第一篇：材料工程學(xué)

—填空，1,鋼鐵材料是當(dāng)今材料領(lǐng)域中最主要的工程材料，又稱為()，它與

()統(tǒng)稱為金屬材料。

2,鋼鐵材料包括()、()及().3, 碳鋼分類方法很多，通常按含碳量可分為

(),()及（）。

按冶煉方法可分為(),()及（）.4，合金鋼分類方法很多按用途分為（）、（）及（）等。按合金元素質(zhì)量分?jǐn)?shù)分可分為（），（）及（）。

5，根據(jù)碳在鑄鐵中存在形態(tài)及石墨的形狀，鑄鐵可分為（），（），（），（）及（）。

6，鈍鋁中含有鐵、硅、銅、鋅等雜質(zhì)元素。按其純度可分為（），（）及（）。

7，根據(jù)鋁合金的成分及生產(chǎn)工藝特點(diǎn)，可將鋁合金分為兩類（）和（）。

8，形變鋁合金可分為2大類（）和（）。

9，硅系合金是工業(yè)上使用最廣泛的鑄造合金。該合金流動(dòng)性好，熱裂傾向小，補(bǔ)縮能力強(qiáng)。

鋁硅系鑄造鋁合金又稱（），僅由鋁、硅兩個(gè)組元構(gòu)成的二元合金，為簡(jiǎn)（），含有多種合金元素稱為（）。

10，純銅呈玫瑰紅色，表面形成氧化膜后呈紫色，故稱（）。純銅的密度為（），熔點(diǎn)（）.11，根據(jù)銅合金成分特點(diǎn)可將其分為（）、（）和（）三種。

12，黃銅是以（）為主要元素的銅合金；（）是以鎳為主要元素的銅合金；青銅是以（）為主要元素的合金。

13，以鋅為主要合金元素的銅合金為（）。其中僅含銅鋅二個(gè)組元的合金稱為（）或（），若加入多種組元?jiǎng)t稱其為（）或（）。

14，鎂是地殼中儲(chǔ)量最豐富的金屬之一，儲(chǔ)量占地殼質(zhì)量的（），鎂的密度（）。

15，鎂合金可以分為（）與（）。

16，特種陶瓷的品種繁多，其分類可按化學(xué)組成分類，也可以按性質(zhì)分類。但通常都把它劃分為

()和()兩大類。

17, 特種陶瓷經(jīng)常遇到的鍵合是()和

().18，粉末的等溫?zé)Y(jié)過(guò)程，按時(shí)間大致可以劃分為三個(gè)界限不十分明顯的階段即（），（）和（）。

19按照基本性能和應(yīng)用狀況，鐵氧體材料分為（）、（）、（）、（）和（）等五類

名詞解釋

1，合金結(jié)構(gòu)鋼

2，合金工具鋼

3，特殊性能鋼

4，形變鋁合金

5，鑄造鋁合金

6，陶瓷

7，特種陶瓷

8，結(jié)構(gòu)陶瓷

9，功能陶瓷

10, 灰口鐵

簡(jiǎn)答題

1，簡(jiǎn)述特種陶瓷常用的燒結(jié)方法

2，簡(jiǎn)述鐵氧體磁性材料的種類和特點(diǎn)。

3，簡(jiǎn)述高強(qiáng)度低合金鋼的性能特點(diǎn)

4，簡(jiǎn)述合金彈簧鋼的性能特點(diǎn)

5，簡(jiǎn)述熱作模具鋼的性能特點(diǎn)

6，簡(jiǎn)述如何對(duì)黃銅的牌號(hào)進(jìn)行命名。

7，簡(jiǎn)述形變鋁合金的分類以及他的命名方法 8，簡(jiǎn)述鈦合金分類

9，簡(jiǎn)述鋼鐵的4個(gè)脆性以及他們都與什么元素有

關(guān)

10，簡(jiǎn)述合金結(jié)構(gòu)鋼的分類。

11，

第二篇：人機(jī)工程學(xué)

2012-2013年第一學(xué)期《人機(jī)工程學(xué)》科目論文

人機(jī)工程學(xué)論文

一、人機(jī)工程學(xué)工程是一門尋求人際環(huán)境和諧的科學(xué)

人機(jī)工程學(xué)綜合利用工程技術(shù)、人體科學(xué)、環(huán)境科學(xué)、心理學(xué)的理論、方法和手段，研究人機(jī)硬件界面、軟件界面設(shè)計(jì)、人與環(huán)境的界面設(shè)計(jì)、人的勞動(dòng)（體力和腦力）規(guī)律，以及人機(jī)工程學(xué)的總體設(shè)計(jì)?？捎糜诘痪窒抻谝韵骂I(lǐng)域：機(jī)電產(chǎn)品的人-機(jī)器界面設(shè)計(jì)、顯示裝置與控制裝置設(shè)計(jì)；電子產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)、儀器儀表設(shè)計(jì)、控制臺(tái)設(shè)計(jì)；人的作業(yè)績(jī)效管理，安全管理；化工與化學(xué)領(lǐng)域?qū)嶒?yàn)室、工作場(chǎng)所設(shè)施布局設(shè)計(jì)與運(yùn)行管理；建筑設(shè)計(jì)與施工作業(yè)管理；以及幫助人們?cè)诟鞣N作業(yè)與生活中保持健康、安全、舒適和高效的身體姿勢(shì)。

