第一篇：貨運(yùn)員入黨思想?yún)R報(bào)

關(guān)于貨運(yùn)員入黨思想?yún)R報(bào)的推薦，歡迎訪問(wèn)好范文黨團(tuán)頻道：

尊敬的黨組織：

在黨領(lǐng)導(dǎo)和黨組織的同志們熱情、耐心地幫助和指導(dǎo)下，我在政治上、思想上、工作上、學(xué)習(xí)上都有了一定的進(jìn)步與提高。為了使黨組織對(duì)我進(jìn)一步的考察，現(xiàn)將自己這段時(shí)間來(lái)的情況向黨組織做個(gè)匯報(bào)：

一、努力掌握政治理論知識(shí)，提高自身政治素質(zhì)

在組織的關(guān)懷、幫助和教育下，我努力學(xué)習(xí)政治理論。我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到必須要以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，就要繼續(xù)深入地學(xué)習(xí)馬克思主義的理論、鄧小平理論、以及xxxx的重要思想。為了盡快提高自己的理論水平，我還從網(wǎng)絡(luò)、電視、報(bào)紙中了解國(guó)際政治形勢(shì)，社會(huì)動(dòng)態(tài)及黨中央的方針政策等。我深刻認(rèn)識(shí)到鄧小平理論對(duì)建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義理論中，經(jīng)濟(jì)發(fā)展才是硬道理。深刻領(lǐng)會(huì)xxxx重要思想的意義。

二、愛(ài)崗敬業(yè)，恪盡職守，認(rèn)真做好本職工作

貨運(yùn)員是個(gè)責(zé)任心要求及其高的工種，在工作中做到裝車前認(rèn)真檢查車輛，裝車時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)裝工作，確認(rèn)空重車輛，及時(shí)準(zhǔn)確把裝卸車信息告訴信號(hào)樓。及時(shí)主動(dòng)聯(lián)系貨主、貨調(diào)，在符合情況下，盡量多裝車，在自己的工作范圍內(nèi)為增收節(jié)支做貢獻(xiàn)。

三、積極組織、參與、配合車站黨、工、團(tuán)各種活動(dòng)

在認(rèn)真完成本職工作之余，積極參加、組織車站黨、工、團(tuán)的各種活動(dòng)。參加車站組織的“撿白色污染，創(chuàng)和諧車站”等科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)，進(jìn)一步體會(huì)到黨員的模范作用。積極組織青年團(tuán)員利用休息時(shí)間把去單身宿舍臺(tái)階兩旁的雜草和車站站臺(tái)上的雜草拔掉。

四、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)

在鐵路公司的這段時(shí)間里，我時(shí)刻不放松自身素質(zhì)的提高。我從自身找原因，給自己加壓力，提高工作效率。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我注意及時(shí)的與其他同事進(jìn)行交流，相互促進(jìn)，共同進(jìn)步。通過(guò)這些努力，我的業(yè)務(wù)水平有所很大的上升，在今后的時(shí)間里我將再接再厲，爭(zhēng)取再上新臺(tái)階。

五、克服困難，嚴(yán)格自律

在平時(shí)的生活中，我注意從一點(diǎn)一滴的小事做起，努力培養(yǎng)自己嚴(yán)格自律的工作、生活作風(fēng)和良好的道德修養(yǎng)。把暫時(shí)遇到的困難當(dāng)做走向成熟的磨練。

自身還是有不足或差距。一是學(xué)習(xí)的力度還不夠，尤其是黨的重大理論掌握不夠及時(shí)。二是在結(jié)合工作實(shí)際的能力和老同志還有一定的差距。三是體育活動(dòng)參加較少。四是需要更進(jìn)一步加強(qiáng)黨性鍛煉。

在今后的學(xué)習(xí)、生活和工作中，我會(huì)更加嚴(yán)格要求自己。工作上向高標(biāo)準(zhǔn)看齊，學(xué)先進(jìn)、找差距;生活上勤儉節(jié)約;困難面前不推不靠，勇挑重?fù)?dān);甘于奉獻(xiàn)。要有容人、容言、容事的胸懷，寬宏大度。虛心向周圍先進(jìn)黨員學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取在各方面取得更大的進(jìn)步。懇請(qǐng)黨組織繼續(xù)審查和考驗(yàn)我，期望早日成為一名中國(guó)共產(chǎn)黨員!

第二篇：鐵路貨運(yùn)員的思想?yún)R報(bào)[定稿]

敬愛(ài)的黨組織： 我在黨的關(guān)懷與悉心培養(yǎng)下，我于20xx年10月12日被批準(zhǔn)成為一名光榮的預(yù)備黨員。經(jīng)過(guò)在鐵路公司這段預(yù)備期的自身認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)和實(shí)踐鍛煉，特別是在黨組織和同志們和黨領(lǐng)導(dǎo)的熱情、耐心地幫助和指導(dǎo)下，我在政治上、思想上、工作上、學(xué)習(xí)上都有了一定的進(jìn)步與提高。為了使黨組織對(duì)我進(jìn)一步的考察，現(xiàn)將自己進(jìn)入鐵路公司的這段時(shí)間來(lái)的情況向黨組織做個(gè)匯報(bào)：

一、努力掌握政治理論知識(shí)，提高自身政治素質(zhì)。入黨這段時(shí)間里，在組織的關(guān)懷、培養(yǎng)、幫助和教育下，我努力學(xué)習(xí)政治理論。我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到必須要以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，就要繼續(xù)深入地學(xué)習(xí)馬克思主義的理論、鄧小平理論、江澤民同志的“三個(gè)代表”的重要思想。為了盡快提高自己的理論水平，我還從網(wǎng)絡(luò)、電視、報(bào)紙中了解國(guó)際政治形勢(shì)，社會(huì)動(dòng)態(tài)及黨中央的方針政策等。我深刻認(rèn)識(shí)到鄧小平理論對(duì)建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義理論中，經(jīng)濟(jì)發(fā)展才是硬道理。深刻領(lǐng)會(huì)“三個(gè)代表”重要思想的意義。時(shí)刻關(guān)注黨中央對(duì)我們黨員的要求，做一個(gè)名符其實(shí)的共產(chǎn)黨員。

二、愛(ài)崗敬業(yè)，恪盡職守，認(rèn)真做好本職工作。

大連港貨運(yùn)員是火車檢查的最后關(guān)口，在工作種做到認(rèn)真進(jìn)行出港貨車的商務(wù)檢查，確認(rèn)空重車輛，正確編制出港列車順序表，堅(jiān)持四對(duì)照，及時(shí)與路方正確辦理交接。

三、積極組織、參與、配合公司黨、工、團(tuán)各種活動(dòng)。

作為鐵路公司的一名員工公司，我盡職盡心，在認(rèn)真完成本職工作之余，成功地參與、協(xié)助并組織絕大部分班組里的成員配合班長(zhǎng)完成組織上交代下來(lái)的任務(wù)，工作的這段時(shí)間使我深切地感到，黨員只有起好表率作用，帶好頭，才能有號(hào)召力，才能帶動(dòng)廣大同志一起進(jìn)步。我感到了作為一名黨員的自豪和責(zé)任。

四、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì) 在鐵路公司的這段時(shí)間里，我時(shí)刻不放松自身素質(zhì)的提高。我從自身找原因，給自己加壓力，提高工作效率，放棄娛樂(lè)時(shí)間，擠時(shí)間學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我注意及時(shí)的與其他同事進(jìn)行交流，相互促進(jìn)，共同進(jìn)步。通過(guò)這些努力，我的業(yè)務(wù)水平有所很大的上升，在今后的時(shí)間里我將再接再厲，爭(zhēng)取再上新臺(tái)階。

五、克服困難，嚴(yán)格自律，堅(jiān)持正常的工作和學(xué)習(xí)。

在平時(shí)的生活中，我注意從一點(diǎn)一滴的小事做起，努力培養(yǎng)自己嚴(yán)格自律的工作、生活作風(fēng)和良好的道德修養(yǎng)。遇到身體和生活上的難處時(shí)做到輕傷不下火線，把重重困難當(dāng)做走向成熟的磨練。在日常工作中，我以身作則，團(tuán)結(jié)周圍同事。通過(guò)這些日常瑣事，來(lái)增強(qiáng)自己的耐心、毅力、包容力以及凝聚力。

總的說(shuō)，再?gòu)?fù)原到鐵路公司的這段時(shí)間里我較好地履行了黨員的責(zé)任和義務(wù)，圓滿地完成了黨組織交辦的任務(wù)，認(rèn)真參加了組織生活和學(xué)習(xí)討論，政治思想覺(jué)悟有了很大提高，較好地發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用。但是，用黨的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，本人不足的地方也還有很多：一是學(xué)習(xí)的力度還不夠，尤其是黨的重大理論突破掌握不夠及時(shí)。二是在結(jié)合工作實(shí)際的能力和老同志還有一定的差距。三是體育活動(dòng)參加較少。四是需要更進(jìn)一步加強(qiáng)黨性鍛煉。

在今后的學(xué)習(xí)、生活和工作中，我會(huì)更加嚴(yán)格要求自己。工作上向高標(biāo)準(zhǔn)看齊，學(xué)先進(jìn)、找差距；生活上向低標(biāo)準(zhǔn)看齊，艱苦樸素，勤儉節(jié)約。困難面前不推不靠，勇挑重?fù)?dān)；榮譽(yù)面前淡泊名利，甘于奉獻(xiàn)。要有容人、容言、容事的胸懷，寬宏大度。虛心向周圍先進(jìn)黨員學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取在各方面取得更大的進(jìn)步。

第三篇：護(hù)理員入黨思想?yún)R報(bào)

護(hù)理員入黨思想?yún)R報(bào)范文五篇

敬愛(ài)的黨組織：

我于20xx月19日，經(jīng)支部大會(huì)討論通過(guò)，上級(jí)黨組織批準(zhǔn)，我成為了一名光榮的中國(guó)共產(chǎn)黨預(yù)備黨員，下面，我向黨組織匯報(bào)我的思想、工作、學(xué)習(xí)情況。請(qǐng)支部大會(huì)討論。

一、思想上。

本人努力掌握政治理論知識(shí)，提高自身政治素質(zhì)。在黨組織的培養(yǎng)教育下，在黨員同志的悉心幫助下，我積極參加黨的理論學(xué)習(xí)和黨內(nèi)活動(dòng)，使自己在思想上、作風(fēng)上都取得了一定進(jìn)步，理論水平、黨性修養(yǎng)得到了進(jìn)一步提高。在預(yù)備期里，我認(rèn)真學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”重要思想，認(rèn)真貫徹科學(xué)發(fā)展觀，不斷充實(shí)自己、提高自己，特別是深入學(xué)習(xí)《中國(guó)共產(chǎn)黨黨章》和《中國(guó)共產(chǎn)黨黨內(nèi)監(jiān)督條例（試行）》等黨內(nèi)文獻(xiàn)后，自己對(duì)黨的認(rèn)識(shí)更加深刻，對(duì)黨的崇高理想和建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義的信念更加堅(jiān)定。

二、工作上。

本人積極完成組織交給我的任務(wù)，做到不怕苦、不怕累、不計(jì)較個(gè)人得失。在護(hù)理工作中，我始終不忘“一切以病人為中心”的宗旨，用自己的愛(ài)心、熱心、誠(chéng)心盡量滿足每一位病人的需求，讓病人體會(huì)到醫(yī)院的溫暖，對(duì)病人、病情有好處，努力爭(zhēng)創(chuàng)“社會(huì)滿意、醫(yī)院滿意、病人滿意、自己滿意”。我一直堅(jiān)信“一份耕耘，一份收獲”，努力刻苦學(xué)習(xí)理論知識(shí)和業(yè)務(wù)操作，提升工作能力，能力成為科室業(yè)務(wù)精英、行家能手。

三、學(xué)習(xí)上。

對(duì)一名共產(chǎn)黨員來(lái)說(shuō)，最重要的還是認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義，毛澤東思想，鄧小平理論和黨的基本知識(shí)，不斷提高自己的共產(chǎn)主義覺(jué)悟。隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，不斷向前發(fā)展，知識(shí)的更新迅速，原來(lái)的知識(shí)已不能適應(yīng)當(dāng)前工作的需要。平時(shí)，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)醫(yī)學(xué)護(hù)理相關(guān)方面知識(shí)，不斷充電，逐步提高護(hù)理技能和水平，確保不落后、不落伍。

四、存在不足。

這一季度，我在黨組織的帶領(lǐng)下取得一定成績(jī)，但我深知自己還存在不足。我將會(huì)認(rèn)真總結(jié)不足，努力改正，虛心向先進(jìn)黨員學(xué)習(xí)，克服自身缺點(diǎn)和不足。

此致

敬禮！

匯報(bào)人：XXX

20XX年XX月XX日

篇二

敬愛(ài)的黨支部：

作為一名人民口中光榮的白衣天使，我特別注重自己的廉潔性與自律性，秉持吃苦在前、享受在后的宗旨，帶病堅(jiān)持工作；努力提高自己的＇思想覺(jué)悟與認(rèn)識(shí)，積極參與護(hù)理黨支部的建設(shè)。

遵照醫(yī)院黨總支關(guān)于開(kāi)展黨員自我評(píng)議的要求，回顧自己這一季度以來(lái)的工作，我一直以一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格按照規(guī)定踏踏實(shí)實(shí)做事。在工作上，時(shí)刻牢記自己是一名光榮的預(yù)備黨員，踏實(shí)進(jìn)取，認(rèn)真謹(jǐn)慎，忠于職守，盡職盡責(zé)，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)工作中出現(xiàn)的問(wèn)題，并提出意見(jiàn)建議，努力發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，吃苦在前、享受在后，努力把“全心全意為人民服務(wù)”的宗旨體現(xiàn)在每一項(xiàng)工作中，很好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。一是按時(shí)準(zhǔn)確地完成本職工作，嚴(yán)格按醫(yī)院各項(xiàng)規(guī)章制度工作，認(rèn)真對(duì)待每一位病患者，急病人所急，善待每一位求診者，積極協(xié)助其他同事完成任務(wù)，起到骨干模范作用。二是認(rèn)真做好醫(yī)技小組長(zhǎng)工作職責(zé)，及時(shí)準(zhǔn)確傳達(dá)上級(jí)黨組織下達(dá)的指示，認(rèn)真負(fù)責(zé)地向每一位小組成員傳達(dá)上級(jí)的精神，工作要求，安排學(xué)習(xí)，積極配合上級(jí)的任務(wù)，并按時(shí)完成。

在學(xué)習(xí)生活中不斷提高自身專業(yè)技術(shù)和文化修養(yǎng)的同時(shí)，還有效地幫助和影響他人，共同學(xué)習(xí)、進(jìn)步。在課余，積極參加院內(nèi)外社團(tuán)，取得了很好的成績(jī)。

這一季度以來(lái)，雖然取得了一定的進(jìn)步，但仍存在很大不足之處：當(dāng)前就業(yè)壓力工作形勢(shì)對(duì)我們的綜合素質(zhì)提出了更大挑戰(zhàn)，學(xué)習(xí)是刻不容緩的事情。但是自己在政治理論學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上都不夠深入細(xì)致，對(duì)于一些新知識(shí)、新理論，只是一知半解，缺乏刻苦專研的精神，學(xué)習(xí)還不夠深入。在各項(xiàng)政治理論學(xué)習(xí)中，還存在有一定的走過(guò)場(chǎng)的做法。今后要進(jìn)一步端正學(xué)習(xí)態(tài)度，進(jìn)一步探索學(xué)習(xí)方法，在理論深度上下工夫。

總之，今后我愿和大家一起在開(kāi)拓中前進(jìn)，在前進(jìn)中開(kāi)拓，保持積極進(jìn)取的良好精神狀態(tài)；和大家一起團(tuán)結(jié)奮斗、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，使自己在今后的工作中進(jìn)一步走向成熟！

此致

敬禮！

匯報(bào)人：XXX

20XX年XX月XX日

篇三

敬愛(ài)的黨支部：

我是一個(gè)生在紅旗下，從小沐浴著黨的陽(yáng)光雨露，從一個(gè)不懂事的孩子長(zhǎng)大成為一名有覺(jué)悟的白衣護(hù)士。從小學(xué)到中學(xué)，從中學(xué)到大專，從少先隊(duì)員直至踏上工作崗位，每一步都離不開(kāi)黨和人民的培養(yǎng)?！皼](méi)有共產(chǎn)黨，就沒(méi)有新中國(guó)”，也就沒(méi)有我的今天和明天。我深刻地認(rèn)識(shí)到今日我們的幸福生活是黨的優(yōu)秀兒女和無(wú)數(shù)革命先烈用鮮血和生命換來(lái)的，這是多么的來(lái)之不易，值得我們?nèi)ビ肋h(yuǎn)珍惜！

因?yàn)閷?duì)黨以往在各個(gè)歷史階段的重大關(guān)頭所起到的中流砥柱作用極為深刻、清晰，所以要求入黨、成為一名光榮的共產(chǎn)黨員是我多年的愿望和心聲，請(qǐng)組織相信我，給予考驗(yàn)我的機(jī)會(huì)吧！

雖然我只是一名普通的護(hù)士，但也耳聞目睹了國(guó)家突飛猛進(jìn)的發(fā)展，人民生活質(zhì)量不斷提高，讓我深深的感到黨帶領(lǐng)著全國(guó)人民正奔馳在建設(shè)小康和構(gòu)建和諧社會(huì)的大道上；正在為中華民族自立于世界民族之林、再次騰飛而不息奮斗著！同時(shí)也更加堅(jiān)定了我要成為一名光榮的共產(chǎn)黨員的信心和力量。希望自己能在黨的懷抱中更加茁壯的成長(zhǎng)，為把中國(guó)建設(shè)成為具有“現(xiàn)代工業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)、現(xiàn)代國(guó)防”的社會(huì)主義強(qiáng)國(guó)而努力奮斗！

雖然在護(hù)理工作中我取得了一點(diǎn)點(diǎn)成績(jī)和進(jìn)步，但這些都和黨組織及領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的培養(yǎng)和關(guān)懷是分不開(kāi)的。將我從一名護(hù)士提拔成為護(hù)士長(zhǎng)，讓我承擔(dān)一定的工作責(zé)任，這也是對(duì)我的一種考驗(yàn)與鞭策。我一定不辜

負(fù)黨組織和領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任，更加努力鉆研護(hù)理技術(shù)，提高業(yè)務(wù)水平和管理能力，帶領(lǐng)好全體科室成員，拓新與發(fā)展護(hù)理工作新理念、堅(jiān)持把人文化、個(gè)性化的服務(wù)融入到實(shí)際具體的工作細(xì)節(jié)中，將救死扶傷、革命人道主義精神繼續(xù)傳承下去。在今后的工作中處處以一名共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨在新歷史時(shí)期的新政策、方針以及對(duì)每一個(gè)黨員的新要求，緊跟時(shí)代步伐，為最終實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義而努力奮斗！

此致

敬禮！

匯報(bào)人：xxx

20xx年x月x日

篇四

敬愛(ài)的黨組織：

成為預(yù)備黨員以來(lái)，我加強(qiáng)政治思想學(xué)習(xí)、對(duì)學(xué)習(xí)和工作精益求精，各個(gè)方面都有了很大的提高，特別是通過(guò)學(xué)習(xí)黨章黨紀(jì)和參加組織生活、黨內(nèi)活動(dòng)，增強(qiáng)了黨性修養(yǎng)，更使我認(rèn)識(shí)到：作為一名合格的預(yù)備黨員，不僅要解決組織上入黨的問(wèn)題，更重要的還是要解決在思想上行動(dòng)上入黨的問(wèn)題?，F(xiàn)將近期思想?yún)R報(bào)如下：

一、思想方面

在黨組織嚴(yán)格要求下，支部黨員幫助教育下，我我時(shí)刻以黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，注意學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策，學(xué)習(xí)黨的基本知識(shí)，學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀、習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想，把為人民服務(wù)

作為自己的宗旨，作為一名醫(yī)護(hù)工作者，就是一名服務(wù)者，要為全民健康而服務(wù)。為人民服務(wù)不需要什么驚天動(dòng)地的事跡，需要的從小事做起，從平時(shí)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起。工作期間，我每天提前到崗，對(duì)病人熱情禮貌、服務(wù)周到對(duì)本職工作盡職盡責(zé)，時(shí)刻以黨的信條要求自己。我堅(jiān)定為人民服務(wù)的理想信念，樹(shù)立正確的人生觀和價(jià)值觀，保持愉快的心情去工作，注重政治理論的學(xué)習(xí)，與時(shí)俱進(jìn)，做一名合格的預(yù)備黨員。

二、學(xué)習(xí)方面

我積極參加黨組織的各項(xiàng)活動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線方針，虛心接受同志們批評(píng)，注意在實(shí)踐中改正自己的缺點(diǎn)，并定期向黨組織匯報(bào)思想和工作情況，按時(shí)交納黨費(fèi)，按時(shí)參加黨員活動(dòng)，不斷增強(qiáng)組織觀念。接受黨員的教育活動(dòng)中，認(rèn)真學(xué)習(xí)教育材料，結(jié)合學(xué)習(xí)及時(shí)總結(jié)心得體會(huì)，并用所學(xué)指導(dǎo)工作實(shí)際，自覺(jué)為群眾做出榜樣，發(fā)揮黨員的先鋒模范作用。

三、工作計(jì)劃方面

在黨組織的幫助教育下，我能及時(shí)的完成組織交給我任務(wù)，做到不怕吃苦，不計(jì)較個(gè)人得失。護(hù)理工作中，始終不忘“一切以病人為中心”宗旨，用自己的愛(ài)心、熱心、誠(chéng)心盡量滿足每一位住院病人的需求，努力爭(zhēng)創(chuàng)“社會(huì)滿意、病人滿意、自己滿意”把救死扶傷的工作作風(fēng)貫穿于護(hù)理工作的全過(guò)程。

我將緊緊圍繞黨組織，繼續(xù)努力學(xué)習(xí)政治理論知識(shí)和專業(yè)技能，進(jìn)一步端正服務(wù)態(tài)度，提高醫(yī)護(hù)專業(yè)水平。能夠全心全意為人民服務(wù)，做一名領(lǐng)導(dǎo)滿意，同事喜歡，患者歡迎的合格護(hù)士，同時(shí)希望能夠?yàn)槲以旱慕】悼焖侔l(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。

此致

敬禮！

匯報(bào)人：XXX

20XX年XX月XX日

篇五

敬愛(ài)的黨組織：

近段時(shí)間，在組織的關(guān)懷和幫助下，我對(duì)護(hù)理工作的認(rèn)識(shí)更加深刻，努力學(xué)習(xí)專業(yè)技能和政治理論，提高專業(yè)水平和政治素養(yǎng)。

1、加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，做一名合格的黨員。

深刻學(xué)習(xí)十九大會(huì)議精神，高舉中國(guó)特色社會(huì)主義偉大旗幟。做為一名預(yù)備黨員，我把黨的政治理論和現(xiàn)實(shí)生活結(jié)合起來(lái)，講學(xué)習(xí)、講政治、講正氣并積極開(kāi)展批評(píng)與自我批評(píng)，以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，做一名合格的預(yù)備黨員。

2、加強(qiáng)工作作風(fēng)，樹(shù)立奉獻(xiàn)精神。

護(hù)理工作是辛苦的、高尚的，我們要時(shí)刻堅(jiān)守在工作崗位上，用辛勤勞動(dòng)幫助病人解除病痛。工作中，要加強(qiáng)責(zé)任感，具有獻(xiàn)身護(hù)理事業(yè)的高尚品德，為人民的健康事業(yè)貢獻(xiàn)青春和智慧。一個(gè)護(hù)士進(jìn)入病房，從觀察病情，處理醫(yī)囑，打針，發(fā)藥，乃至病人的生活照顧等各項(xiàng)工作都都要做到無(wú)微不至。我在工作中做到忙而不亂，井然有序，養(yǎng)成勤快而細(xì)致的優(yōu)良作風(fēng)。

3、端正服務(wù)態(tài)度，提高服務(wù)質(zhì)量。

護(hù)理人員的態(tài)度直接影響病人的情緒和治療效果。住院病人往往都會(huì)有些思慮，如焦急、憂慮、甚至猜疑、悲觀等心理現(xiàn)象，我與他們接觸時(shí)，注意說(shuō)話聲音、聲調(diào)表情、態(tài)度、動(dòng)作姿勢(shì)等，希望不會(huì)給病人的心理上帶來(lái)負(fù)面影響。我會(huì)積極向患者講解醫(yī)療常識(shí)和醫(yī)學(xué)的尖端技術(shù)，通過(guò)精神撫慰，可使病人順利地接受治療，增強(qiáng)治愈疾病的信心，給患者安慰、依賴和希望。我在工作中將病人作為一切工作的＇出發(fā)點(diǎn)，想病人所想、痛病人所痛，努力端正態(tài)度，熱情為患者服務(wù)，做一名合格的醫(yī)護(hù)人員。

