第一篇：專訪大連市港口口岸局局長才力[推薦]

宣傳組提示二

專訪大連市港口口岸局局長才力

擬定時間：7月9日下午17：40－17：50。專訪新聞單位：大連日報、大連電視臺、大連電臺。

專訪地點：棒棰島賓館9號樓

擬采訪題目：請介紹大連東北亞重要國際航運中心建設(shè)的成效：

一、港口規(guī)劃

國際航運中心建設(shè)以來，《大連東北亞國際航運中心發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)國家批準(zhǔn)實施，《大連港總體規(guī)劃》正式獲得交通運輸部和遼寧省人民政府的聯(lián)合批復(fù)。以上述規(guī)劃為主線，先后編制了《大連港口岸線規(guī)劃》、《大連航運發(fā)展規(guī)劃》、《大連“一島三灣”核心港區(qū)規(guī)劃》、《大連長興島港區(qū)規(guī)劃》、《大連郵輪母港布局規(guī)劃》、《大連市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《大連空港總體規(guī)劃》、《大連陸島交通港區(qū)總體布局規(guī)劃》、《大連市港航業(yè)安全規(guī)劃》等，共同構(gòu)成了涵蓋大連港口、1

水運、物流、口岸、港航安全、陸島運輸、航空運輸?shù)容^為完整的航運中心建設(shè)長遠(yuǎn)發(fā)展綜合規(guī)劃體系。

二、港口投資與建設(shè)

2004年—2008年，全市累計完成港口建設(shè)投資358億元，是建國至2002年港口投資總和的6.8倍。2008年完成港口貨物吞吐量2.46億噸，集裝箱吞吐量452.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，分別是2003年的2倍和2.7倍，完成空港旅客吞吐量820萬人次，是2003年的2.4倍，擁有空中國際航線49條，是2003年的2.3倍，水路運力達(dá)410萬載重噸，是2003年的2.8倍。

2004年以來，一大批大型專業(yè)化深水碼頭陸續(xù)投入運營，新增泊位56個，最大靠泊能力由15萬噸提高到30萬噸，現(xiàn)擁有生產(chǎn)性泊位200個，其中萬噸級以上泊位76個，專業(yè)化泊位70個，全市港口通過能力提升2.5倍，達(dá)到2億噸，集裝箱通過能力達(dá)到350萬標(biāo)箱。

三是不斷轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，構(gòu)筑綜合運輸體系。國際航運中心的重要標(biāo)志就是綜合運輸體系的現(xiàn)代化。幾年來，我們以發(fā)展綜合運輸為導(dǎo)向，積極推進

現(xiàn)代物流發(fā)展，努力打造連接海內(nèi)外，溝通沿海地區(qū)，輻射東北腹地、直接對接港口的一體化、現(xiàn)代化的綜合運輸體系。

四是積極推進行業(yè)創(chuàng)新，構(gòu)筑港航服務(wù)保障體系。提高口岸通關(guān)效能，全面推行大通關(guān)工程，建立了誠信管理機制和“綠色通道”制度，在東北地區(qū)率先實施“5+1天”工作制，“提前報檢、報關(guān)、實貨放行”、“異地報檢、通報通放”等查驗?zāi)Ｊ讲粩嗤晟?，目前，社會對大連口岸軟環(huán)境滿意率超過91%，口岸通關(guān)效率繼續(xù)居于東北地區(qū)首位；加強口岸信息化建設(shè)，遼寧電子口岸平臺在大連正式開通，e港通系統(tǒng)、保稅港區(qū)信息聯(lián)動系統(tǒng)等全面運轉(zhuǎn)，服務(wù)口岸通關(guān)監(jiān)管的檢港聯(lián)動快速查驗系統(tǒng)、雜貨碼頭海關(guān)監(jiān)管支持系統(tǒng)等成功應(yīng)用，包括海鐵聯(lián)運、環(huán)渤海內(nèi)支線海運中轉(zhuǎn)在內(nèi)的電子化口岸集疏運服務(wù)體系基本建成，實現(xiàn)立體電子監(jiān)控的檢視頻監(jiān)控系統(tǒng)投入使用，一大批口岸通關(guān)信息項目得到應(yīng)用、實施范圍大幅擴大，目前，大連口岸信息化水準(zhǔn)處于全國領(lǐng)先水平；加快口岸開放步伐，大窯灣二期、30萬噸級礦石碼頭、30

萬噸級原油碼頭相關(guān)查驗單位的增編工作，在國家機構(gòu)編制從緊的情況下一次爭取編制342名。長興島港和莊河港也列入了國家“十一五”口岸發(fā)展規(guī)劃，成為國家“十一五”口岸發(fā)展規(guī)劃23個新開口岸中的兩個，也是全省在此期間僅有的兩個新開口岸。旅順新港和莊河港相繼通過口岸對外開放預(yù)驗收。遼寧“五點一線”龍頭—長興島臨港工業(yè)區(qū)公共碼頭獲國家批準(zhǔn)口岸臨時開放，承接大連港老港區(qū)搬遷轉(zhuǎn)移、對服務(wù)東北經(jīng)濟有重要作用的多個泊位實現(xiàn)口岸開放試運行。逐步完善港航服務(wù)功能，全市現(xiàn)擁有海運輔助企業(yè)達(dá)到800余家?！洞筮B市倉儲服務(wù)業(yè)管理辦法》頒布實施，大連四大物流園區(qū)快速建設(shè)并初具規(guī)模，世界前20名船公司中的15家和全球4大快件公司入駐我市，區(qū)域性物流正向國際性物流發(fā)展。全市物流行業(yè)呈現(xiàn)出投資主體多元、分布領(lǐng)域廣泛、經(jīng)營模式開放、中外企業(yè)并舉的良性格局，成為全國糧食和原油期貨以及集裝箱、鋼材等貨種的集散中心。

第二篇：2013年市港口口岸局主要工作計劃

2013年市港口口岸局主要工作計劃

2013年，是全面貫徹落實十八大精神的第一年，是新一屆政府的開局之年，也是實施“十二五”規(guī)劃承上啟下的重要一年。做好今年的港航口岸工作，對于貫徹落實好十八大精神，圓滿完成“十二五”規(guī)劃，加快港航口岸科學(xué)發(fā)展，推進東北亞國際航運中心和物流中心建設(shè)，具有重要意義。主要預(yù)期目標(biāo)是：港口貨物吞吐量4億噸，同比增長7%；集裝箱吞吐量1000萬標(biāo)箱，同比增長25%。空港旅客吞吐量1460萬人次，同比增長10%。水路貨運量

1.2億噸，貨運周轉(zhuǎn)量7827億噸公里，同比分別增長6.3%和8%。完成港航投資141億元?？诎渡鐣u價滿意率繼續(xù)保持在90%以上。全年無重特大安全責(zé)任事故發(fā)生。為完成上述目標(biāo)，要重點做好以下工作。