二、人機(jī)工程學(xué)對(duì)生活的應(yīng)用

人機(jī)工程學(xué)首先是對(duì)人體，機(jī)器，環(huán)境的各個(gè)方面進(jìn)行單項(xiàng)研究，對(duì)這幾個(gè)大方面了解透徹，再尋求最適合人類生活的設(shè)計(jì)方式，實(shí)現(xiàn)人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)和諧。人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)中的環(huán)境因素有作業(yè)環(huán)境，微氣候，照明環(huán)境等。以下所述的就是幾項(xiàng)生活中運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的實(shí)例。

工作工具中的人機(jī)工程學(xué)

人們?cè)谏詈凸ぷ鲿r(shí)，離不開(kāi)座椅，特別是以坐姿進(jìn)行工作的人，每天都有1/3以上的時(shí)間在與座椅打交道，因此座椅設(shè)計(jì)除了材料運(yùn)用得當(dāng)及造型大方美觀以外，更重要的是要符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)原則。根據(jù)人類工效學(xué)原理，座椅的功能、尺度與人體生理特點(diǎn)密切相關(guān)。由于座椅的用途不同,對(duì)座椅的功能要求也各異。這些功能要求是人們工作和休息的重要條件。不恰當(dāng)?shù)墓δ?、尺度?huì)影響人們的工作效率和身體健康。好的座椅可以減輕人的勞動(dòng)，使人感到心情愉快，而好的座椅得益于正確地使用人機(jī)工程學(xué)。

我們可以先分析人體靜態(tài)測(cè)量時(shí)的尺寸（圖1），對(duì)其作業(yè)時(shí)坐姿的調(diào)整范圍進(jìn)行估算，再根據(jù)實(shí)際要求對(duì)座椅進(jìn)行設(shè)計(jì)。

圖1

圖2 圖3

從人機(jī)工程學(xué)原理出發(fā)考慮，一個(gè)性能優(yōu)良的座椅應(yīng)當(dāng)符合的基本要求如下：為人們提供一個(gè)舒適的坐姿，符合舒適坐姿的生理特性，減輕人們的肌肉酸痛和疲勞。以上圖2中的座椅符合人機(jī)工程學(xué)，圖3中的為普通座椅。圖2中符合人機(jī)工程學(xué)的座椅的結(jié)構(gòu)和尺寸設(shè)計(jì)使人們的脊柱形態(tài)接近于正常自然狀態(tài)，可以減少腰椎的負(fù)荷以及腰背部肌肉的負(fù)荷，座椅的設(shè)計(jì)符合壓力分布不均勻原則，讓不宜承受重壓的大腿等部微微高于可以承受重壓的坐骨結(jié)節(jié)處，可以防止人們的疲勞發(fā)生。圖3中的普通座椅坐墊為平面的，長(zhǎng)時(shí)間的坐著會(huì)使人感到疼痛，而靠椅不是人們的脊柱形態(tài)的正常狀態(tài)，會(huì)使靠在上面的人感到肌肉酸痛。綜上，符合人機(jī)工程學(xué)原理的座椅比普通更加舒適。

手工工具中的人機(jī)工程學(xué)

手工工具例如鉗子、簡(jiǎn)單等是人們?cè)谌粘Ｉ詈湍承┨囟ǖ墓ぷ髦薪?jīng)常要用到的一些工具。它們的主要的作用區(qū)域是手腕臂以及上肢部分，如果設(shè)計(jì)不當(dāng)，給使用者帶來(lái)的累計(jì)損傷疾病是十分嚴(yán)重的。通過(guò)應(yīng)用人機(jī)工程學(xué)原理對(duì)手工工具的使用方式，使用狀態(tài)以及造成累計(jì)損傷疾病原因的分析，一方面可以提高工作效率和質(zhì)量，另一方面可以提高安全性，減少疲勞和壓力，增加工作的滿意度和改善生活的質(zhì)量。

圖4：符合人機(jī)工程學(xué) 圖5：普通剪刀

在上圖中左邊的剪刀屬于改進(jìn)的人機(jī)工程學(xué)產(chǎn)品，它抬高了大拇指工作時(shí)的位置，使得大拇指的掌骨與腕骨之間的關(guān)節(jié)彎曲，減少了骨與骨之間的運(yùn)動(dòng)的摩擦，對(duì)保護(hù)手指關(guān)節(jié)是有利的，同時(shí)，它的下半部的施力處為一平面，這樣也可以減少施力時(shí)手指部位的受力，對(duì)食指，中指，無(wú)名指也起到了保護(hù)作用。右圖所示的剪刀是早期的樣式。這種剪刀的手部作用空間比較打，除了大拇指的其余四只手指受力比較均勻，但是大拇指的受力比較明顯。大拇指的遠(yuǎn)節(jié)指骨和中節(jié)指骨間的關(guān)節(jié)伸展，長(zhǎng)時(shí)間地保持這一姿勢(shì)對(duì)關(guān)節(jié)處的韌帶不利。其次，受力部位由手指轉(zhuǎn)移到了手掌內(nèi)側(cè)的部位，長(zhǎng)時(shí)間作用或是高強(qiáng)度的作用都會(huì)對(duì)肌肉組織產(chǎn)生影響。

日常用品中的人機(jī)工程學(xué)

