第一篇：新手駕駛員安全駕駛注意事項（范文模版）

日前，杭州一剛拿到駕照的女司機第一天開車，駕駛車輛撞墻，致一死兩傷。無獨有偶，本月初，遼寧一新手司機路邊停車開門時未留意后方來人，致一騎自行車路人死亡。短短時間內(nèi)，接連發(fā)生交通致死事故，而肇事司機都是新手，這無疑給剛拿到駕照、憧憬開車外出的新手們敲響警鐘：拿到駕照還遠遠不夠，你需要學的東西還有許多！

必須承認，剛拿到駕照應(yīng)是一生中最熟悉交通法規(guī)的時候，但熟悉歸熟悉，一旦上路，立馬忘個一干二凈。闖紅燈、壓實線、不打燈變線??學車時不會犯的錯誤，此時會一一犯個遍。要求新手不犯錯可能性極低，也是強人所難，旁車和老司機們應(yīng)給以寬容，發(fā)現(xiàn)新手上路，旁車老司機應(yīng)主動避讓。但是，新手不能拿這種寬容當“令箭”，不能因此肆無忌憚地開車，一些基本常識和技術(shù)必須熟練掌握，比如熟悉剎車，還比如安全帶??如是，你才能安穩(wěn)度過“新手”期。

殺技

一、錯將油門當剎車？

將油門當剎車，是新手最容易犯且是殺傷力最強的錯誤。原因并不復(fù)雜，剎車踏板和油門踏板并排放在一起，而且都由右腳控制，情急情況下，容易“左右不分”。如何預(yù)防？建議新手拿到駕照后，找個老司機一起到空地練習，熟悉各個踏板的位置，練習油門的收斂、剎車的輕踩和重踩。尤其是重踩，目前駕校車輛均是教練本人擁有，是其“飯碗”，學員甚少機會能重踩剎車，這也是學員畢業(yè)后需要重踩剎車卻重踩到油門上的原因所在。教練不教，新手必須得學，多用自己車練習，不能心疼，需練到“腳隨心動”的程度。

新手要謹記兩點：一是任何交通事故，速度都是關(guān)鍵，只要將速度降下來，都能大幅度降低損傷，如果事故前，能將速度降到30km/h以下，就算有損傷，也極其有限。二是大部分安全配置都有一定速度上限，一系列碰撞測試的速度最高僅為64km/h，換言之，一旦速度過高，再好的安全配置都不保證有用。

殺技

二、不系安全帶

小看安全帶是新手容易犯的第二錯誤，安全氣囊、ABS、ESP、安全車身等安全配置給新手坐在坦克內(nèi)的感覺，認為安全帶是個累贅。但事實上，許多安全配置必須有安全帶配合才能發(fā)揮最大作用，以安全氣囊為例，單獨使用安全氣囊只能減少15%的致死率，而當有安全氣囊且系安全帶時，生還概率為45%。

所以，無論新手老手,上車第一件事就是要系上安全帶，且提醒副駕和后排乘客也系上安全帶，不能上了高速路才系，也不能邊開車邊系。新手(老手也是)最容易犯的錯誤是：買個卡扣扣在安全帶上，避免報警——輕松是輕松，但一旦發(fā)生事故，損傷加倍。

練車支招

要領(lǐng)一：找個陪駕！多開！慢開！

找個陪駕，是克服初上路緊張心理的不二法門。這個陪駕可以是老公、老婆、男朋友、女朋友，也可以是同事、同學。陪駕不一定非得是老司機，也可以是新手，兩個新手雖不能完全杜絕錯誤，但要比新手獨自上路好許多，多一雙眼睛多一份提醒能給駕駛員莫大信心。當然，如果陪駕是位老手，那是最好。有陪駕的同時，還需“多開”，先在車少人少的馬路上練習，然后逐漸在非高峰期上下班上路，再嘗試高峰期出門，最后才是夜間行車。此外，“多開”還必須與“慢開”相結(jié)合，切勿重腳油門。

