第一篇：高架施工安全工作交流總結

A15公路工程施工安全管理總結

一、工程概況

A15公路新建工程5標穿越上海市松江區(qū)，全長5.84Km，施工范圍內主線為高架橋梁，主線與現(xiàn)狀地面塔閔路并線，主線高架橋梁采用左右分離式橋梁結構、單幅橋梁寬16.38m，左右幅橋梁之間地面設置地面輔道路基。

現(xiàn)有塔閔路改建或新建后作為地面輔道，工程橫斷面按照主線雙向六車道高架橋＋地面雙向四車道輔道設計。里程K17+650m~K18+000m范圍內地面輔道采用4cm瀝青混凝土對原路面進行加罩處理，里程K18+000m~K23+484m范圍內地面輔道按照車道寬15.50m的二級公路建設，其中輔道道路長5.085km，輔道橋梁六座，總長399.632m。

主線高架橋及地面輔道橋梁上部結構采用預制安裝跨徑13~22m的先張法預應力簡支空心板梁、跨徑30m~45m的后張法預應力T梁或箱梁結構（油墩港大橋除外），下部結構采用倒“T”型大挑臂預應力蓋梁、鋼筋混凝土矩形雙柱墩，橋梁基礎采用鋼筋混凝土承臺、Ф800mm~Ф1200 mm的鉆孔灌注樁或Ф600mm的PHC管樁群樁基礎（輔道小三孔橋下部結構采用樁柱式結構，鋼筋混凝土蓋梁結構，取消承臺結構）。主線高架及輔道橋面采用80mm鋼筋混凝土鋪裝+1mm防水層+100mm瀝青混凝土鋪裝結構，橋面結構包括護欄、伸縮縫、排水系統(tǒng)等附屬結構。

油墩港大橋是A15公路工程三大橋梁之一，位于主線跨油墩港處，分上下行兩座橋梁，橋位河道寬85m、航道與主線基本正交，橋梁設計為下承式系桿提籃拱橋，拱腳與橋梁墩帽固結形成剛拱架，橋墩帽梁為預應力砼結構，墩身為鋼筋混凝土結構，鉆孔灌注樁、承臺基礎，橋梁設計跨徑100m。

二、主要工作內容

1、制度編制

根據(jù)《安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》、《上海公路建設安全生產管理辦法》、《二航局安全生產規(guī)章制度匯編》等有關文件精神，針對A15公路5標工程的特點，安保部從建章立制入手，編制了涵蓋本項目部施工全過程、全員、全方位的安全管理制度，安保部共編制了安全生產檢查制度、安全技術交底制度、用火、用電規(guī)章制度等各類安全規(guī)章制度共計31項；編制了涵蓋項目部所屬工種及機械設備、各類專項作業(yè)的安全操作規(guī)程共計49項，施工現(xiàn)場共辨

識了164條危險源，其中對重大危險源專項編制了各類應急預案共計21項。

2、安全教育

對新進場人員進行三級安全教育和培訓1200余人次；項目部利用民工學校，平時加強各工種操作規(guī)程學習；季節(jié)性、節(jié)假日和對特種作業(yè)人員的安全學習教育，共召開安全會議78次，參加人員1100余人次。

3、安全檢查

我部采取專職安全員每日巡查，項目部安全生產領導每周進行安全專項檢查的檢查制度，開工至今共組織了128次自查，下發(fā)隱患整改單223份，其中累計發(fā)現(xiàn)安全隱患500余起，共計罰款13余萬元。現(xiàn)場存在的問題共包含施工現(xiàn)場臨時用電、交通維護、臨邊圍護、個人防護用品佩戴、起重吊裝等。其中很多問題屬于重復出現(xiàn)，比如進入施工現(xiàn)場未戴安全帽，高出作業(yè)未系安全帶，腳手架剪刀撐角度不符合要求等。針對發(fā)現(xiàn)的問題，項目部及時制定了整改意見，并定人定時間負責整改落實，最后由現(xiàn)場安全員進行復查消項。

三、施工難點

1、跨公路施工，確保交通安全

主線橋梁跨越地面玉樹路、辰塔路等，且與目前現(xiàn)有的閔塔公路并線，公路交通對施工干擾較大，安全隱患多，施工中需采取交通疏解過渡措施，臨時封閉半幅道路，確保交通安全。

