第一篇：XX高速公路XX標(biāo)2011年度工作總結(jié)

XX高速公路XX標(biāo)2011年度工作總結(jié)

一、項(xiàng)目概述

（一）工程概況

我標(biāo)段主體工程為五橋三隧道，即：XXX大橋、XXX大橋、XXX大橋、XXX大橋、XX特大橋和XXX隧道、XXX隧道、XXX隧道；另外有路基挖方約65萬(wàn)方，路基填方32萬(wàn)方，C20片石混凝土擋土墻28000m3，蓋板涵4道。

線外工程有：XXX隧道出口X號(hào)滑坡處治、XXX滑坡處治、XXX滑坡處治、XXX滑坡處治、XX滑坡處治及XXX村道改道、XXX橋鄉(xiāng)道改線、XXX橋10號(hào)橋臺(tái)處村道改道。

（二）2011年底項(xiàng)目形象進(jìn)度

1、XXX大橋：下構(gòu)全部完成；

2、XXX大橋：墩柱全部完成，蓋梁完成80%；

3、XXX大橋：完成下構(gòu)及T梁安裝；

4、XXX大橋：下構(gòu)全部完成；

5、XX特大橋：完成主橋墩（1#、2#）及2#墩0#塊1#塊、2#塊澆筑以及1#墩0#塊1#塊施工，引橋墩（6#、7#、8#、9#）施工完成。

6、XXX隧道：左線隧道貫通，右線明洞7m，進(jìn)洞32m。

7、路基挖方：20萬(wàn)方，路基填方：12萬(wàn)方，擋土墻7000m3，蓋板涵2道；

8、滑坡處治：

（1）XXX隧道出口X號(hào)滑坡：全部開(kāi)挖，已經(jīng)澆筑抗滑樁7

根；

（2）XXX滑坡：一期工程：跳樁開(kāi)挖，已經(jīng)澆筑抗滑樁4根；

（3）XXX滑坡：抗滑樁全部施工完成，后續(xù)處治等待變更圖紙；

（4）XXX滑坡：微型樁施工完成，擋墻施工中。

9、線外改道工程：XXX隧道村道改道和XXX橋10號(hào)橋臺(tái)村道改道基本完成，等待最后驗(yàn)收。

二、項(xiàng)目大事記

第一根樁基澆筑：（XXX大橋）2010.6.29

第一根墩柱澆筑：2010.10.20

第一根系梁澆筑：2010.10.30

第一片蓋梁澆筑：2010.11.15

XX特大橋第一根樁基澆筑：2010.8.1

XX特大橋第一個(gè)承臺(tái)澆筑：2010.11.5

XX特大橋2#墩澆筑: 2010.12：20

XX特大橋2#墩0號(hào)塊澆筑：2011.10.24

第一片T梁澆筑：2011.3.2

第一片T梁安裝（XXX左線）：2011.4.30

XXX隧道開(kāi)挖：2010.10.10

XXX隧道洞身開(kāi)挖：2011.2.20

XXX隧道明洞澆筑：2010.12.27

XXX隧道左線貫通：2011.11.13

三、項(xiàng)目的特點(diǎn)、難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施

（一）特點(diǎn)

1、本項(xiàng)目地處山嶺地處，地勢(shì)起伏、陡峭險(xiǎn)要，故橋梁、隧道、高填深挖較多；

2、沿線（老）滑坡多；

3、本標(biāo)段沿線覆蓋層多為砂性土夾砂巖、泥巖，地下水含量大。

（二）難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施

1、地處深山，進(jìn)出不暢，材料運(yùn)輸困難。利用該地唯一鄉(xiāng)道，加強(qiáng)維修保養(yǎng)，本年度在業(yè)主的統(tǒng)一安排下，進(jìn)行了一次大修；加強(qiáng)材料儲(chǔ)備。

2、地勢(shì)陡峭，施工環(huán)境差。對(duì)于較深的峽谷如XXX大橋和XXX大橋，采用填高河谷，以利施工；由于擋墻多處于陡峭地帶，不利支撐立模，則采用預(yù)制塊護(hù)面。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形修筑多條專用施工便道等等措施。

3、橋墩較高，增加勁性骨架，確保施工安全。

4、地質(zhì)較差，多為砂土夾碎石，黏結(jié)力差，如隧道仰坡、高挖方路基段、XX特大橋1號(hào)墩邊坡等，均出現(xiàn)開(kāi)裂坍塌現(xiàn)象。通過(guò)變更增加邊坡防護(hù)。

四、項(xiàng)目亮點(diǎn)1、40米T梁預(yù)制靠大家智慧，通過(guò)技術(shù)分析現(xiàn)場(chǎng)會(huì)使預(yù)制質(zhì)量很快達(dá)到業(yè)主滿意，速度快。

2、關(guān)鍵線路控制工程XX特大橋進(jìn)度按計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行，形象進(jìn)度好。

3、安全生產(chǎn)措施落實(shí)，有效扼制了安全事故的發(fā)生。

五、存在的問(wèn)題

1、管理水平有待提高；

2、要杜絕多頭指揮，嚴(yán)格執(zhí)行處理問(wèn)題程序，防止重大疏漏出現(xiàn)。

第二篇：高速公路 3標(biāo) 2016安全總結(jié)

貴港至合浦高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目

2016年安全工作總結(jié)

2016年安全工作總結(jié)

遼寧省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 貴合路№2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二○一六年十一月九日

2016年安全工作總結(jié)

