第一篇：我為贊中做貢獻

誠信為本，狠抓落實，敢叫贊中換新顏

河北贊皇中學(xué)齊雪鋒

我于2006年畢業(yè)到贊中參加工作，至今已滿五年，送過兩屆畢業(yè)班，其中有26名學(xué)生的文化分超過了本二線。

這五年里，我一直把工作放在第一位：努力研究高中數(shù)學(xué)全套教材、教學(xué)大綱、歷年高考試題，從宏觀上把握整個高中數(shù)學(xué)的結(jié)構(gòu)，使每節(jié)課都有明確的教學(xué)目標，為高考作必要的準備；拜有經(jīng)驗的教師為師，虛心向他們請教，提高駕馭課堂的能力；積極嘗試新的教學(xué)方式，問題教學(xué)法、合作探究法、自學(xué)指導(dǎo)法等先進教學(xué)方法的使用大大提高了學(xué)生學(xué)習數(shù)學(xué)的主動性。學(xué)生真正成為了課堂的主人，思維得以完整體現(xiàn)，這樣就改變了傳統(tǒng)課堂一味灌輸?shù)牟涣季置?，使得課堂更加有效。

有效的課堂必須使學(xué)生得到發(fā)展，包括思維、語言表達、運算等現(xiàn)在我們要建設(shè)創(chuàng)新型國家，要求培養(yǎng)出的是全面發(fā)展的人才，因此我抓緊一切時間學(xué)習學(xué)習再學(xué)習，努力做到專業(yè)精，知識面廣，提高個人的綜合素質(zhì)。我覺得只有這樣才能為學(xué)生樹立榜樣，言傳身教的作用是最明顯的，“活到老，學(xué)到老”的思想已深深扎根在我學(xué)生的心里。

這五年里，盡管我盡了自己最大的努力，問心無愧，但仍止不住贊中升學(xué)率下滑的頹勢。究其原因，表面上是生源流失，深層次是贊中失信于贊皇人民，表現(xiàn)在兩個方面：

教師方面：02年教師集資的償還問題、06年招聘的本科教師的 1

入編問題、教工家屬樓的入住問題、舊校拆遷家屬樓的賠償金問題、教師的獎金、補助、績效工資等關(guān)系教師切身利益乃至生存的問題在承諾的時間內(nèi)都沒有得到妥善的解決，使老師們傷透了心，嚴重挫傷了教師工作的積極性。教師的一部分精力用在了爭取合法權(quán)益上，教學(xué)上難免出現(xiàn)松懈。問題遲遲得不到解決，領(lǐng)導(dǎo)的權(quán)威也受到影響，管理上有些混亂，政令不通時有出現(xiàn)。

學(xué)生方面：招生時給學(xué)生的一些承諾也未兌現(xiàn)，比如06年招生承諾每年獎勵優(yōu)秀生的錢有的就沒有兌現(xiàn)，這些學(xué)生到社會上去宣傳，對贊中的形象是極大的損害；比如承諾實驗班都是由優(yōu)秀學(xué)生構(gòu)成，但每屆實驗班都會莫名其妙地多出幾位“優(yōu)秀生”，搞得整個班烏煙瘴氣，一塊臭肉壞了滿鍋湯。那些愛學(xué)習的學(xué)生在學(xué)校敢怒不敢言，只好向父母，向親朋好友訴說苦衷，好學(xué)生一宣傳，后果很嚴重。沒有好的學(xué)習環(huán)境就招不到好的生源，沒有好的生源學(xué)校談何發(fā)展。令我不解的是造成這種現(xiàn)象的，多是把升學(xué)率下降的責任推給任課教師的一些關(guān)鍵人物。

再比如，我個人認為學(xué)校的規(guī)章制度已經(jīng)比較完善，關(guān)鍵看執(zhí)行。有的學(xué)生犯了很嚴重的錯誤，早該勸退，可經(jīng)過某些重要人物的說情，再請某些人吃頓飯就了事，學(xué)生照樣進班，還說班主任不會干工作。班主任倒落了個里外不是人，心哇涼哇涼的！其他想搗亂的學(xué)生一看沒事，那就犯錯誤吧，大不了一根煙、一杯酒搞定，等再聽到贊中要勸退學(xué)生的時候大伙兒都笑了。我深深地體會到：學(xué)生和家長在社會上一句不經(jīng)意的負面宣傳勝過我們正面的千言萬語。

