第一篇：車號(hào)員貨運(yùn)檢查員

車號(hào)貨運(yùn)檢查員

學(xué)習(xí)題庫

（淮車10-25）

車號(hào)貨運(yùn)檢查員學(xué)習(xí)題庫

1、貨運(yùn)檢查前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作？（《貨檢員應(yīng)知應(yīng)會(huì)》應(yīng)會(huì)第27條）

答：貨檢員接到作業(yè)通知后，準(zhǔn)備好列車編組順序表，清楚掌握接發(fā)列車車次、股道、到發(fā)時(shí)刻及重點(diǎn)車等情況，攜帶作業(yè)工具、備品和貨檢員作業(yè)手冊(cè)。

2、如何進(jìn)行預(yù)檢作業(yè)？（《貨檢員應(yīng)知應(yīng)會(huì)》應(yīng)會(huì)第28條）答：貨檢員應(yīng)于列車到達(dá)前5分鐘，在指定地點(diǎn)立崗接車，逐車過目，重點(diǎn)察看。預(yù)檢重點(diǎn)：敞、平車車門關(guān)閉和貨物裝載、篷布捆綁苫蓋狀態(tài)，罐車上蓋、冷藏車冰箱蓋關(guān)閉。

3、貨運(yùn)檢查應(yīng)如何進(jìn)行？（《貨檢員應(yīng)知應(yīng)會(huì)》應(yīng)會(huì)第29條）答：貨檢作業(yè)應(yīng)逐車檢查，重點(diǎn)車及列車首尾涂打明顯標(biāo)記，需要甩車處理的還應(yīng)涂打“甩”字樣。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)按時(shí)間、順序填記，并將檢查發(fā)現(xiàn)問題及處理情況記入貨檢工作日志和不良車整理登記簿中。

4、貨運(yùn)檢查作業(yè)重點(diǎn)檢查內(nèi)容包括哪些？（《貨檢員應(yīng)知應(yīng)會(huì)》應(yīng)會(huì)第30條）

答：包括：棚車施封、超出敞車車幫易竄動(dòng)貨物、平車裝載貨物、篷布苫蓋貨物和液化氣體、壓縮氣體、爆炸品、劇毒品、硝酸銨等重點(diǎn)貨物。

5、危險(xiǎn)貨物必須在貨檢站換裝時(shí)，應(yīng)如何處理？（《貨檢員應(yīng)知應(yīng)會(huì)》應(yīng)會(huì)第32條）

答：應(yīng)采取安全措施，并報(bào)路局（貨運(yùn)處）同意后才能進(jìn)行。

6、GK、GW、GB代表什么含義？（《貨檢員應(yīng)知應(yīng)會(huì)》應(yīng)知第38條）

答：GK表示裝載易腐貨物需要加快辦理作業(yè)的車輛；GW表示屬“特種運(yùn)輸”中裝載特種裝備、特種材料、精密儀器和尖端保密產(chǎn)品的車輛；GB表示裝載有較高保價(jià)運(yùn)輸金額貨物的車輛。

7、簡述貨運(yùn)檢查站的定義？（《鐵路貨運(yùn)檢查管理規(guī)則》第7條）

答：貨運(yùn)檢查站是列車運(yùn)行途經(jīng)有技術(shù)作業(yè)或無技術(shù)作業(yè)但停車時(shí)間在35分鐘以上的技術(shù)作業(yè)站。

8、貨運(yùn)檢查人員應(yīng)具備哪些條件？（《鐵路貨運(yùn)檢查管理規(guī)則》第12條）

答：

1、熱愛本職工作，責(zé)任心強(qiáng)，具有良好的職業(yè)道德，身體健康。

2、經(jīng)職業(yè)技能鑒定機(jī)構(gòu)鑒定合格，取得相應(yīng)職業(yè)資格證書。上崗前，還須依據(jù)有關(guān)崗位標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)培訓(xùn)考核合格后方可上崗。

3、熟練掌握《加規(guī)》、《超規(guī)》、《管規(guī)》、《鮮規(guī)》、《危規(guī)》、《事規(guī)》、《篷規(guī)》等規(guī)章中有關(guān)裝載加固、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、超限、貨運(yùn)交接檢查、貨運(yùn)事故處理等技術(shù)要求和人身安全規(guī)定。

4、熟悉《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細(xì)》、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》等行車組織的有關(guān)規(guī)定。

5、熟悉有關(guān)貨車的技術(shù)參數(shù)。

6、熟悉本站內(nèi)線路、設(shè)備、建筑物以及調(diào)車作業(yè)情況。

7、熟悉有關(guān)安全預(yù)案。

9、貨運(yùn)檢查作業(yè)有哪些規(guī)定？（《鐵路貨運(yùn)檢查管理規(guī)則》第21條）

答：貨運(yùn)檢查作業(yè)應(yīng)在規(guī)定的技術(shù)作業(yè)時(shí)間內(nèi)完成，檢查作業(yè)和在列整理完畢后及時(shí)向車站調(diào)度員（值班員）報(bào)告，未接到貨運(yùn)檢查作業(yè)完畢的報(bào)告，不準(zhǔn)動(dòng)車。

10、貨車整理分為哪兩種，如何劃分？（《鐵路貨運(yùn)檢查管理規(guī)則》第33條）

答：貨車整理分為甩車整理和在列整理。對(duì)危及行車和貨物安全需甩車整理的貨車，貨運(yùn)檢查人員應(yīng)通知車站值班員甩車處理?？刹凰囌淼?，應(yīng)在列整理。

11、哪些貨物托運(yùn)人必須派人押運(yùn)？（《貨規(guī)》第18條）

答：活動(dòng)物、需要澆水運(yùn)輸?shù)孽r活植物、生火加溫運(yùn)輸?shù)呢浳?、掛運(yùn)的機(jī)車和軌道起重機(jī)以及特殊規(guī)定應(yīng)派人押運(yùn)的貨物，托運(yùn)人必須派人押運(yùn)。

12、派有押運(yùn)人的貨物，除按規(guī)定核收押運(yùn)人乘車費(fèi)外，運(yùn)單、貨票上還應(yīng)有哪些內(nèi)容？（《貨規(guī)》第18條）

答：派有押運(yùn)人的貨物，應(yīng)由托運(yùn)人在貨物運(yùn)單內(nèi)注明押運(yùn)人姓名和證明文件名稱及號(hào)碼。發(fā)站在貨票甲聯(lián)上注明“押運(yùn)人須知已發(fā)”，由托運(yùn)人簽收。

13、哪些貨物必須使用棚車裝運(yùn)？（《貨規(guī)》第24條）

答：對(duì)下列貨物：保密物資、涉外物資、精密儀器、展覽品，能用棚車裝運(yùn)的，必須使用棚車裝運(yùn)，不得用其他車輛代替。

14、哪種情況下，裝車貨物可以不施封？（《貨規(guī)》第29條）答：派有押運(yùn)人、需要通風(fēng)運(yùn)輸?shù)呢浳?，組織裝車的單位認(rèn)為不需要施封的貨物，可以不施封。

15、鐵路貨車與企業(yè)自備車在車體標(biāo)志上有何區(qū)別？（《貨規(guī)》第44條）

答：鐵路貨車均涂有路徽標(biāo)記；企業(yè)自備車則在車輛中部標(biāo)明“某某企業(yè)自備車”字樣及企業(yè)所在站站名。

16、貨車應(yīng)怎樣正確施封？（《貨規(guī)》附件二）

答：施封的貨車，應(yīng)使用粗鐵線將兩側(cè)車門上部門扣和門鼻擰固并剪斷燕尾，在每一車門下部門扣處各施施封鎖一枚。施封后，須對(duì)施封鎖的鎖閉狀態(tài)進(jìn)行檢查，確認(rèn)落鎖有效，車門不能拉開。在貨物運(yùn)單或者貨車裝載清單和貨運(yùn)票據(jù)封套上記明F及施封號(hào)碼。

17、哪些情況屬于施封鎖失效？（《貨規(guī)》附件二）

答：鋼絲繩的任何一端可以自由拔出，鎖芯可以從鎖套中自由拔出；鋼絲繩斷開后再接，重新使用；鎖套上無站名、號(hào)碼和站名或號(hào)碼不清、被破壞。

18、對(duì)以敞、平車裝載的需要加固的貨物如何辦理？（《管規(guī)》第14條）

答：對(duì)以敞、平車裝載的需要加固的貨物，有定型方案的，嚴(yán)格按方案裝車；無定型方案的，車站應(yīng)制定裝載加固方案，并按審批權(quán)限報(bào)批，按批準(zhǔn)方案裝車。

19、什么情況下需使用票據(jù)封套？（《管規(guī)》第19條）

答：⑴國際聯(lián)運(yùn)貨物和以車輛寄送單回送的外國鐵路貨車；⑵一輛貨車內(nèi)裝有兩批以上的貨物時(shí)；⑶整車分卸貨物；⑷以貨運(yùn)記錄補(bǔ)送的貨物；⑸附有證明文件或代遞單據(jù)較多的貨物。

20、當(dāng)中途站因換裝或處理事故需拆開票據(jù)封套時(shí),應(yīng)如何處理？（《管規(guī)》第21條）

答：在運(yùn)輸途中發(fā)生特殊情況必須拆開封套時(shí)，由拆封套的單位編制普通記錄證明附入封套內(nèi)，并再行封固，在封口處加蓋帶有單位名稱的經(jīng)辦人名章。

21、“特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單”是什么性質(zhì)的運(yùn)輸票據(jù)？（《管規(guī)》第23條）

答：“特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單”是鐵路內(nèi)部根據(jù)規(guī)定運(yùn)送鐵路所屬的貨車或用具的運(yùn)輸及交接憑證。

22、禁止溜放或限速連掛的貨車，在貨車上該如何表示？（《管規(guī)》第24條）

答：在貨車兩側(cè)插掛“貨車表示牌”，由到站卸后撤除。

23、哪些貨運(yùn)簿冊(cè)和單據(jù)的保管期限為一年？到達(dá)的施封鎖其保管期限為多長時(shí)間？（《管規(guī)》第25條）

答：貨物承運(yùn)簿、卸貨簿（卡）、封套、貨車裝載清單和回送清單的保管期均為一年。到達(dá)的施封鎖保管期為六個(gè)月。

24、貨檢站貨運(yùn)交接檢查包括哪些內(nèi)容？（管規(guī)第32條）答：貨檢站貨運(yùn)交接檢查的內(nèi)容包括：列車中貨物裝載、加固狀態(tài)；車輛篷布苫蓋狀態(tài)；施封及門、窗、蓋、閥關(guān)閉情況；貨車票據(jù)完整情況。發(fā)現(xiàn)異狀時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。

25、運(yùn)輸途中不需要進(jìn)行交接檢查的內(nèi)容有哪些？（《管規(guī)》第33條）答：罐車和集裝箱的封印、苫蓋貨物的篷布頂部、集裝箱頂部、敞車裝載的不超過端側(cè)板貨物的裝載狀態(tài)，在途中不交接檢查。

26、整車貨物變更到站時(shí)，處理站應(yīng)如何辦理？（《管規(guī)》第34條）

答：整車貨物變更到站時(shí)，處理站應(yīng)對(duì)該車的裝載加固情況進(jìn)行檢查，對(duì)施封貨車應(yīng)檢查施封是否完好，站名、號(hào)碼是否與票據(jù)相符。

27、運(yùn)輸途中發(fā)生運(yùn)輸票據(jù)丟失時(shí)，應(yīng)如何辦理？（《管規(guī)》第35條）

答：運(yùn)輸途中發(fā)生運(yùn)輸票據(jù)丟失時(shí)，丟失單位或處理站應(yīng)編制普通記錄繼運(yùn)到站，并及時(shí)拍發(fā)電報(bào)向有關(guān)站查詢，全列車運(yùn)輸票據(jù)丟失時(shí)，還應(yīng)于當(dāng)日上報(bào)主管鐵路局。被查詢站接電后，均應(yīng)于48小時(shí)內(nèi)電復(fù)或繼續(xù)查詢。發(fā)站接到查詢電報(bào)后，48小時(shí)內(nèi)應(yīng)按貨票的內(nèi)容拍發(fā)電報(bào)并將貨票抄件寄送到站處理。

