第一篇：理實一體化教學(xué)模式 讓萬通學(xué)子掌握真技能

理實一體化教學(xué)模式 讓萬通學(xué)子掌握真技能

“本人大四，因為考研沒時間上課，特找一位男同學(xué)代上課，根據(jù)課程數(shù)量決定報酬，具體情況面談或電話交談，非誠勿擾?！闭胰舜险n的公告在微博一經(jīng)發(fā)出，迅速引起網(wǎng)友的熱議。

從大學(xué)生找人代上課的這面鏡子里，我們看到的不僅是當下許多大學(xué)生在學(xué)習(xí)上的價值理念的迷失與責(zé)任心的流逝。山東萬通汽修學(xué)校負責(zé)人介紹，學(xué)生上課找替身，現(xiàn)實很可笑但后果很可怕。有效解決學(xué)生找人代上課問題需要學(xué)生和學(xué)校并肩“作戰(zhàn)”。在山東萬通汽修學(xué)校，記者看到了一種生龍活虎的課堂模式，據(jù)負責(zé)人透漏，避免學(xué)生逃課在抓住學(xué)生心理，讓學(xué)生對課堂感興趣的同時，更重要的是讓學(xué)生在課堂上學(xué)到贏得未來的技能和素質(zhì)，職業(yè)教育就是就業(yè)教育，在課堂上學(xué)好了，也就學(xué)到了將來創(chuàng)造美好成活的本領(lǐng)。

就要抓住學(xué)生的心理，老師可以讓學(xué)生放松，但是老師自己卻不能放松，要在教授知識的同時想著法的調(diào)動學(xué)生的積極性，負責(zé)人幽默地告訴記者，這對教師來說可是一個“技術(shù)活”。老師引導(dǎo)，學(xué)生動手，一邊聽理論一邊動手操作，這就是山東萬通汽修學(xué)校的“理實一體化”教學(xué)模式，這正符合學(xué)生愛動手的心理特點。另外，教授學(xué)生真正的技能就更是一個“技術(shù)活”了。

山東萬通汽修學(xué)校不乏在汽修行業(yè)摸爬滾打了數(shù)年的一線崗位高級技師，他們的企業(yè)工作經(jīng)驗以及教學(xué)經(jīng)驗都相當?shù)呢S富，那些貼近汽修行業(yè)發(fā)展的新技術(shù)，那些在工作中切實會遇到的問題，那些出現(xiàn)在身邊的汽車故障等等，都是引起孩子們學(xué)習(xí)興奮勁頭的催化劑，很容易點燃孩子們的學(xué)習(xí)欲望。并且在學(xué)習(xí)技術(shù)的同時，通過老師的言傳身教，教授給學(xué)生各種工作崗位的需要的技能和素質(zhì)。

在山東萬通汽修學(xué)校課堂上學(xué)習(xí)到的知識，不會與就業(yè)起沖突，學(xué)習(xí)的過程就是提高未來工作和生活能力的過程。如今高校逃課的學(xué)生比比皆是，學(xué)習(xí)的知識與就業(yè)脫鉤占有很大的比重，要解決學(xué)生逃課問題，還需要學(xué)校的進一步努力。

第二篇：萬通理實一體化教學(xué)助學(xué)子走向汽修精英路

萬通理實一體化教學(xué)助學(xué)子走向汽修精英路

全國汽車職業(yè)教育教師教學(xué)能力大賽 萬通教師表現(xiàn)給力出彩 激情似火的八月，全國汽車職業(yè)教育教師教學(xué)能力大賽正進行的如火如荼。來自全國各地的十個萬通院校優(yōu)秀教師在比賽中表現(xiàn)出色，為現(xiàn)場評委與專家奉上了一場汽修盛宴。創(chuàng)新的汽修知識理論思維、高超的技能實踐水平和資深的教學(xué)經(jīng)驗，無一不體現(xiàn)出萬通汽修教師上乘的教學(xué)水準和萬通品牌雄厚的師資力量。

理實一體化教學(xué) 萬通走在汽修教育最前沿

大賽現(xiàn)場，萬通教師以其專業(yè)的理實一體化教學(xué)模式，廣受專家評委盛贊。在說課、實際操作等教學(xué)環(huán)節(jié)中，萬通教師的優(yōu)秀教學(xué)方法、活靈活現(xiàn)的授課語言和精湛的汽修實踐操作等得到了專家評委的連連稱贊。從說課的職業(yè)素養(yǎng)、教學(xué)課程定位與設(shè)計、流利回答專家提問，到實際操作教學(xué)過程中展現(xiàn)出來的教學(xué)儀態(tài)、課件制作講解以及與學(xué)生的溝通能力，將理論與實踐教學(xué)結(jié)合呈現(xiàn)的十分完美，引得其它院校的教師駐足觀看。深入貫徹的理實一體化教學(xué)模式，使得萬通教師在全國各個汽修技能大賽中屢獲佳績，成為汽修教育中的佼佼者。此次22位教師入圍大賽總決賽，更是離不開萬通24年來對最新汽車行業(yè)資訊的挖掘與研究，先進的教學(xué)模式—理實一體化，使得萬通走在汽修教育界的最前沿。擺脫死板教學(xué) 萬通理實一體化助學(xué)子成就美好事業(yè)

