第一篇：汽車品牌營(yíng)銷策劃書

前言

作為今年上半年關(guān)注度最高車型之一的別克新君威，是目前國(guó)內(nèi)同級(jí)車的新標(biāo)桿。2.0t更是大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，有著強(qiáng)勁駕駛的動(dòng)力。此款車采用渦輪增壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，搭載2.0 turbo di發(fā)動(dòng)機(jī)，是當(dāng)今世界最頂尖的sidi汽油缸內(nèi)雙模直噴技術(shù)。在b級(jí)車技術(shù)方面，新君威2.0t可謂傲然群雄。

XX年上半年，上海通用為推廣其新產(chǎn)品別克新君威2.0t，在全國(guó)20個(gè)城市公開選拔試駕s彎高手，個(gè)賽點(diǎn)優(yōu)勝者齊聚云南挑戰(zhàn)“天下第一彎”。別克新君威不僅擔(dān)負(fù)著本來的品牌使命，更要通過新品推出，最大程度的展現(xiàn)通用優(yōu)越的汽車性能，樹立新君威的品牌形象，提升中國(guó)老百姓對(duì)通用公司的信心。

一、市場(chǎng)分析

一)swot分析

優(yōu)勢(shì)(s)

作為在中級(jí)車市場(chǎng)里面橫行多年的老牌健將，君威無疑在消費(fèi)者心目中占有舉足輕重的地位，加上上海通用這個(gè)金字招牌，其競(jìng)爭(zhēng)力也不容小窺，新君威外型時(shí)尚，價(jià)格合理，性價(jià)比高，很具競(jìng)爭(zhēng)力。

劣勢(shì)(w)

中國(guó)汽車市場(chǎng)與國(guó)外不太一樣，中級(jí)車消費(fèi)群體主要還是以公務(wù)和商務(wù)人士為主，他們看中的是大氣的外形以及舒適的配置，像動(dòng)力以及操控性則不是他們關(guān)注的重點(diǎn)。新君威的定位則是和新馬

6、邁騰、致勝這樣的偏運(yùn)動(dòng)車型，而我們不難發(fā)現(xiàn)邁騰、致勝的銷量始終難以躋身第一集團(tuán)，由此可見強(qiáng)調(diào)私人動(dòng)感座駕的定位就已經(jīng)注定新君威不會(huì)有新雅閣、凱美瑞、新天籟三大日系商務(wù)車的萬輛銷售業(yè)績(jī)。

機(jī)會(huì)(o)

與新君威同樣主打運(yùn)動(dòng)路線的致勝與邁騰在銷售上面都沒有取得傳統(tǒng)商務(wù)用車的高銷量，說明這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)還處于一個(gè)正在培養(yǎng)的過程，所以新君威最大的突破就是與致勝、邁騰搶奪更大市場(chǎng)份額。不過從別克遍及全國(guó)的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和較好的售后服務(wù)來看新君威的銷量很可能超過邁騰和致勝。

威脅(t)

新一代君威必須面對(duì)入門級(jí)公商務(wù)車型憑借價(jià)格、配置等綜合性能強(qiáng)勁挑戰(zhàn)的時(shí)候，與新一代君威在產(chǎn)品整體定位似乎處于同一檔次的馬自達(dá)6睿翼車型也有著相同的車型、性能參數(shù)。雖然自達(dá)6睿翼由于定價(jià)、配置尚未明確，但對(duì)于新君威的市場(chǎng)前景構(gòu)成了威脅。

二)現(xiàn)有市場(chǎng)分析

老君威上市之初可謂讓通用在中國(guó)占盡了風(fēng)頭，憑借其大氣造型、豪華內(nèi)飾和偏重舒適性的調(diào)校，更是登頂過國(guó)內(nèi)公商務(wù)車市場(chǎng)銷量冠軍。面對(duì)快速發(fā)展的汽車市場(chǎng)以及日本和韓國(guó)對(duì)手的步步緊逼，上海通用的美韓混血產(chǎn)品似乎有點(diǎn)難以招架。而中國(guó)市場(chǎng)的重要性卻越發(fā)突顯，因此根據(jù)通用汽車的全球戰(zhàn)略，上海通用提出了“歐美技術(shù)，全球平臺(tái)”的概念，與國(guó)際同步跟新?lián)Q代車型。

二、產(chǎn)品定位分析

上海通用新君威上市，其“私人動(dòng)感座駕”的市場(chǎng)定位相比以往的對(duì)手更加直接也更加精準(zhǔn)，直接表明新君威就是一款針對(duì)私人用戶的中高級(jí)車型。新君威將在中高級(jí)運(yùn)動(dòng)車型的細(xì)分市場(chǎng)中確立自己的地位，為國(guó)內(nèi)中高級(jí)汽車劃分出了兩種截然不同的細(xì)分市場(chǎng)，形成分庭抗禮之勢(shì)。

上海通用在新君威的產(chǎn)品定位上，放棄了與大眾2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)在上世紀(jì)就開始稱兄道弟的動(dòng)力配備。全新的幾款發(fā)動(dòng)機(jī)無論動(dòng)力輸出還是油耗表現(xiàn)上都得到了與時(shí)代相符的提高。

搭配全系標(biāo)配的6速手自一體變速箱，動(dòng)力更是超過了蒙迪歐致勝的145馬力與邁騰的116馬力，新君威所用的1.6t發(fā)動(dòng)機(jī)，來源并不神秘，它就是雪佛蘭科魯茲那臺(tái)1.6發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓版本，同樣具備氣門正時(shí)可變技術(shù)，但增壓后帶來的動(dòng)力數(shù)據(jù)不可小覷，在國(guó)內(nèi)甚至已經(jīng)超過了大眾的1.8tsi發(fā)動(dòng)機(jī)。可以說在中級(jí)的入門車型中，新君威還是非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的。

不僅如此，新君威配備的這款2.0l turbo di缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，集全球領(lǐng)先的動(dòng)力技術(shù)于一身。最大扭矩為350nm，可在XX-4000rpm的寬闊平臺(tái)內(nèi)輸出，并且從1400rpm時(shí)，渦輪就開始介入工作，扭力輸出源源不斷，由此帶來7.7秒的百公里加速時(shí)間;最大功率為162kw/5300rpm，升功率達(dá)到了驚人的81kw，最高時(shí)速232km。而同級(jí)別2.0l渦輪增壓車型的最大功率通常都在150kw以內(nèi)，升功率很少有超過70kw的，而最大扭矩則在280-320nm之間，百公里加速時(shí)間通常在8.5-9秒之間。新君威2.0t無疑要領(lǐng)先對(duì)手一籌，說它是史上最強(qiáng)的turbo車型，并不為過。

三、價(jià)格策略分析

如今，中級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，2.0l排量的新車不斷沖擊車市。新車型頻繁上市和來自蒙迪歐、雅閣的降價(jià)，讓君威逐漸失去固有的優(yōu)勢(shì)。雖然今年1-4月份，君威的單月銷量平均在4000臺(tái)，但是與雅閣、領(lǐng)馭過萬輛的銷售相比卻黯然失色。31.8萬元的價(jià)格分布相比，顯得非常單薄。沒有君威的支撐，上海通用在中級(jí)車市場(chǎng)就不會(huì)獲得與雅閣、領(lǐng)馭全面競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì);三是因?yàn)樯虾Ｍㄓ迷谥屑?jí)車型中缺乏新的替代車型，所以君威車型的生命周期需要延長(zhǎng)，而不該退出市場(chǎng)。新君威以17.58萬元低價(jià)上市，是上海通用今年1月調(diào)價(jià)以來最大的市場(chǎng)動(dòng)作。新君威是改款+降價(jià)有機(jī)結(jié)合的市場(chǎng)策略，借助新君威的上市，上海通用劃清了君威和君越品牌的界線。新君威為何突然上市今年中級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，2.0l排量的新車不斷沖擊車市。

新君威的具體價(jià)格：2.4l旗艦版24.59萬元、2.4l舒適版19.99萬元、2.0l精英版19.99萬元、2.0l舒適版17.99萬元。我們可以看出2.4與2.0都有一款定價(jià)為19.99萬元，它提供給消費(fèi)者的選擇比較簡(jiǎn)單而固定，2.0l精英型動(dòng)力一般但配置上更豐富，相反2.4舒適版型則更突出了動(dòng)力性，因此對(duì)于動(dòng)力和配置有不同需求的消費(fèi)者可以很直接的選擇自己需要的車型。新君威入門級(jí)的17.99萬元的定價(jià)體現(xiàn)了通用的決心，相比邁騰的19.28萬與致勝的16.98萬，在安全配備方面要超出對(duì)手一大截。而2.4l旗艦版在配置豐富的同時(shí)體現(xiàn)了其性價(jià)比，因?yàn)樵谥屑?jí)市場(chǎng)各個(gè)車型的頂級(jí)別車型大都定價(jià)在25萬元以上。由此可以看出新君威的定價(jià)雖然只有4款但卻非常有針對(duì)性，而且相比其它品牌具有明顯的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

