第一篇：橋梁施工組織設(shè)計與實(shí)例--讀書筆記

中鐵大橋局集團(tuán)有限公司2011級研究生讀書筆記

橋梁施工組織設(shè)計與實(shí)例(田克平等編寫)

------讀書筆記

橋梁施工組織設(shè)計在上大學(xué)時簡單的進(jìn)行了學(xué)習(xí)，工作后，參加了媯水河特大橋、宜昌夷陵長江大橋、渝懷鐵路嘉陵江特大橋、宜昌宜萬鐵路長江大橋、千島湖大橋、曹娥江閘前大橋等幾個項(xiàng)目的施工組織設(shè)計，主要是施工設(shè)施設(shè)計，直到后來到杭州灣跨海大橋當(dāng)了總工程師才真正進(jìn)行橋梁工程施工組織設(shè)計的編制工作，及到后來青島海灣大橋、石武客專項(xiàng)目均進(jìn)行了施工組織設(shè)計的編制工作，通過工作中施工組織設(shè)計的編制工作認(rèn)識到：在基本建設(shè)中，工程的施工階段是根據(jù)規(guī)劃和設(shè)計文件的規(guī)定制定實(shí)施方案，將人們的主觀設(shè)想變成客觀事實(shí)。施工組織設(shè)計作為指導(dǎo)工程施工全過程中各項(xiàng)活動的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織的綜合性文件，是對擬建工程施工的全過程實(shí)行科學(xué)管理的重要手段，也是反映一個施工企業(yè)經(jīng)營管理水平和經(jīng)營管理素質(zhì)優(yōu)劣的重要標(biāo)志。認(rèn)真地編制好施工組織設(shè)計，對保證施工的順利進(jìn)行，具有重要意義。

通過對此書的學(xué)習(xí)使我在進(jìn)行施工組織設(shè)計的編制時，更加的系統(tǒng)，更加的科學(xué)，更加的經(jīng)濟(jì)，更加的方便施工。其中值得進(jìn)一步學(xué)習(xí)和對今后施工組織設(shè)計的編制具有較大意義的內(nèi)容摘錄如下：

一、編制施工組織設(shè)計需準(zhǔn)備的內(nèi)容

施工準(zhǔn)備工作主要包括:技術(shù)準(zhǔn)備、勞動組織準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場準(zhǔn)備等。技術(shù)準(zhǔn)備是施工準(zhǔn)備的核心。技術(shù)準(zhǔn)備的具體內(nèi)容：熟悉設(shè)計文件、研究核對設(shè)計圖紙；進(jìn)一步調(diào)査分析原始資料；施工前的設(shè)計技術(shù)交底；確定施工方案，進(jìn)行施工設(shè)計；編制施工組織設(shè)計和施工預(yù)算。

勞動組織準(zhǔn)備的具體內(nèi)容：建立施工組織機(jī)構(gòu)；建立健全各項(xiàng)管理制度。

物資準(zhǔn)備的具體內(nèi)容：工程材料如普通鋼材、預(yù)應(yīng)力材料、木材、水泥和砂石材料等的準(zhǔn)備;構(gòu)件和制品的加工準(zhǔn)備;施工機(jī)具設(shè)備的準(zhǔn)備；以及各種工具和配件的準(zhǔn)備。

施工現(xiàn)場準(zhǔn)備的具體內(nèi)容：做好施工測量控制網(wǎng)的復(fù)測和加密工作按照設(shè)計單位提供的橋位總平面圖及測量控制網(wǎng)中給定的基線樁、水準(zhǔn)基樁和保護(hù)樁等資料,在施工

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現(xiàn)場進(jìn)行三角控制網(wǎng)的復(fù)測。并根據(jù)橋梁的精度要求和施工方案，補(bǔ)充加密施工所需要的各種標(biāo)樁，建立滿足施工要求的工程測量控制網(wǎng)。

二、橋梁施工組織設(shè)計的內(nèi)容

(一)總體施工組織設(shè)計的內(nèi)容

1編制說明； 2編制依據(jù)； 3工程概況； 4施工準(zhǔn)備工作計劃； 5 主要工程項(xiàng)目的施工方案； 6施工總進(jìn)度計劃； 7資源配置計劃；8 資金供應(yīng)計劃； 9施工總平面圖設(shè)計； 10施工管理機(jī)構(gòu)及勞動力組織； 11 技術(shù)、質(zhì)量、安全組織及保證措施； 12文明施工和環(huán)境保護(hù)措施； 13各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)； 14結(jié)束語。

(二)單位工程施工組織設(shè)計的內(nèi)容

1編制說明；2編制依據(jù)；3工程概況；4施工方案選擇；5施工準(zhǔn)備工作計劃； 6施工進(jìn)度計劃； 7各項(xiàng)資源需要量計劃；8施工平面圖設(shè)計； 9質(zhì)量、安全的技術(shù)組織保證措施； 10文明施工和環(huán)境保護(hù)措施；11主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；12結(jié)束語。

(三)分部分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計的內(nèi)容

1編制說明；2編制依據(jù)； 3工程概況； 4施工方法的選擇： 5施工準(zhǔn)備工作計劃； 6施工進(jìn)度計劃；7勞動力、材料和機(jī)具等需要量計劃； 8質(zhì)量、安全、環(huán)保等技術(shù)組織保證措施； 9作業(yè)區(qū)施工平面布置圖設(shè)計； 10結(jié)束語。

三、編制橋梁施工組織設(shè)計的一般程序

編制橋梁施工組織設(shè)計時，除應(yīng)采用正確合理的編制方法外，還要按照施工的客觀規(guī)律，采用科學(xué)的編制程序,協(xié)調(diào)處理好各種影響因素的關(guān)系，同時必須注意有關(guān)信息的反饋。編制橋梁施工組織設(shè)計的一般程序?yàn)椋?/p>

1研究分析合同文件和設(shè)計文件，進(jìn)行必要的調(diào)査研究。

2計算工程數(shù)量。選擇施工方案，確定施工方法。

4編制施工進(jìn)度計劃。

5計算人工，材料和機(jī)具設(shè)備等資源的需要量，并制定供應(yīng)計劃。

6確定臨時工程、供水、供電和供熱計劃。

7工地運(yùn)輸組織。

8施工平面圖設(shè)計。

9確定施工組織管理機(jī)構(gòu)。

10編制技術(shù)措施計劃。編制質(zhì)量、安全、環(huán)保和文明施工措施計劃。

12計算主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

13編寫說明書。

四、施工總平面圖設(shè)計的內(nèi)容

1施工用地范圍內(nèi)的繪有等高線的地形地貌圖。一般可采用設(shè)計文件中的橋位平面布置圖。

2一切地上地下巳有的房屋、構(gòu)筑物及其它設(shè)施如公路、鐵路、車站、碼頭、運(yùn)輸點(diǎn)及各種電力、供水、通訊管線等的位置和尺寸。

3控制測量的放線標(biāo)樁位置。一切為工地施工服務(wù)的臨時設(shè)施的位置和尺寸，包括： 臨時便道、便橋,從場外引入的鐵路、公路和航道碼頭。機(jī)械設(shè)備的停放場地和維修車間。各種建筑材料、半 成品的堆放場地和倉庫。水源、電源、變壓器位置，臨時供水管道和供熱、供電線路、動力設(shè)施。施工管理機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)和生活設(shè)施的位置?！邪踩⑾涝O(shè)施位置。

五、施工總平面圖設(shè)計的步驟

1收集、分析研究原始資料。

2確定混凝土攪拌站和加工場地的位置、尺寸。考慮倉庫的位置，材料和半成品的合理堆放。

4場外交通的引入及現(xiàn)場運(yùn)輸?shù)缆返牟贾?，臨時便道、便橋的位置、長度、標(biāo)準(zhǔn)。5各種臨時設(shè)施的布置。

6臨時水電管網(wǎng)及動力設(shè)施的布置。

7安全、消防設(shè)施的布置。

上述布置應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)圖例繪制在總平面圖上，比例一般為1 ： 1000 ~ 1 ：2000。對規(guī)模較大的橋梁工程項(xiàng)目，其施工工期往往較長，隨著工程的進(jìn)展，施工現(xiàn)場的地貌總是在不斷變化，因此要根據(jù)工地的變化情況及時對施工總平面圖進(jìn)行調(diào)整和修正，以符合不同時期的需要。

六、施工總體部署需要考慮的施工順序

根據(jù)橋梁工程的施工特點(diǎn)，要在總體上確定施工的順序，分清主次，統(tǒng)籌安排各類工程項(xiàng)目施工，保證重點(diǎn)，兼顧其它，以確保工期，并實(shí)現(xiàn)施工的連續(xù)性和均衡性。按照各單位工程和分部分項(xiàng)工程的重要程度不同，應(yīng)優(yōu)先安排那些工程量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度大和工期長的主體工程項(xiàng)目，以及供施工使用的大型臨時設(shè)施。對工程量小、施工難度不大的一些輔助工程，則可考慮與主體工程相配合，作為平衡施工的項(xiàng)目穿插在主體工程的施工過程中進(jìn)行。

橋梁工程應(yīng)按照先地下后地上的順序進(jìn)行施工，應(yīng)能使工期最短，同時必須考慮施工工藝、施工質(zhì)量和安全生產(chǎn)的要求，以及水文、地質(zhì)和氣候?qū)κ┕さ挠绊憽Ｈ缦虏抗こ套詈帽荛_雨季汛期，安排在枯水期進(jìn)行施工，懸臂澆筑的主梁施工到最大懸臂時應(yīng)盡量避開臺風(fēng)季節(jié)等等。施工順序還應(yīng)與所釆用的施工方法和施工機(jī)具相協(xié)調(diào)。

七、施工總體部署需要考慮主要工程項(xiàng)目的施工方案

對于橋梁工程中那些工程量大、技術(shù)復(fù)雜、施工難度大和工期長的主要工程項(xiàng)目，以及對總體工期的完成起關(guān)鍵性作用而將影響到全局的特殊分項(xiàng)工程，要在總體施工組織設(shè)計中專門擬定施工方案，其目的是為進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)和資源的準(zhǔn)備工作,為保證施工活動能順利開展以及合理布置施工現(xiàn)場等提供依據(jù)。內(nèi)容主要包括確定施工方法、施工工藝流程和施工機(jī)械設(shè)備等。

在擬定施工方案時，對施工方法的確定要兼顧技術(shù)工藝的先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)上的合理性；方案應(yīng)切實(shí)可行，施工期限滿足合同要求,能確保工程質(zhì)量和施工安全，且工料消耗和施工費(fèi)用最低。對施工機(jī)械的選擇，應(yīng)使主導(dǎo)機(jī)械的性能既能滿足工程施工的需要，又能發(fā)揮其效能，同時應(yīng)考慮其通用性,輔助配套機(jī)械的性能應(yīng)與主導(dǎo)施工機(jī)械相適應(yīng)，以充分發(fā)揮主導(dǎo)施工機(jī)械的工作效率。

八、施工總體部署需要考慮的施工總進(jìn)度計劃

施工總進(jìn)度計劃是總體施工組織設(shè)計中的重要組成部分之一，是控制工程施工進(jìn)度和工程竣工期限等各項(xiàng)施工活動的依據(jù)，也是施工現(xiàn)場各項(xiàng)活動在時間上的體現(xiàn)。編制總進(jìn)度計劃的目的在于確定各個工程施工項(xiàng)目的施工期限及開工和竣工的日期，在時間上一般以月為單位進(jìn)行安排。施工期限確定后，即可據(jù)此計算工、料、機(jī)等資源分月分階段的需要數(shù)量并進(jìn)行調(diào)配，同時計算出現(xiàn)楊臨時設(shè)施以及水電供應(yīng)的需要數(shù)量等。

（―）編制施工總進(jìn)度計劃的要求應(yīng)能保證擬建的橋梁工程在規(guī)定的施工期限內(nèi)完成，即應(yīng)滿足合同工期的要求；2施工的順序必須與所選擇的施工方法和施工機(jī)具相協(xié)調(diào)；工序之間的銜接應(yīng)緊密、合理；應(yīng)優(yōu)先考慮重點(diǎn)工程和關(guān)鍵工序；

5應(yīng)綜合考慮施工過程的連續(xù)性、協(xié)調(diào)性、均衡性和經(jīng)濟(jì)性，節(jié)省施工費(fèi)用； 6 必須滿足安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量的要求。

