第一篇：事跡材料(楊斌)

不畏困難勇創(chuàng)新細化施工創(chuàng)佳績

記天大項目副經(jīng)理-楊斌

2005年7月，楊斌從內(nèi)蒙古大學(xué)交通學(xué)院道路與橋梁專業(yè)畢業(yè)，先后在路基、橋梁、地鐵、隧道等多個工程項目建設(shè)中摸爬滾打了八年多。2012年又光榮加入了中國共產(chǎn)黨。自2005年參加工作以來，他思想積極進步、作風(fēng)優(yōu)良，恪盡職守、勇于創(chuàng)新，善于團結(jié)、嚴于律己，靠扎扎實實的工作，贏得了公司領(lǐng)導(dǎo)班子的認可和同志們的信任。作為一名筑路建設(shè)者，他從一名普通的技術(shù)員，成長為三公司天大項目副經(jīng)理。今年32歲的他先后榮獲了三公司“優(yōu)秀青年技術(shù)干部”、文明職工“十大青年標兵”等多項榮譽稱號。

他從2010年參與建設(shè)天大項目，從一片荒地到整條高速的全部建成，無不傾注了他的辛勞和汗水。他以滿腔的熱情和扎實的工作詮釋了一個青年先鋒的優(yōu)秀品質(zhì)和模范力量，也詮釋了對筑路事業(yè)的熱愛和赤誠。

“我喜歡干這行”，這是他的心里話，也凝練了他的“筑路情結(jié)”。正是由于喜歡，他把全部精力都投入到工作中，建立激勵機制，樹起嚴管嚴控之風(fēng)；從文明施工到規(guī)范項目現(xiàn)場管理，體現(xiàn)“細節(jié)決定成敗”，工地的任何一處都要體現(xiàn)出標準化、精細化管理，以良好的形象體現(xiàn)企業(yè)的實力和風(fēng)范。

2010年年初，楊斌同志調(diào)任天大項目一、二標擔(dān)任工區(qū)主管，面對路基施工點多面廣的施工環(huán)境，他認真研究施工工序，合理安排各工序的正常銜接，綜合各方面的因素，認真細致的搭配人員﹑材料

﹑機械設(shè)備，努力探索高效率的施工組織計劃，對每座結(jié)構(gòu)物于開工前和施工中向施工班組及生產(chǎn)骨干作好圖紙設(shè)計的貫徹工作，并根據(jù)施工季節(jié)，合理布置施工中出現(xiàn)的防雨、防洪、防高溫、防冰凍以及其他防護內(nèi)容的方案與措施，以便確保按設(shè)計施工和安全施工。在他的精心組織下，2011年9月，天大一、二標的施工任務(wù)保質(zhì)保量的如期完成。得到了業(yè)主和領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。

2011年9月，他被調(diào)任天大四標主管隧道施工管理。對于從沒干過隧道施工的他，真是“狗吃刺猬，無從下手”，從不服輸?shù)乃⒓赐度氲缴a(chǎn)一線，晴天一身汗、雨天一身泥，認真了解生產(chǎn)狀況，掌握施工工藝，很快他從一無所知到了如指掌，能獨立解決施工難題。還針對隧道施工實際，多次召開生產(chǎn)會，認真研究制定節(jié)點工期和分項目會戰(zhàn)目標，細化隊長、領(lǐng)工員和技術(shù)人員的工作任務(wù)，加強監(jiān)督和落實。為提高生產(chǎn)效率，他善于運用項目制定的激勵機制，全方位激發(fā)現(xiàn)場技術(shù)人員工及各工班的干勁。通過各種考核，達到了預(yù)期的目標，尤其是在2011年11月份在隧道專家蔣總的指導(dǎo)下使本月的進尺破百米，打破了至開工19個月以來突破不了90米的記錄。他的肯學(xué)、能干、敢于挑戰(zhàn)的精神，迎來了月進尺100米的突破，給全體施工人員注了一針興奮劑。他組織施工生產(chǎn)，邊總結(jié)經(jīng)驗，在通過不斷的探索與努力中，2013年6月份，隧道施工又迎來了一次新突破，由原來單洞進尺月最高紀錄100米，增加到150米。使全項目注入了新的活力。

