第一篇：婁新高速施工情況匯報(bào)

婁新高速25標(biāo)情況匯報(bào)

首先向婁新總公司的領(lǐng)導(dǎo)親臨施工現(xiàn)場(chǎng)表示感謝！我們25標(biāo)當(dāng)前施工面臨的施工困難大致有三個(gè)方面：

一、來(lái)自當(dāng)?shù)剞r(nóng)民阻工矛盾

1、當(dāng)?shù)剞r(nóng)民提出要求分包工程；

2、當(dāng)?shù)剞r(nóng)民以他們的拆遷款未到手為理由，找我們施工單位麻煩；

3、當(dāng)?shù)剞r(nóng)民不允許用我們使用施工場(chǎng)地東面的深水井里的水，致使目前使用的飲用水仍用汽車從外面調(diào)運(yùn)；

4、工地用電需通過(guò)當(dāng)?shù)貎蓚€(gè)村民組的農(nóng)用地，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民要求支付的費(fèi)用數(shù)額較大，使我們無(wú)法承受，雖經(jīng)多方協(xié)商，目前仍未架通。

二、施工場(chǎng)地周邊的問題

1、北向、西向檔墻至今未砌筑完工，特別是北向的檔墻，墻身較高、工程量大，如果質(zhì)量不把好關(guān)，將來(lái)很可能引發(fā)后期質(zhì)量問題；

2、東面24標(biāo)場(chǎng)地的土方開挖還不到位；

3、南面農(nóng)民強(qiáng)行搭建一個(gè)竹棚。

上述這些單位工程如果不提前完工和處理，在進(jìn)行多功能會(huì)議中心的主體施工時(shí)，就會(huì)帶來(lái)多家交叉作業(yè)的場(chǎng)地混亂，從而出現(xiàn)無(wú)法進(jìn)行管理的局面。

三、資金問題

1、到目前為止，我們已完成履約保函、圖紙會(huì)審、施工組織設(shè)計(jì)、臺(tái)賬清理、臨建設(shè)施的搭建、施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)等前期工作，已發(fā)生了九萬(wàn)多的費(fèi)用；

2、施工用電盡管通過(guò)多方的關(guān)系協(xié)調(diào)，以最少的開支估計(jì)引電到現(xiàn)場(chǎng)也需十二萬(wàn)元左右；

總之，我們的干勁很足，但困難很大，敬請(qǐng)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)多給予關(guān)心和支持！謝謝！

此致

敬禮

婁新高速25標(biāo)2012年2月28日

第二篇：婁新高速五監(jiān)處工作總結(jié)

婁新高速公路房建工程

第 五 監(jiān) 理 處 工 作 總 結(jié)

湖南湖大建設(shè)監(jiān)理有限公司 婁新高速公路第五監(jiān)理處 2015年06月03日

一、監(jiān)理工作總體情況

婁新高速公路第五合同段房建工程包含婁新高速冷水江養(yǎng)護(hù)工區(qū)、漣源西收費(fèi)站、坪上收費(fèi)站、新化收費(fèi)站及漣源西服務(wù)區(qū)。第五合同段房建工程由婁新高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司組織建設(shè)，湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院承擔(dān)建筑和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其中冷水江養(yǎng)護(hù)工區(qū)由湖南建設(shè)集團(tuán)有限公司總承包施工，漣源西收費(fèi)站、坪上青島億聯(lián)集團(tuán)股份有限公司總承包施工，漣源西服務(wù)區(qū)由湖南星大建設(shè)工程有限公司總承包施工。

本合同段房建工程于2012年3月28日正式開工，2013月12月預(yù)驗(yàn)收后除漣源西服務(wù)區(qū)尚未開工，其他站點(diǎn)已投入使用，2015年5月漣源西服務(wù)區(qū)也施工完成。

湖南湖大建設(shè)監(jiān)理有限公司受婁新高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司委托，按照相關(guān)法律、法規(guī)及委托監(jiān)理合同的約定，組建成立婁新高速第五監(jiān)理處負(fù)責(zé)本合同段房建工程施工監(jiān)理工作。我監(jiān)理處于2011年9月進(jìn)場(chǎng)開始施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作，3月28日正式下達(dá)開工令，對(duì)基礎(chǔ)、主體、裝修、總圖等工程施工進(jìn)行了全過(guò)程監(jiān)理，較圓滿地完成了本合同段房建工程的施工階段及缺陷期監(jiān)理工作任務(wù)。

我監(jiān)理處進(jìn)行監(jiān)理及質(zhì)量驗(yàn)評(píng)的主要依據(jù)為：施工圖紙及設(shè)計(jì)變更文件、《施工合同》、《監(jiān)理合同》、現(xiàn)行適用的相關(guān)施工規(guī)范、相關(guān)試驗(yàn)、檢測(cè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)、《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范及驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、交通公路工程相關(guān)施工及試驗(yàn)、檢測(cè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家及地方相關(guān)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)、《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》。

二、監(jiān)理范圍工程概況

1、冷水江養(yǎng)護(hù)工區(qū)路政綜合樓工程

總建筑面積為925m, 層數(shù)兩層，建筑高度7.4m，結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。

2、冷水江養(yǎng)護(hù)工區(qū)收費(fèi)綜合樓工程

總建筑面積為2325m, 層數(shù)兩層，建筑高度6.6m，結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。

3、冷水江養(yǎng)護(hù)工區(qū)養(yǎng)護(hù)綜合樓工程

總建筑面積為550m, 建筑層數(shù)一層，建筑高度3.67m，結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。

4、冷水江養(yǎng)護(hù)工區(qū)養(yǎng)護(hù)機(jī)械庫(kù)工程

22總建筑面積為352m, 建筑層數(shù)一層，建筑高度5.5m，結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)。

5、冷水江養(yǎng)護(hù)工區(qū)總圖工程

總圖工程包括車坪道路、門衛(wèi)、籃球場(chǎng)、消防水池、箱式變電所、箱式柴油發(fā)電機(jī)組、收費(fèi)大棚等。

6、漣源西收費(fèi)站食堂、辦公樓及總圖工程

總建筑面積1320m，建筑層數(shù)三層，食堂及辦公樓結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，宿舍樓為砌體結(jié)構(gòu)?？倛D工程包括車坪道路、門衛(wèi)、籃球場(chǎng)、消防水池、箱式變電所、箱式發(fā)電機(jī)組、收費(fèi)大棚等。

7、坪上收費(fèi)站綜合樓及總圖工程

總建筑面積1320 m，建筑層數(shù)三層，結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。總圖工程包括車坪道路、門衛(wèi)、消防水池、籃球場(chǎng)、箱式變電所、箱式發(fā)電機(jī)組、收費(fèi)大棚等。

8、新化收費(fèi)站綜合樓、食堂及總圖工程

總建筑面積1580 m，建筑層數(shù)三層，結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)?？倛D工程包括車坪道路、門衛(wèi)、籃球場(chǎng)、消防水池、箱式發(fā)電柴油機(jī)組、箱式變電所、收費(fèi)大棚等。

9、漣源西服務(wù)區(qū)及總圖工程

位于湖南省婁底市漣源縣境內(nèi)，是高速公路附屬、加油設(shè)施。本工程為框架、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，由綜合樓、員工宿舍、加油站、小修車間共7棟單體建筑組成，最高建筑2層，總征地面積4.660公頃，Ⅰ區(qū)建筑面積為2872m2，Ⅱ區(qū)建筑面積為4272m2。

綜合樓建筑面積為2480m2，建筑基底面積1891m2，建筑層數(shù)2層，建筑高度為8.830m。本單體工程屬于辦公、宿舍、餐飲、超市、公廁為一體的綜合建筑，墻體采用MU10的普通燒結(jié)磚，用M5.0的混合砂漿砌筑，基礎(chǔ)與主體砼強(qiáng)度采用C25，坡屋面及平屋面砼強(qiáng)度為C30。

小修車間建筑面積為221m2，共一層，建筑高度6.456m，含機(jī)修車間及配套用房。墻體±0.00以上采用MU10的普通燒結(jié)磚，使用M5混合砂漿砌筑，±0.00以下采用M10水泥砂漿砌筑MU10的普通燒結(jié)磚?；A(chǔ)與主體砼強(qiáng)度為C30。

加油站站房為框架結(jié)構(gòu)，建筑面積140m2；罩棚為網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，建筑面積950m2，墻體采用MU10普通燒結(jié)磚,±0.00以上墻體采用M7.5混合砂漿砌筑。主體砼強(qiáng)度為C25，基礎(chǔ)砼強(qiáng)度為C30。

222 2

員工宿舍總建筑面積1400m2，建筑基底面積855m2，建筑層數(shù)2層，建筑高度8.201m。±0.00以下填充墻均采用MU10普通燒結(jié)磚，M10水泥砂漿砌筑，±0.00以上采用MU10普通燒結(jié)磚，M5混合砂漿砌筑，基礎(chǔ)與主體砼強(qiáng)度均為C25。

