第一篇：滬寧高速公路擴(kuò)建工程路面10標(biāo)質(zhì)量和技術(shù)工作總結(jié)

滬寧高速公路擴(kuò)建工程路面10標(biāo)質(zhì)量和技術(shù)工作總結(jié)

一、項(xiàng)目概況

滬寧高速公路江蘇段東起自江蘇和上海交界處的安亭，西止于南京馬群，主線全長(zhǎng)248.216km。由于交通量和重型車輛的不斷增加，現(xiàn)有的雙向四車道已不能滿足車輛快速通行的需要，現(xiàn)按 “兩側(cè)拼接加寬為主、局部分離”的方法擴(kuò)建為雙向八車道的高速公路。HN-LM10合同段起點(diǎn)樁號(hào)為FK229+357，終點(diǎn)樁號(hào)為FK256+983.280，主線全長(zhǎng)27.627Km，在鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)-句容市境內(nèi)，本合同段所處地區(qū)為平原微丘區(qū)。本路段擴(kuò)建后，整體式路基寬度43.5m（每側(cè)加寬8.25m），其中行車道寬8×3.75m，中間帶4.5m(含0.75m×2路緣帶)，硬路肩寬3.25m×2，土路肩寬0.75m×2；路拱坡度：行車道、路緣帶及硬路肩采用2%,土路肩采用4%。

設(shè)計(jì)上新建路面采用“強(qiáng)基厚面”的方案,具體結(jié)構(gòu)為：上面層4cmSMA-13＋中面層8cmSUP-20＋下面層8cmSUP-25＋0.5cm稀漿封層＋36cm水穩(wěn)碎石基層＋20cm底基層（利用舊料），總厚度76.5cm。老路面改造中，超車道（含左側(cè)路緣帶）采用加鋪一層4cm厚SMA-13，行車道銑刨10cm后再鋪中面層厚10cmSUP-20cm、上面層4cm厚SMA-13。

本合同段主要工程數(shù)量為： 1.底基層

厚20cm 水泥穩(wěn)定瀝青舊粒料 162918 m

2厚20cm 水泥穩(wěn)定二灰碎石舊料 124208 m2 2.基層

厚36cm 水泥穩(wěn)定碎石基層 642295m 厚18cm 水泥穩(wěn)定碎石基層 387m 3.瀝青面層

稀漿封層 625857 m2 粘層 18760 m2 聚脂纖維粗粒式瀝青砼厚8cm（AC-25）77878m2 粗粒式瀝青砼厚8cm（SUP-25）545144m29 中粒式瀝青砼厚8cm（sup-20）618555m2 中粒式瀝青砼厚4cm（sup-20）21980m2 中粒式瀝青砼厚10cm（sup-20）201056m SMA-13厚4cm 1079469m 4.水泥砼面板厚26cm 693m2 5.銑刨瀝青砼面層 45015 m3 6.銑刨石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層 32263 m3 7.挖除石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層 73117 m3 8.玻纖格柵 160818 m2 9.挖除瀝青砼面層 1533m3 10.挖除石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層 3225 m3 11.挖除石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層 4820 m2222本項(xiàng)目的技術(shù)難點(diǎn)是如何保證各層次新老路處的拼寬質(zhì)量。和三臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪時(shí)如何保證搭接處質(zhì)量和壓實(shí)度及平整度。銑刨作業(yè)采用三臺(tái)銑刨機(jī)安要求立面分層、縱向畫線銑刨，瀝青砼面層銑刨料和二灰碎石銑刨料分別拉回拌和廠利用，二灰土銑刨料就近廢棄；底基層采用瀝青砼銑刨廢料和二灰碎石銑刨廢料按比例摻配，再加2％水泥用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和均勻后，按基層攤鋪法施工；基層采用4種成系列不同規(guī)格的碎石摻5％左右的水泥拌和，二至三臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，重型壓路機(jī)碾壓成型，土工布覆蓋灑水養(yǎng)生；稀漿封層采用稀漿封層攤鋪機(jī)在干凈的基層表面一次攤鋪成型，膠輪壓路機(jī)碾壓密實(shí)；supeipave25瀝青砼下面層和superpave20瀝青砼中面層均采用三臺(tái)攤鋪機(jī)連鋪，鋼輪和膠輪壓路機(jī)組合碾壓成型；SMA－13上面層碾壓全部采用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓成型。

二、項(xiàng)目質(zhì)量情況匯報(bào)

1、本項(xiàng)目根據(jù)擴(kuò)建工程分段封閉施工的特點(diǎn)，共劃分了2個(gè)單位工程，25個(gè)分部工程，每個(gè)分部工程又分7個(gè)分項(xiàng)工程。今年共完成分項(xiàng)工程24個(gè)，完成分項(xiàng)工程評(píng)定24個(gè)，優(yōu)良率100％。

2、本項(xiàng)目在剛開始改性瀝青SMA－13上面層施工時(shí)，由于三臺(tái)攤鋪機(jī)連鋪，在兩臺(tái)攤鋪機(jī)搭接處出現(xiàn)離析現(xiàn)象，經(jīng)我部機(jī)械和工程技術(shù)人員共同分析，原因是邊緣的短熨平板夯錘功率不足造成，最后調(diào)整了攤鋪機(jī)的寬度，安裝1.0－1.5M的長(zhǎng)熨平板，使兩臺(tái)攤鋪機(jī)拼接處的離析現(xiàn)象得到了解決，為此，停工一天半，造成機(jī)械停置臺(tái)班費(fèi)5萬元。

3、在施工過程中，共接道監(jiān)理工程師指令13次，主要是施工過程中的細(xì)節(jié)未做到位而要限期整改。業(yè)主通知一次，要滬寧路10標(biāo)的管理人員不得在312國道C4標(biāo)兼職，機(jī)械設(shè)備要分開使用。

4、在滬寧路前期施工準(zhǔn)備過程中，被評(píng)為優(yōu)勝單位，獎(jiǎng)勵(lì)人民幣5萬元，獎(jiǎng)牌一面。第一施工段被評(píng)為二等獎(jiǎng)，獎(jiǎng)勵(lì)人民幣10萬元。

三、項(xiàng)目技術(shù)管理體系運(yùn)行情況

1、本項(xiàng)目中級(jí)職稱人數(shù)4人，李灝擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，龔照東擔(dān)任項(xiàng)目總工，史懷德?lián)雾?xiàng)目副經(jīng)理，楊曉武擔(dān)任銑刨及路床加固作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人；初級(jí)職稱人數(shù)21人。