2012年，大梁山隧道的水文、地質(zhì)和環(huán)境條件是天大項目施工

以來最復(fù)雜的一年，進口左、右洞出現(xiàn)長時間、大范圍的涌水，進口左洞單日最大涌水大達8500方，大梁山隧道設(shè)計采用1.9%單向縱坡，進口施工方向是下坡方向，給抽水造成很大困難。沒有一套強有力的排水系統(tǒng)根更本無法施工，他親自查詢資料、參觀其他礦區(qū)、多次嘗試最終設(shè)計出了符合自己洞內(nèi)排水的聯(lián)合排水系統(tǒng)。即在下導(dǎo)布置儲水坑，鏈接225mm鋼管配合18.5KV增壓泵（每400m加一臺）和160mm鋼管配合15KV增壓泵（每400m加一臺）管路各一條，洞內(nèi)的水得以有效的排除，保證正常施工。

為了確保隧道在2013年順利貫通并確保開挖的質(zhì)量和進度，他提出要高薪引進具有豐富施工經(jīng)驗的工人，專門設(shè)計爆破，布置炮眼，控制進尺，控制藥量分配，并由其把每個開挖工安排在臺車的固定位置，讓其長時間適應(yīng)各自位置的炮眼鉆孔手法，達到孰能生巧，以提高鉆孔精度。由于隧道圍巖突變性較快，他和技術(shù)人員精心研究，改進了爆破工藝，設(shè)置不裝藥的緩沖眼與超前小導(dǎo)管剪割眼，這兩種炮眼的布置，不僅較好的控制了隧道開挖輪廓線，也降低了局部圍巖掉塊造成塌方的風(fēng)險。

他注重工序組織，強調(diào)各工序能平行作業(yè)的必須實現(xiàn)平行作業(yè)，最大程度利用時間和空間，根據(jù)隧道生產(chǎn)的特殊性，他重新制定了作息時間，例如，延長午餐、晚餐時間，增加夜餐，特制定加班加餐制度，確保每為員工在下班后能吃到熱飯，讓每位員工想去加班。同時按工種劃分宿舍，堅決不讓不同工種的人同住一個宿舍，以免影響休息。劃分宿舍責(zé)任區(qū)，以確保宿舍內(nèi)外的衛(wèi)生。通過對后勤進行有力

度的保障后，使大家在工地也能體會到家的感覺。為了確保隧道在2013年底順利貫通，根據(jù)圍巖情況，他制定了“短進尺、快循環(huán)、保三米，贏元旦”，力爭在確保每工作面每天3米進尺，勝利在元旦貫通。并積極與協(xié)作隊伍進行溝通談話，制定獎勵措施。制定了工序“零”銜接制度，他提出只能人等工序，不能工序等人，設(shè)備必須提前30分鐘在指定位置等待。經(jīng)過精心的準備，在保質(zhì)保量的前提下，進度也有新的突破。2013年底，奮戰(zhàn)了4個年頭的大梁山隧道勝利貫通。那一刻的他，興奮著并自豪著。

人生有限，奉獻無止。無論在那個崗位，他總是一絲不茍，腳踏實地的履行一名筑路人的職責(zé)和使命。他堅信，只要付出，就一定有收獲。所以他總是充滿激情和創(chuàng)新去迎接并做好每一項工作。

第二篇：楊斌個人主要事跡

個人主要事跡

楊斌，男，苗族，出生于1991年05月，現(xiàn)就讀于土木工程學(xué)院10級建筑（1）班，擔(dān)任翰林淵書畫協(xié)會宣傳部部長。

入校以來，我嚴格遵守學(xué)校的各項規(guī)章制度，幾級參加學(xué)校，班級組織的各類活動，努力完成各項任務(wù)，從各方面嚴格要求自己。在學(xué)習(xí)方面上，我深信這么一句話:天才是1%的靈感加上99%的汗水。因此，我一直堅持不懈，努力認真學(xué)習(xí)，認真做好課程筆記，積極思考并回答老師提出的問題，及時完成練習(xí)，努力學(xué)習(xí)每一門功課，不斷提高個人素質(zhì)。同時，團結(jié)同學(xué)，熱心幫助學(xué)習(xí)上有困難的同學(xué)。堅持為班級同學(xué)服務(wù)，聽取老師和同學(xué)對我的建議并及時改正。

