第一篇：關(guān)于2012年春節(jié)前后的規(guī)章補(bǔ)充

關(guān)于2012年春節(jié)前后的規(guī)章補(bǔ)充

1、臨近春節(jié)還有十幾天了，所有店鋪員工不允許以各種理由辭職，違者扣除押金300元及半個(gè)月工資，如果多次違反店鋪管理規(guī)定，還要根據(jù)規(guī)章制度予以處罰。

2、春節(jié)期間初一至初五，各店都要安排輪流值班，工資將以三倍底薪和提成計(jì)算，不參加春節(jié)值班的員工和正月十五前辭職的員工都要取消當(dāng)月任務(wù)達(dá)成獎(jiǎng)金；艾萊依、朗曼笛、七匹狼、花花公子、歐亞名店員工在三月十五日前辭職者，取消年終獎(jiǎng)。

以上規(guī)定是由各店店長(zhǎng)及主要員工多年總結(jié)出的行為規(guī)范，是職業(yè)道德的體現(xiàn)，得到很多員工的擁護(hù)和支持。望各店店長(zhǎng)及員工照章執(zhí)行！預(yù)祝大家新年快樂！幸福安康！

總經(jīng)理：

店長(zhǎng)：

2012年元月日

第二篇：安全規(guī)章補(bǔ)充題

安全規(guī)章補(bǔ)充題

一、填空題

1、特殊用途線是指安全線和（）。避難線

J30

2、軌距是鋼軌頭部踏面下（）mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。16 J40

3、鋼軌絕緣接頭的最小軌縫不得小于（）mm。6 J42

4、信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站等（）種。10 J60

5、在正常情況下，高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)的顯示距離不少于（）m。800 J61

6、機(jī)車信號(hào)分為連續(xù)式和（）式。接近連續(xù)

J92

7、機(jī)車乘務(wù)制度分為包乘制和（）制。輪乘

J130

8、在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴(yán)禁攀登（）及在裝載貨物的車輛上作業(yè)。車頂

J158

9、臨時(shí)變更或恢復(fù)原行車閉塞法時(shí)，應(yīng)向司機(jī)發(fā)布（）。調(diào)度命令

J181

10、單機(jī)附掛車輛時(shí)，應(yīng)向司機(jī)發(fā)布（）。調(diào)度命令J181

11、如來不及而必須在關(guān)系區(qū)間的兩端站交付調(diào)度命令時(shí)，通過列車應(yīng)（）交付。停車

J181

12、貨物列車尾部須掛（）裝置。列尾

J194

13、單機(jī)掛車時(shí)，在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由（）負(fù)責(zé)。機(jī)車乘務(wù)組

J199

14、單機(jī)掛車時(shí)，所掛車輛的（）作用必須良好。自動(dòng)制動(dòng)機(jī)

J199

15、貨物列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力為（）kPa（不含長(zhǎng)大下坡道）。500 J201

16、旅客列車檢修作業(yè)須做列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)（）試驗(yàn)。全部

J213

17、列車制動(dòng)軟管有分離情況時(shí)須做列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)（）試驗(yàn)。簡(jiǎn)略

J213

18、一批作業(yè)不超過（）鉤或變更計(jì)劃不超過三鉤時(shí)，可用口頭方式布置。（中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外）三

J226

19、調(diào)車時(shí)，沒有看到調(diào)車指揮人的（）信號(hào)，不準(zhǔn)動(dòng)車。起動(dòng)

J229

20、調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上牽引運(yùn)行時(shí)不準(zhǔn)超過40km/h，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)不準(zhǔn)超過（）km/h。30 J230

21、在盡頭線上調(diào)車作業(yè)，遇特殊情況，距線路終端必須近于10m時(shí)，要嚴(yán)格控制（）。速度 J230

22、越出站界調(diào)車時(shí)，雙線區(qū)間（），必須區(qū)間（自動(dòng)閉塞區(qū)間為第一閉塞分區(qū)）空閑。正方向

J238

23、在自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)，發(fā)出列車的憑證為（）。綠色許可證

J250

24、自動(dòng)閉塞作用良好，監(jiān)督器故障時(shí)，在三顯示區(qū)段發(fā)出列車的憑證是出站信號(hào)機(jī)的（）燈光或黃色燈光。綠色

J250

25、遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，列車應(yīng)在（）停車報(bào)告。前方站

J270

26、等會(huì)列車時(shí)，不準(zhǔn)關(guān)閉（）并應(yīng)將頭燈燈光減弱或熄滅?？諝鈮嚎s機(jī)

