第一篇：橋梁施工機(jī)械設(shè)備配置

橋梁施工機(jī)械設(shè)備配置

依據(jù)設(shè)計單位提供的地理勘測資料，全長管段7km，區(qū)間大部分樁基需用旋挖鉆機(jī)進(jìn)行施工，部分樁基需用沖擊鉆進(jìn)行施工，結(jié)合施工經(jīng)驗，每臺SK250旋挖鉆機(jī)每天能保證1~2根樁基完成，樁基成型后，應(yīng)立即進(jìn)行灌注施工，根據(jù)地形及便道條件，灌樁施工需配置3~4臺9方砼運輸車。如需進(jìn)行夜間施工，同時應(yīng)配置15KW~50KW發(fā)電機(jī)以供照明及施工需要。結(jié)合項目設(shè)計進(jìn)度要求和業(yè)主要求，配置相應(yīng)的旋挖鉆機(jī)進(jìn)行同時施工，如同時有5臺SK250旋挖鉆機(jī)進(jìn)行施工，通過現(xiàn)場協(xié)調(diào)管理，配備10~15臺砼運輸車即可滿足施工要求。若項目部自建攪拌站，還應(yīng)配置2~3臺ZL50型裝載機(jī)，根據(jù)施工所在區(qū)域條件要求，若砂石質(zhì)量不夠滿足施工質(zhì)量要求，還應(yīng)配備篩沙機(jī)及洗石機(jī)等設(shè)備。攪拌站還應(yīng)配置壹臺功率不低于攪拌站動力要求的發(fā)電機(jī)。汽車起重機(jī)主要用于現(xiàn)場施工機(jī)具材料的吊裝運轉(zhuǎn)，根據(jù)施工條件，配置相應(yīng)的起重機(jī)進(jìn)行配合施工，若地處地形復(fù)雜的山區(qū)，汽車起重機(jī)不方便進(jìn)行施工時，應(yīng)配置相應(yīng)規(guī)格型號的塔式起重機(jī)滿足施工要求。為方便現(xiàn)場材料運轉(zhuǎn)，應(yīng)配置相應(yīng)的平板車。沖擊鉆施工設(shè)備配置與旋挖鉆機(jī)施工設(shè)備配置相同。

第二篇：橋梁施工隊機(jī)械設(shè)備管理制度

橋梁施工隊機(jī)械設(shè)備管理制度

橋技發(fā)【2012】05號

機(jī)械設(shè)備是施工的重要技術(shù)裝備，是確保工程質(zhì)量的重要手段，是保證完成各項施工任務(wù)的物質(zhì)基礎(chǔ)。機(jī)械設(shè)備管理是施工全過程的重要組成部分，建立健全機(jī)械設(shè)備管理制度，以經(jīng)濟(jì)效益為中心，提高機(jī)械設(shè)備管理水平，是促進(jìn)我隊生存和發(fā)展的重要保證。根據(jù)上級設(shè)備管理的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合橋梁施工隊設(shè)備管理實際情況，特制定本辦法。

一、機(jī)械設(shè)備的計劃申請

1、各項目部應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場施工實際情況，至少提前一周提報所需機(jī)械設(shè)備的計劃申請表（注明所需設(shè)備的名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、使用日期以及具體要求，由項目經(jīng)理簽認(rèn)后）到施工隊設(shè)備，由施工隊設(shè)備安排解決。

2、各項目部及各基地料庫需要的設(shè)備零配件也必須提報材料計劃申請表（注明所需設(shè)備配件的名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、需要日期，由項目經(jīng)理或料庫主管簽認(rèn)后）到施工隊設(shè)備簽認(rèn)后交由施工隊材料安排解決。

3、設(shè)備調(diào)撥，必須要有書面報告，由項目經(jīng)理簽字后，交隊主管或分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，同意后由施工隊設(shè)備安排實施。

二、機(jī)械設(shè)備的使用規(guī)定

1、各項目部及各基地料庫必須指定專人負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的管理工作，建立相應(yīng)的設(shè)備管理制度，建立健全設(shè)備臺帳，定期清點、整理，做到帳、物相符。并在每季末向施工隊設(shè)備上報設(shè)備動態(tài)表。

2、機(jī)械設(shè)備的使用必須貫徹“管用結(jié)合、人機(jī)固定”的原則，實行定人、定機(jī)、定崗位的崗位責(zé)任制，每臺設(shè)備應(yīng)懸掛定人定機(jī)牌。多班作業(yè)時，必須嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。