2、我在擔(dān)任本項(xiàng)目總工近半年時(shí)間，主要負(fù)責(zé)上報(bào)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，各分項(xiàng)試鋪段開工的準(zhǔn)備、實(shí)施及總結(jié)，機(jī)械設(shè)備配置，拌和設(shè)備的性能控制，自檢數(shù)據(jù)分析，迎接各級(jí)質(zhì)量檢查，技術(shù)人員崗位調(diào)配，質(zhì)量總體控制，處理與業(yè)主和監(jiān)理的有關(guān)事宜，技術(shù)資料及圖紙的收集，分項(xiàng)開工的技術(shù)交底，日常施工安排與協(xié)調(diào)等，在此期間未有大的質(zhì)量事故發(fā)生。

3、項(xiàng)目技術(shù)人員均能自覺的完成本質(zhì)工作，由于工作性質(zhì)和待遇等原因，個(gè)別試驗(yàn)室人員不安心本職工作。

4、測(cè)量人員能認(rèn)真進(jìn)行老路頂標(biāo)高測(cè)量和各面層攤鋪標(biāo)高控制測(cè)量；試驗(yàn)人員在時(shí)間緊、任務(wù)重、人員不足的條件下，克服困難完成了各項(xiàng)試驗(yàn)和檢測(cè)任務(wù)。

5、新老路拼接處拼接質(zhì)量和superpave及SMA壓實(shí)是本項(xiàng)目施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)，雖然施工前也進(jìn)行了技術(shù)交底，但在施工過程中還是遇到了不少難題，我們?cè)谑┕み^程中集思廣益，分別給予了解決。

6、我項(xiàng)目共收集論文11篇，題目分別是：《superpave瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法》、《瀝青拌和設(shè)備的調(diào)試管理》、《淺談銑刨現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)管理》、《淺談路面壓實(shí)度控制》、《改性瀝青及SMA路面平整度控制方法》、《統(tǒng)計(jì)技術(shù)應(yīng)用于質(zhì)量控制的好處》、《SMA施工技術(shù)》、《瀝青砼路面施工中離析的防治措施》、《對(duì)稀漿封層施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)的探討》、《滬寧高速公路病害調(diào)查與處理》、《淺析瀝青砼路面施工的主要缺陷及預(yù)防措施》。

四、項(xiàng)目質(zhì)量管理體系運(yùn)行情況說明

1、項(xiàng)目建立了以項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)人的質(zhì)量管理體系，工程部、試驗(yàn)室、各分項(xiàng)施工作業(yè)隊(duì)、拌和廠、檔案室、合同部作為質(zhì)量管理的主要控制部門，其他部門也做為質(zhì)量管理的重要部門，各部門都制訂了部門職責(zé)，各崗位人員都制訂了崗位職責(zé)，項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)明確，相應(yīng)的質(zhì)量管理體系文件已發(fā)到各部門，程序文件得到了有效貫徹執(zhí)行。

2、項(xiàng)目能認(rèn)真貫徹“精細(xì)管理”和“質(zhì)量零缺陷”，質(zhì)量管理體系在各部門正常運(yùn)轉(zhuǎn)，特別是試驗(yàn)室和物資部對(duì)質(zhì)量管理體系認(rèn)真執(zhí)行。

3、項(xiàng)目質(zhì)量管理體系運(yùn)行效果正常，產(chǎn)品合格率達(dá)到100％，引進(jìn)勞務(wù)分包隊(duì)伍4個(gè)，均能服從管理，未發(fā)生其他糾紛。

4、試驗(yàn)室采用了控制圖來反映油石比的波動(dòng)情況，采用了直方圖來反映壓實(shí)度的控制情況；工程部采用了魚刺圖來分析工程出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因；試驗(yàn)室和檔案室采用了統(tǒng)計(jì)技術(shù)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)差偏差。

5、程序文件執(zhí)行情況較好的部門是試驗(yàn)室和物資部，各部門都不同程度上存在事情做了以后記錄不及時(shí)和不齊全的問題，有待改正。

五、項(xiàng)目新技術(shù)(新工藝)、新材料、新設(shè)備的使用情況。對(duì)滬寧路擴(kuò)建來說，新技術(shù)主要是新老路拼接技術(shù)，有拼接部位路床加固處理和每一層的新老路拼接，新材料有老路銑刨料的拌和再利用，新設(shè)備有銑刨機(jī)。

六、對(duì)公司未來技術(shù)發(fā)展方向以及如何搞好質(zhì)量管理的建設(shè)和設(shè)想。

我公司是以路基和路面為主業(yè)的施工隊(duì)伍，今后的技術(shù)發(fā)展要以市場(chǎng)的需要為發(fā)展方向，在山區(qū)、沙漠、冰凍地區(qū)等路基施工技術(shù)要積累經(jīng)驗(yàn)；路面施工除掌握瀝青砼路面施工技術(shù)外，還要掌握水泥混凝土路面施工技術(shù)。搞好質(zhì)量管理要處理好和規(guī)模擴(kuò)張之間的矛盾，一個(gè)項(xiàng)目主要技術(shù)人員要相對(duì)固定，一定要重視試驗(yàn)、測(cè)量、基層施工技術(shù)人員的待遇，使他們能安心本職工作，喜歡本職工作，這樣才能從根本上搞好質(zhì)量管理。

二00四年十二月十九日

第二篇：高速公路路面材料監(jiān)理質(zhì)量監(jiān)控

高速公路原材料監(jiān)理質(zhì)量監(jiān)控

江蘇交通工程咨詢監(jiān)理有限公司

江蘇

南京

210004余婷婷

摘 要：對(duì)高速公路用原材料質(zhì)量監(jiān)控要點(diǎn)進(jìn)行闡述。包括工地試驗(yàn)室籌建、驗(yàn)證試驗(yàn)、料源管理、材料存放等管理措施，提高原材料管理水平。關(guān)鍵詞：高速公路 原材料 試驗(yàn)室

Highway Commissioner of raw materials, quality control

Yu Tingting(Jiangsu Traffic Management Engineering Consulting Co., Ltd.Nanjing Jiangsu 210004)Abstract：Highway to the raw materials used for quality control on the main points.Including site preparation laboratory, test, the source of materials management, storage of materials, such as management measures to improve the management of raw materials.Key words： Highway raw materials Laboratory

在高速公路施工中，對(duì)選用原材料要求十分嚴(yán)格。特別是高速公路瀝青路面工程施工，各類材料的內(nèi)在品質(zhì)直接影響路面的使用壽命。監(jiān)理工程師（以下簡(jiǎn)稱監(jiān)理）在認(rèn)可承包人提供的施工材料時(shí)，要有經(jīng)過驗(yàn)證試驗(yàn)的自檢原始資料；同時(shí)須經(jīng)監(jiān)理中心試驗(yàn)室進(jìn)行的平行復(fù)合試驗(yàn),復(fù)驗(yàn)結(jié)果合格方可使用。

