第一篇：車輛行駛緊急避險(xiǎn)安全技術(shù)措施

車輛行駛緊急避險(xiǎn)安全技術(shù)措施

一、駕駛員在井下行駛過程中出現(xiàn)緊急情況，駕駛員首先應(yīng)該沉著鎮(zhèn)定，不要慌亂，根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)的安全措施。

二、車輛在行駛中突然發(fā)生剎車失靈，駕駛員應(yīng)迅速脫開高速擋，轟一腳空油，將高速擋換入低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引阻力作用降低車速。在換低速擋的同時(shí)，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能一次拉緊不放，也不能拉得太慢。若拉得太緊，容易使制動(dòng)盤“抱死”，很可能損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)能力；如果拉得太慢，會(huì)使制動(dòng)盤磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用。這些措施還不能解除險(xiǎn)情，那就應(yīng)該果斷地利用車的保險(xiǎn)杠、車廂等鋼性部位與巷道兩邊的緊急避險(xiǎn)防撞墻或巷道壁碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車脫險(xiǎn)，盡可能減少事故損失。

三、汽車在副斜井坡道失控的應(yīng)急避險(xiǎn)措施：

1、利用應(yīng)急避險(xiǎn)車道減速停車；

2、就近碰撞副駕駛側(cè)的緊急避險(xiǎn)防撞墻；

3、副駕駛一側(cè)碰撞巷道壁減速停車。應(yīng)急避險(xiǎn)車道是指專門為減慢失控車輛速度并使車輛安全停車的輔助車道，避險(xiǎn)車道一般為上坡車道，表面為鋪滿沙石或松軟沙礫的制動(dòng)層。當(dāng)車子在行駛中突然剎車失靈，就可以開到避險(xiǎn)車道上去。爬坡讓車速減下來，碎石加大了車胎和地面的摩擦，最終，失去控制的車子會(huì)安全地陷落在柔軟的沙石坑或輪胎堆里。

四、汽車行駛過程中無法避免與來車相撞時(shí)，應(yīng)迅速判斷可能撞擊的方位不在駕駛員一側(cè)或撞擊力量較小時(shí)，駕駛員應(yīng)用手臂支撐著方向盤，兩腿向前蹬直，身體向后傾斜，以此形成與慣性相反的力，保持身體平衡，以免在車輛撞擊的瞬間，頭撞到前擋風(fēng)玻璃上受傷。如果判斷撞擊的部位臨近駕駛座位或撞擊力量較大時(shí)，駕駛員應(yīng)迅速地躲離方向盤，同時(shí)迅速將兩腿抬起。因?yàn)檐圀w相撞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)部位和方向盤都會(huì)嚴(yán)重

向后移位。

五、車輛在井下行駛過程中爆胎。一般情況下爆胎有兩種，即前輪爆胎和后輪爆胎。前輪爆胎尤為危險(xiǎn)，正所謂“馬失前蹄”，爆胎瞬間車輛會(huì)向爆胎方向傾斜并轉(zhuǎn)向。后輪爆胎情況相對(duì)簡(jiǎn)單，車身傾斜但方向一般不會(huì)突然改變，不過極端情況下可能會(huì)出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，盡量保持原行車路線，收油門，打開雙閃警示燈，待車速降至可控范圍，將車輛駛向巷道一側(cè)，慢踩制動(dòng)停車，將三角警示牌放置車后150m處。切記不要急剎車、急打方向。

六、汽車爬坡時(shí)不進(jìn)反退向下滑行。車輛下滑的速度會(huì)越來越快，最終難以控制。遇到這種情況應(yīng)該果斷掛入倒擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)控制車速，讓車輛處于可控狀態(tài)，利用第二條的三種方法停車。切忌死踩剎車，任憑車輛下滑。

七、汽車在行駛過程中擋風(fēng)玻璃突然破碎的緊急情況下，必須降低車速，并盡快在巷道兩側(cè)行車，同時(shí)保持鎮(zhèn)定，不要突然轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，或過分用力制動(dòng)。此時(shí)駕駛員要及時(shí)根據(jù)擋風(fēng)玻璃破裂的情況和路況，用適當(dāng)?shù)牧Σ认轮苿?dòng)踏板，盡快把車駛至巷道一側(cè)。若要在無擋風(fēng)玻璃的情況下繼續(xù)行駛，則要把碎裂的擋風(fēng)玻璃敲下來并把所有車窗關(guān)緊之后才可開車，但不要加快車速，否則車內(nèi)氣壓太高，可能把后窗玻璃壓迫得飛脫出來。

八、行駛中的車輛突然失火，駕駛員要立即停車，切斷油源，在關(guān)閉油箱開關(guān)、點(diǎn)火開關(guān)后，迅速離開駕駛室。當(dāng)火逼近自己無法躲避時(shí)，應(yīng)打碎擋風(fēng)玻璃，沖出駕駛室。在沖出的過程中，不要張嘴呼吸和高聲叫喊，防止灼傷上呼吸道。出駕駛室后，如果有滅器，立即用滅火器撲滅火焰。接近火源前，應(yīng)脫掉化纖衣服，防備燒傷；如果沒有滅火器可

用車上隨帶的滅火工具，用沙土壓住火焰；若燃油起火，避免用水澆和拍打滅火，必須用棉被、沙土蒙蓋，使其窒息；若高壓電纜引起著火，立即切斷電源，如果是車上貨物燃燒，應(yīng)把貨物推到地下進(jìn)行撲救，使汽車遠(yuǎn)離著火的貨物。在汽車滅火中為了防止火焰的蔓延，重點(diǎn)保護(hù)油箱和裝有易燃防凍液的水箱。

九、汽車在行駛中由于發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)溫度高，造成“氣堵”現(xiàn)象，也就是我們平常所說的“滅車”。產(chǎn)生原因是由于燃油管道中有氣體，阻止了燃油的正常流動(dòng)，產(chǎn)生供油不足，造成“滅車”。排除方法如下：

