第一篇：中小企業(yè)數(shù)據(jù)安全十大實用措施保障

中小企業(yè)數(shù)據(jù)安全十大實用措施保障

一、確保數(shù)據(jù)的可恢復(fù)性

對現(xiàn)有數(shù)據(jù)進(jìn)行備份長期以來都是任何企業(yè)機構(gòu)的關(guān)鍵性任務(wù)之一，只有愚不可及的管理員才會把這類工作當(dāng)作多余的事情。然而根據(jù)我的個人經(jīng)驗，很多企業(yè)都沒有采取額外的措施定期對備份內(nèi)容進(jìn)行檢查。這樣一來，盡管備份機制每天都在隆隆運作，但我們根本無法確定備份內(nèi)容是否真的能夠用于數(shù)據(jù)恢復(fù)——請大家注意，這一點非常重要，否則之前所做的一切努力都是徒勞的。

二、數(shù)據(jù)防災(zāi)機制

中小企業(yè)遭受損失的原因，往往是在前瞻性方面較為欠缺，無法預(yù)先估計可能出現(xiàn)的問題。這是一種常態(tài)，大多數(shù)中小企業(yè)根本不會為火災(zāi)、洪水等自然災(zāi)害制定充分的準(zhǔn)備措施。在這里我要強調(diào)的是，大家務(wù)必要把備份數(shù)據(jù)存儲在與基礎(chǔ)設(shè)施距離較遠(yuǎn)的單獨位置，這樣就構(gòu)成了一套天然的防災(zāi)機制。

三、判斷企業(yè)對數(shù)據(jù)丟失的承受能力

雖然從理論上來說，事無巨細(xì)悉數(shù)備份的做法肯定更為科學(xué)。但從實際操作性角度來講，往往沒有必要將所有信息嚴(yán)加保護(hù)。企業(yè)應(yīng)該首先確定自己在業(yè)務(wù)方面能夠承受何種類型、何種程度的數(shù)據(jù)丟失。透徹了解自身情況之后，大家就可以著手修改備份制度，讓那些企業(yè)并不急需的數(shù)據(jù)從備份列表里消失。

四、判斷日常業(yè)務(wù)脫離數(shù)據(jù)支持之后能堅持多久

你的企業(yè)在不訪問某些特定數(shù)據(jù)時，日常業(yè)務(wù)還能堅持多久？確定這點能夠幫助企業(yè)明確自己的恢復(fù)時間目標(biāo)(簡稱RTO)該如何制定。與此同時，它還能幫助我們更輕松地建立起適合自己的數(shù)據(jù)維護(hù)體系及硬件架構(gòu)。

五、找到與現(xiàn)有資源相匹配的備份解決方案

跟大多數(shù)朋友為自己購置臺式機時一樣，企業(yè)在構(gòu)建備份基礎(chǔ)設(shè)施時也很容易貪大貪多，將重金浪費在看似更快更強、售價也更昂貴的頂級硬件上。但現(xiàn)實總是殘酷的，中小企業(yè)受限于自身規(guī)模，根本不可能拿出無限多的設(shè)施資源。因此，我們必須明確手頭有哪些現(xiàn)有資源，并以此為基礎(chǔ)制定與之相匹配的備份解決方案。

六、確保備份體系安全合規(guī)

備份副本應(yīng)該妥善保存于特定位置，整個流程也必須嚴(yán)格遵循相關(guān)管理制度。在可能的情況下，盡量利用數(shù)據(jù)加密技術(shù)保護(hù)企業(yè)的業(yè)務(wù)信息。

七、確保自己的應(yīng)用程序能夠?qū)崟r備份

這是常常被大家忽視掉的一點：許多服務(wù)器應(yīng)用程序會在運行過程中令某些系統(tǒng)或數(shù)據(jù)庫文件保持強制開放狀態(tài)。然而一旦發(fā)生事故，這類關(guān)鍵性信息的丟失往往會給企業(yè)帶來很大麻煩。大家不妨利用特殊的工具對其加以實時備份，同時又不必關(guān)閉主要應(yīng)用程序。

八、保護(hù)移動設(shè)備

一般來說大家都不會把BYOD(Bring Your Own Device，是指攜帶自己的設(shè)備辦公，如筆記本電腦、手機、平板等。)現(xiàn)象作為日常備份的常規(guī)對象，但值得注意的是，智能手機與平板設(shè)備已經(jīng)在越來越多地對關(guān)鍵性業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)起訪問并加以存儲。隨著業(yè)務(wù)消費化進(jìn)程的加劇，全世界范圍內(nèi)的IT部門很快將不得不將這一情況擺上議事日程。先發(fā)者制人，后發(fā)者制于人，從現(xiàn)在開始積極保護(hù)移動設(shè)備中的數(shù)據(jù)與文件，能夠幫助我們在未來的新時代浪潮中率先站穩(wěn)腳踏。

九、討論并敲定哪種備份技術(shù)是最佳方案

備份技術(shù)多種多樣，它們的效果與特性自然也有所區(qū)別;無論是磁帶、在線存儲還是網(wǎng)絡(luò)附加存儲設(shè)備，每種技術(shù)都擁有自己獨特的優(yōu)勢與缺點。因此對中小企業(yè)而言，正確認(rèn)知備份設(shè)備并合適對各種方案加以綜合才能讓自己在項目籌備階段就占領(lǐng)先機。

十、選擇一家優(yōu)秀的服務(wù)供應(yīng)商

最后，建議企業(yè)選擇一家優(yōu)秀的備份及恢復(fù)服務(wù)供應(yīng)商，中小企業(yè)必須認(rèn)清并承認(rèn)這樣一種可能性：特定技術(shù)領(lǐng)域的專家要比公司內(nèi)部的IT人員更優(yōu)秀、表現(xiàn)更出色。

第二篇：中小企業(yè)數(shù)據(jù)安全解決方案

中小企業(yè)數(shù)據(jù)安全問題剖析

隨著計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和業(yè)務(wù)擴展的需要，很多中小型企業(yè)開通了遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)和遠(yuǎn)程業(yè)務(wù)，從局域網(wǎng)發(fā)展到廣域網(wǎng)，因而很容易受到社會上黑客的攻擊和惡性病毒的感染，加上網(wǎng)絡(luò)環(huán)境硬件本身的可靠性和操作人員的差異性，企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的安全運行已引起公司領(lǐng)導(dǎo)的極大關(guān)注。