(二)編制施工總進(jìn)度計劃的依據(jù)

1合同規(guī)定的開工、竣工日期；

2工程的設(shè)計文件和施工圖紙;

3已確定的主要工程的施工方案；

4橋位處的地質(zhì)、水文、氣象及其它技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料；勞動定額和機(jī)械臺班使用定額； 勞動力、材料和機(jī)具供應(yīng)情況。

第二篇：橋梁施工組織設(shè)計

陳家溝橋梁施工組織設(shè)計

一、工程概況

陳家溝大橋位于青曲鎮(zhèn)陳家溝，全橋分左右幅，橋梁左幅0#臺、1號墩，右幅0#臺、1號、2號墩位于JD38（R=620m）緩和曲線上，其他墩臺位于直線上。除左幅12#臺，右幅14#臺為擴(kuò)大基礎(chǔ)外，其他為樁基，其中φ1.8m樁48根,872m;φ1.5m樁2根,40m；φ1.2m樁4根,64m；橋的上部構(gòu)造30mT梁，共130片，具體橋梁結(jié)構(gòu)見下表：

陳家溝大橋結(jié)構(gòu)表

中心樁號 橋長（m）孔徑 下部構(gòu)造 上部構(gòu)造 基礎(chǔ)

左幅K36+095 366.08 12-30mT梁 柱式墩樁柱式臺 預(yù)應(yīng)力砼T梁 樁基1.8m,1.5m 右幅K36+075 427.78 14-30mT梁 柱式墩，U臺 預(yù)應(yīng)力砼T梁 樁基1.8m,1.2m

二、臨時設(shè)施

1.施工道路

陳家溝大橋在鄖漫公路左側(cè)30m左右，新修便道供橋梁使用。

2.施工用電

從橋梁附近高壓線搭火引入，陳家溝大橋備一臺200KW變壓器，在橋梁工程施工現(xiàn)場合理布設(shè)低壓線路用于施工生產(chǎn)和生活用電，同時備一臺160KW可移動式發(fā)電機(jī)作為備用電源。

3.生產(chǎn)、生活用水

在橋下小河中攔截抽水，橋旁修建一座100m3的蓄水池以滿足橋梁工程施工及生活需要。

4.生產(chǎn)、生活用房

采用自建的方式解決生產(chǎn)用房，在現(xiàn)場修建鋼筋棚、水泥庫、其它材料機(jī)具庫、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。

三、施工組織及工期安排

陳家溝大橋計劃安排3個專業(yè)橋梁工程隊(duì)，1個隊(duì)負(fù)責(zé)預(yù)制廠施工，1個隊(duì)負(fù)責(zé)架梁施工，其余1個隊(duì)負(fù)責(zé)橋梁樁基、墩臺、橋面系施工。該工程計劃于2004年12月15日開工，2005年11月30日全部完成。

勞動力組織見附表3.1

橋梁施工進(jìn)度計劃見附表3.2

四、主要施工機(jī)具設(shè)備

主要施工機(jī)具設(shè)備見附表4.1

五、施工方案及施工方法

1、總體施工方案

（1）樁基根據(jù)地質(zhì)情況和樁基深度，保留采用小型松動爆破配合人工挖孔方案。

（2）明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)土質(zhì)基坑采用挖掘機(jī)配合人工開挖，石質(zhì)基坑采用小型松動爆破配合挖掘機(jī)開挖，排水整平基底后，安裝鋼筋，支立側(cè)模，澆筑砼。

（3）中低墩柱采用定型鋼模一次澆筑成型，墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架現(xiàn)澆施工；橋臺采用大平面鋼?，F(xiàn)澆施工。

（4）T梁在橋頭預(yù)制場預(yù)制，采用自行拼裝雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)，結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁，在連續(xù)接頭施工完畢后，拆除臨時支座實(shí)現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換。

（5）橋梁砼集中拌和，砼罐車運(yùn)到工地后，用輸送泵輸送。

2、施工方法

（一）基礎(chǔ)施工

（1）擴(kuò)大基礎(chǔ)施工

土質(zhì)基坑用挖掘機(jī)配合人工開挖，坑壁坡度根據(jù)地質(zhì)情況確定，開挖過程中，須加強(qiáng)排水，開挖至距基底20cm時，由人工清理至設(shè)計標(biāo)高。石質(zhì)基坑采用挖掘機(jī)開挖，無法松動時，采用小型松動爆破配合開挖，挖至設(shè)計標(biāo)高后，鑿出新鮮巖面，用砂漿找平。開挖完成后，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求即可進(jìn)行基礎(chǔ)砼施工，如承載力達(dá)不到設(shè)計要求，應(yīng)按監(jiān)理工程師批復(fù)方案處理。

基礎(chǔ)鋼筋運(yùn)到現(xiàn)場綁扎，并預(yù)埋墩臺身聯(lián)接鋼筋?；A(chǔ)模板采用定型平面鋼模，利用基坑壁對稱支撐和對拉螺桿加固。砼由拌和站供應(yīng)，砼罐車運(yùn)送，輸送泵輸送入模，水平分層澆筑。

附圖5.2：橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝框圖。

（2）樁基施工

①樁基成孔

淺樁采用小型松動爆破配合人工挖孔，測量放樣確定各樁基孔位后，按樁徑做好孔口護(hù)圍，并設(shè)置手搖絞車排渣。在開挖過程中，采用15cm厚C15砼護(hù)壁，每層護(hù)壁高度不得超過1.0m，地質(zhì)變化段埋設(shè)連接鋼筋增加護(hù)壁的整體性。巖層開挖采用爆破作業(yè)，炮眼布置根據(jù)巖層硬度和傾向而定，先試爆，確定間距及用藥量，防止成孔過大或孔壁破壞。當(dāng)樁底進(jìn)入傾斜巖層時,樁底應(yīng)鑿成水平狀?？變?nèi)經(jīng)爆破后，應(yīng)先通風(fēng)排煙，經(jīng)檢查無毒氣后，施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。

孔內(nèi)有水時應(yīng)做好排水工作，剛澆筑的護(hù)壁砼不得被水浸泡。

挖孔時，應(yīng)注意施工安全。挖孔工人必須配有安全帽、安全繩，必要時應(yīng)搭設(shè)掩體。提取土渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚(yáng)機(jī)等機(jī)具，應(yīng)經(jīng)常檢查。井口圍護(hù)應(yīng)高出地面200㎜-300㎜，防止土、石、雜物落入孔內(nèi)傷人。挖孔工作暫停時，孔口必須罩蓋并派專人守護(hù)。如孔內(nèi)的二氧化碳含量超過0.3%,或孔深超過10m時,應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)。

②孔底清渣

挖孔樁爆破終了時，孔底應(yīng)預(yù)留20-30cm，用人工、風(fēng)鎬鑿除至設(shè)計標(biāo)高，將松散石渣、淤泥等攏動軟土層清理干凈，如地質(zhì)復(fù)雜，應(yīng)用鋼釬探明孔底以下地質(zhì)情況，并報經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查認(rèn)可后方可灌注混凝土，以保證樁底嵌巖效果。

③鋼筋籠制作安裝

鋼筋籠根據(jù)孔深在施工現(xiàn)場分節(jié)制作成型，吊車起吊入孔，采用2臺電焊機(jī)單面焊接。樁基檢測管下端用鋼板封底焊牢，并牢固綁扎在加強(qiáng)箍筋內(nèi)側(cè)，隨鋼筋籠接長用套管焊接密封，最后一節(jié)焊好后應(yīng)灌滿凈水用木塞堵死。

④砼灌注

當(dāng)孔底及孔壁滲入的地下水上升速度>6mm/min時，采用水下灌注砼的方法施工,灌注混凝土之前,孔內(nèi)水位至少應(yīng)與孔外地下水位相同;若孔壁土質(zhì)易坍塌,應(yīng)使孔內(nèi)水位高于地下水位1-1.5m。水下砼采用Φ30cm導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管使用前進(jìn)行水密試驗(yàn)，灌注時采用砼罐車配合吊車運(yùn)送砼，首批砼采用剪球灌注，其容量應(yīng)保證導(dǎo)管埋深不小于1.0m，砼灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，導(dǎo)管埋深控制在2-6m，每根樁的灌注時間控制在8h以內(nèi)。

當(dāng)孔內(nèi)無水和地下水上升速度≤6mm/min時，采用干灌的方法，砼塌落度控制在7cm--9cm左右，并保證足夠的砂率，使砼自重密實(shí)。灌注時導(dǎo)管對準(zhǔn)孔中心，孔底積水不得超過5cm，灌注速度應(yīng)盡可能加快，使混凝土對孔壁的側(cè)壓力盡快大于滲水壓力，以防止孔內(nèi)滲水，樁頂以下2m范圍內(nèi)用插入式振動棒振搗密實(shí)。

⑤附圖5.3橋梁樁基施工工藝框圖

（3）承臺或樁系梁施工

基樁灌注后鑿除樁頭，樁檢合格即可進(jìn)行承臺施工。首先做好基底墊層，然后現(xiàn)場綁扎焊接承臺鋼筋，鋼筋安裝時預(yù)埋墩身連接鋼筋。承臺模板加固及砼施工參考擴(kuò)大基礎(chǔ)相關(guān)工藝進(jìn)行。

附圖5.4橋梁承臺施工工藝框圖

（二）墩臺施工

（1）墩臺身施工

施工前，鑿除基礎(chǔ)、承臺與墩臺身結(jié)合部位表層砂漿，定出墩臺身位置。墩臺身鋼筋在加工棚集中下料，現(xiàn)場綁扎成型，用吊車配合安裝，墩身鋼筋與基礎(chǔ)預(yù)留聯(lián)接筋焊接。腳手架采用鋼管腳手架搭設(shè)。

中低墩柱采用定型鋼模一次澆筑成型，模板用吊車安裝，柱模四周用纜風(fēng)繩對拉。砼采用砼灌車運(yùn)輸，輸送泵入模，水平分層連續(xù)澆筑，砼灌注完畢后，頂面砼應(yīng)高出設(shè)計標(biāo)高3-5cm，采用塑料薄膜包裹保水養(yǎng)護(hù)。

柱式墩設(shè)有墩中系梁的墩身分兩次澆筑，先澆筑上系梁以下的部分，后澆筑系梁以上的部分，系梁采用抱箍承重支架完成。施工時水平分層進(jìn)行，澆筑到距模板上口不少于10--15cm的位置為止，排柱式墩身，各立樁應(yīng)保持一致?；炷翉?qiáng)度達(dá)到0.2-0.5MPa后，方可脫側(cè)模,承重底模待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%后,方可拆除。已澆砼及時采用塑料薄膜包裹保水養(yǎng)護(hù)。下一節(jié)模板在已澆砼強(qiáng)度達(dá)到10-15MPa后，才可用吊車配合支立。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制墩身的豎直度和澆筑處橋墩頂面的偏心，施工到系梁位置時應(yīng)安排系梁施工。

附圖5.5橋梁墩臺身施工工藝框圖

（2）墩臺帽施工

墩身系梁和柱式墩墩帽采用抱箍支承的現(xiàn)澆托架施工。抱箍與墩柱之間設(shè)置橡膠夾層增大摩擦力，抱箍安裝后，用吊車將I400a型鋼吊到抱箍兩側(cè)的牛腿上，兩側(cè)用螺栓連成平面框架，依靠墩身定位，再用I100工字鋼搭設(shè)底模平臺并安裝底模。

肋式臺臺帽采用穿心螺桿錨固1400a型鋼作為支架施工方案。穿心螺桿Φ50mm、材質(zhì)為45號鋼。穿心螺桿安裝后，吊車將工字鋼吊起并穿在螺桿中，工字鋼用螺栓連成平面框架，緊貼墩身，用I100工字鋼搭設(shè)底模平臺并安裝底模。

U臺臺帽及背墻搭設(shè)支架現(xiàn)澆施工。

鋼筋在加工棚下料制成排架，鑿除墩臺身高出的砼、測量放樣定出墩臺帽縱橫軸線后，用吊車逐片起吊，在底模上綁扎、安裝。鋼筋安裝結(jié)束后吊裝組拼側(cè)模，側(cè)模以對拉螺桿拉緊，用纜風(fēng)繩調(diào)節(jié)模板垂直度，側(cè)模頂口加設(shè)定位撐桿。