（一）不斷增強港航口岸軟實力

要緊緊抓住東北老工業(yè)基地振興、遼寧沿海經(jīng)濟帶開發(fā)開放和大連即將成立國家級新區(qū)的有利機遇，在充分挖掘和運用好航運中心和物流中心現(xiàn)有政策資源的基礎(chǔ)上，積極向國家、省及有關(guān)部委爭取更加優(yōu)惠的政策，盡快制定并實施我市支持相關(guān)行業(yè)發(fā)展的措施，進一步發(fā)揮系列優(yōu)惠政策的資源效應(yīng)，構(gòu)筑全方位促進大連港航口岸科學(xué)發(fā)展的政策體系。鞏固并不斷拓展船舶交易、航運仲裁、指數(shù)發(fā)布、航運金融等已有高端航運服務(wù)范疇，探索并逐步發(fā)展航運咨詢、信用評級、船員培訓(xùn)、運價指數(shù)衍生品交易等業(yè)務(wù)，繼續(xù)提升傳統(tǒng)港航服務(wù)業(yè)發(fā)展水平，認(rèn)真研究、及時解決航運服務(wù)業(yè)發(fā)展中的困難和問題。推進文化建設(shè)工作，認(rèn)真總結(jié)以往文化建設(shè)的成功經(jīng)驗，以港航口岸核心價值體系建設(shè)為主線，以提高全系統(tǒng)干部職工道德文化素質(zhì)為目標(biāo)，以口岸黨工委為主要載體，制定實施《大連市港航口岸系統(tǒng)文化建設(shè)意見》，建設(shè)與港航口岸發(fā)展相適應(yīng)、有著自身行業(yè)特點的先行文化、和諧文化和創(chuàng)新文化。建立健全與科研院所、高等院校和相關(guān)企業(yè)的合作機制，積極開展大連航運集聚區(qū)、大連港航總部經(jīng)濟等課題的研究，盡快形成大連航運中心總部經(jīng)濟發(fā)展思路、運作模式及主要載體等研究成果。充分發(fā)揮港航口岸各行業(yè)協(xié)會的橋梁和紐帶作用，支持協(xié)會開展行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范制定、技術(shù)鑒定及調(diào)解裁決等工作。

（二）全力提升?？諆筛圻\營實力

繼續(xù)以加快集裝箱發(fā)展為主攻方向，發(fā)揮綜合物流體系優(yōu)勢，完善環(huán)兩海中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)，開發(fā)青島、天津等中轉(zhuǎn)航線，建設(shè)空箱基地和大連口岸朝鮮國際中轉(zhuǎn)中心，落實補貼政策，鞏固與相關(guān)單位的戰(zhàn)略合作，吸引東北腹地及環(huán)渤海區(qū)域更多貨源來連裝箱和中轉(zhuǎn)，確保三年超千萬標(biāo)箱目標(biāo)的順利實現(xiàn)。同時，要籌劃好后千萬標(biāo)箱時期的可持續(xù)發(fā)展，做出系統(tǒng)性的規(guī)劃

和安排。支持港口企業(yè)實施“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略，引導(dǎo)港口企業(yè)延伸服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈條，推進港口企業(yè)由運輸承運人向綜合物流服務(wù)商的轉(zhuǎn)變，不斷增強市場份額和盈利能力。積極應(yīng)對水運市場低迷狀況，進一步優(yōu)化海運船隊結(jié)構(gòu)，提高船舶安全技術(shù)條件，鼓勵節(jié)能環(huán)保船型的建造，加大老舊船舶的淘汰力度，促進船舶向大型化、專業(yè)化方向發(fā)展，積極推進郵輪、游艇和水上旅游客運發(fā)展，全市水路運力達(dá)到780萬載重噸以上。通過增加與千萬級以上機場間的航空快線、完善區(qū)域支線網(wǎng)絡(luò)等措施，拓展國內(nèi)航線運輸；通過利用過境免簽政策、鼓勵開辟中遠(yuǎn)程航線、打造東北亞門戶樞紐機場等方式，提升國際航線運輸，力爭開通大連至曼谷、馬來西亞等東南亞航線；通過加強與國內(nèi)外航空公司合作、吸引航空公司在連設(shè)立貨運基地、建設(shè)國際貨站、完善貨運信息系統(tǒng)等措施，推進東北亞航空貨運樞紐和東北亞航空快件中心建設(shè)。

（三）大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)

理順全市現(xiàn)代物流業(yè)管理的體制機制，主動找準(zhǔn)角色定位，盡快完善服務(wù)職能，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，不斷優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，義不容辭地?fù)?dān)當(dāng)起促進全市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的作用。積極建設(shè)物流公共信息平臺，完善物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，加強市場監(jiān)管，建立誠信市場，著力推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。要推動物流業(yè)整合功能，延伸服務(wù)，加快轉(zhuǎn)型，推進物流業(yè)兼并重組、淘汰落后；支持制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，鼓勵大型工業(yè)企業(yè)增加外包物流業(yè)務(wù)份額；加速我市重點物流企業(yè)培育和全球物流運營商的引進，力爭培育本地重點物流企業(yè)10家，引進全球物流運營商2家。科學(xué)統(tǒng)籌物流網(wǎng)絡(luò)布局，依據(jù)產(chǎn)業(yè)布局、貨物流量流向、資源環(huán)境、交通條件等因素，加快主要物流節(jié)點基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，東北腹地大中規(guī)模內(nèi)陸節(jié)點達(dá)到19個，平均周班密度90列，逐步形成網(wǎng)絡(luò)化、梯度式的內(nèi)陸節(jié)點布局。按照“戰(zhàn)略定位顯著、物流功能主導(dǎo)、物流企業(yè)集聚、推行計劃可行”的原則，依托保稅港區(qū)、其他港口、機場、內(nèi)陸港等貨運樞紐，積極推進大連水產(chǎn)品冷鏈物流園、香爐礁物流園、國際花卉交易中心等重點園區(qū)建設(shè)，不斷完善物流園區(qū)功能，加快物流園區(qū)由貨運集散中心向資源配置中心的功能轉(zhuǎn)變。要以能力素質(zhì)建設(shè)為核心，以高層次物流創(chuàng)新性人才、高技能物流實用人才、高素質(zhì)物流管理人才為重點，統(tǒng)籌推進各類物流人才隊伍建設(shè)，形成推動現(xiàn)代物流業(yè)科學(xué)發(fā)展的強大支撐。

（四）科學(xué)有序推進港口規(guī)劃建設(shè)

進一步完善大連港口規(guī)劃體系，結(jié)合全域城市化戰(zhàn)略及全市功能布局調(diào)整的要求，全面推進《大連港太平灣港區(qū)總體規(guī)劃》、《長興島港區(qū)總體規(guī)劃》和《大連港大窯灣港區(qū)規(guī)劃》等各專項港區(qū)規(guī)劃的調(diào)整、修訂、審查和報批等工作。要進一步加強港口岸線的科學(xué)規(guī)劃、統(tǒng)一管理、嚴(yán)格保護、綜合利用和集約開發(fā)，新建、改建、擴建港口必須嚴(yán)格遵守港口規(guī)劃和

