第一篇：五2八西焊軌道回流線(xiàn)安全供電技術(shù)措施

五2八西焊軌道回流線(xiàn)安全供電技術(shù)措施

為了確保五2八西電機(jī)車(chē)的安全運(yùn)行，提高電機(jī)車(chē)在運(yùn)輸當(dāng)中的有效功率，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的要求，礦定于2007年12月15日至2007年12月18日特對(duì)五2八西大巷各軌道接頭焊回流線(xiàn)。為確保質(zhì)量與安全，特制定安全技術(shù)措施如下：

一、由機(jī)電車(chē)間安排一名電工，從五2八西硅整流變電所出220V電源，電工在接線(xiàn)前需要停電，應(yīng)提前辦理停電工作票，再與調(diào)度室聯(lián)系，得到同意后方可停電。停電時(shí)必須按照操作規(guī)程操作。

二、焊回流線(xiàn)的電焊機(jī)，每到一處由運(yùn)輸隊(duì)先對(duì)電焊機(jī)打地極，然后再焊。

三、運(yùn)輸隊(duì)電焊工，焊回流線(xiàn)時(shí)，必須穿絕緣鞋，戴絕緣手套，并按電焊工操作規(guī)程工作。

四、每天工作結(jié)束后，由機(jī)電車(chē)間把線(xiàn)拆除，有運(yùn)輸隊(duì)詳細(xì)檢查每個(gè)工作地點(diǎn)，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后，使每個(gè)地點(diǎn)做到工完料凈，場(chǎng)地清，保證巷道整潔衛(wèi)生。

除按本措施執(zhí)行外，嚴(yán)格執(zhí)行本崗位操作規(guī)程及《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。

呂溝煤礦

二〇〇七年十二月十四日

第二篇：軌道鋪設(shè)安全技術(shù)措施

軌道鋪設(shè)施工安全技術(shù)措施

一、工程說(shuō)明

為了60101高檔普采運(yùn)輸方便，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)研究決定對(duì)60101回風(fēng)順槽進(jìn)行軌道鋪設(shè)，工程量為350m，為順利完成礦井聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)和竣工投產(chǎn)驗(yàn)收，在軌道鋪設(shè)過(guò)程中保證安全和工程質(zhì)量，特制定以下安全技術(shù)措施。

二、施工前準(zhǔn)備

㈠ 施工前，由技術(shù)人員（編寫(xiě)人員）負(fù)責(zé)貫徹批準(zhǔn)的施工安全技術(shù)措施。貫徹后方可下井作業(yè)。

㈡ 軌道采用軌長(zhǎng)為8m、22kg/m軌道，軌距600mm，軌道整體鋪設(shè)在巷道前進(jìn)方向的中間，軌道靠左、右?guī)途嚯x為1450mm，鋪設(shè)軌枕規(guī)格為：長(zhǎng)×寬×高=1200×160×140 mm的優(yōu)質(zhì)木材，軌枕間距800mm；具體施工按軌道鋪設(shè)安裝圖施工（附圖）。

㈢ 施工前由礦地測(cè)科提供腰線(xiàn)，測(cè)繪人員沿井巷直線(xiàn)段，每隔30m設(shè)一組腰線(xiàn)，曲線(xiàn)段每隔10m 設(shè)一組腰線(xiàn)。在施工中，曲線(xiàn)的起止點(diǎn)、直線(xiàn)段的變坡點(diǎn)、岔交點(diǎn)等都必須設(shè)腰線(xiàn)標(biāo)明，確認(rèn)無(wú)誤后方可施工，保證工程質(zhì)量，無(wú)腰線(xiàn)嚴(yán)禁施工。

㈣ 施工工具：

風(fēng)鎬、彎道器、起道器、夯道鎬、爪形撬棍、專(zhuān)用量具、軌道尺、水平尺、曲度規(guī)、剛尺等準(zhǔn)備到位。

㈤ 材料選擇：

鋪軌前對(duì)鋼軌型號(hào)、材質(zhì)、魚(yú)尾板、墊板、軌枕等材料進(jìn)行檢查、保證、符合設(shè)計(jì)要求。

㈥ 接風(fēng)水管路、動(dòng)力電源接至施工地點(diǎn)，將施工設(shè)備配備齊全，并運(yùn)送到施工地點(diǎn)。

三、鋪軌工藝 ㈠ 軌枕鋪設(shè)要求

1.軌枕必須對(duì)齊放平整，利用中腰線(xiàn)核實(shí)。兩軌枕中心距為800㎜。

2.鋼軌接頭下的軌枕必須選擇規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)、材質(zhì)優(yōu)良的軌枕。3.嚴(yán)禁砼軌枕、木軌枕混合使用。㈡ 軌道鋪設(shè)要求

兩條軌道的接頭，直線(xiàn)段取相對(duì)式，曲線(xiàn)段取錯(cuò)開(kāi)式，但錯(cuò)距不宜大于3m ,使用的短軌不得小于2m。

㈢ 軌頭接縫

接頭的高低內(nèi)測(cè)錯(cuò)距不大于2㎜。直線(xiàn)段鋼軌的聯(lián)接應(yīng)用懸接法，曲線(xiàn)段為懸錯(cuò)接法。

㈣ 定道

施工中每鋪設(shè)一根鋼軌，要放正接頭，插入軌縫鐵片，安裝魚(yú)尾板，每個(gè)接頭扣件要牢固、齊全。在軌道接頭處應(yīng)懸空。螺栓應(yīng)涂潤(rùn)滑油，保證安裝后與鋼軌密貼。

㈤ 軌枕

施工中，按照軌枕的間距使用板尺、粉筆將軌枕位置畫(huà)在鋼軌上，然后將軌枕放在所畫(huà)的位置上。

㈥ 道釘

使用道釘固定軌距，先目視然后瞄正方向，放正軌距尺調(diào)整鋼軌，再釘?shù)泪?，緊接著補(bǔ)齊魚(yú)尾板螺栓。

㈦ 矯正軌道

按照中心線(xiàn)校正軌道，軌道中心線(xiàn)最大誤差不得超過(guò)±50㎜。軌枕間距為800㎜，可利用專(zhuān)業(yè)工具撥正軌枕間距。

㈧ 道岔鋪設(shè)

1.道岔鋪設(shè)前必須先在地面進(jìn)行預(yù)組裝，并檢查道岔零件是否符合要求，然后將道岔軌枕按道鋪設(shè)順序編號(hào)，并拆解道岔，連同軌枕一同運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。鋪道岔時(shí)，采用木道木。