28、裝車站按施封辦理的貨車，途中能否改按不施封辦理？（《管規(guī)》第37條）

答：裝車站按施封辦理的貨車，途中不得改按不施封辦理。

29、什么是區(qū)段負(fù)責(zé)制？（《管規(guī)》第41條）

答：對(duì)無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的貨物列車檢查交接中，按列車運(yùn)行區(qū)段劃分貨運(yùn)檢查責(zé)任的制度。

30、無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車，貨物檢查交接發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，應(yīng)如何處理？（《管規(guī)》31第44條）

答：無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車，貨物檢查交接發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，并應(yīng)于列車到達(dá)后120分鐘內(nèi)以電報(bào)通知上一貨檢站，同時(shí)抄知發(fā)到站。電報(bào)的內(nèi)容應(yīng)包括列車的車次、到達(dá)時(shí)分、車種、車號(hào)、發(fā)站、到站、品名、發(fā)現(xiàn)問題及簡要處理情況，需編制記錄時(shí)按規(guī)定要求編制，并將記錄粘貼在貨票丁聯(lián)背面或封套背面，無法粘貼的隨封票交接。

31、在無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘區(qū)段檢查發(fā)現(xiàn)貨物運(yùn)單或封套上封印號(hào)碼被劃掉、涂改未按規(guī)定蓋章時(shí)，應(yīng)如何處理？（《管規(guī)》第46條）

答：編制記錄并拍發(fā)電報(bào)證明現(xiàn)狀繼運(yùn)。貨車上無封印時(shí)，由發(fā)現(xiàn)站確定是否補(bǔ)封。

32、哪些情況需要換裝整理，在時(shí)間上有何要求？（《管規(guī)》第49條）

答：在運(yùn)輸中發(fā)現(xiàn)貨車偏載、超載、貨物撒漏，以及因車輛技術(shù)狀態(tài)不良，經(jīng)車輛部門扣留，不能繼續(xù)運(yùn)行，或根據(jù)本規(guī)則有關(guān)規(guī)定需要換裝整理時(shí)，由發(fā)現(xiàn)站及時(shí)換裝整理，并在貨票丁聯(lián)記事欄記明有關(guān)事項(xiàng)。換裝整理的時(shí)間一般不應(yīng)超過兩天。如兩天內(nèi)未換裝整理完畢時(shí)，應(yīng)由換裝站以電報(bào)通知到站，以便收貨人查詢。

33、因鐵路責(zé)任而造成的貨物換裝整理費(fèi)，應(yīng)如何清算？（《管規(guī)》第50條）

答：鐵路責(zé)任的貨物整理費(fèi)由整理站（鐵路局）列銷；換裝費(fèi)由原裝車站（鐵路局）負(fù)擔(dān)，但由于行車事故或調(diào)車沖撞發(fā)生的換裝費(fèi)由責(zé)任單位負(fù)擔(dān)；因車輛技術(shù)狀態(tài)不良發(fā)生的換裝，屬車輛部門負(fù)責(zé)，換裝費(fèi)由發(fā)生局負(fù)擔(dān)。需要向責(zé)任單位清算的換裝費(fèi)，由換裝站將記錄連同有關(guān)費(fèi)用的單據(jù)，按月匯總報(bào)主管鐵路局，在發(fā)生換裝的次月內(nèi)向責(zé)任鐵路局（或責(zé)任單位）清算，但每一責(zé)任鐵路局每月發(fā)生款額累計(jì)不足1000元的不清算。

34、貨物裝載加固和貨車滿載工作的主要任務(wù)是什么？（《加規(guī)》第3條）

答：貨物裝載加固和貨車滿載工作的主要任務(wù)是：保證貨物、貨車的完整和行車安全，充分利用貨車載重力和容積，安全、迅速、合理、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)輸貨物。

35、裝載加固的基本要求是什么？（《加規(guī)》第4條）

答：裝載加固的基本要求是使貨物均衡、穩(wěn)定、合理地分布在貨車上，不超載、不偏載，不集重、不偏重；能夠經(jīng)受正常調(diào)車作業(yè)以及列車運(yùn)行中所產(chǎn)生各種力的作用，在運(yùn)輸全過程中，不發(fā)生移動(dòng)、滾動(dòng)、傾覆、倒塌或墜落等情況。

36、貨物的裝載高度、寬度和計(jì)算寬度，有何要求？（《加規(guī)》第13條）

答：貨物的裝載高度、寬度和計(jì)算寬度，除超限貨物外，不得超過貨物裝載限界和特定區(qū)段裝載限制。

37、為了防止超重，貨車增載應(yīng)遵守哪些規(guī)定？（《加規(guī)》第14條）

答：貨車裝載的貨物重量（包括貨物包裝、防護(hù)物、裝載加固材料及裝臵）不得超過其容許載重量。允許增載貨車車型、適于增載貨物品類及允許增載重量按鐵道部有關(guān)規(guī)定辦理。涂打禁增標(biāo)記的貨車不準(zhǔn)增載。鐵道部未批準(zhǔn)增載的各型貨車不得增載。

38、貨物突出平車車端裝載，超出什么界限時(shí)，應(yīng)使用游車？（《加規(guī)》第18條）

答：貨物突出平車車端裝載，突出端的半寬不大于車輛半寬時(shí)，允許突出端梁300㎜；大于車輛半寬時(shí)，允許突出端梁200㎜。超過此限時(shí)，應(yīng)使用游車。

39、散堆裝貨物不能使用計(jì)量衡器確定裝載重量時(shí)，應(yīng)如何確定裝載高度？裝車后有何要求？（《加規(guī)》第19條）

答：按裝載高度確定重量的散堆裝貨物，托運(yùn)人應(yīng)根據(jù)貨物的粒度、含水量等變化情況隨時(shí)測定其密度，每季至少應(yīng)測定一次，裝車時(shí)，應(yīng)按所裝車輛的容積和貨物密度，量尺劃線，確定裝載高度。貨物密度的測定辦法，由鐵路局統(tǒng)一制定。散堆裝貨物裝車后必須平頂。

40、裝載成件包裝貨物時(shí)，應(yīng)做到哪些？（《加規(guī)》第20條）答：裝載成件包裝貨物時(shí)，應(yīng)排列緊密、整齊。當(dāng)裝載高度或?qū)挾瘸鲐涇嚩藗?cè)墻（板）時(shí)，應(yīng)層層壓縫，梯形碼放，四周貨物傾向中間，兩側(cè)超出側(cè)墻（板）的寬度應(yīng)一致。袋裝貨物袋（扎）口應(yīng)朝向車內(nèi)。

41、常用的加固方法有哪幾種？（《加規(guī)》第22條）

答：常用的加固方法有拉牽加固、擋木或鋼擋加固、圍擋加固、掩擋加固、腰箍下壓式加固、整體捆綁等。

42、加固貨物時(shí)，所用繩索或加固線捆綁拴結(jié)后的余尾部分，長度有何要求？（《加規(guī)》第23條）

答：加固貨物時(shí)，所用繩索或加固線捆綁拴結(jié)后的余尾部分，長度不得超過300㎜，一般不短于100㎜。

43、跨裝超長貨物，貨物轉(zhuǎn)向架加固有何要求？跨裝車組應(yīng)使用什么且有何規(guī)定？（《加規(guī)》第28條）

答：貨物轉(zhuǎn)向架上架體與跨裝貨物，下架體與車輛分別固定在一起。對(duì)貨物及貨物轉(zhuǎn)向架的加固不得影響車輛通過曲線，并將提鉤桿用鍍鋅鐵線捆緊。跨裝車組應(yīng)使用車鉤緩沖停止器，安裝應(yīng)在車鉤自然狀態(tài)下進(jìn)行?？缪b車組禁止溜放。

44、裝運(yùn)超限、超長貨物，發(fā)站還應(yīng)在貨物運(yùn)單、票據(jù)封套、編組順序表及貨車表示牌上注明什么？（《加規(guī)》第31條）

答：裝運(yùn)超限、超長貨物，發(fā)站還應(yīng)在貨物運(yùn)單、票據(jù)封套、編組順序表及貨車表示牌上注明“超限貨物”或“超長貨物”字樣；以連掛車組裝運(yùn)時(shí)，應(yīng)注明“連掛車組不得分摘”字樣。

45、鐵路貨物裝載加固方案分為哪三種？應(yīng)包括哪些？（《加規(guī)》第52條）

答：鐵路貨物裝載加固方案分為裝載加固定型方案（簡稱定型方案）、裝載加固暫行方案（簡稱暫行方案）和裝載加固試運(yùn)方案（簡稱試運(yùn)方案）。裝載加固方案應(yīng)包括貨物規(guī)格、準(zhǔn)用貨車、裝載加固材料（裝臵）、裝載方法、加固方法、其他要求等內(nèi)容。

46、鐵路貨車滿載工作的主要方式有哪些？（《加規(guī)》第61條）答：鐵路貨車滿載工作的主要方式是：整車貨物輕重拼裝，輕浮貨物超定額裝載，集裝化增載，自備箱（車）回空利用，散堆裝貨物減少虧噸等。

47、何謂鮮活貨物？鮮活貨物分為哪兩類？（《鮮規(guī)》第3條）答：鮮活貨物系指在鐵路運(yùn)輸過程中需要采取制冷、加溫、保溫、通風(fēng)、上水等特殊措施，以防止腐爛變質(zhì)或病殘死亡的貨物；托運(yùn)人認(rèn)為須按鮮活貨物運(yùn)輸條件辦理的貨物。鮮活貨物分為易腐貨物和活動(dòng)物兩大類。

48、易腐貨物根據(jù)其熱狀態(tài)不同，分為哪三類？（《鮮規(guī)》第3條）

答：易腐貨物根據(jù)其熱狀態(tài)不同，分為凍結(jié)貨物、冷卻貨物、未冷卻貨物。

49、哪種情況下，允許使用鐵路篷布？（《篷規(guī)》第6條）答：篷布僅用于苫蓋敞車裝運(yùn)的怕濕、易燃貨物或其他需要苫蓋篷布的貨物。毒害品、腐蝕性物品及污染性物品不得使用鐵路篷布。苫蓋易于損壞篷布的貨物時(shí)，裝車單位必須采取防護(hù)措施，防護(hù)材料由托運(yùn)人提供。

50、對(duì)裝車使用的篷布有哪些要求？（《篷規(guī)》第9條）

答：裝車使用的篷布必須質(zhì)量良好，篷布繩齊全，標(biāo)記、號(hào)碼完整清晰。篷布不得橫苫、墊車、苫在車內(nèi)，不得代替裝載加固材料。鐵路篷布不得與自備篷布混苫。篷布苫蓋應(yīng)符合篷布苫蓋標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

51、鐵路篷布的保管有何規(guī)定？（《篷規(guī)》第20條）

答：鐵路篷布要固定存放地點(diǎn)，按規(guī)定折疊，妥善保管，進(jìn)行日常整理和晾曬，運(yùn)用、待修、待報(bào)廢篷布應(yīng)分別碼放。

52、鐵路篷布回送的依據(jù)是什么？回送單據(jù)的填寫有何規(guī)定？（《篷規(guī)》第23、25條）

答：鐵路篷布憑調(diào)度命令回送。鐵路篷布回送時(shí)，“特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單”填記回送鐵路篷布的總張數(shù)，并將鐵路篷布號(hào)碼準(zhǔn)確填制在“貨車篷布交接單”上。運(yùn)用篷布一式二份，一份留站存查，一份隨車運(yùn)送至到站，待修或待報(bào)廢篷布增加一份交篷布修理所。

53、篷布使用年限是如何規(guī)定的？哪種篷布必須報(bào)廢？（《篷規(guī)》第47條）

答：篷布使用年限暫定為3年。使用滿3年或未滿3年但修補(bǔ)面積達(dá)40％或修補(bǔ)處達(dá)200處的篷布，必須報(bào)廢。

54、何謂超限貨物？（《超規(guī)》第5條）

答：貨物裝車后，車輛停留在水平直線上，貨物的任何部位超出機(jī)車車輛限界基本輪廓者或車輛行經(jīng)半徑為300米的曲線時(shí)，貨物的計(jì)算寬度超出機(jī)車車輛限界基本輪廓者，均為超限貨物。