在生活方面上，與室友，同學(xué)關(guān)系甚好，大家互幫互助，團結(jié)一致。我深刻意識到搞好同學(xué)，朋友之間的關(guān)系非常重要，它直接關(guān)系到我們不到三年大學(xué)生活能否過得充實。如果孤單的過完不到三年大學(xué)生活，那就是一個失敗的大學(xué)生了。我們需要做很多事情去充實這漫長的生命。而這就需要朋友的幫助來完成整個過程。所以無論在班里，還是在整個學(xué)校，我都結(jié)交了許多朋友，我覺得與朋友溝通，是一件非常開心的事。其次，我崇尚質(zhì)樸的生活，并養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣和作風(fēng)，根據(jù)做自己的家庭生活水平合理利用自己的生活費，不攀比，不盲目消費。此外，我對時間觀念性十分重視，合理安排好學(xué)習(xí)，圖書，鍛煉身體及娛樂等的時間。

同時，作為共青團中的一員，我時刻不忘團員的職責(zé)，嚴格遵守團員的守則，牢記團員是黨的后備軍，應(yīng)該繼承黨的先進性，擁有高尚的人品和情操。我要努力更好地為老師分憂，為同學(xué)服務(wù)。作為一名入黨積極分子，更加要嚴格要求自己，時刻以黨員的要求來束縛自己，時刻關(guān)注著國家大事。

一個外國名人曾經(jīng)說過：“一個知識不全的人可以用道德去彌補，而一個道德不全的人卻難以用知識去彌補。道德的重要性由此可見。”中華民族也歷來崇尚道德。它比最高的智慧，一切的學(xué)識都重要。我們共同生活在社會主義的大家庭中，擁有高尚的道德情操是我們每個大學(xué)生成長過程中必修的一課。

在今后學(xué)習(xí)生活中，我將繼續(xù)努力，爭取有更大的進步，做一名優(yōu)秀的道德模范大學(xué)生。

第三篇：(吳斌事跡)

學(xué)習(xí)吳斌心得體會

6月4日——8日

吳斌的事跡令人感慨，也值得深思。今天的中國社會，并不缺乏高尚的標準，也不缺乏對高尚的渴望，缺乏的恰恰是那種踐行高尚也甘于平淡的精神。事實上，現(xiàn)實中確實有太多不如意的地方，與其坐贊英雄，與其為社會道德的滑坡而嗟嘆，與其不停為現(xiàn)實抱怨，不如身體力行，完善自身。假如每個人都能恪盡職守，守住本分，工人管好手中出去的每一件產(chǎn)品，廠家把好質(zhì)量關(guān)，職能部門監(jiān)管到位，這個社會還會有毒膠囊和問題蜜餞么？因此，如果我們每一個人，每天把自己的本職工作做好，把平凡的工作做好，就是不平凡。這正是吳斌留給我們的精神富礦。

“最美司機”美在他尊重自己的職業(yè)、具備起碼的職業(yè)操守、擁有基本的人際善意、認真履行對服務(wù)對象應(yīng)該負有的責(zé)任，對我們每一個職場人來說，這都是一條退無可退的“職業(yè)”底線，亦是我們所有人都應(yīng)該遵守的一種游戲規(guī)則。倘若每個職場人都能像吳斌一樣，對得起自己的職業(yè)，在夜深人靜的時候可以問心無愧，相信整個社會的道德水準必將向前邁進一大步。到那時，受益的終將是我們每一個人。

吳斌這位平凡的司機之所以讓無數(shù)人感動，正是源于他令人肅然起敬的一絲不茍的職業(yè)精神。相反，職業(yè)精神的不足，損壞的不僅是個人的道德和名譽，更讓每個職業(yè)代表的群體蒙羞，人為制造出群體

之間的對立。這些年大家對醫(yī)護人員、教師等群體的不信任和否定也正是源于這些群體中的某些人違反職業(yè)道德的行為。因此，職業(yè)精神的塑造是不容忽視的課題，而對吳斌的最好紀念，就是學(xué)習(xí)他的職業(yè)精神，對自己的職業(yè)負責(zé)，對社會對他人負責(zé)。

“最美司機”美在他在“職業(yè)”的意義上做到了極致?！百浫嗣倒?，手留余香”，我們也許一輩子都成不了“英雄”，但是，只要心懷感恩、心裝善念，在未來的日子里、在自己的工作崗位上，我們完全可以做得更好。

從吳斌這名普通的客車司機所作所為可以看出，敬業(yè)精神既是最樸素的道德，也是最崇高的道德，與其稱為“最美司機”，不如叫“最敬業(yè)司機”更為恰當。對于策劃部來說，我們的敬業(yè)精神就應(yīng)該表現(xiàn)在我們的每一次策劃中，看我們的策劃是否符合市場的需求，行業(yè)的需求，為中心完成全年任務(wù)盡心盡力。