鞋子對(duì)于我們每個(gè)人都是不可或缺的東西，它的功能很多：作為代步工具，保護(hù)雙腳,使其盡量不受運(yùn)動(dòng)損傷；可以搭配服飾,使我們更時(shí)尚前衛(wèi)；對(duì)工人們來(lái)說(shuō),可以保護(hù)雙腳不與地面摩擦而破損。鞋子的作用很多，但其中最為重要的就是穿在腳上時(shí)的舒適度。其次，還應(yīng)該關(guān)注的就是鞋子的耐用程度。

鞋子不合腳會(huì)對(duì)身體造成如下的傷害：1.鞋子的能量緩沖作用弱；2.鞋子對(duì)足部的擠壓與摩擦；3.令足部負(fù)重不合理。

因此在設(shè)計(jì)鞋子的時(shí)候應(yīng)注意的要點(diǎn)：

1、理想的鞋跟高度在2-4厘米之間，最好不要超過(guò)6厘米。

2、鞋跟與足底凹陷處的弧度必須合腳，踝骨與腳尖不應(yīng)該碰觸到鞋子。前腳要有一定擺動(dòng)的余地、而后跟不能擺動(dòng)。

3、鞋的重量每增加1克，對(duì)足部造成的負(fù)擔(dān)相當(dāng)于在人的脊背上增加幾十克的重量。因此，鞋子應(yīng)盡可能輕巧。

4、由于走的路多了，鞋底的防滑花紋被磨損殆盡，變的滑或是進(jìn)水。鞋底的花紋不僅要有防滑功能也要同時(shí)具備放磨損的作用。

5、鞋底要有適當(dāng)?shù)暮穸?/p>

和軟硬度，如果過(guò)軟，鞋底不能支撐腳掌，易使人產(chǎn)生疲勞感。其實(shí)，鞋的舒適感除了來(lái)自合適的軟硬度外，還取決于的鞋底的彎折部位，科學(xué)的彎折部位應(yīng)位于腳前掌的跖趾關(guān)節(jié)處，這樣才與行走時(shí)腳的彎折部位相符

6、腳后跟要有一定的支撐能力，由于人的骨骼、關(guān)節(jié)、韌帶的影響，平衡及穩(wěn)定能力的不同，鞋后幫如果太柔軟，腳在鞋中得不到相應(yīng)的支撐，會(huì)使腳左右搖擺，容易引起踝關(guān)節(jié)及韌帶的損傷，還可能養(yǎng)成不良的走路姿勢(shì)。

7、鞋面不能太軟，如果鞋面（尤其是頭部）太軟，會(huì)難以抵抗硬物對(duì)腳趾的沖撞，加上我們可能會(huì)有走路有用腳踢東西玩的習(xí)慣，過(guò)軟的鞋面既不結(jié)實(shí)，又不安全，就容易挫傷腳趾。

8、鞋墊應(yīng)提高承托，加有后跟承托杯的鞋墊可以減低步行時(shí)后跟著地時(shí)之?dāng)[動(dòng)，從而減低疲勞及減低創(chuàng)傷的機(jī)會(huì)。

圖6 如圖6所示的鞋子就符合人機(jī)工程學(xué)原理，考慮到雙腳出汗，鞋子透氣性和鞋子對(duì)雙腳的保護(hù)作用等多方面因素。同時(shí)，鞋底也采用防滑和防磨材料，增強(qiáng)鞋子的耐用性，另外，承托也屬于一個(gè)適中的范圍。

三、人機(jī)工程學(xué)給予我的感悟

目前人機(jī)工程學(xué)的原理已經(jīng)應(yīng)用到很多工具中了，大大的提高了人們工作時(shí)的舒適性。人機(jī)工程學(xué)在各種工具（無(wú)論是座椅，手工工具，還是日常用品）的設(shè)計(jì)中，都有相當(dāng)?shù)膽?yīng)用，同時(shí)也趨于逐漸成熟的方向發(fā)展。利用人機(jī)工程學(xué)原理來(lái)進(jìn)行各種生活工具的設(shè)計(jì)是社會(huì)發(fā)展的必然。符合人機(jī)工程學(xué)原理的人性化設(shè)計(jì)最實(shí)在，同時(shí)也是最前沿的潮流與趨勢(shì)，是一種人文精神的體現(xiàn)，是人與工

具完美和諧的結(jié)合，使人性化的設(shè)計(jì)真正體現(xiàn)出對(duì)人的尊重與關(guān)懷。

一個(gè)符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品可以讓我們提高工作效率，完善工作環(huán)境，提高生活質(zhì)量。因此，我覺(jué)得在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，社會(huì)在生產(chǎn)各種新產(chǎn)品的時(shí)候都會(huì)加大應(yīng)用與人體工程學(xué)相關(guān)的設(shè)計(jì)知識(shí)來(lái)完善自己的產(chǎn)品。

第三篇：交通工程學(xué)

第一章

交通工程學(xué)稱為“5E”科學(xué)，包括執(zhí)法（enforcement）、教育（education）、工程（engineering）、環(huán)境（environment）和能源（energy）。

1930年美國(guó)交通工程師學(xué)會(huì)的成立是交通工程學(xué)誕生的標(biāo)志。1979年張秋回國(guó)講學(xué)，創(chuàng)辦了交通工程專業(yè)。