與此次大賽中教師們的完美表現(xiàn)一樣，在萬通校園的課堂上，教師們與學(xué)生雙方邊教、邊學(xué)、邊做，將教材知識與實踐演示相融，全程構(gòu)建素質(zhì)和技能培養(yǎng)框架，豐富課堂教學(xué)和實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，提高教學(xué)質(zhì)量?！皩W(xué)生能否成才，與學(xué)校的教學(xué)方法有著不可脫離的關(guān)系。針對企業(yè)的用人標準，萬通極力打造理論實踐并重的汽修人才，讓每一位學(xué)子在畢業(yè)后成為職場的技能精英，為他們成就事業(yè)做做好的鋪墊?！比f通資深教育專家如是說。

“聽課時，最不喜歡的就是老師生搬硬造。在萬通，我體會到了上課的樂趣。老師的課生動形象，我們都樂于接受。在實踐課上，老師手把手教學(xué)，讓我們掌握真正的汽修技術(shù)。”萬通學(xué)子對學(xué)校的教學(xué)模式很是感觸。而畢業(yè)后的學(xué)子，更是倍受國內(nèi)外知名汽車企業(yè)的青睞。畢業(yè)不到一年，部分學(xué)子就已為其所在企業(yè)的技術(shù)骨干，有的更是憑借扎實的汽修技術(shù)走上自主創(chuàng)業(yè)道路，成為眾人眼中的“技能富翁”。萬通理實一體化，將汽修教育推到巔峰，助學(xué)子成就一番美好事業(yè)。

第三篇：“理實一體化”教學(xué)模式探究

“理實一體化”教學(xué)模式探究

摘 要：理實一體化教學(xué)強調(diào)充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用，突出學(xué)生動手能力和專業(yè)技能的培養(yǎng)，這一教學(xué)方法適合應(yīng)用在職業(yè)學(xué)校對學(xué)生動手實踐能力的培養(yǎng)領(lǐng)域，本文擬從一堂ZD6轉(zhuǎn)轍機拆裝課分析理實一體化教學(xué)的開展。

關(guān)鍵詞：理實一體；職業(yè)教育；轉(zhuǎn)轍機

所謂理實一體化教學(xué)即理論實踐一體化教學(xué)方法，通過設(shè)定教學(xué)任務(wù)和教學(xué)目標，讓師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做，全程構(gòu)建素質(zhì)和技能培養(yǎng)框架，豐富課堂教學(xué)和實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，提高教學(xué)質(zhì)量。在整個教學(xué)環(huán)節(jié)中，理論和實踐交替進行，理中有實，實中有理，是充分調(diào)動和激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的一種教學(xué)方法。

為實現(xiàn)學(xué)校教學(xué)與企業(yè)要求的零距離接軌，使學(xué)生掌握轉(zhuǎn)轍機的結(jié)構(gòu)分析、拆裝檢修等技能，我校開展理實一體化教學(xué)，使學(xué)生在掌握了理論知識的基礎(chǔ)上，通過實際訓(xùn)練及過程考核，提高個人技能和職業(yè)素養(yǎng)，實現(xiàn)教學(xué)目標。

1教學(xué)內(nèi)容分析

道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉是直接關(guān)系行車安全的關(guān)鍵，由轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔，易于集中操縱，實現(xiàn)自動化。轉(zhuǎn)轍機是重要的信號基礎(chǔ)設(shè)備，轉(zhuǎn)轍機的拆裝和檢修是我校城市軌道交通信號專業(yè)學(xué)生必須具備的技能之一。本次課的教學(xué)目標是要掌握ZD6轉(zhuǎn)轍機的結(jié)構(gòu)組成，能對照轉(zhuǎn)轍機實物設(shè)備準確說出各部分名稱和作用，熟練拆裝ZD6轉(zhuǎn)轍機，培養(yǎng)學(xué)生動手實踐能力和安全規(guī)范操作意識。