這里的建議是給陪駕是：一是將手隨時放在手剎上，如果有的話，發(fā)現(xiàn)情形不對，拉手剎制動；二是隨時留意周圍車輛，提醒新手避讓；三是停車時，充當“人肉雷達”，指揮倒車；四是說話不要過于大聲，更不能吼，那只會讓新手更加緊張，盡量用清晰且不急迫的聲音提醒。

要領(lǐng)二：學會使用三個后視鏡

在練習剎車時，應(yīng)順便練習使用三個后視鏡。新手剛上路，速度通常較慢，會成為按喇叭或超車的對象。遇到這種情況，如果新手會使用三個后視鏡，便可通過后視鏡查看有哪些車是

在后邊、左邊或右邊，有哪些車準備超車，在變換車道時心中有數(shù)。停完車，開門前，一定要觀察后視鏡，看后方有無車輛、自行車或行人靠近；如果有，需讓對方先行。

必須記住三點；一是行車時看后視鏡時間不能過長，一秒即可，時間過長會忽視其他；二是所有后視鏡都有盲區(qū)，當不能確認后方是否有車輛時，應(yīng)抽時間轉(zhuǎn)頭去看；三是變線時，聽到后方有緊促的喇叭聲，第一時間將車變回原來車道，此時有車“躲”在盲區(qū)內(nèi)。要領(lǐng)三：多練習停車、倒車

此外，還得重點練習停車。在車子多如過江之鯽的大都市，停車位一位難求，如果停車動作不熟悉，不僅費時，而且容易擋住他人去路，惹來更多的喇叭聲和白眼，由此造成心理緊張停車過快而撞到人的交通事故不在少數(shù)。因此停車必須熟練掌握。

練習倒車的最佳場地不是在空地，而是“實地”，譬如自家樓下的停車場。練習時，最好有個老手在旁邊指導，提醒新手看到左后側(cè)車輛車燈該怎么打方向盤，看到右后側(cè)車輛車燈該怎么回方向盤。不單單練習垂直停車位，還要練習水平停車位。注意，練習倒車時，新手不要依照教練所教的倒車移庫口訣，那只能用于應(yīng)試，而應(yīng)根據(jù)實際情況定打方向盤的圈速。另外，倒車一定要慢，踩住剎車踏板，控制車速；還有雷達一旦報警，就應(yīng)停車并下車觀看是否有障礙物。

