突出車次，在車次與股道、時間等數(shù)字間增加“、”予以間隔，如“X（次）、X道發(fā)車”、“X（次）、（X點）X（分）開”。

2、精簡了接車和發(fā)車開放信號的內容，具體“眼看、手指”的動作要求按有關規(guī)定執(zhí)行。

3、將“列車有異狀時一并報告”，以及“列車有異狀時一并報告。始發(fā)列車應報告列車編組簡報、機車號碼、司機和運轉車長姓名或代號及晚點原因，摘掛列車應報告摘掛輛數(shù)”內容放入有關規(guī)定。

4、增加了車站值班員通知助理值班員和接車站、發(fā)車站時“并聽取復誦”內容。

5、增加了“列車無線調度通信設備”內容。

（二）說明事項

1、增加了車站值班員“填寫《行車日志》”時，“使用計算機報點系統(tǒng)時，填記‘電子《行車日志》’”。

2、增加了“使用計算機報點系統(tǒng)時，通過系統(tǒng)報點”內容。

3、增加了“助理值班員在室外接發(fā)車時，（2）項作業(yè)省略。

4、將“監(jiān)視列車運行時，發(fā)現(xiàn)問題按規(guī)定處理”內容放入有關規(guī)定。

5、將“遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應通知接車站”內容放入有關規(guī)定。

6、增加了“動車組發(fā)車時，無此（X）項作業(yè)”。

（三）有關規(guī)定中：

1、取消了“使用計算機聯(lián)鎖設備的車站，按《站細》規(guī)定執(zhí)行”；補充了使用計算機聯(lián)鎖設備開放信號時“點擊”、“計算機聯(lián)鎖設備為鼠標箭頭或光電筆對準應確認的按鈕”的內容。

2、增加了“動車X次”等內容。

3、增加了有關內容

①遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應在辦理發(fā)車預告時通知接車站。

②車站使用列車無線調度通信設備發(fā)車時，通知司機用語為：“X（次）、X道發(fā)車”，并聽取復誦無誤。

③接發(fā)列車作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)列車有異狀等問題時，接發(fā)車人員應立即報告同時按規(guī)定采取安全措施。

④始發(fā)列車發(fā)車后，應向列車調度員報告列車編組簡報、機車號碼、司機和運轉車長姓名或代號及晚點原因，摘掛列車還應報告摘掛輛數(shù)等。

4、增加了“使用無線傳送系統(tǒng)傳送各種行車憑證時，有關輸入、核對、傳送、接收等辦法由鐵路局規(guī)定。

三、TB/T1500.3－2009與TB/T1502－2003相比主要變化：(單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（設信號員）)

（一）崗位技術要求中：

1、為重點突出車次，在車次與股道、時間等數(shù)字間增加“、”予以間隔，如“X（次）、X道發(fā)車”、“X（次）、（X點）X（分）開”。

2、精簡了接車和發(fā)車開放信號的內容，具體“眼看、手指”的動作要求按有關規(guī)定執(zhí)行。

3、將“列車有異狀時一并報告”，以及“列車有異狀時一并報告。始發(fā)列車應報告列車編組簡報、機車號碼、司機和運轉車長姓名或代號及晚點原因，摘掛列車應報告摘掛輛數(shù)”內容放入有關規(guī)定。

4、增加了車站值班員通知信號員、助理值班員和接車站、發(fā)車站時“并聽取復誦”內容。

5、增加了“列車無線調度通信設備”內容。

（二）說明事項

1、增加了車站值班員“填寫《行車日志》”時，“使用計算機報點系統(tǒng)時，填記‘電子《行車日志》’”。

2、增加了“使用計算機報點系統(tǒng)時，通過系統(tǒng)報點”內容。

3、取消了“助理值班員是否填寫占線板（簿），由車站自定（一下同）。

4、取消了“車站值班員不能從設備上確認時，由信號員（長）再次確認正確后向車站值班員報告。

5、將“監(jiān)視列車運行時，發(fā)現(xiàn)問題按規(guī)定處理”內容放入有關規(guī)定。

6、將“遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應通知接車站”內容放入有關規(guī)定。

7、增加了“動車組發(fā)車時，無此（X）項作業(yè)”。

（三）有關規(guī)定中：

1、取消了“使用計算機聯(lián)鎖設備的車站，按《站細》規(guī)定執(zhí)行”；補充了使用計算機聯(lián)鎖設備開放信號時“點擊”、“計算機聯(lián)鎖設備為鼠標箭頭或光電筆對準應確認的按鈕”的內容。