2.道岔鋪設(shè)順序：

先鋪轍岔，再鋪茬本軌，然后鋪設(shè)導(dǎo)曲軌、尖軌和護(hù)輪軌，最后安設(shè)轉(zhuǎn)向裝置。

3.釘?shù)泪敚?/p>

先釘外股鋼軌，再依據(jù)軌距釘內(nèi)股軌道，每個(gè)岔枕木先釘兩個(gè)道釘，待全面檢查合格后再補(bǔ)釘其他道釘。

㈨ 道床

道床選用堅(jiān)硬不易風(fēng)化的碎石做道碴，粒度為20～30㎜，并不準(zhǔn)摻有碎末等雜物，使其具有適當(dāng)?shù)目紫堵?，以利于排水和良好的彈性?/p>

四、質(zhì)量保證 ㈠ 質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)

㈡ 施工隊(duì)組建立施工日志。

㈢ 嚴(yán)格按《作業(yè)規(guī)程》、《煤礦井下鋪軌驗(yàn)收規(guī)范》進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)質(zhì)量不合格的工程，必須當(dāng)班返工。

㈣ 驗(yàn)收員要認(rèn)真把關(guān)，不循私情，嚴(yán)格驗(yàn)收。

㈤ 隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)員下井對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。㈥ 工作面設(shè)立材料存放點(diǎn)，所有材料必須分類(lèi)堆放整齊，工作面必須備有一定數(shù)量的材料。

㈦ 認(rèn)真落實(shí)班組核算制度，由材料員建立材料領(lǐng)用臺(tái)帳，實(shí)行材料領(lǐng)用登記制度，班組長(zhǎng)及驗(yàn)收員必須加強(qiáng)班組的材料管理，嚴(yán)格控制材料消耗。

㈧ 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化保證措施：

1.堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的質(zhì)量意識(shí)。

2.對(duì)驗(yàn)收不合格的工程必須返工，上道工序不合格，下道工序不準(zhǔn)施工。

3.鋪軌工作必須按設(shè)計(jì)要求和規(guī)范施工，不得偷工減料。必須實(shí)行掛線(xiàn)施工。

4.實(shí)行質(zhì)量管理責(zé)任制，質(zhì)量好壞與考核掛勾，對(duì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的人員及相關(guān)責(zé)任人實(shí)行經(jīng)濟(jì)處罰，對(duì)工程質(zhì)量好的隊(duì)伍及人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

5.全隊(duì)職工必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，遵循“先安全，后生產(chǎn)；不安全，不生產(chǎn)”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《各工種崗位作業(yè)規(guī)程》、《質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)》及上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定。

6.井下嚴(yán)禁拆卸礦燈，嚴(yán)禁帶電檢修電氣設(shè)備。合理配置電氣設(shè)備，加強(qiáng)防爆管理，防止過(guò)熱、防止電氣火災(zāi)。

7.其它未涉及部分執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定。

五、施工技術(shù)要求

㈠ 扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5㎜，高低和左右錯(cuò)差不得大于2㎜。

㈡ 直線(xiàn)段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線(xiàn)段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌面的高低偏差，都不得大于5㎜。

㈢ 直線(xiàn)段和加寬后的曲線(xiàn)段軌距上偏差為+5㎜，下偏差為-2㎜。

㈣ 在曲線(xiàn)段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿,每隔5米設(shè)一組。

㈤ 軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，間距偏差不得超過(guò)50㎜。道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)。

㈥ 清理浮碴，挖出軌枕基礎(chǔ)，將軌枕放好。

㈦ 按中腰線(xiàn)鋪設(shè)軌道，道軌鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行“釘?shù)蕾|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”。㈧ 檢查道軌鋪設(shè)質(zhì)量時(shí)，用卡軌、鋼尺檢查道軌高低、偏差、內(nèi)錯(cuò)差、軌枕間距，不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的必須進(jìn)行整道處理。

㈨ 整軌時(shí)嚴(yán)禁使用有裂縫的撬棍，以防斷棍傷人，扛鋼軌行走時(shí)要時(shí)刻觀(guān)察前后左右情況，嚴(yán)禁碰人及撞擊風(fēng)水管、電纜和風(fēng)筒等設(shè)施。

㈩ 插入和抽出起道器時(shí)，不要把手和腳伸入軌道下面，防止壓傷到手腳。

（十一）抬扛鋼軌時(shí)，兩人操作，應(yīng)同起同放，嚴(yán)禁掇人，防止出現(xiàn)砸腿腳等事故的發(fā)生。

（十二）使用道錘時(shí)，要注意錘頭和錘把發(fā)生脫節(jié)，掉落傷人。

（十三）運(yùn)輸鋼軌時(shí)，要捆扎結(jié)實(shí)，降低重心，杜絕超載，以防掉道，翻車(chē)事故。

（十四）使用活扳手緊螺絲時(shí)，要使用配套口徑的扳手，用力均勻，防止滑落傷人。

（十五）起道、抬道軌、砸道釘時(shí)要腳站穩(wěn)，防止歪倒，打傷腳、腿部。

六、通風(fēng)管理及安全措施

加強(qiáng)對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)的管理，風(fēng)門(mén)必須閉鎖，嚴(yán)禁兩道風(fēng)門(mén)同時(shí)打開(kāi)，通風(fēng)部門(mén)加強(qiáng)日常維護(hù)管理。工作面兩順槽由通風(fēng)部門(mén)指派專(zhuān)職測(cè)風(fēng)員進(jìn)行定時(shí)測(cè)風(fēng)，并記入測(cè)風(fēng)記錄牌板，風(fēng)量要滿(mǎn)足生產(chǎn)要求，否則應(yīng)及時(shí)采取調(diào)風(fēng)措施。

1.嚴(yán)格瓦斯檢查，發(fā)現(xiàn)瓦斯超過(guò)0.8%立即停止作業(yè)，迅速撤離出工作面，待查明原因，進(jìn)行處理后方可作業(yè)。

2.瓦檢員檢查發(fā)現(xiàn)瓦斯?jié)舛瘸?，必須及時(shí)向礦調(diào)度室匯報(bào)并做好記錄。由通風(fēng)部組織專(zhuān)門(mén)人員進(jìn)行瓦斯排放，隊(duì)組跟班隊(duì)干、班組長(zhǎng)、安全員必須在通風(fēng)部領(lǐng)導(dǎo)下同瓦檢員一起協(xié)調(diào)配合排放瓦斯。

