第一篇：房車上高速及收費(fèi)問題

關(guān)于房車在中國的相關(guān)收費(fèi)和規(guī)定

標(biāo)簽：雜談

原文地址：關(guān)于房車在中國的相關(guān)收費(fèi)和規(guī)定作者：云帆拖掛式房車高速公路通行終有明確收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)12月10日上午，21世紀(jì)房車網(wǎng)記者與北京首都高速公路發(fā)展集團(tuán)有限公司監(jiān)督處取得聯(lián)系，向其詳細(xì)咨詢了有關(guān)拖掛式房車能否上高速、上高速后如何收費(fèi)等問題。通過交談，首發(fā)集團(tuán)工作人員表示公司已于今年（2010年）11月上旬發(fā)布相關(guān)通知，規(guī)定自2010年11月8日起，主車牽引拖掛式房車的組合車輛視為拖掛車輛，駛?cè)敫咚俸蟀凑崭哂谥鬈嚕恳嚕┮粋€(gè)車型類別的標(biāo)準(zhǔn)收取通行費(fèi)。2010年12月9日晚，一輛小型客車牽引長約7米的德國賓仕盾拖掛式房車從西五環(huán)駛?cè)隚4京港澳高速公路，入口收費(fèi)站工作人員對(duì)車主稍加詢問后向其介紹根據(jù)公司規(guī)定，小型載客汽車牽引拖掛式房車駛?cè)敫咚俟?，?yīng)將牽引車及拖掛式房車視為拖掛組合車輛，按照高于小型載客汽車一個(gè)級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)整車組合進(jìn)行收費(fèi)，隨后便發(fā)B型卡予以通行。在出口收費(fèi)處，工作人員按照小型載客汽車A類標(biāo)準(zhǔn)高一級(jí)別——B類對(duì)牽引車及拖掛式房車收取了通行費(fèi)。北京首都高速公路發(fā)展集團(tuán)有限公司向北京地區(qū)各收費(fèi)站點(diǎn)下發(fā)的通知部分內(nèi)容如下：關(guān)于貫徹<收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類>行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JT/T489－2003）核查車輛并收取通行費(fèi)的通知對(duì)房車，旅居掛車的特殊車輛需執(zhí)行以下操作：

1.查驗(yàn)車輛合法性，此類組合車輛應(yīng)具有兩副車牌，分別掛于牽引車輛和旅居掛車，應(yīng)出示兩本車輛行駛證，牽引車與旅居掛車各一本；

2.收取車輛通行費(fèi)，此類組合車輛視為拖掛車輛，按照高于主車一個(gè)車型分類標(biāo)準(zhǔn)收取通行費(fèi)；3.本通知于2010年11月8日起執(zhí)行。

運(yùn)管收費(fèi)字201022號(hào)在此之前，拖掛式房車雖然已經(jīng)能夠合法上牌，法律規(guī)定轎車可以牽引房車合法上路，但是卻沒有明確轎車等牽引拖掛式房車后能否上高速，上高速后如何收費(fèi)，因此拖掛式房車上高速時(shí)遇到的問題重重。這一通知對(duì)上面所述問題有了明確答復(fù)，拖掛式房車上高速終于有了確切的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例第五十六條 機(jī)動(dòng)車牽引掛車應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

(一)載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機(jī)只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號(hào)、制動(dòng)、連接、安全防護(hù)等裝置應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)；

(二)小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質(zhì)量700千克以下的掛車。掛車不得載人；

(三)載貨汽車所牽引掛車的載質(zhì)量不得超過載貨汽車本身的載質(zhì)量。

大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機(jī)動(dòng)車不得牽引掛車。

參考：中華人民共和國交通部關(guān)于貫徹《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JT/T489-2003）有關(guān)問題的通知

中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JT/T 489-2003

目前，由于公眾對(duì)房車的認(rèn)識(shí)度不夠深，而國內(nèi)對(duì)拖著房車高速公路通行也沒有具體的行文規(guī)定，拖掛房車過高速收費(fèi)站就成了老大難問題。很多高速收費(fèi)站根本不知道你拖的是什么，即便告訴他們是房車，他們不分就里地扣下房車。于是乎，一場拖掛房車車主與收費(fèi)站工作人員的“拉鋸戰(zhàn)”毫無懸念地打響了。古語有：只可智取，不可力敵。作為21世紀(jì)遵紀(jì)守法的好公民在面對(duì)這樣“一邊倒”的不利戰(zhàn)略形勢時(shí)，必須學(xué)會(huì)充分利用現(xiàn)有的交通法規(guī)來保護(hù)自己的合法權(quán)益。那么怎樣讓在一來一去的巧妙周旋中，奔向快樂的房車之旅呢？

其實(shí)，熟悉交通法規(guī)的人都知道，我國交通律法規(guī)則里是存在相當(dāng)程度針對(duì)旅居車上路的細(xì)則和要求的，但是由于種種原因，沒有被廣大車友們熟知運(yùn)用。下面就有細(xì)心網(wǎng)友為大家傾情奉獻(xiàn)出自己的——“四步走”戰(zhàn)略。相信在它的幫助下，拖掛房車過高速公路收費(fèi)站將不再困擾車友。

首先，根據(jù)交通法規(guī)定，在中國可以拖700公斤以下的掛車或旅居掛車上路。列為看官，請(qǐng)注意細(xì)心咀嚼上述文字，感慨中國文化之精妙。這里用的不是“和”，而是“或”。如果此處是“和”的話，就應(yīng)該是掛車和旅居車都是700公斤，而“或”的話就可以理解為沒有限制。但是，如果這個(gè)時(shí)候收費(fèi)站工作人員仍說，不行，并指出這個(gè)交通法只適用普通道路，不適用高速公路，那進(jìn)行第二步。

