第一篇：機(jī)械事故總結(jié)

本月事故通報(bào)

2014年3月27日，##施工隊(duì)作業(yè)場(chǎng)地#內(nèi)9塔吊于11點(diǎn)40分發(fā)生塔鉤、鋼絲繩、漏斗墜落事故，當(dāng)時(shí)有四名作業(yè)人員在塔桿擺臂范圍內(nèi)行走，幸虧塔司操作技術(shù)嫻熟，應(yīng)急反應(yīng)敏捷、正確，快速擺桿將料斗、塔溝、鋼絲繩通過(guò)慣性甩到主干道北側(cè)空地，及時(shí)避免了人員傷害。事后探究事故原因是#9塔尾卷?yè)P(yáng)軸承破碎，無(wú)剎車(chē)系統(tǒng)造成。

#在此，向9塔吊司機(jī)###提出表?yè)P(yáng)，###

同志在工作中認(rèn)真謹(jǐn)慎，技術(shù)嫻熟，責(zé)任心強(qiáng)，正確處理突發(fā)意外事故的工作精神、操作技能難能可貴，希望其他特種設(shè)備操作人員能夠向###同志學(xué)習(xí)，認(rèn)真做好本職工作。

同時(shí)也對(duì)全體特種操作人員提出以下要求：

1、認(rèn)真對(duì)待機(jī)械安全檢查工作，機(jī)械存在問(wèn)題及時(shí)上報(bào)到施工對(duì)負(fù)責(zé)人，上報(bào)到

到項(xiàng)目部；

2、每日班前檢查機(jī)械運(yùn)作狀況，試車(chē)正常后再開(kāi)始正常運(yùn)作，作好每日記錄；

3、要求特種機(jī)械操作人員必須本人持證上崗，認(rèn)真提高操作技能；

4、認(rèn)真對(duì)待機(jī)械月檢，依照項(xiàng)目部安排流程填寫(xiě)塔吊檢查單，塔司本人填寫(xiě)、本人簽字；

5、遇到突發(fā)意外事件，沉著冷靜，盡最大可能避免人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失。

項(xiàng)目部也會(huì)加強(qiáng)塔吊等特種機(jī)械安全檢查力度，組織廠家認(rèn)真排查機(jī)械隱患，保證施工作業(yè)安全。

###########工程項(xiàng)目部

2014年3月30日

第二篇：機(jī)械事故案例

1.機(jī)械行業(yè)典型事故案例分析

機(jī)械行業(yè)典型事故案例分析

作者：佚名 來(lái)源：本站原創(chuàng) 發(fā)布時(shí)間：2006-9-22 15:56:16

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盡管?chē)?guó)家和企業(yè)對(duì)安全工作非常重視，但每年還是有成百上千的機(jī)械事故不斷發(fā)生。原因雖然是多方面的，但一些操作人員的安全意識(shí)薄弱卻是事故發(fā)生的根本原因。要想降低機(jī)械事故的發(fā)生率，提高大家的安全意識(shí)是非常重要的，下面我們引用了一些事故案例，希望大家看后，對(duì)事故發(fā)生的原因能有一個(gè)更深的認(rèn)識(shí)；能吸取這些事故案例的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；得到一些有用的啟示，真正把安全放在我們一切工作的首位。

一、裝置失效釀苦果，違章作業(yè)是禍根

違章作業(yè)是安全生產(chǎn)的大敵，十起事故，九起違章。在實(shí)際操作中，有的人為圖一時(shí)方便，擅自拆除了自以為有礙作業(yè)的安全裝置；更有一些職工，工作起來(lái)，就把“安全”二字忘得干干凈凈。下面這兩個(gè)案例就是違章作業(yè)造成安全裝置失效而引發(fā)的事故。

(案例一)2001年5月18曰，四川廣元某木器廠木工李某用平板刨床加工木板，木板尺寸為300X25X3800毫米，李某進(jìn)行推送，另有一人接拉木板。在快刨到木板端頭時(shí)，遇到節(jié)疤，木板抖動(dòng)，李某疏忽，因這臺(tái)刨床的刨刀沒(méi)有安全防護(hù)裝置，右手脫離木板而直接按到了刨刀上，瞬間李某的四個(gè)手指被刨掉。在一年前，就為私餼鑫薨踩

?br>(案例二)2000年10月13曰，某紡織廠職工朱某與同事一起操作滾筒烘干機(jī)進(jìn)行烘干作業(yè)。5時(shí)40分朱某在向烘干機(jī)放料時(shí)，被旋轉(zhuǎn)的聯(lián)軸節(jié)掛住褲腳口摔倒在地。待旁邊的同事聽(tīng)到呼救聲后，馬上關(guān)閉電源，使設(shè)備停轉(zhuǎn)，才使朱某脫險(xiǎn)。但朱某腿部已嚴(yán)重擦傷。引起該事故的主要原因就是烘干機(jī)馬達(dá)和傳動(dòng)裝置的防護(hù)罩在上一班檢修作業(yè)后沒(méi)有及時(shí)罩上而引起的。以上兩個(gè)事故都是由人的不安全行為違章作業(yè)，機(jī)械的不安全狀態(tài)失去了應(yīng)有的安全防護(hù)裝置和安全管理不到位等因素共同作用造成的。安全意識(shí)低是造成傷害事故的思想根源，我們一定要牢記：所有的安全裝置都是為了保護(hù)操作者生命安全和健康而設(shè)置的。機(jī)械裝置的危險(xiǎn)區(qū)就像一只吃人的“老虎”，安全裝置就是關(guān)老虎的“鐵籠”。當(dāng)你拆除了安全裝置后，這只“老虎”就隨時(shí)會(huì)傷害我們的身體。

二、危險(xiǎn)作業(yè)不當(dāng)心，用手操作招厄運(yùn)

一些機(jī)械作業(yè)的危險(xiǎn)性是很大的，但一些使用這些機(jī)械的人員，對(duì)此并不重視，尤其是工作時(shí)間長(zhǎng)了，更不把危險(xiǎn)當(dāng)回事，操作規(guī)程和要求拋在腦后，想怎么干，就怎么干。結(jié)果造成了不可挽回的惡果。例如下面的這個(gè)案例，就是因?yàn)椴话盐ｋU(xiǎn)當(dāng)回事，用手代替應(yīng)該用工具完成的工作，而導(dǎo)致的不幸事件。

1999年8月17曰上午，浙江一注塑廠職工江某正在進(jìn)行廢料粉碎。塑料粉碎機(jī)的人料口是非常危險(xiǎn)的部位，按規(guī)定，在作業(yè)中必須使用木棒將原料塞人料口，嚴(yán)禁用手直接填塞原料，但江某在用了一會(huì)兒木棒后，嫌麻煩，就用手去塞料。以前他也多次用手操作，也沒(méi)出什么事，所以他覺(jué)得用不用木棒無(wú)所謂。但這次，厄運(yùn)降臨到他的頭上。右手突然被卷入粉碎機(jī)的入料口，手指就給削掉了。

手是我們身體很重要的一部分，我們的很多安全生產(chǎn)操作的條文，都是用曾經(jīng)流過(guò)血的手寫(xiě)成的。我們千萬(wàn)不要再冒失用手的危險(xiǎn)去驗(yàn)證它的正確性。愛(ài)護(hù)自己的雙手就是愛(ài)護(hù)自己的生命。

三、習(xí)慣不能成自然，休息也得想安全

我們?cè)诠ぷ髦?，可能?huì)經(jīng)常做一些不安全的行為，有一些行為可能是不經(jīng)意和習(xí)慣做出的，但不知你是否想過(guò)，就是這些小小的習(xí)慣行為，有時(shí)會(huì)造成終生‘的后悔，甚至是付出生命的代價(jià)。下面這些行為你有過(guò)嗎?在有危險(xiǎn)的地方休息；忽視安全標(biāo)志的提示而我行我素；高處作業(yè)不系安全帶等等。如果你有，就趕快改正吧。下面這個(gè)案例就是休息時(shí)的不安全行為引起的傷害事故。

2001年8月17曰下午，河北某機(jī)械廠職工李某正在對(duì)行車(chē)起重機(jī)進(jìn)行檢修，因?yàn)樘鞖鉄?，李某有點(diǎn)發(fā)困，他就靠在欄桿上休息，結(jié)果另一名檢修人員開(kāi)動(dòng)行車(chē)，李某沒(méi)注意，身體失去平穩(wěn)而掉下，結(jié)果造成嚴(yán)重摔傷。

時(shí)時(shí)注意安全，處處預(yù)防事故。麻痹大意只會(huì)招來(lái)傷害。在生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，我們都要有“眼觀六路，耳聽(tīng)八方”的警惕性，不論是在操作的時(shí)候，還是在暫時(shí)空閑，想休息的時(shí)候，都要牢記安全第一，做到不傷害自己，不被別人傷害，千萬(wàn)不能習(xí)慣成自然地去做一些不安全的行為。

四、環(huán)境狹小藏兇險(xiǎn)，沒(méi)有措施惹禍端

在機(jī)械作業(yè)中，各種機(jī)械設(shè)備都有一定的安全作業(yè)空間，機(jī)械設(shè)備之間安置不能太過(guò)緊密，否則，在一臺(tái)機(jī)械工作時(shí)，其危險(xiǎn)的工件等物會(huì)對(duì)臨近的機(jī)械操作人員造成傷害。

1998年5月19曰，江蘇省一個(gè)體機(jī)械加工廠，車(chē)工鄭某和鉆工張某兩人在一個(gè)僅9平米的車(chē)間內(nèi)作業(yè)，他們的兩臺(tái)機(jī)床的間距僅0．6米，當(dāng)鄭某在加工一件長(zhǎng)度為1．85米的六角鋼棒時(shí)，因?yàn)樵摪羯斐鲕?chē)床長(zhǎng)度較大，在高速旋轉(zhuǎn)下，該鋼棒被甩彎，打在了正在旁邊作業(yè)的張某的頭上，等鄭某發(fā)現(xiàn)立即停車(chē)后，張某的頭部已被連擊數(shù)次，頭骨碎裂，當(dāng)場(chǎng)死亡。上面這個(gè)例子就是因?yàn)樽鳂I(yè)環(huán)境狹小，進(jìn)行特殊工件加工時(shí)，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的安全措施和防護(hù)裝置而引發(fā)的傷害事故。在工作中，我們千萬(wàn)不能為了眼前的利益，而不顧有關(guān)的要求，不制定有效的安全措施，造成慘劇的發(fā)生。

五、旋轉(zhuǎn)作業(yè)戴手套，違反規(guī)定手指掉

不同的工種都有不同的工作服裝。在生產(chǎn)工作場(chǎng)所，我們不能像在平時(shí)休息那樣，穿自己喜歡穿的服裝。工作服裝不僅僅是一個(gè)企業(yè)員工的精神面貌，更重要的它還有保護(hù)你的生命安全和健康的作用。忽視它的作用，從某種意義上來(lái)講，也就是忽視了你自己的生命。有時(shí)我們的操作人員習(xí)慣了戴手套作業(yè)，即使在操作旋轉(zhuǎn)機(jī)械時(shí)，也不會(huì)想到這樣不對(duì)，但是操作旋轉(zhuǎn)機(jī)械最忌戴手套。因?yàn)榇魇痔锥l(fā)的傷害事故是非常多的，下面就是一例。2002年4月23曰，陜西一煤機(jī)廠職工小吳正在搖臂鉆床上進(jìn)行鉆孔作業(yè)。測(cè)量零件時(shí)，小吳沒(méi)有關(guān)停鉆床，只是把搖臂推到一邊，就用戴手套的手去搬動(dòng)工件，這時(shí)，飛速旋轉(zhuǎn)的鉆頭猛地絞住了小吳的手套，強(qiáng)大的力量拽著小吳的手臂往鉆頭上纏繞。小吳一邊喊叫，一邊拼命掙扎，等其他工友聽(tīng)到喊聲關(guān)掉鉆床，小吳的手套、工作服已被撕爛，右手小拇指也被絞斷。從上面的例子我們應(yīng)該懂得，勞保用品也不能隨便使用，并且在旋轉(zhuǎn)機(jī)械附近，我們身上的衣服等物一定要收拾利索。如要扣緊袖口，不要戴圍巾等，上海某紡織廠就曾經(jīng)發(fā)生過(guò)一起這樣的事故。一名擋車(chē)女工沒(méi)有遵守廠里的規(guī)定，把頭巾圍到領(lǐng)子里上崗作業(yè)，當(dāng)她接線時(shí)，紗巾的末端嵌人平時(shí)沒(méi)有注意的梳毛機(jī)軸承細(xì)縫里，紗巾被絞，該女工的脖子被猛地勒在紡紗機(jī)上，雖立即停機(jī)，但該女工還是失去了寶貴的生命。所以我們?cè)诓僮餍D(zhuǎn)機(jī)械時(shí)一定要做到工作服的“三緊”，即：袖口緊、下擺緊、褲腳緊；不要戴手套、圍巾；女工的發(fā)辮更要盤(pán)在工作帽內(nèi)，不能露出帽外。

北京鋼廠沖天爐爆炸

一、事故概況及經(jīng)過(guò)

1959年6月2日22時(shí)52分，北京鋼廠轉(zhuǎn)爐煉鋼車(chē)間六號(hào)沖天爐，由于出水閥門(mén)關(guān)閉，冷卻水不能夠正常循環(huán)，造成沖天爐溫度升高，導(dǎo)致沖天爐爆炸，使沖天爐除了底盤(pán)和前爐座以外其他設(shè)施全部炸毀，生產(chǎn)廠房部分屋面板及梁毀壞，天車(chē)的大梁砸下，造成28人傷亡，其中死亡7人、重傷9人、輕傷12人。

二、事故原因分析

1．發(fā)生爆炸事故的沖天爐，循環(huán)水箱排水閥設(shè)計(jì)不合理，設(shè)備本身有缺陷。2．北京鋼廠煉鋼車(chē)間的企業(yè)管理不善，使用循環(huán)水箱設(shè)計(jì)不合理的沖天爐，對(duì)其冷卻循環(huán)水管理制度不健全，而操作工人又錯(cuò)誤操作形成冷卻循環(huán)水障礙，由于出水閥門(mén)關(guān)閉，造成冷卻循環(huán)水不能正常循環(huán)帶走熱量，導(dǎo)致沖天爐溫度升高，終于發(fā)生沖天爐爆炸，造成了職工的重大傷亡和國(guó)家財(cái)產(chǎn)的重大損失。

鋼水外泄爆炸事故分析

一、事故經(jīng)過(guò)