4、加強(qiáng)職業(yè)技能，做好醫(yī)護(hù)工作。

護(hù)士從事的工作不僅打針發(fā)藥、生活護(hù)理等簡(jiǎn)單的勞動(dòng)，而且包括護(hù)理學(xué)在內(nèi)的醫(yī)學(xué)工作，這就賦予了護(hù)理工作神圣而重要的地位。在日常工作中我積極配合醫(yī)生做好對(duì)病人的各種檢查和治療，同時(shí)按時(shí)做好各項(xiàng)護(hù)理工作，預(yù)防各種并發(fā)癥的發(fā)生。在工作中我總結(jié)做好護(hù)理工作需要的技能：一是動(dòng)作要輕柔協(xié)調(diào)；二是動(dòng)作要嚴(yán)格按護(hù)理常規(guī)辦事，操作準(zhǔn)確無(wú)誤；三是動(dòng)作熟練，手快，眼快，干凈利落，用較少的時(shí)間高質(zhì)量地完成任務(wù)；四是質(zhì)量高，效果好，病人滿意，自己也滿意。在觀察危重病人時(shí)，護(hù)士是第一線的哨兵，為醫(yī)生提供及時(shí)準(zhǔn)確的信息使醫(yī)生不失時(shí)機(jī)地做出搶救手術(shù)的決策。因而護(hù)理的技術(shù)是廣泛的、深刻的。因此我要善于學(xué)習(xí)，勇于實(shí)踐，不斷進(jìn)取，精益求精，努力提高自己的素質(zhì)和本領(lǐng)。

在醫(yī)療環(huán)境劇烈變化的形勢(shì)下，醫(yī)護(hù)工作者處在矛盾的旋渦中心。如何適應(yīng)群眾對(duì)我們的要求，如何適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求是每個(gè)從業(yè)者都

面臨的問(wèn)題。作為預(yù)備黨員，我覺(jué)得自己有責(zé)任做出積極的、正面的導(dǎo)向作用，以自己的實(shí)際行動(dòng)影響周圍的群眾。唯有自身的覺(jué)悟提高了，工作作風(fēng)，護(hù)理服務(wù)質(zhì)量和專業(yè)技術(shù)水提高了，才能真正影響和帶動(dòng)其他人。

此致

敬禮！

匯報(bào)人：XXX

20XX年XX月XX日

第四篇：貨運(yùn)核算員

貨運(yùn)核算員（第二版）

第一部分

中級(jí)工

一、貨運(yùn)核算員中級(jí)練習(xí)題

（一）選擇題

1．貨物運(yùn)輸票據(jù)使用前，必須（），經(jīng)確認(rèn)無(wú)誤后啟封使用。(A)核對(duì)封簽

(B)檢查票面(C)查看裝訂

(D)逐張逐聯(lián)清點(diǎn)

2．客貨票據(jù)賬登記時(shí)必須使用（）填寫(xiě)，并注意賬簿的完整和賬面的整潔。(A)黑色圓珠筆

(B)藍(lán)、黑墨水筆(C)紅藍(lán)筆

(D)鉛筆

3．客貨運(yùn)輸票據(jù)必須按照（）、票號(hào)順序使用。(A)使用班組

(B)使用時(shí)間(C)票據(jù)符號(hào)

(D)票據(jù)種類

4．車站對(duì)發(fā)生雜費(fèi)的到達(dá)貨票，應(yīng)將雜費(fèi)收據(jù)號(hào)碼、款額、日期填記在（）上。(A)報(bào)銷憑證

(B)到達(dá)貨票(C)繳款證明

(D)雜費(fèi)收據(jù)

5．站段（）對(duì)所經(jīng)營(yíng)的票據(jù)、有價(jià)表格必須全部清查一次，填制“庫(kù)存客貨票據(jù)清查單”，報(bào)本企業(yè)收入管理部門。

(A)每月

(B)每季度

(C)每年

(D)每2年

6．發(fā)生（）要及時(shí)向提供票據(jù)的鐵路局收入管理部門通報(bào)。(A)貨運(yùn)事故

(B)票據(jù)事故(C)票據(jù)作廢

(D)票據(jù)涂改

7．鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)實(shí)行（）制度。(A)票、賬分管

(B)票、賬專管(C)統(tǒng)一管理

(D)輪換管理

8．未使用票據(jù)與使用過(guò)的票據(jù)應(yīng)實(shí)行（）保管、專人負(fù)責(zé)的管理制度。(A)分票

(B)分別

(C)分庫(kù)

(D)分批

9．客貨運(yùn)輸票據(jù)必須由（）與票據(jù)庫(kù)辦理領(lǐng)用手續(xù)。(A)使用人

(B)值班員

(C)客貨主任

(D)領(lǐng)票人

10．票據(jù)賬是登記、掌握各種客貨運(yùn)輸票據(jù)收支情況的（）。

(A)專用賬簿

(B)特殊賬簿(C)通用賬簿

(D)記賬憑證

11．鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其站段都必須（）的客貨票據(jù)賬。(A)完成指定

(B)建立整潔(C)建立通用

(D)建立完整

12．賬簿記錄發(fā)生差錯(cuò)時(shí)，應(yīng)將錯(cuò)誤的文字或數(shù)字畫(huà)（）注銷。(A)單黑線

(B)雙紅線

(C)紅線

(D)雙黑線

13．賬簿記錄發(fā)生差錯(cuò)時(shí)，對(duì)于錯(cuò)誤的（），可只更正錯(cuò)誤部分。(A)數(shù)字

(B)內(nèi)容

(C)記載

(D)文字

14．由于記賬憑證錯(cuò)誤而使賬簿記錄發(fā)生錯(cuò)誤，應(yīng)按更正的（）登記賬簿。(A)原始憑證

(B)記帳憑證(C)賬簿憑證

(D)專用憑證

15．運(yùn)輸進(jìn)款收支總表是會(huì)計(jì)核算與票據(jù)審核職責(zé)界定的（）報(bào)表。(A)專業(yè)性

(B)關(guān)鍵性

(C)基礎(chǔ)性

(D)唯一性

16．貨物品類是根據(jù)貨物運(yùn)單中所記載的（），按《鐵路貨物運(yùn)輸品名分類及代碼表》查定。

(A)貨物種類

(B)貨物性質(zhì)(C)貨物類型

(D)貨物名稱

17．集裝箱貨物，不論為何種品名，均按（）貨物品類統(tǒng)計(jì)。(A)運(yùn)單記載

(B)所裝

(C)集裝箱

(D)實(shí)際

18．鐵路運(yùn)輸收入分為客運(yùn)收入、貨運(yùn)收入、鐵路建沒(méi)基金和（）。(A)代收款

(B)預(yù)付款

(C)理賠款

(D)多繳款 19．不屬于代收款的是（）。(A)裝卸費(fèi)

(B)印花稅(C)預(yù)付款

(D)洗刷除污費(fèi)

20．貨物發(fā)送噸為管轄區(qū)域或車站在（）裝車或承運(yùn)的全部貨物噸數(shù)的總和。(A)指定時(shí)間內(nèi)

(B)鐵路線路(C)一定時(shí)期內(nèi)

(D)規(guī)定時(shí)間內(nèi)

21．凡車站承運(yùn)的貨物均根據(jù)（）統(tǒng)計(jì)貨物發(fā)送噸數(shù)。(A)運(yùn)貨7

（B）實(shí)際裝車

(C)貨物運(yùn)單

(D)貨票

22．貨車洗刷除污費(fèi)在填制“財(cái)收—4”中列（）。(A)運(yùn)費(fèi)收入

(B)雜費(fèi)收入(C)其他雜費(fèi)

(D)其他收入

23．結(jié)賬后，貨票、“財(cái)收—4”文件傳輸上報(bào)模式為（）。(A)即時(shí)生成(B)階段生成(C)打包生成(D)自動(dòng)生成

24．正式“財(cái)收—4”一天只能生成一次，是否生成正式“財(cái)收—4”由（）確認(rèn)。(A)人工

(B)計(jì)算機(jī)

(C)電算所

(D)系統(tǒng)

25．全路貨運(yùn)制票點(diǎn)，必須采用（）研發(fā)的統(tǒng)一制票軟件或非報(bào)告點(diǎn)貨票信息采集軟件。

(A)鐵道部

(B)鐵路局

(C)電算所

(D)國(guó)家

26．鐵路貨運(yùn)制票計(jì)算機(jī)設(shè)備使用和信息存取權(quán)，按（）原則授予，任何人不得越權(quán)使用。

(A)工作要求

(B)工作需要(C)分級(jí)使用

(D)使用

27．在生成貨票上報(bào)文件、“財(cái)收—4"文件的同時(shí)，自動(dòng)同步在C：＼HPZP＼datbak目錄生成備份文件，該目錄（）。

(A)進(jìn)行文本編輯

(B)模擬顯示(C)自動(dòng)制表

(D)自動(dòng)創(chuàng)建

28．生成的“財(cái)收—4”文件是本站財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)上報(bào)的（）。(A)指定文件

(B)核心文件(C)基本文件

(D)重要文件

29．“財(cái)收—4”文件生成分為單獨(dú)生成和（）生成兩種形式。(A)更正補(bǔ)報(bào)

(B)原始貨票打包(C)信息實(shí)時(shí)

(D)逐票

30．“財(cái)收—4”入庫(kù)回執(zhí)信息，每行內(nèi)容分為統(tǒng)計(jì)日期、制票機(jī)號(hào)、（）、與貨票比較的結(jié)果四部分。

(A)票符票號(hào)

(B)車站代碼(C)電報(bào)略碼

(D)經(jīng)辦人姓名

31．鐵路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物按其主要危險(xiǎn)性和運(yùn)輸要求劃分為（）。（A）7類

(B)8類

(C)9類

(D)10類 32．危險(xiǎn)貨物僅辦理整車和（）集裝箱運(yùn)輸。(A)1噸以上

(B)10噸以上(C)20英尺

(D)40英尺

33．鐵路貨物裝載加固方案分為裝載加固定型方案、裝載加固（）和裝載加固試運(yùn)方案。

(A)臨時(shí)方案

(B)比照方案(C)暫行方案

(D)長(zhǎng)期方案

34．托運(yùn)人向鐵路申報(bào)計(jì)劃裝載加固方案時(shí)，應(yīng)詳細(xì)提供貨物的外形尺寸、單件重量、支重面長(zhǎng)、寬度、（）的特殊要求等相關(guān)資料。

(A)三視圖

(B)貨物運(yùn)輸安全(C)貨物質(zhì)量

(D)貨物包裝

35．裝載加固方案應(yīng)包括貨物規(guī)格、（）、裝載加固材料(裝置)、裝載方法、加固方法、其他要求等內(nèi)容。

(A)準(zhǔn)用貨車

(B)準(zhǔn)用設(shè)備(C)貨車數(shù)量

(D)貨車狀態(tài)

36．國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的辦理種別分為：整車、零擔(dān)和（）。(A)集裝箱

(B)超長(zhǎng)貨物(C)大噸位集裝箱貨物

(D)超重貨物

37．專用線辦理的（），應(yīng)符合《鐵路專用線專用鐵路名稱表》的規(guī)定。(A)貨物運(yùn)輸品類

(B)貨物名稱(C)運(yùn)輸范圍

(D)運(yùn)輸方式

38．鐵路軍事運(yùn)輸按照任務(wù)性質(zhì)、（）和裝備物資特性，分為特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸和一般運(yùn)輸。

(A)保密要求

(B)裝載要求(C)運(yùn)輸條件

(D)物資價(jià)值

39．一批鐵路軍事運(yùn)輸，按照最少（）、最多1車1人派出押運(yùn)人員。(A)2人

(B)4人

(C)6人

(D)8人 40．鮮活貨物分為（）兩大類。

(A)冷卻貨物和未冷卻貨物(B)易腐貨物和活動(dòng)物(C)鮮活貨物和活動(dòng)物(D)凍結(jié)貨物和未冷卻貨物

41．易腐貨物按其熱狀態(tài)分為凍結(jié)貨物、冷卻貨物和（）。(A)一般貨物

(B)末冷凍貨物(C)未冷卻貨物

(D)冷凍貨物

42．托運(yùn)的鮮活貨物必須（），有能保證貨物運(yùn)輸安全的包裝。(A)質(zhì)量良好、無(wú)病殘

(B)保持貨物的狀態(tài)良好(C)品質(zhì)新鮮、無(wú)病殘

(D)品質(zhì)新鮮

43．托運(yùn)人托運(yùn)易腐貨物時(shí)，貨物的包裝須符合（）的規(guī)定。(A)貨物包裝標(biāo)準(zhǔn)表

(B)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)包裝表(C)國(guó)家包裝標(biāo)準(zhǔn)表

(D)易腐貨物包裝表

44．托運(yùn)人要求不按規(guī)定的條件運(yùn)輸易腐貨物時(shí)，在托運(yùn)人確認(rèn)貨物不致腐爛變質(zhì)的條件下，應(yīng)事先與（）另行商定運(yùn)輸條件。

(A)鐵路局

(B)鐵道部(C)車站

(D)裝車工組

45．托運(yùn)人托運(yùn)“易腐貨物運(yùn)輸條件表”內(nèi)未列名的易腐貨物時(shí)，應(yīng)事先與車站商定運(yùn)輸條件，報(bào)（）審批后方可辦理試運(yùn)。

(A)鐵道部

(B)鐵路局(C)中鐵特貨公司

(D)車站

46．K標(biāo)記表示（）。

(A)易腐貨物

(B)須快速掛運(yùn)的貨車(C)鮮活貨物

(D)保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳?47．（）的易腐貨物不得按一批托運(yùn)。(A)不同品名

(B)不同溫度(C)不同品類順號(hào)

(D)不同熱狀態(tài)

48．裝運(yùn)必須使用冷藏車，確因冷藏車不足時(shí)，使用棚敞車運(yùn)輸易腐貨物應(yīng)按（）的規(guī)定辦理。△

(A)《易腐貨物運(yùn)輸條件表》

(B)《使用棚敞車運(yùn)輸易腐貨物的措施》(C)《使用棚敞車運(yùn)輸協(xié)議》(D)《使用棚敞車運(yùn)輸安全協(xié)議》

49．超限貨物根據(jù)其超限程度分為（）等級(jí)。(A)2個(gè)

(B)3個(gè)

(C)4個(gè)

(D)5個(gè)

50．托運(yùn)人托運(yùn)超限超重貨物應(yīng)提出超限超重貨物說(shuō)明書(shū)、（）等有關(guān)資料。(A)貨物重量依據(jù)

(B)貨物外形三視圖(C)貨物質(zhì)量說(shuō)明書(shū)

(D)貨物構(gòu)造圖紙

51．使用承運(yùn)人提供的回空自備集裝箱裝運(yùn)貨物，按（）辦理。(A)自備集裝箱

(B)鐵路集裝箱(C)回空集裝箱

(D)周轉(zhuǎn)集裝箱

52．鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸各相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)認(rèn)真執(zhí)行鐵路危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人、托運(yùn)人（）制度。

(A)資質(zhì)許可

(B)使用證(C)許可證

(D)合格證

53．凡在（）中未列載的辦理站(專用線、專用鐵路)不得辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。(A)《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸辦理站(專用線、專用鐵路)辦理規(guī)定》(B)《貨物運(yùn)價(jià)里程表》

(C)《鐵路集裝箱辦理站站名表》(D)《鐵路專用線專用鐵路名稱表》

54．裝運(yùn)鋼軌、汽車、拖拉機(jī)、軍用物資及長(zhǎng)大、笨重貨物等時(shí)主要使用（）。(A)敞車

(B)罐車

(C)平車

(D)棚車

55．到達(dá)貨物收貨人拒領(lǐng)或找不到收貨人時(shí)，（）要按規(guī)定調(diào)查處理。(A)發(fā)站

(B)到站

(C)托運(yùn)人

(D)收貨人

56．車站接到不能按約定時(shí)間到達(dá)的貨物預(yù)報(bào)后，應(yīng)立即（），必要時(shí)應(yīng)發(fā)出通知。(A)報(bào)告

(B)電報(bào)

(C)通告

(D)查詢

57．貨物的運(yùn)到期限期滿后經(jīng)過(guò)（）貨物未到，到站除按規(guī)定編制貨運(yùn)記錄外，還必須負(fù)責(zé)貨物的查詢工作。

(A)10日

(B)15日

(C)30日

(D)60日

58．（）超過(guò)運(yùn)到期限仍不能在到站交付的，到站除按規(guī)定編制貨運(yùn)記錄外，還必須負(fù)責(zé)貨物的查詢工作。

(A)超長(zhǎng)貨物

(B)危險(xiǎn)貨物(C)超限貨物

(D)鮮活貨物

59．對(duì)逾期貨物，被查詢的車站應(yīng)自接到查詢的次日起（）內(nèi)將查詢結(jié)果電告到站，并向下一作業(yè)站繼續(xù)查詢。

(A)2日

(B)3日

(C)5日

(D)10日

60．對(duì)逾期貨物，到站應(yīng)將查詢的最終結(jié)果及時(shí)通知（）。(A)托運(yùn)人(B)發(fā)站(C)收貨人(D)承運(yùn)人

61．卸車發(fā)現(xiàn)集裝箱破損時(shí)，由（）通知卸車貨運(yùn)員。(A)箱管員(B)裝卸人員(C)收貨人(D)安全員

62．車站受理貨物運(yùn)單時(shí)，對(duì)貨物運(yùn)單確認(rèn)無(wú)誤后，應(yīng)指定進(jìn)貨日期或（）。(A)運(yùn)輸工具(B)車種車號(hào)(C)裝車日期

(D)裝車工組

63．危險(xiǎn)貨物在鐵路（）保管中，容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損。(A)運(yùn)輸和裝卸(B)運(yùn)輸和儲(chǔ)存(C)裝卸和儲(chǔ)存(D)運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存

64．凡未經(jīng)（）公布的，技術(shù)參數(shù)不全的敞車、平車及長(zhǎng)大貨物車，一律不得使用。(A)車輛工廠

(B)車輛部門

(C)鐵道部運(yùn)輸局

(D)鐵道部技術(shù)部

65．易腐貨物的質(zhì)量是否適合棚敞車運(yùn)輸，由（）負(fù)責(zé)確定。(A)托運(yùn)人

(B)發(fā)站

(C)鐵路局

(D)貨運(yùn)員

66．易腐貨物的容許運(yùn)輸期限至少須大于鐵路規(guī)定的運(yùn)到期限（）時(shí)，發(fā)站方可承運(yùn)。(A)2日

(B)3日

(C)4日

(D)5日

67．托運(yùn)人托運(yùn)易腐貨物時(shí)，貨物的質(zhì)量、溫度、（）和選用的車輛，均須符合“易腐貨物運(yùn)輸條件表”和“易腐貨物包裝表”的規(guī)定。

(A)包裝

(B)重量

(C)性質(zhì)

(D)品名

68冷藏車嚴(yán)禁用于裝運(yùn)可能污染和（）的非易腐貨物。(A)無(wú)包裝

(B)損壞車輛(C)包裝損壞

(D)昔通

69．《鐵路超限超重貨物運(yùn)輸規(guī)則》適用于（）的國(guó)家鐵路、合資鐵路、地方鐵路和專用鐵路、鐵路專用線，是鐵路超限、超重貨物運(yùn)輸?shù)幕疽罁?jù)。

(A)標(biāo)準(zhǔn)軌距

(B)準(zhǔn)、米軌(C)寬軌

(D)各種軌距

70．一件貨物裝車后，重車總重活載效應(yīng)超過(guò)橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)活載的貨物，稱為（）。

(A)超長(zhǎng)貨物

(B)超限貨物(C)偏重貨物

(D)超重貨物

71．測(cè)量超限貨物以（）為單位。(A)米

(B)分米

(C)厘米

(D)毫米

72．超限裝車后測(cè)量與批示電報(bào)不符時(shí)須（）。(A)重新請(qǐng)示

(B)重新裝車(C)取消承運(yùn)

(D)重新測(cè)量

73．（）禁止無(wú)批示電報(bào)裝車。(A)超長(zhǎng)貨物

(B)危險(xiǎn)貨物

(C)超限、超重貨物

(D)搶險(xiǎn)救災(zāi)貨物

74．易腐貨物使用機(jī)械冷藏車的，應(yīng)將冷藏車作業(yè)單交（）遞交到站。(A)托運(yùn)人

(B)機(jī)車乘務(wù)人員(C)押運(yùn)人

(D)機(jī)械冷藏車乘務(wù)組

75．裝卸作業(yè)始末時(shí)間和取送車始末時(shí)間，均應(yīng)有（）和登記制度。(A)總結(jié)

(B)匯總

(C)匯報(bào)

(D)統(tǒng)計(jì)

76．裝運(yùn)貨物要合理使用貨車，車種要適合（）。

(A)形狀

(B)貨種

(C)重量

(D)體積

77．專用鐵路、鐵路專用線要求辦理集裝箱運(yùn)輸時(shí)，由產(chǎn)權(quán)單位向接軌站提出申請(qǐng)，經(jīng)（）審核后公布。

(A)承運(yùn)人

(B)車站

(C)鐵路局

(D)鐵道部

78．托運(yùn)的集裝箱，每箱總重不得超過(guò)鐵道部規(guī)定（）。(A)標(biāo)記總重和容許重量

(B)限制重量

(C)標(biāo)記總重和限制重量

(D)容許重量

79．《鐵路集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)則》是鐵路內(nèi)部對(duì)集裝箱（）要求的規(guī)定，不作為托運(yùn)人、收貨人與承運(yùn)人間劃分權(quán)力、義務(wù)和責(zé)任的依據(jù)。

(A)裝卸作業(yè)

(B)運(yùn)輸管理(C)使用范圍

(D)使用限制

80．集裝箱裝運(yùn)多種品名的貨物不能在運(yùn)單內(nèi)逐一填記時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)按箱提出（）一式3份。

(A)物品清單

(B)貨物運(yùn)單(C)服務(wù)訂單

(D)裝車清單

81．集裝箱門到門運(yùn)輸重去空回或空去重回時(shí)，應(yīng)于領(lǐng)取的（）送回。(A)當(dāng)日

(B)2日內(nèi)

(C)次日

(D)3日內(nèi)

82．到達(dá)的集裝箱應(yīng)于承運(yùn)人發(fā)出催領(lǐng)通知的次日起算，（）內(nèi)領(lǐng)取集裝箱。(A)1日

(B)2日

(C)3日

(D)4日

83．裝載超限、超長(zhǎng)、集重貨物，應(yīng)按裝載加固定型方案或（）的裝載加固方案檢查裝載加固情況。

(A)申報(bào)

(B)制定

(C)自定

(D)批準(zhǔn)

84．車站應(yīng)按照《貨物運(yùn)價(jià)里程表》規(guī)定的（）辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。(A)運(yùn)價(jià)里程

(B)營(yíng)業(yè)辦理限制(C)運(yùn)輸范圍

(D)運(yùn)輸要求

85．遇有特殊情況必須臨時(shí)對(duì)營(yíng)業(yè)站加以限制時(shí)，跨局的須經(jīng)（）批準(zhǔn)。(A)主管部門

(B)發(fā)送局(C)到達(dá)局

(D)鐵道部

86．托運(yùn)人應(yīng)在托運(yùn)超限超重貨物說(shuō)明書(shū)、計(jì)劃裝載加固方案和所提供的資料上蓋章或簽字，并對(duì)內(nèi)容的（）負(fù)完全責(zé)任。

(A)真實(shí)性

(B)完整性

（C）技術(shù)性

(D)填記 87．超限貨物裝車后，發(fā)站應(yīng)填發(fā)（）。(A)超跟超重貨物運(yùn)行記錄(B)超限超重貨物掛運(yùn)通知書(shū)(C)超限超重貨物運(yùn)輸記錄(D)超限超重貨物說(shuō)明書(shū)

88．從車站搬出鐵路箱時(shí)，車站根據(jù)運(yùn)單填寫(xiě)“（）”作為出站和箱體狀況交接的憑證。

(A)物品清單

(B)鐵路箱出站單(C)搬出證

(D)出門證

89．集裝箱應(yīng)按國(guó)家或鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)涂打相應(yīng)的（）。(A)箱號(hào)

(B)標(biāo)記

(C)標(biāo)志

(D)標(biāo)記和標(biāo)志

90．鐵路集裝箱需要回送其他車站修理時(shí)，在特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單內(nèi)填記（）字樣。

(A)回送箱

(B)修理箱

(C)扣修箱

(D)破損箱

91．發(fā)送的集裝箱應(yīng)于承運(yùn)人指定的（）當(dāng)日進(jìn)站完畢。(A)進(jìn)站日期

(B)承運(yùn)日期(C)裝車日期

(D)裝箱日期

92．鐵路局管內(nèi)可憑回送清單利用（），按規(guī)定數(shù)量免費(fèi)回送鐵路篷布。(A)汽車

(B)行李車

(C)軌道車

(D)集裝箱 93．棉花屬于（）。

(A)普通貨物

(B)易燃普通貨物(C)易燃固體

(D)易于自燃的物質(zhì)