1.采取發(fā)動(dòng)機(jī)降溫方法，首先，把車停放在巷道一側(cè)，把油箱蓋打開，5到15秒鐘后關(guān)閉即可。

2.排除供油管道中的氣體，采取這種方法時(shí)要把來油管拆掉，讓油自然流出。

3.保持排油管道清潔無雜質(zhì)，此點(diǎn)要注意的是及時(shí)更換燃油濾清器，并注意燃油的質(zhì)量。

十、油門在踩下去被卡住或者彈不起來或者彈起得很慢，都會(huì)導(dǎo)致車子持續(xù)加油猛向前急躥。此時(shí)，要保持鎮(zhèn)靜，立即掛入空擋，手檔車要立刻將離合踩到底。由于油門發(fā)生卡滯，此時(shí)相當(dāng)于引擎始終擁有動(dòng)力輸出并傳遞到車輪，而在引擎始終擁有動(dòng)力的情況下剎車制動(dòng)力無法有效的制動(dòng)。而反復(fù)踩踏剎車踏板還會(huì)使剎車盤、片發(fā)生熱衰退，導(dǎo)致車輛完全失去制動(dòng)力。因此如果遇到類似緊急狀況，駕駛者要將離合踩到底，此時(shí)，就斷開了發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間的動(dòng)力聯(lián)系，也即動(dòng)力輸出被切斷了，接著要通過點(diǎn)剎制動(dòng)(腳的力度可適當(dāng)加大，但不能一腳踩死)降低車速，在車子速度降低并確保巷道前后均無汽車，將發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制熄火。（一定要迅速掛空擋或者將離合踩到底，此時(shí)車速很快，車的方向在失

去四輪動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)牽制后比平時(shí)有些難控，但還是能控制住方向，一邊躲避前方障礙物和車輛，一邊點(diǎn)剎車，不要一腳踩到底，因?yàn)榇藭r(shí)汽車失去發(fā)動(dòng)機(jī)牽引控制，制動(dòng)效果不好，非常容易紊亂方向并且緊急剎車很難，將汽車減到超低速或者靜止時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。切勿還在高速時(shí)強(qiáng)制關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，如果一旦關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，受液壓控制的剎車板和助力方向盤很難踩下去和打方向，高速之下，異常危險(xiǎn)！另外，切勿使用手剎，這樣不但剎不住車，還可能使汽車旋轉(zhuǎn)著高速撞向其他物體?。?/p>

十一、水箱開鍋。水箱內(nèi)的水突然沸騰，并從引擎蓋處不時(shí)地冒出大量白煙。如果開鍋時(shí)車輛處于低速運(yùn)行狀態(tài)，應(yīng)立即靠邊停車熄火，并將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋打開以利于散熱；如果開鍋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的，停車后不要立即熄火，讓發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋打開。為了進(jìn)一步利于散熱，可以將暖風(fēng)開到最大，待水溫降下來后再擰開水箱蓋(謹(jǐn)防燙傷)。進(jìn)行檢查時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)冷卻液嚴(yán)重缺失，應(yīng)檢查漏水部位，并對(duì)漏水部位進(jìn)行簡(jiǎn)單處理后就近加水。切忌匆忙打開水箱蓋。

十二、汽車突然自燃。在駕車行駛時(shí)，突然聞到電線燒煳的味道或者廢氣味，甚至看到發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋四周縫隙冒煙。第一時(shí)間停車熄火，車上的人盡快全部撤離，取滅火器在離開車輛一定距離的地方觀察情況，不要貿(mào)然打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋檢查。確認(rèn)無明火再謹(jǐn)慎打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，如果有明火，趕緊拿滅火器噴灑。如果火頭很大，此時(shí)就需要緊急撤離到安全區(qū)域。切忌立即打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋。

第二篇：車輛行駛安全

車輛安全行駛要點(diǎn)

車輛安全行駛要點(diǎn)（雨天駕駛）

一、路面附著系數(shù)與車輪打滑的關(guān)系

逢雨天氣，直接影響行駛安全的主要因素是視線受阻和路面變化，比如，雨水灑落使風(fēng)窗玻璃和后視鏡模糊不清、潮濕路面的光線反射、路面發(fā)滑等。(1)雨天駕駛車輛，視線不清。(2)道路滑溜，制動(dòng)效能明顯下降。

路面和輪胎間的附著系數(shù)減小，制動(dòng)距離明顯增加(80％以上)。干燥水泥路面，附著系數(shù)0.7-1.0； 打滑程度： 不滑； 下雨開始時(shí)，附著系數(shù)0.3-0.4； 打滑程度: 最滑； 潮濕水泥路面，附著系數(shù)0.4-0.6;打滑程度:比較滑。

雨天行車，由于路面濕滑，車輛容易發(fā)生橫滑或側(cè)滑，此時(shí)切不可急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤或緊急制動(dòng)，應(yīng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速。

二、雨天必須減速行駛

在干燥路面駕駛，車速提高，車輪與路面間的附著力(俗稱“抓地力”)幾乎沒有變化。而雨天，當(dāng)車輛在潮濕路上行駛，車輪的抓地力則隨車速的增加而急劇變小，很容易發(fā)生“水滑“，此時(shí)，不要急踩制動(dòng)踏板或猛打轉(zhuǎn)向盤。(一)在潮濕路面上的車速與安全的關(guān)系。

雨天快速行車，輪胎和路面之間形成“水膜”時(shí)，汽車的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)將有失效的危險(xiǎn)，如同驚險(xiǎn)的水上滑板一般??

積水深度0.5毫米，極限車速應(yīng)控制在每小時(shí)135公里以下； 積水深度1.0毫米，極限車速應(yīng)控制在每小時(shí)95公里以下； 積水深度1.5毫米，極限車速應(yīng)控制在每小時(shí)80公里以下； 積水深度2.0毫米，極限車速應(yīng)控制在每小時(shí)65公里以下；

(二)雨天駕駛，除視線障礙是行車不安全的因素外，由于雨中或雨后路面變濕，車輪容易打滑，給駕駛員操作增加的各種困難更不容忽視。防滑的有效措施：

1．減速慢行。遇大雨、暴雨等視線極差時(shí)，最高車速不得超過每小時(shí)20公里。

車輛安全行駛要點(diǎn)

2．慢轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤。轉(zhuǎn)向打得過急，會(huì)增加汽車側(cè)向慣性，從而引發(fā)側(cè)滑，所以要慢打慢回，少打少回。

3．輕踏制動(dòng)。制動(dòng)過急會(huì)造成車輪抱死而引發(fā)沒有ABS防抱死裝置汽車的側(cè)滑，所以應(yīng)輕踏輕制動(dòng)，輕點(diǎn)快抬，連續(xù)多次。