某年×月×日00：20，某鋼鐵集團(tuán)所屬煉鋼股份公司煉鋼車(chē)間一號(hào)轉(zhuǎn)爐出第1爐鋼。該車(chē)間清渣班長(zhǎng)陳某到鋼包房把一號(hào)鋼包車(chē)開(kāi)到吹氬處吹氬。00：30，陳把鋼包車(chē)開(kāi)到起吊位置，天車(chē)工劉某駕駛著3號(hào)80t天車(chē)落鉤掛包(雙鉤)準(zhǔn)備運(yùn)到4號(hào)連鑄機(jī)進(jìn)行鑄鋼。陳站在鋼包東側(cè)(正確位置應(yīng)站在鋼包5m處)進(jìn)行指揮掛包。陳看到東側(cè)鉤掛好后，以為西側(cè)鉤也掛好了，就吹哨明示起吊。天車(chē)工聽(tīng)到起吊哨聲后開(kāi)始起吊。開(kāi)車(chē)后由1號(hào)爐方向向4號(hào)車(chē)行駛約8m后，班長(zhǎng)指吊工陳某發(fā)現(xiàn)天車(chē)西側(cè)掛鉤沒(méi)有掛到位，鉤尖頂在鋼包耳軸中間，鋼包傾斜隨時(shí)都有滑落墜包的危險(xiǎn)，陳立即吹哨示意落包。在2號(hào)烘烤器工作的清渣工、吹氬工聽(tīng)到陳的哨聲后也發(fā)現(xiàn)天車(chē)西側(cè)鉤沒(méi)掛好，便一同與陳追著天車(chē)喊停車(chē)，并對(duì)在天車(chē)下滑板作業(yè)場(chǎng)地1號(hào)包坑作業(yè)的滑板工施某等人及在3號(hào)包坑作業(yè)的山東某耐火材料公司的滑板工盧某等人喊：“快跑，趁還疑?”(每坑相距5m)。當(dāng)天車(chē)行駛到三號(hào)包坑上方時(shí)，天車(chē)工劉某聽(tīng)到地面多人的喊聲，立即停車(chē)。在急剎車(chē)的慣性作用下，西側(cè)頂在鋼包耳軸的吊鉤脫離鋼包軸，鋼包嚴(yán)重傾斜(鋼包自重30t，鋼水40t)掙彎東側(cè)吊鉤后脫鉤墜落地面，鋼水灑地后因溫差而爆炸(鋼水溫度1640℃)在一號(hào)坑包作業(yè)的3名工人先是趙某聽(tīng)到鋼包墜地“咣當(dāng)”一聲側(cè)頭一看鋼包墜落，鋼水外泄，轉(zhuǎn)身向東側(cè)大門(mén)逃生，邊跑邊呼喊，跑了約15m之后摔倒。施等2人隨后跑到趙身邊時(shí)被一股爆炸的鋼水嚴(yán)重灼傷。趙被灼成輕傷。距離鋼包墜地最近的3名山東某耐火材料公司的工人2名當(dāng)即死亡，1名在被送往醫(yī)院經(jīng)搶救無(wú)效死亡。施等2人被送往急救中心搶救。集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)和市里有關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)接到事故通知后立即趕到現(xiàn)場(chǎng)組織搶救人員、恢復(fù)生產(chǎn)。

這是一起嚴(yán)重的起重傷害事故，事故造成了3人死亡、2人重傷和1人輕傷，事故直接損失30萬(wàn)元。

二、事故原因 1．直接原因

(1)3號(hào)天車(chē)起吊鋼水包時(shí)，西側(cè)掛鉤沒(méi)有完全掛住鋼包的耳軸，而是鉤頂尖在耳軸的軸桿中側(cè)，形成鉤與耳軸“線”接觸。指吊工陳某指揮起吊時(shí)站位不對(duì)，只能看到掛鉤掛住東側(cè)鋼包耳軸上，而沒(méi)有到西側(cè)檢查確定后是否掛住就吹哨指揮起吊。造成鋼包受力不均勻、傾斜，隨時(shí)都有墜包的危險(xiǎn)，因剎車(chē)慣性力使西側(cè)板鉤從耳軸上脫落，掙彎東側(cè)耳軸鋼包墜地傾翻是造成重大傷亡責(zé)任事故的直接原因。

(2)天車(chē)工劉某違規(guī)操作，發(fā)現(xiàn)陳指車(chē)工站位不對(duì)沒(méi)有告示，啟車(chē)時(shí)沒(méi)有按操作規(guī)程“點(diǎn)動(dòng)”、“試閘”、“后移”、“準(zhǔn)起吊”操作，造成中途急剎車(chē)慣性力作用下鋼包西側(cè)板鉤脫落，鋼包受力不均勻掙彎東側(cè)掛鉤后墜地傾翻的重大傷亡責(zé)任事故的直接原因。2．間接原因

(1)生產(chǎn)確認(rèn)制、責(zé)任制、安全操作規(guī)程實(shí)施不到位。

煉鋼股份公司確認(rèn)制第1條、第3款規(guī)定：“要保證做到確認(rèn)、確實(shí)、確認(rèn)安全無(wú)誤再進(jìn)行作業(yè)”。指車(chē)工安全操作規(guī)程規(guī)定：“指吊金屬液體，必須站在安全地方，確認(rèn)無(wú)誤方可指吊”，指車(chē)工陳某在沒(méi)有確認(rèn)兩側(cè)吊鉤掛靠就指吊。天車(chē)工在明知指車(chē)工在一側(cè)指揮，沒(méi)有確認(rèn)兩側(cè)吊鉤是否掛靠就位的情況下就吹哨起吊，兩道工序操作嚴(yán)重違章，造成重大責(zé)任事故的發(fā)生。

該廠廠規(guī)、廠制齊全，車(chē)間班組記錄完備，但如同虛設(shè)，落不到實(shí)處，有關(guān)安全管理人員檢查督促不到位。

(2)立體交叉作業(yè)安全隱患重大，安全生產(chǎn)保障措施不利。

該廠煉鋼產(chǎn)量現(xiàn)已超出原設(shè)計(jì)能力。雖然廠房做了擴(kuò)充改造，生產(chǎn)場(chǎng)地仍不能滿(mǎn)足生產(chǎn)需要。由于生產(chǎn)工藝銜接的需要換鋼包滑板作業(yè)與天車(chē)空中行駛形成交叉作業(yè)，是安全生產(chǎn)的重大隱患。但該廠對(duì)此重大隱患缺少有利的安全措施，沒(méi)有采取專(zhuān)人監(jiān)護(hù)和統(tǒng)一指揮的作業(yè)方式，只是按吊物下不許有人作業(yè)的規(guī)定，要求地面作業(yè)人員來(lái)車(chē)時(shí)躲閃，但在實(shí)際作業(yè)中作業(yè)工人安全意識(shí)不強(qiáng)，習(xí)慣性操作，忙于作業(yè)時(shí)根本就不躲閃。(3)生產(chǎn)車(chē)間噪音較強(qiáng)天車(chē)行駛時(shí)預(yù)警鈴聲較弱，很難聽(tīng)到。所以，發(fā)生事故躲閃不及。再者，天車(chē)行駛時(shí)頻率較大，來(lái)回躲閃影響作業(yè)。

(4)作業(yè)場(chǎng)地狹小，出現(xiàn)鋼包墜地事故，鋼水四溢爆炸，根本無(wú)法躲閃，出現(xiàn)傷亡事故是必然的。

三、事故防范措施

(1)總公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須牢固樹(shù)立安全第一的思想，把安全工作擺在突出的重要的位置來(lái)抓，要嚴(yán)格要求自己，切實(shí)改進(jìn)工作作風(fēng)以求真務(wù)實(shí)的精神高度重視安全工作。把工作重點(diǎn)放到提高安全管理查找和解決安全隱患，提高工人自身安全防范意識(shí)上來(lái)。使安全工作上臺(tái)階、上水平。

(2)對(duì)新、改、擴(kuò)建的廠房必須申請(qǐng)三同時(shí)檢查驗(yàn)收，對(duì)沒(méi)有申報(bào)的新、改、擴(kuò)建的廠房沒(méi)有申請(qǐng)驗(yàn)收的要補(bǔ)辦驗(yàn)收手續(xù)，從源頭上杜絕安全生產(chǎn)隱患，避免安全事故的發(fā)生，給工人以安全舒心的工作環(huán)境。

(3)在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上加強(qiáng)安全防范措施。如天車(chē)通過(guò)交叉作業(yè)時(shí)預(yù)警設(shè)施必須改進(jìn)。(4)徹底改進(jìn)目前天車(chē)行駛軌道下的立體交叉滑板作業(yè)點(diǎn)。天車(chē)行駛過(guò)來(lái)工人來(lái)不及躲閃，否則重演事故的可能性仍然存在，不改造，寧可停產(chǎn)。(5)對(duì)安全教育工作明確分工、落實(shí)責(zé)任。要不定期的逐級(jí)抽查、抽考，嚴(yán)格培訓(xùn)。把安全第一的意識(shí)落到整個(gè)生產(chǎn)的全過(guò)程中。吸取教訓(xùn)，杜絕事故。

四、事故責(zé)任劃分及處理

(1)煉鋼車(chē)間清渣工段班長(zhǎng)(指車(chē)工)，在沒(méi)有去人另一側(cè)吊鉤是否掛靠的情況下，違章指揮起吊鋼包。違反了指車(chē)工安全操作規(guī)程中：“指吊金屬液體，必須站在安全地方，確認(rèn)無(wú)誤方可指吊”、“指揮吊物時(shí)，必須將被吊物體拴掛牢固”等有關(guān)規(guī)定和要求。由于其違章指揮直接導(dǎo)致該起重大傷亡事故的發(fā)生，是該事故的直接責(zé)任者，應(yīng)對(duì)事故承擔(dān)直接責(zé)任。建議司法機(jī)關(guān)追究其刑事責(zé)任。

(2)運(yùn)檢車(chē)間天車(chē)工，在明知指車(chē)工站位不對(duì)不能確認(rèn)另一側(cè)吊鉤是否掛靠的情況下，聽(tīng)從指揮盲目起吊。起吊鋼包時(shí)分別進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)試閘即起吊行車(chē)。接到危險(xiǎn)信號(hào)后，操作不當(dāng)，違反了嚴(yán)禁快速定點(diǎn)停車(chē)等天車(chē)工崗位安全操作規(guī)程及天車(chē)工確認(rèn)制的有關(guān)規(guī)定。由于其違章作業(yè)致使該起重大傷亡事故發(fā)生，是該事故的直接責(zé)任者，對(duì)該事故承擔(dān)直接責(zé)任。建議司法機(jī)關(guān)追究其刑事責(zé)任。

(3)煉鋼車(chē)間清渣工段工段長(zhǎng)，負(fù)責(zé)清渣工段的安全工作，負(fù)責(zé)組織工段的安全活動(dòng)。對(duì)工段職工進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，向職工提出安全生產(chǎn)要求等。其工段班長(zhǎng)，日常作業(yè)中對(duì)指吊金屬液體作業(yè)的危險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足，違規(guī)指揮，暴露出工段的安全只停留在口頭上，未落到實(shí)處。工段長(zhǎng)對(duì)該事故負(fù)有不可推卸的責(zé)任，給予其行政撤職處分。

(4)運(yùn)檢車(chē)間天車(chē)工段副段長(zhǎng)，負(fù)責(zé)天車(chē)工段的安全生產(chǎn)工作。從天車(chē)工違章作業(yè)釀成事故看出，職工的崗位安全操作尚不能得到很好的落實(shí)，暴露出天車(chē)工段安全工作上的紕漏，工段副段長(zhǎng)對(duì)本起事故應(yīng)負(fù)重要責(zé)任。給予其行政記大過(guò)處分。

(5)運(yùn)檢車(chē)間天車(chē)工段段長(zhǎng)，負(fù)責(zé)天車(chē)工段的全面工作。負(fù)責(zé)組織本工段的安全活動(dòng)和對(duì)職工進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)，向職工提出安全生產(chǎn)要求。根據(jù)工段長(zhǎng)安全職責(zé)的要求和規(guī)定，應(yīng)對(duì)該事故負(fù)重要責(zé)任。給予其行政記大過(guò)處分。

(6)精煉車(chē)間滑板工段段長(zhǎng)。事故發(fā)生時(shí)雖然已調(diào)離本崗位，但在崗位期間對(duì)本工段職工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)環(huán)境的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不足，沒(méi)有采取積極的有效防范措施，對(duì)該起事故負(fù)有重要責(zé)任。給予行政記過(guò)處分。

(7)煉鋼車(chē)間副主任，負(fù)責(zé)煉鋼車(chē)間的安全工作。作為最基層的安全管理者，對(duì)本車(chē)間職工安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況的檢查督促不力，對(duì)事故應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。給予其行政記大過(guò)處分。

(8)煉鋼車(chē)間主任。對(duì)煉鋼車(chē)間的安全生產(chǎn)負(fù)第一位責(zé)任，對(duì)該起事故負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予其行政記過(guò)處分。(9)運(yùn)檢車(chē)間副主任。負(fù)責(zé)運(yùn)檢車(chē)間的安全生產(chǎn)工作。在日常的安全管理中不嚴(yán)不細(xì)，對(duì)事故應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。給予其行政記大過(guò)處分。

(10)運(yùn)檢車(chē)間主任。對(duì)車(chē)間的安全生產(chǎn)負(fù)第一位責(zé)任，對(duì)本事故應(yīng)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予其行政記過(guò)處分。

(11)精煉車(chē)間主任是精煉車(chē)間的安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人，其車(chē)間滑板工人在作業(yè)時(shí)受到非他們本人違章作業(yè)導(dǎo)致的傷害，作為精煉車(chē)間的主任，在對(duì)職工的安全教育管理、安全防范措施的制訂落實(shí)上負(fù)有一定的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予其行政警告處分。

(12)股份公司安全部長(zhǎng)負(fù)責(zé)公司的安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查工作。在日常的安全管理中雖然做了一定的工作，但監(jiān)督管理尚不利，未對(duì)交叉作業(yè)中存在的重大隱患采取有限的措施，對(duì)事故負(fù)有一定的責(zé)任。給予其行政警告處分。

(13)股份公司副經(jīng)理，主管公司的安全生產(chǎn)工作。該起事故中指車(chē)工、天車(chē)工都有違反崗位操作規(guī)程的違章作業(yè)行為，而且作為安全管理制度中首要的安全生產(chǎn)確認(rèn)制沒(méi)有得到徹底的落實(shí)，對(duì)立體交叉作業(yè)中存在的隱患和可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)沒(méi)有制訂切實(shí)可行的措施，這些都充分暴露出了煉鋼公司安全管理工作的不足。作為主管安全的副經(jīng)理應(yīng)對(duì)該事故負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予其行政記大過(guò)處分。

(14)股份公司經(jīng)理，是煉鋼公司安全生產(chǎn)第一責(zé)任者。負(fù)責(zé)貫徹各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)中規(guī)章制度制訂、建立健全、落實(shí)實(shí)現(xiàn)安全工作目標(biāo)的措施和方案等具體安全生產(chǎn)職責(zé)。但從該起事故所暴露出的管理方面的原因，作為行政一把手，應(yīng)對(duì)事故負(fù)第一位的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予行政記大過(guò)處分。

(15)集團(tuán)安全處副處長(zhǎng)，負(fù)責(zé)集團(tuán)安全生產(chǎn)管理工作。雖在安全生產(chǎn)日常監(jiān)督檢查中做了一定的工作，但監(jiān)督管理不到位。給予其行政警告處分。

(16)董事、集團(tuán)副總經(jīng)理。作為集團(tuán)公司的主要安全技術(shù)的主管應(yīng)對(duì)煉鋼公司發(fā)生的重大傷亡事故負(fù)一定領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予其行政警告處分。

煉鋼股份公司發(fā)生的這起重大責(zé)任事故，給國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民群眾的生命安全造成了巨大損失，帶來(lái)很多負(fù)面影響。為了吸取教訓(xùn)，舉一反三，防止類(lèi)似事故再次發(fā)生，以此為鑒。實(shí)現(xiàn)全市安全生產(chǎn)，責(zé)令集團(tuán)公司向市政府針對(duì)此次事故寫(xiě)出書(shū)面檢查。事故處理結(jié)果通報(bào)全市。另外根據(jù)《省勞動(dòng)保護(hù)監(jiān)察暫行規(guī)定》、《省職工因工傷亡事故處理?xiàng)l理》等法規(guī)的有關(guān)規(guī)定對(duì)大單位——煉鋼股份公司給予人民幣3萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)處罰。

東北輕合金加工廠四起鋁鎂粉塵爆炸事故

東北輕合金加工廠四起鋁鎂粉塵爆炸事故

作者：湖北安全生產(chǎn)信息網(wǎng) 來(lái)源：湖北安全生產(chǎn)信息網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2009-8-7 21:05:

01

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一、事故概況及經(jīng)過(guò)