雖然中小型企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)都采取了一定的措施，例如用戶權(quán)限密碼管理、部署防病毒軟件、安裝防火墻等。但是企業(yè)信息系統(tǒng)仍十分脆弱。采用備份來解決數(shù)據(jù)安全問題，仍可能會受到小疏忽的影響。

人為錯誤是導(dǎo)致數(shù)據(jù)安全問題的首要原因

山麗數(shù)據(jù)安全調(diào)查小組的研究報告顯示，40%的家庭、企業(yè)、政府和IT經(jīng)銷商用戶相信，人為錯誤是導(dǎo)致數(shù)據(jù)遺失的首要原因。這表示雖然用戶的技術(shù)和知識在幾年來都在進(jìn)步中，但人為錯誤仍然是數(shù)據(jù)遺失的關(guān)鍵因素。常見的人為錯誤包括意外刪除文件和忘記備份。在全世界眾多中小企業(yè)中，有很多擁有辦公電腦，但是卻沒有安全管理的服務(wù)器。這意味著他們沒有辦法享受通過集中式管理，將數(shù)據(jù)直接提供給員工、合作伙伴以及客戶帶來的好處。將各種數(shù)據(jù)都存在個人電腦上則很容易因為人為錯誤而被意外刪除。

數(shù)據(jù)外泄也會發(fā)生在中小企業(yè)

數(shù)據(jù)外泄導(dǎo)致數(shù)據(jù)遺失，無論是有意還是無意，絕大多數(shù)的數(shù)據(jù)外泄事件都是從有讀取公司內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)及信息的用戶權(quán)限開始的。

數(shù)據(jù)竊取成為網(wǎng)絡(luò)威脅的形式之一

和大型企業(yè)一樣，中小企業(yè)也是網(wǎng)絡(luò)犯罪的目標(biāo)。有價值的員工和客戶信息都是網(wǎng)絡(luò)犯罪的目的。黑客通過垃圾郵件或者用戶訪問惡意網(wǎng)站時不經(jīng)意的下載，從而竊取與銀行、社交網(wǎng)絡(luò)以及電子商務(wù)網(wǎng)站有關(guān)的機密信息。

山麗數(shù)據(jù)安全調(diào)查小組總結(jié)十大數(shù)據(jù)安全措施，其中重點強調(diào)，數(shù)據(jù)安全措施越早實施，效果越好。1.2.3.4.5.風(fēng)險。

6.7.8.數(shù)據(jù)安全措施越早實施越好。在規(guī)劃階段就明確數(shù)據(jù)安全保護(hù)策略。明確企業(yè)中哪些數(shù)據(jù)屬于敏感數(shù)據(jù)。充分考慮行業(yè)規(guī)定和政府法規(guī)。審視分析信息系統(tǒng)中是否藏有夾帶敏感數(shù)據(jù)。收集足夠信息來明確合規(guī)風(fēng)險。

明確業(yè)務(wù)分析是否需要訪問真實數(shù)據(jù)。如需訪問，選擇敏感信息加密技術(shù)靈活避免確保密文與明文不同版本數(shù)據(jù)的管理。

確保數(shù)據(jù)安全技術(shù)對所有數(shù)據(jù)文件提供一致的保護(hù)力度。確保特定數(shù)據(jù)是否需要定制數(shù)據(jù)安全方案。9.確保企業(yè)選擇的數(shù)據(jù)安全技術(shù)與企業(yè)日常工作訪問控制能夠相互操作。10.需要使用數(shù)據(jù)加密技術(shù)時，確保部署合適的數(shù)據(jù)安全技術(shù)實現(xiàn)無縫聯(lián)接，對數(shù)據(jù)正常無障礙訪問。

第三篇：安全保障措施

一、安全保證措施

1、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的安全工作方針，嚴(yán)格執(zhí)行落實有關(guān)法律、法規(guī)和民航保證安全的方針、政策及規(guī)章、程序、標(biāo)準(zhǔn)。

①、正式開工前，項目部組織施工人員進(jìn)行安全教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)民航機場“不停航施工管理規(guī)定”及有關(guān)法規(guī)，做到文明施工，統(tǒng)一著裝，確保飛行區(qū)安全。根據(jù)不同的施工地段，制定詳細(xì)的實施細(xì)則，做到安全教育落實到全體作業(yè)人員。

②、項目經(jīng)理是建設(shè)工程施工安全責(zé)任人，項目部建立施工安全保障組織機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長的不停航施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并指定專職安全員負(fù)責(zé)施工安全。

③、進(jìn)入飛行區(qū)從事施工作業(yè)人員、機具和車輛必須按規(guī)定佩帶證件進(jìn)入飛行區(qū)，施工人員進(jìn)入特殊施工區(qū)施工之前，必須事先取得機場相關(guān)部門的同意方可進(jìn)入特殊施工區(qū)。當(dāng)日施工結(jié)束后，施工單位必須清理恢復(fù)施工現(xiàn)場，并將施工人員、機具、車輛撤離，經(jīng)項目部現(xiàn)場值班人員和現(xiàn)場機場值班人員檢查現(xiàn)場合格并辦理簽字手續(xù)后撤出。施工期間，施工人員及車輛一律不準(zhǔn)進(jìn)入非施工段的飛行帶內(nèi)。

④、施工區(qū)域一律設(shè)置明顯標(biāo)志，施工區(qū)域四周用警示帶圍成相對獨立的區(qū)域。機具停放場地和料場堆放區(qū)域白天插紅旗，夜間亮紅燈。臨時圍擋必須符合機場安全運行的標(biāo)準(zhǔn)并且具有一定的抗風(fēng)吹拂能力。

⑤、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙，嚴(yán)格禁止亂扔廢棄物，未經(jīng)機場管理部門檢查批準(zhǔn)，不得使用明火，不得使用電、氣進(jìn)行焊接和切割作業(yè)。⑥、施工作業(yè)區(qū)凡臨近夜航燈處必須有專人看守，防止損壞或弄上灰塵而影響燈光亮度，影響飛行。

⑦、設(shè)在區(qū)域內(nèi)的施工材料，必須分門別類，堆放整齊，必要時采取覆蓋措施，以免被風(fēng)吹入飛行區(qū)或被飛機氣流吹散。

⑧、必須了解掌握機場的消防設(shè)施、應(yīng)急通道在施工段內(nèi)的部位，由安全員巡視看守，并通知施工人員不在該處停留，不在該地段停放車輛、機具。