1、監(jiān)督承包人按國標(biāo)或部標(biāo)組建工地試驗(yàn)室

承包人試驗(yàn)室的任務(wù)是對(duì)各個(gè)工程項(xiàng)目的材料、施工配合比和各項(xiàng)性能進(jìn)行測(cè)定，以確保各項(xiàng)工程材料的物理力學(xué)、化學(xué)性能達(dá)到規(guī)范要求。同時(shí)，要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量進(jìn)行復(fù)檢。監(jiān)理在組建自己試驗(yàn)室的同時(shí)必須監(jiān)督承包人建立一個(gè)功能齊全、設(shè)備先進(jìn)、達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)或部頒標(biāo)準(zhǔn)的工地試驗(yàn)室，才能滿足施工試驗(yàn)檢測(cè)的需要。

監(jiān)理按照承包人提交的工地試驗(yàn)室組建計(jì)劃，對(duì)試驗(yàn)人員試驗(yàn)資質(zhì)、人員分工、操作能力，特別要對(duì)主要試驗(yàn)人員進(jìn)行考核，進(jìn)行各項(xiàng)主要試驗(yàn)操作考試，檢查各類試驗(yàn)儀器配備及使用狀態(tài)，考核達(dá)到合同要求后方認(rèn)可承包人工地試驗(yàn)室并報(bào)業(yè)主或行業(yè)主管部門審批。

工地試驗(yàn)室的管理細(xì)則、管理程序、規(guī)章制度、各種儀器設(shè)備操作程序及保養(yǎng)維修方法，都需張貼在醒目的地方。認(rèn)真做到試驗(yàn)室管理程序化、試驗(yàn)操作遵循試驗(yàn)流程圖按步驟進(jìn)行，有條不紊、分工明確又相互配合協(xié)調(diào)一致，使試驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，試驗(yàn)原始記錄清晰，試驗(yàn)報(bào)告均有試驗(yàn)者、復(fù)核者、技術(shù)主管簽字并蓋試驗(yàn)單位公章方能生效。

2、審定外委試驗(yàn)檢測(cè)單位資質(zhì)

在施工中承包人對(duì)于試驗(yàn)難度大而無資金投入，同時(shí)試驗(yàn)頻率又低的設(shè)備，一般委托外單位進(jìn)行試驗(yàn)與檢.測(cè)這時(shí)監(jiān)理去委托單位考察實(shí)際承擔(dān)試驗(yàn)檢測(cè)任務(wù)的能力后，才簽批認(rèn)可委托單位承擔(dān)試驗(yàn)檢測(cè)任務(wù)，并報(bào)業(yè)主最后審定。監(jiān)理對(duì)承包單位外委試驗(yàn)檢測(cè)單位資質(zhì)、設(shè)備、技術(shù)力量進(jìn)行了解，對(duì)試驗(yàn)、檢測(cè)結(jié)果要復(fù)核，力求試驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確無誤。

3、嚴(yán)格遵守業(yè)主制定的物資管理辦法

為規(guī)范高速公路建設(shè)物資市場(chǎng)，確保建設(shè)物資的質(zhì)量和供給，對(duì)部分進(jìn)入高速公路建設(shè)市場(chǎng)的物資，實(shí)行市場(chǎng)準(zhǔn)入制度。承包人必須嚴(yán)格按照物資管理辦法對(duì)規(guī)定材料在規(guī)定供方內(nèi)進(jìn)行采購，如欲在準(zhǔn)入廠家外采購物資，必須事先其工廠、生產(chǎn)工藝、質(zhì)保體系、運(yùn)輸條件等進(jìn)行審核，達(dá)到條件后報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后方可進(jìn)行采購。

物資進(jìn)場(chǎng)前，承包人應(yīng)派人到生產(chǎn)廠家及發(fā)貨地點(diǎn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收。重要物資或大宗物資應(yīng)派人監(jiān)裝和押運(yùn)，已杜絕或防止串換和運(yùn)輸過程中調(diào)包想象的發(fā)生。承包人在物資到場(chǎng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)范和要求，對(duì)物資的外觀及各種合格證、質(zhì)保書、碼單、標(biāo)牌、檢驗(yàn)報(bào)告等進(jìn)行驗(yàn)收。

監(jiān)理在承包人自檢的基礎(chǔ)上對(duì)承包人報(bào)檢的物資進(jìn)行抽檢，必要時(shí)可抽樣送委外試驗(yàn)。凡監(jiān)理抽監(jiān)認(rèn)為不合格的物資，必須立即清場(chǎng)，并查明原因上報(bào)業(yè)主

工程建設(shè)材料的質(zhì)量管理，實(shí)行“指揮部監(jiān)督、監(jiān)理檢驗(yàn)、承包商自檢”的辦法。工程承包單位對(duì)材料的質(zhì)量負(fù)全部責(zé)任；監(jiān)理對(duì)材料的采購、保管和使用進(jìn)行全過程監(jiān)理并承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任；指揮部對(duì)材料質(zhì)量實(shí)施全面監(jiān)督

4、通過驗(yàn)證試驗(yàn)確定承包人提供的料源，認(rèn)真把好料源關(guān)

首先監(jiān)理工程師與承包人試驗(yàn)室一起對(duì)承包人選定的砂石、水泥、鋼材廠家進(jìn)行考核。一查生產(chǎn)許可證、生產(chǎn)資質(zhì)、生產(chǎn)規(guī)模；二查廠方設(shè)備完善與先進(jìn)程度；三查管理制度與生產(chǎn)能力；四查技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)品質(zhì)量。然后同時(shí)取樣，分別由承包人與監(jiān)理組試驗(yàn)室分別進(jìn)行材料性能驗(yàn)證試驗(yàn)。若承包人試驗(yàn)室與監(jiān)理試驗(yàn)室驗(yàn)證結(jié)果均合格，則綜合考慮確定料源，經(jīng)監(jiān)理工程師審批認(rèn)可后，再報(bào)業(yè)主審批。

對(duì)成品、半成品物件供方選定，監(jiān)理仍應(yīng)堅(jiān)持到成品與半成品供應(yīng)地檢查加工方，要求提供能證明質(zhì)量的 有關(guān)資料外，還要深入生產(chǎn)車間、現(xiàn)場(chǎng)查看生產(chǎn)設(shè)備、管理程序、生產(chǎn)工藝流程等等，做好料源、成品進(jìn)場(chǎng)前的質(zhì)量監(jiān)督管理工作。

對(duì)于瀝青面層用集料，實(shí)行料源管理制度，承包人、監(jiān)理組分別派員進(jìn)駐集料料場(chǎng)，加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對(duì)生產(chǎn)全過程進(jìn)行監(jiān)督、檢測(cè)，保證檢測(cè)頻率。駐場(chǎng)人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)塘口的管理，督促生產(chǎn)廠家從批準(zhǔn)的塘口開采石料，并對(duì)塊石進(jìn)行分揀，不得將風(fēng)化石、水銹石、方解石等不合格塊石混入。駐場(chǎng)人員應(yīng)隨時(shí)檢查生產(chǎn)廠家對(duì)不同規(guī)格集料隔離分倉存放，不允許出現(xiàn)混料現(xiàn)象，對(duì)生產(chǎn)出的成品集料采取覆蓋等措施，避免二次污染。