第一起鋁鎂合金粉塵爆炸：1965年6月8日，東北輕合金加工廠在停機(jī)清掃鋁鎂粉塵時(shí)，用接有150毫米長(zhǎng)的鐵管頭一英寸的橡膠管吹篩分粉倉(cāng)的內(nèi)壁。由于壓縮空氣的作用，使鐵管頭擺動(dòng)，撞擊料倉(cāng)的內(nèi)壁產(chǎn)生火花，導(dǎo)致料倉(cāng)里懸浮的鋁鎂合金粉塵著火爆炸，使1500X1500X8毫米的料倉(cāng)蓋被炸成饅頭型，一人手和面部被燒傷。

第二起鼓風(fēng)機(jī)、集塵器爆炸： 1966年9月8日，該廠改動(dòng)二號(hào)球磨機(jī)出料口的排氮管的位置，先斷開(kāi)了平衡料管的法蘭，但是沒(méi)有加盲板或蓋石棉布。當(dāng)用氣割切割排氮管路時(shí)，由于火花竄到鼓風(fēng)機(jī)和集塵器里，引起鼓風(fēng)機(jī)和集塵器里鋁鎂粉塵爆炸。爆炸時(shí)的沖擊波，將窗玻璃全部沖毀，房蓋被崩壞，在現(xiàn)場(chǎng)檢修的11名工人被沖擊波拋出幾米遠(yuǎn)，全部負(fù)傷住院，鼓風(fēng)機(jī)和集塵器全部炸毀。

第三起排塵管道系統(tǒng)爆炸火災(zāi)：1976年5月30日，鋁鎂車(chē)間一段用自制結(jié)殼破碎機(jī)破碎鋁粉結(jié)殼。在向破碎機(jī)流槽裝結(jié)殼時(shí)，因一個(gè)M10X40毫米的螺絲混進(jìn)破碎機(jī)內(nèi)，經(jīng)過(guò)破碎敲打產(chǎn)生火花，引起排塵管道系統(tǒng)爆炸火災(zāi)，造成死亡1人、重傷2人，輕傷6人。排塵管道系統(tǒng)全部報(bào)廢，門(mén)窗震碎、燒毀。

第四起檢修多管除塵器爆炸：1978年12月12日，鎂粉工段在檢修多管除塵器時(shí)，發(fā)生重大爆炸傷亡事故。多管除塵器是引用生產(chǎn)炭素材料工廠用的除塵設(shè)備，內(nèi)吊裝有Φ200X1500毫米的鋼管25根，沒(méi)有固定，生產(chǎn)16年沒(méi)有檢修過(guò)。在12月12日檢修過(guò)程中，一名工人站在多管除塵器內(nèi)管上端，用鋁線綁著破布反復(fù)清除排氣管內(nèi)壁附著的鎂粉，使粉塵大量懸浮在空氣中，空氣中鎂粉濃度達(dá)到了爆炸條件。當(dāng)清理活動(dòng)中，田于排氣管葉輪、套管內(nèi)壁或其外壁與鋼板格撞擊產(chǎn)生火花，引起鎂粉爆炸。當(dāng)場(chǎng)死亡5人，重傷2人，輕傷4人，廠房三樓面積432平方米全部炸毀，直接經(jīng)濟(jì)損失22萬(wàn)余元。

以上四起鋁鎂粉和鋁鎂合金粉塵爆炸事故，造成東北輕合金加工廠共計(jì)傷亡職工26人，其中死亡6人，傷20人，并且給國(guó)家財(cái)產(chǎn)造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

二、事故原因分析

東北輕合金加工廠發(fā)生的四起鋁健粉塵爆炸事故，其中有三起是由于火藥引起的，一起是明火引起的、而最嚴(yán)重的是多管除塵器的爆炸事故，傷亡十分嚴(yán)重，其發(fā)生事故的主要原因分析如下：

1．該廠采用的多管除塵器不適于鎂粉生產(chǎn)系統(tǒng)。特別是除塵器內(nèi)的25根管子，上端沒(méi)有固定，懸掛在除塵器內(nèi)，當(dāng)檢修工人上去檢修時(shí)站在管子上端，造成管子互相撞擊產(chǎn)生火花，具備了火源。

2．多管除塵器應(yīng)用于鋁鎂粉生產(chǎn)系統(tǒng)時(shí)，其材質(zhì)不應(yīng)采用黑色金屬，而應(yīng)采用無(wú)火花產(chǎn)生的合金，以保證不產(chǎn)生火花，并且做到維護(hù)、檢修方便、確保安全生產(chǎn)。

3．檢修生產(chǎn)鋁、鎂粉的設(shè)備時(shí)，檢修人員不宜過(guò)多。該廠所以傷亡事故嚴(yán)重，也是由于過(guò)多的檢修人員和生產(chǎn)工人參加檢修所致。

4．鋁鎂粉生產(chǎn)是屬爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所，而生產(chǎn)廠房的設(shè)計(jì)不是防爆的，生產(chǎn)設(shè)備也有不防爆的，這是錯(cuò)誤的，因此一旦發(fā)生爆炸火災(zāi)事故，使廠房倒塌，人員傷亡必然嚴(yán)重，損失巨大。具有爆炸危險(xiǎn)的生產(chǎn)場(chǎng)所，必須按照防爆安全規(guī)程，進(jìn)行整體防爆，加強(qiáng)管理才能保證安全生產(chǎn)。

5．該廠檢修設(shè)備時(shí)采取的安全措施不具體。檢修現(xiàn)場(chǎng)人員多，秩序亂，缺乏統(tǒng)一指揮，沒(méi)有監(jiān)護(hù)。檢修人員對(duì)鎂粉的爆炸條件認(rèn)識(shí)不足，有一種糊涂概念，誤認(rèn)為鎂粉只著火而不爆炸，說(shuō)明該廠對(duì)工人的安全知識(shí)教育不夠。

天津鋁制品制造廠鋁粉爆炸

天津鋁制品制造廠鋁粉爆炸

作者：湖北安全生產(chǎn)信息網(wǎng) 來(lái)源：湖北安全生產(chǎn)信息網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2009-8-7 21:02:3

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一、事故概況及經(jīng)過(guò)

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1963年6月16日8時(shí)10分，天津鋁制品制造廠磨光車(chē)間吸塵管道發(fā)生鋁粉爆炸事故，傷亡職工43人，其中死亡19人，傷24人，炸毀廠房678平方米，各種設(shè)備21臺(tái)，經(jīng)濟(jì)損失近100萬(wàn)元

鋁制品廠磨光車(chē)間共安裝拋光機(jī)10臺(tái)，吸塵器管道位于拋光機(jī)身地下。6月16日早6時(shí)工人上班，早7時(shí)左右發(fā)現(xiàn)通風(fēng)機(jī)的聲音不正常，工人即關(guān)掉了通風(fēng)機(jī)，找車(chē)間主任修理，車(chē)間主任與檢修工來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)后，為了尋找原因又開(kāi)動(dòng)風(fēng)機(jī)（中間約停風(fēng)機(jī)40分鐘），此時(shí)吸塵器管道內(nèi)的鋁粉發(fā)生了爆炸。爆炸氣浪將廠房東西兩側(cè)墻壁摧毀，水泥房頂迅速塌下，同時(shí)車(chē)間東側(cè)包裝工段木質(zhì)天棚也迅速塌下，造成傷亡職工43人，炸毀廠房678平方米，各種機(jī)器設(shè)備21臺(tái)，經(jīng)濟(jì)損失近100萬(wàn)元。

二、事故原因分析

1．天津鋁制品廠的廠房建筑和通風(fēng)吸塵設(shè)備不符合安全要求。該磨光車(chē)間是經(jīng)過(guò)1961年底火災(zāi)后，于1963年5月重新建造起來(lái)的，新建的廠房很低，風(fēng)流不暢通，容易增加粉塵濃度，廠房墻薄頂厚，鋼骨水泥屋頂在爆炸后塌了下來(lái)，加重了人員傷亡，車(chē)間內(nèi)的通風(fēng)除塵設(shè)備未經(jīng)驗(yàn)收就投入生產(chǎn)，以致投產(chǎn)后10多天，即葉輪不平衡發(fā)生擺動(dòng)，葉輪上螺母與加工粗糙的進(jìn)風(fēng)管口發(fā)生摩擦而起火爆炸。

2．天津鋁制品廠的領(lǐng)導(dǎo)和職工對(duì)鋁粉的爆炸性能缺乏認(rèn)識(shí)，沒(méi)有采取防止鋁粉爆炸的安全措施。

3．該廠領(lǐng)導(dǎo)存在重生產(chǎn)，輕安全的片面觀點(diǎn)，沒(méi)有認(rèn)真吸取1961年該廠磨光車(chē)間發(fā)生火災(zāi)事故的教訓(xùn)。

三、對(duì)事故責(zé)任者的處理

1．給予副廠長(zhǎng)、黨總支委員李某，留黨察看兩年，由司法部門(mén)依法處理。2．給予廠長(zhǎng)、黨總支副書(shū)記李某，留黨察看一年，行政撤職處分。3．給予黨總支書(shū)記劉某和副廠長(zhǎng)韓某黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。4．給予私方副廠長(zhǎng)穆某，行政降職處分。

5．給予市日用機(jī)械工業(yè)公司副經(jīng)理宋某，行政警告處分。

檢修電焊機(jī) 觸電死亡

檢修電焊機(jī) 觸電死亡

作者：安全管理網(wǎng) 來(lái)源：安全管理網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2010-5-8 16:58:19

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輕輕一點(diǎn)，立刻擁有一本安全工具書(shū)！收藏本篇文章，方便以后查看 事故經(jīng)過(guò)

2002年05月17日，某電廠多經(jīng)公司檢修班職工刁某帶領(lǐng)張某檢修380 V直流焊機(jī)。電焊機(jī)修后進(jìn)行通電試驗(yàn)良好，并將電焊機(jī)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。刁某安排工作組成員張某拆除電焊機(jī)二次線，自己拆除電焊機(jī)一次線。約17:15，刁某蹲著身子拆除電焊機(jī)電源線中間接頭，在拆完一相后，拆除第二相的過(guò)程中意外觸電，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。原因分析

（1）刁某已參加工作10余年，一直從事電氣作業(yè)并獲得高級(jí)維修電工資格證書(shū)；在本次作業(yè)中刁某安全意識(shí)淡薄，工作前未進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)分析，在拆除電焊機(jī)電源線中間接頭時(shí)，未檢查確認(rèn)電焊機(jī)電源是否已斷開(kāi)，在電源線帶電又無(wú)絕緣防護(hù)的情況下作業(yè)，導(dǎo)致觸電。刁某低級(jí)違章作業(yè)是此次事故的直接原因。

（2）工作組成員張某雖為工作班成員，在工作中未有效地進(jìn)行安全監(jiān)督、提醒，未及時(shí)制止刁某的違章行為，是此次事故的原因之一。

（3）該公司于2001年制訂并下發(fā)了《電動(dòng)、氣動(dòng)工器具使用規(guī)定》，包括了電氣設(shè)備接線和15種設(shè)備的使用規(guī)定?！兑?guī)定》下發(fā)后組織學(xué)習(xí)并進(jìn)行了考試。但刁某在工作中不執(zhí)行規(guī)章制度，疏忽大意，憑經(jīng)驗(yàn)、憑資歷違章作業(yè)。

（4）該公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針認(rèn)識(shí)不足，存在輕安全重經(jīng)營(yíng)的思想，負(fù)有直接管理責(zé)任。防范措施

（1）采取有力措施，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員執(zhí)行規(guī)章制度的監(jiān)督、落實(shí)，杜絕違章行為的發(fā)生。工作班成員要互相監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行《安規(guī)》和企業(yè)的規(guī)章制度。

（2）所有工作必須執(zhí)行安全風(fēng)險(xiǎn)分析制度，并填寫(xiě)安全分析卡，安全分析卡保存3個(gè)月。

（3）完善設(shè)備停送電制度，制訂設(shè)備停送電檢查卡。

（4）加強(qiáng)職工的技術(shù)培訓(xùn)和安全知識(shí)培訓(xùn)，提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全意識(shí)，讓職工切實(shí)從思想上認(rèn)識(shí)作業(yè)性違章的危害性。

（5）完善車(chē)間、班組“安全生產(chǎn)五同時(shí)制度”，建立個(gè)人安全生產(chǎn)檔案，對(duì)不具備本職崗位所需安全素質(zhì)的人員，進(jìn)行培訓(xùn)或轉(zhuǎn)崗；安排工作時(shí)，要及時(shí)了解職工的安全思想狀態(tài)，以便對(duì)每個(gè)人的工作進(jìn)行周密、妥善的安排，并嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度，確保工作人員的安全可控與在控。

（6）各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要確實(shí)提高對(duì)電力多經(jīng)企業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)的認(rèn)識(shí)，加大對(duì)電力多經(jīng)企業(yè)的安全資金投入力度，加強(qiáng)多經(jīng)企業(yè)人員的技術(shù)、安全知識(shí)培訓(xùn)，調(diào)整人員結(jié)構(gòu)，完善職工勞動(dòng)保護(hù)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，確保人員、設(shè)備安全，切實(shí)轉(zhuǎn)變電力多經(jīng)企業(yè)被動(dòng)的安全生產(chǎn)局面。

一起電氣誤操作事故的分析

一起電氣誤操作事故的分析

作者：佚名 來(lái)源：本站原創(chuàng) 發(fā)布時(shí)間：2006-9-21 11:33:2

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2004年，某110kV變電所發(fā)生一起運(yùn)行人員因漏項(xiàng)操作而導(dǎo)致的帶負(fù)荷拉刀閘的惡性誤操作事故，雖未釀成人身傷亡，但其性質(zhì)嚴(yán)重，影響極壞，一旦發(fā)生人身傷亡事故，其后果不堪設(shè)想，為此對(duì)有關(guān)的責(zé)任人員進(jìn)行了嚴(yán)肅處理?，F(xiàn)將此次電氣誤操作事故情況簡(jiǎn)述如下，希望大家認(rèn)真吸取教訓(xùn)，避免類(lèi)似事故的發(fā)生。

一、事故經(jīng)過(guò)

當(dāng)天上午，根據(jù)上級(jí)防污閃技措計(jì)劃，對(duì)該110kV變電所35kV紡織線351等4臺(tái)開(kāi)關(guān)加裝防污閃裙套8時(shí)5分，調(diào)度發(fā)令，將35kV紡織線315線路調(diào)聯(lián)絡(luò)線353線路（空載線路）代供，10時(shí)44分，工作票352開(kāi)關(guān)加裝防污裙套工作終結(jié)。12時(shí)30分，調(diào)度發(fā)令將353開(kāi)關(guān)恢復(fù)由351開(kāi)關(guān)供電的正常方式。12時(shí)31分，正值班員監(jiān)護(hù)，副值班員操作，并將本次操作要用的鑰匙提前帶在身上，在操作時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼筆無(wú)墨水，故未在操作票上逐項(xiàng)打“√”，操作漏項(xiàng)，在未將紡織線351開(kāi)關(guān)合環(huán)的情況下，12時(shí)35分拉開(kāi)3516旁路刀閘時(shí)（采用合環(huán)運(yùn)行熱倒方式）發(fā)生帶負(fù)荷拉刀閘，開(kāi)關(guān)跳閘，12時(shí)37分恢復(fù)對(duì)紡織線正常供電。

二、事故原因

1、當(dāng)值運(yùn)行人員嚴(yán)重違反《電氣安全工作規(guī)程》第25條規(guī)定，操作不模擬，現(xiàn)場(chǎng)不核對(duì)，不唱票復(fù)誦，不逐項(xiàng)打“√”。

2、當(dāng)值運(yùn)行人員嚴(yán)重違反《電氣安全工作規(guī)程》有關(guān)規(guī)定，沒(méi)有執(zhí)行監(jiān)護(hù)制度，對(duì)操作票打鉤現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)關(guān)的位置，合環(huán)操作，負(fù)荷分配都未作認(rèn)真檢查和監(jiān)護(hù)。