⑨、安全員必須在飛行區(qū)管理部門備案，并接受相應(yīng)的安全教育培訓(xùn)，通過考試獲得安全員資格方可上崗。

⑩、所有進(jìn)入飛行區(qū)的施工人員、機械操作人員、車輛駕駛員必須經(jīng)安全教育培訓(xùn)并經(jīng)考核合格方可入場。

2、生產(chǎn)安全保證措施

安全生產(chǎn)是施工企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的永恒主題，它是企業(yè)穩(wěn)定與發(fā)展的基礎(chǔ)。我單位堅持把安全作為企業(yè)工作的“永恒主題”，當(dāng)作工程施工管理中的頭等大事，一以貫之，常抓不懈。

①嚴(yán)格按照業(yè)主要求實施安全防護(hù)措施。

②健全各級各類人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，全員承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任，把安全工作引入競爭機制，納入承包內(nèi)容，逐項簽訂安全責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。

③施工隊每周進(jìn)行一次安全檢查，項目部每月組織一次安全生產(chǎn)分析、評比總結(jié)活動。經(jīng)常對施工人員進(jìn)行安全施工重要性的教育，使其樹立安全責(zé)任感和使命感，從而提高全體施工人員的安全意識和執(zhí)行安全規(guī)章制度的自覺性。經(jīng)常開展安全預(yù)想活動，不斷提高施工安全水平和安全預(yù)防的能力，防微杜漸，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。

④在原材料、設(shè)備堆放場地、施工作業(yè)區(qū)等設(shè)置醒目的施工標(biāo)志、防火、防電擊等安全警示標(biāo)志和有關(guān)設(shè)備器具的安全使用操作規(guī)程。

⑤堅持持證上崗。所有從事生產(chǎn)管理與操作的人員，必須依照從事的生產(chǎn)內(nèi)容通過施工項目安全審查，取得安全操作許可證后方可上崗。特殊工種上崗必須持有勞動部門簽發(fā)的上崗證書。

⑥合理使用勞動保護(hù)用品。項目部做到安全生產(chǎn)專項資金投入，確保安全防護(hù)用品數(shù)量、質(zhì)量到位。統(tǒng)一采購勞保用品，妥善保管，及時發(fā)放，教育施工人員按規(guī)章制度正確使用，預(yù)防和減輕意外傷害。

⑦抓好現(xiàn)場管理，保持現(xiàn)場各種物資擺放整齊，做到燈明、路平、無積水。

3、交通安全保證措施

①加強對車輛的管理和對司乘人員的安全教育，嚴(yán)禁違章開車，嚴(yán)格執(zhí)行交通法規(guī)，嚴(yán)禁超速行駛和超載運輸。

②運輸車輛均在駕駛室擋風(fēng)玻璃右側(cè)貼單位標(biāo)識，在場內(nèi)臨時道路的各個交叉路口設(shè)交通警示標(biāo)志，防止車輛事故發(fā)生。

③施工人員一律穿螢光服。所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的車輛，按要求配備桔黃色的警示燈。

④嚴(yán)格執(zhí)行機械、車輛的管理規(guī)定，嚴(yán)格運輸作業(yè)信號聯(lián)絡(luò)。安排專職運輸調(diào)度員，合理調(diào)配砂、石、水泥等材料的運輸力量和運輸時間。

⑤加強車輛維護(hù)檢修，確保車輛無故障上路。

4、消防安全保證措施

①堅持持證上崗制度。進(jìn)入現(xiàn)場作業(yè)的所有機械操作手、司機等特殊工種施工人員必須持證上崗、掛牌作業(yè)。

②施工場區(qū)杜絕明火，從生產(chǎn)工藝上保證消防安全。時刻注意防火、防毒、防爆。

③嚴(yán)格施工現(xiàn)場動火的手續(xù)和可行的防火措施，并配備適用于進(jìn)行中作業(yè)(即有關(guān)電力、油料、木料、紙料或紡織物料的作業(yè))的消防設(shè)備。

④對員工進(jìn)行防火及有關(guān)消防知識的培訓(xùn)教育，強化消防意識。⑤在任何情況下不得阻塞現(xiàn)場的安全出口及安全通道，不得堆存任何可能增加火警危險的廢物。在施工期間，防火、消防裝置必須完好無損。

5、現(xiàn)場施工用電安全管理

①認(rèn)真貫徹執(zhí)行《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)程》⑦②Z-50194-93，對進(jìn)場施工人員定期進(jìn)行安全教育，落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制；根據(jù)工程特點制定安全文明措施；搞好各分部分項工程施工技術(shù)交底，按安全操作規(guī)程施工。

②在施工全過程中，配備一名具有豐富經(jīng)驗的專職電器工程師負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工、生活用電的管理工作。制訂用電制度，規(guī)范設(shè)置用電線路和設(shè)施，經(jīng)常檢查用電設(shè)備，保證用電設(shè)備的完好。配電柜均安裝漏電保護(hù)器，防止觸電事故的發(fā)生。在施工人員生活區(qū)、材料設(shè)備堆放場地均安裝避雷裝置，防止雷擊事故的發(fā)生。③施工現(xiàn)場臨時用電實行“三相五線制”，做到“三線控制，兩級保護(hù)”，現(xiàn)場使用的移動式、手持式電動機具做到“一機一閘一保護(hù)”。

④臨時用電線路合理敷設(shè)，并繪制臨時用電系統(tǒng)圖，關(guān)鍵部位設(shè)置明顯的用電警示標(biāo)志。

⑤施工現(xiàn)場實行“三級控制”分級配電系統(tǒng)，即：總配電箱（柜）→分配電箱 → 開關(guān)箱，總配電箱可不裝漏電保護(hù)器，分配電箱和開關(guān)箱必須設(shè)漏電保護(hù)器，即二級保護(hù)。

⑥施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備必須有專人負(fù)責(zé)保管，嚴(yán)格領(lǐng)用手續(xù)，使用中實行—機—閘—保護(hù)，嚴(yán)禁一閘多用。

⑦施工現(xiàn)場臨時用電電纜應(yīng)埋地敷設(shè)，接頭應(yīng)牢固可靠，并用絕緣物包扎，不得承受張力。電纜過路時采用架空或開挖溝槽埋設(shè)。

二、不停航安全管理措施

1、機械、設(shè)備管理措施

進(jìn)入施工現(xiàn)場的操作人員實行持證上崗，自覺遵守交通規(guī)則和機場各項規(guī)章制度，按指定線路行駛，機械操作手嚴(yán)格按操作規(guī)程辦事，杜絕違章作業(yè)。

