第一篇：農(nóng)用車冬季養(yǎng)護最關鍵

農(nóng)用車冬季養(yǎng)護最關鍵

作者/ 張大可

冬季氣候寒冷，是農(nóng)用車使用的困難時期，但只要運用得當，養(yǎng)護到位，照樣可發(fā)揮其發(fā)動功能和安全運輸?shù)淖饔谩?/p>

正確的啟動方法。冬季在農(nóng)用車啟動前要搖轉曲軸20圈左右再行啟動，既降低阻力又減少磨損；對長時間不用、新購入或大修后的農(nóng)用車，啟動前應搖曲軸100—200圈后才能啟動；啟動時的供油量應是額定供油量的三分之二左右為宜；供油的時機應在飛輪達到極高轉速，并在關閉減壓前1—2秒時最佳。

防止燃油凍結。一般情況下，應從11月中旬至次年2月底換用-10#柴油，同時使用高級潤滑機油。冬季農(nóng)用車啟動阻力主要來自黏稠的機油。因此，冬季農(nóng)用車可使用高級機油，高級機油中添加有減磨劑等很多成分，與普通散裝機油相比，其低溫流動性好，啟動阻力小，而且潤滑效果好，可延長機件使用壽命，雖然價格貴了一點，卻很劃算。

采用預熱輔助措施。農(nóng)用車配裝的多缸發(fā)動機，一般都配有預熱啟動裝置。預熱啟動原理是：給預熱塞通電數(shù)秒后使其升溫，馬達帶動發(fā)動機，噴入氣缸的燃油遇熱，迅速氣化、膨脹，對活塞產(chǎn)生瞬間推力，加速發(fā)動機旋轉，起到一“爆”即著的效果。有的車輛預熱裝置損壞后沒有修復，有的車輛在檢修時，拆除了預熱線路，到冬季時一定要恢復使用，以取得良好的啟動效果。同時嚴寒時刻應采用預熱輔助措施，即采用邊放水邊加熱水的方法，直到機體放水閥流出溫水為止；同時可向發(fā)動機油底殼加入熱機油；在減壓條件下，用啟動機和搖把轉動曲軸15圈左右，使各部位充滿機油，得到潤滑，以提高機油的流動性能，減小啟動阻力，利于啟動。

做好防滑與防裂。冬天下雪、路面結冰，車容易打滑，所以車速不能太快，以免遇到突發(fā)情況時，制動不住。冬季輪胎橡膠變硬，且相對較脆，摩擦系數(shù)會降低，輪胎氣壓不能太高，但也不可過低（過低會嚴重加速輪胎老化）。(經(jīng)驗交流　004km.cn)對輪胎的花紋也要特別注意，輪胎花紋被磨損嚴重時，制動變差，容易打滑，要及時更換輪胎。氣溫過低，路面結冰過滑，上下坡面又大時，還應在輪胎上加裝防滑鏈，以增加摩擦。另外，冬季當發(fā)動機停車時間過長時，或環(huán)境溫度低于5℃停車時，應放掉冷卻系統(tǒng)內(nèi)的水，以免凍裂水箱、缸體和缸蓋等部件。冬季停車放水時，須待冷卻水溫下降后再放冷卻水，以免由過熱突變到過冷，出現(xiàn)熱脹冷縮溫度不均勻，產(chǎn)生炸裂。放水時，應打開水箱蓋，轉動曲軸，使發(fā)動機水套、水泵、散熱器內(nèi)的水全部放凈。冬天啟動時也不宜向水套內(nèi)直接加注開水，以免因溫差太大而造成機件開裂。

做好發(fā)動機的換季保養(yǎng)。在全車保養(yǎng)的基礎上重點做好發(fā)動機的保養(yǎng)，對各系統(tǒng)及油泵、噴油嘴、汽缸、活塞、進排氣門等零部件進行試驗和檢測，磨損嚴重的進行修復或更換，供油提前角、配氣相位、氣門間隙等方面要嚴格調(diào)整到標準狀態(tài)。其技術層次及措施：及時清除油管漏油可用更換新墊的方法；打開放氣螺塞排除油路氣體；清洗粗、細濾清器、油箱開關和空氣濾清器；排除沉淀水；檢驗供油壓力是否達到12.25±0.5Mpa，如不符合要求，可用更換柱塞、噴油嘴等來排除，若噴油嘴有滴油現(xiàn)象可更換出油閥配件；調(diào)整供油提前角，使其達到17°——19°；調(diào)整進、排氣門間隙，使其分別實際達到0.35mm和0.4mrn；檢查進、排氣管和消音器內(nèi)積垢和積炭，清理干凈；檢查汽缸壓力，若低于汽缸壓力時，要檢修氣門的氣密性、氣門下陷量和活塞群部、活塞環(huán)與汽缸的配合間隙，必要時研磨氣門和缸套，更換活塞和環(huán)；氣缸墊漏氣要換墊；清除活塞頂部和燃燒室內(nèi)積炭。更換折斷和彈力不足的氣門彈簧。