3、當(dāng)值運(yùn)行人員安全思想淡薄，工作責(zé)任心差，思想麻痹，盲目操作，對(duì)《倒閘操作規(guī)范化流程》未能認(rèn)真學(xué)習(xí)、嚴(yán)格執(zhí)行，習(xí)慣性違章操作，導(dǎo)致事故發(fā)生。

三、暴露的問(wèn)題

1、當(dāng)值運(yùn)行人員操作中違反了《電氣安全工作規(guī)程》第23條規(guī)定，未戴絕緣手套。

2、反習(xí)慣性違章的力度不夠，沒(méi)有能夠嚴(yán)格有效地遏制“三違”現(xiàn)象。

3、對(duì)變電當(dāng)日的工作、檢查、倒閘操作把關(guān)不夠到位。

4、35kV結(jié)線方式不夠完善。

四、應(yīng)吸取的教訓(xùn)和防范措施

1、將本次事故通報(bào)全局，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)、排查。重點(diǎn)組織變電、調(diào)度運(yùn)行人員學(xué)習(xí)，分析危害，查找差距，加強(qiáng)工作責(zé)任心，提高安全生產(chǎn)的自我防護(hù)意識(shí)和自覺(jué)性。

2、制定《運(yùn)行人員運(yùn)行管理考核辦法》，每人每月拿出1級(jí)崗級(jí)，加強(qiáng)考核。對(duì)安全運(yùn)行扎口管理，加強(qiáng)監(jiān)查。

3、建立全局運(yùn)行人員每月1次的安全日活動(dòng)制度，以學(xué)習(xí)、通報(bào)、講評(píng)、考核為重點(diǎn)，強(qiáng)化運(yùn)行管理工作，重申嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”及各項(xiàng)安全規(guī)程制度，克服形式主義，真正做到個(gè)人無(wú)違章、班組無(wú)異常、工區(qū)無(wú)障礙。

4、組織1次以《倒閘操作規(guī)范化流程》為主的安全運(yùn)行技術(shù)培訓(xùn)，以提高運(yùn)行人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

5、完善該110kV變電所35kV主結(jié)線，消除全局防誤裝置運(yùn)行中存在的問(wèn)題和缺陷。

6、切實(shí)改進(jìn)工作作風(fēng)，加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)管理，加大監(jiān)督考核力度。在反習(xí)慣性違章上，真正做到從班組抓起。各部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)及專(zhuān)業(yè)管理人員與班組掛鉤，深入現(xiàn)場(chǎng)、一線，及時(shí)了解和解決安全生產(chǎn)中帶有傾向性的有關(guān)問(wèn)題，防止類(lèi)似事故的再次發(fā)生。

一起單梁懸掛起重機(jī)高空墜落事故

一起單梁懸掛起重機(jī)高空墜落事故

作者：安全管理網(wǎng) 來(lái)源：安全管理網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2010-5-9 10:21:1減小字體

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起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的機(jī)械設(shè)備，被廣泛地用于各種物料的起重、運(yùn)輸、裝卸、安裝和人員輸送等作業(yè)中，從而大大減輕聲了體力勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。起重機(jī)屬于空中作業(yè)的機(jī)種，它的技術(shù)狀態(tài)和安全狀況的好壞，直接關(guān)系到人身、設(shè)備的安全及產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。起重機(jī)在生產(chǎn)過(guò)程中，由于安裝故障、違章或維護(hù)保養(yǎng)不善，就會(huì)造成重大傷亡事故，危及工人的生命健康，同時(shí)也會(huì)造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，加強(qiáng)對(duì)重傷害事故的預(yù)防控制，是十分重要的。起重傷害事故的原因很多，而且有多種類(lèi)型。本文僅以一起典型LX型電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)高空墜落事故進(jìn)行分析，并提出預(yù)防對(duì)策。

一、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)

1998年11月6日上午，我公司某專(zhuān)業(yè)廠生產(chǎn)科北倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)工人，在使用北跨東臺(tái)LX型電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“該車(chē)”）吊運(yùn)零件架，工作20分鐘左右，在摘去吊具后，剛轉(zhuǎn)過(guò)身體時(shí)，該車(chē)主梁突然墜落，距生產(chǎn)工人僅20厘米，致使該車(chē)報(bào)廢，險(xiǎn)些造成人身傷害的重大事故。

二、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)勘察結(jié)果

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，該車(chē)是某專(zhuān)業(yè)廠的技改項(xiàng)目，由外地一專(zhuān)業(yè)起重機(jī)廠制造。該車(chē)起吊重量2噸，跨度為5米，提升高度6米，1998年制造并安裝，在未經(jīng)驗(yàn)收的情況下，1998年8月投入使用。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)，該車(chē)主梁與端梁連接的銷(xiāo)軸脫開(kāi)，使主梁失去支撐而墜落。銷(xiāo)軸脫開(kāi)是因銷(xiāo)軸鍵板上端螺栓脫落，下端螺栓松動(dòng)，鍵板脫開(kāi)而至?？梢?jiàn)，事故是由于銷(xiāo)鈾脫開(kāi)失去連接作用，主梁與端梁分離而造成的。

三、事故原因分析 A、造成事故的直接原因

1、供貨單位未按設(shè)計(jì)圖紙要求提供合格的部件。該車(chē)的主梁是通過(guò)連接板用銷(xiāo)軸與端梁活動(dòng)連接，此外所選用的材料、緊固件、配件及焊接工藝要求是非常嚴(yán)格的。但該車(chē)在配置銷(xiāo)鈾鍵板螺栓未按圖紙要求選用GB21-76，M16×30的螺栓，而使用的是M16×35，此螺栓已超出有效連接范圍，與主梁連接板干涉。

2、銷(xiāo)軸鍵板螺栓的彈簧墊圈未按圖紙要求選用GB859-76，Φ16的彈簧墊圈；而使用的是劣質(zhì)彈簧墊圈，且已嚴(yán)重塑性變形失效。

3、固定螺栓的螺孔內(nèi)徑超差。標(biāo)準(zhǔn)螺孔應(yīng)為Φ13.8毫米，實(shí)側(cè)螺孔小徑Φ14.5毫米，大于標(biāo)準(zhǔn)0.7毫米，已接近標(biāo)準(zhǔn)螺孔中徑Φ14.7毫米，造成螺栓預(yù)緊力降低。

4、該車(chē)運(yùn)行裝置采取的是“三合一”機(jī)構(gòu)單邊驅(qū)邊，每邊的四個(gè)輪子容易出現(xiàn)“三條腿”現(xiàn)象，大車(chē)容易產(chǎn)生不同步、走斜，端梁扭動(dòng)，而銷(xiāo)鈾鍵板螺栓與主梁連接板干涉，限制了連接軸向、徑向的移動(dòng)。螺栓在主梁連接板及銷(xiāo)軸鍵板的長(zhǎng)期交變力作用下和該車(chē)運(yùn)行過(guò)程中的產(chǎn)生振動(dòng)。通過(guò)勘察，上述四項(xiàng)原因，使螺栓松動(dòng)并脫落，從而導(dǎo)致主梁與端梁的連接銷(xiāo)軸脫開(kāi)，主梁墜落。B、造成事故的間接原因

1、根據(jù)國(guó)家有關(guān)文件規(guī)定，起重機(jī)械的安裝單位，必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，并取得省級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)頒發(fā)的《特種設(shè)備安裝改造維修保養(yǎng)資格證》，從事安裝的人員要有《起重機(jī)械安裝、維修安全資格證》、《起重機(jī)械安裝、維修上崗證》后，方能從事起重機(jī)械的安裝。而該車(chē)的實(shí)際安裝單位不具備這方面的資格，此次某專(zhuān)業(yè)廠的四臺(tái)起重機(jī)安裝后也沒(méi)有《自檢報(bào)告》，對(duì)起重機(jī)的重要部位沒(méi)有按圖紙認(rèn)真檢查、測(cè)試，從而使安裝的起重機(jī)留下重大事故隱患。

2、某專(zhuān)業(yè)廠生產(chǎn)科北倉(cāng)庫(kù)新安裝四臺(tái)LX型電動(dòng)單梁懸梁掛起重機(jī)，技術(shù)資料不完整，沒(méi)有易損件圖紙和《起重機(jī)安全技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)證書(shū)》。該車(chē)沒(méi)有經(jīng)過(guò)起重機(jī)廠當(dāng)?shù)厥屑?jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)檢驗(yàn)，其安全裝置部分的起重機(jī)保險(xiǎn)卡均有不同程度的疲勞傷痕及裂縫，止動(dòng)開(kāi)口銷(xiāo)用Φ4的鐵絲代替，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)大部分鍵板松動(dòng)等。

四、預(yù)防措施

1、凡購(gòu)置、引進(jìn)、安裝、技術(shù)改造的專(zhuān)項(xiàng)設(shè)備必須符合國(guó)家有關(guān)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、安全衛(wèi)生規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)，特別是對(duì)危險(xiǎn)性大的起重機(jī)械選型和采購(gòu)要事先征得安全、設(shè)備部門(mén)的認(rèn)可。

2、所購(gòu)置的起重機(jī)在制造廠出廠時(shí)，要經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)厥屑?jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)安全技術(shù)檢查，并取得《起重機(jī)安全技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)證書(shū)》后隨機(jī)發(fā)出。

3、起重機(jī)械的安裝單位要取得資格證書(shū)，安裝人員要有操作證、上崗證方能從事起重機(jī)械的安裝并報(bào)送上級(jí)安全、設(shè)備主管部門(mén)審查備案。

4、起重機(jī)在交付試運(yùn)行前，安裝單位首先要自檢，并填寫(xiě)自檢報(bào)告，交接收單位進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收合格后（應(yīng)有完整記錄），由上級(jí)主管安全、設(shè)備部門(mén)檢測(cè)、驗(yàn)收認(rèn)可，方能投入試運(yùn)行。

5、正式驗(yàn)收必須按照上級(jí)主管技術(shù)、安全、設(shè)備部門(mén)的規(guī)定及勞動(dòng)保護(hù)“三同時(shí)”管理標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行。

6、加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)的管理。認(rèn)真執(zhí)行起重機(jī)各項(xiàng)管理制度和安全檢查制度，做好起重機(jī)的定期檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，及時(shí)消除隱患，使起重機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)。

7、加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)操作人員的教育和培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，提高操作技術(shù)能力和處理緊急情況的能力。

起重機(jī)屬特種設(shè)備，在管理上有其特殊性，政府質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)和企業(yè)頒布了一系列的條例、制度和規(guī)范，每個(gè)單位都應(yīng)自覺(jué)遵守；應(yīng)把管好、用好起重機(jī)作為做好安全生產(chǎn)工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)來(lái)抓。此次事故雖未造成人身傷害，但事故的性質(zhì)是非常嚴(yán)重的。這起典型事故已過(guò)去幾年，但它就象流星劃過(guò)天空留下耀眼的亮光，給人留下深刻記憶一樣，給我們各級(jí)職工留下長(zhǎng)長(zhǎng)的思考，其中的道理給人以啟迪。本文通過(guò)對(duì)該事故的分析和提出預(yù)防措施，旨在引起大家的重視，前車(chē)之鑒，后師不忘。只有加強(qiáng)預(yù)防預(yù)控，既要控制人的不安全行為的出現(xiàn)，又要消除物的不安全狀態(tài)的存在，及時(shí)查找和消除事故的隱患，才能減少和避免起重傷害事故的發(fā)生。

叉車(chē)司機(jī)崗位事故案例分析

叉車(chē)司機(jī)崗位事故案例分析

作者：安全管理網(wǎng) 來(lái)源：安全管理網(wǎng) 點(diǎn)擊數(shù)：

1025 更新日期：2010年03月16日

一、事故經(jīng)過(guò)

2004年12月7日，選煤廠跳汰機(jī)改造工程正如期進(jìn)行。按照工作程序要求，跳汰機(jī)新舊機(jī)體的搬運(yùn)任務(wù)由叉車(chē)（8噸）司機(jī)潘XX帶領(lǐng)機(jī)修工李XX負(fù)責(zé)用叉車(chē)完成。

上午11點(diǎn)05分左右，按預(yù)定安排，叉車(chē)司機(jī)潘XX在李XX配合下，將跳汰機(jī)一件新機(jī)體（lXhXd=4000X6200X1820、重5.7噸）運(yùn)送至行車(chē)吊裝口下方，以便新機(jī)安裝。當(dāng)叉車(chē)運(yùn)行至離吊裝口2米一段斜坡路段時(shí)，由于重心不穩(wěn)機(jī)體歪斜倒向一側(cè)，機(jī)修工李XX躲閃不及，被歪倒的工件擠斷右臂，叉車(chē)車(chē)窗受損、前叉彎曲。

二、事故原因

（一）直接原因

潘XX同李XX用叉車(chē)運(yùn)輸超大物件時(shí)，圖省事，沒(méi)有將工件可靠固定，導(dǎo)致工件歪斜傷人，是造成此次事故的直接原因。

（二）主要原因

1、潘XX、李XX在叉車(chē)運(yùn)行至離吊裝口2米一段斜坡路段時(shí)，沒(méi)有工件穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患。

2、李XX在監(jiān)護(hù)作業(yè)時(shí)，沒(méi)有采取其他防歪倒措施，并觀察好退路，造成站位不當(dāng)，工件歪倒時(shí)躲閃不及受傷。

3、施工負(fù)責(zé)人魏XX安排工作時(shí)，沒(méi)有布置相應(yīng)的安全防范措施，可預(yù)見(jiàn)性安全隱患沒(méi)有做到位，且沒(méi)有在現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，安全管理有漏洞。

（三）間接原因

1、職工潘XX、李XX自保、互保、聯(lián)保意識(shí)差，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患并提醒李XX注意安全并及時(shí)制止其危險(xiǎn)行為。

2、選煤廠對(duì)職工安全管理、安全教育、技術(shù)管理培訓(xùn)力度不夠，職工安全意識(shí)薄弱，自保、互保聯(lián)保意識(shí)差，工作麻痹大意，圖省事，輕安全，存在“四乎、三慣”思想。

三、防范措施

1、選煤廠要針對(duì)此次安全事故，總結(jié)防范措施，舉一反三地排查類(lèi)似工作、類(lèi)似思想、類(lèi)似行為的存在，堅(jiān)決杜絕安全事故重演。

2、選煤廠要在《選煤廠安全規(guī)程》及安全技術(shù)措施方面下功夫，提高職工安全防范能力，并結(jié)合此次事故教訓(xùn)，舉一反三，深刻反思，杜絕“四乎、三慣”思想存在，開(kāi)展好警示教育活動(dòng)。

3、選煤廠要進(jìn)一步明確和落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化關(guān)鍵工序和重點(diǎn)隱患的雙重預(yù)警，并加強(qiáng)特殊作業(yè)人員的安全管理。

4、選煤廠要深刻接受這次事故教訓(xùn)，結(jié)合“五精”管理要求，迅速開(kāi)展“反事故、反三違、反四乎三慣、反麻痹、反松懈、反低境界管理、反低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)”活動(dòng)，加大現(xiàn)場(chǎng)安全管理力度，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)精品工程意識(shí)。

5、選煤廠各級(jí)管理人員要冷靜下來(lái)，深刻反省自己的工作，真正找出自己工作中的不足之處，在今后的工作中要以身作則，深入現(xiàn)場(chǎng)，靠前指揮，堅(jiān)決杜絕安全事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)。

停車(chē)不熄火 自滑擠死人

停車(chē)不熄火 自滑擠死人

作者：安全管理網(wǎng) 來(lái)源：安全管理網(wǎng) 點(diǎn)擊數(shù)：

830 更新日期：2010年05月04日

一、事故經(jīng)過(guò)