94．鐵路危險(xiǎn)貨物托運(yùn)人，是指經(jīng)（）認(rèn)定，取得危險(xiǎn)貨物生產(chǎn)、儲(chǔ)存、使用、經(jīng)營(yíng)資格，從事鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸托運(yùn)業(yè)務(wù)的單位。

(A)鐵道部

(B)國(guó)家有關(guān)部門(C)國(guó)家安全局

(D)鐵路安全監(jiān)察部門

95．鐵路危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人是指辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)模ǎ?A)企業(yè)

(B)鐵路運(yùn)輸企業(yè)(C)貨運(yùn)人員

(D)鐵路車站

96．危險(xiǎn)貨物辦理站是指站內(nèi)、專用線、（）辦理危險(xiǎn)貨物發(fā)送、到達(dá)業(yè)務(wù)的車站。(A)臨管鐵路

(B)合資鐵路(C)專用鐵路

(D)地方鐵路

97．危險(xiǎn)貨物集裝箱辦理站是指在（）辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)能囌尽?A)站內(nèi)

(B)專用線

(C)專用鐵路

(D)規(guī)定

98．《鐵路危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人資質(zhì)證書(shū)》分為正本和副本兩種，具有（）效力。(A)不同

(B)同等

(C)制約

(D)相近

99．在專用線(專用鐵路)辦理危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸時(shí)，托運(yùn)人須與（）簽訂《專用線(專用鐵路)運(yùn)輸協(xié)議》和《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全協(xié)議》。

(A)車站

(B)接軌站

(C)中轉(zhuǎn)站

(D)結(jié)算站

100．托運(yùn)人托運(yùn)放射性物質(zhì)空容器時(shí)，應(yīng)出具經(jīng)（）核查簽發(fā)的《鐵路運(yùn)輸放射性物質(zhì)空容器檢查證明書(shū)》。

(A)地方衛(wèi)生防疫部門

(B)鐵路衛(wèi)生防疫部門(C)鐵路安全部門

(D)鐵路貨運(yùn)部門

101．鐵路危險(xiǎn)貨物集裝箱限裝（）的危險(xiǎn)貨物，包裝須符合《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管

理規(guī)則》的規(guī)定。

(A)同一品名

(B)同一類項(xiàng)(C)同一特性

(D)同一包裝

102．危險(xiǎn)貨物按普通貨物條件運(yùn)輸時(shí)，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)后可在（）發(fā)運(yùn)。(A)專辦站

(B)集裝箱辦理站(C)非危險(xiǎn)貨物辦理站

(D)批準(zhǔn)的辦理站

103．按普通貨物條件運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物，限使用（）裝運(yùn)，其包裝、標(biāo)志須符合危險(xiǎn)貨物的相應(yīng)規(guī)定。

(A)棚車

(B)毒品車

(C)集裝箱

(D)敞車 104．爆炸品使用鐵底棚車裝運(yùn)時(shí)，須經(jīng)（）批準(zhǔn)。(A)車站

(B)車務(wù)段

(C)鐵路局

(D)鐵道部

105．毒性物質(zhì)限使用毒品專用車，如毒品專用車不足 時(shí)，除劇毒品外，經(jīng)（）批準(zhǔn)可使用鐵底棚車裝運(yùn)。

(A)車站

(B)車務(wù)段

(C)鐵路局

(D)鐵道部 106．（）不準(zhǔn)使用鐵路罐車裝運(yùn)。(A)石腦油

(B)原油

(C)潤(rùn)滑油

(D)硫酸 107．危險(xiǎn)貨物新品名試運(yùn)由（）批準(zhǔn)。(A)鐵路局

(B)鐵道部(C)地方政府

(D)站、段

108．危險(xiǎn)貨物罐車裝卸作業(yè)必須在（）辦理。(A)站內(nèi)

(B)指定地點(diǎn)(C危險(xiǎn)貨物專辦站

(D)專用線、專用鐵路 109．裝運(yùn)（）的罐車不需押運(yùn)。

(A)劇毒品

(B)液氨

(C)液氯

(D)石油液化氣 110．液化氣體每組押運(yùn)人不得少于（）。(A)2人

(B)4人

(C)5人

(D)6人

111．列車中編掛同一托運(yùn)人、同一到站液氫罐車8輛，押運(yùn)人不得少于（）。(A)2人

(B)4人

(C)5人

(D)6人

112．列車中編掛同一發(fā)、到站液化乙烷罐車13輛時(shí)，押運(yùn)人不得少于（）。(A)2人

(B)4人

(C)5人

(D)6人

113．裝運(yùn)劇毒品的車輛，4輛編為1組，押運(yùn)人不得少于（）。(A)1人

(B)2人

(C)4人

(D)6人

114．裝運(yùn)除煙花爆竹以外的爆炸品，（）2人押運(yùn)。(A)每車

(B)每組

(C)4車

(D)6車 115．裝運(yùn)（）的貨車卸后不需洗刷除污。(A)氰化鈉

(B)煤焦瀝青(C)活動(dòng)物

(D)氯化鎂

116．危險(xiǎn)貨物品名編號(hào)后的拉丁文大寫(xiě)字母A、B、C表示同一品名編號(hào)具有（）的危險(xiǎn)貨物。

(A)不同性質(zhì)

(B)不同品名(C)不同運(yùn)輸條件

(D)不同編號(hào)

117．《鐵路危險(xiǎn)貨物自備貨車安全技術(shù)審查合格證》實(shí)行()，車證相符。(A)1車1證

(B)1組1證(C)4車1證

(D)6車1證

118．裝運(yùn)鐵路危險(xiǎn)貨物罐式集裝箱必須使用（）運(yùn)輸。(A)平車

(B)特種車

(C)敞車

(D)集裝箱專用平車

119．（）運(yùn)輸實(shí)行鐵道部、鐵路局、車站三圾計(jì)算機(jī)跟蹤管理。(A)劇毒品

(B)放射性物質(zhì)(C)感染性物質(zhì)

(D)爆炸品

120．劇毒品專用運(yùn)單由辦理站保存（）。(A)半年

(B)1年

(C)2年

(D)3年

121．同一車輛只允許裝運(yùn)同一危險(xiǎn)貨物（）的劇毒品。(A)性質(zhì)

(B)類項(xiàng)

(C)編號(hào)

(D)包裝

122．鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸凡不符合（）規(guī)定的，一律不得辦理運(yùn)輸。(A)《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》(B)《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》(C)《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》(D)《鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》

123．禁止運(yùn)輸《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》未確定運(yùn)輸條件的（）或能自發(fā)反應(yīng)

而引起危險(xiǎn)的物品。

(A)危險(xiǎn)貨物

(B)化學(xué)試劑(C)過(guò)度敏感

(D)毒害品

124．對(duì)易發(fā)生爆炸性分解反應(yīng)或需控溫運(yùn)輸?shù)任ｋU(xiǎn)性大的貨物，須由（）確定運(yùn)輸條件。

(A)鐵道部

(B)地方政府(C)鐵路局

(D)站、段

125．國(guó)內(nèi)運(yùn)輸（）禁止代理。(A)易腐貨物

(B)活動(dòng)物(C)危險(xiǎn)貨物

(D)國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨物

126．危險(xiǎn)貨物使用鐵路集裝箱運(yùn)輸時(shí)，只允許辦理（）并符合《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸辦理站(專用線、專用鐵路)辦理規(guī)定》要求。

（A）一站直達(dá)

(B)直通運(yùn)輸(C)一次中轉(zhuǎn)

(D)專用線到達(dá)

127．（）負(fù)責(zé)定型方案的補(bǔ)充、修改和試運(yùn)方案的審批管理工作。(A)方案制定部門

(B)專業(yè)技術(shù)機(jī)構(gòu)(C)鐵道部運(yùn)輸局

(D)鐵路局貨運(yùn)處

128．鐵路局貨物裝載加固主管部門負(fù)責(zé)（）和比照方案的審批管理工作。(A)定型方案

(B)暫行方案(C)臨時(shí)方案

(D)試運(yùn)方案

129．（）和超過(guò)有效期的暫行方案不得比照。(A)定型方案

(B)長(zhǎng)期方案(C)臨時(shí)方案

(D)試運(yùn)方案

130．鐵路專用線貨運(yùn)員會(huì)同企業(yè)運(yùn)輸員，在運(yùn)輸協(xié)議規(guī)定的地點(diǎn)，使用（）按鐵路規(guī)定辦理交接。

(A)交接登記簿

(B)貨物運(yùn)單(C)運(yùn)輸協(xié)議

(D)貨車調(diào)送單

131．鐵路車站在簽訂專用線共用協(xié)議前應(yīng)征得（）的同意。(A)鐵道部

(B)鐵路局

(C)收貨人

(D)到站

132．按一批托運(yùn)不同品名的易腐貨物，如在冷藏車內(nèi)保持或要求溫度的上限(或下限)

差別不超過(guò)（）時(shí)，允許拼裝在同一冷藏車內(nèi)按一批托運(yùn)。

(A)1℃

(B)3℃

(C)5 ℃

(D)7 ℃

133．冷藏車回空利用及裝運(yùn)需用冷藏車?yán)洳?、保溫或加溫的非易腐貨物時(shí)，車站應(yīng)逐級(jí)上報(bào)（），經(jīng)調(diào)度命令承認(rèn)后，方可使用。

(A)鐵路局

(B)鐵道部

(C)中鐵特貨公司

(D)中鐵集裝箱公司

134．機(jī)械冷藏車裝車通知單，應(yīng)在裝車前（）交給乘務(wù)組。(A)4 h

(B)6h

(C)8 h

(D)12 h 135．裝8輛以上的機(jī)械冷藏車，每組裝(卸)車時(shí)間不得超過(guò)（）。(A)6 h

(B)8 h

(C)10h

(D)12 h 136．4輛型的機(jī)械冷藏車，裝車時(shí)間每組不得超過(guò)（）。(A)2 h

(B)4 h

(C)6h

(D)8 h 137．鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱，按（）分為1噸箱、20英尺箱、40英尺箱。(A)箱型

(B)重量和尺寸

(C)重量

(D)尺寸 138．運(yùn)輸活魚(yú)、魚(yú)苗押運(yùn)人數(shù)不得超過(guò)（）。(A)2人

(B)4人

(C)6人

(D)8人

139．托運(yùn)人托運(yùn)猛禽、猛獸(包括演藝用)時(shí)，應(yīng)與發(fā)送（）商定運(yùn)輸條件和運(yùn)輸防護(hù)方法。

(A)車站

(B)裝車單位(C)主管人員

(D)鐵路局

140．車輛是否能裝運(yùn)蜜蜂，由托運(yùn)人確定，同意使用的車輛在“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)記明（）。

(A)同意使用

(B)車型與車號(hào)(C)符合要求

(D)車體良好

141．冷藏車卸后，因卸車單位無(wú)洗刷除污、消毒條件時(shí)，鐵路進(jìn)行洗刷除污、消毒，該洗刷除污、消毒費(fèi)用由（）負(fù)擔(dān)。

(A)托運(yùn)人

(B)責(zé)任人

(C)收貨人

(D)經(jīng)辦人

142．B18、B20型機(jī)械冷藏車可組織同一發(fā)站裝車的兩站分卸，但兩分裝或分卸站應(yīng)為同一徑路，距離不超過(guò)（）。

(A)100km(B)200km(C)250km(D)300km

143．采收后以初始狀態(tài)提交運(yùn)輸?shù)墓瞎牵ǎ?A)冷卻貨物

(B)凍結(jié)貨物(C)末冷卻貨物

(D)未凍結(jié)貨物

144．（）應(yīng)使用B22、B23機(jī)械冷藏車?yán)洳剡\(yùn)輸。(A)馬鈴薯

(B)洋蔥

(C)西瓜

(D)冰磚

145．使用機(jī)械冷藏車運(yùn)輸時(shí)，發(fā)站在機(jī)械冷藏車到達(dá)后，應(yīng)將裝車時(shí)間、地點(diǎn)、貨物品名、噸數(shù)、到站等事項(xiàng)填記在（）內(nèi)。

(A)貨物運(yùn)單

(B)服務(wù)訂單

(C)機(jī)械冷藏車作業(yè)單

(D)機(jī)械冷藏車裝車通知單

146．托運(yùn)人要求使用棚敞車代替冷藏車裝運(yùn)易腐貨物時(shí)，應(yīng)在提出的（）上注明“如無(wú)冷藏車也可撥配棚車或敞車”。

(A)貨物運(yùn)單

(B)要車計(jì)劃表(C)貨票記事欄

(D)物品清單

147．不按規(guī)定條件運(yùn)輸和組織試運(yùn)的易腐貨物，車站與托運(yùn)人應(yīng)簽訂運(yùn)輸協(xié)議，（）由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。

(A)貨物損壞

(B)貨物質(zhì)量(C)貨物腐爛

(D)貨物丟失

148．跨局運(yùn)輸?shù)模ǎ┻\(yùn)輸不得使用棚敞車裝運(yùn)。（A）鮮肉

(B)水果

(C)蔬菜

(D)牲畜 149．樹(shù)苗屬（）。(A)易腐貨物

(B)活動(dòng)物(C)冷卻貨物

(D)凍結(jié)貨物

150．不同品名的易腐貨物拼裝在同一冷藏車內(nèi)按一批托運(yùn)時(shí)，應(yīng)在貨物運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)記明“車內(nèi)保持溫度按××品名規(guī)定的（）”。

(A)規(guī)定辦理

(B)要求裝運(yùn)(C)條件辦理

(D)要求處理

151．民用爆炸物品運(yùn)輸時(shí)，承運(yùn)單位憑（），按照運(yùn)輸主管部門的有關(guān)規(guī)定辦理運(yùn)輸。

(A)《爆炸物品運(yùn)輸證》(B)單位介紹信

(C)《爆炸物品資質(zhì)證》(D)《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)證》

152．為了運(yùn)輸途中安全，鐵路部門不得使用（）運(yùn)輸麻醉藥品。(A)棚車

(B)集裝箱

(C)行李車

(D)敞車

153．托運(yùn)食鹽必須持有食鹽（），鐵路整車運(yùn)輸和公路運(yùn)輸一車一證，一次有效。(A)運(yùn)輸證

(B)準(zhǔn)運(yùn)證

(C)資質(zhì)證

(D)專賣證

154．承運(yùn)人明知是煙草專賣品而為無(wú)準(zhǔn)運(yùn)證的單位、個(gè)人運(yùn)輸?shù)模桑ǎ](méi)收違法所得，并處罰款。

(A)煙草專賣行政主管部門

(B)公安機(jī)關(guān)(C)人民法院

(D)監(jiān)察機(jī)關(guān)

155．糧食鐵路運(yùn)輸不準(zhǔn)進(jìn)行延伸服務(wù)和運(yùn)輸代理，不準(zhǔn)價(jià)外收費(fèi)，不準(zhǔn)（）。(A)變更到站

(B)使用集裝箱運(yùn)輸(C)迂回運(yùn)輸

(D)換票運(yùn)輸

156．運(yùn)輸木材必須持有（）核發(fā)的木材運(yùn)輸證件。(A)鐵道部

(B)地方政府(C)林業(yè)主管部門

(D)公安機(jī)關(guān)

157．凡經(jīng)鐵路運(yùn)輸獵槍彈具的，托運(yùn)人辦理托運(yùn)時(shí)，應(yīng)出具（）發(fā)給的運(yùn)輸證。(A)林業(yè)主管部門

(B)運(yùn)往地市、縣公安機(jī)關(guān)(C)發(fā)運(yùn)地市、縣公安機(jī)關(guān)(D)鐵路局

158．沒(méi)有調(diào)度命令的超限車禁止（）。(A)裝車

(B)掛運(yùn)

(C)受理

(D)取送

159．集裝箱門到門運(yùn)輸重去重回時(shí)應(yīng)于領(lǐng)取的（）內(nèi)送回。(A)1日

(B)2日

(C)3日

(D)4日 160．B22裝運(yùn)易腐貨物時(shí)，按（）計(jì)費(fèi)。(A)38t

(B)45t

(C)46t

(D)48t 161．B15E冷藏車改造車的計(jì)費(fèi)重量是（）。(A)32t

(B)38t

(C)52 t

(D)56t 162．整車貨物鐵路電氣化附加費(fèi)的計(jì)費(fèi)重量，按該批運(yùn)費(fèi)的（）計(jì)算。

(A)貨物重量

(B)貨車標(biāo)重(C)規(guī)定重量

(D)計(jì)費(fèi)重量

163．使用標(biāo)重低于50 t車輛換長(zhǎng)小于1．5的自備罐車裝運(yùn)貨物時(shí)按（）計(jì)費(fèi)。(A)實(shí)際重量

(B)50t

(C)55t

(D)60t 164．使用標(biāo)重不足30t的家畜車，計(jì)費(fèi)重量按（）計(jì)算。(A)30t

(B)35t

(C)40t

(D)貨物重量

165．使用平車，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)裝運(yùn)《鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表》“04”類的貨物按（）計(jì)費(fèi)，超過(guò)時(shí)按貨物重量計(jì)費(fèi)。

(A)30t

(B)40t

(C)50 t

(D)60t 166．使用鐵路D型長(zhǎng)大貨物車裝運(yùn)貨物時(shí)，除核收運(yùn)費(fèi)外，并按（）、運(yùn)價(jià)里程核收長(zhǎng)大貨物車使用費(fèi)。

(A)貨車標(biāo)重

(B)貨物重量(C)確定的計(jì)費(fèi)重量

(D)貨車軸數(shù)

167．貨車按其用途分為通用貨車、（）、特種貨車三類。(A)農(nóng)用車

(B)平車

(C)專用貨車

(D)敞車

168．長(zhǎng)大貨物車一般載重（）以上，長(zhǎng)度在19 m以上。(A)90t

(B)120 t

(C)150t

(D)180t 169．長(zhǎng)大貨物車根據(jù)車底板的形式可分為（）、長(zhǎng)大平車、落下孔車、雙支承平車、兩節(jié)平車、鉗夾車。

(A)水泥車

(B)糧食車(C)凹型平車

(D)家畜車

170．鐵路貨車的標(biāo)記中車號(hào)包括（）及號(hào)碼。(A)路徽

(B)修理標(biāo)記

(C)自重

(D)型號(hào)

171．凡鐵道部所屬車輛上，一律涂打人民鐵路路徽和（）。(A)顏色帶

(B)產(chǎn)權(quán)牌(C)許可證號(hào)

(D)出廠日期

172．貨車裝載的貨物重量(包括貨物包裝、防護(hù)物、裝載加固材料及裝置)不得超過(guò)其（）。

(A)容許載重量

(B)標(biāo)記載重量(C)裝載高度

(D)允許增載量

173．允許增載貨車車型、適于增載貨物品類及允許增載重量按（）有關(guān)規(guī)定辦理。(A)裝車站

(B)車務(wù)段

(C)鐵路局

(D)鐵道部 174．未經(jīng)（）批準(zhǔn)增載的各型貨車不得擅自增載。(A)鐵道部

(B)鐵路局

(C)車務(wù)段

(D)裝車站

175．托運(yùn)人托運(yùn)集裝箱，每批必須是（），至少1箱，最多不得超過(guò)鐵路一輛貨車所能裝運(yùn)的箱數(shù)。

(A)同一品名

(B)同一箱型(C)同一重量

(D)同一品類

176．在對(duì)集裝箱（）有限制規(guī)定的辦理站間運(yùn)輸時(shí)，不得超過(guò)限制要求。(A)載重

(B)計(jì)費(fèi)重量

(C)標(biāo)記重量

(D)總重

177．冷藏車每個(gè)車的裝貨重量，不準(zhǔn)超過(guò)車輛的（）。(A)容許載重量

(B)標(biāo)記載重量(C)計(jì)費(fèi)重量

(D)總重量

178．鐵路貨車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物嚴(yán)禁（）。(A)變更

(B)增載

(C)欠噸

(D)辦理

179．使用棚車或敞車裝運(yùn)西瓜，根據(jù)運(yùn)距確定裝載量，一般不超過(guò)車輛標(biāo)重的（）。(A)50%-60%

(B)60%-70%(C)70%-80%

(D)80%-90% 180．鐵路軍運(yùn)費(fèi)后付憑證重點(diǎn)運(yùn)輸和特殊運(yùn)輸不填寫(xiě)到站和（）。(A)發(fā)站

(B)收貨部隊(duì)代號(hào)(C)托運(yùn)部隊(duì)代號(hào)

(D)經(jīng)辦人印章

181．軍運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，在后付憑證的右上端用紅筆注明（）。(A)軍運(yùn)號(hào)碼

(B)付費(fèi)號(hào)碼(C)組級(jí)代號(hào)

(D)運(yùn)輸要求

182．鐵路軍運(yùn)費(fèi)后付貨票按車填寫(xiě)，（），但爬(跨)裝車輛及游車車組可填聯(lián)票。(A)一車一票

(B)一張后付憑證一票(C)一張運(yùn)單一票

(D)一車組一票

183．軍事運(yùn)輸票據(jù)封套“運(yùn)單號(hào)碼”欄填寫(xiě)（）。(A)付費(fèi)號(hào)碼

(B)貨票號(hào)碼(C)組級(jí)代號(hào)

(D)軍運(yùn)號(hào)碼

184．貨物運(yùn)單“承運(yùn)人填寫(xiě)”部分和貨票填制要符合（）的規(guī)定。(A)《貨運(yùn)票據(jù)管理制度》(B)《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》(C)《貨物運(yùn)單和貨票填制辦法》(D)《鐵路票據(jù)臺(tái)賬填制辦法》

185．車站受理貨物運(yùn)單時(shí)，對(duì)（）、起重能力、專用線專用鐵路辦理范圍、證明文件等有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行審查。

(A)辦理限制

(B)營(yíng)業(yè)辦理限制(C)辦理要求

(D)辦理?xiàng)l件

186．集裝箱貨物運(yùn)單上已填記的箱號(hào)和施封號(hào)碼不得隨意更改，必須更改時(shí)，（）須在更改處蓋章證明。

(A)裝箱單位

(B)裝卸工組(C)承運(yùn)人

(D)托運(yùn)人

187．集裝箱送回車站時(shí)，車站收妥集裝箱并結(jié)清費(fèi)用后，在（）上加蓋車站日期戳和經(jīng)辦人章，將收據(jù)交還箱人。

（A）貨物運(yùn)單

(B)出站單甲聯(lián)(C)出站單乙聯(lián)

(D)出站單丙聯(lián)

188．集裝箱內(nèi)單件貨物的重量超過(guò)（）時(shí)，應(yīng)在貨物運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)分別注明實(shí)際重量。

(A)500kg(B)200kg(C)100kg(D)80kg 189．使用鐵路篷布時(shí)，應(yīng)將（）填記在貨物運(yùn)單“鐵路貨車篷布號(hào)碼”欄內(nèi)。(A)篷布現(xiàn)狀

(B)篷布質(zhì)量(C)篷布號(hào)碼

(D)篷布代碼

190．使用自備篷布時(shí)，應(yīng)在貨物運(yùn)單“鐵路貨車篷布號(hào)碼”劃（）符號(hào)，并檢查托運(yùn)人是否在貨物運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項(xiàng)欄內(nèi)”注明“自備篷布×張”和號(hào)碼。

(A)F

(B)○×

(C)×

(D)R 191．托運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，貨物運(yùn)單（）用紅色戳記標(biāo)明編組隔離、禁止溜放或限速連掛等警示標(biāo)記。

(A)左上角

(B)右上角

(C)明顯處

(D)記事欄

192．劇毒品運(yùn)輸采用劇毒品（）專用運(yùn)單，并在運(yùn)單上印有骷髏圖案。(A)黃色

(B)紅色

(C)白色

(D)橘紅色

193．車站停辦集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)后，應(yīng)對(duì)站存的（）進(jìn)行清查，按集裝箱調(diào)度命令及時(shí)回送。

(A)特種箱

(B)自備箱

(C)鐵路箱

(D)專用箱 194．托運(yùn)人托運(yùn)集裝箱，應(yīng)按批向車站提出（）。(A)貨物運(yùn)單

(B)運(yùn)輸計(jì)劃(C)裝箱清單

(D)計(jì)劃單

195．車站受理貨物運(yùn)單時(shí)，應(yīng)確認(rèn)托運(yùn)的貨物是否符合（）。(A)車站規(guī)定

（B）裝載方式(C)運(yùn)輸范圍

(D)運(yùn)輸條件

196．到站在辦理交付手續(xù)時(shí)，應(yīng)在貨物運(yùn)單和貨票丁聯(lián)上加蓋（）。(A)經(jīng)辦人章

(B)貨運(yùn)員章(C)車站公章

(D)車站日期戳

197．到達(dá)貨物在貨場(chǎng)內(nèi)點(diǎn)交給收貨人后，應(yīng)在貨物運(yùn)單上加蓋（）戳記，憑此驗(yàn)放貨物。

(A)日期

(B)貨物交訖(C)貨運(yùn)員

(D)經(jīng)辦人

198．車站對(duì)到達(dá)的貨物應(yīng)及時(shí)發(fā)出催領(lǐng)通知，并在貨票{)內(nèi)記明通知方法和時(shí)間。(A)丁聯(lián)