各種施工機械和車輛均手續(xù)齊全可靠，狀況良好，進(jìn)入現(xiàn)場車輛在駕駛員右前方玻璃上張貼識別標(biāo)牌（標(biāo)明工程名稱、單位名稱、機械編號以便管理和監(jiān)督）。

施工現(xiàn)場所有車輛、人員均配戴控制區(qū)證件。人員穿著反光標(biāo)志服，施工車輛配備黃色警示燈，行走路線嚴(yán)格按照業(yè)主指定路線行駛，大型、小型機具、人員、材料進(jìn)場一律從指定出口進(jìn)入，到達(dá)施工區(qū)域。

所有進(jìn)場的車輛、機械設(shè)備只準(zhǔn)在規(guī)定區(qū)域內(nèi)活動，與施工無關(guān)的車輛或設(shè)備不準(zhǔn)進(jìn)入施工區(qū)域。

現(xiàn)場施工機械、車輛進(jìn)行統(tǒng)一管理、停放。每晚施工結(jié)束后，所有設(shè)備必須撤離到指定的地點。所有的車輛保持良好的機動性，并配有專人負(fù)責(zé)，以備突發(fā)事件發(fā)生緊急撤離。

2、施工人員管理措施

所有進(jìn)場人員一律統(tǒng)一著裝，持證上崗，證件內(nèi)容主要有姓名、職務(wù)和本人相片，專職安全員配證為紅色，以示醒目。

所有進(jìn)場的施工人員由指定施工出入口進(jìn)入施工區(qū)域，現(xiàn)場施工人員只準(zhǔn)在規(guī)定區(qū)域內(nèi)活動。

機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。對違反操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行，并及時向工地負(fù)責(zé)人反映。

為了確保飛行安全和航班正常運營，每日進(jìn)退場前清點人數(shù)，施工完畢后，必須對當(dāng)日施工地段進(jìn)行灑水清掃，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人、治安人員與機場相關(guān)部門檢查合格后，方可退場。

施工現(xiàn)場管理人員必須按照意外情況的緊急報告程序，在發(fā)生事故時及時向有關(guān)單位和部門報告，盡量減少損失。

3、完善有關(guān)各項制度

①建立項目部例會和班前會制度 每天下午17：00由項目經(jīng)理組織項目部碰頭會，總結(jié)前一天施工中的不足與可取之處，對施工中出現(xiàn)的問題分類進(jìn)行解決，如有需雇主協(xié)調(diào)解決的事情由項目經(jīng)理以書面形式報告給雇主，并安排夜間和明日施工的施工區(qū)域，讓每個施工人員都做到心中有數(shù)。

②協(xié)調(diào)制度

項目部內(nèi)部各工種、同工種間的配合及協(xié)調(diào)工作，由現(xiàn)場經(jīng)理統(tǒng)一負(fù)責(zé)組織各專業(yè)施工隊隊長協(xié)商解決，項目部外部的配合、協(xié)調(diào)工作由項目經(jīng)理或現(xiàn)場經(jīng)理負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。

③檢查制度

在進(jìn)行跑道蓋被施工期間，每天下午由各專業(yè)施工隊隊長負(fù)責(zé)組織當(dāng)天晚上施工所需要的材料、機具和人員等，并檢查施工機具及車輛是否完好。

④教育制度

開工前請業(yè)主方各有關(guān)安全部門的同志作老師，對我單位將進(jìn)場的所有施工進(jìn)行安全教育，讓每個職工都清楚地知道保證飛行安全的重要性，讓每個司機都了解場內(nèi)、場外的行車路線，進(jìn)一步增強職工的安全生產(chǎn)意識，提高職工安全生產(chǎn)的自覺性。強化對職工安全生產(chǎn)和安全意識教育，牢固樹立法制觀念和“安全第一”的思想，建立健全安全規(guī)章制度，并層層簽訂安全責(zé)任狀，使“安全生產(chǎn)”深入人心，把“安全生產(chǎn)”貫穿于整個施工的全過程。

⑤值班制度

完善安全檢查制度，堅持領(lǐng)導(dǎo)安全值班制度，由值班領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場主持召開安全會議，在安排施工進(jìn)度的同時，檢查安全生產(chǎn)的落實情況。施工班組要堅持班前會，認(rèn)真做好安全日記。專職安全員堅持每天對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查，對存在的不安全因素提出整改措施，并監(jiān)督落實。

⑥巡視制度

在施工區(qū)域增派安全員，進(jìn)行輪流換崗，兩人一組，隨身配帶對講機與安全小組保持聯(lián)系，加強安全巡視工作，把安全事故防范于未然。

⑦堅持安全技術(shù)交底制度

工程開工前技術(shù)負(fù)責(zé)人將工程概況、施工方法、安全技術(shù)措施等情況向全體施工人員進(jìn)行詳細(xì)交底。分部、分項工程施工前，現(xiàn)場經(jīng)理向班組長進(jìn)行安全技術(shù)措施交底。班組長每天對工人進(jìn)行施工技術(shù)要求、作業(yè)環(huán)境的安全交底。特別做好與飛行安全有關(guān)的技術(shù)交底，狠抓事故苗頭，把安全事故隱患消滅在萌芽之中。

⑧批準(zhǔn)制度

未經(jīng)機場消防管理部門檢查批準(zhǔn)，不得使用明火，不得使用電、氣進(jìn)行焊接和切割作業(yè)。

加強與飛行區(qū)管理部、調(diào)度、空管、公安、氣象、助航燈光等部門的聯(lián)系，成立聯(lián)合指揮小組。施工現(xiàn)場配置對講和移動電話，保持聯(lián)絡(luò)通暢。盡自己所能為交叉施工單位施工創(chuàng)造條件，統(tǒng)籌安排規(guī)劃和分配其他專業(yè)施工單位現(xiàn)場施工用地，提供各專業(yè)施工單位進(jìn)出現(xiàn)場的通道，管理和協(xié)調(diào)各專業(yè)施工技術(shù)方案，定期召開協(xié)調(diào)會。

第四篇：安全保障措施

安全保障措施

安全保障是為施工現(xiàn)場實現(xiàn)安全生產(chǎn)開展的管理活動。施工現(xiàn)場的安全管理，重點是進(jìn)行人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)的控制，落實安全管理決策與目標(biāo)。以消除一切事故，避免事故傷害，減少事故損失為目的。