第二章

駕駛員的行車過(guò)程就是感知、判斷決策和操縱三個(gè)階段不斷循環(huán)往復(fù)的過(guò)程。道路中的人包括：乘客、行人、駕駛員。

駕駛員的視野與行車速度有密切關(guān)系，隨著汽車行駛速度的提高，注視點(diǎn)前移，視野變窄，周界感減少。

行人交通常用的基本參數(shù)為步頻、步幅和步速。

汽車的動(dòng)力性能通常用三個(gè)指標(biāo)來(lái)評(píng)定，即汽車的最高車速Vmax，汽車的加速度或加速時(shí)間t，汽車能爬上的最大坡度Imax。

第三章

交通量指在選定的時(shí)間段內(nèi)，通過(guò)道路某一地點(diǎn)、某一斷面或某一條車道交通體的數(shù)量。平均日交通量（ADT）、年平均日交通量（AADT）、月平均日交通量（MADT）、周平均日交通量(WADT)。

第30小時(shí)交通量是指一年當(dāng)中8760個(gè)小時(shí)交通量按大小次序排列，從大到小序號(hào)第30的那個(gè)小時(shí)交通量。美國(guó)和日本取第30小時(shí)交通量作為設(shè)計(jì)小時(shí)交通量。交通量的空間分布：

㈠地域分布：各省市，地區(qū)間交通量分布差異明顯。㈡城鄉(xiāng)分布：城區(qū)→近郊→遠(yuǎn)郊→鄉(xiāng)村 ㈢方向分布

方向分布系數(shù)Kd=重行車方向交通量÷雙向總交通量*100%，0.5

年平均日交通量與月平均日交通量之比，稱為交通量的月變化系數(shù)K月，表達(dá)式如下： K月=AADT÷MADT=年平均日交通量÷月平均日交通量 一日內(nèi)以小時(shí)計(jì)的交通量的最高值稱為高峰小時(shí)交通量。

高峰小時(shí)流量比是高峰小時(shí)交通量與全天交通量的比值，反映高峰小時(shí)流量的集中程度。高峰小時(shí)交通量與高峰小時(shí)內(nèi)某一時(shí)段推算的高峰小時(shí)流率的比值稱為高峰小時(shí)系數(shù)PHF。

PHF=高峰小時(shí)交通量÷高峰小時(shí)流率，PHFt=高峰小時(shí)交通量÷（t時(shí)段內(nèi)統(tǒng)計(jì)所得最高交通量*60/t）

<1 統(tǒng)計(jì)交通量的方法有人工計(jì)數(shù)法、流動(dòng)車法、攝像法和自動(dòng)計(jì)數(shù)法。車道條數(shù)=Qd*2÷一條車道的通行能力，Qd=AADT*K時(shí)*Kd 第四章

區(qū)間車速：車輛駛過(guò)某段路程的長(zhǎng)度與所用的總時(shí)間之比。區(qū)間車速=<時(shí)間平均車速 車速的特征參數(shù)：中位車速、85%車速和15%車速。

地點(diǎn)車速調(diào)查樣本要求：觀測(cè)的車輛是在任何情況下不得少于30輛。測(cè)量行駛時(shí)間和行程時(shí)間的方法：牌照法、流動(dòng)車法和跟車法。

第五章

交通密度是指在單位長(zhǎng)度車道上，某一瞬間所存在的車輛數(shù)。交通密度調(diào)查方法：出入量法、攝影法和道路占有率的檢測(cè)和調(diào)查

第六章

固定延誤是指由交通控制、交通標(biāo)志、交通管理等引起的延誤。行程延誤是指車輛通過(guò)某一路段的實(shí)際時(shí)間與計(jì)算時(shí)間之差。

P86圖6-3，其中虛線表示累計(jì)到達(dá)的車輛數(shù)；實(shí)線為離開(kāi)的累計(jì)車輛數(shù)，兩曲線之間的水平間隔就是某輛車通過(guò)瓶頸路段所需的時(shí)間，垂直間隔則為某段時(shí)間受阻車輛數(shù)。兩曲線圍成的面積是所有受阻車輛通過(guò)瓶頸路段所需的總時(shí)間，記為Da。

第七章

交通量、速度和密度之間的關(guān)系：Q=N÷t=N*Vs÷L=K*Vs。

五個(gè)特征變量：臨界速度Vm、臨界密度Km、阻塞密度Kj、自由流速度、最大交通量Qm。

第八章

泊松分布，當(dāng)交通量不大且沒(méi)有交通信號(hào)干擾時(shí)，基本可以用泊松分布擬合觀測(cè)數(shù)據(jù)。當(dāng)車輛到達(dá)服從泊松分布時(shí)，車頭時(shí)距則服從負(fù)指數(shù)分布；反之結(jié)論也成立。非自由行駛狀態(tài)的逐一跟馳車輛有以下的行駛特性：制約性、延遲性和傳遞性。排隊(duì)論是研究系統(tǒng)由于隨機(jī)因素的干擾而出現(xiàn)排隊(duì)現(xiàn)象規(guī)律性的一門學(xué)科。

對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)而言，系統(tǒng)中的顧客既包括排隊(duì)等候服務(wù)的顧客也包括正接受服務(wù)的顧客。排隊(duì)系統(tǒng)一般有三個(gè)組成部分，即輸入過(guò)程、排隊(duì)規(guī)則和服務(wù)窗。引入以下記號(hào)：M代表負(fù)指數(shù)分布或泊松輸入，D代表確定型輸入或服務(wù)，Ek為厄蘭分布。第九章