其它未提及事項(xiàng)仍按原規(guī)程執(zhí)行，本措施如有遺漏或與《煤礦安全規(guī)程》抵觸之處，按《煤礦安全規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第三篇：東軌道皮帶下山工字鋼回撤安全技術(shù)措施[定稿]

一、回撤范圍

1、東軌道下山風(fēng)門(mén)以上至砌墻地段；

2、東區(qū)皮帶下山11090風(fēng)巷以上至溜斗斜皮帶尾處。

二、回撤方法

回撤時(shí)，采取由下向上的順序逐棚進(jìn)行回撤，嚴(yán)禁分段作業(yè)。

三、回撤安全技術(shù)措施

1、回撤時(shí)，必須先將回撤地點(diǎn)及以外10米范圍內(nèi)工字鋼棚架兩幫打連鎖木柿托棚加固棚架，否則嚴(yán)禁回撤。

2、嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問(wèn)頂制度，活碴傘沿及時(shí)處理掉，嚴(yán)禁空頂作業(yè)，防止落碴傷人，嚴(yán)禁一人單獨(dú)進(jìn)行作業(yè)。

3、回撤過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)過(guò)往行人要及時(shí)制止，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題時(shí)，方準(zhǔn)通行，嚴(yán)禁任何人員進(jìn)入已回撤地點(diǎn)的空頂?shù)囟芜M(jìn)行任何工作。

4、回撤棚架時(shí)，要先檢查支架情況及其它不安隱患，并打托棚加固附近10米以?xún)?nèi)巷道的支架，嚴(yán)格執(zhí)行先打 1 臨時(shí)支護(hù)后回棚的原則，嚴(yán)防回棚過(guò)程中引起冒頂傷人事故。

5、回撤時(shí)，先在老棚架下方打設(shè)兩道托棚托住頂梁，然后回撤兩幫腿，最后再回撤頂梁，嚴(yán)禁大拆大回。

6、回撤過(guò)程中，遇頂板壓力較大或頂板破碎地段時(shí)，必須先套臨時(shí)木棚，然后方準(zhǔn)回撤工字鋼棚架。

7、回棚過(guò)程中，如出現(xiàn)頂板來(lái)壓，頂板有冒落危險(xiǎn)又不能采取有效的加固措施時(shí)，應(yīng)停止工作，人員全部撤到安全地點(diǎn)，待壓力穩(wěn)定后，方準(zhǔn)進(jìn)行正常工作。

8、回棚過(guò)程中，必須至少有3人以上配合作業(yè)，并有專(zhuān)人觀(guān)山，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。回下來(lái)的工字鋼梁要穩(wěn)抬穩(wěn)放，防止傷人。

9、回棚過(guò)程中，嚴(yán)禁一次多回棚，嚴(yán)禁不打臨時(shí)支護(hù)回棚。

10、嚴(yán)格執(zhí)行瓦斯管理制度，跟班隊(duì)干及班組長(zhǎng)及瓦檢工在每班開(kāi)工前，必須應(yīng)先查看有無(wú)不安隱患，確認(rèn)安全時(shí)，瓦斯檢查員方可進(jìn)入工作地點(diǎn)檢查瓦斯?jié)舛?，?dāng)瓦斯?jié)舛刃∮?.0%時(shí)才準(zhǔn)組織施工人員進(jìn)行回撤作 2 業(yè)，嚴(yán)禁無(wú)風(fēng)、微風(fēng)作業(yè)，嚴(yán)禁任何人員進(jìn)入盲巷作業(yè)。

11、回撤之前，必須先安設(shè)局部通風(fēng)機(jī)，然后方準(zhǔn)回撤。必須確?；爻饭ぷ髅嬗凶銐虻娘L(fēng)量，嚴(yán)防回撤后的巷道跨落堵塞風(fēng)路，造成回撤工作面形成盲巷。

12、回撤時(shí)，采用11KW局部通風(fēng)機(jī)配Φ400mm風(fēng)筒供風(fēng)。回撤軌道下山時(shí)，風(fēng)機(jī)安設(shè)于11090風(fēng)巷處；回撤皮帶下山時(shí)，風(fēng)機(jī)安設(shè)東區(qū)行人進(jìn)風(fēng)斜巷處。

13、回撤時(shí)，必須有經(jīng)驗(yàn)的老工人專(zhuān)門(mén)觀(guān)山，嚴(yán)禁一人單獨(dú)作業(yè)，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即撤人。

14、回撤下來(lái)的工字鋼必須及時(shí)運(yùn)走或在軌道下山內(nèi)碼放整齊，必須時(shí)刻保證退路暢通無(wú)阻，嚴(yán)禁車(chē)輛及其它雜物堵塞巷道。

15、回撤過(guò)程中，必須保證巷內(nèi)正常通風(fēng)，嚴(yán)禁私自掐開(kāi)風(fēng)筒。

16、軌道下山運(yùn)送回撤出來(lái)的工字鋼時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“開(kāi)車(chē)不行人，行人不開(kāi)車(chē)”的斜巷運(yùn)輸制度。

17、開(kāi)車(chē)前，小絞車(chē)司機(jī)必須檢查絞車(chē)、鋼絲繩、老鉤、保險(xiǎn)繩、小絞車(chē)點(diǎn)子等的完好情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題 3 及時(shí)處理。

18、信號(hào)裝置要靈敏可靠，下車(chē)時(shí)必須先發(fā)下車(chē)信號(hào)，嚴(yán)禁斷電放飛車(chē)。

19、人力推車(chē)要慢行，并時(shí)刻注意前方有無(wú)行人，遇車(chē)輛和道岔等，要及時(shí)發(fā)出信號(hào)，嚴(yán)禁放飛車(chē)，過(guò)風(fēng)門(mén)后應(yīng)隨手關(guān)閉。

15、絞車(chē)應(yīng)安設(shè)牢固，堅(jiān)持使用檔車(chē)器、保險(xiǎn)繩、車(chē)尾巴、護(hù)身?xiàng)U和檔車(chē)桿。

16、小絞車(chē)司機(jī)，把鉤工必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并持證上崗，集中精力聽(tīng)準(zhǔn)信號(hào)，不準(zhǔn)擅自離開(kāi)工作崗位。

17、抬掉道車(chē)時(shí)，必須瞻前顧后，以免擠傷人，斜巷運(yùn)輸時(shí)，嚴(yán)禁摘鉤抬車(chē)。

18、回撤過(guò)程中，安檢員班組長(zhǎng)必須現(xiàn)場(chǎng)指揮，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情必須立即撤人，并報(bào)告礦調(diào)度室，采取措施及時(shí)處理。