一、主體工程概況

遼寧省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司承建貴合路№2合同段的施工任務(wù)，本合同段起點(diǎn)樁號(hào)K16+000，終點(diǎn)樁號(hào)K27+200，全長(zhǎng)11.2Km。本合同主要工程量：路基挖方227.35萬(wàn)m3，路基填方200.06萬(wàn)m3；軟基換填46.5萬(wàn)m3、水泥攪拌樁13.56萬(wàn)延米；涵洞、通道37道；橋梁工程9座（中橋1座、大橋3座、分離立交橋2座、天橋3座）；合同金額2.99億元。開(kāi)工日期2014年9月22日，總工期26個(gè)月。

二、累計(jì)完成情況

1、路基工程：

⑴、路段全部交驗(yàn)完成； ⑵、排水、防護(hù)全部完成。

2、橋梁工程：

本標(biāo)段橋梁9座全部完成（中橋1座、大橋3座、分離立交橋2座、天橋3座）。

目前已進(jìn)入工程收尾階段。

三、安全生產(chǎn)情況

我項(xiàng)目經(jīng)理部在指揮部、總監(jiān)辦、遼寧省路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司的領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,努力抓好項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)工作，沒(méi)有出現(xiàn)設(shè)備及人身安全事故，具體開(kāi)展情況如下：

1、安全生產(chǎn)責(zé)任體系（1）安全組織機(jī)構(gòu)建立和健全

項(xiàng)目經(jīng)理部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室安全部，主要負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的日常安全管理工作，配置專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全巡視檢查，各作業(yè)隊(duì)配置兼職安全員，負(fù)責(zé)本作業(yè)隊(duì)工作區(qū)域的安全檢查工作。

安全領(lǐng)導(dǎo)小組

組長(zhǎng)：李寶權(quán)

副組長(zhǎng)：王吉平、呂敏剛

組

員：潘鐵龍、周信、鄭中原、趙巍、張達(dá)、艾義廷、王大威李錦秀、邰恩達(dá)、范省根、戴金元 專職安全員：汪福波、楊友才（2）安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)情況

項(xiàng)目經(jīng)理部制定了《安全生產(chǎn)責(zé)任制度》，明確了各部門、各崗位的安全職責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部與各部門管理人員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書共56份，項(xiàng)目經(jīng)理部與施工隊(duì)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書共19份，施工隊(duì)與作業(yè)層工人簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書共325份。

安全制度匯編

安全生產(chǎn)責(zé)任書

2、安全生產(chǎn)費(fèi)用管理

根據(jù)總體施工組織設(shè)計(jì)相關(guān)要求，編制了本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)費(fèi)用總體使用計(jì)劃，項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)實(shí)際施工開(kāi)展情況，編制了詳細(xì)的月度安全生產(chǎn)計(jì)劃。項(xiàng)目經(jīng)理部按規(guī)定提取安全生產(chǎn)資金，?？顚Ｓ茫踩M(fèi)使用臺(tái)賬。安全費(fèi)用合同金額456萬(wàn)，累計(jì)計(jì)量448萬(wàn)元，剩余8萬(wàn)元未計(jì)量。

安全生產(chǎn)投入總體計(jì)劃 安全生產(chǎn)投入月度計(jì)劃

3、安全技術(shù)管理與培訓(xùn)

針對(duì)本工程特點(diǎn)編制了施工組織設(shè)計(jì)，包括安全技術(shù)措施，上報(bào)審批了16項(xiàng)專項(xiàng)安全方案。各工序開(kāi)工之前對(duì)作業(yè)工人進(jìn)行了安全技術(shù)交底，使職工了解和掌握各施工作業(yè)的危險(xiǎn)點(diǎn)、面，嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)，避免安全事故的發(fā)生。累計(jì)安全交底96場(chǎng)，累計(jì)交底人數(shù)931。全面落實(shí)安全教育。針對(duì)項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際情況，安全部都在施工一線對(duì)施工人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教育。同時(shí)新進(jìn)人員都必須進(jìn)行三級(jí)安全教育。累計(jì)安全教育98場(chǎng)，累計(jì)安全培訓(xùn)人數(shù)975人，并經(jīng)通過(guò)考試，全部合格。

漿砌擋土墻施工安全交底

橋梁安裝安全交底

排水防護(hù)工程施工安全交底

特種作業(yè)人員安全交底

橋面系施工安全交底

錨桿框梁施工安全交底

4、特種設(shè)備及特種人員管理

我部對(duì)特種設(shè)備及人員進(jìn)行了登記造冊(cè)。目前到位的特種設(shè)備有4臺(tái)吊車、7臺(tái)門式起重機(jī)、1臺(tái)架橋機(jī)，全部經(jīng)過(guò)主管部門檢驗(yàn)合格。特種設(shè)備定期進(jìn)行了檢查維護(hù)，并主動(dòng)向操作工了解情況，及時(shí)進(jìn)行維修保養(yǎng)，并留有維修保養(yǎng)記錄。我部特種作業(yè)人員共有28名，上崗證持有率100%，全部經(jīng)過(guò)主管部門培訓(xùn)合格，無(wú)證件過(guò)期情況。

特種設(shè)備登記臺(tái)賬 特種作業(yè)人員登記臺(tái)賬

龍門吊檢驗(yàn)合格證明 汽車吊檢驗(yàn)合格證明 設(shè)備維修、保養(yǎng)記錄

5、施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理

5.1、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全管理措施

（1）電氣操作人員嚴(yán)格執(zhí)行電工安全操作規(guī)程，定期檢查電氣設(shè)備，對(duì)不合格、存在安全隱患堅(jiān)決停止使用或更換?，F(xiàn)場(chǎng)每臺(tái)設(shè)備有各自的開(kāi)關(guān)箱，做到“一機(jī)、一箱、一閘、一漏”，有門、有鎖和防雨、防塵。