砼澆筑參考墩臺身進(jìn)行，施工中應(yīng)注意各種預(yù)埋件的預(yù)埋、預(yù)留。墩臺帽應(yīng)嚴(yán)格控制頂面標(biāo)高并收漿平整。砼達(dá)到一定強(qiáng)度后拆除側(cè)模，底模待其強(qiáng)度達(dá)到90%后方可拆除。

（三）T梁預(yù)制及安裝

1．預(yù)制場布置及預(yù)制場施工

①預(yù)制場布置

根據(jù)本橋梁的分布情況，考慮混凝土和成梁運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性，設(shè)置1個預(yù)制場，布置在設(shè)在K36+300—K36+600挖方段已經(jīng)修筑成型的路基上,設(shè)12個底座。

預(yù)制場平面布置詳見附圖5.1。

②預(yù)制場地施工

預(yù)制場地整平壓實(shí)后,10cm厚C15砼硬化制梁區(qū),存梁區(qū)設(shè)置存梁臺座,預(yù)制場區(qū)內(nèi)地面按1%排水坡設(shè)置,并于四周設(shè)置排水溝,確保排水暢通。

T梁底座用C25鋼筋砼澆筑，底座厚30cm，底座中間部分基礎(chǔ)厚20cm，端部2.5米范圍內(nèi)加深到40cm，并設(shè)置活動塊用于穿索兜底吊梁。

根據(jù)模板加勁腳預(yù)留對拉螺栓孔。底座上口以50×50×5mm槽鋼包邊，底板用5mm厚鋼板與槽鋼鉚焊后磨平，兩側(cè)粘貼止水橡膠皮。

根據(jù)施工需要及設(shè)備條件，預(yù)制場安裝1套龍門吊負(fù)責(zé)模板拼拆、砼澆筑、移梁。

2．T梁預(yù)制

T梁預(yù)制施工工序主要有鋼筋制作及安裝、模板安裝、砼澆筑、養(yǎng)生、折模、穿束、張拉、壓漿、封端、移梁等。

后張法預(yù)應(yīng)力砼T梁施工工藝框圖見附圖5.6。

⑴鋼筋制作及安裝

①原材料的技術(shù)要求

A鋼筋應(yīng)具備原制作廠的質(zhì)量證明書，運(yùn)到工地后，按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣檢查，光圓鋼筋符合GB13013-91的規(guī)定，帶肋鋼筋符合GB1499-98的規(guī)定，預(yù)應(yīng)力鋼絞線符合ASTMA416-92標(biāo)準(zhǔn)的低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線的規(guī)定。

BⅡ級鋼筋采用電弧搭接焊，單面焊縫>10d, 雙面焊縫>5d,焊縫平順飽滿,不得夾雜焊渣,并按規(guī)定提取試樣，做拉力和冷彎試驗(yàn)，焊接質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

C氣溫較低時鋼筋焊接，其環(huán)境溫度不宜低于5℃

D加工成形的鋼筋應(yīng)堆放在防雨棚中，并加以標(biāo)識，以防混用。

②鋼筋骨架的綁扎安裝

A鋼筋在臺座上綁扎，順序?yàn)橄鹊赘拱澹箜敯?。鋼筋每個斷面的接頭不超過50%，并按規(guī)定錯開。

B鋼筋網(wǎng)的間距位置容許誤差必須符合以下要求：

主筋間距

二排以上±5mm 同排±10mm

箍筋、橫向水平筋

0，-20mm 鋼筋骨架

長±10mm，高、寬±5mm

彎起鋼筋位置

±20mm 鋼筋保護(hù)層厚度

±5mm

對于泄水孔、支座鋼板，預(yù)埋時必須保證其位置正確，注意不要遺漏。

③T梁預(yù)應(yīng)力孔道均用波紋管成孔。安裝時，波紋方向與穿束方向一致。波紋管接長采用大一號的波紋管套接，套接長度為20cm，按設(shè)計間距設(shè)“井”字形定位鋼筋固定孔道位置，孔道定位誤差應(yīng)小于8mm。

為了保證孔道暢通，采取的措施是：

A孔道接頭處用膠帶紙纏繞，加強(qiáng)接頭的嚴(yán)密性。

B在波紋管附近電焊鋼筋時，對波紋管加以防護(hù)，焊完再細(xì)致檢查。

C澆筑砼時，振搗人員應(yīng)熟悉孔道位置，嚴(yán)禁振動棒與波紋管接觸，以免孔壁受傷，造成漏漿。

D加強(qiáng)崗位責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行孔道安裝操作工藝要求。

⑵模板安裝

在T梁的預(yù)制施工中，模板設(shè)計的好壞是質(zhì)量保證的前提，為了保證混凝土外觀質(zhì)量，必須認(rèn)真設(shè)計和加工。模板采用大塊鋼模拼裝，面板采用8mm厚冷軋普通鋼板，專業(yè)廠家制作完畢之后運(yùn)至工地，各塊模板之間用螺栓聯(lián)結(jié)，板縫中均嵌入固定式彈性嵌縫條，保證不漏漿和梁體美觀。底部φ20拉桿每隔0.6-0.8m設(shè)一根，另外，為了保證模板就位后支撐穩(wěn)固，滿足受力要求，模板支架每隔5m設(shè)兩根φ32mm的可調(diào)絲桿作為就位后的支撐。

立模時用龍門吊逐塊吊到待用處，再用32t螺旋千斤頂將模板逐塊頂升就位，再上緊可調(diào)絲桿作豎向支撐。拆除模板時，先拆除上下拉桿和接縫螺栓，用千斤頂頂緊受力之后松掉可調(diào)絲桿，千斤頂同步下降并輔以倒鏈，逐步拆除。

模板安裝要求：

模板安裝完畢后，各部分尺寸的施工容許誤差符合以下規(guī)定：

標(biāo) 高

±10mm

內(nèi)部尺寸

+5，0mm 軸線偏位

±10mm 相鄰兩板面高低差

2mm 表面平整度

5mm

預(yù)埋件中心線位置

3mm 預(yù)留孔洞中心線位置

10mm

預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸

+10，0mm ⑶砼施工

①配合比的選定

選定配合比前，對粗細(xì)骨料、水泥、拌和用水和外加劑等原材料進(jìn)行單項(xiàng)抽檢試驗(yàn)，符合規(guī)范要求后方可使用。對于每批到場水泥均要進(jìn)行抽檢。

選定配合比時，根據(jù)不同的含砂率、水灰比、外加劑等進(jìn)行多組設(shè)計比較，除滿足砼強(qiáng)度和彈模要求外，還要確保砼灌筑順利和砼外表質(zhì)量，盡量減少表面氣泡。配合比須經(jīng)監(jiān)理工程師同意批準(zhǔn)后使用。

根據(jù)T梁鋼筋較密，振動難的特點(diǎn)，砼的塌落度控制在10-12cm左右，并對粗細(xì)骨料進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證粒徑不超標(biāo)。

②砼的拌合

拌合采用兩臺500L強(qiáng)制式攪拌機(jī)自動計量配料進(jìn)行拌合。

③砼的運(yùn)輸及灌筑

砼的運(yùn)輸采用砼輸送車運(yùn)至現(xiàn)場，卸入吊斗，然后由龍門架提升吊斗進(jìn)行灌筑。灌筑從梁的一端向另一端分層進(jìn)行，分層厚度為30cm。

④砼的振搗

梁體混凝土的震搗以附著式振動器為主，插入式振搗器為輔，主要采用側(cè)振工藝。梁體兩側(cè)的附著式振動器要交錯布置，以免振動力互相抵消；附著式振動器要集中控制，灌什么部位振什么部位，嚴(yán)禁空振模板；附著式振動器與側(cè)模振動架要密貼，以便混凝土最大限度地吸收振動力；振動時間以砼停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦為度，具體做法如下：

馬蹄部位：混凝土入模，相應(yīng)位置的馬蹄、腹板上的振動器全部開動，混凝土邊入模邊振動。開動腹板振動器的目的是加快混凝土進(jìn)入馬蹄部位的速度，防止混凝土集卡在腹板部位，形成狗洞。

待混凝土全部進(jìn)入馬蹄部位后，停止腹板部位振動，只開馬蹄部位振動器，振至混凝土密實(shí)為止。

振動器開動的數(shù)量以灌筑混凝土長度為準(zhǔn)，嚴(yán)禁空振模板。

灌筑腹板部位混凝土?xí)r，嚴(yán)禁開動馬蹄部位的振動器。

灌筑上翼板混凝土?xí)r，振搗以插入式振動器為主，平板振動器將混凝土面整平。

梁端砼振搗采用φ30振動棒搗固，以保證梁端砼密實(shí)，鋼筋較密及波紋管密集處，插入式振動器難以發(fā)揮作用的地方，制定周密的搗固方案，用搗固鏟人工搗固，配合附著式振動器振搗。梁頂面砼以搓板收平搓毛。

⑷砼的養(yǎng)護(hù)

頂板混凝土灌注完畢開始初凝時，需用搓板再次進(jìn)行收平搓毛。采用土工布覆蓋澆水養(yǎng)生，并派專人負(fù)責(zé)，保持其濕潤，養(yǎng)生時間不少于14天，遇上寒冷天氣，按砼冬季施工措施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

⑸拆模

梁休砼養(yǎng)護(hù)達(dá)到一定強(qiáng)度，利用龍門架拆模，人工配合，嚴(yán)防損傷梁體及模板，拆除外模后及時進(jìn)行梁端及翼板邊緣鑿毛。

⑹張拉

①材料和設(shè)備檢驗(yàn)

預(yù)應(yīng)力鋼絞線和錨具須符合設(shè)計規(guī)定和預(yù)應(yīng)力筋張拉的需要，而且須經(jīng)過有資質(zhì)的質(zhì)檢單位作技術(shù)鑒定，出廠前應(yīng)由廠方按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)并提供質(zhì)量證明書。張拉機(jī)具（千斤頂、油泵）與錨具配套使用，應(yīng)在進(jìn)場時進(jìn)行檢查和校核。千斤頂與壓力表配套校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的對應(yīng)關(guān)系。其校驗(yàn)頻率一般超過2個月或200次以及在千斤頂使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時，必須重新校驗(yàn)。

②預(yù)應(yīng)力筋下料、綁扎

鋼絞線按設(shè)計圖要求下料，下料長度=工作長度+1500（工作長度為兩端錨具之間的預(yù)應(yīng)力筋長度），下料采用砂輪鋸切割，在切口處兩端20mm范圍內(nèi)用細(xì)鐵絲綁扎牢固，以防止頭部松散。禁止用電、氣焊切割，以防熱損傷。鋼絞線應(yīng)梳整分根、編束，每隔1.5m左右綁扎鐵絲，使編扎成束順直不扭轉(zhuǎn)。編束后的鋼絞線應(yīng)順直按編號分類存放。

③穿束

穿束前用壓力水沖洗孔道內(nèi)雜物，觀測孔道有無串孔現(xiàn)象，再用風(fēng)吹干孔道內(nèi)水分。孔口錨下墊板不垂直度大于1度時，應(yīng)用墊板墊平。預(yù)應(yīng)力束的搬運(yùn)，應(yīng)無損壞、無污物、無銹蝕。穿束用人工進(jìn)行，如若困難采用卷揚(yáng)機(jī)牽引，后端用人工協(xié)助。

④預(yù)應(yīng)力張拉

梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度90%時，兩端對稱分批張拉正彎矩鋼束。

預(yù)應(yīng)力束采用兩端對稱分批張拉，張拉程序?yàn)?→初應(yīng)力（0.1Oбcon）→超張拉1.05бcon→錨固бcon。

預(yù)應(yīng)力以控制應(yīng)力為主，伸長量作為校核。要求計算伸長量與實(shí)測伸長量之間的誤差為±6%以內(nèi)。超過時應(yīng)分析原因并采取措施加以調(diào)整后方可繼續(xù)張拉。

全梁斷絲、滑移總數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的1%，且每束鋼絞線斷絲或滑絲不得超過1絲，否則須采取補(bǔ)救措施。張拉時，要作好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時補(bǔ)救。張拉完畢應(yīng)對錨具及時作臨時防護(hù)處理。