J270

27、機(jī)車信號(hào)、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置或自動(dòng)停車裝置必須（），嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)。全程運(yùn)轉(zhuǎn)

J270

28、在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)許接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需的救援列車、不掛車的（）、動(dòng)車及重型軌道車。單機(jī)

J283

29、凡進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開來列車而無進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)使用（）。引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)人員接車 J285

30、列車在發(fā)車前，司機(jī)必須確認(rèn)占用區(qū)間行車憑證及（）或發(fā)車表示器顯示正確后，方可起動(dòng)列車。發(fā)車信號(hào)

J288

31、列車在區(qū)間被迫停車后，對(duì)已（）的列車不得再行移動(dòng)。并按規(guī)定對(duì)列車進(jìn)行防護(hù)。請(qǐng)求救援

J292

32、按（）法運(yùn)行時(shí)，列車不準(zhǔn)退行。自動(dòng)閉塞

J300

33、路用列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證中應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、（）、停車時(shí)間、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。停車地點(diǎn)

J310

34、視覺信號(hào)分為晝間、夜間、及（）信號(hào)。晝夜通用J332

35、駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)月白色閃光燈光指示機(jī)車車輛去（）線。禁溜

J349

36、三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)半黃半紅色燈光要求及時(shí)采?。ǎ┐胧硎玖熊嚱咏牡孛嫘盘?hào)機(jī)顯示紅色燈光。

停車J357

37、無線調(diào)車燈顯信號(hào)顯示（）--緊急停車信號(hào)。兩個(gè)紅燈

J361

38、停留車位置信號(hào)在夜間顯示為：白色燈光（）搖動(dòng)。左右小

J364

39、機(jī)車到達(dá)站、段分界點(diǎn)停車，簽認(rèn)出段時(shí)分，了解掛車（）和經(jīng)路，按信號(hào)顯示出段。股道

C9

40、施行緊急制動(dòng)時(shí)，迅速將自閥手柄推向緊急制動(dòng)位，并（）機(jī)車牽引力。解除

C25

41、內(nèi)燃、電力機(jī)車各保護(hù)電器動(dòng)作后，在未判明原因前,嚴(yán)禁盲目強(qiáng)迫啟動(dòng)柴油機(jī)及（）各保護(hù)裝置。切除

C30

42、新造或廠修的蒸汽、內(nèi)燃機(jī)車出廠時(shí)，全部按（）動(dòng)力附掛方式回送。有

Y48

43、貨運(yùn)（）不準(zhǔn)隨旅客列車附掛回送。機(jī)車

Y62

44、機(jī)車長(zhǎng)期備用指?jìng)溆茫ǎ﹤€(gè)月以上的機(jī)車。1 Y69

45、機(jī)車短期備用指：備用不少于（）小時(shí)并不超過1個(gè)月的機(jī)車。24 Y69

46、短期備用機(jī)車的加入、解除由（）批準(zhǔn)。鐵路分局Y70

二、選擇題

1、鐵路線路分為正線、站線、（）、岔線及特別用途線等線路。A.段管線、B.貨物線、C.牽出線、A J30

2、用于側(cè)向通過列車，速度50km/h以上至80km/h的單開道岔，不得小于（）號(hào)。A.11、B.12、C.18、C J44

3、在正常情況下預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)的顯示距離不得少于（）m。A.200、B.300、C.400、C J61

4、因地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過、接近、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞條件下不得少于（）m。

A.200、B.300、C.400、A J61

5、在列車運(yùn)行速度超過（）km/h的區(qū)段，兩架有聯(lián)系的信號(hào)機(jī)間的距離小于列車規(guī)定速度級(jí)差的制動(dòng)距離時(shí)，應(yīng)采取必要的降級(jí)或重復(fù)顯示措施。A.90、B.120、C.140、B J69

6、車輛輪對(duì)的內(nèi)側(cè)距離為1353mm，其允許偏差不得超過±（）mm。A.3、B.4、C.6、A J144

7、車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為（）、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站。A.客運(yùn)站、B.中間站、C.編組站、A J184

8、貨物列車制動(dòng)主管壓力規(guī)定為（）kPa。A.450、B.500、C.600、B J201

9、貨物關(guān)門車在列車中連續(xù)連掛不得超過（）輛。A.二、B.三、C.四、A J202

10、最高運(yùn)行速度為160km/h的旅客列車，緊急制動(dòng)距離限值為（）m。A.1000、B.1200、C.1400 C J203

11、長(zhǎng)大下坡道為：線路坡度超過12‰，長(zhǎng)度為（）km及其以上。A.4、B.5、C.6、B J213

12、單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由（）負(fù)責(zé)。A.調(diào)車指揮人、B.扳道員、C.機(jī)車司機(jī)、C J229