2教學(xué)對象分析

中職學(xué)校的學(xué)生普遍好動但不樂于思考，對待理論學(xué)習(xí)積極性不高但具有較強的形象思維能力。他們喜歡動手實踐，渴望在教師和同學(xué)面前表現(xiàn)自己，展現(xiàn)欲望較強。根據(jù)學(xué)生的實際特點，依據(jù)本次課的學(xué)習(xí)任務(wù)，采用理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)方法，在教學(xué)過程當中貫徹“以學(xué)生為主體、以教師為主導(dǎo)”的指導(dǎo)思想，執(zhí)行所有教學(xué)內(nèi)容與實踐練習(xí)相結(jié)合的教學(xué)理念，制造良好的學(xué)習(xí)氛圍，充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，將教學(xué)模式從傳統(tǒng)的“坐中學(xué)”轉(zhuǎn)變成“做中學(xué)”。

3教學(xué)方法

3.1 角色扮演式教學(xué)

我校信號專業(yè)的學(xué)生將來的就業(yè)主要面向地鐵或鐵路領(lǐng)域信號工崗位，為了使學(xué)生直接體會未來職業(yè)角色中所面臨的的專業(yè)知識、技能和情感價值觀的相對真實的情境和要求，提前獲得在可以預(yù)見的未來所需的相應(yīng)的經(jīng)驗，課堂教學(xué)中讓學(xué)生扮演一名地鐵信號工，從崗位角色的角度出發(fā)，去探究轉(zhuǎn)轍機的構(gòu)成，去體驗拆裝轉(zhuǎn)轍機的過程。將課堂教學(xué)與學(xué)生就業(yè)崗位緊密聯(lián)系，與職業(yè)行為有機結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力。

3.2 任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法

在傳統(tǒng)的課堂教學(xué)中，教師是將轉(zhuǎn)轍機的部件、拆裝方法全都講授給學(xué)生，學(xué)生被動地依葫蘆畫瓢去驗證知識，沒有機會去思考和探索，操作過程中出現(xiàn)的問題也不能急師的反饋，以致不能正確培養(yǎng)學(xué)生良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，對學(xué)生的素質(zhì)提高也起不到積極的作用。而本堂課，我以任務(wù)驅(qū)動，提出認識轉(zhuǎn)轍機的結(jié)構(gòu)部件、學(xué)會正確拆裝轉(zhuǎn)轍機的學(xué)習(xí)任務(wù)，學(xué)生以小組為單位，自己去分析任務(wù)，尋找并思索解決問題、完成任務(wù)的方法和步驟，教師不在主宰整個教學(xué)過程，而在于幫助學(xué)生完成學(xué)習(xí)任務(wù)。這樣，學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性得到充分發(fā)揮，操作過程中遇到的問題也能夠及時的反饋，有效的解決，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和職業(yè)能力。

4教學(xué)過程

環(huán)節(jié)一：明確任務(wù)。本環(huán)節(jié)，由教師明確本次課的學(xué)習(xí)任務(wù)：認識ZD6轉(zhuǎn)轍機的結(jié)構(gòu)組成部件以及拆裝ZD6轉(zhuǎn)轍機。學(xué)生分為5個學(xué)習(xí)小組，每個小組分配一臺ZD6型轉(zhuǎn)轍機，在組長的帶領(lǐng)下，以一名地鐵信號工的角色融入學(xué)習(xí)情境中，結(jié)合理論知識共同認識和剖析ZD6轉(zhuǎn)轍機。

環(huán)節(jié)二：任務(wù)實施。學(xué)生帶著任務(wù)，觀察ZD6轉(zhuǎn)轍機的外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，對照理論知識，小組成員之間相互合作，辨識轉(zhuǎn)轍機的組成部件，明確各部件的名稱、特點和具體位置，分析各部分的作用，并進行總結(jié)歸納。之后，各小組領(lǐng)取工具箱，探索拆裝轉(zhuǎn)轍機的方法和步驟。ZD6型轉(zhuǎn)轍機的拆裝有具體的順序和操作規(guī)范，學(xué)生在實踐的過程中漸漸發(fā)現(xiàn)其中的技巧和操作要領(lǐng)，學(xué)習(xí)的成功體驗又激發(fā)了他們的學(xué)習(xí)興趣。學(xué)生完成任務(wù)的過程中，教師巡視指導(dǎo)，進行個別輔導(dǎo)和疑難解答，幫助學(xué)生克服困難，完成學(xué)習(xí)任務(wù)。

環(huán)節(jié)三：總結(jié)評價。各小組學(xué)習(xí)活動結(jié)束后，每組派代表總結(jié)學(xué)習(xí)成果，培養(yǎng)學(xué)生總結(jié)歸納和語言表達能力。之后教師進行點評，將學(xué)生學(xué)習(xí)活動進行中出現(xiàn)的問題進行分析，提醒學(xué)生整理學(xué)習(xí)工具，注意良好職業(yè)習(xí)慣的培養(yǎng)。