55、根據(jù)貨物的超限程度，分為幾個(gè)等級(jí)？根據(jù)貨物的超限部位所在的高度，分為幾種類型？（《超規(guī)》第6、7條）

答：根據(jù)貨物的超限程度，超限貨物分為三個(gè)等級(jí)：一級(jí)超限、二級(jí)超限和超級(jí)超限。根據(jù)貨物超限部位所在的高度，超限貨物分為三種類型：上部超限、中部超限和下部超限。

56、何為超重貨物？超重貨物分為幾個(gè)等級(jí)？（《超規(guī)》第8、9條）

答：裝車后，重車總重活載效應(yīng)超過橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)活載（中-活載）的貨物，稱為超重貨物。根據(jù)貨物的超重程度，超重貨物分為三個(gè)等級(jí)：一級(jí)超重、二級(jí)超重和超級(jí)超重。

57、車站受理超限超重貨物時(shí)，應(yīng)做到哪些？（《超規(guī)》第11條）答：車輛受理超限、超重貨物時(shí)，應(yīng)認(rèn)真審查托運(yùn)人提出的有關(guān)技術(shù)資料，測量貨物外形尺寸和重心位臵，必要時(shí)應(yīng)組織有關(guān)部門共同研究。審查后，以超限超重貨物運(yùn)輸請(qǐng)示電報(bào)向鐵路局請(qǐng)示裝運(yùn)辦法?？缂?個(gè)及以上鐵路局的各級(jí)超重貨物和超級(jí)超限貨物由鐵路局審查后向鐵道部請(qǐng)示。

58、途中檢查站應(yīng)按哪些內(nèi)容檢查超限、超重車，并記錄檢查結(jié)果？（《超規(guī)》第27條）

答：（1）有無超限超重貨物運(yùn)輸記錄及其填寫是否完整。（2）貨物兩側(cè)明顯位臵，是否有超限、超重等級(jí)標(biāo)識(shí)。（3）是否標(biāo)畫有檢查線、貨物有無移動(dòng)，加固材料是否有松動(dòng)和損壞。（4）車輛轉(zhuǎn)向架左右旁承游間不得為零（結(jié)構(gòu)規(guī)定為常接觸式旁承及球形心盤除外。）

59、發(fā)現(xiàn)哪些情況時(shí)，應(yīng)拍發(fā)事故速報(bào)？其具體要求是什么？（《事規(guī)》第20條）

答：發(fā)現(xiàn)重大事故、大事故、火災(zāi)事故和罐車裝運(yùn)的壓縮氣體、液化氣體泄漏以及一級(jí)毒害品、放射性物品被盜丟失，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)向有關(guān)站段、路局拍發(fā)“貨運(yùn)事故速報(bào)”并抄報(bào)鐵道部、主管鐵路局。內(nèi)容包括：（1）事故等級(jí)、種類；（2）發(fā)現(xiàn)事故的時(shí)間、地點(diǎn)；（3）貨物發(fā)站、到站、品名、承運(yùn)日期；（4）車種、車號(hào)、車型、貨票號(hào)碼、辦理種別、保價(jià)或保險(xiǎn)金額（金額前注明“保價(jià)”或“保險(xiǎn)”字樣）；（5）事故概要；（6）對(duì)有關(guān)單位的要求。拍發(fā)事故速報(bào)時(shí)，在電文首部冠以“貨運(yùn)事故速報(bào)”字樣，1至6項(xiàng)加括弧作為各項(xiàng)代號(hào)。發(fā)現(xiàn)以上事故后，在拍發(fā)貨運(yùn)事故速報(bào)前應(yīng)立即用電話逐級(jí)報(bào)告，情節(jié)和后果嚴(yán)重的，鐵路局應(yīng)及時(shí)向鐵道部報(bào)告。

60、被盜丟失事故貨運(yùn)記錄編制的重點(diǎn)要求有哪些？（《事規(guī)》附件一）

答：被盜貨件裝載位臵，包裝損壞狀態(tài)，短少貨物的具體品名、數(shù)量（無法判明短少數(shù)量時(shí)，應(yīng)記明現(xiàn)有數(shù)量或現(xiàn)狀），涉及重量時(shí)應(yīng)檢斤，并記明現(xiàn)有重量。

棚車裝載的是否裝滿，開啟車門能否明顯發(fā)現(xiàn)。車窗處被盜丟失，應(yīng)記明貨件裝于車窗位臵（亦可畫圖表示）以及該車窗鎖閉狀態(tài)。貨車兩側(cè)或一側(cè)上部施封時(shí)，應(yīng)記明下部門扣是否損壞、封印的站名和號(hào)碼。

敞車裝載的，要記明表層貨物現(xiàn)狀和篷布覆蓋狀態(tài)。篷布有破口時(shí)，應(yīng)記明破口位臵、長度和破口處貨物的現(xiàn)狀。

集裝箱裝載的是否已裝滿，有無空隙（及其尺寸），現(xiàn)有數(shù)量或短少數(shù)量，箱號(hào)、箱體和箱門狀態(tài)。

61、什么叫危險(xiǎn)貨物？（《危規(guī)》第4條）

答：在鐵路運(yùn)輸中凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過程中，容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要特別防護(hù)的貨物，均屬危險(xiǎn)貨物。

62、中途站發(fā)現(xiàn)裝有劇毒品的車輛無封、封印無效以及有異狀時(shí)，應(yīng)如何處理？（《危規(guī)》第107條）

答：中途站發(fā)現(xiàn)裝有劇毒品的車輛無封、封印無效以及有異狀時(shí)，應(yīng)立即甩車，報(bào)告所屬鐵路局，并通知公安部門共同清點(diǎn)。同時(shí)按規(guī)定及時(shí)以電報(bào)形式，向發(fā)到站及所屬鐵路局和鐵道部報(bào)告有關(guān)情況。

63、車輛應(yīng)有識(shí)別標(biāo)志有哪些？（《技規(guī)》第139條）

答：車輛應(yīng)有的識(shí)別標(biāo)志：路徽、車型、車號(hào)、制造廠名及日期、定期修理的日期及處所、自重、載重、容積、換長等。

64、哪些機(jī)車車輛禁止編入列車？（《技規(guī)》第190條）答：（1）插有扣修、倒裝色票的及車體傾斜超過規(guī)定限度的；（2）曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌或曾編入發(fā)生特別重大、重大、大事故列車內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的；（3）裝載貨物超出機(jī)車車輛限界，無掛運(yùn)命令的；（4）裝載跨裝貨物（跨及兩平車的汽車除外）的平車，無跨裝特殊裝臵的；（5）平車、砂石車及敞車裝載貨物違反裝載和加固條件的；（6）未關(guān)閉側(cè)開門、底開門的，底開門的扣鐵未全部扣上的，以及平車未關(guān)閉端、側(cè)板的（有特殊規(guī)定者除外）；（7）由于裝載的貨物需停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用，而未停止的；（8）廠礦企業(yè)自備機(jī)車、車輛、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備過軌時(shí)，未經(jīng)鐵路機(jī)車車輛人員檢查確認(rèn)的；（9）缺少車門的（檢修回送車除外）。

65、線路兩旁堆放的貨物，站臺(tái)堆放的貨物，其距離有何要求？（《技規(guī)》第234條）

答：線路兩旁堆放的貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5M，站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得少于1M，貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。

66、軍運(yùn)票據(jù)包括哪些？運(yùn)單填記有何規(guī)定？（《軍運(yùn)管理辦法》第19條）

答：軍運(yùn)票據(jù)包括代用客票、軍運(yùn)貨票、后付憑證、現(xiàn)付證明。部隊(duì)辦理后付運(yùn)輸時(shí)，只填寫后付憑證，不填寫貨物運(yùn)單；辦理現(xiàn)付運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)按鐵路規(guī)定填寫貨物運(yùn)單。

67、防止敞車對(duì)開式中側(cè)門（俗稱蝴蝶門）途中開啟的安全措施有哪些？《上鐵貨函（2006）1506號(hào)》

答：在對(duì)開式中側(cè)門（俗稱蝴蝶門）的敞車車輛結(jié)構(gòu)沒有改善前，使用此類車輛裝運(yùn)貨物必須采取以下措施：（1）加強(qiáng)車輛檢查，凡上門或下門插銷失效或無法銷槽內(nèi)的對(duì)開式中側(cè)門敞車，一律不準(zhǔn)裝車。（2）使用此類車輛裝車及卸空后，上下門插銷均應(yīng)插入銷槽內(nèi)并到位，為防止下門插銷在運(yùn)行途中跳出銷槽，還要用不細(xì)于10號(hào)的鐵線穿過下門插銷銷孔和下門插槽孔纏繞一周后擰緊。（3）裝載鋼材類貨物時(shí)，尤應(yīng)注意裝載方法，貨物堆碼穩(wěn)固，并采取防擠壓和貨物竄出車門的措施。

68、廢鋼鐵裝載加固要求應(yīng)做到哪些？（淮車技發(fā)（2006）236號(hào)）

答：（1）廢鋼鐵裝載必須大件放在下面小件放在上面，擺放均衡穩(wěn)固，不得超出車輛端側(cè)板裝載。（2）應(yīng)采用先覆蓋塑料墊片再加蓋下封式麻繩網(wǎng)的方法加固或使用鋼網(wǎng)覆蓋方法加固。（3）廢鋼鐵裝車實(shí)行磅碼單與“鐵路車輛輪重測定儀”檢測雙重控制，杜絕超偏載。（4）蝴蝶門應(yīng)用8號(hào)鍍鋅鐵線交叉擰固（3圈），側(cè)開門應(yīng)用10號(hào)鍍鋅鐵線交叉擰固（1圈），并減掉余尾。

69、青龍山站車號(hào)貨檢員出務(wù)作業(yè)時(shí)應(yīng)攜帶哪些備品？（淮車技發(fā)?2007?149號(hào)）

答：工具包、對(duì)講機(jī)、作業(yè)手冊(cè)、鋼尺、吊錘、電工刀、斷絲鉗、鐵錘、照明燈具、8號(hào)、10號(hào)鍍鋅鐵絲、施封鎖、記錄、粉筆等。

70、什么是部屬鐵路貨車？（《統(tǒng)規(guī)》第11條）

答：凡屬鐵道部資產(chǎn)，涂有鐵路路徽，按鐵道部統(tǒng)一規(guī)定涂打車型標(biāo)記、編號(hào)的貨車。其中部屬非提速貨車是指轉(zhuǎn)向架不適應(yīng)120公里／小時(shí)運(yùn)行速度要求的部屬貨車，71、什么是企業(yè)自備貨車？（《統(tǒng)規(guī)》第11條）

答：凡屬企業(yè)（包括國家鐵路運(yùn)輸企業(yè)、合資鐵路、地方鐵路及其下屬企業(yè)）資產(chǎn)并取得“企業(yè)自備貨車經(jīng)國家鐵路過軌運(yùn)輸許可證”和一次性過軌的貨車。

72、貨車車種分類的確定方法有哪些？（《統(tǒng)規(guī)》第11條）答：⑴貨車車種分類根據(jù)基本記號(hào)確定，分類表以外的車輛按實(shí)際車型統(tǒng)計(jì)。⑵外國鐵路貨車、內(nèi)用貨車根據(jù)其實(shí)際車型參照分類表確定。⑶平車分別按普通平車（N）和兩用平車（NX）單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。⑷罐車分別按輕油、粘油和其他罐車單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。車體上的油種涂有代用字樣時(shí)，按所代用的油種統(tǒng)計(jì)。⑸汽車運(yùn)輸專用車SQ型（含JSQ型）貨車按家畜車（J）統(tǒng)計(jì)。⑹行包專用車（含P65和PB等）單獨(dú)統(tǒng)計(jì)，不包括在棚車（P）內(nèi)。73、中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)貨車是指哪些列車上的貨車？（《統(tǒng)規(guī)》第13條）

答：中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)貨車是指更換機(jī)車或換機(jī)車乘務(wù)員或進(jìn)行列車車輛技術(shù)檢查列車上的貨車。