前不久，重慶能投公司一整合小礦的柴油車(chē)司機(jī)唐某，駕駛柴油車(chē)行至車(chē)場(chǎng)岔尖處停車(chē)，準(zhǔn)備下車(chē)扳道岔后，去采區(qū)裝煤。停車(chē)時(shí)，柴油車(chē)沒(méi)有熄火，也沒(méi)有制動(dòng)。就在他俯身扳道岔時(shí)，柴油車(chē)突然滑行過(guò)來(lái)，將其頭部擠在右側(cè)的石墻上。事隔一小時(shí)后，當(dāng)工友發(fā)現(xiàn)唐某時(shí)，他早已身亡。

二、原因分析

柴油車(chē)司機(jī)違章操作，停車(chē)不熄火，也不采取制動(dòng)措施，是此次事故的主要原因； 道岔敷設(shè)未達(dá)到安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的要求，軌道距右側(cè)墻體的寬度未達(dá)到20厘米，而柴油車(chē)體距墻體只有12厘米，是此次事故的重要原因；

柴油車(chē)運(yùn)輸未配備跟車(chē)工，導(dǎo)致車(chē)輛行駛至道岔時(shí)，無(wú)人扳道岔，是此次事故的次要原因。

三、對(duì)策措施

加強(qiáng)司機(jī)安全操作規(guī)程的教育培訓(xùn)，柴油車(chē)停車(chē)必須熄火并采取制動(dòng)措施，防止車(chē)身滑動(dòng)； 嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)敷設(shè)運(yùn)輸軌道，軌道與兩幫的間距必須達(dá)到規(guī)定要求； 機(jī)車(chē)運(yùn)輸必須有跟車(chē)工押車(chē)，除機(jī)車(chē)運(yùn)行特殊地段有人配合操作外，還要履行運(yùn)行途中的安全監(jiān)護(hù)職責(zé)，防止事故的發(fā)生。

叉車(chē)加油起火事故原因調(diào)查及處罰

叉車(chē)加油起火事故原因調(diào)查及處罰

作者：安全管理網(wǎng) 來(lái)源：安全管理網(wǎng) 點(diǎn)擊數(shù)：

更新日期：2011年03月05日

2008年6月19日晚上19點(diǎn)左右，發(fā)生柴油燃燒事故，造成一人燒傷，軌枕場(chǎng)安質(zhì)部通過(guò)調(diào)查，現(xiàn)將事故原因及處罰結(jié)果通報(bào)如下：

1、事故經(jīng)過(guò)及原因：

2008年6月7日19點(diǎn)左右，區(qū)夜班員工上班時(shí)，夜班叉車(chē)司機(jī)永旭與白班司機(jī)張交班時(shí)候，白班叉車(chē)司機(jī)張告訴夜班叉車(chē)司機(jī)永旭，叉車(chē)的燃油快沒(méi)有了，需要給叉車(chē)補(bǔ)充燃油。為了不耽誤生產(chǎn)，夜班叉車(chē)司機(jī)永旭在完成第一摞軌枕的倒運(yùn)后，才給叉車(chē)加油，把叉車(chē)開(kāi)到燃油桶邊給叉車(chē)加油，為了加油方便，叉車(chē)司機(jī)永旭用叉車(chē)把燃油桶從地上叉起，擺放在軌枕打磨工區(qū)車(chē)間里面，靠近窗戶(hù)的一摞方木上面，把油桶抬高便于油桶內(nèi)的油能夠流到叉車(chē)油箱內(nèi)。擺放方木的員工陶也陪同加油。永旭在加油時(shí)候，陶就坐在叉車(chē)的駕駛座位上。在給叉車(chē)加油中，（通過(guò)對(duì)陶的調(diào)查，在加油時(shí)候看見(jiàn)叉車(chē)司機(jī)永旭在吸煙,并且在加油過(guò)程中使用了打火機(jī)，但是沒(méi)有看見(jiàn)史永旭使用打火機(jī)是在尋找油箱蓋還是在觀察加油量，發(fā)生事故后陶立即從叉車(chē)上跳下來(lái)。）由于在叉車(chē)的加油的工作場(chǎng)地沒(méi)有照明燈具，叉車(chē)司機(jī)永旭便用自己手中的打火機(jī)打燃后照明（在2008年6月20日對(duì)史永旭的調(diào)查，據(jù)永旭反應(yīng)：當(dāng)時(shí)在加油過(guò)程中，叉車(chē)油箱蓋掉了，永旭便用打火機(jī)照明，在地上尋找叉車(chē)油箱蓋，這時(shí)從正在加油的油管上滴下一滴柴油，滴在了打火機(jī)上面，把打火機(jī)引燃，打火機(jī)引燃后產(chǎn)生的火苗把從叉車(chē)油箱內(nèi)排除的油氣混合體點(diǎn)燃，引發(fā)了爆炸，在爆炸中從叉車(chē)油箱內(nèi)噴出的柴油噴在了叉車(chē)司機(jī)史永旭的身上，產(chǎn)生了燃燒，發(fā)生燃燒后，永旭立即倒地用手捂住面部在地上翻滾，希望通過(guò)翻滾撲滅自己身上的火苗，當(dāng)時(shí)在叉車(chē)附近的工區(qū)長(zhǎng)胡紙板撲打永旭身上的火苗，陶在軌枕打磨作業(yè)場(chǎng)所附近提了一桶用于洗手的水，及時(shí)撲滅了永旭身上的火苗。據(jù)永旭反應(yīng)，火在永旭身上的燃燒時(shí)間不到一分鐘。）。由于叉車(chē)經(jīng)過(guò)一天的運(yùn)行，叉車(chē)的燃油箱內(nèi)充滿(mǎn)了油氣混合氣體，當(dāng)史永旭給叉車(chē)加油的時(shí)候，油氣混合物隨著柴油的加入，從叉車(chē)油箱內(nèi)被排出來(lái)，產(chǎn)生了燃燒。

2、相關(guān)責(zé)任人處罰：

永旭：作為一名持有合格駕駛證的司機(jī)，（有在河南南陽(yáng)考取的機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛證C證，）沒(méi)有一點(diǎn)安全常識(shí)，在給叉車(chē)加油過(guò)程中吸煙，并點(diǎn)火照明，嚴(yán)重違章操作，是造成事故的直接原因。罰款500.00元。

胡：值班工區(qū)長(zhǎng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)檢查監(jiān)控不足，對(duì)事故負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，罰款50.00元。

3、安全教育：

在2008年7月4日的大會(huì)上，向全場(chǎng)員工通報(bào)了事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)及產(chǎn)生的嚴(yán)重后果，希望引起全場(chǎng)員工的高度重視，在工作中嚴(yán)禁違章操作，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)工作的安全操作規(guī)程。杜絕違章操作事故的發(fā)生。

4、防范措施：

對(duì)所有使用燃油的操作員工進(jìn)行安全教育，并規(guī)定在所有的燃油使用場(chǎng)所嚴(yán)禁吸煙和使用明火。在燃油添加時(shí)候必須有人監(jiān)護(hù)。

亂站位置，造成左腳拇指骨折

亂站位置，造成左腳拇指骨折

作者：安全管理網(wǎng) 來(lái)源：安全管理網(wǎng) 點(diǎn)擊數(shù)：

更新日期：2011年02月23日

事故案例回放：

2009年7月8日，14：30，渡市選煤發(fā)電廠機(jī)修車(chē)間彭軍等五名職工開(kāi)始對(duì)原525鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行解體拆除工作。15：00,彭軍辦完工作票后工作組開(kāi)始工作。17：00，在對(duì)拆出的525鼓風(fēng)機(jī)上蓋進(jìn)行吊放過(guò)程中，當(dāng)上蓋吊放快落地時(shí)，彭軍前去對(duì)下吊物進(jìn)行扶位，腳伸到了吊放重物下面，被吊放重物壓傷左腳拇指，車(chē)間隨即將彭軍送往醫(yī)院檢查，經(jīng)醫(yī)院檢查確診：彭軍左腳拇指遠(yuǎn)端粉碎性骨折。

受傷者回憶：

我當(dāng)時(shí)手扶重物的目的是起導(dǎo)向作用，以保證重物順利吊放，是自愿去干的。手扶重物時(shí)眼睛看的是葫蘆，只想的是快點(diǎn)把下吊物搬穩(wěn)，完全沒(méi)有注意上面的蓋子馬上就要從我站的那個(gè)地方緩緩的掉下來(lái)，再加上周?chē)胍籼?，一切都沒(méi)有料到。沒(méi)有注意自己站立的位置是否安全。我萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到站到那里那么大那么空的一個(gè)地方還有那么大的危險(xiǎn)。而且上面還有人在檢查，但是他們只檢查的是重物下放時(shí)是否擦、掛周?chē)矬w，根本沒(méi)有注意到我的存在，大禍就這樣從天而降了。后悔當(dāng)初站立的姿勢(shì)和距離都屬于危險(xiǎn)位置，才釀成大禍。

案例原因分析：

造成此次事故的主要原因是彭軍操作不當(dāng)，作業(yè)行為不規(guī)范，造成自身傷害。間接原因是：車(chē)間組織安排不到位，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)安全職責(zé)未落實(shí)。

教訓(xùn)：

管理松懈，安全監(jiān)管不到位，職工麻痹大意、無(wú)安全措施可依的結(jié)果就是職工受到傷害。職工思想麻痹大意，安全警覺(jué)性不高最終的結(jié)果就是職工習(xí)慣性違章作業(yè)頻出?！鞍踩珶o(wú)小事”，不論多小的事都要引起高度重視，都要像對(duì)待“大事”一樣，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，嚴(yán)格規(guī)章制度的執(zhí)行，嚴(yán)格安全技術(shù)措施的落實(shí)，嚴(yán)格監(jiān)督檢查。

某機(jī)械廠勞動(dòng)防護(hù)用品事故案例

某機(jī)械廠勞動(dòng)防護(hù)用品事故案例

作者：安全管理網(wǎng) 來(lái)源：安全管理網(wǎng) 點(diǎn)擊數(shù)： 更新日期：2011年03月17日

案例

某機(jī)械廠機(jī)加工車(chē)間內(nèi)，一名操作人員戴手套操作車(chē)床進(jìn)行加工作業(yè)，車(chē)削過(guò)程中，在清理鐵削時(shí)不慎被旋轉(zhuǎn)地車(chē)床主軸卷住，旁邊工作的人員發(fā)現(xiàn)后立即關(guān)掉車(chē)床電源開(kāi)關(guān)，車(chē)床操作人員從車(chē)床甩落至地面，立即送醫(yī)院經(jīng)搶救無(wú)效于當(dāng)日死亡?！顸c(diǎn)評(píng)

《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須為從業(yè)人員提供符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品，并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。該機(jī)械廠未能很好的監(jiān)督、教育員工正確穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品，該名車(chē)床操作人員違章戴手套操作車(chē)床，導(dǎo)致了這起死亡事故的發(fā)生?！裉崾?/p>

一）、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品；

二）、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)保證安全生產(chǎn)投入真正用于本單位的安全生產(chǎn)工作如：安全設(shè)施建設(shè)、安全防護(hù)用品配備、進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)的經(jīng)費(fèi)等；

三）、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)教育和督促?gòu)臉I(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；

四）、在操作金屬切削機(jī)床（如鉆床、銑床等）時(shí)應(yīng)注意： ⒈操作人員應(yīng)穿緊身工作服，袖口扎緊； ⒉女同志穿戴工作帽； ⒊高速切削時(shí)要戴防護(hù)鏡； ⒋切削鑄鐵件時(shí)應(yīng)帶口罩； ⒌操作時(shí)，嚴(yán)禁戴手套。

液氮爆炸安全事故

液氮爆炸安全事故

作者：安全管理網(wǎng) 來(lái)源：安全管理網(wǎng) 點(diǎn)擊數(shù)：

194 更新日期：2011年02月23日

液氮是一種特殊的工業(yè)制成品，具有超低溫性、膨脹性、無(wú)嗅和無(wú)毒等特性。隨著液氮在精密工業(yè)、醫(yī)藥、食品等方面的廣泛應(yīng)用，在沖裝和儲(chǔ)存液氮的過(guò)程中，液氮容器爆炸的事故也屢屢發(fā)生。如何預(yù)防液氮容器爆炸事故的發(fā)生，成為液氮容器使用企業(yè)必須面對(duì)的一道安全課題。

一、事故案例

2008年5月17日早7：45左右，某市照明電器有限責(zé)任公司的2名當(dāng)班工人像往常一樣進(jìn)入摩托燈具車(chē)間做生產(chǎn)前的準(zhǔn)備工作，突然車(chē)間內(nèi)一臺(tái)YDZ-100型液氮容器罐在靜態(tài)下爆炸，2名工人被炸成重傷，經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。

該省特種設(shè)備檢查院及相關(guān)專(zhuān)家對(duì)爆炸容器殘骸進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，內(nèi)筒體表面縱向焊縫上存在一條長(zhǎng)15mm穿透性缺陷，增壓管底部脫落口處有約5mm未焊透。專(zhuān)家根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)結(jié)果做出認(rèn)定，該液氮容器外筒體爆炸原因是內(nèi)筒體液氮泄漏到夾層中，液氮在短時(shí)間內(nèi)迅速氣化，導(dǎo)致夾層空間壓力升高。當(dāng)壓力升高至夾套材料強(qiáng)度極限時(shí)，容器外筒體發(fā)生爆炸。

二、危險(xiǎn)因素

事故發(fā)生后，事故調(diào)查人員通過(guò)對(duì)這起事故的分析，幫助企業(yè)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、汲取教訓(xùn)，研究和掌握液氮容器的安全性能，從根本上制定防止事故發(fā)生的對(duì)策和措施，確保液氮儲(chǔ)存的安全。

液氮屬于危險(xiǎn)化學(xué)品，液氮容器的爆炸輕則會(huì)造成設(shè)備損毀、重則導(dǎo)致人員傷亡的慘重后果。所以液氮容器在使用過(guò)程中的安全性應(yīng)該引起高度重視。導(dǎo)致液氮容器爆炸事故的原因，主要有以下幾個(gè)方面。

1.外界環(huán)境影響

（1）高溫高壓

液氮是由空氣壓縮冷卻制成，氣化時(shí)能恢復(fù)為氮?dú)?。每升液氮?dú)饣?，溫度上?5℃，體積膨脹約為180倍。當(dāng)外部溫度壓力超出罐體應(yīng)承受的冷卻溫度和壓力時(shí)就會(huì)發(fā)生爆炸。

（2）碰撞震動(dòng)

液氮容器罐體有專(zhuān)項(xiàng)防震設(shè)計(jì)，除靜置貯存外，還可在充裝狀態(tài)下運(yùn)輸使用。但液氮罐體在受到劇烈碰撞和震動(dòng)后，會(huì)引起保溫層或其他部件破損，外部環(huán)境會(huì)直接影響氣化物，造成爆炸。

（3）密封通風(fēng)不良

如果液氮使用和貯存環(huán)境通風(fēng)不好，會(huì)引起室內(nèi)氮?dú)夂鸵谎趸獨(dú)怏w含量濃度積聚不散，達(dá)到爆炸極限，從而引發(fā)爆炸。

2.質(zhì)量因素

（1）選材不當(dāng)

液氮容器罐體一般采用純鋁箔和不銹鋼冷熱軋鋼板制作，如果這些主要材料的規(guī)格和質(zhì)量不符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，達(dá)不到冷凍液氮的承受條件，則極有可能發(fā)生爆炸。

（2）保溫差

液氮罐由內(nèi)外雙膽組成，內(nèi)膽外表纏繞著多層絕熱體，一旦反射材料與隔熱材料脫落，就會(huì)造成相鄰反射材料與外膽直接接觸，使內(nèi)膽的液氮迅速膨脹氣化，直至發(fā)生爆炸。