控制是對某種具體的因素的約束與限制。是安全保障范圍內(nèi)的重要部分。

安全保障措施是安全管理的方法與手段，保障的重點是對生產(chǎn)各因素狀態(tài)的約束與控制。根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場的特點，安全保障措施帶有鮮明的行業(yè)特色。

一、落實安全責(zé)任、實施貢任管理

生產(chǎn)現(xiàn)場承擔(dān)控制、管理生產(chǎn)進(jìn)度、成本、質(zhì)量、安全等目標(biāo)的責(zé)任。因此，必須同時承擔(dān)進(jìn)行安全管理、實現(xiàn)安全生產(chǎn)的責(zé)任。

(1)建立、完善以廠長為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)的開展安全管理活動。承擔(dān)組織、領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)的責(zé)任。

(2)建立各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確各級人員的安全責(zé)任。抓制度落實、抓責(zé)任落實，定期檢查安全責(zé)任落實情況，及時匯報。

1)廠長是生產(chǎn)安全管理第一責(zé)任人。

2)各車間、人員，在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，對實現(xiàn)安全生產(chǎn)的要求負(fù)責(zé)。

3)全員承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，從廠長到工人的生產(chǎn)系統(tǒng)做到縱向到底，一環(huán)不漏。各車間、人員的安全生產(chǎn)責(zé)

任做到橫向到邊，人人負(fù)責(zé)。

(3)生產(chǎn)現(xiàn)場應(yīng)通過監(jiān)察部門的安全生產(chǎn)資質(zhì)審查，并得到認(rèn)可。一切從事生產(chǎn)管理與操作的人員、依照其從事的生產(chǎn)內(nèi)容，分別通過企業(yè)、生產(chǎn)現(xiàn)場的安全審查，取得安全操作認(rèn)可證，持證上崗。特種作業(yè)人員、除經(jīng)企業(yè)的安全審查，還需按規(guī)定參加安全操作考核;取得監(jiān)察部核發(fā)的《安全操作合格證》，堅持“持證上崗”。施工現(xiàn)場出現(xiàn)特種作業(yè)無證操作現(xiàn)象時，施工項目必須承擔(dān)管理責(zé)任。(4)生產(chǎn)人員負(fù)責(zé)生產(chǎn)現(xiàn)場中物的狀態(tài)審驗與認(rèn)可，承擔(dān)物的狀態(tài)漏驗、失控等的管理責(zé)任。

(5)一切管理、操作人員均需簽定安全協(xié)議，向安全生產(chǎn)做出安全保證。

(6)安全生產(chǎn)責(zé)任落實情況的檢查，應(yīng)認(rèn)真、詳細(xì)的記錄，做為分配、補償?shù)脑假Y料之一。

二、安全教育與訓(xùn)練

進(jìn)行安全教育與訓(xùn)練，增強作業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識，提高安全生產(chǎn)知識，有效的防止人的不安全行為，減少人失誤。安全教育、訓(xùn)練是進(jìn)行人的行為控制的重要方法和手段。因此，進(jìn)行安全教育、訓(xùn)練要適時、宜人，內(nèi)容合理、方式多樣，形成制度。組織安全教育、訓(xùn)練做到嚴(yán)肅、嚴(yán)格、嚴(yán)密、嚴(yán)謹(jǐn)，講求實效。

(1)一切管理、操作人員應(yīng)具有基本條件與較高的心理素質(zhì)

1)具有合法的勞動手續(xù)。臨時性人員須正式簽定勞動合同，接受入場教育后，才可進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場和勞動崗位。

2)沒有癡呆、健忘、精神失常、顛癇、腦外傷后遺癥、心血管疾病、暈眩、以及不適于從事操作的疾病。

3)沒有感官缺陷，感性良好。有良好的接受、處理、反饋信息的能力。

4)具有適于不同層次操作所必須的文化,基本的安全操作素質(zhì)(2)安全教育、訓(xùn)練的目的與方式。安全教育、訓(xùn)練包括知識、技能、意識三個階段的教育。進(jìn)行安全教育、訓(xùn)練，不僅要使操作者掌握安全生產(chǎn)知識，而且能正確、認(rèn)真的在作業(yè)過程中，表現(xiàn)出安全的行為。

安全知識教育。使操作者了解、掌握生產(chǎn)操作過程中，潛在的危險因素及防范措施。

安全技能訓(xùn)練。使操作者逐漸掌握安全生產(chǎn)技能，獲得完善化、自動化的行為方式，減少操作中的失誤現(xiàn)象。

安全意識教育。在于激勵操作者自覺堅持實行安全技能。1)對學(xué)徒工、實習(xí)生的進(jìn)行安全教育，重點偏重一般安全知識，生產(chǎn)組織原則，生產(chǎn)環(huán)境，生產(chǎn)紀(jì)律等。強調(diào)操作的非獨立性。

二個月內(nèi)安全技能不能達(dá)到熱練的，應(yīng)及時解除勞動合同，廢止勞動資

2)結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場的變化、適時進(jìn)行安全知識教育。一般每一個月組織一次安全教育。

3)結(jié)合生產(chǎn)組織安全技能訓(xùn)練，干什么訓(xùn)練什么，反復(fù)訓(xùn)練、分步驗收。以達(dá)到出現(xiàn)完善化、自動化的行為方式，劃為一個訓(xùn)練

階段。

4)安全意識教育的內(nèi)容不易確定，應(yīng)隨安全生產(chǎn)的形勢變化，確定階段教育內(nèi)容。結(jié)合發(fā)生的事故，進(jìn)行增強安全意識，堅定掌握安全知識與技能的信心，接受事故教訓(xùn)教育。

5)受季節(jié)、自然變化影響時，針對由于這種變化而出現(xiàn)生產(chǎn)環(huán)境、作業(yè)條件的變化進(jìn)行的教育，其目的在于增強安全意識，控制人的行為，盡快地適應(yīng)變化，減少人失誤。

6)采用新技術(shù)，使用新設(shè)備、新材料，推行新工藝之前，對有關(guān)人員進(jìn)行安全知識、技能、意識的全面安全教育，激勵操作者實行安全技能的自覺性

三、安全檢查

安全檢查是發(fā)現(xiàn)不安全行為和不安全狀態(tài)的重要途徑。是消除事故隱患，落實整改措施，防止事故傷害，改善勞動條件的重要手段。

安全檢查的形式有普遍檢查，專業(yè)檢查和季節(jié)性檢查。(1)安全檢查的內(nèi)容主要是查思想、查管理、查制度、查現(xiàn)場、查隱患、查事故處理。