道路通行能力的分類：理想通行能力、實(shí)際通行能力和設(shè)計(jì)通行能力。對(duì)通行能力研究則通常采用“15min”作為分析時(shí)段。

交通流可分為連續(xù)性交通流（連續(xù)流）和間斷性交通流（間斷流）。

服務(wù)水平A，車流為自由流；服務(wù)水平B，車流處于穩(wěn)定流的較好部分；服務(wù)水平C，車流處于穩(wěn)定流范圍的中間部分。服務(wù)水平D，車流處于穩(wěn)定交通流的較差部分；服務(wù)水平E，車流常處于不穩(wěn)定流狀態(tài)；服務(wù)水平F，車流處于強(qiáng)制流狀態(tài)。

最大服務(wù)交通量反映的是在某一特定服務(wù)水平下道路所能提供的疏導(dǎo)交通的最大能力。高速公路一般由高速公路基本路段、交織區(qū)和匝道三部分組成，包括匝道—主連接處及 匝道—相連公路連接處。

次要道路上的車輛每小時(shí)能穿越主要道路車流的數(shù)量為：Q次=Q主*e^(-qt0)÷(1-e(-qt0))環(huán)形交叉口類型：常規(guī)環(huán)形交叉口（中心島直徑大于25m）、小型環(huán)形交叉口（中心島直徑小于25m）和微型環(huán)形交叉口(中心島直徑一般小于4m)。

第十章

起訖點(diǎn)調(diào)查，又稱OD調(diào)查，包括客流調(diào)查、車流調(diào)查和貨流調(diào)查。交通小區(qū)的劃分原則：（區(qū)域劃分越小，工作量越大）⑴分區(qū)內(nèi)土地使用，經(jīng)濟(jì)，社會(huì)等特性盡量使其一致。⑵盡量以鐵路，河川等天然屏障作為分區(qū)界限。

⑶盡量不打破行政區(qū)的劃分，以便能利用行政區(qū)現(xiàn)成的統(tǒng)計(jì)資料。⑷考慮路網(wǎng)的構(gòu)成，區(qū)內(nèi)質(zhì)心可取為路網(wǎng)中的節(jié)點(diǎn)。

⑸分區(qū)數(shù)量適當(dāng)，分區(qū)中人口以1-2萬(wàn)人為宜，靠市中心分區(qū)面積小些，靠市郊的面積大些。公路網(wǎng)：方格形、放射形、帶形和放射環(huán)形。道路交通標(biāo)志：分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。

警告標(biāo)志：頂角朝上的等邊三角形，顏色為黃底、黑邊、黑色圖案。禁令標(biāo)志：圓形或頂角朝下的等邊三角形，其顏色多為白底、紅圈、黑圖案。指示標(biāo)志：圓形、長(zhǎng)方形和正方形，其顏色為藍(lán)底、白色圖案。

計(jì)算題

8-11車流在一跳雙向6車道的公路上暢通行駛，其速度v為80km／h。路上有座4車道的橋，每車道的通行能力為1940輛／h。高峰時(shí)車流量為4200輛／h（單向）。在過(guò)渡段的車輛降至22km／h。這樣持續(xù)了1.69h。然后車流量減到1956輛／h（單向）。⑴試估計(jì)1.69h內(nèi)橋前的車輛平均排隊(duì)長(zhǎng)度；⑵估計(jì)整個(gè)過(guò)程的阻塞時(shí)間。解⑴計(jì)算排隊(duì)長(zhǎng)度

橋前高峰時(shí)車流量為4200輛／h（單向），其（V／C）比約為0.72（4200÷﹙1940×3﹚﹚，交通流能保持暢通行駛，車道內(nèi)沒(méi)有堵塞現(xiàn)象，因此橋前來(lái)車的交通流密度k1為：k1＝q1／v1＝4200÷80＝53輛／km 在過(guò)渡段，由于該處只能通過(guò)1940×2＝3880輛／h，而現(xiàn)在卻有4200輛／h的交通需求強(qiáng)度，故在過(guò)渡段出現(xiàn)擁擠，過(guò)渡段的交通流密度k2為：k2＝q2／v2＝3880÷22＝177輛／km 得：vm＝﹙q2－q1﹚／﹙k2－k1﹚＝﹣﹙3880－4200﹚／﹙177－53﹚＝﹣2.58km／h 表明此處出現(xiàn)排隊(duì)反向波，其波速為2.58km／h。因距離為速度與時(shí)間的乘積，且開(kāi)始時(shí)刻排隊(duì)長(zhǎng)度為0，1.69h末的排隊(duì)長(zhǎng)度為2.58×1.69km，此過(guò)程中排隊(duì)長(zhǎng)度均勻發(fā)生變化，故此處的平均排隊(duì)長(zhǎng)度為：L＝﹙0×1.69＋2.58×1.69﹚÷2＝2.18km ⑵計(jì)算阻塞時(shí)間

高峰過(guò)去后，排隊(duì)即開(kāi)始消散，但阻塞仍要維持一段時(shí)間，因此阻塞時(shí)間應(yīng)為排隊(duì)形成時(shí)間（即高峰時(shí)間）與排隊(duì)消散時(shí)間之和。