場(chǎng)區(qū)道路、停車區(qū)和人行廣場(chǎng)的土基層回填分層碾壓密實(shí)，水穩(wěn)層分水泥含量4%及5%，場(chǎng)區(qū)道路采用水泥混凝土路面，強(qiáng)度等級(jí)為C30。

三、監(jiān)理工作開展情況

（一）施工準(zhǔn)備階段

監(jiān)理人員于施工準(zhǔn)備階段全部進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)本工程項(xiàng)目監(jiān)理工作進(jìn)行了規(guī)劃和準(zhǔn)備，對(duì)施工承包單位開工前的施工準(zhǔn)備工作質(zhì)量進(jìn)行了檢查。主要進(jìn)行了如下工作：

1、審查了施工單位及項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人及主要管理人員的資質(zhì)和資格；

2、檢查了施工單位質(zhì)量、安全保證體系和質(zhì)量、安全管理體系的建立情況，以及現(xiàn)場(chǎng)管理制度和責(zé)任制度的建立和落實(shí)情況；

3、審查了施工單位報(bào)送的施工組織設(shè)計(jì)及相關(guān)的安全生產(chǎn)施工方案；

4、檢查了施工單位施工技術(shù)、施工機(jī)具、設(shè)備、物資、臨時(shí)設(shè)施的準(zhǔn)備情況；

5、參加了設(shè)計(jì)技術(shù)交底會(huì)議，并提出了建設(shè)性的意見和建議；

6、編制了施工監(jiān)理規(guī)劃及關(guān)鍵分部分項(xiàng)工程的監(jiān)理細(xì)則；

7、組織監(jiān)理人員認(rèn)真熟悉圖紙，找出施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)，制定應(yīng)對(duì)措施；

8、建立了施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議制度，并組織召開了第一次工地例會(huì)，進(jìn)行了監(jiān)理工作交底。

（二）施工階段

1、核查施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理體系、施工質(zhì)量檢驗(yàn)制度的實(shí)施情況和現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)管理人員的到崗到位情況；檢查施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)、安全文明施工方案、腳手架搭拆方案及施工技術(shù)交底等。

2、督促施工單位對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料、半成品、成品等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，保證了工程所用材料均為合格產(chǎn)品。

3、對(duì)可能影響結(jié)構(gòu)安全和使用功能的關(guān)鍵工序或部位的設(shè)置了質(zhì)量控制點(diǎn)，如：基礎(chǔ)定位放線、樁基的檢查驗(yàn)收、鋼筋工程隱蔽驗(yàn)收、模板及支撐的制作及

安裝、混凝土的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收和澆灌、屋面、衛(wèi)生間防水工程施工、裝修工程的樣板墻、樣板間施工等，在施工中采取了旁站、巡視、平行檢驗(yàn)和見證取樣等監(jiān)理手段。

4、對(duì)隱蔽工程和關(guān)鍵工序逐項(xiàng)進(jìn)行核查驗(yàn)收簽認(rèn)。如基槽坑的隱蔽驗(yàn)收、樁基礎(chǔ)工程的隱蔽驗(yàn)收、樓層鋼筋隱蔽工程驗(yàn)收、配筋砌體隱蔽驗(yàn)收等。

5、對(duì)混凝土、砌筑砂漿及鋼筋接頭按規(guī)定嚴(yán)格的執(zhí)行了見證抽樣送檢制度，對(duì)混凝土、砌筑砂漿及鋼筋接頭按規(guī)定嚴(yán)格的執(zhí)行了見證抽樣送檢制度，按抽樣方案進(jìn)行了見證取樣送檢，對(duì)不合格試件及時(shí)進(jìn)行了處理。

6、對(duì)違反建設(shè)工程規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及安全規(guī)定的質(zhì)量行為及時(shí)進(jìn)行了處理；對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，監(jiān)理人員針對(duì)出現(xiàn)的問題及時(shí)督促并幫助施工單位進(jìn)行了糾正、處理，將影響工程質(zhì)量的問題消滅于施工過(guò)程之中。

7、施工過(guò)程中，監(jiān)理人員及時(shí)督促、指導(dǎo)施工單位作好施工技術(shù)資料（施工記錄、自檢記錄、隱檢記錄及各種工程技術(shù)資料）的編制、收集和整理，保證了工程技術(shù)資料與工程進(jìn)度同步進(jìn)行；同時(shí)，對(duì)形成的技術(shù)資料進(jìn)行了核查簽認(rèn)，保證了工程技術(shù)資料的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和完整性。

8、對(duì)涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要分部工程的抽樣檢測(cè)（驗(yàn)）進(jìn)行了見證監(jiān)測(cè)，如：排水管灌水試驗(yàn)、防雷接地電阻測(cè)試、外墻飾面磚粘結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)、建筑物垂直度、標(biāo)高觀測(cè)等，實(shí)施了旁站監(jiān)測(cè)，并查驗(yàn)了相關(guān)的檢測(cè)資料和實(shí)物。

9、組織召開了施工現(xiàn)場(chǎng)工程例會(huì)、監(jiān)理工作交底會(huì)，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)、工程質(zhì)量、施工安全等問題根據(jù)工程進(jìn)度適時(shí)的提出需要注意的事項(xiàng)和存在的問題，并提出相關(guān)的要求等。

（三）質(zhì)量驗(yàn)收

工程監(jiān)理人員對(duì)施工質(zhì)量驗(yàn)收做了以下工作：

1、督促施工單位在工程質(zhì)量的驗(yàn)收前作好自檢、互檢工作，在自行檢查評(píng)定合格的基礎(chǔ)上，再提出報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)，監(jiān)理工程師檢查合格方對(duì)施工方的報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)進(jìn)行簽認(rèn)。

2、參加檢驗(yàn)批及分項(xiàng)工程的驗(yàn)收，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師對(duì)驗(yàn)收合格的工程項(xiàng)目進(jìn)行簽認(rèn)。

3、參加分部工程的驗(yàn)收，對(duì)地基基礎(chǔ)分部工程、主體分部工程作出工程質(zhì)量評(píng)價(jià)報(bào)告，駐地監(jiān)理工程師對(duì)驗(yàn)收合格的分部工程進(jìn)行簽認(rèn)。

4、在驗(yàn)收過(guò)程中，對(duì)不合格的工程項(xiàng)目或質(zhì)量缺陷及時(shí)發(fā)出了整改通知，并督促施工單位及時(shí)整改，整改完畢自行檢查合格后，專業(yè)工程師對(duì)整改項(xiàng)目重新進(jìn)行了驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后在復(fù)查記錄上進(jìn)行了簽認(rèn)。

四、分部工程質(zhì)量等驗(yàn)收工作情況

1、地基基礎(chǔ)工程質(zhì)量情況

本基礎(chǔ)工程主要采用了三種基礎(chǔ)形式：人工挖孔樁、獨(dú)立柱基和條形基礎(chǔ)?；A(chǔ)主要原材料進(jìn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)收達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)；樁的樁端承載力、樁嵌嵌深度及樁的幾何尺寸均滿足設(shè)計(jì)要求；樁的軸線偏差、樁頂標(biāo)高、樁身的垂直度偏差均在規(guī)范允許誤差范圍內(nèi)；結(jié)構(gòu)混凝土試件經(jīng)檢驗(yàn)評(píng)定均達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。基樁經(jīng)低應(yīng)變等檢測(cè)樁身混凝土完整，檢測(cè)合格。

本基礎(chǔ)分部劃分為土方、模板、鋼筋、混凝土、現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)等5分項(xiàng)工程，各分項(xiàng)工程及檢驗(yàn)批質(zhì)量經(jīng)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。本分部工程在承包單位自檢合格的基礎(chǔ)上，經(jīng)參建各方核查驗(yàn)收合格。

2、主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量情況

本工程主體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，主要原材料進(jìn)場(chǎng)均經(jīng)驗(yàn)收達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。在施工過(guò)程中，對(duì)柱、梁、板和磚砌體等對(duì)實(shí)物按規(guī)定進(jìn)行了見證抽樣，混凝土試件、鋼筋焊接頭、砂漿試件，均符合設(shè)計(jì)和驗(yàn)收規(guī)范要求。實(shí)驗(yàn)檢測(cè)中心對(duì)主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度原位檢測(cè)符合設(shè)計(jì)要求；箍筋間距檢測(cè)，其誤差值均在驗(yàn)收規(guī)范允許范圍內(nèi)。主體分部共劃分為現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)、填充墻砌體、鋼筋、模板、混凝土6分項(xiàng)工程，各分項(xiàng)工程及檢驗(yàn)批經(jīng)驗(yàn)收合格。本分部工程在承包單位自檢合格的基礎(chǔ)上，經(jīng)參建各方核查驗(yàn)收合格。