1)生產(chǎn)現(xiàn)場安全檢查以自檢形式為主，對廠長至操作員，生產(chǎn)全部過程、各個方位的全面安全狀況的檢查。檢查的重點以勞動條件、生產(chǎn)設(shè)備、現(xiàn)場管理，安全衛(wèi)生設(shè)施以及生產(chǎn)人員的行為為主。發(fā)現(xiàn)危及人的安全因素時，必須果斷的消除。

2)各車間生產(chǎn)組織者，應(yīng)在全面安全檢查中，透過作業(yè)環(huán)境狀

態(tài)和隱患，對照安全生產(chǎn)方針、政策，檢查對安全生產(chǎn)認(rèn)識的差距。

3)對安全管理的檢查，主要是：

安全生產(chǎn)是否提到議事日程上，各級安全責(zé)任人是否堅持“五個同時”。，落實了安全生產(chǎn)責(zé)任。專職安全人員是否在位、在崗。安全教育是否落實，教育是否到位。工程技術(shù)、安全技術(shù)是否結(jié)合為統(tǒng)一體。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化實施情況。

安全控制措施是否有力，控制是否到位，有哪些消除管理差距的措施。事故處理是否符合規(guī)則，是否堅持 “三不放過”的原則。

(2)安全檢查的組織

1)建立安全檢查制度，按制度要求的規(guī)模、時間、原則、處理、報償全面落實。

2)成立由第一責(zé)任人為首，各車間人員參加的安全檢查組織。3)安全檢查必須做到有計劃，有目的，有準(zhǔn)備、有整改，有總結(jié)，有處理

(3)安全檢查的準(zhǔn)備

1)思想準(zhǔn)備。發(fā)動全員開展自檢，自檢與制度檢查結(jié)合，形成自檢自改，邊檢邊改的局面。使全員在發(fā)現(xiàn)危險因素方面得到提高，在消除危險因素中受到教育，從安全檢查中受到鍛練。

2)業(yè)務(wù)準(zhǔn)備。確定安全檢查目的、步驟、方法。成立檢查組，安排檢查日程。分析事故資料，確定檢查重點，把精力側(cè)重于事故多發(fā)部位和工種的檢查。規(guī)范檢查記錄用表，使安全檢查逐步納入科學(xué)化、規(guī)范化軌道。

(4)安全檢查方法。

1)定期安全檢查。列入安全管理活動計劃，有較一致時間間隔的安全檢查。

定期全面安全檢查的周期，控制在30天內(nèi)。班組必須堅持日檢。2)突擊性安全檢查。指無固定檢查周期，對特別部門、特殊設(shè)備、小區(qū)域的安全檢查，進(jìn)行突擊性安全檢查。

3)特殊檢查。對預(yù)料中可能會帶來新的危險因素的新安裝的設(shè)備、新采用的工藝、新建或改建的工程項目，投入使用前，以“發(fā)現(xiàn)”危險因素為專題的安全檢查。特殊安全檢查還包括，對有特殊安全要求的電氣、照明設(shè)備，通風(fēng)設(shè)備，有毒有害物的儲運設(shè)備進(jìn)行的安全檢查。

(5)做好危險因素的消除。安全檢查的目的是發(fā)現(xiàn)、處理、消除危險因素，避免事故傷害，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。消除危險因素，認(rèn)真的整改，真正的、確確實實的把危險因素消除。對于一些由于種種原因而一時不能消除的危險因素，逐項分析，尋求解決辦法，安排整改計劃，盡快予以消除。

安全檢查后的整改，必須堅持“三定”和“不推不拖”，不使危險因素長期存在而危及人的安全。

“三定”指的是對檢查后發(fā)現(xiàn)的危險因素的消除態(tài)度。三定即定具體整改責(zé)任人;定解決與改正的具體措施，限定消除危險因素的整改時間。在解決具體的危險因素時，凡借用自己的力量能夠解決的，不推拖、不等不靠，堅決的組織整改。自己解決有困難時，應(yīng)積極

主動尋找解決的辦法，爭取各部門支援以盡快整改。不把整改的責(zé)任推給上級，也不拖延整改時間，以盡量快的速度，把危險因素消除。

四、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化

在操作者產(chǎn)生的不安全行為中，由于不知正確的操作方法，為了干的快些而省略了必要的操作步驟，堅持自己的操作習(xí)慣等原因所占比例很大。要及時糾正，按科學(xué)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范人的行為，控制人的不安全行為，減少人失誤。

(1)制定作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保障實施作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的首要條件

1)采取技術(shù)人員、管理人員、操作者三結(jié)合的方式，根據(jù)操作的具體條件制定作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。堅持反復(fù)實踐、反復(fù)修訂后加以確定。

2)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要明確規(guī)定操作程序、步驟。怎樣操作、操作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、操作的階段目的、完成操作后物的狀態(tài)等，都要做出具體規(guī)定。

3)盡量使操作簡單化、專業(yè)化，使作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)盡量減輕操作者的精神負(fù)擔(dān)，4)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)必須符合生產(chǎn)和作業(yè)環(huán)境的實際情況，不能把作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)通用化。不同作業(yè)條件的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)有所區(qū)別。

(2)反復(fù)訓(xùn)練

1)訓(xùn)練要講求方法和程序，宜以講解示范為先，符合重點突出、交待透徹的要求。

2)邊訓(xùn)練邊作業(yè)，巡檢糾正偏向。

五、生產(chǎn)技術(shù)與安全技術(shù)的統(tǒng)一

生產(chǎn)技術(shù)工作是通過完善生產(chǎn)工藝過程、完備生產(chǎn)設(shè)備、規(guī)范工藝操作，發(fā)揮技術(shù)的作用，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行的。包含了安全技術(shù)在保證生產(chǎn)順利進(jìn)行的全部職能和作用。兩者的實施目標(biāo)雖各有側(cè)重，但工作目的完全統(tǒng)一在保證生產(chǎn)順利進(jìn)行、實現(xiàn)效益這一共同的基點上。生產(chǎn)技術(shù)、安全技術(shù)統(tǒng)一，體現(xiàn)了安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實、具體的落實“管生產(chǎn)同時管安全”的管理原則。具體表現(xiàn)在:(1)生產(chǎn)進(jìn)行之前，考慮產(chǎn)品的特點、規(guī)模、質(zhì)量，生產(chǎn)環(huán)境，自然條件等。摸清生產(chǎn)人員流動規(guī)律，能源供給狀況，機械設(shè)備的配置條件，需要的臨時設(shè)施規(guī)模，以及物料供應(yīng)、儲放、運輸?shù)葪l件。完成生產(chǎn)因素的合理匹配和現(xiàn)場布置。