13、調(diào)動(dòng)乘坐旅客的車輛時(shí)的速度不準(zhǔn)超過（）km/h。A.5、B10、C.15、C J230

14、站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得少于（）m。A.1、B.2、C.3、A J234

15、跟蹤出站調(diào)車，最遠(yuǎn)不得越出站界（）m。A.1000、B.800、C.500、C J239

16、單線自動(dòng)閉塞區(qū)段的車站，在辦理閉塞手續(xù)前須得到（）的同意。A.對(duì)方站值班員、B.列車調(diào)度員、C.機(jī)車司機(jī)、B J249

17、自動(dòng)閉塞區(qū)段遇通過信號(hào)機(jī)顯示紅燈停車后，應(yīng)等候（）分鐘。A.2、B.3、C.5 A J251

18、普通尖軌12號(hào)道岔側(cè)向通過最高速度為（）km/h。A.30、B.35、C.45、C J275

20、施工作業(yè)標(biāo)距應(yīng)設(shè)在距作業(yè)地點(diǎn)兩端（）m處。A.300~500、B.500~800、C.500~1000、C J320

21、進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所的通過信號(hào)機(jī)，均以顯示（）信號(hào)為定位。A.停車、B.注意、C.進(jìn)行、A J333

22、聯(lián)系用的手信號(hào)中，紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)是（）信號(hào)。A.停車、B.過標(biāo)、C.溜放 C J364

23、停留車五車距離是指距離停留車（）m。A.45、B.50、C.55、C J364

24、呼喚信號(hào)的鳴示方法（）。A.一長(zhǎng)聲、B.三長(zhǎng)聲、C.二短一長(zhǎng)聲、C J383

25、司機(jī)試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)時(shí)，緩解信號(hào)的鳴示方法是（）。A.一短聲、B.二短聲、C.三短聲、B J383

26、列車發(fā)生沖突后，人員死亡（）人及以上為特別重大事故。A.20、B.50、C.100、B S P29

27、因客運(yùn)列車發(fā)生沖突，構(gòu)成為重大事故的后果是（）。A.人員死亡兩人、B.重傷五人及以上、C.機(jī)車小破一臺(tái) B S P30

28、貨物列車發(fā)生沖突，直接經(jīng)濟(jì)損失（）萬元以上為大事故。A.100、B.200、C.300、B SP35

29、單機(jī)掛車時(shí)，機(jī)車距脫軌器或防護(hù)信號(hào)（）m左右必須停車。A.15、B.10、C.20、B C10

30、牽引貨物列車，自閥減壓后至緩解、停車前，機(jī)車制動(dòng)缸壓力，不得少于（）kPa。

A.50、B.80、C.100、A C24

31、貨運(yùn)列車牽引噸數(shù)的波動(dòng)尾數(shù)為（）噸以內(nèi)。A.61、B.71、C.81、C Y13

32、內(nèi)燃機(jī)車無動(dòng)力回送時(shí)，應(yīng)排凈柴油機(jī)的冷卻水和（），冬季注意防凍。A.燃油、B.潤(rùn)滑油、C.液壓油、B Y64

33、機(jī)車長(zhǎng)期備用指?jìng)溆茫ǎ┮陨系臋C(jī)車。A.半個(gè)月、B.一個(gè)月、C.十天、B Y69

34、長(zhǎng)期備用的內(nèi)燃、電力機(jī)車（）進(jìn)行一次溜軸。A.10天、B.半月、C.每月、C Y73

三、判斷題

1、特別用途線是指岔線。（）×J30正確：安全線和避難線

2、鋼軌絕緣接頭的最小軌縫為6mm。（）√ J42

3、用于側(cè)向通過列車，速度為80km/h以上至140km/h的單開道岔，不得小于18號(hào)。（）×J44正確： 30號(hào)

4、在電氣化鐵路上，道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過高度不得超過4.5m。（）√

J49

5、預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)的顯示距離不得少于200米。（）× J61正確：400

6、半自動(dòng)閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)接近連續(xù)式機(jī)車信號(hào)。（）√ J92

7、封鎖區(qū)間或開通區(qū)間時(shí)，必須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。（）×J181正確：向車站值班員

8、由于裝載的貨物需要停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用而未停止的車輛，禁止編入列車。（）√