2、混凝土預制梁多，規(guī)格復雜

本標段工程主線高架橋、6座地面輔道跨河橋均采用混凝土預制梁，預制數(shù)量大。預應力空心板6961片，預應力T型梁363片，且規(guī)格形式較多，對預制現(xiàn)場作業(yè)要求較高。

3、施工范圍內管線分布較多，對現(xiàn)場施工干擾較大

現(xiàn)場施工范圍內的各種主要地下金屬和非金屬管線，包括電力電纜、信息電纜（市話、長話、軍用電纜和其他光（電）纜）、給水、燃氣、雨、污水、灌溉等管線等，對現(xiàn)場施工的干擾較大。

四、交通組織

1、概述

原塔閔路位于A30公路與玉樹路之間，是連接松江城區(qū)與A30公路之間連接主要通道，車流量較大。另外與本標段相連的道路還有玉樹路，長石路、貴南路、酬勤路、塔匯路，這些道路均與塔閔路連通，并與周邊村莊、工廠相連，道

路上來往車輛多。工程施工過程中均需要保證塔閔路通行方向以及與之相連道路暢通，保證不影響車輛正常、安全運行。

針對這樣的交通環(huán)境問題，我們擬制定周密施工組織計劃，并成立專門交通組織管理小組負責對施工路段進行交通維護，與當?shù)亟煌ü芾聿块T取得聯(lián)系，委托交通管理部門制定、實施專項交通組織疏導實施方案，并協(xié)助搞好本標段施工區(qū)域內的交通暢通。

本標段交通組織分成主線高架橋基礎及下部結構施工階段、梁板安裝階段、輔道路基及路面施工階段。根據(jù)各階段施工方法不同制定了相應交通組織方案。為滿足交通組織方案的實施，特定制了800多個安全移動防護欄，20多套安全警示標識牌。

2、主線施工階段交通組織

玉樹路以東段主要是農田和菜地，基本上沒有干線道路與現(xiàn)有塔閔路相連，在主線施工過程中，做好施工相關的機械及車輛由玉樹路或塔閔路進出施工場區(qū)時路口的交通組織及協(xié)調，應盡量避開上、下班交通高峰期施工機械及施工車輛來往和出入，施工機械及車輛出入時使用臨時交通安全護欄或維護防線，暫時中斷道路交通，并在車輛通過處前100m處設置醒目的提醒標示，配備2-3名交通協(xié)管員協(xié)調管理，施工機械及施工車輛通過后拆除安全護欄、維護防線及提醒標示，恢復道路交通。

玉樹路以西段為塔閔路施工段，此段是施工中交通組織、疏導的重點區(qū)段，由于原有塔閔路是雙向四車道道路，為了保證道路暢通，墩位施工范圍內采取半幅道路封閉施工、半幅道路通行的方式，并配備3-4名交通協(xié)管員協(xié)調因半幅道路通行造成的交通擁堵情況。每個墩均設置與塔閔路相連的施工作業(yè)平臺作為吊車、混凝土輸送車及泵車施工停車作業(yè)區(qū)。

為了保證來往行車安全，施工區(qū)域采用護攔進行封閉，每段施工完成后及時拆除，以便車輛通行順暢。

3、油墩港橋施工階段交通組織

油墩港橋施工時間較長，交通組織也尤為重要。由于封閉區(qū)域比較長，除按照輔道道路施工交通組織外，還配備一名專門的交通協(xié)調員。

4、輔道施工階段交通組織

在進行輔道橋施工前，應先進行便道及鋼棧橋搭設，并設立醒目的標識指示道路走向，在拆除輔道橋老橋前在老橋兩側30m設置防護攔進行道路封閉。在便道兩變配備2名交通指揮員，并穿有專門的交通施工工作服。在便道兩側掛設安全警示燈，以便夜間車輛安全通行。

輔道道路施工分玉樹路以東為新建道路，玉樹路以西為塔閔路改建道路，涉及交通組織的主要為以西路段，現(xiàn)有的塔閔路寬度為9m,改建后為15.5m。在對原道路拓寬施工過程中以100m作為一個施工段組織施工，施工所用的各類施工設備，及施工人員按劃定在道路封閉區(qū)域內進行施工，大型施工設備施工過程配備專門的指揮人員。當一個工作面施工完成后及時拆除護攔，護攔上設置反光裝置和安全警示燈，在施工區(qū)域前方100m設立施工提示標志，提醒過往車輛減速慢行和變道提示。