19、其它仍執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《新峰四礦巷修安全技術(shù)措施》中的有關(guān)規(guī)定。

第四篇：回撤安全技術(shù)措施

20308工作面回撤技術(shù)安全措施

由于受陷落柱的影響，根據(jù)生產(chǎn)安排，5124（南I）工作面將在4月下旬回采到位，為保證工作面設(shè)備回撤的安全有序進(jìn)行，特制定本安全技術(shù)措施。請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。

一、回撤前的準(zhǔn)備工作

1.工作面支架回撤通道的形成，5124（南I）工作面推到距停采位置2.4m 處，撤推溜桿支架停止推進(jìn)，溜子繼續(xù)向前推進(jìn)2.4m，即再割3刀煤，移160溜子用單體支柱抵移，頂板采用單體支柱配鋼梁打走向抬棚支護(hù)，一端支于支架前探梁上，煤壁端用單體支柱支護(hù)。棚距0.75m，保證探梁前方到煤壁凈空達(dá)到2.0m，割最后的3刀煤炭，機(jī)尾單體支柱段按一梁四柱加固支護(hù)，支架端面距達(dá)1m時(shí)，用戴帽單體支柱打點(diǎn)柱，柱距0.7m。待3刀煤割完后，必須用單體支柱配鋼梁打臨時(shí)支護(hù)，每根鋼梁扛排柴至少3～5根，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。在起吊位置的金屬支架必須先加固。若在支架運(yùn)輸過(guò)程中，風(fēng)巷的金屬支架若被撞垮或損壞，必須立即停止回撤，待恢復(fù)好后才能繼續(xù)作業(yè)。

2.在距停采位置5m處逐步降低采高，在停采位置采高控制在在2.2～ 2.3m，調(diào)整好直線(xiàn)度，頂、底板割平整，最后必須把回撤通道、支架及160溜子內(nèi)的浮煤收干凈，并把煤壁松散的煤撬下來(lái)運(yùn)走，機(jī)組牽引到機(jī)尾位置停穩(wěn)，兩滾筒吃在底板上，并在靠下滾筒最底側(cè)處打3根走向防滑擋攔支柱，防止采煤機(jī)下滑。

3.采煤三隊(duì)按措施要求掘好上口的回柱機(jī)硐室，按回撤施工圖規(guī)定安裝 好絞車(chē)及提升設(shè)備，并打好地錨樁壓杠及壓柱,信號(hào)必須靈敏。各處倒向滑輪穩(wěn)樁打牢上緊，檢修好沿途運(yùn)輸路線(xiàn)的軌道，符合標(biāo)準(zhǔn)化要求；由生產(chǎn)技術(shù)部、機(jī)運(yùn)部、安監(jiān)部、調(diào)度室組織進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，合格后方能回撤。4.5124（南I）風(fēng)巷內(nèi)起吊上車(chē)點(diǎn)按設(shè)計(jì)要求刷幫臥底，安好起吊缸。5.采煤三隊(duì)安裝提升設(shè)備的信號(hào)裝置，并自備好所有專(zhuān)用工具，裝小件 的籮筐等。

6.回撤前，必須每天對(duì)工作面液壓支架和所有單體液壓支柱補(bǔ)一次液，保證支護(hù)有力，對(duì)損壞、失效、碰倒、卸壓的單體液壓支柱要及時(shí)更換或恢復(fù)，并要采取每根支柱拴防倒繩的防倒措施；鋼梁的棚距，支柱的迎山 角符合規(guī)定，斷梁折柱必須及時(shí)更換。

二、回撤工藝

1.回撤路線(xiàn)：工作面回架點(diǎn)→上車(chē)位置→5124（南I）回風(fēng)石門(mén)→612大巷→660大巷→地面（附工作面回撤、運(yùn)輸圖）。

2.回撤前，必須收凈工作面支架運(yùn)行通道及風(fēng)巷的所有浮煤，達(dá)到規(guī)定高度，不能影響通風(fēng)、行人、運(yùn)輸。

3.回撤前，將采煤機(jī)開(kāi)到工作面正機(jī)尾位置將其固定好，在采煤機(jī)下端 打兩排安全擋柱，柱距0.4m，用鏈子把機(jī)組鎖在160溜子或支架上，待跟班隊(duì)長(zhǎng)檢查后，方可進(jìn)行回撤。4.160機(jī)尾回撤順序

（1）160溜子機(jī)尾：溜子電機(jī)→減速器→機(jī)尾架→過(guò)度槽→中部槽（2）采煤機(jī)機(jī)組的回撤順序：電纜→后滾筒→后搖臂→電機(jī)→牽引部 →前滾筒→前搖臂→底托架。

5.（1）160溜板的回撤，先從機(jī)尾向機(jī)頭逐節(jié)或每?jī)晒?jié)一組依次回撤，逐次上運(yùn)。在拆溜子前必須先用20T回柱機(jī)鋼繩掛住，防止下滑，并只能一處作業(yè)，嚴(yán)禁平行作業(yè)。

（2）拆溜子前必須先由跟班隊(duì)長(zhǎng)或班長(zhǎng)檢查支護(hù)情況，搞好敲幫問(wèn)頂，確認(rèn)安全后方能作業(yè)。

（3）拖運(yùn)工作面160溜槽時(shí)，下方不得有人平行作業(yè)，以免下滑、墜傷人員。6.支架的回撤

（1）撤架順序：首先撤除機(jī)頭的單體支柱，然后從1#架逐架向上回撤，撤出的支架、鋼梁等及時(shí)裝車(chē)運(yùn)走。

（3）回撤采用無(wú)導(dǎo)軌回撤方式，向上提升時(shí)，若支架被障礙物擋住，要 立即停止回柱機(jī)運(yùn)行，并略松鋼繩，待檢查處理后，方可繼續(xù)提升。（4）每次回撤前，要檢查回柱機(jī)穩(wěn)固裝置有無(wú)松動(dòng)，鋼繩有無(wú)掛、壓 等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，同時(shí)每次回撤前，應(yīng)對(duì)相鄰支架重新注一次液，以達(dá)到有效支撐頂板的目的。