5、對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料的驗(yàn)收、存放、管理、質(zhì)控

監(jiān)理監(jiān)督承包人把住進(jìn)場(chǎng)材料（成品）的驗(yàn)收、儲(chǔ)存、堆放、保管與防護(hù)關(guān)。承包人在監(jiān)理的嚴(yán)格監(jiān)督下，通知供料（貨）方持材料（成品）合格證與出廠（場(chǎng)）檢驗(yàn)報(bào)告單連同材料（成品）運(yùn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

在材料進(jìn)場(chǎng)前，監(jiān)理對(duì)承包人的現(xiàn)場(chǎng)材料庫（場(chǎng)）進(jìn)行全面檢查，檢查水泥庫、瀝青罐、礦粉罐等是否按材料性能設(shè)防潮變質(zhì)設(shè)施，料場(chǎng)是否硬化處理，排水設(shè)施是否完善，是否制定料場(chǎng)、料庫管理制度與管理責(zé)任人。在每個(gè)料場(chǎng)、料堆、材料庫（棚）中設(shè)置標(biāo)識(shí)牌，牌上標(biāo)明：工程項(xiàng)目、材料名稱、產(chǎn)地、規(guī)格、進(jìn)場(chǎng)日期、數(shù)量、材料批號(hào)、合格證號(hào)、使用工程部位等。

料場(chǎng)設(shè)置進(jìn)場(chǎng)材料暫放區(qū)，存放未經(jīng)檢驗(yàn)材料，直至檢驗(yàn)合格后方可混入大料堆。同時(shí)設(shè)置不合格材料堆放區(qū)，對(duì)于進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)不合格的材料必須立即廢棄，存放于合格材料堆放區(qū)，不得用于工程建設(shè)。

承包人應(yīng)于分項(xiàng)工程開工前填報(bào)《單位、分部、分項(xiàng)工程材料定額數(shù)量表》，作為分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)的附件；開工后每月統(tǒng)計(jì)進(jìn)場(chǎng)材料累計(jì)數(shù)量，累計(jì)數(shù)量應(yīng)與每月進(jìn)料數(shù)量及其試驗(yàn)單編號(hào)一致，累計(jì)數(shù)量不應(yīng)小于完成分項(xiàng)工程材料定額數(shù)量，否則說明有未經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料用于永久工程，不得工程報(bào)驗(yàn)，可以停止當(dāng)月計(jì)量支付，直至推倒返工。

承包人材料部門應(yīng)每日或每批填報(bào)《用于永久工程材料進(jìn)場(chǎng)日?qǐng)?bào)表》，一式三份，除自留外，一份交工地試驗(yàn)室、一份報(bào)監(jiān)理試驗(yàn)室以便按規(guī)定頻率抽樣試驗(yàn)，同時(shí)作為每月統(tǒng)計(jì)日?qǐng)?bào)表匯總數(shù)量的依據(jù)。

6、督促工地試驗(yàn)室對(duì)儀器設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定，對(duì)使用中材料按頻率抽檢

監(jiān)理督促工地試驗(yàn)室定期、不定期請(qǐng)技術(shù)監(jiān)督部門對(duì)試驗(yàn)室設(shè)備計(jì)量標(biāo)定。確保儀器設(shè)備精度合格、使用狀態(tài)良好，才能保證高速公路在建設(shè)施工中的驗(yàn)證、標(biāo)準(zhǔn)、抽檢、驗(yàn)收試驗(yàn)順利進(jìn)行，試驗(yàn)結(jié)果真實(shí)可靠，具有法律效力。

在施工中，監(jiān)理監(jiān)督工地試驗(yàn)室對(duì) 各種進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行全頻率檢測(cè)，在此基礎(chǔ)上，監(jiān)理試驗(yàn)室按大于20%頻率抽檢復(fù)核，業(yè)主按大于5%頻率再次復(fù)檢。若承包人自檢試驗(yàn)合格，監(jiān)理抽檢不合格，則下指令整改，如加大抽檢頻率后仍不合格，立即下令將不合格材料清除出場(chǎng)，進(jìn)行認(rèn)真處理，同時(shí)將料庫（棚、場(chǎng)）清掃干凈才準(zhǔn)堆放新進(jìn)材料。

7、結(jié)束語

材料質(zhì)量是工程質(zhì)量監(jiān)控的前提，只有認(rèn)真把住企業(yè)自檢關(guān)、社會(huì)嚴(yán)格監(jiān)理關(guān)、政府監(jiān)督關(guān)，才能使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。

參考文獻(xiàn)：上海市滬寧高速公路拓寬工程建設(shè)指揮部 《上海市滬寧高速公路拓寬工程材料管理辦法》

第三篇：高速公路路面施工監(jiān)理工作總結(jié)

瀝青路面施工監(jiān)理工作總結(jié)

**高速公路第一總監(jiān)辦******駐地監(jiān)理組于二零

年十一月至二零

年十二月對(duì)**高速公路K**+****~K**+****瀝青砼路面施工進(jìn)行全方位監(jiān)理。施工已于********年****月**日完成?，F(xiàn)將瀝青砼路面施工過程中的監(jiān)理情況做個(gè)大概的總結(jié)，以期呈報(bào)與交流：

一、本工程的施工環(huán)境

1）本合同段K****+****~K**6+**范圍屬于中第山丘陵地區(qū)，18.8km的施工線路，其中特大橋二座、大橋五座、主線橋一座、隧道兩個(gè)、填挖交界多。

2）本合同段范圍屬于亞熱帶季風(fēng)區(qū)，年平均降雨量為******mm屬于多雨潮濕地區(qū)，平均相對(duì)濕度為****% 3）瀝青砼路面所用的材料、集料自采或自購；瀝青業(yè)主提供。