四、存在問題

1、由于分包作業(yè)隊伍較多，并且分包單位的管理者對于安全的不重視，給安全教育和管理工作帶來了很大的阻礙。部分民工未進行安全教育和交底就直接上崗作業(yè)，安全意識的淡薄，使安全管理過程控制難度加大很多。

2、因工期較緊，項目部只顧搶生產進度，對安全工作的積極性不高。

3、安全管理人員在現(xiàn)場安全管理中沒什么話語權，現(xiàn)場管理的執(zhí)行與制度措施相差甚遠。

五、建議

1、健全“安全一票否決”機制，提高安全管理人員在現(xiàn)場管理中的話語權。

2、對員工進行安全教育要形成一種制度，以提高公司員工的安全意識；落實安全風險抵押金制度，提高員工安全管理的積極性。

第二篇：安全工作交流材料

***公司安全工作交流材料

各位領導、各位同行：

大家好！我是公司專職安全員，今天很高興與大家一道交流企業(yè)安全管理方面工作，也謝謝大家多多教。

我公司現(xiàn)有職工615人，年產量超億萬噸，承擔著**地區(qū)近80萬人口的居民及公共服務用水，既為老城區(qū)的經濟持續(xù)發(fā)展提供保障，也為新區(qū)建設提前打通供水大動脈。安全供水關乎國計民生，責任重大。公司近年安全生產形勢非常平穩(wěn)，自2006年至今連續(xù)8年，未發(fā)生一起死亡事故及重大安全責任事故，未發(fā)生大面積長時間設備事故性停水，2013年獲得安全生產標準化三級達標企業(yè)稱號，2014年獲得市級安全生產先進單位稱號。下面簡談一二：

一、領導重視，全面落實安全生產責任制。

一方面，公司每年及時調整公司安全生產領導小組，完善公司三級安全網(wǎng)絡體系，并按要求配備公司專職安全管理人員。另一方面，全面落實安全生產責任制。近兩年，公司決定將內部安全生產責任考核從生產經營考核中分離出來，進行專項考核和責任書簽訂（時間為每年7月1日至下6月31日）。在每個末，公司安全領導小組對上一基層單位安全生產目標責任書完成情況進行認真的檢查、考核、獎勵兌現(xiàn)，2014年公司發(fā)放考核安全獎34萬元。同時對下要簽訂的責任書內容進行細致、全面的修訂，做到安全工作也要與時俱進，易于執(zhí)行和檢查操作，避免流于形式。

二、加強日常監(jiān)督管理，落實安全隱患排查治理。

1、實現(xiàn)監(jiān)管，制度先行。不僅公司的安全生產制度、重點崗位操作規(guī)程、突發(fā)事件應急救援預案建立健全，并不斷根據(jù)需要及時修訂完善，同時要求各基層單位也分別制定了相應的安全生產制度和實施性的突發(fā)事件應急處臵預案，并做到每年至少進行一次演練。

2、安全意識提高，宣教是根本。公司及基層單位于初均制定職工安全培訓計劃，利用一切機會，如全國的 “安全月活動”、“消防日活動”、安全法宣等開展一系列形式多樣、內容新穎的安全生產宣教活動，強化職工安全意識，弘揚公司安全文化，營造人人“關注安全、關愛生命”的良好氛圍。

3、，預防和快速處理供水突發(fā)事件。

為確保供水安全，公司先后制定“元旦”、“春節(jié)”、“五一”、“十一”及冬、夏季等安全生產方案，提前籌劃安排和協(xié)調，最大限度地實現(xiàn)安全生產。同時，在突發(fā)事件發(fā)生時，公司按照供水突發(fā)事件應急預案啟動流程啟動應急預案，實現(xiàn)安全生產科、保科、物資供應、水質監(jiān)測站、調度中心、客服中心、管網(wǎng)維護和銷售公司等部門快速聯(lián)動，及時處理供水安全隱患，確保了城市供水安全。

4、借“兩化”平臺，堅持推進安全隱患排查治理工作。公司以“湖北省安全生產標準化管理系統(tǒng)”為載體，制定安全隱患排查治理流程圖，要求公司所屬基層定期依照已報備的《供水企業(yè)隱患排查指南》組織安全隱患大排查（基層單位堅持每周至少一次，公司安全領導小組每月至少一次），對存在的隱患立即下達安全隱患整改通知單，限期整改，公司安全領導小組在收到基層整改反饋回復單后進行現(xiàn)場復查。在進行隱患排查工作中，并督促隱患的整改，目前該項工作已常態(tài)化。截止目前公司在兩化平臺上報隱患101條，其中整改完成91條，10條在整改中，完全將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)中。

