第一篇：夜間安全行車

夜間安全行車“八項注意”

夜間行車由于視線差、車速快等原因，很容易引發(fā)交通事故，因此駕駛員要結(jié)合夜間行車實際，掌握安全行車要點，確保夜間行車安全。歸納起來夜間安全行車主要有以下“8項注意”。

1、注意保持車距。夜間行車由于視線不良，駕駛員對路況不能做到一目了然，加上夜間突發(fā)情況比較多，極易發(fā)生交通事故，因此駕駛員在保持精力集中、穩(wěn)妥處理交通情況的前提下，盡量增大車距，以防不測。

2、注意不能超速。夜間行車，一個突出的特點是人車稀少，駕駛員因急于趕路，往往會“快馬加鞭”盲目超速行駛，一旦遇到緊急情況措手不及容易釀成事故。因此駕駛員要對夜間超速行駛的危險性有充分認(rèn)識，不論在任何情況下，一定要控制好車速，以免造成事故。

3、注意會車安全。夜間行駛會車，要在距對面來車150米處時關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈或小燈，盡量使自己的視線遠(yuǎn)離對面車遠(yuǎn)光燈的明亮光線，以減少眩光感，并注意避讓路邊的行人、自行車。

4、注意左側(cè)橫過馬路的人。在城市道路交通繁忙地段，有時對面車道上排滿了等紅燈的車輛，在這種情況下常常有行人從車縫里跑出來橫穿馬路，夜間駕駛員對此更難發(fā)現(xiàn)，容易導(dǎo)致交通事故發(fā)生。

5、注意不能疲勞駕車。夜間行車，特別是午夜后行車，容易產(chǎn)生疲勞瞌睡。同時夜間行車由于見不到公路兩側(cè)的景觀，道路對駕駛員興奮性刺激物少，使駕駛員產(chǎn)生疲勞。若感覺疲勞就應(yīng)停車休息，否則后患無窮。

6、注意不要侵占對方行駛路線。夜間行車駕駛員對前方道路的可視距離短，遇彎道、坡道及山區(qū)道路如果侵占對方行駛路線，遇突發(fā)情況將難以及時處理，很容易造成交通事故。

7、注意謹(jǐn)慎超車。夜間行車道路情況復(fù)雜，夜幕下視線差，對道路情況的判斷不準(zhǔn)確，因此夜間超車的危險性增大。確需超車時，要提前打轉(zhuǎn)向燈，不斷變換遠(yuǎn)近光燈等，仔細(xì)觀察對面情況，確認(rèn)安全后，穩(wěn)妥超越前車，然后駛回原車道。

8、注意觀察交通標(biāo)志。夜間行車，尤其在山區(qū)等復(fù)雜道路行車，一定要注意觀察交通標(biāo)志，特別是警告標(biāo)志，注意根據(jù)標(biāo)志提示識別道路的陡坡、急彎、窄路、窄橋等復(fù)雜路面情況，并根據(jù)路面情況提前采取減速、制動、變換擋位等措施，防止盲目高速行駛，造成處理不當(dāng)，釀成事故。

第二篇：夜間行車教案

夜間駕駛理論教案

一、教學(xué)科目：夜間行駛

二、教學(xué)目的：行駛中根據(jù)各種照明情況和道路情況正確使用燈光

三、教學(xué)要求：掌握夜間燈光的使用、路面的識別與判斷、會車、跟車、超車、讓超車、通過交叉路口、通過坡道、通過人行橫道、轉(zhuǎn)彎的安全駕駛方法及車輛故障時的處置方法

四、教學(xué)學(xué)時;