3、屋面防水工程質(zhì)量情況

屋面防水細(xì)部處理基本正確，屋面面無(wú)明顯積水。

4、裝飾裝修工程質(zhì)量情況

裝飾裝修分部樓地面墊層無(wú)起砂、裂紋、空鼓；門窗安裝開啟方向正確、啟閉靈活、配件完整；欄桿扶手安裝穩(wěn)固，安全尺度符合規(guī)范要求；外墻面磚粘結(jié)強(qiáng)度檢測(cè)合格。

5、給排水工程質(zhì)量情況

給排水分部工程嚴(yán)格按圖施工，所用原材料經(jīng)進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收均符合設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)，給排水孔留設(shè)位置基本正確；管道配件均控設(shè)計(jì)要求配置安裝；排污管坡向正確、排水暢通、無(wú)滲漏；排水管道灌水試驗(yàn)、通球試驗(yàn)、盛水試驗(yàn)，管道無(wú)滲漏現(xiàn)象，給水管道水壓符合要求；管道及設(shè)施的安裝誤差均在施工誤差允許范圍。

6、電氣安裝工程質(zhì)量情況：工程所用原材料經(jīng)進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收均符合設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)，電源線路配管嚴(yán)格按圖施工，導(dǎo)線連接回路符合設(shè)計(jì)要求，相間絕緣符合要求；配電箱、開關(guān)插座安裝位置正確，開關(guān)動(dòng)作準(zhǔn)確；防雷接地系統(tǒng)經(jīng)檢測(cè)綜合質(zhì)量良好。

7、保溫節(jié)能工程的質(zhì)量情況

一是外墻內(nèi)保溫，采用了無(wú)機(jī)微晶顆粒砂漿保溫層；二是屋面保溫隔熱，采用了擠塑板作保溫隔熱層。施工中，對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料和施工過(guò)程的施工質(zhì)量進(jìn)行了檢查。

8、本工程主要消防設(shè)施為消火栓，消火栓供水管材主要為球墨鑄鐵管及鍍鋅鋼管，消火栓及相關(guān)器材進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)其品種、規(guī)格檢查符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，包裝及外觀完好，器材表面無(wú)劃痕。

9、總圖已完工程

本工程室外工程包含室外圍墻、道路、給排水等工程。

室外圍墻砌體砂漿密實(shí)飽滿，水平灰縫砂漿飽滿度均大于80%，灰縫橫平豎直，砌筑方式正確，透視圍墻鐵藝欄桿安裝牢固、規(guī)范。砌筑砂漿試塊強(qiáng)度評(píng)定全部合格。道路路面為砼路面，砼原材料經(jīng)檢測(cè)合格，砼施工過(guò)程中模板安裝牢固，振搗密實(shí)符合設(shè)計(jì)要求。砼面板厚度、平整度、橫坡、標(biāo)高等符合設(shè)計(jì)要求。

五、質(zhì)保資料核查情況

1、冷水江養(yǎng)護(hù)工區(qū)

1）鋼筋原材料見證送樣共89組，檢測(cè)全部合格，合格率100%。

2）砼試塊：路政綜合樓、收費(fèi)綜合樓、養(yǎng)護(hù)綜合樓、養(yǎng)護(hù)機(jī)械庫(kù)、收費(fèi)島、消防水池、籃球場(chǎng)、車坪道路共留置混凝土試塊206組。其中標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊181組，同條件養(yǎng)護(hù)試塊25組。

3）砂漿試塊M5留置8組，M7.5留置6組，M10留置5組。

4）水泥：路政綜合樓送測(cè)5組，收費(fèi)綜合樓送檢5組，檢測(cè)結(jié)果合格。養(yǎng)護(hù)綜合樓、養(yǎng)護(hù)機(jī)械庫(kù)送檢4組，檢測(cè)結(jié)果合格。

5）砌筑用磚共送檢14組，檢測(cè)結(jié)果合格。

2、漣源西、坪上及新化收費(fèi)站

1）鋼筋原材：鋼材采用萍鋼、冷鋼和漣鋼品牌，進(jìn)場(chǎng)均有產(chǎn)品質(zhì)量證明書，鋼筋共送檢57組，送檢結(jié)果均合格。

2）水泥：采用雙峰海螺水泥有限公司生產(chǎn)的P.C 32.5級(jí)水泥，出廠檢驗(yàn)報(bào)告齊全。水泥共送檢6組，送檢結(jié)果均合格。

3）砼試塊：漣源西、坪上、新化綜合樓、消防水池、化糞池、檢查井、收費(fèi)島基礎(chǔ)墊層C15砼試塊留置16組；漣源西、坪上、新化綜合樓；收費(fèi)島基礎(chǔ)、柱、化糞池底板、消防水池池壁、底板C25砼試塊留置21組；漣源西、新化綜合樓主體、藍(lán)球場(chǎng)、箱式變電所C25砼試塊留置38組；坪上綜合樓主體、收費(fèi)島、車坪道路C30砼試塊留置17組；漣源西、坪上、新化收費(fèi)島C40砼試塊留置3組。

4）焊接：焊條均有出廠合格證明，焊工均持證上崗，電渣壓力焊共10組，送檢結(jié)果均合格。

5）砂漿試塊： M7.5水泥砂漿2組、M5混合砂漿13組M10水泥砂漿2組，砂漿試塊均及時(shí)送檢且強(qiáng)度均合格。

6）砌體材料：采用新化縣黃石煤矸石磚廠MU10燒結(jié)煤矸磚、采用新化縣金都蒸壓加氣混凝土磚廠A5.0B07蒸壓加氣砼砌塊，共送檢7組，送檢結(jié)果均合格。

3、漣源西服務(wù)區(qū)

1）鋼筋原材料見證送樣共15組，檢測(cè)全部合格，合格率100%。2）砼試塊：I區(qū)綜合樓、小修車間、加油站房，II區(qū)綜合樓、小修車間、加油站房、員工宿舍及場(chǎng)評(píng)道路共留置混凝土試塊135組。

3）砂漿試塊： M7.5水泥砂漿3組、M5混合砂漿13組、M10水泥砂漿3組，砂漿試塊均及時(shí)送檢且強(qiáng)度均合格。

4）水泥：出廠檢驗(yàn)報(bào)告齊全。水泥共送檢13組，送檢結(jié)果均合格。5）砌筑用磚共送檢11組，檢測(cè)結(jié)果合格。

六、安全和功能檢驗(yàn)及抽查情況

工程定位測(cè)量與軸線檢查記錄，其施工偏差均在規(guī)范允許偏差范圍內(nèi)。標(biāo)高檢查記錄其誤差均在規(guī)范允許偏差范圍內(nèi)。垂直度檢查記錄誤差均在規(guī)范允許偏差范圍內(nèi)。建筑物沉降觀測(cè)，最近一次沉降觀測(cè)，無(wú)明顯沉降差。建筑物垂直度符合設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)范要求；建筑物標(biāo)高符合設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)范要求；混凝土結(jié)構(gòu)子分部工程結(jié)構(gòu)實(shí)體混凝土強(qiáng)度驗(yàn)收記錄及檢測(cè)報(bào)告齊全、符合要求；混凝土結(jié)構(gòu)子分部工程結(jié)構(gòu)實(shí)體鋼筋保護(hù)層厚度驗(yàn)收記錄及檢測(cè)報(bào)告齊全、符合要求。其他安全和功能檢測(cè)合格。

七、對(duì)本合同段的最終驗(yàn)收意見

本合同段于2012年3月28日開工，2012年8月29日進(jìn)行了基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)驗(yàn)收，2012年9月27日進(jìn)行了主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收，其余各分部工程施工質(zhì)量經(jīng)驗(yàn)收合格。

本合同段劃分為基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)、裝飾裝修、屋面、給排水、電氣安裝、保溫節(jié)能等7個(gè)分部39分項(xiàng)工程，共簽認(rèn)檢驗(yàn)批驗(yàn)收記錄1816批次，施工過(guò)程中對(duì)各工序按檢驗(yàn)批進(jìn)行了驗(yàn)收，均達(dá)到了合格標(biāo)準(zhǔn)。

本合同段消防等單項(xiàng)驗(yàn)收已全部通過(guò)，工程質(zhì)量控制資料完整，外觀檢查無(wú)影響結(jié)構(gòu)安全和使用功能的質(zhì)量缺陷，觀感質(zhì)量好，按照《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB 50300-2001的規(guī)定，工程質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。

八、結(jié)束語(yǔ)