4．發(fā)生側(cè)滑時(shí)，不要忙亂，要先放松制動(dòng)踏板，緩加且保持加速踏板，車尾向哪一側(cè)滑，轉(zhuǎn)向就向哪一側(cè)修正，要少打慢打逐漸修正，待汽車行駛正常后，再回正方向，繼續(xù)行駛。

(三)由于視線不佳，有可能不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)兒童，所以必須減速行駛。

(四)行人有可能沒有意識(shí)到汽車就要接近，所以必須保持安全距離，減速行駛。(五)行人為了避開積水，有可能走到行車道上，所以必須減速行駛。

三、正確使用刮水器

大家都有體會(huì)，下雨天，當(dāng)雨點(diǎn)灑落在風(fēng)窗玻璃上時(shí)，車前方的視線很快受到障礙，車輛、行人和景物等會(huì)變得模糊不清。此時(shí)，開啟刮水器，車前方就會(huì)一片清晰。

如果雨天駕駛車輛，不使用刮水器或刮水器發(fā)生故障而不能正常工作的話，對(duì)行車安全十分不利。

(一)雨季來臨或大雨之前，應(yīng)檢查汽車刮水器是否能正常工作。

（二）根據(jù)雨量大小選擇雨刮器的檔位，綿綿細(xì)雨時(shí)，應(yīng)間歇地使用雨刮器。(三)暴雨天，急速而大顆雨點(diǎn)打在風(fēng)窗玻璃上，刮水器運(yùn)動(dòng)再快，也難刮凈雨水，致使駕駛員的視線受到障礙，為了確保行車安全，應(yīng)立即停駛。

四、提前處置情況與正確選擇路面

（一）提前處置情況

雨天道路條件的惡化，交通狀況的混亂，使駕駛?cè)藢?duì)情況的反應(yīng)能力，對(duì)機(jī)件的操作效能都變得較差。因此，對(duì)道路情況的處置必須大大提前，周密觀察，準(zhǔn)確判斷，穩(wěn)妥處置。

1．加大車與車、車與行人、車與非機(jī)動(dòng)車輛的縱、橫向間隔距離，要盡量避免泥水濺污行人，隨時(shí)防備意想不到的情況突然出現(xiàn)。

車輛安全行駛要點(diǎn)

2．夜間下雨時(shí)，為防止打開前大燈而形成眩目的光幕，應(yīng)關(guān)閉前大燈使用防霧燈，同時(shí)降低車速，精神高度集中，隨時(shí)準(zhǔn)備對(duì)突發(fā)事件做應(yīng)急處理。3．上坡時(shí)，要提前減檔，緩慢加速；下坡時(shí)，盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速，盡量不使用制動(dòng)減檔。

（二）正確選擇路面

1．在坑洼不平的道路上，應(yīng)盡量避開積水，選擇高處行駛。

2．無法避開時(shí)，應(yīng)探明情況，確認(rèn)積水深度，做好各方面的準(zhǔn)備，方可低速緩慢通過，且爭(zhēng)取一次性通過。如果有其它車輛正在通過時(shí)，應(yīng)待其通過后再過，切不可跟進(jìn)，以免他車中途因故停車，而被阻擋在水坑里不能前進(jìn)。3．大雨或久雨后，路基質(zhì)量較差的道路容易塌陷，駕駛?cè)藨?yīng)特別注意道路的變化，盡量選擇路中央行駛，會(huì)車或暫停時(shí)不要太靠路邊，要盡量遠(yuǎn)離。

車輛安全行駛要點(diǎn)

車輛安全行駛要點(diǎn)（泥濘與翻漿路面駕駛）

由于泥濘路與翻漿路的路面特別松軟和粘稠，汽車行駛阻力大且車輪極易滑轉(zhuǎn)和側(cè)滑，因此行駛中要十分注意以下要點(diǎn)。1．停車察看。

汽車行至泥濘或翻漿路段時(shí)，應(yīng)停車察看路況(深度、寬度和距離等)，摸清情況后，盡量選擇平整、堅(jiān)實(shí)或有車轍的路段行駛。2．控制住車速。

在泥濘路段上行駛時(shí)，應(yīng)選用適當(dāng)檔位(一般可用中低速檔)，保持足夠的動(dòng)力，穩(wěn)住加速踏板，勻速一次性通過。3．減速行駛以防止整車側(cè)滑。

通過泥濘或翻漿路段，應(yīng)掛低速檔，牢牢穩(wěn)住轉(zhuǎn)向盤，緩緩駛進(jìn)。千萬(wàn)記??！盡量避免使用行車制動(dòng)器，以防止整車滑移。4．切忌猛打轉(zhuǎn)向盤或緊急制動(dòng)。

在泥濘或翻漿路段上行駛，車輛時(shí)常會(huì)發(fā)生側(cè)滑，此時(shí)，切忌使用緊急制動(dòng)，不必驚慌，要清醒記?。簩⑥D(zhuǎn)向盤向后輪橫滑的一側(cè)適當(dāng)緩轉(zhuǎn)，及時(shí)靈活地修正行駛方向。

當(dāng)后輪開始發(fā)生橫向滑移時(shí)??

①切忌緊急制動(dòng)

②轉(zhuǎn)向盤向后輪橫滑的一側(cè)輕輕地緩轉(zhuǎn) ③慢慢地“給油”(踏加速踏板)5．陷入泥濘路段后的自救。

(1)應(yīng)先將車稍向后退出，然后改變車輪行進(jìn)方向，掛入低速檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的沖力駛出。

(2)車輪繼續(xù)打滑時(shí)，應(yīng)立即停車，挖去泥漿或設(shè)法支起車輪，鋪墊柴草、碎石或在驅(qū)動(dòng)輪上纏繞繩索等，以加大車輪的“抓地力”，防止傾覆。當(dāng)汽車陷入泥濘路段車輪打滑時(shí)??