五、教學(xué)內(nèi)容：

1、夜間燈光的使用；

2、夜間路面的識別與判斷；

3、夜間跟車、超車、讓超車時的安全駕駛；

4、夜間會車時的安全駕駛；

5、夜間通過交叉路口時的安全駕駛；

6、夜間通過坡道、人行橫道時的安全駕駛；

7、夜間轉(zhuǎn)彎、發(fā)生故障時的安全駕駛

六、教學(xué)重點難點：車輛燈光的正確使用方法，道路的識別與判斷方法

七、教學(xué)方法：講授法、討論法、演示法

八、教學(xué)工具：計算機、投影儀、投影幕、多媒體教學(xué)軟件

九、教學(xué)過程設(shè)計：

1、導(dǎo)入新課

講述一個夜間因臨時停車沒有按規(guī)定開啟車燈而造成交通事故的案例，教練員可配合所準(zhǔn)備的事故現(xiàn)場示意圖進(jìn)行講解

2、講授新課

（1）夜間行車的特點 1）視野變窄、視距變短

2）道路感知能力，車速判斷能力下降 3）暗適成現(xiàn)象； 4）易造成炫目

（2）車輛燈光的正確使用方法

1）起步前的檢查及車輛燈光標(biāo)志； 2）夜間行車使用遠(yuǎn)光燈或者近光燈； 3）夜間會車時的燈光使用； 4）夜間超車時的燈光使用；

5）夜間使用危險報警閃光燈、霧燈（3）道路的識別和判斷 1）燈光照射由近變遠(yuǎn)； 2）燈光照射由適變近； 3）燈光照射離開路面；

4）燈光照射由路中移到路測

5）燈光照射由路測移到路測路中（4）教練員教學(xué)指導(dǎo)

1）教練員配合多媒體教學(xué)軟件進(jìn)行演示，講解

2）教練員可針對某種燈光的具體使用或燈光照射的某種具體變化情況，線組織學(xué)員討論，再做總結(jié)

3）教練員應(yīng)結(jié)合法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定及駕駛證考試的評分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行講解，教練員配合多媒體教學(xué)軟件進(jìn)行演示、講解

4）應(yīng)向?qū)W員強調(diào)夜間駕駛的風(fēng)險

3、總結(jié)練習(xí)

教練員可從理論考試題庫中選擇典型試題組織練習(xí)

雨天安全駕駛

教學(xué)科目：雨天安全駕駛 教學(xué)學(xué)時：

教學(xué)目的：了解雨天行駛的危害性，掌握雨天行車的方法 教學(xué)要求：掌握雨天道路條件下燈光和刮水器的正確使用，路面選擇和速度的控制方法，跟車、會車、制動和停車的安全駕駛方法

教學(xué)重點難點：根據(jù)不同雨量及時正確使用雨刮器，在視線受阻時及時觀察和車速控制

教學(xué)方法：講授教學(xué)法、討論教學(xué)法、模擬教學(xué)法 教學(xué)工具：實車操作訓(xùn)練（含模擬器）教學(xué)內(nèi)容:

1、雨天行車的交通特點 1）視線模糊

雨天光線比較暗，能見度低，下雨時風(fēng)窗玻璃掛滿水珠，導(dǎo)致駕駛員視線模糊，尤其是暴雨天氣，刮水器快速運動，也難以刮盡雨水，從而影響駕駛員對交通情況的觀察。下雨時，需關(guān)閉車窗，車廂內(nèi)外溫差加大，在風(fēng)窗玻璃內(nèi)常常形成一層水霧，也會車當(dāng)駕駛員的視線。2）路面濕滑

特別是剛開始下雨時，雨水與路面灰塵混合，輪胎與路面的附著系數(shù)更小，制動距離長，容易產(chǎn)生跑偏和側(cè)滑。大雨中或者大雨之后，路面上會有積水，路面變得濕滑，輪胎和路面間會形成一層水膜，易發(fā)生“水滑”，此時，切忌急踩制動踏板或猛打方向盤。

2、雨天燈光、刮水器的正確使用

雨天駕駛，要充分利用刮水器、空調(diào)和車輛燈光等設(shè)備，增強駕駛員的視線。根據(jù)雨量大小選擇刮水器檔位；利用空調(diào)除霧；使用近光燈看清路面。

3、雨天行駛路面選擇、速度控制

雨天路面濕滑，行車時降低車速，擴大行車間距，避免太靠近路側(cè)行駛。

4、雨天跟車、會車、制動和停車的安全駕駛

雨天應(yīng)盡量擴大跟車距離，避免緊急制動（充分利用發(fā)動機牽制）減速。會車時應(yīng)降低車速，避免急打轉(zhuǎn)向盤；遇行人或騎自行車時，提早減速，避免積水濺人。停車時，選擇無積水區(qū)域安全地點停車，開啟示廊燈和閃光燈。