本合同段的監(jiān)理工作能夠取得較好的效果，是我們始終貫徹“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)”的宗旨，嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)工程相關(guān)的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，嚴(yán)格遵守公正、誠(chéng)信、科學(xué)的工作準(zhǔn)則，以此取信于業(yè)主方和施工方，確保了此次監(jiān)理工作的順利進(jìn)行。參建各方相互理解、相互配合、相互支持，是完成監(jiān)理工作必不可少的外部條件，對(duì)此，我們十分感謝建設(shè)單位對(duì)我們的信任和支持、感謝施工單位在工作上的配合和理解，感謝質(zhì)監(jiān)局、勘察設(shè)計(jì)單位、檢測(cè)單位及其他單位和部門的大力支持，使我們此次監(jiān)理任務(wù)得以順利完成。

湖南湖大建設(shè)監(jiān)理有限公司 婁新高速公路第五監(jiān)理處

2015年06月03日

第三篇：京新高速XXX合同段施工總結(jié)報(bào)告范文

LBAMSG-1-4合同段施工總結(jié)報(bào)告

一、工程概況

京新高速公路臨河至白疙瘩段（阿盟境內(nèi)）LBAMSG-1標(biāo)段工程項(xiàng)目第四項(xiàng)目部，本項(xiàng)目管理施工起止點(diǎn)里程為：K205+000-K221+377.083，位于阿拉善盟左旗吉蘭泰鎮(zhèn)，經(jīng)低山區(qū)沿線后進(jìn)入紅古爾玉林，終點(diǎn)道德烏蘭額熱格，路線全長(zhǎng)16.377km，設(shè)計(jì)速度為120km/h，采用分離式路基，路基寬度為2×13.75m，按四車道公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

全線路基挖方為20.54萬(wàn)m3；填筑為273.76萬(wàn)m3（其中包括臺(tái)背回填，換填土）。特殊路基防護(hù)包含兩段風(fēng)積沙防護(hù)體系分別為K205+000-K210+800、K216+440-K221+377.084。

本段構(gòu)造物包括道德烏蘭大橋1座/126m，采用6（跨）×20m預(yù)應(yīng)力混凝土后張小箱梁，先簡(jiǎn)支后轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)連續(xù)，樁基礎(chǔ)25m長(zhǎng)為8根，30米長(zhǎng)為20根，橋?qū)?3.75m，橋面凈寬12.75m；

通道橋2座/31m，跨徑為8m，與道路軸線夾角均為75°，上部均采用混凝土現(xiàn)澆板，基礎(chǔ)采用輕型擴(kuò)大基礎(chǔ)；鋼筋混凝土暗板涵56座，其中通道涵24座，水涵32座。

LBAMSG-1合同段于2015年4月22日開工，于2017年6月30日完成本合同段工程。

二、機(jī)構(gòu)組成

我單位中標(biāo)京新高速公路臨河至白疙瘩段（阿盟境內(nèi)）LBAMSG-1標(biāo)段工程項(xiàng)目后，立即組成中國(guó)建筑股份有限公司京新高速公路臨河至白疙瘩段（阿盟境內(nèi)）LBAMSG-1標(biāo)段工程項(xiàng)目總承包管理部第四項(xiàng)目部。項(xiàng)目經(jīng)理部是現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)，接受京新高速公路臨白段（阿盟境內(nèi)）工程建設(shè)管理辦公室第一執(zhí)行辦和我單位領(lǐng)導(dǎo)，接受他們的指令并付之實(shí)施。項(xiàng)目經(jīng)理由法人代表授權(quán)，全權(quán)負(fù)貴現(xiàn)場(chǎng)施工管理、物資采購(gòu)供應(yīng)、施工技術(shù)、工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、勞務(wù)管理、機(jī)械設(shè)備保障、文明施工、環(huán)境保護(hù)等重工作。

項(xiàng)目部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工構(gòu)成管理核心層。項(xiàng)目部下設(shè)七個(gè)職能科室，即工程部、技質(zhì)部、安全部、工地試驗(yàn)室、物資部、商務(wù)部、測(cè)量部、綜合辦公室，構(gòu)成施工管理中間層。根據(jù)本合同段工作內(nèi)容，派2個(gè)路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)路基涵洞施工，1個(gè)橋梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)1座大橋及通道橋施工，3個(gè)防護(hù)隊(duì)負(fù)責(zé)施工防護(hù)排水工程。

三、質(zhì)量管理情況

施工現(xiàn)場(chǎng)位于阿盟境內(nèi)左旗，地貌形態(tài)以戈壁、荒漠、低山、丘陵為主，人煙稀少，缺水嚴(yán)重，生態(tài)環(huán)境脆弱，可利用施工便道極少，進(jìn)入主線附近較難，路況差；全線無(wú)動(dòng)力電纜，需同當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)調(diào)；距離施工現(xiàn)場(chǎng)最近城鎮(zhèn)（吉蘭泰鎮(zhèn)）94公里，所有生活、生產(chǎn)物資均從該鎮(zhèn)和外地采購(gòu)，運(yùn)費(fèi)成本較高，且大型運(yùn)輸車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)困難。施工過(guò)程中無(wú)拆遷、擾民影響，但涉及臨時(shí)場(chǎng)站、施工便道、取棄土場(chǎng)等占用林地、草地、自然保護(hù)區(qū)的現(xiàn)象，影響生態(tài)環(huán)境，征地困難較大。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)積砂、鹽脹現(xiàn)象危害嚴(yán)重，增加了路基施工難度。擺在我們面前的是地形條件差、施工環(huán)境復(fù)雜、技術(shù)含量高的艱巨的施工任務(wù)，是對(duì)我們施工單位一次極大考驗(yàn)。我單位深感責(zé)任大、如履薄冰，但我們決不能辜負(fù)業(yè)主和當(dāng)?shù)厝嗣竦闹赝?，通過(guò)與項(xiàng)目部、施工隊(duì)人員簽訂工程質(zhì)量承諾書，使施工人員感到人人肩上有擔(dān)子，個(gè)個(gè)思想有壓力，強(qiáng)化施工人員的思想道德品質(zhì)，樹立工程質(zhì)量就是工程建設(shè)生命的認(rèn)識(shí)，在質(zhì)量管理上臺(tái)階

規(guī)范達(dá)標(biāo)上水平、廉潔高效創(chuàng)優(yōu)質(zhì)上下功夫，充分調(diào)動(dòng)施工人員的積極性，對(duì)關(guān)鍵部位和重點(diǎn)環(huán)節(jié)絕不放過(guò)，真正把質(zhì)量意識(shí)貫穿于每一天的施工中。

施工初始，首先從施工人員的思想和認(rèn)識(shí)上抓起，統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，為確保實(shí)現(xiàn)建管辦提出的優(yōu)良等級(jí)的質(zhì)量目標(biāo)。根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》和《公路工程質(zhì)量管理辦法》，結(jié)合京新高速公路臨河至白疙瘩段（阿盟境內(nèi)）LBAMSG-1標(biāo)段工程項(xiàng)目《招標(biāo)文件》、《技術(shù)規(guī)范》的實(shí)際情況，進(jìn)一步落實(shí)質(zhì)量管理和責(zé)任，在領(lǐng)導(dǎo)重視狠抓落實(shí)的帶動(dòng)下，責(zé)任層層分解、各負(fù)其責(zé)、各司其職、責(zé)任到人，強(qiáng)化內(nèi)部管理，提高施工人員素質(zhì)。依據(jù)業(yè)主文件要求，為切實(shí)落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任，做到工程質(zhì)量終身責(zé)任制，我單位對(duì)所建的京新高速公路臨河至白疙瘩段（阿盟境內(nèi)）LBAMSG-1標(biāo)段工程項(xiàng)目第四項(xiàng)目部的工程項(xiàng)目質(zhì)量貴任進(jìn)行了劃分，落實(shí)到人，使每一項(xiàng)工程、每道工序、每個(gè)環(huán)節(jié)都有明確的質(zhì)量第一責(zé)任人及直接責(zé)任人，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和直接責(zé)任相結(jié)合的責(zé)任制。明確工程使用期限內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題，直接人不管調(diào)到哪里工作，擔(dān)任何種職務(wù)，都要追究其相應(yīng)的責(zé)任，特簽訂了《公路工程質(zhì)量責(zé)任卡》（附身份證號(hào)碼、聯(lián)系方式、本人簽名）。有了明確的質(zhì)量目標(biāo)，為提高全員質(zhì)量意識(shí)，實(shí)行全面質(zhì)量管理，使各級(jí)人員在對(duì)公路工程質(zhì)量的理解上、認(rèn)識(shí)上重新定位，以“高標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量，高起點(diǎn)”的“三高“精神，對(duì)所有員工進(jìn)行崗前教育，重點(diǎn)培訓(xùn)，持證上崗。建立嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系，從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。質(zhì)量檢查分三級(jí)管理，即項(xiàng)目部專職質(zhì)檢工程師、施工隊(duì)質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、班組質(zhì)檢員。建立完善的質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部設(shè)工地實(shí)驗(yàn)室，成立測(cè)量隊(duì)，施工隊(duì)設(shè)工地試驗(yàn)、測(cè)量小組，桉專業(yè)配齊專職人員，建立嚴(yán)格的質(zhì)量保證制度、管理程序。施工過(guò)程中，我們主要從以下兒點(diǎn)加以控制：