第二篇：駕駛員安全駕駛注意事項

第一章 司機的職責及管理

一、司機職責

1、愛崗敬業(yè)，熱愛公司，維護公司良好的形象；

2、認真鉆研技術(shù)，提高自身素質(zhì)和服務(wù)水平；

3、遵守國家法律、條例和公司各項規(guī)章制度；

4、服從命令、聽從指揮，努力完成各項任務(wù)；

5、精心愛護車輛，保證車況良好，車容整潔，各種設(shè)備齊全；

6、正確駕駛車輛，預(yù)防車輛事故。

二、司機交通行為規(guī)范

1、遵守行為美德和職業(yè)道德，文明駕駛、禮貌行車，嚴格遵守交通法規(guī)和公司各項規(guī)章制度；

2、堅持車輛“三檢查制度”，安全設(shè)備保持齊全有效，車容保持整潔，不駕駛機件失靈的或存在安全隱患的車輛；

3、隨身攜帶駕駛證，不準駕駛與準駕車種不符的車輛，嚴禁將車輛交給非司機駕駛；

4、駕駛車輛時要精力集中，不超速行駛，不強行超車，嚴禁疲勞駕駛、酒后駕駛；

5、停放車輛要遵守規(guī)定，嚴禁亂停亂放，拉好手制動，鎖好車門，確保安全，注意保管貨物，防丟失、破損；

6、行車中發(fā)生交通事故應(yīng)保護現(xiàn)場，積極搶救傷者并及時報告交通

民警和公司領(lǐng)導。

四、司機工作規(guī)章

1、遵守作息時間，按時上下班和按規(guī)定加班；

2、工作中必須隨身攜帶通信工具，并保證每天開機；

3、修理車輛必須提前一天或頭天晚上申報，任何司機不得在工作時間擅自拆卸車輛；（特殊情況例外）

4、工作期間嚴禁喝酒；

5、值班司機必須堅守崗位，一律在公司待命，不得擅自離崗；

6、嚴禁非司機開車，嚴禁擅自將車輛交給他人駕駛或私自駕駛別人的車輛；

7、嚴禁私自亂拿他人隨車工具。

第二章 車輛使用規(guī)定

一、車輛使用管理規(guī)定

1、司機上班時要認真保存好車鑰匙，出車必須帶好相關(guān)證件（駕駛證、行駛證）。

2、司機在執(zhí)行任務(wù)的過程中必須保證通訊工具暢通，不得無故關(guān)機，拒接電話；

3、必須嚴格遵守公司的相關(guān)車輛管理規(guī)定，嚴禁非司機開車和疲勞駕駛，嚴禁公車私用，嚴禁用公司的財產(chǎn)做交易。

4、愛護公司車輛，定期維護檢查，預(yù)防事故發(fā)生；

5、發(fā)生交通事故時，應(yīng)報告事故發(fā)生時間、地點、準確位置，保護

好現(xiàn)場，并急時上報上級領(lǐng)導和保險公司。

6、有意損壞車輛及公司財物者，按損失額賠償并予以辭退，情節(jié)嚴重者移交司法行政機關(guān)處理；

7、未經(jīng)允許，嚴禁司機開車回家或辦私事。

二、隨車工具及隨車證件管理

1、因工作需要司機更換車輛，必須在上級領(lǐng)導的參與下辦好證件的交接（行駛證交接)，如有丟失由交車司機負責賠償；

2、司機有事請假，要向替班司機講明車輛有關(guān)事宜.。（行駛證交接和車輛存在的 一些問題。）

5、如有丟失或損壞車輛隨車工具和證件，司機必須立即上報上接領(lǐng)導，并追究當事人責任，如系個人原因，當事人按照實際價值賠償；

6、司機離職必須辦理交接手續(xù)。

第三章 車輛保養(yǎng)

一、車輛保養(yǎng)的分類

車輛保養(yǎng)必須堅持預(yù)防為主的原則。它分為日常保養(yǎng)、定期保養(yǎng)（包括一級保養(yǎng)，二級保養(yǎng)和三級保養(yǎng)）、初駛保養(yǎng)、換季保養(yǎng)和停駛車保養(yǎng)等五種。

二、在車輛生產(chǎn)廠家提供免費保養(yǎng)的條件下，盡量到服務(wù)站進行保養(yǎng)

三、日常保養(yǎng)

日常保養(yǎng)以對車輛的清潔和外部檢查為重點。日常保養(yǎng)包括出車

前檢查、途中檢查和返回保養(yǎng)。

（一）出車前檢查項目

1、檢查燃油、潤滑油、液壓油和冷卻液是否加足。檢查全車油、水、氣有無滲漏；

2、檢查各儀表、信號、照明、開關(guān)、按鈕、雨刮器及其它附屬設(shè)備工作情況；

3、發(fā)動機有無異響，工作是否正常；

4、檢查轉(zhuǎn)向、傳動、制動和輪胎的技術(shù)狀況及緊定情況；

5、檢查裝載是否合理和安全可靠。

（二）途中檢查項目（通常在行駛兩小時左右進行的檢查）

1、檢查發(fā)動機、底盤、儀表及信號裝置的工作情況；

2、檢查輪轂、制動鼓、變速器和驅(qū)動橋溫度是否正常；

3、檢查傳動軸、輪胎、鋼板彈簧、轉(zhuǎn)向和制動裝置的狀態(tài)及緊定情況；

4、檢查機油、冷卻液的液面高度和全車油、水、氣有無滲漏現(xiàn)象；

5、檢查裝載情況。

（三）返回后保養(yǎng)項目

1、清潔車輛；

2、加添燃油，檢查潤滑油、冷卻液，冬季無冷卻液車輛應(yīng)放盡冷卻水；

3、檢查三角皮帶的完好情況和松緊度；

4、檢查輪胎氣壓，清除嵌在輪胎間及表面的異物；

5、排除行駛中發(fā)現(xiàn)的故障；

6、檢查、整理隨車工具、附件、切斷電源。

四、定期保養(yǎng)