3、一般機(jī)械設(shè)備必須由經(jīng)培訓(xùn)考試合格的人員進(jìn)行操作，特殊設(shè)備必須持證操作，并負(fù)責(zé)做好機(jī)械設(shè)備的日常保養(yǎng)工作，保證狀態(tài)良好、外觀整潔。

4、操作人員必須嚴(yán)格遵守機(jī)械設(shè)備的操作規(guī)程，不得超負(fù)荷運轉(zhuǎn)、帶故障運轉(zhuǎn)，并及時、認(rèn)真地填寫好運轉(zhuǎn)記錄及交接班記錄。

5、機(jī)械設(shè)備使用完畢后，要及時退還入庫，返還時隨機(jī)攜帶好運轉(zhuǎn)記錄和設(shè)備返還清單。

6、對無證操作、違反操作規(guī)程、不按規(guī)定保養(yǎng)設(shè)備、野蠻裝卸等造成機(jī)械設(shè)備事故和損壞的，按段文件規(guī)定“誰損壞，誰賠償”執(zhí)行。

7、各項目部設(shè)備管理員及安全員要加強(qiáng)對：設(shè)備安全操作規(guī)程、特種設(shè)備操作證、安全警示標(biāo)志、設(shè)備的用電安全、設(shè)備的運轉(zhuǎn)交接及清潔保養(yǎng)等方面的檢查。

8、發(fā)生機(jī)械設(shè)備事故，要及時上報，不得隱瞞，同時積極組織搶修。并按規(guī)定進(jìn)行事故分析處理。

9、各基地料庫發(fā)到各項目部的設(shè)備，由各基地料庫開具交接單，一式三聯(lián)，雙方簽認(rèn)后各保留一份，返回施工隊設(shè)備一份。當(dāng)設(shè)備需要在各項目部之間調(diào)配時，由調(diào)出項目部開具交接單，一式三聯(lián)，調(diào)入項目部驗收合格后在交接單上簽認(rèn)，調(diào)出項目部、調(diào)入項目部、施工隊設(shè)備各保留一份。原則上由調(diào)入項目部負(fù)責(zé)運輸，調(diào)出項目部負(fù)責(zé)裝車。

10、便梁配件由基地料庫發(fā)往工地以及由工地返回基地料庫時，項目部必須派人到基地料庫，雙方清點確認(rèn)數(shù)量，并做好交接手續(xù)。

11、各項目部必須指定專人負(fù)責(zé)對講機(jī)的管理工作，并建立對講機(jī)臺賬，一定要有領(lǐng)用簽認(rèn)手續(xù)，誰領(lǐng)用誰就負(fù)責(zé)保管。因使用不當(dāng)造成損壞的或丟失的，施工隊將對相關(guān)管理人員及使用人嚴(yán)加考核。

12、各項目部必須指定專人負(fù)責(zé)計量器具的管理工作，并建立計量器具臺賬，配合隊設(shè)備做好送檢工作，確保在用的計量器具正常有效。

三、機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)修理

1、為使機(jī)械設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)和安全狀態(tài)，延長使用壽命，應(yīng)對機(jī)械設(shè)備實行定期保養(yǎng)，維護(hù)保養(yǎng)時應(yīng)貫徹“養(yǎng)修并重、預(yù)防為主”的原則。

2、定期保養(yǎng)一般分為每班保養(yǎng)和分級保養(yǎng)，以清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐為主要內(nèi)容。

3、每班保養(yǎng)是由機(jī)械設(shè)備操作使用人員在上、下班或交接班時間進(jìn)行，重點是清潔、潤滑、檢查，并作好記錄。

4、一級保養(yǎng)主要以潤滑、緊固為中心，通過檢查、緊固外部緊固件，并按潤滑圖表加注潤滑脂，加添潤滑油，清洗濾清器或更換濾芯等。

5、二級保養(yǎng)主要以檢查、調(diào)整為中心，除執(zhí)行一級保養(yǎng)作業(yè)項目外，還應(yīng)檢查電氣設(shè)備、動力裝置、操作、傳動、轉(zhuǎn)向、制動、變速、行走等機(jī)構(gòu)的工作情況，必要時進(jìn)行調(diào)整，并排除所發(fā)現(xiàn)的故障。