出發(fā)前，把《高速公路管理?xiàng)l例》和《高速公路行車的安全規(guī)定》分別打印一份。經(jīng)仔細(xì)研究，這兩份文件并未對(duì)房車做出具體的規(guī)定，也就是說房車上高速可以理解為不存在法律障礙。要是這樣也不管用，別擔(dān)心，我們還有第三招。

車主將打印好的《車輛不予通行認(rèn)定書》，大致內(nèi)容為：經(jīng)本收費(fèi)站（）確認(rèn)（自己填），下圖所示車輛（給自己的房車拍照，放在認(rèn)定書里）不符合中華人民共和國安全交通法以及高速公路管理?xiàng)l例的車輛，不予通行。接下來認(rèn)定單位（），認(rèn)定負(fù)責(zé)人（），認(rèn)定日期（），交給收費(fèi)站簽字蓋章。根據(jù)車友的經(jīng)驗(yàn)，一般不會(huì)有收費(fèi)站會(huì)簽字。

這個(gè)時(shí)候，雙方就僵持住了，同時(shí)，車主們也取得了這場“拉鋸戰(zhàn)”的獲勝轉(zhuǎn)折點(diǎn)，只需亮出提前準(zhǔn)備好的《安全行車保證書》，并告訴收費(fèi)站的人員，“我給你填一份《安全行車保證書》，簽字，出了事情，自己負(fù)責(zé)。”就成功地邁出了走向勝利的最后一步。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，只要第四個(gè)法寶一出手，再強(qiáng)硬的收費(fèi)人員，都能輕松搞定，因?yàn)槭召M(fèi)站需要對(duì)管轄區(qū)域的交通事故承擔(dān)一定責(zé)任，只要將責(zé)任明朗化，房車自然能順利通過。

以上戰(zhàn)略的實(shí)施，關(guān)鍵就在個(gè)“理”字，據(jù)理力爭才能有效地維護(hù)自身合法權(quán)益。不過，這樣的流程走一遍最少得花3個(gè)小時(shí)。在這場漫長的拉鋸戰(zhàn)中，房車的優(yōu)勢將得到了充分發(fā)揮。車主們?cè)诘却霞?jí)領(lǐng)導(dǎo)審批的同時(shí)，大可以把發(fā)電機(jī)放下來，拿出煤氣罐，在眾人艷羨的目光中，開始淘米洗菜做飯，過自己滋潤的小日子。另外，還可以拿出相機(jī)或攝像機(jī)對(duì)交涉全程進(jìn)行拍攝，保證言之有據(jù)。這種情況下，收費(fèi)站的人員也不好不讓房車通過了。

當(dāng)然，上述“四步走”戰(zhàn)略實(shí)屬大環(huán)境下的無奈之舉。好在隨著房車一路高歌猛進(jìn)的發(fā)展，各級(jí)政府以及相關(guān)職能部門也在努力完善政策法規(guī)，讓房車及其相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及車友們的房車之旅實(shí)現(xiàn)真正意義上的暢通無阻。

第二篇：拖掛房車?yán)鲜纸棠绾紊细咚?/a>

拖掛房車?yán)鲜纸棠绾紊细咚?/p>

在中國拖著房車上高速公路時(shí)，很多高速的收費(fèi)站其實(shí)不知道你拖的是什么，即使你告訴他們是房車。他們也不明白，認(rèn)為房車是全掛車，把你和房車直接攔下。其實(shí)交通規(guī)定是有旅居車的。但是他們不知道。所以房車主人需要和收費(fèi)站巧妙周旋，方可享受房車旅行的快樂。

第一把刷子：根據(jù)交通法規(guī)定，在中國可以拖700公斤以下的掛車或旅居掛車上路。請(qǐng)注意，中國的文字很巧妙。這里不是“和”，而是“或”?！昂汀钡脑挘投际?00公斤，“或”的話就是沒有限制。如果收費(fèi)站的工作人員說，不行，這個(gè)交通法只適用普通道路，不適用高速公路。此時(shí)第一把刷子不行，我們可以接著耍第二刷子。

第二把刷子：把《高速公路管理?xiàng)l例》和《高速公路行車的安全規(guī)定》分別打印一份。仔細(xì)研究過，發(fā)現(xiàn)上面并未對(duì)房車做出具體的規(guī)定，也就是說房車上高速?zèng)]有法律障礙。要是第二把刷子不管用，別擔(dān)心，我們還有第三招。

第三把刷子：打印一份《車輛不予通行認(rèn)定書》，大致內(nèi)容為：經(jīng)本收費(fèi)站()確認(rèn)[自己填]，下圖所示車輛[給自己的房車拍照，放在認(rèn)定書里]不符合中華人民共和國安全交通法以及高速公路管理?xiàng)l例的車輛，不予通行。接下來認(rèn)定單位[]，認(rèn)定負(fù)責(zé)人[]，認(rèn)定日期[]。由車主交給收費(fèi)站簽字蓋章。根據(jù)車友的經(jīng)驗(yàn)，一般不會(huì)有收費(fèi)站會(huì)簽字。這樣雙方就僵持住了，關(guān)鍵時(shí)候還有一個(gè)法寶，也就是第四把刷子，《安全行車保證書》。

第四把刷子：事先打印《安全行車保證書》。在僵持不下的情況下，車主可以拿出《安全行車保證書》，告訴收費(fèi)站的人員，“我給你填一份《安全行車保證書》，簽字，出了事情，自己負(fù)責(zé)”。因?yàn)槭召M(fèi)站要為管轄區(qū)域的交通事故承擔(dān)一定責(zé)任。經(jīng)常碰到強(qiáng)硬的收費(fèi)人員，前三把刷子都沒奏效，第四個(gè)法寶一出手，都能通過。但其中耗費(fèi)的時(shí)間也挺長，最多一次是3個(gè)小時(shí)。車主也充分發(fā)揮了房車的優(yōu)勢，把發(fā)電機(jī)放下來，拿出煤氣罐，開始淘米洗菜做飯。邊吃飯邊等工作人員的領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。同時(shí)還可以拿著相機(jī)或攝像機(jī)對(duì)交涉全程進(jìn)行拍攝，保證言之有據(jù)。在這種情況下，收費(fèi)站的人員也不好不讓房車通過了。感謝車友“煒哥”——葛敏煒的分享。

