第一篇：物流企業(yè)商業(yè)計(jì)劃書

游族 http://

物流商業(yè)計(jì)劃書

物流名目正常注資大、業(yè)余性強(qiáng)，正在工事建立和營運(yùn)進(jìn)程中，時常要遭到多種要素的反應(yīng)與攪擾，而該署要素又大多存正在相等的沒有肯定性。因而，處置物流名目注資必需仔細(xì)辨認(rèn)危險(xiǎn)、變法兒掌握危險(xiǎn)，以進(jìn)步注資的順利率。物流名目正在注資建立和休息進(jìn)程中，需求少量的資金輸入，同聲正在名目建立實(shí)現(xiàn)后，企業(yè)也晤面臨各族各樣的危險(xiǎn)。注資者必需經(jīng)過危險(xiǎn)辨認(rèn)提醒發(fā)生危險(xiǎn)的起源，判斷危險(xiǎn)水平，提出危險(xiǎn)的對于策，防止因正在決策中無視危險(xiǎn)的具有而遭受喪失。依據(jù)物流名目的特性，物流名目展開進(jìn)程中的危險(xiǎn)次要有市面危險(xiǎn)、治理危險(xiǎn)、技能危險(xiǎn)、金融危險(xiǎn)、操作危險(xiǎn)、條件危險(xiǎn)等。

物流名目危險(xiǎn)防備戰(zhàn)略

物流名目展開進(jìn)程中晤面臨很多的危險(xiǎn)，該署危險(xiǎn)都將間接或者直接地要挾到名目展開的后果。正在物流名目的建立和營運(yùn)進(jìn)程中，充足認(rèn)知趣關(guān)危險(xiǎn)，并正在施行進(jìn)程中加以掌握，大全體危險(xiǎn)又是能夠升高和防備的。

1、深化考察、迷信展望，構(gòu)建迷信無效的決策機(jī)制

物流名目正常注資大、周期長、危險(xiǎn)多，因而要深化考察鉆研綜合市面需要，迷信肯定注資方案，對于名目的各族能夠計(jì)劃停止可行性論據(jù)，評價(jià)計(jì)劃危險(xiǎn)發(fā)作的或然率和喪失水平，衡量利害，選定最優(yōu)注資計(jì)劃。注資決策作為整個注資進(jìn)程始點(diǎn)起著基本性的作用，少量失利的注資名目是由注資決策的弄錯千上萬的。于是，要進(jìn)步?jīng)Q策者的決策，構(gòu)建迷信無效的決策機(jī)制，根絕和縮小決策失識。

2、增強(qiáng)物流名目注資治理，加強(qiáng)抵擋運(yùn)營危險(xiǎn)威力

物流名目注資計(jì)劃未經(jīng)選用，就對于付諸施行。名目運(yùn)營危險(xiǎn)大小起源于名目獲利威力和注資回收威力。防備名目運(yùn)營危險(xiǎn)，一是應(yīng)放慢名目建立速度，浪費(fèi)名目注資，優(yōu)良高效建 好名目。二是增強(qiáng)名目運(yùn)營治理，加強(qiáng)其注資回收威力。三是增強(qiáng)名目財(cái)務(wù)進(jìn)出治理，加強(qiáng)其注資回收威力，經(jīng)過增多財(cái)務(wù)支出，浪費(fèi)財(cái)務(wù)收入，完成運(yùn)營現(xiàn)金凈流量最大化，以到達(dá)盡快回收名目注資手段，從而有益于防備運(yùn)營危險(xiǎn)。

3、嚴(yán)厲的政策治理

物流企業(yè)正在營運(yùn)進(jìn)程中，經(jīng)過嚴(yán)厲的政策治理能夠防止大全體危險(xiǎn)。因而，要有嚴(yán)厲的章程政策，將任務(wù)中涌現(xiàn)的義務(wù)落實(shí)到集體，串聯(lián)合有關(guān)的賞罰機(jī)制，將人造緣由形成的弄錯降到最低。關(guān)于能夠涌現(xiàn)成績的中央，應(yīng)制定特地的審查政策，將操作流水線停止規(guī)范化解決，對于整個物流效勞政策化治理，保障物流零碎的順暢營運(yùn)。一范圍要抵消息零碎和軟件設(shè)施停止特地的檢修和頤養(yǎng)，防止軟件的毛病形成物流效勞環(huán)節(jié)中的過失；另一范圍效勞流水線過分規(guī)范化，有章可循，縮小人造緣由形成的危險(xiǎn)。

4、構(gòu)建穩(wěn)固的競爭同伴聯(lián)系

物流名目展開年初，能夠思忖強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)結(jié)，升高危險(xiǎn)，與有豐盛治理經(jīng)歷重型物流企業(yè)或者有關(guān)事業(yè)的重型企業(yè)合資或者散伙注資建立物流名目，那樣既能夠

升高注資危險(xiǎn)，又可以正在競爭中進(jìn)修重型企業(yè)保守的治理經(jīng)歷。率先將原部分容易倉儲或者運(yùn)載效勞停止重組，構(gòu)成一度無機(jī)全體，而后正在穩(wěn)固原有業(yè)務(wù)的根底上停滯新的業(yè)務(wù)，依據(jù)本身實(shí)體對于指標(biāo)存戶停止定位，踴躍尋覓物流效勞需要企業(yè)，通過與競爭企業(yè)一直溝通，理解存戶所需物流效勞的詳細(xì)形式，以及對于物流設(shè)備的請求，調(diào)查該企業(yè)的物流效勞需要能否正在名目的效勞威力內(nèi)，假如相符請求，聯(lián)合實(shí)踐為存戶企業(yè)停止物流流水線的設(shè)想，并與企業(yè)進(jìn)一步商討，最初制定規(guī)范的效勞流水線后，簽署臨時物流效勞合約，停滯為穩(wěn)固的競爭同伴聯(lián)系，活期停止溝通，一直改良任務(wù)中具有的有余，進(jìn)步物流效勞品質(zhì)，以強(qiáng)固競爭形式的穩(wěn)固性。同聲咱們能夠思忖采取與競爭同伴利益一體化的形式保障存戶的穩(wěn)固性，親密關(guān)心存戶的資信情況，關(guān)于資信情況好、停滯威力強(qiáng)的存戶，可思忖經(jīng)過合資、彼此占優(yōu)的形式將物流名目的停滯與消費(fèi)企業(yè)嚴(yán)密聯(lián)絡(luò)興起，兩者彼此依存，單獨(dú)停滯。

物流名目的運(yùn)載利潤掌握

運(yùn)載正在整個物流中擁有很主要的位置，總利潤占物流總利潤的35％-50％內(nèi)外，占貨物價(jià)錢的4％-10％。運(yùn)載對于物流總利潤的浪費(fèi)存正在無足輕重的作用。出納學(xué)上將物流利潤分成顯性利潤和隱性利潤。正在本國現(xiàn)行的物流運(yùn)載形式中沒有管是自營物流，合營物流還是其三方物流，隱性利潤占領(lǐng)了很主要的位置，該署隱性利潤正在物流運(yùn)載進(jìn)程中次要囊括以次多少個范圍：返還或者出發(fā)空駛：空車無貨載傾覆，是沒有正當(dāng)運(yùn)載的最重大方式。正在實(shí)踐運(yùn)載機(jī)構(gòu)中，必需調(diào)運(yùn)空車。然而，因調(diào)運(yùn)沒有當(dāng)貨源方案沒有周，構(gòu)成的空駛，是沒有正當(dāng)運(yùn)載的體現(xiàn)。正在物流運(yùn)載決策中次要表現(xiàn)正在這多少個范圍：運(yùn)載形式的取舍，運(yùn)載效勞商的取舍，運(yùn)載道路的取舍，運(yùn)載方案編制及運(yùn)載威力裝備等成績。....1.0 名目梗概

1.1 名目公司

1.2 名目簡介

1.3 存戶根底

1.4 市面時機(jī)

1.5 名目注資價(jià)格

1.6 名目資金及競爭

1.7 名目順利要害

1.8 公司任務(wù)

1.9 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

2.0 公司引見（參考兆聯(lián)公司的生意方案書范文：物流生意方案書沙盤體例）

2.1 公司機(jī)構(gòu)構(gòu)造

2.2 [歷史]財(cái)務(wù)運(yùn)營情況

2.3 公司天文地位

2.4 公司停滯策略

2.5 公司外部掌握治理

3.0 名目引見（參考兆聯(lián)公司的生意方案書范文：物流生意方案書沙盤體例）

3.1 物流名目開拓指標(biāo)