(1)建立開工前的技術(shù)交底制度：一項(xiàng)工程開工前，須由主管工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、兒何尺寸、功能作用及與其他工程的關(guān)系、施工方法和注意事項(xiàng)等，使全休人員在徹底明確施工對(duì)象的情況下投入施工。

(2)建立“五不施工”：即未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工；測(cè)量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無(wú)合格證或試驗(yàn)不合格者不施工；上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工?！叭唤唤印保杭礋o(wú)自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接。

(3)對(duì)工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢”：即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。

(4)建立嚴(yán)格的隱蔽工程檢查簽證制度：凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，先由班、隊(duì)級(jí)質(zhì)檢合格后，會(huì)同監(jiān)理工程師復(fù)檢，結(jié)果填入驗(yàn)收表格，雙方簽字。

(5)建立測(cè)量計(jì)算資料換手復(fù)核制度：測(cè)量資料須經(jīng)換手復(fù)核，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量基線、水準(zhǔn)點(diǎn)及有關(guān)標(biāo)志，需進(jìn)行定期復(fù)測(cè)。

(6)建立施工過(guò)程質(zhì)量檢測(cè)制度：施工過(guò)程的質(zhì)量檢測(cè)按三級(jí)進(jìn)行，即“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)檢”、“抽檢”。其中跟蹤檢測(cè)為：隨著施工過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，及時(shí)掌握質(zhì)量情況及時(shí)采取措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工過(guò)程的信息化指導(dǎo)和動(dòng)態(tài)控制，該級(jí)檢測(cè)由承擔(dān)施工隊(duì)實(shí)施；復(fù)測(cè)是指項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師對(duì)“跟蹤檢測(cè)”結(jié)果不滿意或工程進(jìn)度達(dá)到“復(fù)檢”規(guī)定頻率時(shí)，要進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢工作由項(xiàng)目部實(shí)施；抽檢是指在項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師或監(jiān)理工程師對(duì)“復(fù)檢”結(jié)果不滿意或工程進(jìn)度達(dá)到“抽檢”規(guī)定的頻率時(shí)，要進(jìn)行抽檢，抽檢結(jié)果由項(xiàng)目部安質(zhì)科和監(jiān)理工程師同時(shí)實(shí)施。

(7)建立嚴(yán)格的原材料、成品、半成品現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收制度：對(duì)采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)的原材料及成品、半成品要由質(zhì)檢工程師組織進(jìn)行驗(yàn)收。

(8)建立健全原材料、成品、半成品管理制度：檢查合格同意進(jìn)場(chǎng)的原材料、成品、半成品要分類、分批堆放，并設(shè)立標(biāo)志，按用途保管、發(fā)放，不得混雜，對(duì)易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。

(9)建立原材料采購(gòu)制度：制定采購(gòu)計(jì)劃，采購(gòu)由物資部門按技術(shù)部門提出的施工總進(jìn)度計(jì)劃、施工圖紙、技術(shù)要求制定。

(10)建立儀器設(shè)備的標(biāo)定制度：測(cè)量?jī)x器、試驗(yàn)設(shè)備、儀器儀表、計(jì)量器具，按照規(guī)定定期或不定期進(jìn)/行標(biāo)定，取得合格證書后方能使用。(11)建立嚴(yán)格的施工資料管理制度：施工原始資料的積累和保存設(shè)專人負(fù)責(zé)，確保資料與施工同步。

(12)建立質(zhì)量保證獎(jiǎng)罰制度：獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)，督促后進(jìn)。

施工過(guò)程中我單位自始自終堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則，在幾次評(píng)比中質(zhì)量評(píng)比排在前列。各分項(xiàng)工程完工后，我單位首先進(jìn)行自檢。橋梁工程都做到內(nèi)實(shí)外美、無(wú)重大缺陷，各項(xiàng)指標(biāo)都在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)。擋土墻工程施工過(guò)程中做到了砂漿按工地實(shí)驗(yàn)室配合比施工，砂漿飽滿、無(wú)空洞，石料強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，墻壁表面平整。路基填方施工，每層壓實(shí)度檢測(cè)都符合設(shè)計(jì)要求；特別是三背回填，從填料到層厚及壓實(shí)度檢測(cè)，每一道工序都嚴(yán)格控制；路基挖方主要是邊坡坡度，經(jīng)檢測(cè)坡度都不陡于設(shè)計(jì)坡值。

通過(guò)對(duì)我合同段各單項(xiàng)、分部及單位工程的評(píng)定匯總，單位工程優(yōu)良率達(dá)100%, 合同段工程質(zhì)量自檢評(píng)定得分分，合同段質(zhì)量等級(jí)為合格。

四、施工進(jìn)度控制

根據(jù)管理處下發(fā)的進(jìn)度計(jì)劃要求，施工單位必須在2017 年6月30日前完成交工驗(yàn)收。經(jīng)過(guò)我單位全體職工的共同努力，通過(guò)合理安排工期，提前于5月20日前完成，全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。具體進(jìn)度控制措施如下：

(1)重視施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。開工前及時(shí)完成導(dǎo)線復(fù)測(cè)及橋涵結(jié)構(gòu)物控制測(cè)量工作，并及時(shí)上報(bào)了復(fù)測(cè)成果，工地試驗(yàn)室建成并完成了橋梁樁基混凝土配合比試驗(yàn)，著重進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，上報(bào)試驗(yàn)室臨時(shí)資質(zhì)申報(bào)材料；橋梁施工隊(duì)完成拌和場(chǎng)、料場(chǎng)”三通一平”工作，拌和場(chǎng)、料場(chǎng)完成后進(jìn)行場(chǎng)地硬化工作和拌和場(chǎng)設(shè)備安裝工作，機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，完成開工前的準(zhǔn)備工作。

(2)開展勞動(dòng)竟賽活動(dòng)。我單位為確保完成施工任務(wù)，加大人力、機(jī)械設(shè)備的投入，嚴(yán)密組織管理，調(diào)動(dòng)各方積極性，加快施工進(jìn)度。

(3)統(tǒng)計(jì)工程、制定計(jì)劃、落實(shí)隊(duì)伍、倒排工期。在工程開工后，項(xiàng)目部組織專人認(rèn)真統(tǒng)計(jì)工程，細(xì)致劃分，落實(shí)施工隊(duì)伍，并與施工隊(duì)伍簽訂施工合同，明確質(zhì)量要求和進(jìn)度。根據(jù)總工期要求，項(xiàng)目部倒排工期，認(rèn)真劃分每一道工序，使工作能落到實(shí)處。

五、施工安全與文明施工情況

施工期間，路基、橋梁、涵洞、防護(hù)工程基本同時(shí)開工，機(jī)械人員齊上陣，施工場(chǎng)面十分熱烈，但安全隱患確實(shí)不少。本著對(duì)生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，我單位將安全生產(chǎn)列為施工重點(diǎn)控制。首先及時(shí)傳達(dá)管理處關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)、防汛搶險(xiǎn)、用電、冬季施工等的重要文件，提高全體施工人員對(duì)安全的高度重視，把安全生產(chǎn)放在第一位。在研究施工方案的同時(shí)，研究安全防范措施，在檢查質(zhì)量的同時(shí)檢查安全生產(chǎn)，和現(xiàn)場(chǎng)施工人員一起對(duì)詭工用電、施工機(jī)械、起吊設(shè)備、模板支撐、腳手架等認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。對(duì)保證不了安全的，堅(jiān)決才許施工。按照管理處的要求加強(qiáng)對(duì)火工材料和易燃物品及施工爆破的管理，對(duì)炸藥、雷管、導(dǎo)火、線的采購(gòu)、運(yùn)輸、存放、領(lǐng)發(fā)等認(rèn)真進(jìn)行審查的同時(shí)要求施工隊(duì)及時(shí)與當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)聯(lián)系按有關(guān)戛求辦理，做到管理到位、制度健全、手續(xù)齊全后方可施工。

按照業(yè)主相關(guān)文件和有關(guān)規(guī)定，我單位投入一定的資金，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的工地，設(shè)立了標(biāo)志、標(biāo)牌，工程施工、監(jiān)理人員實(shí)行掛牌上崗，按照文明工地的總體要求從以下三個(gè)方面抓起： '(1)項(xiàng)目部、施工隊(duì)的駐地建設(shè)。做到辦公室、宿舍、食堂、庫(kù)房、廁所及室內(nèi)、室外、院內(nèi)、院外全方位的衛(wèi)生，創(chuàng)造了一個(gè)適合辦公、學(xué)習(xí)和生活的文明工地。