公司安全領導小組每月組織一次安全專題會，總結分析生產經營中出現(xiàn)的安全問題，提出解決方案，會后迅速安排落實。日常積極配合安監(jiān)部門的各類安全執(zhí)法檢查，對查出的隱患及時整改，通過內查外檢，全面提高安全供水保障水平。

三、加大安全投入，提高安全供水保障。

公司堅持加大設備更新、技術改造，提高設備設施安全可靠性。在供水利潤微薄的情況下每年投入數(shù)百萬元對陳舊設備設施進行更新改造和隱患治理，在提高生產安全可靠性方面取得了顯著成效。

總之，公司長期保持良好的安全生產狀況與干群齊心協(xié)力分不開，也利益于市安監(jiān)部門的正確監(jiān)管和指導。我們公司將繼續(xù)堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”方針，以“全面落實安全生產主體責任”為主線，加強風險預控管理，爭取實現(xiàn)新安全生產目標任務，實現(xiàn)企業(yè)的長治久安。

黃石市自來水公司

二0一五年三月六日

第三篇：安全工作交流材料

由細節(jié)入手 強化安全基礎工作

我公司是以生產服務為主營業(yè)務的單位，現(xiàn)有干部員工？人，鍋爐？臺。2011年我公司認真貫徹上級安全環(huán)保工作有關要求，積極落實部署本公司安全環(huán)保工作，通過嚴抓細管，實現(xiàn)了2011年安全、生產雙豐收。安全工作只有起點沒有終點，如何更好地了解公司可能面臨的各種不利因素、認清存在的問題、潛在風險，掌握行業(yè)中事故的發(fā)生規(guī)律，從而制定切實可行的措施，更加行之有效的開展安全工作，立足行業(yè)特點抓安全、保安全，實現(xiàn)全年安全環(huán)保業(yè)績指標是擺在我們面前的主要問題。下面我就自身對安全環(huán)保工作的體會和思路與大家一同進行交流分享。

一、牢固樹立安全是企業(yè)核心價值觀理念，進一步落實全員責任

1、難在責任落實，關鍵在領導重視。我公司深入宣傳貫徹“有感領導”、“直線責任”和“屬地管理”，始終把發(fā)揮“有感領導”作用作為安全文化建設最直接、最根本的推動力。通過領導干部制訂個人安全行動計劃，會前進行安全經驗分享，到基層承包點進行安全監(jiān)督活動等一系列實實在在的工作方式，讓員工真正看到、聽到和感受到領導在關心員工的安全，在高標準踐行安全，使員工真正感知到HSE工作的重要性，感悟到自身做好HSE工作的必要性，進而形成良好的安全環(huán)保氛圍。通過領導班子的帶頭作用，積極落實直線責任，形成從上到下，一級管一級，從下到上，一級保一級，人人有責任，領導總負責的安全保障體系。真正做到誰管理、誰負責；誰組織、誰負責。同時按照崗位職責和作業(yè)區(qū)域劃分，明確基層屬地管理職責，加強對屬地區(qū)域作業(yè)活動、設備設施以及相關人員的安全管理，做到管理過程不空位，不越位，不缺位。

2、認真貫徹執(zhí)行《九項原則》及《六大禁令》?！毒彭椩瓌t》及《六大禁令》就是落實各方面責任，規(guī)范生產經營各環(huán)節(jié)安全環(huán)保管理行為的一把尺子，作為健全完善安全環(huán)保管理制度，推動企業(yè)安全環(huán)保管理持續(xù)改進的一面鏡子，我們將加大貫徹宣傳、教育落實力度，促使各級管理人員、崗位員工入腦、入心、入行。

二、加強過程控制，抓好重點領域、要害部位的監(jiān)督檢查

1、加強過程控制，做好現(xiàn)場監(jiān)督檢查。我們針對行業(yè)特點，加強啟停爐的管理，尤其注重燃料轉換時的風險分析，操作規(guī)程的執(zhí)行，工藝的連接檢查、解凍堵的管理。隱患不除，安全不保，我們結合“安全生產大討論，全員風險大排查” 活動和針對季節(jié)特點開展監(jiān)督檢查，建立隱患排查、治理、分級監(jiān)管機制，使隱患排查治理工作由階段性集中開展，轉入到制度化、經?；?、規(guī)范化軌道。我們要求安全、技術、生產協(xié)調人員以生產施工現(xiàn)場為重點，突出設備設施完整性、作業(yè)許可、運行控制、應急管理及崗位員工操作行為的檢查，及時跟蹤驗證隱患和問題的整改情況，每月通報的隱患問題同時在例會上進行分析并以此有針對性的開展自檢自查和安全教育培訓，使安全工作得到持續(xù)改進。