配電箱

（2）加強(qiáng)用電路線日常維護(hù)和檢修。定期更換保護(hù)裝置。5.2、特種機(jī)械設(shè)備安全措施

（1）對(duì)龍門吊進(jìn)行全面的安全大檢查，在軌道上安裝了防脫軌裝置。在門吊行走輪處安裝行走限位器，防止發(fā)生碰撞。

行走輪處安裝行走限位器 軌道端頭安裝防脫軌裝置

（2）龍門吊吊物時(shí)，安排專人進(jìn)行指揮。增加對(duì)鋼絲繩檢查頻率。

（3）龍門吊電纜安裝成線槽式，大大降低了維修成本更提高了安全性能。門吊吊鉤安裝了防脫鉤裝置。每臺(tái)門吊安裝警示燈。

門吊電纜安裝成線槽式 吊鉤安裝防脫鉤裝置

5.3、施工便道安全防護(hù)

5.4、橋面系施工安全防護(hù) 5.5、現(xiàn)場(chǎng)宣傳標(biāo)語(yǔ)

5.6、路口臨邊安全防護(hù)

6、對(duì)于違反安全生產(chǎn)的行為堅(jiān)決進(jìn)行了處罰： 1）、不戴安全帽罰款4000元 2）、不及安全帶罰款3500元 3）、開(kāi)關(guān)箱不合格罰款6000元 4）、鏟車帶人罰款1000元

5）、挖孔樁違反安全規(guī)定罰款4000元 6）、油罐沒(méi)有相應(yīng)安全設(shè)施罰款2000元

四、存在問(wèn)題（困難）、原因分析及采取措施 ㈠、存在的問(wèn)題

禮村江大橋橋面系施工臨邊防護(hù)未及時(shí)跟上，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)工程施工部分開(kāi)關(guān)箱接多臺(tái)機(jī)具設(shè)備，有個(gè)別未安裝漏電保護(hù)器，需要進(jìn)一步規(guī)范。

㈡、原因分析及采取措施

各施工隊(duì)對(duì)貴合路的安全標(biāo)準(zhǔn)化要求認(rèn)識(shí)不夠深入，還未完全改變以往的粗放型施工意識(shí)。為了保證各班組盡快適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，改正問(wèn)題杜絕隱患，下步項(xiàng)目部將針對(duì)問(wèn)題較多的班組采取跟進(jìn)檢查督促的辦法使這些班組盡快適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的要求。

五、下階段工作計(jì)劃及安排

1、重點(diǎn)加強(qiáng)臨建設(shè)施拌合站、活動(dòng)板房等的拆除施工的安全管理工作；

2、完善內(nèi)業(yè)資料。

在以后的安全生產(chǎn)工作中，項(xiàng)目經(jīng)理部將繼續(xù)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，繼續(xù)嚴(yán)抓安全、狠抓管理，夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)工作，使廣大職工的安全意識(shí)得到提高，使安全管理的各項(xiàng)工作和要求得到較好落實(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)其安全責(zé)任意識(shí)，全面推進(jìn)本項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)。

2016年11月9日

第三篇：高速公路A標(biāo)業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)辦公匯報(bào)材料

**高速公路**標(biāo)業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)辦公匯報(bào)

材料

首先感謝**高速公路管理處、**高速公路總監(jiān)辦給予我合同段全方位工作的大力支持及關(guān)懷！

我**高速公路**合同段設(shè)計(jì)起點(diǎn)為K1+760，終點(diǎn)樁號(hào)為K9+000，全長(zhǎng)7.24km，途經(jīng)*****鎮(zhèn)，合同造價(jià)為1.946億元，路基寬度為26m，分有整體式與分離式路基。本標(biāo)段主要工程量：路基挖土石方1000000m3，填筑路基土石方900000m3，防護(hù)排水工程為25000m3，構(gòu)造物：***大橋、***中橋、***小橋及***互通（含四座匝道橋）等。本合同段工程計(jì)劃工期20個(gè)月，計(jì)劃交工日期為2012年12月30日。

本標(biāo)段于2010年3月日正式開(kāi)工，在***高速公路管理處、***高速公路總監(jiān)辦的大力支持下，我項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、按施工設(shè)計(jì)圖及施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行精心施工，至目前止共完成產(chǎn)值為5124萬(wàn)元，共申報(bào)批復(fù)的計(jì)量工作量為3377萬(wàn)元。主要完成工作量為：路基挖土石方：54.1萬(wàn)m3，路基填土石方萬(wàn)m3，軟基處理（清淤換填）m3，樁基根，涵洞座，排水工程m，防護(hù)工程3。

現(xiàn)將我項(xiàng)目部前期完成的主要工作及施工過(guò)程中存在的問(wèn)題作如下匯報(bào)：

一、工程技術(shù)：目前我項(xiàng)目部提出或申報(bào)但未批復(fù)的主要設(shè)計(jì)施工方案、設(shè)計(jì)變更技術(shù)方案具體如下：

1、*****河大橋3#、4#墩位陸地樁基變更為水中樁基：由于河流水位較高（水深3.5m高），該橋3#、4#墩位（共8根樁，樁徑為1.2m）于***內(nèi)，必須采用筑島法進(jìn)行樁基施工，我項(xiàng)目部提出根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況將以上8根樁基進(jìn)行設(shè)計(jì)變更為水中樁施工，業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)勘察后暫未同意。

2、建議取消K6+691***中橋：根據(jù)設(shè)計(jì)圖K6+691***中橋施工后，地方道路需要作出順接調(diào)整，當(dāng)?shù)卣岢鲈械缆窞橥ㄍ?**鎮(zhèn)的重要通道，過(guò)往車輛較多，改路后轉(zhuǎn)彎過(guò)急，不利于當(dāng)?shù)鼐用窦斑^(guò)往車輛的通行安全，不同意***中橋的修建，建議以目前道路與***高速公路的交角走向，在原有道路上建立一座與路面寬度相當(dāng)?shù)耐ǖ篮?，我?xiàng)目部已將施工方案上報(bào)，待方案批復(fù)后，設(shè)計(jì)圖紙完善后進(jìn)行設(shè)計(jì)變更施工。