人無信不立，校無信不存。從哪里跌倒就要從哪里爬起，贊中要想復(fù)興必須從老師的一言一行開始，重塑自己的形象。我認為當前應(yīng)做好以下工作：

一、縣、局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，加大投入。贊皇縣作為國家級貧

困縣財政是有些緊張，但百年大計，教育為本，再窮不

能窮教育，再苦不能苦孩子。我相信舉全縣之力，影響

贊中發(fā)展的一系列問題是能夠得到盡快解決的。當掃清

了教師們的思想障礙后，贊中其他的問題將迎刃而解。

我們迫切希望看到領(lǐng)導(dǎo)對贊中的重視落實到行動上，而

不是僅僅停留在口頭上。

二、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)以身作則，狠抓落實。校長的示范作用是由他的教育地位決定的,他不僅是學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)者,同時更是

教育者,有什么樣的校長就有什么樣的教師,什么樣的學(xué)生和什么樣的學(xué)校。學(xué)校的規(guī)章制度已經(jīng)比較完善，關(guān)鍵是要落實：教學(xué)、教研、學(xué)生紀律、教室宿舍衛(wèi)生、學(xué)生作息、后勤保障等都應(yīng)有明確的人員負責，把工作

做細做好，并且能夠堅持下來。學(xué)校富余人員可以安排

成專職值班人員、衛(wèi)生人員、宿舍管理人員等。

三、引入競爭機制，賞罰分明。普通班先教學(xué)生如何做人，實驗班就是要成績，來不得半點虛假。建議實驗班的學(xué)

生采取流動制，連續(xù)兩次考試都在后五名者轉(zhuǎn)入普通

班，用兩套教師來教兩個平行班，有比較才會有進步。

賞罰分明，干多干少，干好干壞要從精神和物質(zhì)上有明

顯區(qū)別。

四、加強學(xué)生的養(yǎng)成教育?！梆B(yǎng)成教育”就是培養(yǎng)學(xué)生良好

行為習慣的教育。養(yǎng)成教育既包括正確行為的指導(dǎo)也包

括良好習慣的訓(xùn)練，及包括語言習慣、思維習慣的培養(yǎng)。

課內(nèi)重視學(xué)習習慣的培養(yǎng)教育，課外注重行為習慣的養(yǎng)成教育，爭取家長配合學(xué)校，共同做好學(xué)生良

好習慣養(yǎng)成的監(jiān)督、督促工作。

讓我深感欣慰的是侯樹軍校長是一個非常務(wù)實的好領(lǐng)導(dǎo)，在 他的英明領(lǐng)導(dǎo)下，贊中順利通過了省示范校的驗收，贊中的多個遺留問題已得到或即將得到解決。我們正走在贊中復(fù)興的大道上，在今后的工作中，我將以更加飽滿的熱情做好本職工作，我要大聲的對領(lǐng)導(dǎo)說：“戰(zhàn)時用我，用我必勝”。

第二篇：我為社區(qū)做貢獻

寒假社區(qū)活動心得

在一個文明的社區(qū)里，我們要相互寬容，相互理解，相互幫助，為了我們社區(qū)更加美麗，我們大家也要做一份貢獻。

社區(qū)是我們的家園，是我們每天生活的地方，有一天，我看見街道上有許多煙頭和廢舊塑料袋，使我們的社區(qū)失去了一份美麗。我回家后告訴了媽媽，媽媽鼓勵我愛護環(huán)境，撿起塑料袋。說完給了我一個垃圾袋，讓我把垃圾裝進去。

出了家門不遠，我就看見一個塑料袋，剛要撿起來，我就好像聽見了一陣腳步聲，我馬上站直了，裝出一副若無其事的樣子，向周圍看了看，什么人也沒有。又要撿，好像又聽見一個人說：“笨蛋，撿什么垃圾？”我又看了看，還是沒有一個人影，于是，在進行了一番思想斗爭后，我鼓足了勇氣，用手撿起了似乎有千斤重的塑料袋，接著，我又撿起了幾個塑料袋，并且我又撿了幾十個煙頭，不一會兒，我的袋子裝滿了，我打了一個結(jié)，送到垃圾筒的獅子嘴里，它好像說：“小朋友，你真棒！”