2、加強動態(tài)施工作業(yè)的風險控制。嚴格執(zhí)行承包商管理制度，動態(tài)施工作業(yè)隊伍（承包商）進入施工現(xiàn)場前，組織進行安全技術和生產裝置危險因素交底工作，辦理相關作業(yè)票許可，讓承包商了解項目安全環(huán)保方面的要求。同時要求承包商提交施工方案和相應的安全技術措施、作業(yè)計劃書以及事故應急救援等措施，確保施工隊伍充分了解施工過程的危險因素，各級人員做好施工過程中的安全監(jiān)督，確保施工安全。

3、加強應急管理工作。針對注汽生產特點制定操作性強、切實可行的應急方案，做好應急器材物資準備并按期進行檢查，公司按年初計劃開展應急技能知識宣傳教育，加強應急人員演練培訓，人員變更后及時調整應急通訊聯(lián)系方式并保證暢通，確保各項應急工作充分高效有序完備。

4、加強特種設備安全管理。認真貫徹實施《特種設備安全監(jiān)察條例》，公司按計劃對鍋爐進行檢測并健全特種設備安全技術檔案，做好相應記錄，同時加強鍋爐的維護、保養(yǎng)、監(jiān)察和監(jiān)控，確保特種設備的本質安全。公司對注汽鍋爐安全附件按期進行校驗，保證定檢率、完好率。

三、以教育為本，提升全員的安全環(huán)保意識和能力

1、意識決定行動，通過領導干部會議宣講，基層干部在日常工作宣傳，教育員工增強安全知識、樹立法制觀念，強化安全意識，履行安全義務，落實安全責任。讓員工了解、掌握作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施及事故應急措施，正確佩戴和使用勞動防護用品，實現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”、“我會安全”的轉變。

2、嚴格執(zhí)行教育培訓計劃，力求實效。根據(jù)公司的要求做HSE矩陣培訓，做好全年HSE培訓計劃，根據(jù)計劃階段性的開展教育培訓，在培訓中做好需求和實施，并不斷完善和提高。

3、提升HSE培訓理念。在安全教育形式上體現(xiàn)一個“活”字。在日常的安全宣教過程中，充分利用會議、板報等手段，營造濃厚的“關心安全、關愛生命”氛圍，把“安全第一”的思想真正灌輸?shù)礁刹繂T工心中，讓員工牢固樹立“責任有我，我必負責，安全有我，我必安全”的思想觀念。

四、積極推進標準化班站建設，縮小差距，全面提升現(xiàn)場管理 標準化管理是一種有目的、有目標的管理過程。標準化建設即是管理能力的一種體現(xiàn)也是評優(yōu)爭先的基礎，為使公司基層從安全管理、規(guī)范建設、站容站貌整體得到提升，公司于？年樹立了？個標準化示范站，結果證明通過對標準化站的打造，公司內部隊與隊之間營造出“學標桿、趕標桿、超標桿”的濃厚氛圍，同時各隊發(fā)揮各自優(yōu)勢，在標準化建設的時候挖掘各自的閃光點，以點帶面，通過標準化建設的拉動力、創(chuàng)造力和協(xié)作力帶動公司整體安全管理工作的提升。

面對當前新形勢、新任務、新要求，我們會進一步深入落實上級公司、各項安排部署，堅持以“推進管理體系有效運行，全面加強安全環(huán)保基礎管理”這條主線為引領，充分認識安全環(huán)保工作的長期性和艱巨性，堅持安全發(fā)展、清潔發(fā)展，牢記責任，以更新的姿態(tài)、更務實的作風、更有力的措施，夯實基礎，常抓不懈，堅決實現(xiàn)年初制定的安全環(huán)保各項任務目標。