6、除做好定期保養(yǎng)外，還應(yīng)做好停放保養(yǎng)、走合期保養(yǎng)、換季保養(yǎng)和轉(zhuǎn)場前保養(yǎng)。

7、根據(jù)機(jī)械設(shè)備修理內(nèi)容和要求以及工作量的大小，對機(jī)械修理工作劃分為小修、項修、大修。

8、小修：主要是解決機(jī)械設(shè)備在使用和運轉(zhuǎn)過程中發(fā)生的故障和局部損傷，由項目部安排操作使用人員以及機(jī)修人員進(jìn)行修理。

9、項修（項目修理）：是對機(jī)械設(shè)備零件磨損接近極限前的總成，有計劃地進(jìn)行局部恢復(fù)性的修理，以延長大修的周期。由施工隊設(shè)備安排修理，操作使用人員配合。

10、大修：是指機(jī)械設(shè)備大部分的總成部分即將達(dá)到或已經(jīng)達(dá)到極限磨損程度，不能正常工作，需要進(jìn)行全面徹底的恢復(fù)性修理。由施工隊設(shè)備安排送生產(chǎn)廠家修理或委托有修理資質(zhì)的單位進(jìn)行修理。

11、各項目部及各基地料庫于每月24日前上報下月設(shè)備維修計劃，由施工隊統(tǒng)一安排維修計劃。

12、各基地料庫要做好機(jī)械設(shè)備進(jìn)庫前的檢修工作，確認(rèn)完好后方能入庫并做好狀態(tài)標(biāo)識。定期對庫存設(shè)備進(jìn)行清點和整理，同時做好設(shè)備的清潔保養(yǎng)工作。

13、各基地料庫要做好便梁配件的保養(yǎng)工作（包括除銹、油漆、涂油、整形等）并做到分類堆碼整齊，及時清點數(shù)量并做好臺賬記錄。

14、各基地料庫要嚴(yán)格做好設(shè)備的進(jìn)出庫手續(xù)，及時在臺賬上反映出數(shù)量的增減和去向，并在每季末向施工隊設(shè)備上報設(shè)備動態(tài)表。

四、機(jī)械設(shè)備的租賃

1、施工隊的所有機(jī)械設(shè)備，必須服從施工隊的統(tǒng)一調(diào)配。未經(jīng)施工隊同意，不得私自外 借。

2、在施工隊設(shè)備不夠或不能滿足現(xiàn)場施工需要時，可以向外單位租賃，由施工隊設(shè)備出面簽定合同。租賃來的設(shè)備要納入到項目部的管理范疇。

3、施工隊設(shè)備可以根據(jù)施工實際情況，經(jīng)主管隊長同意后將富余設(shè)備對外租賃。

4、各項目部對分包方的設(shè)備在進(jìn)場前必須確認(rèn)其安全、技術(shù)狀態(tài)良好，并納入到項目部的管理范疇，在使用中要加強(qiáng)檢查與管理，確保安全運行。

五、特種設(shè)備的管理

1、特種設(shè)備是指涉及生命安全和危險性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、車間內(nèi)機(jī)動車輛等。

2、各基地料庫應(yīng)按要求配合各地區(qū)特種設(shè)備檢測部門做好特種設(shè)備的年檢工作。

3、各項目部及各基地料庫必須嚴(yán)格按照《上海工務(wù)大修段特種設(shè)備管理辦法》（上工修施發(fā)?2009?166號文）的要求，做好特種設(shè)備的月度檢查并于每月24日前將檢查表上報至施工隊設(shè)備。

本辦法自公布起實行，由隊技術(shù)組負(fù)責(zé)解釋。

橋梁施工隊 2012-2-1

第三篇：橋梁施工

橋梁施工常用方法

主體工程：場地平整→測量放樣→基礎(chǔ)施工（開挖）→基礎(chǔ)模板制作、安裝→基礎(chǔ)砼澆注（澆注砼）→墩、臺身鋼筋制作、安裝→墩臺砼→砼墩（臺）帽→梁板預(yù)制、安裝→臺背回填→片石錐坡→護(hù)欄座砼→橋面鋪裝等附屬工程。

預(yù)制空心板及T梁：施工準(zhǔn)備→制作底模、側(cè)模、芯模→綁扎鋼筋→側(cè)模安裝→澆筑底板砼→安裝芯?！鷿仓?cè)壁砼→綁扎頂部鋼筋→澆筑梁頂砼→砼養(yǎng)生→吊裝。Ⅰ.鉆孔灌注樁