掛車的分類方法

什么是牽引車：

牽引車簡單說就是車頭和車箱之間是用工具牽引的(也就是該車車頭可以脫離原來的車箱而牽引其它的車箱，而車箱也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引)

掛車的分類：

掛車分全掛車、半掛車和半掛旅居車

全掛車和半掛車有什么區(qū)別：

前面有驅(qū)動(dòng)能力的車頭叫牽引車，后面沒有牽引驅(qū)動(dòng)能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。

牽引車和掛車的連接方式有兩種：

第一種是掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。多為雙軸或四軸；

第二種是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛。

什么是半掛旅居車：

半掛旅居車：具有居家必備的基本設(shè)施，能夠提供活動(dòng)、起居、睡具，一半重量搭在牽引車后段牽引球頭上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量的半掛車。

高速公路安全行車保證書

本人承諾駕駛牌號(hào)為（）的小型客車并牽引半掛旅居車上高速公路安全行駛，如引起一切不良后果均由本人全權(quán)承擔(dān)。

在高速公路行駛中車輛保證：

一、嚴(yán)格按規(guī)定超車或者變更車道，不隨意超車、超速。

二、決不在高速公路上倒車、逆行或者穿越中央分隔帶掉頭、轉(zhuǎn)彎。

三、車輛發(fā)生故障、事故停車后，按規(guī)定使用燈光裝置警告標(biāo)志，避免造成二次事故。

四、按規(guī)定保持行車間距。

五、按規(guī)定系好安全帶。

六、在實(shí)施高速公路交通管制的地方，不違反管制措施。

七、因故障、事故在行車道上停車時(shí)駕駛員和乘車人立即轉(zhuǎn)移到右側(cè)安全地帶。

八、不駕駛車輛穿插、超越警車及其護(hù)衛(wèi)車隊(duì)。

九、進(jìn)入導(dǎo)向車道后，按規(guī)定方向行駛。

十、不在超車道上連續(xù)行駛。

十一、不在緊急停車帶上行駛。

第三篇：高速收費(fèi)辭職報(bào)告

高速收費(fèi)辭職報(bào)告

在不斷進(jìn)步的時(shí)代，我們都不可避免地要接觸到報(bào)告，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要避免篇幅過長。我敢肯定，大部分人都對(duì)寫報(bào)告很是頭疼的，下面是小編為大家收集的高速收費(fèi)辭職報(bào)告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

高速收費(fèi)辭職報(bào)告1

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

很遺憾在這個(gè)時(shí)候向公司正式提出辭職。

自xx年xx月xx日進(jìn)入xx-x股份有限公司，xx年x月x日調(diào)入到籌備組，到現(xiàn)在已經(jīng)有n年了，正是在這里我開始踏上了社會(huì)，完成了自己從一個(gè)學(xué)生到社會(huì)人的轉(zhuǎn)變。

在過去x年里，公司給了我良好學(xué)習(xí)和鍛煉機(jī)會(huì)，學(xué)到不少新的東西來充實(shí)了自己，并增加了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我對(duì)于公司n年多的培養(yǎng)和照顧表示真心的感謝!

今天我選擇離開并不是我對(duì)現(xiàn)在的工作畏懼，承受能力不行。經(jīng)過這陣的思考，我覺得離我所追求的目標(biāo)越來越遠(yuǎn)。人如果沒有追求，他的生活很乏味，相信公司領(lǐng)導(dǎo)會(huì)給予諒解(這里你可以把你的實(shí)際情況寫進(jìn)去)。

我也很清楚這時(shí)候向公司辭職于公司于自己都是一個(gè)考驗(yàn)，公司正值用人之際，公司項(xiàng)目的開展，所有的前續(xù)工作在公司上下極力重視下一步步推進(jìn)。也正是考慮到公司今后推進(jìn)的合理性，本著對(duì)公司負(fù)責(zé)的態(tài)度，為了不讓公司因我而造成的決策失誤，我鄭重向公司提出辭職，望公司給予批準(zhǔn)。

祝公司項(xiàng)目順利推進(jìn)，創(chuàng)造輝煌，祝公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事們前程似錦，鵬程萬里!

此致

敬禮

xxx

xxx年xx月xx日

高速收費(fèi)辭職報(bào)告2

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

首先感謝公司近段時(shí)間對(duì)我的信任和關(guān)照，給予了我一個(gè)發(fā)展的平臺(tái)，使我有了長足的進(jìn)步。如今由于個(gè)人原因，無法為公司繼續(xù)服務(wù)，現(xiàn)在我正式向公司提出辭職申請(qǐng)，將于20xx年12月31日離職，請(qǐng)公司做好相應(yīng)的安排，在此期間我一定站好最后一班崗，做好交接工作。對(duì)此為公司帶來的不便，我深感歉意。

望公司批準(zhǔn)，謝謝！

祝公司業(yè)績蒸蒸日上。

此致

敬禮！

高速收費(fèi)辭職報(bào)告3

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

很遺憾這個(gè)時(shí)候我向單位提出辭職，并寫出這份辭職報(bào)告。來到這里也快x個(gè)月了，單位的氣氛就和一個(gè)大家庭一樣，同事和領(lǐng)導(dǎo)都對(duì)我很好，在這里學(xué)了不少東西東西。