(2)在生產(chǎn)進(jìn)行之前，針對具體情況與生產(chǎn)因素的特點，提供具體的作業(yè)或操作規(guī)范。為使操作人員充分理解方案的全部內(nèi)容，減少實際操作中的失誤，避免操作時的事故傷害。要把方案的設(shè)計思想、內(nèi)容與要求，向作業(yè)人員進(jìn)行充分的交底。

(3)從控制人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)，預(yù)防傷害事故，保證生產(chǎn)工藝過程順利實施，生產(chǎn)技術(shù)工作中應(yīng)納入如下的安全管理職責(zé): 1)進(jìn)行安全知識、安全技能的教育，規(guī)范人的行為，使操作者獲得完善的、自動化的操作行為，減少操作中的人失誤。

2)參加安全檢查和事故調(diào)查，從中充分了解生產(chǎn)過程中;物的不安全狀態(tài)存在的環(huán)節(jié)和部位、發(fā)生與發(fā)展、危害性質(zhì)與程度。摸索

控制物的不安全狀態(tài)的規(guī)律和方法。提高對物的不安全狀態(tài)的控制能力。

3)嚴(yán)把設(shè)備、設(shè)施用前驗收關(guān)，沒有危險狀態(tài)的設(shè)備、設(shè)施盲目投入運行發(fā)生的傷害事故。

六、正確對待事故的調(diào)查與處理

事故是違背人們意愿，且又不希望發(fā)生的事件。一旦發(fā)生事故，不能以違背人們意愿為理由，予以否定。關(guān)鍵在于對事故的發(fā)生要有正確認(rèn)識，并用嚴(yán)肅、認(rèn)真、科學(xué)、積極的態(tài)度，處理好已發(fā)生的事故，盡量減少損失。采取有效措施，避免同類事故重復(fù)發(fā)生。

(1)發(fā)生事故后，以嚴(yán)肅、科學(xué)的態(tài)度去認(rèn)識事故、實事求是的按照規(guī)定、要求報告。不隱瞞、不虛報，不避重就輕是對待事故科學(xué)、嚴(yán)肅態(tài)度的表現(xiàn)。

(2)積極搶救負(fù)傷人員的同時，保護(hù)好事故現(xiàn)場，以利于調(diào)查清楚事故原因，從事故中找到生產(chǎn)因素控制的差距。

(3)分析事故，弄清發(fā)生過程，找出造成事故的，人、物、環(huán)境狀態(tài)方面的原因。分清造成事故的安全責(zé)任，總結(jié)生產(chǎn)因素管理方面的教訓(xùn)。

(4)以事故為例、召開事故分析會進(jìn)行安全教育。便所有生產(chǎn)部位、過程中的操作人員，從事故中看到危害，激勵他們的安全生產(chǎn)動機。從而在操作中自覺的實行安全行為，主動的消除物的不安全狀態(tài)。

(5)采取預(yù)防類似事故重復(fù)發(fā)生的措施，并組織徹底的整改;使

采取的預(yù)防措施，完全落實。經(jīng)過驗收，證明危險因素已完全消除時;再恢復(fù)施工作業(yè)。

(6)未造成傷害的事故，習(xí)慣的稱為未遂事故。未遂事故就是已發(fā)生的，違背人們意愿的事件，只是未造成人員傷害或經(jīng)濟損失。然而其危險后果是隱藏在人們心理上的嚴(yán)重創(chuàng)傷，其影響作用時間更長久。

未遂事故同樣暴露安全管理的缺陷、生產(chǎn)因素狀態(tài)控制的薄弱。因此，未遂事故要如同已經(jīng)發(fā)生的事故一樣對待，調(diào)查、分析、處理妥當(dāng)。

第五篇：安全保障措施[范文模版]

安全保障措施

一、總體目標(biāo)：

工亡事故及重大設(shè)備、設(shè)施、交通、火災(zāi)事故為零，其它安全指標(biāo)控制在聯(lián)合公司規(guī)定的范圍內(nèi)。（安全）

二、安全保障措施

（一）09年回顧：

安全就是生命、安全就是效益，就是成本，道理人人皆知，但在工作過程中，安全與生產(chǎn)的矛盾始終存在，盲目追求生產(chǎn)效率，忽視安全生產(chǎn)，管理缺位，制度缺失，違章指揮、違章作業(yè)現(xiàn)象時有發(fā)生，導(dǎo)致各類事故、事故隱患和問題的發(fā)生，二○○九年，我公司發(fā)生2起人身傷害事故，2起較大以上設(shè)備事故，發(fā)生各類機、船損事故17起，火險6起，較大事故隱患5起.（二）二○一○年安全工作措施

1、加強職工安全教育，提高職工安全自律意識

安全教育是安全生產(chǎn)的一項長期的基礎(chǔ)性工作，是提高職工安全生產(chǎn)能力，自覺遵章守紀(jì)的重要措施，剖析09年發(fā)生的2起工傷事故，安全自律意識和自我保護(hù)技能差，是事故發(fā)生的主要原因，因此，我們要加大安全教育力度，完善規(guī)章制度，利用多種形式對職工進(jìn)行規(guī)章制度、安全常識、事故案例教育，提高職工安全自律意識和自我保護(hù)技能。認(rèn)真落實對職工的防風(fēng)教育。對作業(yè)人員開展針對性的安全教育，提高職工的防范意識，確保職工在工作中能按要求認(rèn)真落實各項防范措施。定期組織開展防風(fēng)實戰(zhàn)演練，提高職工防風(fēng)意識。

2、切實做好設(shè)備防風(fēng)管理工作

2.1、嚴(yán)格落實設(shè)備防風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)，完善班、隊、公司3級設(shè)備防風(fēng)檢查體系，將日常檢查與專項檢查相結(jié)合，做到日常檢查有標(biāo)準(zhǔn)，專項檢查有重點，存在問題有整改，查出問題有考核。

2.2、當(dāng)班班長是本港區(qū)設(shè)備防風(fēng)第一責(zé)任人，要檢查設(shè)備防風(fēng)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，反饋設(shè)備防風(fēng)存在問題、監(jiān)督整改防風(fēng)隱患。