做好電瓶和馬達定期保養(yǎng)。要隨時觀察儀表，保持給電瓶正常充電；擰緊電瓶等線路接頭，保持電路接觸良好；定期保養(yǎng)馬達，保持馬達良好性能。

第二篇：冬季養(yǎng)護工作計劃

冬季養(yǎng)護工作計劃

為了做好校園綠化養(yǎng)護工作，針對冬季（10月1日—12月31日）養(yǎng)護工作，計劃如下幾點：

1.做好員工的保暖措施，如冬灌的防水服裝，鞋子；修剪用的手套等。

2.關注天氣變化，每天收看天氣預報，提前做好防護預防措施及工作安排。

3.大風大雨天氣后，檢查樹木有無損壞情況，并對損壞樹木樹枝及時修剪

處理。

4.對樹木綠地做好冬灌工作，澆足澆透越冬水，防凍保溫，以利于樹木草

坪安全越冬，注意冬灌此環(huán)節(jié)尤為重要，是冬季養(yǎng)護的重點，必須在封

凍前完成。

5.對綠籬帶進行防護工作，搭防風障，注意其透氣性，以保證其安全越冬。

6.對樹木枯死枝.衰弱枝.病蟲枝.風折枝等剪下，按要求對樹木進行樹形修

剪。冬季以疏剪為主，短截為輔。

7.對枯死枝.落葉展開清理工作，并集中一起進行銷毀，以消除火災隱患的同時消滅其越冬的病蟲害，給全校師生創(chuàng)造一個干凈的學習生活環(huán)境。

此項工作為冬季后期養(yǎng)護的重點。

8.做好樹木的涂白工作，避免因冬季溫差多大而凍傷樹皮，同時其中的石

硫合劑也可以起到殺死寄生樹皮內(nèi)越冬的病蟲害的作用。

9.做好冬季設備的清理.維修.保養(yǎng)等工作，保證明年能正常的工作。

10.冬季天氣干燥，特別風大，特別加強工人防火意識，修剪高處樹木特別

注意人身安全，做到以人為本安全第一。

11.加強工作人員的專業(yè)管理和生產(chǎn)作業(yè)指導書的學習。

12.加強和學校領導的溝通，以便及時發(fā)現(xiàn)工作的失誤及不足之處，能第一

時間發(fā)現(xiàn)錯誤改正不足，吸取經(jīng)驗，做到更好地為學校服務。

西安天虹園林綠化有限公司

2011年11月

第三篇：冬季養(yǎng)護工作

冬季養(yǎng)護工作

各班負責的防寒工作均已完成，現(xiàn)階段防寒擋鹽工作還沒有完成的，養(yǎng)護部負責催促一下，盡快把布上上，10日前必須完成。

當前主要工作就是衛(wèi)生、防寒巡視和冬季修剪工作?，F(xiàn)階段主要大街的衛(wèi)生還需加強，特別是大風過后，一定安排人員進行清理。不要有白色垃圾在綠籬上掛著，十分扎眼。注意樹掛，及時發(fā)現(xiàn)及時清理。檢查防寒設施是否有壞的，及時告知養(yǎng)護部，好安排人員進行修理。工齡假盡量錯開安排，班中要有人在崗巡視。各班將工齡假休息安排報養(yǎng)護部一份，好進行溝通。

修剪工作主要是每年由班里修剪的國槐路今年繼續(xù)由班里負責修剪?；ü嗄景嗬镄藜簟６嗟男藜袅勘容^大，包括濱河路二期和左安門路，三班前門周邊，四班督促永外大街的修剪（由鐵桶修剪），五班負責廣渠門內(nèi)大街的修剪。要求修剪工作要做細，有班中人員進行監(jiān)督，把好質(zhì)量關。不大動，以修為主，不短截。如掌握不好，可以隨時打電話。前門五條路通知相關養(yǎng)護單位必須進行修剪。大樹修剪工作由隊里統(tǒng)一安排，如修到哪班養(yǎng)護部及時與班長溝通，幫助 督促一下質(zhì)量。整個修剪工作1月底完成。

第四篇：冬季混凝土施工養(yǎng)護

中鐵二十四局集團神華準池鐵路項目部

附件：冬季混凝土施工保護措施

冬季混凝土施工保護措施

冬季天氣寒冷，混凝土如養(yǎng)護不當，極易受凍，可能出現(xiàn)裂縫、疏松、凝結時間過長等質(zhì)量問題。為了確保混凝土質(zhì)量符合設計規(guī)范要求，要求做好以下幾點：