3.2 物流名目開拓思緒

3.3 物流開拓的資源情況

3.4 名目天文地位與背景

3.4.1 名目所正在首都

3.4.2 名目所正在鄉(xiāng)村

3.6 名目建立根本計(jì)劃

3.6.1 計(jì)劃建立年限與階段

3.6.2 名目計(jì)劃建立根據(jù)

4.0 市面綜合4.1 中國物流市面

4.2 海域物流市面停滯趨向

4.3 海域物流市面停滯特性

4.4 指標(biāo)市面綜合4.6 合作對于手綜合5.0 停滯策略與施行方案（參考兆聯(lián)公司的生意方案書范文：物流生意方案書沙盤體例）

5.1 施行策略

5.2 合作戰(zhàn)略

5.3 營銷戰(zhàn)略

5.3.1 客源市面定位

5.3.2 定價(jià)戰(zhàn)略

5.3.3 宣揚(yáng)促銷戰(zhàn)略

5.3.4 整并網(wǎng)傳戰(zhàn)略與措施

5.3.5 網(wǎng)絡(luò)營銷戰(zhàn)略

5.4 策略競爭同伴

5.5 名目施行速度

6.0 名目SWOT分析綜合6.1 劣勢綜合6.2 弱勢綜合6.3 時機(jī)綜合6.4 要挾綜合6.5 SWOT分析綜合7.0 名目治理與人員方案（參考兆聯(lián)公司的生意方案書范文：物流生意方案書沙盤體例）

7.1 名目治理

7.2 品質(zhì)掌握零碎

7.3 名目工事速度治理系統(tǒng)

7.4 人工資源開拓及治理

8.0 危險(xiǎn)綜合與躲避對于策

8.1 危險(xiǎn)綜合8.2 危險(xiǎn)躲避

9.0 輸入預(yù)算與資金運(yùn)籌帷幄

9.1 名目中小企業(yè)籌融資需要與存款形式

9.2 名目資金運(yùn)用方案

9.3 中小企業(yè)籌融資資金運(yùn)用方案

9.4 存款形式及還款保障

10.0 財(cái)務(wù)估算（參考兆聯(lián)公司的生意方案書范文：物流生意方案書沙盤體例）

10.1 支出展望

10.2 財(cái)務(wù)假定與環(huán)境

10.3 名目總利潤與盈利預(yù)算

10.4 名目現(xiàn)金流量

10.5 名目主要財(cái)務(wù)表針

10.6 損益失調(diào)綜合10.7 遲鈍性綜合11.0 公司有形財(cái)產(chǎn)價(jià)格綜合（參考兆聯(lián)公司的生意方案書范文：物流生意方案書沙盤體例）

11.1 綜合辦法的取舍

11.2 收益年限確實(shí)定

11.3 根本數(shù)據(jù)

11.4 有形財(cái)產(chǎn)價(jià)格確實(shí)定

備件

http://x.uuzu.com

.1 財(cái)務(wù)報(bào)表

.2 有關(guān)證實(shí)資料

第二篇：**物流企業(yè)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書

物流商業(yè)計(jì)劃書

物流名目正常注資大、業(yè)余性強(qiáng)，正在工事建立和營運(yùn)進(jìn)程中，時常要遭到多種要素的反應(yīng)與攪擾，而該署要素又大多存正在相等的沒有肯定性。因而，處置物流名目注資必需仔細(xì)辨認(rèn)危險(xiǎn)、變法兒掌握危險(xiǎn)，以進(jìn)步注資的順利率。物流名目正在注資建立和休息進(jìn)程中，需求少量的資金輸入，同聲正在名目建立實(shí)現(xiàn)后，企業(yè)也晤面臨各族各樣的危險(xiǎn)。注資者必需經(jīng)過危險(xiǎn)辨認(rèn)提醒發(fā)生危險(xiǎn)的起源，判斷危險(xiǎn)水平，提出危險(xiǎn)的對于策，防止因正在決策中無視危險(xiǎn)的具有而遭受喪失。依據(jù)物流名目的特性，物流名目展開進(jìn)程中的危險(xiǎn)次要有市面危險(xiǎn)、治理危險(xiǎn)、技能危險(xiǎn)、金融危險(xiǎn)、操作危險(xiǎn)、條件危險(xiǎn)等。

物流名目危險(xiǎn)防備戰(zhàn)略

物流名目展開進(jìn)程中晤面臨很多的危險(xiǎn)，該署危險(xiǎn)都將間接或者直接地要挾到名目展開的后果。正在物流名目的建立和營運(yùn)進(jìn)程中，充足認(rèn)知趣關(guān)危險(xiǎn)，并正在施行進(jìn)程中加以掌握，大全體危險(xiǎn)又是能夠升高和防備的。

1、深化考察、迷信展望，構(gòu)建迷信無效的決策機(jī)制

物流名目正常注資大、周期長、危險(xiǎn)多，因而要深化考察鉆研綜合市面需要，迷信肯定注資方案，對于名目的各族能夠計(jì)劃停止可行性論據(jù)，評價(jià)計(jì)劃危險(xiǎn)發(fā)作的或然率和喪失水平，衡量利害，選定最優(yōu)注資計(jì)劃。注資決策作為整個注資進(jìn)程始點(diǎn)起著基本性的作用，少量失利的注資名目是由注資決策的弄錯千上萬的。于是，要進(jìn)步?jīng)Q策者的決策，構(gòu)建迷信無效的決策機(jī)制，根絕和縮小決策失識。

2、增強(qiáng)物流名目注資治理，加強(qiáng)抵擋運(yùn)營危險(xiǎn)威力

物流名目注資計(jì)劃未經(jīng)選用，就對于付諸施行。名目運(yùn)營危險(xiǎn)大小起源于名目獲利威力和注資回收威力。防備名目運(yùn)營危險(xiǎn)，一是應(yīng)放慢名目建立速度，浪費(fèi)名目注資，優(yōu)良高效建 好名目。二是增強(qiáng)名目運(yùn)營治理，加強(qiáng)其注資回收威力。三是增強(qiáng)名目財(cái)務(wù)進(jìn)出治理，加強(qiáng)其注資回收威力，經(jīng)過增多財(cái)務(wù)支出，浪費(fèi)財(cái)務(wù)收入，完成運(yùn)營現(xiàn)金凈流量最大化，以到達(dá)盡快回收名目注資手段，從而有益于防備運(yùn)營危險(xiǎn)。

3、嚴(yán)厲的政策治理

物流企業(yè)正在營運(yùn)進(jìn)程中，經(jīng)過嚴(yán)厲的政策治理能夠防止大全體危險(xiǎn)。因而，要有嚴(yán)厲的章程政策，將任務(wù)中涌現(xiàn)的義務(wù)落實(shí)到集體，串聯(lián)合有關(guān)的賞罰機(jī)制，將人造緣由形成的弄錯降到最低。關(guān)于能夠涌現(xiàn)成績的中央，應(yīng)制定特地的審查政策，將操作流水線停止規(guī)范化解決，對于整個物流效勞政策化治理，保障物流零碎的順暢營運(yùn)。一范圍要抵消息零碎和軟件設(shè)施停止特地的檢修和頤養(yǎng)，防止軟件的毛病形成物流效勞環(huán)節(jié)中的過失；另一范圍效勞流水線過分規(guī)范化，有章可循，縮小人造緣由形成的危險(xiǎn)。

個人**各種策劃方案，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機(jī)構(gòu)做對比。同時兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項(xiàng)目可與引薦投資人，費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個人行為，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本。奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做），浪費(fèi)金錢是小，耽誤項(xiàng)目融資時機(jī)是大。張先生 009zhyj@163.com ***