排隊(duì)消散時(shí)間t′：已知高峰后的車流量q3＝1956輛／h＜3880輛／h，表明通行能力已有富裕，排隊(duì)開(kāi)始消散。排隊(duì)車輛數(shù)為：﹙q2－q1﹚×1.69＝﹙4200－3880﹚×1.69＝541輛 消散能力為：q3﹣q2＝1956－3880＝﹣1924輛／h 則排隊(duì)消散時(shí)間：t′＝﹙q2－q1﹚×1.69／|q3－q2|＝541÷1924＝0.28h 阻塞時(shí)間t：t＝t′＋1.69＝1.97h

第四篇：石油工程學(xué)

石油工程學(xué)的基礎(chǔ)是十九世紀(jì)九十年代在加利福尼亞建立的。當(dāng)?shù)仄赣昧艘恍┑刭|(zhì)學(xué)家來(lái)探查每口油井中產(chǎn)油區(qū)與水區(qū)之間的聯(lián)系，目的是防止外部水進(jìn)入產(chǎn)油區(qū)。從這時(shí)開(kāi)始，人們認(rèn)識(shí)到了在油田開(kāi)發(fā)中應(yīng)用技術(shù)的潛力?！懊绹?guó)采礦與冶金工程師學(xué)會(huì)”(AIME)于1914年成立了石油技術(shù)委員會(huì)。1957年，AIME改名為“美國(guó)采礦、冶金和石油工程師學(xué)會(huì)”。石油工程是對(duì)石油資源進(jìn)行開(kāi)發(fā)、使用、研究的一種系列工程，主要針對(duì)油氣田的工程建設(shè)，如油氣鉆井工程、采油工程、油藏工程等，下面就三大工程談一下自己的認(rèn)識(shí)。

一、對(duì)鉆井工程的認(rèn)識(shí)

鉆井是石油工業(yè)的龍頭，鉆井工程是油氣勘探開(kāi)發(fā)的主要手段，鉆井工程的實(shí)施對(duì)于油氣勘探開(kāi)發(fā)的成敗起著決定性的作用。作為勘探開(kāi)發(fā)的重要一環(huán)，合理的鉆井工藝、適用的鉆井技術(shù)和完井方法是提高油氣勘探成功率、發(fā)現(xiàn)油氣田、提高產(chǎn)量、提高采收率，推動(dòng)并實(shí)現(xiàn)油氣田勘探開(kāi)發(fā)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的重要保證。

(一)石油鉆井是指利用專業(yè)設(shè)備和技術(shù)，在預(yù)先選定的地表位置處，向下或一側(cè)鉆 出一定直徑的孔眼，一直達(dá)到地下油氣層的工作。

(二)從鉆井發(fā)展過(guò)程來(lái)看，鉆井方式主要有四種：人工掘井、人工沖擊鉆、機(jī)械頓 鉆、旋轉(zhuǎn)鉆。

(三)鉆井施工工序主要包括：鉆前施工、鉆井施工、完井施工。

(四)鉆井新技術(shù)主要包括：

1、定向井、水平井、大位移井技術(shù)

2、分枝井技術(shù)

3、深井、超深井、特超深井

4、深海鉆井

5、欠平衡鉆井技術(shù)

6、小井眼鉆井技術(shù)

7、地質(zhì)導(dǎo)向鉆井技術(shù)

8、撓性連續(xù)管鉆井技術(shù)

二、對(duì)采油工程的認(rèn)識(shí)

采油工程是油田開(kāi)采過(guò)程中根據(jù)開(kāi)發(fā)目標(biāo)通過(guò)生產(chǎn)井和注入井對(duì)油藏采取的各項(xiàng)工程技術(shù)措施的總稱。它所研究的是以提高油井產(chǎn)量和原油采收率的各項(xiàng)工程技術(shù)措施的理論、工程設(shè)計(jì)方法及實(shí)施技術(shù)。

采油工程的任務(wù)是通過(guò)一系列可作用于油藏的工程技術(shù)措施，使油、氣流入井底，并高效率地將其舉升到地面進(jìn)行分離和計(jì)量，其目的是經(jīng)濟(jì)有效地提高油井產(chǎn)量和原油采收率。

采油方法是指將流入井底的原油采到地面所采用的工藝方法和方式。采油方法分為自噴采油和人工舉升采油。

自噴采油是利用油層本身的能量將原油舉升到地面的方式。人工舉升采油主要包括：氣舉采油、有桿泵采油和無(wú)桿泵采油

氣舉采油是利用從地面向井筒注入高壓氣體，將原油舉升至地面的一種人工舉升方式，該方式主要適用于高產(chǎn)量的深井、油氣比高的油井、定向井和水平井。有桿泵采油：由抽油機(jī)、抽油桿、抽油泵和其它附件組成。抽油機(jī)包括游梁式抽油機(jī)和無(wú)游梁式抽油機(jī)兩種。其工作原理是：工作時(shí)動(dòng)力設(shè)備將高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)減速箱傳遞給曲柄，帶動(dòng)曲柄低速旋轉(zhuǎn)，曲柄通過(guò)連桿帶動(dòng)游梁作上下擺動(dòng)，掛在驢頭上的懸繩器通過(guò)抽油桿帶動(dòng)井下深井泵作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，把原油抽到地面。