3、取消**互通A橋10#~15#橋墩臺(tái)，變更為路基填筑：業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及項(xiàng)目部四方現(xiàn)場(chǎng)勘察后，認(rèn)為取消**互通A橋10#~15#橋墩臺(tái)，變更為路基填筑不影響當(dāng)?shù)氐呐潘暗胤浇煌?，為了?jié)約工程造價(jià)，加快工程施工進(jìn)度，四方同意取消**互通A橋10#~15#橋墩臺(tái)，變更為路基填筑。設(shè)計(jì)代表正在完善設(shè)計(jì)變更方案及相關(guān)的變更設(shè)計(jì)圖紙。

4、減少K8+530***大橋橋跨后增加單孔拱涵：業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及項(xiàng)目部四方現(xiàn)場(chǎng)勘察后，認(rèn)為減少***大橋的右幅后4跨（左幅后3跨）橋橋墩臺(tái)，變更為路基填筑不影響當(dāng)?shù)氐呐潘暗胤浇煌?，為了?jié)約工程造價(jià)，加快工程施工進(jìn)度，四方同意取消減少***大橋的右后4跨（左幅后3跨）橋墩臺(tái)，變更為路基填筑并增加一道單孔式拱涵。設(shè)計(jì)代表正在完善設(shè)計(jì)變更方案及相關(guān)的變更設(shè)計(jì)圖紙。

5、左幅ZLK8+632~ ZLK8+913、右幅YLK8+644~YLK8+928***山石方開(kāi)挖：因該段落為石方段落，又離***高鐵較近，無(wú)法采用常規(guī)爆破施工方案，我項(xiàng)目部提出采用機(jī)械鑿除法施工，由于施工難度大提高，施工工藝的改變，我項(xiàng)目部上報(bào)機(jī)械鑿除法開(kāi)挖石方單價(jià)，目前申報(bào)單價(jià)未得到批復(fù)，會(huì)議紀(jì)要未下發(fā)，正在開(kāi)鑿石方施工。

6、取消***中橋，改為下穿式的U型路槽：我項(xiàng)目部曾申報(bào)施工方案，鐵路集團(tuán)審核時(shí)要求我項(xiàng)目部對(duì)方案進(jìn)行局部修改后重新申報(bào)。

7、K2+330涵洞施工問(wèn)題：因該涵洞涉及到地方改路的問(wèn)題，我項(xiàng)目部在申報(bào)K2+330涵洞施工方案過(guò)程中，地方村委反悔原現(xiàn)場(chǎng)商定的施工方案，項(xiàng)目部正與該村委再次協(xié)商涵洞及附帶的改路工程的問(wèn)題。

8、K7+141涵洞左側(cè)增設(shè)改溝及***村內(nèi)澇排水解決方案：由于****村原地勢(shì)較低，在***高速公路建設(shè)期間，削弱了當(dāng)?shù)氐呐潘到y(tǒng)的排水能力，造成***村洪澇（屋內(nèi)最高水位達(dá)1m），給當(dāng)?shù)卮迕裨斐奢^大的經(jīng)濟(jì)損失，當(dāng)?shù)卮迕褚源硕啻巫钃鲜┕ぃ猩蠄?bào)的解決方案已被否決，需要業(yè)主、設(shè)計(jì)方再次現(xiàn)場(chǎng)確定方案。

二、工程變更申報(bào)：我項(xiàng)目部目前共發(fā)生工程變更66份，意向變更金額約2123萬(wàn)元；已申報(bào)變更16份，申報(bào)金額219萬(wàn)元；已批復(fù)變更10份，已批復(fù)變更金額135萬(wàn)元；未錄入變更50份，涉及變更金額約1904萬(wàn)元。具體資料詳見(jiàn)附表《***高速管理處變更管理臺(tái)賬（***標(biāo)）》。

三、征地拆遷：目前本合同段存在的主要征拆問(wèn)題：

1、K2+330涵洞改路，政府無(wú)法按要求補(bǔ)征地；

2、K2+600涵洞改路，政府無(wú)法按要求補(bǔ)征地；

3、***村因***高速建設(shè)期造成該村內(nèi)澇，村民多次阻撓施工，有相當(dāng)?shù)夭糠荽迕褚蟀徇w。

四、急需要解決問(wèn)題：

1、K2+158***河大橋4-

2、3-1樁基沖錘在沖到設(shè)計(jì)變更樁底標(biāo)高時(shí)被卡，項(xiàng)目部曾試圖用插錘沖開(kāi)巖石方法，但最終失敗。如長(zhǎng)時(shí)間不解決卡錘問(wèn)題，可能會(huì)出現(xiàn)孔壁塌孔，增加樁基施工難度及工程進(jìn)度，懇請(qǐng)業(yè)主、設(shè)計(jì)院能協(xié)調(diào)解決。

我項(xiàng)目部將以高昂的斗志、百倍信心，在***高速公路管理處、***高速公路總監(jiān)辦的領(lǐng)導(dǎo)及支持下，克服阻力、圓滿完成本項(xiàng)目的施工任務(wù)，向***市人民交出一個(gè)合格滿意的民心造福工程。

第四篇：高速公路A12標(biāo)2010年創(chuàng)建“平安工地”工作總結(jié)

++A12合同段

“平安工地”建設(shè)活動(dòng)工作總結(jié)