5教學(xué)反思

理實一體化教學(xué)模式應(yīng)用到職業(yè)教育領(lǐng)域，結(jié)合角色扮演和任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法，將傳統(tǒng)的一堂只看圖不見實物、由教師滿堂灌的ZD6轉(zhuǎn)轍機理論課堂，轉(zhuǎn)變成為動手操作中學(xué)知識、角色體驗中試崗位、任務(wù)實施中練技能的理實一體課堂。學(xué)生改變了以往被動接受的學(xué)習(xí)狀態(tài)，開始嘗試著去主動探索，在教學(xué)過程中實現(xiàn)了他們的主體地位，激發(fā)了學(xué)生的積極性，改善了教學(xué)效果。

參考文獻

[1] 林瑜筠.鐵路信號基礎(chǔ)[M].北京：中國鐵道出版社，2011.[2] 周燕，孫超.理實一體化教學(xué)淺析[J].新課程學(xué)習(xí)（下），2011，（5）.[3] 姜志.理實一體化教學(xué)模式探析[J].職業(yè)技術(shù)教育，2013，（4）.

第四篇：《汽車底盤》理實一體化教學(xué)模式的探索

《汽車底盤》理實一體化教學(xué)模式的探索

摘 要： 面對社會的快速發(fā)展，以培養(yǎng)符合社會需求的高素質(zhì)人才為主要教學(xué)目標的高職院校，應(yīng)當積極地在汽車教學(xué)專業(yè)中建立工學(xué)合作、校企合作的理實一體化的教學(xué)模式，這種教學(xué)模式有效地打破了傳統(tǒng)高職汽車專業(yè)類教學(xué)中理論課與實訓(xùn)課的界限，加強了對學(xué)生動手能力及實踐能力的培養(yǎng)，真正實現(xiàn)了理實一體化、教學(xué)場地一體化，有效提高了學(xué)生將理論運用到實踐的能力，并逐步幫助學(xué)生實現(xiàn)了從學(xué)生到工作者的轉(zhuǎn)變。本文以如何更好地探索《汽車底盤》理實一體化的教學(xué)模式為主要內(nèi)容，進行相應(yīng)探究。

關(guān)鍵詞： 高職教學(xué) 理實一體 教學(xué)模式

在高職汽車專業(yè)中開展理實一體化教學(xué)，是將理論教學(xué)設(shè)備同實習(xí)設(shè)備置于一個教室中，實現(xiàn)真正的理論與實踐相結(jié)合，有助于改變傳統(tǒng)高職汽車專業(yè)中理論教學(xué)與實習(xí)教學(xué)脫節(jié)的現(xiàn)象，讓學(xué)生和教師在共同的教、學(xué)活動中完成某個特定的教學(xué)任務(wù)。理實一體化的教學(xué)有助于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、營造良好的教學(xué)氛圍、豐富學(xué)生的理論知識、提高學(xué)生的實踐操作能力。

一、實行模塊化教學(xué)是實現(xiàn)理實一體化的基礎(chǔ)

在傳統(tǒng)高職汽車專業(yè)《汽車底盤》課程中，往往都包含理論知識教材與實習(xí)教材，需要教師在不同的時間段中完成不同教學(xué)任務(wù)，這就使得教師常常會在不同的課程、不同的時間段中，對同一個教學(xué)內(nèi)容進行重復(fù)教學(xué)，這在一定程度上會使得學(xué)生對知識概念構(gòu)建得不完整，削弱教學(xué)效果，難以與當代的高職教學(xué)要求及規(guī)律相適應(yīng)。所以，在現(xiàn)階段教學(xué)中，教師要積極地對《汽車底盤》課程體系進行相應(yīng)整合和優(yōu)化，依據(jù)課題的性質(zhì)，按照汽車零件的部件特點，根據(jù)“常見損傷、原因分析、故障診斷、實際修理”的思路展開，將理論知識與相應(yīng)的實際技能操作相結(jié)合，傳授完理論知識，緊接著就讓學(xué)生進行實際操作，進行理實一體化教學(xué)。這樣對課程進行整合，無論是從教學(xué)的完整性、科學(xué)性、順序性來講，還是從場地性、教學(xué)周期性等來講都是極具優(yōu)勢的，同時能強化高職汽車專業(yè)的教學(xué)效果。就原有的課程結(jié)構(gòu)而言，教師要對其進行相應(yīng)改革，在傳統(tǒng)教學(xué)中，基本都是理論教師教理論，實習(xí)教師教實習(xí)知識，不重視這二者的結(jié)合，這在很大程度上就導(dǎo)致學(xué)生不能很熟練地將理論知識運用到實踐中，使學(xué)生出現(xiàn)了理論實踐相脫離的現(xiàn)象。為此，教師要對課程結(jié)構(gòu)加以改進，將這兩種課堂合二為一，按照課堂教學(xué)進度，將理論同實習(xí)知識穿插進行。