2、增加了“動車X次”等內容。

3、增加了有關內容

①遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應在辦理發(fā)車預告時通知接車站。

②車站使用列車無線調度通信設備發(fā)車時，通知司機用語為：“X（次）、X道發(fā)車”，并聽取復誦無誤。

③接發(fā)列車作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)列車有異狀等問題時，接發(fā)車人員應立即報告同時按規(guī)定采取安全措施。

④始發(fā)列車發(fā)車后，應向列車調度員報告列車編組簡報、機車號碼、司機和運轉車長姓名或代號及晚點原因，摘掛列車還應報告摘掛輛數(shù)等。

4、增加了“使用無線傳送系統(tǒng)傳送各種行車憑證時，有關輸入、核對、傳送、接收等辦法由鐵路局規(guī)定。

四、TB/T1500.4－2009與TB/T1503－2003相比主要變化：(單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（未設信號員）)

（一）崗位技術要求中：

1、為重點突出車次，在車次與股道、時間等數(shù)字間增加“、”予以間隔，如“X（次）、X道發(fā)車”、“X（次）、（X點）X（分）開”。

2、精簡了接車和發(fā)車開放信號的內容，具體“眼看、手指”的動作要求按有關規(guī)定執(zhí)行。

3、將“列車有異狀時一并報告”，以及“列車有異狀時一并報告。始發(fā)列車應報告列車編組簡報、機車號碼、司機和運轉車長姓名或代號及晚點原因，摘掛列車應報告摘掛輛數(shù)”內容放入有關規(guī)定。

4、增加了車站值班員通知助理值班員和接車站、發(fā)車站時“并聽取復誦”內容。

5、增加了“列車無線調度通信設備”內容。

（二）說明事項

1、增加了車站值班員“填寫《行車日志》”時，“使用計算機報點系統(tǒng)時，填記‘電子《行車日志》’”。

2、增加了“使用計算機報點系統(tǒng)時，通過系統(tǒng)報點”內容。

3、增加了“助理值班員在室外接發(fā)車時，（4）項作業(yè)省略。

4、將“監(jiān)視列車運行時，發(fā)現(xiàn)問題按規(guī)定處理”內容放入有關規(guī)定。

5、將“遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應通知接車站”內容放入有關規(guī)定。

6、增加了“動車組發(fā)車時，無此（X）項作業(yè)”。

（三）有關規(guī)定中：

1、取消了“使用計算機聯(lián)鎖設備的車站，按《站細》規(guī)定執(zhí)行”；補充了使用計算機聯(lián)鎖設備開放信號時“點擊”、“計算機聯(lián)鎖設備為鼠標箭頭或光電筆對準應確認的按鈕”的內容。

2、增加了“動車X次”等內容。

3、增加了有關內容

①遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應在辦理發(fā)車預告時通知接車站。

②車站使用列車無線調度通信設備發(fā)車時，通知司機用語為：“X（次）、X道發(fā)車”，并聽取復誦無誤。

③接發(fā)列車作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)列車有異狀等問題時，接發(fā)車人員應立即報告同時按規(guī)定采取安全措施。

④始發(fā)列車發(fā)車后，應向列車調度員報告列車編組簡報、機車號碼、司機和運轉車長姓名或代號及晚點原因，摘掛列車還應報告摘掛輛數(shù)等。

4、增加了“使用無線傳送系統(tǒng)傳送各種行車憑證時，有關輸入、核對、傳送、接收等辦法由鐵路局規(guī)定。

五、TB/T1500.5－2009與TB/T1504－2003相比主要變化：(單雙線半自動閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖)

（一）崗位技術要求中：

1、為重點突出車次，在車次與股道、時間等數(shù)字間增加“、”予以間隔，如“X（次）、X道發(fā)車”、“X（次）、（X點）X（分）開”。

2、精簡了接車和發(fā)車開放信號的內容，具體“眼看、手指”的動作要求按有關規(guī)定執(zhí)行。

3、將“列車有異狀時一并報告”，以及“列車有異狀時一并報告。始發(fā)列車應報告列車編組簡報、機車號碼、司機和運轉車長姓名或代號及晚點原因，摘掛列車應報告摘掛輛數(shù)”內容放入有關規(guī)定。