(2)施工場(chǎng)地建設(shè)。K210+500鋼筋加工場(chǎng)和混凝土拌和站、預(yù)制構(gòu)件加工場(chǎng)均按要求做到了工地庫(kù)房、作業(yè)工擁錯(cuò)落有致，材料分類，標(biāo)志、標(biāo)牌醒目集中。施工現(xiàn)場(chǎng)保證”三通”、“一平”、“一暢”、“一硬”。路基橋涵施工工點(diǎn)邊界明顯、規(guī)則、井然有序，彩旗標(biāo)語(yǔ)清新鮮艷。從施工至今均呈現(xiàn)出整潔有序、氣勢(shì)壯觀的施工場(chǎng)面。

(3)施工安全制度的建立。日常工作中把“安全第一、質(zhì)量為本”的思想貫穿在規(guī)范施工、規(guī)范操作之中，始終堅(jiān)持預(yù)防為主，清除一切安全隱患。

總之，我合同段在管理處的領(lǐng)導(dǎo)下，齊抓共管，防患于未然，未雨綢繆；同時(shí)在文明工地建設(shè)方面狠抓落實(shí)，從開工至今未發(fā)生人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失等重大事故。

六、環(huán)境保護(hù)與節(jié)約用地措施

工程開工前，我們首先進(jìn)行詳細(xì)的工地探查，并結(jié)合工地實(shí)際情況制定切合實(shí)際的環(huán)保方案；在施工過(guò)程中，我們注意了保護(hù)自然環(huán)境，防止水土流失。此外，由于施工場(chǎng)地穿過(guò)多個(gè)村鎮(zhèn)，為了減少大量占用草地，我們?cè)诩夹g(shù)上下了很大的功夫，改進(jìn)了施工工藝，在保證施工質(zhì)量的前提下，少占臨時(shí)土地，大大地節(jié)約了施工用地。

七、施工中新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用情況

在幾個(gè)月的施工過(guò)程中，我們嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件要求及施工技術(shù)規(guī)范要求，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際情況在橋梁的梁板預(yù)制過(guò)程中采用了與以前施工常用方法不同的

八、對(duì)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位的評(píng)價(jià)

京新高速公路臨白段（阿盟境內(nèi)）工程建設(shè)管理辦公室第一執(zhí)行辦能夠嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序、規(guī)章制度，按規(guī)定進(jìn)行招標(biāo)選擇設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位，管理機(jī)構(gòu)健全，制度完善，責(zé)任明確，體現(xiàn)出較強(qiáng)的質(zhì)量控制能力，能夠重視安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、廉政建設(shè)等方面工作，及時(shí)支付工程款，保證工程順利進(jìn)行。雖然本項(xiàng)目能夠順利按期交工，但在施工過(guò)程、工期的計(jì)劃安排上有一些不合理，造成先松后緊，增加了施工單位的負(fù)擔(dān)。建議在今后項(xiàng)目管理中，能夠科學(xué)地計(jì)劃安排，使工程合理地進(jìn)行。

中交路橋技術(shù)有限公司在設(shè)計(jì)工作中能夠采用合理的設(shè)計(jì)方案，滿足施工要求的設(shè)計(jì)精度和深度，提供的設(shè)計(jì)文件無(wú)嚴(yán)重的錯(cuò)漏現(xiàn)象，在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，信守合同，服務(wù)及時(shí)，辦事嚴(yán)律，為項(xiàng)目順利實(shí)施提供了技術(shù)保障。

內(nèi)蒙古偉通工程監(jiān)理咨詢有限公司能夠履行合同約定，有健全的管理制度，認(rèn)真監(jiān)理，堅(jiān)持旁站，嚴(yán)把質(zhì)量，采取了有效的措施對(duì)工程質(zhì)量、投資、進(jìn)度進(jìn)行控制。

九、施工體會(huì)

(1)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)配置科學(xué)合理，以確保整體的凝聚力，多、快、好、省地完成工程項(xiàng)目。

(2)在前期準(zhǔn)備過(guò)程中，要細(xì)致調(diào)查工地實(shí)際情況，及時(shí)制定或調(diào)整措施，保證工程順利實(shí)施。

(3)合理投入資金、設(shè)備，只有這樣才取得質(zhì)量、進(jìn)度、效益的多贏局面。

第四篇：婁新高速公路調(diào)研簡(jiǎn)訊

對(duì)婁新高速公路建設(shè)調(diào)研的簡(jiǎn)訊

市委學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室重點(diǎn)工作促進(jìn)組成員先后到婁新高速指揮部、婁新公司、優(yōu)化辦、冷江學(xué)習(xí)實(shí)踐辦（高速指揮部）、漣源學(xué)習(xí)實(shí)踐辦（高速指揮部）、婁星區(qū)茶園鎮(zhèn)春溪村藥苗基地個(gè)案現(xiàn)場(chǎng)、漣源市楓坪鎮(zhèn)楊梓村水井個(gè)案現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)3月20日后婁新高速公路建設(shè)的進(jìn)展情況、存在問題進(jìn)行了調(diào)研，現(xiàn)把調(diào)研小結(jié)如下：

一、基本情況

自3月20日市委、市政府召開婁新高速公路建設(shè)工作會(huì)議以后，全市各級(jí)各部門高度重視，及時(shí)貫徹落實(shí)會(huì)議精神，接著3月30日和4月13日婁新高速指揮部對(duì)工作進(jìn)度和存在問題進(jìn)行調(diào)度，跟蹤掌握，一致認(rèn)為各級(jí)各部門措施有力，工作有效，施工環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)。從基層看，具體有如下變化：一是干部群眾轉(zhuǎn)變了思想觀念，由“發(fā)財(cái)路”思想向“發(fā)展路”思想轉(zhuǎn)變，明顯減少了阻工現(xiàn)象。二是干部轉(zhuǎn)變了工作作風(fēng)，由“被動(dòng)”服務(wù)向“主動(dòng)”服務(wù)轉(zhuǎn)變，明顯增強(qiáng)了責(zé)任感。三是工作環(huán)節(jié)鏈接順暢，由“松散型”向“緊密型”轉(zhuǎn)變，明顯提高了市委、市政府的凝聚力、向心力。特別是基層干部務(wù)實(shí)勤懇、任勞任怨地堅(jiān)守崗位，得到了業(yè)主單位、施工單位的高度評(píng)價(jià)。如4月14日7標(biāo)段的施工單位對(duì)冷水江禾清派出所所長(zhǎng)送來(lái)感謝信并要求各級(jí)政府對(duì)他進(jìn)行表彰。

二、尚存問題

同時(shí)，我們?cè)谡{(diào)研中發(fā)現(xiàn)，婁新高速公路在建設(shè)過(guò)程中還存在以 1

下主要問題：第一，婁新公司和地方政府指揮部、農(nóng)民相互溝通協(xié)調(diào)不順暢，相互存在不信任心理。婁新公司認(rèn)為地方政府過(guò)于代表農(nóng)民利益，地方政府認(rèn)為婁新公司要求苛刻，各自站在自己的利益角度謀劃，所以在征地拆遷丈量過(guò)程中出現(xiàn)很大分歧，不能達(dá)成一致意見，個(gè)案不能及時(shí)解決，影響施工進(jìn)度。第二，正在實(shí)施的責(zé)任追究制度雖然取得的效果好，但也存在隱患。為了推進(jìn)工程進(jìn)度，優(yōu)化環(huán)境，各級(jí)各部門都簽訂了責(zé)任狀，這是一條壓在干部脖子上的高壓線，干部不敢怠慢，只要發(fā)生了阻工現(xiàn)象，干部采取措施馬上禁止。但是，如果對(duì)干部問責(zé)不問原因，只問結(jié)果，造成的隱患因沒有及時(shí)協(xié)調(diào)而得到有效解決，后患會(huì)增多，到時(shí)地方政府壓力會(huì)更大。如在調(diào)查中了解到有幾個(gè)標(biāo)段的施工單位在施工過(guò)程中由于不合規(guī)定的爆破影響到周圍群眾生產(chǎn)生活安全以至人身安全所造成的隱患事件，由于問責(zé)，干部只好為了施工進(jìn)度而暫時(shí)壓住群眾，但矛盾終有一天會(huì)爆發(fā)的，責(zé)任還是會(huì)交給地方政府。第三，群眾存在要價(jià)過(guò)高的現(xiàn)象，基層干部對(duì)此把關(guān)不嚴(yán)。如楓坪鎮(zhèn)楊梓村的水井問題，四口水井要求賠償240萬(wàn)元。又如茶園春溪的藥材基地，要求青苗補(bǔ)償費(fèi)45萬(wàn)元。這樣的個(gè)案申報(bào)上來(lái)，婁新公司難以接受，像這樣的事例，基層干部因把關(guān)不嚴(yán)所造成的后果要負(fù)應(yīng)有責(zé)任。第四，業(yè)主單位的工作存在滯后現(xiàn)象。如縣市指揮部報(bào)上來(lái)的個(gè)案遲遲得不到婁新公司的答復(fù)，三個(gè)縣市只有一個(gè)人協(xié)調(diào)處理個(gè)案，根本忙不過(guò)來(lái)，該處理的沒有及時(shí)處理，影響整個(gè)工作的進(jìn)展。