（5）支架回撤全部采用遠(yuǎn)距離操作閥，用單體液壓支柱將支架抵出，然 后用回柱機(jī)拉到上車(chē)位置裝車(chē)。抵支架前，將回柱機(jī)鋼繩套在支架探梁或支架的適當(dāng)位置，并繃緊鋼繩，防止抵倒支架，支柱的打法：將支柱底部抵在被撤支架鄰架的底座上，支柱的頂蓋頂在支架的探梁上，把注液槍上在三用閥內(nèi)，關(guān)泵并將注液槍手把捆好，人員撤到便于觀(guān)察的安全地點(diǎn)，抵移那根支柱必須栓防倒繩，用另一根支柱將支架前探梁撐住，通過(guò)遠(yuǎn)距離操作，降壓，將被撤支架的底座抬高，并撐到預(yù)設(shè)位置，若人員要進(jìn)入被撤支架附近檢查情況，必須先將片閥回到零位，并發(fā)出信號(hào)通知回柱機(jī)司機(jī)不得開(kāi)車(chē)，回撤支架時(shí)信號(hào)必須準(zhǔn)確、靈敏、可靠。

7.回撤過(guò)程中，應(yīng)將各種拆下的連接件，密封件等收撿裝好，防止丟失，部分管口應(yīng)用堵頭或木塞堵好，防止煤、矸等雜物進(jìn)入部件內(nèi)部造成部件損害。

8.裸露的結(jié)合面、齒輪、軸頭、管接頭、電器插頭、操作手把、按鈕等 必須采取保護(hù)措施，并對(duì)某些轉(zhuǎn)動(dòng)部件加以固定，用鐵絲扎緊。

9.每個(gè)部件拆下來(lái)的連接螺栓和螺母套在一起分類(lèi)裝好，防止損傷、丟 失，有的部位螺栓能套回原固定位置的必須套回，以免丟失和雜物進(jìn)入螺孔中。

10.各部件裝車(chē)時(shí)，必須用油絲繩捆牢扎緊，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人驗(yàn)收，確認(rèn)無(wú) 誤后才能運(yùn)輸和提升。

三、頂板支護(hù)技術(shù)安全措施

1.由于在掘進(jìn)風(fēng)巷時(shí)破頂，風(fēng)巷與工作面落差達(dá)1.5m,風(fēng)巷頂板比較破碎，因此在回撤支架時(shí)，為了保證人員的安全，必須對(duì)頂板進(jìn)行加固支護(hù)。2.由于工作面割煤時(shí)是沿頂、底板推進(jìn)的，因此上出口在回撤支架時(shí)，高度將不夠高，就必須臥底，為了能有效的支護(hù)頂板，采用木垛絞頂配3.2m的單體支柱加長(zhǎng)鋼梁支護(hù)頂板。

3.在臥底前，先將金屬支架進(jìn)行加固，撤下幫腿子時(shí)，先用長(zhǎng)鋼梁配U型卡沿走向加固，必要時(shí)還須沿傾向用長(zhǎng)鋼梁進(jìn)行加固，每架金屬棚架頂梁至少用一副U型卡卡緊在長(zhǎng)鋼梁上，并用木楔楔緊。

4.擴(kuò)幫段的支護(hù)，在擴(kuò)幫前用單體支柱先加固，擴(kuò)幫后支護(hù)時(shí)，用鋼梁配U型卡（至少用三副）卡緊在原金屬支架的頂梁上，并用木楔楔緊，頂 上背好背板和芭片，靠煤壁側(cè)打好單體支柱，最后才撤金屬支架腿子。5.在鋪設(shè)假頂時(shí)，從上往下逐架鋪設(shè)。鋪假頂時(shí)首先將支架降下來(lái)，支架降至3.2m支柱能夠支撐時(shí)為宜，鋼梁的一端放置在支架上，另一端則放在煤壁掏的梁窩內(nèi)，鋼絲的另一端栓在上一架，每架鋼梁抬棚沿傾斜穿兩根鋼梁配U型卡卡緊錨固，形成人為假頂，并在探梁和鋼梁上分別架設(shè)井字型木垛絞頂，支架降下時(shí)，必須先在探梁上打好木垛接頂嚴(yán)實(shí)，然后才打好單體支柱。

6.鋼梁上的木垛鋪設(shè)假頂時(shí)，必須接頂嚴(yán)實(shí)栓好防倒繩，并連通整個(gè)工作面，鋪設(shè)假頂時(shí)支架不宜降得太低，必須保證鋼梁距底板2.2～2.4m，以保證支架在回撤時(shí)能順利的通過(guò)。若3.2m的單體支柱不能支護(hù)到頂梁，也可采取加兩節(jié)輔助筒，每節(jié)輔助筒的支護(hù)凈高為700mm。

7.鋪設(shè)假頂前,必須對(duì)鋪設(shè)假頂點(diǎn)上下方向的支護(hù)進(jìn)行加固，找凈懸矸活石，首先由瓦檢員檢查瓦斯?jié)舛龋咚钩迖?yán)禁作業(yè),待處理好后瓦斯不超限的情況下，方能恢復(fù)作業(yè)。

8.每次進(jìn)入作業(yè)場(chǎng)所，首先檢查單體支柱是否有卸壓，如果有并及時(shí)更換，在鋪設(shè)假頂前，必須對(duì)鋪設(shè)段，頂上下方5架支架內(nèi)的單體支柱補(bǔ)一次液。

9.每次作業(yè)前，必須敲幫問(wèn)頂，消除安全隱患后方能作業(yè)。10.鋪設(shè)假頂前首先用找頂棍找凈支架周?chē)膽翼坊钍?1.人員在鋪設(shè)假頂時(shí)，作業(yè)點(diǎn)的上下方人員嚴(yán)禁作業(yè)。

12.鋪設(shè)假頂時(shí)，嚴(yán)禁其他人員進(jìn)入工作面，或從鋪設(shè)假頂?shù)南路酵ㄟ^(guò)，以防止上方矸石下滑傷人。13.鋪設(shè)假頂時(shí)嚴(yán)禁人員從機(jī)巷進(jìn)入，并由采煤三隊(duì)掛上警示牌。14.鋪設(shè)假頂人員在鋪設(shè)假頂時(shí)，必須栓好保險(xiǎn)繩。

15.打單體支柱前，在老底上用釬子掏一個(gè)柱窩，使單體支柱能更好的受力。

16.人員只能在假頂下面搭設(shè)梯子穿木料絞頂，嚴(yán)禁人員爬到假頂上去空頂作業(yè)絞木垛。

17.一架支架假頂鋪設(shè)好后，并由當(dāng)班跟班隊(duì)長(zhǎng)檢查后，方能對(duì)下一架支架進(jìn)行鋪設(shè)。

18.如果在回撤期間，遇到相同情況需要鋪設(shè)假頂時(shí)，也按照本措施執(zhí)行。

四、支架的裝車(chē)和運(yùn)輸 1.，必須由一人專(zhuān)看安全和指揮，支架吊裝時(shí)，嚴(yán)禁在起吊梁下和支架兩側(cè)范圍內(nèi)站人，支架裝車(chē)后高度不超過(guò)1.9m。