⑺壓漿

預(yù)應(yīng)力束全部張拉完畢后，應(yīng)有檢查人員檢查張拉記錄，經(jīng)過批準(zhǔn)后方可切割錨具外的鋼絞線并進(jìn)行壓漿準(zhǔn)備工作，壓漿工作應(yīng)盡快進(jìn)行，一般不得超過14d。壓漿從下層孔道向上層孔道進(jìn)行。

壓漿水泥選用525#普通硅酸鹽水泥，出廠日期不超過一個月，水灰比不大于0.4，拌合3小時后泌水率不超過2%。水泥漿中摻用的外加劑，其摻量應(yīng)由試驗(yàn)確定，不得摻入鋁粉等銹蝕預(yù)應(yīng)力鋼材的膨脹劑。

水泥漿的拌制采用連續(xù)方法進(jìn)行，每次自調(diào)制至壓入孔道的時間不超過30-45min。壓漿設(shè)備采用活塞式壓漿泵，壓漿能力能以0.7MPa恒壓作業(yè)。

⑻封端

孔道壓漿后將梁端水泥漿沖洗干凈，清除墊板、錨具及梁端砼的污垢，并將梁端鑿毛處理，用薄平砂輪機(jī)切割多余的鋼絞線,結(jié)構(gòu)連續(xù)處不封錨,用凈漿包封,對有伸縮縫的一端按設(shè)計要求立模施工，封端砼標(biāo)號與梁體相同。

⑼移梁、存梁

T梁壓漿達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度和齡期后用兩臺龍門吊吊出臺座橫移在運(yùn)梁軌道小車上，移走龍門吊，將梁運(yùn)至存梁場。然后再用兩臺龍門吊將T梁起吊，橫移至存梁臺座上儲存。

移梁、存梁時采用兩點(diǎn)支撐，支點(diǎn)距梁端頭≯1m，并將梁側(cè)用方木支撐，防止傾覆。

3.T梁安裝

T梁安裝是又一個重點(diǎn)控制工序，用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁。

(1)T梁的運(yùn)輸從存梁場通過臨時軌道至待架橋橋臺后路基上,T梁運(yùn)輸時先利用梁場龍門吊將存梁場的T梁吊出橫移至運(yùn)梁平板小車上，然后運(yùn)往橋臺臺后位置。

(2)組拼雙導(dǎo)梁架橋機(jī)：在待架橋橋臺臺后路基位置鋪設(shè)架梁軌道，利用16T汽車吊組裝雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，安裝完畢后進(jìn)行T梁架設(shè)施工。

(3)T梁架設(shè)

①雙導(dǎo)梁架橋機(jī)組裝完畢后，將前后行車后移至尾部作平衡重：

②解除制動，架橋機(jī)向前移一孔位置，將前支腿牢固地支承于墩頂上，同時運(yùn)梁車將T梁喂入架橋機(jī)內(nèi)；

③將前行車前移，由前后行車吊起T梁共同前移；

④對準(zhǔn)橫向橋位后，將前后行車固定，架橋機(jī)轉(zhuǎn)換體系，橫移架橋機(jī)，將梁橫移至設(shè)計位置上方，落梁就位。

⑤一孔T梁架設(shè)完后，架橋機(jī)再向前移一孔的位置，按照架梁步驟進(jìn)行第二孔的T梁架設(shè)施工，以此類推。

雙導(dǎo)梁架梁施工工藝框圖見附圖5.7。

（四）結(jié)構(gòu)連續(xù)和體系轉(zhuǎn)移

先澆筑橋面板及橫梁現(xiàn)澆段，在橋面板達(dá)到設(shè)計張拉強(qiáng)度后張拉墩頂負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力束，隨后壓漿、封錨，最后以聯(lián)為單位解除臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。

（五）橋面系施工

①防撞護(hù)欄及路緣石施工

防撞護(hù)欄及路緣石模板均采用鋼模。防撞護(hù)欄分兩層澆注，第一層順向澆注防撞墻轉(zhuǎn)折處后，再回頭澆注第二層至設(shè)計標(biāo)高。路緣石一次澆注成型。

②橋面板施工

橋面板和大梁預(yù)制的施工時間盡量縮短，以免兩者之間產(chǎn)生過大的收縮差。首先鑿毛大梁頂面，并將橋面砼及雜質(zhì)清洗干凈。施工前做好測量放樣，嚴(yán)格控制標(biāo)高。模板采用10#槽鋼制作，鋼筋網(wǎng)嚴(yán)格控制鋼筋間距，鋼筋網(wǎng)加焊梅花狀支撐鋼筋。砼采用輸送泵輸送，人工攤平并大致找補(bǔ)均勻，三軸式攤鋪機(jī)攤鋪，拉毛器拉毛，麻袋覆蓋灑水保濕養(yǎng)生。

③橋梁伸縮縫

橋梁伸縮縫材料及其產(chǎn)品必須是取得合格證書的產(chǎn)品。安裝前清除墊縫料，鋼筋復(fù)位，鑿毛并沖冼干凈。伸縮縫應(yīng)在規(guī)定的溫度下安裝，精確定位，伸縮縫性能必須有效，縫面與橋面必須結(jié)合良好，并保持平整。

六、橋梁施工安全保證措施

建立健全安全保證體系，見附圖6.1。針對橋梁施工，制定各種安全制度：

⒈設(shè)立專職安全員并建立24小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。

⒉對施工人員定期進(jìn)行安全教育和安全知識的考核。

⒊各種臨時的承重結(jié)構(gòu)及模板認(rèn)真檢算設(shè)計，確保強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。

⒋高空作業(yè)要嚴(yán)格按照規(guī)范和安全作業(yè)規(guī)則佩戴安全帽、安全帶、設(shè)置安全網(wǎng)，大風(fēng)、大雨等不良?xì)夂驐l件下不得進(jìn)行高空作業(yè)。

⒌吊裝作業(yè)時，起重機(jī)下嚴(yán)禁人員逗留，并設(shè)立明顯的作業(yè)和禁入標(biāo)志。

⒍吊移梁和架梁作業(yè)時經(jīng)常性派專人檢查起重設(shè)備各系統(tǒng)，確保萬無一失。

⒎工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。

⒏各類機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機(jī)人員不得上機(jī)操作。

9.場內(nèi)的電路布置要規(guī)范化，電器開關(guān)設(shè)在防雨防曬的電器箱柜內(nèi)，距離地面不小于1.5m。

10.張拉時，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)場，操作人員不得站在張拉千斤頂后，以防飛錨傷人。高壓油管接頭要緊密，要隨時檢查，防止高壓油噴出傷人。

11．壓漿人員操作時要戴防護(hù)眼鏡，口罩和安全帽。

12．冬季做好人員、機(jī)械設(shè)備的防凍工作。

七、橋梁施工質(zhì)量保證措施

建立完整的質(zhì)量保證體系，見附圖7.1。落實(shí)如下施工質(zhì)量保證措施：

1.要對所有材料進(jìn)行檢測。水泥、鋼筋等廠供材料必須有出廠合格證，并嚴(yán)格控制其質(zhì)量規(guī)格符合施工要求。對砂、石料等地材進(jìn)行材質(zhì)、強(qiáng)度試驗(yàn)，并嚴(yán)格控制其粒徑及含泥量等指標(biāo)不超過設(shè)計要求。

2.堅(jiān)持施工過程中的試驗(yàn)制度。砼澆筑現(xiàn)場對每批砼皆進(jìn)行坍落度試驗(yàn)并記入施工記錄，坍落度控制在標(biāo)準(zhǔn)坍落度的±15mm范圍內(nèi)，保證砼強(qiáng)度試驗(yàn)的頻數(shù)、試件組數(shù)達(dá)到規(guī)定要求。

3.及時請監(jiān)理和業(yè)主認(rèn)可的有資質(zhì)的工程質(zhì)量檢查單位對挖孔灌注樁做有關(guān)項(xiàng)目的質(zhì)量檢測，如有缺陷達(dá)不到設(shè)計要求，按報廢處理。

4.樁基施工前要精確定出各墩樁的平面位置。

5.在施工過程中，做好地表的防排水工作，基坑開挖后及時澆筑基礎(chǔ)砼，防止雨水浸泡。

6.挖孔時經(jīng)常注意地質(zhì)的變化，挖孔到位經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后，方可放入鋼筋籠灌筑混凝土。

7.鋼筋骨架的綁扎必須牢固，混凝土的灌筑要嚴(yán)格按照配合比施工，水下混凝土的施工要連續(xù)進(jìn)行，樁孔中的水位要保持穩(wěn)定。

8.夏天輸送砼時經(jīng)常做坍落度試驗(yàn)，以確定調(diào)整適用的水灰比方可澆筑砼。選派熟練的技術(shù)工人進(jìn)行施工作業(yè)，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范做好各項(xiàng)記錄、試驗(yàn)并及時進(jìn)行砼的養(yǎng)生。

9.嚴(yán)格把好模板質(zhì)量關(guān)，從設(shè)計、加工、安裝、拆模等全方位嚴(yán)格控制、檢查，為砼圬工施工打好基礎(chǔ)。

10.預(yù)應(yīng)力梁預(yù)制時，除做好場地、臺座等規(guī)劃設(shè)計外，模板、鋼筋必須定位準(zhǔn)確，確保保護(hù)層正確。

11.預(yù)應(yīng)力施工時，所用鋼絞線、錨具符合規(guī)范、設(shè)計要求，張拉千斤頂必須要求及時標(biāo)定，張拉人員培訓(xùn)合格后持證上崗，張拉前編制預(yù)應(yīng)力施工組織設(shè)計，提交監(jiān)理工程師審核，由富有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員指導(dǎo)預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，做好施工記錄，并及時與理論計算量對比檢查，如偏差較大及時反饋監(jiān)理工程師，按照監(jiān)理工程師指定進(jìn)行處理。

12.加強(qiáng)施工控制，預(yù)防梁體裂紋。

13.所有砼均采用集中拌和、輸送車輸送，每一部位均統(tǒng)一使用同料場、同廠家、用品種、同標(biāo)號的原材料等，保證砼的顏色、和易性一致，做到不離析，并連續(xù)灌筑，確保質(zhì)量。

八、環(huán)境保護(hù)措施

為把這條公路建設(shè)成為一條生態(tài)路、環(huán)保路，本投標(biāo)人將把環(huán)保作為頭等大事來抓，項(xiàng)目部配備相當(dāng)數(shù)量的環(huán)保設(shè)施，日常認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識，采用新技術(shù)新方法，切實(shí)搞好環(huán)保工作。建立完整的環(huán)保保證體系，見附圖8.1。

主要做到以下幾點(diǎn)：

1、進(jìn)場伊始，就組織全體職工認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)法律、法規(guī)，使每個參與建設(shè)的職工都懂法、守法、依法施工。同時，自覺接受當(dāng)?shù)丨h(huán)保及其它相關(guān)行政部門的監(jiān)督和管理。

2、在各項(xiàng)施工中應(yīng)盡量減少對原有自然環(huán)境的破壞。

3、加強(qiáng)對施工技術(shù)的改造，積極推廣清潔生產(chǎn)，減少污染源。

4、加強(qiáng)環(huán)境管理，全面推行污染物排放控制原則，將污染降低到最低限度。

5、棄渣堆放點(diǎn)應(yīng)統(tǒng)籌安排，堆放點(diǎn)應(yīng)遠(yuǎn)離河道，不覆蓋原有植被，控制在規(guī)劃好的荒地內(nèi)。

6、厲行節(jié)水減污，提高施工用水重復(fù)率，降低廢水排放量。

7、繼續(xù)加強(qiáng)施工污染的終端處理，控制污染物排放總量，降低污染。

8、制定和健全排污法規(guī)體系，加強(qiáng)排污管理。

9、加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)測與事故預(yù)防，避免污染事故的發(fā)生。必要時，邀請有關(guān)環(huán)?？蒲胁块T來工地現(xiàn)場監(jiān)測，以確定是否發(fā)生環(huán)境污染。

10、保護(hù)原有植被。對合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外的植物、樹木等盡力維持原狀；砍除樹木和其它經(jīng)濟(jì)植物時，應(yīng)事先征得所有者和業(yè)主的批示同意，嚴(yán)禁超范圍砍伐。