J190

9、單機(jī)掛車時(shí)，不準(zhǔn)掛裝載爆炸品、超限貨物的車輛。（）√J199

10、機(jī)車車輛長(zhǎng)度的計(jì)算，以前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面距離按10m為換算單位。（）×J200正確：11m

11、制動(dòng)故障關(guān)門車不超過現(xiàn)車總輛數(shù)6%時(shí)，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。（）√

J202

12、推送車輛時(shí)，要先試推。（）×J228正確：試?yán)?/p>

13、停留車輛距警沖標(biāo)的長(zhǎng)度，容納不下溜放車輛（應(yīng)附加安全制動(dòng)距離）的線路，禁止溜放作業(yè)。（）√J231

14、調(diào)車組不足三人時(shí)，禁止溜放作業(yè)。（）√ J231

15、發(fā)出旅客列車時(shí)，與列車相反方向可進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。（）√

J237

16、列車及機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。（）√

J241

17、單線自動(dòng)閉塞區(qū)段的車站，在辦理發(fā)車前須得到對(duì)方站值班員的同意。（）×J249正確：列車調(diào)度員

18、自動(dòng)閉塞區(qū)間，出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)，發(fā)出列車的行車憑證為路票。（）×J250正確：為綠色許可證

19、使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。（）×J256正確：路票

20、特快旅客列車發(fā)生意外，不危急本列車安全時(shí)，可不停車，繼續(xù)運(yùn)行。（）√

J270

21、等會(huì)列車時(shí)應(yīng)關(guān)閉空氣壓縮機(jī)，并將頭燈燈光減弱或熄滅，同時(shí)用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告就近車站處理。（）×J270正確：不準(zhǔn)關(guān)閉空氣壓縮機(jī)

22、普通尖軌12號(hào)道岔側(cè)向通過最高速度為35km/h。（）×J275正確：45

23、貨物列車在站發(fā)車前，司機(jī)施行緩解，確認(rèn)發(fā)車條件具備后，方可起動(dòng)列車。（）√J287

24、采取措施后可整列運(yùn)行時(shí)，列車不準(zhǔn)分部運(yùn)行。（）√J295

25、列車分部運(yùn)行時(shí)，自動(dòng)閉塞區(qū)段仍按信號(hào)機(jī)顯示運(yùn)行。（）√

J296

26、在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)，退行中應(yīng)嚴(yán)格控制速度。（）

×J300正確：禁止退行

27、救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列 1000m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。

（）×J302正確：2000m

28、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，表示運(yùn)行前方至少有二個(gè)閉塞分區(qū)空閑。（）×J341正確：三個(gè)

29、無線調(diào)車燈顯當(dāng)顯示黃燈閃后綠燈常亮--起動(dòng)信號(hào)。（）×J361正確：減速信號(hào) 30、在晝間，股道號(hào)碼信號(hào)顯示右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角表示四道信號(hào)。（）√

J364

31、運(yùn)行途中發(fā)現(xiàn)有人左臂垂直高舉，右臂前伸并上下重復(fù)搖動(dòng)是降弓信號(hào)。（）×J367正確：升弓信號(hào)

32、引導(dǎo)手信號(hào)晝間：展開的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)，表示準(zhǔn)許列車進(jìn)入車場(chǎng)或車站。（）√ J362

33、夜間手信號(hào)紅、綠色燈光交互顯示數(shù)次是溜放信號(hào)。（）× J364正確：連接信號(hào)

34、作業(yè)標(biāo)設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端500-800m處。（）×J376正確：500-1000m

35、警報(bào)信號(hào)為一長(zhǎng)三短聲。（）√

J383

36、客運(yùn)列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸，機(jī)車中破一臺(tái)，列為重大事故。（）×

S2.3.1正確：大事故

37、列車發(fā)生沖突，列車脫軌列為險(xiǎn)性事故。（）√

S2.4.1

38、列車冒進(jìn)信號(hào)或越過警沖標(biāo)為險(xiǎn)性事故。（）√

S2.4.1

39、關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車為險(xiǎn)性事故。（）√S2.4.1 40、單機(jī)掛車時(shí)，機(jī)車距脫軌器或防護(hù)信號(hào)15m左右必須停車。（）×