24、構(gòu)建穩(wěn)固的競爭同伴聯(lián)系

物流名目展開年初，能夠思忖強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)結(jié)，升高危險(xiǎn)，與有豐盛治理經(jīng)歷重型物流企業(yè)或者有關(guān)事業(yè)的重型企業(yè)合資或者散伙注資建立物流名目，那樣既能夠升高注資危險(xiǎn)，又可以正在競爭中進(jìn)修重型企業(yè)保守的治理經(jīng)歷。率先將原部分容易倉儲或者運(yùn)載效勞停止重組，構(gòu)成一度無機(jī)全體，而后正在穩(wěn)固原有業(yè)務(wù)的根底上停滯新的業(yè)務(wù)，依據(jù)本身實(shí)體對于指標(biāo)存戶停止定位，踴躍尋覓物流效勞需要企業(yè)，通過與競爭企業(yè)一直溝通，理解存戶所需物流效勞的詳細(xì)形式，以及對于物流設(shè)備的請求，調(diào)查該企業(yè)的物流效勞需要能否正在名目的效勞威力內(nèi)，假如相符請求，聯(lián)合實(shí)踐為存戶企業(yè)停止物流流水線的設(shè)想，并與企業(yè)進(jìn)一步商討，最初制定規(guī)范的效勞流水線后，簽署臨時物流效勞合約，停滯為穩(wěn)固的競爭同伴聯(lián)系，活期停止溝通，一直改良任務(wù)中具有的有余，進(jìn)步物流效勞品質(zhì)，以強(qiáng)固競爭形式的穩(wěn)固性。同聲咱們能夠思忖采取與競爭同伴利益一體化的形式保障存戶的穩(wěn)固性，親密關(guān)心存戶的資信情況，關(guān)于資信情況好、停滯威力強(qiáng)的存戶，可思忖經(jīng)過合資、彼此占優(yōu)的形式將物流名目的停滯與消費(fèi)企業(yè)嚴(yán)密聯(lián)絡(luò)興起，兩者彼此依存，單獨(dú)停滯。

物流名目的運(yùn)載利潤掌握

運(yùn)載正在整個物流中擁有很主要的位置，總利潤占物流總利潤的35％-50％內(nèi)外，占貨物價(jià)錢的4％-10％。運(yùn)載對于物流總利潤的浪費(fèi)存正在無足輕重的作用。出納學(xué)上將物流利潤分成顯性利潤和隱性利潤。正在本國現(xiàn)行的物流運(yùn)載形式中沒有管是自營物流，合營物流還是其三方物流，隱性利潤占領(lǐng)了很主要的位置，該署隱性利潤正在物流運(yùn)載進(jìn)程中次要囊括以次多少個范圍：返還或者出發(fā)空駛：空車無貨載傾覆，是沒有正當(dāng)運(yùn)載的最重大方式。正在實(shí)踐運(yùn)載機(jī)構(gòu)中，必需調(diào)運(yùn)空車。然而，因調(diào)運(yùn)沒有當(dāng)貨源方案沒有周，構(gòu)成的空駛，是沒有正當(dāng)運(yùn)載的體現(xiàn)。正在物流運(yùn)載決策中次要表現(xiàn)正在這多少個范圍：運(yùn)載形式的取舍，運(yùn)載效勞商的取舍，運(yùn)載道路的取舍，運(yùn)載方案編制及運(yùn)載威力裝備等成績。....1.0 名目梗概

1.1 名目公司

1.2 名目簡介

1.3 存戶根底

1.4 市面時機(jī)

1.5 名目注資價(jià)格

1.6 名目資金及競爭

1.7 名目順利要害

1.8 公司任務(wù)

1.9 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

2.0 公司引見（參考兆聯(lián)公司的生意方案書范文：物流生意方案書沙盤體例）個人**各種策劃方案，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機(jī)構(gòu)做對比。同時兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項(xiàng)目可與引薦投資人，費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個人行為，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本。奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做），浪費(fèi)金錢是小，耽誤項(xiàng)目融資時機(jī)是大。張先生 009zhyj@163.com ***

32.1 公司機(jī)構(gòu)構(gòu)造

2.2 [歷史]財(cái)務(wù)運(yùn)營情況

2.3 公司天文地位

2.4 公司停滯策略

2.5 公司外部掌握治理

3.0 名目引見（參考兆聯(lián)公司的生意方案書范文：物流生意方案書沙盤體例）

3.1 物流名目開拓指標(biāo)

3.2 物流名目開拓思緒

3.3 物流開拓的資源情況

3.4 名目天文地位與背景

3.4.1 名目所正在首都

3.4.2 名目所正在鄉(xiāng)村

3.6 名目建立根本計(jì)劃

3.6.1 計(jì)劃建立年限與階段

3.6.2 名目計(jì)劃建立根據(jù)

4.0 市面綜合4.1 中國物流市面

4.2 海域物流市面停滯趨向

4.3 海域物流市面停滯特性

4.4 指標(biāo)市面綜合4.6 合作對于手綜合5.0 停滯策略與施行方案（參考兆聯(lián)公司的生意方案書范文：物流生意方案書沙盤體例）

5.1 施行策略

5.2 合作戰(zhàn)略

5.3 營銷戰(zhàn)略

5.3.1 客源市面定位

5.3.2 定價(jià)戰(zhàn)略

5.3.3 宣揚(yáng)促銷戰(zhàn)略

5.3.4 整并網(wǎng)傳戰(zhàn)略與措施

5.3.5 網(wǎng)絡(luò)營銷戰(zhàn)略

5.4 策略競爭同伴

個人**各種策劃方案，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機(jī)構(gòu)做對比。同時兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項(xiàng)目可與引薦投資人，費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個人行為，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本。奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做），浪費(fèi)金錢是小，耽誤項(xiàng)目融資時機(jī)是大。張先生 009zhyj@163.com ***

45.5 名目施行速度

6.0 名目SWOT分析綜合6.1 劣勢綜合6.2 弱勢綜合6.3 時機(jī)綜合6.4 要挾綜合6.5 SWOT分析綜合7.0 名目治理與人員方案（參考兆聯(lián)公司的生意方案書范文：物流生意方案書沙盤體例）

7.1 名目治理

7.2 品質(zhì)掌握零碎

7.3 名目工事速度治理系統(tǒng)

7.4 人工資源開拓及治理

8.0 危險(xiǎn)綜合與躲避對于策

8.1 危險(xiǎn)綜合8.2 危險(xiǎn)躲避

9.0 輸入預(yù)算與資金運(yùn)籌帷幄

9.1 名目中小企業(yè)籌融資需要與存款形式

9.2 名目資金運(yùn)用方案

9.3 中小企業(yè)籌融資資金運(yùn)用方案

9.4 存款形式及還款保障

10.0 財(cái)務(wù)估算（參考兆聯(lián)公司的生意方案書范文：物流生意方案書沙盤體例）

10.1 支出展望

10.2 財(cái)務(wù)假定與環(huán)境

10.3 名目總利潤與盈利預(yù)算

10.4 名目現(xiàn)金流量

10.5 名目主要財(cái)務(wù)表針

10.6 損益失調(diào)綜合10.7 遲鈍性綜合個人**各種策劃方案，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機(jī)構(gòu)做對比。同時兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項(xiàng)目可與引薦投資人，費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個人行為，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本。奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做），浪費(fèi)金錢是小，耽誤項(xiàng)目融資時機(jī)是大。張先生 009zhyj@163.com ***

511.0 公司有形財(cái)產(chǎn)價(jià)格綜合（參考兆聯(lián)公司的生意方案書范文：物流生意方案書沙盤體例）

11.1 綜合辦法的取舍

11.2 收益年限確實(shí)定

11.3 根本數(shù)據(jù)

11.4 有形財(cái)產(chǎn)價(jià)格確實(shí)定

備件

http://x.uuzu.com

.1 財(cái)務(wù)報(bào)表

.2 有關(guān)證實(shí)資料

個人**各種策劃方案，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機(jī)構(gòu)做對比。同時兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項(xiàng)目可與引薦投資人，費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個人行為，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本。奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做），浪費(fèi)金錢是小，耽誤項(xiàng)目融資時機(jī)是大。張先生 009zhyj@163.com *** 6

第三篇：物流經(jīng)營商業(yè)計(jì)劃書

篇一：物流公司商業(yè)計(jì)劃書 物流公司商業(yè)計(jì)劃書

小組成員：

目錄

第一章、物流業(yè)發(fā)展概況和管理現(xiàn)狀 第二章：公司概況 第三章：市場分析 第四章：市場營銷策略 第五章：財(cái)務(wù)計(jì)劃 第六章：總論

第一章：物流業(yè)發(fā)展概況和管理現(xiàn)狀

一、物流業(yè)發(fā)展概況和管理現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟(jì)全球化和我國日益融入世界貿(mào)易組織（wto）體系，被稱為“第三利潤”的物流業(yè)已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，并將在未來國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮重要作用。那么，作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加速器，物流業(yè)在我國的發(fā)展是如何？

二、我國物流業(yè)和物流企業(yè)的發(fā)展概況

我國物流業(yè)發(fā)展概況：我國第三方物流在起步的幾年內(nèi)，獲得了較快的發(fā)展，具體表現(xiàn)在以下3個方面：

1、穩(wěn)步、快速發(fā)展

2、物流能力明顯增強(qiáng)