二、加強團結(jié)合作是實現(xiàn)理實一體化的源泉

現(xiàn)階段，我國汽車技術(shù)正不斷提高、汽車的檢測設(shè)備在不斷更新升級、汽車維修的作業(yè)方式也在不斷進行創(chuàng)新，這在一定程度上就使得高職以機械修理為主的汽車教學(xué)專業(yè)逐漸向性能檢測、故障診斷、換件修理的方向轉(zhuǎn)變。在教學(xué)現(xiàn)狀下，我國高職教師就必須改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式及手段，加強團結(jié)合作就是提高《汽車底盤》理實一體化教學(xué)水平的重要途徑。首先，以本地區(qū)汽車行業(yè)發(fā)展的實際情況為依據(jù)，積極地制定新的教學(xué)內(nèi)容，對市場進行服務(wù)。在調(diào)整教學(xué)的過程中，教師要積極改變傳統(tǒng)的教學(xué)體系，將其模塊化，在合作討論中更新和增加新的教學(xué)內(nèi)容，刪除陳舊、老套的內(nèi)容。例如教材中的化油器，再課本中就占有相當大的分量，但是其在發(fā)展中是逐漸被淘汰的，因此，教師在教學(xué)時可適當?shù)貙⑵鋬?nèi)容簡略講解，加重“汽車專業(yè)英語”、“汽車電控技術(shù)應(yīng)用與維修”、“汽車檢測與故障診斷技術(shù)與維修”等教學(xué)內(nèi)容的分量。在車型的選擇上，要做到以本地區(qū)較多的國產(chǎn)車車型為主、以能代表汽車發(fā)展的新型轎車為主。其次，組織教師參與資深教師開講的理實一體化的座談會。在觀摩前，聽者要理解演講者的授課概要及思路，與自己的作對比，找出不足。在觀摩中，及時做筆記，對自己不理解的方面進行及時提問。在觀摩后，要做筆記整理，進行及時反思，與同事進行切磋，在團結(jié)中實現(xiàn)自我素養(yǎng)的提高。

三、合理配置教學(xué)資源是實現(xiàn)理實一體化的保障

高職教學(xué)是由教師、學(xué)生、教學(xué)設(shè)備、教學(xué)設(shè)施和教學(xué)時間組成的有效的教學(xué)資源系統(tǒng)。合理而科學(xué)地對教學(xué)資源進行配置，并充分利用優(yōu)秀的高職教學(xué)資源，在經(jīng)費不足、教學(xué)資源短缺、時間緊迫的《汽車底盤》教學(xué)中顯得尤為重要。由此可見，在《汽車底盤》理實一體化的教學(xué)模式中合理配置教學(xué)資源十分有必要。首先，合理進行師資分配，提高教師的綜合素質(zhì)，減少教學(xué)崗位的設(shè)置，以此減少教師緊缺的問題，進而在《汽車底盤》理實一體化教學(xué)中實現(xiàn)一體化師資。其次，合理進行教學(xué)內(nèi)容的配置，讓教師在充分利用教學(xué)設(shè)備的基礎(chǔ)上，對理論知識和實踐技能教學(xué)進行相應(yīng)整合重建，去掉教材中交叉重復(fù)的教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建新的教學(xué)框架，以此節(jié)約汽車專業(yè)的教學(xué)時間，有效促進產(chǎn)教相結(jié)合的教學(xué)發(fā)展，增加新的教學(xué)工藝及實踐技術(shù)，真正實現(xiàn)一體化教學(xué)。最后，調(diào)整專業(yè)教學(xué)設(shè)備及場地。就汽車專業(yè)理實一體化教學(xué)而言，它主要是將原有的整個班級劃分為若干個小組，根據(jù)課題進行輪換教學(xué)，這就使得專業(yè)對學(xué)校教學(xué)的設(shè)備和場地提出了新要求。為此，高職院校要積極建立汽車專業(yè)實習(xí)基地，為開辦的汽車底盤一體化教室、汽車發(fā)動機一體化教室等各個實驗室配置相應(yīng)教學(xué)設(shè)備，如故障診斷儀、底盤測功機等，為理實一體化教學(xué)提供可靠的教學(xué)設(shè)備及場地，滿足學(xué)生實習(xí)工位的要求。教學(xué)資源的合理分配和優(yōu)化組合，能有效加強《汽車底盤》理實一體化教學(xué)，使學(xué)生在課堂中將理論知識同實踐有效結(jié)合起來，在動手操作中熟練地掌握理論知識，在學(xué)習(xí)理論知識中有效地聯(lián)系實訓(xùn)教學(xué)，極大程度地提高汽車專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)素養(yǎng)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。