74、什么是現(xiàn)在車？（《統(tǒng)規(guī)》第四章）

答：現(xiàn)在車是指車站、鐵路局管內(nèi)以及合資、地方鐵路內(nèi)的某一時(shí)間的貨車的現(xiàn)有數(shù)。

75、什么是運(yùn)用車？（《統(tǒng)規(guī)》第16條）

答：運(yùn)用車：指參加鐵路營業(yè)運(yùn)輸?shù)牟繉勹F路貨車、企業(yè)自備貨車、外國鐵路貨車、內(nèi)用貨車、企業(yè)租用、軍方特殊用途重車。76、什么是非運(yùn)用車？（《統(tǒng)規(guī)》第16條）

答：非運(yùn)用車：指不參加鐵路營業(yè)運(yùn)輸?shù)牟繉儇涇嚕òㄗ獬隹哲嚕⑵髽I(yè)自備內(nèi)用檢修車和在專用線、專用鐵路內(nèi)的已獲得“過軌運(yùn)輸許可證”的企業(yè)自備貨車、在站裝卸作業(yè)企業(yè)自備空車、在本企業(yè)內(nèi)的內(nèi)用空車、軍方特殊用途空車以及部屬特種用途車。77、什么是重車？（《統(tǒng)規(guī)》第16條）

答：（1）實(shí)際裝有貨物并具有貨票的貨車；（2）卸車作業(yè)未完的貨車；（3）倒裝作業(yè)未卸完的貨車；（4）以“特殊貨物及運(yùn)送用具回送清單”手續(xù)裝載整車回送鐵路貨車用具（部屬篷布、空集裝箱及軍用備品等）的貨車；（5）填制貨票的游車。

78、什么是空車？（《統(tǒng)規(guī)》第16條）

答：（1）實(shí)際空閑的貨車；（2）裝車作業(yè)未完的貨車；（3）倒裝作業(yè)未裝完的貨車；（4）運(yùn)用狀態(tài)下的機(jī)械冷藏車的工作車。

79、非運(yùn)用車有哪些？（《統(tǒng)規(guī)》第16條）

答：非運(yùn)用車有：⑴備用車；⑵檢修車；⑶代客貨車；⑷路用車；⑸洗罐車；⑹整備罐車；⑺租用空車；⑻在企業(yè)內(nèi)的企業(yè)自備貨車；⑼軍方特殊用途空車。

80、什么是備用車？（《統(tǒng)規(guī)》第16條）

答：備用車：指為了保證完成臨時(shí)緊急任務(wù)的需要所儲(chǔ)備的技術(shù)狀態(tài)良好的部屬空貨車。

81、備用車的備用、解除須由哪個(gè)部門批準(zhǔn)？（《統(tǒng)規(guī)》第16條）

答：備用車的備用、解除，必須經(jīng)鐵道部備用車命令批準(zhǔn)。82、備用車備用時(shí)限是如何規(guī)定的？（《統(tǒng)規(guī)》第16條）答：特殊備用車須備滿48小時(shí)，其他備用車須備滿24小時(shí)，才能解除備用。

83、什么是路用車？（《統(tǒng)規(guī)》第16條）答：為鐵道部批準(zhǔn)作為鐵路各單位運(yùn)送非營業(yè)運(yùn)輸物資或用于特殊用途的貨車。分為特種用途車和其他路用車。

84、什么是特種用途車？（《統(tǒng)規(guī)》第16條）答：特種用途車指因?yàn)槁穬?nèi)特殊用途需要專門制造不能裝運(yùn)貨物的特種用途車（包括試驗(yàn)車、發(fā)電車、軌道檢查車、檢衡車、除雪車等）。85、路用車車體使用標(biāo)記有哪些內(nèi)容？（《統(tǒng)規(guī)》第16條）

答：路用車使用單位應(yīng)按規(guī)定涂打路用車使用標(biāo)記，使用標(biāo)記內(nèi)容有：路用車批準(zhǔn)號(hào)、使用單位及使用期限、區(qū)段、用途等內(nèi)容。86、車號(hào)員對(duì)到發(fā)列車核對(duì)應(yīng)執(zhí)行什么制度？（《統(tǒng)規(guī)》第17條）

答：車號(hào)員對(duì)到發(fā)列車必須嚴(yán)格執(zhí)行“列車編組順序表”、貨運(yùn)票據(jù)與現(xiàn)車核對(duì)制度。

87、車號(hào)員對(duì)到發(fā)列車應(yīng)核對(duì)哪些內(nèi)容？（《統(tǒng)規(guī)》第17條）答：應(yīng)對(duì)車數(shù)、車種、車號(hào)、重或空、非運(yùn)用種別、車輛使用屬性等逐項(xiàng)核對(duì)，安裝有車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的車站還應(yīng)與AEI識(shí)別車輛進(jìn)行核對(duì)，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)訂正。

88、貨車停留時(shí)間的計(jì)算有什么規(guī)定？（《統(tǒng)規(guī)》第22條）答：凡計(jì)算車站出入的運(yùn)用車，由到達(dá)、轉(zhuǎn)入或加入時(shí)起至發(fā)出、轉(zhuǎn)出或退出時(shí)止的全部停留時(shí)間（不包括其中轉(zhuǎn)入非運(yùn)用車的停留時(shí)間）均應(yīng)統(tǒng)計(jì)停留時(shí)間，但中間站利用列車停站時(shí)間進(jìn)行裝卸，裝卸完了仍隨原列車?yán)^續(xù)運(yùn)行時(shí)，只計(jì)算作業(yè)次數(shù)不計(jì)算停留時(shí)間。

89、貨車停留時(shí)間按作業(yè)性質(zhì)如何劃分？（《統(tǒng)規(guī)》第22條）答：分為貨物作業(yè)停留時(shí)間和中轉(zhuǎn)停留時(shí)間。90、什么是貨物作業(yè)停留時(shí)間？（《統(tǒng)規(guī)》第22條）

答：為運(yùn)用車在站線（包括區(qū)間）及專用線（包括路產(chǎn)專用線）內(nèi)進(jìn)行裝卸、倒裝作業(yè)所停留的時(shí)間。

91、什么是中轉(zhuǎn)停留時(shí)間？（《統(tǒng)規(guī)》第22條）答：為貨車在車站進(jìn)行解體、改編、中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)及其他中轉(zhuǎn)作業(yè)（包括變更到站、裝載整理、專為加冰及洗罐消毒的貨車，按規(guī)定進(jìn)行洗罐的罐車除外）所停留的時(shí)間。計(jì)算中轉(zhuǎn)停留時(shí)間的貨車應(yīng)為本站計(jì)算出入的貨車。

92、檢修車的起訖時(shí)分計(jì)算有哪些規(guī)定？（《統(tǒng)規(guī)》第52條）答：⑴在有檢車人員的車站，由車站在車輛部門送交的車輛檢修通知單上簽字時(shí)起算，對(duì)扣修的重車需要卸車修理時(shí)，應(yīng)在車輛檢修通知單中注明，按卸車完了通知車輛部門的時(shí)分起算。⑵無檢車人員的車站，當(dāng)臨時(shí)發(fā)生故障的車輛不能掛入列車運(yùn)行時(shí)，不論重空車均由車站值班員通知管轄車輛段或列檢人員，自通知時(shí)起，站段雙方均統(tǒng)計(jì)檢修車。

93、列車編組順序表的作用及填記要求是什么？（《統(tǒng)規(guī)》第57條）

答：列車編組順序表是記載列車組成情況，作為車站和車長（或司機(jī)）間，鐵路局間交接車輛的依據(jù)，是運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)和財(cái)務(wù)清算的主要原始資料。有關(guān)人員必須按規(guī)定準(zhǔn)確、清楚的填記、報(bào)送。94、整車回送鐵路篷布重量如何計(jì)算？（《統(tǒng)規(guī)》第57條）答：整車回送鐵路篷布每張按60千克計(jì)算。

95、回送其他鐵路貨車用具（加固材料、軍用備品等）重量如何計(jì)算？（《統(tǒng)規(guī)》第57條）

答：回送其他鐵路貨車用具（加固材料、軍用備品等）按實(shí)際重量計(jì)算；整車回送無實(shí)際重量時(shí)，按貨車標(biāo)記載重的1／3計(jì)算。

96、集裝箱、特貨、快運(yùn)公司所屬車輛分別指那些車輛？（《統(tǒng)規(guī)》第57條）

答：集裝箱公司所屬車輛指部屬集裝箱車（X）；特貨公司所屬車輛指部屬長大貨物車（D）、冷藏車（B）、家畜車（J）、汽車運(yùn)輸專用車（SQ、JSQ）；快運(yùn)公司所屬車輛指部屬行李車（XL、郵政車XU、UZ比照行李車統(tǒng)計(jì)）、行包專列上的PB車。

97、什么是專業(yè)運(yùn)輸公司租用車？（《統(tǒng)規(guī)》第57條）答：專業(yè)運(yùn)輸公司租用車指為專業(yè)運(yùn)輸公司所用，而非其所屬的部屬貨車（包括特貨公司租用的集裝箱公司所屬貨車）。

98、編組隔離表中G3與G7、G8有何限制要求？ 答：G3與G7、G8不得編入同一列車，不得在同一車列中調(diào)車，也不得在同一線路上存放。

99、“限速連掛”“限速運(yùn)行”在列車編組順序表中記事欄內(nèi)分別如何表示？

答：“限速連掛”填記“U”；“限速運(yùn)行”填記“X”，后面加數(shù)字代表限制運(yùn)行的時(shí)速。

100、列車編組順序表中記事欄內(nèi)“N”、“N1”、“N2”代表什么？

答：超級(jí)超限、一級(jí)超限、二級(jí)超限。101、什么叫換長？

答：表示車輛的換算長度，是車體兩端車鉤在閉鎖位時(shí)，兩鉤舌內(nèi)側(cè)面間的距離，以11m的比值叫換長。

102、什么是超長列車？

答：列車長度超過列車運(yùn)行圖規(guī)定換長1.0時(shí)，為超長列車。103、什么是關(guān)門車？

答：關(guān)門車是指關(guān)閉制動(dòng)支管上的截?cái)嗳T，只能主管通風(fēng)而不起制動(dòng)作用的車輛。

104、車輛特殊標(biāo)記“MC”“人”“古”“關(guān)”“超” “特”分別代表什么意思？

答：“MC”表示可以用于國際聯(lián)運(yùn)的車輛；“人”表示具有床托可以運(yùn)送人員的棚車；“古”表示車內(nèi)具有拴馬環(huán)或其他拴馬裝臵，可以裝運(yùn)馬匹的貨車；“關(guān)” 表示平車側(cè)門放下后超出車輛限界的車輛； “超” 表示車體局部超出車輛限界，但不危及行車安全的貨車；“特” 表示可裝運(yùn)坦克或其他較笨重的特殊貨物的車輛。

105、列車編組順序表中記事欄內(nèi)“M”“J” “V” “O” “C”“R” “GA” “GK” “GB”分別代表什么意思？

答：“M”代表關(guān)門車；“J”代表禁止溜放；“V”代表禁止通過機(jī)械化駝峰；“O”代表跨裝車或游車；“C”代表外國車輛；“R”代表有押運(yùn)人員；“GA”代表公安人員押運(yùn)的重要物資；“GK”代表易腐貨物需加快辦理作業(yè)；“GB”代表具有較高報(bào)價(jià)運(yùn)輸金額貨物的車輛。

第二篇：車號(hào)員

車號(hào)員業(yè)務(wù)題

1、鐵路車輛按用途是如何分類的？

答：車輛按用途分為客車、貨車及特種用途車（如試驗(yàn)車、發(fā)電車、軌道檢查車、檢衡車、除雪車等）。

2、何謂鐵路貨車？

答：凡屬鐵道部資產(chǎn)，涂有鐵路路徽。按鐵道部統(tǒng)一規(guī)定，涂打車型標(biāo)記。編號(hào)的貨車（守車），均稱部屬鐵路貨車（守車）。

3、何謂現(xiàn)在車？

答：現(xiàn)在車是指在站、分局、鐵路局管內(nèi)的某一時(shí)間貨車（守車）的現(xiàn)有數(shù)。

4、何為運(yùn)用車？

答：運(yùn)用車是指參加鐵路營業(yè)運(yùn)輸?shù)蔫F路貨車、企業(yè)自備車、企業(yè)租用車、外國車、軍方特殊用途重車。

5、何謂路用車？

答：經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)作為鐵路各單位運(yùn)送非運(yùn)輸物資或用于特殊用途的貨車。