3、競爭程度加劇

三、我國物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

1、整體發(fā)展速度較快

2、現(xiàn)代物流觀念薄弱

3、競爭能力不足

4、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高

四、我國物流企業(yè)管理存在的問題

1、管理水平較低

2、管理手段落后在先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用

3、專業(yè)化人才匱乏

五、長三角物流發(fā)展現(xiàn)狀：

目前，中遠(yuǎn)、中海、中外運(yùn)、中儲和中集等物流集團(tuán)都已經(jīng)在長三角建立了自己的根據(jù)地，聯(lián)合包裹（ups）、馬士基、聯(lián)邦快遞（fedex）、日本通用株式會社、佐川急便和荷蘭天地快運(yùn)（tnt）等國際物流巨頭也先后進(jìn)駐上海、南京、杭州、蘇州和寧波等城市，積極促進(jìn)了該地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展。

在長三角地區(qū)，已建成和在規(guī)劃中的物流園區(qū)有60多個，幾乎是珠三角園區(qū)規(guī)劃的2倍，占全國目前規(guī)劃建設(shè)中的物流園區(qū)的1/5。有數(shù)據(jù)顯示，該地區(qū)僅國務(wù)院批準(zhǔn)的一類口岸就有35個，其中包括19個沿海港口、10個內(nèi)河港口、5個航空港和1個國際臨時鐵路口岸。對于被全球稱之為“朝陽產(chǎn)業(yè)”的現(xiàn)代物流業(yè)來說，長江三角洲無疑將成為其發(fā)展壯大的沃土。而隨著梅山保稅港區(qū)的啟動建設(shè)，杭州灣跨海大橋和蘇通大橋的相繼通車，長三角物流發(fā)展更是迎來了新機(jī)遇。第二章：公司概況

一、經(jīng)營計(jì)劃商業(yè)模式

物流業(yè)成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，發(fā)展物流事業(yè)既符合國情又具有廣闊市場。物流作為一個產(chǎn)業(yè)在社會發(fā)展中起到重要作用，物流不僅包括實(shí)體操作方面的設(shè)施，而且也包括提供物流軟件，物流系統(tǒng)，物流方案，物流設(shè)備，第三方物流，供應(yīng)鏈管理等，與此同時大家是在不同的層面上進(jìn)行競爭。建立初期的經(jīng)營模式主要是以倉庫租憑為主，按照公司目前設(shè)想，想以此基地打造真正的第三方綜合性物流服務(wù)知名企業(yè)。公司經(jīng)營宗旨應(yīng)建立物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺，網(wǎng)絡(luò)必須與業(yè)務(wù)同行。以此打造全國物流網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)織連接物流上下游交易平臺，在此基礎(chǔ)上努力打造和提供第四方物流服務(wù)。于是公司在原有的投資資金總額的基礎(chǔ)上進(jìn)行增資，將增資資金分期實(shí)施，計(jì)劃一期增資額款：1500萬元，二期及后期將根據(jù)實(shí)際運(yùn)營情況投入資金，總資本超過3500萬元。

1、增資資金投入的資金主要用于：

1）建立物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺； 2）建立全國物流網(wǎng)絡(luò)（隨著業(yè)務(wù)發(fā)展而定）； 3）開展倉單抵押業(yè)務(wù)； 4）用于廣告宣傳的費(fèi)用； 5）組織機(jī)構(gòu)建設(shè)的費(fèi)用；

2、服務(wù)經(jīng)營范圍

1）港、澳、臺 精品專線； 2）國際emsupsdhl專線； 3）國內(nèi)特快專遞，門到門服務(wù)； 4）開展簽單返還特色服務(wù)； 5）省際鐵路、公路物流；

6）同城商務(wù)快遞，限時精品服務(wù)；

3、主要服務(wù)對象 1）生產(chǎn)型企業(yè) 2）批發(fā)型企業(yè) 3）零售型企業(yè) 4）貿(mào)易型企業(yè) 5）物流提供商

4、公司的產(chǎn)品和服務(wù)

公司以網(wǎng)上物流訂單生成為特色，這在目前的物流市場上是不多見的，公司發(fā)展計(jì)劃需首先進(jìn)入高級客戶的銷售市場，形成品牌效益，同進(jìn)加大宣傳力度，以品牌產(chǎn)品形式快速進(jìn)入物流市場。將物流需求方及供應(yīng)方組織起來造就物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理，最終形成商品交易的支持性物流管理平臺。

5、市場定位（目標(biāo)市場）

公司首先把市場定位在網(wǎng)上、媒體等物流銷售，形成物流訂單，隨著網(wǎng)絡(luò)交易的日益普及，客戶在網(wǎng)上尋找物流公司并想在其網(wǎng)上詢價(jià)交易已成為可能，他們所要求的運(yùn)輸服務(wù)一定是要快速的、安全的、且有信譽(yù)保證的，其中零擔(dān)占很大部份，屬小批量，配貨工作量大并對配送的要求很高，我們以網(wǎng)上訂單生成，并快速反應(yīng)來吸引客戶，為其進(jìn)行信息管理、運(yùn)輸、倉儲、配送、包裝加工等綜合物流服務(wù)，快速滲透物流銷售市場、形成物流、咨詢、供應(yīng)鏈管理解決方案綜合服務(wù)集成商。

6、市場競爭

目前雖然快遞市場競爭十分激烈，但是我們的思路是超前的，有嶄新的經(jīng)營模式和選擇性的市場定位，借助我們的網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)，公司的服務(wù)應(yīng)嚴(yán)格按照客戶需求、標(biāo)準(zhǔn)化、流程化管理體系進(jìn)行運(yùn)作，服務(wù)將會是一流的，這是公司的競爭優(yōu)勢，同時公司的服務(wù)可以快速地進(jìn)入快遞市場，并迅速地形成行業(yè)品牌，整合并占領(lǐng)社會速遞市場，公司的發(fā)展前景一定會廣闊。

7、經(jīng)營管理

除現(xiàn)有股東外和現(xiàn)有的物流專業(yè)人才外，公司還需要進(jìn)行融資和招聘一些專業(yè)的網(wǎng)上物流銷售人員，將整個物流操作的流程進(jìn)行制度化管理，使每一環(huán)節(jié)都有章有循，每一步驟都可控可測，并且建成一支專業(yè)化很強(qiáng)的銷售管理團(tuán)隊(duì)。

8、資金需求量、投向及返還方式

現(xiàn)在公司處于開創(chuàng)階段，為實(shí)施公司發(fā)展計(jì)劃，公司準(zhǔn)備增資30萬元的資金支持，這筆資金用于下列目的：

1）建立網(wǎng)上物流訂單生成系統(tǒng)；

2）配送網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)、配送設(shè)備的購買； 3）市場宣傳和業(yè)務(wù)推廣費(fèi)用；

4）省內(nèi)發(fā)展或者自營網(wǎng)點(diǎn)方面的辦點(diǎn)費(fèi)用；

5）由于新訂單的增長型涌入和我公司服務(wù)覆蓋面的擴(kuò)大，需要改善客戶的支持與服務(wù)系統(tǒng)，以適應(yīng)增長的需要；

6）為提高公司的競爭優(yōu)勢，加大物流系統(tǒng)方面的投入；公司采用：利潤分紅、二次融資、出賣公司或者股權(quán)置換等方法，在二年之內(nèi)償還公司增資款。

9、公司經(jīng)營宗旨

為實(shí)現(xiàn)公司制定的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺需要： 1）合法的經(jīng)營執(zhí)照；

2）必要的辦公場所、設(shè)備、運(yùn)輸與配送車輛； 3）健全的組織機(jī)構(gòu)； 4）資金支持； 5）市場宣傳；

6）物流與供應(yīng)鏈管理的電子化商務(wù)管理平臺；

二、公司戰(zhàn)略

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷增長及競爭的日益激烈，企業(yè)對物流高級化的需求也會越來越大，在大家都在注重以internet媒體做宣傳的同時，也在想如何把它作為一種商業(yè)模式，目前以此做銷售的電子商務(wù)網(wǎng)站舉不勝數(shù)，但都是微利，這是因?yàn)樗麄冊谧鰧?shí)物商品，而忽視的物流成本，我們并不出售實(shí)物，是出售服務(wù)，不會產(chǎn)生大量的實(shí)物資金占壓問題。公司應(yīng)預(yù)計(jì)在：6月時間內(nèi)，投入：1000萬元進(jìn)行綜合協(xié)同打造，以便快速形成行業(yè)內(nèi)著名品牌。

公司目標(biāo)客戶是： 生產(chǎn)型企業(yè)、批發(fā)型企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)、零售型企業(yè)及個人消費(fèi)者等客群。