用舊毛毯、車墊、草席等物墊在驅(qū)動(dòng)輪下 依靠同車人或路人協(xié)力推動(dòng)車輛

車輛安全行駛要點(diǎn)

車輛安全行駛要點(diǎn)（夜間駕駛）

一、夜間駕駛的特點(diǎn)

由于夜間道路環(huán)境的能見度明顯變差(僅為白天的1／8)，駕駛員必須嚴(yán)格遵守交通安全法規(guī)，盡量避免或減少眩目現(xiàn)象，控制行駛車速和保持合理的安全距離，正確使用照明和信號(hào)裝置，以保證行車安全。

（一）駕駛員的視力變差，視野變窄

夜間駕駛，由于燈光照射范圍和亮度有限，對(duì)駕駛員的視力等會(huì)有以下影響： 1．對(duì)事物的觀察明顯比白天差，視距變短。2．燈光照射的范圍小，橫、縱視野受限。3．易產(chǎn)生視覺障礙和疲勞。

4．在昏暗的燈光下，眼睛也需要時(shí)間調(diào)整。

5．閃光或遇到對(duì)向燈光照射后，短時(shí)間內(nèi)看不到東西。

（二）駕駛員的觀察力和判斷力降低

進(jìn)入夜間后，駕駛員的興奮度較差，個(gè)別人接近于半清醒狀態(tài)，相比之下，夜間行車比白天行車容易發(fā)生交通事故。

1．第一類易發(fā)車禍的情況。駕駛員以前方大型慢速行進(jìn)車輛的尾燈為目標(biāo)快速(或高速)追超，由于目測(cè)不準(zhǔn)，等到發(fā)覺跟得過近已為時(shí)太晚，容易發(fā)生追尾。2．第二類易發(fā)車禍的情況。亮著尾燈的車輛?？坑诼愤?肩)，后方駛來的車輛因判斷失誤而造成追尾。

二、道路情況的判斷與識(shí)別

（一）夜間燈光照明與車速的關(guān)系

車速在30km／h以內(nèi)，可使用近光燈，燈光須照出30m以外；車速超過30km／h，應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈，燈光須照出100m以外。

（二）夜間駕駛中最重要的是控制速度

夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。

1．由于視線僅限于前照燈的照射范圍，很可能不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)行人，因此要減速行駛。

車輛安全行駛要點(diǎn)

2．由于對(duì)面來車的燈光會(huì)造成眩目而看不清前方的騎車人，所以應(yīng)將視線右移并減速行駛。

3．由于在對(duì)面來車和本車之間看不清的地方(如道路中央附近)可能有行人，因此要減速行駛。

（三）夜間駕駛時(shí)對(duì)幾種路面情況的判斷

1．燈光照射由遠(yuǎn)及近。產(chǎn)生此種現(xiàn)象的主要原因是：(1)駛進(jìn)急轉(zhuǎn)彎；(2)到達(dá)起伏坡道的低谷段；(3)駛近或駛?cè)肷掀碌馈?/p>

2．燈光照射距離由近變遠(yuǎn)。產(chǎn)生此種現(xiàn)象的主要原因是：(1)即將由彎道進(jìn)入直線道；(2)下坡時(shí)，即將由緩坡駛?cè)攵钙拢?3)即將進(jìn)入下坡道。

3．燈光離開路面。產(chǎn)生此種現(xiàn)象的主要原因是：(1)前方出現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎或面臨大坑；(2)上坡車已駛到坡頂。

4．燈光由路中移到路側(cè)。產(chǎn)生此種現(xiàn)象的主要原因是：(1)前方出現(xiàn)一般彎道；(2)進(jìn)入連續(xù)彎道，燈光隨之從道路的一側(cè)移到另一側(cè)。

5．前方出現(xiàn)黑影。產(chǎn)生此種現(xiàn)象的主要原因是：(1)駛近時(shí)，若黑影逐漸消失，路面有淺小坑洼；(2)駛近時(shí)，若黑影不消失，路面有深坑大洼。

6．汽車行駛到視線差的地段，特別是交叉路口和彎道前時(shí)，應(yīng)注意做到：降低車速，變換遠(yuǎn)光、近光燈，以使其他車輛和行人知道來車。

三、燈光使用

燈光有照明和信號(hào)兩方面的作用，應(yīng)根據(jù)情況靈活使用。

（一）燈光開亮的時(shí)機(jī)

1．夜間駕駛開啟燈光的時(shí)間，一般與城市路燈開亮的時(shí)間相同。

2．起步前，先打開車燈，看清道路及周邊情況，確認(rèn)安全后再起步；停車時(shí)，待停穩(wěn)后再關(guān)燈。

（二）夜間會(huì)車時(shí)的燈光使用

在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機(jī)動(dòng)車夜間會(huì)車時(shí)燈光使用的規(guī)定：夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距對(duì)向來車150m以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈。1．首先減速、主動(dòng)讓路；

車輛安全行駛要點(diǎn)

2．距對(duì)向來車約150m以外時(shí)，首先本車應(yīng)將遠(yuǎn)光改為近光；若對(duì)方不關(guān)遠(yuǎn)光燈，應(yīng)連續(xù)變光提示對(duì)向來車，同時(shí)，減速靠右行駛或停車。

3．夜間路燈亮?xí)r，在不同的條件下，燈光的使用是不同的：當(dāng)車速低于30km/h時(shí)，應(yīng)使用近光燈；當(dāng)車速高于30km/h時(shí)，應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈；在風(fēng)、雪、雨、霧天的夜間，應(yīng)使用防霧燈或防眩近光燈；在無交通信號(hào)控制的交叉路口，變換遠(yuǎn)光、近光燈。

4．夜間通過沒有路燈或路燈照明不良時(shí)，須將近光燈改為遠(yuǎn)光燈，但同向行駛的后車不得使用遠(yuǎn)光燈。

（三）夜間需要超車時(shí)

夜間行車，要盡量避免超車，需要超車時(shí)，應(yīng)使用燈光對(duì)前車駕駛員進(jìn)行提示。在跟近前車后，連續(xù)地變換前照燈遠(yuǎn)光、近光，只有確認(rèn)前車讓速讓路后，方可超越。

（四）注意事項(xiàng)

為了能夠在夜間安全駕駛，每個(gè)駕駛員必須掌握照明和信號(hào)裝置的正確使用方法。

通常，汽車的前照燈(遠(yuǎn)光、近光的變換)、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的使用，應(yīng)按照車輛的使用說明書要求和教練員講過的要領(lǐng)正確操作。常規(guī)使用要領(lǐng)請(qǐng)參閱教材。前照燈的燈光使用提示