在這三個(gè)多月的工作中，我確實(shí)學(xué)習(xí)到了很多東西，然而在工作上感覺沒什么建樹，我開始思索，我是否適合這份工作。我覺得自己付出太少，不能心安理得地拿這樣一份薪水，不過我又向往得到高薪，一方面緩解未來生活的經(jīng)濟(jì)壓力，另一方面希望找個(gè)離家近一點(diǎn)的公司，照顧到父母。

我也很清楚這時(shí)候向單位辭職于單位于自己都是一個(gè)考驗(yàn)，單位正值用人之際，目前正有項(xiàng)目開發(fā)中，所有的前續(xù)工作在單位上下極力重視下一步步推進(jìn)。也正是考慮到單位今后在各個(gè)項(xiàng)目安排的合理性，本著對(duì)單位負(fù)責(zé)的態(tài)度，為了不讓單位因我而造成失誤，我鄭重向單位提出辭職，在目前這個(gè)項(xiàng)目中，我做了前期的界面設(shè)計(jì)，對(duì)于不能參加程序開發(fā)，我表示遺憾。

離開這個(gè)單位，離開這些曾經(jīng)同甘共苦的同事，確實(shí)很舍不得，舍不得同事之間的那片真誠和友善。

但是我還是要決定離開了，我懇請(qǐng)單位原諒我的離開，同時(shí)解除與單位的勞動(dòng)合同。祝愿單位蒸蒸日上

xxx

xx年xx月xx日

高速收費(fèi)辭職報(bào)告4

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我很遺憾自己在這個(gè)時(shí)候向公司正式提出辭職。

來到xx公司也快兩年了，正是在這里我開始踏上了社會(huì)，完成了自己從一個(gè)學(xué)生到社會(huì)人的轉(zhuǎn)變，有過歡笑，有過收獲，也有過淚水和痛苦。公司平等的人際關(guān)系和開明的工作作風(fēng)，一度讓我有著找到了依靠的感覺，在這里我能開心的工作，開心的學(xué)習(xí)。

然而工作上的毫無成熟感總讓自己彷徨，記得胡總曾說過，工作上如果兩年沒起色就該往自己身上找原因了?；蛟S這真是對(duì)的，由此我開始了思索，認(rèn)真的思考。盡管我一思考，上帝便會(huì)發(fā)笑，但這笑帶著一絲苦澀，思考的結(jié)果連自己都感到驚訝――或許自己并不適合軟件開發(fā)這項(xiàng)工作。否定自己讓自己很痛苦，然而人總是要面對(duì)現(xiàn)實(shí)的，自己的興趣是什么，自己喜歡什么，自己適合做什么，這一連串的問號(hào)一直讓我沮喪，也讓我萌發(fā)了辭職的念頭，并且讓我確定了這個(gè)念頭?；蛟S只有重新再跑到社會(huì)上去遭遇挫折。在不斷打拼中去尋找屬于自己的定位，才是我人生的下一步選擇。從小到大一直過得很順，這曾讓我驕傲，如今卻讓自己深深得痛苦，不能自拔，也許人真的要學(xué)會(huì)慢慢長大。

我也很清楚這時(shí)候向公司辭職于公司于自己都是一個(gè)考驗(yàn)，公司正值用人之際，項(xiàng)目啟動(dòng)，所有的前續(xù)工作在公司上下極力重視下一步步推進(jìn)，也正是考慮到公司今后在這個(gè)項(xiàng)目安排的合理性，本著對(duì)公司負(fù)責(zé)的態(tài)度，為了不讓公司因我而造成的決策失誤，我鄭重向公司提出辭職。我想在項(xiàng)目還未正式啟動(dòng)開始之前，公司在項(xiàng)目安排上能做得更加合理和妥當(dāng)。長痛不如短痛，或許這對(duì)公司對(duì)我都是一種解脫吧。

能為公司效力的日子不多了，我一定會(huì)把好自己最后一班崗，做好項(xiàng)目開始前的.屬于自己的所有工作，盡力讓項(xiàng)目做到平衡過渡。

離開這個(gè)公司，離開這些曾經(jīng)同甘共苦的同事，很舍不得，舍不得領(lǐng)導(dǎo)們的譐譐教誨，舍不得同事之間的那片真誠和友善。

高速收費(fèi)辭職報(bào)告5

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

回顧在高速公路的十年，從一個(gè)所務(wù)到現(xiàn)在的高速收費(fèi)員;從一個(gè)曾經(jīng)充滿期待的青年到現(xiàn)在過了而立之年，有過激動(dòng)，但更多的是落寞。想想在這十年中，我為高速公路做了些什么，高速公路又為我留了些什么，一切顯得那么蒼白與無奈。在高速公路的十年消磨了我的意志，卻留給了我頹廢。在這經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢一片大好高速公路每年以驕人兩位數(shù)高速增長的十年，我們沒有一起體驗(yàn)高速公路發(fā)展對(duì)個(gè)人的喜悅，卻時(shí)時(shí)體驗(yàn)到了我們管理決策層管理理念的倒退與冷漠，試想在一個(gè)缺乏企業(yè)文化和個(gè)人發(fā)展的公司，體會(huì)到的只有與世隔絕與虛偽的清高，試想自己，在高速公路自己的職業(yè)生涯終點(diǎn)會(huì)是什么，看到的只有一年年的老去與消退的信心，現(xiàn)行的人事管理有給我們員工發(fā)展嗎?我想，答案是沒有?？吹降闹皇枪緦?duì)員工的不屑與抱怨。