車輛的定期保養(yǎng)由各車輛部根據(jù)不同的車型，嚴格按照該車的使用說明書，制定相應(yīng)的保養(yǎng)項目和計劃，并督促實施完成。

五、換季保養(yǎng)

全年最低氣溫在－5℃以下的地區(qū)，在入夏和入冬前必須對車輛進行換季保養(yǎng)。換季保養(yǎng)的項目：

1、清洗燃油箱，檢查防凍液；

2、按地區(qū)季節(jié)要求更換潤滑油和燃油；

3、清潔蓄電池，調(diào)整電解液密度并進行充電；

4、檢查供暖、通風裝置和放水開關(guān)的完好情況。

六、新車初駛期的保養(yǎng)

新車和發(fā)動機經(jīng)過大修的車輛，在規(guī)定的行駛里程內(nèi)的使用磨合，稱為車輛初駛。車輛初駛期的工作特點是：零件加工比較粗糙，潤滑效能降低，磨損加?。痪o固件容易松動。所以，必須按照車輛初駛的規(guī)定進行使用和保養(yǎng)。車輛的初駛期：汽油車為1500公里，其他車輛的初駛里程參照原廠規(guī)定執(zhí)行。初駛里程從新車或發(fā)動機經(jīng)過大修后出廠開始計算。車輛初駛的使用規(guī)定：

1、減載：初駛期內(nèi)，汽車的載重量應(yīng)逐漸增加，但最多不得超過額定載重量的80％；

2、減速：發(fā)動機不得高速運轉(zhuǎn)，限速裝置不得任意調(diào)整或拆除。應(yīng)

適當控制車速；

3、按規(guī)定正確選用燃油和潤滑劑；

4、到初駛期的里程后，到特約維修店進行強保。

七、車輛保養(yǎng)峻工及車輛技術(shù)狀況良好的標準

經(jīng)過保養(yǎng)的車輛，要按照車輛保養(yǎng)峻工驗收項目檢查驗收。不合格的項目要重新進行保養(yǎng)。

1、發(fā)動機啟動容易，各種轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)均勻，改變轉(zhuǎn)速過渡圓滑，工作良好。柴油發(fā)動機無“游車”、“飛車”現(xiàn)象；