（3）閥門(mén)、儀表等附件陳舊老化

在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，如果對(duì)液氮罐的閥門(mén)、儀表等附件不注意經(jīng)常檢修和更換，一旦這些附件陳舊老化，就會(huì)造成溫度升高或液氮泄漏，發(fā)生爆炸。

3.人為因素

（1）儲(chǔ)運(yùn)不當(dāng)

液氮罐貯存種類(lèi)一般可分為貯存罐和運(yùn)輸罐2種。貯存罐主要用于室內(nèi)液氮的靜置貯存，不宜在工作狀態(tài)下作遠(yuǎn)距離運(yùn)輸使用。

（2）使用不當(dāng)

長(zhǎng)期使用的液氮罐，如果在使用操作過(guò)程中未做定期維修檢查和保養(yǎng)，設(shè)備就會(huì)存在不安全隱患，可能造成爆炸事故。

在操作液氮罐時(shí)，如果未將排氣閥打開(kāi)或打開(kāi)程度不夠，液氮經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的自然蒸發(fā)后，內(nèi)筒壓力升高。此時(shí)若沒(méi)有安全保護(hù)裝置，壓力持續(xù)升高，就有可能導(dǎo)致增壓管底部接管原有缺陷處開(kāi)裂。一旦液氮滲漏到夾層空間后氣化，夾層壓力迅速升高，就會(huì)導(dǎo)致外筒體爆炸。

部分液氮罐操作人員未經(jīng)安全教育，僅憑師傅口頭傳授操作技能后就上崗操作，安全素質(zhì)和技能較差，也容易發(fā)生事故。

（3）液氮泄漏

在內(nèi)膽里的液氮長(zhǎng)期不能正常排出，或者大量滲漏到夾層空間氣化，也有可能導(dǎo)致液氮容器發(fā)生爆炸。

三、安全控制措施

對(duì)液氮容器的安全使用，應(yīng)從以下幾個(gè)方面予以保證。

1.投入使用前檢查核對(duì)

液氮容器在投入使用前，應(yīng)對(duì)其外觀、標(biāo)志標(biāo)識(shí)、產(chǎn)品合格證、使用說(shuō)明書(shū)等進(jìn)行檢查核對(duì)，容器的壓力儀表應(yīng)定期送計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，合格后才能使用。容器的安全閥、爆破片等安全裝置要保證完好，確保無(wú)異常情況后方可投入使用。

2.充填前檢查外殼有無(wú)缺陷

液氮罐在充填前,要檢查外殼有無(wú)凹陷,真空排氣口是否完好。若被碰壞,則真空度會(huì)降低,嚴(yán)重時(shí)進(jìn)氣不能保溫,這樣罐體上部會(huì)結(jié)霜,液氮損耗大,失去繼續(xù)使用的價(jià)值。

3.使用過(guò)程中隨時(shí)檢查罐體的使用情況

在使用過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查罐體的使用情況。在罐內(nèi)有液氮的前提下，如果發(fā)現(xiàn)罐體瓶蓋和上部有水珠或結(jié)霜情況，則說(shuō)明罐體質(zhì)量有問(wèn)題，應(yīng)立即停止使用。在罐體瓶蓋和上部出現(xiàn)無(wú)水珠或結(jié)霜現(xiàn)象時(shí)，用手觸摸外殼，感覺(jué)上部冷、下部熱，說(shuō)明罐體質(zhì)量有問(wèn)題，即液氮日增損較大，應(yīng)注意觀察，防止液氮耗損完后，造成所貯物質(zhì)損壞，此時(shí)最好停止使用;若上下溫度一致，說(shuō)明罐體質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題。使用過(guò)程中要經(jīng)常檢查;可以用肉眼觀測(cè)，也可以用手觸摸外殼，若發(fā)現(xiàn)外表掛霜，應(yīng)停止使用。特別是頸管內(nèi)壁附霜結(jié)冰時(shí)不宜用小刀等尖利器具去刮，以防頸管內(nèi)壁受損，造成真空不良。

4.注意存放液氮容器的方式

液氮罐要存放在通風(fēng)良好的陰涼處，不能在太陽(yáng)光下直曬。另外，無(wú)論在使用或存放時(shí)，液氮罐均不能傾斜、橫放、倒置、堆壓、相互撞擊或與其他物件碰撞，要做到輕拿輕放，并始終保持直立。

5.建立日常維護(hù)記錄

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)制定液氮容器有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，建立容器定期檢查和日常維護(hù)記錄。

6.配備專(zhuān)兼職管理人員

使用單位要明確管理部門(mén)，配備必要的專(zhuān)兼職管理人員，定期對(duì)在用液氮容器進(jìn)行維護(hù)檢查，發(fā)現(xiàn)故障或隱患應(yīng)立即停用，發(fā)生事故及時(shí)上報(bào)。如果容器在使用中出現(xiàn)表面結(jié)霜、結(jié)露現(xiàn)象，應(yīng)立即泄壓并停止使用，迅速查明原因，排除故障后方可重新投入使用。

7.未經(jīng)安全培訓(xùn)合格不得上崗作業(yè)

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員和設(shè)備作業(yè)人員應(yīng)接受必要的安全培訓(xùn)，熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，掌握本崗位的安全操作技能，增強(qiáng)預(yù)防事故、控制危害和應(yīng)急處理能力。未經(jīng)安全生產(chǎn)培訓(xùn)合格的從業(yè)人員不得上崗作業(yè)

雷電擊穿加油機(jī) 油站大爆炸

雷電擊穿加油機(jī) 油站大爆炸

作者：安全管理網(wǎng) 來(lái)源：安全管理網(wǎng) 點(diǎn)擊數(shù)：

更新日期：2011年03月09日

2002年7月19日13時(shí)2分，某加油站遭受雷擊。3號(hào)立柱底部大理石裝飾板炸開(kāi)，Y3柴油加油機(jī)控制線路板燒壞，加油機(jī)罩棚頂部防爆燈爆炸，分配電箱漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)燒壞。

分析結(jié)果：

(1)Y3加油機(jī)中性線與機(jī)殼相連，因而感應(yīng)同等電位，造成Y3加油機(jī)線路回路L—N間電壓約升為248kV，電流自加油機(jī)中性線端，沿中性線流向總配電盤(pán)“三位一體”接地裝置。由于Y3加油機(jī)線路回路L—N間沖擊電壓遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其線路上控制線路板、防爆燈、漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)的耐沖擊電壓，因而這些用電器被擊穿燒壞。

(2)加油站、儲(chǔ)油倉(cāng)庫(kù)、加油場(chǎng)區(qū)等應(yīng)有良好電氣連接，過(guò)渡電阻不大于0.03Ω。每臺(tái)加油機(jī)的接地體應(yīng)就近與立柱鋼筋做等電位連接。

(3)加油站信息系統(tǒng)的配電線路首、末端與電子器件連接時(shí)，應(yīng)裝設(shè)與電子器件耐壓水平相適應(yīng)的電涌保護(hù)器。

(4)各回路裝有漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)時(shí)，電源配電可采用TT系統(tǒng)?？偱潆姳P(pán)后進(jìn)入加油場(chǎng)區(qū)的220／380V供配電系統(tǒng)宜采用TN—S系統(tǒng)，供電系統(tǒng)的電纜金屬外皮或電纜金屬保護(hù)管兩端均應(yīng)接地，并與其他接地體作良好的電氣連接，在供配電系統(tǒng)的電源端應(yīng)安裝與設(shè)備耐壓水平相適應(yīng)的電涌保護(hù)器。加油機(jī)進(jìn)線中性線不能在機(jī)內(nèi)重復(fù)接地。

第三篇：機(jī)械事故防范措施執(zhí)行

機(jī)械事故防范措施執(zhí)行

1、危險(xiǎn)性大的設(shè)備

根據(jù)事故統(tǒng)計(jì)，我國(guó)規(guī)定危險(xiǎn)性比較大、事故率比較高的設(shè)備有：壓力機(jī)、沖床、剪床、壓延機(jī)、壓印機(jī)、木工刨床、木工鋸床、木工造型機(jī)、塑料注射成型機(jī)、煉膠機(jī)、壓磚機(jī)、農(nóng)用脫料機(jī)、紙頁(yè)壓光機(jī)、起重設(shè)備、鍋爐、壓力容器、電氣設(shè)備等。這些設(shè)備在出廠前必須配備好安全防護(hù)裝置。

2、機(jī)械的危險(xiǎn)部位

操作人員易于接近的各種可動(dòng)零、部件都是機(jī)械的危險(xiǎn)部位，機(jī)械加工設(shè)備的加工區(qū)也是危險(xiǎn)部位。

常見(jiàn)的危險(xiǎn)零部位件有：（1）、旋轉(zhuǎn)軸。

（2）、相對(duì)傳動(dòng)部件如嚙合的明齒輪。

（3）、不連續(xù)的旋轉(zhuǎn)零件，如風(fēng)機(jī)葉片，成對(duì)帶齒滾筒。（4）、皮帶與皮帶輪，鏈與鏈輪。（5）、旋軸的砂輪。

（6）、活動(dòng)板和固定板之間靠近時(shí)的壓板。（7）、往復(fù)式?jīng)_壓工具如沖頭和模具。（8）、帶狀切割工具如帶鋸。（9）、蝸輪和蝸桿。

（10）、高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)部件的表面如離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓。（11）、聯(lián)接桿與鏈環(huán)之間的夾子。（12）、旋轉(zhuǎn)的刀具刃具。（13）、旋轉(zhuǎn)的曲軸和曲柄。

（14）、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)部件的凸出物，如鍵、定位螺絲。（15）、旋轉(zhuǎn)的攪拌機(jī)、攪拌翅。（16）、帶尖角、銳邊或利棱的零部件。（17）、鋒利的工具。

（18）、帶有危險(xiǎn)表面的旋轉(zhuǎn)圓筒如脫粒機(jī)。（19）、運(yùn)動(dòng)皮帶上的金屬接頭!皮帶扣“。（20）、飛輪。

（21）、聯(lián)軸節(jié)上的固定螺絲。（22）、過(guò)熱過(guò)冷的表面。（23）、電動(dòng)工具的把柄。

（24）、設(shè)備表面上的毛刺、尖角、利棱、凹凸。（25）、機(jī)械加工設(shè)備的工作區(qū)。

3、危險(xiǎn)的作業(yè)

本身具有較大的危險(xiǎn)性的作業(yè)稱(chēng)為特種作業(yè)，其危險(xiǎn)性和事故率比一般作業(yè)大。包括：（1）、電工作業(yè)。（2）、壓力容器操作。（3）、鍋爐司爐。（4）、高溫作業(yè)。（5）、低溫作業(yè)。（6）、粉塵作業(yè)。（7）、金屬焊接氣割作業(yè)。（8）、起重機(jī)械作業(yè)。（9）、機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛。（10）、高處作業(yè)等。

特種作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)現(xiàn)代安全技術(shù)培訓(xùn)、考核合格后才能上崗操作。

4、機(jī)械傷害形式

機(jī)械傷害的形式可分為8類(lèi)：（1）、咬入和擠壓

這種傷害是在兩個(gè)零部件之間產(chǎn)生的，其中一個(gè)或兩個(gè)是運(yùn)動(dòng)零部件，這時(shí)人體的四肢被卷進(jìn)兩個(gè)部件的接觸處。1）、擠壓

典型的擠壓傷害是壓力機(jī)。當(dāng)滑坡!沖頭”下落時(shí)，如人手正在安放工件或調(diào)整模具，就會(huì)受傷。這種危險(xiǎn)不一定兩個(gè)部件完全接觸，只要距離很近，四肢就可能受擠壓。除直線運(yùn)動(dòng)部件外，人手還可能在螺旋輸送機(jī)、塑料注射成型機(jī)中受擠壓。如果安裝距離過(guò)近或操作不當(dāng)，如在轉(zhuǎn)動(dòng)閥門(mén)的平輪或關(guān)閉防護(hù)罩時(shí)也會(huì)受擠壓。2）、咬入（咬合）

典型的咬入點(diǎn)!也可叫擠壓點(diǎn)"是嚙合的明齒輪、皮帶與皮帶輪、鏈與鏈輪，兩個(gè)相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)的軋輥。一般是兩個(gè)運(yùn)動(dòng)部件直接接觸，將人的四肢卷進(jìn)運(yùn)轉(zhuǎn)中的咬入點(diǎn)。（2）、碰撞和撞擊

這種傷害有兩種主要形式，一種是比較重的往復(fù)運(yùn)動(dòng)部件撞人，傷害程度與運(yùn)動(dòng)部件的質(zhì)量和運(yùn)動(dòng)速度的乘積即部件的動(dòng)量有關(guān)。典型例子是人受到前進(jìn)方向刨床床面的碰撞。碰撞包括運(yùn)動(dòng)物體撞人或人撞固定物件。另一種是飛來(lái)物及落下物的撞擊造成的傷害。飛來(lái)物主要指高速旋轉(zhuǎn)的零部件、工具、工件、緊固件固定不牢或松脫時(shí)，會(huì)以高速甩出。雖然這些物體質(zhì)量很大，但轉(zhuǎn)速很高，而動(dòng)能與速度的平方成正比，即動(dòng)能很大。飛來(lái)物撞擊人體，能使人造成嚴(yán)重的傷害。高速飛出的切屑也能使人受到傷害。（3）、接觸

當(dāng)人體接觸機(jī)械的運(yùn)動(dòng)部件或運(yùn)動(dòng)部件直接接觸人體時(shí)都可能造成機(jī)械傷害。運(yùn)動(dòng)部件一般指具有銳邊、尖角、利棱的刀具，有凸出物的表面和摩擦表面；也包括過(guò)熱、過(guò)冷表面和電絕緣不良而導(dǎo)電的靜止物體的表面。后者不屬于機(jī)械傷害。接觸傷害有4類(lèi)： 1）、夾斷

當(dāng)人體伸入兩個(gè)接觸部件中間時(shí)，人的肢體可能被夾斷。夾斷與擠壓不同，夾斷發(fā)生在兩個(gè)部件的直接接觸，擠壓不一定完全接觸，兩個(gè)部件不一定是刀刃。其中一個(gè)是運(yùn)動(dòng)部件或兩個(gè)都是運(yùn)動(dòng)部件都能造成夾斷傷害。2）、剪切

兩個(gè)具有銳利邊刃的部件，在一個(gè)或兩個(gè)部件運(yùn)動(dòng)時(shí)，能產(chǎn)生剪刀作用。當(dāng)兩者靠近而人的四肢伸入時(shí)，刀刃能將四肢切斷。3）、割傷和擦傷

這種傷害可以發(fā)生在運(yùn)動(dòng)機(jī)械和靜止設(shè)備上。當(dāng)靜止設(shè)備上有尖角和銳邊，而人體與該設(shè)備作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，能被尖角和銳邊割傷。當(dāng)然有尖角、銳邊的部件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，對(duì)人造成的傷害更大，如人體接觸旋轉(zhuǎn)刀具、鋸片，都會(huì)造成嚴(yán)重的割傷。高速旋轉(zhuǎn)的粗糙面如砂輪能使人擦傷。4）、卡住或纏住

具有卡住作用的部位是指靜止設(shè)備表面或運(yùn)動(dòng)部件上的尖角或凸出物。這些凸出物能絆住、纏住人寬松的衣服，甚至皮膚。當(dāng)卡住后，有引向另一種危險(xiǎn)，特別是運(yùn)動(dòng)部件上的凸出物、皮帶接頭、車(chē)床的轉(zhuǎn)軸、加工件都能將人的手套、衣袖、頭發(fā)、辮子甚至工作服口袋中擦機(jī)器用的綿紗纏住而使人造成嚴(yán)重傷害。

5、機(jī)械傷害的結(jié)果

機(jī)械傷害的后果一般比較嚴(yán)重，輕則損傷皮肉，重則斷肢致殘，甚至危及生命。GB6441-86《企業(yè)職工傷亡事故分類(lèi)》對(duì)傷害后果有明確的規(guī)定。（1）、受傷部位