三、經(jīng)營原則

1、費(fèi)用低

2、速度快

3、安全準(zhǔn)確

4、運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)化

5、示范效應(yīng)

6、品牌效應(yīng)

四、物流技術(shù)

公司需要擁有自已的物流系統(tǒng)及開發(fā)技術(shù)能力，憑此作為行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)和對外服務(wù)承諾的依據(jù)。同時公司也需要對物流各流程整體控制的管理信息系統(tǒng)，憑此作為整合第三方物流市場的手段工具。

五、公司管理

1、籌建物流管理隊(duì)伍：在華中基地原有的基礎(chǔ)上，投資是一項(xiàng)經(jīng)營人才的業(yè)務(wù)，我認(rèn)為要以最快的速度組建一支在物流領(lǐng)域具有專業(yè)知識的人才隊(duì)伍，對于公司所需人才務(wù)必需要由從事過社會性物流，企業(yè)內(nèi)部物流，物流的高級化操作，物流理論研究，物流的資本運(yùn)作，有著豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。

2、股份分配：投資方與經(jīng)營者享有不同的比例分配，同時對公司每一名正式員工都應(yīng)有按不同的職務(wù)分配相應(yīng)的股份。

3、組織、協(xié)作及對外關(guān)系

4、聯(lián)合運(yùn)營

在經(jīng)營上公司并不是獨(dú)立運(yùn)作，需要與各社會物流公司有著廣泛深入的聯(lián)系，將在“物流與供應(yīng)鏈信息管理平臺”下由供應(yīng)商進(jìn)行運(yùn)輸與配送。統(tǒng)一使用標(biāo)識，相互促進(jìn)，協(xié)調(diào)發(fā)展。

5、第三方協(xié)議

我認(rèn)為同為數(shù)眾多的物流供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，填補(bǔ)實(shí)體方面的空白，因?yàn)槿魏我粋€物流公司要想在物流領(lǐng)域完全自己操作是不太可能的，換句話說是在技術(shù)、組織與資金上是不經(jīng)濟(jì)的，與他們簽定合作協(xié)議，并且向公司提供優(yōu)惠的價(jià)格。

六、場地與設(shè)施

將操作地設(shè)在大型的貨物分散地和批發(fā)基地，銷售網(wǎng)點(diǎn)在和城區(qū)及經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，并隨業(yè)務(wù)發(fā)展程度不斷進(jìn)行擴(kuò)建，在初期準(zhǔn)備以現(xiàn)有或者重新尋找場地做為貨物分散中心，隨著公司的業(yè)務(wù)發(fā)展持續(xù)物流銷售網(wǎng)點(diǎn)，貨物分散中心及銷售網(wǎng)點(diǎn)需要倉庫、裝卸及包裝設(shè)備，銷售網(wǎng)點(diǎn)需要市內(nèi)配送車輛。（最重要的一個環(huán)節(jié)是物流網(wǎng)絡(luò)隨著業(yè)務(wù)發(fā)展而建設(shè)）。

1、辦公設(shè)備項(xiàng)目：電腦數(shù)量 ：10臺篇二：物流公司商業(yè)計(jì)劃書

北京某某物流技術(shù)開發(fā)有限公司

計(jì)

2003年4月 商 業(yè) 劃 書 第一章：摘要

一、宗旨及商業(yè)模式

物流是21世紀(jì)的朝陽產(chǎn)業(yè)，在社會進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的同時，現(xiàn)代物流科學(xué)的發(fā)展，為國民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)的發(fā)展帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益，越來越受到人們的高度重視，我國物流科學(xué)研究還處于起步階段，物流高級化還遠(yuǎn)未普及，企業(yè)物流蘊(yùn)含的巨大效益潛力還遠(yuǎn)未充分發(fā)揮，眾多企業(yè)的物流依然處于潛隱狀態(tài)，可以預(yù)見，物流業(yè)將成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，發(fā)展物流事業(yè)既符合國情又具有廣闊市場。我們要抓住機(jī)遇，以嶄新的物流形象展現(xiàn)在行業(yè)面前，我們已經(jīng)跨入21世紀(jì)，市場競爭將更加激烈，物流水平的高低也是今后競爭勝敗的一個重要因素。

物流已作為一個產(chǎn)業(yè)在社會發(fā)展中起到重要作用，物流不僅包括實(shí)體操作方面的設(shè)施，而且也包括提供物流軟件，物流系統(tǒng)，物流方案，物流設(shè)備，第三方物流，大家在不同的層面上進(jìn)行競爭。

我們是一家處于創(chuàng)始階段的公司，我公司經(jīng)營宗旨是建立物流交易的電子商務(wù)平臺，以此打造全國物流網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)織連接物流上下游交易平臺，提供第四方物流服務(wù)。

我們計(jì)劃一期貸款：100萬元，二期及后期將根據(jù)實(shí)際運(yùn)營情況引進(jìn)資金，總資本超過億元。

我們的資金主要用于： 1）建立物流電子商務(wù)平臺； 2）建立全國物流網(wǎng)絡(luò)； 3）開展倉單抵押業(yè)務(wù)； 4）用于廣告宣傳的費(fèi)用； 5）組織機(jī)構(gòu)建設(shè)的費(fèi)用；

二、服務(wù)經(jīng)營范圍

1）提供物流電子商務(wù)平臺；

2）提供物流系統(tǒng)及物流方案設(shè)計(jì)； 3）開展在儲商品抵押貸款

4）整合第三方物流市場，會員制聯(lián)盟

三、主要服務(wù)對象 1）生產(chǎn)型企業(yè)；

2）批發(fā)型企業(yè)；3）零售型企業(yè) 4）物流提供商

四、我們的產(chǎn)品和服務(wù)

隨著社會對物流操作要求越來越高，原有的倉庫及運(yùn)輸公司越來越不能適應(yīng)社會的需求，傳統(tǒng)的儲運(yùn)公司無論在物流技術(shù)水平上還是對物流發(fā)展理解上都存在很大的差距，而真正掌握物流展的最新理念及最新技術(shù)并不是物流公司，是技術(shù)公司，在他們之間存在供需矛盾，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，企業(yè)對物流要求越來越高，原有的儲運(yùn)公司已不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，我公司的主要針對物流服務(wù)的高級化開展服務(wù)，形成我公司的利潤增長點(diǎn)。

我們以網(wǎng)上物流訂單生成為特色，這在目前的物流市場上是不多見的，我們計(jì)劃首先進(jìn)入高級客戶的銷售市場，形成品牌效益，同進(jìn)加大宣傳力度，以品牌產(chǎn)品形式快速進(jìn)入物流市場。

將物流需求方及供應(yīng)方組織起來造就物流交易的電子平臺，最終形成商品交易的支持性平臺。

五、市場定位（目標(biāo)市場）

我們首先把市場定位在網(wǎng)上物流銷售，形成物流訂單

隨著上網(wǎng)的日益普及，客戶在網(wǎng)上尋找物流公司并想在其網(wǎng)上詢價(jià)交易已成為可能，他們所要求的運(yùn)輸服務(wù)一定是要快速的、安全的、且有信譽(yù)保證的，其中零擔(dān)占很大部份，屬小批量，配貨工作量大并對配送的要求很高，我們以網(wǎng)上訂單生成，并快速反應(yīng)來吸引他，為其進(jìn)行物流或運(yùn)輸服務(wù)，快速滲透物流銷售市場。

六、競爭

我們目前還沒有十分強(qiáng)大的競爭對象，因?yàn)槲覀兊乃悸肥浅暗?，有嶄新的?jīng)營模式和選擇性的市場定位，借助我們的系統(tǒng)，我們的服務(wù)是一流的，這是我們的競爭優(yōu)勢，我們的服務(wù)可以快速地進(jìn)入物流市場，并迅速地形成物流行業(yè)品牌，整合并占領(lǐng)社會物流市場，我們的發(fā)展前景廣闊，七、管理

在現(xiàn)有人員的基礎(chǔ)上，我們要招聘一些專業(yè)的網(wǎng)上物流銷售人員，將整個物流操作的流程進(jìn)行制度化管理，使每一環(huán)節(jié)都有章有循，每一步驟都可控可測，建成一支專業(yè)化很強(qiáng)的物流銷售管理的隊(duì)伍篇三：物流項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(完整)物流商業(yè)策劃計(jì)劃書