當我蹦蹦跳跳地走在回家的路上，看到干凈整齊的街道心里別提有多高興了。

我們大家一定要為社區(qū)多做貢獻，為構(gòu)建和諧社區(qū)做力所能及的事情！

第三篇：我為鐵路做貢獻

我為鐵路做貢獻

現(xiàn)代的交通越來越發(fā)達,如果你想去某個地方,用很短的時間就可以到達,鐵路運輸是當代最重要的運輸方式之一,運量大,速度快,運費較低,受自然因素影響小，所以,很多有外出都乘坐火車, 因此保護鐵路,就等于保護了你,你的父母,還有親人同胞。

每回去工作的路上總需經(jīng)過一段鐵路，因此對鐵路印象深切。有一天，在鐵路邊，看見一個60多歲的老人提著一個大袋子，起初我認為這個老人是像小孩一樣在玩。但是，這個老人是在幫鐵路清理衛(wèi)生。不管這位老人是為生活的艱難而撿東西，還是就是為了保護鐵路，但是他都值得我們?nèi)W(xué)習，保護鐵路，做一個合格的公民。

也許，有一天，你乘坐的火車，因為某個和你不相干的人保護鐵路而沒有發(fā)生意外，我認為你不應(yīng)該感到慶幸，而應(yīng)該慚愧，為什么在平常你沒有多注意鐵路，保護鐵路。你應(yīng)該像那“某個人”一樣，平時就注意保護鐵路，就像愛護你自己一樣。其實，一件小小的幫助，一件簡單的事情，卻有可能改變一個人對生活的態(tài)度，更何況，這不是一個小小的幫助，更不是一件簡單的事情。如果人人都以保護鐵路為榮，鐵路發(fā)生的意外傷亡就會更小。

有些人，為了貪圖小便宜，而破壞鐵路，比如擰鐵路軌上的鏍絲釘，造成了鐵路事故，不但使火車被毀，而且使受害人的家屬受到了極大的傷害。就因為那個人的一、二元錢，而造成了國家的幾百萬，甚至幾千萬的損失。所以，破壞鐵路的后果是很可怕的。還記得，在上初中時，看過一部動畫片，講的是個惡魔和正義使者的故事，這個惡魔專門以破壞人類公共場所設(shè)施為樂，而正義使者的現(xiàn)任就是保護人類的安全，有一次，惡魔改變了鐵路的軌道，他的目的就是為了讓兩輛迎面而來的火車相撞，幸虧這時正義使者及時趕到，才幸免于一場災(zāi)難發(fā)生，試想如果兩列火車相撞，不僅僅是車毀人亡，而且還會造成巨大的損失。

在生活的點滴中，我們是一顆螺絲釘，永葆著飛馳的列車從安全駛過。看著一列列滿載旅客和貨運列車從我們維護的鐵路上駛過，我們會感到無比的驕傲和自豪。因為鐵路做貢獻，這其中有我們的甘苦與汗水。嚴查車輛而犧牲晚上的休息時間，這是為愛護鐵路做貢獻；維護行車秩序而放棄與親人相聚的機會，這是為愛護鐵路做貢獻。當然，我們每個人都力所能及的——愛護鐵路，更是為鐵路做貢獻。

走過風雨日落，我們應(yīng)該共同唱響每一個人的心聲，愛護鐵路，我們鼓足干勁就是問心不愧；為鐵路做貢獻，我們信心百倍就是一路凱歌。

第四篇：我為學(xué)校做貢獻

創(chuàng)建一流學(xué)院

----我為學(xué)院做貢獻

學(xué)院已經(jīng)走過了5年坎坷之路。期間，有憂傷，也有喜悅；有教訓(xùn)，也有收益。辦學(xué)到了今日也日趨成熟。如今，我們的學(xué)校正是最富活力和魄力的時期，同樣風華正茂的我們應(yīng)該能感受的到這份激情與生機所帶給我們的自信。