總之，高職《汽車底盤》理實一體化教學(xué)充分迎合了高職學(xué)生喜愛理論、實踐操作相結(jié)合的學(xué)習(xí)階段性特征，它在一定程度上幫助學(xué)生明確了教學(xué)的主要任務(wù)，使原本呆板、枯燥的汽車教學(xué)變得看得見、摸得著，最大限度地激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。只要教師和學(xué)生積極配合、相互合作，理實一體化教學(xué)模式在高職《汽車底盤》中的運用就會更加有效。

參考文獻：

[1]盧濤.汽車底盤理實一體化教學(xué)改革探索[J].才智，2016，10：135.[2]彭加山.汽車底盤理實一體化項目式教學(xué)初探[J].職業(yè)技術(shù)教育，2009.

第五篇：高職汽車專業(yè)《汽車構(gòu)造》理實一體化教學(xué)模式

高職汽車專業(yè)《汽車構(gòu)造》理實一體化

教學(xué)模式

摘要：傳統(tǒng)《汽車構(gòu)造》課程教學(xué)模式將理論教學(xué)與實踐教學(xué)分離，教學(xué)效果較差。為此，將理實一體化的教學(xué)模式應(yīng)用于《汽車構(gòu)造》課程教學(xué)中，舉例分析理實一體化的教學(xué)實施過程，并結(jié)合學(xué)校實際情況分析理實化一體教學(xué)實施過程中存在的問題，有針對性地給出相應(yīng)對策。

關(guān)鍵詞：理實一體化；教學(xué)實施；問題；對策

《汽車構(gòu)造》課程為高職汽車類相關(guān)專業(yè)主體、核心專業(yè)基礎(chǔ)課程，在各專業(yè)課程中起著鏈條、紐帶作用，對于學(xué)好專業(yè)課程起著決定性作用。因此，合理設(shè)置《汽車構(gòu)造》課程教學(xué)模式對于提高汽車類專業(yè)學(xué)生的素質(zhì)有著非常重要的意義。鑒于傳統(tǒng)教學(xué)模式理論教學(xué)和實操教學(xué)分開的弊端，這里探討將理論教學(xué)和實操教學(xué)一體化的教學(xué)模式應(yīng)用于《汽車構(gòu)造》課程教學(xué)中。

1《汽車構(gòu)造》課程傳統(tǒng)教學(xué)模式弊端

傳統(tǒng)的《汽車構(gòu)造》課程分成了汽車構(gòu)造的理論講授和汽車拆裝與調(diào)整兩部分。在前一學(xué)期進行課堂理論授課，在接下來的學(xué)期內(nèi)安排汽車構(gòu)造拆裝實訓(xùn)。理論教學(xué)與實踐教學(xué)的安排有時間間隔較長，導(dǎo)致理論上不理解，實踐中不認識。

課堂教學(xué)中，學(xué)生看不到實物的具體結(jié)構(gòu)，難以將理論與實際聯(lián)系起來，教學(xué)的效果差，教學(xué)的效率低?，F(xiàn)代汽車部件繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其中有大量復(fù)雜的結(jié)構(gòu)、設(shè)計精巧的原理（如：差速器、同步器等）。盡管采用了多媒體的教學(xué)手段，對于剛開始涉足汽車的學(xué)生來說，難以建立一個感性的認識，更不容易理解，易導(dǎo)致學(xué)生產(chǎn)生畏難和厭煩的情緒。課堂教學(xué)時，教師要花大量的時間反復(fù)描述汽車的具體結(jié)構(gòu)及工作過程，難以將實際結(jié)構(gòu)表述清楚。

進行實踐教學(xué)時，多數(shù)學(xué)生對講過的理論知識已經(jīng)印象不多，見到具體實物時難以與學(xué)過的理論知識聯(lián)系在一起，課堂教學(xué)與實踐教學(xué)分離，學(xué)生所學(xué)不能融會貫通，導(dǎo)致教學(xué)效果較差。

2《汽車構(gòu)造》理實一體化課程教學(xué)實施

理實一體化的教學(xué)模式突破了傳統(tǒng)理實分開的弊病，將理論與實踐融合在一起。在整個教學(xué)環(huán)節(jié)中，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交錯出現(xiàn)，沒有固定的先實后理或先理后實，而理中有實，實中有理，理論教學(xué)以夠用適度為主。突出學(xué)生動手能力和專業(yè)技能的培養(yǎng)，師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做，全程構(gòu)建素質(zhì)和技能培養(yǎng)框架，豐富課堂教學(xué)和實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，充分調(diào)動和激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。這里以常用零部件活塞環(huán)的教學(xué)過程為例，說明理實一體化在《汽車構(gòu)造》課程中的具體實施方法。