與此同時(shí)，此次價(jià)格策略不僅理清了君威和君越品牌的價(jià)格界線，而且擴(kuò)大了上海通用在整個(gè)中級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，并且巧妙的消除了凱美瑞上市可能帶來的調(diào)價(jià)危機(jī)。

第二篇：汽車品牌文營(yíng)銷論文

隨著品牌的逐漸成長(zhǎng)與外界因素對(duì)品牌的影響加大，傳統(tǒng)的時(shí)間管理方法已經(jīng)無法滿足市場(chǎng)對(duì)品牌的要求。以下是汽車品牌文營(yíng)銷論文，歡迎閱讀。

新世紀(jì)到來的時(shí)候，中國(guó)汽車工業(yè)也到了轉(zhuǎn)折的重要關(guān)口。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展引發(fā)了汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化，企業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和流通體制也必然隨之發(fā)生變化。加人wT0，無疑成了加速這些變化的催化劑。因此，盡快建立起符合市場(chǎng)運(yùn)作規(guī)律的中國(guó)汽車工業(yè)營(yíng)銷新模式，是迎接“人世”挑戰(zhàn)的重要一環(huán)。推行品牌營(yíng)銷，是實(shí)現(xiàn)汽車流通體制現(xiàn)代化，增強(qiáng)汽車工業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，同國(guó)際接軌，保證汽車工業(yè)健康快速發(fā)展的必然選擇。

一、品牌與品牌營(yíng)銷

品牌是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的最重要的資源之一。在中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)育和發(fā)展的過程中，品牌的概念正在受到越來越多的關(guān)注，但是，對(duì)許多汽車經(jīng)營(yíng)者來說，品牌概念又是十分模糊的，他們往往十分重視企業(yè)形象的塑造，重視產(chǎn)品的促銷，而忽視了品牌的價(jià)值和作用。就一個(gè)企業(yè)而言，企業(yè)形象處于第一層次，品牌形象處于第二層次，產(chǎn)品形象處于第三層次。一個(gè)品牌必須存在于企業(yè)中，必須依托在有形的產(chǎn)品(服務(wù))上，但是，這個(gè)品牌又可以獨(dú)立于它所代表的企業(yè)之外，獨(dú)立于它所依托的產(chǎn)品之外。因?yàn)槠髽I(yè)可以被兼并、聯(lián)合或重組，也可能破產(chǎn)倒閉，產(chǎn)品可以換型或更新，但品牌的價(jià)值卻是永恒的，是不斷增值的。同一個(gè)產(chǎn)品，換一塊牌子就可以身價(jià)百倍，這充分說明了品牌的重要價(jià)值?！疤m博基尼”跑車無論在被德國(guó)大眾公司收購(gòu)前還是收購(gòu)后，品牌形象的核心價(jià)值并沒有因?yàn)槠髽I(yè)間的購(gòu)并而發(fā)生改變。因此，開發(fā)、塑造和管理品牌，是企業(yè)形象的根本，是產(chǎn)品價(jià)值人格化的體現(xiàn)。

對(duì)汽車中具有強(qiáng)烈個(gè)性的轎車而言，品牌意味著市場(chǎng)定位，意味著產(chǎn)品質(zhì)量、性能、技術(shù)、裝備和服務(wù)等等的價(jià)值，它最終體現(xiàn)了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念。品牌形象來源于消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)同，是“正加正”的價(jià)值鏈而不是“正加負(fù)”的扁值鏈。這種價(jià)值鏈?zhǔn)苋藗儭翱诒畟鞑ァ焙汀笆褂眯Ч彪p重驅(qū)動(dòng)。如果不建立起消費(fèi)者溝通的渠道，不能取得消費(fèi)者的信任，品牌價(jià)值就等于零。

品牌是有靈魂、有個(gè)性的，有環(huán)境特征的，是活生生的。品牌形象的核心和歸宿是用戶滿意度。用戶滿意度最大的直接驅(qū)動(dòng)力來源于對(duì)產(chǎn)品使用效果滿意的程度。來源于產(chǎn)品的價(jià)值定位和由此生成的物超所值的感受，正是這些因素促使企業(yè)不斷開發(fā)新的產(chǎn)品，提高技術(shù)裝備的科技含量，不斷降低成本，換句話說就是不斷地技術(shù)進(jìn)步。轎車不同于一般的商品，它具有高價(jià)格、重復(fù)使用、多次投入的特點(diǎn)。因此，用戶滿意度的另一個(gè)更重要的驅(qū)動(dòng)因素是營(yíng)銷體系的服務(wù)水平和功能多樣化，也就是說，經(jīng)銷商是品牌塑造的具體體現(xiàn)者，不能僅僅具備產(chǎn)品售賣并取得利益這樣的單一功能，還應(yīng)該具備市場(chǎng)開發(fā)、備件供應(yīng)、維修保養(yǎng)、車輛美容、保險(xiǎn)上牌、融資租賃、分期付款、舊車整備再交易、信息反饋等許多功能。營(yíng)銷渠道是構(gòu)筑品牌直接同用戶溝通的橋梁，是提高用戶滿意度的重要領(lǐng)域。

傳統(tǒng)的營(yíng)銷體系不可能提高用戶的滿意度和塑造品牌形象。因?yàn)樗鼈兪菣M向、多元、非整合的。就經(jīng)銷商而言，無品牌或多品牌銷售的結(jié)果必然是向橫向發(fā)展，功能單一化，延伸到其它經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)，這樣一來，風(fēng)險(xiǎn)大，難管理，無形象。

汽車品牌營(yíng)銷的重要性是由品牌的價(jià)值鏈決定的，它引導(dǎo)經(jīng)銷商必須向縱深發(fā)展，通過多功能一體化和整合的服務(wù)來創(chuàng)造更多的價(jià)值和利益。對(duì)整車企業(yè)來說，品牌營(yíng)銷，有利于集中人力和精力研究市場(chǎng)、開拓市場(chǎng)，有利于規(guī)劃、發(fā)展和管理營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，有利于增加經(jīng)銷商的服務(wù)功能，有利于市場(chǎng)同產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)的銜接和配合，有利于對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行前瞻性的規(guī)劃，有利于制定靈活的營(yíng)銷政策等等。它可以穩(wěn)定市場(chǎng)、開發(fā)市場(chǎng)，可以劃分區(qū)域、控制價(jià)格，可以使經(jīng)銷商成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的有力幫手。

目前，別克、本田、奧迪的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)正在向縱深發(fā)展。它們的基本特征是經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)上具有排它性，也就是專營(yíng)特定品牌的產(chǎn)品，經(jīng)銷商具有獨(dú)立或相對(duì)獨(dú)立的法人地位，具備獨(dú)立財(cái)務(wù)核算功能，多功能一體化，統(tǒng)一形象，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)體系呈現(xiàn)扁平結(jié)構(gòu)，直接面向終級(jí)用戶銷售等。

二、中國(guó)汽車流通體制——從非品牌經(jīng)營(yíng)向品牌營(yíng)銷轉(zhuǎn)變

中國(guó)汽車流通體制大致經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段：

第一階段是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期(1953—1979年)，這一時(shí)期的基本特征是汽車市場(chǎng)管理的高度集權(quán)。國(guó)家對(duì)汽車資源進(jìn)行集中統(tǒng)一分配。

第二階段是雙軌制時(shí)期(1979—1985年)，汽車的產(chǎn)銷管理權(quán)轉(zhuǎn)入指導(dǎo)性計(jì)劃和市場(chǎng)調(diào)節(jié)相結(jié)合的運(yùn)行體制，資源配置實(shí)行“國(guó)家調(diào)節(jié)市場(chǎng)、市場(chǎng)指導(dǎo)企業(yè)”的模式。

第三階段是市場(chǎng)化時(shí)期(1985—1997年)，企業(yè)逐步成為市場(chǎng)化的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者，市場(chǎng)需求呈現(xiàn)區(qū)域性，買方市場(chǎng)開始出現(xiàn)。這一階段又分為兩個(gè)時(shí)期，前期是轎車賣方市場(chǎng)，后期是買方市場(chǎng)。

以上幾個(gè)階段的最本質(zhì)特征都是無品牌經(jīng)營(yíng)，特別是市場(chǎng)化時(shí)期，經(jīng)銷商多，機(jī)構(gòu)不獨(dú)立，帳目不清，功能單一，市場(chǎng)混亂，層層批發(fā)，市場(chǎng)堅(jiān)挺時(shí)一哄而起，爭(zhēng)奪資源，市場(chǎng)疲軟時(shí)，壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。