功能劃分的要求，必須嚴(yán)格遵守港口岸線管理的各項規(guī)定，逐步實行重點開發(fā)、適度開發(fā)、預(yù)留開發(fā)的管理辦法，并確保保留一定比例的自然岸線。要突出重點，穩(wěn)步推進港口建設(shè)，實施港口建設(shè)項目52項，新增泊位11個，其中萬噸級以上泊位2個，新增通過能力639萬噸。加快建設(shè)太平灣、“一島三灣”和長興島等三大核心港區(qū)，深入研究北黃海一側(cè)港口開發(fā)，加強維護港口公用基礎(chǔ)設(shè)施，全力支持陸島交通運輸體系建設(shè)，開通金州杏樹屯港至長?？h西部通道，力爭實現(xiàn)重點區(qū)域陸島港口硬件設(shè)施滿足不乘潮通航條件。加快新機場建設(shè)，實現(xiàn)填海工程主體竣工、新機場項目立項和新機場場站開工建設(shè)“三大”階段性目標(biāo)。推進長海機場擴建工程。積極構(gòu)建低碳港航運輸體系，強化水運工程生態(tài)保護和修復(fù)，完善港口接收、處理污染物的設(shè)施，推動大型港口設(shè)備“油改電”和船舶靠港使用岸電技術(shù)改造。

（五）持續(xù)改善口岸通關(guān)環(huán)境

進一步鞏固口岸開放成果，啟動太平灣港口岸開放申報及莊河港口岸擴大開放前期準(zhǔn)備工作，加快推進長興島港對外開放的國家驗收進程，力爭完成大連港大連灣港區(qū)12—15號泊位口岸開放驗收，確?！笆濉逼陂g計劃開放口岸得到落實，大力支持、全力配合長興島綜合保稅區(qū)的申辦工作。加大口岸通關(guān)激勵和評價體系建設(shè)，不斷完善“5+1天”工作制，適時推出“5+2天”工作制試點，擴大“一站式”通關(guān)服務(wù)內(nèi)容；建立口岸查驗項目資助指南及相關(guān)制度，提高資助資金使用實效；加大通關(guān)檢查力度，積極探索建立通關(guān)激勵和評價體系，不斷提高口岸服務(wù)管理水平。加大口岸查驗基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，超前籌劃新建口岸查驗配套設(shè)施建設(shè)，實現(xiàn)查驗設(shè)施與新建港口、碼頭和泊位的同步建設(shè)、同步使用；改造和維護好現(xiàn)有口岸查驗基礎(chǔ)設(shè)施，進一步改善口岸查驗條件，積極開展大窯灣地區(qū)口岸通關(guān)服務(wù)中心前期準(zhǔn)備工作。加快口岸信息化建設(shè)步伐，充分發(fā)揮遼寧電子口岸建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組的作用，加強口岸信息資源的整合與共享，探索符合大連口岸特點的遼寧電子口岸建設(shè)模式，做好小微企業(yè)進出口貿(mào)易綜合服務(wù)系統(tǒng)、大通關(guān)綜合查詢系統(tǒng)（二期）、物流監(jiān)控平臺等項目建設(shè)，完善竣工驗收和使用評價體系。

（六）著力提升服務(wù)管理水平

以建設(shè)“平安交通”為主線，繼續(xù)深入開展安全生產(chǎn)年、安全月等活動，建立完善安全監(jiān)管、重大隱患掛牌督辦、責(zé)任追究等辦法，全面落實兩個主體責(zé)任。切實加強危險化學(xué)品碼頭、“四客一?！贝昂完憤u運輸?shù)陌踩O(jiān)管，強化隱患排查治理。加強應(yīng)急指揮支持系統(tǒng)建設(shè)，建立健全危險化學(xué)品救援機制，組建港口危險化學(xué)品事故應(yīng)急指揮部和事故應(yīng)急救援專家?guī)?。狠抓水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)安全生產(chǎn)工作，全面實施“平安工地”建設(shè)常態(tài)化管理，繼續(xù)加強水運工程質(zhì)量安全監(jiān)督行政執(zhí)法工作，繼續(xù)開展施工安全事故隱患排查治理。全力做好春運工

作，為旅客提供安全、舒適、便捷出行條件，確保全市春運安全有序。加強港航行政管理制度建設(shè)，不斷完善《大連市港口經(jīng)營管理辦法》和《大連市港口危險貨物安全管理辦法》等，加快推進《港口客運經(jīng)營管理規(guī)定》、《大連民用機場凈空保護區(qū)域安全管理辦法》等法規(guī)規(guī)章的編制工作。積極探索港航綜合執(zhí)法，加強依法行政培訓(xùn)，開展統(tǒng)一執(zhí)法標(biāo)識標(biāo)志、統(tǒng)一執(zhí)法證件、統(tǒng)一執(zhí)法服裝、統(tǒng)一執(zhí)法場所外觀的“四個統(tǒng)一”工作。加大行業(yè)監(jiān)督檢查力度，完善市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，強化企業(yè)源頭管理，嚴(yán)厲打擊非法違規(guī)港航生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為，維護港航市場健康規(guī)范的經(jīng)營秩序。

（七）切實加強黨的建設(shè)和廉政建設(shè)

認(rèn)真貫徹落實黨的十八精神，緊緊圍繞市委、市政府中心工作，堅持黨要管黨、從嚴(yán)治黨，全面提高黨建科學(xué)化水平。加強作風(fēng)建設(shè)，按照市委、市政府關(guān)于改進工作作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾的具體規(guī)定，深入開展“作風(fēng)建設(shè)年”活動，著力解決作風(fēng)方面存在的問題，講實話、干實事，敢作為、勇?lián)?dāng)，推進軟環(huán)境建設(shè)常態(tài)化、制度化。加強各級黨組織的自身建設(shè)，積極推進學(xué)習(xí)型、服務(wù)型、創(chuàng)新型黨組織建設(shè)，繼續(xù)推行黨務(wù)政務(wù)公開。加強干部隊伍建設(shè)，把好選人用人關(guān)，嚴(yán)格按照德才兼?zhèn)?、以德為先的?biāo)準(zhǔn)，選拔使用不尚空談、踏實苦干、實績突出，清正廉潔的干部。加強行業(yè)文明建設(shè)，推進港航口岸行業(yè)核心價值體系建設(shè)，深入開展“學(xué)先進、樹新風(fēng)、建體系、創(chuàng)一流”文明創(chuàng)建活動，繼續(xù)辦好“航海日”活動，弘揚航海文化，提高行業(yè)人員職業(yè)道德，維護行業(yè)職工權(quán)益。加強反腐倡廉建設(shè)，強化反腐倡廉宣傳教育，落實《廉政準(zhǔn)則》；完善懲治和預(yù)防腐敗體系建設(shè)，加大監(jiān)督檢查力度，推進廉政風(fēng)險防控，開展重點領(lǐng)域資金審計和領(lǐng)導(dǎo)干部經(jīng)濟責(zé)任審計；嚴(yán)肅財經(jīng)紀(jì)律，堅決杜絕“小金庫”和違反財經(jīng)紀(jì)律的問題發(fā)生。加強行業(yè)穩(wěn)定工作，做好行業(yè)信訪工作，強化重大決策社會穩(wěn)定風(fēng)險評估，注重從源頭上預(yù)防和化解影響穩(wěn)定的矛盾和問題。