6、罐車色帶各表示什么？

答：自備罐車罐體中部縱向刷一條寬300mm表示貨物主要特性的水平環(huán)形色帶，紅色表示易燃性，綠色表示氧化性，黃色表示毒性，黑色表示腐蝕性，藍(lán)色與其它顏色分層涂刷表示液化氣體。

7、車號(hào)員對(duì)到發(fā)列車必須執(zhí)行什么制度？

答：車號(hào)員對(duì)到發(fā)列車必須嚴(yán)格執(zhí)行“列車編組順序表”，運(yùn)輸票據(jù)與現(xiàn)車的“三核對(duì)”制度，必須保證核對(duì)正確。

8、核對(duì)票據(jù)都有哪些內(nèi)容？

答：核對(duì)噸位、車種、車號(hào)、載重、到站、品名、收貨人、篷布、三角代號(hào)、禁溜、軍用和鮮活代號(hào)、鮮活易腐貨物的經(jīng)由和加冰站名、運(yùn)輸限制條件、特殊標(biāo)記等，發(fā)現(xiàn)不符及時(shí)訂正。

9、何謂列車出發(fā)時(shí)分？

答：以列車機(jī)車向前進(jìn)方向起動(dòng)，列車在站界（場界）內(nèi)不再停車為準(zhǔn)。列車全部發(fā)出站界后，因故退回發(fā)站再次出發(fā)時(shí)，則以第一次出發(fā)時(shí)為準(zhǔn)。

10、何謂列車通過時(shí)分？

答：以列車機(jī)車通過車站值班員室時(shí)分為準(zhǔn)。

11、鐵路運(yùn)輸票據(jù)有哪些？

答：鐵路運(yùn)輸票據(jù)包括貨物運(yùn)單、貨票、運(yùn)行報(bào)單（用于國際聯(lián)運(yùn)）、車輛寄送單（用于外國貨車）、檢修車輛回送單據(jù)等。在這些票據(jù)上記載著車輛去向，使用性質(zhì)和運(yùn)送條件。它是車輛的掛運(yùn)憑證。

12、整車貨物掛運(yùn)憑證的原則是如何規(guī)定的？ 答：整車貨物掛運(yùn)憑證實(shí)行一車一票。

13、哪些貨車憑運(yùn)單、貨票掛運(yùn)？ 答：（1）裝運(yùn)營業(yè)貨物的車輛（包括游車）；（2）裝運(yùn)企業(yè)自備的裝備物品和貨物加固材料、企業(yè)自備布、企業(yè)自備空集裝箱及集裝化用具的貨車；（3）裝運(yùn)回送入廠檢修的事故大破損車及死車的貨車（應(yīng)附車統(tǒng)－26）等。（4）規(guī)定核收使用費(fèi)的非運(yùn)用車掛運(yùn)時(shí)，如防洪備料車，各工種局、鐵路局所屬的基建工程單位的路用車。

14、哪些貨車憑調(diào)度命令掛運(yùn)？ 答：（1）鐵路各廠、段不收運(yùn)費(fèi)的有火機(jī)車試運(yùn)轉(zhuǎn)或用廠、須自備機(jī)車牽引試運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）免費(fèi)掛運(yùn)的路內(nèi)各單位裝卸軌道起重機(jī)和救援軌道起重機(jī)。（3）線路通訊設(shè)備受災(zāi)害及列車發(fā)生事故時(shí)救用的車輛。（4）站段作業(yè)必須用的車輛，哪輪渡平車、現(xiàn)車附屬宿營車、爐灰垃圾搬運(yùn)車等。（5）回送鐵路空客車，臨時(shí)指定到站的運(yùn)用空車。

15、遇哪些情況需編制普通記錄？ 答：（1）貨車封印失效、丟失、封印站名或號(hào)碼無法辯認(rèn)時(shí)。（2）封印的站名或號(hào)碼與運(yùn)輸票據(jù)、封套或補(bǔ)封記錄記載不符時(shí)。（3）貨物運(yùn)單與貨票記載不符，而運(yùn)單記載與貨物相符時(shí)。（4）施封的貨車未在運(yùn)輸票據(jù)或封套上記明施封號(hào)碼時(shí)。（5）車輛技術(shù)狀態(tài)不良時(shí)，應(yīng)記明車種、車型、車號(hào)和車輛不良的具體情況，廠、段修單位名稱及年月。

16、始發(fā)列車如何交接？

答：車長應(yīng)提前與車號(hào)人員辦理運(yùn)輸票據(jù)（現(xiàn)車）的交接，車長接收完畢后，應(yīng)按規(guī)定簽收，發(fā)生問題，應(yīng)及時(shí)通知車站處理。如站、車意見不一而車站又未編記錄，擅自發(fā)車，后果由車站負(fù)責(zé)。

17、無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的貨物列車貨運(yùn)安全檢查有何規(guī)定？

答：列車貨運(yùn)安全檢查實(shí)行包區(qū)段負(fù)責(zé)制，在列車的始發(fā)站、終到站、甩掛站、保留站及途經(jīng)的區(qū)段站進(jìn)行，應(yīng)對(duì)貨物裝載加固、篷布苫蓋捆綁、貨車施封、門窗狀態(tài)有關(guān)行車和貨物安全事項(xiàng)列車編組質(zhì)量負(fù)責(zé)至下一個(gè)編組站或到站。

18、車號(hào)員在編制列車編組順序表時(shí)對(duì)貨車篷布如何填記？

答：車號(hào)員在編制列車順序表時(shí)，應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸票據(jù)或封套、回送清單所記載的篷布張數(shù)填記在編組順序表的篷布欄內(nèi)。

19、使用貨車篷布要求做到哪“九不準(zhǔn)”？ 答：（1）不準(zhǔn)苫蓋毒害品、腐蝕品和蜜蜂。（2）不準(zhǔn)無防護(hù)措施苫蓋易于污染磨損篷布的貨物。（3）不準(zhǔn)使用腰邊繩不全、質(zhì)量不好、不能保證運(yùn)輸和貨物安全的篷布。（4）不準(zhǔn)橫苫和苫墊在車內(nèi)。（5）不準(zhǔn)與企業(yè)自備篷布混苫。（6）不準(zhǔn)使用號(hào)碼不清及無號(hào)碼的貨車篷布。（7）不準(zhǔn)在貨場內(nèi)使用貨車篷布苫貨和墊貨。（8）不準(zhǔn)以多報(bào)少或以少報(bào)多，窩藏篷布或丟失篷布。（9）不準(zhǔn)在運(yùn)輸票據(jù)上錯(cuò)填篷布?jí)K數(shù)及號(hào)碼。20、危險(xiǎn)貨物有哪幾類？ 答：（1）爆炸品；（2）壓縮氣體和液化氣體；（3）易燃液體；（4）易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品；（5）氧化劑和有機(jī)過氧化物；（6）毒害品和感染物品；（7）放射性物品；（8）腐蝕品；（9）雜類。

21、列車運(yùn)行方向有何規(guī)定？

答：列車運(yùn)行，原則上以開往北京方向?yàn)樯闲?。全國各線的運(yùn)行方向，以鐵道部的規(guī)定為準(zhǔn)，但樞紐地區(qū)的列車運(yùn)行方向，由鐵路局規(guī)定。

22、列車按運(yùn)輸性質(zhì)其等級(jí)順序是怎樣編定的？ 答：（1）旅客列車；（2）混合列車；（3）軍用列車；（4）貨物列車；（5）路用列車。

23、貨物列車守后掛車有何規(guī)定？

答：守車后部加掛到本區(qū)段中間站的車輛不得超過10輛，重量不得超過600噸。不適于連掛在守車前部但走行部良好的車輛，經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，可掛于守車后部，以1輛為限。

24、貨物列車中編掛“關(guān)門車”有何規(guī)定？

答：編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6％；關(guān)門車總數(shù)超過列車總輛數(shù)的6％時(shí)，應(yīng)計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)制動(dòng)效能證明書交與司機(jī)。關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部3輛車之內(nèi)，在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛，在列車最后1輛有自動(dòng)制動(dòng)作用的車輛之前不得超過1輛。

25、列車中編掛哪些車輛需有調(diào)度命令？ 答：（1）限速的機(jī)車、車輛；（2）守車后部掛有車輛；（3）裝載超限貨物的車輛；（4）貨物列車中掛有乘坐旅客的車輛；（5）旅客列車中加掛貨車；（6）單機(jī)附掛車輛時(shí)。

26、列車編組順序表表中部分都有哪些欄目？ 答：（1）順序欄；（2）車種欄；（3）罐車油種欄；（4）車號(hào)欄；（5）自重及換長欄；（6）載重欄；（7）到站欄；（8）貨物名稱欄；（9）收貨人或卸線欄；（10）發(fā)站欄；（11）篷布欄；（12）記事欄。

27、何謂“自首尾”？

答：列車編組順序表車輛順位與列車實(shí)際車輛順位一致為“自首”，反之為“自尾”。

28、何謂列車總重？ 答：“總重”為自重、載重加總后的噸數(shù)。

29、列車編組順序表如何管理？

答：車站應(yīng)將列車編組順序表分別到、發(fā)列車逐日整理，裝訂成岫，妥善保管。保管期3年，到期登冊(cè)銷毀。

30、為什么要嚴(yán)格考核列車編組順序表？

答：列車編組順序表是車站運(yùn)輸生產(chǎn)的主要信息源，必須保證其內(nèi)容正確，傳輸及時(shí)。為此各崗位要嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章要求，認(rèn)真操作；各級(jí)管理部門要嚴(yán)格考核。

31、列車編組順序表的編制和發(fā)送有何要求？

答：車站應(yīng)按規(guī)定做好列車編組順序表的編制、發(fā)送工作，做到不錯(cuò)、不漏、正確、及時(shí)。車號(hào)員應(yīng)堅(jiān)持現(xiàn)車核對(duì)制度，做到列車（加掛車輛）的現(xiàn)車與運(yùn)輸票據(jù)，列車編組順序表內(nèi)容一致。

32、如何統(tǒng)計(jì)貨物發(fā)送噸數(shù)？

答：凡本站承運(yùn)的貨物，均根據(jù)貨票統(tǒng)計(jì)其發(fā)送噸數(shù)，整車貨物以裝車作業(yè)完了時(shí)刻統(tǒng)計(jì)；零擔(dān)貨物和集裝箱貨物按承運(yùn)時(shí)統(tǒng)計(jì)。貨物發(fā)送噸數(shù)根據(jù)貨票中記載的貨物實(shí)際重量計(jì)算。無貨物重量，按計(jì)費(fèi)重量計(jì)算。填制貨票的游車不再計(jì)算重量。

33、何謂貨車凈載重？

答：貨車凈載重是指每輛貨車平均裝載的貨物噸數(shù)。

34、哪些為貨車停留時(shí)間？

答：凡計(jì)算車站貨車出入的運(yùn)用車，均統(tǒng)計(jì)貨車停留時(shí)間。貨車由到達(dá)時(shí)起，至發(fā)出時(shí)止的全部停留時(shí)間。

35、何謂中轉(zhuǎn)停留時(shí)間？

答：為貨車在車站進(jìn)行解體，改編及其他中轉(zhuǎn)作業(yè)所停留的時(shí)間。

36、何謂貨物作業(yè)停留時(shí)間？

答：為運(yùn)用車在站線（包括區(qū)間）及專用線內(nèi)進(jìn)行裝卸，倒裝作業(yè)所停留的時(shí)間。

37、貨物作業(yè)停留時(shí)間按作業(yè)過程分為哪幾種？ 答：（1）入線前停留時(shí)間；（2）站線作業(yè)停留時(shí)間；（3）專用線作業(yè)停留時(shí)間；（4）出線后停留時(shí)間。

38、何謂關(guān)門車？

答：為保證車內(nèi)貨物的運(yùn)輸安全或因車輛制動(dòng)系統(tǒng)故障而關(guān)閉制動(dòng)支管上的截?cái)嗳T，使自動(dòng)制動(dòng)機(jī)失去制動(dòng)作用的車輛，稱為關(guān)門車。