11、臨時用地范圍內(nèi)的耕地采取措施進(jìn)行復(fù)耕，其它裸露地表植草或種樹進(jìn)行綠化。

12、工程完工后，及時進(jìn)行現(xiàn)場徹底清理，并按設(shè)計要求采用植被覆蓋或其它處理措施。

第三篇：橋梁施工組織設(shè)計總結(jié)（模版）

經(jīng)過這段時間的奮戰(zhàn)我的畢業(yè)設(shè)計終于要完成了。在我還沒有做畢業(yè)設(shè)計以前覺得畢業(yè)設(shè)計只是對這幾年來所學(xué)知識的單純的總結(jié)。但是通過這次畢業(yè)設(shè)計發(fā)現(xiàn)自己的看法有點(diǎn)太片面和簡單了，通過這次畢業(yè)設(shè)計使我明白了原來的知識還是比較欠缺。自己要學(xué)習(xí)的東西還有很多。以前總是覺得自己什么都會，什么都懂，有點(diǎn)眼高手低。通過這次畢業(yè)設(shè)計的搜集編制，我才明白學(xué)習(xí)是一個長期積累的過程。在以后的工作生活中我們依然要不斷的努力學(xué)習(xí)，提高自己的知識和綜合素質(zhì)。

這次畢業(yè)設(shè)計讓我獲得了從理論到實(shí)踐的跨越，通過這次畢業(yè)設(shè)計讓我對自己的專業(yè)知識有了更近一步的認(rèn)識和理解。

在我完成了施工組織設(shè)計這個重要內(nèi)容后，覺得自己又重新將曾經(jīng)學(xué)過的知識再次學(xué)習(xí)了一遍一樣，對施工組織設(shè)計的各個步驟又有了進(jìn)一步的熟悉。在做畢業(yè)設(shè)計的過程中，雖然遇到很多問題，但在遇到問題，思索問題，解決問題的過程中，收獲是非常多的。以往沒有注意到的問題都在這次畢業(yè)設(shè)計中體現(xiàn)出來，培養(yǎng)了我的細(xì)心，耐心和恒心，而且指導(dǎo)老師給予的指導(dǎo)更加讓我獲益良多。無論理論工作的編制還是實(shí)際中畢業(yè)設(shè)計遇到的問題，老師都給我們做了分析解答，使我們更合理地進(jìn)行施工組織設(shè)計的編制。經(jīng)過這次畢業(yè)設(shè)計，我相信學(xué)海無涯，只要自己想學(xué)，這些知識對自己都是有幫助的。

在此我真心感謝指導(dǎo)老師對我細(xì)心的指導(dǎo)，感謝老師對我的幫助。在設(shè)計過程中我通過查閱有關(guān)資料，與同學(xué)交流經(jīng)驗(yàn)，向老師請教等，使自己學(xué)到了不少知識，獲得了很大的收獲。在整個設(shè)計過程中，我懂得了許多東西，也培養(yǎng)了我獨(dú)立工作的能力，樹立了獨(dú)立工作能力的信心，相信會對今后的學(xué)習(xí)工作非常重要的影響，而且大大提高了自己的動手能力，使我充分體會到了在創(chuàng)造過程中探索的艱辛和成功時的喜悅。在這次畢業(yè)設(shè)計過程中所學(xué)到的東西是這次畢業(yè)設(shè)計最大的收獲和財富，我相信這會使我終身親受益。

經(jīng)過這一段時間，在做設(shè)計的過程中我學(xué)會了認(rèn)真、踏實(shí)。前面自己做總是出錯，后面和同學(xué)討論，還有請教老師，使我少走了不少彎路。我踏踏實(shí)實(shí)做完了這次設(shè)計，從查找資料，整理綜合，直到現(xiàn)在的結(jié)尾。設(shè)計是一項(xiàng)很繁重而嚴(yán)肅的事情，它要求一絲不茍，實(shí)事求是；它還要求靈活創(chuàng)新，這使我在這次畢業(yè)設(shè)計中受益匪淺，也使我明白了一個道理，理論在實(shí)踐中被掌握，也在實(shí)踐中成長。

通過這次畢業(yè)設(shè)計，一方面使我開闊了視野，擴(kuò)大了知識面，增加了很多課堂上學(xué)不到的知識，提高了自己獨(dú)立思考、分析、判斷問題的能力，也鍛煉了我與他人的協(xié)調(diào)、合作的能力，還培養(yǎng)了自己的耐心和毅力，及遇到問題迎難而上的勇氣。這段時間，我完成了設(shè)計任務(wù)的各項(xiàng)內(nèi)容，同時通過這次畢業(yè)設(shè)計使我對本專業(yè)有了更深入的認(rèn)識，也使我對橋梁工程有了更明確的感受。

第四篇：市政橋梁施工組織設(shè)計1

目錄

編制說明和依據(jù)…………………………………………………...1

施工部署……………………………………………………………2 施工

現(xiàn)

在平

面

布置…………………………………………………5

主要施工工藝措施…………………………………………………6 工

種

配合……………………………………………………………26 質(zhì)量目

標(biāo)

及

質(zhì)

量

保

證

體系…………………………………………27

主要材料、機(jī)械、勞動力需用量計劃………………………….…32 成品

保護(hù)……………………………………………………………33 工期

及

進(jìn)

度

計劃……………………………………………………34

文明施安全

施

工

措………………………………………………………35

目

標(biāo)

和

安

全

保

證

措施………………………………………37

附表一：擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表

附表二：勞動力計劃表

附表三：施工進(jìn)度計劃表

附表四：施工總平面布置圖 第一篇編制說明

一、編制依據(jù)

1、犍為縣規(guī)劃和建設(shè)局工程施工招標(biāo)文件，項(xiàng)目編號2005QX招（11）工程招標(biāo)書，項(xiàng)目名稱城南新區(qū)分洪濠C區(qū)至石油公司道路工程。

2、犍為縣規(guī)劃和建設(shè)局委托樂山市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計院設(shè)計的分洪濠西側(cè)道路

（一）工程施工藍(lán)圖。

3、國家現(xiàn)行交通設(shè)施、市政安裝工程施工與驗(yàn)收規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。

二、工程概況

犍為縣規(guī)劃和建設(shè)局投資修建城南新區(qū)分洪濠C區(qū)至石油公司道路工程，位于犍為玉津填城南新區(qū)分洪濠，該工程是原濱江路的延線。

本工程為市政道路工程。道路采用2米人行道+14米車行道+4米人行道，車行道橫坡為1.5%，采用直線型路拱，人行道橫坡為1.5%。

1、砼路面工程

路基：原道路雜填土采用統(tǒng)砂換填；

基層：40cm厚連砂石底基層；

水穩(wěn)層：15cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層；

路面：20cm厚fcm4.5Mpa砼面層。

2、人行道工程

作法為：a、素土夯實(shí)；b、15cm厚砂礫石層；c、6cm厚現(xiàn)澆砼墊層；d、人行道為彩色水磨石步道磚（盲道寬60cm）。

3、排水管道工程

本工程排水采用雨污分流制。排水管均采用鋼筋砼管、承插式接口詳04S516-21，管頂平接，污水管基礎(chǔ)詳04S516-21，檢查井詳S02S515-21編號A，未標(biāo)注檢查井距離的均為40米。第二篇施工部署

一、施工準(zhǔn)備

為了確保本工程優(yōu)質(zhì)、高速、安全、低耗、圓滿地完成合同規(guī)定的各項(xiàng)指標(biāo)，根據(jù)本工程特點(diǎn)，做好施工前準(zhǔn)備工作，科學(xué)組織，精心安排、計劃在先，保證施工中各項(xiàng)工作的順利開展。

1、施工前組織有關(guān)單位做好現(xiàn)場交接工作，布設(shè)施工用電線路，用水管線和臨建設(shè)施。

2、做好圖紙會審工作，組織工程技術(shù)人員認(rèn)真熟悉圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，全面掌握施工圖紙內(nèi)容，檢查多專業(yè)管線的位置是否正確，提出方便施工的合理化建議。

3、根據(jù)本工程的具體情況，編制切實(shí)可行的單項(xiàng)施工工藝措施和施工方案，重點(diǎn)闡明重要項(xiàng)目的施工方法、施工工藝、工程進(jìn)度安排、勞動力組織、質(zhì)量及安全保證措施，以利于有效地指導(dǎo)現(xiàn)場施工。

4、做好技術(shù)交底工作，在工程開工前，公司總工程師組織質(zhì)檢科、工程技術(shù)科向項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行技術(shù)交底，內(nèi)容是施工組織設(shè)計等，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人再根據(jù)進(jìn)度計劃向施工員和作業(yè)班組交底，重點(diǎn)放在施工方案、技術(shù)措施、作業(yè)指導(dǎo)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、安全措施等方面，交底必須細(xì)致齊全，并應(yīng)結(jié)合具體操作部位、關(guān)鍵部位和施工難點(diǎn)的質(zhì)量要求，操作要點(diǎn)，安全要求等進(jìn)行詳細(xì)的交底。

5、及時編制施工預(yù)算，充分反映工程所需的各種費(fèi)用，材料、勞動力等，有效指導(dǎo)進(jìn)度計劃、材料計劃、勞動力安排、竣工決算和經(jīng)濟(jì)分析等工作的開展。

6、認(rèn)真做好材料的計劃采購準(zhǔn)備，編制各項(xiàng)材料計劃，對多種材料的采購，入庫、保管和出庫，制定完善的管理方法，同時加強(qiáng)防盜和防火管理。

二、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)

根據(jù)工程規(guī)模和特點(diǎn)，公司組建城南新區(qū)分洪濠C區(qū)至石油公司道路市政工程項(xiàng)目經(jīng)理部，對工程項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、工期、文明施工和工程成本等進(jìn)行統(tǒng)籌管理，以確保工程優(yōu)質(zhì)高速地如期完成，項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)如下圖。項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)圖

三、施工力量組織

根據(jù)工期要求配備足夠的施工力量，合理分工，科學(xué)管理，具體配備如下：

1、土方施工隊(duì)：主要負(fù)責(zé)道路挖填土方工程、管道溝槽土方開挖和回填工程的施工。

2、路面施工隊(duì)：主要道路水泥穩(wěn)定基層、基層和路面工程和人行道及附屬設(shè)施工程的施工。

3、管道施工隊(duì)：主要負(fù)責(zé)排水管道工程的施工。

四、建立現(xiàn)場協(xié)調(diào)會制度

工程開工后，除了參加業(yè)主組織的協(xié)調(diào)會外，項(xiàng)目經(jīng)理部每周還必須組織召開一次內(nèi)部生產(chǎn)調(diào)度會，根據(jù)業(yè)主安排和現(xiàn)場情況，布置、檢查、協(xié)調(diào)工程施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工以及物資供應(yīng)等事宜，及時解決和處理影響工程質(zhì)量，施工進(jìn)度和施工安全所存在問題。

第三篇施工平面圖布置

一、根據(jù)本工程規(guī)模、施工進(jìn)度計劃、高峰期施工人數(shù)，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，在現(xiàn)場紅線用地范圍內(nèi)和少部分紅線外布置生產(chǎn)臨時設(shè)施、生活臨時設(shè)施、臨時道路以及施工和生活用水、用電管線。

二、施工臨時設(shè)施設(shè)于甲方指定的空置位置上。生活區(qū)面積為120m2。房屋布置及面積詳見施工總平面布置圖。

三、由于本工程主要結(jié)構(gòu)部分采用現(xiàn)場混凝土攪拌，保證現(xiàn)場砼部分的用量，現(xiàn)場設(shè)QZ350L砼攪拌機(jī)二臺。預(yù)制構(gòu)件制作場外制作、水泥穩(wěn)定層現(xiàn)場攪拌。生活及施工區(qū)用水、用電從現(xiàn)場甲方指定接口位置接出（詳見施工總平面布置圖）。

四、施工總平面管理

1、為了減少各種材料的二次轉(zhuǎn)運(yùn)，有計劃地組織現(xiàn)場平面及立體交叉作業(yè)，最大限度地利用場地，提高勞動生產(chǎn)率，真正做到安全生產(chǎn)和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由項(xiàng)目付經(jīng)理負(fù)責(zé)，實(shí)行分片包干管理，責(zé)任到人，未經(jīng)同意，任何人不得隨意更改。

2、項(xiàng)目經(jīng)理部是現(xiàn)場施工生產(chǎn)的指揮中心，現(xiàn)場辦公室內(nèi)要布置工程進(jìn)度計劃圖表、勞動力調(diào)配、晴雨表、單位工程質(zhì)量目標(biāo)規(guī)劃表、管理機(jī)構(gòu)圖等圖表。