C10正確：10

41、列車操縱示意圖中包括動(dòng)力制動(dòng)使用和退回地點(diǎn)。（）√

C16

42、接近被連掛車輛時(shí)，速度不得超過3km/h。（）×

C55正確：5

43、一臺(tái)機(jī)車的登乘人數(shù)，除特殊需要外，一般不得超過3人。（）×

Y20正確：2人

44、機(jī)車乘務(wù)員對(duì)非法登乘機(jī)車的人員勸阻無效時(shí)，有權(quán)不開車，報(bào)請(qǐng)車站處理。（）

√

Y21

四、簡(jiǎn)答題

1、鐵路線路分為哪幾種？ 答：鐵路線路分為正線、（1分）站線（1分）、段管線、（1分）岔線（1分）及特別用途線。（1分）J30

2、列車在區(qū)間被迫停車后，防護(hù)工作由誰負(fù)責(zé)？ 答：需要防護(hù)時(shí)（1分），列車前方由司機(jī)負(fù)責(zé)，（1分）列車后方由運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)負(fù)責(zé)，（1 分）無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)為車輛乘務(wù)員，無車輛乘務(wù)員為列車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。（2分）J292

3、向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)的憑證及其內(nèi)容是什么？ 答：列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。（2分）該命令中應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度（1分）、停車地點(diǎn)、停車時(shí)間、（1分）到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。（1分）J310

4、什么是機(jī)車交路？

答：機(jī)車交路是機(jī)車固定擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)的周轉(zhuǎn)區(qū)段。（5分）Y9

5、如何對(duì)列車制動(dòng)機(jī)做簡(jiǎn)略試驗(yàn)？

答：列車管達(dá)到規(guī)定壓力后，自閥施行最大有效減壓并保壓1min，測(cè)定列車管貫通狀態(tài)（2分），檢車員、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、車站值班員或有關(guān)人員檢查確認(rèn)列車最后一輛車發(fā)生制動(dòng)作用（1分）；司機(jī)檢查列車管漏泄量，其壓力下降每分鐘不得超過20kPa。（2分）C12

6、在長(zhǎng)大上坡道上應(yīng)該如何操縱？

答：在長(zhǎng)大上坡道上，應(yīng)采用“先闖后爬，闖爬結(jié)合”的操縱方法，坡前應(yīng)提早增大機(jī)車牽引力，儲(chǔ)足動(dòng)能（3分）；爬坡時(shí)應(yīng)施行預(yù)防性撒砂，防止空轉(zhuǎn)，并注意牽引電流不得超過持續(xù)電流。（2分）C42

7、站界標(biāo)設(shè)置在什么地點(diǎn)？

答：設(shè)在雙線區(qū)間列車運(yùn)行方向左側(cè)最外方順向道岔（1分）（對(duì)向出站道岔的警沖標(biāo)）（1分）外不少于50m處（2分），或鄰線進(jìn)站信號(hào)機(jī)相對(duì)處。（1分）J376

8、事故處理中什么叫“關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車”？

答：列車前端越過（1分）出站信號(hào)機(jī)（2分）或警沖標(biāo)即算。（2分）S.P86

第三篇：春節(jié)前后感受

春節(jié)前后感受

一年一度的春節(jié)臨近了，讓很多身在異鄉(xiāng)打拼的人們回家有了和親人們短暫的相聚。現(xiàn)在過春節(jié)，沒有了兒時(shí)的那種期盼反而多了一些惆悵。到了中年這個(gè)年齡段的人說實(shí)話，真不愿意過春節(jié)，雖說不過春節(jié)生命的時(shí)光也照樣流失，可是受中國(guó)幾千年的民族傳統(tǒng)的影響，好像只有春節(jié)過了，才算新一年的開始，舊一年的結(jié)束。

隨著人們生活條件的不斷提高，私家車源源不斷的開進(jìn)了平常百姓家，節(jié)前購(gòu)物似乎成了眾所周知的習(xí)慣。不管你身處何處是否有和我同樣的感受，出門車多人多，到處堵。用車流人海形容一點(diǎn)也不過份，誰也不讓誰，你不讓我，我不讓你的，你擠我擠，你急我急，很快就把道路堵得水泄不通。這又是何苦呢？大家都彼此謙讓一點(diǎn)點(diǎn)兒，就都會(huì)相安無事，想想忙碌一年了。也該在這屬于自己的這幾天小假期內(nèi)圖個(gè)順順當(dāng)當(dāng)、平平安安的吧！

隨著汽車的增多，空氣的質(zhì)量也越來越差，沒有了兒時(shí)湛藍(lán)湛藍(lán)的天空和幾乎看不見的藍(lán)天白云，反而多的是充滿有毒、有異味的霧霾天氣。大力提倡節(jié)能減排，少放煙花爆竹，減少對(duì)空氣的污染！