(B)丙聯(lián)

(C)空白處

(D)記事欄

199．辦理站回送鐵路空箱時(shí)，應(yīng)填寫(xiě)（），記明箱號(hào)，向指定的車站回送。(A)貨物運(yùn)單(B)貨車裝載清單(C)集裝箱回送清單

(D)特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單

200．集裝箱施封后，托運(yùn)人應(yīng)在（）上逐箱填記集裝箱箱號(hào)和相應(yīng)的施封號(hào)碼。(A)明細(xì)單

(B)貨物運(yùn)單(C)裝箱清單

(D)物品清單

201．（）時(shí)，應(yīng)根據(jù)貨物運(yùn)單將鐵路篷布號(hào)碼填制在貨票、貨運(yùn)票據(jù)封套篷布號(hào)碼欄內(nèi)。

(A)制票

(B)裝車

(C)卸車

(D)封固

202．托運(yùn)人托運(yùn)需檢疫運(yùn)輸?shù)囊赘浳飼r(shí)，應(yīng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定提出檢疫證明，在貨物運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)注明（）的名稱和號(hào)碼。

(A)質(zhì)量檢測(cè)

(B)押運(yùn)員證(C)托運(yùn)資質(zhì)證

(D)檢疫證明

203．從車站搬出鐵路集裝箱時(shí)，承運(yùn)人根據(jù)貨物運(yùn)單填寫(xiě)鐵路集裝箱（）作為出門憑證。

(A)出門證

(B)出站單

(C)搬出證

(D)交接單

204．裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)在票據(jù)封套的“記事”欄內(nèi)注明危險(xiǎn)貨物的（）和編組隔離標(biāo)記。

(A)類項(xiàng)

(B)消防方法

(C)品名

(D)到站

205．超重貨物裝車后，在貨物運(yùn)單、（）、票據(jù)封套、編組順序表上應(yīng)注明超重貨物。

(A)貨物清單

(B)貨票

(C)貨檢日志

(D)貨運(yùn)票據(jù)交接簿

206．托運(yùn)人托運(yùn)易腐貨物，應(yīng)在貨物運(yùn)單“貨物名稱”欄內(nèi)填記貨物名稱，并注明其（）。

(A)貨物容許運(yùn)輸期限

(B)貨物品類編號(hào)(C)品類順號(hào)及熱狀態(tài)

(D)貨物包裝編號(hào)

207．對(duì)承運(yùn)的活動(dòng)物，發(fā)站應(yīng)在貨物運(yùn)單、貨票、封套、裝載清單內(nèi)注明（）字樣。(A)鮮活貨物

(B)活動(dòng)物(C)途中上水

(D)押運(yùn)人數(shù)

208．鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用的收費(fèi)項(xiàng)目及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)在車站（）公告，未經(jīng)公告，不得實(shí)行。

(A)指定地點(diǎn)

(B)營(yíng)業(yè)場(chǎng)所(C)公告欄

(D)明顯位置

209．計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，貨物適用的基價(jià)1加基價(jià)2與貨物的運(yùn)價(jià)里程相乘之積后，再與按《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》確定的（）相乘，計(jì)算出運(yùn)費(fèi)。

(A)標(biāo)記重量

(B)實(shí)際重量(C)計(jì)費(fèi)重量

(D)運(yùn)價(jià)率

210．整車貨物計(jì)費(fèi)重量以（）為計(jì)算單位。(A)千克

(B)千克／百

(C)噸

(D)車

211．貨物運(yùn)費(fèi)應(yīng)按照承運(yùn)貨物（）實(shí)行的運(yùn)價(jià)率計(jì)算。(A)當(dāng)日

(B)次日

(C)第2日

(D)第3日 212．運(yùn)輸一級(jí)超限貨物運(yùn)價(jià)率加（）。(A)20%

(B)50%

(C)100%

(D)150% 213．運(yùn)輸二級(jí)超限貨物運(yùn)價(jià)率加（）。(A)20%

(B)50%

(C)100%

(D)150% 214．運(yùn)輸超級(jí)超限貨物運(yùn)價(jià)率加（）。(A)20%

(B)50%

(C)100%

(D)150% 215．裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的集裝箱按《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》規(guī)定適用兩種加成率時(shí)，適用（）。

(A)兩種加成率相加的加成率(B)其中較大的一種加成率(C)其中較小的一種加成率(D)其中任何一種

216．運(yùn)輸劇毒品運(yùn)價(jià)率加（）。

(A)50%

(B)100%

(C)150%

(D)200% 217．運(yùn)輸一批貨物，運(yùn)價(jià)率同時(shí)適用兩種以上減成率計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，只適用（）減成率。

(A)其中較大的一種

(B)其中較小的一種(C)兩種相加后的(D)平均

218．自備集裝箱空箱運(yùn)價(jià)率按其適用重箱運(yùn)價(jià)率的（）計(jì)費(fèi)。(A)20%

(B)30%

(C)40%

(D)50% 219．托運(yùn)人自備貨車或租用鐵路貨車裝運(yùn)貨物用鐵路機(jī)車牽引時(shí)，把所裝貨物運(yùn)價(jià)率（）計(jì)費(fèi)。

(A)加10%

(B)減20%(C)加30%

(D)減40% 220．標(biāo)記總重量為30．480 t的通用20英尺集裝箱按“鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表”中規(guī)定的運(yùn)價(jià)率（）計(jì)費(fèi)。

(A)加10%

(B)加20%(C)加30%

(D)減40% 221．按一批辦理的整車貨物，運(yùn)價(jià)率不同時(shí)，按其中（）的運(yùn)價(jià)率汁費(fèi)。(A)件數(shù)多

(B)高

(C)低

(D)重量高

222．運(yùn)輸一批貨物，運(yùn)價(jià)率同時(shí)適用加成率和減成率時(shí)，應(yīng)以（）作為適用的加(減)成率。

(A)加成率

(B)減成率

(C)其中一種

(D)加成率和減成率相抵后的差額

223．運(yùn)輸需要限速運(yùn)行的一級(jí)超限貨物，運(yùn)價(jià)率加（）。(A)50%

(B)100%

(C)150%

(D)200% 224．運(yùn)輸需要限速運(yùn)行的超限貨物，只核收（）的加成運(yùn)費(fèi)。(A)限速運(yùn)行

(B)一級(jí)超限(C)二級(jí)超限

(D)超級(jí)超限

225．裝運(yùn)二級(jí)毒性物質(zhì)(有毒品)、感染性物質(zhì)、放射性物質(zhì)的集裝箱按“鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表”中規(guī)定的運(yùn)價(jià)率加（）計(jì)算。

(A)20%

(B)30%

(C)50%

(D)100% 226．使用鐵路集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，集裝箱使用費(fèi)（）核收。(A)加10%

(B)加20%(C)加 30%

(D)減40% 227．運(yùn)輸超長(zhǎng)貨物使用游車，兩批貨物共用游車時(shí)，游車運(yùn)費(fèi)各按主車貨物的運(yùn)價(jià)率及游車標(biāo)重的（）計(jì)算。

(A)1／2

(B)1／3

(C)2／3

(D)1／4 228．自輪運(yùn)轉(zhuǎn)的軌道機(jī)械，以自備貨車或租用鐵路貨車作游車時(shí)，按整車（）運(yùn)價(jià)率核收游車運(yùn)費(fèi)。

(A)7號(hào)減20%

(B)5號(hào)

(C)6號(hào)

(D)7號(hào)

229．貨物運(yùn)輸途中不需要加溫或制冷的機(jī)械冷藏車，按機(jī)械冷藏車運(yùn)價(jià)率（）計(jì)費(fèi)。(A)減10%

(B)減15%(C)減20%

(D)減30% 230．代替其他貨車裝運(yùn)非易腐貨物的冷藏車，按（）運(yùn)價(jià)率計(jì)算。(A)6號(hào)

(B)加冰冷藏車

(C)機(jī)械冷藏車

(D)所裝貨物適用的

231．罐式集裝箱按“鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表”中規(guī)定的運(yùn)價(jià)率（）計(jì)費(fèi)。(A)減20%

(B)加20%(C)加30%

(D)減30% 232．使用租用鐵路的客車掛運(yùn)于貨物列車時(shí)，空車按（）計(jì)費(fèi)。(A)7號(hào)運(yùn)價(jià)率

(B)7號(hào)運(yùn)價(jià)率減20%(C)6號(hào)運(yùn)價(jià)率

(D)7號(hào)運(yùn)價(jià)率加100% 233．貨物快運(yùn)費(fèi)，按“鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表”規(guī)定的該批貨物適用運(yùn)價(jià)率的（）計(jì)算核收。

(A)20%

(B)25%

(C)30%

(D)10% 234．租用的行李車裝運(yùn)貨物時(shí)，按其適用的運(yùn)價(jià)率加（）和標(biāo)重計(jì)費(fèi)。(A)20%

(B)50%

(C)100%

(D)150% 235．使用鐵路機(jī)械冷藏車運(yùn)輸，要求途中保持溫度-15℃的貨物，按機(jī)械冷藏車運(yùn)價(jià)率（）計(jì)費(fèi)。

(A)加20%

(B)加30%(C)減10%

(D)減20% 236．鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用是對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)所提供的各項(xiàng)生產(chǎn)服務(wù)（）的補(bǔ)償。(A)消耗

(B)支出

(C)費(fèi)用

(D)成本 237．途中裝卸貨物，裝車時(shí)按（）計(jì)算運(yùn)價(jià)里程。(A)前方貨運(yùn)站

(B)后方貨運(yùn)站(C)裝車站

(D)后方站

238．途中裝卸貨物，卸車時(shí)按（）計(jì)算運(yùn)價(jià)里程。(A)前方貨運(yùn)站

(B)后方貨運(yùn)站(C)裝車站

(D)后方站

239．鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用由鐵路運(yùn)輸企業(yè)使用（）和運(yùn)費(fèi)雜費(fèi)收據(jù)核收。(A)貨物運(yùn)單

(B)定額單據(jù)(C)裝卸作業(yè)費(fèi)

(D)貨票

240．使用D型長(zhǎng)大貨物車運(yùn)輸貨物需用隔離車時(shí)，隔離車（）運(yùn)費(fèi)。(A)按7號(hào)運(yùn)價(jià)率核收(B)按運(yùn)價(jià)率減20%核收

(C)按所裝貨物運(yùn)價(jià)率核收(D)不另核收

241．裝運(yùn)卷鋼、帶鋼、鋼絲繩的座架，憑收貨人提出的特價(jià)運(yùn)輸證明書(shū)回送時(shí)，整車按（）運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。

(A)2號(hào)

(B)*號(hào)

(C)1號(hào)

(D)5號(hào) 242．運(yùn)輸整車（）免收鐵路建設(shè)基金。(A)化肥

(B)農(nóng)藥

(C)塑料

(D)土堿 243．站界內(nèi)搬運(yùn)的貨物，免收（）。(A)運(yùn)費(fèi)、建設(shè)基金

(B)運(yùn)費(fèi)、電化費(fèi)(C)建設(shè)基金、電化費(fèi)

(D)運(yùn)費(fèi)、取送車費(fèi)

244．《鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表》中小類是判定運(yùn)價(jià)號(hào)、建設(shè)基金號(hào)和（）率號(hào)的依據(jù)。

(A)裝卸費(fèi)

(B)新路新價(jià)(C)電化費(fèi)

(D)保價(jià)費(fèi)

245．不論整車、零擔(dān)或集裝箱運(yùn)輸，同種貨物一律使用（）品名代碼。(A)集裝箱

(B)零擔(dān)

(C)整車

(D)同一 246．整車農(nóng)用化肥按（）運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。(A)*號(hào)

(B)1號(hào)

(C)2號(hào)

(D)3號(hào)

247．準(zhǔn)、米軌間整車貨物直通運(yùn)輸?shù)膿Q裝費(fèi)，從米軌發(fā)運(yùn)的由（）向托運(yùn)人核收。(A)發(fā)站

(B)到站

(C)換裝站

(D)處理站

248．自某車站中心線起算，到車輛交接地點(diǎn)，里程7．2 km，取送一輛敞車應(yīng)核收取送車費(fèi)（）。

(A)78元

(B)82元

(C)84元

(D)90元

249．自車站中心線起算，到專用線最長(zhǎng)線路終端止，里程27．8 km，取送一輛自備罐車，應(yīng)核收取送車費(fèi)為（）。

(A)318元

(B)324元

(C)330元

(D)336元

250．貨車篷布使用費(fèi)由（）按國(guó)鐵的運(yùn)價(jià)里程計(jì)算核收。(A)發(fā)站

(B)到站(C)篷布管理所

(D)特貨公司

251．（）由發(fā)站按國(guó)鐵的運(yùn)價(jià)里程(含辦理直通的鐵路局臨管線和工程臨管線)計(jì)算。

(A)快運(yùn)費(fèi)

(B)冷卻費(fèi)(C)空車回送費(fèi)

(D)押運(yùn)人乘車費(fèi)

252．集裝箱辦理站對(duì)到發(fā)、堆放、進(jìn)出站及待修、待報(bào)廢的集裝箱必須按（）跟蹤管理。

(A)去向

(B)貨物運(yùn)單

(C)施封號(hào)

(D)箱號(hào)

253．由于承運(yùn)人責(zé)任造成（）丟失、損壞時(shí)．應(yīng)由承運(yùn)人按實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用賠償。(A)自備集裝箱

(B)專用集裝箱(C)通用集裝箱

(D)周轉(zhuǎn)集裝箱

254．在車站存放的集裝箱如有挪用，對(duì)挪用者核收規(guī)定費(fèi)率2倍的集裝箱（）。(A)延期使用費(fèi)

(B)暫存費(fèi)(C)留置費(fèi)

(D)保管費(fèi)

255．貨位清掃費(fèi)用，允許鐵路局根據(jù)各地的不同情況適當(dāng)提高，但最高不得超過(guò)規(guī)定費(fèi)率的（），并報(bào)鐵道部備案。

(A)1倍

(B)2倍

(C)3倍

(D)4倍

256．收貨人于5月9日到某站領(lǐng)取整車危險(xiǎn)貨物一車，交付時(shí)貨票丁聯(lián)注明發(fā)出催領(lǐng)通知的時(shí)間為5月5日，應(yīng)向收貨人核收()。

(A)貨車停放費(fèi)

(B)貨物暫存費(fèi)(C)貨車使用費(fèi)

(D)過(guò)秤費(fèi)

257．某站到達(dá)蔬菜一車，托運(yùn)人在貨場(chǎng)內(nèi)自帶裝卸人員提貨，未及時(shí)將貨位清掃，應(yīng)向收貨人核收（）。

(A)貨車清掃費(fèi)

(B)貨位清掃費(fèi)(C)貨車洗刷費(fèi)

(D)貨車除污費(fèi)

258．卸車后需由承運(yùn)人洗刷除污的整車貨物，均由到站向收貨人核收（）。(A)貨車洗刷除污費(fèi)

(B)貨車清掃費(fèi)(C)貨車洗刷費(fèi)

(D)貨車除污費(fèi)

259．承運(yùn)人組織裝運(yùn)棚車需施封時(shí)，（）施封鎖材料費(fèi)。(A)核收1．5元

(B)免收(C)核收3元

(D)核收2元

260．鐵路局（）對(duì)裝卸費(fèi)實(shí)施管理職責(zé)。(A)貨物運(yùn)價(jià)管理部門

(B)運(yùn)輸部門

(C)裝卸部門

(D)貨運(yùn)部門

261．（）是實(shí)際發(fā)生裝卸作業(yè)項(xiàng)目的憑證和清算的依據(jù)。(A)貨票

(B)雜費(fèi)收據(jù)(C)裝卸作業(yè)單

(D)派班單

262．按件數(shù)和重量承運(yùn)，每車貨物超過(guò)（）的，裝卸、搬運(yùn)費(fèi)率加30%。(A)1 600件

(B)2 000件(C)2 400件

(D)3 200件

263．鐵路貨物裝卸作業(yè)中發(fā)生的其他雜項(xiàng)作業(yè)費(fèi)，按（）適用的費(fèi)率核收。(A)鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則(B)鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程(C)鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則(D)鐵路貨物裝卸雜項(xiàng)作業(yè)費(fèi)率表

264．鐵路整車貨物裝卸貨車的計(jì)費(fèi)重量，按貨票計(jì)算運(yùn)價(jià)的（）計(jì)費(fèi)。(A)貨物重量

(B)貨車標(biāo)重(C)允許重量

(D)計(jì)費(fèi)重量

265．貨物（）超過(guò)車站最大起重能力的，由貨主與裝卸單位協(xié)議定價(jià)。(A)裝載重量

(B)總重量(C)單件重量

(D)計(jì)費(fèi)重量

266．裝卸鋼材均按《鐵路整車貨物裝卸搬運(yùn)作業(yè)費(fèi)率表》()費(fèi)率計(jì)費(fèi)。(A)2號(hào)

(B)3號(hào)

(C)4號(hào)

(D)5號(hào)

267．裝卸浸過(guò)瀝青的電桿、枕木和鑄鐵管、廢鋼鐵按（）費(fèi)率計(jì)費(fèi)。(A)2號(hào)

(B)3號(hào)

(C)4號(hào)

(D)5號(hào)

268．裝卸（）按《鐵路整車貨物裝卸搬運(yùn)作業(yè)費(fèi)率表》2號(hào)費(fèi)率加100%計(jì)費(fèi)。(A)炭白

(B)無(wú)包裝的馬鈴薯(C)無(wú)包裝的冬瓜

(D)焦炭

269．裝卸散裝沙(砂)按《鐵路整車貨物裝卸搬運(yùn)作業(yè)費(fèi)率表》1號(hào)費(fèi)率（）計(jì)費(fèi)。(A)加20%

(B)減20%(C)加10%

(D)減10% 270．裝卸易碎貨物按《鐵路整車貨物裝卸搬運(yùn)作業(yè)費(fèi)率表》1號(hào)費(fèi)率（）計(jì)費(fèi)。(A)4．30元

(B)減20%

(C)加20%

(D)加50% 271．重件貨物是指單件重量為（）以上的貨物。(A)200kg

(B)100kg(C)101kg

(D)201 kg 272．不屬于污穢貨物的是（）。

(A)碳化硅

(B)純堿

(C)炭白

(D)羽絨

273．單件重量超過(guò)200kg的重件貨物，不同品類的整車貨物按一批辦理時(shí)，裝卸費(fèi)（）計(jì)算。

(A)按6號(hào)費(fèi)率

(B)以每件的重量和費(fèi)率分別(C)按5號(hào)費(fèi)率加100%(D)按其中費(fèi)率高的貨物適用的費(fèi)率

274．雜作業(yè)人工小時(shí)的計(jì)算，按實(shí)際參加作業(yè)的人數(shù)和每人的出工時(shí)間（）計(jì)算。(A)合并

(B)小時(shí)

(C)加總

(D)分別 275．裝卸貨車時(shí)發(fā)生的（）作業(yè)不屬于附屬作業(yè)。(A)苫蓋篷布

(B)安裝擋板(C)清掃貨車

(D)使用敞車加網(wǎng)

276．棚車裝運(yùn)的木材類貨物，按表定費(fèi)率加（）。(A)30%

(B)40%

(C)50%

(D)100% 277．貨物由汽車卸下搬入倉(cāng)庫(kù)、雨棚內(nèi)，按卸汽車和進(jìn)庫(kù)搬運(yùn)作業(yè)（）計(jì)費(fèi)。(A)分別

(B)合并

(C)加總后

(D)單獨(dú)

278．集裝箱貨物超過(guò)其容許載重量的，對(duì)其超過(guò)部分，1 噸箱每10kg按其適用費(fèi)率的（）核收集裝箱的超載裝卸、搬運(yùn)費(fèi)。

(A)1%

(B)1．5%

(C)5%

(D)10% 279．一批貨物裝卸費(fèi)適用兩個(gè)以上的費(fèi)率時(shí)，按表定費(fèi)率()費(fèi)率計(jì)費(fèi)。(A)高的(B)低的(C)平均的(D)加總后

280．集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的開(kāi)辦與停辦，由車站根據(jù)貨源、（）等提出申請(qǐng)逐級(jí)上報(bào)，鐵路局和集裝箱公司協(xié)商一致后報(bào)鐵道部審核公布。

(A)辦理?xiàng)l件

(B)箱型

(C)運(yùn)量

(D)去向

281．全車貨物的單件重量均超過(guò)（）時(shí)，按貨物重量計(jì)費(fèi)。

(A)50kg(B)100kg(C)200kg(D)300kg 282．貨車與汽車等車輛對(duì)接裝卸時(shí)，按該貨物適用費(fèi)率的一卸一裝之和減（）。(A)10%

(B)15%

(C)20%

(D)30% 283．使用平車、敞車裝運(yùn)貨物，裝車時(shí)須加邊、加網(wǎng)、加圍擋的，除收（）外另加收雜作業(yè)人工小時(shí)費(fèi)。

(A)使用費(fèi)

(B)裝費(fèi)

(C)搬運(yùn)費(fèi)

(D)基距費(fèi)

284．整車貨物的貨物重量不足貨車標(biāo)重的60%時(shí)，按（）的60%計(jì)算裝卸費(fèi)。(A)貨車標(biāo)重

(B)貨物重量(C)計(jì)費(fèi)重量

(D)允許載重量

285．會(huì)計(jì)報(bào)表的內(nèi)容和數(shù)據(jù)，必須與（）一致，做到各項(xiàng)數(shù)據(jù)計(jì)算正確，反映真實(shí)，內(nèi)容完整，報(bào)送及時(shí)，各報(bào)表有關(guān)對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)必須一致。

(A)凈利潤(rùn)

(B)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入(C)會(huì)計(jì)賬簿

(D)票據(jù)收入

286．代收款是指鐵路運(yùn)輸企業(yè)在辦理貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，使用（）按規(guī)定向托運(yùn)人、收貨人核收的費(fèi)用。

(A)鐵路運(yùn)輸票據(jù)

(B)專用票據(jù)(C)鐵路代收款收據(jù)

(D)鐵路貨票

287．國(guó)際聯(lián)運(yùn)應(yīng)清算給外國(guó)鐵路的行李、包裹、貨物運(yùn)雜費(fèi)屬于（）。(A)客貨運(yùn)收入

(B)預(yù)收款(C)代收款

(D)應(yīng)收賬款 288．代收款包括（）及其他作業(yè)費(fèi)。(A)裝卸費(fèi)

(B)遲交運(yùn)雜費(fèi)(C)保價(jià)費(fèi)

(D)溢收款

289．運(yùn)輸收入中托運(yùn)人、收貨人（）納入代收款項(xiàng)目。(A)租用鐵路貨車停放費(fèi)

(B)守車租用費(fèi)(C)變更手續(xù)費(fèi)

(D)預(yù)付款

290．鐵路運(yùn)輸收入管理工作的基本任務(wù)是確保（）和資金的及時(shí)繳撥。(A)會(huì)計(jì)核算準(zhǔn)確

(B)運(yùn)輸收入完整(C)數(shù)據(jù)信息及時(shí)

(D)運(yùn)輸生產(chǎn)需要 291．計(jì)算機(jī)制票要使用規(guī)定的（）。

(A)文本

(B)硬件

(C)軟件

(D)格式

292．每日18時(shí)后制票員制票必須修改制票系統(tǒng)中的（）。(A)系統(tǒng)日期

(B)貨票號(hào)碼(C)內(nèi)部日期

(D)工作日期

293．貨運(yùn)制票系統(tǒng)要求必須輸入（）之后才能進(jìn)行制票。(A)制票人姓名

(B)受理人姓名(C)復(fù)核人姓名

(D)密碼

294．貨運(yùn)制票系統(tǒng)中通過(guò)（）鍵選擇查看徑路數(shù)據(jù)。(A)F1

(B)F2

(C)CTRL

(D)F5 295．制票員在進(jìn)行制票之前，必須確認(rèn)（）與實(shí)際需要打印的空白貨票號(hào)碼是否一致。

(A)支票號(hào)碼

(B)貨物運(yùn)單(C)物品清單

(D)貨票號(hào)碼

296．制票時(shí)整車車號(hào)輸入時(shí)，車種和車號(hào)之間用（）分隔。(A)逗號(hào)