第三篇：港口管理局局長述職述廉報告

從2007年初調(diào)入市港口局負(fù)責(zé)組建并主持工作以來，本人能依據(jù)黨的十七大提出的全面落實科學(xué)發(fā)展觀的要求，緊緊圍繞省市領(lǐng)導(dǎo)部門的工作主線, 團結(jié)和帶領(lǐng)全體干部職工，堅持一手抓服務(wù)經(jīng)濟，一手抓黨風(fēng)廉政和政行風(fēng)建設(shè)，推動港口局各項工作不斷進取、不斷突破。現(xiàn)將主要工作實績、理論學(xué)習(xí)、廉政建設(shè)和最不滿意的工作等述職述廉如下：

一、四項主要工作實績

（一）服務(wù)中心、招商引資實績。

雖然我局2007年初剛成立，沒有項目儲備，招商從零開始，但我們動員全體人員注意捕捉招商信息并積極外出招商。加強與客商溝通與聯(lián)系，在單位營造人人關(guān)心招商、時時想著招商的濃厚氛圍。同時，我們?nèi)σ愿?、全心投入，做好已落戶企業(yè)的幫辦服務(wù)，班子成員以及我個人能帶領(lǐng)幫辦人員定期到德明、創(chuàng)裕等港資企業(yè)了解情況，幫助他們出謀劃策并解決實際困難；他們的運貨車輛遇到難題我們幫助協(xié)調(diào)、他們舉辦活動我們及時派人協(xié)助，他們偶遇車輛緊張我們即使自己不用也優(yōu)先滿足他們。在平時我們時刻想著他們，遇年過節(jié)我們沒有忘記問候他們，我們舉行的一些文體娛樂活動也邀請他們參加……，這些雖然都是小事，但使他們在wmk 投資感到舒服，也使他們增加了追加投資的積極性。香港客商楊承志先生已經(jīng)表示明年將追加投入，并多次強調(diào)說：“投資wmk，永不搬遷！”

我們的熱情服務(wù)和真誠相待使客商深受感動，也有效地拉近了彼此間的距離，在我們?yōu)樗麄兎?wù)的同時，他們也在想方設(shè)法為我們招商。港商楊承志先生先后3次帶領(lǐng)港臺和廣州等地客商來宿考察，我們每次都全程陪同，極力宣傳wmk 的軟硬環(huán)境和優(yōu)惠政策，同時還積極配合客商開展市場調(diào)研等活動。最終通過以商招商，香港由美實業(yè)準(zhǔn)備在我市投資建設(shè)服裝生產(chǎn)基地，由于今年全球經(jīng)濟滑坡，外貿(mào)出中受影響，導(dǎo)致項目雖和市開發(fā)區(qū)簽訂了協(xié)議但尚未正式開始實施。

（二）分管、負(fù)責(zé)的主體工作實績。

1、全力推進港口工程建設(shè)

港口局成立以來，我們能認(rèn)真做好港口建設(shè)項目的協(xié)調(diào)服務(wù)，港口工程建設(shè)快速推進。2008年上級下達(dá)我市港口建設(shè)投資任務(wù)2500萬元，1-10月份已完成2992萬元，占年計劃119.6%，預(yù)計到年底可以完成投資3500萬元。

2008年，我們還承接了駱馬湖洋河灘避風(fēng)港工程，該項目雖然總概算僅800余萬元，但項目的復(fù)雜程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了我們的預(yù)想！該項目原是下達(dá)給其他部門并列入2007政府辦實事項目，后因種種原因未能實施而轉(zhuǎn)交通局負(fù)責(zé)，由于該項目涉及淮委、水利廳、沂沭泗管理局等四家從副部級到縣處級單位，所以不僅項目審批周期長，而且相關(guān)單位意見也較難達(dá)成一致。目前該項目雖然新港池暫未批建，但老港池修復(fù)工作已基本完成。

2、確保經(jīng)營穩(wěn)定生產(chǎn)安全

2008年我們克服雪凍災(zāi)害及汛期水位上漲對港口生產(chǎn)帶來的影響，保證了港口生產(chǎn)的穩(wěn)定和安全。1-10月份全市規(guī)模以上港口共完成貨物吞吐量841萬噸、占目標(biāo)700萬噸的120.1%，同比增長48.1%。在督促企業(yè)抓好生產(chǎn)的同時，時刻不忘督促企業(yè)抓好安全，我們切實加強監(jiān)督，建立健全安管體系，推動港口安全生產(chǎn)制度化、規(guī)范化。

3、立足長遠(yuǎn)制定港口規(guī)劃

港口局成立以后，我們能全力以赴配合設(shè)計單位做好《wmk 港總體規(guī)劃》的制定和修改等工作，切實加強與地方溝通，確保港口規(guī)劃符合地方產(chǎn)業(yè)需求。目前，《規(guī)劃》簡版報批稿已基本完成，環(huán)評報告已通過省環(huán)保廳批復(fù)，報批文件繆市長已簽批，待進一步完善后即報省政府審批。

4、主動服務(wù)協(xié)助做好港口項目前期工作

加快港口建設(shè)步伐，首先要大力推進港口項目前期工作。目前，wmk 港一期工程、泗陽港東作業(yè)區(qū)碼頭岸線今年5月已獲交通部批復(fù)，泗陽東作業(yè)區(qū)碼頭工可通過省發(fā)改委審查并批復(fù)；中石油危險品碼頭、糧食物流中心碼頭，已辦理規(guī)劃、土地、洪評、環(huán)評、航道、海事等相關(guān)手續(xù)，岸線申報材料已報送省港口局。同時正在開展wmk 中心港物流樞紐項目前期工作。

5、學(xué)習(xí)宣貫《條例》做好行業(yè)管理

為營造良好的港口經(jīng)營環(huán)境，規(guī)范港口經(jīng)營行為。我們堅持加強港口法律法規(guī)宣傳，并取得了一定的成效。今年6月1日《江蘇省港口條例》正式實施，我們以《條例》宣貫為主線，大力開展宣貫活動。通過廣場宣傳、走進碼頭、船艙、懸掛標(biāo)語以及報紙、電視等多種形式的廣泛宣傳，使活動高潮迭起，引起了社會的廣泛關(guān)注。此外還組織港口管理和從業(yè)人員培訓(xùn)，邀請有關(guān)法律、安全管理方面領(lǐng)導(dǎo)和專家授課，通過不斷提高人員素質(zhì)，為準(zhǔn)確執(zhí)行《條例》規(guī)范行業(yè)管理起到了積極的促進作用。我們還按照《條例》規(guī)定，開展港口經(jīng)營許可證以及危險貨物港口作業(yè)認(rèn)可證的核發(fā)等工作。另外我們還開展了全市第三次港口普查工作。通過精心組織，狠抓落實，從

布置、培訓(xùn)到檢查督促、數(shù)據(jù)匯總上報每個環(huán)節(jié)都嚴(yán)格把關(guān)，確保了數(shù)據(jù)真實可靠。

（三）創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)實績。

項目管理有序有效。近兩年來，我們能認(rèn)真抓好港口工程項目的全過程管理，《港口法》實施以后，港口項目的前期工作涉及發(fā)改、規(guī)劃、水務(wù)、土地、環(huán)保、海事等十多個部門，其中深水岸線還需報國家發(fā)改委和交通部審批。為了確保管