3、凡進(jìn)場的材料、設(shè)備必須按施工總平面布置圖指定位置堆放整齊，不得隨意亂放，施工現(xiàn)場的水準(zhǔn)點(diǎn)和里程樁控制點(diǎn)要有明顯的標(biāo)記，并切實(shí)做好保護(hù)工作。

4、進(jìn)出入口設(shè)值班門衛(wèi)并張掛出入制度、場容管理?xiàng)l例、工程概況和安全紀(jì)律牌，教育工人維持良好的施工秩序和勞動紀(jì)律。

5、施工現(xiàn)場設(shè)專職保安人員，無關(guān)人員禁止進(jìn)入現(xiàn)場。

第四篇主要施工方法及技術(shù)措施

本工程的施工工藝流程如下：

各分項(xiàng)工程的主要施工方案及技術(shù)措施如下：

一、施工準(zhǔn)備

1、施工圖紙會審

由項(xiàng)目總工程師牽頭，組織項(xiàng)目各專業(yè)工長、質(zhì)檢員、技術(shù)員、班組等認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，吃透圖紙。在圖紙學(xué)習(xí)期間，尤其應(yīng)注意各專業(yè)圖紙之間的標(biāo)高是否一致，尺寸位置等是否一致。

2、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計與施工方案

由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計，在正確貫徹國家各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范，政策和法令中，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，依靠公司雄厚的科技實(shí)力促進(jìn)科技進(jìn)步，科學(xué)地組織施工，實(shí)施性施工組織設(shè)計經(jīng)公司批準(zhǔn)后報監(jiān)理和業(yè)主審定執(zhí)行。

根據(jù)本工程的特點(diǎn)，結(jié)合以前我公司曾經(jīng)施工過的工程經(jīng)驗(yàn)，組織編制切實(shí)可行的各單項(xiàng)施工工藝措施，施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書，重點(diǎn)闡述主要分部分項(xiàng)工程的施工方法、施工工藝，工程進(jìn)度安排，勞動力組織，質(zhì)量及安全保證措施，以有效地指導(dǎo)現(xiàn)場的施工。

根據(jù)工程施工總進(jìn)度計劃，每項(xiàng)工作展開前進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)準(zhǔn)備，如編制專項(xiàng)施工方案，關(guān)鍵項(xiàng)目施工過程的作業(yè)指導(dǎo)書，這些文件要有針對性和可操作性。

3、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、圖集等收集

施工之前，應(yīng)將本工程所需的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、圖集等技術(shù)資料收集齊全。

4、測量基準(zhǔn)交底、復(fù)測及驗(yàn)收

檢測和測量儀器等計量器具提前做好計量鑒定，保證在本工程使用的所有器具均在檢定有效期內(nèi)，并做好臺帳記錄。

5、現(xiàn)場準(zhǔn)備

①臨時供水、供電

工程中標(biāo)之后，要組織編制《臨時用水方案》及《臨時用電方案》，這些方案要綜合考慮生產(chǎn)、生活、消防等各方面的因素，經(jīng)計算確定用水、用電量，臨時給水管徑，臨時用電電纜或?qū)Ь€截面，總用電容量，并進(jìn)行合理布置，并報總工、總監(jiān)批復(fù)。

②臨時設(shè)施

根據(jù)本標(biāo)段的工程項(xiàng)目及工程數(shù)量，臨時設(shè)施采用現(xiàn)場搭設(shè)的方法，結(jié)構(gòu)采用磚砌墻體，石棉瓦屋面，室內(nèi)采用簡易裝修，辦公室石膏板吊頂。工棚采用鋼管結(jié)構(gòu)搭設(shè)外圍石棉瓦圍護(hù)。

③各種資源準(zhǔn)備

a、勞動力準(zhǔn)備

根據(jù)勞動力計劃，提前在公司內(nèi)部的施工隊(duì)伍和勞務(wù)基地中進(jìn)行組織安排，保證勞動力能及時、有序地進(jìn)場；對所組織的勞動力進(jìn)行考核、篩選，選拔有素質(zhì)、技術(shù)熟練的工人進(jìn)場；對施工人員進(jìn)行進(jìn)場交底及技術(shù)、質(zhì)量、安全教育，重要工種和特殊工藝提前進(jìn)培訓(xùn)，作到持證上崗。b、施工進(jìn)度計劃

按招標(biāo)文件要求，本工程工期共2個月計60個日歷天。詳細(xì)工期安排另見。

c、施工總平面布置

施工現(xiàn)場除必要的生產(chǎn)臨時設(shè)施外，考慮搭設(shè)現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理部臨時辦公室。所有施工及管理人員生活臨時設(shè)施按業(yè)主安排，生活臨時設(shè)施位于道路東側(cè)空地上，規(guī)劃占地面積120平方米。生活臨時設(shè)施道路由原有市政道路接入，給水由就近市政管線接入、管徑Φ50，場地用電由就近配電盤用鎧裝電纜接入場地。生活臨時設(shè)施雨水排放采用無組織方式，生活污水經(jīng)化糞池處理后接入市政污水系統(tǒng)。生活臨時設(shè)施場地消防采用干式滅火器。

二、道路施工測量 本工程分項(xiàng)工程全長409.59米。整個施工路段基本上為直線段，但施工線路較長,測量放樣工作量比較大。為保證工程各結(jié)構(gòu)物平面位置的放樣及高程準(zhǔn)確，根據(jù)工程特點(diǎn)，擬采取如下測量方案：

1、測量設(shè)備設(shè)置：設(shè)置測量組一組，配備水準(zhǔn)儀1臺，經(jīng)緯儀1臺。

2、設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)及水準(zhǔn)點(diǎn)：為保證施工測量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標(biāo)控制點(diǎn)及高程水準(zhǔn)點(diǎn)。這些樁點(diǎn)設(shè)置在施工現(xiàn)場內(nèi)澆灌砼保護(hù)，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每60-100米設(shè)一水準(zhǔn)點(diǎn)并作閉合導(dǎo)線測量，閉合差在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準(zhǔn)點(diǎn)高程。設(shè)置的坐標(biāo)控制網(wǎng)及各水準(zhǔn)點(diǎn)每隔一月左右做一次復(fù)核測量，防止各點(diǎn)的沉降或碰動。根據(jù)所設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)，直接測放各工程構(gòu)筑物的平面位置，但須同時用其它坐標(biāo)控制點(diǎn)進(jìn)行交匯復(fù)核，根據(jù)所設(shè)置各水準(zhǔn)點(diǎn)可以方便進(jìn)行施工高程測量。

三、道路工程

（一）、設(shè)計概況

城南新區(qū)分洪濠C區(qū)至石油公司道路工程，位于犍為玉津填城南新區(qū)分洪濠，該工程是原濱江路的延線。（起始樁號K0+000.00，本標(biāo)段全長409.59米，路幅寬度20米,其中人行道為2m、4m，雙向四車道道寬為7×2。該工程位于犍為縣玉津鎮(zhèn)，是一條連接濱江路延線的新建干道。該干道北起C區(qū)大門, 南接石油公司至川南廠新建路,道路線型為一直線。道路全長約409.59米，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬20.0米，雙向四車道。本標(biāo)段起始樁號為K0+000.00——K0+409.59。

1.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

道路等級：二級城市支路

設(shè)計時速：20km/h

道路設(shè)計荷載：100KN

路面結(jié)構(gòu)：砼剛性路面

道路橫坡：車行道1.5%；人行道1.5%

設(shè)計年限：20年

2.道路橫斷面設(shè)計

道路總寬為20m，其道路橫斷面組成為：2.0m人行道+14m雙向機(jī)動車道+4.0m人行道。車行道橫坡為了1.5%，采用直線型路拱。人行道橫坡為了1.5%。

3.路面結(jié)構(gòu)設(shè)計

(1)機(jī)動車道：

20cm厚 C30水泥混凝土 15cm 厚4%水泥穩(wěn)定碎石基層

40cm 厚連砂石底基層結(jié)構(gòu)總厚度75cm

(2)人行道：

15cm厚砂礫石層 6cm厚 C15水泥混凝土

5cm厚彩色水磨步道磚結(jié)構(gòu)總厚度27cm

路基填方邊坡采用1：1.5；挖方邊坡采用1：1.0。

（二）、施工要求

應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范及驗(yàn)收規(guī)范要求施工，嚴(yán)格按圖施工，發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計院聯(lián)系。

填方路基應(yīng)先清除地表上的樹根、草皮或腐植土，土方應(yīng)分層碾壓，分層厚約為30cm，每層均應(yīng)有密實(shí)度試驗(yàn)報告，達(dá)到設(shè)計要求后方可進(jìn)行下一道工序的施工。土基壓實(shí)度采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：

機(jī)動車道：填方0-80cm，路基密實(shí)度不低于95%；大于80cm必須有達(dá)到93%。挖方0-30cm，不低于95%。

人行道：填方0-80cm，不低于93%，80cm以上，不低于90%；挖方0-30cm不低于93%。

路基土方完成后，沿線應(yīng)按規(guī)范要求做相關(guān)試驗(yàn)。

水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)按要求施工，并要求采用機(jī)械拌和，不能人工拌和。

混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計圖紙中要求施工。

人行道板采用成品彩色花磚。

施工時應(yīng)注意與現(xiàn)有的道路順接。

(三)、施工方法

1.路基土方工程

(1)施工準(zhǔn)備

①對設(shè)計資料和招標(biāo)文件的內(nèi)容進(jìn)行全面的現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。特別是土石方數(shù)量，交通、植被，建筑和設(shè)施拆遷、地質(zhì)測量等同路基施工有關(guān)的資料。

②根據(jù)總施工部署編制路基施工方案，施工網(wǎng)絡(luò)計劃等并報批。

③開工前認(rèn)真進(jìn)行施工測量，包括導(dǎo)線點(diǎn)、界樁、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測和補(bǔ)點(diǎn)；橫斷面檢查與補(bǔ)測；恢復(fù)中線和固定主要控制樁；逐樁進(jìn)行路基放樣，訂出界樁、堤腳、暫頂、邊溝、護(hù)坡道等位置。并在施工范圍外設(shè)控制樁，邊坡放樣及機(jī)械施工控制標(biāo)志。

④對路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)，測定其最大干密度，最佳含水量、液限、塑性指數(shù)或顆粒分析、填料強(qiáng)度等，試驗(yàn)按相關(guān)規(guī)程辦理。

⑤場地清理包括路基用地范圍內(nèi)地上建筑、設(shè)施、文物的清理（保護(hù)），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平壓實(shí)。

⑥做好施工臨時排水設(shè)施，如路塹開挖前在上方做截水溝，路堤填方前原地面排水，但不得流入農(nóng)田等造成破壞，要結(jié)合永久性排水設(shè)施進(jìn)行。

(2)土方路塹開挖

①本標(biāo)段高挖方區(qū)段因開挖面不寬。宜采用分層縱挖法進(jìn)行施工。

②具體的施工方法是：采用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，自卸汽車和推土機(jī)配合作業(yè)。

③修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合作業(yè)，遇地下水時應(yīng)及時挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時，應(yīng)換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應(yīng)立即刷坡并砌筑相應(yīng)的防護(hù)工程以防雨水沖刷。

④根據(jù)土壤試驗(yàn)對開挖出的適用材料，應(yīng)分類堆放，不應(yīng)混雜。先挖出的適用土方，應(yīng)儲存于指定地點(diǎn)，待后填路堤上部。對已先挖出的路塹斷面，路床頂面應(yīng)予留30cm后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。

⑤路基土方工程施工安全執(zhí)行相關(guān)的規(guī)程。

(3)填方路基施工

①檢測標(biāo)準(zhǔn) 路基設(shè)計壓實(shí)度及強(qiáng)度(重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn))：

路槽下0-80cm范圍內(nèi)不低于95%，80cm以下不低于93%。

通過對土樣擊實(shí)試驗(yàn)取得各種填土壓實(shí)所需的最佳含水量及最大干密度。

通過壓實(shí)試驗(yàn)路段得到的各種土樣作業(yè)方法、施工機(jī)械，每層松土松鋪厚度，壓實(shí)遍數(shù)等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，用以指導(dǎo)大規(guī)模填方路基施工。施工時，掌握好每種土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開晾干等方法，使其在最佳含水量±2%以內(nèi)壓實(shí)，并滿足壓實(shí)次數(shù)，才能保證壓實(shí)質(zhì)量。