根據(jù)《+++有限責(zé)任公司關(guān)于開(kāi)展平安工地建設(shè)活動(dòng)實(shí)施方案的通知》（+++高路安[2010]29號(hào)）文件要求，結(jié)合本標(biāo)段實(shí)際情況，項(xiàng)目部開(kāi)展了“平安工地建設(shè)活動(dòng)”，編制上報(bào)了《關(guān)于“平安工地”建設(shè)活動(dòng)實(shí)施方案的報(bào)告》（+++高路A12項(xiàng)安[2010]18號(hào)），并根據(jù)該方案積極組織各項(xiàng)“平安工地建設(shè)活動(dòng)”，起到了良好的效果。現(xiàn)將有關(guān)工作情況匯報(bào)如下：

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，保障“平安工地建設(shè)活動(dòng)”順利開(kāi)展 項(xiàng)目部積極強(qiáng)化“平安工地建設(shè)活動(dòng)”的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立了以項(xiàng)目經(jīng)理++為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工++、副經(jīng)理++為副組長(zhǎng)，各部門負(fù)責(zé)人、施工站長(zhǎng)為成員的“平安工地建設(shè)活動(dòng)”領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目總工++負(fù)責(zé)落實(shí)施工一站的“平安工地建設(shè)活動(dòng)”工作，項(xiàng)目副經(jīng)理++負(fù)責(zé)落實(shí)施工二站的“平安工地建設(shè)活動(dòng)”工作，小組各個(gè)成員負(fù)責(zé)具體落實(shí)的“平安工地建設(shè)活動(dòng)”的各項(xiàng)內(nèi)容。領(lǐng)導(dǎo)小組堅(jiān)持定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、項(xiàng)目部生活區(qū)進(jìn)行專項(xiàng)檢查，對(duì)創(chuàng)建工作中出現(xiàn)的新情況、新問(wèn)題，及時(shí)作出有針對(duì)性的部署。層層簽訂了“平安工地建設(shè)活動(dòng)”安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任狀，將平安創(chuàng)建責(zé)任制落到實(shí)處。

二、廣泛宣傳“平安工地建設(shè)活動(dòng)”，加強(qiáng)宣傳教育

1、加強(qiáng)宣傳。針對(duì) “平安工地建設(shè)活動(dòng)”動(dòng)態(tài)發(fā)展的特點(diǎn)，項(xiàng)目部采取各種渠道及方式開(kāi)展了安全生產(chǎn)法制宣傳教育，不斷加大安全生產(chǎn)法制宣傳力度。一是現(xiàn)場(chǎng)宣傳。在施工現(xiàn)場(chǎng)張貼宣傳橫幅36

條、開(kāi)辟宣傳欄2個(gè)，并對(duì)宣傳橫幅、宣傳欄內(nèi)容和形式做出了嚴(yán)格要求。二是送“平安”到工地。將創(chuàng)建“平安工地建設(shè)活動(dòng)”的一些具體內(nèi)容形成宣傳冊(cè)，開(kāi)展送“平安”到工地活動(dòng)，將宣傳冊(cè)發(fā)到現(xiàn)場(chǎng)施工人員手中，共發(fā)放816份手冊(cè)。三是會(huì)議宣傳。將“平安工地建設(shè)活動(dòng)”的有關(guān)文件、方案等資料印發(fā)到每個(gè)施工班組，讓所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員都清楚“平安工地建設(shè)活動(dòng)”的內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)全員的創(chuàng)建意識(shí)；同時(shí)每個(gè)月開(kāi)展一次“平安工地建設(shè)活動(dòng)”小結(jié)，對(duì)創(chuàng)建工作中出現(xiàn)的新情況、新問(wèn)題，及時(shí)作出有針對(duì)性的部署。

2、全面落實(shí)安全教育。針對(duì)農(nóng)民工培訓(xùn)經(jīng)常遇到的“課上培訓(xùn)課下忘”的問(wèn)題，我部根據(jù)工地實(shí)際，站在“培訓(xùn)實(shí)用化”的角度，將培訓(xùn)中的重點(diǎn)、難點(diǎn)，操作實(shí)踐部分轉(zhuǎn)移到一線，將培訓(xùn)工作向一線現(xiàn)場(chǎng)傾斜。項(xiàng)目部成立了“平安工地建設(shè)活動(dòng)安全培訓(xùn)小組”，由安監(jiān)部長(zhǎng)任培訓(xùn)組長(zhǎng)，專職安全員、施工站長(zhǎng)任培訓(xùn)教師，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員負(fù)責(zé)組織落實(shí)學(xué)習(xí)地點(diǎn)和班組人員?！鞍踩嘤?xùn)小組”每月現(xiàn)場(chǎng)組織培訓(xùn)的課時(shí)不少于8次。項(xiàng)目部建立相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制，由安監(jiān)部現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)巡視檢查，對(duì)在施工中能正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品，不“違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動(dòng)紀(jì)律”的優(yōu)秀的職工將給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)巡視檢查不過(guò)關(guān)的職工，將進(jìn)行繼續(xù)教育培訓(xùn)，并列為重點(diǎn)教育對(duì)象，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)檢查情況進(jìn)行相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰。這種在現(xiàn)場(chǎng)直接安全培訓(xùn)的模式，系統(tǒng)全面、針對(duì)性強(qiáng)，容易讓人記住操作要領(lǐng)，能讓工人能很快提高安全操作技能。

三、“平安工地建設(shè)活動(dòng)”具體開(kāi)展情況

1、嚴(yán)格抓制度落實(shí)，促進(jìn)活動(dòng)有效開(kāi)展。

依照《+++工程安全生產(chǎn)管理實(shí)施細(xì)則》和我部安全生產(chǎn)實(shí)際情況建立完善了各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度。并定期召開(kāi)安全生產(chǎn)制度落實(shí)討論會(huì)，使各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度更符合我部安全生產(chǎn)的實(shí)際情況，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，實(shí)現(xiàn)了“兩個(gè)為零”（即實(shí)現(xiàn)死亡事故為零，重傷事故為零）的目標(biāo)。