39、何謂列車保留？

答：由于列車運(yùn)行前方發(fā)生事故中斷行車，或發(fā)生運(yùn)輸堵塞，或限制口，交出列車數(shù)超出限額等原因，將通過或到達(dá)該地區(qū)的在途貨物列車或編組站按班計(jì)劃所編列車開往指定中間站摘走機(jī)車，暫時(shí)保留等運(yùn)行秩序恢復(fù)正常時(shí)再恢復(fù)其運(yùn)行。這一運(yùn)行調(diào)整措施稱為列車保留，被保留的列車稱為保留列車。40、特定的三角標(biāo)記含義是什么？ 答：下列三角標(biāo)記其含義為：K??表示裝載易腐貨物需加快辦理作業(yè)的車輛。A??表示規(guī)定應(yīng)由公安人員押運(yùn)的重要物質(zhì)的車輛。W??表示屬于“特種運(yùn)輸”中裝載特種設(shè)備，特種材料，精密儀器和尖端保密產(chǎn)品的車輛。豐??裝有按規(guī)定須與裝載蜜蜂的車輛進(jìn)行隔離的農(nóng)藥車。

41、貨物裝載加固有何基本要求？

答：使貨物均衡、穩(wěn)定、合理地分布在車底板上，不超載、不偏載、不集重、偏重，能經(jīng)受正常調(diào)車作業(yè)以及列車運(yùn)行中所產(chǎn)生各種力的作用，在運(yùn)輸過程中，不發(fā)生移動(dòng)、滾動(dòng)、傾覆、倒塌或墜落等情況。

42、怎樣辦理貨物交接？

答：車站與運(yùn)轉(zhuǎn)車長或運(yùn)轉(zhuǎn)車長相互間使用列車編組順序表和乘務(wù)員手冊(cè)辦理簽證交接。接收方應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將列車檢查完畢。到達(dá)列車在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未經(jīng)車站簽證，車長不得退勤；超過規(guī)定時(shí)間時(shí)，車長可要求車站值班負(fù)責(zé)人簽證后退勤。

43、貨車停留時(shí)間如何計(jì)算？

答：凡計(jì)算車站出入的運(yùn)用車，由到達(dá)或非運(yùn)用轉(zhuǎn)為運(yùn)用時(shí)起，至發(fā)出或由運(yùn)用轉(zhuǎn)為非運(yùn)用時(shí)止的全部停留時(shí)間，均應(yīng)統(tǒng)計(jì)停留時(shí)間。但中間站利用列車停站時(shí)間進(jìn)行裝卸，裝卸完了仍隨原列車?yán)^續(xù)運(yùn)行時(shí)，只計(jì)算作業(yè)次數(shù)，不計(jì)算停留時(shí)間。

44、中間站哪些作業(yè)必須統(tǒng)計(jì)中轉(zhuǎn)時(shí)間？ 答：在中間站產(chǎn)生下列中轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，（無論是否有中轉(zhuǎn)停留時(shí)間指標(biāo)計(jì)劃）必須統(tǒng)計(jì)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間。（1）保留列車上的貨車；（2）列車在中間站折返原方向所掛的不屬于本站辦理裝卸作業(yè)的貨車；（3）不是本站裝卸作業(yè)而摘下的貨車。

45、順線路走行時(shí)有何規(guī)定？

答：順線路行走時(shí)，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機(jī)車、車輛和貨物裝卸狀態(tài)。嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走。不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、軌等。

46、橫越線路時(shí)有何規(guī)定？

答：橫越線路時(shí)，應(yīng)一站、二看、三通過，注意左右機(jī)車、車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物。

47、橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)有何規(guī)定？

答：橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動(dòng)，然后在該機(jī)車、車輛較遠(yuǎn)處通過。嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前面搶越。

48、必須橫越列車、車列時(shí)有何規(guī)定？

答：必須橫越列車、車列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車、車列暫不移動(dòng)，然后由通過臺(tái)或兩車車鉤上越過，勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無機(jī)車、車輛運(yùn)行，嚴(yán)禁鉆車。

49、接發(fā)列車時(shí)應(yīng)遵守哪些人身安全規(guī)定？

答：接發(fā)列車時(shí)，必須站在《站細(xì)》規(guī)定地點(diǎn)，隨時(shí)注意鄰線機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)。向機(jī)車交遞憑證時(shí)，須面向來車方向，交后迅速回到安全位置。50、中間站交接班程序是如何規(guī)定的？

答：參加作業(yè)人員要精力充沛，按時(shí)到站、規(guī)定著裝、固定位置列隊(duì)點(diǎn)名。程序?yàn)椋狐c(diǎn)名考勤；傳達(dá)文電和上級(jí)指標(biāo)；傳達(dá)班計(jì)劃；進(jìn)行安全預(yù)想；規(guī)章提問；站長講話。

第三篇：車號(hào)員崗位責(zé)任制

車號(hào)員崗位責(zé)任制

1.在車站值班員的領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持工作崗位，根據(jù)車站值班員的作業(yè)計(jì)劃，正確、及時(shí)的編制列車編組順序表。

2.嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，按站定制度實(shí)行對(duì)口交接，正確掌握、填寫、核對(duì)停留車作業(yè)現(xiàn)狀及空、重車流向，妥善保管票據(jù)。

3.與司機(jī)、貨運(yùn)外勤辦理甩掛車輛、作業(yè)車輛的現(xiàn)車、票據(jù)交接，正確、及時(shí)處理工作中出現(xiàn)的問題，并向車站值班員匯報(bào)。

4.及時(shí)、正確填記并上報(bào)18點(diǎn)報(bào)表。

5.負(fù)責(zé)車號(hào)室里用具、備品的齊全、完好和衛(wèi)生工作，制止閑雜人員進(jìn)入室內(nèi)。

第四篇：中級(jí)車號(hào)員(長)

線 場考 號(hào)證考準(zhǔn) 訂 名姓 位裝單

職業(yè)技能鑒定、職業(yè)技能競賽

中級(jí)車號(hào)員（長）理論考試試卷([輸入卷別])

注意事項(xiàng)：1．答卷前將裝訂線左邊的項(xiàng)目填寫清楚。

2．答卷必須用藍(lán)色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆。

3．本份試卷共 2 道大題，滿分 100 分，考試時(shí)間 分鐘。

一、選擇題(請(qǐng)將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi)；每題 分,共 分)1.裝載隔離標(biāo)記為“”貨物的車輛，距裝載除雷管及導(dǎo)爆索車輛至少隔離()。(A)1輛(B)2輛(C)3輛(D)4輛

2.本站為辦理貨運(yùn)手續(xù)站，貨車由鄰站隨貨物列車08：00進(jìn)入?yún)^(qū)間卸車，09：50卸完，10：00列車到本站終止運(yùn)行，11：00貨車由車站掛出，本站以()算入。(A)08：00(B)09：00(C)10：00(D)11：00 3.在編制運(yùn)統(tǒng)4時(shí),隨同列車出入的貨車根據(jù)()填記。(A)運(yùn)統(tǒng)1(B)運(yùn)統(tǒng)2(C)運(yùn)統(tǒng)3(D)運(yùn)統(tǒng)6 4.在線路坡度超過()的區(qū)段,單機(jī)掛車的輛數(shù)由鐵路局規(guī)定。(A)2.5‰(B)6‰(C)12‰(D)20‰

5.()是否可以通過駝峰，由車站會(huì)同車輛段等有關(guān)單位做出具體規(guī)定，并納入《車站行車工作細(xì)則》。

(A)汽車跨及兩平車時(shí)(B)客車(C)D17型落下孔車(D)凹型車 6.菏澤南站屬于()。

(A)鄭州局(B)濟(jì)南局(C)上海局(D)北京局

7.臨清站屬于()。

(A)濟(jì)南局(B)上海局(C)鄭州局(D)北京局

8.“代客貨車”裝載貨物填制貨票時(shí)，自代客或()時(shí)起按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)。(A)回送到達(dá)(B)開始裝車(C)填制貨票(D)裝車完了 9.需加冰補(bǔ)冰的冷藏車，在站停留時(shí)間原則上不得超過()。

(A)6h(B)12h(C)24h(D)48h

10.貨車車體傾斜超過(),禁止編入列車。(A)30mm(B)50mm(C)75mm(D)85mm

11.在填記“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄時(shí)，水罐車的代號(hào)為“()”。(A)S(B)GS(C)GC(D)GO 12.現(xiàn)付貨票一式()。(A)1聯(lián)(B)2聯(lián)(C)3聯(lián)(D)4聯(lián) 13.()屬于運(yùn)用車。

(A)實(shí)際裝有貨物的貨車(B)實(shí)際空閑的貨車(C)運(yùn)輸中的防洪備料車(D)正在進(jìn)

行清洗的良好罐車

14.根據(jù)《保價(jià)運(yùn)輸管理辦法》，一批保價(jià)金額在50萬元及以上的整車貨物，應(yīng)在貨物運(yùn)單()加蓋紅色戳記。

(A)承運(yùn)人記載事項(xiàng)欄(B)上部空白處(C)右上角(D)左上角 15.道岔種類很多，常見的有普通單開道岔、對(duì)稱道岔、()、交分道岔、交叉設(shè)備等。

(A)三開道岔(B)整鑄式道岔(C)組合式道岔(D)可動(dòng)心軌道岔 16.填記“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄時(shí)，施封棚車的代號(hào)為()。(A)S(B)F(C)B(D)

17.港口站接運(yùn)的水陸聯(lián)運(yùn)貨物的裝車，按()。

(A)增加使用車統(tǒng)計(jì)，但不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)(B)裝車數(shù)統(tǒng)計(jì)，且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)(C)增加使用車統(tǒng)計(jì)，且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)(D)裝車數(shù)統(tǒng)計(jì)，但不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù) 18.在編制“運(yùn)統(tǒng)1”時(shí)，機(jī)車的自重及換長根據(jù)()計(jì)算。

(A)《統(tǒng)規(guī)》的規(guī)定(B)《技規(guī)》的規(guī)定(C)《鐵路機(jī)車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》的規(guī)定(D)車體標(biāo)記的自重及換長

19.有軌道電路的盡頭線路，其全長為該線路一端的車擋至另一端的()。(A)道岔基本軌接頭(B)警沖標(biāo)(C)道岔基本軌絕緣處(D)道岔尖軌尖端 20.主要列檢所所在車站()列車中，不得有自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障的關(guān)門車。(A)編組始發(fā)(B)無調(diào)中轉(zhuǎn)(C)到達(dá)解體(D)部分改編中轉(zhuǎn)

21.貨物在運(yùn)輸過程中因非鐵路責(zé)任發(fā)生滯留時(shí)，由發(fā)生滯留的車站依據(jù)《鐵路貨物

運(yùn)輸管理規(guī)則》在貨物運(yùn)單的()記明滯留時(shí)間和原因。

(A)上部空白處(B)右上角(C)承運(yùn)人記載事項(xiàng)欄(D)托運(yùn)人記載事項(xiàng)欄 22.路用車的轉(zhuǎn)變時(shí)分自使用單位收到車輛并()時(shí)起，至使用完了交回車輛并填制“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄”轉(zhuǎn)回運(yùn)用車時(shí)止按路用車統(tǒng)計(jì)。

(A)在運(yùn)統(tǒng)6上簽字(B)在“路用車使用證明書”上簽字(C)收到“路用車使用證明書”(D)開始使用

23.裝載路料的路用車，其“運(yùn)統(tǒng)1”載重欄應(yīng)按()填記。

(A)每輛10t(B)實(shí)際裝載重量(C)標(biāo)記載重(D)標(biāo)記載重的1/3 24.機(jī)車車輛限界規(guī)定，機(jī)車車輛的中心最大高度為()。(A)4500mm(B)4700mm(C)4800mm(D)5000mm 25.麻尾站屬于()。

(A)廣鐵集團(tuán)(B)南寧局(C)成都局(D)南昌局

26.運(yùn)用重車在運(yùn)送途中發(fā)生倒裝作業(yè)，若整車貨物全部卸空后，當(dāng)日又原車裝回時(shí)，()。

(A)計(jì)算增加使用車和增加卸空車各一輛，但不計(jì)算作業(yè)次數(shù)(B)不計(jì)算增加使用車和增加卸空車，也不計(jì)算作業(yè)次數(shù)(C)不計(jì)算增加使用車和增加卸空車，但計(jì)算作業(yè)次數(shù)二次(D)計(jì)算增加使用車和增加卸空車，且計(jì)算作業(yè)次數(shù)二次 27.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃僅變更()時(shí),不受口頭傳達(dá)三鉤的限制。(A)股道(B)作業(yè)區(qū)域(C)作業(yè)方法(D)作業(yè)鉤數(shù)