理有序我們做到了工程自前期工作開始就實行一項工程一套檔案，并且取得了很好的實際效果，在今年的全省專項工作抽查中受到了省港口局領(lǐng)導(dǎo)的好評。

港口局成立后，我們能夠務(wù)實有效地開展工作，積極爭取多方支持獲得省港口建設(shè)補助資金一千余萬元。同時帶領(lǐng)全體人員結(jié)合實際創(chuàng)立了系列切實可行的規(guī)章制度，如工作考核制度、全員理財全面公示制度等，我們力求做到遇事有章可循，徹底杜絕了管理的隨意性，實現(xiàn)管理制度化、規(guī)范化。

為了保護好市區(qū)的飲水資源，我們按市政府要求，具體負(fù)責(zé)周邊碼頭的清理整頓，面對這項艱巨而復(fù)雜的任務(wù)我們深知責(zé)任重大，沒有采取粗暴的方式一停了之，而是進行了深入調(diào)查研究，充分聽取各方面的意見和建議，最終向政府提出了采取措施限制經(jīng)營的建議并被采納，從而有效避免了群體性事件以及不穩(wěn)定情況的發(fā)生。在管理過程中我能親自深入現(xiàn)場調(diào)查研究，雖然我們自身沒有完備的執(zhí)法人員和裝備，但是我們能有效組織縣區(qū)執(zhí)法力量并積極爭取海事部門的幫助，使管理工作落到實處，取得實效。

（四）有潛在、長遠(yuǎn)效應(yīng)的打基礎(chǔ)工作實績。

視客商如親人，有始有終為客商提供親近的服務(wù)。對于已經(jīng)招來的客商提供服務(wù)能持之以恒，如對港商投資的德明針織我們始終堅持細(xì)致服務(wù)，尤其在他們招工過程中，我們一方面為他們出點子，另一方面又親自帶領(lǐng)全局人員利用高考的最后一天向考生散發(fā)招工宣傳單，使他們招工取得了很好的實際效果。對來宿考察的客商不論是否確定投資都能保持聯(lián)系經(jīng)常主動問候。如港商楊總、廣州李總、浙江徐總等都成了經(jīng)常聯(lián)系的好朋友，他們也表示適當(dāng)?shù)臅r候會考慮來宿投資或追加投資。

認(rèn)真學(xué)習(xí)港口法律法規(guī)，為今后強化行業(yè)管理奠定基礎(chǔ)。港口局成立以來，我們收集整理了有關(guān)港口管理方面的法律法規(guī)30余件并匯編成冊，分發(fā)到行業(yè)內(nèi)部的管理人員和港口企業(yè)，并組織相應(yīng)的人員培訓(xùn)，使相關(guān)人員能更好地履行職責(zé)。

二、理論學(xué)習(xí)和廉政建設(shè)

本人能認(rèn)真學(xué)習(xí)黨和國家的重大方針政策，深入領(lǐng)會黨的十七屆三中全會精神，積級參與我市組織的“解放思想能行成”大討論活動，自覺運用科學(xué)發(fā)展觀來指導(dǎo)自己的實際工作。在業(yè)務(wù)知識方面能結(jié)合實際，尤其對涉及港口管理法律法規(guī)方面的內(nèi)容，如《港口法》、《港口建設(shè)管理規(guī)定》等能堅持學(xué)習(xí)，深入領(lǐng)會，抓好實施。

在廉政建設(shè)方面我能嚴(yán)格要求自己。主動要求局紀(jì)委派駐紀(jì)檢監(jiān)察干部進駐我局，對日常內(nèi)部和工程實施監(jiān)督。平時凡遇重大事件一律邀請紀(jì)檢派駐人員共同研究并請其監(jiān)督執(zhí)行到位。日常管理堅決按制度執(zhí)行，針對制度執(zhí)行中出現(xiàn)的問題，能結(jié)合實際及時修改、補充和完善。

能構(gòu)筑起有效的內(nèi)外監(jiān)督體系。一是落實政務(wù)公開。二是優(yōu)化公示程序，將有關(guān)文件和信息、每月財務(wù)報銷等內(nèi)部管理事務(wù)全部進行公示，一周無異議并經(jīng)紀(jì)檢人員簽字確認(rèn)后方可批準(zhǔn)報賬，同時嚴(yán)格執(zhí)行先批后購制度。三是新建門戶網(wǎng)站豐富對外公示的形式。我們還聘請了來自企業(yè)、新聞媒體等單位的6名政（行）風(fēng)監(jiān)督員，對我們的工作進行監(jiān)督。在工程建設(shè)中從招投標(biāo)開始，到施工單位進場施工、財務(wù)結(jié)算等各個環(huán)節(jié)，都請派駐紀(jì)檢監(jiān)察室全程參與，切實加強監(jiān)督，確保達(dá)到廉政工程、陽光工程。

在廉政建設(shè)方面本人能帶頭嚴(yán)格執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制和單位各項規(guī)章制度，做到防微杜漸，在日常工作中能嚴(yán)于律己，從不以權(quán)謀私、從不拉幫結(jié)派、從不跑官要官。

三、自己最不滿意的一項工作

港口局成立以來多數(shù)工作已經(jīng)步入軌道，但縣區(qū)港口管理機構(gòu)尚未理順！由于全省港口管理機構(gòu)多是近3年內(nèi)成立，且全省和全國模式多樣，交通部和省廳也在積極謀求改革，所以目前尚未形成共識；另外由于內(nèi)河港口管理機構(gòu)的收費問題暫時尚未解決，所以機構(gòu)設(shè)立以后將無法解決經(jīng)費問題。鑒于以上兩點，對于非沿江沿?？h區(qū)的港口管理機構(gòu)設(shè)立問題各市都在等待或觀望，沒有形式統(tǒng)一的模式，影響了港口工作向縣區(qū)縱深開展。

第四篇：口岸局局長在春運工作動員會上的講話

同志們:

今天我們在這里召開2012年全市春運工作動員大會，貫徹落實國家有關(guān)部門和省、市政府關(guān)于做好春節(jié)運輸工作的指示精神，動員、部署我市春運工作。剛才，姚先林局長傳達(dá)了市政府辦公廳《關(guān)于認(rèn)真做好2012年春運工作的通知》，有關(guān)春運工作的要求已基本明確。為做好今年全市春運工作，達(dá)到“平安順利、優(yōu)質(zhì)便捷”的總體目標(biāo)，我受市春運領(lǐng)導(dǎo)小組委托，對全市春運工作進行動員部署。

一、任務(wù)繁重，責(zé)任重大，早做準(zhǔn)備

春運工作關(guān)系到人民群眾的切身利益，確保春運期間廣大旅客走得順利走得平安，是我們春運工作者義不容辭的職責(zé)和崇高使命。根據(jù)對全市運輸形勢的分析，今年的春運有以下幾個特點：一是客流量將比去年繼續(xù)保持增長。從預(yù)測看，除水路持平外，其他各運輸方式的運量都較去年增加，春運期間如果形成局部客流高峰，會大大超出現(xiàn)有的場站設(shè)施和運輸能力的極限，極易出現(xiàn)嚴(yán)重超員、超載和走不了、走不好的問題。二是氣候變化異常，給交通運輸帶來較大壓力。入冬以來，大風(fēng)、強降雪、低溫、冰凍等災(zāi)害性天氣持續(xù)影響我市，公路、鐵路、水路、民航的航班受到不同程度的影響，特別是水路影響最大，連續(xù)的偏北大風(fēng)和渤海灣、遼東灣、黃海北部出現(xiàn)的幾十年不遇的浮冰，嚴(yán)重的影響了渤海灣和我市陸島客運。據(jù)氣象部門預(yù)測，未來一個時期，影響我市的冷空氣活動仍比較頻繁。三是受擴內(nèi)需、保增長的拉動和節(jié)日商品需求大量增加的推動，市民出行頻繁，公交車輛、場站等公共場所人員密集，交通運輸工具運行的不確定因素增多。四是監(jiān)控和防治甲型h1n1流感的任務(wù)較重。當(dāng)前，我國正處于防治甲型h1n1流感的關(guān)鍵時期，春運期間人員流動大、密度高，易于流感病毒傳播，防治工作責(zé)任較重。由此可見今年的春運工作任務(wù)繁重，責(zé)任重大。