根據(jù)地質(zhì)情況，本合同段鉆孔樁采用CZ30型沖擊鉆管錐分次成孔法鉆進(jìn)成孔，施工方法如下： 1．測量定位

采用全站儀坐標(biāo)法對鉆孔樁樁位放樣，埋好護(hù)筒后在護(hù)筒四周標(biāo)記。Ⅱ、鉆孔前準(zhǔn)備

（1）平整場地，圍堰筑島

旱地島面高于地面10～20cm，水中筑島島面標(biāo)高應(yīng)高于施工水位1.0～1.5m，筑島頂面面積應(yīng)滿足鉆機(jī)和吊機(jī)行走需要。（2）埋設(shè)護(hù)筒

護(hù)筒用6～10mm鋼板卷制，護(hù)筒直徑較鉆孔直徑大20～25cm，長度視地質(zhì)條件不同而異，一般采用開挖埋設(shè)法，開挖直徑應(yīng)比護(hù)筒外徑大80～100cm，吊裝就位后，對中檢查，平面中心位移不大于50cm，保持垂直，用粘土沿四周對稱分層填壓夯實，護(hù)筒的埋深旱地不少于1m，護(hù)筒頂面應(yīng)高于島面0.2～0.5m，并高于施工水位或地下水位1.5～2.0m，水中墩、護(hù)筒底應(yīng)進(jìn)入河床底不少于0.5m。（3）粘土選備：

鉆孔前貯備足夠數(shù)量的粘土，以滿足造漿需要，粘土以造漿能力強(qiáng)，粘度大為好。（4）鉆機(jī)就位

鉆機(jī)就位對鉆孔質(zhì)量和能否順利鉆進(jìn)關(guān)系重大，就位時應(yīng)保證管錐中心對準(zhǔn)樁位中心，并將鉆機(jī)支墊牢固。Ⅲ．鉆進(jìn)（1）泥漿配制 分次成孔工藝有自身造漿的功能，不需要在孔外先制備泥漿，可直接往孔內(nèi)加粘土，通過管錐的沖壓作用，自身造漿。施工中，每工班至少測定兩次泥漿性能。（2）開孔

為保證鉆孔能順利進(jìn)行，須對護(hù)筒底孔壁進(jìn)行處理，開孔時，不要急于進(jìn)尺，在護(hù)筒底1m范圍內(nèi)，多填粘土，用直徑50cm實心鉆頭反復(fù)沖擠以加固護(hù)筒底孔壁，護(hù)筒底孔壁加固好后，即可進(jìn)行小管錐鉆進(jìn)。（3）小管錐鉆進(jìn)

護(hù)筒底孔壁加固處理完成后，即用小管錐（錐徑0.46m）鉆進(jìn)，管錐邊鉆進(jìn)邊出碴，鉆進(jìn)時可一次鉆至孔底，也可分段成孔。（4）擴(kuò)孔：

當(dāng)小管錐完成小孔鉆進(jìn)后，用與鉆孔直徑相匹配的管錐，逐級更換管錐，進(jìn)行擴(kuò)孔，直至設(shè)計孔徑，擴(kuò)孔時應(yīng)按小管錐的鉆進(jìn)方式一次到底或分段鉆進(jìn)。（5）沖程選定

孔壁穩(wěn)定、鉆進(jìn)正常時，一般選用0.6～1.0m，易塌孔地層或有塌孔跡象時選用0.35～0.6m。（6）保持水頭高度

由于分次成孔每次鉆孔擴(kuò)孔時都要將上次鉆擴(kuò)時護(hù)好的孔壁破壞，所以必須隨時注意保護(hù)水頭高度。水頭高度應(yīng)高于施工水位或地下水位1.5～1.8m，并不低于護(hù)筒上口10～20cm，掏碴時及時補(bǔ)水，通過透水性強(qiáng)的地層或有塌孔跡象時，可加大水頭高度。（7）粘土投入量

在需要泥漿護(hù)壁的地層，鉆進(jìn)時應(yīng)經(jīng)常向孔內(nèi)投放粘土，以保證泥漿的質(zhì)量。砂土、卵石土層直徑為0.75～1.25m的孔，每延長米成孔投入粘土0.5～1.0m3；直徑為1.5～2.0m的孔，每延米成孔投入粘土1.0～1.2m3。Ⅳ．清孔