(B)句號(hào)

(C)空格

(D)回車鍵

297．貨運(yùn)制票時(shí)到站欄可以通過(guò)電報(bào)略碼、拼音字頭、（）方式輸入。(A)Ctrl+Alt

(B)英文

(C)數(shù)字

(D)漢字

298．根據(jù)貨運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)定，制票系統(tǒng)允許用戶最多輸入（）經(jīng)由站。(A)3個(gè)

(B)4個(gè)

(C)5個(gè)

(D)6個(gè)

299．貨車的（）對(duì)制票程序計(jì)費(fèi)重量的確定起著至關(guān)重要的作用。(A)標(biāo)重

(B)軸數(shù)

(C)允重

(D)型號(hào)

300．散堆裝貨物制票時(shí)件數(shù)欄可以用（）字符輸入。(A)漢字型

(B)數(shù)字型

(C)符號(hào)型

(D)字母型

301．重量信息輸入后光標(biāo)在保價(jià)欄時(shí)，按（）鍵可切換保價(jià)保險(xiǎn)狀態(tài)。(A)F4

(B)F5

(C)F6

(D)F7 302．集裝箱制票按實(shí)際箱數(shù)進(jìn)行箱號(hào)輸入，要注意（）與箱保持一致。(A)貨票號(hào)碼

(B)重量

(C)箱號(hào)個(gè)數(shù)

(D)箱型

303．超長(zhǎng)超限貨物使用游車時(shí)，如游車為空車，制票時(shí)在品名欄輸（）。(A)FCFC

(B)ACAC

(C)RCRC

(D)YCYC 304．車站要建立計(jì)算機(jī)安全使用管理制度，保證貨票（）的完整與安全。

(A)基礎(chǔ)信息

(B)原始信息(C)詳細(xì)內(nèi)容

(D)系統(tǒng)信息

305．承運(yùn)后的貨物運(yùn)單加蓋的（）要清晰、正確。(A)車站公章

(B)車站日期戳記(C)運(yùn)輸貨物專用章

(D)計(jì)劃受理專用章 306．（）的整車貨物要登記貨物承運(yùn)簿。(A)受理

(B)承運(yùn)

(C)接收

(D)上站

307．車站對(duì)領(lǐng)貨憑證，必須正確填寫(xiě)（）及各欄內(nèi)容。(A)運(yùn)單號(hào)碼

(B)運(yùn)輸號(hào)碼(C)計(jì)劃號(hào)碼

(D)貨票號(hào)碼

308．在作業(yè)環(huán)節(jié)之間，對(duì)貨物和（）要進(jìn)行嚴(yán)格交接。(A)運(yùn)輸票據(jù)

(B)貨物運(yùn)單(C)物品清單

(D)進(jìn)貨卡片

309．使用“貨運(yùn)票據(jù)封套”的（），應(yīng)左右對(duì)齊折疊。(A)裝載清單

(B)貨物運(yùn)單和貨票(C)證明文件

(D)雜費(fèi)收據(jù)

310．貨運(yùn)票據(jù)封套除加蓋經(jīng)辦人章外，還應(yīng)加蓋（）章。(A)貨運(yùn)員

(B)值班員(C)監(jiān)封人員

(D)車站

311．貨運(yùn)票據(jù)封套封口前，相關(guān)人員必須同時(shí)對(duì)票據(jù)封套記載的事項(xiàng)和實(shí)際運(yùn)單、貨票核對(duì)，保證運(yùn)輸票據(jù)（）。

(A)整潔

(B)質(zhì)量

(C)整齊

(D)齊全

312．承運(yùn)后領(lǐng)貨憑證及貨物運(yùn)單與領(lǐng)貨憑證（）加蓋車站承運(yùn)日期戳。(A)接縫處

(B)明顯處

(C)左下角

(D)右下角

313．票據(jù)封套封面上各欄應(yīng)根據(jù)（）填記并加蓋車站日期戳記和帶站名的經(jīng)辦人名章。

(A)裝載情況

(B)裝車質(zhì)量(C)裝載清單

(D)實(shí)際情況

314．車站按調(diào)度命令回送的（）應(yīng)將命令號(hào)碼記入特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單欄內(nèi)。

(A)鐵路機(jī)車

(B)自備貨車(C)租用貨車

(D)運(yùn)營(yíng)用衡器

315．作廢的客貨運(yùn)輸票據(jù)，除（）外其他各聯(lián)一并上報(bào)。(A)報(bào)銷聯(lián)

(B)報(bào)告聯(lián)

(C)記賬聯(lián)

(D)存根聯(lián)

316．裝運(yùn)保價(jià)金額55萬(wàn)元的貨物應(yīng)在票據(jù)封套“記事”欄內(nèi)填記（）標(biāo)記。

(A)B

(B)K

(C)W

(D)A

317．運(yùn)價(jià)里程2784km的1噸集裝箱貨物，運(yùn)到期限為（）。(A)10日

(B)12日

(C)14日

(D)16日

318．整車貨物運(yùn)價(jià)里程1 951 km途中分卸一次，貨物的運(yùn)到期限為（）。(A)10日

(B)11日

(C)12日

(D)13日

319．按快運(yùn)辦理的整車貨物，兩站間運(yùn)價(jià)里程3 291 km，貨物運(yùn)到期限為（）。(A)5日

(B)6日

(C)8日

(D)9日

320．車站應(yīng)按月清查（）的鐵路箱，發(fā)現(xiàn)賬實(shí)不符時(shí)，應(yīng)查明原因，及時(shí)上報(bào)。(A)固定作業(yè)場(chǎng)地

(B)車站內(nèi)(C)貨場(chǎng)內(nèi)

(D)站內(nèi)外

321．鐵路運(yùn)輸費(fèi)用具體核收方式分為（）四種。(A)現(xiàn)付、到付、后付、預(yù)付(B)現(xiàn)付、后付、預(yù)付、墊付(C)現(xiàn)付、到付、后付、墊付(D)現(xiàn)付、到付、預(yù)付、墊付

322．按后付辦理的軍事運(yùn)輸，票款、運(yùn)費(fèi)和（）按后付辦理，其他雜費(fèi)一律按現(xiàn)付辦理。

(A)裝卸費(fèi)

(B)押運(yùn)人乘車費(fèi)(C)清掃費(fèi)

(D)篷布使用費(fèi)

323．對(duì)經(jīng)常發(fā)到貨物的單位，在不影響車站運(yùn)輸收入進(jìn)款送存銀行的前提下，可按（）匯總結(jié)算。

(A)日

(B)旬

(C)月

(D)季

324．托運(yùn)人交納預(yù)付款時(shí)，受理單位應(yīng)填開(kāi)（）作為收款依據(jù)。(A)預(yù)付款抵用憑證

(B)運(yùn)輸進(jìn)款憑證

△△△△

(C)預(yù)付款通知書(shū)

(D)預(yù)付款存入憑證

325．核收運(yùn)雜費(fèi)遲交金，從應(yīng)收該項(xiàng)運(yùn)雜費(fèi)之（）起至付款日止計(jì)算。(A)當(dāng)日

(B)次日

(C)第2日

(D)第3日

326．運(yùn)雜費(fèi)遲交金，每遲延1日，按運(yùn)雜費(fèi)遲交總額的（）核收。(A)l%

(B)3%

(C)1?

(D)3?

327．鐵路運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算方式分為現(xiàn)金結(jié)算和（）兩種。(A)異地匯款

(B)憑證結(jié)算(C)非現(xiàn)金結(jié)算

(D)銀行結(jié)算

328．現(xiàn)金交接必須（），不準(zhǔn)以支票套取現(xiàn)金。(A)執(zhí)行制度

(B)當(dāng)面清點(diǎn)(C)賬物相符

(D)雙人雙崗

329．結(jié)賬時(shí)發(fā)生多出款，應(yīng)在（）列賬上繳，嚴(yán)禁保留賬外現(xiàn)金。(A)當(dāng)日

(B)次日

(C)2日內(nèi)

(D)3日內(nèi)

330．短少款由責(zé)任者當(dāng)時(shí)賠補(bǔ)，不準(zhǔn)以（）或找零款頂數(shù)滾欠。(A)運(yùn)輸收入進(jìn)款

(B)運(yùn)輸其他費(fèi)用(C)雜費(fèi)

(D)墊付款

331．運(yùn)輸收入管理部門負(fù)責(zé)代收款的管理，按規(guī)定的運(yùn)輸收入會(huì)計(jì)科目進(jìn)行核算，并負(fù)責(zé)向?qū)Ψ剑ǎ?/p>

(A)核收費(fèi)用

(B)退補(bǔ)費(fèi)用(C)支付費(fèi)用

(D)辦理清算

332．鐵路運(yùn)輸企業(yè)和所屬客貨營(yíng)業(yè)單位應(yīng)在當(dāng)?shù)劂y行開(kāi)立（）專戶。(A)收入存款

(B)運(yùn)輸存款(C)鐵路存款

(D)運(yùn)輸收入存款

333．車站必須（）將銀行對(duì)賬單報(bào)收入管理部門審核。(A)按日

(B)按旬

(C)按月

(D)按季度

334．各級(jí)運(yùn)輸收入存款專戶的（）收入應(yīng)在銀行結(jié)息的當(dāng)月列賬。(A)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)

(B)現(xiàn)金流量?jī)纛~(C)存款利息

(D)年初累計(jì)

335．為確保運(yùn)輸收入進(jìn)款繳款途中的安全，每次送存銀行時(shí)，必須要有（）護(hù)送。(A)站長(zhǎng)

(B)貨運(yùn)主任

(C)收入稽查人員

(D)公安人員

336．送存銀行的運(yùn)輸收入進(jìn)款日均現(xiàn)金收入超過(guò)（）時(shí)應(yīng)使用機(jī)動(dòng)車輛。(A)10萬(wàn)元

(B)1萬(wàn)元

(C)5萬(wàn)元

(D)3萬(wàn)元

337．票據(jù)整理報(bào)告(財(cái)收-4)中的票據(jù)號(hào)碼應(yīng)（），并須與上次報(bào)告的號(hào)碼相銜接。(A)順序填記

(B)分行填記(C)分格填記

(D)加總填記

338．運(yùn)雜費(fèi)收據(jù)整理報(bào)告(財(cái)收-4-2)由車站填寫(xiě)至少一式（）份。(A)4份

(B)3份

(C)2份

(D)5份

339．（）交接單是車站客貨車間(班、組)與本站進(jìn)款室雙方辦理當(dāng)天營(yíng)業(yè)使用的票據(jù)和進(jìn)款互相交接時(shí)的憑證。

(A)客貨票據(jù)

(B)運(yùn)輸進(jìn)款(C)運(yùn)輸收入

(D)票據(jù)進(jìn)款(二)判斷題

1．對(duì)填寫(xiě)式票據(jù)，不論是手工填寫(xiě)還是計(jì)算機(jī)填寫(xiě)，各聯(lián)可分聯(lián)填寫(xiě)。

（）2．未使用票據(jù)與使用過(guò)的票據(jù)應(yīng)實(shí)行集中妥善保管、專人負(fù)責(zé)的管理制度。

（）3．客貨運(yùn)輸票據(jù)的印制由鐵道部指定的印刷廠安排印制計(jì)劃。

（）4．運(yùn)輸收入會(huì)計(jì)憑證包括原始憑證和記賬憑證。（）5．領(lǐng)出的客貨運(yùn)輸票據(jù)，班組間交接時(shí)必須辦理交接手續(xù)，嚴(yán)禁信用交接。

（）6．客貨運(yùn)輸票據(jù)庫(kù)內(nèi)嚴(yán)禁收入人員出入，保證票據(jù)的絕對(duì)安全。

（）7．制票軟件對(duì)各輸入字段的準(zhǔn)確性要求非常高，所以不必對(duì)某些字段進(jìn)行必要的校驗(yàn)。（）8．貨運(yùn)制票系統(tǒng)中財(cái)收—4統(tǒng)計(jì)可以分不同票種按指定起止日期進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，按系統(tǒng)時(shí)間做日統(tǒng)計(jì)。（）9．正式財(cái)收—4(正式報(bào)表打印、上傳財(cái)收—4文件)一天只能生成一次。

（）10．貨票報(bào)告入庫(kù)回執(zhí)信息，每行內(nèi)容分為四個(gè)部分：統(tǒng)計(jì)日期、到站、貨票號(hào)碼、金額。（）11．貨物保價(jià)費(fèi)實(shí)行專款專用，單獨(dú)核算。

（）12．按保價(jià)運(yùn)輸辦理的貨物，托運(yùn)人應(yīng)以部分貨物的實(shí)際價(jià)格保價(jià)。

（）13．貨物的實(shí)際價(jià)格包括稅款、包裝費(fèi)用和已發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用。

（）14．貨物保價(jià)費(fèi)用按保價(jià)金額乘以所適用的貨物保價(jià)費(fèi)率計(jì)算。

（）

15．托運(yùn)人托運(yùn)貨物時(shí)，一律要向發(fā)站辦理保價(jià)運(yùn)輸。（）16．全批貨物的實(shí)際價(jià)格即為貨物的保價(jià)金額。（）17．貨運(yùn)計(jì)劃的品類以車為計(jì)算單位，計(jì)算方法按鐵道部公布的貨車靜載重標(biāo)準(zhǔn)或裝車點(diǎn)實(shí)際完成靜載重標(biāo)準(zhǔn)折算。

（）18．貨運(yùn)計(jì)劃變更時(shí)，變更貨物品名和變更收貨人，由鐵路局承認(rèn)。

（）19．貨源組織工作實(shí)行以車站為基礎(chǔ)，車站、鐵路局兩級(jí)貨源組織負(fù)責(zé)制。

（）20．組織貨源方法堅(jiān)持“摸、核、排、對(duì)、組”五字法。（）21．裝卸工人作業(yè)時(shí)必須按規(guī)定穿戴工作服裝和使用防護(hù)用品，禁止赤膊，赤足，穿高跟鞋、涼鞋等參加作業(yè)。（）22．裝卸工人作業(yè)間歇時(shí)可以在貨車內(nèi)、在貨垛上休息。（）23．車站應(yīng)按貨物品名制定具體堆碼標(biāo)準(zhǔn)。（）24．卸車時(shí)必須由安全員啟封或檢查后才能開(kāi)始作業(yè)。（）25．開(kāi)關(guān)敞車車門必須逐個(gè)地開(kāi)關(guān)，不得同時(shí)進(jìn)行。（）26．各種裝卸機(jī)械作業(yè)時(shí)起重臂下、吊起的貨件下面及貨件上面禁止站人。

（）27．在裝卸機(jī)械作業(yè)線路范圍內(nèi)，其他單位的設(shè)備不得作業(yè)，經(jīng)貨運(yùn)員允許的人員可以進(jìn)行人工作業(yè)。

（）28．吊起貨件后禁止從人員或貴重物品上空通過(guò)。（）29．集裝箱的掏箱由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。

（）30．裝卸作業(yè)時(shí)，經(jīng)貨主同意可以拆卸鐵路貨車車門等貨車設(shè)備。

（）31．鐵路局貨物裝載加固主管部門負(fù)責(zé)暫行方案的審批管理工作。

（）32．鐵路局應(yīng)及時(shí)將批準(zhǔn)的暫行方案和比照方案報(bào)部備案。

（）33．裝載無(wú)方案的貨物，由托運(yùn)人在托運(yùn)貨物之前向裝車站申報(bào)計(jì)劃裝載加固方案(或方案比照申請(qǐng))和相關(guān)資料，裝車站按規(guī)定報(bào)批。托運(yùn)人按批準(zhǔn)的方案組織裝車。（）34．跨裝車組中間可以加掛2輛游車。

（）35．超長(zhǎng)貨物必須使用貨物轉(zhuǎn)向架。

（）36．已施封貨車，未在運(yùn)輸票據(jù)或封套上注明“施封”字樣及施封號(hào)碼，貨物發(fā)生被盜、丟失時(shí)，查不明原因的，由裝車站負(fù)責(zé)。

（）37．車站可以用無(wú)標(biāo)記事故貨物頂替抵補(bǔ)自站責(zé)任的少件丟失事故貨物。

（）38．對(duì)承運(yùn)人責(zé)任明確的保價(jià)運(yùn)輸貨物發(fā)生事故，不屬發(fā)站責(zé)任的貨運(yùn)事故，發(fā)站不可以受理托運(yùn)人或收貨人提出的賠償要求。

()

39．到站對(duì)運(yùn)到逾期貨物不按章編制記錄(或拍發(fā)電報(bào))查詢，貨物發(fā)生損失，到站與責(zé)任站(或貨物積壓站)共同負(fù)責(zé)，事故列到站。

（）40．投保運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物發(fā)生事故，因代辦保險(xiǎn)的車站未在運(yùn)單、貨票記事欄內(nèi)加蓋“已投保運(yùn)輸險(xiǎn)”戳記，事故列代辦保險(xiǎn)的車站。

（）41．不足額保價(jià)的貨物發(fā)生損失時(shí)，如法院判決按照實(shí)際損失賠償時(shí)，其差額部分由發(fā)站和責(zé)任單位共同負(fù)責(zé)，事故列發(fā)站。

（）42．違反規(guī)定將施封鎖附隨貨運(yùn)記錄送查，而發(fā)生封印丟失、失效爭(zhēng)議的被盜丟失事故，由記錄編制站負(fù)責(zé)。（）43．鐵路局調(diào)整卸車站后，卸車發(fā)現(xiàn)的事故，如屬鐵路責(zé)任，由調(diào)整的鐵路局負(fù)責(zé)。

（）44．集裝箱頂部被破壞造成的(棚車裝運(yùn)的1噸箱除外)貨物損壞，由發(fā)送、到達(dá)和沿途各局均攤賠款，事故列發(fā)送局。（）45．對(duì)污染源和被污染貨件處理不當(dāng)，造成擴(kuò)大損失時(shí)，由處理站負(fù)全部責(zé)任。

（）46．未在貨物運(yùn)單和領(lǐng)貨憑證連結(jié)處加蓋騎縫戳記，貨物發(fā)生冒領(lǐng)或誤交時(shí)，由發(fā)站和到站共同負(fù)責(zé)，事故列發(fā)站。（）47．無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車，列車編組順序表上對(duì)施封的貨車未記明“F”字樣，貨車一側(cè)無(wú)封，發(fā)生被盜丟失事故后，由責(zé)任單位與該列車的編組站共同負(fù)責(zé)，事故列責(zé)任單位。

（）48．承運(yùn)人提供的D型長(zhǎng)大貨物車的車輛標(biāo)重大于托運(yùn)人要求的貨車噸位時(shí)，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)可根據(jù)實(shí)際使用車輛的標(biāo)重減少計(jì)費(fèi)重量，但減噸量最多不得超過(guò)60t。

（）49．敞車可以裝運(yùn)超限貨物。

（）50．貨車上涂打有禁增標(biāo)記的車輛可以增載。

（）51．鐵路局負(fù)責(zé)鐵路軍事運(yùn)輸所需軍運(yùn)備品調(diào)撥工作。（）52．車站受理貨物運(yùn)單時(shí)，應(yīng)確認(rèn)領(lǐng)貨憑證與運(yùn)單相關(guān)欄一致。

（）53．代用車種時(shí)，應(yīng)將批準(zhǔn)代用的命令號(hào)碼記錄在運(yùn)單內(nèi)。

（）54．防洪備料車裝運(yùn)貨物掛運(yùn)時(shí)，按所裝貨物適用的運(yùn)價(jià)率核收運(yùn)輸費(fèi)用。

（）55．事故大破損車及死車裝運(yùn)回送入廠檢修時(shí)，不核收運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)。

（）56．鐵路各廠、段使用車站軌道衡檢查車輛自重時(shí)，無(wú)論使用誰(shuí)的機(jī)車取送，均應(yīng)該收軌道衡使用費(fèi)。

（）

57．整車分卸的貨車在運(yùn)送途中進(jìn)行裝卸時(shí)，必須按兩次作業(yè)計(jì)算。

（）58．軍用危險(xiǎn)貨物一批運(yùn)輸一車派2人，2車以上一車派一人，加裝分卸運(yùn)輸，每加裝或者分卸一批增派一人。（）59．使用鐵路貨車篷布苫蓋貨車時(shí)，向托運(yùn)人核收貨車篷布使用費(fèi)。

（）60．使用鐵路集裝箱裝運(yùn)貨物，向托運(yùn)人核收集裝箱管理費(fèi)。

（）61．鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用包括車站費(fèi)用、運(yùn)行費(fèi)用、服務(wù)費(fèi)用和額外占用鐵路設(shè)備的費(fèi)用等。

（）62．整車分卸的貨物途中每分卸一次，另行核收分卸作業(yè)費(fèi)60元。

（）63．軍事運(yùn)輸(后付)，按《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》計(jì)算貨物運(yùn)輸費(fèi)用。

（）64．專用線共用所產(chǎn)生的設(shè)備、勞務(wù)、管理等項(xiàng)支出，專用線產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)按地方政府物價(jià)部門批準(zhǔn)的項(xiàng)目和費(fèi)率收費(fèi)。

（）65．國(guó)鐵的貨車篷布進(jìn)入未與國(guó)鐵辦理直通運(yùn)輸?shù)暮腺Y鐵路時(shí)，向合資鐵路核收貨車使用費(fèi)。

（）66．各種非運(yùn)用車的裝卸不計(jì)算裝卸車數(shù)但計(jì)算作業(yè)次數(shù)。

（）67．進(jìn)行貨物裝載整理的貨車不計(jì)算裝卸車數(shù)和作業(yè)次數(shù)。

（）68．合資、地方鐵路、新線與國(guó)家鐵路，或通過(guò)國(guó)家鐵路與其他合資、地方鐵路、新線間所辦理的一票直通貨物，其裝卸車數(shù)、發(fā)送噸數(shù)不得重復(fù)統(tǒng)計(jì)。

（）69．裝卸作業(yè)次數(shù)為車站在一定時(shí)期內(nèi)所完成的裝車、卸車作業(yè)的總次數(shù)。

（）70．按規(guī)定以企業(yè)機(jī)車取送在企業(yè)專用線內(nèi)的卸車，以卸車作業(yè)完了將貨車送到交接地點(diǎn)，交接完了的時(shí)分為準(zhǔn)確定卸車作業(yè)完了的時(shí)分。

（）71．按規(guī)定以企業(yè)機(jī)車取送在企業(yè)專用線內(nèi)的雙重作業(yè)車，能確定卸車完了時(shí)分的車站，可由鐵路局規(guī)定采用卸車作業(yè)完了為準(zhǔn)確定裝卸作業(yè)完了的時(shí)分。

（）72．在國(guó)家鐵路和國(guó)鐵控股合資鐵路的車站內(nèi)進(jìn)行貨物裝卸作業(yè)的計(jì)費(fèi)，適用《鐵路貨物裝卸作業(yè)計(jì)費(fèi)辦法》。

（）73．整車未裝容器的活動(dòng)物，裝一層時(shí)按貨車標(biāo)記重量的60%計(jì)費(fèi)。

（）74．計(jì)算裝卸作業(yè)的距離，由所裝卸、搬運(yùn)貨物的貨堆中心算起，以實(shí)際走行至車輛中心止。

（）75．到、發(fā)貨物進(jìn)出庫(kù)搬運(yùn)作業(yè)均按實(shí)際距離內(nèi)搬運(yùn)計(jì)費(fèi)。

（）76．在站內(nèi)將貨物由一堆放地點(diǎn)搬運(yùn)至另一堆放地點(diǎn)時(shí)，整車的搬運(yùn)基本距離為30m。

（）

77．使用棚車運(yùn)輸散裝貨物，裝卸費(fèi)率加50%。

（）78．裝卸費(fèi)、電氣化附加費(fèi)、押運(yùn)人乘車費(fèi)均屬于代收款。

（）79．普通貨票填制分整車、零擔(dān)、集裝箱。

（）80．貨運(yùn)制票系統(tǒng)中所顯示的車號(hào)是由計(jì)算機(jī)內(nèi)自動(dòng)取出的，每填制完一批貨票并打印后，自動(dòng)加“1”。

（）81．制票人員在進(jìn)行制票之前，首先需要確認(rèn)屏幕上方用紅色字體顯示的工作日期是否正確。

（）82．貨運(yùn)票據(jù)的金額、品名、重量等有關(guān)計(jì)費(fèi)欄目發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)，允許更改后繼續(xù)使用。

（）83．使用計(jì)算機(jī)填制貨運(yùn)票據(jù)的，必須采用鐵道部或鐵路局收入管理部門認(rèn)可的軟件系統(tǒng)。

（）84．使用計(jì)算機(jī)填制客貨運(yùn)輸票據(jù)，在實(shí)際制票工作中如果出現(xiàn)計(jì)費(fèi)方面的錯(cuò)誤，應(yīng)及時(shí)報(bào)告上級(jí)票據(jù)、貨運(yùn)和信息管理部門解決。