市政府高度重視春運工作，已經(jīng)成立了以戴玉林副市長為組長的市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，12個政府相關(guān)部門和5家主要客運窗口單位作為領(lǐng)導(dǎo)小組成員，共同推進春運工作。

各地區(qū)、各相關(guān)部門、各運輸單位都要高度重視春運工作，會后要立即行動，按照市政府的通知要求，相應(yīng)成立春運領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，切實加強對本地區(qū)、本部門、本單位春運工作的領(lǐng)導(dǎo)。要科學(xué)制定春運工作方案，安排好運力，對可能出現(xiàn)的問題進行分析研究，組織制定春運應(yīng)急預(yù)案。要充分發(fā)揮春運領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)的組織協(xié)調(diào)作用，提前預(yù)測運量，提前安排運力，提高運輸保障能力，確保交通安全和暢通。各單位要按照市政府的春運通知要求，在1月28號之前將春運工作方案、領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)的組成人員、聯(lián)系人及值班電話及時報送到市春運領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

二、落實運力，科學(xué)組織，確保運輸暢通

據(jù)預(yù)測，今年春運期間全市旅客運輸量將達(dá)到1586萬人次,比上年同期增長2.4%。其中鐵路發(fā)送旅客237萬人次,同比增長2.6%；公路旅客運輸量1258萬人次, 同比增長2%；水路發(fā)送旅客45萬人次，與去年同期基本持平；民航發(fā)送旅客46萬人次,同比增長10%。

根據(jù)客流預(yù)測情況，今年我市計劃投入長途客運車輛3890臺，其中包括1200臺旅游車輛，準(zhǔn)備車輛150臺作為預(yù)備運力，用于應(yīng)急調(diào)度；水路投入客運船舶37艘，客位17468個，車位974個（其中省際運力11艘，陸島運力26艘），應(yīng)急預(yù)備運力2艘，847個客位，在2012年底恢復(fù)開通了旅順新港至山東蓬萊港的客滾運輸航線；鐵路圖定日到發(fā)旅客列車41對，計劃增加臨時旅客列車14對；機場計劃總投入航班8467架次，加班、包機386架次。從準(zhǔn)備情況看，各運輸部門都做了充分的準(zhǔn)備。鐵路、公路和民航運力都有所增加，運力緊張狀況將有所緩解；水路客流平穩(wěn)，運力充足。

盡管今年運力有所增加，但根據(jù)以往的經(jīng)驗，春運期間由于客流的大幅增長仍會出現(xiàn)運力緊張狀況，對春運工作造成較大壓力。因此，各單位要按照“和諧有序、安全為先、科學(xué)組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的原則，認(rèn)真分析和研究今年春運的特點和規(guī)律，制定春運方案和應(yīng)急措施，優(yōu)化運輸組織，提高應(yīng)變能力，確保旅客能夠走得及時、走得順暢。一要做好加開列車、汽車、船舶、飛機的準(zhǔn)備工作，保證在客流高峰期能夠及時投入營運。二要加強城市公交車輛及出租車的組織調(diào)度，做好公交車、出租車與飛機、火車、輪船、長途客車的銜接，尤其是要做好與臨時加車的銜接，要保證進出港、進出站旅客特別是夜間到達(dá)和晚點車、船、飛機旅客的及時疏運。三要加強對各類客運車輛、船舶的營運管理，杜絕隨意脫班、晚點、改線、越站、拒載等問題的發(fā)生。四要根據(jù)旅客的流量、流向、流時，制訂運輸方案，建立應(yīng)急預(yù)案，預(yù)留機動運力，隨時準(zhǔn)備應(yīng)對各種緊急突發(fā)情況。五要做好抽調(diào)非營運客車參加短途客運的準(zhǔn)備，并做好局部運力緊張時，協(xié)調(diào)其他地方、其他部門運力支援的準(zhǔn)備。六要做好節(jié)日物資和商品的運輸保障，確保進出××的貨運車、船進出通暢。

三、高度重視，落實措施，確保春運安全

確保安全是春運工作的首要任務(wù)。各運輸管理部門和運輸企業(yè)一定要強化安全管理，要按照“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，把春運安全措施落到實處，要做到思想認(rèn)識到位、組織領(lǐng)導(dǎo)有力、崗位責(zé)任落實。要切實落實好以下五個方面措施：

（一）落實安全責(zé)任。明確安全責(zé)任，層層簽訂安全責(zé)任狀是多年來行之有效的辦法。今年，市政府仍將與各區(qū)市縣政府、春運相關(guān)的幾個主要部門以及公路、鐵路、水路、民航等運輸窗口單位簽訂安全責(zé)任狀，各區(qū)市縣政府和春運單位也要根據(jù)各自的實際情況，與下屬單位簽狀，各單位內(nèi)部也要層層落實安全責(zé)任，把安全責(zé)任落實到檢查人員、維修人員、司乘人員等具體工作人員身上，把安全責(zé)任層層落到實處。

（二）開展安全檢查。各單位要在春運之前和春運期間認(rèn)真開展安全檢查，安全檢查要重點檢查以下幾個方面：一要抓好對參加春運的運輸工具和設(shè)施的檢查，確保運輸工具和設(shè)施不帶故障營運；二要做好重點部位的安全檢查，把“防火、防爆、防突發(fā)事件”和人員密集場所應(yīng)急通道作為重點，確保各車站、機場、碼頭等旅客聚集場所的安全工作萬無一失；三要檢查營運合格證，嚴(yán)格禁止不符合安全條件的車船、飛機和非法改裝車、農(nóng)用車、非客運船舶、“三無”船舶參加春運；四要檢查運輸線的安全，公安交警、交通、港口口岸等主管部門要會同有關(guān)單位，及時清理影響交通的違章建筑，認(rèn)真檢查維修重點路段、橋梁、涵洞、隧道，做好除雪防滑、防霧的準(zhǔn)備工作，確保運輸線路安全暢通。

春運前檢查不合格的客船，水運管理部門不得發(fā)給“春運準(zhǔn)許證”。客運車輛綜合性能檢測有效期在春運期間到期、需進行檢測的車輛，應(yīng)在春運前完成檢測，未完成檢測的，不準(zhǔn)投入春運。春運期間要不間斷地對運輸工具進行抽查，抽查中發(fā)現(xiàn)運輸工具存在較大隱患的，要堅決停止使用，并通報相關(guān)單位。