無(wú)桿泵采油：電潛泵電動(dòng)機(jī)和泵一起下入油井內(nèi)液面以下進(jìn)行抽油的井下采油設(shè)備。增產(chǎn)措施：水力壓裂、酸化、酸化壓裂。水力壓裂是用壓力將地層壓開(kāi)一條或幾條水平的或垂直的裂縫，并用支撐劑將裂縫支撐起來(lái)，減少油氣的流動(dòng)阻力，溝通油、氣、水的流動(dòng)通道，從而達(dá)到增產(chǎn)增注的目的;酸化是利用酸液溶解巖石中的所含鹽類物質(zhì)的特性，擴(kuò)大近井地帶油層的孔隙度，提高地層滲透率，改善油氣流動(dòng)狀況，以增加油氣產(chǎn)量的一種增產(chǎn)措施;酸化壓裂是依靠酸液對(duì)裂縫壁面的不均勻溶蝕產(chǎn)生的一定導(dǎo)流能力。

三、對(duì)油藏工程的認(rèn)識(shí)

油藏工程的主要內(nèi)容：研究油藏內(nèi)流體性質(zhì)和流體運(yùn)動(dòng)規(guī)律的方法。一般包括油層物理、油氣層滲流力學(xué)、試井解釋、數(shù)值模擬、油藏動(dòng)態(tài)分析方法等。主要包括以下幾個(gè)方面：開(kāi)發(fā)方案設(shè)計(jì)、水驅(qū)油理論基礎(chǔ)、開(kāi)發(fā)動(dòng)態(tài)分析、油藏動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與調(diào)整。

最后，石油工程專業(yè)就業(yè)前景堪為樂(lè)觀。石油作為一種重要的能源，可以說(shuō)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的血液。我國(guó)是石油消費(fèi)大國(guó)，同時(shí)又是世界排名第五的石油生產(chǎn)大國(guó)。石油工業(yè)作為一種基礎(chǔ)工業(yè)，需要大量的技術(shù)人才。石油生產(chǎn)領(lǐng)域具有科技含量高、技術(shù)性強(qiáng)的特點(diǎn)。隨著生產(chǎn)的發(fā)展和石油企業(yè)人員的不斷更新，在石油生產(chǎn)管理與技術(shù)應(yīng)用方面，將需要大量的具有較高科學(xué)文化素質(zhì)和職業(yè)技能的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型人才，所以我要學(xué)好石油工程各項(xiàng)技術(shù)，更好為我國(guó)油氣田發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

第五篇：人機(jī)工程學(xué)

1、什么是人體測(cè)量學(xué)？

2、簡(jiǎn)述人體測(cè)量百分位數(shù)的概念，列舉并解釋設(shè)計(jì)中最常用的三種百分位數(shù)?

3、簡(jiǎn)要描繪出人體脊柱側(cè)面曲線，列出四個(gè)生理彎曲；其中與坐姿舒適性直接相關(guān)的是哪部份？

4、你熟悉總體、樣本、均值、標(biāo)準(zhǔn)差、適應(yīng)域、百分位、百分位數(shù)的含義嗎？

5、人體尺寸的應(yīng)用原則主要掌握什么數(shù)據(jù)？

6、為何要進(jìn)行人體測(cè)量尺寸的修正？

7、簡(jiǎn)述人體測(cè)量數(shù)據(jù)的選用原則。

8、試分析墻上掛畫的最佳高度。

9、試分析劇場(chǎng)前后排座椅的高度差設(shè)計(jì)，如何取百分位？

10、試分析騎馬姿勢(shì)和普通坐姿有何不同。

1.填空題

⑴ 在人機(jī)系統(tǒng)中，按人接受信息的感覺(jué)通道不同，可將顯示裝置分為＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿。

⑵ 儀表顯示裝置按其認(rèn)讀特征分為＿＿＿和＿＿＿兩大類。⑶ 聽(tīng)覺(jué)傳示裝置大體可以分為兩類，一類是＿＿＿，另一類是＿＿＿。

⑷ 在布置視覺(jué)顯示裝置時(shí)，顯示信息的表面應(yīng)＿＿＿；如果條件不允許，顯示器表面也可按＿＿＿的觀察角布置。2．選擇題

⑴儀表刻度盤的大小對(duì)儀表的認(rèn)讀速度和精度有很大影響。一般來(lái)說(shuō)＿＿＿的刻度盤在認(rèn)讀準(zhǔn)確性上沒(méi)有本質(zhì)差別。（A）17.5～70mm（B）35～70mm

（C）17.5～35mm

（D）70～125mm ⑵刻度標(biāo)記的寬度一般以小刻度標(biāo)記作為基準(zhǔn)，其寬度以占刻度間距的＿＿＿為宜。（A）1/5～1/10

（B）1/2～1/5

（C）1/20～1/40

（D）1/5～1/20 ⑶作為警戒、禁止、停頓或指示不安全情況的信號(hào)燈，最好使用＿＿＿；提請(qǐng)注意的信號(hào)燈用＿＿＿；表示正常運(yùn)行的倍號(hào)燈用＿＿＿？（A）紅色，黃色，綠色

（B）黃色，紅色，綠色

（C）綠色，紅色，黃色

⑷設(shè)計(jì)言語(yǔ)傳示裝置時(shí)，其言語(yǔ)的清晰度必須在＿＿＿以上才能正確傳示信息？（A）65%（B）75%（C）85%（D）96%3.問(wèn)答題