忙忙碌碌的、不分日夜的、晝夜顛倒的把春節(jié)過去了。

好了，什么也不說了，在此預(yù)祝朋友們?cè)谛碌囊荒昀锺R上發(fā)財(cái)、馬上有錢、馬年工作愉快，全家幸福，事事順心！

第四篇：運(yùn)行班組規(guī)章的補(bǔ)充細(xì)則

運(yùn)行班組規(guī)章的補(bǔ)充細(xì)則

1、嚴(yán)格遵守提前15分鐘接班的規(guī)定。

目的：班前巡視，了解設(shè)備當(dāng)前狀態(tài)。

區(qū)域：暖通接班時(shí)，先巡查一次冷卻塔、賓館樓頂補(bǔ)水箱及鍋爐機(jī)房并作好記錄;配電班

接班時(shí)，先巡查一次配電間高、低壓設(shè)備，發(fā)電機(jī)房發(fā)電機(jī)所處狀態(tài)并作好記錄。

內(nèi)容：A、檢查電源及電氣控制裝置是否安全，各操縱機(jī)構(gòu)是否正?？煽?。

B、安全保護(hù)裝置是否齊全有效，儀器、儀表是否正常。

C、擦拭設(shè)備，有轉(zhuǎn)動(dòng)、滑動(dòng)部件的應(yīng)檢查潤(rùn)滑情況。

D、認(rèn)真檢查上一班的交班記錄，然后填好接班記錄。

2、嚴(yán)格執(zhí)行鍋爐房及配電間已有的交接班制度及其它制度。交班時(shí)，必須遵守衛(wèi)生交班的規(guī)定。范圍：鍋爐房是值班室、機(jī)房及外走道；配電間是值班室、高低壓配電間及外走道。每周六，由A、B班人員共同完成各自衛(wèi)生區(qū)域的大清掃。

3、潤(rùn)滑周期制度

鍋爐值班人員須按表定期對(duì)各機(jī)房的泵及閥門等轉(zhuǎn)動(dòng)、滑動(dòng)部件進(jìn)行潤(rùn)滑加油工作，并作好記錄。

配電值班人員在每月的第二和第四個(gè)星期六下午四點(diǎn)，進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間為15-20分鐘，并作好記錄。

4、大修申報(bào)制度

在日常運(yùn)行中，如果發(fā)現(xiàn)設(shè)備的運(yùn)行出現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)告知當(dāng)班值班工程師，并采取恰當(dāng)?shù)拇胧４_認(rèn)需要大修的，應(yīng)由主管或值班工程師匯報(bào)給趙公，申請(qǐng)大修。

工程部

2009年10月

第五篇：2012春節(jié)前后動(dòng)力情況回報(bào)

動(dòng)力設(shè)備公司2012年春節(jié)前后情況回報(bào)

2012年春節(jié)，動(dòng)力設(shè)備公司本著安全、和諧、穩(wěn)定的原則，認(rèn)真落實(shí)場(chǎng)有關(guān)會(huì)議及領(lǐng)導(dǎo)指示精神，強(qiáng)化動(dòng)力管理，切實(shí)做好用電服務(wù)工作，為保證春節(jié)前后全場(chǎng)安全可靠供電做了較為細(xì)致的工作，春節(jié)期間單位各項(xiàng)工作正常有序，沒有發(fā)生任何大小事故，具體主要做了以下幾方面的工作：

1、加班加點(diǎn)提前完成機(jī)關(guān)大院亮化工程

為保證春節(jié)前機(jī)關(guān)大院內(nèi)亮化工程提前竣工，動(dòng)力公司搶抓節(jié)前大好天時(shí)，全體干工不分男女和工種一起上，挖溝、布管、穿電纜、接線、裝燈、調(diào)試，各項(xiàng)工作安排得井然有序，僅用了六天（1月12-17日）時(shí)間就圓滿完成了全部工程，共安裝了12盞景觀燈、13盞花壇燈和25盞草坪燈，亮化效果佷明顯，受到了領(lǐng)導(dǎo)一致好評(píng)。

2．組織了安全用電專項(xiàng)檢查。

場(chǎng)召開干部大會(huì)和1月份安全工作例會(huì)以后，動(dòng)力公司在18、19日即組織了一次為期兩天的安全用電檢查，18名同志分三組，分別由科長(zhǎng)和兩名副科長(zhǎng)帶隊(duì)，對(duì)機(jī)關(guān)和運(yùn)銷居民用電進(jìn)行了全面檢查，對(duì)查出的問題能當(dāng)場(chǎng)整改的當(dāng)場(chǎng)整改，不能當(dāng)場(chǎng)整改的，也都積極協(xié)助用戶制定了整改方案，限時(shí)整改；在檢查中同時(shí)向用戶宣傳安全用電常識(shí)，做到檢查、宣傳、整改“三結(jié)合”。節(jié)前查出的十多處隱患全部整改完畢。