二、本標(biāo)段路面工程結(jié)構(gòu)與參數(shù)：

本標(biāo)段瀝青路面采用基層三層，面層三層的結(jié)構(gòu)形式： 1）基層

a、3.5%水泥穩(wěn)定碎石混合料底基層

20cm厚

b、5.0%水泥穩(wěn)定碎石混合料基層（上基層19cm厚，下基層19cm厚）2）面層

a、下面層：厚：8cm 普通瀝青

粗粒式瀝青砼AC—25Ι b、中面層：厚：6cm 改性瀝青

中粒式瀝青砼AC20 c、上面層：厚：4cm 改性瀝青

細(xì)粒式（抗滑層）瀝青砼AC—13A

三、本標(biāo)段主要工程數(shù)量：

主線單幅3.5%水泥穩(wěn)定碎石混合料底基層

27.6km 主線單幅5.0%水泥穩(wěn)定碎石混合料基層

32km 主線單幅透層

32km 主線單幅下封層

32km 主線單幅下面層

28.9km 主線單幅中面層

35.2km 主線單幅未篩分碎石墊層

28.4km 主線單幅上面層

35.2km 匝道水泥砼路面：

3.5%水泥穩(wěn)定碎石混合料底基層

5.16km 5.0%水泥穩(wěn)定碎石混合料基層

5.16km 水泥砼路面面層

5.1km 未篩分碎石墊層

5.16km

四、監(jiān)理工作依據(jù)：

1）業(yè)主與承包商簽訂的合同協(xié)議書。2）****高速公路路面工程管理手冊(cè)。3）****高速公路********段施工監(jiān)理細(xì)則。

4）工程設(shè)計(jì)圖紙及經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)單位批復(fù)的與本工程有關(guān)的文件或會(huì)議紀(jì)要。

5）國家交通部相關(guān)行業(yè)頒發(fā)的有關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等。

五、監(jiān)理工作情況：

****高速****總監(jiān)辦，按委托監(jiān)理合同和工程項(xiàng)目的特點(diǎn)組建了第二十五合同段駐地監(jiān)理組。駐地監(jiān)理組配備**人，其中高級(jí)駐地**人，負(fù)責(zé)本合同段駐地監(jiān)理組日常工作、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、組織、管理開展現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作。駐地監(jiān)理**人，具體分配如下：

水泥穩(wěn)定碎石底基層，基層施工

前、后場(chǎng)**人

瀝青砼路面施工

前、后場(chǎng)**人

中央分離、土路肩及附屬工程

**人 負(fù)責(zé)后場(chǎng)試驗(yàn)監(jiān)理工作的駐地監(jiān)理對(duì)材料應(yīng)進(jìn)行跟蹤。

A、駐地監(jiān)理組的質(zhì)量管理措施：

○1依據(jù)監(jiān)理合同，監(jiān)理規(guī)范及工程項(xiàng)目的特點(diǎn)組建駐地監(jiān)理組質(zhì)量控制體系，并要求進(jìn)場(chǎng)的駐地監(jiān)理人員全面熟悉合同文件、設(shè)計(jì)文件、監(jiān)理工作依據(jù)、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及施工準(zhǔn)備過程、施工過程預(yù)驗(yàn)收過程中的主要監(jiān)理工作內(nèi)容。對(duì)各分項(xiàng)工程設(shè)置的關(guān)鍵控制點(diǎn)采用旁站、抽檢、指令等方式進(jìn)行質(zhì)量控制。

○2幫助承包人建立完善的質(zhì)量保證體系并監(jiān)督執(zhí)行，同時(shí)并經(jīng)常的檢查其質(zhì)量保證體系的運(yùn)行效果。

○3對(duì)于施工過程中抽檢不合格的工序采取指令的形式堅(jiān)決要求返工，對(duì)于旁站、抽檢不符合要求的材料嚴(yán)禁用于工程上，并及時(shí)要求清理出場(chǎng)

對(duì)于路面工程特點(diǎn)，盡量的采取主動(dòng)監(jiān)理事前控制。多參與，對(duì)承包人多指導(dǎo)，多交流的形式，從而可以避免不規(guī)范施工所造成的損失。

B、現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制：

1）施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

每個(gè)分項(xiàng)工程開工前要求承包人提出開工申請(qǐng)并說明施工材料，設(shè)備人員及施工組織。作為駐地駐地組應(yīng)根據(jù)合同，分項(xiàng)工程特點(diǎn)及技術(shù)要求，對(duì)承包人提出施工組織。設(shè)計(jì)的全面性，合格性。施工方案的可行性進(jìn)行審查批準(zhǔn)，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查人員（主要技術(shù)管理人員）的資質(zhì)，施工機(jī)械設(shè)備的性能參數(shù)是否能夠滿足設(shè)備保工藝，工藝保質(zhì)量的根本宗旨。

○2要求承包人做好各分項(xiàng)工程開工前的技術(shù)交底工作，是否將操作要點(diǎn)相關(guān)職責(zé)落實(shí)到了人。并檢查技術(shù)交底中是否明確了，由誰做，如何做，什么時(shí)候做，做到什么程度以及出現(xiàn)質(zhì)量缺陷質(zhì)量問題的應(yīng)急處理措施。

○3檢查承包人在分項(xiàng)工程開工前，承包人是否進(jìn)行相關(guān)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)工作，采集的試驗(yàn)數(shù)據(jù)是否屬實(shí)室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果是否和設(shè)計(jì)及規(guī)范要求參數(shù)相符。

○4檢查分項(xiàng)工程開工前承包人是否準(zhǔn)備了該分項(xiàng)工程所用的檢測(cè)表格、試驗(yàn)表格、報(bào)駐地監(jiān)理審查和總監(jiān)辦、業(yè)主審批

○5做好各分項(xiàng)工程試驗(yàn)段的總結(jié)工作，將試驗(yàn)段采集的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)認(rèn)真準(zhǔn)確的分析處理，提出指導(dǎo)全面施工控制參數(shù)。檢查施工工藝是否可行，保證工程質(zhì)量，滿足工程進(jìn)度的要求，存在什么樣的問題要求承包人在大面積施工中避免、改進(jìn)。達(dá)不到以上這樣要求的絕不也許開工。2）施工過程的質(zhì)量控制：

○1每個(gè)分項(xiàng)工程只有試驗(yàn)段取得成功后才能允許進(jìn)行大面積施工。在施工過程中要求駐地監(jiān)理人員嚴(yán)格按監(jiān)理程序和質(zhì)量控制程序?qū)κ┕さ馁|(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查，要求承包人提出施工申請(qǐng)，接到申請(qǐng)后現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理對(duì)施工工作面進(jìn)行檢查，合乎要求的才能開工。

○2施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所用的施工機(jī)械設(shè)備使用狀況進(jìn)行記錄。施工工藝是否合理。對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)旁站，要求承包人在自檢合格的基礎(chǔ)上及時(shí)報(bào)驗(yàn)。接到報(bào)驗(yàn)單后通知總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，合格了才允許進(jìn)入下一道工序。經(jīng)過檢測(cè)施工質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的采用指令的形式堅(jiān)決要求承包人返工，直至達(dá)到合格要求為止。

○3對(duì)施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷,質(zhì)量問題，高級(jí)駐地監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)的發(fā)出該工序的暫停通知.并事先通知總監(jiān)理工程師和業(yè)主.要求承包人對(duì)存在的質(zhì)量缺陷和質(zhì)量問題進(jìn)行分析.找出原因。提出相應(yīng)的處理方案和糾正措施.經(jīng)高級(jí)駐地監(jiān)理和總監(jiān)辦專業(yè)監(jiān)理工程師審查修正后。報(bào)總監(jiān)批準(zhǔn).確實(shí)能保證工程質(zhì)量時(shí)。用指令的形式通知承包人復(fù)工。