2.液壓支架的運(yùn)輸采用15kg/m的鋼軌，軌距600㎜，枕間距700㎜，工 作面上出口接支架位置采用“工”字鋼做枕木，并與軌道焊接牢實(shí)，然后用混凝土把道心及道兩邊填滿(mǎn)，保證支架能運(yùn)行，每次運(yùn)車(chē)前必須對(duì)裝好車(chē)的支架車(chē)進(jìn)行復(fù)查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。

3.支架在風(fēng)巷和大巷運(yùn)輸時(shí)，速度不能超過(guò)4m/s，盡量保持勻速運(yùn)行，嚴(yán)禁人員站在支架下方和兩側(cè)，大巷運(yùn)輸時(shí)跟車(chē)人員滯后支架后面10m步行跟車(chē)，嚴(yán)禁站在支架兩邊和搭趕支架車(chē)。

五、支架回撤安全措施

1.回撤開(kāi)始前，由公司調(diào)度室組織相關(guān)部門(mén)人員對(duì)回撤地點(diǎn)的支護(hù)、起吊裝置、運(yùn)輸支架經(jīng)過(guò)的巷道、軌道、回柱機(jī)、絞車(chē)和相關(guān)安全防護(hù)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收，待各項(xiàng)工作合格后方可進(jìn)行回撤的各項(xiàng)工作。2.回撤工作，由有經(jīng)驗(yàn)的熟練工操作，保證回撤安全順利。3.每次進(jìn)入回撤地點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人（跟班隊(duì)長(zhǎng)）務(wù)必會(huì)同盯面安檢員負(fù)責(zé)對(duì)工作面的整個(gè)安全進(jìn)行一次全面的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理好后，再開(kāi)始作業(yè)。

4.每班必須安排專(zhuān)職瓦檢員對(duì)撤架點(diǎn)，絞車(chē)硐室、電器設(shè)備停放地點(diǎn)進(jìn)行瓦斯檢查，發(fā)現(xiàn)瓦斯超限應(yīng)立即停止人員作業(yè)，并切斷相應(yīng)設(shè)備的電源，及時(shí)向礦調(diào)度室匯報(bào)，待通風(fēng)科采取措施，使瓦斯?jié)舛冉档?%以下才能恢復(fù)作業(yè)。如遇特殊情況需要放炮時(shí)，必須堅(jiān)持“一炮三檢”及三人連鎖放炮制，無(wú)瓦檢人員檢查瓦斯嚴(yán)禁放炮。

5.為了確?；爻分Ъ芷陂g的安全，該區(qū)域供電做到安全可靠，機(jī)運(yùn)部應(yīng) 采取相應(yīng)的措施，確保該區(qū)域不發(fā)生突然停電現(xiàn)象。

6.機(jī)運(yùn)部負(fù)責(zé)每天對(duì)運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行一次全面檢查，由施工單位值班電鉗工配合，并做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)交待當(dāng)班值班電鉗工進(jìn)行處理，確?；爻饭ぷ黜樌行蜻M(jìn)行。

7.每班回撤時(shí)，必須安排一名專(zhuān)職電鉗工現(xiàn)場(chǎng)值班，分別負(fù)責(zé)檢查和維護(hù)運(yùn)行設(shè)備和機(jī)電方面的問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改，否則不準(zhǔn)運(yùn)行。8.作業(yè)前和作業(yè)過(guò)程中，當(dāng)班班長(zhǎng)必須同現(xiàn)場(chǎng)安檢員經(jīng)常對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全進(jìn) 行檢查，并在有人作業(yè)的地點(diǎn)或行人經(jīng)過(guò)的地點(diǎn)進(jìn)行敲幫問(wèn)頂工作，找凈懸矸和撬下松動(dòng)煤炭，防止掉矸或片幫傷人事件的發(fā)生，整改好后再作業(yè)。在處理安全過(guò)程中，其他工作停下來(lái)，除處理人員外，其余人員撤到安全地點(diǎn)躲避。

9.回柱機(jī)鋼繩、繩皮、繩卡和各種連接件必須保證安全牢固，拉液壓支 架時(shí)先要點(diǎn)動(dòng)拉試，檢驗(yàn)系統(tǒng)安全強(qiáng)度。

10.回撤支架時(shí)，操作人員必須在上方未撤支架掩護(hù)下進(jìn)行觀(guān)察和利用 遠(yuǎn)距離操作。

11.支架上平臺(tái)后，必須在確認(rèn)支架穩(wěn)固、安全可靠的前提下，方可摘繩。12.在支架回撤過(guò)程中，受力鋼繩和鋼繩圍包角內(nèi)側(cè)，及鏈條可能斷鏈彈出的受力方向，被撤支架下側(cè)、回撤抬棚梁子下方和運(yùn)輸路線(xiàn)上，嚴(yán)禁站人或人員通行，鋼繩受力狀態(tài)下嚴(yán)禁進(jìn)行檢查。13.防止回撤斷繩及脫鉤回彈傷人安全技術(shù)措施（1）由于回撤過(guò)程中，絞車(chē)兜繩易斷和連接扣易脫落，應(yīng)在鋼繩繩頭處加接一根副繩，長(zhǎng)6～8m，副繩繩頭連接扣連接在被撤支架上，回撤時(shí)，主繩受力，副繩不受力。

（2）回柱機(jī)和絞車(chē)司機(jī)必須由取得合格證且操作熟練的人員擔(dān)任，每次開(kāi)車(chē)前都必須對(duì)回柱機(jī)和絞車(chē)的壓柱、信號(hào)是否靈敏、穩(wěn)固裝置是否牢固可靠、鋼繩繩頭、繩皮、繩卡等是否完好、各種連接裝置是否牢固、是否連接好等情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理好后再開(kāi)車(chē)。司機(jī)在操作過(guò)程中必須精神集中，按信號(hào)指揮開(kāi)停車(chē)，堅(jiān)持信號(hào)不清不開(kāi)車(chē)。

（3）用單體支柱抵支架時(shí),兩端必須用木踩子,用遠(yuǎn)距離操作片閥將支架抵到預(yù)設(shè)地點(diǎn),嚴(yán)禁人員近距離手動(dòng)操作。嚴(yán)禁使用卸壓或失效支柱。（4）各臺(tái)絞車(chē)摘掛鉤地點(diǎn)和工作面撤架操作片閥抵支架地點(diǎn)必須安設(shè)靈 敏可靠的信號(hào)，便于上下間聯(lián)系。