5年的風雨兼程，她一步一個腳印，描繪了一幅又一幅精美畫卷，伴隨著多少莘莘學(xué)子快樂成長；5年里，她一天一副模樣，譜寫著一頁又一頁輝煌篇章，帶給了我們無限榮光。在不久的日子，更多重要而富有意義的考驗即要來臨，我們當責無旁貸的站出來在這場攻堅戰(zhàn)中比貢獻，爭先進。用自己的實際行動為促建一流院校添磚加瓦，不斷進取創(chuàng)新，共創(chuàng)明日輝煌。

促建一流，是關(guān)系學(xué)校生存與發(fā)展的頭等大事，作為一名普通職工，我們每個人的成長和發(fā)展都是與學(xué)校的發(fā)展緊密相聯(lián)的。我們要以現(xiàn)在的工作條件為契機，促發(fā)展、促學(xué)風、促拓展、促文明，完善自我，我們更要以主人翁的姿態(tài)積極參建設(shè)，為技師學(xué)院創(chuàng)建一流添磚加瓦。

牢固樹立“校興我榮、校榮我幸”的主人翁意識，腳踏實地，盡己所能從現(xiàn)在做起，從小事做起，從身邊做起，有道是“道雖邇，不行不進，事雖小，不為不成”。自覺做好基礎(chǔ)文明建設(shè)和學(xué)風建設(shè)，注意每個細節(jié)，把握每個瞬間。時刻謹記“以小善為無益，以小惡為無傷，凡此皆非所以安身崇德也”的至理名言。只有通過一點一滴的投入，才能換來一絲一縷的勝利。不集小流無以成江河，不積跬步無以至千里.正所謂“一沙一世界，一花一天堂，一葉一菩提”。

我相信，在學(xué)院發(fā)展的關(guān)鍵時刻，我們會更積極主動，團結(jié)一致，眾志成城，做出自己應(yīng)盡的貢獻。

服務(wù)，作為我們首要的任務(wù)，維護好每一個機房是我們應(yīng)有的品質(zhì)。所以我們當以服務(wù)為中心，認真鉆研管理；以文明建設(shè)為輔襯，應(yīng)爭當先鋒模范，為更多的學(xué)生立榜樣，樹師德，朝著同一個方向發(fā)展。

我相信，銳意進取的技師人：擰在一起，就是一道電光，一股鋼繩；聚在一塊，就是一團火花，整個太陽；站在一處，就是一種信念，一種精神。

“長江后浪推前浪，戰(zhàn)鼓催征斗志昂”。讓我們牢記使命，堅定信心，不畏艱難，同心同德，自強不息，心往一處想，勁往一處使，以高度的責任感和使命感積極投入到促建一流的工作中，以強勁的生命力去沖破任何的驚濤駭浪，那么前方的路便天寬地闊。

第五篇：我為降本增效做貢獻

我為降本增效做貢獻

人人降本增效是一種責任，更是一種精神，一種境界。在當前嚴峻市場形勢下，更需增強人人降本增效的熱情，匯聚出萬眾一心渡難關(guān)的強大凝聚力。人人當家理財、降本增效，是我們在國家實行社會主義市場經(jīng)濟體制以來，挺立潮頭的力量所在，已成為企業(yè)文化的優(yōu)秀元素。時至今日，重提人人降本增效，旨在進一步喚起我們的市場意識、競爭意識，特別是成本意識。唯有人人降本增效，戰(zhàn)勝市場挑戰(zhàn)才會有更加廣泛、堅實、有力的行動基礎(chǔ)。

歷覽前賢國與家，成由儉來敗由奢。荀子在2000多年前就提出，“強本而節(jié)用，則天不能貧”，“本荒而用侈，則天不能使之富”。步入21世紀的中國，節(jié)約能源成為最深入人心的話題之一。一個企業(yè)只有把“全民節(jié)約”的思想落到實處，才能實現(xiàn)企業(yè)效益和職工收益的同步提高，才能為構(gòu)建節(jié)約型社會做出貢獻。因此我們必須認真的認識到降本增效工作是一項常規(guī)的，持之以恒的重點工作。