第四個(gè)階段是向品牌經(jīng)營(yíng)過渡時(shí)期(1997年至今)，中國(guó)轎車市場(chǎng)開始進(jìn)人品牌經(jīng)營(yíng)的起步階段，特別是1999年以上海通用別克、廣州本田雅閣、一汽—大眾奧迪等品牌人市后營(yíng)銷體制的建設(shè)為標(biāo)志，中國(guó)轎車市場(chǎng)加快了品牌營(yíng)銷的發(fā)展步伐。它們對(duì)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)實(shí)施了從外觀形象到內(nèi)部布局、從硬件投入到軟件管理、售前售中售后等一系列服務(wù)程序，都有統(tǒng)一的規(guī)范、統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一的形象、統(tǒng)一的管理并實(shí)施嚴(yán)格的培訓(xùn)。品牌經(jīng)營(yíng)不僅可以規(guī)范市場(chǎng)秩序，強(qiáng)化市場(chǎng)管理，避免過度或惡性競(jìng)爭(zhēng)，更重要的是樹立了品牌形象

一汽集團(tuán)公司是我國(guó)最大的汽車生產(chǎn)企業(yè)之一。1997年，將捷達(dá)轎車作為試點(diǎn)，開始了品牌營(yíng)銷的嘗試。嘗到甜頭之后，紅旗、解放和奧迪也相繼開始品牌營(yíng)銷，取得了很好的成效。以捷達(dá)轎車為例，在實(shí)施品牌經(jīng)營(yíng)以前的5年問，年均銷售量始終在一萬輛到二萬輛之間徘徊，1997年成立一汽—大眾銷售公司以后，當(dāng)年就超過4萬輛，之后，每年以2萬輛的速度增加，1999年1—10月，已經(jīng)銷售捷達(dá)轎車62896輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到13.51％，而1997年品牌經(jīng)營(yíng)前的市場(chǎng)占有率只有5％左右。尤其是這幾年，正是轎車市場(chǎng)徹底轉(zhuǎn)入買方市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的時(shí)候，取得這樣的成績(jī)更加不易，可見品牌營(yíng)銷的巨大作用。

當(dāng)然，一汽集團(tuán)公司的品牌經(jīng)營(yíng)還處于起步階段，在發(fā)展過程中還存在各種歷史的包袱以及諸多矛盾和問題。這是今后必須克服的困難。對(duì)捷達(dá)轎車來說，經(jīng)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)的品牌營(yíng)銷還剛剛開始，今后要走的路還很長(zhǎng)。

從品牌經(jīng)營(yíng)的結(jié)果來看，同非品牌經(jīng)營(yíng)相比，營(yíng)銷質(zhì)量明顯提高。具體表現(xiàn)在這樣幾個(gè)方面：

1、解決了以往售后服務(wù)、備件供應(yīng)與銷售分離的局面，其它服務(wù)功能例如上牌、保險(xiǎn)、車輛美容等得到加強(qiáng)。上述環(huán)節(jié)分離的結(jié)果是利益難以協(xié)調(diào)，缺乏通過不同部門的平穩(wěn)的信息反饋渠道，缺乏對(duì)特定品牌的關(guān)注。

2、劃定了經(jīng)營(yíng)的區(qū)域范圍，統(tǒng)一價(jià)格政策，有利于其向縱深經(jīng)營(yíng)發(fā)展。過去在一個(gè)區(qū)域內(nèi)分散眾多的經(jīng)銷商，導(dǎo)致價(jià)格、服務(wù)等無序，不能對(duì)專一品牌進(jìn)行市場(chǎng)開發(fā)。

3、結(jié)束了層層批發(fā)式的多環(huán)節(jié)銷售，轉(zhuǎn)人了直接面向終級(jí)用戶的銷售，減少了流通環(huán)節(jié)，降低了交易成本。

4、結(jié)束了“小門面”“攤位式”的經(jīng)營(yíng)模式，轉(zhuǎn)向程序化、高投入的經(jīng)營(yíng)。這無疑對(duì)有形的汽車交易市場(chǎng)提出了挑戰(zhàn)。

5、現(xiàn)款交易或有保證的質(zhì)押，規(guī)避了風(fēng)險(xiǎn)。

6、結(jié)束了單一新車的銷售，分期付款、1日車置換、車輛融資租賃等開始受到關(guān)注。

7、初步建立起客戶管理系統(tǒng)，跟蹤用戶使用情況，提高用戶滿意度。

我國(guó)汽車工業(yè)面臨跨世紀(jì)的挑戰(zhàn)，轎車市場(chǎng)在不斷地分化與擅變之中。我們認(rèn)為，構(gòu)造一個(gè)以品牌營(yíng)銷為核心的汽車流通框架體系，是跨世紀(jì)中國(guó)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷的基本模式和必然選擇。品牌經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)是建立起新型的工貿(mào)關(guān)系，使工貿(mào)之間形成一個(gè)適度分工的定位，演變成在整車企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)下金融機(jī)構(gòu)參與的以品牌營(yíng)銷為核心的流通體制。工貿(mào)之間應(yīng)該是一對(duì)咬合十分緊密的齒輪，整車企業(yè)是主動(dòng)輪，而經(jīng)銷商是從動(dòng)輪，它應(yīng)該在主動(dòng)輪的帶動(dòng)下穩(wěn)定和諧地運(yùn)轉(zhuǎn)。

三、對(duì)品牌營(yíng)銷的幾點(diǎn)政策建議

1、關(guān)于汽車流通制度。推行品牌經(jīng)營(yíng)，在實(shí)踐中存在著很多困難，急需國(guó)家政策的引導(dǎo)和支持，其中包括：

(1)車輛報(bào)廢更新制度——變以年限里程限制為車輛性能、安全、環(huán)保、能耗限制。(2)保險(xiǎn)制度——變消極、等額、高額的保險(xiǎn)為積極、階梯型的保險(xiǎn)。

(3)稅費(fèi)——減免或取消消費(fèi)稅；允許企業(yè)抵扣或直接減免運(yùn)費(fèi)和對(duì)經(jīng)營(yíng)商返利的增值稅。

(4)目錄和落籍——加快新政策的出臺(tái)。

2、關(guān)于汽車流通形態(tài)。

(1)小轎車經(jīng)營(yíng)權(quán)。過去，小轎車經(jīng)營(yíng)權(quán)是由整車企業(yè)推薦，國(guó)家工商管理部門批準(zhǔn)。由于沒有限定品牌，由這家推薦的經(jīng)銷商不銷售本企業(yè)產(chǎn)品而銷售其它企業(yè)產(chǎn)品的事時(shí)有發(fā)生。有的經(jīng)銷商利用幾家的產(chǎn)品倒資金，嚴(yán)重?fù)p害整車企業(yè)利益，擾亂市場(chǎng)。此外，轎車經(jīng)營(yíng)權(quán)目前幾乎是終身制的，能進(jìn)不能出，無經(jīng)營(yíng)能力和經(jīng)營(yíng)資格的經(jīng)銷商不能得到清理。因此，建議國(guó)家對(duì)小轎車經(jīng)營(yíng)權(quán)進(jìn)行清理，變無品牌授權(quán)為有品牌注冊(cè)；變終身制為有限年制，到期根據(jù)企業(yè)推薦重新確認(rèn)。

(2)營(yíng)銷功能。變經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)多樣化為功能多樣化。支持有能力的經(jīng)銷商開展汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)和融資租賃業(yè)務(wù)，允許有能力的經(jīng)銷商開展舊車整備和置換業(yè)務(wù)，解決車輛評(píng)估、轉(zhuǎn)籍、保險(xiǎn)等方面的問題。

3、關(guān)于流通體制。應(yīng)加快以品牌營(yíng)銷為核心的營(yíng)銷模式的建設(shè)步伐。此外，企業(yè)開拓市場(chǎng)的前提是了解市場(chǎng)，準(zhǔn)確及時(shí)地掌握市場(chǎng)信息。盡管目前的信息手段日益現(xiàn)代化，但一些對(duì)市場(chǎng)決策至關(guān)重要的基礎(chǔ)信息卻不能及時(shí)準(zhǔn)確完整地取得。例如，各地的轎車保有數(shù)量、新車上牌數(shù)量和車型、用戶結(jié)構(gòu)等，在國(guó)外屬于公共信息，企業(yè)可以方便地取得并加以有效利用。但在我國(guó)卻無法得到。經(jīng)銷商對(duì)當(dāng)?shù)氐倪@些數(shù)據(jù)資料也不可能得到，即使有也是零散的，不準(zhǔn)確的。國(guó)家應(yīng)該通過立法的形式盡快解決共有數(shù)據(jù)資料共享問題。最后，品牌是無國(guó)籍的?！澳涂恕辟u的是“牌子”而不僅是“鞋子”，不論在那里生產(chǎn)，消費(fèi)者的感受都是一樣的，轎車品牌也如此。如何理解目前轎車品牌的概念，在認(rèn)識(shí)上是有一定差距的，這與如何認(rèn)識(shí)民族汽車工業(yè)有關(guān)。中國(guó)轎車工業(yè)的發(fā)展得益于國(guó)外品牌的引入。隨著經(jīng)濟(jì)的全球化，特別是“入世”后，中國(guó)轎車市場(chǎng)的國(guó)際化也是大勢(shì)所趨，這正是國(guó)外轎車公司開始向中國(guó)輸入新的產(chǎn)品和技術(shù)的主要原因。因此，引進(jìn)品牌在未來的中國(guó)轎車市場(chǎng)必將繼續(xù)唱主角。但是，在建立品牌營(yíng)銷體系時(shí)，我們應(yīng)該注意保護(hù)自己，防止跨國(guó)公司利用品牌的無國(guó)籍性銷售其它產(chǎn)品，這是應(yīng)該弓[起我們注意的大問題，對(duì)保護(hù)我國(guó)的汽車工業(yè)至關(guān)重要。