（5）風(fēng)巷及工作面的一切人員，在絞車(chē)運(yùn)行前必須立即進(jìn)入安全地點(diǎn)躲避，待停止運(yùn)行后方可恢復(fù)作業(yè)或通行。

（6）回架過(guò)程中，必須由一人專(zhuān)職統(tǒng)一指揮，指揮者必須待安全檢查人 員確認(rèn)無(wú)安全威脅后，才能發(fā)信號(hào)指揮拉架，嚴(yán)禁多人指揮或用口傳信號(hào)進(jìn)行，必須用電鈴或口哨指揮。

（7）各特殊工種人員，必須持證上崗操作，并嚴(yán)格按各工種的《操作規(guī)程》的規(guī)定進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁無(wú)證人員上崗操作。

六、起吊安全措施

1.必須設(shè)專(zhuān)人指揮吊裝封車(chē)，指揮人員應(yīng)站在所有人員都能看到的位置，看好安全，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。吊裝前，指揮人必須向所有參與吊裝的人員交待清楚安全注意事項(xiàng)，并統(tǒng)一信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。

2.每次吊裝前，必須認(rèn)真仔細(xì)地檢查所有工器具、鋼絲繩等的完好情況和牢固程度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改

3.支架裝車(chē)前，必須將各種千斤頂活塞桿和立柱機(jī)械加長(zhǎng)桿縮回到最小極限位置，活動(dòng)側(cè)護(hù)板除液壓鎖緊外，還必須加機(jī)械鎖銷(xiāo)，并降到最低位置，進(jìn)行回液膠管對(duì)接，堵嚴(yán)其它空接頭。

4.支架裝車(chē)前，必須認(rèn)真檢查平板車(chē)輪對(duì)，確保轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，封車(chē)眼孔、耳座齊全，牢固可靠，平板車(chē)兩掛車(chē)環(huán)雙帽齊全堅(jiān)固。

5.支架必須使鋼繩套掛在支架重心平衡處，不準(zhǔn)掛支架外突處。吊裝支架時(shí)，必須找準(zhǔn)支架重心，使支架重心與平板車(chē)受力重心重合。

6.起吊中，必須正確選用適合的吊鉤、鋼繩、繩扣、繩卡；吊裝過(guò)程中，嚴(yán)禁人員站在支架上或起吊支架下方及側(cè)面，起吊中，人員必須全部撤到遠(yuǎn)離吊裝處的安全地點(diǎn)。

7.架裝車(chē)后，必須用“工”字形壓板和槽鋼壓杠牢固可靠地封車(chē)，封車(chē)件的螺栓、螺母必須用扳手?jǐn)Q緊。

8.如果支架不正，需使用單體支柱進(jìn)行調(diào)正時(shí)，必須使用片閥遠(yuǎn)距離操作，嚴(yán)禁人員站在支架下方或兩側(cè)，也不允許人員通行。

9.回撤用的回柱機(jī)、絞車(chē)、起吊設(shè)備，每班都應(yīng)由專(zhuān)職電鉗工進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理好后再用，禁止設(shè)備帶病運(yùn)行。

10.嚴(yán)禁任何人站在鋼繩受力范圍內(nèi)和正對(duì)鋼絲繩方向，鋼繩受力狀態(tài)下不得跨越。

七、運(yùn)輸安全措施

1.支架運(yùn)輸前，必須對(duì)支架車(chē)經(jīng)過(guò)的所有路線(xiàn)軌道進(jìn)行仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn) 有隱患的地點(diǎn)及時(shí)安排人員處理，保證支架運(yùn)輸時(shí)暢通。

2.運(yùn)輸前，必須班班對(duì)沿途軌道質(zhì)量進(jìn)行檢查，保證符合要求，阻車(chē)器 必須靈敏可靠，并保證經(jīng)常關(guān)閉，只有車(chē)輛通行時(shí)方準(zhǔn)打開(kāi)。

3.把鉤工必須在車(chē)輛兩側(cè)掛鉤、摘鉤，嚴(yán)禁在車(chē)輛下方低側(cè)正對(duì)車(chē)輛把 鉤。

4.運(yùn)輸中，絞車(chē)司機(jī)必須由專(zhuān)職熟練的人員擔(dān)任，并同信號(hào)工，把鉤工 經(jīng)常對(duì)絞車(chē)壓柱、穩(wěn)樁、穩(wěn)繩是否牢固可靠，剎車(chē)、制動(dòng)系統(tǒng)是否靈敏可靠，并檢查封車(chē)件、平板車(chē)掛車(chē)連接是否牢固可靠，螺栓、螺母是否齊全穩(wěn)固等，發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題都必須先處理好后，才能運(yùn)輸。并向隊(duì)上匯報(bào)，情況嚴(yán)重的向調(diào)度室匯報(bào)。

5.絞車(chē)司機(jī)不得脫崗，開(kāi)車(chē)時(shí)必須集中精神，手不離閘把，嚴(yán)格按信號(hào) 指令開(kāi)停車(chē)，即：“一次長(zhǎng)鈴---停車(chē)；連續(xù)兩次長(zhǎng)鈴---開(kāi)車(chē)；連續(xù)三次長(zhǎng)鈴---倒車(chē)松繩；連續(xù)四次長(zhǎng)鈴---慢松繩慢收繩；連續(xù)亂鈴---掉道或有事”并 堅(jiān)持持證上崗。行車(chē)中，不得急開(kāi)急停，防止因此發(fā)生事故，第一架必須緩慢運(yùn)輸，以便檢查系統(tǒng)和設(shè)備能力。

6.嚴(yán)格執(zhí)行“行車(chē)不行人，行人不行車(chē)”的規(guī)定，上下車(chē)口應(yīng)有人員站 崗，禁止人員進(jìn)入支架運(yùn)輸經(jīng)過(guò)區(qū)域的巷道，站崗人員必須站在安全地點(diǎn)。相鄰絞車(chē)間應(yīng)有信號(hào)進(jìn)行聯(lián)系。

7.支架下道使用千斤頂時(shí)，支架的兩側(cè)必須墊干木，隨支架車(chē)升起，及 時(shí)在支架下墊好保險(xiǎn)木。處理下道支架前，絞車(chē)司機(jī)必須把鋼繩繃緊并堅(jiān)守在操作臺(tái)，剎緊剎車(chē)，在支架的探梁前方和掩護(hù)梁后設(shè)置“十”字型阻車(chē)裝置，支架傾倒方向和兩側(cè)嚴(yán)禁有人站立或行走。