28.一級(jí)“七○七”與二級(jí)“七○七”停放車站時(shí)相互隔離()以上，嚴(yán)禁明火靠近。

(A)5m(B)10m(C)15m(D)20m 29.加冰冷藏車每輛裝(卸)車作業(yè)時(shí)間(不包括洗車和預(yù)冷時(shí)間)不得超過()。(A)12h(B)6h(C)4h(D)3h 30.按后付辦理的軍事運(yùn)輸()。

(A)既有軍運(yùn)貨票又有運(yùn)單(B)只有軍運(yùn)貨票，沒有運(yùn)單(C)只有運(yùn)單，沒有貨票(D)沒有貨票和運(yùn)單

31.無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車在進(jìn)行列車交接時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)()，不需要編制記錄，只要按現(xiàn)狀拍發(fā)電報(bào)即可。

(A)貨物運(yùn)單或封套上記載的車號(hào)與現(xiàn)車不符(B)易燃貨物未按規(guī)定苫蓋篷布或未

采取規(guī)定的防護(hù)措施(C)貨物損壞、被盜(D)貨物兩側(cè)或一側(cè)在車門上部施封 32.運(yùn)輸途中發(fā)生整車運(yùn)輸票據(jù)丟失時(shí)，丟失單位或處理站應(yīng)于()發(fā)電報(bào)向有關(guān)站查詢。

(A)48h(B)36h(C)24h(D)12h

33.部隊(duì)訓(xùn)練使用的部屬貨車，用鐵路機(jī)車單獨(dú)掛運(yùn)核收機(jī)車使用費(fèi)時(shí),按()統(tǒng)計(jì)。

(A)軍方特殊用途空車(B)運(yùn)用車(C)企業(yè)租用空車(D)代客貨車 34.“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄中代號(hào)“M”表示()。

(A)易腐貨物(B)有押運(yùn)人員的車輛(C)關(guān)門車(D)特種運(yùn)輸中的特種裝備、特種材料、精密儀器和尖端保密產(chǎn)品

35.軍用號(hào)碼為()，表示人員特殊運(yùn)輸。

(A)085007(B)432203(C)851064(D)930105 36.在統(tǒng)計(jì)貨物發(fā)送噸數(shù)時(shí)，零擔(dān)貨物以()的時(shí)分統(tǒng)計(jì)。(A)裝車作業(yè)完了(B)填妥貨票(C)承運(yùn)(D)貨物送到車站

37.編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的()時(shí)，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦力。

(A)3﹪(B)5﹪(C)6﹪(D)10﹪

38.雙重作業(yè)車從專用線卸車完了時(shí)起至送到車站貨場準(zhǔn)備裝車時(shí)止的時(shí)間，應(yīng)列入()。

(A)入線前停留時(shí)間(B)站線作業(yè)停留時(shí)間(C)出線后停留時(shí)間(D)專用線作業(yè)停留時(shí)間

39.發(fā)電車的基本車種是()。(A)GW(B)DJ(C)SY(D)FD

40.在客貨共線鐵路調(diào)車作業(yè)繁忙的車站，牽出線與其相鄰線路之間的線間最小距離為()。

(A)6500mm(B)5500mm(C)5000mm(D)5300mm

41.運(yùn)用重車在運(yùn)送途中發(fā)生倒裝作業(yè)，當(dāng)日卸車后不能當(dāng)日裝車，當(dāng)日計(jì)算()。(A)卸車數(shù)一輛，再裝車時(shí)計(jì)算裝車數(shù)一輛(B)增加卸空車一輛，再裝車時(shí)計(jì)算裝車數(shù)一輛(C)增加卸空車一輛，再裝車時(shí)計(jì)算增加使用車一輛(D)卸車數(shù)一輛，再裝車時(shí)計(jì)算增加使用車一輛 42.本站為辦理貨運(yùn)手續(xù)站，貨車10：00到達(dá)鄰站，11：00隨路用列車進(jìn)入?yún)^(qū)間進(jìn)行裝卸作業(yè)，13：00返回鄰站，14：00由鄰站發(fā)出，裝車作業(yè)完了時(shí)刻為()。(A)10：00(B)11：00(C)13：00(D)14：00 43.某區(qū)段貨物列車重量標(biāo)準(zhǔn)為4000t,列車長度標(biāo)準(zhǔn)為70.0，現(xiàn)該區(qū)段某一區(qū)段列車實(shí)際重量為3900t,計(jì)長68.7,則該列車為()。(A)滿軸列車(B)超重列車(C)欠軸列車(D)超長列車

44.整車集裝箱在裝車站裝載自站發(fā)送集裝箱，其換算箱數(shù)占全部換算箱數(shù)一半及其以上的裝車，按()。

(A)增加使用車統(tǒng)計(jì)，但不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)(B)裝車數(shù)統(tǒng)計(jì)，且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)(C)增加使用車統(tǒng)計(jì)，且統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù)(D)裝車數(shù)統(tǒng)計(jì)，但不統(tǒng)計(jì)作業(yè)次數(shù) 45.各編組站、區(qū)段站對(duì)標(biāo)有()的貨車應(yīng)快解快編，不得積壓。(A)(B)

(C)

(D)

46.孟廟站屬于()。

(A)西安局(B)太原局(C)鄭州局(D)武漢局

47.裝有一級(jí)易燃液體的車輛，距牽引的內(nèi)燃機(jī)車最少隔離()。(A)2輛(B)l輛(C)3輛(D)4輛 48.送往維修工廠的色票為()。

(A)車統(tǒng)16(B)車統(tǒng)17(C)車統(tǒng)18(D)車統(tǒng)19 49.除()客車外，其他客車均禁止通過駝峰。

(A)21、22型(B)21、25型(C)22、25型(D)21、22、25型

50.使用棚車、敞車運(yùn)輸易腐貨物時(shí)，貨物運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄按()的規(guī)定記明要求使用車種。

(A)《管規(guī)》(B)《危規(guī)》(C)《鮮規(guī)》(D)《價(jià)規(guī)》

51.鄭州北到豐臺(tái)西的技術(shù)直達(dá)列車，編組內(nèi)容為豐臺(tái)西及其以遠(yuǎn)。則該列車車輛的編掛方法應(yīng)為()。

(A)單組混編(B)分組選編(C)到站成組(D)按站順編組 52.裝車靜載重一般可用()來計(jì)算。

(A)貨物發(fā)送噸數(shù)/裝車數(shù)(B)貨物發(fā)送噸數(shù)/使用車數(shù)(C)(貨物發(fā)送噸數(shù)+增加使用車貨物噸數(shù))/裝車數(shù)(D)(貨物發(fā)送噸數(shù)+增加使用車貨物噸數(shù))/使用車數(shù)

53.()是職業(yè)道德的基本原則。

(A)無私奉獻(xiàn)(B)辦事公道(C)五講四美三熱愛(D)愛崗敬業(yè) 54.填記“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄時(shí)，保價(jià)運(yùn)輸?shù)拇?hào)為()。(A)S(B)F(C)B(D)

55.豐臺(tái)西站屬于()。

(A)北京局(B)沈陽局(C)太原局(D)濟(jì)南局 56.車輛正常運(yùn)行時(shí)允許的最高速度稱為()。(A)允許速度(B)最高速度(C)正常速度(D)構(gòu)造速度 57.安口窯站屬于()。

(A)鄭州局(B)蘭州局(C)西安局(D)呼和浩特局

58.特殊運(yùn)輸中的特種裝備、特種材料、精密儀器和尖端保密產(chǎn)品應(yīng)在()處填注“”符號(hào)。

(A)左上角(B)右上角(C)貨票上部空白處(D)貨物運(yùn)單上部空白處59.()不屬于站線。

(A)牽出線(B)貨物線(C)禁溜線(D)站修線

60.使用集裝箱運(yùn)輸貨物時(shí)，應(yīng)在貨物運(yùn)單的()加蓋“×t集裝箱”戳記。(A)承運(yùn)人記載事項(xiàng)欄(B)上部空白處(C)右上角(D)左上角 61.裝有易燃?xì)怏w的車輛，距牽引的內(nèi)燃機(jī)車最少隔離()。(A)1輛(B)2輛(C)3輛(D)4輛 62.天水站屬于()。

(A)鄭州局(B)成都局(C)蘭州局(D)西安局

63.危險(xiǎn)貨物品名表中規(guī)定停止制動(dòng)作用的貨車，在貨物運(yùn)單()用紅色記明“停止制動(dòng)作用”字樣。

(A)左上角(B)右上角(C)記事欄(D)上部空白處

64.中間站用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔,道岔轍叉號(hào)不得小于()號(hào)。

(A)9(B)12(C)18(D)30 65.塘口站屬于()。

(A)南昌局(B)廣鐵集團(tuán)(C)武漢局(D)南寧局

66.根據(jù)()的規(guī)定，運(yùn)送活動(dòng)物時(shí)，應(yīng)在貨物運(yùn)票中注明“活動(dòng)物”。(A)《貨規(guī)》(B)《價(jià)規(guī)》(C)《鮮規(guī)》(D)《加規(guī)》

67.本站為辦理貨運(yùn)手續(xù)站，貨車07：00到達(dá)鄰站，08：00隨路用列車進(jìn)入?yún)^(qū)間卸車，10：00點(diǎn)到達(dá)本站，11：00由本站發(fā)出，本站以()算入。(A)07：00(B)08：00(C)10：00(D)11：00 68.普通記錄號(hào)碼由()編印掌握。

(A)鐵道部(B)鐵路局(C)車站(D)車務(wù)段 69.防洪備料車在()狀態(tài)下按路用車統(tǒng)計(jì)。(A)重車(B)停留(C)重車儲(chǔ)備停留(D)重車停留 70.運(yùn)輸易腐貨物時(shí)，要優(yōu)先使用()裝運(yùn)。(A)棚車(B)敞車(C)冷藏車(D)罐車

71.編組超重列車時(shí),編組站、區(qū)段站應(yīng)取得調(diào)度所()的同意。

(A)列車調(diào)度員和機(jī)務(wù)段調(diào)度員(B)列車調(diào)度員和機(jī)車調(diào)度員(C)機(jī)車調(diào)度員和機(jī)務(wù)段調(diào)度員(D)列車調(diào)度員和司機(jī)

72.需要在途中加冰的冷藏車，如最短經(jīng)路未設(shè)加冰所，托運(yùn)人要求繞路運(yùn)輸時(shí)，根據(jù)()的規(guī)定應(yīng)在貨物運(yùn)單經(jīng)由欄依次填記繞路運(yùn)輸經(jīng)由各加冰所站名。(A)《貨規(guī)》(B)《價(jià)規(guī)》(C)《鮮規(guī)》(D)《加規(guī)》 73.裝載軍用危險(xiǎn)貨物的車輛，應(yīng)按()規(guī)定進(jìn)行編組隔離。

(A)《技規(guī)》(B)《行規(guī)》(C)《軍運(yùn)危險(xiǎn)貨物鐵路運(yùn)輸規(guī)則》(D)《危規(guī)》

74.運(yùn)送活動(dòng)物時(shí)，應(yīng)在貨物運(yùn)單()注明“活動(dòng)物”。

(A)承運(yùn)人記載事項(xiàng)欄(B)上部空白處(C)右上角(D)左上角 75.()是公民道德建設(shè)的核心。

(A)辦事公道(B)集體主義(C)五講四美三熱愛(D)為人民服務(wù) 76.在地形特別困難的條件下,會(huì)讓站、越行站可設(shè)在不大于()的坡道上,且不應(yīng)連續(xù)設(shè)置,并保證列車的起動(dòng)。

(A)1‰(B)1.5‰(C)2.5‰(D)6‰

77.在軍事運(yùn)輸中,對(duì)于輪胎式的車、炮采用平裝時(shí)，若由于技術(shù)和裝載的原因，車、炮的縱中心線與平車的縱中心線不能重合時(shí)，其橫向偏差不得超過()。(A)50mm(B)100mm(C)200mm(D)300mm