2、嚴(yán)格依法執(zhí)行專項(xiàng)施工方案審查制度

按照《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，我部危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程均有編制專項(xiàng)施工方案，經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師審查簽字確認(rèn)后實(shí)施，由專職安全員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。并嚴(yán)格按照《+++公路水運(yùn)建設(shè)工程安全生產(chǎn)條件審查管理辦法》的要求對(duì)各分部、分項(xiàng)工程開(kāi)工安全生產(chǎn)條件進(jìn)行審查，先后共對(duì)19個(gè)分部分項(xiàng)工程開(kāi)展了安全條件審查。

3、嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)用工登記制度和崗前安全培訓(xùn)教育制度

項(xiàng)目部建立了農(nóng)民工動(dòng)態(tài)管理臺(tái)帳，對(duì)進(jìn)場(chǎng)農(nóng)民工和新上崗的施工人員進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)；分項(xiàng)分部工程開(kāi)工前對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。特種作業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，并持證上崗。

4、加強(qiáng)施工安全隱患排查治理

項(xiàng)目部組織了危險(xiǎn)源普查，把爆破作業(yè)、機(jī)械傷害、高空墜落傷害、物體打擊傷害、觸電傷害作為預(yù)防工作的重要內(nèi)容并確定相關(guān)責(zé)任人，及時(shí)排查分析事故隱患，有針對(duì)性落實(shí)防范措施，未雨綢繆，將安全工作由事后處理變?yōu)槭虑邦A(yù)防。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全隱患、臨時(shí)用電

安全等工作開(kāi)展專項(xiàng)治理，防止和減少安全事故的發(fā)生。具體采取措施如下：

（1）現(xiàn)場(chǎng)隱患排查治理。目前，項(xiàng)目部施工重點(diǎn)為高墩施工臨邊防護(hù)設(shè)施建設(shè)。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)以及臨邊防護(hù)，項(xiàng)目部積極組織對(duì)現(xiàn)場(chǎng)隱患情況進(jìn)行集中、全面排查整治，對(duì)安全防護(hù)及臨邊防護(hù)進(jìn)一步加大投入，制定并落實(shí)統(tǒng)一規(guī)范的臨邊防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，提高防護(hù)水平與質(zhì)量。

（2）細(xì)化臨時(shí)用電管理體系。要求項(xiàng)目部臨時(shí)用電管理形成電工管理電工的模式，由項(xiàng)目部電工牽頭，全面提高各級(jí)電工的臨時(shí)用電管理能力、水平，從一級(jí)箱開(kāi)始，層層查、線線查，確保每條用電線路的安全可靠，同時(shí)購(gòu)買更換大量三級(jí)箱、末端箱，確保每箱、每級(jí)皆符合《+++交通建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全標(biāo)準(zhǔn)化仿真系統(tǒng)》的要求，我部共對(duì)臨時(shí)電進(jìn)行了三次大規(guī)模的整改行動(dòng)，目前全線臨時(shí)用電基本符合《+++交通建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全標(biāo)準(zhǔn)化仿真系統(tǒng)》的要求。

5、施工場(chǎng)地總體布設(shè)、施工駐地建設(shè)、施工作業(yè)安全防護(hù)達(dá)標(biāo) 施工總體布置均符合施工安全需要，臨時(shí)便道設(shè)置、施工便橋的安全預(yù)算、臨時(shí)用電線路的布設(shè)、拌和系統(tǒng)和預(yù)制場(chǎng)的布置等均按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，炸藥倉(cāng)庫(kù)經(jīng)公安部門驗(yàn)收合格；嚴(yán)格執(zhí)行“兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)”、“四項(xiàng)嚴(yán)禁”、“五項(xiàng)制度”；各類高空作業(yè)、防墜落設(shè)施、上下通道、救生消防避雷設(shè)施等均按規(guī)程和有關(guān)規(guī)定設(shè)置；施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)均按要求設(shè)立了安全警示標(biāo)志。

施工中，認(rèn)真執(zhí)行省高指下發(fā)“三個(gè)集中，兩項(xiàng)制度”，對(duì)于“混凝土集中拌合、梁片集中預(yù)制、鋼筋集中加工”及T梁模板準(zhǔn)入嚴(yán)格按各項(xiàng)指標(biāo)組織驗(yàn)收，特別是T梁預(yù)制模板指定專業(yè)廠家進(jìn)行加工生產(chǎn)，在模板出廠前進(jìn)行試拼和驗(yàn)收，確保模板接縫密合平順、不漏漿、無(wú)錯(cuò)臺(tái)。

6、嚴(yán)格執(zhí)行施工安全專項(xiàng)費(fèi)用保障制度

制定了《安全生產(chǎn)費(fèi)用保障制度》，嚴(yán)格加強(qiáng)管理，每個(gè)月初編制當(dāng)月“安全投入計(jì)劃表”，月底填寫“安全投入實(shí)施情況表”，并有專人負(fù)責(zé)落實(shí)，確保安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)落實(shí)到位。

建立了詳細(xì)的安全生產(chǎn)費(fèi)用使用臺(tái)賬，按月進(jìn)行分類整理，進(jìn)行細(xì)化統(tǒng)計(jì)，并附發(fā)票復(fù)印件。

四、高度重視資料整理。

重視內(nèi)業(yè)資料整理，建立“平安工地建設(shè)活動(dòng)”專項(xiàng)檔案，共6大類，12小類進(jìn)行歸檔，并附文字、聲像資料。