個人代寫各種策劃方案，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機(jī)構(gòu)做對比。同時兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項(xiàng)目可與引薦投資人，費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個人行為，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本。奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做），浪費(fèi)金錢是小，耽誤項(xiàng)目融資 第一章 物流業(yè)發(fā)展概況和管理現(xiàn)狀....一、物流業(yè)發(fā)展概況和管理現(xiàn)狀....二、我國物流業(yè)和物流企業(yè)的發(fā)展概況....三、我國物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀....四、我國物流企業(yè)管理存在的問題....五、長三角物流發(fā)展現(xiàn)狀：....第二章：公司概況....一、經(jīng)營計(jì)劃商業(yè)模式....一、增資資金投入的資金主要用于：....二、服務(wù)經(jīng)營范圍....三、主要服務(wù)對象....四、公司的產(chǎn)品和服務(wù)....五、市場定位（目標(biāo)市場）....六、市場競爭....七、經(jīng)營管理....八、資金需求量、投向及返還方式....九、公司經(jīng)營宗旨....二、公司戰(zhàn)略....三、經(jīng)營原則....四、物流技術(shù)....五、公司管理....七、場地與設(shè)施....八、風(fēng)險(xiǎn)管理....第三章：市場分析....一、市場介紹....二、未來產(chǎn)品和服務(wù)規(guī)劃....三、企業(yè)形象包裝....四、服務(wù)與支持....五、營運(yùn)特點(diǎn)....第四章：市場與銷售....一、市場及運(yùn)營思路....二、市場計(jì)劃....三、定價(jià)策略....四、市場推廣....五、社會認(rèn)證....第一章 物流業(yè)發(fā)展概況和管理現(xiàn)狀

一、物流業(yè)發(fā)展概況和管理現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟(jì)全球化和我國日益融入世界貿(mào)易組織（wto）體系，被稱為“第三利潤”的物流業(yè)已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，并將在未來國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮重要作用。那么，作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加速器，物流業(yè)在我國的發(fā)展是如何？

二、我國物流業(yè)和物流企業(yè)的發(fā)展概況

我國物流業(yè)發(fā)展概況：我國第三方物流在起步的幾年內(nèi)，獲得了較快的發(fā)展，具體表現(xiàn)在以下3各方面。

1、穩(wěn)步、快速發(fā)展

據(jù)國家發(fā)改委、國家統(tǒng)計(jì)局、中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計(jì)，“十五”時期，我國社會物流總額達(dá)158.7萬億，比“九五”時期增長1.4倍，年均增長23%?？鄢齼r(jià)格因素，年均增長15%左右，明顯快于“十五”時期gdp增長9.5%的水平。社會物流總費(fèi)用與gdp的比率由2000年的19.4%下降到2005年的18.6%。2006年我國社會物流總費(fèi)用為59萬億元，同比增長17%。物流業(yè)增加值為1.4萬億元，比上一年增長12.1%。2006年，運(yùn)輸費(fèi)用為2.1萬億元，比上年增長12.1%；庫存業(yè)務(wù)與配送業(yè)務(wù)增加，保管費(fèi)用上升16.7%。物流業(yè)穩(wěn)步、快速發(fā)展的態(tài)勢，使其成為我國第三產(chǎn)業(yè)中的骨干產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。

2、物流能力明顯增強(qiáng)

隨著我國加大對物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入以及物流技術(shù)裝備水平的不斷提高，物流業(yè)的基礎(chǔ)和外部環(huán)境得到進(jìn)一步改善，物流能力明顯增強(qiáng)。近年來，我國以干線鐵路、高速公路、樞紐機(jī)場、國際航運(yùn)中心為重點(diǎn)，大力推進(jìn)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。截至到2004年末，在我國運(yùn)輸線路中，鐵路營運(yùn)里程為6.8萬公里；公路通車?yán)锍?40萬公里，內(nèi)河千噸級以上航道7855公里；沿海港口萬噸以上泊位646個；民航機(jī)場129個，航線1120條，里程151萬公里；管道運(yùn)輸2.5萬公里。

3、競爭程度加劇

經(jīng)過幾年的發(fā)展，我國物流行業(yè)市場機(jī)制形成了多種所有制，不同經(jīng)營規(guī)模和各種物流服務(wù)模式并存的局面，但隨著我國物流市場的不斷開放，物流企業(yè)在競爭中重組整合，國有、民營和外資企業(yè)“三足鼎立”的態(tài)勢將越來越明顯。根據(jù)我國加入世界貿(mào)易組織的有關(guān)承諾，從2005年12月11日起，包括公路貨物運(yùn)輸、貨物租憑，一般貨物的批發(fā)、零售及其物流配送，出入境汽車運(yùn)輸公司等將取消在地域、股權(quán)比例等方面的對外的限制，實(shí)現(xiàn)物流領(lǐng)域全面開放，這必然會導(dǎo)致我國物流行業(yè)的競爭加劇。

三、我國物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

由于我國的物流業(yè)起步較晚，物流發(fā)展相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善等因素，目前，我國的物流企業(yè)雖然取得了一定的發(fā)展，但還存在較多問題，其發(fā)展現(xiàn)狀具體表現(xiàn)在以下4各方面。

1、整體發(fā)展速度較快：

我國物流企業(yè)整體發(fā)展速度較快。一批有實(shí)力的國有物流企業(yè)，如：中遠(yuǎn)、中外運(yùn)、招商局、中海等，轉(zhuǎn)型后快速發(fā)展；一些民營第三方物流企業(yè)已經(jīng)成為我國物流業(yè)中一股最有朝氣的力量；外資物流企業(yè)較早地進(jìn)入我國，這對國內(nèi)物流企業(yè)來講既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇，對物流業(yè)的發(fā)展將起到促進(jìn)作用。

2、現(xiàn)代物流觀念薄弱

現(xiàn)代物流理念就是提供全方位的服務(wù)，針對不同客戶的特點(diǎn)提供個性化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。我國很多物流企業(yè)，尤其是一些從工商企業(yè)中分離出來的物流公司，還沒有完全擺脫計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，習(xí)慣“大而全”、“小而全”的模式，沒有按照現(xiàn)代物流理念進(jìn)行服務(wù)產(chǎn)品、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)流程的個性化設(shè)計(jì)，導(dǎo)致客戶對其服務(wù)產(chǎn)生不滿。

目前，我國具有全球競爭能力的物流企業(yè)不多，大多數(shù)物流企業(yè)只能提供簡單的運(yùn)輸和倉儲服務(wù)。呈現(xiàn)出“小、散、差”的特點(diǎn)，缺少社會化、組織化、服務(wù)功能不完善，能做到“一站式”服務(wù)的企業(yè)很少，這就很難滿足國外跨國公司一體化物流服務(wù)的需要。由于缺少綜合性物流服務(wù)，我國物流企業(yè)的競爭力有待提高。

4、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高

隨著信息通訊技術(shù)的發(fā)展，物流信息化已經(jīng)成為物流企業(yè)制勝市場的關(guān)鍵所在。然而，我國物流企業(yè)對自身的信息化未來發(fā)展缺乏規(guī)劃，缺乏覆蓋整個企業(yè)全面集成的信息系統(tǒng)，目前真正去進(jìn)行信息化整體規(guī)劃的企業(yè)更是寥寥無幾。另外，我國物流標(biāo)準(zhǔn)工作發(fā)展較慢，物流標(biāo)準(zhǔn)大多不統(tǒng)一。我國集裝箱運(yùn)輸在整個貨運(yùn)總量的比例只有20%，而世界平均水平高達(dá)65%。我國目前托盤總數(shù)約7000萬個，但是規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)都不統(tǒng)一。

四、我國物流企業(yè)管理存在的問題

我國物流企業(yè)管理存在的問題：在我國物流企業(yè)快速發(fā)展的大環(huán)境下，其內(nèi)部管理仍存在很多問題，正阻礙這物流企業(yè)與國際先進(jìn)水平接軌的步伐。

1、管理水平較低：我國物流管理費(fèi)用占總費(fèi)用的14%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美國3.87的水平，這反映出我國無論社會物流專業(yè)化水平，還是社會物流組織能力和物流管理水平都有待提高。

2、管理手段落后：目前很多物流企業(yè)還停留在紙筆時代，有些企業(yè)雖然配備了電腦，但是還沒有形成系統(tǒng)，更沒有形成網(wǎng)絡(luò)，在物流運(yùn)作中也缺乏對edi、個人電腦、人工智能/專家系統(tǒng)、通信、條形碼和掃描等先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用。