5、場地模擬雨霧天駕駛及評判標(biāo)準(zhǔn) 1）技術(shù)要求

要求考生駕駛車輛遇雨（霧）天氣應(yīng)減速行駛。雨天視雨量大小選擇雨刮器檔位，霧天視情開啟霧燈、示廊燈、前照燈危險報警閃光燈。場地設(shè)置應(yīng)在設(shè)定路段加裝上部噴淋裝置，每隔3-4米加裝一排噴淋頭。

大中型車考試可將模擬雨（霧）天和模擬濕滑路設(shè)置在一起。2）評判標(biāo)準(zhǔn)

雨天未開啟或正確使用雨刮器 不合格 霧天未開啟霧燈、示廊燈、前照燈、危險報警閃光燈 不合格

冰雪道路安全駕駛

教學(xué)內(nèi)容：雪天道路安全駕駛 教學(xué)學(xué)時;教學(xué)目的：了解體會車輛在冰雪路面上由于車輛附著力下降而產(chǎn)生的側(cè)滑現(xiàn)象，正確掌握車輛控制能力和修正方向能力。

教學(xué)要求：掌握冰雪道路條件下行駛路面選擇和速度控制方法，跟車、會車、制動、停車的安全駕駛方法。教學(xué)重點難點：如何控制使用適當(dāng)?shù)能囁俳档臀ｋU，修正車輛偏移的實際與方向控制。

教學(xué)方法：講授教學(xué)法、討論教學(xué)法、模擬教學(xué)法 教學(xué)工具：實車操作訓(xùn)練 教學(xué)內(nèi)容：

1、冰雪道路行車的交通特點 1）輪胎附著力低，制動距離長

冰雪天路面，輪胎與路面的附著能力很低，制動距離延長，尤其在緊急制動時容易出現(xiàn)車輛側(cè)滑。2）積雪反光，影響視力

雪后天晴，雖然駕駛員視野很開闊，但是積雪對光線的反射作用，容易造成駕駛?cè)四垦！?）行人等占道，風(fēng)險增加

下雪時人行道及自行車道被冰雪覆蓋，而機動車道因車輛行駛的緣故，不易形成積雪，行人或非機動車人常常借用機動車道，加上路面很滑，行人和騎自行車人身體易失去平衡而摔倒，增加冰雪天行車風(fēng)險。

2、雪天行駛路面選擇、速度控制

積雪覆蓋的道路、溝壑、坑洼被積雪掩蓋，道路輪廊難以辨別時，可根據(jù)道路兩側(cè)樹木、電線桿等參照物來判斷行車路線，控制車速，低速行駛。

在彎道、坡道及河谷等危險路段，更應(yīng)注意行車路線的選擇，情況可疑時應(yīng)立即停車察看，確認(rèn)安全后繼續(xù)行駛。

3、雪天跟車、會車、制動和停車的安全行駛

冰雪路上超車、會車時，選擇較安全路段靠右慢行，適當(dāng)增大兩車的橫向間距，且應(yīng)與路邊保持足夠距離，必要時停車讓行。

冰雪路上跟車行駛，應(yīng)與前車保持足夠間距，遇前車制動減速時，及時采用間歇制動輔以手制動減速，切忌緊急制動和急拉手剎。

盡量利用發(fā)動機牽制減速停車，避免在坡道上停車。

4、場地模擬濕滑路駕駛考試及評判標(biāo)準(zhǔn) 1）技術(shù)要求

要求考生駕駛車輛進(jìn)入濕滑路前減速行駛,進(jìn)入濕滑路后，使用低速檔勻速行駛，平穩(wěn)控制車輛方向通過濕滑路，模擬濕滑路場地技術(shù)要求及劃線。

2）評判標(biāo)準(zhǔn)