第三篇：淺析我國(guó)汽車品牌的十大營(yíng)銷策略

淺析我國(guó)汽車品牌的十大營(yíng)銷策略

近年來，我國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了井噴式的增長(zhǎng)，尤其是轎車市場(chǎng)更是如此，然而，隨著外資品牌與自主品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)，汽車營(yíng)銷的方式也將出現(xiàn)一些變化，開始向網(wǎng)絡(luò)化、時(shí)尚化以及個(gè)性化和品牌化的方向發(fā)展，這就使得我國(guó)汽車品牌的營(yíng)銷策略發(fā)生一些變化。策略

一、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷制造流行

自2005年以來，報(bào)紙、電視、雜志等傳統(tǒng)媒體廣告市場(chǎng)持續(xù)下降，其中相當(dāng)大的市場(chǎng)份額被網(wǎng)絡(luò)廣告市場(chǎng)所搶占。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)網(wǎng)民在未來一年購(gòu)車愿望最強(qiáng)烈。而且網(wǎng)絡(luò)訂單顯示，已經(jīng)購(gòu)車占37.8%，另有28.3%的消費(fèi)者表示會(huì)在 3個(gè)月內(nèi)購(gòu)買汽車，兩者相加比例超過60%。隨著網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容的豐富和日漸豐富以及面向中產(chǎn)階級(jí)的內(nèi)容網(wǎng)站的崛起，汽車市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷趨勢(shì)將不可阻擋，并且由于網(wǎng)絡(luò)廣告市場(chǎng)的精準(zhǔn)性、互動(dòng)性、內(nèi)容豐富、粘性高和低成本等特點(diǎn)，將可以為汽車廣告主帶來超值回報(bào)。

面向都市白領(lǐng)一族的奇瑞QQ在面市前就運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)定價(jià)競(jìng)猜游戲，給廣大網(wǎng)友帶來了驚奇，贏得了網(wǎng)絡(luò)上的一片贊譽(yù)，使得奇瑞QQ未上市已先聲奪人。在營(yíng)銷策略上一直長(zhǎng)袖善舞的豐田自然也不放國(guó)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模式的運(yùn)用。豐田銳志不僅在新浪、搜狐和雅虎等國(guó)內(nèi)主流門戶網(wǎng)站的汽車頻道上有計(jì)劃、有規(guī)模的投放廣告，而且實(shí)施網(wǎng)絡(luò)公關(guān)，制造了“中級(jí)車價(jià)格將要崩潰”，“銳志將打響價(jià)格大站”，“中級(jí)車市的定時(shí)炸彈”等說法，人為的為消費(fèi)者設(shè)定了較高的價(jià)格心理保險(xiǎn)，為銳志的上市和目標(biāo)客戶的設(shè)定奠定了基礎(chǔ)。策略

二、公益營(yíng)銷是熱點(diǎn)

自2006年比爾.蓋茨等國(guó)際富豪和華人首富李嘉誠(chéng)等宣布要捐贈(zèng)巨額財(cái)富以來，公益營(yíng)銷就成為企業(yè)家們關(guān)注的熱點(diǎn)話題。不僅如此，如今上市公司不僅要發(fā)布財(cái)務(wù)報(bào)告、法律風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告，還需要發(fā)布一份企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告，這份企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告就是披露企業(yè)從事的公益、慈善的投入。CNAJA秘書長(zhǎng)李元?jiǎng)僦赋?，中?guó)汽車營(yíng)銷進(jìn)入了公益時(shí)代，中國(guó)汽車企業(yè)將會(huì)更多的通過選擇公益營(yíng)銷模式來獲得企業(yè)、慈善機(jī)構(gòu)、受眾群體及客戶的多方共贏。

汽車企業(yè)由于屬資金密集、技術(shù)密集和人才密集的高科技產(chǎn)業(yè)，由于處于產(chǎn)業(yè)鏈條的上游位置，承擔(dān)一定的社會(huì)責(zé)任就成為義不容辭的選擇，當(dāng)然，精明的由外資主導(dǎo)的汽車企業(yè)當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)過借好事?lián)P名的公益營(yíng)銷模式的運(yùn)用。綜合來看，汽車企業(yè)的公益行為主要集中于教育、體育、友好事業(yè)、質(zhì)量建設(shè)和環(huán)保等領(lǐng)域。在抗洪搶險(xiǎn)中，解放汽車的一句：“解放軍為我們保護(hù)家園，解放車為我們重建家園”的廣告口號(hào)博得了災(zāi)區(qū)千萬人民的心。在廣告播放的同時(shí)，各大重災(zāi)區(qū)投放解放車救災(zāi)小分隊(duì)，派駐員工攜帶原廠配件到一線修車，不僅給災(zāi)區(qū)人民留下了刻骨銘心的體驗(yàn)，而且電視鏡頭中不時(shí)穿梭的解放車也給受眾留下了深刻的印象。解放車借助于公益營(yíng)銷策略贏得了產(chǎn)品極大的美譽(yù)度和忠誠(chéng)度。

筆者曾深入研究中國(guó)企業(yè)的公益營(yíng)銷模式，發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)從事公益營(yíng)銷還存在一些誤區(qū)，主要表現(xiàn)為公益營(yíng)銷沒有置于企業(yè)的整體戰(zhàn)略中。導(dǎo)致了出現(xiàn)哪里有災(zāi)哪里救，導(dǎo)致企業(yè)的公益形象不突出，公益精神難以被感知等問題。這需要汽車企業(yè)，行業(yè)協(xié)會(huì)和專家們來共同解決。策略

三、體育營(yíng)銷

2008年的奧運(yùn)會(huì)轉(zhuǎn)眼在即，駕駛汽車和體育運(yùn)動(dòng)有著千絲萬縷的聯(lián)系，這也就為汽車企業(yè)提供了千載難逢的營(yíng)銷機(jī)遇。海外汽車企業(yè)更是運(yùn)用體育營(yíng)銷的高手，創(chuàng)造了不少體育營(yíng)銷的經(jīng)典案例。

上世紀(jì)70年代，豐田公司看到足球熱在日本和全球各國(guó)不斷升溫，就開始謀利借助頂級(jí)足球賽事來擴(kuò)大豐田汽車在球迷中的影響。1980年，豐田公司確立了一場(chǎng)命名為豐田杯的由歐美頂級(jí)球隊(duì)爭(zhēng)霸賽在日本舉行，獲勝球員可以獲得榮譽(yù)和獎(jiǎng)金以及豐田豪華轎車。不僅，每年有100多個(gè)國(guó)家的幾億人通過直播觀看豐田比賽，由于不用倒時(shí)差，更是得到了東南亞國(guó)家球迷的熱捧，豐田魅力也深刻的留在了廣大球迷心中。

定位于“純粹駕駛樂趣”的寶馬公司當(dāng)然也不會(huì)放棄體育營(yíng)銷這一利器，隨著中國(guó)市場(chǎng)的高速成長(zhǎng)，BMW亞洲公開賽在2004年首次移師上海，吸引了中國(guó)高層精英人士的熱烈關(guān)注。超過了35個(gè)國(guó)家的十多萬球員參加的BMW國(guó)際高爾夫杯已經(jīng)成為全球最盛大的業(yè)余高爾夫賽事。寶馬還積極參加F1大獎(jiǎng)賽，在莫斯科舉辦BMW俄羅斯公開賽，墨爾本舉辦喜力精英賽，在迪拜舉辦沙漠精英賽等。筆者在和寶馬總裁施潤(rùn)博談到高爾夫球賽時(shí)，就特別提到了中國(guó)不僅需要寶馬，更需要寶馬所代表的貴族氣質(zhì)，寶馬高爾夫球賽就是這樣讓開寶馬的中國(guó)人看起來更優(yōu)雅。

通過豐田和寶馬體育賽事的贊助策略的對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)，汽車的定位將決定汽車贊助的體育賽事的項(xiàng)目，并且力爭(zhēng)鎖住專一項(xiàng)目，長(zhǎng)久堅(jiān)持下來，成為專業(yè)領(lǐng)域的盛大賽事，只有這樣，才能成為強(qiáng)大的品牌影響力。策略