我想，在自己的斗志還沒完全喪失，在自己還未老去，在自己還沒淪為高速公路的一位民工之前，我需要換一個(gè)環(huán)境去重塑我的信心，我需要社會(huì)去把我鍛煉的重新意志風(fēng)發(fā)，別了，我曾經(jīng)向往的xxx高速，別了，友誼常在的各位同事。

xxx

xx年xx月xx日

高速收費(fèi)辭職報(bào)告6

您好！

在公司工作近一年中，我學(xué)到了很多知識(shí)，非常感激杭長高速公路有限公司給予了我這樣的機(jī)會(huì)，讓我能在良好的環(huán)境中工作和學(xué)習(xí)。

因?yàn)槟承﹤€(gè)人的理由，我選擇離職，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，在我提交這份辭呈到我離開崗位之時(shí)的這段時(shí)間里，我會(huì)盡自己的職責(zé)，做好自己應(yīng)該做的事，同時(shí)希望公司能盡快安排接替人員，和我做好交接工作。

離開這個(gè)公司，離開這些曾經(jīng)同甘共苦的同事，很舍不得，舍不得領(lǐng)導(dǎo)們的諄諄教誨，舍不得同事之間的那片真誠和友善。最后，希望杭長高速公路有限公司的業(yè)績一如既往，一路飆升！領(lǐng)導(dǎo)及各位同仁工作順利！

此致

敬禮！

辭職人：

20xx年XX月XX日

高速收費(fèi)辭職報(bào)告7

敬的公司領(lǐng)導(dǎo): 您好!首先感謝公司對(duì)我的培養(yǎng),長期以來對(duì)我的關(guān)心和照顧,使我得到了家庭般的溫暖。和大家在一起的日子里，讓我學(xué)到了很多知識(shí)，學(xué)會(huì)了很多為人處事的原則?，F(xiàn)由于個(gè)人原因(家庭原因/身體原因等等)不能在公司繼續(xù)工作了，決定在X年X月X日辭職，特向公司提交辭職報(bào)告。希望你能及時(shí)找到合適的人選接任我的工作!此致敬禮

xxx

xxx年xx月xx日

高速收費(fèi)辭職報(bào)告8

敬的公司領(lǐng)導(dǎo):

您好!

首先感謝公司對(duì)我的培養(yǎng),長期以來對(duì)我的關(guān)心和照顧,使我得到了家庭般的溫暖。和大家在一起的日子里，讓我學(xué)到了很多知識(shí)，學(xué)會(huì)了很多為人處事的原則。現(xiàn)由于個(gè)人原因(家庭原因/身體原因等等)不能在公司繼續(xù)工作了，決定在X年X月X日辭職，特向公司提交辭職報(bào)告。希望你能及時(shí)找到合適的人選接任我的工作!

此致

敬禮

xxx

xxx年xx月xx日

第四篇：高速收費(fèi)服務(wù)試題

高速公路收費(fèi)服務(wù)

姓名

得分

一、填空題（每空0.5分，共40分）

1、收費(fèi)中心是負(fù)責(zé)省域路網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)_________、_________、________等運(yùn)營業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)。

2、收費(fèi)分中心是負(fù)責(zé)省局域路網(wǎng)內(nèi)_________、__________、管理等運(yùn)營業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)。

3、收費(fèi)站是負(fù)責(zé)高速公路出、入口收費(fèi)、_________、_________等運(yùn)營業(yè)務(wù)的基層單位。

4、收費(fèi)服務(wù)組織應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)收費(fèi)政策，按規(guī)定做好高速公路________、________、_______工作。

5、收費(fèi)服務(wù)組織應(yīng)以_______、__________、_________為目標(biāo)，為司乘人員提供_____________的服務(wù)。

6收費(fèi)服務(wù)組織應(yīng)建立和完善_____________和工作體系。定期或不定期對(duì)管轄的收費(fèi)站進(jìn)行檢查，并參加上級(jí)單位組織的全省高速公路收費(fèi)_____________。

7、收費(fèi)服務(wù)組織應(yīng)對(duì)收費(fèi)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，____________后發(fā)放上崗資格證；對(duì)在崗人員應(yīng)進(jìn)行業(yè)務(wù)技能的_____________。

8、收費(fèi)車道數(shù)量應(yīng)滿足____________,收費(fèi)車道的寬度一般應(yīng)為_____________。

9、車輛行駛方向右側(cè)最外車道宜設(shè)置超寬車道，寬度為________________,收費(fèi)島的寬度宜為________，側(cè)面高度為____________。

10、半自動(dòng)收費(fèi)方式：主線收費(fèi)廣場收費(fèi)島長度應(yīng)為____________；匝道收費(fèi)廣場收費(fèi)島長度應(yīng)為____________。

11、全自動(dòng)電子收費(fèi)方式：主線收費(fèi)廣場收費(fèi)島長度應(yīng)為____________；匝道收費(fèi)廣場收費(fèi)島長度應(yīng)為______________。

12、收費(fèi)島的端部高度不應(yīng)超過_____并劍成楔形，島頭和兩側(cè)應(yīng)用水泥混凝土或護(hù)欄作防護(hù)。

13、收費(fèi)天棚的凈高度為________________，長度與收費(fèi)廣場的寬度保持一致，寬度應(yīng)為____________。

14、收費(fèi)天棚上應(yīng)有醒目規(guī)范的________________,收費(fèi)天棚上應(yīng)有安裝____________。收費(fèi)天棚上應(yīng)表明采用的______________。

15、在正常情況下，單車道積壓應(yīng)__________輛。

16、入口收費(fèi)員應(yīng)能正確判斷車型、車情，按_____________發(fā)放通行卡.17、正常情況下：入口車輛誤判率應(yīng)__________，單車發(fā)卡時(shí)間應(yīng)為_________；發(fā)卡差錯(cuò)率__________.18、出口收費(fèi)員，根據(jù)通行卡核對(duì)________、_________，判別后對(duì)應(yīng)收費(fèi)，正常情況下，單車服務(wù)時(shí)間應(yīng)為___________，省界聯(lián)合收費(fèi)站為_____________。