未能使用低速檔平穩(wěn)通過 不合格 進(jìn)入濕滑路前，未減速 不合格 通過時急加速，急剎車 不合格

山區(qū)道路安全駕駛

教學(xué)內(nèi)容：山區(qū)道路安全駕駛 教學(xué)學(xué)時：

教學(xué)目的：了解在山區(qū)道路行駛時的危險性，掌握山區(qū)道路安全駕駛的要領(lǐng)和方法。

教學(xué)要求：掌握山區(qū)道路跟車、超車、會車、停車、坡道和彎道行駛的安全駕駛方法。

教學(xué)重點難點：山路轉(zhuǎn)彎，下坡路和長坡的速度控制。掌握山路換擋操作時機。

教學(xué)方法：講授教學(xué)法、討論教學(xué)法、模擬教學(xué)法、練習(xí)教學(xué)法

教學(xué)工具：實車操作訓(xùn)練 教學(xué)內(nèi)容：

1、山區(qū)道路交通特點 1）坡長且陡，路窄彎急

山區(qū)道路大多依山傍水而建，彎道多且險峻，路況復(fù)雜，或盤山繞行，或臨崖靠澗，交通風(fēng)險隨之增加。2）轉(zhuǎn)彎時車輛容易占道或沖下山崖

山區(qū)道路行車，轉(zhuǎn)彎過度，易發(fā)生占道行駛；若轉(zhuǎn)彎不足又會導(dǎo)致車輛沖下山崖。3）氣候多變，險情頻繁

山區(qū)道路氣候與道路所處的維度，海拔高度以及地形有關(guān)，從山底到山頂，會經(jīng)歷截然不同的季節(jié)變換，山底驕陽似火，山頂冰雪覆蓋。另外，隨著行車海拔高度上升，空氣稀薄，冷卻水易沸騰，發(fā)動機燃燒不正常，還會頻繁出現(xiàn)的道路、橋涵沖毀，塌方等險情，影響安全行車。4）易發(fā)生制動器熱衰

連續(xù)下長坡，頻繁使用制動，制動器片會因溫度升而降低或喪失制動能力

2、山區(qū)道路安全駕駛

1）跟車安全駕駛 山區(qū)道路跟車行駛時，應(yīng)適當(dāng)增大與前車的安全間距，在視線不清或道路條件差的路段，更加加大跟車間距，以防前車停車后溜引發(fā)事故。

2）超車安全駕駛 超車時，要選擇開闊的緩坡路段，開啟轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭，在確認(rèn)前車讓超時超越，不要盲目超車。3）會車安全駕駛 會車時，要選擇安全路段減速或停車交會，對向來車占道時，應(yīng)減速靠右行駛，以防刮碰事故。4）讓行安全駕駛 山區(qū)道路駕駛，在路段狹窄處，要做到下坡車讓上坡車先行；空車讓重車先行。

5）通過彎道安全駕駛 山區(qū)彎道行車應(yīng)盡量靠右行駛，不占用對方車道。提前觀察，做到“減速、鳴號、靠右行”。6）山區(qū)道路坡道的安全駕駛 行駛至上坡路段駛進(jìn)坡道頂端影響安全視距路段時，要減速慢行并鳴喇叭示意。上坡行駛時，要提前觀察路況，坡道長度，在坡底提前減檔，加速沖坡。在車速下降前減檔，使車輛保持足夠動力。下坡行駛時，視坡度和坡長掛合適的低檔位，充分利用發(fā)動機的牽制控制車速，減少行車制動器的使用。嚴(yán)禁空擋滑行，因為下坡時，車輛慣性會使車速越來越快，連續(xù)使用行車制動器會導(dǎo)致制動器升溫，產(chǎn)生熱衰退。

7）山區(qū)道路安全停車 山區(qū)道路應(yīng)盡量避免停車，確需停車時，應(yīng)選擇平緩開闊路段，下坡停車要提前踩；上坡停車，增大與前車間距。有路緣石路段，為避免后溜，上坡停車，將轉(zhuǎn)向盤向左打；下坡停車，向右打，車輪要塞三角木或石塊。場地模擬連續(xù)急彎山區(qū)路駕駛考試及評判標(biāo)準(zhǔn) 1）技術(shù)要求

要求考生駕駛車輛行駛至彎道前減速，靠右行駛，鳴喇叭后駛?cè)霃澋溃熊嚂r不得占用對方車道，模擬連續(xù)急彎山區(qū)路場地技術(shù)要求及劃線。2）評判標(biāo)準(zhǔn)

進(jìn)入彎道前未減速至通過彎道所需的速度 不合格 彎道內(nèi)占用對方車道 不合格 轉(zhuǎn)彎過程中方向控制不穩(wěn)，車輪扎彎道中心線或道路邊緣線 不合格 進(jìn)入彎道前未鳴喇叭 扣十分