四、藝術(shù)營(yíng)銷

和藝術(shù)一樣，營(yíng)銷也分為幾個(gè)不同的境界，初級(jí)為賣啥吆喝啥，中級(jí)賣啥炫啥，高級(jí)則表達(dá)為追求品牌塑造的生活方式和意境。別克轎車的目標(biāo)群體是國(guó)企的高層管理人員、外企或臺(tái)資企業(yè)高層管理人員及企業(yè)老板上，別克研究發(fā)現(xiàn)，這部分人群具有穩(wěn)健持重，兼?zhèn)渲形魑幕?、沉穩(wěn)內(nèi)斂和創(chuàng)新進(jìn)取的領(lǐng)袖旗幟，由此，別克在品牌訴求中表達(dá)了“心致、行隨、動(dòng)靜合一”的人生境界，為了刻意的表現(xiàn)靜的至高境界，別棵君威特別贊助了“別克君威大師之夜”暨國(guó)際青年鋼琴比賽，與11位國(guó)際頂級(jí)大師共奏洋溢著“動(dòng)靜之美”的華彩樂章。

除了非常隆重的音樂會(huì)之外，主打中高端市場(chǎng)的汽車還會(huì)針對(duì)性的舉辦一些小型的音樂會(huì)。筆者曾參與策劃了一次由奔馳贊助的在國(guó)際會(huì)議中心舉辦的一次由奔馳公司贊助的打擊樂消夏音樂會(huì)。純粹的打擊樂、美味四溢的黑啤和飄香爽口的德國(guó)豬蹄，讓參會(huì)的嘉賓震撼性的感受到了奔馳公司宣揚(yáng)的創(chuàng)新、典雅、服務(wù)和激情。給與會(huì)者留下了極為深刻理念。

音樂會(huì)的舉辦形式多樣，可以根據(jù)汽車的定位來渲染不同的氛圍。但要給給參會(huì)者留下難以忘懷的情感體驗(yàn)。策略

五、服務(wù)營(yíng)銷

筆者曾經(jīng)調(diào)查了民營(yíng)企業(yè)和外企各30名銷售經(jīng)理的業(yè)務(wù)素質(zhì)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，外企銷售經(jīng)理的服務(wù)意識(shí)和技能結(jié)構(gòu)均遠(yuǎn)高于民企。在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，甚至有人提出“賣車就是賣服務(wù)”。廣州本田就是一個(gè)執(zhí)行以服務(wù)為中心的營(yíng)銷策略的企業(yè)。廣州本田在國(guó)內(nèi)第一個(gè)引進(jìn)“4S”專賣店，以銷售為中心來確立整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、銷售數(shù)據(jù)采集和信息反饋等機(jī)智，在售車過程中，銷售人員半弓半曲的為客戶講解，在維修過程中，則通過不斷舉辦“快修競(jìng)賽”來讓客戶縮短等待的時(shí)間，同時(shí)，修車間用玻璃隔開，以便于用戶能看到車間運(yùn)作的情況，等等。豐田通過點(diǎn)點(diǎn)滴滴為客戶著想，將服務(wù)營(yíng)銷作到了極致。也贏得了廣大消費(fèi)者的認(rèn)同。

目前來看，本土品牌在硬件上不如洋品牌的同時(shí)，服務(wù)品牌的建設(shè)是實(shí)現(xiàn)民族品牌突圍的有效之道。策略

六、口碑營(yíng)銷

對(duì)于目前大多數(shù)中國(guó)家庭而言，汽車還是昂貴的耐用消費(fèi)品。在中高端商務(wù)人群中，在家中時(shí)間往往很少，接觸媒體群的時(shí)間也非常有限，而大部分時(shí)間將用于參加商務(wù)活動(dòng)。因此，朋友間的交互相傳往往成為購(gòu)買決策的重要依據(jù)。

口碑營(yíng)銷在實(shí)操中往往表現(xiàn)為車友會(huì)活動(dòng)，車友俱樂部聯(lián)誼、汽車測(cè)試賽、試駕活動(dòng)等。借此建立目標(biāo)用戶群中的品牌形象。據(jù)悉，一個(gè)好的車型，口碑傳播能占銷量的30%以上，可以極大的節(jié)省廣告費(fèi)和銷售成本。策略

七、責(zé)任營(yíng)銷

汽車做為一種給工作和生活帶來便利的交通工具，同時(shí)也給社會(huì)帶來了一些新的問題。比如每年因交通事故制造的居于首位的死亡率，汽車尾氣排放引發(fā)的環(huán)境污染和溫室效應(yīng)，汽車與公交爭(zhēng)道引發(fā)的交通阻塞等都為廣大民眾關(guān)注的熱點(diǎn)問題。

汽車企業(yè)為了提升自己的公眾形象，承擔(dān)力所能及的社會(huì)責(zé)任，便利實(shí)施了基于社會(huì)責(zé)任的環(huán)保營(yíng)銷和安全營(yíng)銷策略等，這些系統(tǒng)的稱為責(zé)任營(yíng)銷。比如沃爾沃就通過撞車實(shí)驗(yàn)等公關(guān)手段來實(shí)現(xiàn)汽車的安全品質(zhì)，福特設(shè)立 “福特汽車環(huán)保獎(jiǎng)”，致力于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)性發(fā)展。奧拓微型車更是將環(huán)保、節(jié)省和善意等理念發(fā)揮到了極致。從公司的管理到汽車的設(shè)計(jì)，無不追求最優(yōu)化經(jīng)濟(jì)解決方案。這種卓越的社會(huì)責(zé)任感也為奧拓贏得了生存和發(fā)展的空間，獲得了中低檔轎車市場(chǎng)大量客戶的青睞。策略

八、社區(qū)營(yíng)銷

社區(qū)營(yíng)銷是中國(guó)汽車市場(chǎng)建設(shè)的新產(chǎn)物，它擺脫了傳統(tǒng)的4S專賣店、大型汽車交易市場(chǎng)或經(jīng)銷商等的束縛。根據(jù)中國(guó)客戶的流動(dòng)規(guī)律和消費(fèi)特點(diǎn)。夏夜將汽車搬動(dòng)到小區(qū)廣場(chǎng)，讓社區(qū)居民們方便的試架和觀摩，或作即興的汽車知識(shí)普及，開辟了中國(guó)特色的汽車零售渠道。

我們還注意到，有些汽車零售商已經(jīng)將汽車搬到了具有開闊大堂的大廈內(nèi)，解決了都市白領(lǐng)們無暇顧及看車的問題，利用茶余飯后即可聽銷售員們講解汽車的價(jià)值，由于目標(biāo)客戶精準(zhǔn)，大廈旁邊一般都銀行等金融服務(wù)機(jī)構(gòu)，其銷售效果還要豪語夜晚居民的展銷活動(dòng)。就目前來看，在居民區(qū)的展銷的以中低檔家庭轎車為主，在大廈中展示的則以商務(wù)車為主，如理想國(guó)際大廈的展廳中就常年有寶馬商務(wù)車展示。策略

九、比附營(yíng)銷

比附營(yíng)銷是一種借勢(shì)借力的營(yíng)銷手段，即自身力量不夠，借助于外力來提升自己的附加價(jià)值。比如車展中比汽車還要受關(guān)注的車模就是借勢(shì)營(yíng)銷中的一種。實(shí)證研究發(fā)現(xiàn)，有靚麗的車模在旁的汽車比單放的汽車看起來更有價(jià)值。此外，比附營(yíng)銷還在一些國(guó)產(chǎn)汽車上用的很多。比如華晨公司借助于寶馬來提升自身的品質(zhì)和美譽(yù)度。華晨借助于寶馬提高了汽車質(zhì)量，提升了管理理念，更提升了品牌形象，此外還用韓國(guó)現(xiàn)代借助通用來提升品質(zhì)等比附策略。

目前，民族汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)力偏弱，需要借助于洋品牌和外資來比附發(fā)展，徉品牌在渠道開拓上則會(huì)更多的依靠國(guó)內(nèi)汽車，各取所需。策略

十、整合營(yíng)銷

國(guó)產(chǎn)車中，奇瑞的成功讓民族汽車工業(yè)看到了一些勝利的曙光，在幾近全軍覆沒的家庭轎車市場(chǎng)，奇瑞運(yùn)用創(chuàng)新整合營(yíng)銷理念，精準(zhǔn)把握本土市場(chǎng)特點(diǎn)，打了一場(chǎng)汽車產(chǎn)業(yè)民族保衛(wèi)戰(zhàn)中的漂亮仗。