8.在信號(hào)工發(fā)出信號(hào)之前，所有人員必須撤離致安全地點(diǎn)。

9.運(yùn)輸中撞垮的金屬棚架，必須及時(shí)恢復(fù)，恢復(fù)時(shí)必須從里并背好幫、頂，支護(hù)好頂板，并把掉落在地的煤、矸等雜物及時(shí)清理干凈。

10.大巷內(nèi)機(jī)車(chē)運(yùn)輸支架車(chē)，必須勻速慢行，過(guò)道岔、彎道要鳴笛慢行，司機(jī)應(yīng)檢查好運(yùn)行軌道的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)提出以便于整改。

11.回撤工作開(kāi)展前，各相關(guān)單位對(duì)參與施工的人員進(jìn)行本措施的貫徹學(xué)習(xí)并簽名，以確保全體參與回撤工作的人員能按要求進(jìn)行施工，保證整個(gè)回撤工作的順利進(jìn)行。

12.作業(yè)過(guò)程中,堅(jiān)持“安全第一”的原則,搞好自主保安和互助保安。

八、5124（南I）工作面回撤值班人員：劉華林、劉安福、蔣文榮、沈正元。

九、其它未盡事宜，嚴(yán)格按煤礦“三大”規(guī)程，以及上級(jí)有關(guān)安全規(guī)程執(zhí)行，以確?；爻愤^(guò)程中施工人員的安全。

第五篇：軌道下山U型鋼棚安全技術(shù)措施

1202回風(fēng)順槽聯(lián)絡(luò)巷翻修鋼架棚安全技術(shù)措施

一、工程概況：

1202回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷口段，原鋼架棚高度不夠，為綜掘機(jī)退出1202工作面時(shí)提供足夠的空間，經(jīng)礦研究決定，翻修原鋼架棚，為確保施工安全，特編制本措施。

二、施工準(zhǔn)備：

1、嚴(yán)格按技術(shù)科給定的中、腰線(xiàn)施工，并控制好距離。

2、各種工具、材料、設(shè)備及設(shè)施準(zhǔn)備到位。

3、準(zhǔn)備鋼架棚6架和必需的木料，梁長(zhǎng)2600mm，棚腿長(zhǎng)2500mm。﹙棚梁具體要求見(jiàn)附圖﹚

三、施工方法

1、施工隊(duì)要確切掌握架棚地段，控制好巷道中、腰線(xiàn)。

2、施工時(shí)按中、腰線(xiàn)確定好棚腿位置，挖出柱窩、栽好棚腿，專(zhuān)人固定牢固，人在腳手架上安設(shè)棚梁，棚腿與棚梁之間加設(shè)10mm厚的木墊板，校正好中、腰線(xiàn)，接實(shí)頂幫，打好撐木。

2、采用11#礦工鋼梯形棚支護(hù)，鋼架棚棚距800ｍｍ。

3、在1202回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷標(biāo)定的位置向巷道兩側(cè)進(jìn)行支護(hù)，支護(hù)長(zhǎng)度為5m。

4、棚距不得大于800mm，頂部布置6塊背板，兩幫各5塊背板，一塊背板用兩塊木剎，必須背實(shí)剎緊。棚間布置7道撐木，頂布置三道，兩幫各二道；撐木要平直，齊全，有力，必要時(shí)棚間使用四道鐵拉桿（或抗棚器）將支架連成一體，其中棚梁兩道拉桿，兩幫棚腿各一道，棚梁兩拉桿位置分別距棚梁牙口500mm，棚腿拉桿位置距棚腿上端500mm。

四、安全技術(shù)措施

1、架棚前，先找掉施工區(qū)域頂幫的活矸活石，找頂時(shí)，一人找頂一人監(jiān)護(hù)。

2、架棚前，應(yīng)搭設(shè)牢固的腳手架，腳手架與皮帶要保證500mm安全間隙。人在腳手架上工作時(shí)，要集中精力，架上要保證無(wú)雜物，踩好站穩(wěn)。人在腳手架上工作時(shí)，皮帶不準(zhǔn)運(yùn)行。

3、套棚時(shí)第一棚及最后一棚，必須在棚梁及棚腿上各打兩道固定錨桿、并使用標(biāo)準(zhǔn)夾板固定。保證構(gòu)件齊全牢固。背幫時(shí)要背實(shí)，一背板用兩塊木楔背牢，撐木、背板要前后成線(xiàn)。頂幫必須接實(shí)背牢。

4、使用風(fēng)鎬挖柱窩時(shí)，要將壓風(fēng)管路理順固定，接頭要牢固，不準(zhǔn)用鐵絲代替U型卡。

5、施工單位在施工中必須嚴(yán)格按中、腰線(xiàn)施工。準(zhǔn)確控制到皮帶大巷位置。必須提前尾巷聯(lián)絡(luò)巷5米完成架設(shè)鋼架棚對(duì)巷道的支護(hù)工作，在巷道未完成支護(hù)前15103運(yùn)順不準(zhǔn)通過(guò)立交段。

6、檢查梁、腿接口、棚腿兩端至中線(xiàn)的距離、腰線(xiàn)至棚梁及軌面的距離、邁步、梁腿平直剎桿、拉筋、螺絲是否符合規(guī)程要求標(biāo)準(zhǔn)。

7、人工上梁時(shí)，必須兩人以上協(xié)調(diào)合作，不得將手伸入柱梁接口處，并有專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。

8、物料必須碼放整齊，不得隨意放在皮帶巷，避免皮帶運(yùn)行傷到施工人員。

9、施工人員不得站在皮帶上架設(shè)工字鋼棚梁及其它工作，如需要在皮帶上操作室，必須停止皮帶運(yùn)行，當(dāng)施工人員發(fā)出信號(hào)后方可啟動(dòng)皮帶。

10、架棚時(shí)，梁與腿搭接吻合后，在兩側(cè)各上一只棚卡子和拉筋，然后按中腰線(xiàn)固定，再將棚卡子上緊。

11、要采取防止柱腿鉆底的措施，如穿鐵鞋等。

12、礦每天的跟班人員重點(diǎn)要跟隨此迎頭。

13、施工地點(diǎn)安設(shè)一部通訊電話(huà)，確保通訊線(xiàn)路及電話(huà)機(jī)完好，以便與相關(guān)部門(mén)聯(lián)系。