②填方施工

土層攤鋪采用自卸汽車定點(diǎn)卸土，裝載機(jī)初平與復(fù)平。（上層精平）邊角，障礙點(diǎn)人工配合（控制邊線標(biāo)高）的方式，按照試驗(yàn)所給松鋪厚度進(jìn)行攤鋪。應(yīng)自中向兩邊設(shè)置1.5%橫坡，每層碾壓前應(yīng)檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。碾壓采用18t振動壓路機(jī)進(jìn)行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強(qiáng)，應(yīng)由邊部到中央，由低處到高處縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向重疊0.4M，相鄰區(qū)段縱向重疊1.2M，應(yīng)達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。

③檢驗(yàn)壓實(shí)度

每一壓實(shí)層均應(yīng)按檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢測壓實(shí)度，合格后方可填筑其上一層。否則應(yīng)采取措施進(jìn)行補(bǔ)壓，到合格時為準(zhǔn)?，F(xiàn)場大規(guī)模施工，檢測壓實(shí)度宜采用核子密度濕度儀法，應(yīng)先進(jìn)行標(biāo)定和對比試驗(yàn)。土質(zhì)路床頂面壓實(shí)完成后進(jìn)行彎沉檢驗(yàn)。

2.水泥穩(wěn)定碎石基層

本工程路面結(jié)構(gòu)層：機(jī)動車道采用15cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石基層。

在路床達(dá)到設(shè)計要求的重型擊實(shí)最大干密度要求值以上后方可進(jìn)行路面工程的施工。施工順序根據(jù)管、井施工進(jìn)度及路基成型情況，采用平行交叉作業(yè)。路面水泥穩(wěn)定石屑結(jié)構(gòu)層的施工采用穩(wěn)定土拌和機(jī)路拌法施工，施工規(guī)范為交通部《公路路面基層施工及驗(yàn)收規(guī)范》JTJ034-85。施工要點(diǎn)如下：

(1)準(zhǔn)備工作

①備料：在所定料場中取有代表性的土樣進(jìn)行顆粒分析，液限及塑性指數(shù)，相對密度、重型擊實(shí)、碎石等試驗(yàn)。選用不同的水泥劑量配制成混和料試件，養(yǎng)生7天后進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)后選出合適的水泥劑量。工地實(shí)際采用的水泥劑量比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量多1.0%。

②準(zhǔn)備基層：對土基不論路堤或路塹，必須進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓3-4遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，則適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，則采用挖干晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理。刮除搓板和轍槽，松散處應(yīng)耙松、灑水并重新碾壓達(dá)到平整密實(shí)，和規(guī)定的路拱。在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離交錯開挖泄水溝（或做盲溝）。

③施工放樣：在土基層或老路面或土基上恢復(fù)中線，直線段每15-20m設(shè)一樁，平面曲線每10-15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定碎石邊緣的設(shè)計高程。

(2)施工要點(diǎn)

碎石料徑和級配必須滿足規(guī)范要求，集料配料必須準(zhǔn)確。雨季施工時，采取措施保護(hù)集料免受雨淋。

采用32.5水泥且終凝時間在6小時以上的水泥，嚴(yán)格控制水泥劑量符合設(shè)計配合比要求，必要時，首先改善集料的級配，然后用水泥穩(wěn)定。

嚴(yán)格掌握基層厚度，其路拱橫坡與面層一致。用壓路機(jī)在混合料處于或略大于最佳含水量時進(jìn)行碾壓。壓實(shí)厚度超過規(guī)定時，則分層鋪筑，每層最小壓實(shí)厚度10cm。必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定層表面干燥，也不能忽干忽濕。

碾壓完成后除施工車輛外，禁止一切機(jī)動車輛通行。填料裝卸難免粉塵逸出，施工中經(jīng)常灑水，以降低空氣中的粉塵含量。定期進(jìn)行粉塵含量的監(jiān)測，如發(fā)現(xiàn)超標(biāo)，立即查找原因，找出解決辦法。

(3)操作方法

①碎石進(jìn)場后人工、機(jī)械攤鋪平整，如果碎石太干，應(yīng)提前灑水預(yù)濕，如砂夾石太濕應(yīng)涼干后，測試最佳含水量再攤鋪

②攤鋪水泥，在平整后的石粉碴上放好線，按平面面積和石粉碴厚度計算出攤鋪水泥的用量，按每分塊水泥用量攤鋪均勻。

③水泥石粉渣混合料的含水量，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果選擇最佳含水率，一般可控制在7-9%的范圍，以手握成團(tuán)，但不冒漿，不粘手，落地能散開為宜。

④從道路的一側(cè)縱向依次拌合，每一趟拌合的重疊不小于50cm，指派專人隨拌合之后配合，隨時隨地挖坑檢查是否攪拌均勻，以及檢查是否拌合到底，凡檢查發(fā)現(xiàn)拌和不均勻或者沒有拌到底的要及時重拌，機(jī)械拌不到的邊緣處必須用人工翻拌多遍至均勻到底為止。

⑤分段用機(jī)械拌合均勻后，根據(jù)設(shè)計坡度和標(biāo)高，用水準(zhǔn)儀沿路兩側(cè)測出標(biāo)高（拌和前已做好），拉線控制標(biāo)高，用人工鏟鋪平整，即可先用壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，自路的一側(cè)開始，依次壓向另一側(cè)，每次碾壓重疊壓輪的1/3寬。穩(wěn)壓一遍后，再開震動進(jìn)行震動碾壓。最后應(yīng)碾壓至表面平整，無明顯壓輪跡。碾壓過程中要注意隨時配合找平，隨時用水準(zhǔn)儀測量標(biāo)高，特別是在穩(wěn)壓過程中要及時鏟高補(bǔ)低。補(bǔ)低時要翻松表面后填補(bǔ)混合料，重新壓實(shí)成整體，不得出現(xiàn)填補(bǔ)的薄層現(xiàn)象。壓實(shí)度要求達(dá)到設(shè)計規(guī)定的壓實(shí)度要求以上。

⑥分段施工的相接處，應(yīng)按施工縫要求認(rèn)真處理，留出一段長度不壓。預(yù)留相接處要重新加水泥和水，將上次施工段的接槎挖松至板結(jié)好的石粉碴為止，挖松的石粉碴要重新加水泥和水，與新拌和的一道拌合均勻，與下段施工同時碾壓密實(shí)。

⑦拌合至完成壓實(shí)全過程的延續(xù)時間，不得超過其水泥的終凝時間，一般不應(yīng)超過3小時。壓實(shí)成型12小時后，必須灑水養(yǎng)護(hù)。禁止用水管直接沖灑而破損表面層，養(yǎng)護(hù)期一般為七天左右。每道工序完成均需經(jīng)甲方、質(zhì)檢、監(jiān)理等有關(guān)單位檢查驗(yàn)收。3.混凝土路面

⑴施工準(zhǔn)備工作：

首先對基層進(jìn)行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實(shí)度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設(shè)置臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，以便在施工過程中復(fù)核路面標(biāo)高。

(2)鋼筋設(shè)置

路面采取分幅施工，施工第一幅時，應(yīng)在與第二幅相接的一側(cè)模板上采用合適的支承裝置裝設(shè)好縱縫接縫鋼筋(縱縫拉桿)，縱縫拉桿裝設(shè)的方向與道路中線垂直。施工第二幅時筑做縱縫。

脹縫傳力桿沿平行道路中線方向安設(shè)，其長度的一半再加5厘米涂上設(shè)計規(guī)定的涂液，并在涂液的另側(cè)加一個預(yù)制的蓋套，內(nèi)留30mm空隙，填以紗頭或泡沫塑料。傳力桿的固定，采用頂頭木模固定或支架固定安裝的方法。當(dāng)水泥波面板不連續(xù)澆筑時脹縫采用頂頭木模固定。水泥砼拌和物澆筑前先檢查傳力桿位置，澆筑時，先攤鋪下層砼拌和物，用插入式振搗器振實(shí)，并在校正傳力桿位置后，再澆筑上層砼拌和物。澆筑鄰板時拆除頂頭木模，并設(shè)置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管。當(dāng)水泥砼面板連續(xù)澆筑時，采用支架固定法，傳力桿長度的一半應(yīng)穿過脹縫板的端頭擋板，用鋼筋支架固定就位。澆筑時先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)攤鋪水泥砼拌和物至面板，振搗密實(shí)后，抽出端頭擋板，空隙部分填補(bǔ)砼拌和物，并用插入式振搗器振實(shí)。

橫縫傳力桿沿平行道路中線方向安設(shè)，其位置按圖紙?jiān)O(shè)計施做。角隅鋼筋安放時，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層砼拌和物。攤鋪高度比鋼筋設(shè)計位置預(yù)加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用砼拌和物壓住。

板邊鋼筋安放時，先沿板邊緣鋪筑一層砼拌和物。拍實(shí)至鋼筋設(shè)置高度，然后安放板邊鋼筋，在兩端彎起處，用砼拌和物壓住。

水泥砼面層內(nèi)所使用的任何鋼筋均不得粘土、污垢、油脂及油漆且在位用前必須除銹，以免造成鋼筋與砼的粘結(jié)不實(shí)。所有的鋼筋綁扎完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格方可進(jìn)行下道工序的施工。

(3)安裝模板

混凝土板按一個車道寬度3.5m為一塊路面板寬度來鋪筑，因此板兩邊的模板正好沿車道線安裝。邊模采用鋼模，高度與混凝土板厚度相等。模板頂面高度用水平儀校準(zhǔn)，內(nèi)側(cè)涂刷肥皂液或廢機(jī)油以便拆模。接縫位則在安裝好的模板上做出標(biāo)記。

(4)混凝土的制備

本項(xiàng)工程現(xiàn)場有較大的施工場地可現(xiàn)場建一個攪拌站,為保證質(zhì)量，施工前必須核對混凝土所用原材料是否與配合比相符，施工中要嚴(yán)格計量。

(5)混凝土料的運(yùn)輸

小型運(yùn)輸車輛進(jìn)行現(xiàn)場運(yùn)輸.(6)混凝土的攤鋪

①混凝土攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面的檢查。②混凝土混合料運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好的側(cè)模路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗(yàn)確定，以路面高程符合設(shè)計為準(zhǔn)?；旌狭蠑備伒揭话牒穸葧r，整平后用插入式振搗器振搗一遍，然后繼續(xù)加鋪。

③在一個規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內(nèi)，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。

(7)混凝土的振搗

①攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻的振搗。平板振搗器的有效深度一般為22cm左右。不采用真空脫水工藝施工時，宜采用2.2kW的平板振搗器與插入式振搗器；插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進(jìn)水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工

第五篇：橋梁伸縮縫更換施工組織設(shè)計

一、施工工法

●伸縮縫維修

1、施工方案

施工順序：交通管制→混凝土鑿除→舊縫拆除→植筋→伸縮縫安裝→鋼筋綁扎→環(huán)氧混凝土澆筑→橡膠條安裝

伸縮縫施工具體工藝如下： 1.1、交通管制

伸縮縫施工根據(jù)實(shí)際需要對交通實(shí)行兩種管制方式：封閉行車道和路肩停靠帶、封閉超車道和行車道

現(xiàn)場交通管制作業(yè)按經(jīng)路政、交警部門審批后的方案執(zhí)行，嚴(yán)格規(guī)范操作、擺放，防護(hù)，確保施工期間的高速交通通暢和施工安全。

1.2、混凝土鑿除

鑿除前先放樣劃線標(biāo)識混凝土鑿除部分，采用CD400型切縫機(jī)沿線切縫，切縫邊口應(yīng)整齊無缺損，切縫間的瀝青砼用風(fēng)鎬鑿除，混凝土鑿除時盡量不損傷原預(yù)埋鋼筋，并確?；谆炷翀?jiān)實(shí)，如有基底松散情況，必須清除薄弱基底混凝土；混凝土鑿除后采用空壓氣泵清除槽內(nèi)雜物和浮渣。

1.3、舊縫拆除：原伸縮縫采用氣割方式拆除，吊出施工現(xiàn)場，氣割時注意原預(yù)埋鋼筋留存焊接工作長度。

1.4、植筋 新安裝伸縮縫和舊伸縮縫的錨環(huán)位臵不一致，和預(yù)埋鋼筋也一般不對應(yīng)，需植筋進(jìn)行伸縮縫的固定。植筋位臵根據(jù)到場的伸縮縫錨環(huán)位臵放樣確定，植筋下料長度現(xiàn)場確定，植入深度按12D控制，具體植筋工藝如下：