3、專業(yè)化人才匱乏：物流專業(yè)化人才缺乏一直都是阻礙物流企業(yè)，尤其是中小型物流企業(yè)發(fā)展的重要因素。在國外，物流人才的教育體系已經(jīng)成熟，而我國的教育體系還沒有完全建立，物流的職業(yè)化培訓(xùn)也是剛剛開始，從事物流具體工作的人員真正接受過物流系統(tǒng)教育的并不多，大多數(shù)都是從管理專業(yè)、工程專業(yè)或計(jì)算機(jī)專業(yè)轉(zhuǎn)行過來的。物流人才匱乏，直接導(dǎo)致物流企業(yè)的管理水平不高。

五、長三角物流發(fā)展現(xiàn)狀：

2006年，上海市經(jīng)濟(jì)委員會、江蘇省經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會、浙江省發(fā)展和改革委員會的官員以及蘇浙滬三地眾多知名物流企業(yè)人士齊聚在滬，共同展望長三角地區(qū)未來現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展方向。長三角地區(qū)現(xiàn)代物流聯(lián)動發(fā)展機(jī)制的啟動意味著，蘇浙滬重大交通走廊的規(guī)劃銜接、三地之間電子口岸平臺的互聯(lián)互通和信息共享等將成為助推長三角地區(qū)物流聯(lián)動發(fā)展的主要舉措。三方已制訂出包括推進(jìn)口岸“大通關(guān)”合作、加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)制定和推廣、培育品牌物流企業(yè)等內(nèi)容的八大措施。

第四篇：如何寫物流項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書范文

物流項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書模板

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1.0 項(xiàng)目概要

1.1 項(xiàng)目公司

1.2 項(xiàng)目簡介

1.3 客戶基礎(chǔ)

1.4 市場機(jī)遇

1.5 項(xiàng)目投資價(jià)值

1.6 項(xiàng)目資金及合作

1.7 項(xiàng)目成功關(guān)鍵

1.8 公司使命

1.9 經(jīng)濟(jì)目標(biāo)

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2.0 公司介紹

2.1 公司組織結(jié)構(gòu)

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2.2 [歷史]財(cái)務(wù)經(jīng)營狀況

2.3 公司地理位置

2.4 公司發(fā)展戰(zhàn)略

2.5 公司內(nèi)部控制管理

3.0 項(xiàng)目介紹

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2比。同時兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項(xiàng)目可與引薦投資人，費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個人行為，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本。奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做），浪費(fèi)金錢是小，耽誤項(xiàng)目融資時機(jī)是大。張先生 009zhyj@163.com ***

3.1 物流項(xiàng)目開發(fā)目標(biāo)

3.2 物流項(xiàng)目開發(fā)思路

3.3 物流開發(fā)的資源狀況

3.4 項(xiàng)目地理位置與背景

3.4.1 項(xiàng)目所在省會

3.4.2 項(xiàng)目所在城市

3.6 項(xiàng)目建設(shè)基本方案

3.6.1 規(guī)劃建設(shè)年限與階段

3.6.2 項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)依據(jù)

4.0 市場分析

4.1 中國物流市場

4.2 區(qū)域物流市場發(fā)展趨勢

4.3 區(qū)域物流市場發(fā)展特點(diǎn)

4.4 目標(biāo)市場分析

4.6 競爭對手分析

5.0 發(fā)展戰(zhàn)略與實(shí)施計(jì)劃

5.1 執(zhí)行戰(zhàn)略

5.2 競爭策略

5.3 營銷策略

5.3.1 客源市場定位

5.3.2 定價(jià)策略

5.3.3 宣傳促銷策略

5.3.4 整合傳播策略與措施

5.3.5 網(wǎng)絡(luò)營銷策略

5.4 戰(zhàn)略合作伙伴

5.5 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度

6.0 項(xiàng)目SWOT綜合分析

6.1 優(yōu)勢分析

6.2 弱勢分析

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36.3 機(jī)會分析

6.4 威脅分析

6.5 SWOT綜合分析

7.0 項(xiàng)目管理與人員計(jì)劃

7.1 項(xiàng)目管理

7.2 質(zhì)量控制系統(tǒng)

7.3 項(xiàng)目工程進(jìn)度管理體系

7.4 人力資源開發(fā)及管理

8.0 風(fēng)險(xiǎn)分析與規(guī)避對策

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8.1 風(fēng)險(xiǎn)分析

8.2 風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避

9.0 投入估算與資金籌措

9.1 項(xiàng)目融資需求與貸款方式

9.2 項(xiàng)目資金使用計(jì)劃

9.3 融資資金使用計(jì)劃

9.4 貸款方式及還款保證

10.0 財(cái)務(wù)預(yù)算

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10.1 收入預(yù)測

個人代寫各種策劃方案，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機(jī)構(gòu)做對比。同時兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項(xiàng)目可與引薦投資人，費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個人行為，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本。奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做），浪費(fèi)金錢是小，耽誤項(xiàng)目融資時機(jī)是大。張先生 009zhyj@163.com ***

410.2 財(cái)務(wù)假設(shè)與條件

10.3 項(xiàng)目總成本與盈利估算

10.4 項(xiàng)目現(xiàn)金流量

10.5 項(xiàng)目重要財(cái)務(wù)指針

10.6 盈虧平衡分析

10.7 敏感性分析

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11.0 公司無形資產(chǎn)價(jià)值分析

11.1 分析方法的選擇

11.2 收益年限的確定

11.3 基本數(shù)據(jù)

11.4 無形資產(chǎn)價(jià)值的確定

附件

.1 財(cái)務(wù)報(bào)表

.2 相關(guān)證明文件

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5個人代寫各種策劃方案，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機(jī)構(gòu)做對比。同時兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項(xiàng)目可與引薦投資人，費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個人行為，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本。奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做），浪費(fèi)金錢是小，耽誤項(xiàng)目融資時機(jī)是大。張先生 009zhyj@163.com ***

個人代寫各種策劃方案，前供職投資機(jī)構(gòu)策劃分析師，現(xiàn)供職某投資機(jī)構(gòu)，專業(yè)角度策劃投融資、商業(yè)計(jì)劃、可行性研究報(bào)告、投資建議書等金融類方案，并兼可策劃撰寫其他各種商業(yè)文案。確保專業(yè)，質(zhì)量可與任何市面所謂策劃機(jī)構(gòu)做對比。同時兼可為項(xiàng)目方提供相應(yīng)投融資輔導(dǎo)，合適項(xiàng)目可與引薦投資人，費(fèi)用節(jié)省至少50%。本人純個人行為，與任何機(jī)構(gòu)無關(guān)，無商業(yè)成本。奉勸各位融資項(xiàng)目方不要輕信所謂投資咨詢（咨詢公司全部為無任何投融資經(jīng)驗(yàn)的初畢業(yè)學(xué)生拷貝照做），浪費(fèi)金錢是小，耽誤項(xiàng)目融資時機(jī)是大。張先生 009zhyj@163.com *** 6

第五篇：物流項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書

物流項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書模板

物流項(xiàng)目一般投資大、專業(yè)性強(qiáng)，在工程建設(shè)和營運(yùn)過程中，經(jīng)常要受到多種因素的影響與干擾，而這些因素又大多具有相當(dāng)?shù)牟淮_定性。因此，從事物流項(xiàng)目投資必須認(rèn)真識別風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)法控制風(fēng)險(xiǎn)，以提高投資的成功率。物流項(xiàng)目在投資建設(shè)和勞動過程中，需要大量的資金投入，同時在項(xiàng)目建設(shè)完成后，企業(yè)也會面臨各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)。投資者必須通過風(fēng)險(xiǎn)識別揭示產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的來源，判別風(fēng)險(xiǎn)程度，提出風(fēng)險(xiǎn)的對策，避免因在決策中忽視風(fēng)險(xiǎn)的存在而蒙受損失。根據(jù)物流項(xiàng)目的特點(diǎn)，物流項(xiàng)目開展過程中的風(fēng)險(xiǎn)主要有市場風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、金融風(fēng)險(xiǎn)、操作風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等。

物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范策略

物流項(xiàng)目開展過程中會面臨很多的風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)都將直接或間接地威脅到項(xiàng)目開展的結(jié)果。在物流項(xiàng)目的建設(shè)和營運(yùn)過程中，充分認(rèn)識相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，并在實(shí)施過程中加以控制，大部分風(fēng)險(xiǎn)又是可以降低和防范的。