○4分項(xiàng)工程施工完畢后，要求承包人及時(shí)對(duì)分項(xiàng)工程進(jìn)行全面的檢測(cè)，自評(píng)合格后才能提出交驗(yàn)申請(qǐng)。交驗(yàn)合格，駐地監(jiān)理組拿到該分項(xiàng)工程的中間交工證書，方可允許承包人進(jìn)行下一道工序施工，與此同時(shí)，駐地組的監(jiān)理資料進(jìn)行歸檔整理。

六、計(jì)量支付，工程進(jìn)度和合同管理情況

1）計(jì)量支付：

駐地監(jiān)理組要求承包人按圖施工，嚴(yán)把計(jì)量支付關(guān)，駐地采用和承包人共同計(jì)量的方式，按設(shè)計(jì)圖紙承包人和駐地監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)，只有工程質(zhì)量合格的項(xiàng)目才予以計(jì)量并支付。對(duì)于超出設(shè)計(jì)圖紙，工程質(zhì)量不合格項(xiàng)目絕對(duì)不予計(jì)量、支付。

截止十一月底，本合同已計(jì)量支付的工程進(jìn)度款為（計(jì)量**********元，占總金額的****%，支付************元，占總金額的****%）

2）工程進(jìn)度：

本合同短與去年十月份進(jìn)場(chǎng)，正式大面積施工是以******年**月開始，水穩(wěn)底基層，基層施工****年**月**號(hào)歷時(shí)完成****天。瀝青砼面層**月**號(hào)才開始大面積施工。**月**號(hào)完成歷時(shí)兩個(gè)月半水泥匝道路面******年****月四號(hào)施工，******年**月****號(hào)完成工程進(jìn)度完全能滿足業(yè)主的要求。

3）合同管理情況：

路面施工中的工程變更，設(shè)計(jì)變更等問題是設(shè)計(jì)單位或業(yè)主提出。駐地監(jiān)理組只是按照相關(guān)的變更要求監(jiān)督施工。

工程延期費(fèi)用索賠：

由于****年**月下了一場(chǎng)五十年一遇的大雨導(dǎo)致路面工程延期兩個(gè)月，并得到了業(yè)主的批準(zhǔn)。駐地監(jiān)理組只是對(duì)進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械設(shè)備及人員進(jìn)行了確認(rèn)。

七、監(jiān)理工作體會(huì)：

第****駐地監(jiān)理組經(jīng)過六個(gè)月的緊張工作，基本上接近尾聲?，F(xiàn)已進(jìn)入資料的整理階段。就這幾個(gè)月來的駐地監(jiān)理組的工作談幾點(diǎn)體會(huì)：

1）作為現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作人員我個(gè)人認(rèn)為首先要熟悉合同文件，設(shè)計(jì)圖紙工程特點(diǎn)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，明確自己的職責(zé)和權(quán)限只有這樣才能有針對(duì)行的展開駐地監(jiān)理工作。

2）要熟悉所監(jiān)理工程項(xiàng)目的各分項(xiàng)工程所包含的關(guān)鍵控制點(diǎn)，各關(guān)鍵點(diǎn)工程質(zhì)量的保證措施。

3）提高自己的專業(yè)業(yè)務(wù)水平。這是搞好監(jiān)理工作的最基本的前提條件。只有這樣才能對(duì)有一個(gè)和業(yè)主及施工單位協(xié)調(diào)、溝通的平臺(tái)，濫竽充數(shù)是絕對(duì)搞不好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作的。

4）充分認(rèn)識(shí)到承包商質(zhì)量體系的作用。內(nèi)部質(zhì)量管理控制的重要性，否則監(jiān)理工作就沒有基礎(chǔ)。甚至?xí)M(fèi)力而不討好。

5）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理是監(jiān)理工作的前沿陣地，嚴(yán)格監(jiān)理才能保證工程質(zhì)量也是監(jiān)理工作的根本原則。熱情服務(wù)是搞好監(jiān)理工作的重要環(huán)節(jié)，就瀝青路面而言，它是一種機(jī)械化程度高，同時(shí)產(chǎn)品成型后返工成本高。這就要求瀝青路面工程的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員對(duì)瀝青路面施工瀝青混合料的生產(chǎn)有一個(gè)全面清楚的認(rèn)識(shí)：

5-a）本合同段采用的巖石是輝綠巖。巖層呈片狀紋理。巖石呈塊狀結(jié)構(gòu)，承包商采用圓錐式破碎機(jī)是難以生產(chǎn)出合格集料的。要求承包商采用反擊式鄂式破碎機(jī)，生產(chǎn)出來的巖石呈棱形，針片狀含量不超過8%的合格集料，就把握材料這一關(guān)。

5-b）由于碎石生產(chǎn)、運(yùn)轉(zhuǎn)、堆放、鏟料、冷料倉料等因素造成集料離析級(jí)配不穩(wěn)定，所以高速公路必須采用間歇式瀝青拌和樓。

5-c）拌和場(chǎng)的試驗(yàn)監(jiān)理必須經(jīng)常巡視拌和樓表盤溫度和混合料的實(shí)測(cè)溫度比較，以此來判斷干燥筒內(nèi)的溫度傳感器的狀態(tài)靈敏度。輔以旋轉(zhuǎn)薄膜試驗(yàn)。防止拌和鍋的集料溫度過高而加速瀝青老化，影響瀝青混合料的質(zhì)量。

5-d）另一點(diǎn)值得質(zhì)疑瀝青含量的檢測(cè)以及混合料的級(jí)配篩分是指導(dǎo)施工和控制混合料質(zhì)量的重要參數(shù)。按傳統(tǒng)的試驗(yàn)方法：瀝青混合料抽提后一般要****小時(shí)以后才能得到試驗(yàn)結(jié)果，有時(shí)還要六個(gè)小時(shí)。想想六個(gè)小時(shí)生產(chǎn)多少混合料，攤鋪多長(zhǎng)的瀝青路面，這種“事后試驗(yàn)”數(shù)據(jù)僅僅起到一個(gè)記錄和事后反省的作用。我個(gè)人認(rèn)為用燃燒法測(cè)混合料瀝青含量，及混合料的級(jí)配，既環(huán)保又快捷。才能真正的起到指導(dǎo)施工的作用。整個(gè)試驗(yàn)過程一個(gè)小時(shí)以內(nèi)搞定。