2、發(fā)動機溫度正常，機油壓力、氣缸壓力符合要求；

3、離合器結(jié)合平穩(wěn)，分離徹底，無打滑、發(fā)抖現(xiàn)象，踏板自由行程符合要求；

4、變速器換檔時應(yīng)輕便靈活，無亂檔、跳檔現(xiàn)象；

5、傳動軸安裝正確，鎖止、緊定可靠；

6、輪胎換位及安裝正確、氣壓正常制動鼓檢視孔要外露；

7、鋼板彈簧及螺栓安裝正確，緊定可靠；

8、轉(zhuǎn)向機操縱輕便靈活，各部螺栓緊定、鎖止可靠，前輪前束、轉(zhuǎn)向角和轉(zhuǎn)向盤游動間隙符合要求；

9、輪轂軸承、制動蹄片隙等各部調(diào)整適當，工作溫度正常車輛滑行性能良好；

10、蓄電池外部清潔，電解液面高度和密度應(yīng)符合要求；

11、發(fā)電機工作性能良好，皮帶張力符合要求；

12、發(fā)電機調(diào)節(jié)器工作性能符合要求；

13、起動機工作性能良好，調(diào)整適當，防塵箍完好；

14、各儀表、燈光、信號、開關(guān)工作正常，全車線路齊全完好，固定可靠；

15、各總成內(nèi)潤滑油數(shù)、質(zhì)量符合要求，各潤滑點及各活動關(guān)節(jié)按要求加注潤滑劑；

16、全車各部無漏油、水、氣現(xiàn)象，所有連接螺栓緊固、鎖止可靠；

17、車容整潔，車門、車箱、駕駛室、發(fā)動機罩、翼子板等應(yīng)無明顯缺陷。

第四章 車輛油料管理使用規(guī)定

一、車用油料的管理

1、加注油時要嚴禁煙火，冬季烤火注意安全，不準高溫接觸油箱；

4、不準用汽、柴油清潔車輛發(fā)動機；

5、嚴格車輛油料消耗指標，大力提倡節(jié)約用油；

6、潤滑油必須由維修中心根據(jù)不同的車型統(tǒng)一購買，嚴禁司機自行更換潤滑油。

二、油耗管理規(guī)定

1、嚴禁私自拆卸里程計數(shù)裝置，如出現(xiàn)故障必須立即修復(fù)；

2、供油系統(tǒng)要完好無損，防止跑、冒、滴、漏；油箱不能加注過滿，油箱蓋必須封蓋嚴實并上鎖，嚴禁使用非制式油箱蓋，油箱蓋丟失必須立即配置；

3、因車輛機械故障造成油耗增加，應(yīng)立即主動排除。如司機不能排除時，應(yīng)及時上報上級領(lǐng)導和維修店給予修復(fù)；

駕駛員崗位職責

一、嚴格遵守交通法規(guī)，確保行車安全，杜絕事故發(fā)生。

二、精心愛護車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查、勤緊定、勤潤滑，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時報告、維修，避免機械責任事故的發(fā)生。

三、車輛出車前后要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。

四、嚴格遵守公司車輛安全管理規(guī)定，自覺遵章守紀，服從安排和調(diào)度。

五、加強學習，提高駕駛技能，做好節(jié)約用油。

六、文明駕車，禮貌待客，不開“英雄車”、“賭氣車”，嚴禁酒后駕車，做到寧?！叭帧?，不搶“一秒”。

七、自覺參與安全教育活動，做到警鐘長鳴，不斷增強安全防范意識。車輛檢查制度

一、堅持做好出車前檢查和完成任務(wù)后的車輛清洗、檢查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時報告維修。

二、要定期對車輛的安全檢查，確保車況良好，原則上每月不少于一次。對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見，消除隱患。

三、駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數(shù)，認真檢查保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)機件損壞、失靈要及時報告搶修。

車輛緊急情況處置預(yù)案

為確保車輛安全管理工作真正落到實處，減少發(fā)生交通事故后的損失，應(yīng)急防范突發(fā)事件的發(fā)生，特制定車輛緊急情況處置預(yù)案。

一、車輛發(fā)生傷人交通事故時

由乘車負責人或駕駛員立即撥打122交通事故報警電話，同時報

告部門負責人或公司領(lǐng)導。乘車負責人或隨車人員必須立即將傷者送往附近醫(yī)院急救，駕駛員要保護好事故現(xiàn)場，等候交警現(xiàn)場處理。當駕駛員一人在場時，先報警，同時報告部門負責人或報告公司領(lǐng)導，在事故現(xiàn)場作好標記，并立即搶救傷者。然后等待交警現(xiàn)場處理。

二、車輛發(fā)生交通事故時

駕駛員應(yīng)立即撥打122交通事故報警電話，同時報告部門負責人。部門負責人接到電話后，應(yīng)及時趕往現(xiàn)場協(xié)同處理。如有傷者，駕駛員應(yīng)鎖好車門，在事故現(xiàn)場作好標記，而后立即將傷者送往附近醫(yī)院急救，報告公司領(lǐng)導，并協(xié)助交警作好現(xiàn)場處理。

三、車輛在途中發(fā)生搶劫案件時

駕駛員或隨車人員要機智、勇敢、靈活，不要驚慌，立即撥打110電話報警，同時沉著冷靜地組織做好正當防衛(wèi)，記好疑犯的容貌特征，撥打110報警，并及時報告部門負責人，部門負責人接報后即時報領(lǐng)導，并急速趕赴現(xiàn)場做好急救工作。平時在工作中要加強防范，配有必要的防衛(wèi)工具，以應(yīng)急突發(fā)事件的發(fā)生。