OFF檔：白天行車時(shí)不使用前照燈、示寬燈和尾燈。

（）檔：示寬燈和尾燈。能見度低時(shí)，比如黎明或黃昏，使其他車輛能夠發(fā)現(xiàn)自己。

（）檔：前照燈。夜間行駛，提供車輛前方照明。此檔有“近光”和“遠(yuǎn)光”兩種光線。分別對(duì)應(yīng)為“近光燈”和“遠(yuǎn)光燈”。有路燈時(shí)，使用近光燈；在沒有路燈情況下使用遠(yuǎn)光燈。

車輛安全行駛要點(diǎn)

車輛安全行駛要點(diǎn)（交叉路口駕駛）

交叉路口的交通情況復(fù)雜，判斷也比較難，是各類交通事故的多發(fā)地點(diǎn)，駕駛員在遵守交通法規(guī)的同時(shí)，應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，安全地通過。

一、交叉路口直行

1、通過前（1）觀察判斷：

① 確認(rèn)是否允許通行。距交叉點(diǎn)30-100m開始對(duì)交叉路口的標(biāo)志.安全.交通狀況進(jìn)行確認(rèn)。

② 提前降低車速的時(shí)機(jī)與方式：A．確保汽車在距交叉路口約10～20m前，也就是從駕駛位看到汽車前端距交叉路口約有三車長(zhǎng)的路面距離前完成降速和減檔；B．盡量采取提前放松油門踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的方式降速，必要時(shí)也可適當(dāng)踏下制動(dòng)踏板，強(qiáng)制汽車降速。

③ 確認(rèn)各方安全狀況。按左前.前方.右前的順序確認(rèn)安全狀況。④ 確定通過方式：

A、采取慢行通過的場(chǎng)合：a、交叉路口的安全狀況不明確又無指示信號(hào)時(shí)；b、交叉點(diǎn)左右的通視能力較差時(shí)；c、正對(duì)面指示信號(hào)為黃燈閃爍時(shí)；d、交叉點(diǎn)附近的交通狀況只允許慢行通過時(shí)。

B、采取停車等待的場(chǎng)合：a、正對(duì)面指示信號(hào)為黃燈、黃燈閃爍、紅燈、紅燈閃爍時(shí)；b、有停車讓行的標(biāo)志時(shí)；c、交叉點(diǎn)同向前方有障礙物（停止的車輛），人行橫道線內(nèi)有行人時(shí)；d、交叉點(diǎn)附近的交通狀況需要臨時(shí)停車觀察或避讓時(shí)。

C、采取勻速通過的場(chǎng)合：a、交叉路口的路幅較寬且無妨礙通行的障礙時(shí)； b、正對(duì)面指示信號(hào)為綠燈，且與行進(jìn)方向相同時(shí)；c、交叉點(diǎn)指示信號(hào)為黃色閃爍且無不安全的狀況時(shí)；d、交叉點(diǎn)及其附近的安全狀況允許時(shí)。（2）操作動(dòng)作 ① 放松油門踏板。② 視情踏下制動(dòng)踏板。③ 視情減檔。

④ 停車等待后，再次起步。停車時(shí)，可不拉手制動(dòng)，但不得放松腳制動(dòng)；及時(shí)平穩(wěn)地起步。

車輛安全行駛要點(diǎn)

2、通過中（1）觀察判斷

① 入交叉點(diǎn)處，再度確認(rèn)安全狀況。按左側(cè)、前方、右側(cè)的順序進(jìn)行安全狀況的確認(rèn)。

② 確定并控制汽車行駛速度。

③ 根據(jù)交叉點(diǎn)中出現(xiàn)的情況，適時(shí)修正汽車行駛方向。（2）操作動(dòng)作 ① 保持加速踏板位置。② 視情修正汽車行駛方向。

3、通過后（1）觀察判斷

① 快出路口時(shí)，最后確認(rèn)安全狀況。按左側(cè).前方.右側(cè)的順序進(jìn)行安全狀況的確認(rèn)。

② 確定汽車進(jìn)入出口后，開始加速的時(shí)機(jī)。（2）操作動(dòng)作：① 加速 ② 加檔。

要點(diǎn)歸納：

確認(rèn)通行條件——降速——確認(rèn)安全狀況——確定通過方式——再度確認(rèn)安全狀況——保持車速

注意事項(xiàng)：

(1)以較慢的速度行駛，不能隨意變更車道和大幅度變速。(2)確認(rèn)是否有正在橫穿和想要橫穿道路的行人。

(3)觀察對(duì)面是否有左轉(zhuǎn)彎的車輛(特別要注意，被大型汽車擋住的車輛和行人)。(4)車輛直行容易以自己有優(yōu)先通行權(quán)，而忽視對(duì)面來車可能搶先左轉(zhuǎn)彎所帶來的危險(xiǎn)。在沒有信號(hào)燈的交叉路口，應(yīng)該及早判斷相交道路中哪條道路是優(yōu)先道路、寬度大的道路等。即使自己的車輛有先行權(quán)，也應(yīng)該適當(dāng)降低速度，千萬(wàn)不能大意。

車輛安全行駛要點(diǎn)

二、交叉路口右轉(zhuǎn)

1、通過前（1）觀察判斷

① 確認(rèn)是否允許通行。距交叉點(diǎn)50-100m開始對(duì)交叉路口的標(biāo)志、安全、交通狀況進(jìn)行確認(rèn)。

② 提前降低車速的時(shí)機(jī)與方式。盡量采取提前放松加速踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的方式降速，必要時(shí)也可適當(dāng)踏下制動(dòng)踏板，強(qiáng)制汽車降速。

③ 確認(rèn)右后方安全狀況。由右后側(cè)視鏡確認(rèn)右后方安全狀況，直接目視右側(cè)交通安全狀況。

④ 確定向右側(cè)變更行車道的時(shí)機(jī)。在變更前3秒以上(大約行駛30～50ｍ)打開轉(zhuǎn)向指示燈，示意變更方向，使后方的車輛有充足的時(shí)間避讓。⑤ 變更后，再度確認(rèn)右前方.右側(cè)方.左前方安全狀況。⑥ 確定打開右轉(zhuǎn)向指示燈的時(shí)機(jī)。距交叉點(diǎn)30m以上。（2）操作動(dòng)作 ① 放松加速踏板。② 視情踏下制動(dòng)踏板。

③ 向右側(cè)變更行車道。a、打開右轉(zhuǎn)向指示燈；b、向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤（第一把輪）；c、向左回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤（第二把輪）； d、逐漸向右修正轉(zhuǎn)向盤（第三把輪）；e、關(guān)閉轉(zhuǎn)向指示燈。④ 視情減檔。