一、原材料方面

1、做好混凝土配合比調(diào)試工作，當混凝土摻用防凍劑（外加劑）時，其試配強度較設計強度提高一個等級。在鋼筋混凝土中禁止摻用氯鹽類防凍劑，以防止氯鹽銹蝕鋼筋。

2、所用骨料必須清潔，嚴禁含有冰雪等凍結塊及易凍裂的礦物質(zhì)，在摻用含有鉀、鈉離子防凍劑的混凝土中，骨料不得混有活性材料，以免發(fā)生堿—骨料反應。

3、為減少凍害，冬期施工中，混凝土拌制應優(yōu)先選用與水泥相融的高效減水劑，同時適量減少拌合水用量，控制坍落度。

4、砼攪拌機和砼泵、出灰斗和泵送管道以及鋼筋模板用熱水沖洗濕潤。管道熱損失較大時，管道要用雙層麻袋保溫。

5、混凝土原材料的加熱：

水：在環(huán)境溫度處于-5℃~5℃之間時，將水加熱至40℃~60℃；環(huán)境溫度處于-10℃~-5℃之間時，將水加熱至40℃~80℃；拌合站設置加熱用熱水及蒸汽鍋爐，并與儲水箱相連，混凝土拌合時自儲水箱直接抽水做為拌合用水，儲水箱表面覆蓋棉被以減少熱量損失。

骨料：對合格骨料料倉，在料場四周設置暖棚并安裝暖氣管道及暖氣片，采用蒸汽鍋爐加熱，保證溫度5℃～10 ℃左右即可。

二、混凝土拌合1、提前在模擬冬期施工條件下進行混凝土試配，對3天、7天和28天強度進行比對，確定混凝土的配合比和外加劑的摻量，用以指導施工，并在施工中予以微調(diào)。冬施過程中，混凝土拌和站要嚴格按照試驗室發(fā)出的配合比通知單進行生產(chǎn)，不得擅自修改配合比；

2、拌制混凝土的各項材料溫度，應能滿足拌和后混凝土所需溫度，否則應考慮水加熱或砂、碎石材料加溫，混凝土拌合用水加熱溫度不宜高于80℃；砂石料溫度不得高于60℃，水泥只保溫不得加溫。

3、攪拌混凝土時，骨料不得帶有冰雪和凍結團塊。加強混凝土配合比和坍落度控制。投料前，先用熱水沖洗攪拌機10min，投料順序先放骨料，再加水，拌合后，最后加水泥和摻外加劑，攪拌時間較常溫時延長50%，直至混凝土拌合均勻為止，避免水泥遇到過熱出現(xiàn)的假凝現(xiàn)象；

4、混凝土拌制設備宜設在氣溫不低于10℃的廠房或暖棚內(nèi)。模板、鋼筋、管道經(jīng)過預熱，表面溫度達到5℃以上。

5、拌合站要比對預報氣候仔細分析取保險值，分別按-5℃、-10℃和-15℃對防凍液試驗，嚴格控制其摻量。

6、必須隨時測量拌合水的溫度，水溫控制在50±10℃，保證水泥不與溫度≥80℃的水直接接觸。

三、混凝土澆筑

1、縮短混凝土運輸時間，選擇最佳路線和最佳時間，確保入模溫度，混凝土運輸車和輸送泵應有保溫措施，混凝土運輸車外包裹保溫罩減少散熱，運輸過程中以2～4r/min的轉速轉動，卸料前以常速再次攪拌，減少混凝土裝卸次數(shù)。

2、盡量白天澆筑混凝土，夜晚停工。加強施工協(xié)調(diào)與管理，使工序流暢有序，避免砼運輸車在施工現(xiàn)場停留時間過長，使砼一抵達現(xiàn)場可立即入模。

3、混凝土澆注前，應先清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，對保溫設施加強檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。指派經(jīng)過培訓有工作經(jīng)驗的技術工人進行操作，定員定崗，確?；炷临|(zhì)量。當拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時，立即重新調(diào)整拌和料的加熱溫度。

4、在混凝土澆筑前，對入模溫度進行量測。不滿足要求的混凝土禁止?jié)仓?，如氣溫過低，必要時應對入模溫度進行驗算。當環(huán)境氣溫低于0℃時，采用暖棚法將模板、鋼筋加熱至2℃以上。