吳斌安于本職、愛崗敬業(yè)的精神尤其值得提倡。試想，如果農(nóng)民一門心思種好地，工人兢兢業(yè)業(yè)做好工，教師滿懷對學(xué)生的愛意走上講臺，醫(yī)生把救死扶傷的職業(yè)操守進行到底，警察把匡扶正義的信念始終存在心中，食品生產(chǎn)商把食品安全視為天下第一要務(wù)，社會中的每個成員都能在恪盡職守、盡到責(zé)任的同時，向周邊輸出正面影響，我們的生活將變得更加愉悅。

盡管我們不希望類似的悲劇發(fā)生，但應(yīng)對這種悲劇和考驗的職業(yè)素養(yǎng)卻是每一個人不可或缺的財富。敬業(yè)精神既是最樸素的道德，也是最崇高的道德。因為對自己工作的敬業(yè)，就是對他人、對社會的奉

獻。

第四篇：(吳斌事跡)范文

向平民英雄吳斌致敬

2012年5月29日杭州長運公司司機吳斌，駕駛客車從無錫返杭途中，突然有一塊鐵塊從空中飛落，擊碎車輛前擋風(fēng)玻璃砸向他的腹部和手臂，導(dǎo)致其三根肋骨被撞斷，肝臟被擊碎。吳斌仍能忍住劇烈疼痛，吳斌用40秒完成了一系列精準的停車動作：腳踩剎車、拉上手剎、打開雙跳、艱難站起、通知乘客、打開車門??以一個普通司機用1分16秒的時間，完美地詮釋了責(zé)任與擔(dān)當。

他在危急時刻勇于擔(dān)當、堅守崗位、舍己為人。面對突如其來的災(zāi)難，他強忍劇痛，換擋剎車將車子靠邊停好，并不忘打開雙跳燈提醒后方車輛，看似平凡的舉動，卻是在多年學(xué)習(xí)工作中養(yǎng)成的職業(yè)道德和高尚品格，吳斌英雄為了全車人的安全和服務(wù)社會、服務(wù)群眾的責(zé)任和義務(wù)而犧牲在自己的工作崗位上，我們要學(xué)習(xí)他不畏艱險、舍己救人的英雄氣概!吳斌的事跡令人深思。今天的中國社會，并不缺乏高尚的標準，也不缺乏對高尚的渴望，缺乏的恰恰是那種踐行高尚也甘于平淡的精神。事實上，現(xiàn)實中確實有太多不如意的地方，與其坐贊英雄，與其為社會道德的滑坡而嗟嘆，與其不停為現(xiàn)實抱怨，不如身體力行，完善自身。假如每個人都能恪盡職守，守住本分，工人管好手中出去的每一件產(chǎn)品，廠家把好質(zhì)量關(guān)，職能部門監(jiān)管到位，這個社會還會有毒膠囊嗎？因此，如果我們每一個人，每天把自己的本職工作做好，把平凡的工作做好，就是不平凡。這正是吳斌留給我們的精神財富。

在我們的生活中，令我們感動的事兒實在是太少了，人們之間似

乎已經(jīng)習(xí)慣了冷漠，習(xí)慣了金錢至上……我們忽略的是“崇高的道德”。因此，一旦生活中出現(xiàn)“舍己為他人”的事件時，我們在感嘆之余，是不是應(yīng)該做些什么呢？我想，無論怎么感嘆，還是要塌下心來，做好每天的分內(nèi)工作，讓普通的一天生活，變得有意義。我們要用自己的實際行動喚醒人們“冰封已久”的心。讓英雄的光輝在中華大地上熠熠生輝。

“最美司機”美在他尊重自己的職業(yè)、具備起碼的職業(yè)操守、擁有基本的人際善意、認真履行對服務(wù)對象應(yīng)該負有的責(zé)任，對我們每一個職場人來說，這都是一條退無可退的“職業(yè)”底線，亦是我們所有人都應(yīng)該遵守的一種游戲規(guī)則。倘若每個職場人都能像吳斌一樣，相信整個社會的道德水準必將向前邁進一大步，到那時，受益的終將是我們每一個人。平凡之中見偉大，危難時刻見真情，吳斌用生命詮釋了立足崗位、盡職盡責(zé)的奉獻精神，是自覺踐行社會主義核心價值體系的道德楷模。到那時，受益的終將是我們每一個人。