成孔后，用管錐將鉆碴基本掏凈，然后按離子懸浮法進(jìn)行清孔處理，即清孔前24h，按1（木屑）：0.3（燒堿）：1（水泥）：30（粘土）適量水的比例配成膏狀混合物，配制數(shù)量1m成孔體積，清孔時將膏狀混合物，分三次拋入孔底，并用管錐沖砸5～10min，使膏狀混合物均勻地溶于孔底泥漿中，用管錐掏渣，當(dāng)搗至泥漿比重為1.03～1.06時，清孔終了。Ⅴ．吊裝鋼筋籠 鋼筋籠由鋼筋班負(fù)責(zé)分段制作，用鉆架或吊車安裝，鋼筋籠接長用2臺電焊機(jī)焊接，逐段連接逐段下放。鋼筋籠定位后，及時澆注混凝土，以防止坍孔。Ⅵ．灌注水下混凝土

采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土的灌注，導(dǎo)管直徑為250mm，壁厚8mm，一般節(jié)長2.0m，另外配置1節(jié)長4m，2節(jié)長1m的導(dǎo)管，以方便調(diào)節(jié)導(dǎo)管長度。導(dǎo)管接頭處有膠圈密封防水，水下砼現(xiàn)場拌合，鉆架起吊入倉。

灌注首批混凝土其數(shù)量須經(jīng)過計算，使其有一定的沖擊能量，把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入砼，其深度不少于1m。當(dāng)混凝土裝滿漏斗后，剪斷隔水栓上的鐵絲，混凝土即隨隔水栓一起下入到孔底，排開泥漿。在整個澆注過程中，導(dǎo)管在混凝土中埋深2～6m，利用導(dǎo)管內(nèi)混凝土的超壓力使砼的澆注面逐漸上升，直至高于設(shè)計標(biāo)高1m。Ⅶ、墩臺施工

（1）鋼筋：由鋼筋加工廠統(tǒng)一加工，運至現(xiàn)場綁扎成型。檢查合格后，進(jìn)行下一道工序。（2）砼工程

1）模板：為保證工程質(zhì)量，采用廠制定型鋼模作為施工模板。接縫處夾海綿，以防漏漿，并保證平整度。

2）支架：一般橋墩墩帽采用鋼腳手架作支架。

3）模板立好后，采用經(jīng)緯儀調(diào)整橫縱方向，并使用纜風(fēng)繩加固，保證施工時無擾動。

4）砼采用拌和站統(tǒng)一拌制，砼輸送車送至現(xiàn)場，吊機(jī)與吊斗配合，用漏斗及串筒入模。

① 在砼拌過程中，應(yīng)注意拌合速度與砼澆筑速度的配合，注意隨時檢查校正砼的坍落度，嚴(yán)格控制水灰比、配合比。

② 砼傾落高度超過2m時,設(shè)置串筒使其下落。

③ 砼澆筑間隙時間不超過規(guī)定要求。

④ 砼應(yīng)按一定厚度、分層澆筑，每層厚度應(yīng)小于30cm。

⑤ 砼的振搗設(shè)專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按規(guī)定操作：

振搗時應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件，不漏振、不重振，每次振搗時，振搗器應(yīng)插入下層砼5--10cm，振搗至砼停止下沉，無顯著氣泡上升，表面呈現(xiàn)平坦，泛漿即可。以確保砼密度，外表光潔、平整、無蜂窩、麻面。

5）模板拆除后，使用塑料薄膜捆扎澆水養(yǎng)護(hù)，保持砼表面濕潤狀態(tài)，灑水養(yǎng)護(hù)時間按規(guī)范要求進(jìn)行。Ⅷ、預(yù)制空心板梁施工（1）底座制作

采用鋼板式底座，通過地腳螺栓進(jìn)行有效固定。鋼板表面進(jìn)行磨光處理，采用高效脫模劑脫模。

（2）側(cè)模、芯模：采用廠制定型鋼模做側(cè)模，邊模5套，中板模板5套半；芯模采用氣囊或板模。

（3）綁扎非預(yù)應(yīng)力鋼筋，安裝固定抽拔管，抽拔管接頭處用塑料膠布粘嚴(yán)，以免砼中的水泥漿滲入孔道。抽拔管內(nèi)穿放鋼鉸線以增加其剛度。

（4）立邊模、端模，鋼筋 模板經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后澆注板底部砼，底部砼澆注振搗完畢后，安裝芯模，澆注兩側(cè)及板頂砼，頂部砼需刮平拉毛處理。