5、盡量加快砼澆筑速度，減少熱量散失，做到砼拌合物入模溫度≥5℃。分層澆筑厚大的整體式結構砼時，已澆筑層的砼溫度在未被上一層砼覆蓋前不應低于2℃。

6、新、舊混凝土施工縫的處理。施工縫處的砂漿、松動石子或松弱混凝土必須鑿除干凈，并用水沖洗干凈，但不得有積水。新混凝土在澆注前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿。然后再繼續(xù)澆注新層混凝土。施工縫處的新層混凝土要重點搗實。冬期施工接縫混凝土時，在新混凝土

澆注前對結合面進行加熱使結合面有5℃以上的溫度。澆注完成后，及時加熱養(yǎng)護使混凝土結合面保持正溫，直至達到澆注混凝土獲得規(guī)定的抗凍強度。當舊混凝土面和外露鋼筋暴露在冷空氣中時，對新、舊混凝土施工縫1.5m范圍內(nèi)的混凝土和長度在1.0m范圍內(nèi)的外露鋼筋進行防寒保溫。

四、混凝土養(yǎng)護

1、砼澆筑完畢找平抹面后，應立即用塑料薄膜及保溫材料（如棉被、草氈）覆蓋，應加強裸露砼表面的保溫覆蓋，對邊、棱角部位的保溫厚度應增大到面部位的2-3倍。在初凝至終凝間要搓抹1-2遍。當日平均氣溫低于5℃時，不得澆水養(yǎng)護。

2、采用蓄熱法養(yǎng)護時，應做到隨澆筑、隨振搗、隨覆蓋，減少熱量失散；保溫、保濕材料必須緊密覆蓋模板或砼表面，迎風面宜設置擋風設施，形成不透風的圍護層；對細薄結構的棱角部分，應加強保溫；結構上的孔洞應暫時封堵。

3、采用暖棚法加熱養(yǎng)護混凝土，暖棚應堅固、不透風，靠內(nèi)墻宜采用非易燃性材料，在暖棚中用明火加熱時，須特別加強防火、防煤氣中毒等措施；暖棚內(nèi)宜保持不得低于5℃，且保持一定的濕度，當濕度不足時，應向混凝土面及模板上灑水，也可以在煤爐上燒水增加暖棚內(nèi)濕度。

4、要加強混凝土工程的測溫工作，項目部設立專職試驗測溫員一名，準備干濕溫度計兩支，普通溫度計20支，測溫員要及時對混凝土出罐及入模溫度進行檢查，每班至少檢查4次，室外溫度每日

3次：7：30、14：00、21：00，混凝土養(yǎng)護溫度每日6次：0：00、4：00、8：00、12：00、16：00、21：00，現(xiàn)場測溫員測溫后必須填寫混凝土測溫記錄，及時向技術負責人匯報，項目技術負責人根據(jù)測溫情況決定是否采取適當保溫保濕措施。

5、混凝土澆筑時應留取足夠的同條件養(yǎng)護試件，當試件證明混凝土已達到要求的抗凍強度，且養(yǎng)護結構的模板和保溫層在混凝土冷卻至5℃以后方可拆模，當拆模后混凝土與環(huán)境溫差大于20℃時混凝土應保溫覆蓋，使其緩慢冷卻。盡量避免在寒流襲擊、氣溫驟降時拆模。

6、28d齡期內(nèi)的混凝土，在氣溫驟降前進行表面保護，平面初凝后砼、側模拆除后砼要及時涂刷兩遍養(yǎng)護劑，覆蓋一層塑料布，并在塑料布上鋪蓋5cm厚棉被一層。澆筑面頂面保護至其恩驟降結束或上層混凝土開始澆筑前。

第五篇：加強冬季公路預防性養(yǎng)護

ⅹⅹ加強冬季公路預防性養(yǎng)護

連日來，ⅹⅹ抓住晴好天氣，積極開展冬季公路預防性養(yǎng)護，取得良好成效。一是對公路病害進行預防性養(yǎng)護，在雨雪天氣到來之前，積極組織養(yǎng)護施工隊伍和機械對管養(yǎng)公路病害較多的路段進行規(guī)范修補；二是強化公路養(yǎng)護巡查，及時清理整平路肩和路面障礙；三是加大保潔力度，對重點路段采取定人多時段清掃。四是完善各類標志、示警樁和安全防護設施，及時對行道樹刷白，對警示樁、防撞墻、橋欄桿除漆刷新，保持標志標牌醒目。截至目前，已修補路面病害862平方米，修整路肩43余公里，清理水溝28公里，完善標志87塊，補設警示樁62根，對沿線安保設施全部用涂料刷新。刷新后的安全警示、防撞墻標志顏色鮮艷，整齊有序，醒目美觀，起到了有效的安全警示作用。對學校門口路段刷紅白警示標線，不僅能美化路容路貌，其醒目的紅白色標線還能為夜間通行車輛增加警示效果，確保公路安全暢通。