19、車輛收改免率________，收費(fèi)員收費(fèi)時(shí)應(yīng)做到準(zhǔn)確、規(guī)范并

___________，同時(shí)在收費(fèi)金額顯示器上應(yīng)正確顯示________、_____________、_______________等信息。

20、監(jiān)控人員應(yīng)監(jiān)控收費(fèi)站收費(fèi)亭、車道、收費(fèi)廣場等設(shè)施，收費(fèi)站設(shè)施發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)迅速向____________報(bào)告，同時(shí)通知相關(guān)人員_______________，并做好_____________。

21、監(jiān)控收費(fèi)人員執(zhí)行工作紀(jì)律和____________，發(fā)現(xiàn)違章違紀(jì)、_____________行為，及時(shí)糾正，并_____________。

22、監(jiān)控人員應(yīng)做好突發(fā)事件等特殊情況的___________，及時(shí)上報(bào)_________處置，并做好記錄。

23、每路監(jiān)控錄像信息在正常情況下保存時(shí)間不少于_______，特殊情況錄像應(yīng)_________。

24、司乘人員有理投訴率和司乘人員投訴回復(fù)率應(yīng)滿足下列要求，每百萬車次司乘人員有理投訴率≤1/106；司乘人員投訴回復(fù)率應(yīng)為___________;司乘人員滿意率_______.25、收費(fèi)服務(wù)組織應(yīng)及時(shí)組織__________，及時(shí)消防_________。

26、收費(fèi)站其他電氣設(shè)備應(yīng)具有________并設(shè)有________。

27、發(fā)生漏電事故時(shí)，應(yīng)立即__________，并報(bào)告_________。

28、對(duì)電氣電路系統(tǒng)進(jìn)行______、________應(yīng)由持證人員操作。

29、收費(fèi)站配電房應(yīng)確保______有人值班，任何人不準(zhǔn)無故關(guān)閉電源或斷電。

30、收費(fèi)站在供電中斷情況下，收費(fèi)站UPS系統(tǒng)正常工作時(shí)間應(yīng)

__________，供電系統(tǒng)可手動(dòng)或自動(dòng)切換到發(fā)電機(jī)發(fā)電，確保收費(fèi)系統(tǒng)正常運(yùn)行。

31、事故易發(fā)和危險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)設(shè)_________，非工作人員禁區(qū)應(yīng)設(shè)________。

32、收費(fèi)服務(wù)組織應(yīng)根據(jù)稽查工作情況，及時(shí)提出_____、_____措施。

33、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行率應(yīng)達(dá)到_______，并且應(yīng)做到“___________”，優(yōu)惠政策執(zhí)行率_______，漏費(fèi)率為_____。

34、外勤人員應(yīng)穿反光背心，熟知交通規(guī)則，處理特情車輛時(shí)應(yīng)選擇-____________，在穿過車道時(shí)，注意__________。

二、判斷題并改錯(cuò)：（每題1分，共7分）

1、特殊情況車輛收費(fèi)操作全過程監(jiān)督率為99.9%。

（）________

2、對(duì)于特殊情況車輛，收費(fèi)站電子稽查率應(yīng)為100%，收費(fèi)分中心電子

稽查率應(yīng)不低于50%，收費(fèi)中心電子稽查率應(yīng)不低于30%，（）_________

3、收費(fèi)服務(wù)組織應(yīng)檢查收費(fèi)員、監(jiān)控員工作情況。對(duì)檢查情況做出書面

報(bào)告，對(duì)檢查出的問題要求限期整改。（）__________

4、收費(fèi)站在供電中斷情況下，收費(fèi)站UPS系統(tǒng)正常工作時(shí)間應(yīng)不高于60min，供電系統(tǒng)可手動(dòng)或自動(dòng)切換到發(fā)電機(jī)發(fā)電，確保收費(fèi)系統(tǒng)正常運(yùn)行。

（）________

5、事故易發(fā)和危險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)設(shè)安全和禁行標(biāo)志，非工作人員禁區(qū)應(yīng)設(shè)禁行

標(biāo)志。（）_______

6、收費(fèi)服務(wù)組織應(yīng)建立完善單位內(nèi)外部、專兼職人員的收費(fèi)稽查工作網(wǎng)

3、收費(fèi)人員規(guī)范站姿有哪幾點(diǎn)？（4分）

絡(luò)，開展全方位收費(fèi)稽查工作應(yīng)提前通知。

（）____________

7、收費(fèi)站具體負(fù)責(zé)偷逃費(fèi)的認(rèn)定和查實(shí)工作，出口對(duì)超時(shí)、車處于不符、近距離嚴(yán)重超載車輛、車型不符、計(jì)重?cái)?shù)據(jù)不符等異常車輛，應(yīng)查詢?nèi)肟谛畔?，認(rèn)真做好復(fù)核工作，依法處理偷逃費(fèi)車輛.（）____________