78.在技術(shù)站進(jìn)行成組甩掛作業(yè)后繼續(xù)運(yùn)行的列車，屬于()。

(A)無調(diào)中轉(zhuǎn)列車(B)部分改編中轉(zhuǎn)列車(C)到達(dá)解體列車(D)編組始發(fā)列車 79.裝有隔離標(biāo)記為“”貨物的車輛，距裝載雷管及導(dǎo)爆索的車輛至少隔離()。(A)1輛(B)3輛(C)2輛(D)4輛

80.在確定裝卸作業(yè)完了時(shí)分時(shí)，國境分界站不進(jìn)行倒裝的貨車，裝車以()的時(shí)分為準(zhǔn)。

(A)貨車接入(B)交接完了并填妥貨票(C)貨車送至交接地點(diǎn)(D)列車到達(dá)分界站

二、判斷題(正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“√”,錯(cuò)誤的打“×”；每題 分,共 分)1.在填記運(yùn)統(tǒng)9時(shí)，對(duì)由于轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出需要倒退時(shí)間訂正時(shí)，為了簡化手續(xù)，不倒退時(shí)間涂改，可在記事欄注明原因、車數(shù)及時(shí)間，可在當(dāng)日總結(jié)時(shí)一次調(diào)整計(jì)算 2.車號(hào)員對(duì)計(jì)算機(jī)設(shè)備除要認(rèn)真交接外，還應(yīng)填寫《交接班簿》，確認(rèn)設(shè)備完好無損，性能良好

3.篷布按產(chǎn)權(quán)分為鐵路篷布和自備篷布

4.無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車進(jìn)行站車交接時(shí)，若發(fā)現(xiàn)貨物損壞、被盜時(shí)，應(yīng)拍發(fā)電報(bào)、編制記錄進(jìn)行處理

5.停有裝載爆炸品、壓縮氣體車輛的線路不準(zhǔn)溜放調(diào)車 6.路用車裝運(yùn)貨物,在重車狀態(tài)下按運(yùn)用車辦理

7.施封鎖鋼絲斷開后再接重新使用,應(yīng)編制普通記錄,并在普通記錄中記明“封印失效”字樣

8.對(duì)到達(dá)和出發(fā)的列車，應(yīng)根據(jù)列車編組順序表所記載的篷布張數(shù)與現(xiàn)車核對(duì) 9.貨運(yùn)記錄和普通記錄分為帶號(hào)碼與不帶號(hào)碼兩種

10.使用托運(yùn)人自備篷布時(shí)，在貨物運(yùn)單中的“鐵路貨車篷布號(hào)碼”欄劃一號(hào) 11.裝載危險(xiǎn)、惡臭貨物的車輛禁止編入旅客列車

12.貨物運(yùn)單中“經(jīng)由”欄若沒有填記，說明貨物運(yùn)價(jià)里程按最短徑路計(jì)算 13.單機(jī)回送時(shí),不準(zhǔn)牽引列車 14.計(jì)算機(jī)設(shè)備禁止隨意挪動(dòng)

15.貨車按在車站辦理的技術(shù)作業(yè)性質(zhì)不同，分為運(yùn)用車和非運(yùn)用車 16.岔線是在區(qū)間接軌的專用線 17.非號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿是車站用以按階段(小時(shí))統(tǒng)計(jì)貨物作業(yè)停留時(shí)間及中轉(zhuǎn)停留時(shí)間，作為編制“貨車停留時(shí)間報(bào)表”資料 18.在未設(shè)統(tǒng)計(jì)員的車站，車號(hào)員還應(yīng)兼辦貨車的統(tǒng)計(jì)工作 19.在中間站與到發(fā)線銜接而未設(shè)隔開設(shè)備的線路上禁止溜放調(diào)車

20.無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車在途中臨時(shí)發(fā)生甩掛車時(shí),車站須編制普通記錄后方可啟封處理

試題答案

一、選擇題

1.D 2.C 3.A 4.C 5.D 6.B 7.A 8.A 9.B 10.C 11.B 12.D 13.C 14.B 15.A 16.B 17.B 18.B 19.C 20.A 21.C 22.A 23.B 24.C 25.C 26.C 27.C 28.B 29.D 30.B 31.D 32.C 33.C 34.C 35.C 36.C 37.C 38.A 39.D 40.A 41.C 42.C 43.C 44.B 45.C 46.D 47.A 48.C 49.A 50.C 51.A 52.A 53.B 54.D 55.A 56.D 57.C 58.C 59.D 60.C 61.D 62.C 63.B 64.B 65.D 66.C 67.B 68.B 69.C 70.C 71.A 72.C 73.C 74.B 75.D 76.D 77.B 78.B 79.B 80.B

二、判斷題

1.√ 2.√ 3.√ 4.√ 5.√ 6.× 7.× 8.× 9.√ 10.√ 11.√ 12.√ 13.√ 14.√ 15.× 16.× 17.√ 18.√ 19.√ 20.√ 更多試題下載請(qǐng)到云986教育網(wǎng)

第五篇：鐵路車號(hào)員職業(yè)技術(shù)鑒定

雙鴨山站運(yùn)轉(zhuǎn)車間統(tǒng)計(jì)執(zhí)法大檢查

自查自糾工作匯報(bào)

根據(jù)哈鐵計(jì)網(wǎng)電（2016）第497號(hào)電報(bào)《關(guān)于開展全局統(tǒng)計(jì)質(zhì)量大檢查及客貨統(tǒng)計(jì)質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)比活動(dòng)的通知》和《關(guān)于展開統(tǒng)計(jì)執(zhí)法大檢查的通知》要求，本車間立即按電報(bào)內(nèi)容，落實(shí)局、段、站的通知精神，全面動(dòng)員，組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)宣傳《統(tǒng)計(jì)法》、《統(tǒng)計(jì)法實(shí)施細(xì)節(jié)》、《統(tǒng)計(jì)規(guī)則》、《鐵路行業(yè)統(tǒng)計(jì)管理規(guī)定》和上級(jí)文件精神。圍繞本次《關(guān)于開展全局統(tǒng)計(jì)質(zhì)量大檢查及客貨統(tǒng)計(jì)質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)比活動(dòng)的通知》的工作重點(diǎn)，對(duì)本車間2016年一季度所有統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)工作的人員設(shè)備、統(tǒng)計(jì)工作各項(xiàng)制度、統(tǒng)計(jì)規(guī)則、統(tǒng)計(jì)原始記錄和統(tǒng)計(jì)報(bào)表數(shù)據(jù)質(zhì)量進(jìn)行了一次全面的檢查，重點(diǎn)檢查了：“檢修車指標(biāo)”、“貨車辦理輛數(shù)”、“專業(yè)運(yùn)輸公司租用車數(shù)”、“裝卸車數(shù)及使用去向”、“貨車一次作業(yè)和中專時(shí)間”、“列車編組順序表（及通知單）到發(fā)”、“雙鴨山站綜合技術(shù)統(tǒng)計(jì)圖表”和“清算運(yùn)統(tǒng)一”，“聯(lián)合運(yùn)輸車輛公里、中轉(zhuǎn)車輛公里”、“客站報(bào)-8”、“客站報(bào)-12”、“客站報(bào)-22”等。

本著“自查從寬，被查從嚴(yán)”的原則，自查面達(dá)100%，對(duì)重點(diǎn)檢查內(nèi)容匯報(bào)如下：

檢查“貨車辦理輛數(shù)統(tǒng)計(jì)表（運(yùn)報(bào)11）”“專業(yè)運(yùn)輸公司租用車數(shù)（運(yùn)報(bào)3）”“裝卸車數(shù)及使用去向（運(yùn)報(bào)3)”“貨車一次作業(yè)時(shí)間和中專時(shí)間（運(yùn)報(bào)4）”“客站報(bào)-22”圖表和上報(bào)未發(fā)現(xiàn)問題。

存在問題：

一、檢查“檢修車指標(biāo)”

1、登記簿未依據(jù)“檢修車輛竣工驗(yàn)收移交登記”未及時(shí)從“檢修車登記簿”傳出。

2、“檢修車回送單”（車統(tǒng)36）未依據(jù)“列車編組順序表順序表”列車出發(fā)時(shí)分，及時(shí)在“檢修車登記簿”中轉(zhuǎn)出。

二、檢查“列車編組順序表運(yùn)統(tǒng)一”

1、到達(dá)“列車編組順序表運(yùn)統(tǒng)一”，收貨人及卸線欄未填記收貨人單位名稱。

2、到達(dá)“列車編組順序表運(yùn)統(tǒng)一”，記事欄填記不標(biāo)準(zhǔn)。

3、到達(dá)“列車編組順序表運(yùn)統(tǒng)一”，貨物名稱填記混亂。

4、到達(dá)“列車編組順序表運(yùn)統(tǒng)一”，實(shí)際到達(dá)時(shí)間未填記。

5、出發(fā)“列車編組順序表運(yùn)統(tǒng)一”，記事欄填記不標(biāo)準(zhǔn)。

6、出發(fā)“列車編組順序表運(yùn)統(tǒng)一”，車輛自重欄填記不準(zhǔn)確。

7、出發(fā)“列車編組順序表運(yùn)統(tǒng)一”，貨物名稱欄的填記錯(cuò)誤。

8、出發(fā)“列車編組順序表運(yùn)統(tǒng)一”，實(shí)際出發(fā)時(shí)間未填記。

三、檢查雙鴨山站綜合技術(shù)作業(yè)圖表

1、個(gè)別圖表字跡模糊、填寫不規(guī)范字?jǐn)?shù)不清。

2、個(gè)別圖表時(shí)間、車次與列車編組順序表不符。

3、個(gè)別圖表有填記漏項(xiàng)。

四、檢查“清算運(yùn)統(tǒng)一”

1、出發(fā)“清算運(yùn)統(tǒng)一”，有個(gè)別車次存在遲報(bào)。

2、出發(fā)“清算運(yùn)統(tǒng)一”，有個(gè)別車次存在漏報(bào)。

3、出發(fā)“清算運(yùn)統(tǒng)一”，有個(gè)別車次存在審核未通過、貨票號(hào)碼錯(cuò)誤。

4、到達(dá)“清算運(yùn)統(tǒng)一”，有個(gè)別車次確認(rèn)接車不及時(shí)。

5、到達(dá)“清算運(yùn)統(tǒng)一”，有個(gè)別車次未確認(rèn)接車。

五、“聯(lián)合運(yùn)輸車輛公里、中專車輛公里”

“聯(lián)合運(yùn)輸車輛公里、中專車輛公里”為按時(shí)間確認(rèn)上報(bào)。

六、“客站報(bào)-8”、“客站報(bào)-12”

“客站報(bào)-8”、“客站報(bào)-12”、有車輛上報(bào)錯(cuò)誤。

原因分析：

上訴問題是職工日常檢查不到位，對(duì)統(tǒng)計(jì)工作馬虎大意，對(duì)《統(tǒng)計(jì)法》《統(tǒng)計(jì)法實(shí)施細(xì)則》《貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》《鐵路行業(yè)統(tǒng)計(jì)管理規(guī)定》執(zhí)行的不夠嚴(yán)肅認(rèn)真，平時(shí)未認(rèn)真學(xué)習(xí)，沒有本著“有法可依，有章可循”的工作理念把好統(tǒng)計(jì)工作的最后一關(guān)。

下一步工作要求：

加強(qiáng)對(duì)職工《統(tǒng)計(jì)法》《統(tǒng)計(jì)法實(shí)施細(xì)則》《貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)定》《鐵路行業(yè)統(tǒng)計(jì)管理規(guī)定》的學(xué)習(xí)教育，提高職工業(yè)務(wù)知識(shí)，把統(tǒng)計(jì)質(zhì)量提高。在日常工作中加大對(duì)統(tǒng)計(jì)工作檢查指導(dǎo)力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)為題及時(shí)處理。本著“有法可依，有章可循”、及時(shí)、準(zhǔn)確、全面的工作作風(fēng)，必須嚴(yán)肅認(rèn)真地對(duì)待統(tǒng)計(jì)工作，為鐵路運(yùn)輸組織、運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營和管理提供準(zhǔn)確的資料數(shù)據(jù)。

最后祝愿我站在此次《全局統(tǒng)計(jì)質(zhì)量大檢查及客貨統(tǒng)計(jì)質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)比》的活動(dòng)取得好成績。

雙鴨山站運(yùn)轉(zhuǎn)車間