第三篇：暴雨與夜間行車交通培訓(xùn)

暴雨與夜間安全行車注意事項 夏季大雨或暴雨是交通事故的多發(fā)天氣，種種不可測因素影響著安全駕駛。今年廣州連場暴雨導(dǎo)致多個地方水浸，導(dǎo)致行車安全事故頻發(fā)，夜間暴雨更是使行車難度加大，所以在此提醒廣大司機朋友，暴雨與夜間安全行駛注意事項。

1.暴雨天氣安全行車注意事項

夏季對汽車來說除了高溫，最要注意的就是暴雨了，充分的做好檢查，及時的做好保養(yǎng)工作，這樣才能保證自己在雨天的行車安全。

（1）低車速高轉(zhuǎn)速通過積水區(qū)

如果一定要通過積水處時，應(yīng)該用低擋行車，車速不要快，穩(wěn)住油門，不可中途停車、換擋或急轉(zhuǎn)方向，即便使用空擋也要不斷地轟油門，保持發(fā)動機的排氣壓力高于水壓，這樣就可以避免汽車熄火時排氣管回流進(jìn)水，使排氣系統(tǒng)受損。如果水深沒過車輪中心或沒過排氣管最好不要通行，避免在通過時發(fā)動機熄火。

（2）保持車距

車輛在濕滑路面上的制動距離大約是干燥路面制動距離的3倍，因此務(wù)必注意保持和前車的車距，根據(jù)車速的不同，最少應(yīng)保持兩個車身以上的車距，防止與前車發(fā)生追尾事故，如果后車跟車過緊，可以打開雙閃警示燈提醒后車。

（3）雨后檢查

這樣可以及時的發(fā)現(xiàn)一些隱患，尤其要注意檢查發(fā)動機艙與駕駛艙分隔部位的進(jìn)氣孔位置和左右翼子板兩側(cè)的溝槽內(nèi)有無積水，如有積水，可以拿清水沖洗進(jìn)氣孔，疏通水道，以保證車輛的最佳工況。

（4）避免胎壓過低

在雨天行車最好保持胎紋的深度在4毫米以上，這樣就可以避免在行車過程中出現(xiàn)汽車跑偏、甩尾和制動距離加長等情況。

（5）低速慢行

這是避免在濕滑路面打滑的最佳做法。慢速行駛可讓輪胎與路面的接觸面積增加，從而提供更大的牽引力。如果您發(fā)現(xiàn)車輛開始打滑，請不要猛踩制動或猛打方向，這可能導(dǎo)致汽車進(jìn)入側(cè)滑狀態(tài)。將腳從油門踏板上抬起，直至車速變緩。在使用制動的時候應(yīng)該采取點剎的辦法。車身如果發(fā)生了側(cè)滑，在穩(wěn)定制動的同時，應(yīng)該順著打滑的方向轉(zhuǎn)動方向盤，可以抑制車身發(fā)生旋轉(zhuǎn)。

（6）行駛中及時解決視線不清的問題.雨天行車使用前大燈會形成炫目的光幕，要改用霧燈。若前擋玻璃上產(chǎn)生霧氣模糊了視線需要打開空調(diào)的制冷開關(guān)，用冷風(fēng)吹風(fēng)擋玻璃，這樣能迅速使視線清晰；后擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)霧氣時，需打開后擋風(fēng)玻璃加熱器，盡快消除霧氣。如果雨刷器掃水不徹底，可以將車蠟涂在車窗上，使玻璃表面形成蠟?zāi)?，改善視線范圍。

2.夜間行車注意事項

對于駕駛者來說，晚上因為光線問題，有一些盲區(qū)，會給駕駛帶來一些困難。因此掌握在夜晚行駛的常識很重要。

1． 汽車在夜間行駛途中，要適時察看儀表的工作情況。發(fā)動機和底盤有無異響或異常氣味。

2． 夜間行車，嚴(yán)格控制車速是確保安全的根本措施。保持中速行駛，注意保持跟車距離，準(zhǔn)備隨時停車。為避免危險發(fā)生，應(yīng)盡量加大跟車距離，以防止前后車相碰事故的發(fā)生。