作為一個企業(yè)，要做好降本增效的工作應(yīng)做到以下幾個方面： 第一、增強系統(tǒng)優(yōu)化降成本的觀念。

從原料采購到生產(chǎn)、從生產(chǎn)到完成、從完成到銷售，這是公司實現(xiàn)效益必須經(jīng)歷的環(huán)節(jié)，效益最大化，得益于每一道工序運行的“最優(yōu)化”。把這個“最優(yōu)化”放在整個生產(chǎn)鏈條來考慮，目的是實現(xiàn)公司整體效益最大化?；诖?，在降本增效中，我們要胸懷大局，牢固樹立全局意識和系統(tǒng)觀念，站在公司效益最大化的高度考慮問題。只要是有利于公司效益最大化的措施，哪怕是效益并不體現(xiàn)在本工序上，甚至會導(dǎo)致本工序成本有所增加，也要主動地、不折不扣地落實。要增強上下道工序之間、部門之間的協(xié)調(diào)配合，互創(chuàng)條件，互為服務(wù)，實現(xiàn)“共贏”。

第二、精打細算，加強成本管理。

深入實施精細管理，不斷提升盈利創(chuàng)效能力。我們一定要進一步提高對精細化管理實質(zhì)的認識，提高我們的精細化管理意識，使精細化管理變成我們的自覺行為和管理習慣貫穿于工作始終，形成全員參與精細管理，人人關(guān)注降本增效的濃厚氛圍。在公司許可范圍內(nèi)，逐步建立起科學(xué)、完善、可持續(xù)優(yōu)化的精細化管理制度體系，為實現(xiàn)規(guī)范管理、高效運作提供制度保障。重點抓好現(xiàn)場技術(shù)管理和專項費用控制上的精細化管理工作，對前者要細分管理項點、明確管理重點、關(guān)注管理難點，分清管理責任，抓好工作落實，保證管理效果；在專項費用控制上，推進定額管理、目標管理、預(yù)算管理和責任管理；強化月度經(jīng)營分析工作，客觀分析費用節(jié)超原因，及時為費用管理人員預(yù)警和調(diào)整控制措施，確?？刂拼胧┛茖W(xué)合理；密切財務(wù)和生產(chǎn)數(shù)據(jù)銜接，對發(fā)生的費用做到項清月結(jié)，受控運行，確保全年經(jīng)營指標的完成。

面對新形勢新任務(wù)，廣大員工也應(yīng)增強大局意識、責任意識，從身邊小事做起，樹立過“緊日子”觀念。與企業(yè)共度難關(guān)，從節(jié)約一張紙、一滴水、一度電做起，精打細算，降低消耗。

三、優(yōu)化生產(chǎn)管理，增加生產(chǎn)效率。

效率的提高得益于好的生產(chǎn)管理體系，就我們公司的生產(chǎn)管理體系來說還有很大的提高空間。例如，廠內(nèi)運輸車輛的分配使用就存在很大的問題，有時幾個部門同時要使用車輛，而沒有空余的車輛使用，有時車輛都空閑著。就這個事例來說，有關(guān)部門應(yīng)制定一個車輛運輸管理體系，需要用車的部門提前一定的時間進行申請，有關(guān)人員接到申請后根據(jù)輕重緩急依次給需要用車的部門安排車輛，這樣就可以對車輛進行統(tǒng)一的管理，并能夠很好的協(xié)調(diào)各部門之間的需求關(guān)系。優(yōu)化生產(chǎn)管理不能只停留在領(lǐng)導(dǎo)對員工的管理層面上，而要落實到員工對于生產(chǎn)的管理，并細化到他們在完成每天的生產(chǎn)任務(wù)時對生產(chǎn)任務(wù)需要的勞工、設(shè)備以及材料的管理。

如今，船舶建造行業(yè)復(fù)蘇的號角已吹響，我們將會面臨著更加嚴峻的形勢和任務(wù)。激流勇進，不進則退。面對時代賦予的重任，我們將會以更加昂揚的斗志、更加嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L扎實的工作，我也相信我們的企業(yè)一定會在經(jīng)濟危機的洗禮中能夠提高抗風險的能力和長遠發(fā)展的后勁；相信我們的企業(yè)一定會在市場經(jīng)濟的潮起潮落中厚積薄發(fā)，揚帆遠航。