（）85．整車分卸貨物，每增加—個(gè)分卸站，另加3日。（）86．托運(yùn)人租用鐵路機(jī)車牽引時(shí)，按照全部列車的軸數(shù)與整車7號(hào)運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。

（）87．托運(yùn)人的自備貨車空車掛運(yùn)時(shí)，按6號(hào)運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。（）88．付款單位未按規(guī)定時(shí)間交付運(yùn)輸費(fèi)用，或交付的轉(zhuǎn)賬支票空頭，均按遲交運(yùn)輸費(fèi)用處理。

（）89．車站退款證明書(shū)、退款通知書(shū)、墊款通知書(shū)和運(yùn)輸進(jìn)款動(dòng)支憑證屬于記賬憑證。

（）90．票據(jù)作廢時(shí)，除存根聯(lián)留存外，其余各聯(lián)均須上報(bào)。（）91．新到站發(fā)現(xiàn)發(fā)站原收運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)及時(shí)辦理補(bǔ)退款手續(xù)。

（）92．收款憑證是記載現(xiàn)金及銀行日記賬、總賬、明細(xì)賬的依據(jù)。

（）93．經(jīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)有關(guān)部門批準(zhǔn)，在車站范圍以外設(shè)立貨物托運(yùn)制票點(diǎn)，必須建立嚴(yán)格的收入管理制度。

（）94．填制運(yùn)輸收入報(bào)表時(shí)，各票據(jù)號(hào)碼必須相互銜接，順序填記。（）40

二、貨運(yùn)核算員中級(jí)練習(xí)題參考答案(一)選擇題

1．D

2．B

3．C

4．B

5．C

6．B 7．A

8．C

9．D

10．A

11．D

12．B 13．D

14．B

15．C

16．D

17．C

18．A 19．D

20．C

21．D

22．D

23．C

24．A 25．A

31．C 37．A

43．D 49．B 55．B 61．B 67．A

73．C 79．B 85．D 91．A

97．A

103．A 109．A 115．D 121．C 127．C 133．B 139．D 145．D 151．A 157．B 163．B 26．B

32．B

38．A

44．C

50．B

56．C

62．C

68．B

74．D

80．A

86．A

92．B

98．B

104．C 110．A

116．C 122．A

128．B 134．D 140．B l46．B 152．D 158．B 164．A 27．D

18．C

29．B

30．A 33．C

34．D

35．A

36．C 39．A

40．B

41．C

42．C 45．B

46．B

47．D

48．B 51．B

52．A

53．A

54．C 57．B

58．D

59．A

60．C 63．D

64．C

65．A

66．B 69．A

70．D

71．D

72．A 75．C

76．B

77．D

78．C 81．C

82．B

83．D

84．B 87．C

88．B

89．D

90．B 93．B

94．B

95．B

96．C 99．B

100．B

101．A

102．C 105．C

106．D

107．A

108．D 111．B

112．D

113．B

114．A 117．A

118．D

119．A

120．B 123．C

124．A

125．C

126．A 129．D

130．D

131．B

132．B 135 D

136．C

137．B

138．D 141．C

142．B

143．C

144．D 147．B

148．A

149．A

150．C

153．B

154．A

155．D

156．C

159．C

160．D

161．D

162．D

165．B

166．C

167．C

168．A

169．C

170．D

171．B

172．A

173．D

174．A 175．B

176．D

177．B

178．B

179．B

180．B 181．C

182．A

183．D

184．C

185．B

186．D 187．C

188．C

189．C

190．B

191．B

192．A 193．C

194．A

195．D

196．D

197．B

198．A 199．D

200．B

201．A

202．D

203．B

204．A 205．B

206．C 211．A

212．B 217．A

218．C 223．C

224．A

229．C

230．D 235．A

236．A

241．A

242．A

247．A

248．D 253．A

254．A

259．B

260．A

265．C

266．D 271．D

272．A

277．A

278．C 283．B

284．A

289．D

290．B 295．D

296．C 301．D

302．C 307．D

308．A

313．D

314．D 319．C

320．D 325．B

326．D 331．D

332．D 337．A

338．C(二)判斷題

207．B 213．C 219．B 225．C 231．C 237．B 243．C 249．D 255．A

261．C 267．C 273．B 279．A

285．C 291．C 297．D 303．D 309．B 315．D 321．A

327．C 333．C 339．D 208．B 214．D 220．B 226．B 232．D 238．A

244．D 250．A

256．B 262．D 268．A

274．C 280．A

286．A

292．D 298．C 304．B 310．C 316．A

322．B 328．B 334．C 209．C 215．B 221．B 227．A

233．C 239．D 245．D 251．D 257．B 263．D 269．B 275．D 281．C 287．C 293．A

299．A

305．B 311．D 317．D 323．A

329．A

335．D 210．C 216．B 222．D 228．D 234．C 240．D 246．A 252．D 258．A 264．D 270．C 276．C 282．A 288．A 294．B 300．A 306．B 312．A 318．A 324．D 330．A 336．B 42

1．×

2．×

3．√

4．√

5．√

6．× 7．×

8．√

9．√

10．×

11．√

12．× 13．√

14．√

15．×

16．√

17．√

18．× 19．√

20．√

21．√

22．×

23．√

24．× 25．√

26．√

27．×

28．√

29．×

30．× 31．×

32．√

33．×

34．×

35．×

36．√ 37．×

38．× 43．√

44．× 49．√

50．× 55．×

56．√ 61．√

62．× 67．√

68．√ 73．×

74．√ 79．√

80．× 85．×

86．√ 91．×

92．√ 39．×

40．× 45．×

46．× 51．×

52．√ 57．×

58．√ 63．×

64．√ 69．×

70．√ 75．×

76．√ 81．√

82．× 87．×

88．√ 93．×

94．×

41． × 42．√ 47．√

48．× 53．×

54．√ 59．√

60．× 65．×

66．× 71．√

72．√ 77．√

78．× 83．√

84．× 89．×

90．√ 43

第二部分 高 級(jí) 工

一、貨運(yùn)核算員高級(jí)練習(xí)題(一)選擇題

1．鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)，未經(jīng)()批準(zhǔn)，不準(zhǔn)相互調(diào)撥和借用。(A)上級(jí)收入管理部門(B)上級(jí)主管部門(C)業(yè)務(wù)管理部門(D)收入稽查部門

2．國(guó)家鐵路以外的其他鐵路運(yùn)輸企業(yè)，與國(guó)家鐵路辦理直通運(yùn)輸業(yè)務(wù)的鐵路貨物運(yùn)輸票據(jù)，由與其接軌的國(guó)家鐵路的()提供。

(A)貨運(yùn)公司(B)鐵路局(C)地方鐵路管理局(D)票務(wù)中心

3．各鐵路運(yùn)輸企業(yè)所使用的鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)，必須在由()批準(zhǔn)并頒發(fā)“鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)印制準(zhǔn)印證”的鐵路印刷廠印制。

(A)鐵路局(B)鐵路收入管理部門(C)鐵道部財(cái)務(wù)司(D)鐵道部

4．站段根據(jù)客貨運(yùn)輸票據(jù)使用量，按()的儲(chǔ)備量，填報(bào)“票據(jù)請(qǐng)領(lǐng)單”，向本企業(yè)收入管理部門請(qǐng)領(lǐng)客貨運(yùn)輸票據(jù)。

(A)2～4個(gè)月(B)3～6個(gè)月(C)12個(gè)月(D)24個(gè)月

5．各種貨票、客貨運(yùn)雜費(fèi)收據(jù)和其他票據(jù)保管期限為()。(A)1年(B)2年(C)3年(D)15年

6．站段發(fā)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)的票據(jù)、有價(jià)表格結(jié)存數(shù)量不符、賬實(shí)不符等問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)()并報(bào)告本企業(yè)收入管理部門處理。

(A)查清責(zé)任(B)補(bǔ)齊資料(C)修正賬簿(D)查明原因

7．站段應(yīng)在每年()提出次年客貨運(yùn)輸票據(jù)的印制計(jì)劃。(A)10月份(B)9月份(C)11月份(D)12月份

8．客貨運(yùn)輸票據(jù)印制計(jì)劃經(jīng)本企業(yè)的()審核匯總后，向鐵道部指定的印刷廠安排印制計(jì)劃。

(A)收入管理部門(B)財(cái)務(wù)科

(C)貨運(yùn)管理部門(D)信息管理部門

9．經(jīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)收入管理部門批準(zhǔn)，在車站范圍以外設(shè)立的貨物托運(yùn)制票點(diǎn)，必須建立嚴(yán)格的()領(lǐng)取、保管、使用、報(bào)送、進(jìn)款匯繳等管理制度。

(A)票據(jù)(B)貨運(yùn)封套(C)貨車裝載清單(D)臺(tái)賬

10．運(yùn)輸收入()包括會(huì)計(jì)憑證、會(huì)計(jì)賬簿和會(huì)計(jì)報(bào)表，按國(guó)家《會(huì)計(jì)檔案管理辦法》進(jìn)行保管。

(A)會(huì)計(jì)科目(B)保管工作(C)審核工作(D)會(huì)計(jì)檔案

11．站段收到請(qǐng)領(lǐng)的票據(jù)后，對(duì)貨運(yùn)票據(jù)(逐本)在()，清點(diǎn)、驗(yàn)收、登記入賬。(A)5日內(nèi)(B)8日內(nèi)(C)10日內(nèi)(D)1個(gè)月內(nèi)

12．清點(diǎn)客貨運(yùn)輸票據(jù)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)填制“客貨票據(jù)印刷驗(yàn)收差錯(cuò)記錄”報(bào)()管理部門。

(A)鐵道部(B)鐵路局(C)本企業(yè)收入(D)貨運(yùn)

13.客貨運(yùn)輸票據(jù)的保管期限規(guī)定，票據(jù)整理報(bào)告、票據(jù)收發(fā)月報(bào)、鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)請(qǐng)領(lǐng)單的保管期限為()。

(A)5年(B)10年(C)12年(D)15年

14．對(duì)保管期滿的客貨運(yùn)輸票據(jù)、報(bào)表，應(yīng)填報(bào)“票據(jù)、報(bào)表保管期滿銷毀單”，報(bào)()管理部門審批，并由其派專人負(fù)責(zé)監(jiān)銷。

(A)同級(jí)收入(B)貨運(yùn)收入(C)上級(jí)收入(D)行政

15.對(duì)不適用的客貨運(yùn)輸票據(jù)，應(yīng)()并填制“客貨票據(jù)繳銷單”，連同客貨運(yùn)輸票據(jù)寄送上級(jí)收入管理部門點(diǎn)收銷賬。

(A)定期清點(diǎn)(B)不定期清點(diǎn)(C)內(nèi)部復(fù)查(D)及時(shí)清點(diǎn)

16．站段票據(jù)庫(kù)，按規(guī)定的()儲(chǔ)備客貨運(yùn)輸票據(jù)，保證運(yùn)輸生產(chǎn)需要。(A)請(qǐng)領(lǐng)量(B)使用量(C)庫(kù)存量(D)票據(jù)量

17．使用計(jì)算機(jī)填制客貨運(yùn)輸票據(jù)的，如果出現(xiàn)計(jì)費(fèi)方面的錯(cuò)誤，應(yīng)及時(shí)報(bào)告上級(jí)收入、45

客運(yùn)、貨運(yùn)和()解決。

(A)票據(jù)管理部門(B)運(yùn)輸管理部門(C)信息管理部門(D)統(tǒng)計(jì)部門

18．在驗(yàn)收客貨運(yùn)輸票據(jù)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)不符或印刷錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)將()情況作成記錄。(A)實(shí)際差錯(cuò)(B)保管(C)票據(jù)事故(D)結(jié)余數(shù)量

19．請(qǐng)領(lǐng)單符號(hào)和號(hào)碼與實(shí)際收到的符號(hào)和號(hào)碼不符，應(yīng)立即與()聯(lián)系后處理，車站不得自行改賬。

(A)貨運(yùn)部門(B)運(yùn)輸主管部門(C)鐵路局(D)主管收入部門

20．車站收到不是()的客貨運(yùn)輸票據(jù)，應(yīng)附記錄并寄回鐵路局。(A)發(fā)站(B)到站(C)本站(D)中途站

21．()與請(qǐng)領(lǐng)單數(shù)量不符的多出票，須經(jīng)二人共同確認(rèn)后，在點(diǎn)多票上加蓋作廢章寄主管收入部門。

(A)考核報(bào)表(B)預(yù)測(cè)計(jì)劃(C)繳銷清單(D)實(shí)物

22．票據(jù)確認(rèn)短缺后，應(yīng)編制記錄隨整本票據(jù)寄主管收入部門，記錄內(nèi)要加蓋()、證明人印章。

(A)制票人(B)點(diǎn)收人(C)使用人(D)領(lǐng)導(dǎo)人

23．印刷錯(cuò)誤的票據(jù)經(jīng)確認(rèn)后，編制繳銷清單報(bào)主管收入部門按()處理。(A)作廢(B)短少(C)繳銷(D)不符

24．各鐵路運(yùn)輸企業(yè)使用的客、貨計(jì)算機(jī)售票、制票等軟件中涉及()的部分必須符合《鐵路運(yùn)輸收入管理規(guī)程》的要求。

(A)運(yùn)輸收入管理(B)分類核算

(C)債權(quán)債務(wù)(D)編制運(yùn)輸收入報(bào)表

25．管票人員調(diào)動(dòng)時(shí)票據(jù)交接應(yīng)由交接雙方按本()點(diǎn)交，并注意原施封是否完整。(A)順序(B)逐張(C)逐份(D)首尾連號(hào)

26．對(duì)移交不清的票據(jù)，接收入可()，未交清前移交人不得離職。(A)隨意接收(B)按現(xiàn)狀接收(C)拒絕接收(D)繼續(xù)使用

27．各種客貨運(yùn)輸票據(jù)()、不準(zhǔn)多頭、不準(zhǔn)隨意調(diào)撥使用。(A)不準(zhǔn)跳號(hào)(B)可以借用(C)不準(zhǔn)連號(hào)(D)不準(zhǔn)作廢

28．對(duì)施封的客貨運(yùn)輸票據(jù)，在()應(yīng)先逐份清點(diǎn)，經(jīng)確認(rèn)無(wú)誤后再行拆封。(A)上報(bào)后(B)請(qǐng)領(lǐng)前(C)請(qǐng)領(lǐng)后(D)使用前

29．對(duì)施封的客貨運(yùn)輸票據(jù)拆封后發(fā)生的短缺，應(yīng)由()負(fù)責(zé)。(A)管理人(B)使用人(C)移交人(D)車站

30．因特殊情況客貨運(yùn)輸票據(jù)需要調(diào)撥時(shí)，應(yīng)報(bào)主管收入部門批準(zhǔn)，取得()。(A)使用證明(B)調(diào)撥命令號(hào)碼(C)批準(zhǔn)命令號(hào)碼(D)傳真電報(bào)

31.客貨票據(jù)賬的領(lǐng)收方應(yīng)根據(jù)票據(jù)()等登記。(A)繳銷單(B)出庫(kù)單(C)請(qǐng)領(lǐng)單(D)報(bào)銷單

32.對(duì)使用完畢的客貨運(yùn)輸票據(jù)存根頁(yè)和票據(jù)整理報(bào)告，按規(guī)定的()保管。(A)使用期限(B)保管期限(C)運(yùn)輸期限(D)管理期限 33.客貨運(yùn)輸票據(jù)領(lǐng)發(fā)時(shí)要()。(A)登記入賬(B)進(jìn)款結(jié)賬(C)當(dāng)面點(diǎn)清(D)填制報(bào)表

34．發(fā)生()要及時(shí)向提供票據(jù)的鐵路局收入管理部門通報(bào)。(A)列車事故(B)運(yùn)輸收入進(jìn)款事故(C)運(yùn)輸收入動(dòng)支(D)票據(jù)事故

35．客貨運(yùn)輸票據(jù)出現(xiàn)越號(hào)時(shí)，應(yīng)及時(shí)向上級(jí)收入管理部門報(bào)告，在“票據(jù)整理報(bào)告”上()上報(bào)。

(A)匯總填記(B)按批填記(C)定期填記(D)分行填記

36．鐵路局要高度重視貨物裝載加固和貨車滿載工作，配備專人負(fù)責(zé)，積極運(yùn)用先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠的()。

(A)先進(jìn)技術(shù)(B)技術(shù)和業(yè)務(wù)(C)先進(jìn)設(shè)備(D)技術(shù)和設(shè)備

37．運(yùn)輸途中發(fā)生運(yùn)輸票據(jù)丟失時(shí)，丟失單位或處理站應(yīng)編制普通記錄繼運(yùn)到站并拍發(fā)

電報(bào)向()查詢。

(A)托運(yùn)人(B)收貨人(C)有關(guān)站(D)發(fā)站

38．全列車運(yùn)輸票據(jù)丟失時(shí)，被查詢站接電后，均應(yīng)于()內(nèi)電復(fù)或繼續(xù)查詢。(A)12h(B)48h(C)36h(D)72h 39．發(fā)生運(yùn)輸票據(jù)丟失，發(fā)站接到查詢電報(bào)后，()內(nèi)應(yīng)按貨票的內(nèi)容拍發(fā)電報(bào)并將貨票抄件寄送到站處理。

(A)12h(B)24h(C)36h(D)48h 40．票據(jù)庫(kù)管理人員工作變動(dòng)時(shí)，填制“庫(kù)存客貨票據(jù)清查單”，與客貨票據(jù)賬核對(duì)無(wú)誤后，由交接雙方和()共同簽章留存?zhèn)洳椤?/p>

(A)貨運(yùn)安全員(B)貨運(yùn)核算員(C)賬務(wù)管理人員(D)單位領(lǐng)導(dǎo)

41．客貨運(yùn)輸票據(jù)入庫(kù)、領(lǐng)發(fā)、出庫(kù)，均要建立交接清點(diǎn)、登記、()。(A)簽收制度(B)保管制度(C)發(fā)放制度(D)確認(rèn)制度

42．客貨運(yùn)輸票據(jù)庫(kù)嚴(yán)禁閑雜人員出入，防止()，抽票挪用，蟲(chóng)蛀和鼠咬。(A)操作失誤(B)票據(jù)分離(C)被盜(D)印章不全

43．從票據(jù)庫(kù)領(lǐng)出的()，必須鎖入票箱、票柜內(nèi)，防止短少和丟失。(A)貨運(yùn)封套(B)貨車裝載清單(C)貨物運(yùn)單(D)客貨運(yùn)輸票據(jù)

44．上級(jí)有關(guān)人員因檢查工作需要進(jìn)入票據(jù)庫(kù)，應(yīng)有()陪同。(A)貨運(yùn)主管人員(B)管票人員(C)公安人員(D)出納

45．站段應(yīng)建立“客貨票據(jù)賬”的核對(duì)制度，達(dá)到()、賬實(shí)相符，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告主管收入部門。

(A)賬賬相符(B)賬款相符(C)賬表相符(D)表表相符

46．票庫(kù)、票柜鑰匙由()負(fù)責(zé)保管，不準(zhǔn)掛放公用，也不應(yīng)交給他人使用。(A)經(jīng)辦人(B)會(huì)計(jì)人員(C)管票人員(D)安全員

47．因安全設(shè)施不良造成票據(jù)丟失、短缺、被盜，均由站、段負(fù)()。(A)行政責(zé)任(B)管理責(zé)任(C)主要責(zé)任(D)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任

48.運(yùn)輸票據(jù)發(fā)生因()的丟、缺、盜等事故，其責(zé)任難以判定時(shí)，應(yīng)由接收方負(fù)主要責(zé)任。

(A)使用不當(dāng)(B)保管不當(dāng)(C)交接不清(D)存放不當(dāng)

49．各領(lǐng)票單位對(duì)驗(yàn)收完畢無(wú)誤的客貨運(yùn)輸票據(jù)，應(yīng)在()上加蓋單位公章、領(lǐng)導(dǎo)人和經(jīng)辦人名章。

(A)使用單(B)請(qǐng)領(lǐng)單(C)編制表(D)票據(jù)賬

50．作廢的客貨運(yùn)輸票據(jù)必須各聯(lián)齊全，票面上畫(huà)()，并需加蓋“作廢”戳記。(A)對(duì)角線(B)雙紅線(C)單紅線(D)藍(lán)橫線

51．車站應(yīng)建立票據(jù)、現(xiàn)金管理制度，()和收款不能由一人負(fù)責(zé)。(A)交接(B)檢查(C)制票(D)核票 52．車站應(yīng)建立貨票自核、互核、()制度。(A)他核(B)互檢(C)總復(fù)核(D)復(fù)查

53．鐵路運(yùn)輸企業(yè)在不違反《鐵路運(yùn)輸收入票據(jù)管理工作規(guī)則》的前提下，可結(jié)合本企業(yè)的實(shí)際情況制定()和實(shí)施細(xì)則，并報(bào)鐵道部備案。

(A)管理措施(B)補(bǔ)充規(guī)定(C)管理辦法(D)專項(xiàng)整治

54．鐵路貨運(yùn)票據(jù)封套內(nèi)運(yùn)輸票據(jù)的正確完整由()負(fù)責(zé)。(A)裝車單位(B)裝車站(C)封固單位(D)貨運(yùn)員

55．貨運(yùn)票據(jù)封套內(nèi)()的正確完整，除卸車站或出口國(guó)境站外，不得拆開(kāi)封套，特殊情況除外。

(A)證明文件(B)明細(xì)單(C)貨物清單(D)運(yùn)輸票據(jù)

56．當(dāng)運(yùn)輸途中發(fā)生特殊情況必須拆開(kāi)封套時(shí)，由拆封套的單位編制()證明，并再行封固，在封口處加蓋帶有單位名稱的經(jīng)辦人名章。

(A)貨運(yùn)記錄(B)拆封記錄

第五篇：貨運(yùn)員見(jiàn)習(xí)報(bào)告

見(jiàn)習(xí)報(bào)告

時(shí)間如流水，一年的見(jiàn)習(xí)期一晃即逝，在這過(guò)去的一年見(jiàn)習(xí)期中，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下，我先后在三江縣站、融安站和洛滿站的各個(gè)工種進(jìn)行了學(xué)習(xí)。在整個(gè)見(jiàn)習(xí)過(guò)程中，通過(guò)各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書(shū)本、規(guī)章上所掌握的理論知識(shí)，我學(xué)到了很多東西，并產(chǎn)生了諸多感觸。入路一年，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善，現(xiàn)將我這段時(shí)間的工作學(xué)習(xí)作如下總結(jié)：

一、積極調(diào)整心態(tài)、快速適應(yīng)身份的轉(zhuǎn)變

剛畢業(yè)的我們，有著對(duì)未來(lái)無(wú)限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。8月份進(jìn)入單位，我們?cè)诼毥炭七M(jìn)行了上崗前的安全培訓(xùn)和段情的了解，掌握了安全的基本知識(shí)，了解了車務(wù)段的基本情況，并參加了黨校入路前的思想教育，對(duì)鐵路現(xiàn)場(chǎng)工作產(chǎn)生了無(wú)限的向往。人民鐵路為人民，更多的是無(wú)私奉獻(xiàn)，在鐵路基層比較苦比較累，但是我不怕，我懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，既然選擇了這行，那么我就要在工作中熱愛(ài)這一行，在平凡的工作中創(chuàng)造不平凡的人生。在大學(xué)里只需要認(rèn)真學(xué)好書(shū)本里的知識(shí)，以及少量的社交，但進(jìn)入社會(huì)就不同了，需要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份，不斷的去跟師傅學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，并處理好人際關(guān)系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學(xué)習(xí)的。

二、安?！F路之路的開(kāi)端

在車務(wù)段報(bào)到后，我在段里進(jìn)行了一個(gè)月的助勤，初步了解鐵路上的工作，期間進(jìn)行了安全教育，并參加了入路的培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。9月份，根據(jù)車務(wù)段的安排，我到三江縣站進(jìn)行了一個(gè)多月的安保工作。2009年的國(guó)慶，是我們祖國(guó)建國(guó)六十周年的大慶，在這個(gè)特殊的日子里，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩葹橹匾?。三江縣站是一個(gè)四等小站，車站的封閉性不是很好，所以，每天就要求我們對(duì)每位進(jìn)站的旅客進(jìn)行“三品”檢查，同時(shí)對(duì)旅客的上、下車進(jìn)行引導(dǎo)，確保他們的安全。三江縣站的生活環(huán)境不是很好，條件比較艱苦，每天還要熬夜到2點(diǎn)多接送旅客上、下車，這樣的工作，我深刻體會(huì)到了我們鐵路無(wú)私奉獻(xiàn)的精神，始終以人民的安全為己任。六十周年大慶，我堅(jiān)持在自己的工作崗位上，1 守護(hù)著旅客一個(gè)個(gè)安全地上、下車，確保了旅客出行的安全，也算為祖國(guó)獻(xiàn)上了一份禮物。