往小了說，奇瑞的創(chuàng)新營(yíng)銷策略更橡一場(chǎng)游戲戰(zhàn)。奇瑞沒有牌照，于是假道伐虢與大眾合資，獲汽車生產(chǎn)牌照。尤其值得一提的是，奇瑞在深刻領(lǐng)悟本土市場(chǎng)的基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)了一支年輕和時(shí)尚經(jīng)濟(jì)型汽車消費(fèi)群體，他們是改革開放的環(huán)境中剛剛成長(zhǎng)起來的一代，當(dāng)白領(lǐng)也就兩三年，存款也不多，工作繁忙社交活動(dòng)多，需要一款與自己的氣質(zhì)和身份想匹配的車型，這款車型有目前市場(chǎng)上任何一款車都不具備的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。豐田、本田是給民企小老板的，夏利是給暴發(fā)戶的，吉利是農(nóng)民們的轎車。這個(gè)時(shí)候，為白領(lǐng)年輕一族量身定做的QQ一族閃亮登場(chǎng)，立刻贏得了廣大白領(lǐng)們的歡心。

奇瑞QQ從上市之初，就通過目標(biāo)人群定位為產(chǎn)品設(shè)計(jì)、渠道策略、定價(jià)方式和促銷手段等奠定了基調(diào)，在產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣核銷手中，針對(duì)目標(biāo)客戶群的個(gè)性、時(shí)尚感悟、思維活躍和富于想象等特點(diǎn)做了精心設(shè)計(jì)，定位為新時(shí)代“年輕人的第一輛車”。很多年前，美國(guó)人的第一輛車是從福特開始的，那情形QQ非常相似，只不過福特開始時(shí)堅(jiān)持黑色，QQ則從一開始就五顏六色。

奇瑞QQ沒有依靠民族轎車的口號(hào)博取國(guó)人好感，而是實(shí)實(shí)在在根據(jù)新興市場(chǎng)特點(diǎn)創(chuàng)造需要，依據(jù)整合營(yíng)銷理念，設(shè)計(jì)I-SAY數(shù)碼聽系統(tǒng)，數(shù)碼存儲(chǔ)和靚麗色彩等，針對(duì)目標(biāo)客戶群的附加價(jià)值，贏得了市場(chǎng)的熱烈反響。

綜合來看，目前國(guó)產(chǎn)轎車市場(chǎng)還是洋品牌為主，國(guó)產(chǎn)品牌取勝的優(yōu)勢(shì)主要在于依靠對(duì)本土市場(chǎng)的獨(dú)特理解。中國(guó)汽車正在艱難的從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)過渡。2002年，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和日本豐田、本田、鈴木、日產(chǎn)、東京大學(xué)、愛知大學(xué)、龍谷大學(xué)、現(xiàn)代文化研究所合作，在中國(guó)調(diào)查了各種所有制汽車企業(yè)54家，后來得出一個(gè)結(jié)論是： 20年前的日本家電曾統(tǒng)治中國(guó)市場(chǎng)，但現(xiàn)在中國(guó)家電企業(yè)已經(jīng)絕對(duì)控制了中國(guó)家電市場(chǎng)。汽車企業(yè)一定還會(huì)走家電的路，20年后的中國(guó)汽車業(yè)將與今天中國(guó)的家電業(yè)。當(dāng)務(wù)之急，中國(guó)的汽車工業(yè)必須根據(jù)大營(yíng)銷的思想，貼近市場(chǎng)，面向客戶，才能大灶出具有中國(guó)特色和核心競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)汽車品牌。

第四篇：營(yíng)銷策劃書

微博營(yíng)銷策劃書

一、什么是微博

微博，即微博客（MicroBlog）的簡(jiǎn)稱，是一個(gè)基本用戶關(guān)系的信息分享、傳播以及獲取平臺(tái)，用戶可以通過WEB、WAP以及各種客戶端組建個(gè)人社區(qū)，以140字左右的文字更新信息，并實(shí)現(xiàn)即時(shí)分享。微博是集手機(jī)短信、社交網(wǎng)站、博客和IM等優(yōu)點(diǎn)的集成者。

二、微博可以做什么

1.發(fā)表微博

將您看到的，聽到的，想到的事情，寫成一句話；做成一張圖片，然后隨時(shí)隨地通過電腦或者手機(jī)發(fā)表到微博上

2.查看微博

可以使用微博中的“關(guān)注”功能，去關(guān)注您感興趣的明星和朋友.企業(yè)人士：他們說的話，發(fā)表的圖片，您可以第一時(shí)間知道他們?cè)谙胄┦裁醋鲂┦裁础?/p>

三、什么是微博營(yíng)銷

微博營(yíng)銷，就是以微博為媒體，在最短的時(shí)間內(nèi)將信息以裂變的方式傳播出去。微博營(yíng)銷能在第一時(shí)間讓更多的人了解您的企業(yè)，關(guān)注您的品牌，進(jìn)而提高您的銷量。

四、微博營(yíng)銷的優(yōu)劣

優(yōu)點(diǎn)：1.即時(shí)性強(qiáng)：微博的特點(diǎn)之一是信息的即時(shí)發(fā)布，一條關(guān)注度較高的微博發(fā)出后，短時(shí)間內(nèi)就能被用戶轉(zhuǎn)發(fā)至微博的每一個(gè)角落，這種高速傳播任何媒體恐怕都難以做到。

2.傳播力強(qiáng)：微博簡(jiǎn)單方便的操作流程讓用戶隨時(shí)隨地都能發(fā)布信息，基本不受周圍環(huán)境的影響。

3.親和度高：微博營(yíng)銷在某種程度上淡化了企業(yè)的商業(yè)形象，讓企業(yè)以傾聽者的姿態(tài)親近消費(fèi)者，為彼此搭建了一種可信任的關(guān)系。

缺點(diǎn)：1.粉絲數(shù)不夠，一些企業(yè)會(huì)出現(xiàn)購(gòu)買粉絲，又或者是騙粉，一些商家企業(yè)意識(shí)到這一點(diǎn)之后也參與其中開始養(yǎng)大批僵粉，這樣就干擾了微博本身作為一個(gè)信息平臺(tái)的透明化。

2．更新過快，由于微博發(fā)布信息的便捷性，微博內(nèi)容更新過快，容易造成信息的埋沒，尤其是關(guān)注數(shù)比較多的微博擁有者。

3．可靠性受質(zhì)疑，微博營(yíng)銷作為網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的一種是被受質(zhì)疑的，網(wǎng)絡(luò)媒體在公眾心目中的可靠性遠(yuǎn)遠(yuǎn)不比傳統(tǒng)媒體

五、微博營(yíng)銷的方式

1.微博轉(zhuǎn)發(fā)定向推廣：一個(gè)微博用戶把您的信息一鍵轉(zhuǎn)發(fā)到自己的微博，而關(guān)注他的人同時(shí)也會(huì)看到這條信息，達(dá)到一人轉(zhuǎn)發(fā)，多人閱讀的效果。

2.微博關(guān)注人氣推廣：微博用戶關(guān)注了您的企業(yè)微博，您的所有更新內(nèi)容就會(huì)同時(shí)出現(xiàn)在該用戶的微博首頁(yè)上，增加曝光率的同時(shí)也聚集了您的企業(yè)微博的人氣。

3.微博評(píng)論口碑推廣：微博用戶在轉(zhuǎn)發(fā)您的微博信息時(shí)，可

以對(duì)這條信息進(jìn)行評(píng)論，提高人氣的同時(shí)也塑造了企業(yè)的良好口碑。

六、微博營(yíng)銷的技巧

1.要有足夠的粉絲，這也是做微博營(yíng)銷的一個(gè)前提和基礎(chǔ)。

2.給微博一個(gè)明確的定位，讓別人看到你微博就能想到你品牌，也就是讓你的微博成為品牌的標(biāo)簽。

3．善于借力，有時(shí)候單干會(huì)顯得勢(shì)單力薄，個(gè)人的力量畢竟是有限的，這時(shí)候就建議你找些好的輔助軟件，易推微博助手適合網(wǎng)站站長(zhǎng)，中小企業(yè)等等。

4．如何運(yùn)用，這時(shí)候就需要商家用心去做內(nèi)容了，如何使?fàn)I銷內(nèi)容具有趣味性、可讀性、可參與性，5.信息一定要透明、真實(shí)，包括優(yōu)惠信息或危機(jī)信息;

七、微博營(yíng)銷適應(yīng)的行業(yè)

并非所有行業(yè)都適合立刻開展微博營(yíng)銷，對(duì)有些行業(yè)來說，進(jìn)行微博營(yíng)銷是個(gè)長(zhǎng)期的工作，他們可能需要重新進(jìn)行整體的營(yíng)銷規(guī)劃，甚至需要對(duì)現(xiàn)有的企業(yè)組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行再造。但也有些行業(yè)，他們具有先天的優(yōu)勢(shì)，投入的資源也無需過大，就可以比較輕松地把微博營(yíng)銷開展起來。微博營(yíng)銷適應(yīng)的行業(yè)如：餐飲業(yè)、電商網(wǎng)店、同城中介服務(wù)、飲料行業(yè)等。