3．在城市里行車，要注意從左側(cè)橫過馬路的行人。特別是我國城市道路上的路燈幾乎都在道路兩側(cè)，道路中心線附近光線很暗，此情況下更應(yīng)注意。

4．燈光使用。夜間行駛中，車速在30公里／小時以下時應(yīng)使用近光燈，燈光照出30米以外。車速在30公里／小時以上時，應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈，燈光必須照出100米以外。夜間通過交叉路口時，應(yīng)在距路口50～100米處減速，并將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄?，同時開啟轉(zhuǎn)向燈示意行進(jìn)方向。

5．夜間行車一般不使用喇叭。通常采用遠(yuǎn)近光反復(fù)互換的方法，代替警告前方道路狀況。夜間臨時停車或因故停車時，應(yīng)始終打開牌照燈。夜間應(yīng)盡量避免超車。必須 新市場營銷法則 助推企業(yè)成長電子商務(wù)營銷食品餐飲營銷建筑房產(chǎn)營銷消費品營銷超車時，應(yīng)準(zhǔn)確判明前方情況，確認(rèn)條件成熟后，再跟進(jìn)前車，連續(xù)變換遠(yuǎn)近燈光(必要時以喇叭配合)，預(yù)告前車避讓，在判定前車確已讓路允許超越時，方可超車。在超車中應(yīng)適當(dāng)加大車間距離。

6．障礙物減速。夜間行車中，要注意道路障礙、道路施工指示信號燈等，在陰暗地段，路況不易辨清時，必須減速。遇險要地段，應(yīng)停車查看，弄清情況后再行進(jìn)。夜間行車視線不良、路界不清，常使車輛偏離正常運動軌跡或遇到意外情況采取措施不及。駕駛者應(yīng)降低行車速度，以增加觀察、決策和作出反應(yīng)的時間。夜間倒車或掉頭時，必須下車摸清進(jìn)退地形、上下及四周的安全界限，然后再倒車或掉頭，在進(jìn)、倒中多留余地，在看不清目標(biāo)的情況下，可用手電或其他燈光照。

第四篇：安全行車（推薦）

東港市內(nèi)道路兩側(cè)機動車臨時停放相關(guān)規(guī)定

隨著東港市內(nèi)機動車保有量快速增長，很多機動車駕駛?cè)藢④囕v隨意停放，不僅妨礙機動車、非機動車正常通行，引起交通堵塞，甚至引發(fā)交通事故，給廣大交通參與者人身財產(chǎn)安全帶來極大危害。因此社會反響很大，群眾強烈呼吁要加強對機動車亂停亂放管理力度。鑒于東港市道路實際情況，暫對以下主要路段違法停車實行電子監(jiān)控，予以處罰。