第三篇：新手如何做到安全駕駛

新手如何做到安全駕駛

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公安部交通管理科學研究所副主任龔標介紹，我國特大交通事故的特點存在普遍性，除了道路、車輛等客觀原因外，駕駛員在危險情況出現(xiàn)時控制車輛的能力很弱也是一大因素。我國有70%的車禍與駕齡在3年之內(nèi)的新手駕駛有關(guān)，而我國駕駛員培訓、考試也存在盲區(qū)。社科院心理研究所所長張侃則表示，新駕駛員和有經(jīng)驗的駕駛員在信息整合、臨變處置、情境意識方面有很大的差距，新駕駛員遇到環(huán)境變化時更容易緊張、疲勞，最后導致事故?！霸隈{駛初級培訓中，我國的駕駛員缺乏特殊道路、氣候條件、應(yīng)急避險駕駛的理論知識和駕駛技能，沒有形成遇險應(yīng)急處置的能力，缺乏高速公路安全駕駛技術(shù)。而這些危險情況在道路上進行培訓和考試是不現(xiàn)實的，也是不可能的。”龔標說。

要從新手成為老手，就需要多次練習，但在駕駛員成長的過程也有幾方面缺陷。“首先，熟能生巧，需要反復(fù)練習駕駛技巧，這會增加磨損、燃料和環(huán)境成本。其次，新手在復(fù)雜道路條件下練習，還可能付出生命的代價?！蹦硺I(yè)內(nèi)人士介紹。

因此，汽車模擬駕駛成為了非常實際的替代品。

助力駕駛安全

汽車駕駛模擬器如何保障駕駛安全？

近日，同育推出的動感型緊急避險模擬培訓系統(tǒng)，就是利用計算機技術(shù)和虛擬現(xiàn)實技術(shù)開發(fā)的針對卡車和轎車的模擬培訓系統(tǒng)。

在這套系統(tǒng)上，有上千組不同道路和氣候條件下的突發(fā)情況，需要駕駛員進行應(yīng)對處理。這些突發(fā)情況來自上千起真實交通事故案例。該系統(tǒng)可以使新駕駛員在較短時間內(nèi)經(jīng)歷和體驗各種道路交通環(huán)境條件，包括陰天、雨天、霧天、雪天等條件下的交通環(huán)境；行人橫穿馬路、前后車輛間距不夠時前車忽然剎車導致追尾等虛擬場景。通過在駕駛模擬器上進行體驗，達到使駕駛員經(jīng)歷各種道路交通狀況，積累經(jīng)驗、提高駕駛技能的目的。

此外，在駕駛員操作的同時，通過視線跟蹤系統(tǒng)和傳感器采集的信息，汽車駕駛模擬系統(tǒng)還能對駕駛行為的過程回放，細化分析，完成技能綜合評估。通過分析判斷駕駛?cè)嗽谔幚淼缆非闆r過程中所表現(xiàn)出來的駕駛能力，對駕駛員的事故傾向性進行綜合評價。