八、微博營(yíng)銷的案例

1.新浪CEO曹國(guó)偉說：報(bào)道事實(shí)將是每一個(gè)人的事，如果每個(gè)人都有新浪微博，就可以把事實(shí)通過新浪微博向全世界發(fā)布出去。微

博中匯聚著來自不同的行業(yè)不同階級(jí)的民眾，通過微博客產(chǎn)生互動(dòng)與聯(lián)系，使平時(shí)被認(rèn)為遙不可及的“明星”變成近在咫尺。

九、企業(yè)微博如何營(yíng)銷才能實(shí)現(xiàn)最大價(jià)值

1.需求分析，找準(zhǔn)資源，找對(duì)客戶

A.受眾屬性分析：性別、年齡層、職業(yè)分布、收入水平、地域分布

B.受眾搜索行為習(xí)慣：受眾關(guān)注點(diǎn)、活躍平臺(tái)、活躍時(shí)段消費(fèi)偏好

2.組合精準(zhǔn)媒介，實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷效果最大化

A.將創(chuàng)意進(jìn)行到底,吸引更多的目標(biāo)客戶

B.將互動(dòng)進(jìn)行到底,實(shí)現(xiàn)更有效的雙向溝通

C.進(jìn)行更強(qiáng)有力的傳播

D.實(shí)現(xiàn)更好的口碑營(yíng)銷

十、企業(yè)微博明確營(yíng)銷目標(biāo)

我們無論做什么事之前，相信都有自己的一個(gè)目標(biāo)，在做一些工作，事情的時(shí)候就會(huì)設(shè)想能夠達(dá)到的效果如何？能不能通過這一舉措實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。企業(yè)想要通過微博營(yíng)銷來實(shí)現(xiàn)最大宣傳推廣價(jià)值，那么就要首先在進(jìn)駐微博的時(shí)候就制定一份完整的營(yíng)銷方案，明確最終的營(yíng)銷目標(biāo)，否則，在做事情的時(shí)候就會(huì)失去方向，不知道自己的錢花的是否值得，也不知道效果與花的錢是否成正比，那么，這就是一個(gè)失敗的營(yíng)銷。

十一、微博營(yíng)銷費(fèi)用分析

盡管目前企業(yè)很關(guān)注社會(huì)化媒體營(yíng)銷，但微博對(duì)于企業(yè)營(yíng)銷并沒有形成一套完整的標(biāo)準(zhǔn)體系，仍處迷茫和探索狀態(tài)。微博

營(yíng)銷作為新的營(yíng)銷方式，它所要花費(fèi)的費(fèi)用及所盈利的費(fèi)用，在目前看來是無法估量的，沒有很大的投入是很難名利雙收的。

十二、總結(jié)

微博營(yíng)銷作為一種新的營(yíng)銷方式，如今確實(shí)引導(dǎo)了營(yíng)銷的主流，但作為新興的行業(yè)，微博營(yíng)銷還需要更多的實(shí)踐和時(shí)間證明它的實(shí)用性。我們應(yīng)該在不斷地探索中，了解及定位微博營(yíng)銷，使之發(fā)揮更大的作用。

第五篇：營(yíng)銷策劃書

營(yíng)銷策劃書范文

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策劃方案范文

一、網(wǎng)站分析

1.流量來路統(tǒng)計(jì)

可以清晰的統(tǒng)計(jì)到每年、每月、每日、客流是通過什么渠道來到網(wǎng)站的?？梢郧逦袛喔鞣N推廣方法的效果。

(2)瀏覽頁(yè)面和入口分析

可以判斷網(wǎng)站中那個(gè)頁(yè)面被流量的次數(shù)多，并且可以分析出客流是從那個(gè)頁(yè)面進(jìn)入網(wǎng)站的。

(3)客流地區(qū)分布

清晰的分析出，網(wǎng)站瀏覽者的地區(qū)分布，并且以圖表方式顯示出各個(gè)地區(qū)流浪者的比例。

(4)搜索引擎與關(guān)鍵詞分析

分析通過各個(gè)搜索引擎所帶來的流量比例，并且可以分析出客流是通過搜索什么關(guān)鍵詞來到網(wǎng)站的。

(5)客戶端分析

可以分析出客戶端使用的操作系統(tǒng)等信息。

2、站點(diǎn)頁(yè)面分析

(1)主頁(yè)面整體分析

(2)頁(yè)面標(biāo)簽分析

(3)超鏈接檢查

(4)瀏覽速度分析

(5)源代碼設(shè)計(jì)分析

3、網(wǎng)站運(yùn)用技術(shù)和設(shè)計(jì)分析

(1)分析目前技術(shù)是否采用合理

(2)分析網(wǎng)站構(gòu)架是否合理

(3)分析網(wǎng)站設(shè)計(jì)是否有親和力、是否容易閱讀

4、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷基礎(chǔ)分析

(1)關(guān)鍵詞分析

(2)搜索引擎登記狀況分析

(3)搜索引擎排名狀況分析

(4)交換鏈接相關(guān)性

(5)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷主要方法分析

5、網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)分析

(1)網(wǎng)絡(luò)投資分析

(2)網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)策略分析

二、網(wǎng)站優(yōu)化

1、網(wǎng)站結(jié)構(gòu)優(yōu)化

網(wǎng)站導(dǎo)航、頁(yè)面布局優(yōu)化

2、網(wǎng)頁(yè)標(biāo)簽優(yōu)化

網(wǎng)頁(yè)TITIEL關(guān)鍵詞標(biāo)簽、網(wǎng)頁(yè)簡(jiǎn)介標(biāo)簽，圖片注釋、等方面的優(yōu)化

3、網(wǎng)頁(yè)減肥壓縮

專門的網(wǎng)頁(yè)減肥壓縮軟件對(duì)網(wǎng)頁(yè)系統(tǒng)的進(jìn)行壓縮，提高頁(yè)面流量速度。

4、超鏈接優(yōu)化

超連接結(jié)構(gòu)、超鏈接注釋、超連接路徑優(yōu)化

5、頁(yè)面內(nèi)容優(yōu)化

對(duì)主要頁(yè)面內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整、排版進(jìn)行優(yōu)化，讓內(nèi)容更容易閱讀。

三、網(wǎng)站推廣

通過對(duì)網(wǎng)站進(jìn)行綜合的分析后，選擇網(wǎng)絡(luò)推廣方法，在眾多網(wǎng)絡(luò)推廣方法當(dāng)中，最重要的方法就是搜索引擎排名。因?yàn)槠渌姆椒ǘ际潜容^花錢而且效果短暫的，而搜索引擎排名做好以后，它可以長(zhǎng)期為你帶來高質(zhì)量的流量。一個(gè)網(wǎng)站的流量80%都是由搜索引擎帶來的。

1、搜索引擎排名

(1)關(guān)鍵詞選擇

(2)搜索引擎登陸

包括GOOGLE、yahoo、MSN等國(guó)內(nèi)外幾百個(gè)搜索引擎。

(3)搜索引擎排名

通過我們專長(zhǎng)的SEO優(yōu)化技術(shù)對(duì)網(wǎng)站整體進(jìn)行優(yōu)化，使盡可能多的詞在各個(gè)搜索引擎的排名提升，以提高網(wǎng)站的流量。

2、相關(guān)鏈接交換

與相關(guān)網(wǎng)站進(jìn)行友情鏈接交換。

3、網(wǎng)絡(luò)廣告投放

在網(wǎng)站運(yùn)作過程之中，建議投放一些有效的網(wǎng)絡(luò)廣告。

四、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷培訓(xùn)

授人與魚不如授人魚漁，通過網(wǎng)絡(luò)，我們把對(duì)貴方網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，使其很快掌握網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷與網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)的秘訣，使貴方網(wǎng)站在我方為其打下很好的營(yíng)銷基礎(chǔ)后，能夠穩(wěn)定、持續(xù)的保持其向前發(fā)展

相關(guān)知識(shí)：如何寫好產(chǎn)品推廣策劃書

技巧一：注意產(chǎn)品推廣策劃書的基本格式

一份完整的產(chǎn)品推廣策劃書通常包括九個(gè)部分：

(一)推廣主題明確

(二)推廣目的表述清楚

(三)推廣對(duì)象明確

(四)推廣場(chǎng)所明確

(五)推廣時(shí)間明確

(六)推廣策劃的內(nèi)容有一定的創(chuàng)新性和可行性

(七)推廣運(yùn)作詳細(xì)有效

(八)控制措施考慮周全

(九)費(fèi)用預(yù)算合理。

技巧二：注意策劃書的“四要”。

“四要”之一：主題要簡(jiǎn)潔、鮮明

好的主題是整個(gè)促銷活動(dòng)的靈魂，是展現(xiàn)在消費(fèi)者眼前的第一道關(guān)卡，好的主題能消費(fèi)者靠近產(chǎn)品。通過主題要讓消費(fèi)者清楚商家活動(dòng)的主要內(nèi)容和產(chǎn)品的主要特點(diǎn)。用簡(jiǎn)潔、醒目的表現(xiàn)方式更能吸引消費(fèi)者的注意力，提供顧客在光顧零售店時(shí)最需要的信息。