第四篇：高架涉鐵工程營業(yè)線施工

高架涉鐵工程

營業(yè)線施工監(jiān)理項目檢查考核

匯報材料

XXXX涉鐵工程監(jiān)理站 二零一二年十二月

XXXX高架涉鐵工程營業(yè)線施工 監(jiān)理項目檢查考核匯報材料

各位領導: XXXX高架涉鐵工程涉及營業(yè)線施工的標段為XXX項目部，擔當該標段的工程監(jiān)理單位為XXXX高架涉鐵工程監(jiān)理站。

一、項目概況

XXX高架涉鐵工程共分為兩個標段，其中第二標段工程為XX高架快速通道，分為東西輔橋和主橋，均上跨合武繞下線、合九引入線、桃花東上下行、合武繞上和電廠線。其中5條線路為電氣化鐵路，主橋道路里程為k5+647-k6+025，橋長為378米；東輔橋里程為k5+646.26——k6+026.35，橋長為380.09米；西輔橋里程為k5+645.05——k6+026.64，橋長為381.59米。為加強既有線施工的安全管理，XXX涉鐵監(jiān)理站超前準備，提前謀化，制定切實可行的監(jiān)理方案，通過崗前培訓、設計交底、現(xiàn)場勘查、專家論證等手段、制定詳細可行的監(jiān)理實施細則，確保此項工程保質保量、安全可靠的順利實施。

二、認真執(zhí)行營業(yè)線施工安全管理規(guī)定

1、認真審核施工單位編制的施工組織設計方案

對于涉鐵工程的施工方案，有施工單位自行編制并組織自審，為保證施工方案的可行性，考慮現(xiàn)場條件和既有設備的情況，在編制施工方案前，監(jiān)理單位主動參與施工單位和設備管理單位的現(xiàn)場調查、設計交底。參與有地鐵公司組織的施工方案預審會，對預審會提出的預審意見責成施工單位按預審意見進行完善，并要求施工單位與相關的單位簽訂安全協(xié)議。

為使涉鐵工程的施工方案做到切實可行，監(jiān)理單位從施工目的、技術標準、運輸條件、施工程序、施工條件、勞力組織、施工 方法、安全措施、應急預案、指揮體系等10各方面對其進行了嚴格審查。

2、加強專業(yè)技術人員管理

該標段涉鐵工程牽涉各類專業(yè)人員，加強專業(yè)人員的管理，是提高工程質量和確保施工安全的關鍵因素。XXX高架涉鐵監(jiān)理站嚴把各類人員資質，對主要管理人員、安全技術人員、特種作業(yè)人員、四員一長等崗位，要求施工單位提供個人上崗的詳細資料，并建立個人檔案，內容包括人員的文化程度、年齡、專業(yè)類別、職稱、身份證號碼、特種作業(yè)人員操作證、營業(yè)線施工安全培訓合格證等。對于在檢查中發(fā)現(xiàn)無上崗資格證的特種作業(yè)人員責令施工單位進行辭退，或者轉換為別的崗位，確保崗位與專業(yè)相符，崗位與技能相符，崗位與安全相符。

3、強化進場設備材料報驗的監(jiān)管

對于進場設備材料的報驗，要求施工單位嚴格執(zhí)行進場設備材料的報驗制度，從材料的招標采購到材料的進廠檢驗，監(jiān)理站從源頭抓起，從材料生產廠家的資質到產品的生產合格證，從施工單位的自檢到監(jiān)理單位的抽檢，結合第三方檢測，嚴把進場材料的質量關。要求施工單位每到一批材料，必須及時填寫進場設備材料報驗單，首先由施工單位自檢，然后由監(jiān)理單位進行見證檢驗或平行檢驗或者第三方檢驗合格后，得到監(jiān)理單位批準后方可進場使用。對于檢查中發(fā)現(xiàn)不合格的材料和設備簽發(fā)監(jiān)理通知單責令施工單位清理出場或者進行調換。

4、做好現(xiàn)場安全預控

為使施工現(xiàn)場安全做到能控、可控和在控，監(jiān)理站根據(jù)每月上級單位下發(fā)的月度安全監(jiān)督計劃表，結合本站管段內的工程實際，編制下發(fā)了XXX高架涉鐵工程月度安全監(jiān)督計劃表，做到每一處施 工現(xiàn)場都有監(jiān)理監(jiān)控，每一處關鍵工序都有監(jiān)理把關，對于2級及以上的施工，總監(jiān)及副總監(jiān)、各位專監(jiān)、監(jiān)理員全部到達現(xiàn)場，參加封鎖施工協(xié)調會、預備會、點名會、總結會。對于2級以下營業(yè)線施工，監(jiān)理總站與分站雙管齊下，形成立體的安全監(jiān)控網(wǎng)路，監(jiān)理總站整體掌控施工現(xiàn)場的安全，監(jiān)理分站監(jiān)理組長和專監(jiān)、監(jiān)理員具體分專業(yè)進行安全監(jiān)控，從而確保整體施工的安全。