可遍及全身各部位，如顱腦、面領(lǐng)部、眼部、鼻、耳、頸部、胸部、腰部、脊柱，四肢，包括上肢、腕、手、下肢、踝及腳。嚴(yán)重時(shí)可造成多處受傷。受傷時(shí)可造成外傷、內(nèi)傷或兼有內(nèi)外傷。（2）、受傷性質(zhì)

指人體受傷的類(lèi)型。機(jī)械傷害包括’挫傷、軋傷、壓傷、倒塌壓埋傷、割傷、擦傷、刺傷、骨折、撕脫傷、扭傷、切斷傷、沖擊傷及多處受傷。（3）、傷害后果

機(jī)械傷害造成的后果程度不同，最輕的只有皮膚表面的輕微外傷，一般不影響工作，這類(lèi)傷害一般不統(tǒng)計(jì)上報(bào)。我國(guó)規(guī)定需統(tǒng)計(jì)上報(bào)的職工傷亡事故是指由于生產(chǎn)勞動(dòng)過(guò)程中，發(fā)生的人身傷害已影響到勞動(dòng)者的工作能力。1）、傷害后果可分為： ①、暫時(shí)性失能傷害

指?jìng)φ邥簳r(shí)不能從事原崗位工作的傷害，必須進(jìn)行治療。②、永久性部分失能傷害

指?jìng)φ咧w或某些功能的傷害，包括局部肢體的截肢，有的經(jīng)治療可以恢復(fù)工作，有的可能需要變換工作崗位。③、永久性全失能傷害 指除死亡外，一次事故中，受傷者造成完全殘廢的傷害。傷害者已完全喪失勞動(dòng)能力。2）、傷害程度分類(lèi)

GB6441-86規(guī)定以損失工作日來(lái)劃分傷害程度。損失工作日是指被傷害者失能的工作時(shí)間。

該規(guī)定對(duì)計(jì)算方法有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算損失工作日后即可確定傷害程度。其分類(lèi)如下： ①、、輕傷

輕傷是指損失工作日為7-105天的失能傷害。②、重傷

重傷是指相當(dāng)于現(xiàn)定損失工作日等于或超過(guò)105日的失能傷害。③、死亡

第四篇：機(jī)械事故發(fā)生原因

機(jī)械事故發(fā)生原因

1、直接原因

（1）、機(jī)械的不安全狀態(tài)

1）、防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)等裝置缺乏或有缺陷。①、無(wú)防護(hù)

無(wú)防護(hù)罩，無(wú)安全保險(xiǎn)裝置，無(wú)報(bào)警裝置，無(wú)安全標(biāo)志，無(wú)護(hù)欄或護(hù)欄損壞，設(shè)備電氣未接地，絕緣不良，噪聲大，無(wú)限位裝置等。②、防護(hù)不當(dāng)

防護(hù)罩未在適當(dāng)位置，防護(hù)裝置調(diào)整不當(dāng)，安全距離不夠，電氣裝置帶電部分裸露等。2）、設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷。

①、設(shè)備在非正常狀態(tài)下運(yùn)行，設(shè)備帶“病”運(yùn)轉(zhuǎn)，超負(fù)荷定轉(zhuǎn)等。②、維修、調(diào)整不良，設(shè)備失修，保養(yǎng)不當(dāng)，設(shè)備失靈，未加潤(rùn)滑油等。③、機(jī)械強(qiáng)度不夠，絕緣強(qiáng)度不夠，起吊重物的繩索不合安全要求等。

④、設(shè)計(jì)不當(dāng)，結(jié)構(gòu)不合安全要求，制動(dòng)裝置有缺陷，安全間距不夠，工件上有鋒利毛刺、毛邊、設(shè)備上有鋒利倒棱等。

3）、個(gè)人防護(hù)用品、用具。如防護(hù)服、手套、護(hù)目鏡及面罩、呼吸器官護(hù)具、安全帶、安全帽、安全鞋等缺少或有缺陷。①、所用防護(hù)用品、用具不符合安全要求。

②、無(wú)個(gè)人防護(hù)用品、用具。

4）、生產(chǎn)場(chǎng)地環(huán)境不良 ①、通風(fēng)不良

無(wú)通風(fēng)，通風(fēng)系統(tǒng)效率低等。②、照明光線不良

包括照度不足，作業(yè)場(chǎng)所煙霧煙塵彌漫、視物不清，光線過(guò)強(qiáng)，有眩光等。③、作業(yè)場(chǎng)地雜亂

工具、制品、材料堆放不安全。④、作業(yè)場(chǎng)所狹窄。

5）、操作工序設(shè)計(jì)或配置不安全，交叉作業(yè)過(guò)多。

6）、地面滑，地面有油或其他液體，有冰雪，地面有易滑物如圓柱形管子、料頭、滾珠等。

7）、交通線路的配置不安全。

8）、貯存方法不安全，堆放過(guò)高、不穩(wěn)。（2）、操作者的不安全行為

這些不安全行為可能是有意的或無(wú)意的。

1）、操作錯(cuò)誤、忽視安全、忽視警告包括未經(jīng)許可開(kāi)動(dòng)、關(guān)停、移動(dòng)機(jī)器；開(kāi)動(dòng)、關(guān)停機(jī)器時(shí)未給信號(hào)；開(kāi)關(guān)未鎖緊，造成意外轉(zhuǎn)動(dòng)；忘記關(guān)閉設(shè)備；忽視警告標(biāo)志、警告信號(hào)，操作錯(cuò)誤（如按錯(cuò)按鈕、閥門(mén)、搬手、把柄的操作方向相反）；供料或送料速度過(guò)快，機(jī)械超速運(yùn)轉(zhuǎn)；沖壓機(jī)作業(yè)時(shí)手伸進(jìn)沖模；違章駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)；工件刀具緊固不牢；用壓縮空氣吹鐵屑等。

2）、使用不安全設(shè)備。臨時(shí)使用不牢固的設(shè)施如工作梯，使用無(wú)安全裝置的設(shè)備，臨時(shí)拉線不符合安全要求等。

3）、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加油、修理、檢查、調(diào)整焊接或清掃。

4）、造成安全裝置失效。拆除了安全裝置，安全裝置失去作用，調(diào)整錯(cuò)誤造成安全裝置失效。5）、用手代替工具操作。用手代替手動(dòng)工具，用手清理切屑，不用夾具固定，用手拿工件進(jìn)行機(jī)械加工等。

6）、攀、坐危險(xiǎn)位置!如平臺(tái)護(hù)欄、吊車(chē)吊鉤等。

7）、物體（成品、半成品、材料、工具、切屑和生產(chǎn)用品等）存放不當(dāng)。

8）、穿不安全裝束如在有旋轉(zhuǎn)零部件的設(shè)備旁作業(yè)時(shí)穿著過(guò)于肥大、寬松的服裝，操縱帶有旋轉(zhuǎn)零部件的設(shè)備時(shí)戴手套，穿高跟鞋、涼鞋或拖鞋進(jìn)入車(chē)間等。

9）、必須使用個(gè)人防護(hù)用品，用具的作業(yè)或場(chǎng)合中，忽視其使用，如未戴各種個(gè)人防護(hù)用品。

10）、無(wú)意或?yàn)榕懦收隙ｋU(xiǎn)部位，如在無(wú)防護(hù)罩的兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)零部件之間清理卡住物時(shí)，可能造成擠傷、夾斷、切斷、壓碎或人的肢體被卷進(jìn)而造成嚴(yán)重的傷害。

2、間接原因

幾乎所有事故的間接原因都與人的錯(cuò)誤有關(guān)，盡管與事故直接有關(guān)的操作人員并沒(méi)有出錯(cuò)。這些間接原因可能是由于設(shè)計(jì)人員、設(shè)備制造、安裝調(diào)試、維護(hù)保養(yǎng)等人所犯的錯(cuò)誤。間接原因包括：（1）、技術(shù)和設(shè)計(jì)上的缺陷

工業(yè)構(gòu)件、建筑物!如室內(nèi)照明、通風(fēng)"、機(jī)械設(shè)備、儀器儀表、工藝過(guò)程、操作方法、維修檢驗(yàn)等的設(shè)計(jì)和材料使用等方面存在的問(wèn)題。1）、設(shè)計(jì)錯(cuò)誤

設(shè)計(jì)錯(cuò)誤包括強(qiáng)度計(jì)算不準(zhǔn)，材料選用不當(dāng)，設(shè)備外觀不安全，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，操縱機(jī)構(gòu)不當(dāng)，未設(shè)計(jì)安全裝置等。即使設(shè)計(jì)人員選用的操縱器是正確的，如果在控制板上配置的位置不當(dāng)，也可能使操作人員混淆而發(fā)生操作錯(cuò)誤，或不適當(dāng)?shù)卦黾恿瞬僮魅藛T的反應(yīng)時(shí)間而忙中出錯(cuò)。設(shè)計(jì)人員還應(yīng)注意作業(yè)環(huán)境設(shè)計(jì)，不適當(dāng)?shù)牟僮魑恢煤蛣趧?dòng)姿勢(shì)都可能引起操作人員疲勞或思想緊張而容易出錯(cuò)。2）、制造錯(cuò)誤

即使設(shè)計(jì)是正確的，如果制造設(shè)備時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤，也會(huì)成為事故隱患。在生產(chǎn)關(guān)鍵性部件和組裝時(shí)，應(yīng)特別注意防止發(fā)生錯(cuò)誤。常見(jiàn)的制造錯(cuò)誤有加工方法不當(dāng)（如用鉚接代替焊接），加工精度不夠，裝配不當(dāng)，裝錯(cuò)或漏裝了零件，零件未固定或固定不牢。工件上的劃痕、壓痕、工具造成的傷痕以及加工粗糙可能造成用力集中而使設(shè)備在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)故障。3）、安裝錯(cuò)誤

安裝時(shí)旋轉(zhuǎn)零件不同軸，軸與軸承、齒輪嚙合調(diào)整不好，過(guò)緊過(guò)松，設(shè)備不水平，地腳螺擰緊，設(shè)備內(nèi)遺留工具、零件、棉紗等，都可能使設(shè)備發(fā)生故障。4）、維修錯(cuò)誤

沒(méi)有定時(shí)對(duì)運(yùn)動(dòng)部件加潤(rùn)滑油，在發(fā)現(xiàn)零部件出現(xiàn)惡化現(xiàn)象時(shí)沒(méi)有按維修要求更換零部件，都是維修錯(cuò)誤。當(dāng)設(shè)備大修重新組裝時(shí)，可能會(huì)發(fā)生與新設(shè)備最初組裝時(shí)發(fā)生的類(lèi)似錯(cuò)誤。安全裝置是維修人員檢修的重點(diǎn)之一。安全裝置失效而未及時(shí)修理，設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行而未制止，設(shè)備帶(病)運(yùn)轉(zhuǎn)，都屬于維修不良。（2）、管理缺陷

1）、無(wú)安全操作規(guī)程或安全規(guī)程不完善。2）、規(guī)章制度執(zhí)行不嚴(yán)，有章不循。3）、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作缺乏檢查或指導(dǎo)錯(cuò)誤。4）、勞動(dòng)制度不合理 5）、缺乏監(jiān)督。（3）、教育培訓(xùn)不夠，未經(jīng)培訓(xùn)上崗，操作者業(yè)務(wù)素質(zhì)低，缺乏安全知識(shí)和自我保護(hù)能力，不懂安全操作技術(shù)，操作技能不熟練，工作時(shí)注意力不集中，工作態(tài)度不負(fù)責(zé)，受外界影響而情緒波動(dòng)，不遵守操作規(guī)程，都是事故的間接原因。

（4）、對(duì)安全工作不重視，組織機(jī)構(gòu)不健全，沒(méi)有建立或落實(shí)現(xiàn)代安全生產(chǎn)責(zé)任制。沒(méi)有或不認(rèn)真實(shí)施事故防范措施，對(duì)事故隱患調(diào)查整改不力。關(guān)鍵是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)不重視。

第五篇：機(jī)械事故對(duì)策

機(jī)械事故對(duì)策

1、以制度為抓手，規(guī)范職工操作行為。對(duì)于機(jī)械加工企業(yè)來(lái)說(shuō)，必須進(jìn)一步完善規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，落實(shí)相關(guān)職能部門(mén)的工作責(zé)任，提高制度的執(zhí)行能力和可操 作性，對(duì)一些特殊的專(zhuān)用設(shè)備的操作規(guī)程必須針對(duì)加工產(chǎn)品的特點(diǎn)及使用規(guī)定作深入細(xì)致的研究，制定更為細(xì)致和規(guī)范的操作規(guī)程，督促操作者掌握該設(shè)備的危險(xiǎn)源（點(diǎn)）及防范措施。通過(guò)建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，實(shí)行嚴(yán)格檢查督促，落實(shí)各級(jí)各類(lèi)人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，杜絕違章指揮和違章操作的行為。

2、嚴(yán)格科學(xué)設(shè)置機(jī)械加工設(shè)備的安全。機(jī)械加工設(shè)備包括所有的金屬切削設(shè)備，各種類(lèi)型的鍛壓壓力設(shè)備、木工機(jī)械、熱加工設(shè)備、砂輪機(jī)以及機(jī)械傳動(dòng)裝 置等。那么企業(yè)對(duì)所有機(jī)械加工設(shè)備的布局、設(shè)備與設(shè)備之間的間距、設(shè)備本身的安全操作空間必須符合《工廠安全衛(wèi)生規(guī)程》，做到統(tǒng)一布局、科學(xué)安裝。同時(shí)對(duì) 所有機(jī)械加工設(shè)備的危險(xiǎn)部位都必須安裝防護(hù)裝置，保護(hù)機(jī)床區(qū)域內(nèi)的操作者和其他人不受機(jī)械設(shè)備工作點(diǎn)、卷入擠壓點(diǎn)、回轉(zhuǎn)零件、飛出的碎屑和火花造成傷害，對(duì)防護(hù)網(wǎng)、防護(hù)罩、欄桿、防護(hù)檔板等，必要時(shí)應(yīng)增加安全連鎖裝置，這些裝置必須與機(jī)械加工設(shè)備同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用。另外根據(jù)機(jī)械加工設(shè)備的 維護(hù)保養(yǎng)的要求和規(guī)定進(jìn)行日常的維護(hù)保養(yǎng)、定期維護(hù)保養(yǎng)及定期的檢修，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除設(shè)備安全隱患，將事故隱患遏制在萌芽狀態(tài)。

3、狠抓培訓(xùn)教育，全力提高從業(yè)人員的自我保護(hù)意識(shí)。強(qiáng)化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位和從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育工作是貫徹安全生產(chǎn)方針，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，提高管理者和 從業(yè)人員安全意識(shí)和安全素質(zhì)的重要途徑，提高產(chǎn)品質(zhì)量，加快推進(jìn)現(xiàn)代工業(yè)化進(jìn)程，對(duì)從業(yè)人員提出越來(lái)越高的要求，每個(gè)勞動(dòng)者不但需要熟練掌握生產(chǎn)技術(shù)，而 且還要求具備安全生產(chǎn)知識(shí)和安全操作技能，因此，對(duì)新員工上崗前必須進(jìn)行三級(jí)教育、四新教育和變換崗位教育，企業(yè)對(duì)特種作業(yè)人員必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專(zhuān) 門(mén)的安全教育培訓(xùn)，取得特種作業(yè)安全操作資格證書(shū)，方可上崗作業(yè)。同時(shí)要強(qiáng)行執(zhí)行勞動(dòng)防護(hù)用品的使用與佩戴，為保護(hù)勞動(dòng)者在勞動(dòng)過(guò)程中的安全和健康，企業(yè) 必須為勞動(dòng)者配備必要的預(yù)防性裝備，同時(shí)相關(guān)職能部門(mén)還必須加大檢查和執(zhí)法力度，通過(guò)正確配備和使用勞動(dòng)防護(hù)用品來(lái)改善勞動(dòng)條件，防止傷亡事故，預(yù)防職業(yè) 危害的發(fā)生。一方面用人單位應(yīng)正確采購(gòu)和選用勞動(dòng)防護(hù)用品；另一方面，督促?gòu)臉I(yè)人員正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品，同時(shí)建立健全勞動(dòng)防護(hù)用品的購(gòu)買(mǎi)、驗(yàn)收、保管、發(fā)放、使用、更換和報(bào)廢等管理制度，保障勞動(dòng)者的安全與健康。