5-e）開始攤鋪瀝青混合料時(shí)是用兩臺(tái)ABG分階梯攤鋪縱向接縫處密實(shí)度差，平整度也難以控制，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)攤鋪的成型產(chǎn)品密實(shí)度也不一致（主要是不均勻）縱向接縫的壓實(shí)度與滲水系數(shù)也難以達(dá)到規(guī)范要求。為了改善這種潛在的質(zhì)量缺陷建議項(xiàng)目部采用長(zhǎng)安大學(xué)研制的DT130多功能攤鋪機(jī)，對(duì)鋪筑完的成型產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)。滲水系數(shù)與壓實(shí)度比較均勻而且能達(dá)到規(guī)范要求。無論是縱向、橫向平整度均能滿足要求，攤鋪后的初始?jí)簩?shí)度也比較高，避免了攤鋪后的壓路機(jī)的碾壓過程出現(xiàn)過大的推移量。

5-f）攤鋪機(jī)運(yùn)行、結(jié)構(gòu)參數(shù)的選擇和調(diào)整合適與否也是影響瀝青路面攤鋪質(zhì)量的一個(gè)重要因素，淺談以下幾點(diǎn)： 5－f-1 熨平板拱度、工作仰角的調(diào)整

對(duì)于DT1300大型攤鋪機(jī)有前后兩幅調(diào)拱機(jī)構(gòu)，其前拱拱度應(yīng)調(diào)節(jié)比后拱略大為宜，否則，前拱過大中間部分混合料過多，就會(huì)出現(xiàn)中間緊彎并刮出亮痕和縱向撕裂狀條紋，反之，前拱過小，甚至小于后拱，中間部分的混合料偏少，就會(huì)出現(xiàn)中間疏松、兩側(cè)緊密并刮出亮痕和縱向撕裂條紋，從而影響攤鋪混合料的均勻性，作為現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員要善于觀察混合料的表面質(zhì)量去進(jìn)行相應(yīng)的分析。

5－f-2 螺旋布料器高度的調(diào)整

中大DT1300大功率全副多功能攤鋪布料器的高度為31.5cm（螺旋軸離地面高度）刮板輸送器送過束的混合料在導(dǎo)板前堆積不多，通過螺旋布料器及時(shí)、均勻向兩邊布料，如果螺旋布料調(diào)得過高，中間底層細(xì)料多，如果調(diào)得過低，可能會(huì)損壞基層，甚至?xí)鹇菪冃蔚热毕荨?/p>

中大DT1300攤鋪機(jī)在螺旋布料其前方機(jī)架上固定了一塊橡膠擋板，這樣就形成了熨平板前緣與橡膠板之間的二次攪拌室。

5－f-3 熨平板前緣與布料螺旋之間的距離調(diào)整到料位高度到螺旋葉片高度的2/3即可。

5－f-4 攤鋪機(jī)振動(dòng)梁夯錘行程和頻率的選擇

夯錘行程和頻率的選擇，和攤鋪層的厚度、攤鋪材料的類型、氣溫、攤鋪速度的影響最后還是以夯振密實(shí)度來控制，否則，夯錘的行程頻率調(diào)得過高，那么熨平板就不能對(duì)攤鋪筑層進(jìn)行有效的熨平，影響施工路面的平整度。

5－g 攤鋪機(jī)的作業(yè)速度

在實(shí)際施工過程中，所選擇的攤鋪機(jī)的速度，應(yīng)在適宜的速度范圍內(nèi)，以“恒定連續(xù)工作原則”來確定，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員也應(yīng)學(xué)會(huì)從攤鋪混合料的表面情況進(jìn)行分析，合適的攤鋪機(jī)作業(yè)速度，應(yīng)以混合料（攤鋪的）表面不出現(xiàn)拉溝、裂口，混合料（攤鋪層）疏密均勻，預(yù)夯實(shí)效果80％左右為原則：

本項(xiàng)目瀝青砼路面攤鋪機(jī)作業(yè)速度為：（DT1300機(jī)型）

下面層攤鋪速度 4.5m/min（下臥層18℃～24℃、氣溫26°～30°微風(fēng)）

中面層攤鋪速度

3.0m/min（下臥層20℃左右、氣溫25° 微風(fēng)）

下面層攤鋪速度 2.6～3.0m/min（下臥層18℃左右、氣溫23° 微風(fēng)）

⑹、談?wù)劄r青路面的壓實(shí)

提高壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵是提高碾壓溫度，而瀝青混合料的壓實(shí)溫度是通過粘度――溫度試驗(yàn)來確定的，但是終壓溫度也不能過高，以便影響平整度。瀝青路面的壓實(shí)是影響瀝青路面耐用性能的重要指標(biāo)之一，結(jié)合本項(xiàng)目的特點(diǎn)，我們采取以下措施提高路面壓實(shí)度：

①、適當(dāng)?shù)卣{(diào)高集料的加熱溫度，但應(yīng)以做瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜試驗(yàn)確定最高溫度；

②、運(yùn)輸過程中注意蓬布的覆蓋嚴(yán)密減少溫度損失；

③、縮短初壓與攤鋪機(jī)的距離，最短可達(dá)到1.5m，及時(shí)跟蹤碾壓，但是初壓速度不要太快最好不超過2.5m/min，以免引起水平方向大的位移，復(fù)壓速度可適當(dāng)加快，及時(shí)的進(jìn)行搓揉壓實(shí)，減少問短損失，提高壓實(shí)度。

影響壓實(shí)度的因數(shù)很多，但是溫度在施工過程中變化很大的，也容易引起忽略，所以特別加以提醒。

所以綜上所述，就瀝青路面工程而言，駐地監(jiān)理不僅要具有公路工程方面的專業(yè)知識(shí)，還應(yīng)有一定的組織協(xié)調(diào)能力，學(xué)會(huì)從現(xiàn)象進(jìn)行分析，學(xué)會(huì)積累，參與瀝青路面施工的全過程，憑著自己全面的專業(yè)知識(shí)同施工單位溝通，從而可以將監(jiān)理原則和質(zhì)量控制程序灌輸他們（承包人）的項(xiàng)目管理指導(dǎo)思想中，使施工走向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化，監(jiān)理出建設(shè)各方都滿意的合格工程，這樣不僅監(jiān)得順利，還增加了積累，為將來發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，同業(yè)主溝通，可以縮短項(xiàng)目管理上的一些偏差，從而可以得到業(yè)主的理解和支持，這樣使監(jiān)理工作順利開展獲得了一個(gè)有力保障。

第四篇：XX高速公路XX標(biāo)2011工作總結(jié)

XX高速公路XX標(biāo)2011工作總結(jié)

一、項(xiàng)目概述

（一）工程概況

我標(biāo)段主體工程為五橋三隧道，即：XXX大橋、XXX大橋、XXX大橋、XXX大橋、XX特大橋和XXX隧道、XXX隧道、XXX隧道；另外有路基挖方約65萬方，路基填方32萬方，C20片石混凝土擋土墻28000m3，蓋板涵4道。