三、幾點(diǎn)建議

“路線決定之后，干部就是決定的因素?！笔形?、市政府千方百計(jì)爭(zhēng)取高速公路建設(shè)項(xiàng)目是“科學(xué)發(fā)展，加速趕超”的重大舉措。項(xiàng)目爭(zhēng)取回來(lái)了，在推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，各級(jí)干部就是決定因素，應(yīng)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，在用“情”、做“實(shí)”、理“活”上多下功夫，切實(shí)轉(zhuǎn)變干部工作作風(fēng)，切實(shí)建立長(zhǎng)效機(jī)制，為以后的項(xiàng)目建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

第一，用“情”。一是用真情密切聯(lián)系群眾。新中國(guó)的開國(guó)大典上，毛澤東在天安門城樓上一遍又一遍的高呼“人民萬(wàn)歲！同志們?nèi)f歲！”鄧小平的一句經(jīng)典名言“我是人民的兒子，我深情的愛著我的祖國(guó)和人民。”感動(dòng)了億萬(wàn)群眾，得到了人民群眾的真情擁戴。今天，我們?cè)诮ㄔO(shè)這樣的“一號(hào)工程”中，更要與群眾耐心細(xì)致的交流，像對(duì)待父母一樣對(duì)待群眾，處理好眼前利益與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)系，安置好群眾的生產(chǎn)生活。不是因?yàn)樯霞?jí)壓力而工作，而是主動(dòng)為發(fā)展而工作。

二是用誠(chéng)心連結(jié)業(yè)主單位和群眾的關(guān)系。由于各自代表的利益不同，很多矛盾都是因?yàn)閵湫鹿九c地方政府、群眾之間存在不信任而引起的。如在丈量土地過(guò)程中的分歧很大，對(duì)個(gè)案處理的意見不一等等，地方政府和高管局應(yīng)站在公正的立場(chǎng)既維護(hù)農(nóng)民的利益，又不損傷業(yè)主的利益，以事實(shí)為依據(jù)，以政策法律為準(zhǔn)繩，實(shí)事求是地當(dāng)好裁判員，一事一議，一案一議，及時(shí)溝通，及時(shí)辦結(jié)，提高效率，取得雙方的信任。

第二，做“實(shí)”。一是建立切實(shí)的工作制度。自實(shí)施【2009】3號(hào)文件《關(guān)于高速公路建設(shè)過(guò)程中發(fā)生阻工鬧事事件進(jìn)行責(zé)任追究的規(guī)定》以來(lái)，施工環(huán)境明顯優(yōu)化。但是在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這是一根套在各級(jí)干部脖子上的高壓線，即時(shí)能有效，但要取得長(zhǎng)期效果需有待進(jìn)一步完善。因此，應(yīng)該建立科學(xué)的制度體系，各級(jí)各部門能主動(dòng)負(fù)責(zé)，把暫時(shí)的壓力變?yōu)殚L(zhǎng)期的動(dòng)力，把隱患消除在萌芽狀態(tài)。二是扎實(shí)地做好基礎(chǔ)工作。各級(jí)政府各級(jí)部門都有完整的工作體系網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)該很好的優(yōu)化利用服務(wù)于高速公路建設(shè)。特別是基層要把基礎(chǔ)工作扎實(shí)有效地開展，如檔案整理、程序操作、臺(tái)賬建立、宣傳發(fā)動(dòng)等等，隨時(shí)跟蹤，隨時(shí)有答復(fù)，讓群眾放心，讓業(yè)主踏實(shí)，建立友好誠(chéng)信關(guān)系。

第三，理“活”。主要是靈活的工作協(xié)調(diào)機(jī)制。在工程進(jìn)展過(guò)程中，會(huì)隨時(shí)有個(gè)案發(fā)生，有矛盾出現(xiàn)，經(jīng)過(guò)幾次全市工作大會(huì)和跟蹤會(huì)議，形成了《婁新高速公路個(gè)案限時(shí)辦結(jié)制度》、每周一次指揮長(zhǎng)辦公會(huì)議等制度。但有些具體問題基層要及時(shí)解決，要建立靈活快速的反應(yīng)機(jī)制，如前所述的爆破問題，基層要快速和施工單位協(xié)調(diào)，形成制度規(guī)定，不能等問題大了后才重視解決，應(yīng)該重疏理工作，少一些壓制。為了有效處理矛盾，推進(jìn)工程進(jìn)展，促進(jìn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，還應(yīng)借助學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)這樣的機(jī)遇，和上級(jí)政府及其他市州及時(shí)溝通，借鑒經(jīng)驗(yàn)，取長(zhǎng)補(bǔ)短。

第五篇：高速公路建設(shè)匯報(bào)材料

XX高速公路建設(shè)情況匯報(bào)

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

虎年伊始，萬(wàn)象更新。值此全國(guó)“兩會(huì)”隆重召開之際，我們又迎來(lái)了省領(lǐng)導(dǎo)的視察，在此，我們?nèi)w筑路員工熱烈歡迎金書記一行蒞臨XX高速公路建設(shè)工地考察調(diào)研、指導(dǎo)工作，對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷與大力支持表示衷心的感謝！

現(xiàn)就XX高速公路建設(shè)情況匯報(bào)如下,不妥之處敬請(qǐng)批評(píng)指正。（二〇一〇年三月四日）

一、工程概況

XX高速公路起點(diǎn)位于XX，途徑XX，終點(diǎn)到達(dá)XX。全長(zhǎng)XX公里，工程投資XX億元；建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向4車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，路基寬度24.5米。工程有大中橋11座，分離式隧道2座，橋隧相連，比例高達(dá)XX%。2008年12月開工，預(yù)計(jì)2012年10月竣工通車，建設(shè)工期為4年。

本項(xiàng)目雖然建設(shè)里程短，但施工任務(wù)相當(dāng)艱巨，特別是全線的控制性工程XX隧道，它具有地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)難度高、安全風(fēng)險(xiǎn)大等特點(diǎn)。XX隧道全長(zhǎng)XX公里，施工要穿越煤層區(qū)、采空區(qū)、17條斷層破碎帶等不良地質(zhì)，還有涌水、瓦斯、塌方、巖爆、大變形等諸多危險(xiǎn)因素存在，給施工作

業(yè)帶來(lái)重重困難。作為交通部2個(gè)公路隧道首批安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估試點(diǎn)工程之一，其特殊性顯而易見。

打開西通道，建設(shè)XX路，對(duì)于改善XX中心城市環(huán)境，加快城鄉(xiāng)一體化建設(shè)，疏通煤炭運(yùn)輸線，帶動(dòng)XX市由資源型向經(jīng)濟(jì)型轉(zhuǎn)型發(fā)展，以及對(duì)我省擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)全省“三個(gè)發(fā)展”都具有十分重要的意義。

二、工程進(jìn)展及投資完成情況

目前，全線共完成挖方150 立方，占總量的98%，填方完成195萬(wàn)立方，占總量的85%；防護(hù)工程完成17.25萬(wàn)立方，占總量的75%；樁基完成385根，占總量的98%；橋臺(tái)完成44個(gè)，占總量的94%；橋墩完成78座，占總量的82%；梁板預(yù)制555片，占總量的90%；隧道工程主線單洞累計(jì)掘進(jìn)6254米，其中XX隧道XX端2450米，XX端完成2050米，XX隧道完成1754米；1號(hào)斜井完成490米，1號(hào)豎井完成65米，2號(hào)斜井完成870米，2號(hào)豎井完成156米，占隧道工程總量的20%。

截至目前，XX項(xiàng)目累計(jì)完成投資12.32億元，占計(jì)劃的93%，其中建安工程費(fèi)9.19億元，XX樞紐路面工程及交通設(shè)施4700萬(wàn)元。其它工程費(fèi)2.357億元，前期工作費(fèi)3400萬(wàn)元；建設(shè)管理費(fèi)680萬(wàn)元；專項(xiàng)評(píng)估費(fèi)388萬(wàn)元；監(jiān)理費(fèi)1240萬(wàn)元；貸款利息5500萬(wàn)元。