2.3、加大安全投入，完善防風(fēng)設(shè)施，提高設(shè)備防風(fēng)性能。目前已經(jīng)對門機防風(fēng)鐵楔進(jìn)行了改進(jìn)，提高了鐵楔防風(fēng)效果。2.4加強設(shè)備防陣風(fēng)管理。根據(jù)季節(jié)性風(fēng)向變化，調(diào)整預(yù)防陣風(fēng)的風(fēng)向，對防陣風(fēng)拉索與纜樁的連接方向進(jìn)行控制，提高設(shè)備防強陣風(fēng)能力。作業(yè)中的門機要做好防陣風(fēng)的準(zhǔn)備，保證防風(fēng)設(shè)施完善有效，作業(yè)之前，要求做好防陣風(fēng)拉索與纜樁的連接，檢查調(diào)整好行走剎車。作業(yè)中遇有突發(fā)性氣象變化，風(fēng)速突然增大影響到作業(yè)安全的情況下，要立即停止作業(yè)，采取就地防風(fēng)的措施：將抓斗放至軌道平面（有條件的將抓斗抓到貨垛上）、旋緊轉(zhuǎn)向剎車、掩緊防風(fēng)鐵楔。停止作業(yè)或維修中的門機按防臺標(biāo)準(zhǔn)落實措施。進(jìn)入防風(fēng)錨錠位置，放下防風(fēng)錨錠、掩好防風(fēng)鐵楔、檢查大車行走剎車。

2.5、加強門機行走制動器檢修保養(yǎng)，提高設(shè)備防風(fēng)可靠性。2.6、加大檢查力度，保障防風(fēng)制度的落實。開展經(jīng)常性的檢查，對設(shè)備存在的問題要及時整改，保證大型港機防風(fēng)設(shè)施完好有效。交接班檢查、設(shè)備運行檢查、防風(fēng)專項檢查，通過這些細(xì)致周密的檢查，及時發(fā)現(xiàn)隱患，迅速考核整改，以保證制度的

落實。

2.7、浮吊防風(fēng)措施：

我們按照《大型設(shè)備防風(fēng)預(yù)案》的要求，除了人員數(shù)量上的要求變化以外，做好浮吊的日常防風(fēng)工作。這些措施包括：公司指定泊位系纜下錨、吊機臂架收幅到防風(fēng)設(shè)計規(guī)定位置、吊鉤用專用繩扣封鉤、用手動葫蘆和Φ28鋼絲繩固定轉(zhuǎn)柱、檢緊起升、旋轉(zhuǎn)、變幅制動器、檢查和清除各平臺的雜物、對各罩蓋進(jìn)行捆綁加固，關(guān)緊全部門窗，斷開電源總閘和各分電開關(guān)、加強對浮吊進(jìn)行巡查，出現(xiàn)情況要立即報告、及時對纜繩進(jìn)行調(diào)整，以防因潮汐變化出現(xiàn)纜繩過緊或過松的情況，保證浮吊安全。

3、規(guī)范操作行為

09年發(fā)生機、船損和質(zhì)量問題17起，違章作業(yè)，野蠻操作是事故發(fā)生的主要原因，占13起，麻痹大意、觀察不利、責(zé)任心不強而導(dǎo)致事故發(fā)生，占4起，因此，我們要在以下幾方面下工夫：一是規(guī)范司機遵章操作意識，嚴(yán)厲查處違章作業(yè)，野蠻操作行為；二是發(fā)揮班長兼職安全員的作用，強化安全檢查與指標(biāo)考核制度，完善激勵約束機制；三是對危險貨種、人機配合作業(yè)等事故易發(fā)環(huán)節(jié)，做好安全預(yù)控，做到會上有布置，現(xiàn)場有檢查、問題有考核；四是繼續(xù)做好對發(fā)生問題職工辦學(xué)習(xí)班的工作，達(dá)到使其思想上受到震動、經(jīng)濟上受到處罰、其他人受到教育的效果。

4、抓好設(shè)備隱患的預(yù)防、檢查、整改工作

09年發(fā)生5起較大事故隱患和險情，管理缺位，制度缺失，工作有布置無落實，是事故隱患發(fā)生的主要原因。

今年我們要從以下兩方面入手：一是完善各項設(shè)備檢查反饋制度，要明確每次的檢查內(nèi)容、確定反饋時間、落實查出問題的整改情況；二是嚴(yán)格按制度落實責(zé)任。附件：固機公司設(shè)備防風(fēng)存在問題匯總

根據(jù)集團公司《關(guān)于進(jìn)行高大設(shè)備防臺、防陣風(fēng)專項檢查的通知》(〔2009〕技字4號)、聯(lián)合港埠公司《關(guān)于做好防風(fēng)防汛工作的通知》(綜安〔2009〕102號)的相關(guān)要求，依據(jù)集團公司《大型起重機械防風(fēng)措施》（煙港綜技〔2004〕88號）的要求標(biāo)準(zhǔn)，對目前設(shè)備防風(fēng)設(shè)施存在的問題報告如下：

一、東港區(qū)、西港區(qū)、新港區(qū)（32泊至34泊）所在門機不具備防風(fēng)的上拔力（防傾覆）設(shè)施配置。

二、東港區(qū)、新港區(qū)（32泊至34泊）所在門機的防風(fēng)錨定坑不牢固，幾次出現(xiàn)因作業(yè)機械碰撞而松動、整體移位、脫落等情況，橋吊防傾覆拉索錨定裝置存在同樣情況。

三、40噸門機防風(fēng)問題

有三個方面：①40噸門機防風(fēng)地錨坑陸側(cè)下沉，；②有損壞情況，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)2只防風(fēng)地錨坑（65泊西端陸側(cè)）被作業(yè)機械損壞；③防風(fēng)地錨坑與插板匹配間隙不當(dāng)，門機進(jìn)入防風(fēng)位置后，4只插板無法全部下到錨定坑內(nèi)。該問題涉及基礎(chǔ)設(shè)施我單位無法解決。

四、除40噸門機配置風(fēng)速儀外，其余門機（橋吊）無防風(fēng)預(yù)（警）報裝置。五、三期、41泊/42泊所在門機的防傾覆拉索、日常防風(fēng)拉索的花籃螺絲部分，易損壞，需要重新計算配置高強度花籃螺絲來滿足防風(fēng)設(shè)計要求。六、三期、41泊/42泊所在門機的防傾覆拉索錨定坑無防護(hù)蓋板，目前暫使用沙土充填。

七、慣性制動器在使用中問題較多，制動效果不良。

八、部分防風(fēng)鐵楔設(shè)計上有缺陷。