2.1課前準備

這階段的工作主要是對上課過程的規(guī)劃和課件、零件及工具的準備。

在教學(xué)規(guī)劃上，要將教學(xué)目標、教學(xué)方法和期望要達到的效果提前設(shè)定，并通過精心準備設(shè)定相關(guān)教學(xué)情境，并通過提問、討論和動手的方式引導(dǎo)學(xué)生參與課堂，并激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。例如，在活塞環(huán)的教學(xué)中，我們將活塞環(huán)的教學(xué)劃分為兩大模塊，理論模塊和技能模塊，理論模塊主要針對活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)、功用、工作條件、材料、工作原理和使用等展開介紹，可以配合多媒體課件和動畫等便于理解；技能模塊包括活塞環(huán)的認識、裝配和“三隙”的檢驗等內(nèi)容進行實操。實際上課過程中，兩大模塊交替進行，以達到理論實踐相結(jié)合的目的。

在教學(xué)工具的準備上，提前準備好需要的零件和工具，需要準備的零件有若干套配有活塞環(huán)的活塞，氣缸體，需要準備的工具有活塞環(huán)拆裝鉗若干，厚薄規(guī)若干。

2.2教學(xué)實施

在教學(xué)過程中采用理論和實踐相互結(jié)合的方式，理論中穿插實踐，實踐中包含理論。采用實物演示法→多媒體教學(xué)法→操作演示法→實踐強化法進行教學(xué)，逐級深入，提高學(xué)生的理解和操作能力。

實物演示法：在介紹活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)和功用的過程中，可以現(xiàn)場向?qū)W生展示活塞環(huán)的實物，結(jié)合活塞環(huán)的安裝位置，分析它的工作條件和所需要的材料。

多媒體教學(xué)法：結(jié)合多媒體課件講解活塞環(huán)的工作原理，同時結(jié)合動畫演示活塞環(huán)工作過程，分析氣環(huán)的密封作用和油環(huán)的刮油作用。并引申提出問題引導(dǎo)學(xué)生思考：各道活塞環(huán)能否互換，活塞環(huán)開口方向有無要求，活塞環(huán)在什么情況下需要更換？通過師生互動，激發(fā)學(xué)生參與課堂的積極性。

操作演示法：現(xiàn)場演示如何用工具拆裝活塞環(huán)，并主動邀請學(xué)生參與操作，結(jié)合實際現(xiàn)場指出操作中的不規(guī)范做法，具體說明拆裝過程中需要注意的問題，結(jié)合圖片及動畫講解活塞環(huán)“三隙”，并用厚薄規(guī)演示如何測量活塞環(huán)“三隙”。

實踐強化法：通過學(xué)生實際手動操作，加強對知識點的理解和記憶。將學(xué)生分為若干小組，進行活塞環(huán)拆裝和“三隙”的測量練習(xí)，教師從旁觀察并指出存在的問題。

2.3分組考核

各小組學(xué)生都操作一遍之后按小組進行考核并打分，并將分數(shù)作為課程考核成績的一部分，以此提高學(xué)生對平時考核的重視程度?？己瞬扇‰S機方式，每個學(xué)生操作其中的一項，教師現(xiàn)場進行點評，發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，進一步加深印象。這樣既能對學(xué)生的動手能力起到考核檢驗的作用，增強學(xué)生的動手能力，也能加強師生互動，提高學(xué)生參與課堂的積極性。

2.4教學(xué)評價

實際教學(xué)中得到的結(jié)論是，相比傳統(tǒng)教學(xué)而言，在理實一體的教學(xué)過程中，學(xué)生積極性普遍提高，上課氣氛比較活躍，學(xué)生對知識的理解力和掌握情況也大有改善，提高了教學(xué)質(zhì)量。這樣既能對學(xué)生的理論知識、動手能力起到考核檢驗的作用，還能加強師生互動，使學(xué)生全面參與到課堂中來。

3《汽車構(gòu)造》理實一體化教學(xué)中出現(xiàn)的問題及對策

3.1存在的問題

（1）年輕教師的實踐水平有待提高。目前，我系年輕教師居多，只有少部分來自企業(yè)，大部分都是從大學(xué)直接到現(xiàn)在的教師工作崗位，缺少動手實踐能力，很多年輕教師對汽車的理解只停留在理論上的。在講課的時候只能拿一些汽車構(gòu)造的實物零件給學(xué)生看，或者干脆帶著學(xué)生到實訓(xùn)室，走馬觀花地看看。在這樣的背景下，要想把理實一體化課的上好，對于年輕教師，顯然不是一件容易的事。