三、監(jiān)理規(guī)范要求

1.認真執(zhí)行營業(yè)線施工監(jiān)理管理制度

為做好營業(yè)線施工的安全管理，2012年5月我站全體人員參加了有XXX組織的XX高架涉鐵工程安全培訓班，歷時5天，參加人數(shù)8人。隨后我監(jiān)理總站成立了高架涉鐵工程監(jiān)理領導小組，并對其成員進行了職責分工。組織成員認真學習上海華東鐵路建設監(jiān)理公司《關于加強營業(yè)線施工監(jiān)理項目安全管理暫行規(guī)定》（經監(jiān)理監(jiān)發(fā)【2012】33號）和《上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》（上鐵運發(fā)【2012】206號）文件，并自編試卷進行一月一考試，進一步強化營業(yè)線施工監(jiān)理項目安全質量過程控制，切實做到安全第一、預防為主、綜合治理。

2、編制監(jiān)理規(guī)劃、專項細則、質量控制方案

對于涉鐵工程各關鍵工序要求施工單位編制專項施工方案，比如接觸網(wǎng)改造、舊橋面的拆除、架橋機過孔、箱涵的頂進，監(jiān)理單位根據(jù)各自施工方案結合現(xiàn)場實際，在總監(jiān)的主持下，組織專業(yè)技術人員認真編制監(jiān)理規(guī)劃并上報批準，各專業(yè)監(jiān)理工程師結合工程內容和施工方案制定各項監(jiān)理實施細則，報總監(jiān)批準執(zhí)行。對于關鍵環(huán)節(jié)、關鍵部位有總監(jiān)或副總監(jiān)親自編制質量控制方案，帶領全體監(jiān)理人員認真學習、審核圖紙，掌握每一道施工工序施工要領，質量控制的要點，使質量控制做到有的放矢，有據(jù)可循。

3、抓好內業(yè)資料的管理

抓好監(jiān)理內業(yè)資料的管理，是控制工程質量的重要環(huán)節(jié)。為此監(jiān)理總站針對營業(yè)線施工，組織全體監(jiān)理人員認真學習安徽分公司下發(fā)的《關于規(guī)范營業(yè)線施工監(jiān)理日志必填內容的通知》，要求各位專監(jiān)按照文件認真填寫監(jiān)理日志，尤其是營業(yè)線封鎖施工，要求專監(jiān)一定要記錄好“四會”內容、封鎖施工起止時間、行調和電調命令號以及開通命令號，并對現(xiàn)場安全防護設施以及防護員、技術員、安全員到崗情況進行詳細記錄?？偙O(jiān)采取不定期巡查或抽查的辦法進行審閱。按時上報危險性較大的分部分項工程動態(tài)監(jiān)控表，認真編寫監(jiān)理月報，從人員、施工機械進場、設備材料報驗、工程進度、投資、質量、合同管理等方面對月度監(jiān)理情況進行總結分析，查找監(jiān)理工作中的不足之處，對監(jiān)理工作中的好的做法進行總結提煉。堅持監(jiān)理例會制度，及時傳達上級會議精神，學習上級文件，對上一階段的工作進行總結，下一階段工作進行部署，對監(jiān)理工作中出現(xiàn)的問題進行研究分析。及時整理監(jiān)理內業(yè)資料,按上級規(guī)定建立四大類臺帳,做到真實完整,分類有序。

四、抓好實體質量檢查

抓好工程的實體質量驗收和檢查工作，對于樁基開挖、承臺墩身澆注、連續(xù)箱梁的澆注、鋼筋的綁扎要求施工單位制定詳細的施工方案，并對現(xiàn)場施工人員進行現(xiàn)場交底，簽字認可。監(jiān)理人員根據(jù)施工組織設計方案和相關的規(guī)范、驗收標準制定詳實的監(jiān)理實施細則，監(jiān)督實施，對于隱蔽工程、關鍵部位、關鍵環(huán)節(jié)及時進行旁站記錄，充分利用巡檢、平行檢驗、見證、監(jiān)理命令等手段從嚴控制工程實體質量。