⑤ 若需停車等待，再次起步。停車時(shí)，可不拉手制動(dòng)，但不得放松腳制動(dòng)。及時(shí)平穩(wěn)地起步。

2、通過中（1）觀察判斷

① 確定向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的時(shí)機(jī)，根據(jù)交叉點(diǎn)中出現(xiàn)的情況，適時(shí)修正汽車行駛方向。a、注意對(duì)面左轉(zhuǎn)彎的車輛和左側(cè)可能出現(xiàn)的直行車輛，緩慢順彎轉(zhuǎn)向；b、若對(duì)面車輛左轉(zhuǎn)彎，通行道路的左側(cè)有障礙物，交叉路口的中心點(diǎn)內(nèi)側(cè)有車輛行駛，應(yīng)慢行避讓，絕不可強(qiáng)行通過。

車輛安全行駛要點(diǎn)

② 進(jìn)入交叉點(diǎn)后，再次確認(rèn)安全狀況。直接目視汽車的前方、左右兩側(cè)道路，防止出現(xiàn)意外。

③ 確定并控制汽車行駛速度。（2）操作動(dòng)作 ① 保持加速踏板位置。② 向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。③ 視情修正汽車行駛方向。

④ 進(jìn)入出口時(shí)，開始逐漸回正轉(zhuǎn)向盤。

3、通過后（1）觀察判斷

① 汽車快要駛?cè)胫钡狼?，進(jìn)行安全狀況確認(rèn)。按左側(cè)、左后的順序進(jìn)行安全狀況確認(rèn)。

② 確定汽車進(jìn)入出口后，開始加速的時(shí)機(jī)。③ 確定關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈的時(shí)機(jī)。汽車駛?cè)胫毙熊嚨篮?。?）操作動(dòng)作 ① 回正轉(zhuǎn)向盤。② 關(guān)閉轉(zhuǎn)向指示燈。③ 加速 ④ 加檔。

要點(diǎn)歸納：

確認(rèn)通行條件——降速——確認(rèn)安全狀況——向左變更行車道——沿交叉點(diǎn)中心點(diǎn)內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向——再度確認(rèn)安全狀況 注意事項(xiàng)：

(1)將車輛靠向道路右側(cè)。

(2)用后視鏡和眼睛直接觀察確認(rèn)本車的右后方。(3)確認(rèn)右轉(zhuǎn)方向行人的動(dòng)態(tài)。

(4)觀察對(duì)面是否有先行左轉(zhuǎn)彎的車輛，然后沿右側(cè)慢速轉(zhuǎn)彎。

車輛安全行駛要點(diǎn)

三、交叉路口左轉(zhuǎn)

1、通過前（1）觀察判斷

① 確認(rèn)是否允許通行。距交叉點(diǎn)50-100m開始對(duì)交叉路口的標(biāo)志、安全、交通狀況進(jìn)行確認(rèn)。

② 提前降低車速的時(shí)機(jī)與方式。盡量采取提前放松加速踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的方式降速，必要時(shí)也可適當(dāng)踏下制動(dòng)踏板，強(qiáng)制汽車降速。

③ 確認(rèn)左前、后方安全狀況。由左后側(cè)視鏡確認(rèn)左側(cè)后方安全狀況，直接目視左側(cè)交通安全狀況。

④ 確定向左側(cè)變更行車道的時(shí)機(jī)。在變更前3秒以上(大約行駛30～50ｍ)打開轉(zhuǎn)向指示燈，示意變更方向，使后方的車輛有充足的時(shí)間避讓。⑤ 變更后，再度確認(rèn)左前方、左側(cè)方、右前方安全狀況。⑥ 確定打開左轉(zhuǎn)向指示燈的時(shí)機(jī)。距交叉點(diǎn)30m以上。（2）操作動(dòng)作 ① 放松加速踏板。② 視情踏下制動(dòng)踏板。

③向左側(cè)變更行車道。a、打開左轉(zhuǎn)向指示燈；b、向左轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤（第一把輪）；c、向右回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤（第二把輪）； d、逐漸向左修正轉(zhuǎn)向盤（第三把輪）； e、關(guān)閉轉(zhuǎn)向指示燈。④ 視情減檔。

⑤ 若需停車等待，再次起步。停車時(shí)，可不拉手制動(dòng)，但不得放松腳制動(dòng)。及時(shí)平穩(wěn)地起步。

2、過中（1）觀察判斷

① 確定向左轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的時(shí)機(jī)，根據(jù)交叉點(diǎn)中出現(xiàn)的情況，適時(shí)修正汽車行駛方向。A、應(yīng)使汽車沿著道路的中心線接近交叉路口，在交叉路口的中心點(diǎn)內(nèi)側(cè)緩慢通過交叉點(diǎn)；B、若對(duì)面車輛右轉(zhuǎn)彎、通行道路的右側(cè)有障礙物、交叉路口的中心點(diǎn)內(nèi)側(cè)有車輛行駛，應(yīng)慢行避讓，絕不可強(qiáng)行通過。

車輛安全行駛要點(diǎn)

② 進(jìn)入交叉點(diǎn)后，再次確認(rèn)安全狀況。汽車行至路口中心時(shí)，按后方、左后、左前、前方的順序確認(rèn)安全狀況，防止其它車輛橫穿。③ 確定并控制汽車行駛速度。（2）操作動(dòng)作 ① 保持加速踏板位置。② 向左轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。③ 視情修正汽車行駛方向。

④ 進(jìn)入出口時(shí)，開始逐漸回正轉(zhuǎn)向盤。

3、通過后（1）觀察判斷

① 汽車快要駛?cè)胫钡狼?，進(jìn)行安全狀況確認(rèn)。按右側(cè)、右后的安全狀況 ② 確定汽車進(jìn)入出口后，開始加速的時(shí)機(jī)。③ 確定關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈的時(shí)機(jī)。汽車駛?cè)胫毙熊嚨篮?。?）操作動(dòng)作 ① 回正轉(zhuǎn)向盤。② 關(guān)閉轉(zhuǎn)向指示燈。③ 加速 ④ 加檔。

要點(diǎn)歸納：

確認(rèn)通行條件——降速——確認(rèn)安全狀況——向左變更行車道——沿交叉點(diǎn)中心點(diǎn)內(nèi)側(cè)行駛——再度確認(rèn)安全狀況 注意事項(xiàng)：