4、建立健全安全生產(chǎn)檢查制度，落實(shí)隱患整改。安全生產(chǎn)檢查是一項(xiàng)綜合性的安全生產(chǎn)管理措施，是建立良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，做好安全生產(chǎn)工作的重要手 段，也是預(yù)防事故、消除隱患、減少職業(yè)危害的有效辦法。各機(jī)械加工企業(yè)必須建立健全安全檢查制度，從查培訓(xùn)、查制度、查管理、查違章指揮和違章操作、查隱 患、查安全設(shè)施等六個(gè)方面進(jìn)行定期不定期的安全檢查，對(duì)一時(shí)難以整改到位的問(wèn)題和隱患，限期整改，并明確專(zhuān)人負(fù)責(zé)跟蹤督查、督辦，確保隱患得到控制和消 除。

5、規(guī)范管理，加大行政執(zhí)法力度。負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)，應(yīng)加大安全生產(chǎn)法律法規(guī)的宣傳力度，通過(guò)媒體、發(fā)放法律法規(guī)文件、舉辦安全生產(chǎn)知識(shí)培 訓(xùn)班等形式，提高用人單位和從業(yè)人員的安全生產(chǎn)知識(shí)和法律意識(shí)，對(duì)違法生產(chǎn)、違章指揮和違章操作造成嚴(yán)重后果的，依照《安全生產(chǎn)法》加大處罰力度，通過(guò)多 種途徑進(jìn)一步提高機(jī)械加工企業(yè)的安全生產(chǎn)法律意識(shí)，減少和控制各類(lèi)機(jī)械傷害事故的發(fā)生。

6、禁止油脂物質(zhì)與易燃或助燃?xì)怏w相接觸，這是預(yù)防爆炸事故的重要安全措施；叉車(chē)在坡上運(yùn)載貨物時(shí)，為避免貨物滑落，應(yīng)保持叉車(chē)頭部在上方；叉車(chē)嚴(yán) 禁高速急轉(zhuǎn)行駛，起升或下降貨物等，起重架下絕對(duì)禁止有人；吊車(chē)司機(jī)在所吊物件就位固定前，不得離開(kāi)工作崗位，不準(zhǔn)在索具受力或起吊物懸空的情況下中斷工 作；吊車(chē)只能垂直吊起載荷，嚴(yán)禁拖拽尚未離地的載荷，要避免側(cè)載；吊車(chē)司機(jī)需參加有關(guān)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，并經(jīng)有關(guān)單位組織考核合格后，持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證人員操作 起重設(shè)備；使用油壓千斤頂必須取得技術(shù)人員同意，并進(jìn)行操作前檢查，否則不得使用；停工或休息時(shí)，不可以暫時(shí)將吊物懸掛在空中；吊車(chē)司機(jī)必須與指揮人員密 切配合，服從指揮人員的信號(hào)指揮，如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。吊車(chē)司機(jī)，操作前應(yīng)先采用鳴喇叭提醒他人；在吊車(chē)運(yùn)行中，司機(jī)應(yīng)服從任 何人發(fā)出的緊急停車(chē)信號(hào)，待消除不安全因素后，方能繼續(xù)工作；指揮信號(hào)的寓意應(yīng)事先向吊車(chē)司機(jī)交待清楚，吊車(chē)司機(jī)如遇操作過(guò)程中看不清指揮信號(hào)時(shí)，為準(zhǔn)確 傳遞信號(hào)，應(yīng)設(shè)中轉(zhuǎn)助手；使用兩根繩扣吊裝時(shí)，繩扣的夾角大于 100度時(shí)，應(yīng)采取防止滑鉤措施？起吊重物有棱角切面，繩扣應(yīng)加襯墊，以免損壞繩扣。

7、為了防止因電動(dòng)油泵站的高壓軟管老化發(fā)生意外，高壓軟管的使用時(shí)限應(yīng)自制造日起不應(yīng)超過(guò)3年，同時(shí)還需要定期檢查軟管的外表破損情況，及時(shí)更 換；電動(dòng)油泵站工作時(shí)，油溫不得超過(guò)50攝氏度如發(fā)現(xiàn)油溫過(guò)高，應(yīng)立即采取冷卻措施；電焊機(jī)出現(xiàn)漏電狀況時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，通知電工修理；氧氣瓶與乙炔 發(fā)生器間距不得小于5米，二者距明火不應(yīng)小于10米；

8、使用鉆床時(shí)，如果工件材料較硬或鉆孔較深時(shí)，應(yīng)在工作過(guò)程中不斷將鉆頭抽出孔外，排出鐵屑，防止鉆頭過(guò)熱，同時(shí)應(yīng)使用冷卻液潤(rùn)滑，必要時(shí)采用保 護(hù)性卡頭；使用搖臂鉆床時(shí)，不準(zhǔn)在橫臂回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)站非操作人員，應(yīng)清除所有障礙物。工作時(shí)應(yīng)夾緊橫臂；在鉆床上使用自動(dòng)走刀時(shí)，應(yīng)選好進(jìn)給速度，調(diào)整好行 程限位塊；磨平面時(shí)，應(yīng)檢查磁盤(pán)吸力是否正常，工件要吸牢，接觸面較小的工件，前后要放擋塊、加檔板，按工件磨削長(zhǎng)度調(diào)整好限位擋鐵；電阻焊瞬間的焊接電 流達(dá)數(shù)千安培至數(shù)萬(wàn)安培，它產(chǎn)生的強(qiáng)磁場(chǎng)輻射效應(yīng)可危及心臟起搏器的正常使用；鎢極氬弧焊采用高頻高壓引燃電弧時(shí)，其輻射作用可破壞人體植入的心臟起搏器 的正常功能；激光焊接機(jī)床工作前需要首先打開(kāi)水循環(huán)裝置；銼削時(shí)，禁止使用沒(méi)有裝手柄或手柄裂開(kāi)的銼刀，也不可將銼刀當(dāng)作拆卸工具或錘子使用；使用手鋸 時(shí)，安裝鋸條松緊要適當(dāng)，鋸削時(shí)速度不要過(guò)快，壓力不要過(guò)大，以免鋸條突然崩斷彈出而發(fā)生傷人事件。

9、使用鉆床鉸孔時(shí)，鉸刀絕對(duì)不可倒轉(zhuǎn)，否則鉸刀和孔壁之間容易擠住刀屑，造成孔壁劃傷或刀刃崩裂；使用搖臂鉆床工作結(jié)束時(shí)，將橫臂降到最低位置，主軸箱靠近主軸，并且要夾緊；使用搖臂鉆床時(shí)，不得在搖臂鉆床的橫臂及工作臺(tái)上堆放物件；在鉆床上工作時(shí)，不準(zhǔn)在刀具旋轉(zhuǎn)時(shí)翻轉(zhuǎn)、夾壓或測(cè)量工件。嚴(yán)禁用手觸摸旋轉(zhuǎn)的刀具，如果鉆頭上纏有長(zhǎng)鐵屑，應(yīng)停 車(chē)清理，用手拉斷長(zhǎng)鐵屑，如果鉆頭上纏有長(zhǎng)鐵屑，在停車(chē)的情況下，可以用刷子或鐵鉤清除長(zhǎng)鐵屑，使用前須牢固可靠地裝夾工件，應(yīng)全面檢查鉆床、工具、夾具 等，確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行。

10、操作機(jī)床前要穿好工作服，袖口扣緊，上衣下擺不能敞開(kāi)，嚴(yán)禁戴手套，不得在開(kāi)動(dòng)的機(jī)床旁穿、脫換衣服，防止機(jī)器絞傷，操作車(chē)床時(shí)，不準(zhǔn)用手摸旋轉(zhuǎn)的工件，不準(zhǔn)度量旋轉(zhuǎn)的工件，開(kāi)車(chē)后不能改變主軸轉(zhuǎn)速，也不能改變進(jìn)給速度，必須戴好防護(hù)眼鏡，留長(zhǎng)發(fā)者要戴安全防護(hù)帽。氣焊與氣割前，必須檢查輸送氣體的橡膠軟 管有無(wú)磨損、扎傷、老化、裂紋等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)立即更新；氧一乙炔火焰氣焊與氣割時(shí)，其供氣系統(tǒng)必須配置回火保險(xiǎn)器；四柱液壓機(jī)外露滑動(dòng)表面要保持清潔，工作前噴注機(jī)油；在沖壓過(guò)程中，必須小心謹(jǐn)慎地控制腳踏開(kāi)關(guān)，嚴(yán)禁外人在腳踏開(kāi)關(guān)的周?chē)Ａ簦诲懺爝^(guò)程中，不要站立在容易飛出火星和鍛件毛邊的地方；鍛打時(shí)，鍛件應(yīng)放在下抵鐵中央，鍛件及墊鐵等工具必須放正、放平；鍛造操作前必須檢查設(shè)備及工具，當(dāng)工具開(kāi)裂及鉚釘松動(dòng)時(shí)，不準(zhǔn)使用，鍛造時(shí)握鉗者應(yīng)將鉗把置于體側(cè)，不得正對(duì)腹部，或?qū)⑹址湃脬Q股之間，思想要集 中，掌鉗者必須夾牢和放穩(wěn)工件，并控制錘擊方向。

11、鑄造實(shí)習(xí)期間不準(zhǔn)穿涼鞋、拖鞋，不準(zhǔn)穿短褲，女生不準(zhǔn)穿裙子。使用數(shù)控銑床銑削加工時(shí)，正確的順序是傳輸程序—將刀具遠(yuǎn)離工件—空運(yùn)行—自動(dòng)加工。使用數(shù)控銑床手動(dòng)操作前應(yīng)留意當(dāng)前刀具的位置，確定 不會(huì)超程或撞到機(jī)床的其它設(shè)施后再執(zhí)行操作指令。箱式電阻爐使用過(guò)程中，當(dāng)爐溫升至400°C不得大開(kāi)爐門(mén)進(jìn)行快速冷卻，以免燒壞爐襯和電熱元件；操作折 彎?rùn)C(jī)進(jìn)行板料折彎操作時(shí)，最大折彎壓力折彎制件長(zhǎng)度不得小于工作臺(tái)長(zhǎng)度的三分之一；應(yīng)正確選擇折彎壓力，偏載時(shí)壓力應(yīng)小于最大壓力的二分之一。電弧焊的焊 接電源輸出空載電壓大于安全電壓 36 伏。焊條電弧焊的實(shí)習(xí)場(chǎng)地應(yīng)具備良好的通風(fēng)條件，若配置通風(fēng)排塵裝置其工作噪聲應(yīng)小于65dB。數(shù)控電火花線切割機(jī)床在正常加工時(shí)突然鉬絲折斷，應(yīng)關(guān)閉運(yùn) 絲電源。

12、在鉆床上，使用手動(dòng)進(jìn)刀時(shí)，工作前應(yīng)調(diào)整好行程限位塊，應(yīng)逐步增加或減小壓力。安裝細(xì)長(zhǎng)工件應(yīng)配合采用尾架，防止工件彎曲傷人。銑床對(duì)刀時(shí)，應(yīng)保證刀具旋轉(zhuǎn)，工件慢速手動(dòng)進(jìn)給。在銑床上裝卸工件時(shí)，工作臺(tái)位置應(yīng)保證刀具盡量遠(yuǎn)離工件。銑削不規(guī)則工件時(shí)，不規(guī)則工件的重心應(yīng)盡量放在夾具中間部 位。采用花盤(pán)或花盤(pán)-彎板安裝工件時(shí)，必要時(shí)還要配裝平衡鐵。車(chē)床的極限位置檢查的方法是車(chē)刀對(duì)準(zhǔn)加工面的極限位置，變速手柄放在空擋位置，用手扳動(dòng)卡盤(pán) 旋 轉(zhuǎn)一圈。在沖壓過(guò)程中，裝卸工件時(shí)，應(yīng)注意腳應(yīng)隨即離開(kāi)腳踏開(kāi)關(guān)。

13、鍛造過(guò)程中，對(duì)于尚未冷卻透的鍛件，身體不得接觸它。對(duì)鑄件進(jìn)行落砂清理時(shí)戴好防護(hù)手套再進(jìn)行落砂清理。對(duì)剛澆注完的鑄件待其冷卻一定時(shí)間后 再進(jìn)行落砂清理。為防止觸電數(shù)控電火花線切割機(jī)床的工作燈采用了安全電壓，其電壓值是24V。使用搖臂鉆床工作結(jié)束時(shí)將橫臂降到最低位置和主軸箱靠近主 軸。使用搖臂鉆床時(shí)應(yīng)在橫臂回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不準(zhǔn)站非操作人員，清除所有障礙物，緊橫臂。操作剪板機(jī)進(jìn)行剪板工作前，應(yīng)進(jìn)行確認(rèn)刀口間隙與剪切板材厚度是否相 符，檢查床面、無(wú)壓腳區(qū)，不準(zhǔn)堆放雜物和工量具，先進(jìn)行機(jī)床空轉(zhuǎn)運(yùn)行檢查。

14、沖壓過(guò)程中若發(fā)生異常，應(yīng)采取立即切斷電源，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，通知有關(guān)人員及時(shí)排除故障。沖壓過(guò)程中應(yīng)注意：沖小工件時(shí)，不得用手送工件，應(yīng)使用專(zhuān) 用工具；必須小心謹(jǐn)慎地控制腳踏開(kāi)關(guān)；嚴(yán)禁外人在腳踏開(kāi)關(guān)的周?chē)Ａ?；裝卸工件時(shí)，腳應(yīng)離開(kāi)腳踏開(kāi)關(guān)。開(kāi)始沖壓操作前應(yīng)認(rèn)真檢查防護(hù)裝置的完好性，認(rèn)真檢 查離合器的安全，認(rèn)真檢查制動(dòng)裝置的安全性，清理干凈工作臺(tái)上一切不必要的物件。磨床開(kāi)車(chē)前應(yīng)先檢查各操作手柄是否已退到空檔位置上，然后空車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)，并注 意各潤(rùn)滑部位是否有油，空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，確認(rèn)機(jī)床情況正常再進(jìn)行工作。手動(dòng)操作數(shù)控銑床，為了確定不會(huì)超程或撞到機(jī)床的其它設(shè)施，應(yīng)檢查當(dāng)前的刀具的位置。數(shù) 控車(chē)床在車(chē)削加工時(shí)必須關(guān)上防護(hù)門(mén)。

15、旋槳流速儀傳感器應(yīng)該特別小心的部位是頭部旋槳。風(fēng)速計(jì)為一較精密的儀器，嚴(yán)防碰撞振動(dòng)，不可在含塵量過(guò)多或有腐蝕性的場(chǎng)所使用。聲級(jí)計(jì)長(zhǎng)期 不用時(shí)應(yīng)取下電池。機(jī)器儀表發(fā)生故障，或機(jī)器及動(dòng)力裝備等遇異狀時(shí)，應(yīng)該先關(guān)機(jī)，然后找有關(guān)人員前來(lái)檢修,并設(shè)立警示牌。使用磨床磨平面時(shí)，應(yīng)檢查磁盤(pán)吸 力是否正常，工件要吸牢。接觸面較小的工件，前后要放擋塊、加檔板，按工件磨削長(zhǎng)度調(diào)整好限位擋鐵。