五、現(xiàn)場安全文明生產

施工現(xiàn)場安全文明生產是反映一個單位形象的窗口，同時也展 現(xiàn)出一個監(jiān)理單位管理水平和監(jiān)理的素質。為此我監(jiān)理站要求現(xiàn)場監(jiān)理人員和每一位專監(jiān)在檢查施工現(xiàn)場時，把檢查施工單位負責人、安全、技術負責人、特殊作業(yè)人員、“四員一長”到崗履職情況作為監(jiān)理日志必記內容，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場防護員、質檢員不到場不準施工。對于臨近營業(yè)線開挖基坑嚴格執(zhí)行臨近營業(yè)線施工基坑開挖令制度。施工單位必須向監(jiān)理單位報送經批準的施工方案和相關設備管理單位簽訂安全協(xié)議，現(xiàn)場采取防護措施且符合要求得到監(jiān)理單位的批準后方可施工。在施工現(xiàn)場嚴格按照上級要求設置“五牌一圖”，并與實際相符。對于大型進場施工機械嚴格執(zhí)行“一人一機”防護的規(guī)定，現(xiàn)場檢查進場機械是否與報驗的機械相一致，進場特種作業(yè)人員是否進行了資格審查，進場大型機械是否粘貼有監(jiān)理單位制作的進場標志，各種鋼筋加工車間、模板加工車間是否制定了相應的操作規(guī)程，現(xiàn)場的消防設施和臨時用電是否符合安全用電的要求，是否對有污染環(huán)境的三廢進行處理，對需要進行物理隔離的要求施工單位按規(guī)定有效設置物理隔離，對于路基、便梁、基坑建立觀測記錄，監(jiān)理單位不定期進行檢查。對于腳手架搭設嚴格執(zhí)行腳手架搭設規(guī)范（電化區(qū)段按規(guī)定接地）。對于施工現(xiàn)場，要求施工人員正確使用勞動安全防護用品，正確佩戴安全帽，使用安全帶。一經發(fā)現(xiàn)有不符合要求的，監(jiān)理單位及時下發(fā)監(jiān)理通知單責令其改正。

六、項目管理

嚴格執(zhí)行上級有關安全風險管理文件要求，結合項目實際，編制了《安全監(jiān)理風險控制手冊》，及時進行更新完善。并定期實施安全風險評估，建立風險提示卡。對營業(yè)線施工監(jiān)理項目實施網(wǎng)絡化管理，隨著工程的進展及時給予更新。嚴格執(zhí)行月計劃、周安排、日派工單制度和執(zhí)行日報告和重大事項立即報告制度。對關鍵作業(yè) 及時填寫派工單，對于零星施工項目現(xiàn)場監(jiān)理人員通過電話、手機短信等方式及時向總監(jiān)匯報。加強在崗人員的培訓和崗前的培訓，堅持一月一考制度，有監(jiān)理單位根據(jù)當前工作的實際，有針對性的進行培訓考試，鼓勵監(jiān)理人員利用網(wǎng)路進行自學充電，提高監(jiān)理人員的業(yè)務技能。

以上是XX高架涉鐵監(jiān)理站對于營業(yè)線施工監(jiān)理項目的具體做法，如有不足之處，請各位領導批評指正。

第五篇：安全施工總結

安全匯報材料

一、上季度熱機工區(qū)安全施工情況如下。

1.安全教育：人員進場逐個進行安全考試，班組每日班前講話，周一安全學習。

2.施工區(qū)域：因作業(yè)面未全部展開，所以施工區(qū)域大多在組合場，僅有少量預存件須上鍋爐作業(yè)。

3.安全施工：下降管組合、省煤器懸吊管組合、水冷壁組合、低過組合等僅限組合場作業(yè)未涉及高空，施工人員防護用品齊全并使用，電動工具、電源盤使用前檢查，施工區(qū)域保持清潔。下降管及噴燃器預存為高空作業(yè)，作業(yè)人員系安全帶，吊掛鋼絲繩保護。

4.安全總結：上季度熱機工區(qū)安全施工情況總體良好，未發(fā)生安全事故。

二、下季度熱機工區(qū)安全施工規(guī)劃

1．下季度熱機工區(qū)工作重點在大件的組合及吊裝，作業(yè)面涉及鍋爐高空，危險點及防范重點在此，因此下季度安全工作重點也在此。

2．防范措施主要以防止高空意外，人員作業(yè)前做好各種機具的檢查，鍋爐平臺欄桿完善（未完善的明示）。安全網(wǎng)、安全繩等安裝到位，監(jiān)督施工人員系好安全帶。十一月進入冬季，要確保做好冬季施工時的防火措施。堅持安全學習不松懈。

熱機工區(qū)2010-9-25