(1)將車輛靠向道路左側(cè)等待。(2)確認(rèn)左轉(zhuǎn)方向行人的動(dòng)態(tài)。(3)靠近交叉路口中心內(nèi)側(cè)慢速轉(zhuǎn)彎。

第三篇：緊急避險(xiǎn)安全管理制度

緊急避險(xiǎn)安全管理制度

一、目的

為完善應(yīng)急管理機(jī)制，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障公司財(cái)產(chǎn)和職工生命安全，特制定本制度。

二、定義

緊急避險(xiǎn)：為了使國(guó)家、公共利益、本人或者他人的人身、財(cái)產(chǎn)和其他權(quán)利免受正在發(fā)生的危險(xiǎn)，不得已采取的緊急行為，造成損害的，不負(fù)刑事責(zé)任。

三、適用范圍

本制度適用于分公司生產(chǎn)、維修維護(hù)作業(yè)過程中對(duì)突發(fā)事故的處置。

四、相關(guān)規(guī)定

1、所有員工在作業(yè)過程中都必須嚴(yán)格執(zhí)行公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用勞動(dòng)保護(hù)用品。

2、所有員工都應(yīng)當(dāng)接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，掌握本職工作所需的安全知識(shí)，提高安全生產(chǎn)技能，增強(qiáng)事故的預(yù)防和處理能力。

3、作業(yè)人員有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)。

4、正確判斷和處理異常情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)或發(fā)生緊急情況時(shí)，作業(yè)人員必須及時(shí)向當(dāng)班班長(zhǎng)、車間、調(diào)度室、安監(jiān)室以及主管安全生產(chǎn)副總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，同時(shí)盡最大努力作出妥善處理。必要時(shí)可先處理。后報(bào)告（包括停止一切檢修作業(yè)，通知無關(guān)人員撤離現(xiàn)場(chǎng)等）

5、從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全緊急情況時(shí)，有權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場(chǎng)所，實(shí)施緊急避險(xiǎn)，但在行使這條權(quán)利時(shí)候，必須明確：一是危及從業(yè)人員人身安全的緊急情況必須有確實(shí)可靠的直接依據(jù)；二是緊急情況必須直接危及人身安全，間接危及人身安全的情況不應(yīng)撤離，而應(yīng)采取有效的處理措施或及時(shí)報(bào)告；三是出現(xiàn)危及人身安全的緊急情況時(shí)，首先是停止作業(yè)，然后采取可能的應(yīng)急措施，采取應(yīng)急措施無效時(shí)，再撤離作業(yè)場(chǎng)所。

6、對(duì)沒有什么危險(xiǎn)，故意煽動(dòng)造謠，造成管理混亂者將按公司勞動(dòng)人事管理規(guī)則執(zhí)行。

7、在不具備緊避險(xiǎn)的條件下，作業(yè)人員不得以緊急避險(xiǎn)為由，擅自離開作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，或在緊急避險(xiǎn)處置過程中，應(yīng)處置得當(dāng)，不能超過一定限度或造成不應(yīng)有的損害，否則應(yīng)按有關(guān)規(guī)定追究有關(guān)人員的責(zé)任。公司不應(yīng)因作業(yè)人員拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)，以及在上述緊急情況下停止作業(yè)，或采取緊急撤離措施而降低其工資、福利等待遇或解出與其訂立的勞動(dòng)合同。

五、獎(jiǎng)懲

1、對(duì)在安全生產(chǎn)緊急情況下能正確判斷和處理突發(fā)事故有功人員，按相關(guān)規(guī)定予以嘉獎(jiǎng)。

2、對(duì)在生產(chǎn)作業(yè)過程中以緊急避險(xiǎn)為由，故意逃離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的將按相關(guān)規(guī)定予以處罰，因履職不到位造成嚴(yán)重后果的按相關(guān)規(guī)定處罰，導(dǎo)致重大財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡事故構(gòu)成刑事責(zé)任的移交司法機(jī)關(guān)處理。

六、其它

1、本制度自發(fā)布之日起開始實(shí)施。

2、本制度由安全部負(fù)責(zé)解釋。

第四篇：車輛安全行駛感悟

安全行駛感悟

上周公司召集駕駛員由包志剛經(jīng)理對(duì)廣東全體司機(jī)人員進(jìn)行安全集中培訓(xùn)，我作為一名司機(jī)深感安全責(zé)任之重大。通過此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，遵守公司的規(guī)章制度，提高安全意識(shí)，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力做一名安全型員工，為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量。

通過會(huì)議學(xué)習(xí)，我得到了如下幾點(diǎn)感悟：

1、良好的車況是安全駕駛的前提

首先，良好的車況是安全駕駛的前提，除了日常的維護(hù)工作外，每天開車前都要對(duì)車輛進(jìn)行全面、細(xì)致、嚴(yán)格的檢查，開車?yán)@車一圈這是安全駕駛必備的好習(xí)慣，像輪胎，儀表盤這些都很重要，必須查看無問題后方可進(jìn)行駕駛。還要保持車輛的常年整潔，愛護(hù)好自己的車輛。