吳斌這位平凡的司機之所以讓無數(shù)人感動，正是源于他令人肅然起敬的一絲不茍的職業(yè)精神。相反，職業(yè)精神的不足，損壞的不僅是個人的道德和名譽，更讓每個職業(yè)代表的群體蒙羞，人為制造出群體之間的對立。這些年大家對醫(yī)護人員、教師等群體的不信任和否定也正是源于這些群體中的某些人違反職業(yè)道德的行為。因此，職業(yè)精神的塑造是不容忽視的課題，而對吳斌的最好紀念，就是學(xué)習(xí)他的職業(yè)精神，對自己的職業(yè)負責(zé)，對社會對他人負責(zé)。

“最美司機”美在他在“職業(yè)”的意義上做到了極致?！百浫嗣?/p>

瑰，手留余香”，我們也許一輩子都成不了“英雄”，但是，只要心懷感恩、心裝善念，在未來的日子里、在自己的工作崗位上，我們完全可以做得更好。

從吳斌這名普通的客車司機所作所為可以看出，敬業(yè)精神既是最樸素的道德，也是最崇高的道德，與其稱為“最美司機”，不如叫“最敬業(yè)司機”更為恰當。對于服務(wù)區(qū)來說，我們的敬業(yè)精神就應(yīng)該表現(xiàn)在我們的每一次服務(wù)中。

吳斌安于本職、愛崗敬業(yè)的精神尤其值得提倡。試想，如果農(nóng)民一門心思種好地，工人兢兢業(yè)業(yè)做好工，教師滿懷對學(xué)生的愛意走上講臺，醫(yī)生把救死扶傷的職業(yè)操守進行到底，警察把匡扶正義的信念始終存在心中，食品生產(chǎn)商把食品安全視為天下第一要務(wù)，社會中的每個成員都能在恪盡職守、盡到責(zé)任的同時，向周邊輸出正面影響，我們的生活將變得更加愉悅。

盡管我們不希望類似的悲劇發(fā)生，但應(yīng)對這種悲劇和考驗的職業(yè)素養(yǎng)卻是每一個人不可或缺的財富。敬業(yè)精神既是最樸素的道德，也是最崇高的道德。因為對自己工作的敬業(yè)，就是對他人、對社會的奉獻。

無論任何人，無論身處任何崗位，就讓我們一起，為這個世界的更美好而努力吧！

經(jīng)營開發(fā)部：馬逖超

2012年6月27日

第五篇：吳斌事跡

吳斌事跡

篇一：吳斌的事跡

吳斌的事跡

吳斌是杭州長運客運二公司的快客司機，跑杭州—無錫線路。2012年5月29日中午，他駕駛浙A19115大型客車從無錫返回杭州，車上載有 24名乘客。11時40分左右，車行駛至錫宜高速公路宜興方向陽山路段時，一塊大鐵片突然從天而降，擊碎擋風(fēng)玻璃后，砸向吳斌的腹部和手臂。

監(jiān)控畫面記錄下了當時突發(fā)的一幕，時間共1分16秒：被擊中時的一瞬間，吳斌本能地用右手捂了一下腹部，看上去很痛苦，但他沒有緊急剎車或猛打 方向盤，而是強忍疼痛讓車緩緩減速，穩(wěn)穩(wěn)地停下車，打起雙閃燈，拉好手剎，最后他解開安全帶掙扎著站起來，打開車門，疏散旅客。他回頭還對受到驚嚇的乘客說：“別亂跑，注意安全?！弊鐾赀@一切，吳斌癱坐在了座位上。這個平凡而普通的公交車駕駛員，在生命的最后一刻，把對別人的負責(zé)，看得比自己的生命還重要!吳斌的事跡，感動了數(shù)百萬網(wǎng)民，被贊為“最美的司機”！篇二：吳斌的感人事跡輿情信息

輿情信息 第19期

xxxxxxxxx會黨政辦公室 2012年6月5日 我鄉(xiāng)干部高度稱贊杭州最美司機吳斌 2012年5月29日中午，吳斌駕駛大客車行駛于滬宜高速被一個來歷不明的金屬片砸碎前窗玻璃后刺入腹部至肝臟破裂，他強忍疼痛將車停穩(wěn)，并提醒車內(nèi)24名乘客安全疏散和報警。后被送往中國人民解放軍無錫101醫(yī)院搶救。2012年6月1日凌晨3點45分，因傷勢過重搶救無效去世，年僅48歲。最近幾天這事件在我鄉(xiāng)干部職工的工作、生活中討論最多、關(guān)注最高的話題，對此主要有以下反映：