1、東港市大東小學(xué)門前100米（濱河路東西兩側(cè)）

2、東港市實驗小學(xué)門前100米（濱河路東西兩側(cè)）

3、東港市第二中學(xué)門前100米（濱河路東西兩側(cè)、站前街南北兩側(cè)）

4、東港市香都大市場北門100米（迎賓西大街南北兩側(cè)）

5、東港市老車站原果蔬批發(fā)市場北門100米（迎賓西大街南北兩側(cè)）

6、東港市老車站原果蔬批發(fā)市場西門100米（仁達(dá)路東西兩側(cè)）

7、東港市中心醫(yī)院正門100米（黃海大街南北兩側(cè)）

8、東港市中心醫(yī)院東門100米（濱河路東西兩側(cè)）

9、宏軍大賣場門前100米（黃海大街南北兩側(cè)）

10、大東街黃海市場南門路段（東起交通崗，西到怡家賓館）

11、新興路黃海市場西門路段（南起怡家賓館，北到興工街道口）

12、興工街黃海市場北門路段（東起東港路，西至新興路）

13、東港市橋東超市東門100米（建設(shè)路東西兩側(cè)）

14、東港市橋東超市北門100米（黃海大街南北兩側(cè)）

15、東港市第七中學(xué)門100米（建設(shè)路東西兩側(cè)）

16、東港市第四中學(xué)門100米（碧海路東西兩側(cè)）

17、大東區(qū)政府門前100米（振興街南側(cè)）

18、東港市體育館門前100米（臨園東街南北兩側(cè)）

19、東港路大橋南交通崗20、大東街花園小市場路口50米

21、文化街（停車泊位除外）

22、新華街（停車泊位除外）

23、商業(yè)街（停車泊位除外）

24、翠華路（停車泊位除外）

25、興工街（停車泊位除外）

其它禁止停車路段：

1、客運站門前

2、客運站交通崗至迎賓西大街100米

3、客運站交通崗至迎賓東大街200米

4、客運站交通崗至愛港北路200米

5、東港路全路段

廣大市民和駕駛?cè)伺笥褌儯缆方煌ㄅc每個人工作、生活息息相關(guān)，讓我們攜起手來，共同關(guān)心和參與道路交通管理工作，自覺遵守交通法規(guī)，杜絕交通違法，共同營造安全、有序、暢通、文明的交通環(huán)境。

東港市公安局交通警察大隊

第五篇：安全行車

安全行車

隨著礦區(qū)人們生活水平的不斷提高，礦上近幾年好多家庭都買上了自己滿意的小轎車。與此同時，安全行車也成為了大家談?wù)撟疃嗟脑掝}。

在駕駛速度上，有人說：“從拉拉出發(fā)到會理，要用三個小時?！?；有人說：“要用兩個半小時”。；有人說:“要用兩個小時”。；還有人說：“只要一個半小時就可以到。”。在大家的談?wù)撝?，可以看出每個人對車輛的駕駛都有不同的看法。但我想，不管是用什么速度駕駛，都應(yīng)該把車速控制在自己可以控制的范圍內(nèi)，車速不能超出自己的控制范圍。

礦上的小車駕駛員，大多都是最近幾年才考的駕駛證，對如何駕駛機動車，如何在行車途中處理緊急情況，都沒有什么好的經(jīng)驗。我就是2011年才考的駕駛證。記得剛剛學(xué)會開車時，好想開車。后來自己買了一輛車，剛剛開始開車時，心理很緊張，開車時連話都不敢說。當(dāng)我開到兩千多公里后，我就感覺自己開車的技術(shù)挺好了，車速也可以達(dá)到100公里/小時了。就在這種過度自信的狀態(tài)下，我發(fā)生了一次行車安全事故。在我行車超越同行摩托車時，由于我車速太快，摩托車駕駛員在我超越他的同時，進(jìn)行左轉(zhuǎn)彎，致使摩托車撞擊到我車子的后保險杠上，造成我車后保險杠全部損壞。這次事故中雖然沒有造成人員傷亡，經(jīng)過交警的判定事故責(zé)任全在摩托車駕駛員，但我知道，在這次事故中，我也是有責(zé)任的。由于我駕駛經(jīng)驗不足，對事故的預(yù)見性太差，又加上當(dāng)時我自以為駕駛技術(shù)挺好，才造成了這樣的事故。通過這次事件，讓我深受教訓(xùn)，它讓我深刻地認(rèn)識到，在駕駛車輛的過程中，不僅要膽大還有心細(xì)。在此，我想通過這個發(fā)生在我自己身上的事故，告訴所有現(xiàn)在正處于駕車自我感覺太好的駕駛員們，在駕車途中什么突發(fā)事故都有可能發(fā)生的，一定不能過度自信，穩(wěn)重和細(xì)心才是最重要的。駕駛車輛時，穩(wěn)定的情緒也是非常重要的。在我們礦上，由于駕車途中駕駛員情緒不穩(wěn)定，而造成安全事故的例子也是有的。如我的一個朋友，在駕車途中，由于夫妻吵架，我的朋友沒有控制好情緒，導(dǎo)致了他駕駛的車輛與從叉道駛出的摩托車發(fā)生了碰撞。事故雖然沒有造成人員傷亡，但是這個事故，讓我們深刻地認(rèn)識到，在行車途中控制好自己的情緒是非常重要的。情緒不穩(wěn)定，駕駛車輛是非常危險的。在行車途中，如果我們不能控制好自己的情緒，就應(yīng)該提前把車輛停靠在安全的位置，等情緒穩(wěn)定后再駕駛車輛，要做到絕不開情緒車。

在我們的駕車過程中，我們除了要遵守國規(guī)定的所有交通規(guī)則外，還要在駕駛過程中不斷的總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，做到安全駕駛，平安駕駛。在此我衷心地祝愿所有的駕駛員朋友們一路平安！