1、深入調(diào)查、科學(xué)預(yù)測，建立科學(xué)有效的決策機(jī)制

物流項(xiàng)目一般投資大、周期長、風(fēng)險(xiǎn)多，因此要深入調(diào)查研究分析市場需求，科學(xué)確定投資計(jì)劃，對項(xiàng)目的各種可能方案進(jìn)行可行性論證，評估方案風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和損失程度，權(quán)衡利弊，選出最優(yōu)投資方案。投資決策作為整個投資過程始點(diǎn)起著根本性的作用，大量失敗的投資項(xiàng)目是由投資決策的失誤千百萬的。此外，要提高決策者的決策，建立科學(xué)有效的決策機(jī)制，杜絕和減少決策失識。

2、加強(qiáng)物流項(xiàng)目投資管理，增強(qiáng)抵御經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)能力

物流項(xiàng)目投資方案一經(jīng)選用，就應(yīng)付諸實(shí)施。項(xiàng)目經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)大小取決于項(xiàng)目獲利能力和投資回收能力。防范項(xiàng)目經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，一是應(yīng)加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，節(jié)約項(xiàng)目投資，優(yōu)質(zhì)高效建 好項(xiàng)目。二是加強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)營管理，增強(qiáng)其投資回收能力。三是加強(qiáng)項(xiàng)目財(cái)務(wù)收支管理，增強(qiáng)其投資回收能力，通過增加財(cái)務(wù)收入，節(jié)約財(cái)務(wù)支出，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營現(xiàn)金凈流量最大化，以達(dá)到盡快回收項(xiàng)目投資目的，從而有利于防范經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

3、嚴(yán)格的制度管理

物流企業(yè)在營運(yùn)過程中，通過嚴(yán)格的制度管理可以避免大部分風(fēng)險(xiǎn)。因此，要有嚴(yán)格的規(guī)章制度，將工作中出現(xiàn)的責(zé)任落實(shí)到個人，并結(jié)合相關(guān)的獎懲機(jī)制，將人為原因造成的失誤降到最低。對于可能出現(xiàn)問題的地方，應(yīng)制訂專門的審核制度，將操作流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，對整個物流服務(wù)制度化管理，保證物流系統(tǒng)的順暢營運(yùn)。一方面要對信息系統(tǒng)和硬件設(shè)備進(jìn)行專門的檢修和保養(yǎng)，避免硬件的故障造成物流服務(wù)環(huán)節(jié)中的差錯；另一方面服務(wù)流程盡量標(biāo)準(zhǔn)化，有章可循，減少人為原因造成的風(fēng)險(xiǎn)。

4、建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系

物流項(xiàng)目開展初期，可以考慮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，降低風(fēng)險(xiǎn)，與有豐富管理經(jīng)驗(yàn)大型物流企業(yè)或相關(guān)行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設(shè)物流項(xiàng)目，這樣既可以降低

投資風(fēng)險(xiǎn)，又能夠在合作中學(xué)習(xí)大型企業(yè)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)。首先將原有的簡單倉儲或運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)行重組，形成一個有機(jī)整體，然后在穩(wěn)定原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上發(fā)展新的業(yè)務(wù)，根據(jù)自身實(shí)業(yè)對目標(biāo)客戶進(jìn)行定位，積極尋找物流服務(wù)需求企業(yè)，經(jīng)過與合作企業(yè)不斷溝通，了解客戶所需物流服務(wù)的具體內(nèi)容，以及對物流設(shè)施的要求，考察該企業(yè)的物流服務(wù)需求是否在項(xiàng)目的服務(wù)能力內(nèi)，如果符合要求，結(jié)合實(shí)際為客戶企業(yè)進(jìn)行物流流程的設(shè)計(jì)，并與企業(yè)進(jìn)一步切磋，最后制訂標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)流程后，簽訂長期物流服務(wù)合同，發(fā)展為穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，定期進(jìn)行溝通，不斷改進(jìn)工作中存在的不足，提高物流服務(wù)質(zhì)量，以鞏固合作模式的穩(wěn)定性。同時我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶的穩(wěn)定性，密切關(guān)注客戶的資信狀況，對于資信狀況好、發(fā)展能力強(qiáng)的客戶，可考慮通過合資、相互控股的方式將物流項(xiàng)目的發(fā)展與生產(chǎn)企業(yè)緊密聯(lián)系起來，兩者相互依存，共同發(fā)展。

物流項(xiàng)目的運(yùn)輸成本控制

運(yùn)輸在整個物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的35％-50％左右，占商品價(jià)格的4％-10％。運(yùn)輸對物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。會計(jì)學(xué)上將物流成本分為顯性成本和隱性成本。在我國現(xiàn)行的物流運(yùn)輸方式中無論是自營物流，合營物流還是第三方物流，隱性成本占據(jù)了很重要的地位，這些隱性成本在物流運(yùn)輸過程中主要包括以下幾個方面：返程或起程空駛：空車無貨載行駛，是不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式。在實(shí)際運(yùn)輸組織中，必須調(diào)運(yùn)空車。但是，因調(diào)運(yùn)不當(dāng)貨源計(jì)劃不周，形成的空駛，是不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)。在物流運(yùn)輸決策中主要體現(xiàn)在這幾個方面：運(yùn)輸方式的選擇，運(yùn)輸服務(wù)商的選擇，運(yùn)輸路線的選擇，運(yùn)輸計(jì)劃編制及運(yùn)輸能力配備等問題。....1.0 項(xiàng)目概要

1.1 項(xiàng)目公司

1.2 項(xiàng)目簡介

1.3 客戶基礎(chǔ)

1.4 市場機(jī)遇

1.5 項(xiàng)目投資價(jià)值

1.6 項(xiàng)目資金及合作

1.7 項(xiàng)目成功關(guān)鍵

1.8 公司使命

1.9 經(jīng)濟(jì)目標(biāo)

2.0 公司介紹

2.1 公司組織結(jié)構(gòu)

2.2 [歷史]財(cái)務(wù)經(jīng)營狀況

2.3 公司地理位置

2.4 公司發(fā)展戰(zhàn)略

2.5 公司內(nèi)部控制管理

3.0 項(xiàng)目介紹

3.1 物流項(xiàng)目開發(fā)目標(biāo)

3.2 物流項(xiàng)目開發(fā)思路

3.3 物流開發(fā)的資源狀況

3.4 項(xiàng)目地理位置與背景

3.4.1 項(xiàng)目所在省會

3.4.2 項(xiàng)目所在城市

3.6 項(xiàng)目建設(shè)基本方案

3.6.1 規(guī)劃建設(shè)年限與階段

3.6.2 項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)依據(jù)

4.0 市場分析

4.1 中國物流市場

4.2 區(qū)域物流市場發(fā)展趨勢

4.3 區(qū)域物流市場發(fā)展特點(diǎn)

4.4 目標(biāo)市場分析

4.6 競爭對手分析

5.0 發(fā)展戰(zhàn)略與實(shí)施計(jì)劃

5.1 執(zhí)行戰(zhàn)略

5.2 競爭策略

5.3 營銷策略

5.3.1 客源市場定位

5.3.2 定價(jià)策略

5.3.3 宣傳促銷策略

5.3.4 整合傳播策略與措施

5.3.5 網(wǎng)絡(luò)營銷策略

5.4 戰(zhàn)略合作伙伴

5.5 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度

6.0 項(xiàng)目SWOT綜合分析

6.1 優(yōu)勢分析

6.2 弱勢分析

6.3 機(jī)會分析

6.4 威脅分析

6.5 SWOT綜合分析

7.0 項(xiàng)目管理與人員計(jì)劃

7.1 項(xiàng)目管理

7.2 質(zhì)量控制系統(tǒng)

7.3 項(xiàng)目工程進(jìn)度管理體系

7.4 人力資源開發(fā)及管理

8.0 風(fēng)險(xiǎn)分析與規(guī)避對策

8.1 風(fēng)險(xiǎn)分析

8.2 風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避

9.0 投入估算與資金籌措

9.1 項(xiàng)目融資需求與貸款方式

9.2 項(xiàng)目資金使用計(jì)劃

9.3 融資資金使用計(jì)劃

9.4 貸款方式及還款保證

10.0 財(cái)務(wù)預(yù)算

10.1 收入預(yù)測

10.2 財(cái)務(wù)假設(shè)與條件

10.3 項(xiàng)目總成本與盈利估算 10.4 項(xiàng)目現(xiàn)金流量 10.5 項(xiàng)目重要財(cái)務(wù)指針 10.6 盈虧平衡分析 10.7 敏感性分析

11.0 公司無形資產(chǎn)價(jià)值分析

11.1 分析方法的選擇 11.2 收益年限的確定 11.3 基本數(shù)據(jù)

11.4 無形資產(chǎn)價(jià)值的確定

附件

.1 財(cái)務(wù)報(bào)表

.2 相關(guān)證明文件