線外工程有：XXX隧道出口X號(hào)滑坡處治、XXX滑坡處治、XXX滑坡處治、XXX滑坡處治、XX滑坡處治及XXX村道改道、XXX橋鄉(xiāng)道改線、XXX橋10號(hào)橋臺(tái)處村道改道。

（二）2011年底項(xiàng)目形象進(jìn)度

1、XXX大橋：下構(gòu)全部完成；

2、XXX大橋：墩柱全部完成，蓋梁完成80%；

3、XXX大橋：完成下構(gòu)及T梁安裝；

4、XXX大橋：下構(gòu)全部完成；

5、XX特大橋：完成主橋墩（1#、2#）及2#墩0#塊1#塊、2#塊澆筑以及1#墩0#塊1#塊施工，引橋墩（6#、7#、8#、9#）施工完成。

6、XXX隧道：左線隧道貫通，右線明洞7m，進(jìn)洞32m。

7、路基挖方：20萬方，路基填方：12萬方，擋土墻7000m3，蓋板涵2道；

8、滑坡處治：

（1）XXX隧道出口X號(hào)滑坡：全部開挖，已經(jīng)澆筑抗滑樁7

根；

（2）XXX滑坡：一期工程：跳樁開挖，已經(jīng)澆筑抗滑樁4根；

（3）XXX滑坡：抗滑樁全部施工完成，后續(xù)處治等待變更圖紙；

（4）XXX滑坡：微型樁施工完成，擋墻施工中。

9、線外改道工程：XXX隧道村道改道和XXX橋10號(hào)橋臺(tái)村道改道基本完成，等待最后驗(yàn)收。

二、項(xiàng)目大事記

第一根樁基澆筑：（XXX大橋）2010.6.29

第一根墩柱澆筑：2010.10.20

第一根系梁澆筑：2010.10.30

第一片蓋梁澆筑：2010.11.15

XX特大橋第一根樁基澆筑：2010.8.1

XX特大橋第一個(gè)承臺(tái)澆筑：2010.11.5

XX特大橋2#墩澆筑: 2010.12：20

XX特大橋2#墩0號(hào)塊澆筑：2011.10.24

第一片T梁澆筑：2011.3.2

第一片T梁安裝（XXX左線）：2011.4.30

XXX隧道開挖：2010.10.10

XXX隧道洞身開挖：2011.2.20

XXX隧道明洞澆筑：2010.12.27

XXX隧道左線貫通：2011.11.13

三、項(xiàng)目的特點(diǎn)、難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施

（一）特點(diǎn)

1、本項(xiàng)目地處山嶺地處，地勢(shì)起伏、陡峭險(xiǎn)要，故橋梁、隧道、高填深挖較多；

2、沿線（老）滑坡多；

3、本標(biāo)段沿線覆蓋層多為砂性土夾砂巖、泥巖，地下水含量大。

（二）難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施

1、地處深山，進(jìn)出不暢，材料運(yùn)輸困難。利用該地唯一鄉(xiāng)道，加強(qiáng)維修保養(yǎng)，本在業(yè)主的統(tǒng)一安排下，進(jìn)行了一次大修；加強(qiáng)材料儲(chǔ)備。

2、地勢(shì)陡峭，施工環(huán)境差。對(duì)于較深的峽谷如XXX大橋和XXX大橋，采用填高河谷，以利施工；由于擋墻多處于陡峭地帶，不利支撐立模，則采用預(yù)制塊護(hù)面。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形修筑多條專用施工便道等等措施。

3、橋墩較高，增加勁性骨架，確保施工安全。

4、地質(zhì)較差，多為砂土夾碎石，黏結(jié)力差，如隧道仰坡、高挖方路基段、XX特大橋1號(hào)墩邊坡等，均出現(xiàn)開裂坍塌現(xiàn)象。通過變更增加邊坡防護(hù)。

四、項(xiàng)目亮點(diǎn)1、40米T梁預(yù)制靠大家智慧，通過技術(shù)分析現(xiàn)場(chǎng)會(huì)使預(yù)制質(zhì)量很快達(dá)到業(yè)主滿意，速度快。

2、關(guān)鍵線路控制工程XX特大橋進(jìn)度按計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行，形象進(jìn)度好。

3、安全生產(chǎn)措施落實(shí)，有效扼制了安全事故的發(fā)生。

五、存在的問題

1、管理水平有待提高；

2、要杜絕多頭指揮，嚴(yán)格執(zhí)行處理問題程序，防止重大疏漏出現(xiàn)。

第五篇：雙永高速公路B1合同段路面標(biāo)征地合同

雙永高速公路B1合同段路面標(biāo)

拌和站征地合同書

甲方：貴州路橋集團(tuán)有限公司雙永高速公路B1項(xiàng)目經(jīng)理部(以下簡(jiǎn)稱甲方)

乙方：漳平市和平鎮(zhèn)春尾村村民委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱乙方)

因雙永高速公路建設(shè)的需要,乙方將位于K127+850~K128+100服務(wù)區(qū)右側(cè)80~100米處(長(zhǎng)壟山)的一塊山地及部分農(nóng)田征用給甲方作路面標(biāo)拌和站用地。依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他相關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)信用的原則，雙方征地事項(xiàng)協(xié)商達(dá)成一致。內(nèi)容如下：

一、地點(diǎn)：雙永高速公路K127+850~128+100服務(wù)區(qū)右側(cè)進(jìn)80~100米處(長(zhǎng)壟山)。

二、范圍：果樹、田、山地、樹苗等。

三、村 集 體 山 地 和 樹 木 的 面 積 一 次 性 包 干，合 計(jì) 人 民 幣元。

四、村民的果樹、田、樹苗開墾賠償有甲方直接轉(zhuǎn)村委，由村委代付。共計(jì)人民幣元。

五、甲方在征用的范圍內(nèi)施工，乙方不得干擾施工，如出現(xiàn)其他事情一甲方

無關(guān)，由村委會(huì)出面解決。

六、合同實(shí)施期間乙方不得以任何理由向甲方收回路面拌和站，否則將承擔(dān)

甲方的一切損失和責(zé)任。

七、甲方征用路面標(biāo)拌和站待竣工后，該項(xiàng)目用地歸還乙方所有。

八、本合同一式貳份，甲乙雙方各執(zhí)一份。本合同自簽字起生效，至工程竣工后終止。

九、本合同未盡事宜，雙方可協(xié)商補(bǔ)充，補(bǔ)充條款與本合同具有同等法律效力。

甲方：貴州路橋集團(tuán)有限公司雙永乙方：漳平市和平鎮(zhèn)春尾村

高速公路B1項(xiàng)目經(jīng)理部村民委員會(huì)

代 表：代 表：

日 期：日 期：