三、客貨運(yùn)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熱情、耐心、一絲不茍的精神

在三江縣站進(jìn)行了一個(gè)多月的安保工作結(jié)束后，10月中旬，根據(jù)見(jiàn)習(xí)計(jì)劃，我到融水站進(jìn)行了為期2個(gè)月的客貨運(yùn)見(jiàn)習(xí)，基本掌握了客貨運(yùn)的相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，期間貨運(yùn)方面分別學(xué)習(xí)了貨運(yùn)員、貨運(yùn)值班員和核算員，客運(yùn)方面學(xué)習(xí)了售票員和行李員。

初到貨運(yùn)室，我就被安排跟隨師傅學(xué)習(xí)貨運(yùn)員崗位的業(yè)務(wù)，其主要的職責(zé)是對(duì)到達(dá)的車輛的車號(hào)、貨物進(jìn)行確認(rèn)，貨票上的車號(hào)要跟車輛上的一致，同時(shí)要確認(rèn)貨物的齊全，如果有被盜的，要及時(shí)通知公安處理，在確認(rèn)好之后，安排卸車隊(duì)進(jìn)行卸貨，卸貨的時(shí)候還要進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)卸空的車輛，根據(jù)貨運(yùn)值班員的安排，組織裝車隊(duì)進(jìn)行裝車，并核對(duì)車號(hào)及裝車情況，根據(jù)貨場(chǎng)的作業(yè)情況，及時(shí)的向值班員報(bào)告。貨運(yùn)員看似簡(jiǎn)單的工作，卻是一個(gè)比較累的活，每天來(lái)回的在貨場(chǎng)和貨運(yùn)室間跑，又要細(xì)心，貨票上的車號(hào)不能填錯(cuò)。由于貨場(chǎng)比較臟，跟著師傅每天來(lái)回的跑，腳上的鞋都上了一層灰，由于學(xué)習(xí)的時(shí)間比較短，我便兩個(gè)師傅都跟班學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)，如何看車號(hào)確認(rèn)它們的噸位，如何處理好裝卸作業(yè)，如何安排好人員裝車等等。

其次是貨運(yùn)值班員崗位的學(xué)習(xí)，其職責(zé)主要是對(duì)到達(dá)本站的車輛，安排貨運(yùn)員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的檢查，同時(shí)協(xié)調(diào)調(diào)車長(zhǎng)進(jìn)行車輛的對(duì)位，根據(jù)貨運(yùn)員的匯報(bào)，及時(shí)的通知貨主卸貨，同時(shí)對(duì)卸空的車輛進(jìn)行安排裝車，協(xié)調(diào)貨場(chǎng)里的作業(yè)，并及時(shí)的將貨場(chǎng)內(nèi)的車輛進(jìn)行各個(gè)數(shù)據(jù)的上報(bào)段、局。貨運(yùn)值班員的崗位，要求就比較全面，要考慮到現(xiàn)場(chǎng)的情況和貨主的情況，及時(shí)的安排裝卸車。

最后是核算員崗位的學(xué)習(xí)，核算員主要是對(duì)各種票據(jù)、貨款、裝卸費(fèi)等進(jìn)行核算。由于到站的地點(diǎn)不同和貨物種類的不同，產(chǎn)生的費(fèi)用也就不同，因此算法也不同，這樣就要求核算的時(shí)候要特別的細(xì)心，逐項(xiàng)進(jìn)行檢查，在熟練中尋找規(guī)律。通過(guò)在貨運(yùn)室一個(gè)月的學(xué)習(xí)，通過(guò)師傅們的教導(dǎo)，我基本上了解了貨運(yùn)方面崗位的業(yè)務(wù)，同時(shí)也對(duì)體會(huì)到了每個(gè)崗位的重要性，客運(yùn)方面的相關(guān)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，主要是售票員和行李員。首先是售票員崗位的學(xué)習(xí)，售票是一個(gè)細(xì)心活，盡量保證旅客得到滿意的車票，又不使得鐵路收 入受損失，同時(shí)由于售票是鐵路的一個(gè)窗口形象，因此要文明禮貌地對(duì)待每一位旅客。我在售票的過(guò)程中，總是保持著微笑，熱心地對(duì)待每一位旅客。其次是行李員崗位的學(xué)習(xí)，行李員主要是負(fù)責(zé)旅客的行李站站之間的輸送的辦理，發(fā)票的填寫(xiě)要準(zhǔn)確，同時(shí)要保證旅客行李的完好。

客貨運(yùn)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，讓我學(xué)習(xí)到了業(yè)務(wù)上面的很多東西，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了師傅們一絲不茍的工作態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。這些精神將勉勵(lì)著我在今后的工作中勇往前行。

四、虛心向師傅們學(xué)習(xí)，注重理論聯(lián)系實(shí)際

結(jié)束了融水站客貨運(yùn)2個(gè)多月的先鋒之旅，2010年初，我來(lái)到了洛滿站進(jìn)行行車業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。后面7個(gè)月的時(shí)間里，在跟隨信號(hào)樓的師傅們的學(xué)習(xí)中，讓我學(xué)到了他們苦干實(shí)干、吃苦耐勞的精神，加深了對(duì)“安全第一”的認(rèn)識(shí)，也深刻體會(huì)到了安全責(zé)任的重大，這是我在見(jiàn)習(xí)過(guò)程中最大的收獲。到洛滿站后，站長(zhǎng)給了我車站的《站細(xì)》，讓我先大概了解洛滿站的情況，給我講了車站的線路、道岔、車次的去向，同時(shí)介紹車站的人員，各個(gè)崗位的負(fù)責(zé)區(qū)，并帶我參觀了站場(chǎng)。

按照見(jiàn)習(xí)計(jì)劃，首先我跟著唐師傅學(xué)習(xí)助理值班員。學(xué)習(xí)了幾個(gè)班后，唐師傅就把對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發(fā)列車，他站在旁邊看著，時(shí)不時(shí)的提醒我應(yīng)該怎么做。剛開(kāi)始很多作業(yè)不怎么標(biāo)準(zhǔn)，他都耐心指出并親身示范標(biāo)準(zhǔn)的程序，做得好的地方，便鼓勵(lì)我繼續(xù)加油。在后面的時(shí)間了，我漸漸的了解了車站的線路、信號(hào)等設(shè)備的配置與用途，并認(rèn)真執(zhí)行了接發(fā)列車的作業(yè)程序，監(jiān)視列車的安全運(yùn)行，同時(shí)進(jìn)行了列車編組通知單的填報(bào)和十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)報(bào)表的學(xué)習(xí)等等。學(xué)習(xí)了一個(gè)月的助理值班員，我便開(kāi)始到樓上學(xué)習(xí)信號(hào)員。信號(hào)員雖然沒(méi)有了助理值班員風(fēng)吹日曬那樣的辛苦，但是信號(hào)員也有不一樣的辛苦。有了在外勤一個(gè)月的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，我對(duì)信號(hào)員的上手也大大地提高，車流的去向基本上可以判斷出來(lái)，加上師傅的指點(diǎn)，也就不斷地清楚了。洛滿站采用的是計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，因此接發(fā)列車的進(jìn)路和信號(hào)的開(kāi)放全是用計(jì)算機(jī)控制，一大堆的按鈕都有著它不同的作用，同時(shí)信號(hào)員還要負(fù)責(zé)車機(jī)聯(lián)控，用語(yǔ)要標(biāo)準(zhǔn)。剛開(kāi)始我不是太熟悉，就在下班的時(shí)候，多加練習(xí)，并在上班的時(shí)候，看清了進(jìn)路和信號(hào) 3 的開(kāi)放狀態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無(wú)誤，再應(yīng)答司機(jī)。在師傅的教導(dǎo)下，我基本掌握了正常（非正常）接發(fā)列車，調(diào)車作業(yè)辦理進(jìn)路，熟悉了各個(gè)按鈕的用途，故障按鈕的正確使用方法等。

最后見(jiàn)習(xí)的行車崗位是車站值班員。車站值班員可以說(shuō)是車站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮，車站一切行車工作的進(jìn)行都是在車站值班員的帶領(lǐng)下進(jìn)行，所以車站值班員的作用相當(dāng)重要，也是業(yè)務(wù)知識(shí)要求最全面的。剛開(kāi)始進(jìn)行車站值班員學(xué)習(xí)時(shí)，由于洛滿站一共有五個(gè)方向，各個(gè)方向的來(lái)車如何處理，如何才能更好的利用股道進(jìn)行列車的會(huì)讓等等這些，都一直在我腦中轉(zhuǎn)動(dòng)，師傅便說(shuō)剛開(kāi)始不要著急，慢慢來(lái)，先看懂他如何安排，為什么接這個(gè)股道，同時(shí)如何處理幾個(gè)方向都來(lái)車應(yīng)該先接哪趟等等，在不斷的疑問(wèn)中，師傅慢慢的給我講解，我也在心里不斷的思考，逐漸的也就能夠掌握它的規(guī)律，并根據(jù)行車日志計(jì)劃，安排好列車在站內(nèi)進(jìn)行交會(huì)。有時(shí)候，由于股道的安排不合理，使得站內(nèi)接發(fā)列車一度緊張，這也體現(xiàn)出我工作上經(jīng)驗(yàn)的不足，還需要不斷的積累。在見(jiàn)習(xí)的過(guò)程中，師傅總是耐心的給我講解，同時(shí)也要求我要獨(dú)立思考，不要總依賴別人，真正獨(dú)立當(dāng)班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來(lái)，別人也就更難。因此在下班后，我便加快學(xué)習(xí)的步伐，多問(wèn)師傅，多看規(guī)章，同時(shí)吸取消化師傅們的的寶貴經(jīng)驗(yàn)，基本上學(xué)會(huì)了正常、非正常接發(fā)列車辦理的辦法，及各種行車憑證的使用條件和填寫(xiě)方法，同時(shí)學(xué)習(xí)了站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務(wù)知識(shí)，在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，師傅不僅教導(dǎo)我業(yè)務(wù)上的知識(shí)，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。

五、見(jiàn)習(xí)小結(jié) 7月底，我的見(jiàn)習(xí)即將結(jié)束，在見(jiàn)習(xí)中我體會(huì)到，行車很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時(shí)有點(diǎn)畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問(wèn)多看規(guī)章，所有的暫時(shí)的困難都是紙老虎，一點(diǎn)即破。

在見(jiàn)習(xí)期間，我積極的思考，努力將大學(xué)所學(xué)的理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相聯(lián)系，有不懂之處，主動(dòng)向師傅們請(qǐng)教，師傅們都是知無(wú)不答，大多數(shù)問(wèn)題都能得到滿意的解答。通過(guò)一年的見(jiàn)習(xí)我成功的完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的初步結(jié)合，對(duì)鐵路客貨運(yùn)業(yè)務(wù)和行車業(yè)務(wù)有了更為深刻的了解，對(duì)中間站的日常管理和班組管理有切身的體會(huì)。見(jiàn)習(xí)雖已接近尾聲，但學(xué)習(xí)永無(wú)終點(diǎn)。

我較好的完成了見(jiàn)習(xí)計(jì)劃。除此之外，我還不斷加強(qiáng)自身修養(yǎng)，在思想上積極尋求進(jìn)步，作為一名入黨積極分子，不斷的學(xué)習(xí)，按時(shí)進(jìn)行思想?yún)R報(bào)，進(jìn)一步向黨組織靠攏，爭(zhēng)取早日加入中國(guó)共產(chǎn)黨。同時(shí)積極的參與車站的建設(shè)活動(dòng)，幫助有需要幫助的同事，在生活中勤儉節(jié)約，鍛煉自己吃苦耐勞的精神。最后，我要深深感激對(duì)我生活和工作中做出無(wú)微不至關(guān)懷的車站領(lǐng)導(dǎo)，也非常感謝在整個(gè)見(jiàn)習(xí)過(guò)程中對(duì)我耐心指導(dǎo)的師傅們。在今后的日子我將全力以赴努力工作。匯報(bào)人：吳程暉 2010年7月16日

5篇二：貨運(yùn)代理專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào) 告

江蘇省聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院 商英高職（081）xxx

一、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：

江蘇斯順國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司成立于1996年，是一家經(jīng)國(guó)家商務(wù)部批準(zhǔn)，專門從事國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)的一級(jí)貨運(yùn)代理企業(yè)，由一批極具戰(zhàn)略和擁有集裝箱物流公司經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的投資者們所創(chuàng)辦，擁有豐富的團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)、集裝箱航運(yùn)專業(yè)知識(shí)和從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，是一家充滿生機(jī)與活力的具有相應(yīng)規(guī)模與資質(zhì)的專業(yè)貨運(yùn)物流公司。

二、實(shí)習(xí)崗位簡(jiǎn)介：

我實(shí)習(xí)的公司是江蘇斯順國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司無(wú)錫分公司，它靠近上海的洋山港和外港，地理位置十分優(yōu)越。公司主要為客戶提供全球貨運(yùn)代理服務(wù)，包括海運(yùn)整箱/拼箱，空運(yùn)，為客戶提供進(jìn)出口訂艙，陸運(yùn)，報(bào)關(guān)，報(bào)驗(yàn)，保險(xiǎn)等一系列的服務(wù)。公司的業(yè)務(wù)遍布全球，主要優(yōu)勢(shì)在海運(yùn)，在大部分基本港有代理；與許多著名的船務(wù)公司和快遞公司建立了良好的合作關(guān)系，是提供有效率的運(yùn)輸、低廉運(yùn)價(jià)的強(qiáng)力保證！

目前公司較小，工作人員和業(yè)務(wù)量都不是很大，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講，我對(duì)公司前景看好。一方面是不斷拓展的業(yè)務(wù)和項(xiàng)目，另一方面是不斷擴(kuò)大的業(yè)務(wù)隊(duì)伍，這使我們有理由相信，斯順一定會(huì)做大做強(qiáng)。

轉(zhuǎn)眼間，在江蘇斯順國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司無(wú)錫分公司的實(shí)習(xí)已經(jīng)將近一年了。在這段時(shí)間里我學(xué)到了很多東西，不僅有工作方面的，更學(xué)到了很多為 人處事的道理，現(xiàn)在回顧這段實(shí)習(xí)生活真的覺(jué)得自己收獲很多，也留下了些許遺憾，但終究是為我今后開(kāi)展工作積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

三、實(shí)習(xí)過(guò)程：

在實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：

2、培訓(xùn)期間努力學(xué)習(xí)國(guó)際物流、貨運(yùn)代理知識(shí)，貨代英文。進(jìn)行電子辦公，首發(fā)郵件，開(kāi)發(fā)客戶；到貿(mào)易公司集中的區(qū)域上門拜訪客戶，推介航線；參加各種展會(huì)，在展會(huì)上向國(guó)外直客推介貨代服務(wù)，索要聯(lián)系方式，隨后繼續(xù)跟進(jìn)；對(duì)客戶的詢價(jià)進(jìn)行合理報(bào)價(jià)，追蹤跟進(jìn)；對(duì)很有意向的客戶約見(jiàn)面談；還拜訪了兩個(gè)國(guó)外客戶，鍛煉了跟國(guó)外客戶溝通、相處的能力。

3、在實(shí)習(xí)中，我對(duì)國(guó)際物流有了更多的了解，對(duì)貨代從業(yè)應(yīng)該具備的知識(shí)和技能都有了深化。通過(guò)電話、拜訪等傳統(tǒng)方式和郵件、聊天工具等電子商務(wù)方式，積累了十幾個(gè)潛在客戶，開(kāi)發(fā)了五個(gè)有意向客戶，收到了幾十個(gè)詢盤，只是可惜還沒(méi)有簽單客戶?？梢?jiàn)還是有許多不足之處，需要改進(jìn)開(kāi)發(fā)客戶的技巧，調(diào)整溝通的方式。

4、實(shí)習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會(huì)到了很多技能之外的東西。首先是斯順人的敬業(yè)和那種生機(jī)蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個(gè)集體中，你的心會(huì)不由自主地年輕起來(lái)，你的腳步會(huì)不由自主地跟著大家快起來(lái)，而你的工作態(tài)度更會(huì)變得努力、認(rèn)真，再認(rèn)真一些，再努力一點(diǎn)。也許，這就是一個(gè)集體的凝聚力，這就是一個(gè)企業(yè)的優(yōu)秀文化！再次就是我對(duì)物流有了新的理解。物流在中國(guó)是一個(gè)新興的行業(yè)。目前，物流運(yùn)輸仿佛處在“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”，足可以用一個(gè)“亂”字來(lái)形容。其實(shí)，打價(jià)格戰(zhàn)、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)使物流業(yè)成為一個(gè)微利行業(yè)了。也就是說(shuō)，中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂(lè)觀的。但是，要想長(zhǎng)久的留住客戶，絕對(duì)不是靠壓低價(jià)格，還要靠品牌和實(shí)力，服務(wù)和硬件才是創(chuàng)造品牌、增強(qiáng)實(shí)力的途徑??！競(jìng)爭(zhēng)如激烈，我們靠什么勝出？最簡(jiǎn)單的道理就是要緊密的關(guān)注市場(chǎng)，狠抓服務(wù)。市場(chǎng)需要什么，企業(yè)就要提供什么，而且我們要提供高于客戶期望的服務(wù)質(zhì)量！正如經(jīng)理一直跟我們實(shí)習(xí)生強(qiáng)調(diào)的：我們做的是服務(wù)，我們沒(méi)有最低的價(jià)格，但我們一定要最大程度上滿足客戶需求，只有優(yōu)質(zhì)服務(wù)才能把客戶開(kāi)發(fā)下來(lái)并維護(hù)好。

四、實(shí)習(xí)總結(jié)：

實(shí)習(xí)全面增強(qiáng)了我在國(guó)際物流和貨運(yùn)代理方面的知識(shí)，鍛煉了我業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)的技能，使我在實(shí)踐中更多的了解社會(huì)，讓我學(xué)到了很多在學(xué)校里根本就學(xué)不到的知識(shí)，更進(jìn)一步增強(qiáng)了我對(duì)物流的興趣。貨運(yùn)代理行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，在工作的過(guò)程中我將商務(wù)英語(yǔ)的基礎(chǔ)知識(shí)，英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)技能與貨運(yùn)代理這份具體工作相結(jié)合，不僅提高了效率，打開(kāi)了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，還為我以后更好地從事這份工作打下了良好的基礎(chǔ)。要成為一個(gè)優(yōu)秀的國(guó)際貨運(yùn)代理從業(yè)人員，未來(lái)還有很艱難的路要走，深入學(xué)習(xí)，勤懇去做，不斷總結(jié)，持續(xù)改進(jìn)，才可能取得成功。正所謂：路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。

報(bào)告人：xxx 2013年4月2日篇三：物流業(yè)務(wù)員實(shí)習(xí)報(bào)告

專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

初步認(rèn)識(shí)社會(huì)，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識(shí)，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái)，從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行、知識(shí)與能力兼?zhèn)?、符合社?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。

一、實(shí)習(xí)過(guò)程(一)業(yè)務(wù)熟悉 第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動(dòng)，期待著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見(jiàn)了當(dāng)時(shí)的經(jīng)理，他帶著我們兩個(gè)人認(rèn)識(shí)了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開(kāi)始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話歡迎我們的到來(lái)，并祝我們工作順利。

接下來(lái)就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來(lái)給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶就是先與下級(jí)客戶溝通，問(wèn)清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價(jià)格如何，數(shù)量多少，注意事項(xiàng)等;然后再尋找上級(jí)客戶，說(shuō)清楚下級(jí)客戶的要求，若能夠滿足就簽合同?；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段，風(fēng)險(xiǎn)是無(wú)處不在，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過(guò)同事，我認(rèn)識(shí)了全國(guó)公路運(yùn)輸協(xié)議、貨運(yùn)的單證該如何填寫(xiě)、其中的注意事項(xiàng)又有哪些等等。

從以上的介紹當(dāng)中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會(huì)釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差，因?yàn)槲覀冏龅氖秦涍\(yùn)專線，兩個(gè)地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個(gè)剛出校門的大學(xué)生所不熟悉的，因此，要想在最短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅(jiān)持到底。(二)業(yè)務(wù)操作

剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡(jiǎn)單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過(guò)實(shí)踐，自己的體會(huì)所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運(yùn)代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場(chǎng)、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場(chǎng)、汽配城、機(jī)電市場(chǎng)、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶，到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。

具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡(jiǎn)單的介紹一下其過(guò)程。

1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系

我們主要是通過(guò)到各大市場(chǎng)、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場(chǎng)、汽配城、機(jī)電市場(chǎng)、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過(guò)電話聯(lián)系來(lái)確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時(shí)候，會(huì)提前給我們打電話，我們會(huì)按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會(huì)直接送到公司在各大時(shí)常附近設(shè)立的收貨點(diǎn)，要是量大的時(shí)候公司會(huì)派車去接貨。

2、報(bào)價(jià)與確認(rèn)

我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價(jià)格，因?yàn)閯傞_(kāi)始對(duì)市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠，自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候，我們會(huì)讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過(guò)雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成共識(shí)后，接下來(lái)又到了下一步簽訂合同。

3、簽訂運(yùn)輸合同

簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜，只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項(xiàng)有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn)，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)要求劃分清楚，違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負(fù)。

4、付款與收貨

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后，返回到貨通知，同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時(shí)提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對(duì)方提貨是我們會(huì)收取運(yùn)費(fèi)，當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會(huì)比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多，公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價(jià)中獲取利潤(rùn).(三)出差洽談業(yè)務(wù)

提到出差，對(duì)于很多不經(jīng)?；驔](méi)有出過(guò)遠(yuǎn)門的人來(lái)說(shuō)，出差是一種很美好的事情，但是對(duì)于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō)，出差是一種悲哀。雖說(shuō)花公司的錢去公費(fèi)旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對(duì)于一個(gè)還沒(méi)有正式參加工作的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，算是一件新鮮事，也算是一種考驗(yàn)。剛進(jìn)公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬(wàn)囑咐了一番，做好會(huì)談紀(jì)要，要與每個(gè)客戶交換名片。此次出

差收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己知識(shí)的淺薄和對(duì)社會(huì)的不熟悉。與客戶的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上，三句話不能離開(kāi)老本行，什么市場(chǎng)行情、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練，不能讓對(duì)方的問(wèn)題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時(shí)刻用心去體會(huì)，用眼去觀察，用耳去聆聽(tīng)，用神去領(lǐng)悟。(四)人際關(guān)系的處理

人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會(huì)母愛(ài)和父愛(ài)，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、客戶關(guān)系，等到結(jié)婚生孩子后，你的身份和責(zé)任又發(fā)生了變遷，又要面對(duì)妻子兒女，其實(shí)在此過(guò)程中，你也是個(gè)處理著鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等?？傊?，關(guān)系無(wú)處不在，只要你在社會(huì)上生存，你就無(wú)法逃避，只能慢慢去適應(yīng)它，處理好了這將是一筆財(cái)富，你的前程將是一片光明，否則，你將會(huì)被世人所遺棄。

雖然，我們不能說(shuō)一個(gè)具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是，一個(gè)道德品質(zhì)低下，人品低劣的人絕對(duì)不會(huì)擁有好人緣。俗話說(shuō)：物以類聚、人以群分。一個(gè)正常的人，誰(shuí)愿意與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當(dāng)然，還必須掌握一些交際藝術(shù)。

首先，必須確立一個(gè)觀念：和為貴。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關(guān)系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡(jiǎn)單，更有效率。要想擁有和諧的同事關(guān)系，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”。因?yàn)楣臼且粋€(gè)充滿了太明顯的競(jìng)爭(zhēng)和利益沖突的場(chǎng)合，影響和干擾人與人之間的親疏遠(yuǎn)近關(guān)系的因素實(shí)在是太多了。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。

其次，必須學(xué)會(huì)尊重同事。在人際交往中，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對(duì)自己的態(tài)度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人。要做到尊重同事，就必須自覺(jué)保守同事的秘密?？傊?，一句話，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說(shuō)“禍從口出”，在公司，這種人際關(guān)系圈子里面，這句話應(yīng)該被每一個(gè)人寫(xiě)在自己的辦公桌上，時(shí)刻警醒自己!再次，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公開(kāi)的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起，便會(huì)引發(fā)各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然可以來(lái)往。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對(duì)現(xiàn)實(shí)，積極采取措施去化解矛盾，同事之間仍會(huì)和好如初，甚至比以前的關(guān)系更好。最后，要學(xué)會(huì)與各種類型的同事打交道。每一個(gè)人，都有自己獨(dú)特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過(guò)強(qiáng)的人等等。所以，你必須因人而宜，采取不同的交際策略。