3．提前準(zhǔn)備、加強(qiáng)維護(hù)、保證節(jié)日供電可靠

在節(jié)前，外線電工分別對(duì)8條高壓線路和多條低壓線路進(jìn)行了全面的檢查與巡視，分片包干、責(zé)任到人；電修組對(duì)全場(chǎng)296座配電臺(tái)區(qū)進(jìn)行了全面檢查，保證節(jié)日用電安全可靠，內(nèi)線電工對(duì)老干部、老工人分別上門做好維修服務(wù)，受到老同志的好評(píng)，對(duì)機(jī)關(guān)路燈提前做了檢修，保證了節(jié)日正常亮化。抄收組對(duì)長(zhǎng)期外出打工人員的尾欠電費(fèi)，利用節(jié)日上門催收，目前大部分小額尾欠戶已催收到位。

4．做好節(jié)日值班，及時(shí)做好報(bào)修服務(wù)

由于動(dòng)力工作的特殊性，我們六個(gè)班組每天都安排了2名工人值班，值班人員、班組長(zhǎng)和管理人員手機(jī)全天24小時(shí)開機(jī)，隨時(shí)做好待命，一接到報(bào)修立即上門服務(wù)。值班電工圓滿完成了場(chǎng)工會(huì)主辦的“過年六天樂”節(jié)日娛樂活動(dòng)用電服務(wù)工作。臘月二十九下午，機(jī)關(guān)學(xué)校臺(tái)區(qū)出故障，電修組長(zhǎng)季兆躍親自帶領(lǐng)李浩同志，二話沒說立即前往現(xiàn)場(chǎng)處理，等到故障排除完又相繼接到了機(jī)關(guān)兩幢房屋因接戶線老化、線徑不足引起的斷線故障，兩位同志馬不停蹄立即前往處理，待用戶全部用上電后回到家時(shí)，中央臺(tái)春晚已開始好久了。正月初三晚上，韋國(guó)平和季兆躍兩名同志還摸黑處理了居民南村的一幢樓房接戶線斷線故障。此外，外線班組在值班期間還處理了兩座變電臺(tái)因喜鵲搭窩致使令克熔絲燒壞脫落故障，及時(shí)排除了故障，保證了養(yǎng)殖戶的正常用電。

5．關(guān)心困難員工，開展豐富多彩的節(jié)日活動(dòng)

為了讓大家過個(gè)歡樂祥和的春節(jié)，我們盡可能把場(chǎng)分發(fā)的福利費(fèi)分發(fā)到最困難、最需要的困難職工之手。臘月二十八，分會(huì)組織了職

工“摜蛋”比賽，讓大家在緊張的工作之余得以偷閑一刻，各班組還專門組織了一次衛(wèi)生大掃除。支部號(hào)召大家說文明話、過文明節(jié)，不參予封建迷信賭博活動(dòng)，目前人員全部到崗，一切工作正常有序。

節(jié)后重點(diǎn)工作:

1、抓緊與臨海高等級(jí)公路項(xiàng)目指揮部溝通，做好受影響線路、臺(tái)區(qū)工程的施工方案和費(fèi)用確定工作，全力做好施工準(zhǔn)備工作。

2、做好發(fā)陽西區(qū)復(fù)墾區(qū)域線路和臺(tái)區(qū)拆除準(zhǔn)備工作，一接到拆除通知立投入施工。

3、做好東三工區(qū)三期工程施工準(zhǔn)備工作，與養(yǎng)殖戶見面，確定好池塘線路施工的供電方案。

4、做好日常維護(hù)和揚(yáng)水工作。節(jié)后氣溫回升，喜鵲搭窩陸續(xù)開始，外線班組每周要保證對(duì)線路尋查一遍，一發(fā)現(xiàn)鳥窩要迅速清除，全力保證線路暢通無阻，給養(yǎng)殖戶用上放心電。

二〇一二年一月二十九日

動(dòng)力設(shè)備公司

2012年春節(jié)工作小結(jié)