⑴ 儀表刻度盤的形狀有哪幾種，其讀數(shù)效果有何不同？ ⑴ 儀表的選擇與布置的人機(jī)工程原則？ ⑵ 信號(hào)燈位置設(shè)計(jì)人機(jī)工程原則？ ⑶ 聽(tīng)覺(jué)傳示裝置的選擇原理？

1、人機(jī)系統(tǒng)中（）是將人的信息傳送給機(jī)器，用以調(diào)整、改變機(jī)器狀態(tài)的裝置。A.顯示裝置 B.操縱裝置 C.報(bào)警裝置 D.符號(hào)指示裝置

2、結(jié)合設(shè)計(jì)案例，說(shuō)明在設(shè)計(jì)中如何避免或減少人的靜態(tài)施力。

3、對(duì)手機(jī)用戶使用手機(jī)時(shí)的動(dòng)作進(jìn)行分析，也可以選擇使用手機(jī)的某個(gè)功能來(lái)進(jìn)行分析，比如接聽(tīng)電話的動(dòng)作過(guò)程等。

4、在控制設(shè)計(jì)時(shí)，用戶使用手套是設(shè)計(jì)中需要考慮的因素。請(qǐng)分析在設(shè)計(jì)中如何考慮用戶使用手套的情形。

5、比較顯示設(shè)計(jì)和控制設(shè)計(jì)的編碼原則和方法。

6、鼠標(biāo)的設(shè)汁是控制設(shè)計(jì)中常見(jiàn)的形式。觀察你周圍使用的鼠標(biāo)，研究用戶在使用鼠標(biāo)時(shí)有什么不舒服或者疼痛，根據(jù)研究的結(jié)果改進(jìn)鼠標(biāo)設(shè)計(jì)。

7、論述手握式工具設(shè)計(jì)原則。

8、簡(jiǎn)述對(duì)于操縱與顯示的相合性設(shè)計(jì)應(yīng)該遵循的設(shè)計(jì)原則。

一、簡(jiǎn)答題：

1、人機(jī)工程學(xué)的英文名稱如何表達(dá)？如何解釋？

2、人機(jī)工程學(xué)的發(fā)展經(jīng)歷了哪些階段？每個(gè)階段有什么特點(diǎn)？

3、人機(jī)工程學(xué)的主要研究?jī)?nèi)容是什么？

4、人機(jī)工程學(xué)的主要研究方法有哪些？

二、思考題：

1、“人機(jī)關(guān)系”的含義，指生活中我們與使用的物品發(fā)生的相互關(guān)系。由此概念深入探究 “機(jī)”的所指：?jiǎn)枺赫?qǐng)大家說(shuō)一下以下事例中的人和機(jī)都是什么？1)司機(jī)手握方向盤2)學(xué)生在教室中上課3)農(nóng)民用鋤頭鋤地4)媽媽在廚房做飯問(wèn)：概括來(lái)講這幾個(gè)事例中人機(jī)關(guān)系的“機(jī)”代表什么呢？

2、請(qǐng)學(xué)生列舉與他發(fā)生人機(jī)關(guān)系的事物，并拿其中的一個(gè)來(lái)分析。舉例說(shuō)明:椅子的使用人機(jī)關(guān)系：背部、臀部——緩解疲勞；腿、腳——支撐身體；與椅子的各個(gè)部發(fā)生人機(jī)關(guān)系。分析結(jié)果：人機(jī)關(guān)系是多方面的，只有產(chǎn)品的每個(gè)部分與人的肢體發(fā)生的人機(jī)關(guān)系都合理才是最好的設(shè)計(jì)！

3、由以下具體案例演示，回答人機(jī)關(guān)系最終實(shí)現(xiàn)什么目標(biāo)？案例演示：用碗倒水（水灑出來(lái)）,顯然這個(gè)倒水的工具不好用，如倒熱水就更不安全,幾乎任何一個(gè)目標(biāo)都沒(méi)有達(dá)到。問(wèn)：平時(shí)如果我們想往這種水瓶中倒水會(huì)用什么工具呢？（提示：漏斗、水瓢等）現(xiàn)在沒(méi)有這樣快捷的工具可以幫我完成這個(gè)任務(wù)，同學(xué)們是否可以幫我把這個(gè)碗改造一下，讓它可以變成更方便倒水的工具呢？組織實(shí)物改造比賽：請(qǐng)同學(xué)們做一次設(shè)計(jì)師，10分鐘時(shí)間用工具和材料來(lái)改造碗。要求：a、畫出設(shè)計(jì)圖；b、以為人服務(wù)、以人為本為設(shè)計(jì)理念，盡量滿足高效、健康、舒適、安全這四個(gè)目標(biāo)；c、突破漏斗和水瓢的形態(tài)，作出更新型的設(shè)計(jì)。課后請(qǐng)大家想想怎樣改進(jìn)你剛剛設(shè)計(jì)的作品才能實(shí)現(xiàn)更合理的人機(jī)關(guān)系，如果想在設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)更合理的人機(jī)關(guān)系還要兼顧哪些問(wèn)題？ 提示： a、我們?cè)O(shè)計(jì)出的產(chǎn)品適合什么人群使用呢？b、要設(shè)計(jì)成什么顏色的？c、如果是老人或小孩的話用起來(lái)是否方便呢？如果想讓盲人也可以使用的話又要怎么設(shè)計(jì)呢？