我最直接的同事也就是我的同學(xué)，我們的實(shí)習(xí)期間一直配合的很默契，沒(méi)有一次爭(zhēng)論和不滿，工作上大家協(xié)調(diào)，沒(méi)有去想誰(shuí)做的多誰(shuí)做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達(dá)到共同的目標(biāo)。在這間公司里，我發(fā)覺(jué)我的同事們都很好，這里的人際關(guān)系也很簡(jiǎn)單，大家之間沒(méi)有那種猜疑和利益之爭(zhēng)，讓人感覺(jué)就好像在一個(gè)大家庭里共同生活，為一個(gè)共同的目標(biāo)而共同努力。

2、上下級(jí)關(guān)系

任何組織在誕生的同時(shí)都會(huì)產(chǎn)生一種關(guān)系，這就是上級(jí)與下級(jí)的關(guān)系。一般情況下，人們?cè)谂c自己同等級(jí)、同層次的人講話時(shí)，表現(xiàn)比較正常，行為舉止都會(huì)比較自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時(shí)，就可能感到緊張;表現(xiàn)比較拘謹(jǐn);相反，在與社會(huì)地位低于自己的人講話時(shí)，就會(huì)表現(xiàn)得比較自如、自信，甚至過(guò)于隨意。

上下級(jí)之間的關(guān)系應(yīng)該是領(lǐng)導(dǎo)與服從，管理與執(zhí)行的關(guān)系。領(lǐng)導(dǎo)是個(gè)體引導(dǎo)群體活動(dòng)達(dá)成共同目標(biāo)的一種行為。領(lǐng)導(dǎo)的內(nèi)涵是通過(guò)深遠(yuǎn)持久的個(gè)人影響力，激發(fā)員工的主觀創(chuàng)造意愿，給員工的不是單純的壓力而是制造更多的原動(dòng)力，讓員工在領(lǐng)導(dǎo)刻意營(yíng)造的工作氛圍中，主動(dòng)工作、自愿努力?！盁o(wú)規(guī)矩，無(wú)以成方圓”。管理就是制定規(guī)則和制度，監(jiān)督并促使規(guī)則和制度有秩序地運(yùn)行。管理概念中控制的成分比較大，強(qiáng)制執(zhí)行的色彩比較濃，領(lǐng)導(dǎo)制定規(guī)則，教導(dǎo)或強(qiáng)制員工按照規(guī)則行事，并形成習(xí)慣性機(jī)制的目的是使工作有效率地、良性循環(huán)地展開(kāi)，保證組織的高效運(yùn)轉(zhuǎn)和績(jī)效的達(dá)成。企業(yè)要保證經(jīng)營(yíng)的連續(xù)性，就應(yīng)該全面處理好上下級(jí)關(guān)系。

上下級(jí)之間應(yīng)明確各自的職責(zé)。作為管理者應(yīng)該懂得：下級(jí)的績(jī)效就是上級(jí)的績(jī)效，上級(jí)的核心工作就是協(xié)助下級(jí)成功，如此上下級(jí)就有了共同的目標(biāo)和利益，再加上職責(zé)分明，工作起來(lái)就能夠有條不紊。同時(shí)，上級(jí)和下級(jí)因?yàn)楦髯运幍奈恢貌煌?，思考?wèn)題的角度也會(huì)有差異，如果長(zhǎng)期缺乏交流、溝通，常常會(huì)產(chǎn)生一些矛盾和隔閡，久而久之，自然會(huì)產(chǎn)生關(guān)系緊張等問(wèn)題。因此，上下級(jí)之間有必要經(jīng)常相互溝通，從而建立彼此間的信任。建立良好的上下級(jí)關(guān)系，要有正確恰當(dāng)?shù)男睦矶ㄎ?。作為上?jí)，要有“師者”之心，負(fù)責(zé)“傳道授業(yè)”，要讓下屬明確企業(yè)的核心價(jià)值觀，將企業(yè)文化滲透到思想并轉(zhuǎn)化為行動(dòng)，做下級(jí)行為的標(biāo)桿和楷模。有了模范，就有了規(guī)范，企業(yè)文化就不再是空洞的理念，落地生根成為員工的行為準(zhǔn)則，進(jìn)而全面展示出企業(yè)的精神風(fēng)貌。一個(gè)合格的領(lǐng)導(dǎo)還必須是一個(gè)兼職 心理醫(yī)生，當(dāng)員工的思想情緒偏離目標(biāo)軌道或進(jìn)入盲區(qū)時(shí)，能夠走進(jìn)員工的內(nèi)心世界，關(guān)注并感受員工的喜怒哀樂(lè)，通過(guò)有效溝通，對(duì)癥下藥來(lái)贏得員工的忠誠(chéng)和信賴。

作為下級(jí)，也必須認(rèn)清角色給予自己恰當(dāng)?shù)男睦矶ㄎ?。員工應(yīng)該把自己當(dāng)成“士兵”，以服從為天職，具有“忠誠(chéng)、勇敢、努力完成”等優(yōu)良品質(zhì)。在企業(yè)中，員工的使命當(dāng)然就是高效執(zhí)行，執(zhí)行力是對(duì)下屬能力的最基本要求，執(zhí)行力的缺失也是領(lǐng)導(dǎo)最不能容忍的行徑之

一?！爸艺\(chéng)”就是忠誠(chéng)于企業(yè)忠誠(chéng)于使命，個(gè)人利益服從整體利益?！坝赂摇笔窃诠ぷ髦胁话央y題推給領(lǐng)導(dǎo)，敢于挑重?fù)?dān)甚至獨(dú)當(dāng)一面?！芭ν瓿伞本褪前褕?zhí)行貫徹到底，把事情做得有始有終。

良好的上下級(jí)關(guān)系能夠打造融洽和諧的團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與員工的共贏。

3、客戶關(guān)系

剛開(kāi)始做業(yè)務(wù)時(shí)，我就確立一個(gè)理念，做業(yè)務(wù)就是做人，就是在鍛煉自己的語(yǔ)言溝通能力。我喜歡我的物流管理專業(yè)，但是前期的業(yè)務(wù)工作，是我踏入社會(huì)的地一步。

自我介紹之后，接下來(lái)要做的事情并不是銷售，在這個(gè)時(shí)候銷售是不可能成功的，因?yàn)榭蛻暨€沒(méi)有對(duì)你產(chǎn)生最起碼的興趣，或者對(duì)你的信任還不夠，所以這個(gè)時(shí)候首先要進(jìn)一步發(fā)展你與客戶之間的關(guān)系，使客戶對(duì)你的信任有所增加，這樣才有可能進(jìn)入到銷售環(huán)節(jié)。例如通過(guò)觀察迅速找到一些你與客戶共同的經(jīng)歷(同學(xué)、同鄉(xiāng)，或者共同去過(guò)某一個(gè)地方)，找到一個(gè)話題，拉近與客戶的關(guān)系。如果實(shí)在沒(méi)有找到這樣的事情，就要試著尋找一切可能與客戶產(chǎn)生友誼的聯(lián)系。例如瀏覽客戶墻上的畫(huà)或者觀察桌上的照片，其目的就是要找到一個(gè)共同的經(jīng)歷，拉近你和客戶之間的關(guān)系。只有與客戶之間有了一定的信任以后，才有可能轉(zhuǎn)入到業(yè)務(wù)介紹的對(duì)話。如果客戶還沒(méi)有對(duì)你產(chǎn)生興趣，千萬(wàn)不要急著談?wù)摌I(yè)務(wù)，一定要找出某種輕松愉快的話題，建立融洽的氛圍，然后才可以進(jìn)入到業(yè)務(wù)談判。

事實(shí)上，經(jīng)過(guò)這次的實(shí)踐，證明這個(gè)理念是正確可行的，我認(rèn)為，不管是什么客戶，我都會(huì)無(wú)堅(jiān)不摧，每戰(zhàn)必勝，盡管這句話非常張狂，但事實(shí)如此，仔細(xì)分析，我認(rèn)為以情動(dòng)人的銷售技巧應(yīng)該包括以下諸如方面，好的客戶關(guān)系究竟是怎么形成的?(1)具備最起碼的業(yè)務(wù)技巧，這一點(diǎn)不需要我多說(shuō);(2)積極、樂(lè)觀的人生態(tài)度，一個(gè)好的業(yè)務(wù)人員應(yīng)該極其自信，用熱情感染客戶;(3)對(duì)于一個(gè)女孩來(lái)說(shuō)，良好的素質(zhì)和微笑可以讓自己獲得很多意外地幫助;(4)真誠(chéng)、善良的心靈，很多人做業(yè)務(wù)久了，一看就很精明，很勢(shì)利，其實(shí)很多客戶不愿意與這樣的業(yè)務(wù)人員打交道，太累。一個(gè)善良的人，他的眼睛中流露出的光芒是柔和的，光明的，能夠照亮人的心靈，幾乎所有客戶都喜歡這樣的業(yè)務(wù)人員，甚至內(nèi)心不設(shè)防;(5)不要篇四：物流專業(yè)見(jiàn)習(xí)報(bào)告

學(xué)院

專業(yè)見(jiàn)習(xí)報(bào)告

學(xué)院: 班級(jí): 姓名: 學(xué)號(hào): 時(shí)間: 專業(yè)見(jiàn)習(xí)報(bào)告

為了能夠提前適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在這個(gè)暑假我通過(guò)關(guān)注物流公司網(wǎng)上招聘信息的發(fā)布獲知廣東南粵物流有限公司的下屬公司廣東南粵物流實(shí)業(yè)有限公司需要招聘實(shí)習(xí)生。作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生，我便毫不猶豫地填寫(xiě)了招聘信息并且成功地通過(guò)了初試和復(fù)試，順利的進(jìn)入廣東南粵物流實(shí)業(yè)有限公司進(jìn)行為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)歷程。

實(shí)習(xí)目的：

專業(yè)見(jiàn)習(xí)是在學(xué)生已經(jīng)學(xué)習(xí)了部分專業(yè)課以后進(jìn)行的，是理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要環(huán)節(jié)。專業(yè)實(shí)習(xí)對(duì)于學(xué)生綜合素質(zhì)的提高具有重要意義。專業(yè)實(shí)習(xí)的目的是提高學(xué)生動(dòng)手能力和綜合實(shí)踐能力，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，為提高學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力打好基礎(chǔ)。

1、鞏固加強(qiáng)對(duì)課本知識(shí)的理解與掌握。

2、了解廣東南粵物流實(shí)業(yè)有限公司的公司架構(gòu)和其倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)等。

3、了解如何和客戶交流和溝通。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

實(shí)習(xí)工作單位簡(jiǎn)介：廣東南粵物流股份有限公司、是廣東交通集團(tuán)旗下從事提供綜合物流服務(wù)和高速公路相關(guān)服務(wù)的股份制現(xiàn)代物流企業(yè)，是廣東物流行業(yè)龍頭之一，亦是廣東省高速公路材料如瀝青等的專業(yè)供應(yīng)商。主營(yíng)業(yè)務(wù)包括材料物流服務(wù)、高速公路服務(wù)區(qū)、智能交通和跨境運(yùn)輸服務(wù)等。

實(shí)習(xí)崗位和培訓(xùn)：經(jīng)過(guò)為期大約一周的基本培訓(xùn)之后，我成功地成為了物流操作部的一名單證員。主要的工作內(nèi)容是：對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)部的進(jìn)倉(cāng)單進(jìn)行整理歸納，以及對(duì)裝箱單的打印及預(yù)錄和審單。對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)有所了解后，我被調(diào)到了外倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)行了實(shí)地的收發(fā)貨。主要是收貨時(shí)對(duì)供應(yīng)商送來(lái)的貨物進(jìn)行清點(diǎn)，核對(duì)收貨單數(shù)量，入庫(kù)。按客戶的要求請(qǐng)將貨物分批出貨，配送時(shí)點(diǎn)安排做到準(zhǔn)確，準(zhǔn)時(shí)。崗位培訓(xùn)心得：崗前培訓(xùn)看似簡(jiǎn)單枯燥，卻讓我得到了很大的收獲，帶我的老師個(gè)個(gè)都是物流行業(yè)的資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)驗(yàn)。在培訓(xùn)期間老師教會(huì)了我許多，不僅僅是理論知識(shí)，實(shí)踐操作知識(shí)，收發(fā)貨，調(diào)配人員，配送等一系列物流的知識(shí)，還有怎樣與人交流的方法，做人的道理等等。實(shí)習(xí)收獲和體會(huì)：

物流專業(yè)收獲：貨品分類的原則：分類應(yīng)按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，從大分類至小分類依同一原理區(qū)分；分類必須根據(jù)企業(yè)本身的需要，來(lái)選擇適用的分類型式；分類必須有系統(tǒng)地展開(kāi)逐次細(xì)分，方能層次分明；分類應(yīng)明確而相互排斥，當(dāng)一產(chǎn)品已歸于某類絕不可能再分至他類；分類必須具有完全性、普通性，分類系統(tǒng)應(yīng)能包羅萬(wàn)象適用于廣大的地區(qū)類別，使所有物料均能清楚歸類；分類應(yīng)有不變性，即貨品一經(jīng)確定其類別后，便不可任意變更，以免造成混亂；分類應(yīng)有伸縮性，以便隨時(shí)可增列新貨品或新產(chǎn)品；分類必須確切實(shí)用，絕不可流于空想。貨品驗(yàn)收的方法有兩種：

1、在品質(zhì)檢驗(yàn)方面，包括物理試驗(yàn)、化學(xué)分析及外形檢查等；

2、數(shù)量的點(diǎn)收方面，除核對(duì)貨品號(hào)碼外，還可依據(jù)采購(gòu)合約規(guī)定的單位，用度量衡工具，逐一衡量其長(zhǎng)短、大小和輕重。人際交流收獲：第一天來(lái)到公司，這里的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)都是陌生的，不知道該如何融入到這個(gè)大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色，特別是面對(duì)職場(chǎng)上的人員，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時(shí)候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進(jìn)行一系列的操作?？此坪?jiǎn)單到不能簡(jiǎn)單的步驟，一周的時(shí)間也只會(huì)了點(diǎn)在實(shí)際操作中需要掌握的基本理論知識(shí)，看似都只是些英文字母與數(shù)字，確是這些小小的符號(hào)掌握了全部的重要信息，的確是一門值得深入學(xué)習(xí)的“課程”。隨著對(duì)實(shí)際工作的了解、熟悉，我們開(kāi)始逐步深入實(shí)踐操作中讓我們更有體系的認(rèn)識(shí)到了整個(gè)流程。

實(shí)習(xí)展望：

一、加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

二、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過(guò)高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把多余的倉(cāng)儲(chǔ)提供給急需要庫(kù)存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

三、加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。

四、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺(tái)，適當(dāng)開(kāi)放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。

五、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì)，可以開(kāi)設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。自我提升：在實(shí)習(xí)工作中，我發(fā)現(xiàn)了自身的一些不足，首先做事不夠仔細(xì)，給公司添了不少的麻煩。其次，在工作中一味的講究速度，而忽視了工作效率，導(dǎo)致了工作上的差錯(cuò)和一些不必要的麻煩。再者，覺(jué)得自己在遇到困難的時(shí)候，應(yīng)變能力很差。

在實(shí)際工作中作為倉(cāng)儲(chǔ)人員，自己做到精神飽滿的開(kāi)始每一天的工作，時(shí)刻對(duì)自己提出嚴(yán)格要求，堅(jiān)持認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，始終把工作放在第一位，在工作的過(guò)程中虛心學(xué)習(xí)、認(rèn)真求教，不斷提升文化知識(shí)和業(yè)務(wù)能力，逐步熟悉業(yè)務(wù)操作流程進(jìn)入角色。領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我也寄予了很大的期望，這對(duì)我也來(lái)說(shuō)既是一種壓力但同時(shí)也是我進(jìn)步的一種動(dòng)力。我會(huì)努力讓自己真正的踏入社會(huì)，做一個(gè)優(yōu)良的物流人才。

【2014屆畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告】

新疆蘇寧云商商貿(mào)有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué)校名稱：

院系名稱：

姓 名：

學(xué) 號(hào)： 所學(xué)專業(yè)：

聯(lián)系電話：

指導(dǎo)老師: 目 錄

一、實(shí)習(xí)基本情況..................................(１)

（一）實(shí)習(xí)時(shí)間.................................(１)

（二）實(shí)習(xí)單位.................................(１)

（三）實(shí)習(xí)崗位.................................(１)

（四）實(shí)習(xí)目的.................................(１)

二、實(shí)習(xí)工作內(nèi)容.......................................................................................................(２)

三、實(shí)習(xí)體會(huì).......................................(4)新疆蘇寧云商商貿(mào)有限公司實(shí)習(xí)報(bào)告

摘要：生活并不簡(jiǎn)單，我們要勇往直前。畢業(yè)實(shí)習(xí)是大學(xué)一次重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過(guò)畢業(yè)實(shí)習(xí)不僅可以使我們?cè)跁r(shí)間過(guò)程中接觸與專業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作，了解未來(lái)就業(yè)工作環(huán)境；還能增強(qiáng)我們感知認(rèn)識(shí)培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識(shí)。通過(guò)學(xué)習(xí)把理論和實(shí)際結(jié)合起來(lái)，是我們的專業(yè)綜合能力。本次實(shí)習(xí)學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的東西，為以后的就業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：操作員 處理數(shù)教據(jù) 服務(wù) 物流 引言：

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識(shí)，但是如果我們?cè)趯?shí)際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用，那就等于沒(méi)有學(xué)。實(shí)習(xí)就是將我們?cè)谡n堂上學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中。

我們?cè)鯓硬拍馨颜n本上的知識(shí)靈活恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用到生活、工作當(dāng)中去，成為對(duì)別人對(duì)社會(huì)有用的人才？我們?cè)鯓硬拍苓m應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的社會(huì)，怎樣才能確定自己的人生坐標(biāo)，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值呢？

抱著這種想法，我走進(jìn)了烏魯木齊蘇寧電器有限公司。在那里，我接受了更為有用的銷售知識(shí)，而每天培訓(xùn)和實(shí)操，又增強(qiáng)了我的實(shí)戰(zhàn)能力，使我邁出了成功的一步。我感覺(jué)，在蘇寧電器里，我學(xué)到的知識(shí)很多。在此，我感謝給我這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)和指導(dǎo)的我的師傅。

一、實(shí)習(xí)基本情況

（一）實(shí)習(xí)時(shí)間

2013年11月19至2014年3月1日

（二）實(shí)習(xí)單位

新疆蘇寧云商商貿(mào)有限公司烏魯木齊區(qū)域物流中心

（三）實(shí)習(xí)崗位

新疆蘇寧云商商貿(mào)有限公司區(qū)域物流中心小件快遞部操作員

（四）實(shí)習(xí)目的 1.物流管理實(shí)習(xí)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要的措施,增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí)。2．了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己意見(jiàn)。3.通過(guò)實(shí)習(xí)，是學(xué)生自覺(jué)主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際情況找出自己學(xué)校的差距，鍛煉獨(dú)立思考、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，也為將來(lái)的工作奠定良好的基礎(chǔ)。4.實(shí)習(xí)充分調(diào)動(dòng)主觀能動(dòng)性，并結(jié)合學(xué)過(guò)的知識(shí)，學(xué)以致用，了解學(xué)到的知識(shí)在真實(shí)的世界應(yīng)該如何運(yùn)用才能發(fā)揮其最大功效。

二、實(shí)習(xí)工作內(nèi)容

（一）公司概述及企業(yè)文化

（1）蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京，是中國(guó)3c（家電、電腦、通訊）家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，國(guó)家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國(guó)15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一。經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展，現(xiàn)已成為中國(guó)最大的商業(yè)企業(yè)集團(tuán)，品牌價(jià)值508.31億元。截止到2020年，蘇寧電器連鎖網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)大陸300多個(gè)城市，并進(jìn)入中國(guó)香港和日本地區(qū)，擁有近1500家連鎖店，員工15萬(wàn)人，2010年銷售收入1500億元，名列中國(guó)上規(guī)模企業(yè)前三強(qiáng)，中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第50位，入選《福布斯》亞洲企業(yè)50強(qiáng)、《福布斯》全球2000大企業(yè)中國(guó)零售企業(yè) 第一。2013年2月19日蘇寧電器晚間公告，隨著企業(yè)經(jīng)營(yíng)形態(tài)的變化，公司名稱也需要與企業(yè)未來(lái)的經(jīng)營(yíng)范圍和商業(yè)模式相適應(yīng)，經(jīng)董事會(huì)審議通過(guò)，擬將公司中文名稱由原來(lái)的“蘇寧電器股份有限公司”變更為“蘇寧云商集團(tuán)股份有限公司”。此次更名可看做是蘇寧去電器的科技轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略邁出的又一大步，也宣告著蘇寧“云商”新模式的正式面世。2011年以來(lái)，蘇寧持續(xù)推進(jìn)新十年“科技轉(zhuǎn)型、智慧服務(wù)”的發(fā)展戰(zhàn)略，云服務(wù)模式進(jìn)一步深化，逐步探索出線上線下多渠道融合、全品類經(jīng)營(yíng)、開(kāi)放平臺(tái)服務(wù)的業(yè)務(wù)形態(tài)，我們認(rèn)為中國(guó)的零售模式將是“店商+電商+零售服務(wù)商”，稱之為“云商”模式。(2)企業(yè)的基本法以市場(chǎng)為導(dǎo)向，持續(xù)增強(qiáng)企業(yè)盈利能力，多元化，連鎖化，信息化，追求更高的企業(yè)價(jià)值；以顧客為導(dǎo)向，持續(xù)增強(qiáng)企業(yè)控制能力，重目標(biāo)，重執(zhí)行，重結(jié)果，追求更高的顧客滿意；矢志不移，持之以恒，打造中國(guó)最優(yōu)秀的連鎖服務(wù)品牌。

管理理念：制度重于權(quán)力，同事重于親朋。

經(jīng)營(yíng)理念：整合社會(huì)資源，合作共贏，滿足顧客需要，至真至誠(chéng)。

價(jià)值觀：做百年蘇寧，國(guó)家、企業(yè)、員工，利益共享。樹(shù)家庭氛圍，溝通、指導(dǎo)、協(xié)助，責(zé)任共當(dāng)。

人才觀：人品優(yōu)先，能力適度，敬業(yè)為本，團(tuán)隊(duì)第一，服務(wù)觀：至真至誠(chéng)，蘇寧服務(wù)，服務(wù)是蘇寧的唯一產(chǎn)品，顧客滿意是蘇寧服務(wù)的終極目標(biāo)。

競(jìng)爭(zhēng)觀：創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)，超越競(jìng)爭(zhēng)。

蘇寧精神：執(zhí)著拼搏，永不言敗。

員工職業(yè)道德：維護(hù)企業(yè)利益，嚴(yán)禁包庇縱容，交往來(lái)禮物，嚴(yán)禁索賄索酬，做人誠(chéng)實(shí)守信，嚴(yán)禁期滿推諉，做事勤儉節(jié)約，嚴(yán)禁鋪張?zhí)摌s。(二)實(shí)習(xí)內(nèi)容 我的工作是小件快遞部操作員。所謂操作，狹義的來(lái)看就是操控運(yùn)輸作業(yè)。亦即負(fù)責(zé)將客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運(yùn)達(dá)客戶指定的收貨地點(diǎn)。廣義的意思就是操控信息作用于物流服務(wù)。亦即通過(guò)收集、整理各種信息，只令、監(jiān)督物流各環(huán)節(jié)的運(yùn)作流程，以滿足客戶的各種物流需求。這種操作的概念已經(jīng)不僅僅局限于某一次承運(yùn)過(guò)程，也不僅僅局限于貨物本身的操控，然后通過(guò)信息的操作作用于貨物的操控以及其他客戶提出的需求。在今后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)也是朝著這個(gè)趨勢(shì)進(jìn)行的。而我的工作呢，就是收集、整理各種信息，處理一些前期未完成的數(shù)據(jù)，將那些未完成的，完成到一半的數(shù)據(jù)，清理完成，通俗的說(shuō)，也就是前期司機(jī)師傅在送貨完成后，沒(méi)有跟顧客索要效驗(yàn)碼，導(dǎo)致沒(méi)有銷單完成，從而導(dǎo)致遺留了很多前期未完成的數(shù)據(jù)。有時(shí)候，處理數(shù)據(jù)沒(méi)有任何進(jìn)度的時(shí)候，我就會(huì)很煩，就會(huì)不想動(dòng)，但是，我的師傅就會(huì)告訴我，加油，這點(diǎn)負(fù)擔(dān)算什么，沒(méi)有成績(jī)的時(shí)候不要?dú)怵H，慢慢來(lái)，一點(diǎn)點(diǎn)的處理，總會(huì)有結(jié)果的，繼續(xù)加油才是硬道理。聽(tīng)了師傅這句話，我就會(huì)瞬間有干勁，又開(kāi)始慢慢琢磨那些數(shù)據(jù)，一點(diǎn)點(diǎn)的處理。

三、實(shí)習(xí)體會(huì)

（一）心得

關(guān)于蘇寧服務(wù)。