此外，全線現(xiàn)有農(nóng)民工1600余人，因未進(jìn)行冬季施工的項(xiàng)目逐漸開工，人員數(shù)量在逐步增加過(guò)程中。

三、主要措施

在工程建設(shè)中，我們對(duì)質(zhì)量控制、安全生產(chǎn)、廉政建設(shè)等方面，主要采取了以下措施：

（一）建立健全工程質(zhì)量保證體系，確保工程質(zhì)量達(dá)部?jī)?yōu)、創(chuàng)國(guó)優(yōu)。從施工、監(jiān)理單位進(jìn)場(chǎng)之時(shí)，我們就把工程質(zhì)量作為工程建設(shè)管理的重中之重和主要任務(wù)來(lái)抓，制定了《XX高速公路工程質(zhì)量管理辦法》，配套實(shí)施了一系列管理措施，并落實(shí)到每個(gè)項(xiàng)目、每個(gè)分項(xiàng)、每一道工序中，嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量“零報(bào)告”制度，推行“首件產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證”制度，嚴(yán)格進(jìn)行考核與檢查。各施工、監(jiān)理單位也按照要求，建立了質(zhì)量目標(biāo)，實(shí)施了相關(guān)控制措施。為了將XX高速公路工程建成交通部?jī)?yōu)良工程，我們?cè)谌€實(shí)施了質(zhì)量管理的“1234”工程。

一是指“一個(gè)質(zhì)量目標(biāo)”。即確保將XX高速公路建成交通運(yùn)輸部?jī)?yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)，XX隧道獲得“魯班獎(jiǎng)”。

二是指“二級(jí)監(jiān)理制度”。XX項(xiàng)目設(shè)置了一個(gè)總監(jiān)理工程師辦公室和兩個(gè)駐地監(jiān)理辦公室。

三是指“三級(jí)質(zhì)量檢測(cè)制度”。第一級(jí)，承包人自檢；第二級(jí)，總監(jiān)辦和駐地辦抽檢；第三級(jí)，我們對(duì)重點(diǎn)的部位，關(guān)鍵的工序和重要試驗(yàn)進(jìn)行第三方外委抽檢。

四是指“質(zhì)量管理四個(gè)重點(diǎn)”。一為重點(diǎn)抓“地質(zhì)超前

預(yù)報(bào)”、“有害氣體監(jiān)測(cè)”和“隧道監(jiān)控量測(cè)”三方面工作。二為以崗位責(zé)任登記制為核心的全面質(zhì)量管理機(jī)制，督促各承包人成立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的質(zhì)量保證體系，對(duì)重點(diǎn)部位、主要工序，均有專人負(fù)責(zé)質(zhì)量控制。三為重點(diǎn)嚴(yán)把原材料的質(zhì)量關(guān)，真正做到讓好的品牌、好的性能、好的售后的原材料用到XX項(xiàng)目建設(shè)中。四為重點(diǎn)對(duì)路基、構(gòu)造物、隧道的施工實(shí)施“首件產(chǎn)品認(rèn)證制”。

（二）采取切實(shí)有效措施，確保工程安全施工。針對(duì)XX隧道復(fù)雜的地質(zhì)條件和特殊的施工環(huán)境，我們按照省交通運(yùn)輸廳XX廳長(zhǎng)多次提出的“加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)格質(zhì)量控制，強(qiáng)化廉政建設(shè)”的指示精神，以及XX多次現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)的具體要求，制定了切實(shí)可行的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，出臺(tái)了安全施工應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急救援等防范措施，對(duì)安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行了專項(xiàng)培訓(xùn)與現(xiàn)場(chǎng)演練。

在隧道掘進(jìn)前，我們采用地質(zhì)雷達(dá)遠(yuǎn)程探測(cè)與多孔近距離鉆探相結(jié)合的方式，運(yùn)用雙保險(xiǎn)手段進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，以確保探明地質(zhì)、水、氣等情況。我們?cè)谑┕に淼纼?nèi)安裝了可視監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)隧道內(nèi)的施工情況進(jìn)行24小時(shí)全程掌控，同時(shí)對(duì)施工作業(yè)人員和設(shè)備也進(jìn)行著安全監(jiān)控。還安裝了有害氣體檢測(cè)儀器，對(duì)瓦斯等有害氣體隨時(shí)檢測(cè)監(jiān)控，及時(shí)預(yù)警，形成了科學(xué)預(yù)防、專業(yè)治理，全天候、全過(guò)程、全方位、無(wú)縫隙的安全生產(chǎn)管理模式。在制度、措施、人員、技術(shù)等

全部到位后，我們要求施工方聘請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的煤礦專家進(jìn)行指導(dǎo)，還要求施工單位與最近的公安、消防、醫(yī)院簽訂應(yīng)急救援協(xié)議，做到無(wú)急能應(yīng)，有險(xiǎn)能救。

（三）強(qiáng)化工程廉政建設(shè)，確保一項(xiàng)工程竣工，一個(gè)干部不倒

1、加強(qiáng)廉政建設(shè)，筑牢反腐防線

我們把黨風(fēng)廉政建設(shè)作為一項(xiàng)重要任務(wù)來(lái)抓，認(rèn)真貫徹執(zhí)行《XX省黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制考核辦法（試行）》和省交通運(yùn)輸廳黨組的有關(guān)規(guī)定。首先，我們重點(diǎn)圍繞工程建設(shè)和各項(xiàng)工作任務(wù)實(shí)施“工程廉政六提醒”：一是“三項(xiàng)談話”常規(guī)提醒，二是對(duì)建管費(fèi)開支重點(diǎn)提醒，三是重要時(shí)段專門提醒，四是重點(diǎn)環(huán)節(jié)跟蹤提醒，五是建設(shè)資金使用特別提醒，六是利用警示教育專題片有效提醒；其次，從工程前期籌備開始，我們就及時(shí)出臺(tái)了《XX高速公路紀(jì)檢監(jiān)察監(jiān)督管理辦法》、《XX高速公路建設(shè)管理處廉政建設(shè)“十不準(zhǔn)”》等七項(xiàng)監(jiān)督管理制度。我們建立了干部職工廉政檔案，自上而下簽訂了《廉政自律承諾書》，設(shè)立了舉報(bào)箱、舉報(bào)電話；再次，我們嚴(yán)格執(zhí)行交通運(yùn)輸部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)干部“八項(xiàng)規(guī)定”，出臺(tái)了《XX高速公路建設(shè)廉政公開的實(shí)施意見》。針對(duì)管理中存在的問題，我們以連續(xù)跟蹤檢查的方式分三次下達(dá)書面《廉政預(yù)警通知書》和《廉政處罰通知書》。

2、加強(qiáng)投資金管理，確保資金在陽(yáng)光下運(yùn)行

我們把投資控制作為建設(shè)管理的重中之重，認(rèn)真抓緊抓好。在工程建設(shè)中，加強(qiáng)材料物資管理，是投資控制的重要一環(huán)。我們針對(duì)工程招標(biāo)投標(biāo)、計(jì)量支付、大宗物資設(shè)備采購(gòu)、設(shè)計(jì)變更等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，出臺(tái)了具體廉政合同監(jiān)督考核檢查辦法，加強(qiáng)日常的檢查考核和監(jiān)督管理，堅(jiān)持用制度管權(quán)、管人、管建設(shè)，防止權(quán)力失控、決策失誤、行為失范，確保工程建設(shè)各項(xiàng)工作在陽(yáng)光下操作運(yùn)行。

對(duì)大宗材料、物資設(shè)備的采購(gòu)，我們嚴(yán)格按照合同規(guī)定辦理，原則是：一般性、用量少的材料，經(jīng)檢驗(yàn)合格，按照質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的標(biāo)準(zhǔn)，由施工單位自行采購(gòu)；對(duì)用量大的材料，由施工單位進(jìn)行招標(biāo)采購(gòu)，我們進(jìn)行監(jiān)督。這樣既可保證質(zhì)量，又會(huì)節(jié)約投資。在資金控制上，堅(jiān)決做到“四不結(jié)算、五不付款”：即沒有合同不結(jié)算、合同不完善不結(jié)算；工程量超出合同不結(jié)算、超出合同單價(jià)不結(jié)算；白條不付款、結(jié)算簽認(rèn)手續(xù)不完備不付款、結(jié)算依據(jù)不明確不付款、不符合財(cái)務(wù)規(guī)定和不使用統(tǒng)一的付款憑證不付款。

尊敬各位領(lǐng)導(dǎo)，在新的一年里，我們要以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，大力弘揚(yáng)“右玉精神”，以干事創(chuàng)業(yè)的工作作風(fēng)，把XX高速公路建設(shè)作為關(guān)鍵之年，大干快干，一如既往抓深抓實(shí)工程質(zhì)量，始終如一落實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)措施，進(jìn)一步搞好廉政建設(shè)，為全省“三個(gè)發(fā)展”做出XX筑路人應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

謝謝大家！