（5）養(yǎng)護(hù)至終凝及時抽出抽拔管和拆除芯模，避免時間過長抽拔和拆模困難。砼澆注完畢24小時后可拆除邊模，并及時對板梁體進(jìn)行砼養(yǎng)護(hù)，必要時可采用薄膜覆蓋，蒸汽養(yǎng)生，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度安裝施工。Ⅸ、橋面鋪裝

清掃主梁頂面，灑水，綁扎鋼筋，鋼筋網(wǎng)與主梁頂面間墊Φ25的小鋼筋頭，橫縱間隔1m，澆注時設(shè)專人看筋，防止錯位。砼運輸采用砼運輸車，垂直運輸采用砼輸送泵，砼振搗采用進(jìn)口振搗梁振搗，全幅施工，施工時嚴(yán)格控制砼的厚度及平整度。預(yù)留伸縮縫槽，鋪五彩布灑水養(yǎng)生。為保證橋面鋪裝厚度在8cm以上，根據(jù)情況進(jìn)行標(biāo)高預(yù)降，預(yù)降值Δ-2cm，且Δ-2≥0。橋面施工時，先在泄水孔口處放一個與槽口大小形狀一樣的倒梯形木塊，待瀝青面層鋪裝完畢后拿出。D、回填

⒈用于回填的全部材料，應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求，填料既要能被充分壓實，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物。

⒉回填應(yīng)分層填筑，一般控制在每層填厚不大于10-15厘米，分層填筑應(yīng)盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時，填筑面應(yīng)做成3%-4%的坡度，以利于排水。⒊構(gòu)造物的回填應(yīng)遵照兩邊對稱原則。并做到在基本相同的標(biāo)高上進(jìn)行，防止不均勻回填造成對構(gòu)造物的損壞。

⒋基坑的回填，應(yīng)在排干積水的情況下作業(yè)，回填工作應(yīng)得到監(jiān)理工程師的同意?？柯坊钠露葢?yīng)當(dāng)挖成臺階，以便于保證回填質(zhì)量。

⒌回填前，先與斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。⒍填筑時要設(shè)專人負(fù)責(zé)，每一構(gòu)造物誰負(fù)責(zé)回填要明確。

⒎回填高度要按設(shè)計圖規(guī)定施工，輕型橋（涵）臺，在梁（板）未吊裝前，不允許填過允許回填高度。

⒏圓管涵頂部回填土高度必須大于50厘米時方可放行車輛，車輛通過圓管涵時要放慢和避免壓壞圓管。

5、砂礫墊層施工

a.準(zhǔn)備下承層，檢查驗收路基或墊層，土基用12—15T三輪

壓路機(jī)或等效壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢驗（壓2——3遍）發(fā)現(xiàn)表面松散、彈簧及時進(jìn)行處理，并按規(guī)范要求進(jìn)行檢查驗收。

b.選擇符合底基層集料級配范圍要求質(zhì)量合格的料場進(jìn)行備料。

c.施工放樣：恢復(fù)中線每10m釘一樁，并在兩側(cè)邊緣外0.33-0.5m設(shè)邊樁，進(jìn)行水平測量，在邊樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計標(biāo)高。

d.事先通過試驗段確定的松鋪系數(shù)，并計算各段所需用數(shù)量，用自卸車運至施工現(xiàn)場均勻卸于下承層上，并及時進(jìn)行攤鋪。

e.用推土機(jī)、工人將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱或橫坡。及時檢查含水量，不足時進(jìn)行補(bǔ)灑，同時攤鋪路肩用料。

f.用壓路機(jī)在初平的路段上快速進(jìn)行碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。

g.拉線檢查標(biāo)高，按設(shè)計高程每10m一個斷面作三個標(biāo)高點，作出明顯標(biāo)記，用自卸汽車配合人工或手推車進(jìn)行找補(bǔ)整形。

h.人工機(jī)進(jìn)行細(xì)平，整型并隨時檢查標(biāo)高。（并預(yù)留一定沉降量）

i.采用振動壓路機(jī)配合三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，在碾壓過程表面應(yīng)隨時保持濕潤，并檢查壓實度，達(dá)到規(guī)范要求為止。

j.在未作上承層前嚴(yán)禁開放交通，應(yīng)先行自檢驗收，對不合格處加以處治符合要求為止。k、施工主要機(jī)械：

推土機(jī)，水車，自卸汽車，裝載機(jī)，壓路機(jī)。l、墊層施工工藝(見表五－11)