（三）加強安全管理。一是各運輸企業(yè)要加強自主管理，完善管理制度，嚴(yán)格查堵危險品。各交通運輸工具未獲得“準(zhǔn)運證”，一律不得裝運和捎帶鞭炮等危險品。道路運輸企業(yè)要積極開展“反超速、反超載、反疲勞駕駛”宣傳活動，堅決制止各類超載、超速、客貨混載的運輸行為，加強對司乘人員進行安全教育和培訓(xùn)，提高安全意識和遵章守紀(jì)的自覺性,對駕駛作風(fēng)差、安全觀念淡薄、紀(jì)律渙散的駕駛員、乘務(wù)員及站務(wù)員不得安排上崗。水上運輸企業(yè)要做好客貨滾裝船、客滾碼頭、客運站的安全管理工作，嚴(yán)格落實上船車輛的綁扎措施，嚴(yán)格查堵夾帶危險品車輛上船，杜絕超載現(xiàn)象。鐵路各站點、列車要做好進出站、上下車旅客的疏導(dǎo)，維持好售票、檢票和站臺乘降秩序，抓好站內(nèi)平交道口安全。機場要加強場區(qū)巡邏，嚴(yán)格做好旅客人身檢查和行李檢查，加大航線檢查力度。二是管理部門要加強安全監(jiān)管。公路管理部門在處罰超載運行的客車、客船當(dāng)事人的同時，要采取妥善措施分流旅客，絕不允許只罰款，不分流。加強鐵路道口的安全管理，落實無人看守道口的監(jiān)護工作。港航管理部門、海事部門、海洋漁業(yè)部門要聯(lián)合打擊海上非法經(jīng)營行為，整頓港航市場經(jīng)營秩序，查處漁港、漁船、貨船、工作船、“三無”船舶非法載客行為；嚴(yán)格控制客滾船適航風(fēng)級規(guī)定，嚴(yán)禁超風(fēng)限出航。

（四）做好應(yīng)急準(zhǔn)備。一是要制定應(yīng)對惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案。二是車站、碼頭、機場以及交通工具要按照反恐工作的要求，制定防范恐怖襲擊預(yù)案。三是制定應(yīng)對突發(fā)事件的運輸方案和安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，各運輸部門和單位都要有防火、防爆、人員緊急疏散、突發(fā)重大交通事故等預(yù)案。

各運輸部門和運輸單位要把應(yīng)急機構(gòu)、人員、物資準(zhǔn)備、通信聯(lián)絡(luò)、運輸工具等落到實處，確保發(fā)生旅客聚集、重要物資短缺時，預(yù)備運力充足，應(yīng)急措施到位，人員、物資能夠得到及時疏運。要明確預(yù)案中涉及到的每一個人的職責(zé)分工，并建立責(zé)任追究制度，要確保突發(fā)事件發(fā)生時行動迅速，救助及時、有效，把災(zāi)害降低到最低限度。

（五）做好治安工作。各區(qū)市縣、各相關(guān)單位要對車站、碼頭、機場、旅客列車、長途客車、客運船舶和鐵路、公路沿線進行綜合治理，按規(guī)定配備警力，嚴(yán)防破壞活動，堅決打擊破壞交通運輸設(shè)施、盜竊運輸物資、擾亂乘車秩序、敲詐勒索旅客的違法犯罪行為和倒賣車、船、機票的不法行為，堅決打擊車匪路霸和其他危害旅客權(quán)益和危及行車安全的犯罪活動。要加強對易燃、易爆危險品的檢查堵截，在車站、碼頭、機場加強檢查和現(xiàn)場監(jiān)督管理，嚴(yán)格把關(guān)，從源頭上檢查堵截“三品”，對擅自攜帶“三品”的旅客，要按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理；要做好鐵路車站在售票、客流高峰時的秩序維持工作，要適時增加警力和治安人員，確保秩序穩(wěn)定，不發(fā)生擁擠、踩踏事故。

四、規(guī)范經(jīng)營，熱情服務(wù)，確保旅客滿意

春運期間，各有關(guān)部門、各運輸企業(yè)要牢固樹立和落實“以人為本”的服務(wù)理念，采取切實有效措施，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。各運輸單位要重承諾、守制度，確保應(yīng)提供的服務(wù)能夠提供到位。公路、鐵路、水路各客運站、民航機場要做好票額公示，及時為旅客提供最新信息。遇有大風(fēng)、大霧等惡劣天氣，或因其他原因無法正常運送旅客時，要做好情況通報和必要的安置服務(wù)工作。各運輸單元要按線行駛，不得隨意改線、越站。各運輸企業(yè)要自覺維護市場秩序，要嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行的價格政策，不得擅自提價。各行業(yè)管理部門要加強行風(fēng)建設(shè)，堅決禁止非法經(jīng)營和以“加強管理”為名搞亂設(shè)卡、亂辦證、亂收費、亂罰款等不正之風(fēng)。各有關(guān)部門、客運企業(yè)要設(shè)立春運熱線投訴電話，實行24小時值班制，接到旅客或經(jīng)營者的投訴，要立即組織力量核實查處，要確保春運期間不發(fā)生較大的投訴事件。

各有關(guān)單位要做好監(jiān)控和防治甲型h1n1流感工作。各級衛(wèi)生和運輸管理部門要加強對運輸工具、場所衛(wèi)生情況的監(jiān)督檢查。運輸單位要關(guān)注交通運輸工具上旅客的健康狀況，加強車站、碼頭、機場等重點場所的醫(yī)務(wù)室或觀察室的應(yīng)急值守工作，要在車、船和飛機上配備適量口罩等防護用品，保證出現(xiàn)疫情時的防護需要。對自報發(fā)熱旅客要按規(guī)定程序進行及時、妥善處置，確保旅客出現(xiàn)不適時能及時就近就醫(yī)。

各運輸單位要在規(guī)范經(jīng)營基礎(chǔ)上，進一步采取多種形式，提高服務(wù)水平。要采取提前訂票、上門送票、流動售票、延長售票時間等辦法，開設(shè)客票聯(lián)售、異地代售、往返聯(lián)票等業(yè)務(wù)，千方百計為旅客提供方便；要努力改善站容、交通工具的容貌，努力做好交通運輸工具、車站、碼頭、機場等重點場所的環(huán)境衛(wèi)生、消毒通風(fēng)和健康宣教工作，保持清新、整潔的環(huán)境；要增設(shè)各種便民設(shè)施和服務(wù)項目，廣泛開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為旅客提供文明、舒適的旅行環(huán)境。

五、加強宣傳，做好統(tǒng)計，確保信息暢通

春運期間，各區(qū)市縣春運領(lǐng)導(dǎo)小組、各行業(yè)管理部門、各運輸單位要指定專人負(fù)責(zé)春運統(tǒng)計上報工作，要對運量、運力進行全面統(tǒng)計和分析，要保證統(tǒng)計上報及時、準(zhǔn)確。各運輸窗口單位要在每日上午10時前將前一日運量和運力投放情況報市春運辦公室。市春運辦要加強與各單位、各部門的聯(lián)系和溝通，及時將全市運輸組織、運力準(zhǔn)備、調(diào)度指揮、后勤保障、應(yīng)急處置等方面的工作信息上報市領(lǐng)導(dǎo)。