三、簡答題：（共53分）

1、收費(fèi)服務(wù)基本要求？（4分）

2、微笑服務(wù)如何在收費(fèi)過程中體現(xiàn)？（4分）

4、收費(fèi)人員規(guī)范坐姿有哪幾點(diǎn)？（分）

5、對(duì)收費(fèi)系統(tǒng)安全有何要求？（4分）

6、什么是半自動(dòng)收費(fèi)方式？（4分）

7、什么是電子收費(fèi)方式？（4分）

8、高速公路對(duì)收費(fèi)站的設(shè)施完好率有何要求？（5分）

9、高速公路員工的職業(yè)道德有何要求？（5分）

10、河南省《高速公路管理?xiàng)l例》關(guān)于繳納車輛通行費(fèi)是如何規(guī)定的？（5分）

11、《河南省高速公路文明示范路實(shí)施方案》中對(duì)收費(fèi)紀(jì)律要求有哪些？（5分）

12、請(qǐng)問司機(jī)倒卡、換卡有哪幾種嫌疑？至少說出三種。（5分）

第五篇：如何穩(wěn)定高速收費(fèi)隊(duì)伍

論如何穩(wěn)定高速公路收費(fèi)隊(duì)伍

一、高速公路營運(yùn)單位人員流失的成因

探討之前，先了解一段真實(shí)歷史資料，據(jù)統(tǒng)計(jì)，某路段高速

公路公司某一中心收費(fèi)站從2006年11月至2007年11月員工辭

職情況是：一年中，辭職人數(shù)共26人，其中在公司工作了幾年，到了結(jié)婚年齡，因成家立業(yè)辭職的有3人，由于夜班工作時(shí)間過

長，受生理?xiàng)l件影響，造成無法繼續(xù)上夜班的年輕女員工有8

人，找到新工作而辭職的有5人，薪酬不滿意的有5人，認(rèn)為看

不到發(fā)展前途而辭職的員工有3人，因其他原因辭職的有2人。通過上述資料顯示，高速公路營運(yùn)公司員工流失的原因很多，有

客觀原因也有主觀原因，主要原因大慨有以下幾種。

(一)員工需求得不到滿足(結(jié)婚、成家、立業(yè)、兩地分居等

原因造成離職)

高速公路營運(yùn)公司的收費(fèi)人員大多數(shù)都是一年一簽的臨時(shí)

合同工，他們工作幾年后，大多數(shù)都到了成家立業(yè)的年齡，由于

我們工作環(huán)境比較偏僻、活動(dòng)范圍小、員工家庭出身?xiàng)l件不同等

特點(diǎn)，造成多數(shù)員工的結(jié)婚對(duì)象都是來自家鄉(xiāng)或不在同一個(gè)地方

工作，常常出現(xiàn)兩地分居的局面，當(dāng)所在單位或自身無法解決當(dāng)

前困境的情況下，他們?yōu)榱艘院蟮募彝セ橐錾?，往往?huì)另謀出

路，辭去現(xiàn)有的工作。

(二)社會(huì)經(jīng)驗(yàn)不足，社會(huì)誘惑性強(qiáng)，引起部分員工辭職高速公路營運(yùn)公司一般從中?；蛑屑紝W(xué)校招聘員工，他們剛從學(xué)校走上社會(huì)，對(duì)社會(huì)的是非曲直，沒有切身體會(huì)的經(jīng)驗(yàn)，往往對(duì)社會(huì)充滿信心和好奇，但經(jīng)過工作一年半載后，部分不滿從事單調(diào)、枯燥、平凡收費(fèi)工作的人，由于自我調(diào)節(jié)能力比較差，稍微遇到一點(diǎn)困難就退縮、放棄，或者面對(duì)色彩斑斕的社會(huì)，在不安好心人的蠱惑下，經(jīng)不住外面的誘惑，往往一時(shí)沖動(dòng)紛紛辭職離去，去尋找他們心中所謂的夢(mèng)想。

(三)對(duì)公司待遇不滿意，引起部分員工辭職

盡管高速公路營運(yùn)公司的工作比較穩(wěn)定，社會(huì)福利齊全，但由于企業(yè)實(shí)行的是崗位工資．收費(fèi)人員崗位技能相對(duì)較易，工資收入也相對(duì)較少，但部分具有較高學(xué)歷或有特殊技能的收費(fèi)員工，他們對(duì)收入情況產(chǎn)生不滿時(shí)，會(huì)紛紛跳槽。

(四)看不到發(fā)展空間，另謀出路，主動(dòng)辭職

高速公路營運(yùn)公司的人員一般由管理人員和生產(chǎn)人員組成，人員比例約1：10，一般情況下管理人員的隊(duì)伍非常穩(wěn)定，收費(fèi)人員屬于生產(chǎn)人員，是公司人員結(jié)構(gòu)的重要部位，也是流失率最高的地方，而生產(chǎn)人員要想晉升成為管理人員不僅要自身具有優(yōu)勢條件，還必須受諸多因素限制，很多急于求成，沒有工作耐心的年輕員工，很多自認(rèn)為在本行業(yè)很難找到更好發(fā)展空間的人，往往工作幾年以后，有了一定的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，會(huì)主動(dòng)尋找出路，另謀高就。

二 降低高速公路營運(yùn)公司員工流失率的有效措施

(一)分析員工需求并盡可能滿足

做為一個(gè)社會(huì)人，就會(huì)有各種各樣的需求，作為我們高速公路公司來講，也不例外，一定要經(jīng)常對(duì)員工的需求進(jìn)行分析，只要員工的需求沒有違法違紀(jì)、沒有違背企業(yè)宗旨和精神、原則就盡可能去滿足。應(yīng)該講公司只要能夠滿足員工的需求，員工是很少去離職的。

(二)嚴(yán)把進(jìn)人關(guān)，明確用人標(biāo)準(zhǔn)。

筆者認(rèn)為招聘收費(fèi)員工時(shí)，應(yīng)注意應(yīng)聘者的個(gè)人簡歷，通過對(duì)其就業(yè)經(jīng)歷的仔細(xì)分析，如果發(fā)現(xiàn)應(yīng)聘者有在短時(shí)期內(nèi)跳槽頻頻的歷史或意向，而詢問原因時(shí)，往往不能自圓其說的，這說明他們往往難以對(duì)公司建立忠誠度，缺乏對(duì)自己職業(yè)生涯的規(guī)劃．公司稍微不能滿足他們要求，都可能成為他們離職的原因，所以對(duì)于此類應(yīng)聘者，筆者認(rèn)為不予錄取，避免增加公司的額外成本。