6、基層施工

A、施工的工藝流程圖(見表五－12)。B、施工準(zhǔn)備

1、向駐施工現(xiàn)場監(jiān)理單位報送“基層開工報告單”，經(jīng)同意后方可進(jìn)行基層施工。

2、土基、墊層、底基層及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物，必須經(jīng)過自檢合格、報請駐場監(jiān)理單位檢驗、簽字認(rèn)可后，方可鋪筑其上面的基層。

3、各種材料進(jìn)場前，應(yīng)及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場。材料進(jìn)場時，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項目對其抽樣檢查，其抽樣檢查結(jié)果，報駐場監(jiān)理單位。

4、基層正式施工、應(yīng)鋪筑試驗段，其目的：

（1）確定集料的配合比例；（2）確定材料的松鋪系數(shù)；（3）確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法；

①集料數(shù)量的控制

②集料攤鋪方法和適用機(jī)具；

③合適的拌和機(jī)械、拌和方法、拌和深度和拌和遍數(shù)；

④集料含水量的控制方法；

⑤整平和整型的合適機(jī)具和方法；

⑥壓實機(jī)械的選擇和組合、壓實的順序、速度和遍數(shù)；

⑦拌和、運輸、攤鋪和碾壓機(jī)具的協(xié)調(diào)和配合；

⑧壓實后的檢查方法；

（4）確定每天作業(yè)段的長度；

（5）確定一次鋪筑的合適厚度；

（6）培訓(xùn)管干優(yōu)化勞動組合。C、施工放樣

1、恢復(fù)中心線，每20m設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層設(shè)計高和基層松鋪的厚度。

松鋪厚度=壓實厚度×松鋪系數(shù)

2、中心線兩側(cè)宜按路面設(shè)計標(biāo)樁，測基層設(shè)計高，在標(biāo)樁上劃出基層設(shè)計標(biāo)高和松鋪高度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。D、計算材料用量

根據(jù)基層的厚度、寬度（按設(shè)計圖紙）及預(yù)定的干密度、計算各段的干集料數(shù)量。E、運輸和攤鋪集料

1、在攤鋪段兩側(cè)先培土（除挖方段路槽部分）以控制基層的寬度和厚度。

2、可用自卸翻斗車運輸集料。裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相同。

3、卸料距離應(yīng)嚴(yán)格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠。

4、卸料及攤鋪通常由遠(yuǎn)而近，全斷面攤鋪盡量不留縱縫。

5、應(yīng)事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)：

松鋪系數(shù)=松鋪厚度÷壓實厚度

機(jī)械攤鋪混合料時其松鋪系數(shù)約為1.40～1.50：人工攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為1.25～1.35。

6、攤鋪前應(yīng)根據(jù)測量高程、松鋪系數(shù)放樣，控制好攤鋪高度、平整度和寬度。

7、采用兩種集料摻配時，應(yīng)先運送攤鋪主要集料，然后及時運送攤鋪另一種集料。如粗、細(xì)兩種集料最大粒徑相差較大，應(yīng)將粗集料攤鋪并灑水后再攤鋪細(xì)集料。攤鋪時應(yīng)使粗細(xì)顆料分布均勻，并清除超徑粒料及其它雜物。F、拌和

1、通常采用多鏵犁或人工等機(jī)械拌和。

2、第一遍從作業(yè)段中心開始，將混合料向內(nèi)翻；第二遍從邊緣開始將混合料向外翻。

3、拌和過種程中，用分散水流灑足所需水分，一般要拌6遍。拌和結(jié)束時，混合料的含水量應(yīng)該均勻，并較最佳含水量大1%左右,沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。G、整型、碾壓

1、根據(jù)測量放樣對拌和好的混合料進(jìn)行初步整型，整型作業(yè)可采取機(jī)械配合人工進(jìn)行。

2、當(dāng)集料含水量等于或略大于最佳含水量時，容易碾壓密實，故應(yīng)及時碾壓。但雨后或土基過分潮濕時，不得用12t以上重型壓路機(jī)碾壓，防止造成碾壓翻漿。