在對駕駛員進行各種情況的培訓和分析后，新駕駛員的心理素質(zhì)、應(yīng)變能力都會得到較大提升，最終減少各種因新手駕駛引發(fā)的交通事故。

第四篇：駕駛員安全駕駛承諾書

承

諾

書

我鄭重承諾：

一、嚴格遵守道路安全交通法律、法規(guī)，文明駕駛，并確保所駕駛的車輛始終處于安全運行狀態(tài)。

二、保證自己所駕駛的機動車輛兩證齊全、機動車符合駕駛證審定的準駕車型，并在有效期內(nèi)。

三、保證上班期間不喝酒。如因工作接待等特殊情況確需喝酒的保證飲酒后不開車，并通知辦公室或派司機接車。

四、保證不開“英雄車”、“賭氣車”、“脫審車”、“報廢車”。

五、借用他人的機動車輛時，保證所借車輛符合本人駕駛證中審定的準駕車型，行車證在有效期內(nèi)。

六、個人車輛按時辦理機動車輛的交通事故強制責任保險及有關(guān)商業(yè)保險。

七、如違反上述承諾，發(fā)生交通事故或者其他意外事故的，所產(chǎn)生的一切責任均由本人承擔，與公司無關(guān)。

八、本承諾書簽字后，如違反上述任何一項承諾，愿接受公司的處罰。因違反上述承諾造成公司或他人經(jīng)濟損失的，本人自愿承擔一切賠償責任。

承諾人： 身份證號碼： 20**年

月

日

第五篇：駕駛員安全駕駛責任狀

駕駛員安全駕駛責任狀

為保證公司車輛的安全使用，確保正常的安全營運和駕駛?cè)藛T的人身安全，特與公司簽訂本安全責任狀，并承諾按此責任狀的內(nèi)容貫徹執(zhí)行。

一、遵紀守法

本人將遵守交通法規(guī)，遵守安全操作規(guī)程。遵守公司的各項規(guī)章制度。本著 對車輛負責，對行人安全負責，對國家財產(chǎn)負責，對道路安全及暢通負責，對集 體榮譽負責的態(tài)度，時刻保持強烈的安全意識，時時處處注意安全駕駛。

二、認真學習

堅持參加公司組織的安全學習，如有任務(wù)出車，任務(wù)完成后補學習。平時做到認真學習，主動上網(wǎng)或通過其它途徑閱讀交通安全報刊，學習有關(guān)交通法規(guī)，注意在交通事故事例中吸取教訓，引以為戒，確保自身安全行車。無故不參加學習，公司有權(quán)下令補學，如不補學可停駕駛車輛權(quán)力。

三、車輛管理

加強營運車輛的維護、保養(yǎng)，堅持例保、一保、二保及定期綜合檢測制度。主動配合公司建立健車輛健康檔案，定期檢測，強制維護。嚴格執(zhí)行車輛送修單記錄制度，按規(guī)定時間三個月和間隔里程(5000--6000公里))進行保養(yǎng)維修作業(yè)。車輛返回公司（營業(yè)站）后，負責做好檢查移交工作，用車前對維修工維修過的部份作特別檢查。按期進行季檢、年檢和節(jié)前車輛檢查。

四、行車安全

本人按規(guī)定對所駕車輛的安全技術(shù)狀況認真做好出車前、行車途中、收車后的自檢自查，特別是制動、轉(zhuǎn)向、傳動系統(tǒng)及燈光信號裝置檢查。本人保證絕不酒后開車；不違章行使；不擅自將車交給他人駕駛；絕不將車交給無照人員駕駛；本人保證隨時注意車輛附屬設(shè)施和行車物品的穩(wěn)固，防止發(fā)生意外事故；本人保證長途行車，晚間行車，山路行車、雨雪冰凍或大霧天氣行車更注意安全。

五、交通事故

如出了交通事故，絕不逃離現(xiàn)場，迅速向當?shù)亟痪瘓蟀?，保護現(xiàn)場，搶救傷員，積極配合處理。并及時向公司及車管人員、保險公司報案。1

六、事故處理

1、本人同意公司對因本人疏忽導致的責任事故給予批評，視經(jīng)濟損失之大

小給予適當?shù)奶幜P，以達到警示本人以后謹慎駕駛的作用。

2、本人同意對于因本人疏忽導致的責任事故，造成公司車輛停駛一日由本

人工資中扣除50元作為賠償或給予相應(yīng)的處罰，及要求本人停運學習，扣除全年安全

獎的處理。

3、本人同意對于因本人疏忽導致的車輛違章在接到公司通知處理時15日內(nèi)

處理完畢，逾期由公司代為處理；所有費用由本人工資中扣除（所扣分按每分五

十元扣除）。

4、本人同意對于因本人疏忽或處置不當引發(fā)的重大交通事故造成惡劣影響的，取消公司內(nèi)駕駛資格，調(diào)離駕駛崗位的處分。如責任方發(fā)生事故造成公司經(jīng)

濟損失，以事故的責任大小，除保險公司賠償外，按事故的大小比例由本人相應(yīng)來承擔

事故的賠償，并支付給公司。

七、本責任狀一式二份，公司、本人各一份。

公司（簽章）：駕駛員（簽字）：

年月日