春運期間，電視臺、電臺、報社等新聞媒體要大力宣傳報道春運期間出現(xiàn)的先進典型，揭露批評不正之風(fēng)，曝光各類違法違規(guī)行為，發(fā)揮新聞媒體宣傳導(dǎo)向和輿論監(jiān)督作用。通過電視、廣播、互聯(lián)網(wǎng)、報紙等多種手段，對春運動態(tài)、車船航班安排、旅游市場狀況、安全注意事項等進行宣傳報道。同時各區(qū)市縣春運領(lǐng)導(dǎo)小組，公安、海事、氣象等各相關(guān)部門以及各運輸單位要及時向市春運辦報送春運信息。春運工作結(jié)束后，市春運領(lǐng)導(dǎo)小組將對全市春運工作進行認(rèn)真總結(jié)，并上報市委、市政府和上級春運主管部門。

同志們，春運工作即將開始，讓我們在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，積極努力、團結(jié)協(xié)作、扎實有效地把春運各項工作落到實處，確保圓滿完成今年各項春運任務(wù)。

謝謝大家。

第五篇：口岸局局長2010年春運工作動員會上的講話

口岸局局長2010年春運工作動員會上的講話

同志們:

今天我們在這里召開2010年全市春運工作動員大會，貫徹落實國家有關(guān)部門和省、市政府關(guān)于做好春節(jié)運輸工作的指示精神，動員、部署我市春運工作。剛才，姚先林局長傳達(dá)了市政府辦公廳《關(guān)于認(rèn)真做好2010年春運工作的通知》，有關(guān)春運工作的要求已基本明確。為

做好今年全市春運工作，達(dá)到“平安順利、優(yōu)質(zhì)便捷”的總體目標(biāo)，我受市春運領(lǐng)導(dǎo)小組委托，對全市春運工作進行動員部署。

一、任務(wù)繁重，責(zé)任重大，早做準(zhǔn)備

春運工作關(guān)系到人民群眾的切身利益，確保春運期間廣大旅客走得順利走得平安，是我們春運工作者義不容辭的職責(zé)和崇高使命。根據(jù)對全市運輸形勢的分析，今年的春運有以下幾個特點：一是客流量將比去年繼續(xù)保持增長。從預(yù)測看，除水路持平外，其他各運輸方式的運量都較去年增加，春運期間如果形成局部客流高峰，會大大超出現(xiàn)有的場站設(shè)施和運輸能力的極限，極易出現(xiàn)嚴(yán)重超員、超載和走不了、走不好的問題。二是氣候變化異常，給交通運輸帶來較大壓力。入冬以來，大風(fēng)、強降雪、低溫、冰凍等災(zāi)害性天氣持續(xù)影響我市，公路、鐵路、水路、民航的航班受到不同程度的影響，特別是水路影響最大，連續(xù)的偏北大風(fēng)和渤海灣、遼東灣、黃海北部出現(xiàn)的幾十年不遇的浮冰，嚴(yán)重的影響了渤海灣和我市陸島客運。據(jù)氣象部門預(yù)測，未來一個時期，影響我市的冷空氣活動仍比較頻繁。三是受擴內(nèi)需、保增長的拉動和節(jié)日商品需求大量增加的推動，市民出行頻繁，公交車輛、場站等公共場所人員密集，交通運輸工具運行的不確定因素增多。四是監(jiān)控和防治甲型h1n1流感的任務(wù)較重。當(dāng)前，我國正處于防治甲型h1n1流感的關(guān)鍵時期，春運期間人員流動大、密度高，易于流感病毒傳播，防治工作責(zé)任較重。由此可見今年的春運工作任務(wù)繁重，責(zé)任重大。

市政府高度重視春運工作，已經(jīng)成立了以戴玉林副市長為組長的市春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，12個政府相關(guān)部門和5家主要客運窗口單位作為領(lǐng)導(dǎo)小組成員，共同推進春運工作。

各地區(qū)、各相關(guān)部門、各運輸單位都要高度重視春運工作，會后要立即行動，按照市政府的通知要求，相應(yīng)成立春運領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，切實加強對本地區(qū)、本部門、本單位春運工作的領(lǐng)導(dǎo)。要科學(xué)制定春運工作方案，安排好運力，對可能出現(xiàn)的問題進行分析研究，組織制定春運應(yīng)急預(yù)案。要充分發(fā)揮春運領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)的組織協(xié)調(diào)作用，提前預(yù)測運量，提前安排運力，提高運輸保障能力，確保交通安全和暢通。各單位要按照市政府的春運通知要求，在1月28號之前將春運工作方案、領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)的組成人員、聯(lián)系人及值班電話及時報送到市春運領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

二、落實運力，科學(xué)組織，確保運輸暢通

據(jù)預(yù)測，今年春運期間全市旅客運輸量將達(dá)到1586萬人次,比上年同期增長2.4%。其中鐵路發(fā)送旅客237萬人次,同比增長2.6%；公路旅客運輸量1258萬人次, 同比增長2%；水路發(fā)送旅客45萬人次，與去年同期基本持平；民航發(fā)送旅客46萬人次,同比增長10%。

根據(jù)客流預(yù)測情況，今年我市計劃投入長途客運車輛3890臺，其中包括1200臺旅游車輛，準(zhǔn)備車輛150臺作為預(yù)備運力，用于應(yīng)急調(diào)度；水路投入客運船舶37艘，客位17468個，車位974個（其中省際運力11艘，陸島運力26艘），應(yīng)急預(yù)備運力2艘，847個客位，在2009年底恢復(fù)開通了旅順新港至山東蓬萊港的客滾運輸航線；鐵路圖定日到發(fā)旅客列車41對，計劃增加臨時旅客列車14對；機場計劃總投入航班8467架次，加班、包機386架次。從準(zhǔn)備情況看，各運輸部門都做了充分的準(zhǔn)備。鐵路、公路和民航運力都有所增加，運力緊張狀況將有所緩解；水路客流平穩(wěn)，運力充足。

盡管今年運力有所增加，但根據(jù)以往的經(jīng)驗，春運期間由于客流的大幅增長仍會出現(xiàn)運力緊張狀況，對春運工作造成較大壓力。因此，各單位要按照“和諧有序、安全為先、科學(xué)組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的原則，認(rèn)真分析和研究今年春運的特點和規(guī)律，制定春運方案和應(yīng)急措施，優(yōu)化運輸組織，提高應(yīng)變能力，確保旅客能夠走得及時、走得順暢。一要做好加開列車、汽車、船舶、飛機的準(zhǔn)備工作，保證在客流高峰期能夠及時投入營運。二要加強城市公交車輛及出租車的組織調(diào)度，做好公交車、出租車與飛機、火車、輪船、長途客車的銜接，尤其是要做好與臨時加車的銜接，要保證進出港、進出站旅客特別是夜間到達(dá)和晚點車、船、飛機旅客的及時疏運。三要加強對各類客運車輛、船舶的營運管理，杜絕隨意脫班、晚點、改線、越站、拒載等問題的發(fā)生。四要根據(jù)旅客的流量、流向、流時，制訂運輸方案，建立應(yīng)急預(yù)案，預(yù)留機動運