五、示范點(diǎn)建設(shè)情況

選取T梁預(yù)制廠、++互通2個(gè)單體工程作為 “平安工地建設(shè)活動(dòng)”樣板，以“比文明施工、比規(guī)范管理、比安全質(zhì)量”為主要內(nèi)容組織競(jìng)賽，以點(diǎn)帶面，以賽促建。結(jié)合工地特點(diǎn)，組織開(kāi)展指標(biāo)競(jìng)賽評(píng)比、現(xiàn)場(chǎng)交流研討，推行安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化、場(chǎng)容場(chǎng)貌規(guī)范化、安全管理程序化。挖掘推廣樣板工地的經(jīng)驗(yàn)做法，促進(jìn)本項(xiàng)目管理人員安全理念的轉(zhuǎn)變。如：我部T梁預(yù)制場(chǎng)臨時(shí)用電布設(shè)較為合理，通過(guò)各班組觀摩學(xué)習(xí)，使得全線(包括T梁預(yù)制場(chǎng))的臨時(shí)用電情況得到了更好的改善。營(yíng)造出良好的安全生產(chǎn)氛圍，切實(shí)提高全員安全意識(shí)和安全素質(zhì)。

六、繼續(xù)深入開(kāi)展“平安工地建設(shè)”活動(dòng)

根據(jù)活動(dòng)步驟及+++高速公路建設(shè)的實(shí)際，結(jié)合省交通運(yùn)輸廳“平安工地建設(shè)活動(dòng)”實(shí)施情況，認(rèn)真學(xué)習(xí)全省高速公路示范工程和示范工地的經(jīng)驗(yàn)，在A12合同段推廣。

項(xiàng)目部“平安工地建設(shè)活動(dòng)”領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室將嚴(yán)格按照《關(guān)于“平安工地”建設(shè)活動(dòng)實(shí)施方案的報(bào)告》（+++高路A12項(xiàng)安[2010]18號(hào)）的內(nèi)容進(jìn)行督促、檢查、考核，確保創(chuàng)建工作質(zhì)量，達(dá)到預(yù)期目的。對(duì)于先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和做法進(jìn)行大力推廣，對(duì)于存在的問(wèn)題進(jìn)行徹底整改，扎扎實(shí)實(shí)提高創(chuàng)建水平，努力推進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)程，打造一流工程。

二〇一一年一月五日

第五篇：AK-2標(biāo)試驗(yàn)室阿喀高速公路項(xiàng)目工作總結(jié)

AK-2標(biāo)項(xiàng)目試驗(yàn)工作總結(jié)

2011年4月，進(jìn)入阿喀項(xiàng)目部，本標(biāo)段工期要求緊，施工任務(wù)量大，施工線路長(zhǎng)。在業(yè)主及項(xiàng)目部的統(tǒng)一安排及部署下，經(jīng)過(guò)全體人員的共同努力剩余工程量本月即將結(jié)束.阿喀高速公路2標(biāo)段在歷時(shí)3年的建設(shè)中，試驗(yàn)室全體人員工作中服從領(lǐng)導(dǎo)安排、團(tuán)結(jié)同事、任勞任怨、合理安排試驗(yàn)室的工作，積極配合施工生產(chǎn)，為施工提供科學(xué)、合理的數(shù)據(jù)。具體工作總結(jié)如下：

一． 試驗(yàn)室組建

根據(jù)工程任務(wù)情況，依據(jù)新疆維吾爾自治區(qū)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的要求。設(shè)立了項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室及兩個(gè)分部試驗(yàn)室。儀器設(shè)備配備120余套，并通過(guò)計(jì)量部門的鑒定。儀器設(shè)備臺(tái)帳及設(shè)備檔案齊全。設(shè)備運(yùn)行良好，試驗(yàn)環(huán)境滿足要求。于2011年8月一次性順利通過(guò)新疆維吾爾自治區(qū)交通廳質(zhì)監(jiān)局驗(yàn)收。

二． 試驗(yàn)室人員及管理

試驗(yàn)室配備檢測(cè)工程師10人，檢測(cè)員18人，根據(jù)工程量及進(jìn)度情況試驗(yàn)室另外配備試驗(yàn)工20余人，已滿足檢測(cè)的需要。重視人員的培訓(xùn)，3年來(lái)試驗(yàn)室組織培訓(xùn)22次。對(duì)新的施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)規(guī)程，一方面進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)與學(xué)習(xí)；另一方面，我們采取自學(xué)師帶徒的做法，使試驗(yàn)室人員的業(yè)務(wù)水平全面提高。新培訓(xùn)試驗(yàn)人員10多人，能夠在各自的工作崗位獨(dú)立工作。在交通部組織的考生中，檢測(cè)工程師通過(guò)2名，檢測(cè)員通過(guò)5名，充實(shí)了試驗(yàn)室的檢測(cè)人員，提高了檢測(cè)能力。

下設(shè)2個(gè)分部試驗(yàn)室及10個(gè)試驗(yàn)站，負(fù)責(zé)人員統(tǒng)一由中心試驗(yàn)室委派，工作由中心試驗(yàn)室統(tǒng)一管理及協(xié)調(diào)。從而保證人員及檢測(cè)設(shè)備的能更好的配合施工生產(chǎn)，保證施工質(zhì)量始終保持在受控狀態(tài)。