(三)營造和諧的團(tuán)隊(duì)精神，增強(qiáng)收費(fèi)隊(duì)伍的穩(wěn)定性

完全由個(gè)人完成的工作其實(shí)很少，員工在工作中必然會(huì)涉及到團(tuán)隊(duì)協(xié)作，還會(huì)處理各種各樣的人際關(guān)系，如果人際關(guān)系融洽，團(tuán)隊(duì)協(xié)作愉快．那么員工會(huì)保持很高的士氣。而如果人際關(guān)系惡劣，不但不利于工作開展，員工隊(duì)伍的穩(wěn)定也會(huì)受到影響。特別是，員工與直接上級(jí)的關(guān)系是人際環(huán)境中最重要的因素，一旦員

3工感覺到不被領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可，或者受到了不公正的對(duì)待，那么員工離職的可能性會(huì)非常高。所以筆者認(rèn)為，我們作為高速公路的管理者務(wù)必做好以下幾點(diǎn)：研究科學(xué)的上班模式，條件允許的情況下，盡可能縮短夜班作業(yè)時(shí)間，減輕夜班壓力；切實(shí)關(guān)心員工、體貼員工、把員工冷暖放在心上，力所能及地幫助員工，為員工解決實(shí)際問題。如在員工宿舍配備空調(diào)、彩電、熱水器等，給員工一個(gè)舒適的生活環(huán)境；針對(duì)員工以年輕女性為主的特點(diǎn)，在管理方法和方式上更加人性化和親情化，增加感情的投入。以柔性管理為主導(dǎo)，同時(shí)施以硬性化的制度管理。如由于外地員工較多，可在節(jié)假日和她們一起吃團(tuán)圓飯，或主動(dòng)用電話、問候信等形式給員工家屬至于節(jié)日問候，使員工感到家庭的溫暖〃關(guān)心職工的文化生活，美化工作環(huán)境，用豐富的文化活動(dòng)陶冶職工的心靈。可通過組織各類比賽、旅游、野炊、拓展訓(xùn)練等活動(dòng)來培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神，提高員工凝聚力。創(chuàng)造條件，讓那些有遠(yuǎn)大人生抱負(fù)的職工，實(shí)現(xiàn)其理想和人生的價(jià)值。特別是對(duì)那些有開拓性和創(chuàng)造性的員工，給以特殊的支特和關(guān)心。

(四)建立公平競爭，能者上、庸者下的用人機(jī)制和環(huán)境在許多企業(yè)，許多員工的離職原因往往是對(duì)企業(yè)的用人機(jī)制和環(huán)境不滿，自己有能力但是得不到晉升，庸者身據(jù)要位但無人能動(dòng)，幫派主義、小團(tuán)隊(duì)主義盛行。如果這種惡習(xí)不除，將很難使有能力的員工安心工作，他們的流失也就只是時(shí)間問題。所以高速公路營運(yùn)公司如何建立公平競爭、能者上、庸者下的用人

4機(jī)制和環(huán)境對(duì)于穩(wěn)定有能力，有抱負(fù)的員工來講是至關(guān)重要的，如：我們可以通過競爭上崗、末尾淘汰、目標(biāo)責(zé)任制等形式給上進(jìn)心強(qiáng)的員工提供公平競爭的平臺(tái)。

(五)提高福利待遇，減少收費(fèi)員工辭職

對(duì)于現(xiàn)在企業(yè)的員工來講，其實(shí)待遇是一種很現(xiàn)實(shí)的東西，我們沒必要去回避，在公司效益日益提高時(shí)，合理提高員工福利待遇，不僅能提高員工的熱情，更能增強(qiáng)收費(fèi)隊(duì)伍的穩(wěn)定。不過公司也不能為了留住員工，盲目向員工付出高于行業(yè)待遇太多的待遇，但是公司在制定員工的薪酬福利時(shí)，一定要結(jié)合行業(yè)的情況，如果自己的薪酬福利制度缺乏競爭力．或者自己效益好過別的同行業(yè)，而員工待遇又不如同比行業(yè)，就會(huì)出現(xiàn)有能力的員工向其它單位流失的情況。

(六)重視辭職員工。了解辭職實(shí)情，增強(qiáng)員工的穩(wěn)定性員工明確提出辭職之時(shí)，這個(gè)時(shí)候收費(fèi)相關(guān)管理人員應(yīng)該進(jìn)行充分的情況調(diào)查，了解員工辭職的真實(shí)原因。如果員工是公司需要的人才，就應(yīng)該努力做挽留工作，改善員工不滿的外在因素，疏導(dǎo)他存在的心理問題．盡量減少公司的損失。如果真的無法挽留，那么辭職面談仍然是必要的，通過面談，可以了解公司管理現(xiàn)實(shí)存在的一些問題，在今后的工作中改進(jìn)，另外，對(duì)辭職員工還要組織一些必要的歡送儀式，如：歡送晚宴、歡送會(huì)等等，這樣可以保持公司和員工在良好的氣氛下分開，有利于延續(xù)員工對(duì)公司的感情。同時(shí)對(duì)現(xiàn)有員工也會(huì)有好的影響，因?yàn)樗麄兛梢愿?5

受到公司對(duì)員工的尊重，這也能夠在一定程度上增強(qiáng)其它員工的穩(wěn)定性。

三 結(jié)論

其實(shí)導(dǎo)致高速公路營運(yùn)公司員工離職的原因和降低離職方法很多，以上看法只不過是個(gè)人淺薄之見，總之高速公路營運(yùn)公司要想穩(wěn)定公司的員工隊(duì)伍，減少人員流失，就要明白員工流失的責(zé)任并非全在員工本身，而公司也要多方位反恩來根據(jù)公司自身的情況采取有效措施降低員工的非正常流失。