植筋工藝 a)鉆孔

在需安裝錨固鋼筋的位臵用記號筆標(biāo)作出記號；

用沖擊鉆鉆孔,鋼筋的鉆孔直徑參照相關(guān)的性能指標(biāo)。標(biāo)尺設(shè)定為成孔深度；

初鉆時要慢,待鉆頭定位穩(wěn)定后,再全速鉆進(jìn)；

成孔盡量垂直于植筋結(jié)構(gòu)平面,鉆孔中若遇到鋼筋是主筋時,必須改孔。鋼筋實(shí)際施工位臵應(yīng)與設(shè)計位臵誤差不大于3cm。

b)清孔、吹孔

植筋孔鉆到設(shè)計深度后,用刷子刷落孔壁灰渣；

將氣筒導(dǎo)管插入孔底,來回打氣吹出灰渣，直至孔內(nèi)清潔干燥為止。

c)鋼筋處理

對原有和新設(shè)受力鋼筋應(yīng)進(jìn)行除銹處理。對新設(shè)鋼筋應(yīng)檢查鋼筋是否順直。

用鋼絲刷除去銹漬，用乙醉或丙酮清洗干凈，晾干使用，無銹蝕鋼筋則可不進(jìn)行除銹工序。

d)選膠

植筋膠材料采用A級膠。e)注膠

注膠前,須詳細(xì)閱讀植筋膠使用說明書,掌握其正確的使用方法,查看膠的有效期,過期的堅(jiān)決不能使用；

當(dāng)環(huán)境條件(溫度、濕度)不滿足時,應(yīng)停止施工； 檢查鉆孔是否干凈、干燥； f)植入鋼筋

將加工好并除銹后的鋼筋輕砸擊至孔底，鋼筋插入要緩慢，防止粘結(jié)劑在鋼筋的快速擠壓下噴出,造成鋼筋與肢體之間不能完全緊密結(jié)合；

插好固定后的鋼筋不可再擾動，待植筋膠固化后再進(jìn)行錨環(huán)焊接及其它各項(xiàng)工作。

1.5、安裝新伸縮縫

用吊車或人工將伸縮裝臵放入槽口內(nèi)，注意和舊縫的線條順直，高程一致，并調(diào)整伸縮縫縫寬和原縫一致，位臵準(zhǔn)確，遇有干涉的預(yù)埋筋可適當(dāng)扳彎。然后，借助鋁合金直尺和塞尺由中間向兩端調(diào)整裝臵的頂面高度，直至比瀝青路面低0-2毫米，這時，如果裝臵的縫隙寬度正好符合要求，即可焊接錨環(huán)和植入鋼筋，順序?yàn)閺闹虚g向兩端先點(diǎn)焊，然后檢查都符合要求后，再由中間向兩端滿焊（單面焊），焊完后，割除輔助固定鋼板。

1.6鋼筋綁扎和環(huán)氧混凝土澆筑

伸縮縫安裝檢查合格后，綁扎保護(hù)帶鋼筋，注意新設(shè)鋼筋和原鋼筋的連接（單面焊10D，綁扎35D），通長鋼筋穿在錨環(huán)內(nèi)和植筋或原預(yù)埋筋綁扎，在錨環(huán)上方添加防裂鋼筋網(wǎng)，采用Φ8 150*150鋼筋網(wǎng)片。

保護(hù)帶采用環(huán)氧混凝土澆筑，澆筑前對澆筑面涂刷一層環(huán)氧作界面劑，環(huán)氧混凝土分層澆筑，10ｃｍ一層，振搗采用插釬，確保振搗密實(shí)。

環(huán)氧混凝土的配合比采用我部此前多次施工并經(jīng)試驗(yàn)達(dá)要求的專用橋梁修補(bǔ)環(huán)氧混凝土，砂、石子必須清洗并干燥才能使用，混和料拌和必須做到配料準(zhǔn)確拌和均勻，骨料用磅秤稱好備用，環(huán)氧樹脂、固化劑、稀釋劑等用電子秤計量。

二、質(zhì)量控制方法、手段和保證措施

1、建立實(shí)施性施工組織設(shè)計審批制度：

實(shí)施性施工組織設(shè)計必須有項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目、總工程師認(rèn)真審核簽字，之后再報監(jiān)理工程師、設(shè)計代表或業(yè)主代表審批，最后按審批意見進(jìn)行修改完善，方可進(jìn)行施工。

2、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度

現(xiàn)場施工人員隨時對各道工序進(jìn)行檢驗(yàn)，決不能留有隱患，經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行下一道工序的施工，對工程質(zhì)量有較大影響的環(huán)節(jié)要加強(qiáng)中間檢查和技術(shù)復(fù)核，做好隱蔽工程的檢查，分項(xiàng)工程完成后應(yīng)及時按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收。

3、技術(shù)質(zhì)量交底制度

由項(xiàng)目部牽頭，組織項(xiàng)目全體管理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全“三級”書面交底，列出關(guān)鍵工程施工要點(diǎn)。

4、分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收評定制度

嚴(yán)格執(zhí)行“三級”檢驗(yàn)程序（施工作業(yè)隊(duì)和施工員自檢，自檢合格后----報質(zhì)檢工程師檢查，合格后----報監(jiān)理工程師檢查），加大自檢、復(fù)檢力度，真正做到每工班、每道工序都經(jīng)過檢查且必須合格后方可進(jìn)行下道工序施工,把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài),做到及時發(fā)現(xiàn)及時整改，確保工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。

項(xiàng)目部每一周對每個施工隊(duì)施工進(jìn)行抽檢檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令。

5、工程材料管理制度

在施工中嚴(yán)把材料進(jìn)場檢驗(yàn)關(guān)：所有進(jìn)場原材料都必須符合設(shè)計指標(biāo)和規(guī)范要求,具備齊全的產(chǎn)品質(zhì)量出廠合格證和檢驗(yàn)報告。工程材料在運(yùn)輸儲存過程中,不得直接日曬雨淋,樹脂材料包裝必須完整無破損,碳纖維材料要避免受潮,樹脂避免高溫固化變質(zhì),以免影響工程質(zhì)量。

6、計量器具管理

由于大多數(shù)材料均嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行配制，需稱量準(zhǔn)確，所以對計量設(shè)備在使用前需進(jìn)行標(biāo)定檢驗(yàn)。

7、自始至終抓好工程質(zhì)檢資料管理，工程與資料基本同步完成。

4、積極調(diào)動和組織力量,協(xié)調(diào)材料的采運(yùn),確保各種材料提前到位,滿足現(xiàn)場施工要求。

三、雨季施工措施

考慮高速交通安全和材料對濕度的要求，本工程在惡劣氣候條件（雨、霧、冰、雪、雷電）下不上橋施工。

四、安全生產(chǎn)、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施

在該工程的施工中，安全工作是重中之重的工作，我公司將遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。

1、建立健全安全管理體系網(wǎng)絡(luò)，成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)日常安全生產(chǎn)工作，制定各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度，檢查督促各項(xiàng)安全措施的落實(shí)，項(xiàng)目部設(shè)立專職安全員，負(fù)責(zé)工程的安全工作，項(xiàng)目經(jīng)理對項(xiàng)目的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。

2、安全施工、文明施工及環(huán)保措施

(1)所有進(jìn)入施工場地的人員均須戴安全帽，高空作業(yè)作業(yè)前先系好安全帶。

(2)施工現(xiàn)場設(shè)臵施工圍欄隔離措施和醒目警告標(biāo)志，確保施工與周圍互不干擾，保證施工安全順暢進(jìn)行。

(3)全體施工人員嚴(yán)格遵守國家法律法規(guī)，遵守當(dāng)?shù)卣鞣N管理?xiàng)l例，遵守公司規(guī)章制度，做到不侵犯當(dāng)?shù)厝罕姷睦?、不擾民。

(4)對全體員工進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育，開工前進(jìn)行全面的針對性的安全“三級”技術(shù)交底，受交底者履行簽字手續(xù)。嚴(yán)格遵守施工操作規(guī)程，禁止違章操作和違章指揮，切實(shí)提高全體員工的安全生產(chǎn)意識和自我保護(hù)意識。

(5)建立完善的安全檢查制度；對安全檢查有時間、有要求，明確重點(diǎn)部位、危險崗位；安全檢查有記錄；對查出的隱患及時整改，做到定人、定時間、定措施。定期召開安全生產(chǎn)會議，分析安全問題,提出安全整改措施。

(6)做好安全管理資料的歸檔，特別是要建立安全生產(chǎn)臺帳。項(xiàng)目安全員每周向公司上報安全生產(chǎn)報表及安全工作總結(jié)報告。

(7)施工安全措施

交通安全控制是本項(xiàng)目施工管理的重中之重，項(xiàng)目部將加大投入，確保安全生產(chǎn)

a、交通管理人員和施工人員配戴醒目標(biāo)志。施工路段按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)臵齊全的標(biāo)志牌,晚間未能撤除的交管區(qū)應(yīng)在前端設(shè)臵標(biāo)志燈車。

b、施工路段作業(yè)完畢滿足通車條件后,精心組織逆著車流方向拆除標(biāo)志、標(biāo)牌。

c、施工現(xiàn)場布臵合理,安排有序,文明施工。所有施工標(biāo)志安全設(shè)施擺放規(guī)范、齊全,標(biāo)志、設(shè)施規(guī)格符合規(guī)范要求,夜間在封閉區(qū)域起點(diǎn)處安設(shè)標(biāo)志燈車。

d、安排專職安全人員進(jìn)行日常巡查,特別是惡劣氣候下將加大巡查密度,防止安全檢查標(biāo)志或安全設(shè)施傾倒、移位、撞壞,對于傾倒、移位的標(biāo)或安全設(shè)施及時扶正還原,對于被撞壞的標(biāo)志或安全設(shè)施及時更換。

e、對于在施工中拋濺的物料及時安排專人進(jìn)行清掃。工程垃圾一日一清, 不亂堆亂。分項(xiàng)工程完工、開放交通前,先清場后撤去安全設(shè)施。特別注意：施工時的腐蝕性材料要杜絕污染，運(yùn)輸車輛及發(fā)電機(jī)要杜絕漏油在路面上，以防止腐蝕瀝青砼，造成質(zhì)量隱患。

f、所有高速公路施工的管理人員、施工人員在工地現(xiàn)場統(tǒng)一著安全標(biāo)志服、戴標(biāo)志帽,高空作業(yè)時系好安全帶。工地專職安全員著裝安全服、帶紅袖章、手執(zhí)紅旗指揮現(xiàn)場安全施工。

g、所有參與工程施工的機(jī)械設(shè)備貼反光膜,保持所有運(yùn)輸設(shè)備車況良好,性能穩(wěn)定,并定期或不定期地對車輛維修保養(yǎng)。所有參與運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)都應(yīng)具有高速公路駕駛經(jīng)驗(yàn)和高度的責(zé)任感。

h、運(yùn)輸車輛、施工設(shè)備不亂停亂放,運(yùn)輸車輛確需中途停靠時,按要求靠在硬路肩上或封閉施工區(qū)域內(nèi),并打開雙向警示燈、擺放三角形警告標(biāo)志。

(8)施工腳手架在安設(shè)、拆除和搬運(yùn)時,必須輕拿輕放,上下、左右有人傳遞。防止落物傷人。

（9）“管施工的同時必須管環(huán)?！?。在施工中要杜絕破壞草木植被，保持原來的生態(tài)環(huán)境,要制定環(huán)保措施,嚴(yán)格遵守國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)法令,認(rèn)真檢查、監(jiān)督各項(xiàng)環(huán)保工作的落實(shí)。對職工進(jìn)行環(huán)保知識教育,自覺遵守環(huán)保的各項(xiàng)規(guī)章制度,并接受當(dāng)?shù)卣碍h(huán)保部門的監(jiān)督。實(shí)現(xiàn)環(huán)保責(zé)任制,項(xiàng)目經(jīng)理是環(huán)保工作的第一責(zé)任人,同時要落實(shí)各施工員監(jiān)督管理各工段、工序環(huán)保工作。