三．試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量控制

1．原材料質(zhì)量控制

自從今年開(kāi)工到現(xiàn)在，試驗(yàn)室嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，其檢測(cè)工作如下：水泥共檢測(cè)404次，道路瀝青檢測(cè)700次，改性瀝青檢測(cè)274次，礦粉檢測(cè)62次，瀝青混凝土細(xì)骨料檢測(cè)277次，瀝青混凝土粗骨料檢測(cè)492次，水泥混凝土細(xì)骨料檢測(cè)272次，水泥混凝土粗骨料檢測(cè)437次，鋼筋原材料檢測(cè)308次，鋼筋焊接檢測(cè)158次，基層集料檢測(cè)274次。路基臺(tái)背路肩填料檢測(cè)428次。有效的控制了原材料的質(zhì)量，瀝青原材料檢測(cè)做到每車必檢。配合物資部門廣泛調(diào)查原材料料源情況，選擇合理料源，對(duì)生產(chǎn)廠進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，對(duì)生產(chǎn)工藝及生產(chǎn)參數(shù)進(jìn)行改進(jìn)，不斷地提高原材料的質(zhì)量。

2．水泥混凝土質(zhì)量控制

嚴(yán)格按照規(guī)范要求，每日開(kāi)盤之前都要對(duì)砂石料進(jìn)行含水量試驗(yàn)，準(zhǔn)確計(jì)算出每盤砼實(shí)際用料，并出具配料通知單，砼出機(jī)后及時(shí)到達(dá)澆注地點(diǎn)按規(guī)定的頻率檢查混凝土的坍落度，并按規(guī)定留取標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)和同條件養(yǎng)護(hù)試塊。開(kāi)工至現(xiàn)在混凝土配合比完成23組，砂漿配合比完成6組，孔道壓漿配合比完成2組。集料含水量檢測(cè) 1476次，混凝土拌合物性能檢測(cè)12576次，砼強(qiáng)度試件15840 組,孔道壓漿強(qiáng)度154組,砂漿試件強(qiáng)度216組。

3．路基及臺(tái)背施工檢測(cè)

路基臺(tái)背施工工期緊，土方任務(wù)量大，相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)工作量也非常大，在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，加強(qiáng)了試驗(yàn)室人員的配備，增加了試驗(yàn)設(shè)備，從而保證了試驗(yàn)檢測(cè)工作的正常進(jìn)行。壓實(shí)度檢測(cè)293790點(diǎn)。彎沉39090點(diǎn)，橋涵動(dòng)力觸探1115點(diǎn)。

4.路面底基層及基層施工檢測(cè)

底基層壓實(shí)度檢測(cè)9800點(diǎn)，彎沉28000點(diǎn)。

按照規(guī)范要求調(diào)整基層材料施工配合比，嚴(yán)格控制水泥劑量，含水率及材料級(jí)配，基層現(xiàn)場(chǎng)取芯質(zhì)量均滿足要求。完成集料含水量檢測(cè)472次，灰劑量檢測(cè)464次，壓實(shí)度檢測(cè)5406次，無(wú)側(cè)限強(qiáng)度試件1654組.現(xiàn)場(chǎng)取芯948點(diǎn)。

5.路面瀝青混凝土施工檢測(cè)

為加快瀝青面層混凝土施工，試驗(yàn)室積極準(zhǔn)備瀝青混凝土配合比。保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)有效性，能更好指導(dǎo)施工生產(chǎn)。完成目標(biāo)配合比5組和生產(chǎn)配合比11組。馬歇爾試驗(yàn)511次.瀝青混合料篩分、油石比、凍融、車轍試驗(yàn)各511次，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)壓實(shí)度3850次，彎沉檢測(cè)105380點(diǎn)，平整度檢測(cè)15748 點(diǎn)，滲水檢測(cè)1447 點(diǎn)，構(gòu)造深度檢測(cè)865 點(diǎn)，摩擦系數(shù)檢測(cè)1504 點(diǎn)。

四．提前做好各項(xiàng)對(duì)外委托試驗(yàn)

考察有資質(zhì)的外委檢測(cè)單位，對(duì)于我試驗(yàn)室完成不了的試驗(yàn)項(xiàng)目，及時(shí)的做好委托試驗(yàn)，為工程順利開(kāi)展提供依據(jù)。

五．內(nèi)業(yè)資料管理

建立建全各種試驗(yàn)檢測(cè)臺(tái)賬，并及時(shí)更新。內(nèi)業(yè)資料誰(shuí)試驗(yàn)誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，并及時(shí)簽認(rèn)，歸檔。資料的標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)頻率由中心試驗(yàn)室統(tǒng)一下發(fā)，并定期或不定期對(duì)分部試驗(yàn)室的內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。有效杜絕了資料的不統(tǒng)一及資料整理不及時(shí)的現(xiàn)象。

六．儀器設(shè)備的保障

試驗(yàn)儀器的完好無(wú)損是開(kāi)展試驗(yàn)室各項(xiàng)工作的前提條件。由于檢驗(yàn)頻率的增大，對(duì)設(shè)備的利用率提高，經(jīng)過(guò)我們定期下不定期保養(yǎng)，儀器的完好率達(dá)100%，從而保證施工檢測(cè)的需要。

七．工作聯(lián)系

經(jīng)常與母體試驗(yàn)室聯(lián)系，解決檢測(cè)及質(zhì)量控制過(guò)程中遇到的困難；加強(qiáng)與兄弟單位的溝通與聯(lián)系，做到資源共享，共同解決工作中出現(xiàn)的問(wèn)題，少走彎路。認(rèn)真落實(shí)監(jiān)理、總監(jiān)辦、業(yè)主及質(zhì)監(jiān)局的各項(xiàng)規(guī)定，并努力提高試驗(yàn)室的整體檢測(cè)與管理能力。

八.試驗(yàn)工作中的不足

1）對(duì)試驗(yàn)人員培訓(xùn)不到位。

2）試驗(yàn)室內(nèi)部溝通不到位。

3）臺(tái)賬建立及更新不及時(shí)。

中鐵十四局集團(tuán)阿喀高速公路項(xiàng)目試驗(yàn)室

2013年11月06日