3、碾型應(yīng)遵循“先輕后重、由低向高、由邊向中、先慢后快、適當(dāng)重疊”的原則，即在碾壓時，通常先用拖拉機(jī)或輕型壓路機(jī)碾壓1～2遍，然后用重型壓路機(jī)碾壓（一般6～8遍）。碾壓時由低處向高處、由邊緣向中間進(jìn)行，且應(yīng)適當(dāng)重疊；輕型壓路機(jī)重疊15cm左右；重型壓路機(jī)宜重疊1/2輪寬。碾壓速度應(yīng)先慢后快，用重型壓路機(jī)碾壓時，其速度通常為：頭兩遍宜用1.5km/h～1.7km/h，以后幾遍宜用2km/h～2.5km/h。當(dāng)重型壓路機(jī)碾壓4～5遍，達(dá)到基本穩(wěn)定時，必須再次進(jìn)行測量整型（通常需進(jìn)行1～2次），直到高程及平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)施工經(jīng)驗不多時，宜低不宜高，因為低了填混合料（細(xì)料）比較方便，如果高了，刨挖比較費時。整型后，還應(yīng)及時碾壓，直到壓實度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

4、整型過程中，車輛和其他機(jī)械不得通行。在已完成的或正在碾壓的地段，嚴(yán)禁壓路機(jī)“調(diào)頭”或急剎車。

5、橫縫的處理，兩作業(yè)段的橫縫銜接處應(yīng)搭接拌和：第一段拌和后，留5m～8m不進(jìn)行碾壓；第二段施工時，前段留下的未壓部分，重新加水拌和，并同第二段一起碾壓。

6、縱縫的處理。應(yīng)避免縱向接縫。有時因某種原因可能出現(xiàn)縱向接縫，其處理方法是；沿作業(yè)段寬度分帶作業(yè)時，其接茬處1m寬左右應(yīng)予重復(fù)拌和并交錯碾壓，邊部2m左右應(yīng)增壓3～4遍。

第四篇：橋梁施工方面

河南理工大學(xué)萬方科技學(xué)院

《 橋梁施工 》課程考查論文

學(xué)生姓名：田慧寬學(xué)生學(xué)號：學(xué)生所在系： 建筑與測繪工程系專業(yè)班級：

第五篇：公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備配置規(guī)劃

公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備配置規(guī)劃

公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)主要特點有：效率高，質(zhì)量好；安全性高，可減輕工人勞動強(qiáng)度；機(jī)動性強(qiáng)；對機(jī)械設(shè)備要求較高。養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備是公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的物質(zhì)基礎(chǔ)，其必須具備運行安全可靠、工作效率高、環(huán)保符合標(biāo)準(zhǔn)、適合公路的養(yǎng)護(hù)作業(yè)等特點。根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的特點結(jié)合我段2013年管養(yǎng)里程：157.131公里（計劃優(yōu)等路：0公里；計劃良等路：110公里；二級路里程：59.509公里）合理配置機(jī)械設(shè)備。

1.公路路容路貌養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)：包括清理水溝、平整路肩、路面清理、護(hù)欄、標(biāo)志標(biāo)牌等附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)；需要配置的機(jī)械：路面清掃車、灑水車、割草機(jī)、交通運輸車、高空作業(yè)車、護(hù)欄高壓清洗車等。

2.路面維護(hù)和保養(yǎng)：修補(bǔ)瀝青路面坑槽、修補(bǔ)瀝青路面裂縫、修補(bǔ)瀝青路面局部沉陷等路面病害的處治，需要配置的機(jī)械設(shè)備：同步碎石封層車、路面灌縫機(jī)、開槽機(jī)、切割機(jī)、滑移裝載機(jī)、1000型瀝青拌合樓、瀝青攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)、平板夯、路面劃線機(jī)、瀝青灑布車、液壓動力站、瀝青路面熱再生機(jī)等。

3.公路路基養(yǎng)護(hù)作業(yè)：包括公路路基、交通工程設(shè)施的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)，標(biāo)志牌、防護(hù)欄等附屬設(shè)施的維護(hù)等等；需要配置的機(jī)械設(shè)備：振動壓路機(jī)、冷再生機(jī)、沖擊夯、穩(wěn)定土拌合機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等。

4、根據(jù)我地區(qū)的氣候情況雨季需要配置水毀搶險設(shè)備：挖

掘機(jī)、裝載機(jī)、戰(zhàn)備鋼橋、移動照明燈車、交通運輸車、液壓動力站等。

5、根據(jù)我地區(qū)的氣候情況冬季需要配置抗冰保通設(shè)備：融雪劑撒布機(jī)、運輸車、裝載機(jī)等。

附：《百公里養(yǎng)護(hù)機(jī)械配置規(guī)劃表》

百公里養(yǎng)護(hù)機(jī)械配置規(guī)劃表

單位：貴州省凱里公路管理段 2013

編制：復(fù)核：單位負(fù)責(zé)人：