今年春節(jié)期間，動(dòng)力設(shè)備公司在認(rèn)真抓好正常工作的同時(shí)，始終把穩(wěn)定當(dāng)作一件大事來抓，召開了職工大會(huì)、班組長(zhǎng)會(huì)和黨員大會(huì)，實(shí)行層層包保，進(jìn)行了困難職工的走訪慰問，基本實(shí)現(xiàn)了文明、祥和、節(jié)儉的要求，職工在春節(jié)期間能響應(yīng)場(chǎng)黨委的有關(guān)號(hào)召，遵章守紀(jì)，積極工作，涌現(xiàn)了不了好人好事?，F(xiàn)就節(jié)日期間的有關(guān)工作，作簡(jiǎn)要小結(jié)如下：

一是圍繞生產(chǎn)中心，狠抓集銷不放松。年前運(yùn)銷站和航運(yùn)公司為了全面完成銀寶公司下達(dá)的銷售任務(wù)，克服時(shí)間緊、任務(wù)重、河水不穩(wěn)、天寒地凍等困難因素，動(dòng)員職工加班加點(diǎn)搶集運(yùn)、起早帶晚忙銷售，不少職工放棄節(jié)假日休息參加加班工作，經(jīng)過大家的共同努力，年前我們共突擊集坨2000噸，銷售各種鹽斤1977噸，較好地完成了上級(jí)公司的任務(wù)，贏得了廣大客戶的一致好評(píng)。

二是突出穩(wěn)定主題，層層落實(shí)責(zé)任制。為了搞好穩(wěn)定工作，我們根據(jù)場(chǎng)有關(guān)要求，層層召開會(huì)議，進(jìn)行宣傳教育，并充分利用各種會(huì)議形式和發(fā)放宣傳材料對(duì)防火、防爆、防盜、防中毒、防交通事故等五防措施及反迷信、禁賭博等規(guī)定進(jìn)行了認(rèn)真地宣講，同時(shí)根據(jù)場(chǎng)安全部門與綜治部門的有關(guān)要求，站與各班組及部分責(zé)任人簽訂了安全責(zé)任狀、創(chuàng)平綜治責(zé)任狀。站上成立了綜治巡視小分隊(duì)，堅(jiān)持每天到重點(diǎn)單位進(jìn)行巡視檢查，還安排了專門人員進(jìn)行24小時(shí)不間斷地值勤，全體管理人員堅(jiān)持輪流住站值班，有的同志一天假都沒有休。通過以上措施，全站今年春節(jié)未發(fā)生不正常的情況，職工的思想穩(wěn)定，春節(jié)祥和。

三是注重走訪慰問，加強(qiáng)服務(wù)。為了過好今年的春節(jié)，不讓一個(gè)職工群眾過不好年，年前我們做了大量的工作。一是及時(shí)將

場(chǎng)里下發(fā)的各種資金迅速發(fā)放到職工手中，做到現(xiàn)金到站不過夜。二是及時(shí)組織人員將場(chǎng)里發(fā)放的年貨按時(shí)發(fā)放到職工手中,150多人的年貨無一差錯(cuò)。三是對(duì)部分困難職工進(jìn)行了走訪慰問。四是對(duì)居住在站上的50位老退休工進(jìn)行了慰問。五是組織女工為全站8位單身職工和孤寡老人洗衣被40多件。六是給職工送春聯(lián)300多份。七是機(jī)修組全體人員和管理人員為全站居民進(jìn)行了全面的安全用電服務(wù)，整改各類隱患16處。八是年前組織黨員干部對(duì)全站的衛(wèi)生進(jìn)行了一次突擊清掃。

四是搞好娛樂活動(dòng)，營(yíng)造節(jié)日氛圍。為了讓全站職工群眾過一個(gè)祥和的節(jié)日，我站沿襲了傳統(tǒng)的春節(jié)娛樂活動(dòng)，對(duì)站容站貌也進(jìn)行了整治，燈籠高掛，彩旗招展。春節(jié)當(dāng)天舉辦了由全站職工群眾參加的摜蛋比賽和乒乓球比賽，共有300多人參加了活動(dòng)。

射陽動(dòng)力開展“六項(xiàng)活動(dòng)”度新春

為切實(shí)營(yíng)造一個(gè)喜慶安定祥和的節(jié)日氛圍，射陽鹽場(chǎng)動(dòng)力設(shè)備公司在春節(jié)前后著重開展六項(xiàng)活動(dòng)，開展一次用電專項(xiàng)檢查

開展一次送溫暖活動(dòng)，個(gè)別信訪戶做好思想工作，開展一次集中維修活動(dòng)

喜慶不忘生產(chǎn)，節(jié)日生產(chǎn)保障

開展一次趣味娛樂活動(dòng)