4、增加了車站值班員通知助理值班員、扳道員（長）和接車站、發(fā)車站時“并聽取復誦”內容。

5、增加了“列車無線調度通信設備”內容。

6、將“按《站細》規(guī)定通知有關人員”內容調整到“聽取開車通知”里面。

7、將發(fā)車程序里，車站值班員（14）內容和“說明事項”內容調整至本項與扳道員（長）“將道岔恢復定位”相對應。

（二）說明事項

1、增加了車站值班員“填寫《行車日志》”時，“使用計算機報點系統(tǒng)時，填記‘電子《行車日志》’”。

2、增加了“使用計算機報點系統(tǒng)時，通過系統(tǒng)報點”內容。

3、增加了“助理值班員在室外接發(fā)車時，（6）項作業(yè)省略。

4、將“監(jiān)視列車運行時，發(fā)現(xiàn)問題按規(guī)定處理”內容放入有關規(guī)定。

5、將“遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應通知接車站”內容放入有關規(guī)定。

（三）有關規(guī)定中：

1、增加了有關內容

①遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應在辦理發(fā)車預告時通知接車站。

②車站使用列車無線調度通信設備發(fā)車時，通知司機用語為：“X（次）、X道發(fā)車”，并聽取復誦無誤。

③接發(fā)列車作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)列車有異狀等問題時，接發(fā)車人員應立即報告同時按規(guī)定采取安全措施。

④始發(fā)列車發(fā)車后，應向列車調度員報告列車編組簡報、機車號碼、司機和運轉車長姓名或代號及晚點原因，摘掛列車還應報告摘掛輛數(shù)等。

六、TB/T1500.6－2009與TB/T1506－2003相比主要變化： 單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖

（一）崗位技術要求中：

1、為重點突出車次，在車次與股道、時間等數(shù)字間增加“、”予以間隔，如“X（次）、X道發(fā)車”、“X（次）、（X點）X（分）開”。

2、將“列車有異狀時一并報告”，以及“列車有異狀時一并報告。始發(fā)列車應報告列車編組簡報、機車號碼、司機和運轉車長姓名或代號及晚點原因，摘掛列車應報告摘掛輛數(shù)”內容放入有關規(guī)定。

3、增加了車站值班員通知助理值班員、扳道員（長）和接車站、發(fā)車站時“并聽取復誦”內容。

4、將扳道員（長）“將加鎖的道岔解鎖”、“按規(guī)定將道岔恢復定位”的內容合并為“將加鎖的道岔解說。將道岔恢復定位?！?/p>

5、增加了“使用列車無線調度通信設備發(fā)車時除外”內容。

（二）說明事項

1、增加了車站值班員“填寫《行車日志》”時，“使用計算機報點系統(tǒng)時，填記‘電子《行車日志》’”。

2、助理值班員收回行車憑證的說明中增加了“對動車組以及按施工特定行車辦法行車的列車，不回收書面行車憑證”內容。

3、助理值班員將回收的路票交車站值班員增加了“對動車及按規(guī)定特定行車辦法行車的列車，無此項作業(yè)“內容。

4、加鎖道岔說明中增加了“進路上的分動外鎖閉道岔（無論對向或順向）均應對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌加鎖“內容。

4、將“監(jiān)視列車運行時，發(fā)現(xiàn)問題按規(guī)定處理”內容放入有關規(guī)定。

5、將“遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的 列車，應通知接車站”內容放入有關規(guī)定。

6、增加了“動車組發(fā)車時，無此（X）項作業(yè)”。

7、增加了“使用計算機報點系統(tǒng)時，通過系統(tǒng)報點”內容。

（三）有關規(guī)定中：

1、增加了“動車X次”等內容。

2、增加了“使用無線傳送系統(tǒng)傳送各種行車憑證時，有關輸入、核對、傳送、接收等辦法由鐵路局規(guī)定。

3、增加了有關內容

①在無聯(lián)鎖線路上接發(fā)列車時，加鎖、釘固進路上分動外鎖閉道岔的具體辦法，由鐵路局規(guī)定。

②遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應在辦理發(fā)車預告時通知接車站。

③車站使用列車無線調度通信設備發(fā)車時，通知司機用語為：“X（次）、X道發(fā)車”，并聽取復誦無誤。

④接發(fā)列車作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)列車有異狀等問題時，接發(fā)車人員應立即報告同時按規(guī)定采取安全措施。

⑤始發(fā)列車發(fā)車后，應向列車調度員報告列車編組簡報、機車號碼、司機和運轉車長姓名或代號及晚點原因，摘掛列車還應報告摘掛輛數(shù)等。

⑥行車表示牌（帽、卡）及使用辦法，按《站細》規(guī)定執(zhí)行。

七、新鐵標增加了TB/T1500.7單線自動站間閉塞集中聯(lián)鎖（設信號員）和TB/T1500.8單線自動站間閉塞集中聯(lián)鎖（未設信號 員）兩部分作業(yè)程序和用語。