（2）理實一體化教室條件有待提高。首先理實一體化教室太少。我系2011級新生有12個班級，而我系汽車構(gòu)造理實一體化教室只有一間，如果都上理實一體化課的話，一個一體化教室是遠遠不夠的，因為每次上課最多容納一個班30人左右，是無論怎么排都排不開的。第二，理實一體化教室內(nèi)的設(shè)備很多已經(jīng)破舊不堪了。無論是發(fā)動機，還是底盤的部件很多已經(jīng)非常破舊，例如，一體化教室的那臺日產(chǎn)發(fā)動機的外部的附屬零件缺乏，凸輪軸嚴重損壞，活塞環(huán)損壞，甚至轉(zhuǎn)動起來都非常吃力。還有一些底盤也非常破舊，零件丟失嚴重。雖然如此，同一型號的發(fā)動機的數(shù)目太少，都給教學(xué)帶來諸多不便。

（3）教材與理實一體不配套。當前所采用的教材并非專門為理實一體化教學(xué)編寫，教材內(nèi)容與實際上課的內(nèi)容存在一定程度上的差異，真正為理實一體而編寫又符合我們上課實際的教材少之又少。

（4）缺乏專門為理實一體配套的多媒體資源庫。構(gòu)造中的有些結(jié)構(gòu)比較容易理解，結(jié)合實物能清楚地讓學(xué)生認識并了解其原理，也有一些結(jié)構(gòu)即使有實物，學(xué)生也很難理解其工作原理，如差速器、活塞銷的偏置等，如果能將實物和動畫結(jié)合起來，對學(xué)生理解和掌握相關(guān)知識點將大有幫助。當前在教學(xué)中雖然有些通過網(wǎng)絡(luò)搜集的動畫，但多數(shù)只針對個別零件的原理，缺乏系統(tǒng)性的歸納和整理。

3.2應(yīng)采取的對策

（1）加大雙師型教師培養(yǎng)培訓(xùn)力度。理實一體化教師需要理論和實踐并重的高素質(zhì)，具備既要能從事專業(yè)理論教學(xué)，又能指導(dǎo)實踐訓(xùn)練的雙重能力。這就需要學(xué)校多提供進修培訓(xùn)的機會，定期安排教師到企業(yè)實習(xí)鍛煉，也可以引進技能型人才，實行以老帶新的策略，逐漸提升年輕教師的實踐能力。為保證工作的落實，學(xué)校可以設(shè)立相應(yīng)的考核制度，認真考核教師的理論教學(xué)水平和實踐教學(xué)水平，真正達到提高教師水平的目的。

（2）加大理實一體化實訓(xùn)室建設(shè)。理實一體化課程要順利開設(shè)，其中一個必備的條件就是具備配套的實訓(xùn)室和相應(yīng)實訓(xùn)設(shè)備。針對當前實訓(xùn)室過少的問題，應(yīng)考慮在原來基礎(chǔ)上多開設(shè)幾間實訓(xùn)室，并配備上課所需要的汽車部件。適當引進配套全、較新式的發(fā)動機和底盤總成，以滿足當前教學(xué)的需要，為學(xué)生畢業(yè)后與企業(yè)的順利接軌打下基礎(chǔ)。

（3）開發(fā)理實一體化配套教材。根據(jù)傳統(tǒng)教材來實施理實一體化教學(xué)，對教師來說困難很大。所以應(yīng)在教材內(nèi)容的取舍和安排上做相應(yīng)調(diào)整，依據(jù)模塊化、項目化的要求及課程標準和職業(yè)標準，按科學(xué)性、合理性、實用性、針對性，有效性原則編寫出相關(guān)課程的理實一體化教學(xué)教材。

（4）建設(shè)理實一體化多媒體教學(xué)資源庫。多媒體教育教學(xué)資源庫的建設(shè)可以實現(xiàn)教學(xué)的可視化，實現(xiàn)教學(xué)和教研的結(jié)合，使運用普通教學(xué)手段難于講清楚、甚至無法講清的知識重點、難點能夠迎刃而解。通過多方資料收集，將發(fā)動機和底盤各個系統(tǒng)相對應(yīng)的視頻、音頻、動畫系統(tǒng)性的歸納整理，建立有針對性的多媒體教學(xué)資源庫，對于汽車構(gòu)造的教學(xué)會大有幫助，有利于提高學(xué)生的理解力和激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

參考文獻

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