一、對吳斌的先進事跡和崇高精神的敬佩，談到此事紛紛表示可惜，都說在如此疼痛的情況下還依然為乘客著想，堅持把車停穩(wěn)，不僅體現(xiàn)出吳斌永有超人的毅力同時也要有一顆強大內(nèi)心支持，干部職工被如此的行為感動。

二、有的職工建議加大宣傳，大力加強公民道德建設(shè)，廣泛開展向吳斌同志學(xué)習(xí)活動，學(xué)習(xí)他勇于擔(dān)當?shù)呢?zé)任意識、舍己為人的奉獻精神、恪盡職守的職業(yè)道德，樹立正確的價值觀、人生觀、世界觀。他們說只有擁有這樣基本的價值觀才能為百姓辦實事、解難題，才能體現(xiàn)出一名政府工作人員應(yīng)盡的職責(zé)，才能全心全意為人民服務(wù)，確實為群眾的利益著想。

三、但也有少部分人這樣說，這樣的事情在我們身邊隨處可見，只是沒用心去發(fā)覺、沒加強宣傳，直到有人以犧牲生命的代價去換來時，才覺得偉大，他們認為想加強人們對社會的責(zé)任感和無私奉獻精神，就要從我們身邊的一點一滴做起，不僅自己要做到，也要通過自己的實際行動感化身邊的人同時做到。篇三：“最美司機”吳斌生平先進事跡材料

吳斌是杭州長運客運二公司的快客司機，跑杭州—無錫線路。5月29日中午，他駕駛浙A19115大型客車從無錫返回杭州，車上載有24名乘客。11時40分左右，車行駛至錫宜高速公路宜興方朝陽山路段時，一塊大鐵片忽然從天而降，擊碎擋風(fēng)玻璃后，砸向吳斌的腹部和手臂。

監(jiān)控畫面記錄下了當時突發(fā)的一幕，時間共1分16秒：被擊中時的一瞬間，吳斌本能地用右手捂了一下腹部，看上往很痛苦，但他沒有緊急剎車或猛打方向盤，而是強忍疼痛讓車緩緩減速，穩(wěn)穩(wěn)地停下車，打起雙閃燈，拉好手剎，最后他解開安全帶掙扎著站起來，打開車門，疏散旅客。他回頭還對遭到驚嚇的乘客說：“別亂跑，留意安全?！弊鐾赀@一切，吳斌癱坐在了坐位上。

66歲的孫先生當時就坐在吳斌駕駛的大客車上。他說，車剛開出半小時，跑在高速上，行駛在最里側(cè)的快車道上。“當時，忽然聽到駕駛室傳來一聲巨響，坐在前排的乘客，都從坐位上站了起來。”孫先生說，緊接著大客車穩(wěn)穩(wěn)地停了下來，隨后，車門也打開了?！翱磪菐煾禃r，身上都是血，斜倒在坐位上，連說話的力氣都沒有了，看上往十分痛苦。”

同在車上的乘客周先生說，大家看到，車的擋風(fēng)玻璃上有一個洞。有人把吳斌的衣服解開后，發(fā)現(xiàn)他滿身是血，胃部還有一個三角形的洞。

參與搶救的醫(yī)生發(fā)現(xiàn)，這塊從天而降、數(shù)斤重的鐵片，在擊碎擋風(fēng)玻璃后直接刺進了吳斌的腹部，導(dǎo)致其整個肝臟破裂、多根肋骨折斷。搶救輸血達1萬多毫升。

“面對突如其來的致命打擊，在那末痛苦的情況下，吳斌還堅持把車停好，值得敬佩?！背丝晚n先生說，若不是吳斌的敬業(yè)，很可能就是車毀人亡。

韓先生事發(fā)時坐在車子的倒數(shù)第三排。他回憶說，吳斌的最后一句話是：“給我打110和120，你們不要亂走。”說完，他無力地倒在了坐位上。

24名乘客無一受傷，而年僅48歲的吳斌，因傷勢太重，搶救無效，于6月1日不幸往世。

為表彰杭州司機吳斌的先進事跡和崇高精神，昨（6月2日）晚，杭州市精神文明建設(shè)委員會發(fā)布公告，授與吳斌同道杭州市道德模范（平民英雄）榮譽稱號。浙江省委常委、市委書記、市人大常委會主任黃坤明作出批示：吳斌同道在危急時刻用生命履行了職責(zé)，為我們建立了堅守崗位、舍己救人的光輝榜樣。向“平民英雄”致敬。