諸如：針對(duì)牛奶的推廣——關(guān)愛下一代，選擇XX奶 / 暢優(yōu)人生

針對(duì)數(shù)碼相機(jī)的推廣——精彩瞬間，美麗永留 / 美來自發(fā)現(xiàn)

針對(duì)服飾的推廣——飾全飾美 / 新生只需三分鐘 / 潮流的指針

針對(duì)電動(dòng)車——“非”一般的感覺

針對(duì)文曲星——掌上操控，由我做主

針對(duì)眼鏡——讓您的“視”界更精彩

針對(duì)MP3——暢想(唱響)未來 / 時(shí)尚原來如此簡(jiǎn)單

針對(duì)手機(jī)——溝通無處不在

“四要”之二：內(nèi)容要?jiǎng)?chuàng)新、實(shí)用

在商業(yè)社會(huì)中，各種各樣的促銷活動(dòng)花樣百出，而那些常用促銷手法并非任何時(shí)候都能真正達(dá)到預(yù)期效果，因此，我們必須在熟練掌握和使用常規(guī)促銷法的同時(shí)，要用一些新元素來增加促銷亮點(diǎn)，提升銷售業(yè)績(jī)。

常規(guī)促銷手段：

產(chǎn)品折價(jià)讓利(全場(chǎng)8、5折/原價(jià)300元，現(xiàn)價(jià)220元)、贈(zèng)品銷售(買手機(jī)送話費(fèi)/買彩妝送化妝包)、現(xiàn)金返還(購(gòu)物500元返還150元禮券)、憑優(yōu)惠券低價(jià)購(gòu)買(憑券消費(fèi)抵20元)、集點(diǎn)購(gòu)買(集10個(gè)易拉環(huán)，兌換一瓶可樂)、免費(fèi)試用(食品小杯裝試嘗)、有獎(jiǎng)參與(填寫有獎(jiǎng)問答卡)、會(huì)員俱樂部(VIP會(huì)員活動(dòng))、限量特供(1元錢買手機(jī))、名人效應(yīng)(明星代言)、抽獎(jiǎng)銷售(一等獎(jiǎng)彩電、二等獎(jiǎng)若干)、團(tuán)購(gòu)(一次性買100件送大禮包)等。

創(chuàng)新促銷方式：

服務(wù)舉措(終生保修、異地聯(lián)保、免費(fèi)清洗、無條件退貨)、文化節(jié)日促銷(中秋合家歡廚藝表演賽)、產(chǎn)品概念炒作(綠色手機(jī)、名表手機(jī))、空城計(jì)(月付方式、押金返還)、捆綁銷售(以舊帶新)、游戲參與(募集歌詞、攝影、商品命名、廣告語)、公關(guān)贊助(特困助學(xué)、體育賽事)、網(wǎng)絡(luò)促銷(與google聯(lián)手)、以舊換新(舊彩電換新彩電)、聯(lián)合促銷(旅行社與飯店、酒店與咖啡廳)、知識(shí)講座(保健藥品推薦會(huì))、社區(qū)營(yíng)銷(送微笑到社區(qū))、娛樂贊助(MP3贊助音樂節(jié)目)、包裝促銷(環(huán)保袋的宣傳)、POP促銷、路演促銷、現(xiàn)場(chǎng)演示、短信促銷、季節(jié)折扣、拍賣促銷、燈光照明法、顧問式導(dǎo)購(gòu)、E-mail促銷、自辦展銷會(huì)、公司刊物法、意見領(lǐng)袖促銷、標(biāo)志物促銷、限量版促銷等。

“四要”之三：注意事項(xiàng)要周詳

1、促銷工具要充分運(yùn)用

傳統(tǒng)四大媒體廣告、路演、堆頭、易拉寶、DM單、墻體、公交車、短信、網(wǎng)絡(luò)、路牌、拱門、彩旗、充氣物、夾報(bào)單頁(yè)、擴(kuò)音器、小區(qū)橫幅、高空氣球、LED跑馬燈、海報(bào)、展板等。

2、各個(gè)部門要明確分工

市場(chǎng)部提前14天的DM制作、海報(bào)設(shè)計(jì)、媒體訂購(gòu)、廣告宣傳;采購(gòu)部提前10天的貨源落實(shí);財(cái)務(wù)部提前5天的費(fèi)用折讓審核備案;門店提前4天的POP書寫、氣氛營(yíng)造;配送中心提前3天的配貨送貨;營(yíng)業(yè)部提前1天的門店備貨、促銷布置，電腦部執(zhí)行前一天下班后的價(jià)格變動(dòng);導(dǎo)購(gòu)部當(dāng)天的服務(wù)接待、現(xiàn)場(chǎng)登記;保安部當(dāng)天的安全維護(hù);后勤部的現(xiàn)場(chǎng)清潔;市場(chǎng)部活動(dòng)后期的整體效果分析。

3、與有關(guān)部門進(jìn)行場(chǎng)地落實(shí)

工商、城管、消費(fèi)者協(xié)會(huì)、公證處等部門的認(rèn)可和參與是必不可少的。

“四要”之四：促銷預(yù)算要合理

對(duì)于促銷預(yù)算，并沒有固定的經(jīng)費(fèi)比例，但一定要預(yù)算詳細(xì)清楚、節(jié)約，考慮周全、完善。合理的報(bào)紙、展板、宣傳冊(cè)經(jīng)費(fèi)要調(diào)研、細(xì)算;賽務(wù)費(fèi)、場(chǎng)地租賃費(fèi)、演出費(fèi)可估算;折扣、降價(jià)、贈(zèng)品損耗不可漏算。零售店促銷的最終目的是擴(kuò)大產(chǎn)品銷售，增加利潤(rùn)。因此，促銷不僅要以成本為其最低經(jīng)濟(jì)界限，而且還要以擴(kuò)大產(chǎn)品銷售，增加整體銷量為目標(biāo)。

技巧三：注意最終審核的“三不”。

“三不”之一：前后不矛盾

主題與目的矛盾。比如有的學(xué)生將MP5的推廣主題確定為“每天一元錢，最新超炫MP5帶回家”，通過這個(gè)主題我們可以感知策劃者是想提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，通過事件炒作吸人眼球，率先搶占市場(chǎng)，打響新產(chǎn)品的知名度。但是這位同學(xué)卻將推廣目的設(shè)定為“突出產(chǎn)品特點(diǎn)，建立產(chǎn)品形象”。顯然前后不呼應(yīng)，產(chǎn)品策劃書也失去了操作的意義。

推廣對(duì)象與時(shí)間、地點(diǎn)矛盾。比如另一位學(xué)生針對(duì)MP5的宣傳活動(dòng)，提出了采用校園籃球賽贊助和選拔形象代言人的促銷手段，這個(gè)立意出發(fā)點(diǎn)是好，可是他把活動(dòng)地點(diǎn)選擇在了超市門口，時(shí)間又選擇了周一到周五，這段時(shí)間青少年們都在學(xué)校上課，顯然是不會(huì)有機(jī)會(huì)參與到這次推廣活動(dòng)中來的。

“三不”之二：期限不盲目

促銷的期限，既不能過長(zhǎng)，也不宜過短。這是因?yàn)闀r(shí)間過長(zhǎng)會(huì)使消費(fèi)者感到習(xí)以為常，失去刺激需求的作用，甚至?xí)瓜M(fèi)者產(chǎn)生疑問或不信任感。時(shí)間過短會(huì)使部分顧客來不及接受促銷的好處，收不到最佳的促銷效果。一般應(yīng)以消費(fèi)者的平均購(gòu)買周期或淡旺季間隔為依據(jù)來確定合理的促銷方式。

“三不”之三：活動(dòng)不違法

促銷活動(dòng)要實(shí)事求是，不能欺騙消費(fèi)者。謊稱有獎(jiǎng)而實(shí)際上無獎(jiǎng)的有獎(jiǎng)銷售、暗中給予回扣的商業(yè)賄賂、低于成本的掠奪定價(jià)、詆毀競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的商業(yè)信譽(yù)、虛假?gòu)V告的宣傳、借機(jī)銷售質(zhì)次價(jià)高的商品等行為都嚴(yán)重違反了法律法規(guī)。目前主要法律依據(jù)有《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)價(jià)格法》、《中華人民共和國(guó)反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》、《中華人民共和國(guó)廣告法》以及一些地方性法規(guī)和部門規(guī)章。

總之，產(chǎn)品推廣策劃是一件綜合性的工作，涉及到一整套具體的運(yùn)作實(shí)務(wù)。只要生活中注意觀察，注意積累，將促銷過程中的得與失全面總結(jié)，相信你也可以成為一名優(yōu)秀的策劃人。