2、正確的駕駛習(xí)慣，確保行車安全

正確的駕駛習(xí)慣可以盡量避免事故的發(fā)生，正確的駕駛姿勢(shì)對(duì)安全行車有很大的作用，正確的駕駛姿勢(shì)可以減輕駕駛疲勞，還可以使駕駛動(dòng)作準(zhǔn)確、標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)一些好的駕駛習(xí)慣也可以對(duì)車輛的運(yùn)行產(chǎn)生好處，比如每天開車之前要先預(yù)熱，待水溫溫度正常之后才能開空調(diào)，不可以剛啟動(dòng)車輛就打開空調(diào)，熄火的時(shí)候不能在空調(diào)運(yùn)行的情況下進(jìn)行，要先關(guān)閉空調(diào)再進(jìn)行熄火。在行車過程中盡量避免急加速、急剎車，這樣可以節(jié)省油耗，減少對(duì)輪胎的磨損。像我的工作地點(diǎn)位于潮州市，主要負(fù)責(zé)潮州市區(qū)內(nèi)的問題臺(tái)區(qū)，潮汕這邊摩托車、人力營(yíng)運(yùn)車特別多，交通擁堵混亂，行駛過程中需要謹(jǐn)慎行駛，通過路口時(shí)不管紅燈綠燈都要慢速通過，?？磧蛇吅笠曠R，通過小路口拐彎時(shí)要鳴笛提醒，提防摩托車、行人。處理小水電臺(tái)區(qū)時(shí)走彎曲山路時(shí)要注意鳴笛，防備摩托車、行人突然竄出。狹窄路段會(huì)車時(shí)盡量避讓來車，避讓摩托車、行人，不能搶行通過。停車是一門學(xué)問，停車的時(shí)候不能把車停在馬路牙子或者不平整的的道路上，長(zhǎng)期這么停車會(huì)造成車架扭曲，損傷車輛的懸掛。停車完畢要下車時(shí)要注意后方來車，不能直接開門下車，如果不注意后方來車直接開門會(huì)很危險(xiǎn),這樣的交通事故不在少數(shù)。自動(dòng)檔車型啟動(dòng)汽車，一定要踩剎車，然后掛P擋。不可以直接掛P擋容易對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷。行車過程中變道一定要打轉(zhuǎn)向燈觀察周圍車輛，確保安全車距，緩打方向，迅速變道，并且在變道時(shí)不能跨越多條車道。

3、加強(qiáng)交通法規(guī)學(xué)習(xí)，提高安全行車意識(shí)

交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，駕駛?cè)艘獦淞踩谝坏乃枷?，?yán)格遵守交通規(guī)則，服從交通管理人員指揮，做到安全文明行車、安全禮讓行人。不能自恃技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富，就在駕駛中無所顧忌。生命只有一次，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識(shí)。

4、端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)

駕駛員一定要端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)，確保良好的休息、足夠的睡眠，以充沛的精力和體力保證行車安全，安心開車、靜心開車，不開賭氣車帶病車，做到用心、細(xì)心、愛崗、敬業(yè)。

5、強(qiáng)化崗位責(zé)任心，杜絕麻痹思想

無論在什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識(shí)，強(qiáng)化崗位責(zé)任心，對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)他人負(fù)責(zé)，對(duì)公司負(fù)責(zé)，把安全問題落實(shí)到行動(dòng)中，保障工作及時(shí)高效的完成。

第五篇：車輛安全行駛補(bǔ)充規(guī)定

車輛安全行駛補(bǔ)充規(guī)定

一、備煤車間所有生產(chǎn)車輛廠內(nèi)必須按規(guī)定路線行駛，常規(guī)行車時(shí)速限制在工程車30km/h以內(nèi)、鏟車25km/h以內(nèi)，途徑十字路口、丁字路口、轉(zhuǎn)彎遇有遮擋視線的地方或沒有警示標(biāo)志的地方必須鳴號(hào)，減速慢行，打轉(zhuǎn)向燈，或按照警示提示操作，工程車限速5—20km/h之內(nèi)，鏟車限速5—15km/h之內(nèi)。

二、鏟車或工程車行駛至各路口時(shí)，必須避讓其它車輛或行人，通過后方可行走。鏟車過路口、料場(chǎng)地出入口，無論有無車輛，必須剎車停住觀察左右，確認(rèn)安全后方可鳴號(hào)起步行駛。外來車輛經(jīng)過鏟車作業(yè)區(qū)域時(shí)，鏟車停止作業(yè)，待外來車輛通過后方可作業(yè)。

三、本車間鏟車、工程車同時(shí)行駛至路口或料堆處，正常情況鏟車先讓工程車通過，或用對(duì)講機(jī)聯(lián)系確認(rèn)后再依次通過，如一方對(duì)講機(jī)聯(lián)系無應(yīng)答另一方應(yīng)鳴長(zhǎng)笛提示警告，對(duì)方回應(yīng)后再通過，對(duì)講機(jī)無應(yīng)答一方按規(guī)定處理。

四、轉(zhuǎn)焦工程車在新規(guī)劃路線行駛中，必須集中精力按標(biāo)志提示，勤鳴號(hào)，注意避讓沂州建陶公司行駛來往車輛、行人。

五、因夜間沂州建陶公司送貨車輛過多或其他原因造成轉(zhuǎn)焦路段堵塞，當(dāng)班班長(zhǎng)需及時(shí)請(qǐng)示車間值班人員，經(jīng)同意后改行原中心路線，并電話匯報(bào)調(diào)度室，貨場(chǎng)班長(zhǎng)、車輛班長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)疏理轉(zhuǎn)焦路線，轉(zhuǎn)焦路線暢通后改回。

六、工程車卸焦后，必須落頂，大廂復(fù)位后方可準(zhǔn)備行車。行車前必須二次確認(rèn)已落頂復(fù)位才能行車。凡經(jīng)過有限高標(biāo)志的地方或有跨路橋架的地方，工程車必須減速再次確認(rèn)大廂復(fù)位方可通過。

七、鏟車或工程車過往有減速帶的地方，必須減速慢行，嚴(yán)禁不減速駛過。

八、鏟車在裝卸過程中，任何人不準(zhǔn)靠近鏟車，有特殊要求須經(jīng)貨場(chǎng)管理或車間用對(duì)講機(jī)通知；如有外部人員靠近鏟車，鏟車駕駛員停車用對(duì)講機(jī)通知班長(zhǎng)或車間人員按違章處理，私自打開車門與外部人員接觸交保衛(wèi)部處理。

九、場(chǎng)內(nèi)有人員走動(dòng)時(shí)，10米以內(nèi)鏟車、工程車須停止作業(yè)。

十、外來車輛進(jìn)入公司煤場(chǎng)、焦場(chǎng)，必須遵守公司管理規(guī)定，聽從指揮，按順序在規(guī)定區(qū)域內(nèi)排隊(duì)等候；嚴(yán)禁存在安全隱患的車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁駕駛?cè)藛T酒后駕車進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，禁止人員到處閑逛。

十一、外來車輛一律從南煤場(chǎng)東門出入，嚴(yán)禁?？吭谀媳泵簣?chǎng)中間道路，根據(jù)煤場(chǎng)地存煤情況安排車輛卸煤；裝焦空車一律?？吭谥行穆?，根據(jù)裝焦場(chǎng)地的大小安排車輛進(jìn)行裝車。

十二、無特殊情況，鏟車、工程車、外來車輛、其它人員按本規(guī)定執(zhí)行。